☆★☆　NISSAN　アベニール　☆★☆

今までスレ立っても全部100行かないうちにdat落ちの悲しい車。
板分割でﾏﾀｰﾘ語れるか？

前スレ
日産　　お前らW11アベニ−ル教えて下さい
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029240397/

新型アベニールってよ・・・・
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/962/962916405.html
アベニールって、どうよ？
http://piza.2ch.net/car/kako/973/973611752.html
アベニールについて語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998431107.html
■アベニール ブラスターってなんだこれ？
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999529869.html
なぜ無いの？不人気車　アベニールのスレ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001688446.html
アベニールについて語ろうよ！
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10216/1021640192.html

　アベニールって、気づかないうちに細かくマイナーチェンジしてますよね。

　

FRなら良かった・・・。

http://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0112/
http://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0105/
http://www.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0005/

ターボモデルがカタログ落ちしたのは、寂しいよね。

>>4

　アベニールのサイズならワゴン機能（積載性とか）を考えるとＦＦやそれベース
の４ＷＤになってしまうのは仕方ないのでは・・
　ＦＲを望む方のためにはＭ３５ステージアがあるじゃないですか(^-^)

松島菜々子

>>3
それなりに煮詰まって、良い車になってきている。
人気が無いのはもったいない。

　人気がないだけならいいのだが、
　人気なし・販売不振で消滅の危機だと思われ。（鬱
　まもなく４年目。ＭＣか消滅か…。
　オマケにスレまで長続きせず…。

あげ

プリメーラワゴンとかあるわけだし、
プロ＆サクに対抗してバンにこだわったらどうよ？
正直、今の型より、前の型の方が根強い人気があるのでは？

どうなるんだろう。ＭＣはあるのか？。それとも消滅か…。
日産関係者降臨ギボンヌ。

中村デザインのバンきぼん

来年あたりに買い替えを考えてるものです。候補にアベニールも
入れてるんですが、あんまりなんですか？ユーザーのかたの
意見がお聞きしたいです。ちなみに他の候補はエクストレイル、
フォレスター、ウイングロードあたりでしょうか。北の土地に
住んでますので４WDが、更に言えば車高がある車を考えてます。

現行モデルとなると、まもなく４年目となり新しさはありませんが…。
アベニールの優れているところは、なんといってもラゲッジルームの広さでしょうか。
マルチリンクサスもコンパクトに設計されており、荷物は楽に積めます。
トノカバーも巻き取り式の布ではなく、硬い板の折りたたみ式（トノボード）となっており、
その上にも荷物を積むことができます。
現行Ｗ１１（前期型・ターボ）なので、インパネ・エンジンについては語ることができませんが、
ラゲッジルームの使い勝手は、とても優れたクルマだと思います。
でも、来年まで売っているかどうか…。

みなさんの苗字は阿部さんですか？

>ご意見ありがとうございます。中は広いんですね。
しかし来年まで売ってるかどうかもあやしい程に人気ない
んですか？エクストレイルは燃費悪いみたいですしウイングロードは
ちょっとオモチャみたいですし、アベニールの写真をみてちょっと
期待したんですけどね。

さすがに４年目となるとねぇ。
しかし、実用性に優れたクルマ。
デザインも無難だが、同じクルマを見かけないのでよく目立つ。（苦藁
室内・荷室は必要十分。
だぶん、今なら大幅値引きで買えると思う。
そんな悪いクルマじゃないんだけどね。

＞19
遅い時間なのにご意見ありがとうございます。
19さんは人気のでない理由は何だと思われますか？
また購入された時に他に候補にされた車はどのような
ものをお考えになられましたか？ちなみに今、私が乗って
いるのは1台目でルキノ　ハッチバックです。これもあんまり
見ないんですよね、パルサーは多いのに（涙）

レガシィ、カルディナあたりにもってかれてるな。
追い討ちをかけるようにミニバンマンセーなこの頃は
このてのワゴン車はなかなか厳しいみていですね。
MTがあれば買っても良かった。

＞21
ご意見ありがとうございます。
私からするとレガシィはともかくカルディナよりは
アベニールのほうが格好よく映るんですけどね。
細かいエンジン知識などは分かりませんが走りが違うん
でしょうか？

アベニールが売れない理由

・モデル末期であること。ＭＣでも大したテコ入れ（インパネを除く）をしないまま４年が経過。
・ビジネスバン（エキスパート）設定によるイメージの悪さ。
・登場時、ＧＴ４（ターボ）サリュー（ＮＡ）でデザインを差別化。
　サリューはメッキを多用したオヤジくさいデザイン。
　ＧＴ４はエアロパーツ付きでカッコよかったが値段が高かった。
　（その後ＭＣでＧＴ４顔に統一）
・登場時はターボ・ＮＡを含めエンジンに魅力がなかった。
　エンジンは古臭く、当時は直噴などもなかった。
・インパネもプリメーラにそっくり。
　（ＭＣでインパネのみフルモデルチェンジ）

でも、それなりに改良を繰り返して良くなってきた。

＞２２

やっぱ、走りを優先させるならレガシィにはかなわないが…。
アベニールは実用車だね。

定番だけど、やっぱアベニールはスムージングしてメッキウィールはかなきゃ。
そこから先がセンスのみせどころなんだよ。最近ランクルに押されぎみだけど。。。

>>25

　それって、Ｗ１０の話ですよね。確認の意味で(^_^;

アベニールってそんな悪い車じゃないぞ。結構いいじゃん。

アベニールがＦＲにしたら売れると思う・・・・・

レガシィがイイ！！としか言えない自動車評論家は情けないね。
確かに、走り関係はレガシィにかなわないが…。

現在アベニールｴｱﾛｴｷｽﾌﾟﾚｽ乗り、もうすぐSERENA海苔です。
Xﾄﾚｲﾙベースでｴｱﾄﾘｯｸみたいな低目のデザインにすれば、
どうにか売れるのではないかと思うんですが。どう？

ワゴン車で走りを求めること自体アフォ

アンチレガシィ？

　>>17
　必ずこうゆうヤシが現れる。アベニールスレ版　夏厨。

>30
確かにそんなのが出たらちょっと気になりますね、きっと。
アベニールに乗ってこられての感想はいかがですか、何年くらい
乗られましたか？
＞19
丁寧なご意見ありがとうございます。
やっぱり欲しいな〜。レガシィは高すぎ、カルディナは見た目に
惹かれない。来月車検なんですが思い切って早めに買い替えて
みようかな。しかしワゴン車を選ばれた方はやっぱり色々とパーツを
変えたり改造？されるんですね。かえってそっちで高くなったりして。

カルディナって、まもなく登場する新型のこと？。

Ｗ10海苔＝ＤＱＮ
Ｗ11海苔＝おっさん

Ｗ１０海苔＝ＤＱＮ

バンもあるし、ワゴンでも不人気だからベースにはピッタリなんだろ。激安。

Ｗ１１海苔＝おっさん

………鬱。

Ｗ１０はＭＣ後モデルが値段がこなれてきて、お買い得かもしれない。
ＭＣ前は、探して買うまでの年式じゃないんだけどねぇ。
Ｗ１１は・・・・、サリューＸは、けっこうタマ出てるようで、値段
もそこそこ。

今月２７日にマイナーチェンジします。
変更点は２，０Lはエクストレイル等のQR20DE
２，０L車全車エアロ付き（旧SI仕様になる）
ホイルキャップ、アルミがセレナと同デザイン。グリル三本ルーバー、テールレンズ
濁った色からハッキリとした色調。
内装クロを基調。車種減少。車両本体値上げ。
いろいろまだありますがこんなところで・・・・
当方、ナビエディ現在交渉中。
マイチェンしても多分売れないでしょうから値引きも結構いいんでないでしょうか？
トノボード等のラゲッジの省略、ルーフレールのOP扱いが辛い。
その代わりプライバシーガラスの採用が増えたが。

グリルって、横棒３本ですか？。ボディ同色とか？。

>39
おおっ！最新情報がっ、と思ったら車種減少、本体値上げって！
是非交渉の経緯をご報告いただきたいです。

在庫を狙えばウルトラ値引きが…？。

あげ

３代目ギボン

>>34
遅れてスンマソ。
そ〜ですね、ｵｰﾃｯｸのｴｱﾛｴｷｽﾌﾟﾚｽを約５年乗りましたよ。
乗り始めてから１年位経ったら俺のマネっ子が５、６台増えてし
まった。ｴｱﾛｴｷｽﾌﾟﾚｽに17インチのﾎｲｰﾙまでマネして。
それに同じ職場の人も買ったし、俺の車を是非売ってくれっていう
後輩も出てきた。
乗ってて、やっぱり、商用車的乗り心地は残ってたし、全席狭い。
おまけに燃費悪いし、パワーも無い。
でも、荷物がやたらと乗ったので、重宝した。

>30
レスありがとうございます。
そうですか、座席狭いんですか。ちょっと写真の印象と違うなー。
しかもパワーは無いが燃費悪いとは。座席に関しては私のルキノより
狭いという事はないでしょうが燃費が気になります。市街地で10km
くらいは走って欲しいんですけどね。

それは先代Ｗ１０。Ｗ１１は必要十分だと思われ。

座席ね。燃費は確かに悪い…（鬱。

>ユーザーの皆様へ
皆様のご意見大変参考になります。燃費の感想をお聞きしたいです。
あと座席の狭さは良いとしても振動など乗りごごちは皆様いかが
でしたか？いつもお答えいただいている方々には大変感謝致して
おります。

燃費が悪いのは４ＷＤモデルね。
あと、４ＷＤだと運転席の後ろの後席足元（フロア）に出っ張りがあるのが邪魔かな。
２ＷＤにも出っ張りってあるの？。

リアガラスハッチも便利な装備だと思われ。

>>15,>>48
そうだよ。それは仙台W10の事を言ってんだよ。
だから、W11はしっかり作られてると思うけど。

一人身の引越しで重宝
遠出の時は宿いらず

パワーが無く、燃費が悪いことが…

３代目はＦＲできぼーん
ステージアの５ナンバーバージョンだぜ

アニベール
あげ

　めずらしく　良スレ　

アベニールサリューのＸＧＴターボの８年式が５０万切って打ってるんだが、
これは買いなのかな？
走行もまだ６万だし。
今度の土日にでも現物を見に行くけど。

>>39

　自分も今日マイチェン後のアベニールの価格表を見せてもらいましたが、全グレ
ードの車両本体価格が上がる訳ではないみたいですね。確かにナビエディションは
値上がりしてますが、旧型のナビエディションのベースはサリューＸだけど今度の
は上級グレードのサリューＳｉみたいですし。

　ところで交渉の経過はいかがでしょうか。そちらが一番興味あります(^_^;

>>56

　８年式サリューＸＧＴターボだと基本の査定価格はおよそ３０万前後だそ
うですから、売値が５０万ならば修復歴無しであればお買い得なのでは？

　ただ、自分が聞いた店ではＭＴ車だと査定が８万下がるそうです(^_^;　
　あと、ボディカラーでも黒ツートンはプラス査定、ダークグレーと緑ツー
トンは減点だそうです。同じグレードでもミッションと色で値段にかなりの
差が出るんですねえ・・・

>>58
レスサンクスです。
修復暦無しでＡＴ、色はパープルのツートンですね。
色的にはマイナスなのかな。
まあどうせ、売るときの事はあまり気にしないので、
取りあえず見に行ってきます。

>>57
まだ交渉はしてません。スマソ。
２７日発表ですから２７日からブルーステージとレッドアンドブルーに同士競合
させようと思ってます。
OPはキセノンとFRフォグ（計８マソ）を考えてます。

しばらく品質安定しないかもしれないけどよろしく。
by　生産者

辞めちまえ、アホ。

　マイナーチェンジ情報さらにギボンヌ

あげ

今日実際に見に行ってきた。
外装とかはまあこんなものかという感じで、不可でもない。
試乗してみると、なんか加速がもたつく感じと、
振動が座席に細かく伝わってくるのが気になった。
今乗ってるのがプレリュードだから、加速とかは仕方ない事なのかも。
ＡＴあまり乗ってないからなあ。
他のアベニールも試乗して、乗り心地を比べてみよう。

あげ

SR20DE>QR20DEになるんですか
じゃあ　GT4系（ターボ4WD）はどうなるんだろう？
無くなるの？　それとも　SR20VETですか

ご存知の方おねがいします

ターボ４ＷＤ（ＳＲ２０ＤＥＴ）は、すでに消滅してるよ。

>>67

　68さんがおっしゃるように、今年の始めにはターボは廃止になっていましたよ。

1800G　158.0万円
1800X　169.0万円
2000X　180.0万円
2000Si　195.0万円
2000ブラスター　210万円

　フロントグリルはカコイイの？。

>>71
日産のCIマークが入るようです。

ありがとう。

その他、特徴あります？。

明日発売行くぜディーラーへ

>39
好結果を祈っております。
ぜひ交渉の経過を教えてくださいね。
>70
これは新価格の情報でしょうか？日産のHPでは
まだMCに関しては触れてなかったですので。
貴重な情報ありがとうございます。

漏れはＧＴ４を４年前の発表と同時に購入しますた。
フロントグリルの交換だけで新車気分が味わえるので大変感謝！。

ハニカムグリル→横一本→そして今回の新型。交換しよっと。

あぁ、明日が待ち遠しい。誰が新型画像うｐギボン。
　

がぁ〜ん　　　ターボ無いんですかぁ〜
ちょっと残念です　　68さん69さん　　ありがとうございました

ターボと言っても、たいしたことないんだよね。
燃費が悪いだけ。

GT4-Zに乗ってます。
燃費は、片道35Kmの通勤で、だいたい9Km/Lです。
回しても、もりもりわき上がるようなパワー感は感じないですね。
「ターボらしい」感じはしません。

前に乗っていたスカイラインGTS-4(R32)のほうが、SR20DETより
若干馬力は低いとは言え、はるかにパンチと高回転域での伸びが
ありました。


まあ、比較すること自体が間違っているんですけどね。
基本的に「荷物を積むクルマ」ってことです。足回りもそういう仕様です。
走りを求めちゃいけません。













って、自分に言い聞かせてます・・・

先ほどニッサンのHP行って　ターボが無いのを確認しました
しかし　ディーラーに置いているカタログには　載ってました……
カタログを変える予算も　無かったのかな？？

>>81
まだ新カタログ届いてないだけだと。

ディーラー本社に発表当日必着って感じの輸送体制だから。

>82
ごめんなさい
カタログ見たのは６月ぐらいです
その時にターボは載っていたので　無くなった事をしりませんでした

煽るわけではないんだけど、いわゆるライトバンでしょ？
なぜこういう車をステーション・ワゴンとして売りに出すか理解に苦しむ。
日産はトヨタの真似して安楽にクルマ作っちゃ駄目

日産はＨＰ更新しる！

もう更新されたが、更新してなくても型式の次の数字に0208と入れると見れる罠。

↑ありがとう。

う〜ん、あのフロントグリルは頂けないな。
まるで、商用バンに見える。
エキスパートの上級仕様のようだ。

QR20DEが☆（星１つ）っていうのもいただけない。
QR20DEなら☆☆☆（星３つ）は普通当たり前でしょ。
それ以外の特徴は無いんだし。
せめて乗れば乗るほど空気がきれいになるような車で
あってほしい。

新　し　い　フ　ィ　ー　ル　ド　へ　、　そ　し　て　自　然　へ　。

て優香、車名ロゴまで変わってる。
漏れは以前のロゴが好きだったんだけどな。

　漏れの中のアベニールは終わった。
　見苦しくなるまえに廃止しろよ。
　スタイリッシュなフロントグリルだと…
　ＣＩマークに横棒３本なんて厨房でも思いつくデザインだと思われ。

日産の標準フォントﾏﾝｾｰヽ( ´∇｀)丿

皆さんHPやカタログ見たようですね。
グリルや純正ホイールキャップ（他車流用）なんかいまいちでしたでしょ？
リアテールなんかは今どきの感じになってよかったんですが・・・・
ナビエディについてはマルチインフォメションなんか省略されてます。
オレンジに統一された照明類はいい感じ。
内装はクロに統一されてるけどインパネのいまいち質感がねぇ〜安っぽい。
でもレガシーより今風のインパネデザインはすきです。

安楽死待ち？。それとも放置プレイ？。

>39
確かにインパネデザインはいい感じでしたね。グリルに関しては
個人的には、まあ普通のレベルかなと思いました。でも
価格が上がってしまったのが個人的には残念ですね。
しかしあのフィッシングバージョンてのはどうなんでしょう？
リアにわざわざFISHINGと入ってるのもあんまりだな〜。

