渋車・FC3SとFC3C

1 ：FC二台目♪：02/08/15 17:03 ID:KzEVWO2d

最近買い直しましたがなかなか面白い車ですね。
ただ負圧がアイドリングで360しかない・・

2 ：おなごだいすき：02/08/15 17:14 ID:QQktPF8r

ＦＣも、次買う車の中の候補なんだけど・・・

実際乗った事無いんで、イメージ沸かないんですよね。
どんな感じですか？

3 ：FC二台目♪：02/08/15 17:25 ID:KzEVWO2d

シビック（EG6）との比較になりますが、やはり半分旧車の域に達しているとは言え、
純スポーツカーのカテゴリーに分類されるべき車です。僕の車はグリップ用にチューンされて
いるのですが、非常に安定しています。限界まで来ると何故かハンドルが重くなって
やばいことを教えてくれるし・・パワー感はかなりのもの。

一回マツダの中古車店で完調の車を試乗してみるといいですよ。日産のFRとは一味違います。

4 ：おなごだいすき：02/08/15 17:35 ID:WKid8PWA

早速丁寧に有り難う御座います。
パワー感については、正直期待してなかったのですが
かなり有るんですか！これは嬉しい誤算です。
あと、気になってるのがトラブル・・なのですが
予想される大きいトラブルって有りますか？
教えてクンで申し訳ない・・・

5 ：FC二台目♪：02/08/15 17:53 ID:KzEVWO2d

まあパワー感に関してはシビックとの比較ですけどね。スカイラインなんかも
同程度のパワーは出ているはずです。

予想される大きいトラブル・・RX-7については全く知らない方なのかな？
でしたらやめた方がいいと思いますよ。ロータリーはエンジン弱いので、結構簡単に
エンジンブローします。本気で回していると5万とか3万でOHということになります。
まあその一方でまわしているのに12万キロノンOH完調なんてのもあるにはあるんですが・・
基本的に、エンジンが弱いのと燃費の悪いのがFCの弱点です。

6 ：おなごだいすき：02/08/15 18:11 ID:JO1rbf/L

更にどうもです。
セブンに関しては無知に等しいです。
ロータリーが耐久性の面であまり宜しくないのは聞いた事があります。
取りあえず、２年は大きな出費（修理費）無しで乗りたいので・・・
燃費は今までも、良いと言える車を所有していないので
気にはなりませんが・・・

う～ん・・・まずは、試乗できる車を捜してみます。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 18:15 ID:QYt0NDhw

うーむ。FCの擦れがでけたので覗いたが、ちょっとがっかりだ。

8 ：FC二台目♪：02/08/15 18:17 ID:KzEVWO2d

とりあえず、エンジンブローを避けたいならノーマルで乗られた車を探すことでしょうか。
OHされてそう走っていない車両が見つかると良いですね。あとは、できれば圧縮を計ってもらうこと。
バラツキなく7後半もあればまあいいと思います。最悪でもブースト計でアイドリング時の
負圧を見てください。400以上は欲しいです。

9 ：FC二台目♪：02/08/15 18:18 ID:KzEVWO2d

>>7
レベル低いですか？
僕は素人なので盛り上げて下さい。

10 ：おなごだいすき：02/08/15 18:22 ID:J9XWhag6

>>7さん
ｺﾞﾒﾝ。俺のせいだ・・・
せっかくのスレ汚して申し訳無い・・

＞FC二台目♪ さん
アドバイスどうもです。
今日か明日辺り見てきます・・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 22:55 ID:LXode71U

ＦＣ初心者だったら↓をノゾクのが宜しいかもだ。
ttp://www.fc3s.info/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 23:52 ID:EnNw8PmJ

俺もシビックの前はＦＣ乗ってたな。
メンテさえしっかりしてれば、なかなか楽しい車だぞ。
俺はブローしたから手放したが。

13 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/16 02:01 ID:9210joCB

いま、直す算段して会社の駐車場においといた。

したらば助手席側の鍵が壊されてた。
ムキー!!
さいわい開けられなかったらしいが、レカロははずしておいた。

とりあえず、盆休み開けにリビルドがくる予定。
まず乗せ変えて走れるようにして直して。
もう一度ブローしたエンジンをばらしてもう一機作る。
めざせオーバーラップ6.5の世界よもう一度。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 02:07 ID:VLR9z9Pf

半分旧車どころか思い切り旧車だと思うが…
一番新しいのでも十年落ちでしょ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:20 ID:Q8K2fJrY

ＦＣネタもさぁ。出尽くした観があるからなぁ。
ＦＣスレは歓迎したいのだが、
ＦＣネタでありながら何か新しい展開は望めねーのかな？

調子が悪いとか、制御がどうのとか、部品がどうのとか。
そんな話題は読み秋田。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:39 ID:fMgei2ho

誰もタイトルにつっこみ入れないんか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:54 ID:Zl1so04q

どこに？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 23:08 ID:kPnQLsf9

ＦＣのＡＴ車はどうでしょうか？
エンジンは比較的程度は良さそうな気がしますが。
ＭＴに載せ替えはいくらくらいかかるんでしょうかねえ。

19 ：ライトウェイター：02/08/16 23:51 ID:vYrW5ZBp

昨日、マニュアルに載せ替えたFC3C見た。何で解ったかつーと、
爆音生ガスマフラー（(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ付き）だったから・・・・・

イヤなもん見ちまった。

20 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/17 01:24 ID:xCGxxUCO

フロア違うし形式ちがうから
運転席のトンネルのあたりに不要に叩いた後があれば
AT。

ATかMTかは車検証でもすぐわかる。

うちのはもとAT。
乗せ変えするのに・・・・30マンぐらいかかったはず
というのは、乗せ変え自分でやっているからミッションの値段しか
わからない。

21 ：FC二台目♪：02/08/17 03:43 ID:vDP2Fi02

この車を買うためにお忍びでUSSオークション会場に入ったのですが、現在のFCの相場
めちゃめちゃ高いです。評価3.5以上の後期型MTだと40万50万当たり前という状況ですた。
なんでやろ・・

>>18
フロアの形状が違うから、マウントを作るかフロアごと溶接することになります。
事故車になるし、お金はかなりかかる。それでいてボディは弱くなる？
ERCでは大体30万ぐらいと言われました。ぼったくり騎士では70万とも。
あまりオススメできないっす。

22 ：おなごだいすき：02/08/17 10:31 ID:WPhfGHTG

いや～高いっすね。
昨日見てきた奴は、平成三年で１２万㌔のが車検無しで６５マン・・・
悩む・・・

23 ：ライトウェイター：02/08/17 14:40 ID:rXFNRneJ

・・・今更な質問（つーか確認）なんだけど、
FC3Cって、ATだけだったよね。

24 ：FC二台目♪：02/08/17 17:55 ID:vDP2Fi02

そうでもないみたい。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1025/k10251504199006/g5/s102515040050130811104230702199006.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:03 ID:D0VEOrf7

でFD3Sより優れてる部分はある訳？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:09 ID:UFjGSHzG

>>24
比べてもしょーがない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:11 ID:UFjGSHzG

すまん。>>25だった。　逝。

28 ：ライトウェイター：02/08/17 18:21 ID:rXFNRneJ

>>24
今！白日の下に晒されるこの勘違い！
つーわけで>>19は無かったことにしてください。

有り難う、逝ってきまーす！

29 ：FC二台目♪：02/08/17 18:28 ID:vDP2Fi02

>>25
オリジナルボックスの国政チャンは、FDよりハンドリングいいって言ってたよ。
まあ、普通は安い・カタチが好きだ・ということで買うんだろうけど・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 19:32 ID:0gToy+xE

>>25
メンテしやすい．
FDみたいに高密度じゃないんで．

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 20:48 ID:3hwqyimd

>>25
セルモーターの音。
いや、まじでFCのセル音はイイ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 20:52 ID:RLb+5J3y

>>31
FD乗ってるけど、それうらやましい。

ハンドリングはFCはほんとニュートラルなハンドリングだと思う。
FDはちょっとアンダー出るかな。
でもそのちょいアンダーがコントロールしやすかったりもする。

北米仕様のカブリオレ＋NAのFCがちょっと欲しいこの頃。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 22:46 ID:piVCagmg

漫画見てＦＣ好きになったやつの９７％は馬鹿だと思うのは俺だけかな。

34 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/17 22:56 ID:4CDRW6nQ

FCは乗ったやつだけ判る。
インプレッサに乗り換えて判る、あのハンドリング

ああ、あんなに安定してるくるまなんだと改めて再認識。

漫画じゃあの感覚はわからないとおもうが?
ひとがどこで車を好きになろうがそれは自由。

俺はまたFC治して乗るぞ!!
すでにマツダに部品は注文したからな。
もう一度オーバーラップ6.5の世界へいきたい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 03:01 ID:t+KWGmCp

FCのスレが立っとる

記念カキコ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 07:13 ID:lMk/wzyJ

FCS3って日本が開発した簡易イージスシステムのことでせうか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 09:16 ID:ejhlgREx

書き込みが少ないのは
やはりＦＣは過去に忘れ去られようとしているということか。。。

鷲もタイトルに不満がある。渋者はなぁ。
>>16

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 09:22 ID:qdac/4Rz

RX-7って曲がんないね。

いや、俺が曲げられないだけです。
ヘタレには辛い車・・・。

39 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/18 15:11 ID:eSUcqLn0

>>38

インプレッサに比べたら曲がる曲がる。
がんがれ。

曲がりすぎる時もあって大変だが（笑

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 21:06 ID:5nXrVkKH

インプレッサがどんなもんかは知らないが、
ＦＣのほうが曲がるような気はする。
が。
ＳＷのほうがもっとよく曲がる気がする。

すべらせたら４ＷＤのインプレッサのほうがあつかいやすいんでないの。
フロントが引っ張ってくれるのは楽でいいよな。

結局、ＦＣって、中途半端なんじゃ。。。。

でもＦＣ乗って１０年です(w

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 03:45 ID:GXY5pV4w

時代が違うんだヨ
32Rは34Rが出た今でも色褪せない
いつまでも現役--つまり今この時代のモノなんだ
32Rから時代がかわったんだ。それ以前とそれ以降に。
FDや80スープラ、NSX、S14&15・・そしてランエボやインプレッサ

FCは違う
それ以前のクルマなんだ
いくらチューニングしても超えられない
同じレベルのチューニングなら同じ技量の乗り手なら絶対にかなわない
間違いない
だけど間違いであっても正しくはなくてもソレを選択するコトもありだろ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 17:16 ID:9cBZQ7Af

>41
漫画の読み過ぎですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 17:46 ID:tBIkKdQK

>1
何故「渋車」なのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:39 ID:JAKbX2uh

>>1
どこが「渋車」なのか？

45 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/20 03:47 ID:6MCw5YmP

>>40

SWは曲がるではなく、回る。
コントロールが難しい。NAはパワーとトルクのバランスが良いので
特に気にならないけど、ターボはコーナー途中はイライラする。
進入でギヤ間違ったり、ブーストがおちきったらドンガメだし・・・。
SWもNAは好きなんだが、ターボはゼロヨンマシンとわりきったほうが
いいかもしれん。
FCはなんていうか、中間加速がものすごくいいとかんじる。これって
町乗りでイライラしない重要な要素。

インプレッサをリフトアップしたあとでの感想は
「FCの足の太さが素敵～♪」by　ミルクちゃん
といった感じ。わかるかな?これの意味。

インプレッサだと足を落とすとまず曲がらない車になるので、
FCの低いアイポジションに慣れた身としては、非常につらいし
なにより、FCって左右の見切りがものすごく良かったときがついたよ。
ブローしたFCだが、パーツがきたらまたセコセコ組むつもり。

F/215 R/235にしてるけど、ホイルとタイヤのチョイスが楽しい
マシンのほうが良いなと改めて認識したよ。
インプレッサも冬を考えたら悪くないんだけどね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 17:18 ID:QKecjPa/

車が渋すぎて、あまんり書き込まれないな。
しょせん、FCはその程度の認知なんだな。。。。。
既にFCは逝っているということか。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 23:25 ID:V3qZcwTW

というよりRX-7スレがあるから重複扱いで
無視してる人が多いだけでは？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 01:43 ID:VKdTQVOK

P10新車で買って十一年のったあと３年式のFC43000キロに乗り換えたが、
メンテナンスについてはオイルとプラグの寿命以外は晩年のP10と変わらん。
フルノーマルだがね。

怒濤のごとく次々と沸き起こるトラブルを期待してたんだが、拍子抜け。
とか何とか言ってると、ブローしたりして（w

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 01:48 ID:J/511qXb

>>38
FDに関してはある程度の腕がないと曲がらないらしい。
曲げられるようになれば凄まじく曲がる車らしいけど。
筑波メインのサーキット走り屋（ﾌﾟの友人に聞いた話です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 01:56 ID:zTKS3LpX

漏れのＦＣ、エアコンＯＮでもリッター６～７ｋｍいきますが
他にいますか？私みたいな方。
エンジンはノーマル（走行不明）です。元年式。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 01:58 ID:VKdTQVOK

片道の走行距離が長ければ折れもそのくらい行くよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 03:55 ID:itAJEv92

>>50-51
まじ？そんなにFCって燃費良かったんだ。
いま初の車購入考えてて、FC欲しかったんだけど
燃費とトラブル多いってのがネックだったんだよな。
それなら候補に加えてみっかな。
危険なのはわかってるが（w

53 ：FC二台目♪：02/08/21 07:13 ID:rWeRHR/y

僕も珍走含めて6ぐらいですね。前乗ってたのは4しか走らなかったが・・
まあプラグ交換したばかりだから、それもあるかも。

どなたかFCの軽整備についてわかりやすく解説されたサイト知りませんか？
↓は結構役に立ちましたが。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~yoosuke/fug/

54 ：偽なべたみ ◆6DuU5Mpw ：02/08/21 10:03 ID:U6hQwYGi

>53
FC初心者の弱い味方↓FC3Sの小部屋
ttp://www.fc3s.info/

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 10:58 ID:vZlOQ3cC

>>54
激しくイイ！！またFCに乗りたくなった！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 11:17 ID:U6hQwYGi

FC乗ってて、
「かっこいー！」
と、おなごに言われた事あるやついるか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 14:55 ID:nHDqfZ1U

漏れも2台目のFC狙ってます。
FCはスタイルに惚れてるんで、他に好きな車無いんだよね。
今、1台目に載ってたEG、OH兼ねていぢってます。
でもNAもいいかな～と、最近は。13Bペリをモーテックで。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 15:00 ID:rWnvWY0I

>>56
ＦＣに限らずクーペ乗りに対してかっこいー！なんていうおなごは
おばさんくらいだろ（ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 16:20 ID:jTs+l4NY

オススメの足教えてちょ。
QUANTAMってどう？
組んでる人いるかな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 16:35 ID:VMKG/pFK

>>58
そうだよな。おばはんだけだよな。。。。。

ところで、
ＦＣ乗ってるやつにデブが多いような気がするのだが。どうだ？
これもＦＣに限らずクーペ乗り全般のような気がするが。
車をチューニングする前に、おまうぇの体チューニングしろよ。みたいな(ｗ

>>59のようなバカな聞き方するやつは絶対デブだと思う。

61 ：FC二台目♪：02/08/21 17:01 ID:rWeRHR/y

>>54
どうもありがとう。
お世話になりそうです。

>>60
そうかなぁ、スポーツカーにしちゃ腕も顔もまともなのが多いような気がするけど。
この前ヤフオクで取引した男は文句無くイケメンだったし。・・まあ僕はアレですか。
最後の一行のような言い方はやめましょう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 17:31 ID:P5mxUIeu

>>60はスポーツカーをナンパにしか使えない、しかも全然引っ掛からない、
プラグ交換、オイル交換さえ自分で出来ない脳内妄想くんです(ﾌﾟ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 18:00 ID:E4hZbadd

>>61
やさしいな。
ユーのようなやつ。きらいではない。

しかし、
折れも>>59はＦＣ厨房だとおもう。
あの３行からどうやって答えを導き出せと。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 19:55 ID:/WWfS0vV

>>50
私のＦＣはリッター３㎞位です（夏場）
ノーマルなのに何が違うんだろう？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 00:36 ID:ZZe7wNMf

>>64
なにか不具合あるんじゃない？

66 ：FC二台目♪：02/08/22 14:03 ID:vDhunWGJ

やばい、今の車を買ったときからワタナベのRS-8が付いているんだが、
これじゃ仁D仕様だ。なんか別のホイール買おう・・
シュティッヒメッシュがいいかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:07 ID:O4v6yq6i

>>59
先ずは、使用目的をハッキリさせる事。
サーキットなのか、ストリートなのか。
峠なのか、ドリ車なのか、最高速なのか。はたまたルックスだけでいいのか。

ちなみに、フルノーマル前提(ボディ補強等一切無)、一般走行であれば、
QUANTAM等の車高調など必要無し。ノーマル形状の強化品で充分。
知り合いの話しではTOKICOのHTS DAMPERが良いらしい。
後は、自分のウデと相談してください。
見栄やハッタリで足は選ばんほうがええよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 18:24 ID:i9rzis+O

>>60
漏れの近所でもクーペ車の運転席一杯に詰まって、
苦しそうな奴をかなりの確率で見かけるぞ。ソース無し。
（目立つからそう感じるのかも）

そう言う漏れも、78Kg…FCに乗っている。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 14:53 ID:tmggIzP+

やっぱりデブちんは体型があれだからシャープなFCとかに憧れるのかな？

でもFCってな～　室内が狭い＆夏場はエアコンの効き弱いから　
結論言ってしまえば「女の子にはモテない（ウケない？）車」であろうと思ふ
コレ、実話です（涙）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 15:51 ID:Os+4qoLl

エアコン、パワステとっぱらいの、最高速仕様なんで、
太る余裕ありまへん。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 21:26 ID:GSvfj55j

いい車なんだけど燃費が・・・・
１回１０Km以下の街乗りがほとんどだったが燃費は３Km／L・・・。
ノーマルのＳ１３よりちょっとだけ速かったは自慢だったけど燃費は４００馬力のＧＴＲよりも凄かった・・・。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 21:38 ID:N04q6pe9

その車ノーマルなら、どこか壊れてたんだよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:00 ID:iU8o1RpS

今日はオイルクーラ交換したぜ．
オイル漏れはこれで解消．

とりあえず勘弁してくれってくらい壊れる（藁
でも直すのって快感（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:14 ID:58jXqd3P

ウエザーストリップとドアのモール交換。
ついでにアウターハンドルも交換。
小汚かったＦＣがリフレッシュしますた。
ディーラーのメカニックにエンジンの調子が良いですね～って誉められたよヽ(´ー｀)ﾉ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 00:24 ID:ck+G2vyT

車両保険掛けると保険料が結構すごいことになるね。渋車っつうか死舞車だからかね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:03 ID:x3S38Iyc

>>75
FCに車両保険か…
エライな、FC好きだが漏れには出来ん。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:07 ID:ck+G2vyT

いや、さすがに俺も思いとどまったYO

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:16 ID:hY6JKp2C

昔、後期の白を新車で買ったよ。休日はよく飛ばしにいたね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:18 ID:S3DESm3C

洗車・FC3SとFC3C

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:21 ID:LKoaZX6o

ＦＣってホントにイイ車ですよね～。
今は手放してしまったけど…
次はＦＤ買いますよ！絶対に！
ロータリーやめられません！

クーペ海苔に対してカッコイイって言うのは
別におばはんだけとは限らないと思いますよ～。。。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:26 ID:PBsoNt3Q

>>80
ロータリーやめられません！
のくせに、ＦＣ手放したんだろ(w

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:48 ID:Qynkzep6

ＦＣを斜め後ろから見下ろし気味に見ると失禁しそうな程ｶｺｲｲ。
見てるだけで買って良かったなと思える。

でも、低速の運転がやたらと難しい。ｶﾞｸｶﾞｸしすぎやっちゅーねん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:59 ID:LKoaZX6o

>>81
そおなんだよおぉぉぉ（涙）
だから、もっかいＦＤ買う！！

>>82
激しく同意！

84 ： ◆R5fZcq3w ：02/08/25 00:14 ID:9pijSXcg

>>82　83

ゆっくりアクセルをふみな。
じわっと。

どばっとアクセル開けてもだめなんだよ、ロータリは。

85 ：某FC3C：02/08/25 02:20 ID:mPoJpF3F

ｶﾌﾞ乗りです。

昔、「プアマンズポルシェ」なんて言葉ありましたね。

確かに低速は気を遣います。
２千以下のトルクは無いに等しい…漏れだけか？

まぁ古い車ですし、大事に乗っていきたいものです。
サーキット行く気もないしね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 05:24 ID:YJn8AXNx

>>85
5F、1,500からなら辛いが
2,000からならなんとか進むよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 10:43 ID:qvON109A

>>83
FD買うなよ。FC買えよ。
ここはFCのスレだ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 11:08 ID:sKqPFcjU

>>87
そりゃそーだ！
白いＦＣにしますっ！！！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 19:00 ID:wUwhZHre

高圧洗浄機でプシューっとＦＣを洗車したら・・・・。
劣化したプラステックパーツの塗装が剥げますた。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!!