FISHING……恥かしいね。
ホイールキャップはアルミホイールに交換。
フロントグリルはマイナーチェンジ前のを取り寄せて装着するのが吉かと。

age

ＨＰみましたが　何かちょっとセコくなった感じですね

サリューXのトノボードがオプションになったり
サリューSiの本革巻シフトノブ＆ステアリングが無くなったり
4WDのCVTが消えたり……

ＭＣってより　整理されたって感じもしますね

保守あげ

はっきり言って装備落として値段上がっている。買う意味がない。

上がってるか？サリューＳｉって前は220万円だったけど
今度は200万円になっているよ。

SR20DEと共に無くなるよりマシ

１００レスを超えた……感動した。

>>101
そうだそうだ(・・。)

　　＿／￣￣￣￣＼
　�煤Q　　　 ∪　´∀｀） ＜ はやく釣ってよ
　　　　￣￣￣￣￣￣

　皆さん、マイナーチェンジに失望したということでよろしいか？。

age

お葬式の準備をそろそろ…

サニーと同様の延命措置・・・。
P12以外でSR搭載車って残ってましたっけ？

>>108

　エクストレイルのＧＴがＳＲ２０ＶＥＴを積んでますよ(^-^)

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

もともと商用車　内装など手直ししただけのクルマを
ほかにいいクルマも数多くある中で選択できるね。

>>110
PW10海苔だけど他に数多くあると言う良い車って奴を挙げてもらおうか？

>>110

どうせ、レガシィとしか言えないんだろうな。

メタルソードって新色はなかなかかっこいいとおもうが。

>>113

　正しくは「ソードメタル」ですね(^_^;　ウイングロードでは以前から好評を博し
るようです。アベニールにも似合いますよね(^-^)

>>111
PW10って何の形式か調べる気にもなりませんが、プリメーラ・ワゴンとか
セフィーロ・ワゴンとかステージアとか日産車だけでもマトモなクルマは
多いでしょう。

カタログをディーラーにもらいに行ったら　まだ無かったよ

http://homepage3.nifty.com/NISSAN-FAN/top/haahaa.png

>>115
＞PW10って何の形式か調べる気にもなりませんが、

調べてから書き込んでください。
じゃないと単なる荒しだよん（ｗ

マジレスしとくとプリメーラワゴンとかセフィーロワゴンなんてなかったんですが何か？
ろくに調べもせずに書き込むから厨房は・・・

>>115
>>118に激しく同意。
この板に来る人間ならＷ１０と言っただけでわかるのに…。

>>115の厨房よ…学校が始まるぞ！宿題やってろ！。

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙはｼﾙﾋﾞｱ
ﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰはｾﾚﾅ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾌﾟﾘﾒｰﾗ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

エアコンの吹き出し口もシルビアかな？。
インパネのデザインも、
ＭＣ前＝プリメーラ
ＭＣ後＝ティーノ
に、そっくりだな。

先代プリメーラね。

ブラスターのアルミはリバティ（ｗ

　　アベニール＝中途半端　　ということでよろしいか。

>>124

１車種で色々味わえるのれす（わら

>>118 >>119
昼間にカキコしてるの見るとリーマン様なんですね。厨房はもうすぐ夏休みが
終わるので、カキコができなくなります。ではリーマン様が汗水流して、ローン
組んで買った阿部ニールを家族のために大事に乗って下さいね。

フロントグリルの交換で、いつも新車気分！。
Ｗ１１アベニール！最高です。
でも…今回のグリルは……鬱だ…鶴見川に飛び込んでくる。

>でも…今回のグリルは……鬱だ…鶴見川に飛び込んでくる。

たまちゃんによろしく言っといて(´･ω･`)

今日、契約いたしました。
Siナビエディション。
色が気に食わないのでパールにしました。（＋３マソ）
高効率ハロゲンバルブをキセノンが買えるくらい買ったんでにキセノンにしました。（+６マソ）
キセノンは雨、雪に弱いのでフロント、リアフォグにしました。（+２マソ）
車上ねらいが怖いのでパーキングアシストシステムにしました。（+２，８５マソ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逝ってきます。

>>126
煽りだかなんだかわからん。
言いたいことがあったらはっきりと書いたら？

実際に楽しんでるオーナーでしょ（笑）

ＣＭやってる？。

あげ

　マイナーチェンジ失敗

　そしてスレにも誰もいなくなった

　終了

日産のHPみたら
エキスパート　とADバンもMCしていた……
アベニールより　エキスパートの方がカッコよく見えてしまった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「アベニール」を一部改良


　　　　　　　　　　　　〜あわせて「フィッシングバージョン」をオプション設定〜


日産自動車は、「アベニール」を一部改良するとともに、「フィッシングバージョン」をオプション設定し、8月27日より全国一斉に発売する。

　今回の一部改良では、2.0Lの全車をQR20DEエンジンとし、国土交通省の低排出ガス車認定制度で「良-低排出ガス車」＊1として認定を受けるとともに、
QG18DEエンジン搭載車は「超-低排出ガス車（U-LEV）」＊1として認定を受けている。さらに2WD全車が2010年燃費基準にも適合しており、グリーン税制の優遇措置＊２を受けることができる。
エクステリアは、フロントグリルの変更、ボディカラーに新色を設定、リヤコンビネーションランプの変更などを行った。また、2.0L車は、全車エアロ仕様とし、よりスポーティでモダンなイメージとした。
　インテリアは、ダッシュボード、センターコンソール、インテリア照明の色調変更、シート、ドアトリムの材質変更、4本スポークステアリングの採用などにより、上質でスタイリッシュな内装とした。
　また、「フィッシングバージョン」は、アベニールがベースに持つ広いラゲッジスペースなどの高い機能性に加え、よりアクテイブなカーライフを楽しめる商品として、以下の装備をセットオプションとしたものである。

ユーティリティレール（マルチスライドフック付）
高い撥水機能を持ち汚れに強いカブロンR＊３シート
電源コンセント(AC100V･100W)
ラゲッジスポットランプ （以上メーカーオプション）
ラゲッジフルカバー
防水カーゴバッグ （以上ディーラーオプション）
なお、今回の一部改良にともない、グレード体系の見直しを行った。

＜販売目標台数＞ 600台／月

＜取り扱い販売会社＞ NISSAN Blue Stage：日産系、モーター系各販売会社
＊全車種取り扱い店（NISSAN Red & Blue）を含む

あげ

＜販売目標台数＞ 600台／月
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~
ﾜﾗﾀ

ダイハツ高級セダン
「アルティス」をフルモデルチェンジ

アルティス ＳＸパッケージ ２ＷＤ

ダイハツ工業（株）は、高級セダン「アルティス」をフルモデルチェンジして、９月２８日より全国一斉に発売する。
アルティスは、トヨタ自動車（株）の「カムリ」をベースに、２０００年３月からＯＥＭ供給を受けて発売している。
今回、全長・全幅・全高などを見直し、ラージクラスに匹敵する広い室内空間とラゲージスペースを確保。
余裕あるヘッドクリアランスとともに、乗り降りしやすい着座位置を実現した。
また、２.４ ＶＶＴ−ｉ＊付エンジン、高効率SuperＥＣＴの採用などにより、軽快な走りと低燃費を実現した。
さらに、優れた衝撃吸収ボディと高強度キャビンを採用、また前席デュアルステージＳＲＳエアバッグや前席
ＳＲＳサイドエアバッグ＆前後席ＳＲＳカーテンシールドエアバッグを採用するなど、クラストップの安全性を追求。
環境についても、全車、「平成12年基準排出ガス75％低減レベル」を達成、「超−低排出ガス車」に認定されるなど、優れた性能を追求した。

◇国内月販目標台数 50台　･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

　もしかして…エキスパートの方が販売台数が多かったりして…？。
　

エキスパートの月販目標台数は1,000台です。
今やアベニールはエキスパートあってのアベニール。
エキスパートワゴンなのです。

>39
まだ逝っちゃだめですよ。
ご購入おめでとうございます。値引きはどれ位でしたか？
また納車されたら乗り心地や燃費などお知らせくださいね。

う〜ん、エキスパート（ＡＤバンも）、プロボックス・サクシードに負けることだろう。

　　　　　　　　　　　　　　「ＡＤバン」、「エキスパート」をマイナーチェンジ


日産自動車は、「ＡＤバン」、および「エキスパート」をマイナーチェンジし、8月29日より全国一斉に発売する。


　今回の「ＡＤバン」、および「エキスパート」のマイナーチェンジでは、環境への配慮として、QGエンジン搭載車が、
国土交通省の低排出ガス車認定制度で「超-低排出ガス車（U-LEV）」＊1の認定を受けるとともに、
2010年燃費基準にも適合し、グリーン税制の優遇措置＊2を受けることができる。また、全車を平成12年騒音規制に対応させている。

　「ＡＤバン」は、C.S.R.ハロゲンヘッドランプ、前席ロードリミッター付プリンテンショナーシートベルトを全車標準装備とし
安全性の向上を図っている。また、エクステリア、インテリアの仕様・装備を以下の通り追加・変更。「ＡＤバン」、
「エキスパート」ともにスタイリッシュなフォルムとし、利便性も向上させた。

　なお「ＡＤバン」は、小型コマーシャルバンセグメントの登録台数で15ヶ月連続トップブランド （自販連＊3調べ）となっている。

なお「ＡＤバン」は、小型コマーシャルバンセグメントの登録台数で15ヶ月連続トップブランド （自販連＊3調べ）となっている。

＝ライバルのカローラバンが先々代のままだったんだから、売れて当たり前。

1800さりゅーXはCDが付いたがトノボード、ルーフレールが削られちゃってる。
値段がそのままじゃ売る気ないんじゃないか？

アベニールとレガシィで迷ってます。マイナーチェンジ結構期待してたんですが、
大きな改良はないですねぇ。
見積もり金額は、ほぼ同じ。アベニールとレガシィで悩んだ方は、何を決め手に
してアベニールにしたんでしょう？

http://www.leverage.jp/bloom/qry/search.qry?function=search

＞１４７

そりゃあ、実用性でしょう。
荷室の使い勝手。
激しくがいしゅつだが、走りに見るべきものはない。と思われ。
アンチレガシィの方へ。

>>147
おいおい、悩むまでもないっしょ。
レガシィは勝者が選ぶ車、アベニールは日産社員と敗者が選ぶ車だろ。
アベニールなんか買ったら周りから後ろ指差されるぞ(w

＞149

レスありがとうございます。今日レガシィを見に行ってきましたが、
「荷室の使い勝手」の面でアベニールのほうが良いと思った点は、
・トノカバーがハードタイプ（っていうのでしょうか？）
・ガラスハッチ単独で開閉可能
の2点なのですが、他にも「ここが実用的!」ってのがあれば教えてください。

レガシィ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>アベニール>ヒュンダイ

スバヲタうぜえ

＞＞147

アベニールと銅価格のレガシィというと、B-SPORTSあたりのことと
おもわれるが、そのあたりのクラスとの比較だと、町中でのハンド
リングの素直さとか、高速での足回りの挙動とか、上り坂での加速
とか、実際に試乗してみたほうがいいと思うよ。（個人的には、ど
の点をとっても、びみょーにアベニールの方が上だとおもふ）

排気音の違いって気にならないのかな？

＞154

レスありがとうございます。仰るとおり、比較検討しているのは、
レガシィのB-SPORTです。アベニールはサリューSI(2WD)です。

そうですか、154さんはアベニールが上と感じますか・・・
レガシィはTX-S2を試乗したのですが、アベニールはマイナーチェンジ直後で
近所の営業店に旧モデル含めて展示車すらなく、カタログで見ただけでした。
レガシィのほうが走行性能が上だと思い込んでいたので、明日、レガシィの
最終価格を聞いて、納得できれば決めちゃおうかと思っていました。

１、２週間待てば試乗車も来るだろうし、やっぱ試乗してみようかなぁ。

まぁ総合的に見てレガシィ有利なのは明らか。
荷室と内装以外はちょっと厳しい勝負だな。価格にもそれほどアドバンテージはないし・・。
が、アベニールを選ぶ利点としては、そのマニアックな選択とは逆に、
「車なんかなんでもいいや」という姿勢から物に対する執着心が全く見えず、乗員がクリーンな印象に見える。
逆にレガシィはこてこての車ヲタに見えてしまう。
この結果乗員は非常に汗臭い印象がある。
それとレガシィの難点としては、ターボなら300を超える金額を投資しているにも関わらず、
一般人は「カローラよりちょっと上の車」という印象しか持ってくれないことだな。

なんだ、アニーベルじゃないのか。

>15
値引きですか？結構良いせんいきました。
雑誌の「限界値引き」（藁
まで逝きました。
＞１４７
私もレガシーＢ−ＳＰＯＲＴみて安い！
と思いました。４駆でキセノンやオーディオついてるし・・・・
しかしレガシ−ってGT系が販売の７割なんですよね？
私の友人もGT−Bが多いんです。
だからレガシー＝ターボというイメージなんです。
スバヲタもターボマンセーでしょ？
NAで１３７PSというのもいまいち・・・GT−B見た後に見るとショボすぎる・・・
アベニ−ルの７月の登録車数３１８台ですから試乗車は無理と思われ。
営業マンも車についてよう知らんし

私は仕事上、日産車に乗らなくてはならなくて車庫のスペース
なんかでアベニ−ルにしました。（ウイングロードはいまいち小さい）

グレードは純正DVDナビ、キセノン、FRフォグが私の夢でしたので
SIナビにしました。エアロは要らんからルーフレールキボンヌ！
エキスパートも同じグリルがショボ〜ン・・・・

激しくがいしゅつですが…

　コンパクトなマルチリンクサスペンション
　＝（室内に張り出しが少ない・そのうえマルチリンクだからねぇ）
　リヤガラスハッチ
　＝（狭い所で開閉できて便利・すこぶる便利）
　トノボード
　＝（これを見たら他車のトノカバーなんて問題外）
　
　とにかく、ラゲッジルームの使い勝手については群を抜いています。
　漏れは、この広さはエキスパート（バン）様々だと思ってます。
　アベニールは「実用車」、走りについては期待しないほうが…いいと思う。
　別にスポーツカーじゃないしね。
　実用性抜群なので、日常シーンやアウトドアでは活躍してくれると思う。
　バンがあるといっても、あまり気にならないよ。
　
　
　

　あまり、レガシィがイイ！としか言えない自動車評論家の意見じゃなくて、
　自分の目で確かめて買うのが一番かと思われ。

>159 , 160

レスありがとうございます。
走行性能云々、外見については、あまり気にしてません。
・荷物がたくさん積める
・家族4人が乗って長距離移動がつらくない
・(できれば)燃費が良い
・予算200万円ちょっと
・トラブルが少ない
・平日はカミさんが使うので5ナンバー
が今回乗り換えるクルマの条件です。

使い勝手は、実物見ないとなんとも言えないですね。
試乗はだめでも展示車でいいから、早く見てみたいです。

>147
多分、アベニ−ルの試乗車はないんじゃないの？
売れてないからね。
モデル末期だし

>39

>売れてないからね。

最初の見積もりは値引き15万でした。
確かに営業マンもあまりアベニールについて知らないみたいでした。
「レガシィと比べて、どこが優れてますか?」って聞いたら「うーん」て
悩んでましたから。「おんなじようなクルマなのでデザインの好き嫌い
が判断材料ですね」と言ってました。

モデル末期なので、すぐにお買い得特別仕様車が出そうで、今の購入を
少しためらってます。

値引き１５万円は低いね。
本当に売る気があるのかと小一時間問い詰めたいですが…。

とりあえず、このセールスマンは止めた方がいいね。やる気なし。

>118
プリメーラはあったんじゃない？

115はうっとうしいけど

＞147
自分はW10後期に乗ってます
同じ車乗ってる人が少ないからいいですよ。
荷物も結構載りますし。
W11のことはあんまりわかんないのですが、内装はいいなぁ、と思います。
使い勝手は結構いいと思いますよ。
W10には後ろの座席にもリクライニングがついてるので、たくさん乗るには便利かなぁ、と思います。
W11にもついてるとは思うけどなかったらごめんなさい
レガシーにもあったかどうかはわかんないのですが＜後席リクライニング

実用的な、街乗り買い物車には必要十分と思います＜アベニール

価格に関しては165さんに同意です

新型カルディナが登場すれば値引きは拡大………しないかな？。
いまさら、カルディナになんか反応しないか…。
日産側からすれば、積極的に売るクルマではないのかな。


ところでＣＭやってる？。漏れの住んでる地域では、ＣＭどころか新聞広告もないのだが…。

age

>>166
確かに微妙にPW10とWP11は時期がかぶってるね。

115はヴァカだけど

今からスバルに最終金額を聞きに行ってきます。B-SPORTは値引きが一律に
なっているそうなので、こちらの希望額は難しいんじゃないかと思ってます。
アベニールは、金利含めてもう少し頑張れるとのこと。
実物見てみないとわかりませんが、アベニールになりそうな気配。でしょう。

レガシィにした時点で、人生の敗北者！。

アベニールで、おながいします。

ベースが商用車なんだから、最初からステーション・ワゴンとして設計されてる
車と比較できないね。

ベースが商用車なんだから、最初からステーション・ワゴンとして設計されてる
車と比較できないね。

二重カキコ　カコワルイ

ようは、レガシィって言いたいんだろ？。
スバリスト（死語）は、すっこんでろ。

レガシィって、ターボとNAでは、外見はそっくりだけど、見えないところは別車種といってもいいくらい違うからね、足回りとか。アベの試乗車が少ない以上にレガのNAの試乗車は稀少だったりするのも、なんだかアレだよね。

ま、レンタカーでもなんでもいいから自分で乗ってみるのが良いんじゃないかな。

>175
いいえ、レガシーなど興味ないです。レガシーが売れてるのを横目で
見て何匹目のドジョウか知らないが、商用車を使って対抗車として仕立てあげた
日産に不満をもってるのです。トヨタのカルディナもそうだが、あの会社
はあんなもんでしょ？
もしアベニールが最初から、きっちりコンセプトを打ち出して一から企画
してたら何も言うことはありません。

　「二兎を追うものは一兎をも得ず」

　アベニールが、まさにコレ。
　アベニールとエキスパートを作り分けて大儲け【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】しようと思ったんだろうな。
　昔の人は、よく言ったものだ…。

　ところで、１４７がカキコしないってことは、レガシィを買ったのかな？。

　

あの会社はあんなもん？
スバルがあの手の商用車の市場を切り捨てただけだろ。
レオーネ・ツーリングワゴンだって商用車ベースだったじゃん。
大手が商用車見切ったらどうなる？
どこが車高の低い働く車を低コストで作るんだよ！

147です。
スバル行ってきました。お盆前の値引きは結構あって、
もう少し頑張ってもらえたら今日決定だと思ってたのですが、
月が変わって値引き額が縮小しており、前回よりも金額がup
してしまいました。
元々予算ぎりぎりだったので、残念ながらレガシィは見送る
ことになりました。
また、スバルの金額を評価する参考にしようと、スバルに行く
前にアベニールの見積もりを再度作り直してもらいましたが、
やっぱマイナー直後だからでしょうか、値引きは22万円引きで、
自分としては今ひとつの印象でした(それが相場？)。
各社からもらった見積もりを見ると、もともと200万強の予算が
2000クラスワゴンを購入するのに厳しかったように思いますので、
1500から2000クラスも対象に再度検討してみようかと思ってます。

カローラフィールダー
プロボックス・サクシードワゴン
ボルツ
ウイングロード
ランサーセディアワゴン
インプレッサワゴン
ファミリアＳワゴン

まぁ、インプレッサワゴン・ファミリアＳワゴン・ボルツはラゲッジが狭いので却下。
ウイングロードは後席足元が窮屈。
プロボックス・サクシードは安っぽい。
ランサーセディアワゴン…リコール隠しの三菱製。

結果、カローラフィールダーが無難かと思われ。
エキスパート買ってみるとか…。

>>147
ナンバー付とかＭＣ前の在庫も狙い所です。
また、新旧に拘らないならカルディナはまさにモデル末期、買い叩けますぞ。
若干大きくなりますがアコードもモデル末期です。。

コンパクトならウイングロードを推します。
アベニールの担当さんにコチラの見積もりもお願いしてみましょう。
>>181にもあるように後ろが少し狭いが、
ラゲッジの使い勝手はさすがアベニールの弟分です。

2.0ZXならQR20+CVT-M6のサリューSiと同じパワートレーンになり
動力性能にも文句なしです。
エアロだと若干高くなりますが
戦略モデルなのでアベニより値引きも期待できます。

あとは三菱嫌いじゃないならセディアも良いですよ。
カローラは個人的には好きでないですが無難といえば無難ですね。。

>>180
リバティじゃダメ？　　　といってみるﾃｽﾄ

>>181
>>182
ずっと日産に乗ってるので、日産から選ぼうと以前にウイングロードを
見に行ったことがあります。
荷室の広さは気に入ったのですが、自分が身長あるので運転席のシートを
下げると、後ろは足が完全に挟まってしまう後席足元の狭さと、内装色
（明るいグレー？）が好みでなかったので、残念ながら断念しました。
フィールダーは内外装ともにデザインが・・・
とは言っても、予算がとれないのが一番の問題なので、贅沢言ってる
場合じゃないですね。

W11アベニールにした理由……
CVT-M6の車にしたかっただけです
コンパクトなマルチリンクサスペンションやリヤガラスハッチや
トノボードも　メリットですが　１番の理由はCVTでした

>１４７
完全に営業マソのペースですわ！
２２マソ？なめとんかい？
具体的にはいいませんが、その金額よりまだ数マソ高い金額で１回目
の商談してくれました。車両本体のみの値引き。（当方現金払い、下取りなし、付属品、ディーラーOP
一切なしで）

旧型なんかの在庫なんかは一切ないでしょうね。

ウイングロード買うとやっぱMクラス買えば良かったと思う罠。

そんな金額なら同士競合したらどうですか？
もしくは中間決算の時期ですから「２００マソなら今すぐはんこ押す」とか・・・・

ただでさえモデルが古くて人気がないのに、そんな値引きで売れると思っている日産が恐ろしい。

今後の販売台数が楽しみだね。ま、６００台くらいは大丈夫かと思うが。日産関係者が買えば…。

>>187
売れるとは思ってない。売る気がナイ！

>>147
>>183にもあるが日産乗り継いでいるならリバティもどう？
３列目を格納しとけばワゴン的使い方もできるし。
流石に純ワゴンには及ばんがガラスハッチも付くしな。

日産のWEB見てきたらリバティのQR20がU-LEV認定になったらしい。
アベニールベースなんだからアベニールだってU-LEVにできるだろうに。。
ホントに売る気なしか？ところでホイールカバーがセレナ／アベニールとお揃いに…
http://www.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0209/index.html

QRなら当然ULEVだと思ってたのにアベニールがGLEVなのは
不可解だ。ウイングロードはこれからというところだけど、
今の時期に改良受けてQR20でUじゃないのはアベニールだけでしょ。
80％をULEVにするという計画においてアベニールは大して
影響がないという判断なのだろうか。

いつでも廃止できるようにじゃない？。

ところで「１５」さんは？。

あげ

あげ

>192
ちょっと忙しくてしばらくROMだけしてました。
実は今月車検なんです。購入から丸7年、走行距離86000KMオーバーの
ルキノ　ハッチバック。しかも何箇所か傷有り、おそらく下取りなど
無きに等しいと思われます。このまま車検を受け乗り続けるか
それとも思い切って買い替えようかと（金があるわけじゃないですが）
色々雑誌に目を通している状態です。

保守あげ

あげ

早く納車期待上げ！

>39
納車待ち羨ましいです。結構時間掛かるんですか？

どの程度　変わったのかカタログを取ってきました

ハンドルもグリルもホイールもそこまで変じゃないですね
ブラスターの白に白のカラーグリルは似合って無いと思いました
オプションのグリルが無くなっていたのが残念です

あまり変ってない…………　　また売れない……　って事でしょうかね？
NAでレギュラーで150PSで　結構良いと思うのですが

漏れの地方では、ＣＭどころか新聞広告もないな。
そもそも、アベニールのＣＭなんて存在しないのか…。リバティはあるのにな。

も　　う　　終　　わ　　り　　だ　　よ　　。

一般ユーザーなんてマイナーチェンジしたこと自体、気がついていないんじゃない？。

商用車のスレは立てないようにしよう

>納車ですか？まだハッキリ聞いてませんが２〜３週間くらいですかね？
メーカーOPも人気のあるヤツですし、のびるこたぁ〜ないと思われ
　

日産の営業マンでもマイチェンしたとしらない罠。

漏　　れ「新しいアベニールのカタログってありますか？」
営業マン「ハァ？アベニール？……ちょっと待って下さい」
　　　　　　　５分後
営業マン「アベニールないわ」

おいおい、お前がディーラーのシールを貼っているカタログがアベニールではないか…。
突っ込むと彼のプライドを傷つける恐れがあったので言いませんでしたが…。

呆れてモノも言えませんですた。
日産もうダメポ。

保守あげ

日産の話題は…

フェアレディＺ
マーチｅ−４ＷＤ　　　　に移ってます。アベニールは闇のかなたへ…。

あげ

誰も来ませんね。日曜日なのに。

ここのスレでの新車効果はもう終了っと。

今日見かけたんだが、４ナンバーのアベニール、その割に安っぽくなくて
いいんでないのと思ったよ。
４ナンバーだと安いだろうしね

それ　エキスパート！？かな？。

>>211
あ、そうなのか・・

保守あげ

商用車あげ

ａｇｅ

商用車はくず鉄同然＝購入者はドブに金を捨てる
これ常識

氏ね

あげ

>>216はその鉄くずさえ買えない
人生の敗北者ですか？

輸入車は嫌いなので、国産の現行セルシオに乗っていますが何か？。
当時、トヨタに魅力的なバンがなかったので、社員にはエキスパートを与えていますが何か？。


>>219の愛車は、トミカでしょうか？。

マイナーチェンジしたけど売れるの？

スマソ。漏れは２１７だったな。

＞ＭＣ後
冷やかし程度には気になってます。
ウイングロードじゃ子どもっぽくて、ちょっと・・・
プリワゴンやステージアはちょっと大きいかなぁ・・・
と、なると候補に入ってくる。
今回のＭＣでフロントが許容範囲になって、ちょっと気になり始めた。
内装はこの間のＭＣで大幅によくなってるし、
買い得感があれば、荷物もつめるし意外にいいかも・・・って感じ。

ヴォケは無視しましょう

お前のこと？。

いや、>>220だろ

想像するに＞２２０は、あきらかに誤爆＆勘違い。
よって、放置が妥当かと。

２２０は忘れて、＞２２８さんどうぞ。

保守上げ

アベニールの受注が好調だそうです。

＞２２９
まじっすか？
平均月販３００数台ですよ！？

サリューSi NAVIエディションが220万。これでDVDナビとハイパーCVT-M6。
ウィングロードのXエアロにナビつけると値段一緒じゃないか？
これならアベニールのほうがいいな。格好もこっちのほうがいいし。

>>231
ウイングロードのＸはナビ標準ですが。。
ＺＸの事ですか？

>>232
すまん、Zが抜けてたよ。ZXエアロね

アベニールがMCするのを知らずにウイングロードを契約！
その10日後位にMC！まったくなぁ・・・。
今日も駐車場にはウイングロードが停まっている。

＞２３４
うちは現在ADバソ１３００に乗ってまして、
力の無さやもう少し大きな（５ナンバーで）アベニールに
しました。もうモデル末期なんで新型を待とうかと思いましたが、
MagX等に情報がない！アベニールのワンメイククラブのサイト見たら
マイチェン情報があるし、雑誌にも書かれてたし、で８・２７のマイチェンまで
まって契約しました。たしかにウイング道路よりお買い得な気がします。
２Lなら維持費もいっしょですからね
車格も違うし・・・・
でもレガシーBスポーツの方がお得にみえるが・・・

もうモデル末期なんで新型を待とうかと思いましたが……


　新型はないでしょう。安楽死待ち。ＭＣ＝延命措置。

アベニール受注、好調ですよ。

いまんとこアベ並の実用性を持ったワゴンはないし、噂によると、実用側に振った新型アコードが実はアベそつくりの顔だそうで、んなことなら売ってるうちに安いアベ買っちゃおっていうホンダヲタもケッコー多いらしいっす。

アベニールってまだ売ってたのか。
メタルのオモチャだっけ？

>>238
マジレスしちゃうけど、それはウイングロード。

>>239
釣られるなよ・・・

B'zのRUNのときのCM好きだったな

「お買い得」でクルマを選ぶ、
人生の敗北者が乗るクルマ。

そんな俺のクルマは、ヒュンダイですが何か？。

アベニールの受注が好調で日産も？と思っているらしい。

おいおい、ウソだろ？。
まぁ、そのうち販売台数を見ればわかると思うが…。
日産様、
アベニールの販売台数にエキスパートを上乗せしないで下さい。
ホンダみたいに、必死だな（藁　みたいな自社登録をしないで下さい。

日産とスバルの関係が強かったとしたら
アベニールはレガシィのＯＥＭになっていたのだろうか。

>246　
もしそうなったら　ブルーバードもレガシィのOEM……

保守あげ

ヒゲグリル付きのレガシィは見てみたい。

新型カルディナ登場記念あげ

カルディナに負けずに「あげ」

「さげ」ちまった。鬱

ワゴン車を探していて、アベニールも候補なんだけど
これにトヨタ純正のナビを付ける事って出来る？

>>253
な、なぜトヨタ純正？手持ちのものですか？

まぁ付かない事は無いと思いますけど配線に加工が必要ですね。
それとアベニールのインパネは純正ナビモニタがトップにくる
設計なのでDINタイプの物を付けるとなると位置が低くて見難くなるよ。
オンダッシュモニタなら問題ないでしょうが。

もうすぐ納車なのですが、さんりんぼうに納車はいいのでしょうか？
純正エアロがついててホイルキャップがかなすぃ〜

>>245
5ナンバーで200万円クラスのワゴンが減ってきてるんで、
(カペラ→アテンザしかり、カルディナしかり、アコード
ワゴンはさらにサイズアップ）案外狙い目になってるかも。
かく言うヲレも来年車検(カペラワゴン)で10万キロ突破間近
なので買い替え検討してるんだが、アテンザワゴンは車庫に
入らんので(5ナンバーで幅いっぱいなのよこれが)、
マジにどうしようか悩んでる。

さんりんぼう　って？。

>>255
三隣亡は建築物についてのものみたいですが。
でも、あなたは縁起をかつぐ方のようですから、
その日は避けた方が何かと安心では？

W10買いますた。
記念レス（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>259
W10俺ものてるよー

>>254
そそ、手持ちのナビを流用したいけど・・・・無理か(^^;
レスありがとう。

本当はカルディナに期待したけど、普通のワゴンが欲しいんだよね。
レガシーは高いし・・・・アベニールなら手頃かな〜とか思った（笑）

結局　今 Ｗ１１選んでいる人って
「Ｗ１１が好き！」　　じゃ無くて　結構消去法的なのですね
特に　最近のこのクラスの（カルディナ　アテンザワゴン）の３ナンバー化も
背景に有るのでしょうか？

時期アベニールが有るのなら是非５ナンバーサイズのままにして欲しいですね

>>260
買ったってゆーか、契約したばかりなのでまだ乗ってないです…
安かったから乗り潰すぞ〜。

結局15さんはどうなったのかしら？

計画の２倍以上である1,300台オーバーの受注があった。

値引き２０万って少ないのかな？
ディーラーとの付き合いは長いのだが、商売相手なので
「もっと下げろ」と言えない。

>>266
グレードは4WDブラスターです。

>>267
ＭＣ直後だから、そんなもんなんじゃない？

>>268
レスありがとう。
あまり車は詳しくないもので・・・
そういえば八月下旬に出たばかりと言われたような

値引き交渉なるものをした事がないので、普通の方はいくらぐらい値引かれるのか
気になり書き込んでみました。
素早いレスありがとう

>20?
ブラスターで！
たったそれだけですか？
８月下旬にマイチェンしたとか関係ないです。
不人気車なんですから！
まだまだいけます。
私はここではっきりいえませんが、あなたよりかなり
値引きしてくれました。
（下取り無し、現金払い）

アヴェってさ、ウイングロードもそうだけど、日産本体が作ってるわけじゃないんだよ。
日産車体っていうサファリとか、シビリアンっていうバスを作っているところに丸投げ
してるの。日車はさ、先代のエルグランドがたまたま当たったけど、基本的に商用車
メーカーだから、そんなとこが作る車が値段以外の魅力あるわけないしょ？
とにかく安けりゃいいっていうなら別だけど、ちゃんとした車に乗りたいんなら考え
直したほうがいいんじゃない？

>271
うるせぇｳﾞｫケ

>>271
じゃ、おまえのいう「ちゃんとした車」って何よ。

カルディナとか言うんじゃねぇだろうな（ｗ

>>270
いつのこと？
ＭＣ前の在庫車押しつけられた、とかじゃないよね？

アベがMCするならセレナ買わなきゃ良かった・・。
日産でまともなボンネットバン（ワゴンか？）と言えば
かろうじてアベのみ、ウイングロードは？だし
プリメーラも×！（高くて買えないけどね）
あーあ、だれかセレナとアベニール換えない？

>>272
そりゃどうもすいません

>>273
まさか！やっぱりワゴンならプリメーラ以上じゃないの？

まさかみんな知らなかった訳じゃないよね？日産が日産車体に丸投げして作られたって。
だってさ、アトラスとかシビリアン作ってるメーカーが、デザインから何から全部やった
んだよ！そんな車乗りたい？バンのおまけで作ったような車だよ！俺は嫌だな。
そんな日産も、現行エルグランドからは丸投げやめたってさ。このことが全て物語ってる
よね！気合の入った車作ろうと思ったら、商用車メーカーに丸投げなんかできないさ。