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 21:37 ID:EY6uDLOB

みんなOHしれっ！
10年選手だぞっFCは！
名車なんだから後世に残すんじゃ！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:25 ID:wUwhZHre

>>90
勿論そのつもり。
200ﾏｿぐらいかけてレストアしたい・・・。

92 ：FC二台目♪：02/08/25 23:53 ID:sBp+4Rpu

タイヤ代ガソリン代そしてチューン代の捻出に四苦八苦する一方で
エンジンブローにそなえたOH貯金をせねばならん・・
ロータリー乗りって辛いね(　´∀｀)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:27 ID:48QhbGd/

>82
プラグとスロポジ交換汁

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:38 ID:iWx22Rw4

ターボもインジェクションもやめてまえ。
REはダウンドラフト、ウェーバーだろ。
吸気音、排気音サイコー！
燃費もサイコー！

に、悪いぞ！

95 ：素人ノーマル乗り：02/08/26 01:44 ID:GTTi06S/

>>91
１から１０まで自分で、ってわけにいかないと思うんですが、
そういう場合何処に相談すればいいんでしょう？
ディーラーでは出来ない・やりたくなさそうな部分は多そうだし、
いかついデモカーの置いてあるようなショップにはどうも気後れして…

96 ：前期型　：02/08/26 02:33 ID:0D1Ur0c3

>>82
漏れも激しく同意！

>>85
＞昔、「プアマンズポルシェ」なんて言葉ありましたね。

そうそう、しかしそう言われた924の方は完璧に過去の車になりますた。
今ではFCの方が断然カコイイ。（いいや最初から）

低回転時にぎくしゃくするのは、軽量フライホイールにするとほぼ解消されるよ。
エンブレも良く効くし、回転の落ちも早くてイイ。
漏れはノーマルクラッチが逝ったとき、ついでにナイトのライトウエイトにすますた。

97 ：外見雨宮仕様：02/08/26 03:19 ID:pC0l6Q92

>>95
レストアですか？
OHですか？
レストアは、やはり信頼できるショップ…高いけどJUNとか英が良いかと。
簡単な板金やスポット増しなら、ご近所のボディワーク専門店でOKかも。
OHもしかり。雑誌等で自宅に近いRE専門店調べて相談が一番。
その際、思い切ってリビルトにしてしまうってのも有りですよ。
何れにせよ予算と今後の使用目的をはっきり伝える事、これが一番大事。
ナアナアでやっちゃうとｱﾌｫなショップはボルからね。
時間が許すなら自分でやるのも結構いーですよ。
漏れはそれでハマッテますφ(.. )ﾎﾟｰﾄｹﾝﾏﾁｭｳ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 03:44 ID:GTTi06S/

>>97
レスありがトン

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 15:10 ID:WWeW0qwg

>>85
「プアマンズポルシェ」なんて言葉は、ＦＣのあまりのスタイルの良さや
動力性能に嫉妬したポルシェ乗りの妄言だと思っていますが？（ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 16:21 ID:rUhlZ35S

かつて、ここまでリアのカッコイイスポーツカーが存在しただろうか…
今でも１０年以上前の車とは思えないのは私だけ？
古臭く見えないのです。。。
ＦＣのスレ初めて見たので記念カキコ！

101 ：FC二台目♪：02/08/26 18:48 ID:sukr2GkB

>>100
でも、前期はポルシェがあるし、後期だったらR32なんかも格好良いと思いますよ。
つくづく平成初期ってのは豊作でしたよね・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 19:08 ID:rUhlZ35S

>>101
全くおっしゃる通り…
だんだん良い車が減っていますね…
ＦＣ二台目なんですか？
カッコイイです！
もう何台でも逝っちゃってください！（ｗ
私は一台で終わっちゃったんで、実はｶﾅｰﾘ悔いが残っていますよ（ｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 02:00 ID:e/xhjnA7

あの時代の国産車で、あの外装はたいしたもんだよね。

104 ：セブン上戸：02/08/27 11:22 ID:c23D8R1p

おおっ、FCスレなんてあったんだ。
FCを購入して2年になりますが、チューンも珍走もせず大切に乗ってます。
10年モノなのでいろいろ覚悟して買ったのですが、故障もないし
10万km超えても圧縮が8以上あったりと（未OH）、良い買い物をしました。
逆に、ノーマルで乗ってればそんなもんなのかな？

105 ：某FC3C：02/08/27 22:20 ID:yy088qIe

>>96, 98
レス産休。
乗れない貧乏人の意見、と言われればそれまでだけど、
俺も924,944に乗るよりFCの方がいいかな。

こんな面白い車は滅多にない。

106 ：セブン上戸：02/08/27 23:20 ID:90tJw/Eb

友人が944に乗っているけど、あれはあれで走りはイイよ。
特に100km/h以上での安定感はFCとは比べ物にならない感じ。
でも低速トルクの無さはFCと同じくらいだったなぁ。
それに日本のワインディングではやっぱFCのほうが断然楽しいね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 23:39 ID:8ZuRpHcf

>>104
すごーく羨ましいです！
当たりだったんですね～（ｗ
もう一回ＦＣ買おうかなって気になりましたＹＯ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 00:21 ID:ynJH+mhS

>>95
ディーラーに聞いたら、全塗装は最低20万円から。
丁寧にやると50万円かかると言われました。評判の良い
板金屋を探してお願いする方が良いみたいですね。
レストアは>>97さんのおっしゃる通りだと思います。

>>104
漏れのFCも走行15万キロぐらいですがエンジン絶好調です。
前のオーナーがノーマル派で全然回さない人だと状態がいいですね。
さすがに足周りはへたっていますが（ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 07:46 ID:L0nrVnro

944・924とFC、今見ると全然似てないよね。
俺のFC、ここんとこの夜の涼しさでボンネットが猫の巣（泣

110 ：FC二台目♪：02/08/28 10:50 ID:znlfeemh

>>106
へえ、944の方が安定性はいいんだ。
そうか・・ハイスピードステージ狙いなら944の方が良かったかな？
実は今のFCを買うとき、944とR32を狙っていたんですよね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 14:53 ID:Zb7StF5X

>>110
944TURBOは結構イイよ。ただ足がトーションバーなんだよね。
けど、一番凄いのはボディ剛性の高さ。さすがポルシェって感じ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 14:53 ID:Zb7StF5X

>>110
944TURBOは結構イイよ。ただ足がトーションバーなんだよね。
けど、一番凄いのはボディ剛性の高さ。さすがポルシェって感じ。

113 ：↑：02/08/28 14:55 ID:Zb7StF5X

2重カキコスマソm(__)m

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 17:43 ID:MRyoC6VW

>>109
どちらかというと９４４より９２８に似てるね。ドアの形状やＢピラーのあたりが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 20:13 ID:1syUl3f+

実は、某中古車屋でＡＴのＦＣ前期のカブリオレがあった
店の人に「車検無し現状１0万」って、言われた
何も問題が、無ければ２０万で、動くと思われる
買うか、悩んでいる。。。。
一応、漏れ、後期のカブリオレに乗っている
２台のＦＣを維持できるものか？
みんな、マジレス頼む！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 21:34 ID:fpSgXl8K

>>115
前期型ですよね。
EG的には前期型はCPが良くないんじゃ有りませんでしたっけ？
スロポジもイマイチと聞くし…
チューンベースなら良いんではないかと。
維持費は…ドウナンデスカ？
でも、前＆後期のFC所有ってｶｺｲｲ！

117 ：FC二台目♪：02/08/28 21:59 ID:znlfeemh

>>115
検無し現状の10万は高くないと思うけど、どうせならクーペ買った方が良いんじゃないかなぁ。
前期後期のカブレオレ所有って、はっきり言ってFC乗りから見てもキチガイじみてるよ？（笑）
↓は僕が今のFCを買ったお店だけど、現状渡しで手続き全部やらしてくれるし、結構親切だよ。
恐らく最低落札は25万程度と思われる。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d18738206

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 23:10 ID:L0nrVnro

メーターフードの上のところがめくれてたんだけど、ここんとこの暑さでさらに
酷くなっちゃったよ。何とかなんないもんかなぁ。

119 ：ちんかす：02/08/28 23:53 ID:QtpfNnSk

俺FCの時三ツ沢から２台の968追っかけた。92年？かな
まだ968が出たばっかりの時で、たぶん試乗車のへんなピンク？
とへんなグリーンの２台。料金所でてから全開。
まあ、けっこう頑張ったんだけどね。（W

120 ：セブン上戸：02/08/29 00:02 ID:4KjRsP/O

>>115
は整備士さんかプライベーターさん？
なら余裕だと思うけど、そうでないなら大変なことになる予感

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 02:23 ID:nD51ISOU

というか、「だれか俺を止めてくれ～」という感じなのでは(w

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 08:04 ID:aNLQfBr8

>>118
取り付けパネル（？）交換で10万円位らしいですよ。
漏れのＦＣもめくれが酷くなってきました。

123 ：セブン上戸：02/08/29 19:30 ID:XYChPQQ3

>>122
10万円もするんですか！高い・・・。
でも欠品になってないだけマシとも言えるかも。

FCもそろそろフルレストアする人って出てきてるのかな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:38 ID:ELNBfXSC

みんなありがとう
もう少し悩むＹＯ（買う気は満々）
ＦＣ前期のＡＴってのが、心配だYO

125 ：FC二台目♪：02/08/30 01:57 ID:mquCBO9k

四速全開5000回転で「ガガガガガ」と音がして回転が上がらなくなってしまった。
ノッキングが発生して負圧320に低下。ショップ曰く恐らくエアフロ不良らしい・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 16:06 ID:UDIFHKpS

>>125
FCはエアフロレスでF-CON Vproでしょ。

って逝ってみるテスト。
いや、漏れはそうしたいなーと…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 22:12 ID:LRl5h/wi

>>126
Ｆ－ＣＯＮＶproだと、メーターが動かないらしい
Ｐ－ＦＣの方がいいのとちゃいまっか？
しったかぶりなら、スマソ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 23:34 ID:fFGg1N0e

>>123
えっと、書き方悪くてすいません。
部品代が6～7ﾏｿ、交換工賃入れて約10ﾏｿらしいです。
どっちにしろ高いですが（ｗ

129 ：118：02/08/30 23:51 ID:lGAWMBcB

>>128
ありがとうございます。
うーむ、それ＋スロットルボディ交換＋クラッチオーバーホールで３０マソかぁ。
機能部分修理が優先だなあ。まあ、どれも致命的に逝ってる訳ではないけど‥
と独り言。

130 ：52：02/08/30 23:52 ID:0krx6h7l

FC買っちまいました（w
個人売買で25.3ﾏｿ。車検16年4月でエンジンOH済みでしたのでかなり満足してます。
ただ引き取って家に向かっている途中に助手席の足元上方から水が垂れてきた（汗
エアコンつけると出てくるんで、排水のホースが詰まったとかだとは思うが・・・
早速ディーラー逝ってきますヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!!

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 19:15 ID:6HbaGv11

>>130
いいですね～
やっぱり買ったんですね（ｗ
私も、もう一回買おうかな…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 21:45 ID:yGpXNpce

そんなポンコツさんは窓から投げ捨てろ！って書いたら怒りますか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:23 ID:5GdLYXCM

>>130
納車おめー。
エンジンOH済みで25ﾏｿだとその他部分で先が思いやられるかも。
というか既に洗礼を受けているみたいだし（ｗ
向こう2年分50万円くらいの修理代は確保しておいて、
それ以外のお金でセブンを楽しむのが良いかと。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:24 ID:lpNamyOF

解体屋でナンバー付きのＦＣ見つけて買ったＹＯ
９万でした
フロントバンパーは割れてましたが、安かったと思います

135 ：絵筆ぇ：02/09/01 02:52 ID:PG7kqu6F

FCいいねぇ。ほんとに。
漏れはFDだけどツレには、ユーノスコスモ（20B）海苔、FC海苔がいます。
言うまでも無いが、3台共通することは低速トルクが細い以外は、みんな違う性質を持った車ですね。
上のほうにも書いてあったけど、FCのセル音は（・∀・）ｲｲ!! FDは機械的な高い音だけど
FCはなんか押しつぶしたような、渋い音がしますな。羨ましいです。まじで
あと、FCはステアが軽い？ですな。親指一本でハンドル切れる。危ないけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 18:37 ID:9+7b5mLv

あ～ＦＣほすぃ～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:44 ID:f6/qJ25P

なんかみんな買ってるＦＣは安いですねー
俺が今年買った後期ＦＣは総額７０万したんですけど
なんでこんなに差がでるんだろ？
まぁライトチューンでホトンドやってあるやつ
なんで、メンテ以外にいじりようがないやつですが。
町乗りドライブキツイので別の車にのるので、
完全に趣味の高速走行専用車となっておりますが
デメリットが多いのに今はＦＣ以外の車に乗りたい
という気持ちは０ですねーＦＤにも興味ないですし
実は１０代の人にも人気があるみたいですね。
ということでまちがいなく１０年後もＦＣは
色あせない人気車であると思いますね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:49 ID:MNjr3Sy3

しかし残るＦＣの多くが
「ハチロク化」→陶芸でアボーン　の模様。
最近、ホンットＦＣ減ったよなー。（特にホワイト）
某妄想腐れ豆腐漫画のせい、と思われ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:59 ID:QOVj2O7q

白のFC、俺は車体４８万で購入したよ。
…だけどエンジン載せかえで３０万。（ｗ

マフラー以外は完全ノーマルだけど、修理費はいくらかかったかなぁ…。
(つД`)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:38 ID:Pw+9cJGI

ちょうど5年前にFC後期知人から買った．7万キロMTフルノーマルで
検切れ直前を3.5万円．最初の言い値は3万円だったけど悪いので
5千円足した．今でも元気に走ってる．

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 03:05 ID:iGEGEoz2

俺の130万。おかげで？全くトラブルなしだがな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 03:45 ID:cAOMwylk

>>138
そのおかげでドンドンプレミアがついてくるだろうし
そういううまみもあるので大切に長くのりたいですねー
維持が大変ですけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 04:18 ID:PbUFptOm

>>135
FCのセル音は昔のブガッティの12気筒の音を参考に仕上げたと
当時のカタログで謳ってた記憶があります。

FCのカタログも蘊蓄が多くて良かったですね。読み応えあるし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:26 ID:1XehbYHJ

ＦＣのウイニングリミテッドってどんなグレードなの？

145 ：FC二台目♪：02/09/02 12:43 ID:4IBZvl+5

>>144
モデル末期、売れ残りのGT-Rをベースに仕立てた特別仕様車。
装備内容はアンフィニよりしょぼく、チューニングベース車としては
アンフィニやGT-Rの方がお得。実質意味無し。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8931/fc/winning.htm

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:49 ID:1XehbYHJ

>>145
レスありがと。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:48 ID:qtt45JVU

>>145
ABSとか付いてなかったっけ？

148 ：FC二台目♪：02/09/02 15:19 ID:iuP/MJe6

>>147
あ、そうなの？

でもそんなの邪魔だよ！
設計の古いABSほどいらないものはないよ。
直線でもコーナリングでも不利だもん。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 17:14 ID:qtt45JVU

>>148
いや、どんなグレードなの？っていう質問への回答なんだから、
あまり偏った方向で教えないように（ｗ
まぁ、今となってはフルノーマルで売ってるFCってほとんど無いと思うから、
新車時のグレードってあんまり意味ないかもしれないね。

>>143
FCのカタログがマジでホスィよー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 17:30 ID:w3XfHazj

一ヶ月程前に180SXからFCに乗り換えますた。
ず～っと前から白のFCが欲しかったけど黒になりました。
やっぱFCって音が最高。
低速スカスカで扱いづらいけど…俺がヘタなんだけど…

151 ：何様だｺﾞﾙｧ！：02/09/02 17:56 ID:79U+4rft

>>145
>>148
ウイニングリミテッドに乗ってますが何か？
意味無し車で悪かったなｺﾞﾙｧ！
ｱﾌｫが偉そーに、さぞかし運転もウメーんだろーな(ﾌﾟ
テメーが何乗ってんのか知らねーけど、
いい加減な事ぬかしてんじゃねーよ、逝けやｳﾞｫｹ！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 18:08 ID:MNjvq4c8

>>151
結局ロータリーにこだわるのがマズいんじゃないですか？
'70年代ならいざ知らず、いまのロータリーはレシプロに対して何の優位性もないですヨ。
エンジン内のスペシャルパーツも無く、ローター追加かポート加工だけ。
ブーストは上げられず耐久性も低い。燃調は濃くても薄くても即ブロー。
スムーズにドコまでも回るエンジンは、いいかえればただダラダラと回ってるだけ・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 18:27 ID:OuVUoPrP

>>152　ヤンマガ読みすぎ。
昔全塗した黄色のFC乗ってたけどいい車だったよ。
0-400専用だったけど、乗り方次第で街中でも全然大丈夫！
もっかい乗りたいなぁ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 19:12 ID:qtt45JVU

>>151
まーま、気持ちはものすごくわかるけどここはグッとこらえて。
マターリ行きましょう。

>>150
漏れはS13からの乗り換えです。
黒が欲しかったんだけど白になりました。
ヘタすぎてS13のときより全然遅くなってしまった…。
下手糞にとっては低速トルクってけっこう重要だね（ｗ

155 ：FC二台目♪：02/09/02 20:57 ID:iuP/MJe6

>>150
今のFC買うときに、赤が高くてビックリしますた。あせやすい色なのに・・

>>151
別に運転はうまくないけど、自分のグレードに茶々入れられただけでそんなに怒るかな。
今FC買う人は少なからずいじって走る人が多いだろうから、わざわざウイニングリミテッドを
選ぶのは無駄が多い・・実質意味無しのプレミアグレード。と言いたかっただけ。
値段に比して程度が良かったり、あるいはフルノーマルで乗りたい人にはそれもいいだろう。

怒るより建設的に反論して意見の撤回を求めろやｺﾞﾙｧ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:49 ID:iGEGEoz2

>>155
ウイニングリミテッド乗ってる俺は、まさにそういう人。終了前のお買い得グレードだよね。

というか、ABSは付いてないよ。なぜかフューズは付いてるけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:11 ID:xWLZ2jLk

>>155
それで5000回転でガガガなＦＣはどーなったのか？
もう降りるのか？

エア風呂が怪しい。などと解かったふうなこというショップに騙され法外な請求を受ける。
-------→ＦＣ降りる。

に3000点(ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:19 ID:DAEfKX7X

>>155
普通は怒るだろ。少なくとも不快な思いはするだろ。
取り繕うように155では言い方を変えてるけど、>>145では
あきらかにバカにした感じで書いてるし。
人の神経逆なでするようなこと書いて「建設的に反論しろ」とは…。
お前もスレ立てた上にそのままコテハンでやってんだからさ、
もちっと頭使って良い雰囲気でスレ盛り上がるようにレスしろよ。