＞＞２７４
今月初め契約、明日納車（予定）
８・２７のマイチェン待ちましたよ！
ディーラーも在庫もってなかった。

>>270
２０万ピッタリ値引きでした。
条件も下取り無し、一括払いで同じです。
もう購入してしまったので交渉の余地はありません。
少し残念です。

値引きの少なさより、この車を買ったことを後悔したら？

＞262
同感

＞271、276
別に、んなことどうでもいいでしょ
あんたが乗らなきゃいいだけで
好きな人が集まってるんだから、いちいちしょうもないケチ付けなさんな

アベニールスレが、まもなく３００とは感無量ですな。＞１ではないけど。

レガの次のお買得車はTS-RB（ビル足モデル）という話があるので、
5ナンバーワゴン欲しい人は少し様子を見るのが吉かも

>>276=271
馬鹿だなー。お前全然わかってないよ。
少し地味で商用っぽいところが逆にダークホース的でくすぐられる部分なんだよ。
実はこれ、いいんじゃねぇのか・・・安くて使える、男のワゴンはコレか？！みたいな。
笑っちまうけどさ。車にはあまり興味ないそぶりもできるし、真の車好きが選ぶ車の一種だと思うよ。

よく言った！。激しく同意。

ブラスターのCVT+4WDが良かったのになくなっている。
エンジンが変わるMCをまっていたのに

セレナもそうだった。QRエンジンの4WDとなると
CVTは何か問題でもあるのだろうか。

ま、いいんじゃない。人それぞれだから。商用車っぽいところにくすぐられる
なんて人、初めて知ったけど。アヴェとかＷＲとかって、車の事知らない人が
安さにひかれて買うもんだと思ってたけど意外だね。
少なくても俺は嫌だけどね、営業バンと同じに見られるのは。

プロボックス・サクシードについてはどうよ？。

どうって何が？乗りたいやつは乗ればいいんじゃない？少なくてもプロボックス
・サクシード買う人は、割り切って買っていると思うけど。トヨタもそれを
ねらって出してるだろうし。ここの人たちみたく、バンなのに正当派だとか、
真の車好きが選ぶとか、訳わかんないことは言わないと思うけどね。

あのラゲッジの広さを見ると、バンがあってもいいと思いますが何か？。
ここの住人は、アベニールに走りを求めていませんが何か？。
バンがあろうと気になりませんが何か？。
割り切っていますが何か？。
最高の車ですが何か？。

祝　納車！！

乗って思ったんですが、CVTはいいのですが皆さん
がおっしゃっていたマニュアルモードは無いでもいい気がしました。
CVTは変速ショックもなく良い感じです。（まだ慣らしですのでブン回してないですが）

OPのパーキングサポートシステムのバック時のミラー下降はウザイだけで
スイッチをオフにしました。

>>287
うちの会社の営業車レガシーとオデッセイとプリメーラワゴンだが？
どうしても営業車と同じ車が嫌なら荷物の積めない車に乗れば？

　３９さん　納車おめでとうございます！。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレ住人一同

誰が営業車が嫌なんていった？俺はバンと同じにしか見えない車に好き好んで乗る
奴の神経がわからんていってるんだ。

どこにレガシーやオデッセイ、プリメーラワゴンみて商用車だと思う奴いるのよ？

しかしお前の会社暇だな？大丈夫か？

>>294
アベニールを見てバンとと区別がつかないレベルのやつはレガシーや
オデッセイ、プリメーラワゴン見ても商用車としか思えないレベルのやつだな。

結局、車に興味が無いやつから見れば全部一緒（ｗ

>>283
「不人気車フェチ」という言い方なら分かるが、
こだわりのある真の車好きは間違っても買わないクルマだと思う。

>>287=289
悪かった悪かった、そう怒るなよ。まぁ、真の車好きってのは言い過ぎたよ。
俺は少し屈折してっからな。
心理を上手く説明できないが、こういうバンっぽいところがある車にくすぐられるってことでいいだろ。
何処となく父親に似ているってヤツですか。寡黙でイマイチ垢抜けない親父。尊敬してっけど。

阿部って車体に丸投げだったのか。
しらなんだ。
ヲレは結構好きだけど。

E51エルグランドは丸投げやってないのも初めて知ったよ。
ミッションは日産が造ってるとは聞いたけど。
ミッションについては色々問題あったなぁ。（藁
ちなみに丸投げしてないE51あんまり売れてないと思う・・・。

明日車体にに逝ったら聞いてみるか。
リバティやキャラバンも丸投げなんかな・・・。

保守あげ

３００？

じゃぁ、３０１げっと　あげ。

あげついでに
アベニール乗ってる人はホイルなにはいてる？

ＴＥ３７

現行アベニール＆ウイングロードのフルモデルチェンジは、
商用バンをモデルチェンジする事が最重要な目的だったのだろうか？
両車後席犠牲にしてまで、ラゲッジの使い勝手は良いし。
出来ればこの時点で、トヨタのサクシードみたいな事やってれば一番良かったんだが・・。

>>304
ほんとは今年FMCのよていだったんだけど、1年遅れそうなのでマイナーでエン
ジン換えたってことです、ようは。

んで、FMCは来年の夏で、ひょっとすると名前は変わるかもしれませんが、5ナ
ンバー幅で、すごい奴がでてくるらしいyo

毎回期待ハズレなんだけど…。
カルディナ・アコードワゴン・アテンザなど新型が続々登場し、
ＦＭＣの頃には、客はいない罠。
さらに、レガシィが同時期にモデルチェンジしたら…。
＞３０５…まさか、ベストカーあたりのインチキ記事じゃないよね？？。
すごい奴…新型エキスパートか（藁。

マンコが臭う原因の一つに「お尻のふきかた」があります。
うんちしたときに前から後ろに向かってふくのか、それとも
後ろから前に向かってふくのか、それによってだいぶ変わります。
つまり、肛門からマンコのほうに向かってふくと、ふきとったうんちが
マンコに少なからずくっつく形になるわけです。
ふつう、マンコの中はデーデルライン桿菌という菌が支配しており、
それによって清潔に保たれているわけですが、マンコにうんちが
入ると大腸菌が大量に混入することになります。
大腸菌はとにかくクサイ！のです。
ですから、まずはお尻のふきかたを前から後ろに向かってふくように
変えてみてください。
それから、お風呂でよく洗うこと。あまり深く指を入れてあらうのは
よくありませんが、多少指をつっこんで洗うのは良いでしょう。
それから、産婦人科に行って消毒してもらってください。

氏ねよ。誤爆野郎。

>>302
鉄

保守あげ

セレナから流用したホイール（カバー）は似合わない。

標準アルミ(205/60/15)　　Siです
最小回転半径が5.7mってのは勘弁〜

ブラスター　あげ

８年式サリューを買った

ウイングロード、アベニールみんなライトバンだよ。

間違いない

＞３１５のクルマは、カローラバンですか？。

そういうあなたはナンバーだけ乗用車のアベニールですか？

アベニールは、素晴らしい乗用車ですが　何か？。

簡単に言えば…
アベニール＞＞＞＞セルシオ＞＞＞＞メルセデス＞＞＞＞ＢＭＷ＞＞＞＞シーマ

そうだったんだ、勉強になりました。

保守あげ

>>317
B14サニーのスーパーサルーンです。

そりゃぁ、アベニールを買うしかないな。

これが正解だろう。

アベニール＞＞＞＞セルシオ＞＞＞＞シーマ＞＞メルセデス＞＞＞＞
＞アウディ＞＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ

国産車に限れば、

アベニール＞＞＞＞センチュリー＞＞＞＞セルシオ＞＞＞＞シーマ＞＞＞＞プレジデント＞＞＞＞クラウン

Ｗ１１で走行中、大音響とともに助手席側フェンダーがヘコミますた。
付近を捜索したものの、人間は倒れていなかったので一安心。
鳥かなぁ。鬱

あげ

７年式Siを買ってきた。
名前はナンニシヨウ？

　阿　部　に　似　る　猿

今日、真珠婦人色のチンスポこすって
しまいますた。
お客サンちの入り口の段差でショックーーーーーーーーー

俺もスポイラーをこすってしまった。
それ以来、段差はナナメに横切るようにしてます。

営業車で満足ですか？

満足ですが　何か？

たくさん空気積んで満足ですか？

>>334
空気は常に新鮮よおん。

H7年式のsiリミテッドですが最近たてつずけにブーツが破れた。
130000Kmも走ってるからか？

ブラスターってさ、ちょっといいと思ったけど、４ＷＤシステムが
スタンバイ方式なんだね。なんかかっこは本格的なのに、中身がついて
きてないんで、がっかり。結局違うＦＦのワゴンにした。

>>334 引っ越しに大活躍ですか　何か？。
>>337 前期型乗りですがフルタイム４ＷＤは燃費が悪い罠。
　　　スタンバイ方式でもよいと思われ。

アベニールにツインターボが追加される。

本州の人はそれでもいいかもね。っていうかさ、そもそも本州の人に４ＷＤ
なんて必要無いじゃない？結構車高高くてさ、北海道にもってこい！なんて
思ったらスタンバイ式なんだもん。思いっきり見かけ倒しだし。
アテーサの燃費の悪さはもちもん知ってる。
前の車がＰ１０のＴ４だったからね。けど、あれほど良くできたフルタイム４ＷＤ
は無いと思う。燃費が悪いだけのことはある。
４ＷＤの性能も使い切らないでただ燃費悪いなんていうなら、だまってFF買えば
良かったのでは？

AVENCIERはアヴァンシアですが、AVENIRはアヴェニールではないのですか？

>>340
あんた４駆じゃないと雪道走れないの？
クルマより腕に問題があると思われ。

>>342
激し同意

>結構車高高くてさ、北海道にもってこい！

ﾌﾟｯ!“車高”だってさ（ｗ

B14サニーのスーパーサルーンじゃ！！


お前らなんでアベニールなの？煽りじゃなくてさ。なんでなんだよ？

>>342
確かに。クリアランスあれば雪道って結構走れるよね。
漏れも雪国ですけどＦＦ乗ってますし十分ですけど。
なんか廻り見てると「やっぱ４ＷＤだよな」とか言う奴に限って
運転荒い奴とか下手くそなんだよな。

>>340
なんで"本州"でひとくくりにする？

よくみたら>>340の人ＦＦワゴン買ったとか書いてある。
ならスタンバイでもいいじゃん意味わからん。

ここは歪んだ人が多いスレですね。

スタンバイみたいな糞４WDに金出すくらいなら、FFで十分てことだろ？
ほんと歪んだやつばっかりだな。まともに話もできない。バンに乗っていることに
対するコンプレックスでもあんのかな？

インテリアとかそこそこいいと思うんだけどなぁ。なんで駄目なの？

プリやステージアは大きいし、ティーノはずいぶんまよったけど、立体ＯＵＴだしなー。
ウイングロードは若向きのイメージが強いから、とっつきにくいし。
ま、消去法ではあるが。あ、ファミリアＳワゴンのリアデザインが気に入ってずいぶん悩んだな。
外観はイマイチだけど、そこそこ使いやすい車だよ。
自分は少し変人とは思うけどそんなに歪んでるか？何を選べば歪んでなかったの？ドイツ車の小さめワゴン？

ちなみに前の車は初期型インプレッサＳＷです。

>>350
スタンバイがダメって言う方が余程歪んでいるとおもうが。

>>352
同意

ブラスター
サンルーフ、スタッドレス、その他微妙なオプション付きで
諸経費全部込みで200万って買ってよさそうですか？

展示車（試乗車だったかも）の手違いであふれた奴らしいんだけど
知り合いの営業君からすすめられてるんですが。
試しに、スタッドレスつけてくれたら考えるっていったらあっさり
OKでどーしたものかと。ちなみに現時点でナンバー付きっす。

>354
良いんじゃないですか？
新古ですね。ナンバー付きだから。
新車価格おいくらでしたっけ？
それともちろんマイチェン後のモデルですよね？QRエンジンの？

アベニールがなくなるのはいつなんですか？
今のが最後のMCですよね。

ターボモデルは復活しないんですか？

アベニールってまだ買えるんですか？

買えるよ。

だから買ってね。

この間買った中古のアベニール、もうすぐ納車です。
すげー楽しみ

アベニールってまだ売ってるんですか？

GT4が欲しかったのに・・・

>>361
お先に今日納車です。
タイヤがツルツルだったから交換する覚悟だったけど、なんと交換されてました。
４万円浮いたよ。
何しよ。

>>364
良い中古車業者さんだったんですね。
それとも、はじめからタイヤ代も価格に含まれていたのかな？

GT4の玉数は少ないのかな。

>>366
確か販売率ではGT4は全体の5％前後位だったと思う。
大体の月別でアベニールは500-1000台を行ったり来たりだったから・・。
毎月25-50台と考えて、4年間で1200-2400台のGT4が出ている計算。
割とあるような気もするが、これを都道府県47で割ると、1県辺り約26台-51台。
やはりタマは少ないかも。

>>365
結構あやしい感じのこじんまりした店だったんで、信用はしてなかっただけに
良い意味で裏切られた感じです。
タイヤ代含まれたのかな？でもいーや、ホイール変えようかな。

>>367
そうでつか。意外と希少価値で好きになりそう。

age

俺も中古のアベニールサリュー月曜に納車だった。
今お買い得の中古車なのかもね。

>>355
MC後のです。明日、というか今日見に行ってきます。

アベニールって明日からなくなっても誰も何の感想ももたなければ、すぐ忘れ去られて
しまうクルマのひとつだろう。トヨタやホンダなど他社にもいっぱいあるけどね
そういうクルマ。

良い車には違いが無いんだが。
思い切って2.5Lでも載せて４句を成立させれば
折れは好きなんだがな。
仕方ないんでステージア買っちまった。

フルモデルチェンジは無いんでしょ。

>>375
そのときはモデル自体が無くなるときです。

今日初めてロングドライブしたけど良い感じ

２Ｌの社用車ワゴンとして使える車が少なくなったよね。
その点アベニールは稀少だから、頑張って欲しい。
新型カルディナで納品や社葬に行きにくいよ。

今日納車だー！
楽しみーーーーー！

>>378
そんな君には、プロシードバン。
そんな僕には、サクシードバン。

>>380
“2L”の社用に使える“ワゴン”って言うのが読めないのかい？

社用に２Ｌである必要は無い。

age

復活はあるのかしら？

１．８Ｌでも別にいいんだけどね。
後席にお客さんを乗せられるボクシーなワゴンが社用には必要なのよ。
社用車で３年ちょっとサリューＸ乗っているけど、ビジネスワゴンとしては
ちょうどいい感じかな。
ただし、ＣＶＴの加速の悪さにはうんざりしているよ。
社用車だから、別にいいけど。

会社で聞いたけど後一回マイナーした後はウイングロードに後を任せるらしい・・・。

定期age

今日はじめてブラスター見ました。結構いい感じでした。
真剣に購入対象に考えてみよう。

>>372の日、見に行ってそのまま買っちゃいました。
色がなんとも不満だったので昨日全体を微妙な白銀に
塗装し直しちゃいました。ついでに意味があるのか
全く謎ですがリミッターはずしてもらいましたｗ

初めてのワゴンなんですがラゲッジ広くて感激です。
寝袋と毛布二枚くらいつんどけば普通に寝れそうですね。
最初はボード+実家帰るときの冬のみの使用を考えて
いたのですが、しばらく常用することにします。

ウイングロードは微妙に狭いぞい
アベニールは絶妙なサイズ。

微妙ならそれでもいいや。

先週、4年落ちのアベニル（２L CVT）を　下取りに出したが　
笑うほど酷い査定だった　

これから買うなら乗り潰す覚悟で

半年くらい前にW10のバン買いますた。グレードはVXデーゼル。（一応NOX適合）
VXなので、バンの癖に全席PWでAC付。
今のところノフルーマルだけど、何して遊ぼう。（ホイールだけは社外アルミ）

W10のおすすめな遊び方教えてｷﾎﾞﾝﾇ。

去年ＧＴ４−Ｚ、下取りに出そうとして買取店を何店か回ったら
「アベニ-ルにターボなんてあったんですね」とか、
「このグレードはイエローブックに載っていない」とか
「オークションになかなか出ないので相場がない」とか言われた。
結局、車検取ってまだ乗っています。

>>394
うわ〜、いいなぁ〜。
下取りなんてもったいないんで、あと4年ぐらい乗ってください。
下手に叩かれて安く売っちゃダメですよ。
その間にお金ためて、ステップアップしましょ。

GT4のカタログ、大事に持ってるよ。

W10って、ラジオのアンテナってどこにあるの？
なかなか受信しないんだけど。
受信しても雑音混ざりだし。

商用車あげ

＞397
後ろ（ラゲッジの横）の窓ガラスに熱線みたいなのがありません？
それがアンテナですよ。
自分もフィルム貼ったらちょっと雑音が多くなった気がしました

アンテナがある奴もあったような気がします運転席側のピラー（？名前翌わかんないです）にアンテナがある奴もあったような気がします

GT4乗ってる人の満足度ってどのくらいなんでしょうね。
いい車ってことはわかっているのですが。

GT4ってはじめからフルエアロで格好いいよね。

ｱﾍﾞｶｸ(^∀^)ｲｲ!!

ＧＴ４、結構満足しています、滅多に同じ車とすれ違わないのが特に良い。
発売前に予約して買ったんだけど、正直もう少し売れると思ったんだけどね〜。

あまり巷に溢れてもいやでしょ。
レガシィなんかまさにその代表。
レンタカーまでレガシィレガシィって、ちょっとねぇ。
いい車なのは認めるけど、自分の意思で買ってるのかな？

アベニールもいい車だよね。　　　　　　　　　　　　　　　

ageニール

age　　

>>399
ありがとうございます。
私は別にフィルムも何も貼ってないのですが…
どうすればクリアに受信できますかね？
市販で何かありますか？

定期age

みんなアベニールのシートに座ってて不都合ない？
俺、どうやってもポジション決まんなくて、腰痛こそ起きなかったけど
首から背中にかけての凝り、お尻から太股裏にかけてのしびれ感で
どうしょうもなくて、シートを交換した。 クルマはGT4。

前に乗ってたR32スカイラインのときは、そういうことは全くなかったのに。
ちなみに体のスペックは身長165cm 座高84cm 体重54Kg。

そういうことがあってから、いくら「フルフラットシートで、使い方自由自在」とか
言われても、シートは長時間疲労無しに座れてナンボだろって思うようになった。

確かに寝心地は良かったけど＜アベニールのシート

概出だと思いますが、私Ｗ１１のＨ１１年式。のほほんと乗っていたら、
いきなり停車中にエンジンストップ！！リコール車とは全然知らなかった
初めてＪＡＦのお世話になりました。（５ヶ月落ちの中古です。）

名車age

＞409
フィルムが無い時はきれいに聞けたのですがフィルム貼って以来『貼った物は仕方ない』と諦めています。
補助アンテナみたいなものが無いでしょうか。
ありそうですけど探した事が無いのでわかんないです。また探してみて、見つかったら書き込みます。
そうそう、断線とか無いですか？
荷物の出し入れの時の引っ掻き傷みたいなもで切れちゃったりすることもあるでしょうし。
コネクターが外れたりしてる場合もありますので、それも確認してみてください。

>>414
目に見える範囲では配線は大丈夫でした。
アンテナとか単品で売ってないですかね？
それともカーステ自体を買い換えた方がいいのかな？
その前に色々修理出さなきゃいけないんだけど…

・その日最初にエンジンをかけると、異物音がする。
・ハンドルを限界近くまで切って進むとガリッとすったような音がする。
・80キロ以上だすと車が震えだす。

真剣に悩む問題点はこの３つ。
ほんとはまだまだあるんだけど、我慢、我慢。
もしかして廃車寸前か？

あまりよく知らないのですがあるみたいですよ＜アンテナ
ヤフーでもいろいろ出てました。
カー用品店に行けばいろいろあるんじゃないでしょうか。
ハンドル切って音がするのはタイヤが当たってるんじゃないでしょうか
インチアップとかしてません？
中古で買ったんですか？
あまり心配でしたら、一回どこかに点検出だしてみてもいいかもしれませんね。
なんでもないのなら安心して乗れますし
とにかく状況がわからないと車だけに万一事故があってはいけませんし、整備してもらってはいかがでしょうか
一度見てもらって、それから直す、直さないは考えてもいいと思いますし。
安心した上で、長く乗ってください

昨日、斜め後ろにGT4がいた。何気にｶｺﾖｶｯﾀｰ。

>389
俺もボーダーです。
ラゲッジで寝るということは結構重要ですよね。Ｗ１１なら
野郎二人でもＯＫ牧場（ｂｙガッツ石松）
白銀に塗り替えた？意味がわかんないですが・・・
パールとシルバーのツートンでしょ？ノーマルは？
ヤフオクで中期までの１５インチ５スポーク純正アルミを落とせなっかったんで
中古パーツ業者から弐マソでかいますた。
あとはスタッドレスのみ。
キャリアはルーフレール無し車なんでＩＮＮＯにしますた。
アッタチメントはスーリーです。棺桶キボンヌ。

安倍に居るって、松島菜々子が乗ってたヤシですか？

稲盛いずみでしょ。

前モデルは松島菜々子だよ
現行が一時稲盛

ブレーク前の松島の生足だったかが、ブレーク後から人気が出たとか出ないとか・・

懐かしい・・・

お・ま・たage

松島菜々子って昔、とんねるずとからんでコントやってたよね。
みなさんのおかげですだったか。なんとか072とかいうやつ。
「くねくね〜」とかいうギャグのビデオって誰かもってないかな？
いまのイメージぶち壊しになるくらいのコントだったんだけど。

どちらも反町に乗ってます。

>>424
すごい昔じゃない？
NHKで主役するよりも昔。何年前だ？

>>425
ホントだ・・・。
次のＣＭは反町起用だな。

>>427
違うな。
次のCMに使われる女優が、反町の愛人。
これだ。

　今のアベニールって、ＢＺのＲＵＮが、ＣＭソングですよね！

ＣＭ見たこと無い。やってるの？

GT4-Z中古を買いました。
何でこんなに安いんだろー。
11ﾈｿ4ﾏｿｷﾛ　ｺﾐｺﾐ140ﾏｿｴﾝ。
カッコはいいと思うけど。

中古車で、平成3年式のアベニール1.8があったのですが、
車内設備はどんな感じなんでしょうか？
電動ミラとか付いていますか？

>>431
程度がよければ、お買い得ですね。

修理に出す時は、赤と青どっちのディーラーに持ってけばいいの？
それとも日産は専用工場が別に存在するの？
近くに日産純正部品なんたらってとこがあるんだけど、そこでもいいの？

>>434
今なら青かな。
でも、どっちでもいいような気はする。
昔は赤でも扱っていたし。

旅先でブレーキ不調…どっちに入るか迷ったときに、
なんと赤と青両方の看板が立ってるディーラー発見。
迷わず入りますた。

>>429
マイチェン後はB'z使ってないんじゃ？

あげ

知らない日本を走ってみたい

ザ、ジャパンツアラー　新アベニール登場！

菜々子の太もも・・・

アベニールにターボ搭載車があったとは今日始めて気がつきました。
今日横断歩道を渡っている時、ふと止まっているアベニールを見ると
バンパーの隙間からインタークーラーが！
「おお、過給器でも積んでるのかな」と思い、帰宅後YAHOOで調べてみると
あったではないですか、アベニールGT4-SIが！
けどマニュアルが無いんだね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

昔のブルーバード牧島みたいに、V6が載ったら最強なのに。

W10のディーゼルターボ萌え

４３７　ＣＭなしだね！

　アベニールをいっぱいにして出かけよう。

GT-4復活ｷﾎﾞﾝage

age

age

ageﾆｰﾙ

名車はageちゃうのだ。

阿部似ーる？

復活するか？！

とにかくこのｽﾚだけは使い切ろう。
あとは野となれ山となれ。

足回りがもっと良ければなぁ〜。
峠ですごいロール・・・
でもあの荷室の使い勝手の良さでやめられません。

GT-4ほしかったわ！！

なんてったって商用車だもんね！

アヴェニアーって読まんのか...?

>>457

　アルファベットで書いてあるからと言って全部英語読みなわけでは
ないでしょう(^_^;

　　　　＿＿　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　r | |――┐　 r――　　ヽ
　　　　　　L.! !_∧＿∧　Li＿＿　　　＼
　　 　 　 .＿| |（　　ﾟ∀ﾟ） ||＿＿__　　 　＼＿　　　　　　　 　　　　　 （~ヽ　　　　　　　.. .
　　　　　（＿| |/　　　／つ⌒ヽ　 i　　　　　＼）　　　　　　　　 ／⌒ヾ .＼＼＿　　　:・:∵:
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"''' - ..,,　　人　／⌒ヾ　／ ＼＼￣ヽ∴:　ｹﾞﾊｧｯ
　　　　　　＿　　＼＿／⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿／⌒ヽ　 て　　　／　ノﾃ-ヽ（　｡Д｡）二二つ　　←>>456
　　　　　　　 ヽ　　　　　 ＿ﾉ r―――─―――┐　＿ﾉ　ドカッ／ ／　/　　　∨￣∨
　　　　　　 　　|　　＿＿＿＿| 三三三三三三三.|＿＿l__　　　 /　/　|　|
　　　　　　| .＿|--[＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿]　／　__)　ﾉ　)
　　　　　ﾉ.|　　|　　　　===========[＿＿＿]======='　　 ー'　　　 し'
　　　ヽ＿ﾉ＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ヽ__ﾉ＿ノ

何語なんだろう？

>>458
CMだとアヴェニアーって言ってたんだけどな。。

>>460
日産webページの車名の由来を見ると、フランス語だったはず。

商用車と言われてもいい、たくましく使い込まれて欲しい。（日本ハムＣＭ口調で）
それでこそアベニール。
ちなみに漏れ、オーナー（ｗ

保守age♪　　　　　　　　　

走っているときのトノカバーのぎしぎし音、漏れのだけ？

気になるから外そうとしたら、結構力が必要で、思いっきり引っ張ったら
勢い余ってガラスに直撃して傷が付いたよ…

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

コツがあるんじゃない？
持ってないからわからないけど。

保守age♪

>466
自分も無理やり引っ張ってフィルムに傷がついた
落ち着いて下からコンコンと叩いてやると少し浮くので、それを引っ張るとそんなに力をかけなくても外れるよ

ガンガレage

保守

>>465
ディーラーに相談してみては？
音止めのテープ貼ってくれると思うけど。
もしくは自分で貼る。

商用車は、エキスパートだよ！

結構好きなんだけどね

日産自身が売る気が無いからなあ

今日中に落ちそうだな。

来週にでもディーラーで見てもらおっと。
20万でおさまんないかな〜。
ってゆーか、無理って言われたらショックだ。

アベニールとエキスパートの違いってなんですか？
ナンバーだけですか？

今７年式のSiに乗ってます。
次新車買う時もアベニールが良いので、日産さん無くさないで下さい・・・

今回のモデルで廃止決定済みです。残念ですが・・・。

>>478
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035378158/45

>>477
>ナンバーだけですか？

それって決定的な違いだと思うが。
内装、装備、ｴｿｼﾞｿ構成とか、日産のHPにでも行けばわかるのに。
ただの荒らし君か？

やっぱり廃止ですよね・・・
今乗ってるのを大事にします。

age

＞４８２
はい、今乗ってるのを大事にしましょう
自分も大事に乗ってます

定期age

定期age

まあ、アレだな。
なんだかんだいってアベニールには皆文句なく乗っているんだろう？
あそこが壊れた、ここが調子悪いって話殆ど出ないもんな。
このスレも繁盛しないわけだ。
アベ海苔の絶対数少ないってのもあるだろうけどな（ｗ
良くできてるんだよ、アベニール。

昨日珍しくスーパーの駐車場でアベニール３台停まってた。
でも、１台は見るも無残にＤＱＮ仕様になっていた。

ホントにアベニールのDQN仕様率は高いね。
運転席そんなに倒したら前が見づらかろうに。

カーステはどーやって交換するの？
自分でやりたいんだけど、パネル外さないと出来ないよね？
どこのネジを外せばいいの？
絶対工賃なんて払わねーぞー

アベニール中途半端なんだよなー
次期モデルに期待！！

>>489

　Ｗ１０なのかＷ１１なのか、前期型なのか後期型なのか、そのくらい書かないと
誰も教えられないと思いますよ。インパネの形状はそれぞれみな違いますからね。

>>491
W10後期型です。
誰かよろしくお願いします。

>>492

　Ｗ１０後期型というと総称が「アベニールサリュー」となってからの
モデルですよね。
　それならば、オーディオやエアコンの周りのフィニッシャーがビス４
本でとまってるだけですよ。

　　　　　　┌─────────┐
　　　　　　│┌──┐　┌──┐│
　　　　　　││　　│　│　　││
　　　　　　│└──┘　└──┘│
　　　　　　│┌┐┌┐　┌┐┌┐│
　　　　　　│└┘└┘　└┘└┘│
　　　　　　│┌─━───━─┐│
　　　　　　││　オーディオ　││
　　　　　　│└───────┘│
　　　　　　│┌───────┐│
　　　　　　││　エアコン　　││
　　　　　　│└───────┘│
　　　　　　│┌─━───━─┐│
　　　　　　││カップホルダー││
　　　　　　│└───────┘│
　　　　　　│┌─────┐　　│
　　　　　　││　灰皿　　│　○│

　上の太線の辺りにビスがあると思うのでそれを４本とも外して、灰皿
を抜き取ってからフィニッシャー全体を手前に引き出せば外れます（ち
ょっと固いかもしれませんが）。

　しかしこれ、マックで入力したのでちゃんと見えるか不安です(^_^;

>>490
ウイングロードと統合ですが何か?

>>494

本当ですか？どっちが存続するんですかね？

>>489

>カーステはどーやって交換するの？
>自分でやりたいんだけど、パネル外さないと出来ないよね？
>どこのネジを外せばいいの？
>絶対工賃なんて払わねーぞー

こんなこと言ってるレベルならおとなしくショップに任せてください

>>493
ありがとうございます。
まさか図が付いてくるとは思ってませんでした。
明日にでも試しに外してみようと思います。

アベニールは嫌いだけどage

おれも手伝うよ。

>>497

　つたない図ですいませんです(^_^;　取付はうまくいきましたか？

おてｔしゅだいAGE

サニー万歳

age

真面目だが地味なｸﾙﾏだのう　ｲﾝﾊﾟﾈはｶｺｲｲ　ｱﾍﾞﾆｰﾙﾌﾞﾗｽﾀｰは好きじゃが

>>500
まだカーステ自体は買ってないんで取り付けはまだです。
でも、取り外しの練習はしました。
トヨタと日産はコネクターの接続が簡単っぽいので早く買いたいな。

>>504

　という事はフィニッシャーは無事外せたんですね(^-^)　よかったです(^-^)

今後、この車はどうなるのでつか？

ave

安部に似てる

>>495
ウイングロード。
アベニールはあと一回マイナーやってさようなら。

ウィングロードと統合されるって聞きましたが、
どちら寄りになるんでしょうね。
大きくなる傾向にあるからアベニール寄りだといいんだけど。
プリメーラに対抗した、ちょっと硬派な感じの車がいいな。

次のアベロードは、「木目のオモチャ」がコンセプトだそうです。

木目の高級車になるってこと？

アベニール中古で買いますた。
１１年GT4-S

ave

あべ

>>510
「ウィングロードと統合」っていう時点でウィングロード寄りでは？
排気量で見れば、現アベニルはプリメラと競合するし。

ウィングロード級のワゴン車をなくしてプリメラ級を2車種設定する
なんてことはしないでしょ。

シルフィクラスのワゴンがほしい。
プリメーラは大きくなりすぎたし
ウイングロードでは小さい。
レガや現アベも微妙に大きい、
理想は初代レガや旧カルディナの全長4550程度で
このクラスは今やどこのメーカーにもない。

次期アベを、新しい日産のデザインでこのサイズにしてくれたら、
是非買いたい。

>>517賛同
横幅もシルフィクラスにしてほしい。
ナロウボディの街乗りスポーティワゴン希望。

大きさはウィングロードぐらいでいいから、
プログレみたいに走りの上品さと質感を上げたやつが欲しいよ。
例えばCクラスワゴンに対抗するような。
値段は100ﾏｿぐらい低くすれば、
日本の環境と道路事情にぴったしのワゴンになる。

では、次期ウイングロードにタ−ボもつくということか

ターボは付かなくてもいいけど、
2.5LのV6の四駆あたりがつくとうれしい。
2Lならターボもありかな。もちろん★三つね♪

age

age

ブラスター、消えないで欲しい。あげ

>>517
シルフィ＝サニー＝ウィングロードですよ。
同じプラットフォームでホイールベースも同じだし。
内外装の質感とかチューニングが微妙に違いますが。


>>518
横幅は、シルフィもウィングロードも１６９５ｍｍで同じだったかと・・・・。アベニールも・・・・。

次期アベニールは、名前変更されそうだね。
カルディナはかなり本気でレガシィ対抗してきたし、
日産も新ブランドで出すでしょう。
ＱＲ系をベースにＶＥＬ＋ターボしたスポーツモデルだね。多分・・・・。