159 ：151：02/09/02 22:20 ID:5K4wdfPD

>>155
意見の撤回を求めろ？
別に撤回など求めちゃいねーけど(ﾌﾟ
どこをどう読めばそう解釈するのか小一時間(以下略
散々ヌカシといて建設的な意見で反論しろってか？
その前に詫び入れんのがスジだろうがｺﾞﾙｧ!
いじるﾔｼが多かろうが、そのグレードに拘って(シェイドグリーンのボディカラー等)乗ってるﾔｼも居ると思うがね。
ま、車雑誌情報鵜呑みの脳内妄想君にゃ、
何言ってもムダだがね(ｗ
他のマジレス君にワリーから逝ってやるよ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:35 ID:jJ0mE5BR

数少ないFC乗り同士なんだからマターリ行こーぜ．

>>155
赤色乗ってるけど，今や赤エンピツみたいな色になってるぜ．
マメにワックス塗ってやらないと見れたものじゃなくて大変．

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:11 ID:iGEGEoz2

テレ東大ちょんぼ！
FCを『初代RX-7』だってさ。あーあ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:28 ID:f2fOxjZk

>>161
ちゃんと最初は初代が出ていたと思うけど。

163 ：１４４：02/09/02 23:29 ID:1XehbYHJ

スマソ。漏れの質問で荒れちゃったね。
>>160氏も言ってるようにマターリでおながいします。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:41 ID:vjjnUlAH

うちのＦＣ３Ｃ、赤、今月で１５歳。
でも、二回もオールペイントしたのは、うちの子ぐらいだろう？？
雨漏り以外は至って快調っす。

ディーラーに「買い換えません？」と言われるたびに「ロータリーの
オープンが出たら考えます」と逃げつづけてきたら、なんか
レネシス搭載ロードスターが出そうなヨカーン・・・
でも、修理不能になるまでＦＣに乗り続けると思う。

165 ：FC二台目♪：02/09/02 23:43 ID:4IBZvl+5

どうもしくったな。やはりスレ主は似合わないみたいだ。

>>157
症状は治まったよ。ただ圧縮が下がったことは恐らく事実で、現在全室7前半しかない。
正直、学生の僕にエンジンOHするお金はない。非常に危ないが、エアフロとスロポジを
交換し、エンジンが壊れたら載せ換えるということになりそう。

>>159
詫びろときたか。反論できない奴になんで詫びなきゃいけないの。
自分なりの、そのグレードへの拘りが有るんならヒト一人が何言ったって気にしなきゃ
いいだろうに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:31 ID:j/AxeeFc

>>161
今見直したらやっぱりFCしか出てなかったね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:47 ID:sIlbOm0q

ＦＣのセル音ってエンジンかけないでキーをオンに
したときに聞こえる「ミミミミミミ・・・・」
みたいな音ですよね？最初なんの意味があるんだ？
って感じだったど、そこにもこだわりがあったとは・・・

168 ：：02/09/03 00:47 ID:iYgl0QAd

>>165
自分の一言で荒れたのにしくったなで終わりなの？
似合う似合わないじゃなくてさぁ…責任もてよな…

ウィニングリミテッド探してるんだけど、そりゃ申し訳ない事をしたね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:56 ID:0DRIG46l

＞156
ウイニングリミテッドって∞と同じＢＢＳアルミが着いてなかったか？
あとＧＴ-Ｒベースということは鉄ボン？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:56 ID:yigAo47B

ノンターボのFCはペッタンコで一瞬SAに見えるね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:59 ID:yigAo47B

鉄です。んでBBS。
よくｱﾝﾌｨﾆマークつけて偽アンフィニにしてる人がいる。
というか、自宅一キロのところにそういう人がいて、通勤時よく煽られる。
同色同グレードなんだから仲良くしようや(w

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:02 ID:yigAo47B

あ、171=156です。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:03 ID:KfyE0fu/

>>1
なんだ厨房かよ(ｗ
学生で2台目の車買ったって自慢したかっただけか？
ま、今時自慢にゃならないか(ｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:11 ID:fD7lWaca

平成3年式の赤に乗ってます、19才の時に新車で購入しました。
いまだに3万5千キロしか走ってない僕のＦＣって貴重でしょうか？
2年前に担当の営業マンから県内一走ってないＦＣって言われました（藁）
ちなみに2年前は3万キロ切ってました・・。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:41 ID:2kW8PLAJ

＞171
アンフィニマークは付けてないけど、アンフィニ仕様に憧れる…。
ホイールとショックだけアンフィニです。（ｗ

176 ：ちんかす：02/09/03 01:47 ID:BDYHA3d7

そりゃすごいな・・・今30か。
91年夏頃、秋にFD出るけど400万以上だって解ったんだよね
その頃から水増し登録の偽新古車みたいなFCけっこう安かった。
走行17キロとか。グレードGTRばっか。ごめん俺それ買った（W
ウイニングリミテッド。たしかすぐ完売。

177 ：市場下町：02/09/03 01:57 ID:8g5x+1P9

>>175
自分のＦＣはアンフィニです。
ＦＣは後ろ人乗れないようなもんなので、
割り切って箱つき２シーターのほうが実用的っす。
そして最近買ったＦＤはＦＣより狭くてびっくりですワ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 02:56 ID:rGwwedO1

厨房とゆーより2ちゃん初心者だね(ｗ
スレ主だって(ﾌﾟﾌﾟｯ
誰かスレ削除依頼願います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 03:10 ID:yigAo47B

>>174
売れば結構イイ値が付くと思われ。そういうのをイイ値でかったもん。ディーラーで。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 10:13 ID:XB1e6HeK

>>174
大変貴重です。漏れに売ってください（ｗ

>>177
FCを手放さずにFDを買ったんすか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 12:19 ID:/X7mbDfu

みんな仲良くしようよ♪
ＦＣ仲間ぢゃないかっ！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 17:13 ID:f0kpruYr

>>165
　＞全室7前半しかない。
のように単位を書かない数字にイライラするのは漏れだけか？
ほんとにエアフロ悪いのか余。店選びは身長にしたほうがいいぞ。

>>アンフィニ
後期は最大出力：215馬力で標準車に対し10馬力UPであったと思うが。
１。アンフィニ専用ROMがあるという噂があったような気がするが真偽をしってるﾔｼいるか？
２。マフラー(触媒から後)がアンフィニ専用はストレート構造である。と聞いたことがあるが真偽をしってるﾔｼいるか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 18:36 ID:hmx6XzDs

>>182
>１。アンフィニ専用ROMがあるという噂があったような気がするが真偽をしってるﾔｼいるか？
>２。マフラー(触媒から後)がアンフィニ専用はストレート構造である。と聞いたことがあるが真偽をしってるﾔｼいるか？

基本的にはROMの中身は一緒と思っていい(微妙に違うが・・)
マフラーの話は聞いたことある・・・　三つ又の部分が違うという噂は聞いた

184 ：FC二台目♪：02/09/03 19:47 ID:lSMziWRs

>>182
うーん確か元マツダメカが立ち上げた会社だし、20年前からSAのRX-7でレースやってるところだから、
ショップは問題ないと思うんだけど。FCとかSAメインだし。

とりあえず負圧がかからないのとガガガの問題で、配管抜け・プラグ・圧縮・スロポジ
については調査済み。スロポジは調整で間に合わないほど壊れている可能性があるとのこと。
それと、5000回転でガガガというのはエアフロ不良の典型症状らしいことを言っていたけど。

他に首都圏でいいお店があるならいきます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:13 ID:UUr+mLct

故障に関して、ディーラーって意外と当てにならないよね。
その点、RX-7専門ショップに持っていくとトラブルシュートが早い。
でも、うかうかしてるといつの間にかパーツを着けさせられたり
仲良くなる前だとちょっとボッたくられたりする。
ディーラーだと明朗会計（もともとの工賃は高いけど）。
難しいところだよね。
やっぱオーナーが一生懸命勉強しなきゃいけないんだよなぁ。
漏れメカオンチだから大変。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:29 ID:2zbBMQvd

>>185
　　>オーナーが一生懸命勉強しなきゃいけないんだよなぁ。
激しく同意。

雑誌をウノミにしたアホが騙されてボケなパーツにタイマイはたいてるのが笑う。
ま。そのおかげで世の中に金が回っていると思えば景気回復の手助けになってるのかもしれないが(ｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 23:29 ID:yigAo47B

やっぱ新車売ろうというのが基本にあるから、あんまり面倒な作業はやりたがらないのかね？
＞ディーラ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 23:57 ID:tP7tB3oa

FCが納車されて一ヶ月。
さっき初めてプラグのカブりを経験してしまった･･･
あぁぁ･･･

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:01 ID:z4M4pQNX

>188
前期なら、インジェクションヒューズを抜いてセル空回し５秒。
後期なら、アクセルベタ踏みでセル回す。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:21 ID:rhAw+1Bi

>>186
雑誌とか誤植あるしｗ
整備書にも誤植あったような・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:53 ID:oePbKyZc

>>187
知り合いのディーラーメカ（マツダじゃない）は、「割に合わない
仕事はあまり受けたくない」と言っていたよ。
作業時間に対して取れる金額的に、エンジンのO/Hとかは割に合わないらしい。

>>188
ノーマルのFCならそんなにカブらないんだけどね。
チューニングしてあるのかな？

>>190
いったい何を信じれば良いのやら（ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:33 ID:dx9KZUxW

>>190
ページによって書いてることが違うってのが一個あったような・・・
大したことじゃないって覚えがある

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 11:36 ID:bev1tSm0

>>191
えっ？ノーマルだとそんなにカブらないのですか？
私のＦＣはノーマルですが真冬はカブリまくり…
なんでなのかなぁ～？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 11:41 ID:Zhw82Ao+

>>193
圧縮圧が落ちてきてるとか何かトラブルを抱えてるとか・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 16:52 ID:h4pabm8X

>>193
レーシングプラグとか付けてないよね？
あとプラグは何kmぐらいで交換してる？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:09 ID:bev1tSm0

>>194
>>195
レスサンクスです！！
プラグなんですよね…やっぱりそうですよね…
早急に交換します。

所でみなさんは何ｋｍで交換してますか？
何ｋｍが適当ですかね？

197 ：カブリオレ前期：02/09/04 17:39 ID:4jwye0ZH

うちのやつはエンジンとめるとなかなかかからん　夏は始動制まだましですが
冬はかからないときもあり。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 19:38 ID:ALQojZ6z

>>197
エンジンＯＨしてくれ。の前兆。
ヘタってきたエンジンでは再スタート時、エンジンが熱膨張でクリアランスが不適切になりかかりにくくなる。

>>196
漏れは5000ｋｍを目処に気が向いたら。
しかし、人の意見なんてあてにならない。乗り方によるので結局は自分でまめに点検して交換するがよろし。

>>ぷらぐ
標準はＬ：7番　Ｔ：9番
Ｌのほうが減り易いのが普通。
Ｌも９番にしてるﾔｼも多い。（同じ乗り方なら好感サイクルが伸びる）
しかし７番よりカブリやすくなることもある。（冷え型にするわけだからな）
逆に。あまり不可を掛けない運転ばかり（待ち乗り中心）で、できるだけカブリのリスクを減らしたいのであれば
Ｌ：6番、Ｔ：8番という組み合わせもありかもしれない。
（一応、整備書にはＬ６Ｔ８の組み合わせも載ってるが、実際にそうしてるﾔｼは知らないが）

>>雑誌の誤植
ＲＸ７オーナー図ブックというのが打っていたが、
前期・後期ごちゃまぜの説明で間違いの元になる内容が多かったように思われ。
他の７本と会わせて読まれるとよろし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 20:09 ID:npcYQ1hv

>>189
今朝試してみたら直りますた、THXです。

>>191
ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ｴｱﾌﾛﾚｽでﾊﾟﾜｰFCで制御してるくらいです。

200 ：カブリオレ前期：02/09/04 20:41 ID:4jwye0ZH

そんなに走行距離のびてないんですけどーたしか４万キロ台
乗るのが怖い。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 21:01 ID:jEoSDrN7

>>196
漏れは6000kmごとに交換しようと努力してるけど、懐具合にもよるｗ
でもそのあたりからアフターファイアーとか増えてきちゃって、
精神衛生上良くないので結局そのくらいで交換しちゃってるなぁ。

>>197=200
アイドルアップ機構（WASとか）の調整はしてみた？
あとディーラーで1万円弱でエンジン調整してもらえるから、
乗るのが怖いくらいだったら調整してもらったほうが良いのでは。

>>199
制御系をモディファイしてたら「セブンはカブりやすい」なんて文句言っちゃダメよ。
チューニングは自己責任でおながいします。

202 ：カブリオレ前期：02/09/04 21:43 ID:4jwye0ZH

近くのマツダきてもわからんいいよるんです。

203 ：カブリオレ前期：02/09/04 22:32 ID:4jwye0ZH

きいてもでした

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:42 ID:59+51w2u

>>196、>>201
「アフターファイヤーが増える=プラグ寿命近し」ですか？
確かに最近増えてるかも・・・今7000kmです。
次の休みにプラグ＆エアクリ交換ヽ(´ー｀)ﾉ

205 ：絵筆ぇ：02/09/04 23:36 ID:imACn/kP

このスレすぐ消えると思ってたけど、意外とFC一台で続くもんだね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:44 ID:N1Vq0eLt

>>197の便乗質問なんだけど、うちのは外気20℃くらいの時のみ一発でかかりません。
春と秋のみ、ブワーンとかかってストンと落ちる。んで、二度目は必ずかかる。
だから実害がないんで特に問題視してなかったんだけど、どうしてなんでしょうか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:22 ID:WrIKZ3I8

>>206
実害がないならそのままでよし。
直したいなら>>54のＨＰでワックス調整すれば。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:29 ID:gJ7flBSE

どうもです。
なるほど。わっくすの不具合の可能性が高い、と。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:36 ID:dhCybX95

私のカブリオレのボディはガタガタでした。ロードスターに乗って剛性の高さにビックリ、
知り合いのメルセデスのSLに乗ってこれがオープンか？と声も出ませんでした。

210 ： ◆R5fZcq3w ：02/09/05 01:04 ID:UGU/ZPnz

余談だが。

サバンナが取れたＲＸ－７というなら
ＦＣがさいしょかもね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 01:05 ID:gJ7flBSE

>>210
サバンナが付かないグレードってあるのですか？

212 ：絵筆ぇ：02/09/05 01:10 ID:yJJ5dPsG

>>210
？
アンフィニRX-7だろ・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 03:36 ID:x52voavn

>>210
FCとSAは「サバンナRX-7」だよ。
FDが「アンフィニRX-7」

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 08:53 ID:4rsBq3pq

>>202
予約ナシに車を持っていって「おかしいので見てください」といっても、
15分くらい見てわからなかったら「わかりません」と言われます。
本当に直したいなら事前に電話等でエンジン調整の予約をし、
かつ気になるところを箇条書きにして担当者に渡すといいですよ。

>>209
そのガタガタのボディをビシッとさせることに快感を覚えてみるとか。
ブッシュ類の総交換をしてダンパーを新品にし、コンフォート系の新品タイヤを
奢ってやれば相乗効果でかなり乗り味は改善されると思います。

215 ：FC二台目♪：02/09/05 09:17 ID:LMHspviJ

>>205
本家RX-7スレはFDメインになってしまっているから、FC乗りが寂しがっているんではないか
と思って立てたの。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 13:02 ID:zT5L6lD0

駆動系のガタやイヤな振動、剛性が落ちているように感じるのは、
エンジンマウント、サスアームのブッシュの交換でかなり抑えられるね。
というか、中古車屋に並んでるＦＣはこの辺りをほったらかしで
出口の広いマフラーついてたりで、かなり萎え。
これから買う人は、手に入れたらまず初期化することをお勧めしときます

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:41 ID:lWYdLNEu

＞２０６
ベースアイドルが落ちてない？
俺もその症状出てたけどアイドル調整でなおったよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:43 ID:/zdARH8f

96年に91年式GT_LTD148ﾏｿで買いました。
その後お約束のアイドル不調から始まって一通り壊れますた。
今は膿が全部出て、快調。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:18 ID:qU8znju2

FCほど元気に走るだけで、喜ばれる日本車も珍しいかも。
60km/hぐらいで普通に巡航してるだけで嬉しい＆楽しい。
今日も元気なFCに感謝。

220 ：206：02/09/06 02:40 ID:MCCiDgBs

>>217
レスありがとうございます。
落ちてると思います。でもアジャストスクリュー固着で調整不可なんですよ。
いよいよヤヴァくなるまで放置することにします。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 03:17 ID:rBWQQIxc

age

222 ：絵筆ぇ：02/09/06 06:17 ID:r0xgpAwE

>>220
プラグはどーでしょう？
変えてからの走行距離だけでなく、期間が経ってると劣化するよ。
まぁ、多分ベースアイドルが落ちてるだけだと思うけどね。
Eg冷えてる時に、掛けてもファーストアイドルUPしないでしょ？
これから、寒くなってくるので、今まで以上にストールしやすくなると思うから、
Eg掛けたら、ストールする前にアクセルちょっと踏んで1500rpmくらいで30秒間
維持してからアクセル離すと大丈夫だと思うよ。
俺のツレはそうしてた。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 06:22 ID:YMyT6E7O

カブリオレがFC3Cだったってはじめて知った。全部FC3Sだと思ってたよ。

224 ：絵筆ぇ：02/09/06 06:33 ID:r0xgpAwE

>>223
たしか、ハッチバックとトランクで形状が変わるから形式変わったんじゃなかったかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 15:36 ID:hDky/cA0

街乗り用でカブリオレ欲しいなぁ。
海沿いの道をカブリオレなんかで走った日には
かなり気持ちよさそうだなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:24 ID:7VDtTxIq

やっぱり最後のＣはカブリオレのＣ？

227 ：206：02/09/07 02:01 ID:UHSYG3sF

>>222
いえ、プラグは替えた直後も同じように、春と秋以外は一発始動です。どちらかというと寒い方が
調子がいいみたい。ちなみに購入三年目です。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 09:11 ID:B1tfjsVu

>>227
暖かい日のほうがかかりが悪いのは結構やっかいかもよ。
吸気温度センサー(2個あり)、水温センサーの不良の場合があるかも

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 03:00 ID:EBFAJgdb

age

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 11:44 ID:yCOo57ws

>>228
漏れの場合は寒い日（冬）は一発始動するけど、アイドルアップしない。
暑い日（夏）は一発始動しないけど、かかるとアイドルアップする。
これってどういうこと？

231 ：FC二台目♪：02/09/08 16:41 ID:AsPKWHrK

エアフロ交換した。いい感じいい感じ。
中古エアフロも馬鹿にしたものじゃないね～
あとはスロポジとマフラー。これを交換したらあとはエンジンブローを待つばかりだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 20:54 ID:i4eJOpOW

スーパーオートバックスで馬力チェックしてきた．
排気のみ交換，エンジンはO/H後15000km．

208.5ps/6101rpm，27.4kgm/3853rpmとほぼカタログ値と同じ結果が出た．
冬場だともう少し伸びたかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 21:04 ID:Eoij/QH6

>>230
アイドルアップしないのはアイドルアップ系のリンク調整不良・摩耗が考えられる。
でも夏はアップするってのは温度系等のセンサー不良とかで、温度が固定で制御
して燃料が濃いめになってるとか・・・(まったくの推測)