仕事兼用の漏れとしてはもうちょっと静かなエンジンにしてくれれば、今のままでいいけどね。
最低限、ガラスハッチは残してね。

ガラスハッチ、便利だよなぁ〜。
あれがなかったら、腰痛の漏れはしんどい。

>>521
2.5なら、多分ＦＲにしないとハンドル切れないね。
ということは小さいステージアか。

しかしトヨタの『ミニ・アリスト』（ｗ　も市場から完全に拒絶されてるし、
プログレ/ブレビスも伸び悩んで統合説があるぐらいで
小さいボディ＋大排気量　は商売としては難しいかも。

まあ日産は、ティーノとかまで３ナンバーにして
「どうして売れないのかわからない」などとほざく会社だから
実現はありえないと思うけど

>>525
＞シルフィ＝サニー＝ウィングロードですよ
＞同じプラットフォームでホイールベースも同じだし

おっしゃる通りですが、サニーはカローラ、シルフィはプリオンの対抗車で
エンジンの展開が全く違うので　サニー≠シルフィ　かと。
ウイングロードは1.5〜2Lで
両者を併せたような感じですね。

いずれにせよこのフロアパネルは古いので、一新した上で
シルフィというよりブルーバードの雰囲気の
ワゴンを希望します。

プリオン？アリオン？

(プレミオ＋アリオン）÷２＝プリオン

いい車だよね。
アベニール、消えないでくれ！！

>>529
シルフィとプレミオは、確かに対抗車ですが、
欧州アルメーラの国内仕様ですから、ブルーバードというよりは、プレセア後継ですからね。
パッケージングも古いですし、車格は一つ下のような気もしますね。

マイチェンでセンタコンソール周りの質感がアップするみたいですが。

ＭＳプラットフォームは、現行サニーから新採用で、まだ４年しか経ってないですが、
ルノーとの統合プラットフォームに移行するので１世代で終了のようです。

次期型は、ブルーバードに戻りそうなので、
新開発のＣプラットフォームを採用し、最新のパッケージングで登場しそうです。
サイズもブルーバードクラスに戻るでしょう。

Ｃプラットフォームは、リバティ後継の４年末から採用されそうです。

アベニール後継は、プリメーラベース（第２世代ＭＳ系）で出そうな気がします。

バンのエキスパートを設定した地点でもうこの車は終わっています。

みんなスタッドレスは買った？もしくは履いた？

だーかーらー、次期型は出ないって。出るとしても日産車体が作るんだから
商用車ベースだよ。プロボックスみたいなやつなら可能性あるかもね。

ステージア・プリメーラ・アベニール・ウイングロード

LLクラスのステージはともかく、あとの３台は今後どう
棲み分け（もしくは統合）するんだろう？

マツダのｱﾃﾝｻﾞのようなコンセプトのワゴンがあれば、と思うが。

保守age

定期age

8年落ちのスプゴンから7年落ちのアベニールに乗り換えました。
なんかリアがレガシーっぽくなくてバンっぽいやつに。
正直良すぎ。
15003AT→20004ATの差はでけー
質感も使い勝手も◎

アベは地味だが良い車なのでage

丸いお尻がかわいいのでage

定期age

age

W10後期サリューXなのですが、空気圧は前後とも2.0でいいのでしょうか？
シールがはがれて分からないもんでスタッドレスの空気圧の調整ができません。
前輪は2.2ぐらいなのか分からないので、だれかお答えお願いします。

名車の予感。
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

アベ二ールにＶＱエンジン詰めや

昔は、ブルーバードにもV6を積んでいたという事実。

アベニールマキシマ

>>548
ブルーバード・マキシマやね。
V6・2000�tターボ搭載

>>550
今のセフィーロだ。
アベニールもいずれは名前を変えて、こんなに大きくなるのか。

あげ続け！！

age

age

ＶＱツインターボ、電動アシスト付きアテーサのアベニールきぼん。
あと、可動式エアロウィングも付けてね…

今日こそ落ちるな。

てか、アベニールってタイミングベルトないんだね。
今日知って得した気分。

GT4-Z乗ってるんだぜage

アベニールQ45をキボーン
VH45DETT＋アテーサ

救出

ave

俺ってＰＮＷ１０に乗ってんだぜ、すげーだろ！

ave

消滅はいつだ？





手に入れたばかりなのに・・・・・・

消滅するのか？

今思えば、２０世紀を代表する車だったよなぁ・・・

>>564
マジっすか？（ｗ

来年こそはカーオブザイヤーを・・・

良い車なのになあ・・・
家のアベニール、７年落ちだけど調子良いです。

良い車なのは間違いない。
昔のスタンザみたいな車だな。
いい車なのに人気が無い。

フルフラット最高！

５ナンバーワゴン探してまして、候補に
ウイングロード、アベニール、ファミリアＳワゴンが上がってます
旧インプレッサワゴンからの乗り換えです。

ムムム！アベニールの内装っていつのまにか
かっこよくなってるんですね。外観はイマイチだけど、
見ようによってはこの地味なところがしぶくていいですね。
オーナーの方、使い勝手どうですか？いいところ、悪い所
見た目じゃわからないところ教えてください。

>>545
俺のW１０（９４年）には「１９５／６５R１４　前輪２.０　後輪２.０」と書いてある。

アベ二ールにＶＱ２０ＤＤ搭載希望です。できれば１８０ＰＳにパワーＵＰして

アベ二ールに6気筒が載ったら、迷わず買っていた。
ステージア、大きすぎるんだもの〜。

売れなくなった時期に、ブラスターを設定した理由はなんだろ？
本体価格ではランカスターとそんなに値段変わらんぞ。なんなんだあの価格設定は！
中身に至っては････、売る気があるとはとても思えん。

>>574
ブラスターはランカスターに対抗して作っただけじゃないか？

次期アベニールがあるなら、デザイン重視のプリメーラに対して
実用的なスタイルに仕上げて欲しい。
でも、フランス人のゴーン氏にできるかな？

>>573
6発よりもFRにして欲しいね。

厚化粧のバン

四区があるから、やっぱ6気筒化だな。
FRでも良いけど、5ナンバーサイズで、ってところが味噌だ。
最近、コンパクトな車で6気筒は少ないからな。
レガシィ以外だと国産ワゴンでは無いよな。

ジータは６気筒じゃなかったか？

かっこ悪すぎ。ワゴンと認めたくない罠。

アベニールこそ５ナンバーワゴンの正統。

FR、５ナンバーサイズ、VQエンジンで室内広く、
無駄なものは省いて実用的なインテリア、
デザインにはこだわらずシンプルなスタイル
　　　↑
こんな次期モデルを希望

次期モデルがあればの話ね。残念だけどないのよねー。

定期age

ちょっと前にパネルの外すところを聞いたけど、カーステ交換完了しました。
というか、今日ハードオフで衝動買いしたのを付けたんだけど
日産純正のコネクターを付けて本体をパネルにハメ込もうとすると配線が多くて強引に力で押し込まないと入らなかった。
買ったのが夕方だったから暗くて良く見えなかったんで、来週にもう一度外してキチンと確認してみようと思います。
こんな作業で工賃3000円以上取られてる人がいると思うと可愛そうだね。
ド素人の俺でも普通に取り付けられるのに。

>>585
配線が切れてズタズタになってるだろうな。
しかたなくショップへ持っていくと
「ダメっすよお客さん！素人が勝手に取り付けちゃ…
　この状態じゃ工賃５０００円かかりますねぇ…」

レガシーがモデルチェンジで3ナンバーになったら、
5ナンバーワゴン市場はアベニールの独占になるのは間違いない。

この車乗ってる人って >>586 みたいな性格悪い人が多いですよね。

アベ乗りじゃないことだけは確かだが。

age

そろそろ今年も終わりだから自動車板のカーオブザイヤーを決めようよ。

俺はアベニールに１票！！

ここで投票を締め切りま〜す。

それでは開票してみましょう…

では、結果を発表しますっ！

今年のカーオブザイヤーはダントツの１票を獲得したアベニールです！

おめでとうございます。

ヽ（ ´ー`）ノ＜ﾜｰｲ！

か、感動的な結末だ罠。

アベニール大好きなのに、なんでこうすぐ下がって行くの・・・

じゃ、保守age

保守age

レガシーがモデルチェンジで3ナンバーになったら、
5ナンバーワゴンのアベニールなんて誰も見向きも
しなくなるのは間違いない。

5ナンバーでいい車に仕上がれば、レガシーより売れるだろう。
みんな旧レガシーからの乗り換え（ｗ

>>599
そうするには、かなり高性能にしないと・・・・。

とりあえず、
エクストレイルの電子制御４ＷＤシステム、アクティブＬＳＤ、ＶＤＣを統合制御し、
ＱＲ２５ＤＥベースにＡＥＭＳ（ＶＥＬ）で究極のバルブ制御に高圧ターボで
３００ｐｓ、４０ｋｇｍ程度
なら、最強Ｍクラスワゴンになるから、かなり乗り換えるかもね。

無理だろうけど。

そんなのいらない（ｗ

今さらだけど・・・アベニールってフランス語？どうゆう意味？？

2LのV6で190PSなんてのがいいけど、無理？

>>602
希望

>>604
２ちゃんねる風に言うと、ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>602
フランス語で「未来」。

>>604
それはespoir（エスポワール）だろ。

アベニール4WDもアテーサなんだよね？

違うみたい。普通の４区か。

>>608
普通の四区のことをATTESAっつ〜んじゃなかったっけ？
GT-RのがATTESA E-TS？と思ったが。

すまん。アテーサとアテーサE-TSの違いって何？

オートコントロール4WDってアテーサなのかな？
カタログとかにはアテーサってないんだよね。

日産　シャバニール　糞車！！！！！！！

>>612
おめーのも国産じゃんか（ｗ

前期モデルはアテーサ、後期はスタンバイ4WD

アテーサ≠スタンバイ4WD
なの？

CVTの変速比を制御しているステップモータコイルの製造方法に
不適切なものがあるものが判明。

CVTステップモータ交換及び、エアフローメータの交換で約2時間30分。

てな訳で、リコールage

アベニールのアテーサはトルク配分50:50のフルタイム4WD。

>>617
俺のW10アテーサ、取扱い説明書には「チェーンは前輪に巻け」と書いてある。
50:50ならどっちに巻いてもいいんじゃないの？
後輪のほうが絶対に乗り心地ｲｲと思うけど…

PW10　95年式　
ホントはアコードワゴンが欲しかったが
日産車という縛りがあったので、ラシーンと比較の上
お見合い結婚的に購入
すでに120000きろ　思い出いっぱい
古女房化してます。主なメンテも自分でしてるので離れられん。

最近マトモな5ナンバーワゴンが出てないな。
カルディナ3ナンバーになってもたし、レガはその辺に異常繁殖してるし。
そう考えるとアベニ−ルってええ車やとつくづく思う。
ワゴンでスポーツしようなんてナンセンスだよ。
カルディナも初代、旧型のコンセプトを継承してたらなあ。
アベニ−ル、俺にはこういう車が一番受け入れやすい。
だがブラスターはいらんわ。

オレはブラスターしかいらん。

レギュラーガソリンで150PSは、まあまあなんでない？

ウイングロードとプリメーラワゴンの間に挟まれ、エキスパート専売になる日も近い？
でもプロボックス／サクシードの出来が結構いいからなぁ・・・

維持age

ウィングロードと統合したら名前変わるの？

ウィングニール？　　アベロード？

アベィングニードだよ♪

頑張れage

素直にウィングロードだろうな。

ウィンベロールに決定！！

アンロールってどう？　　美味しそうでｲｲと思うけど…

アンルイスみたい。

今日40ｷﾛのドライブで黒１台、パール３台みました。
めずらしい事もあるもんだ。
そんな俺もパールのサリュ−SI　V−LIMITED乗りです。

俺はGT4-S

俺はＧＴ−４

名車の予感。

俺は初代Ｓａｌｕｔ

砂糖？

定期age

５ナンバーミドルワゴン中で、唯一バンの流れを汲む車種となったね？

いい車だね。

定期age

アベちゃん購入予定なのだけれどボディーカラーで迷っています。白,黒,銀は見た
ことあるのだけど、「ソードメタル」って？青みががった銀色なのかな。「ブリリ
アントブルー」って？紺色っぽい青。明るめの青。
見たことある人教えてくらさい。

バンっぽいワゴンって好きだよ、折れ。
ステージアじゃでかすぎるんだよなー。
2リッターV6載ったら絶対買う！！
多分無いだろうな・・・

名スレage

>>642
ソードメタルは、ウイングロードや、エルグランドにも
設定されてます。色の感じは、紺と銀を混ぜた感じかな？
ブリリアントブルーはよく分からないです・・・。

ソニックシルバー？ってなくなったんですか？

名車よ永久に・・・

なんでQR20DEはU-LEVじゃないんだ？

うちのSiちゃんはブルーグリーンメタリック

不人気ですぐに廃盤になった色だけど・・・

>>649
希少価値大ですな。プレミアかも。

やっぱり荷室広くて良い。
廃盤は辛いのう・・・

保守age

あげあげ

アベニール欲しかったんですが、私の住んでるとこは
田舎で、ドキュＶＩＰの次にドキュニールが多いもんで
買うのやめますた。そのうちドキュングロードもでてきそう・・・

ドキュニール確かに多いよね。
前にオートバックスだかイエローハットだかに行った時、一台開けて隣に停まってたのが
ドキュニールだった。
うちのアベ二ールと色以外は同じやつなのに、激しく違う車に見えたよ・・・

age
とく

Ｗ１０のＤＱＮ仕様は多いが、Ｗ１１のＤＱＮ仕様は見たことがない（ライダー除く）。

なんか嬉しい。

アベニールこそ本当のワゴンだと見抜けない人は
　　　　　　　　　　　　　　　　ワゴンライフを楽しむのは難しい。

しかし俺にはＷ10の方がかっこよく見える。

W11って現行モデル？

↑そうだよ

ワゴンらしいワゴンじゃないか。
年代が30代後半から上は、この形が一番受け入れやすい。
最近のは、かなり好みが分かれるデザインが多すぎ。

アコードワゴンに真似されますた。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

やっぱりバンを作ったのが間違い。


Ｗ１１の発売直後、雑誌でバンが追加される模様…と読んで愕然とした。
その時、思ったよ。　　もうダメポって。

切り離して考えれば別にいいと思うが。

この間左前ドアを思いっきり擦った。傷出来た。

ゴメンネ

「お・ま・た」ってCM阿部兄流だっけ？
松嶋奈々子老けたな。

とんねるずとの共演で、ｸﾈｸﾈ、を思い出しました。

四つん這いになって腰振るやつ？
当時のVTRをゴールデンで流したら、とんでもないことになるだろうな。
確か、NHKの大河に出る前だったと思う。

定期age

age

あげ

アベニールが発売された頃…

ＮＴＶ系２時間ドラマ「もう呼ぶな海」（日産スポンサー？）とかいう番組に、
ソニックシルバーのＧＴ４が出ていたような。見た人いる？。

駐車場でブロックがあるのに気付かず左後ろのドアをゴキッ！ってやっちゃった。
見積もりしてもらったら「ドア半分以上逝ってるから板金できないっすね、
交換で１５万です」と言われた。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑他人事ながら（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

次期モデルがあるのかな…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

誰もこないょ…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

あげ

うちアベニールですよ。ちょこっとだけいじりたいけど家の車だから無理なのよね。
そのうちもらお

age進行で行くぞ！（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ・・・

この車が消えない限り、このスレは不滅です。

>>665
禿同。日産もケチな考え起こすからこの有様だよ。
月販500台にも満たないマイナー車…

大晦日だから洗車してピカピカにするぞ！（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ・・・

で、このスレの住民は次もアベニールに代替したいの？。

モデルチェンジはしないんでしょ？
　　　　　　　　　

モデルチェンジしたら絶対買うんだけどなー　今日産にカルディナ、レガシーと対抗
できる車っていったらアベニールしかないじゃん

アベ乗りのおまいら
おめでとう！！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　　アベニールがバカ売れしますように…　ﾅﾑﾅﾑ
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

ＡＧＥ

阿部海苔だけで車中泊オフしたい。
おまいらフルフラットのすごさを知ってください！

というか、俺のはW10だからフルフラットにならないという罠

時に、初めて車買うのですが（当然下取りなし）、
アベニールで値引き、３０マソくらいまで頑張れるのでしょうか。
それくらい引いてもらえるのなら、十二分にｉｎレンジなのですが。
サリューＳｉです、皆様、大丈夫でしょうか？

３０万かぁ。
カルディナ・アコード・プリメーラＷ・アテンザＷ…など新型も多いし、
古いながらもレガシィは人気があるし……30万円くらいは引いてくれるんじゃない？。

あとは、やる気のあるセールスマンを見つけることですな。

あと在庫を抱えていて早く売ってしまいたいところね。

>>693
５年前なら黙っていても30万は引いてくれた。
でも、今は体制が変わったから、どうなるかわからないな。
オプションもおまけに付けてもらったうえで、目標にしてみたら？

５年前って……Ｗ10の時代か…

エキスパートＳｉ

！

700

定期age

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

３０マソ値引きできます。
漏れはサリューＳｉＮＡＶＩ値引き３４マソにパーキングシステム￥２８，５００サービス。
ＯＰはキセノン、ＦＲフォグ、パールですが。このオプション使えます。お勧めです。

キセノン(^∀^)ｲｲ!!

キセノンage

定期age

新車から12ﾏｿｷﾛオーヴァーW10後期型糊ですがなにか？

そこそこ回り、ファンネル付けて6千回すといい音するエンジンと
バン譲りの荷室の広さが気に入っている。
ノーマルのフロントのホイルアーチのクリアランスが大きくてｶｺﾜﾙｲので
買って早々ローダウンした。
オヤジ臭いグリルも交換っと。
でもワゴンでなければP10プリメーラが良かったな。

P10好きいます？

P10あげ

W10って欧州ではプリメーラワゴンで売られてたよね。

5年前は世界中でW98が売られていたけど、俺は買わなかった。

ジャパンツアラーのわりには燃費悪すぎ

age

アベニールって他車と比べても特別車重が重いわけでもないのに何で燃費が悪いんだ？

SRだからじゃない？QRは知らんが

ＳＲ２０ＤＥ・ＤＥＴ＋アテーサ４ＷＤ　　これ最強

スキーシーズン到来！
最強ワゴンのアベニールで出撃！！

健闘を祈る！！

商用車

sage

>>715
そんなエンジンあったっけ？

もそもそとａｇｅておく由

W10乗りだがオススメエアロってどんなん？

連休何やってんだage

現行W11ってボディがガッチリしてるな
ローダウン、強化サス組んでも、路面に煽られてボディがよじれる事ないもんな。

きのう80スープラの強化サス仕様みたいな奴みたけど、路面の凹凸乗り越えただけで
ボディがよじれてたもんな。
けっこう意外だった。

Ｗ１１　　ホログラムエンブレム　

W10ボディ剛性は低いでつ。
ジャッキアップすると3輪接地します。
タイヤ屋に笑われまちた。

走ればいいのさ 車はよ。
山でインテRで煽ってきてW10にあっさり千切られるヘタレもいたぐらいだからさ

age

sage

↑とっとと氏ね

この車ってマルチついてる？

マルチって？sage

マルチ商法？

先週納車され、アベ乗りになってしまいました。
昨日慣らしがてら２００Ｋｍほど走ったけど、その間十数台アベちゃんを見た。
不人気というわりには結構走っているじゃん。
もっともレガシーは百台以上見たけれど・・・・。

さげ

エキスパートと見間違いしてるんじゃない？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

国産最強ワゴンだと思うのですが。

　　|＼　　　　　　　　　　　イ|
　　|∴＼　　　　　　 　　 // |
　　|∵∴＼　　　　　　　//：|
　　|∴　∴ ＼＿＿ 　;/ /： |
　　|∴∵　∵ ＼;;;;;;;;;;＼ﾉ∵|
　　|∴∵∴∵∴＼;;;;;;;;/∴ |
　　|∴　∴ 　∴ ：⌒|⌒ ∵ |
　 [∵∴∵∴∵∴ ： | ：∴ ：|
　　/　＼＿＿＿＿＿人＿＿）
　　| ＠　＼　　＼　●入●／
　　＼　ヽ　| 　 　/￣　 〉 | |
　　　　 | 　| 　　|　　　　　| |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＼＼　| 　⊂フ ／　 ＜　　GTワゴーン!!せるせるせるぅ〜♪
　　　　　／ヽ 　 　　　／＼　　 ＼＿

リファインすればあと10年は行ける。　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　 ,.-'""ﾞﾞ ‐'´￣￣｀ヽ
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　　/　　　　　　　 ＿　　　　　＼
.　　　　 ｒ'　　,.r‐'"/ ,ｒ'"´　 ヽ　　　　　 ヽ
　　　　/　　 j　　〈.　ヽ　　　 L_　　　　　 .|
　　　　j　　i´　　　｀i　〉　　　　｀ｰ､　　　 .|
.　　　 |　　|　　　　　V　　　　　　　ｊ　　　 |
　　　　|　　!.´,Ξ=，r'　　ニ＝，_ ./　　　 |
.　　　 |　　 l　｀ニ´,';　　　｀ニ´ （　　　　 ,!
　　　　＼　 !､　　 : j　　　　　　,.ｊ.　　　 /
　　　　　 7　ﾞ;　　　｀r-ﾞ　　　 / ,.!　　 〈　　
　　　　　 ゝ　.l　　　_＿ __.　　 ,.J　　　ﾉ　　
　　　　　　＼ .!、　 ｀ニ´　　　ゝ‐'　　/　　
　　　　　　　く　ヽ　　　　　　　ヒ　　ノ　　　
　　　　　　　　｀ｰ｀Ｔｰ-‐'"　　　｀Ｔ´　　　　
　　　　　　　　　　,.!､＿　＿,...._,.-ｌﾞl　　　　
　　　　　　　　　　lﾌ,.-､ !､,.=＝,.J､ｌ　　　　
　　　　　　　　　 ／/　 :､　Ξヨ　,.ト、　　　
　　　　　　　　 /　∧ l　;.　‐フ／　　 ｀ー　
.　　　　　　　 /　/　;./;　ｌ｀ー'
　　　　　　　　｀ｙ　 l_Ｈ_/
　　　　　　　　〈　　　|　
.　　　　　　　　 ＼_ /　

マがこのｽﾚに関心を御持ちになられたようです。

あと５年は廃盤にならないでくれ・・・・・・頼む・・・

ブラスターにCVT-M6つかないかな。
　　　　　　　　　

ついでに4WDで。

アベニールＧＴＲきぼん

ついでにGT4シリーズ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

GT4が復活すればGTRはいらないけど。

sage

sage

レガシーが３ナンバーサイズになったら５ナンバーワゴン市場を独占して
バカ売れするんだろうな・・・

実はそれをじっと待っているんだな。だからすぐにはモデル廃止しないのかも。

　　　　　　　　 ,.-'""ﾞﾞ ‐'´￣￣｀ヽ
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　　/　　　　　　　 ＿　　　　　＼
.　　　　 ｒ'　　,.r‐'"/ ,ｒ'"´　 ヽ　　　　　 ヽ
　　　　/　　 j　　〈.　ヽ　　　 L_　　　　　 .|
　　　　j　　i´　　　｀i　〉　　　　｀ｰ､　　　 .|
.　　　 |　　|　　　　　V　　　　　　　ｊ　　　 |
　　　　|　　!.´,Ξ=，r'　　ニ＝，_ ./　　　 |
.　　　 |　　 l　｀ニ´,';　　　｀ニ´ （　　　　 ,!
　　　　＼　 !､　　 : j　　　　　　,.ｊ.　　　 /
　　　　　 7　ﾞ;　　　｀r-ﾞ　　　 / ,.!　　 〈　　
　　　　　 ゝ　.l　　　_＿ __.　　 ,.J　　　ﾉ　　
　　　　　　＼ .!、　 ｀ニ´　　　ゝ‐'　　/　　
　　　　　　　く　ヽ　　　　　　　ヒ　　ノ　　　
　　　　　　　　｀ｰ｀Ｔｰ-‐'"　　　｀Ｔ´　　　　
　　　　　　　　　　,.!､＿　＿,...._,.-ｌﾞl　　　　
　　　　　　　　　　lﾌ,.-､ !､,.=＝,.J､ｌ　　　　
　　　　　　　　　 ／/　 :､　Ξヨ　,.ト、　　　
　　　　　　　　 /　∧ l　;.　‐フ／　　 ｀ー　
.　　　　　　　 /　/　;./;　ｌ｀ー'
　　　　　　　　｀ｙ　 l_Ｈ_/
　　　　　　　　〈　　　|　
.　　　　　　　　 ＼_ /　

考えてもみろ、アベニールはオンリーワン５ナンバーワゴンとして後１０年は戦える

　　　　　　　　,.-‐'"￣￣￣￣￣゛ー-、
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　＼
.　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀i
　　　　　|　　　　　.儿ζ)_入_,.､入__λ儿　 .|
.　　　　　|　　　 厂　　　　　　i.　　　　　 ｀i .|
　　　　　 |　　 〈　　,.-――-小,.---―､　| |
　　　　　 l　　　 l .く_,.=，‐ラ´　 ト，＝､┘l/
　　　　　 r^ヽ　 |　　 ｀ニ´,.　 〈､ ｀ニ´　 .〉ｌ
.　　　　　l ./(|　 〉､　　　　　　 ,l ;　　　　ｲ .|
.　　　　　l ;. 入/#　゛;.,　　　､_ ,.､,.　　　 .|_/
　　　　　 ヽ_／l.　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 はっ!!自分はあのCMには感動しました!!
　　　　　　　|　ヽ　　　　　,.-―┐　　　 .l　　　　
.　　　　　　　|　　＼　　　 ￣￣　/　　 ｲ　　　　
　　　　　　　 |　　　 ＼　　　　 ノ　 ／　ｌ　　　　
.　　　　　　 ｢ト､__　 ＼,ヽ､＿＿_／/　_,.|　

わざわざAAを乗せる意味は何だ？（ｗ

あげ

今日もアベニールでお買い物♪

ＡＡウゼェ　ヤメレ

V6搭載希望。

アベニール・マキシマ、なんてどうよ。

来年フルチェンジか？

そのときはモデル廃止のときです。
ローレルがいつの間にか消えてる・・・。

age

(　　)
ノ(　* )ヽ
　ノωヽ＼ プップッ
　　　　　＼●
　　　　　　＼＼ 　ベシッ
　　　　　　　 　●(´・ω・`)
　　　　　　　　　(∩　∩)
.
.
　 　　　　 　 　　(・ω・` )
　　　　　●　● (∩　∩)

.
　 　　　　 　 　　(・ω・` )
　　　　　●　●ノ (∩　∩)

. 　　　　　　　　　　　　
　 　　　　 　　　(●ω・` )
　　　　　　　●ノ (∩　∩)

. 　　　　　　　　　　　　
　 　　　　 　　　(●ω● )
　　　　　　　　　 (∩　∩)


　　　　　♪　　
　　　♪　　　　　　 　　　　
　　　　　　ヽ(●ω●)ノ 　 ｵﾋｰﾙ ﾔｽﾐﾊ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　　ｳｷｳｷ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　 ｵｯﾁﾝ♪

↑厨房は氏ね

いい車だけにもったいないね。

さげ

（＾＾；

このスレで盛り上げてやれや。

>>733
激しく亀レスなんだが…
新車購入おめでとう！ヽ（ ´ー`）ノ

280PSエンジン載らない？
　　　　　　　　

V6　200PSでも(^∀^)ｲｲ!!

今をさかのぼること約8年前、
ミドルクラス・ワゴンに四天王がおりました。

・アコードワゴン
・レガシィ
・カルディナ
・アベニール

そこから歴史は始まったのです。

　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

早く続きが聞きたい。

>>771
カペラとオルティアは仲間はずれですか？

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込みhttp://square7337.com/

i-modeからのお申し込みhttp://square7337.com/i/

>>773
オルティアが出たのは、もう少し後では？

保守age

ttp://www.d4.dion.ne.jp/~arakawas/akisafa/akisaf09.gif

オルティアも今は遠いお空の星になったからなあ

オルティアさん、アベニールは連れて行かないで下さい

パートナーさん、エキスパートは連れて行かないで下さい

車は悪くないだけにね・・・。1日でも長く長生きしてください。

>>771
そして８年の月日が流れました・・・

「枠に縛られた生き方はイヤだ！」と一人だけ大きな肺活量を持っていた
アコちゃんはミスコンで優勝しました。
世間では「え！なんであの娘が？乙子ちゃんのほうが可愛いんじゃない？」
との声もありましたが、どうやらアコちゃんは選挙活動を積極的にやってたようです。

カルちゃんは最近整形してかなりイメチェンしました。
斬新なヒップスタイルは賛否両論でしたが、
本人は気に入ってるようで、とても活発な娘になりました。

以前はモテモテだったレガちゃんは最近人気が落ち気味なので
夏頃には整形手術をする決心をしたようです。

そして我らのアベちゃんは・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

わくわく

続き期待age

華やかさでは、アコちゃん・レガ子ちゃんにはかなわないが、
アベちゃんは、実は男の子たちの間では結構人気者だった。

質実剛健age

男の子たちにすごく人気のアベちゃん。
４年くらい前までは若くてやんちゃな男の子にモテモテだったけど、
最近ではナイスミドルなおじ様にもモテまくり！

そんなアベちゃんだけど、最近ちょっと悩みがあるんだよね。
アベちゃんの務めてる会社の社長が代わってフランス人。
結構やり手なんだけど、社内の雰囲気が変わっちゃって…
社内のアイドルだったアベちゃんが、なんと！リストラ候補｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ

アベちゃんビンチ！！

わくage　　　　　　　

8年前ならいざ知らず、現在では全く選択に値しない車age

いや、いい車だろ。
マンネリレガシーが嫌な人にお奨め。

ｱﾍﾞ海苔必死だな(ｹﾞﾗ

マターリペース保持age

アベちゃんは、お酒といえば軽油好きで、
お金のかからない娘だと、男の子たちの間では評判が良かった。

そんなモテモテだったアベちゃんの立場が危うくなったのは、
プリメー子ちゃんが、新入社員で入った頃からでした。

なんせ、プリメー子ちゃんは・・・

　　　　　　　　　　　（つづく）

車中泊のときにトノカバーかけてその中に上半身入れたら、かなり人目を避けられるね。

頭かくして尻隠さず。

>>794
下半身には自信があるのよ

最後のマイナーで何か大きく変わることって無いの？
え？マイナーさえも、もう無いのか？？？

アベちゃんはウインちゃんとｹｺｰﾝすることになりますた。
（ディーラー情報）

どっちがどっちにお嫁入りするの？
それとも、親とは別居？

>>798
どうやら独立するみたいでつ。
ﾆｻｰﾝ課でのその他のｹｺｰﾝ（プレ＆バサラｶﾌﾟｰﾙ、ﾁｰﾉ＆ﾊﾟﾊﾟﾏﾏｶﾌﾟｰﾙ）も
ｹｺｰﾝ後は独立するみたいでつ。

余裕で800

>>799
ってことは新しいDNAになるのですな。
プリメーラが外国の遺伝子が入ってぽそうなので、
純日本DNAワゴンに期待でつ。

>>799
おいおい、明日ｹｺｰﾝ＆独立する、セフィーロ＆ローレルｶﾌﾟｰﾙをわるれるなよ。

age

奇抜なファッションで入社してきたプリメー子ちゃんはたちまち男性社員の注目を集めました。
得にデザイン部の髭を生やした部長は
「彼女のファッションは誰の真似でもない、素晴しいセンスだ」
と、一目惚れしたようです。

しかし、プリメー子ちゃんには大きな欠点があったのです。
見た目は個性的な彼女ですが、実は中身の狭い女だったのです。
その点、中身の広い女といえばアベ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

ave

VQ23DE(NEO)をアベニールへのっけてくれ！

サリューX V-LTD 走行２万Ｋ弱で120万ほど。
これって買い？？
レガシィの同程度品に比べて30万くらい安いんですけど・・・。
乗ってるヒト、感想きぼンヌ！いい車？

アベちゃん　だの　プリメー子　だの　●●ｶﾌﾟｰﾙ　とかヤメレ　　一気に糞スレになった…

つまんね

そんなことより、沈没しないように何か考えてくれ。

HIDつけとけばよかった・・・

サリューって、ホイール５穴だけど、
４穴のホイールのタイプってあった？
あるとしたら、PCD１００かな？

聞き方間違えた。
アベニールで４穴で、PCD100のタイプってあった？

アベちゃん物語、続けてほしい！

スミマセン！　嘘をつきました謝罪いたします。

V6　2.3Lエンジン乗っけてや。

＞８０７
うちの近所ニサーン中古車センターで
Ｈ１４、サリューＸ１８００ｃｃ（多分）距離９０００�`で１２５マソだが？
マイチェン前のヤシ。漏れＨ14マイチェン後だがショック。
＞８１０
ＨＩＤ良いよ。メーカーＯＰで６マソレべライザー付
前の車にハイワッテージバルブにかなり金使ったし。
メーカーＯＰのフォグも良いよバッグフォグとセットで２マソ
コレは安い。
＞８１１
前のモデルＷ１０は４穴
現行Ｗ１１は５穴

ave

ave

最後の弁護士は10時から。

あべちゃんかっく(^∀^)ｲｲ!!

otiru-

そろそろ　壊れとの戦いも佳境というW10ですが
みなさまのW10はお元気ですか？
私のはシャフトブーツが破れ、Vベルトもグソグソです。
ホイールハブも音がして、初めて乗った人はパトカーのサイレンと勘違いすること請け合いです。