正直原因はわかりません

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 21:45 ID:4Ty5Kqvf

>>232
優秀！それだけの数値出れば大満足だね。
しかしREってレシプロよりトルク感無いのに、数値にすると
ちゃんと出てるんだねぇ。不思議なエンジンだ。

>>233
サンクス。
ディーラーで調整してもらうといくらくらいになるのか・・・。
使用には問題ないんだけど、やっぱ正常じゃないってのは気分悪いからなぁ。

今日はFC、FDとたくさんすれ違いますた。
どっかで何かのイベントがあったんだろか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 21:12 ID:XUjVToHI

age

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/09 22:09 ID:UDhmnPma

前、乗ってたFCに純正オプションのアルミペダルとアルミフットレストがついて
たんだけど、あれってあんまり見ないよね。もう部品供給ないらしいし。ニーパ
ッドはアンフィニにもついてるし、よく見るんだけど。誰かつけてる人いる？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:22 ID:BygwgkL+

age

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 10:25 ID:hUg6luUo

FCにもアルミペダル＆フットレストってあったんだ…。
それって純正の樹脂ペダルの上から被せるやつ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 18:30 ID:KQJn5FiT

>>238
純正のペダルのカバーを外して、ペダルにドリルで穴あけてネジ止めするように
なってました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 05:00 ID:617R6XMY

ちょっとした山道を流して走るだけで
排気温が700度くらい行くんですが、普通ですかね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 13:14 ID:MoBxgtMr

＞２４０
俺が乗ってたＦＣはそんなもんだったけど
ちなみにフロントパイプで測定してた

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 17:48 ID:01x+DB2+

HKSのレーシングサクション付けてる人いる？買うか迷って
ます。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 20:08 ID:qJATougu

宣伝させてください。
2ちゃんねるドリフトミーティングでＤ１選手をｇｅｔしました。
人数少なくてマジたいへんなんで・・・よろしこです。

２ちゃんねるﾄﾞﾘﾌﾄﾐｰﾁﾝｸﾞ　西　備北サーキット
http://isweb43.infoseek.co.jp/motor/buruguri/

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 01:52 ID:Tp/Z930k

いい季節になってきたなage

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 09:07 ID:Xe1xKWiM

今日は天気が良いのでドライブに行きたいんだが
ガソリンも空、財布も空で涙するしかない無職の夏。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 12:28 ID:ZLyA1oOn

>>245
無職でFC乗ってるの？
維持費きつくない？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 16:42 ID:UfyhEeBS

>>245
よく任意保険料払えますね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 21:45 ID:SMjtgEzk

プー太郎になったの今夏からだからまだ大丈夫。貯金あるし。
でもFCの燃費の悪さをこんなに意識したのは初めて（ｗ
話し変わって、明日FCを12ヶ月点検に出してくるよ。
みんな12ヶ月点検って出してる？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 21:53 ID:l4S6JdQx

出さん。
２４ヶ月点検も自分でやって，自分で車検場持ってけばロ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 23:40 ID:aubb3haK

ＲＸ７オーナーズマニュアルって本をかったんだけど
定期交換部品、消耗部品一覧ってのをみたら
大概の部品が１２ヶ月とか２４ヶ月目安ってことなんだど
そんなに頻繁に交換してますか？
毎年クラッチとかブレーキ一式変えるなんて無理っす
あとプラグは１０万キロ走行ごとってかいてあったど、
たしか５０００キくらいじゃなかったかなー？

251 ：FC二台目♪：02/09/13 06:29 ID:TMSwOwX/

メーカー不明の触媒なしDQNマフラーから、しずかーなフジツボに入れ替えたら、
アイドリングの安定具合から車体の振動から、いきなり調子よくなりますた。
満足満足。ただしブーストはかからなくなりましたが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 12:26 ID:RnBzMZLh

>>251
藤壺のマフラーに非常に興味あり。
FC用って2種類くらい出てるけど、どっちの着けた？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 13:21 ID:fwwobAyc

俺のFCも買った時に触媒ストレート+非対応マフラーだから五月蝿い…
近々変えるからいいけど。

254 ：FC二台目♪：02/09/13 15:19 ID:yfkmbR7X

>>251
僕のはFGKブランドの古い奴だけど、かたちとしてはストレートテールとかいうやつかな。
満足できると思うよ、静かだし低速トルク太るし。
トルクが太ったせいか、この前リッター7キロを計測した（喜）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 20:23 ID:dNQgIS1h

皆さんのＦＣの油圧、ブースト圧、燃費、水温はどれぐらいですか？

自分のＦＣ（後期元年式）はドノーマル（マフラーはフジツボレガリスＲ）、
走行距離15万キロ（エンジン載せ代え無し）、レギュラーガスで

油圧：
アイドリング時2kg、走行時4kg

ブースト圧：
全開時にメーター半分ぐらい（230mHgぐらい?）

燃費：
街乗り時4～5km/L、高速道路7～8km/L

水温：
常に真ん中よりちょっと下ぐらい
です。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 20:59 ID:Gi8DrpR+

油圧：ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時1.7Kg、走行時4kg
ブースト：街乗りでは殆ど見てないので分かりません･･･
燃費：街乗りで約5km/l
水温：通常85℃、エアコンかけて信号待ちになると95℃

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 00:11 ID:xPTYG01M

ｵﾚのもメーカー不明の触媒なしDQNマフラーなんだけど
静かなマフラーに交換したらセッティングとかあわないんじゃ？
サイレンサーつけてないとうるさすぎで町中走れないから
ｵﾚも交換したほうがいいのかなー・・・
それにしても触媒ないと排ガスでクラクラするね・・・

258 ：FC15番：02/09/14 10:32 ID:uzo1QNyY

>>250
その雑誌は買わなかったの内容は詳しくわからないが、整備書では12ヶ月24ヶ月は
「点検整備時期」という表現(交換しろという意味ではない)
もちろんブレーキパッド、クラッチ、プラグは消耗限界で交換しろとなってる。

259 ：絵筆ぇ：02/09/14 14:26 ID:MIIvvHGJ

>>250
あの雑誌、凄いね。ほんと7詳しい奴が書いたか小一時間ほど問い詰めたい。
FCにしても、前期後期一緒くたのスバラシイ内容ですた。

260 ：FC二台目♪：02/09/14 14:47 ID:Org/uiJb

>>257
フルコンを入れているなら、合わないかもね。
僕のはRE雨宮のECUのみだから大丈夫。むしろエアフロ交換の効果もあって、
調子はすこぶる快調になった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 21:53 ID:UPehttND

>>255
平成3年式FC、走行距離10ﾏｿkm、エンジン未O/H
純正交換エアクリ、車検対応マフラー、ノーマルCPU、レギュラーガス
油圧：油圧計が壊れているのでよくわからない
ブースト圧：社外ブースト計で0.6キロくらい、高回転で0.4までタレる
水温：真ん中よりちょい下くらい
燃費：街乗り時4～5km/L、高速道路6～7km/L
あまり参考にならなくてスマソ・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/14 22:20 ID:Vgxfk/Vx

>>256
>>261
ふむふむ、なるほど。
身近にＦＣ乗っている人が居ないので参考になります。
有り難うございました（´∀｀）

さぁ、明日はプラグ交換だぁ！
8000km使ったプラグがどれだけ減っているかな（ﾜｸﾜｸ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 05:01 ID:N0sC9SJw

>>260
あ～自分のはＦ－ＣＯＮはいってるからＤＱＮマフラー交換
できない・・・来年の車検はどうなることやら・・・

で、永久保存版のオーナーズマニュアルだど
フルノーマル前提で話してるのかなーあれ？
最低でもﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ、あとは触媒レス前提で
話してくれないと、あまり興味かわいてこなよー
どーせ素人にエンジンオーバーホールなんて
できないんだから、そんなこといわれてもって感じだし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 06:46 ID:3ihngc+r

>>260
ﾊｧ?(ﾟДﾟ)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 08:02 ID:bqZHuGdU

>>259
同意
整備書の追加(後期）の分は入ってないね・・・
後期乗りは、買う必要無しｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 12:27 ID:UfAM0TjE

>>263
オーナーズマニュアルが改造車前提で書いてあったら困るだろ。
それから触媒レスなんて恥ずかしいことは公言しないほうが良い。
もし触媒レスにするとしても、親友にさえも黙っておくもんだ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 14:02 ID:wE7AOSLa

>>263
素人でもエンジンオーバーホール出来ますがな(w

268 ：絵筆ぇ：02/09/16 02:41 ID:jUMcHt3I

>>267
それは、（精神的に）素人ではありません。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 11:33 ID:IYNqtVQN

ブレーキホース4本交換の工賃っていくらくらいでつか？
ステンメッシュホースにしたい・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 11:33 ID:q7YSrhBo

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271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 11:46 ID:Cpjb1Uys

>>269
俺が車買った店だと、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前後とｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽと工賃で5万だった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 12:08 ID:IYNqtVQN

>>271
可能ならば内訳を教えて君！
大体でも良いです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 18:06 ID:YRzR8q4I

>>269
自分でやっちゃったら？
フレアナットレンチを１本あればできるよ．

当然エア抜きはせにゃならんけど．

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 19:46 ID:In52t1X7

>>272
俺は今金が無いから付けてないんですが
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ：APEX　A750前後セット
ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ：オリジナル？らしい
と、工賃で5万円という事です。
福岡の方のお店なんですけど、10/31までこの値段でやってるらしいです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 02:00 ID:4iMwLEVv

ブリッドのレールにレカロのSR3付けたら、かなりポジションが高く
なってしまったのですが、誰かいいシートレール知ってる人いませんか？
せめてノーマル並みの高さにしたいのですが・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 02:35 ID:9PBnl4DI

>>275
ウィステリアのシートレールはかなり低くなりますよ。
付けれるかどうかは分かりませんが…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 11:12 ID:JcDdDDwz

>>273
必ず言われるとオモタよ。
自分でできないヘタレでスマソ。

>>274
ｻﾝｸｽ!
その値段だと結構安いよね。
ちょうどブレーキパッドもなくなったから惹かれるなぁ。
でも福岡まで行くのにお金がかかる罠（ｗ

278 ：FC二台目♪：02/09/17 19:17 ID:cths94ar

アンフィニ純正のフルバケって結構いいね。いい感じだわ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 21:19 ID:EAJYkTMq

>>277
FCに乗っているなら少々の整備はできた方がいいと思う．

次々くる経年劣化，故障の嵐に立ち向かうには，我々一般人の
財布ではあまりにも無力ッ！

我々には残り少ないFCを維持していく義務があるっ．
金が無いなら知恵と勇気と気合で乗り切れッ！
踏み込めアクセル，回せローター，ガンバレFC乗り！

つーか，最近うちのFC壊れすぎヽ(`Д´)ノ＿彡☆

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 21:33 ID:jaRb+Hs8

>>278
俺もそう思う、とくに４型のリクライニング付きがええよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 00:16 ID:GvKRX18L

フジツボのマフラーって静かですかね？
買った時から付いてたメーカー不明の爆音マフラーから変えようかと思ってるんですが…

282 ：FC二台目♪：02/09/18 00:37 ID:SHvxgEyL

>>281
非常に静か。
だってセルの音より静かなんだから。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 09:42 ID:Iusd2EiG

>>282
最初セル塩かと思って「んなこたぁーない」ってディスプレイみながら
一人で突っ込んじまったよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 11:55 ID:hA8h+J8/

>>279
最後の1行を含め禿同（ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 16:57 ID:GWYO6T0y

>>282
やっぱ静かっすか…
純正と殆ど変わらんって事は無いですよね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 20:26 ID:SqA6FD9I

>>285
以前レガリスRだったけどホント静かだった。
でも触媒外すと結構良さげな音になったよ（w

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 23:43 ID:4pQ148ze

頼むから触媒は付けてくれ。

288 ：FC二台目♪：02/09/19 01:57 ID:CBXaZK2U

>>285
変わらないなぁ。静粛性からブーストのかかり方からほとんど変わらない気がする。
ほんの少しスポーツ風になるという感じ。

しかし僕のFCもどんどんノーマルに戻っていくなぁ。TD06過給の380馬力仕様なんてのにも
憧れるけど、マフラーからエアクリからシートから足回りからどんどんノーマルへ。
フィーリングも悪くないし・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 02:05 ID:vCfs05ZP

>>286-288
ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!
あんまり静か過ぎるのも何ですなぁ…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 02:20 ID:uf6LcJqJ

もう希少車種なんだからノーマルで乗ろうよ、と言う人は増えると思う。
とか逝ってみる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 10:00 ID:+ekkBhtD

最初のほうのレスにもあったが、
そろそろレストアしたツワモノはいないものか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:23 ID:+p+SEkhN

セブンの触媒レスはキツイねぇ、目がしばしばするよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:37 ID:c4vekMA0

RX-7スレよりコピペ。
今日発売だって。

【さらばマツダRX-7】
ttp://www.ponycanyon.co.jp/wtne/dvd/020919sara.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 09:14 ID:k8WzOIZS

もういい歳なんで、スポーツ触媒入れようかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 20:19 ID:1qWwVg6k

>>294
スポーツ触媒を入れる場合ってフロントパイプとかも
一緒に交換しなきゃイカンの？

296 ：FC15番：02/09/20 20:37 ID:vxyXYowx

>>295
スポーツ触媒のみでも大丈夫

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 22:10 ID:L7mgEfhC

フジツボのマフラーに変えますた。
驚くほど静かになりますた。
でもなかなかイイ音のようです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 05:18 ID:4EoLZ+3C

直管の人は車検の時はどうしてるの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 08:15 ID:p6z3AoXt

>>298
毎回車検の前に、自分で純正と取り替えている。

300 ：294：02/09/21 10:22 ID:JGsKncNE

>>295
FC15番氏も書いてるけど、現状がノーマルもしくは純正触媒対応のフロントパイプなら、スポーツ触媒のみの交換でオッケー。
太いフロントパイプ＆触媒ストレート＆触媒後マフラー入れてる場合は、結合部分のサイズ確認してね。
コンピュータ弄ってる場合は、現車で会わせ直したほうがよいと思う。

301 ：301：02/09/21 11:20 ID:sCo9iUOi

ＦＣ後期の黒に乗ってる者です。
ＦＣって誰も語らないですけど接地感が強力に無いですよね？中古車屋で始めて試乗した時は
「飛んでる？」って思ったものです。

私は湾岸とばしまくりのDQNなのですが、ＦＣでこれ以上攻められる人は尊敬します（たくさん
いますが・・）。はっきり言って恐いです。皆さんのＦＣは接地感どうですか？
やはり激悪ですか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 12:10 ID:pssWrPNV

>>301
直進性は良い方ではないと思うよ、車高調入れてからかなり良くなった。
あまり高速は走らず峠メインで走ってます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 13:04 ID:hdNqsruP

昔FC乗ってたけど
確かに接地感に乏しいかも・・・

高速とかでスピード上げてく時とか
ちょと怖かった記憶がありますね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 13:13 ID:ChQtjRyx

>>301
そうか？それほど気にならないが。
重い車と比較してるのか？
そもそも中古者やの死条でわかるものか？

200km/hオーバーでは空力補助品がかんなり有効かと。

305 ：FC二台目♪：02/09/21 14:04 ID:cFlw3mTc

>>301
そんなもんでしょうかねぇ。前乗っていたシビックEG6と比べると全然FCの方がいいけど。
羽無しで200キロでも結構いい感じだったよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 14:08 ID:lGN1H/bW

>>301
俺のも凄い接地感希薄だった・・・。
これで車の特性がオーバーだったら「ﾌﾛﾝﾄ下げまくりの固めまくり」するんだけど、
基本特性アンダーっぽいしねぇ。

結構恐いです。だからこそ本物の「ロータリー乗り」って尊敬します。勇気あると思います。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 17:11 ID:Qx6ik4iV

最近FCって滅多に見なくなった・・・。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 17:13 ID:Qx6ik4iV

>>293
￥1900？
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨかも。。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 18:42 ID:wsr+Y67y

ブレーキロータの交換しようと思ったのだが，全然ロータが外れない．
ネジを貫通ドライバでガツンガツン叩いても外れる気配一切無し．

素直にディーラーへ持っていくか悩むところだ．

310 ：FC15番：02/09/21 20:26 ID:fbN5l19H

>>309
あれはなかなか外れないね
ドリルで貫通させちゃえ！どうせ無くても困らないネジだし

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:17 ID:DwJV47X8

俺のFCはリアハブのアクセルシャフトのスプラインが抜けなくて困ったよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 00:54 ID:lMb6tBwg

>>309
CRCを吹いて暫く置いて、バーナーで暖めながら叩いてみれば？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 01:11 ID:KxDTcdt0

>>312
バーナーで暖めたら、なまるんじゃないの？
プーラーだろー

314 ：311：02/09/23 01:45 ID:TDX852+1

トーコンキャンセラーつけるために外そうとしたんだけど、CRC吹いて一昼夜たって
プーラー掛けてトンカチで叩いても外れなかったのでアクセルシャフトとロワアーム
ごと外しました。油圧プレスで圧入する際、非常にやりにくかったよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 04:56 ID:l1o2+ti4

>>301
接地感ってどの程度飛ばして走っての事かはよくわからんけど
Ｃ１あたり走る分には飛んでいく感じはないな～
高速の直線コースで２００越えて走ると
飛んでいきそうな感じはしなくもないけど
１００台なら安定して走れると思うけど・・・
ＦＣ自体直線よりコーナーが楽しいわけだし
そこそこのスピードで充分満足してまふ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 10:56 ID:xQRkh5kR

>>313
足回りや下回り部品って、保安基準で、火あぶりはご法度になってたはずだよ、柔らかくなるから、、、。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 11:02 ID:LaFJ7XKK

>>291
前期型を新車で買って、半年で売っぱらって、
今になって、後期型の中古買って、仕上げました。
売る気はないのですが、結構、時間と費用がかかりすぎ、
売れない金額になってしまったよー。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 13:39 ID:ByswkTOt

みなさんオイルは何を入れておりますか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 13:59 ID:t4PIGr4A

>>318
Ｆ１に参戦を始めてから、とみに品質が良くなったと言われるエネオスの一番高いヤツ。

320 ：某FC3C：02/09/23 17:29 ID:GUsevt/+

俺は何処かのサイトで読んで以来、
エネオスのエコツーリング。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 17:54 ID:V1L497hJ

かつてマツスピの技術者が「ロータリーには鉱物油の方が合うんです」なんて発言をしていたと
ＲＥ海苔の先輩が言っておった。

まあ鉱物油でないまでも、大手量販店ではオッカナくて入れられないわな。

322 ：　：02/09/23 19:25 ID:lMb6tBwg

>>313 >>316
真っ赤になる程あぶる訳じゃないぞ。熱膨張させる為にあぶるんだから、鈍ったりしないと思うけど…
まあ、たとえ鈍ったとしても取り替えるローターだからな。言mcgdが足りなかったかな。
>>312は>>309へのレスだよ、プーラーは必要なのですか。

>>311
トーコンキャンセラーを自分で付けたとは強者ですな。
俺はナイトで付けてもっらったよ。その時作業を見ていたんだけど、プロでも大変そうだったよ。
「自分で付けたい」と言ったら、「油圧プレスがないと無理です」と言われたな。＜大昔

ところでトーコンキャンセラーの耐久性はどのくらいあるのでしょうか？

323 ：　：02/09/23 19:56 ID:lMb6tBwg

>言mcgdが足りなかったかな。
　　↑　うわっ何だこれ！（鬱

324 ：314：02/09/23 22:43 ID:m70AlQOM

>>322
俺にレスしてくれてるのかと勘違いしてた。
俺もナイトの付けてるんだけど、もう付けて７年になるからそろそろ交換しようと
思う。本当はもっと早くに交換しないといけないんだろうけどね。
説明書には交換時期が書いてあったんだけど忘れますた。

325 ：322：02/09/24 01:19 ID:XPTaZ0+4

>>324
をを！俺は取り付けてから確実に10年以上経っているぞ。交換に行かないと…
当時は、コーナーリング中のグニャリ感が気に入らなくて取り付けたんだけど、
あれからこつこつと色々取り付けて、今ではノーマルと全く別の車になりますた。
2年前にクスコのノンスリ（4ピニのガチガチ）を取り付けたのが最後だな。
お陰で、東名川崎～厚木の轍もまったく気にならない程、直進性が良くなったよ。

326 ：Jaune530：02/09/24 08:19 ID:YYjLxLKB

7関連の雑誌のRマジックのコメントに、
トーコンキャンセラーをすると、ぜろよんの発進時、直進安定性が悪くなる　
ってあっんだけど、グニャリが、良い時もあるんだね。

327 ：Jaune530：02/09/24 08:26 ID:dXjUV8LF

>>317
びっくりしたよ、俺と同じようなことやってる奴がいるってことを、。
細かいことを気にせず、つきあった方が良いよ、じゃないと、
バブル時代の代金設定だから、パーツが割高だし、欠品出てるし、中古パーツも駄目なの多いし、。
長期の維持を祈っています。

328 ：FC15番：02/09/24 09:09 ID:WLBIXNWg

>>322
ビス外すのにプーラー使う人はいない
他の車と混同してるかビスが外れないって文章に気付かないだけと思われ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 10:06 ID:k2MNElf9

俺は高速に乗らないので接地感云々はよくわからないけど、
ワインディング走ってるときにフロントのストロークが
もうちょいあったらなぁと思うときが多々ある。
マツスピ純正形状のバネ＆ショックなんだけど、これ以上の
ストロークを求めるのは難しいのかねぇ。

330 ：FC二台目♪：02/09/25 17:13 ID:zG7dyLwh

皆さんのFCは、リアにトーイン付いていますか？
僕のは買ったときから付いてるんですけど、恐らくこのためケツが殆ど出ません。
オススメです。

331 ：Jaune530：02/09/25 19:18 ID:+D0brq4V

200オーバーのスピードメーターが欲しいのだけど、
どこのが良いですか？　Ｋｍ/ｈ表示を希望します。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 23:00 ID:c96H121d

>>331
アペックスのレブスピードつけてます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 11:12 ID:D/Rs30Vl

保守age

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 01:30 ID:EytRGgCi

たしかに、新品部品はちょっと高い物が多いですな。
私は直進安定性は癖として割り切ってます、、、
「盆栽FCなもので、、、、近頃まったく攻めたてておりませんです」
老夫婦が小しゃれて乗ってるつもりなんですが、傍から見れば滑稽な
者に写るかなと思いながら早１１年です。
塗装が終わりかけなものでいい加減に塗りたいですね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 15:12 ID:SW6thwBO

>>334
ｶｺｲｲ!!

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 19:04 ID:c78iY1Vj

>>334
だったら、カブリオレだろ～

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 09:51 ID:oHENM29w

シングル出しマフラーで一番静かなのはどこのやつ？
データ的にでも経験的にでもどちらでも良いので教えてクレクレ君。
古くなって穴があいちゃったから車検までに変えなきゃならなくて・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:08 ID:KuMCGMa4

>>337
検対マフラー（JASMA認定のやつ）なら静かじゃないかな？？
前に5ZIGENの検対つけていたけど静かだったよ。もちろん
触媒付きでの話だけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 19:58 ID:oHENM29w

>>338
ごめん言葉足らずだった。
検対・触媒付きはデフォルトで、触媒以降交換タイプのシングル出しマフラーで
いちばん静かな奴を探しておりますです。
静かさを考えるとデュアルがいいってことはわかっているんだけど、
デュアルだと重いし値段も高いので。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 10:23 ID:DWHCV8cD

age

341 ：FC二台目♪：02/09/30 13:11 ID:O7xMWiDP

うーんFC絶不調。負圧が260しかありましぇん。
スロポジ換えるか・・

342 ：FC二台目♪：02/09/30 13:15 ID:O7xMWiDP

>>339
ショップオリジナルかワンオフで作ってもらえば最高なわけだけど、
お金がないならHKSかアペックスのマフラーに付属のインナーサイレンサーを
付けた状態で走るのが一番なんじゃないかなぁ。名のあるメーカーの
FC用シングル出しマフラーはどれもうるさいから・・

343 ：339：02/09/30 14:15 ID:RAs/blqj

>>342
レスどうもです。
やっぱシングル出しはどこもうるさいのね・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ
頑張って藤壺のデュアル買うかあ・・・。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 01:05 ID:Rw8bMzvq

>>343
俺、前にレガリスR付けてたけど、あんまり静かじゃなかったような気がする。今の
モデルはどうか知らないけどね。でも最近、静かな検対マフラーないよね。昔の
HKSのリーガルマフラーとかは静かだったけど。

345 ：ＦＣ７番：02/10/01 01:22 ID:BWt84Aih

古いから仕方ないんですが、リア周りから「ギシギシ」だの「ミシミシ」だ
の色々なサウンドを奏でながら走ってます。（結構歩行者が振り返る。）

一応、定番のリアスタビのブラケットには「これでもか！」って言うぐらい
グリスを塗りたくったのですが・・・。

他にも思い当たる個所をご存知の方いらっしゃいませんか？

346 ：青FC：02/10/01 12:39 ID:e1qvkP+l

あげ♪

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 07:45 ID:vKuLcG/l

age

348 ：青FC：02/10/03 06:35 ID:e4naWIzD

FC7番さん
自分のFCもリア周りからギシギシ聞こえます。
こういう現象は結構多いらしく「FCにギシギシ音は標準装備」との声も。。。
リアのストラット形状が特殊だからしょうがないよかも聞いたことあるような。。。
どう特殊なのかはわかりませんが。詳しくないんで（鬱）

349 ：Jaune530：02/10/03 08:42 ID:FyaigvzN

自分のもリア側から音がでだして、近日調査をしてみます。
路地に入ろうと直角に曲がってからだよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:18 ID:cbHHiqwY

私のFCはリアから異音がしたとき、ラテラルリンクってやつを交換したら、
ほぼ完治しました。ブッシュ類は交換してないから、まだすこしだけ異音が
しますが。マツダの人は足回りの異音の特定は難しいって言ってました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:20 ID:8Y8PhU4x

age

352 ：Jaune530：02/10/03 23:25 ID:mUHfURFb

>>350
自分のもほぼそれだと思うよ～

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 01:17 ID:Isuq4T6w

俺はぎしぎし言う日と言わない日があるなぁ＞リア

354 ：ＦＣ７番：02/10/04 01:18 ID:3sMH+3VF

>350
ナルホド・・・ラテラルリンクですね。情報サンクスです。

にしても、あちこち壊れてきてるのは私のFCだけでしょうか？

355 ：ＦＣ７番：02/10/04 01:22 ID:3sMH+3VF

連続すいません。

>348

そうなんです。「標準装備」なんですが、何とかならないもんかと思って・・・。

356 ：350：02/10/04 02:14 ID:UimSkl8T

>>354
ラテラルリンクに限らず、足回りのリンク類は全て疑っておいたほうが
いいと思います。ピロボールになっているところが磨耗してガタついて
くるので。

357 ：Jaune530：02/10/04 07:09 ID:6W/i+NLn

>>356
まさにそう、そのとおり。

358 ：カブリオレ前期：02/10/04 23:01 ID:58FEsM1r

ラジエターのアッパータンクの部品がないらしい　ほんまかいな？

359 ：FC15番：02/10/05 00:08 ID:4WIxWfV3

>>358
無いと言えば無い(パーツカタログに設定なし)
電装屋では手に入らないことはないんだがもう出てこないのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 00:28 ID:1jFgHci/

>>358
アッパータンク単体であるものなの？
カシメてあるからラジエターアッシーでしか取り扱ってないような気がするが．

361 ：Jaune530：02/10/05 00:44 ID:8BBUF6zQ

>>360
358さんが言っているのは、たぶん、ラジエータを修理に出したら
アッパータンクが駄目なんだが、アッパータンク部品がもう無いから、
修理できない　ってことじゃないの？
新品ラジエータなら有るってことでしょ～よ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 08:06 ID:i9a6fuy7

>>361
360が言っていることはまさにそのことだと思うぞ。
ただ一つだけ違うのは、アッパータンクが「もう無い」んじゃなくて
アッパータンク自体がもともと単体で購入できないパーツなんだってこと。

363 ：カブリオレ前期：02/10/05 08:09 ID:4WrbEgoU

３６１さんのゆうとおり近くのラジエター屋さんで教えてもらいました
新品３５０００円　真鍮でつくると５００００円　迷うとこです。

364 ：Jaune530：02/10/05 11:27 ID:43JsU9Ge

>>362
言葉が足りなかったです。
ラジエータ屋さんには、補修用のパーツ類が独自に供給されるんだけど、
そんななかで、アッパータンクが、もう在庫がないか、もう供給されない　って
言いたかったんでしょ>>カブリオレ前期氏

365 ：360：02/10/05 13:47 ID:1jFgHci/

>>363
銅(真鍮)２層ならKOYOのが34k円くらいだよ．
オレもアッパータンクから漏れたんで春に交換したよ．

アッパーとロア，その他モロモロのホース類を同時に交換して
40k円程度だったかな．

366 ：FC15番：02/10/05 14:06 ID:4WIxWfV3

365の言ってる2層なら3.3万円くらいでオークションで手にはいるね。
ただし後期用だから、ラジエターブラケット、フィーラーキャップボディ、水量センサーが必要になる

367 ：カブリオレ前期：02/10/05 15:52 ID:4WrbEgoU

まさにそのとうりちなみに４０ｋ円＝四万ですか？
５万とゆうことは、ぼられすぎですかね？

368 ：Jaune530：02/10/05 16:14 ID:Kx+c2RDl

>>367
いちがいにボラレタとは、言えないですよ。
コアパイプの質が問題です。
安い場合に多いのが、1）コアパイプの材質が薄い　2）コアパイプのメッキが片側だけ。
メッキはコアパイプを切ってみないとわからないから、ラジエータ屋さんを信用するしかないです。
または、どんな材質をつかっているか、質問することですね。
これでかなり変動しますよ。また、保ちが違う。あと保証してくれるでしょ、。

オークションの場合、完全に中古だし、どの程度保つかに不安はありますね。
あと保証が曖昧でしょう。

決して、自分は、ラジエータ屋さんじゃないです。レストアに凝った時に覚えました。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 20:25 ID:am732QCy

うーん非常に勉強になる。
いまさらながら良スレage

俺は勉強不足だったから、アッパーが割れたときは
社外アルミ２層をディーラーで付けてもらって
総額12万くらいだった・・・。

街乗り専用なのによぉ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 20:27 ID:am732QCy

それはそうと>>368さん、ひとつ質問。
メッキが片側だけだとどのような不具合があるんでしょうか。
耐久性の問題？

371 ：カブリオレ前期：02/10/05 20:31 ID:4WrbEgoU

そうですねーでもネットの３３０００円も気になりますね
ちなみに後期型ばかりやけどつくんでしょうかねー

372 ：360：02/10/05 22:16 ID:1jFgHci/

>>368
オークションも業者が直接卸している奴は新品だよ．
オレのところには綺麗な新品が来ました．

まだ入れてから半年くらいだけど，一応月２のサーキットで
酷使しているけど漏れは今のところ無し．
ちなみに冷却性は純正アルミ１層の頃とたいして違わないかも．

水温よりもむしろ油温が気になる車だし．

>>371
オークションに出品している業者￥へ直接メール送って，
前期用のラジエターの有無を聞いてみたら？
もしくは質問のところででも．

373 ：カブリオレ前期：02/10/06 06:44 ID:v3L6ZUpE

FC　オーナはみんなええやつやなー
いやマツダ海苔みんなかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 01:35 ID:Cx60BShb

age

375 ：Jaune530：02/10/07 09:29 ID:jQNKUewB

>>370
メッキが片側とは、パイプの内側に亜鉛メッキが施されてないってことです。
お湯が、真鍮パイプに直接接触すると言うことです。
おっしゃるおとり、腐食やつまりが早くなるってことでしょうか、。
ここまで書いたきたのは、真鍮コアラジエータです。
アルミコアの場合は、修理がまたいろいろあるので、別の機会に。

376 ：Jaune530：02/10/07 09:36 ID:vUuEm6H4

>>372
業者の新品って、純正新品と社外新品がありますよ。
新品じゃないですが、再生ものもありますし、。
それぞれ、保証のちがってました。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 05:36 ID:TOtJdrFU

age

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 23:50 ID:gUZu/4AW

age

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 19:27 ID:yB8R5Wa0

age

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 19:53 ID:zqdhh90p

みんなこのスレをDAT落ちさせたくないんだけど、
特に話題が無いって感じ？（ｗ

381 ：Jaune530：02/10/09 22:12 ID:IfBKMZ1/

ヤフオクにたまに∞のマニュアルミッションが出ますが、
説明文に”ファイナルギヤ比がちがう”ってよく書かれてますが、
これって、どういうこと？
自分は、ファイナルっていうから、デフのリングギヤ比だと思ってるのですが、。
ただ、マツダ部品に、問い合わせると、Assyだと、部品番号がちがいます　って言われたのが
きになってきになって・・・・どういうこっちゃ、ご存じの方は、教えてください。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 22:31 ID:+BEefLiG

>>381
５速のギア比が違うだけですよ。
∞はファイナルが低いので、高速巡航時の回転数を下げるために
５速だけハイギアードになっているんです。

383 ：ＦＣ７番：02/10/10 00:33 ID:yaKl2SHK

そろそろクラッチが逝きそうなんですが・・・。

みなさんはどんなクラッチを使用されてますか？参考までにお聞かせ
ください。

ちなみに、今までフ○タのシングル（メタル製）を使ってましたが、予算
等の都合により次は他のを考えています・・・。ノンアス系を使ってる方
はいらっしゃらないですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 07:48 ID:IHLWpBdm

>>383
まだまだ純正が生きてるのでそのままです・・・
滑り出したらOSのスーパーシングルでも入れようかと。
前に乗ってた180SXに付けてて結構よさ気だったので。

そろそろオイル交換の時期なんですが
オイルってロータリー専用入れた方がイイんでしょうか・・・？

385 ：Jaune530：02/10/10 12:22 ID:P19Dp868

＞ＦＣ７番さんどうもです。
よくわかりました。そういうことだったんですかぁ。また１つ疑問が消えました。どうもです。
∞用のミッションとデフは、セットで交換ってことですね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 15:00 ID:f9tD62en

>>384
サーキット走行するならもちろんのこと、ワインディングなどを
走るような使い方をする場合もRE専用オイルを入れておけば安心でしょう。
完全に街乗りのみであれば純正オイルで問題ありません。
何の成分が入っているとREには良くないのか等を知らないのであれば
それ以外には手を出さないほうが良いでしょう。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 15:20 ID:f9tD62en

FCのみのオーナーズクラブとかメーリングリストってどこかにありますか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 17:47 ID:Qis9xPWL

>>387
ここから探してみては？
http://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=fc3s;list

見つかったらおせーてね。

389 ：Jaune530：02/10/10 18:49 ID:rBtj3BXl

>>387
FCのみのメイリングリスト
　管理者　[email protected]
　ＭＬからご自分のアドレスを削除(退会)したい場合は
　　http://form.easyml.com/easyml/fc3s-b7.php3

Ｒｘ-７全般
　[email protected]へ本文にsubscribe yourAddress

SA22C
登録削除は、http://ml-form.infoseek.co.jp/infoseek/rx-7-sa22c-b4.php3

390 ：ＦＣ７番：02/10/11 01:15 ID:GnFQGtOm

>384
なるほど・・・OS技研ですか。参考にします。

> オイルってロータリー専用入れた方がイイんでしょうか・・・？

私の場合は、以前はHKSのロータリー専用使ってました。理由は、単に安かった
と言うだけです。今はそんなに回さなくなったので、純正使ってます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 11:17 ID:sWPIf255

>>383
クスコのロケットクラッチつかってるんだけど、これってフェーシングが薄いのか減りが早いような・・・・
先日ディスクを交換したけど、次はディスクごと他の製品に換えるつもり。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 23:51 ID:FcajNXvv

age

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 06:13 ID:z/U3qgeM

私のFCと原付のおばあちゃんは私に割り切ることを教えてくれた。
身をもって・・・自分の体を傷つけて・・・また、あの時代が始まるんだね、、、
あの寒い寒い氷河期が・・・灰色の時が・・・ごめんね私のFC・・・ごめんね・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 07:42 ID:a1CDns7S

>>393
ひとり入ってんなぁ～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 11:31 ID:z/U3qgeM

>>394
助けてよ！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 12:38 ID:vFWDGGK6

>>395
悲劇のヒーロー（ヒロイン）を気取っている限りは
誰も助けてくれないのがこの世の中です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 18:22 ID:lj55BP8L

age

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 19:07 ID:F6w+hSGV

>>393
んでもって、何が言いたいわけ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 20:10 ID:z/U3qgeM

>>398

峠で自分から刺さるならまだしも相手の完全ミスで私の車が傷ついて、しかも私の過失になるなんてことで私の人生のトラウマにしたくないんです！

こんなことなら・・・死んだほうがマシ・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 20:34 ID:eURuMA6U

>>399
香典は、どのように・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 21:00 ID:QR7dPjnc

いま金無いから葬式は呼ばんでくれ

402 ：ＦＣ７番：02/10/12 23:03 ID:SgvMIWw2

>>391
クスコ製ですね。なるほど。ちなみに、次回交換時はどこの製品を考えておられますか？

個人的には、オグラクラッチなんて良さげな感じなんですが・・・値段がねぇ。

403 ：FC15番：02/10/13 17:47 ID:myIOZr2x

>>402
次は同じクスコ製の強化クラッチを考えてます。
軽量フライホイール導入を考えてる場合なら小倉のシングルでもいいんじゃないでしょうか？
強化クラッチセット＆軽量フライホイールと値段的に大きな差はないですし

404 ：FC二台目♪：02/10/14 01:40 ID:yXNHQaMp

今月、ガソリン代が5万を越えそうな予感・・
学生の身にはきついっす。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 01:45 ID:nsFpa0m5

>>404
あんちゃん、確かにそりゃ贅沢だぜ～

406 ：FC二台目♪：02/10/14 02:15 ID:yXNHQaMp

>>405
一回走りに行くと往復150km。
リッター6としても、ハイオク25㍑＝2500円飛んじゃうからねぇ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 02:25 ID:2A/WhV1b

ところで、FCってハイオクの方がいいの？
レギュラー仕様なのは知ってるけど、ネット上では諸説あってよくわかんない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 03:17 ID:YSy7iSWv

>>407
給排気系ノーマルでブーストupしてなけりゃ
レギュラーで良いんじゃない
ブーストupしてるならハイオク入れとけ

409 ：ＦＣ７番：02/10/14 08:41 ID:SRn1FO53

>>393
頑張って！

>>403
次もクスコ製を使われると言う事は、よっぽど良い製品だったんですね。
私もちょっと値段を調べてみます・・・。

>>407
私のはさりげなくブーストアップなもんで・・・ハイオク入れてます。

410 ：FC12番：02/10/14 10:34 ID:/GByTceg

>>404
ガススタ発行のカード払いに切り替えるべし．
オレ，JOMOだけどポイント含めれば約7円/lの値引きだよ．

サーキット通いが続くと，ガス代の差額も馬鹿にならんようになる．
・・・もう使ってたら見なかったことにしてネ．

411 ：FC15番：02/10/14 13:48 ID:Iy3scb9d

>>409
クスコの製品は仕切が安かったから(w
中身はダイキンやOSだったりするのでハズレではないと思ってる

412 ：FC12番：02/10/14 20:28 ID:/GByTceg

今日は集中ドアロックを直したよ．
キーロックアッシーから内部のドアロックスイッチに繋がる金属棒の
支点が外れていたのが原因．

この前，ディーラーでキーロックアッシー交換してもらったから，
そのときにうまいことハマっていなかった模様．
まー，直ったからいいや．

413 ：シビック君：02/10/15 01:13 ID:rQ1r6EDR

オイルクーラーを購入。取り付け代がどれだけかかるかはわからないけど、
冷やしてやらないとエンジン壊れそう・・来月はラジエターも。

>>410
僕はコスモカード払いだよ。FCが届いた翌月、シルバーカード基準を達成(氏

414 ：FC15番：02/10/15 09:48 ID:ajjCZu3v

同じくガススタのカードで値引きを使ってる
行きつけのサーキットは、サーキット内のガススタで給油(2ヶ月以内に100リッター)すると
30分走行券くれるからかなりお得