初代アベニールのパワーウィンドゥスイッチ、使いづらかった。
何故あんなところについているのか？
（プリメーラも一緒か？）

後期型糊ですが、ハザードスイッチの場所がいまいち
間違えてフォグランプつけてしまったことが100万回

ボディ剛性とリアのマルチリンクはかなり良いage

あげ

売っちゃったけど無難な車ですた
トノボードに荷物を移動してカーゴスペースで仮眠のはずが・・・が熟睡。

あげてもーたスマソ

W11ってカーゴスペースで寝れるのか？
俺のW10では窮屈すぎて無理。

余裕で寝れます。
リヤサスペンションの張り出しがほとんどないからね。快適。
大人２人が横になって足を伸ばして寝れます。

アベニール

この車のキーワードって、古い、臭いって感じじゃない。
街中で走ってるのを見るとすんげぇ〜古臭い！昭和の車って感じ！
それでいて、生活臭がプンプン臭ってきそう
釣りとかに行って釣りで使った長靴とか履いたまま帰ってきたりするんでしょ？
魚臭さもプンプンだね
どこかにレガが３ナンバーになれば市場を独占できるとか書いてあったけど
この車で出来る訳ねえだろ！そんな事考えてる、ちみ達ってほんまにオバカちゃんだよねぇ〜

レガ海苔が危機感を感じて必死に書き込んでいます・・・

レガ厨の頭の程度がわかる文章晒しあげ。

>>833
だといいけどね（ｗ

と言うことで、今度のレガも５ナンバー。

9月に自分で陸運持っていって車検代節約したのに、
その後ゴム系が逝きまくりで結局あまり変わらなかったYO ヽ(`Д´)ﾉ

それはそれで意味はある。

ゴムが逝きまくる時期ってあるな、６〜７年目くらいか。
>>837新車から３度目の車検？

びんごだす。ｳﾜｱｧｧｧﾝ

一通りゴム類が逝きまくったら当分は大丈夫だな

>>841
そうですね。
あと、オルタネーターもそろそろ心配。
ヤフオクでSRに付くオルタ探すとFR用（Ｓ13とか用）が多いけど、
写真を見るとテンション調整用のボルト穴の付き方が違う。

otinnn

俺のオルタネーター７年ちょうどで逝ったな

新潟はＷ11が多いね〜

( ´Д`)y──┛~~

で、今後の行方は誰も知らんのか？

だから、FMCはありませんでつ。
このままで行くか、時期が来たら逝っちゃうか。
ウィングドーロと統合される（別モデルでﾘﾎﾞｰｿ）という話は聞くまつ。

3台まとめてペイ〜でADバンになるんだってよ！ ﾌﾟｯ

賢人

age

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

↑↑↑
犯人？

age

アヴェ

名車の予感

日産のセールスから来年フルモデルチェンジと聞いたわけだが……

と言うかモデル廃止の別モデルでﾌｶｰﾂってことでわ？

どういう車なんだろう。ｼﾙﾌｨｰﾜｺﾞｿ?

W11アベはマジ良いよ。

アベニール

アニベール

アベ

アルベーニ

マルベ−ニ

>>857
それってマジ？

残念ですがネタです。

アヴェのオーナーズクラブってあるんだな
やふで検索してみたらけっこうでてきた

ttp://www.page.sannet.ne.jp/arlette/avenir/

ttp://air.lib.net

ttp://web.joetsu.ne.jp/~cutinn-k/index_b.htm

W11だとこんなもんか。

Ｗ１０のは無いんかい？

ttp://homepage1.nifty.com/Lisian/

W10系のページ。

W10系の方がアフターパーツが豊富でいいなあ。

W11に乗って4年目。
同僚やら友人やら家族やらが「一緒の車だね」って指差す車のほとんどがレガシィ。
次に多いのがステージア(前のタイプね）。
オルティアも1回あったな。
似てる順番なのか？
それともワゴンはみな同じようなもので、よく見かける順番なのか？
でも、エキスパートは1回もないな。なぜ？

ｗ１１のＮＡ
ｃｖｔかわった？
前はミッション何速かに固定しても
回転あがると自動的に、シフトアップするって聞いたけど・・・。

定期age

PW10
いい点★荷物はどっさり。実用車だな。
悪い点
×シャーシー性能
直安重視セッティングでロングドライブ向き。
もう少し旋回性能がいいと楽しいのに。

保守

PW10（サリュー）はよく売れたよね。。さすがに最近は減ってきてるけど。
あの頃は、アベニール・プレーリー・ウイングロードって立て続けに“ﾘｱ･ｵｰﾊﾞｰ
ﾊﾝｸﾞ100�o伸ばしてみますた”チェンジをして、アベとウイはよく売れたよね。
「上手い商売するもんだな〜」と感心したもんだよ。
今はウイは売れてるけど、アベはさっぱり。。「栄光よ再び」とはならないかねぇ。。
ブラスターとか、結構ｶｺｲｲと思うんだが。。

>877
まあ　アベの歴史ってレガの後追いだからなあ。
どんどんレガに似てきてねえ

もともとレガってオッサン臭いデザインだ。
ブランドイメージ的マインドコントロールで売れてる面もある。
レガに似てくる=オッサン臭くなる
W10→W11のユーザー層の変化を見てもこれは明白。

ウイングロードは若返りに成功して売れてる

なぜか、5ナンバーﾜｺﾞｿに2Lターボがつくと、
みんなレガの後追いとみなされる今日この頃。



























ちょっと安易でないか？
と言ってみるテスト

正直、フロントの顔つきなどは、レガシーよりアベニールのほうが
ジェントルでしっくりきていると思う。
みんなそれを感じているのに、煽りが怖いがために黙ってしまっている。

age

W10のDQN仕様をよく見るね。なんで？

>>879
2Lターボって少ないよね。強いて言えばV40ぐらいか。

現行にはターボは無いわけだが・・・

定期age

＞８８０
あんたのセンスを疑う。どうにも韓国車っぽい

だったらレガシーも同じジャン。
レガシーが勧告社っぽくなかったら何に見える？

センスなんて自分で言い出す奴のセンスほど信用出来ない。

レガシーがセンスがいい、って言った時点で信用できないよな（ｗ

何でパーツが出てないんだ！！
プラグコード買おうと思ったらW10用しか出てないし
車高調も出てないし
マジでレガシィ買った方が良かった

>>890
改造パーツの豊富さを求めるなら悪い事は言わんからすぐに乗り換えた方がいい。
でも、このスレにアドレス書いてあるW11系チームの車をチェックするぐらいはしてみるべし。
車高調付けてる人もいるよ。

>>891
>>すぐに乗り換えた方がいい
だな
ステージアに乗り換え考えてる
マジで辛いから

W10で70000キロ走破。
そろそろいろいろこわれてきそう？

W10で11万キロ突破してます。
まだまだいけます。

W10、H4式、5万キロ弱だけど、

去年、ハンドルの振動と、走行中、左に寄ってくトラブルで
調整してもらった。
最近、左に寄る現象が再発、また見てもらうか。。。。

それ以外に、細かいところでは、いろいろ、怪しくなってるけど、
まだいけるかな。

定期age

ここ何回か、点検の度等にオイル漏れしてますと言われる。
で、その度に部品交換しましただのいろいろとしてくれてるらしいけど、
まあこんなもん？地面に染みができるわけじゃなかったから、ダダ漏れじゃ
ないんだろうけど…。
そして、本日も点検に行きます。
カー用品店では、ブレーキロータ研磨、パッド交換、等々勧められたが…。

トロイ・ニールはまだお尋ね者でつか？

Ｗ１０平成４年式で１４万キロ走破

いままでに壊れたのは、ゴム類（７年目頃にあちこち）、オルタネーター（９万キロで）
リアハッチのドアオープナーモーター（７万キロで）
エンジンのオイル漏れは２回（９万キロと１３万キロでパッキン交換）

ブレーキパッドはディーラーだと、フロント３万キロ、リア７万キロで交換されるけど
ただいま５万キロ無交換（フロント）でも異常無し。

まだまだ乗るぞぉ！！

>>899

7年目のゴム死亡は漏れのW10にも起きてるゾイ。
12万キロでベルト+ホース類交換。

新車で原因不明の異音クレーム工場戻し足回り全交換。
12ヶ月でセルが壊れクレーム交換。
ローダウンしたら6万で純正ショック劣化し社外品へ交換。その後は長持ち。

オイルは5000〜7000kごと交換してるが、
エンジン若干のオイル上がり有り。シカトして数万キロ。
カーボン等で圧縮上がってるせいか、トルクは十分。
主治医からは、オートマの故障に気を付けるよう注意有り。
セルモータの音が変調中。
ハブベアリングからも少し音。
オルタも心配。

しかし毎日の足として活躍中。

IDが寝る！！　　　　　　　

寝ない
寝ます
寝る
寝る時
寝れば
ねろ

894のW10ですが
フロントのライトとバンパーの間のパネルを
割ってしまいました。こういうのって
カーコンビニとかでも直せるものなんでしょうか？

>>903
俺も割ったことあるけど修理不可で部品交換。
カーコンでも直せるけど、どうせメーカーから部品取り寄せだから
特に安くなることはない。

>>903

漏れは横のピンが折れてエンジンの振動でガタガタいうようになった。
外装用両面テープで裏からごまかした。

>>904thanks
やぱーりメーカー取り寄せか・・・。
ちなみにどこで直していくらぐらいかかったのでしょうか？

Ｗ１０・１１アベニール

アベニールバン・エキスパートを発売していなかったら運命が変わっていたのでしょうかねぇ。
さすがにエキスパートを発売した時は「ハァ？」って感じだったな。

エキスパートはねえ・・・日産が売上好調だったら生まれなかった車だから。
最初W11アベはワゴン専用ボディでバンは旧型を継続生産するって言ってたわけだしね。
まあ、日産本体が売上不振で工場閉鎖やらリストラやらでそんな事言ってられなくなった
のもわかるんだけどねぇ・・・・・

（　´∀｀）

新しいアベニールを手に入れた　日本縦断の旅に出た　（Ｗ11登場時のＣＭより）　

　ＧＴ−４の燃費じゃ無理。県外すら出れましぇーん。

>>910
んな大袈裟な・・・

しかし確かに燃費は悪かった（汁
待ち乗りオンリーで航続距離260〜280Km
郊外が混ざれば320〜350Kmくらいだった。
高速オンリーだと400Km超行くことも。

燃費以外は非常にいい車だったんだけどな・・・
しかし下取りが68万には参った。

以上、元W11GT-4乗りでした。

>>911
そんなに下取り安いのか・・・・
売っても二束三文だから乗り潰すしかないか・・・・

燃費以外不満は無いがもうちっとパーツが欲しい。
せめて日産系のショップぐらいW11のパーツ開発してくれよ・・・・・・

さげ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

(ﾟдﾟ)ｱｹﾞ

>>911

そうなのか

PW10で街乗りオンリーで航続距離冬なら400Kmはあるよ
高速オンリーだと600は堅いよ。

ターボ四駆のPNW10と迷ったけど、その後のドライブ症候群を考えると
良い選択だったようだ。

>>912
気に入ってるなら乗り潰すのが吉

また、信じがたいのですが（勘違いかもしれないですが）
NAとの下取り金額の差が0円！

もう、言葉を失いました。

>>916
そうです。
ただ当方の街乗りとは、ほぼ通勤だけ（片道2〜3Km）なんで、
他の方よりはかなり悪いほうだと思う。

それからNA（二駆？）は良い選択ですね。
ただ、四駆の雪や雨での安定性は抜群でした。
ターボの選択は別としても、あの四駆は今でも捨てがたい。。。

NA四駆の燃費はどれくらいなんでしょうね？
（>>916がNA四駆ならまた乗りたい）

おまいら、Ｗ１１って登場からまもなく５年だが、他車に乗り換えないのか？。
俺のＷ１１も今年２回目の車検だから迷いまつ。

H8年式PW10、1800サリューＸに乗ってます。
そろそろ乗り換え検討中ですが、ドアの建てつけにがたが出始めてきた。
どうしよう・・･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
セールス氏はエクストレイルを薦めているのですが・・

PW11を購入すべし　安く買えると思われ

W11はスタイルは好きだし荷室は使いやすいし長く乗ると思ふ。

でも、マイナーチェンジごとにショボくなってきた。
今じゃエキスパートとたいして変わらない薄っぺらい感じになってきましたね。

でも出はじめの頃のW11って当時の日産の状況そのものの車だったな、デザイン
から内装まで。

試乗車が２５０�`離れた他県まで行かないとないんだと。売る気あんのか？。

W11のGT-4のグリルは迫力あるけどな。
レガシとは全然似てないし独自性あると思う。

定期age

GT4復活しないの？

（；´д｀）ノage

( ´Д`)y──┛~~

age二ール

あげ

ただいま愛車は入院中。

平成8年式のサリュｰが25万円って買いか？
それとも事故車だろか？

-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　な 四　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　ん 十　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　て 五　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　カ ま　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　ッ で　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　コ 童　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ 貞　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　す 守　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ぎ　っ　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　！ て　　ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　る ,√　　 !////　　　　　　　￣////ﾘ l 　 !//￣　　　　　　￣///　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ス　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
さ　 私　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　テ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
せ　に　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　キ　　　　 ＞/ / ｀'／／-‐､　　　　／
て　筆　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 ！　　　 （　/ / ／／　　/　`ｧ-‐ '
！　下　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　し　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼

↑死ねやタコ

アゲテミール

PW10糊ですが　P10みたいな足がついてればなあ　と思う。

ＰＷ１０も、そろそろ寿命かな。

やっぱW11が最高！

定期age

どうでもいいレスばっかりだな。

オマエモナー↑

カルディナ・アコードワゴン・アテンザ（元カペラ）ワゴン…まもなくレガシィも…

いい加減、安楽死させてやれよ。アベニール

>>943
もう死んでるだろ

生産中止しる　Ｗ11海苔だが見てて痛々しい

っていうか、ｱﾍﾞの穴を埋める車が無いだろ。
今の日産には。

日産のワゴンはステージア一本に汁

それ一台ではでかすぎる。

ｱﾍﾞ

それ一台では無理がある。

sage

アベニールとカペラＷのヘッドランプが似ていると思うのは漏れだけでつか？

多分そうだと思う。

松嶋菜々子を思い出す。

定期（ノ゜ー゜）ノ

まだあったのか、ここ。
もしかして最年長スレ？

モデル廃止になら無い限り、このスレは続く。

W12の噂すらない…(ノД`)・゜・

事実、無いからね。
今後あるとしても、マイナーかモデル廃止のどちらか。

アベニールの平成四年式乗ってる。モーターファンの臨時別冊号で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして街中で速い。ブレーキを踏むとなかなか止まらない、マジで。
ちょっと 不安。 しかもワゴンなのに内装も乗用車なみだから運転も普通で良い。
前期型は5馬力少ないけど個人的には速いと思う。
後期型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、ほとんど違わないですよって
ディーラーの人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ狭い駐車場に入れるのは怖いね。曲がらないし、後ろ見えにくいし。
速度にかんしては多分前期型も後期型も変わらないでしょ。後期型乗ったことないから
知らないけど5馬力の違いででそんなに変わったらアホ臭くてだれも前期型なんて
買わないでしょ。個人的には前期型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで32GTRをしばらく
押えた。 2倍の馬力差を考えると、つまりはGTRですらアベニール前期型の完成度には、
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

添削キボンヌ

若者向けのＭサイズワゴンきぼぬ！
アベニール廃止反対！
アテンザやカルディナみたくちょっと大きくなってもいいから〜！

Ｍサイズじゃなくなるだろ（ｗ
だったらステージアに汁！

どうせ無くなるんだったらヤケクソでSR20VET+6速ミッションモデルでも出しとけ。

やっぱV6ターボでしょ。縦置きで（ｗ
ステージアより軽い分、速いぞ！！

>>964

アベニールにV6ターボ…
《《《《《《《；ﾟДﾟ》》》》》》》ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ネーミングはこれで決まり！！

「アベニール・牧島。」

アベニール・絵草

アベニール・地面

>>964
V6ターボを縦置きFFでつか
ﾄﾙｸ40�`ｵｰﾊﾞｰ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ブルーバードマキシマはV6横置きFFだった。
ノーズがえらく長かった。

定期age

（＾＾）

Ｗ１０は売れたなぁ〜…

(☆.☆)

このスレには住民はいないようですが……新スレ立ててみますた。
↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050741139/l50

一応使い切ろう。
age

アゲ二ール

山崎市ね
↓↓↓

もうすぐ来るぞ
↓↓↓

山崎市ね
↓↓↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age馬鹿

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

名車の予感。

目医者の余寒

レガシーが3ナンバー枠車になるので、5ナンバーワゴン市場は、
アベニールが独占できますよ。やっとアベニールの時代が到来ですね。

ありがとう、あとはまかせとけ

昔、仕事で乗ってたんだけど結構好きでした。