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:49 ID:5V2W9v4q

すんげぇお疎レスだが、女向けエロホモ漫画にＦＣでカーセックスするシーンがあってさ、
やったらギシギシいわせてんの。
そんなにギシギシいわねーと思ってたら漏れのＦＣもギシギシ言うことがわかってさ。
描いた漫画家はＦＣオーナーだと勝手に判断した。

というか群馬の香具師から聞いたんだが、かの地では
ロータリー用ノーマルプラグ4本4000円
という店があるらしい。ガソリンも安いし陶芸も多いし、
ロータリー乗りには天国みたいなところらしいな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 20:24 ID:KQDEtCJI

>>415
ちょっとおげひんだなぁ～
↓ここへレポートすっと良いよ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030715839/l50

417 ： ◆XBR5fZcq3w ：02/10/15 20:51 ID:vReoN1w2

今乗ってるインプレッサ早く売って
MYラバーFCなおしてぇぇぇ!!ヽ(`Д´)ノ＿彡☆

部品が届いているというのに、いまだ直せず・・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:46 ID:Dq3ayQCk

漏れ、タービン交換…。
つうかこのまま廃車の予定だったんだけど、このスレ読んだら
もう一度乗ってみる気になった。

ありがトン彡☆

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 22:01 ID:0drzGG0p

>ロータリー乗りには天国みたいなところらしいな。
NGKの日本で売ってるものとまったく同じロータリー用プラグが4ドル台。
ガソリンは日本の1/3。オイルも激安。
西海岸には日本のようにロータリー専門のショップが数多くあり工賃も安い。
ショップの質もレーシングビートのように最高速やってたり、ドラッグレース用に4ローター組んじまうようなショップもごろごろ。
寺田さんが今年出たルマンの4ローターもアメリカのロータリーショップによって組まれたもの。

これこそロータリー乗りには天国のようなとこだと思うんだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 08:31 ID:Erzv0eJJ

西海岸にわざわざ行けるほど金…ないよ。
社員旅行が来年ロスだから、そのときに見学してこよう。

群馬県の情報に間違いがなければ関東最安値だと思うのですが、
ヒントください。
1本1000円程度って事ですよね。
プラチナプラグはどうですか？

421 ：FC入院・・・：02/10/16 18:34 ID:WZH7GD5I

>>415
お下品だわ～しかもホモなんて・・・
レズは？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 20:21 ID:ZZ45iTkY

レズは無かったな。しかもそれって
ロ　ー　タ　リ　ー　系　の　店　に
置いてあったんだよ。ビビったよ。
画像うぷしたいが漏れの手元にあるわけではないので
ピ明日という雑誌のバックナンバーを当たってくれたまえ。
ホモはアレだがドリシーンとＦＣの細部の描写は仁Ｄの比ではなかった。
フツーの雑誌に載ってたらロータリー好きにはたまらん漫画だったと思う。
し　か　し　ホ　モ　漫　画　だ　が　な

＞４２０
税込みで4本4000円。（時価）
今日率という部品屋で買えるが、車検証がないとだめという罠。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 14:55 ID:A60NRUmb

純正ブレーキパッドより安くて性能の良いものってある？
９０％街乗り、１０％ワインディング。
サーキットは走りまへん。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 21:07 ID:5rVvYXt4

>>420
ついこないだ西海岸で世界で一番でかい規模のロータリーのお祭りあったよ。
9月の28日だった。
来年もあるので無理矢理社員旅行の日程合わるとか無理かな？ｗ
マツダミュージアムや三次のテストコースで眠らせてる歴代のレース車両（787Bも来た事ある）や
北米のショップが作って各種のレースに出場してるRX-7も来るし
しかもその多くの車両がエンジンかけてペリの爆音を轟かせる。
今年は4ローター車両がRX-792Pを含め数台あった。
47士の高田さん（プロジェクトX出た人）とかも演説にやってきた。
また、アメリカ中からRX-7はもちろん、RX-2やRX-3が自走して集まります。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 21:09 ID:5rVvYXt4

>ついこないだ西海岸で世界で一番でかい規模の

会場はアーバインのMazda R&Dでね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 09:53 ID:bw3iieYf

age

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 17:15 ID:lkUapPAF

age

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 23:48 ID:CrAfcQIe

ディーラーにて、「まあ、これを完全に直すためにはリビルトエンジンかオーバーホール
しかないという事になってしまいます。今回すぐに必要でははないでしょうが…」
と言われますた。
ディーラーでメーカーリビルト、っていうのは知ってるけど、オーバーホールって
してくれるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 03:31 ID:nAFuMHRI

>>428
リビルトもOHもメーカーから持ってくる
って事じゃないの？

まあ技術のあるディーラーなら
OHもするかもね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 08:25 ID:cg2VfUaO

>>428
どんな症状が出てるの？
ディーラーって結構簡単にASSY交換したがるからなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 11:41 ID:IStbdfA8

>>428
一昨年ディーラーでOHしてもらったよ、すごく調子良いです。
この前聞いたら今はメカの人が人員不足で忙しいらしく
リビルト勧めてるって言ってた。オート○グゼよりドゥーの方が
納期早いとも言ってた。

432 ：428：02/10/19 13:38 ID:1O8rEiZB

>>430
1000rpm以下低回転域での異音。クラッチかと思ったけど違うらしい
（クラッチはOHしました）。
エキセンだろうという話です。
>>431
費用はどのくらいかかるもんなんでしょうか？一応参考のためお教え下さい。
というか、エクゼとかに外注してるって事なんでしょうかね？

433 ：カブリオレ前期：02/10/19 14:37 ID:uhZlODoB

ラジエターやっとできますた　まだ取り付けしてないけど
あとはセンサーか、、、

434 ：430：02/10/19 16:03 ID:a0Ar3jS2

>>432
音の原因特定って難しいからね。
一度ロータリー専門ショップで見てもらうのもいいかもしれません。
リビルトエンジンは確かメーカー（マツダ）自身は作ってないです。
純正リビルト扱いになっているエンジンも実際は別工場が作っていたはず。
それとは別に、オートエグゼやドゥーのリビルトも取り扱ってくれます。
純正リビルトエンジンはタービン込みで38万円くらいだったかな？
工賃込みで50万円くらい見ておけば余裕でしょう。

435 ：430：02/10/19 16:08 ID:a0Ar3jS2

>>433
復活が楽しみですね。
結局ラジエターの入手＆値段はどのようにしました？

436 ：カブリオレ前期：02/10/19 19:44 ID:uhZlODoB

オール真鍮でいこうと意気込んで店に行きましたが
店のオヤジにタンクはまだまだ使えると言われ
本体のみ新品で２７３００円でした。
まだまだ沢山直すとこがあるので　アドバイスよろしく。　

437 ：FC15番：02/10/19 22:47 ID:vMMdNE/4

>>432
エキセンのトラブルなら回転数に関係なくでるような気がする。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 23:06 ID:OIpdoLMv

フォグが点かなくなった・・・
ってか細かいとこが次々と壊れてくな（｀・ω・´）
愚痴なのでさげ

439 ：428：02/10/20 00:27 ID:uhrsB4Bx

みなさんアドバイスありがとうございました。
ホントに異音は難しいっすね。青春時代のノスタルジー(wで乗ってるフルノーマルオヤジなんで、
ショップと聞くと尻込みしてしまいます。

440 ：91年式GT-LTD：02/10/20 01:50 ID:RZAQ3noc

今まで壊れたところ、、、
1.エアコン吹き出し口の仕切りが折れた→交換
2.助手席の内側の取っ手が折れた→交換
3.ワイパーが動かなくなった→モーター交換
4.パワーウインドーが引っかかって上がらない→グリース塗ってごまかし
5.パワーウインドーのスイッチ不良→交換
6.ミッションからカラカラ音→ミッションオイル変えたら消えた
7.オルタネータ不良→オーバーホール
8.空冷ファンベルト切れること数回→交換　予備をトランクに入れてる
9.アイドリング不良→スロポジ交換
10.ドアミラーの固定金具折れる→交換
11.ムーンルーフ動かず→モーター交換
12.ハイビームのまま時々戻らない→まだ対策せず

これから買われる方、参考までに・・・結構良く壊れるといわれている
所ばかりです。

441 ：91年式GT-LTD：02/10/20 01:52 ID:RZAQ3noc

追加
13.ロッドアンテナ伸びたまま戻らず→交換

442 ：438：02/10/20 03:42 ID:hi+pwd/t

>>440
負けますた

443 ：ファミリーカー海苔：02/10/20 13:46 ID:QM+lr0c6

ＦＣ買うことにしました。
毎日ネットでいろいろとチェックしてまーす。
でも気長に出物を探してみます！
４４０さんのようにいろいろ壊れちゃっても頑張るぞぉ～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 18:19 ID:H6WW5L6X

(つД｀)ｳｪｪｪﾝ
FCぶつけてしまった・・・。
ｽｰﾊﾟｰの立体駐車場の中でスピンして、左リアサイドからクラッシュ。
雨でコンクリの床がツルツルに濡れていて、時速約5kmでの
超低速ハイドロプレーニングを起こしたみたいです。
クラッチ繋いだ瞬間にリアが滑り初めて、(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたらグシャッと。
左リアコンビランプ交換、板金塗装決定・・・。

せっかく無事故未修復のワンオーナーカーを買ったのに(つД｀)ｼｸｼｸ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 20:22 ID:4jRdIZTn

>ｽｰﾊﾟｰの立体駐車場の中でスピンして

ﾜﾛﾃしまった・・・ｽﾏｿ

446 ：Jaune530：02/10/20 20:36 ID:QTgE6kb1

>>428
Ｏ/Ｈだと、自分のエンジンが基本だけど、
リビルトだと、自分のエンジンを下に出して、他人のエンジンのＯ/Ｈエンジンを買うってことだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 20:54 ID:RZAQ3noc

僕も寒い雨の箱根で上りの急カーブで時速20キロも出てなかったのに急に
ズリッて横向きかけたことあるよ。1速で不用意に踏んだからかも。
対向にバスが迫ってたからあせった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:29 ID:xUUFfPSY

>>445
笑われて当然だけど・・・・(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
>>447
そうそう。滑ることが分かっていたり、わざと滑らせるのは平気だけど
普通に走っていて突然滑ると焦る。
それにしても、摩耗して濡れたコンクリがあんなに滑るとは・・・。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 11:55 ID:Ti+3s/b3

>>446
確かにそう捉えている人は多いよね。
でも実はショップ（あるいは修理工場）によって
O/Hとリビルトの意味は違ったりもするんだよね。

450 ：ＡＴ７：02/10/21 16:36 ID:ovYG9cHw

先日ディーラーでエンジン乗せ換えました、リビルトの方です。
広島から来たエンジンは絶好調です。ちなみに１２歳のｆｃ，ＡＴですた。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 18:33 ID:YL1PrxbN

>>450
参考までに・・・工賃込みでお幾らでしたか？

452 ：Jaune530：02/10/21 20:34 ID:yYoZyYC/

>>450
載せ替え前後のちがいとか、感じのレポートしてほしいです。

453 ：431：02/10/21 23:42 ID:UCt1V1S2

>>452
圧縮抜けではなく水周りのつまりでOHしたのでパワー感は
あまり変わらなかった。でも負圧が380～390から450以上
になったヨ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 23:45 ID:UhfHAu1I

もうだめぽ。廃車や。まじで

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 03:02 ID:DflCfbSX

エンジンオーバーホール自分ですれば（シール類交換だけで済めば）部品代８万
かからないよ。

456 ：FC二台目♪：02/10/22 03:40 ID:i0rD7Nsr

>>455
そんなん無理やもん。3900円のラチェット・メガネセットと廉価ジャッキ・ウマだけで
どないせーちゅーねん。ロータリー乗りって言っても、大体そんなもんじゃないの？
エンジンクレーンやら買っても、既に僕のFCなんかは補器特にセンサー類が壊れまくりだし。

もし首都圏近辺で格安OHしてくれる人がいたらメール下さい。伺います。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 03:52 ID:DflCfbSX

>>456
あとエンジン吊り降ろせる環境さえあれば出来るんだけど、これがなかなかねぇ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 04:39 ID:Sk0w93PW

あとセカンドカーね。
これがなきゃO/Hなんて出来ん。

459 ：Jaune530：02/10/22 09:13 ID:6Y8fsAdd

>>455
と思うけど、よく考えると、自分の時間を使ってんだなぁ～
俺も、自分で済ますのだが、安いとは、思わない。

460 ：ＡＴ７：02/10/22 10:21 ID:6di2ILDK

>>451さん
ども、工賃は全部で約５０ﾏﾝでした、ちなみにベルト類やマウント、タービンも
交換してました。やってくれてた。
452>>さん、そーっすね、交換前の圧縮は平均7.1位。交換直後は8.5位。
で、今は9.2位、リアの話しね。
違いはハッキリ解かりますね。まずマフラーからの音が気持ちいい～全然違いますね
アイドリングも調子良いし、なんてったって箱根の登りで違いがわかる。トルクも
太くなったし、いいことばっかし、あと燃費も街乗りで６キロ、高速で８０キロの
場合１０キロも走った。隅っこ走るのは辛かったけど実験でね。
皆さんの燃費は知りませんが、以前に比べて良くなった。
ちなみに原因はＡＴながらサーキット走行が好きで、
月１で行っていての結果で、ロータリが弱いというわけではないと思うよ。
７マンキロでサーキット行ってたらレシプロでも多少は抜けるはず。
ちなみに有名ショップにしなかったのは、どう考えてもマツダの方が技術が上だから。
長々とすんません。決してメカには強くないので変な突っ込みはなしね・・・

461 ：FC15番：02/10/22 11:25 ID:rnrt0pJ9

前回O/Hしたときはシール＆ホース類全交換だったから約10万だったかな。
今回のサイドポート仕様制作費用は約3万円(w
でもO/Hするためにエンジンハンガーやフライホイールの回り止め作ったり、55kg/m計れるトルクレンチ
買ったりが痛かった。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 12:27 ID:ig+OihVT

ちなみにマツダはロータリーに取り組んだ時から
リサイクルしてリビルトに取り組む事に力入れてるから
別に有名メーカーやショップが近くにないと嘆かずとも
いじったりしないならディーラーに安心して頼むといいよん。

463 ：455：02/10/22 16:22 ID:+ocUzY0s

>>459
確かに

エンジン吊り降ろせる環境があっても、ほかにフライホイールの回り止めや
トルクレンチ、フライホイールとめてるナットに合うでかいコマなどが必要
（タガネでも回せるのだが、おすすめできない）またやってる途中でしんどく
なって「素直にディーラー持っていきゃ良かった。」などと思うかもしれない
し、やっぱり個人でのO/Hは気合いがいるね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 02:35 ID:zC3Ljg2y

age

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 10:08 ID:i/1MApRz

>>460　>>462
有用な情報どうもありがとうございますた。
俺はノーマルで乗る派なので大いに参考にさせてもらいます。

>>461　>>463
自分で自分のエンジンをオーバーホールする。
どっかのＣＭじゃないけど、工具・時間・体力が必要だったとしても
そのことそのものはプライスレスですよ。

466 ：Jaune530：02/10/23 15:39 ID:gUXpmHaK

>>465
保証レスってのも忘れない方が良いよ

467 ：FC15番：02/10/23 17:05 ID:I8SV/HpB

>>465
信頼性もレスです(w

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 17:39 ID:Z4jEJAyH

存分に時間使えるなら
エンジン丸ごと持ってきて（買うなりもらうなり）
それをOHして乗せ変えがいいと思うけどね。
失敗してもダメージ少ないし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 18:30 ID:7w+m5OT8

神レスage

470 ：FC15番：02/10/23 20:30 ID:0cZx2fEi

>>468
自分がその方法です。
載せ替え作業を土日の2日間で確実に終わらせるためには、ショートブロックで組み上がった
状態にしてから載せ替えの予定立ててます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:51 ID:ag8Hl2Hw

みんなスゲーなぁ。
そういうのはそういうので楽しいんだろうね。
俺はメカに全く興味ないのでメンテナンスはメカニック任せにしてます。
調子の良いFCでドライブできればそれだけで幸せ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:53 ID:ag8Hl2Hw

>>465-467
激しくﾜﾗﾀ

473 ：fc8番：02/10/23 21:53 ID:NvsXXZQv

ほんと、凄いと思うよ。そういう友達が身近にいるといいんだけどねぇ

474 ：Jaune530：02/10/23 22:20 ID:085F+ZFk

>>471
自分の場合、楽しいと言うより、集中できるって感じでしょうか、。
クルマは、楽しく走ってなんぼでしょ、。

475 ：FC15番：02/10/23 23:14 ID:0cZx2fEi

>>471
作業の最中はあんまり楽しいとは思わないんだなぁ～
「何でこんなことやってんだ？」で、エンジン出来上がってまず満足
エンジン載せて始動した瞬間は何度味わってもいいもんだ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:30 ID:3FzptkHM

平成3年FCですが、査定やっぱり、0円でしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 08:10 ID:uXxelCQa

>>476
当然です。どっかに行って売るしか無いでしょ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 14:20 ID:1Ly1SUPW

１３Ｂ自分で組んだことあるんだよぉ。
最初１０キロは快調そのもので、｢俺って天才！？」って自惚れてたら
ドカン！と嫌な音とともに激しく失速。
アクセルを踏み込むと再び｢ドカン！」という音と供に
マフラーから水を吹いた。
レッカーは有料だった…。
その後しばらく鬱になった

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 14:43 ID:UX1ZJM9W

やっぱ素人が手を出すにはパーツ交換くらいまでが無難やね
それから先はむしろお金がかかる「本当の趣味」の世界だな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 18:52 ID:S5L9bjHL

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾀｲﾔを買わねば・・・
合計したら15万くらいするんだよなぁ・・・
ﾊﾟｰﾂ代だけでﾊﾞｶにならんな・・・

壊れるなよ、FC君。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 19:14 ID:yZ9ZiWRA

>EGOH
経験者が居ないとはまるね・・・

>>476
オークションで、まだ値が付くから
出してくれるところもあるよ

>>480
無理ですよ・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 20:11 ID:FvGQdlHe

なぜsageるんだい？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 07:37 ID:MjLZUlca

あげあげ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 07:41 ID:h2LJq78v

(Д;)ﾊﾟｿ速度で１００ﾏｿとられた。

ｱﾌｫな漏れ。逝って来ます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 08:20 ID:tNiIe3Z7

>>484
エンジンO/Hの話？
内容によってはそれくらいの値段になると思うよ。
確かに２ちゃんでは良くない噂も聞くショップだけど、
情報は正確に伝えるようにしようよ。
そのレスじゃ「ﾊﾟｿはﾎﾞｯﾀｸﾘ」って言ってるだけの荒らしと一緒。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 11:49 ID:a4jvvQqJ

>>485
”内容によっては、”ってのは、当たり前だよ
でも、それだけの事が得られないから、批判が噴出じゃね～の～

487 ：FC15番：02/10/25 12:00 ID:yFeU3qiw

100万か・・・・　新品のエンジン(ショートブロック)と補記類買ってもお釣りが来るかも(w

488 ：Jaune530：02/10/25 12:03 ID:hP6CoYf5

486ですが、おもいだしましたが、
以前、チタンメッキ関係をやってもらったら結構高額になったてた。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 12:35 ID:cLZZf7Uy

>>486
だから、その「内容」を書かないでﾎﾞｯﾀｸﾘだって批判するのは
スレにとってはなんの価値も無いただの荒らしだって言いたいだけっす。
まぁこれ以上マジレスしてもしょうがないんでsage

490 ：Jaune530：02/10/25 13:42 ID:LgTjWLGV

>>489
わざわざさげなくてもいいなねーのー　このスレでは、読んだ事無いし

491 ：Jaune530：02/10/25 13:56 ID:zk3wuwEc

>>489
チュウーニングショップのこというならこっちのスレにしたほうばいいよ。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031833433/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033297431/l50

492 ：485=489：02/10/25 16:47 ID:Fi2+vuE4

マジレスした俺がバカだったな。
いいスレだと思ってたんだけどな。

493 ：Jaune530：02/10/25 16:56 ID:6I33sZls

>>485
ん～、読み返したら、484の話をよんでなかった、すまん。

＞＞484
でも納得して、お金を払ったんだろ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 17:22 ID:nQCGP7FX

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘ汁。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 18:35 ID:+umLeuxg

じゃあマジレスで。
私は某ショップにてパン屋さんにて手作りのＦＤ（タービン交換）を見せてもらいました。
そのお店は日本のチベットと言われるような所にあり、同じ県でそのＦＤを仕入れた
中古車屋が二進も三進も行かなくなって持ち込まれたのです。
ど素人の私が見ても正直任せたくなくなる仕上げでした。
ノーマルの水ホースと高級そうな社外ホースをたけのこニップルで接続
（最初から引き直せよタービン交換なんだから）
意味の無いヒートシンク貼りまくり
そのくせ必要な所は貼ってない
こんな所です。
私の主観がだいぶ入った意見になってます。ご了承ください。

496 ：484：02/10/25 19:34 ID:MolJQetG

軽い気持ちでクルマ預けた自分がｱﾌｫでした
納得も何もﾒﾆｭｰは半強制的でした
エンジンは既にバラされてるし
自分の希望言うと壊れるだの萌えるだの
まくしたてられて、やりたくもないチューニングされました
ショップって皆ｺﾝなの？と思うと今後ﾛｰﾀﾘ乗るのは（鬱

仕事はちゃんとしてあるようなのでボラれた訳ではないと思っています
ただ（鬱　入って愚痴っちゃいました　スマソです

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 21:40 ID:vO5lDEzD

>>496
で，仕様はどんなよ。
パン屋は中でお茶飲んでる空きに勝手にエンジン降ろすらしいな。
某ビデオでメカニックのオサーンはFCなら30分とか豪語してたぞ。

498 ：シビック君：02/10/25 22:40 ID:aZ4JYVyH

>>496
パン屋さんの近くなら、埼玉朝霞のERCか、群馬の岡田エンジニアリングにでもすれば？
パン屋さんより全然いいよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 23:05 ID:+umLeuxg

＞４９８
丘陀もあんまいい噺きかないぞ、地元としては。
そこよりは以前ＯＰ２に載ってた（広告ではなく読者推薦）前橋の店がいい

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 23:19 ID:/0M2SQ2q

神奈川に住んでるんだけど、神奈川でいいショップってどこかな？
ちなみに俺にとってのいいショップとは、ド・ノーマルに近いＦＣを
無理にチューンを勧めず、長く乗るために必要なメンテナンスを
ディーラーより高い技術でやってくれるところ。
今はディーラーにメンテ頼んでるけど、技術力が低くて困ってるのよ。
ブレーキフルード交換したらエア抜き全然できてなくってブレーキが
ほとんど効かない状態で納車されたり。
それ以外にも、何を頼んでもきちんとできてなくて、やり直しで２，３度
行かなくちゃならないことが本当に多い。
なのでRX-7専門ショップを探しているところです。
マジレスでおながいします！

501 ：FC15番：02/10/25 23:31 ID:+r7VaFVx

>>500
それだったら別のディーラーを捜してみるとか

502 ：496：02/10/25 23:34 ID:d9La5PUW

>>497
身元張れるとヤなので仕様は勘弁ｽﾏｿです

>>498-499
ＦＣ海苔の方々は優しい方が多いですね
このままじゃ怖くて国ピットぐらいしか逝けない自分
でもﾛｰﾀﾘ折角だからこれからも大事に乗ります

ｵｻﾜｶﾞｾしてホントに申し訳有りませんでした
荒らすつもりはﾅｶﾀﾃﾞｽ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 00:03 ID:4jxXd3Kq

>ブレーキフルード交換したらエア抜き全然できてなくってブレーキが
ほとんど効かない状態で納車されたり。
それ以外にも、何を頼んでもきちんとできてなくて、やり直しで２，３度
行かなくちゃならないことが本当に多い。

それはデーラーとしてもどうかと思います。
ただデーラーはお客様相談電話や修理については保証がありますので
それを利用するつもりならいいかと思います。
でもね！でもね！
デーラーの中にはロータリー全く知らない店や、
ＦＤのお客は相手にするけどＦＣは貧乏人が乗るからと
適当にあしらう店もあるので気をつけてね！
（私は事実貧乏なのでさほど腹は立たなかったがチョト泣いた）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 00:34 ID:xA3dw21L

>デーラーの中にはロータリー全く知らない店や、

これ、マジであるよね。
上のほうで有名ショップよりもマツダのほうが技術上だからマツダでエンジン載せかえた
なんて言ってた奴いたけど、リビルトエンジンはマツダからおろしてきたもののほうが性能上でも
それを載せかえるメカニックの技術がロータリーまったく知らないメカニックと
毎日ロータリーいじりまくってるメカニックとどっちがいいの？って思った。
それにショップでもオートイグゼなんて元マツダスピードのメンバーなわけだし
実際にエンジンリビルトしてる人の中にはルマンでNo.55のR26B組んだ人もいる。（茶髪でメガネかけててちょっとぽっちゃりした人）
ﾄﾞｷｭｿなショップもあるだろうが、普通のディーラーよりもよっぽどいいショップもいくらでもあるよ。

505 ：500：02/10/26 00:47 ID:mWVbwkoM

>>501
>>503
ディーラーは結局３件行きました。
でもどこも同じようなもんだった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あるディーラーはエンジンかけっぱのデミオのエンジンルームを
電気系統へのラッピングなしで高圧スチーム洗浄してますた。
煙噴いて、アイドリングがおかしくなってた。
まぁこれは俺の車ではないんですけど。
あるディーラーはステアリング交換でセンターが３０度も狂った状態で
納車してくれました。交換後メカニックがテスト試乗しに行ったのに！
あるディーラーではリザーバーへのLLC逆流の対処のため５回も預け、
最終的にウォーターホース全交換したのに直せませんでした。もち全部実費。
東京のナイト○ポーツへ持っていったら１５分で直してくれた・・・しかも無料。
上記、全部違うディーラーでの話です。

で、>>500に書いた条件のショップを神奈川県内で探してるわけです。
ナイ○スポーツはとても遠いので・・・。
というわけで、引き続き情報キボンヌ！

506 ：FC二台目♪：02/10/26 01:21 ID:2HqgtaI1

＞500
ロータリー専門ではないが、オリジナルボックスは如何だろう？
工賃高めだが、あそこのおっさんFC好きだからね。パーツもいくつか出しているし。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 02:03 ID:4jxXd3Kq

|∧∧　
|･ω･`) お茶でもどうぞ
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'

私もちょっと前までその状態だったからよくわかるよ＞５０５
信頼できるショップがないと不安で夜も眠れない車だよＦＣは…。
大田区って神奈川から遠いですか？
箱根からＲ魔法まで行ってる酔狂な方もいらっしゃるようですが…。
私の自宅はチベットなのでマジで騎士スポーシには行けないですが、私のＦＣ
壊れた先から全部外したらエンジンとオルタだけになり、
全　く　壊　れ　な　く　な　り　ま　し　た　。
パワステもありゃしねぇ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 02:22 ID:2WHXhA8B

>>507
パワステ外すのどうすればいいの？パワステポンプ外すだけ？それとも、前期の
パワステなしのラックとギアボックスに交換しないとダメ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:02 ID:4jxXd3Kq

>>508
後期のままです。パワステポンプのリレーが壊れたため、ポンプと油圧系に関わる
部品をごっそりとりました。ラックとギアボックスですが、一度車体から取り外し
パワステフルードを抜き内部は洗浄しないでオイルのパイプが刺さってた所を
適当なナットで塞ぎました。
内装も後期純正の３７パイのステアリングに変更、シートはもともとフルバケだったので
問題なし。
パワステがあるときは引きハンの癖がついていたので、それを矯正するのに
うってつけでした。
ものすごいクイックなので、慣れないと怖いですが、パワステでは得られない
一体感や爽快感があります。
コンビニや狭い駐車場では地獄ですが、ＦＣのふにゃふにゃしたパワステが
お嫌いな方はどーぞ。
あ、ちなみにエアコンも無いです。エンジンルームは軽自動車並にスッカスカ♪

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:12 ID:85MqYpPm

ttp://www.autostreet.co.jp/asso.htm
ここはどう？

511 ：507：02/10/26 03:27 ID:2WHXhA8B

>>509
オモステの車ってハンドル据えぎり大変だけど、運転が楽しいんだよね。
俺もやってみようかな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:32 ID:85MqYpPm

>>509
あ、あれふにゃふにゃしてて正常なんだ？安心したYO!

513 ：508：02/10/26 03:33 ID:2WHXhA8B

>>511
508の間違いです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 03:34 ID:KWJwQHea

FCのステアリングってアホみたいに軽いね。
180SXから乗り換えた時、ビビったよ・・・
駐車する時に切り返しが楽だからいいけど。

515 ：Jaune530：02/10/26 07:22 ID:e+EQ5kVq

ラジエータサブタンク内の状態を気にしてっか～？
ぶん回したり、駄目になってきたエンジンって、このなかに油が浮いてくっぞ～

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 07:43 ID:GK1mDEG+

パワステの重さ変えられるよ

517 ：Jaune530：02/10/26 07:47 ID:E4rdorlm

ディーラーやショップに関する不平不満を読みましたが、
知人らも言うけど、自分は、どこもドングリの背比べじゃないか　って俺はいいます。
あそこで直らなくて、こっちへ行ったら直ったって聞くけど、
いろいろやってみた情報を持って、他店へいって、その情報を元に直してる場合が多いよ。
そのような事が、こっちの店そっちの店で、ぐるぐるまわってる用に思うから、
FC乗ってんなら、もうちょっと時間賭けて、自分自身も理解しながら直した方がいいとおもうなぁ。
また、ここがいいって店が、一か所だったら、他の店は、もう、とっくに無くなってだろ～
でも、現にずっとやってるってことは、どっかいいとこや気が合うところがあるからじゃないの？
見近かに、REの上手い奴がいなかったら、自分のクルマを使って、そんな奴に仕上げることだよ。
とにかく不満なら自分自身で、環境づくりもしたほうがいいよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 10:13 ID:VMTqUUkK

>>516
どうすればいいのか是非教えてください。

519 ：500：02/10/26 11:15 ID:qG+CS1NW

みなさんマジレスどうもです。大変参考になります。

>>506
Webサイトを見てみましたが、良さそうですね。
認定工場にもなっているようだし、限定ながらもFCのリフレッシュプラン
なんてのもあるし。ぜひ次に行ってみます。

>>507
箱根から相模原までとウチから大田区まででは、その道中の渋滞具合が
全然違うんですよ。ですから距離の話ではなく、時間的な問題が大きいんです。

>>517
ええっとですね、FCに乗ってる期間はそんなに短くないんで、
１箇所１箇所のディーラーとの付き合いはそれなりにあるんです。
それなりの期間付き合って、うーんこれ以上はココには任せられないなって
思ったらディーラーを変える、てのが続いて今に至っているわけです。
Jaune530さんおっしゃる通り、今のディーラー（３件目）はサービスマネージャーさんとは
すごく良い付き合いができているんですよ。故障多いから値引きもしてくれるし。
だから通っている（いた）というのは、本当おっしゃる通りです。
でも実際に作業をしているメカがモチベーションが低くて（作業態度でわかる）。
失敗から学んでくれてるのかは疑問・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 11:27 ID:Hdu2Xp3N

スレ初発見です
うわ、懐かしい＆また乗りたくなった～・・・もう12年前になるなあ、漏れの
赤FCが新木場で逝ってしまったのは・・・（半泣
どうでもいいが、相模原の話題出てたので、皆様相模原近辺に出没するピンク色の
FC3Cにサンリオキティのステッカーべたべた＆助手席等身大キティのビニール人形
乗せてるアフォ、ぶっ殺しちゃってください。あれ見ると昔同じの乗ってたと思うと
鬱になるんだよ・・・

521 ：FC15番：02/10/26 18:38 ID:hKRZJMGt

>>508
パワステ外しは、ポンプ＆配管外しでOK
ラック側は、ラックの管取り出し口左右を直結すると良い

522 ：516：02/10/26 19:13 ID:dc6hM4ng

>>518
ポンプにある-ネジで調整できる

知り合いにやってる人いるけど、一年たって不具合出てない
問題なさそうなので、俺もやってみようかなと思ってるところｗ
くれぐれも、自己責任でね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 03:45 ID:+JNDKn5B

age

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 13:45 ID:Ek17gHjH

DVD「さらばマツダRX7」見たけど、FC3Cの事を「FC3Sカブリオレ」だとさ

525 ：FC12番：02/10/27 17:49 ID:Gb5DHP/x

今日はフォグランプ交換したが，ネジがさび付いててかなり泣けた･･･．
フォグごときに２時間もかかるとは．

526 ：Jaune530：02/10/27 21:30 ID:UzkPTL3c

>>525
ネジを緩めるのは案外至難です。普通に緩めば文句も無いが、
マフラー系の焼けてるのは、難儀の極です。普通の家では、焼けない

527 ：FC15番：02/10/28 01:36 ID:fhLKcph/

今日はハブ交換これでやっと静かな車になった(w

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 07:17 ID:+l2UnayI

ひまだからあげ

529 ：ＡＴ７：02/10/28 13:49 ID:dcRczUHJ

>500
わかるよ～その気持ち・・・
エンジン乗せ換えたら換えたでアフォみたいな余計な症状が出てくるし、
本当にディーラーの技術の低さにはあきれる。
かといって、信用のおけるショップもなかなかないし・・・
望むのは少々高くてもいいからきっちりやってくれる所。

530 ：ＡＴ７：02/10/28 13:59 ID:dcRczUHJ

>504はわかっちょらんの～～
エンジン本体の組技術のことなんだけどね～
あとは調整でどうにでもなるからね。やれやれ。

531 ：Jaune530：02/10/28 15:17 ID:pFgACSRf

これ欲しいんだけど、どっちも高そだな～
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25083550

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49621590

532 ：FC15番：02/10/28 16:22 ID:0z05nh4c

>>530
エンジン組技術がないのはしょうがないと思われ
メーカー研修でO/Hを経験してるメカも居ることは居るが、実務でO/Hをやるほど
時間がないのが現実
(そのためRE用のエンジンハンガーすら持たないディーラーも珍しくない)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 17:12 ID:UaTU5yL6

>>531
解体屋回るとあるという罠

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 20:07 ID:Ia7VCswJ

ロータリーエンジン組むのは、そんなに難しくないよ。重要なのは、ダメな部品
を再使用しないこと。

535 ：FC15番：02/10/29 00:06 ID:gn+PsP3B

>>534
それを判断するのに定板やストレージエッジ用意したりが面倒くさい
（ディーラーって定板あるんかいな？）
定板買う金ねぇから墓石屋で御影石の加工屑もらって来た(w

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 05:04 ID:XAO/9/h/

>>530
だったらなおさらディーラーにこだわる必要まったくないじゃん。
ロータリー専門ショップでマツダのリビルトエンジンに乗せ変えてください。
って言うだけでは？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 12:39 ID:gNMMy3OM

暇だし　age

538 ：534：02/10/29 14:39 ID:OL2S5qdj

>>535
測定してみて限度値こえてた部品ありましたか？もしあれば、それはどのような
チューニングをしてどのような乗り方をされた車のエンジンでしたか？

539 ：FC15番：02/10/29 15:33 ID:OQL/asrl

>>538
まともに限度値測ったのは一番最近バラしたやつかな

走行14万7千キロでエンジンでジムカーナA車両で5年間、サーキットで2年間
(この間のみブーストUP)酷使した車両のエンジン。

数値測って限度越えてたのはローターハウジングのみ(ゆがみ&メッキ剥げ限界)
サイドハウジングは問題なし、エキセン問題なしで再利用決定
Rローターのアペックスシール溝に開き＆サイドシール噛み込み発生で廃棄

あとエキマニのクラックは無視(w　ゆがみがあったらか面研に出したくらい。

正直まともに測定したのは2基しかなく、それまでエキセン以外は目視のみで適当
に判断(w
そんなレベルの人だから今組んでるやつのクオリティも怪しい(w

540 ：534：02/10/29 16:00 ID:N9n3QueF

>>539
情報ｻﾝｸｽです。

俺のは、そんなに酷使したエンジンじゃなかったから、測定なしでシール類交換
だけしました。次回はちゃんと測定したいんだけど測定工具揃えるとなると、け
っこうかかるし、それなら思いきってハウジング類とローターとエキセン新品
にしようかとも思うし、悩むところです。

541 ：FC15番：02/10/29 16:37 ID:OQL/asrl

>>540
とりあえずストレートエッジとダイヤルゲージ、Vブロックがあればなんとかなる
からまたO/Hするつもりなら揃えてたほうがいい
安いの探せば全部で1万ちょいだし

542 ：534：02/10/29 19:03 ID:3gLnfV7N

>>541
そんな安いのあるの？知らんかった

543 ：FC15番：02/10/30 00:01 ID:GiwyCx3S

>>542
ストレート
ttp://www.straight.co.jp/

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:19 ID:hCZjmTBK

age

545 ：534：02/10/30 19:55 ID:GDkm3ka1

>>543
ホント安いね。カタログ見てるだけで楽しかった。どうもありがとう

546 ：ファミリーカー海苔：02/10/30 20:24 ID:uIhXvArY

やっと気に入った仕様のＦＣが見つかりそうです。
そうは言っても１２年前のクルマだから不安はありますが・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 01:10 ID:2zSxLooL

>>546
どんな仕様か教えてくださいな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 13:08 ID:fzxA/VOb

age

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 14:10 ID:QIWOeEZl

>>546
別に修理＆メンテ費として最低50ﾏｿくらいは見といたほうがいいですよ・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 19:22 ID:GaCvG3Ix

>>549
同意。
すぐに必要になるってわけじゃないと思うけど、
用意しておけば安心して遊べるのは確か。

551 ：ファミリーカー海苔：02/10/31 19:58 ID:B87mO8AJ

>547さん
まだ交渉中なので買ったらご報告しまぁ～す。すいません。
でも結構イジッテあります・・・
っていうかフルチューンってヤツかも。それだけに慎重に考え中です。

>549さん、550さん
アドバイスありがとうございます。
覚悟しておきます・・・（笑

早くサーキット行きたい・・・

552 ：Jaune530：02/11/01 08:32 ID:llxlNTIX

>>551
さしあたっては、ガソリン代でしょ

553 ：FC15番：02/11/01 10:48 ID:jEontH9y

あと任意保険代金も考慮に入れねば

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 13:21 ID:l0bpK9nM

挙げてたらキリが無いな。
お金に余裕の無い人は乗らないほうがいいってことだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 14:48 ID:isS8UCuy

FCを維持するためにはじめた仕事だが、最近仕事の方が面白くて仕方ない。
車なしでもやっていけそうなんだよな・・・

556 ：ファミリーカー海苔：02/11/01 19:37 ID:RshDTeYJ

修理代、ガソリン代、保険代・・・いろいろかかりますよねぇ～
他にも車庫代にタイヤ代に・・・ホイールも替えたいし・・・
頑張りまっす！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 20:00 ID:28jQd1G2

>>555
それはそれでうらやましいなぁ。

558 ：Jaune530：02/11/01 23:08 ID:xlaQQ16r

エンジン単体の中古を解体屋から買おうと思うのですが、
どの年式および車体番号でも、おなじものでしょうか？

559 ：FC15番：02/11/02 01:07 ID:ozAE0SNF

>>558
FC後期に限っては・・・・

F&Rハウジング、インターミディエイトハウジング、ステーショナリギア、ローターが年式によって微妙に異なる
(強度アップ)
エキセンがMT、ATで異なる、フロントカバーも年式で微妙に違う

何れも無視して構わないレベル

560 ：FC15番：02/11/02 01:09 ID:ozAE0SNF

>>558

むむ・・某ML同じ質問ハケーン

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:52 ID:hXW4KVTK

>エキセンがMT、ATで異なる
どこがどう違うか教えて下さい。

562 ：FC15番：02/11/02 02:15 ID:ozAE0SNF

>>561
品番が違うだけで何処がどう違うのかははっきり見分けつきません

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 03:16 ID:hXW4KVTK

>>562
そうですか

564 ：Jaune530：02/11/02 17:06 ID:fs9UiP/d

>>560
知人に頼んでMLにだしてもらったとこです。

>>561
パイロットベアリングのところがちがうのじゃないでしょうか、。

565 ：Jaune530：02/11/02 17:10 ID:fs9UiP/d

>>531
今日、解体屋より前期ものですが、５００円でげっとできました。

566 ：561：02/11/03 00:33 ID:owQ4KGKC

>>564
>パイロットベアリングのところがちがうのじゃないでしょうか、。

そうかもね。MTのエキセンはベアリングつきなのかも？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 01:33 ID:zBsOYE2h

きのう久々に峠走ってきた。
そしたらいきなりエンジンストン。。。ハンドル、ブレーキが重くなってビックリした！
直線だったからよかったものの、コーナーだったら・・・

568 ：Jaune530：02/11/03 02:38 ID:QnYWi8x2

>>566
以前、マニュアル車のエンジンを、ＡＴ車に載せる時に、そこが違ってました。
それと、ウォーターポンプの取り付け台に、水温センサーを取付けが無いので組み替えました。
って記憶があります。

>>567
自分は、幅広い道から路地へ入るのに、９０度に曲がる途中で、エンストで
やはり、いきなりハンドルが激重になって、直進しそうになってびっくりしたよ。
隣の家の塀に突っ込まなくて良かったよ～

569 ：FC15番：02/11/03 11:04 ID:xk8Uo78q

>>564
FCのパイロットベアリングはAT、MT共通です
ちなみにFCとFDとも共通

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 12:06 ID:/fv5ZFE1

>>569
FCのAT車にはパイロットベアリングはありません。

571 ：FC15番：02/11/03 12:09 ID:xk8Uo78q

ATにはパイロットベアリング不要だった逝ってくる

572 ：　：02/11/03 18:34 ID:wge9iZen

へへっ、ついにスタック付けたぜ。あ～嬉し。
見慣れたFCのコクピット、別もんとは云わんが…でも違う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 02:46 ID:Kom/nYyH

上げときまひょ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 06:48 ID:UfcW2/kP

>>572
マジかよっ！ヘタすりゃ車体本体より高いじゃん・・・
俺は純正のメーター好きだな。タコがまん中にあるってカッコイイ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 08:29 ID:Z5yCT/LL

>>572
スタックいいな～
でも、FCって追加メーターぶちこむメーターパネル作れない？
FDだと穴が決まっててむずかしいけど。
以前FCでメーターパネルの中すべて社外メーターなの見て感動した。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 12:36 ID:b+J6k8Ba

>>572
羨ましいぃ～～～！！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 19:03 ID:MCyxuort

スタックてなに？

578 ：?@：02/11/04 19:28 ID:MOdD1H1t

>>574-576
貯金全額ぶち込みでふ(T_T)
その昔は>>575さんの云うように、大森メーター等でパネル埋めてたんですけど、
ツレが80SUPRAにSTACK　ST8130を入れやがったんで、
同じモノ入れやした。最初は慣れないとﾁｮﾄ見づらいね。

しかし、もうFCと心中でふ…ま、FC好きなんで(藁

579 ：578（572）：02/11/04 19:30 ID:MOdD1H1t

↑名前ミスった…572ざんす。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 19:46 ID:32xBPBDY

>>577
メーター。
ものすげぇ高い。
詳しくは↓

ttp://www.stackinc.com/streetdash1.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 20:40 ID:BJSFUT+f

ススス
ッッッ
タタタ
ククク

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 21:32 ID:hKNlDUtc

>>580
サンクス。
スッゲーかっこいいねコレ！
572に乾杯！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:58 ID:x2+mAwIA

スタックって車検とかどうなの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 01:18 ID:9AdXngG7

みなさん、どの位イジッているんですか？
自分はハイフローの前置きＩ/Ｃ仕様なんですけどノーマルに戻そうかと・・・
エアフロレスって体感できるくらい変わるんですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 07:10 ID:Bjblj4+F

>>584
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ程度までしかイジってません。
I/Cもタービンもノーマルです。

エアフロレスでパワーFCで制御してますが
エアフロ付のFCに乗った事無いので、違いは分かりません・・・
買った時にやってもらったので・・・

まぁ、どっちにしろ僕では違いが分からないと思います・・・
でも十分速いッスよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 12:11 ID:uBXvPoG2

>>584
ハイフロー＋前置きICはどんな感じ？？現在タービン、ICノーマルで
ブースト0.9仕様（エアフロ有り）なんで教えて欲しいッス。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 12:35 ID:dE2FWB10

マツヲタ症の文章もう一度読みたいので教えて下さい

588 ：FC15番：02/11/05 14:54 ID:rbJZtd3j

>>586
俺のと全く同じ仕様だ
一番違うのは5速高回転時にブーストがたれなくなる。
抜けのいいマフラーだと0.6kg/cmくらいまでたれちゃう

589 ：584：02/11/05 23:08 ID:HqSeNM9o

>>585
エアフロレスにすると吹け上がりが良くなると言われますよね！
もう１０万キロ走っているのでエアフロ交換するくらいなら取っ払ってしまおうかと思ったんですよ。
ありがとうございます。
>>586
そうですね～低回転はそんな変わらないんですけど588さんの言うと通り高回転の伸びが違いますね！
回転に比例してパワーが付いてくるというか・・・
自分のI/Cは2層なので極端な圧損もありませんし、ノーマルと変わらない乗り味です！

590 ：Jaune530：02/11/06 10:20 ID:+CMJJCkq

エア風呂の抵抗が無い分良いのは判るが、馬力が欲しい場合はともかく
ずっと乗ってッと、ノーマルが良いように感じてくるけどなー
いろいろなものを長く持たせるためにもノーマルの方が好きです。

591 ：586：02/11/06 12:27 ID:Dmi1P0by

584さん、FC15番さん
レスさんくすッ！！来春ハイフローにしたいのでどんなもの
か知りたかったんですよ～。できれば前置きも入れたいとこだが
予算が厳しいので純正or純正置き換えで我慢かな。

592 ：FC12番：02/11/06 23:43 ID:FW54KtBQ

エアフロレスにすると山に登れないって話をよく聞くんで
二の足を踏んでしまうなあ．

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 00:27 ID:mvDUtpid

>>592
えっ！マジっすか？セッティングができてないんじゃなくって？

594 ：FC15番：02/11/07 00:32 ID:2dNh8h1I

>>592
それは嘘

595 ：名無しさん：02/11/07 00:48 ID:kGdSaG6y

FC乗ってるが、突然パワステが効かなくなることがあった。
油圧系には異常なく、制御系のトラブルらしい。
夏場に頻発したが、秋以降症状が出ないので、特に対策してない。
ノンパワーのFCに乗るのは、ホントのスポーツだよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 01:20 ID:mvDUtpid

やっぱ追加メーターのエレクトロタップは厳禁ですよね・・・
自分のはたまに接触不良？で電源落ちます（鬱

597 ：Jaune530：02/11/07 08:00 ID:avzjMLey

>>592
これは、”高い山，高地に行けない”って意味じゃないですか？
気圧の事を言ってるんじゃないでしょうか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 08:39 ID:NOjQeqJ6

ショップの人はいつも「大丈夫大丈夫」っていうけど。
実際に乗っている人からの真相ｷﾎﾞﾝﾇ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 11:27 ID:e2m1jBkt

>>596
ちゃんと使えば問題ない。
取り付けが下手だとダメぽ。

600 ：FC12番：02/11/07 22:08 ID:iHydCmMQ

>>597
言葉足らずでしたね．
その通り気圧のことです．

V-PROだと大気圧センサーが無いので，高地では燃料が濃すぎて
登らなくなると．

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 22:13 ID:VD25EeBZ

高度計つけてフィードバックするようにしる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 23:05 ID:e9Qd/j8e

気圧といえばセブンの日富士いったら負圧がかなり下がってビックリした・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 04:00 ID:dAFcKr3V

FC以外乗る気がしない。

12ﾏﾝｷﾛ突破記念age

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 07:37 ID:tUqQug2b

>>603
まだまだ序の口
乗り続けよう！！！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:17 ID:mHzsbDjw

リアバンパーとリアスポイラーの塗装が剥げて悲惨な状態になっていたので、
ディーラーで車検＆リアフェンダー板金のついでに塗装してもらった。
リアバンパー脱着分解　7620
リアスポイラー脱着　2080
調色準備費　11740
リアバンパー塗装　29590
リアバンパー下地修正　6710
リアスポイラー塗装　10070
リアスポイラー下地修正　5370
計　73180円也
その他、板金と車検と整備、やれた内装＆外装の交換費を入れたら結構な金額に。
しかし、こんなにデザインの良い車は手放せませんな。あと20年は乗り続けたいです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:29 ID:Zca9DuqD

>>605
だったら、下げずにあげろよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:41 ID:RawGTChC

俺のＦＣもブリフェンだから塗装にヒビがはいったり剥げたりしてます。
直すのなら自分で板金してセルフで塗装しようかと思ってます！
お金がないもんで・・・（泣

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 03:13 ID:wefKmEcv

>>607
ブリフェンいいなぁ・・・
FCってもともとブリフェンだけど、さらに出てるとｶｺｲｲよね。

609 ：Jaune530：02/11/09 09:16 ID:00s0wjEH

信号待ちなどからの普通な踏み込みによる加速時に、ブスブスがでました。
帰って、ダイア具を見ると、１８番でした。スロポジってことでしょうかね

610 ：FC15番：02/11/09 11:19 ID:oout0zJ/

18番はスロポジ(ナロー側)の短絡or断線ですな
うちのスロポジもテスター当てると変な動きするんだよなぁ・・・新品ほしい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 13:41 ID:ILQzQ1yP

>>607
ブリフェン(・∀・)ｲｲ!
フロント16inchで205以上付けるとフェンダー干渉するからね。
ただ、屋根付き駐車場じゃないと>>607みたいな状態になるからやれない。
屋根付き駐車場にしたら、パンスピードのオーバーフェンダー付けたい。

612 ：FC二台目♪：02/11/09 13:43 ID:yy7fPI5O

5000kmでプラグ交換したんだけど、あんま変わんないなぁ。
サーキットとか峠とか結構いくんだけど、1万kmぐらいはもつのかな？

613 ：FC15番：02/11/09 13:47 ID:oout0zJ/

ブリフェンつけてるけど塗装剥げたりしないよ
下地処理で手を抜いたか、乾燥で手を抜いたんじゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 13:51 ID:ILQzQ1yP

>>613
え！そうなんですか？
パンスピの付けると、パテが割れてくるとか聞いたことあります。
藤田のブリフェンならパテ埋め要らないからOKなんでしょうか？

615 ：ＦＣ？版：02/11/09 14:23 ID:DCzihSjL

>>612
7000ｋｍで点検した時はまだ交換不要だとＤラーは言っていた。
そろそろ1万ｋｍだ・・・交換時期かな。

616 ：FC12番：02/11/09 20:56 ID:evJSf4yQ

今日，サーキットで後続車から，アクセルオフ時に
マフラーから微妙に白煙吹いているよと言われたんだけど
もしーかしてタービンブローの予兆？

何か知っている人がいたら教えて下さい．
エンジンO/H後から16000km，マフラー交換のみの仕様で
ブーストも0.6までしかかけていません．

617 ：↑：02/11/09 21:04 ID:q0cZ4NzL

オイル、多くないか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 21:19 ID:eUox1ely

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 21:40 ID:6IFvBzA2

FC・FD・S2000っで迷ってるんですよね…
S2000は燃費が良いし、V-TECは体験して良さがわかるんすよね…でもロータリーの
あの加速も忘れられないし…んで結果的にはセブンを買おうかと思ってます。
FCは安いし、カッコ良さもFDに負けてないと思うのですが、スピンしやすい
（FDよりも）って聞いたことがあるんですけど、その辺どうなんでしょう？
やっぱ装備もFDの方が新しいんで（車内装備）FDの方が良さげですかね？
FCの良いとこ、悪いとこ、良かったら教えてください。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:29 ID:ILQzQ1yP

>>619
・良いとこ
ｶｺｲｲ
全幅が小さいから狭い路地でもスイスイ＆駐車で気を使わない
エンジンルームに余裕があるので作業が楽（円陣載せ代えも工賃安い）
FＤほど目立たない
・悪いとこ
機関、駆動の痛んでいる玉が多いので、良い玉を探すのが大変
なんだかんだいっても10年以上前の車なので内外装の痛みが気になるかも
尻が軽すぎ＆サスの設計が古いので路面が悪いとスピンしやすい
低速でカーバッキング現象でギクシャクしやすい。女を乗せる時は気を使う。

621 ：FC二台目♪：02/11/09 22:56 ID:yy7fPI5O

>>619
やはり性能的にはFDの方が一枚も二枚も上手です。
FCに比較すると高いけど、FCの補器類の古さと修理代を考えれば、
それだけの価値はあります。基本的にFDを買ったほうがいいでしょう。

今からFCを買うってのは、よっぽどスタイルに魅力を感じる、とかでないと
オススメできません。50万しか用意できないからFCにしようか、などと考える人は
まあロータリーの維持費を捻出できず、半年で手放すのがオチです。
FCはスポーツ走行をしようとすると本当にお金がかかります。

候補には上がっていないけど、S14なんてのもいいんじゃないでしょうか。
速さ的にはFCと同じぐらいだし、維持費なんて言わずもがなです。

622 ：FC_GT-LTDのり：02/11/09 23:00 ID:oXAh8oiJ

FCはもういいタマ残ってない（ほとんど）から、とにかくボディだけはしっかり
してるのを探して、後は総入れ替えくらいの覚悟しといたほうがいいすよ。
とにかく最初にしっかり直しましょう。
でないと故障不具合で、楽しむまで行かないですから。

個人的には新しい方が当然技術も進歩してるわけだし、FDやS2000のほうが
いいとおもうけど。俺も今のFC潰れるまで大事に乗って、次はFDかRX-8に
しようと思ってます。

623 ：607：02/11/09 23:32 ID:ytWW3nyo

自分のブリフェンは前オーナーが付けたものなんですよ！
一応今は自宅の屋根付き車庫に停めてます。
>>611
自分のは左右で７センチワイドなので極太タイヤでもどんと来いです。

624 ：FC15番：02/11/10 00:02 ID:QKB2VbQM

>>614
うちのは藤田のブリフェン
パテが割れるのはバーフェンの取付が甘い証拠だよ。
B310にバーフェンつけてパテ埋めしてたけど全然問題なかったよ。
(B310なんて言ってると年がバレそうだな)

625 ：611、614：02/11/10 00:30 ID:rdRNgm7g

>>623
＞自分のは左右で７センチワイドなので極太タイヤでもどんと来いです。
ということは255でもスッポリですか？うーん、うらやましいです。
>>624
信頼できるショップで取り付けすれば大丈夫ということですね。
パンスピのフェンダーが付けたくて悩んでいたので助かりました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:36 ID:DvTPqOpM

FCに240ZGのオバフェンみたいなの付けてるの見たんだけど、あれどこの？それかホント
にZGの？

627 ：FC15番：02/11/10 01:16 ID:QKB2VbQM

>>626
ガレージろっくおんじゃない？
確かあそこならFC専用品だしてるよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 10:55 ID:zEIBCn/c

>626
確か「丘蛇」や「パン」でも出してましたよね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 20:56 ID:k+at/JMM

age

630 ：カブリオレ前期：02/11/10 22:02 ID:weqkEWnl

今日のむかつく話きいてちょ　ブレーキマスターＯＨしようと思い
以前購入していたキット　あけて見たところグリスが無いのに気ずき
マツダの店にいきました　なんとグリスは整備死個人のもので分けてくれず
売り物も無し　少しぐらい分けろよこのドケチがー大阪に始末だ
２０年近くかよってましたが、これからは他のマツダのいきます。
　

631 ：カブリオレ前期：02/11/10 22:05 ID:weqkEWnl

にいきますでした。

632 ：626：02/11/10 22:07 ID:zx38zybl

>>627
そっくりでした。多分そうだと思われます。
ttp://sun.freehost.ne.jp/~rock-on/obafen.htm

>>628
岡田にも似たのがありますね。パンのは、わかりませんでした。

633 ：FC15番：02/11/10 23:47 ID:QKB2VbQM

>>630
ブレーキマスターのO/Hキットってグリスついてなかったよなぁ
というかリアキャリパー以外はグリス必要なし

634 ：619：02/11/11 00:14 ID:LCgA4oH/

カキコ遅くなりましたぁ！
貴重な意見サンクスです！
自分的には、「じゃあFDかS2000かな…」って感じです。通学にも使いたいんで
燃費のことを考えるとS2000かなぁ…って感じです。
でもFDは姿形が超好き…しかもS2000の幌は生理的に（実際はそうでないが…）
壊れやすそう…

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 08:20 ID:UWlsXpzj

>>634
すべこべなやむんなら、本田買った帆がいいよ～
なまはんかじゃのりきれないっしょ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 13:42 ID:4/qqOawU

ＦＣはなんつうか｢宿命｣を感じないと乗れないよ。
ＦＣ選ぶときに迷わないもん。
｢壊れやすい｣？直せばいいじゃん。｢燃費が悪い」？稼げばいいじゃん。
学生さんなら特許を持つとか作家活動をして印税が入るとかでない限り
キツイんじゃない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 15:01 ID:8ivnmByb

つーかＦＣはそんな壊れないよ！
さすがに１０年以上経っているけどメンテを怠わらなければ１０万キロだって余裕だよ。
壊れやすいっていうのは自分でイジッて壊しているんじゃない・・・

638 ：FC15番：02/11/11 15:02 ID:VBVonkPT

いや　壊れる（ただし電気系)
もう10年以上前の車だし仕方ないよなぁ～

639 ：FC二台目♪：02/11/11 15:07 ID:Ml9fq71A

>>634
うーん相当裕福なお家にお生まれなのかな？学生でS2000やFDが買える人って
そういないと思うけど・・でもまあ、その二台だったらFDの方が全然いいんじゃないかな。
S2000なんて、価格が高いだけのフツーの車でしょ。

ご両親が車を買ってくれるとして、維持費は出してくれるのかな？
僕なんかは週六でカテキョ・ジュクコーのバイトを入れて10万つぎ込んでるけど、
それでも楽じゃないよ。RX-7ってのは、カッコでも走りでもとにかく妥協したくない
車だからね。そこがいいんだけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:51 ID:n0vnq5HP

http://www.autoexe.co.jp/products/memberbrace/memberbrace.html
FC用が出てたんだね
でも高い・・・
ロールゲイジが入れられるぞ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:13 ID:oQcZZwJC

>640
ホント高い・・・
見栄えはどうでもいい部分だから、なんか自作できそうだがやっぱ無理か？
無理だな（笑。どっかの工場で作ってくれないかな？
あーそうだ、FC乗り２チャンネラーで共同製作するって手もありますなぁ～

642 ：FCの９：02/11/12 00:28 ID:PYkWdxyv

>>639
S2000はかなり普通じゃないと思うけど・・・。
あんまり自分の車マンセーするのもどうかと。

643 ：FC15番：02/11/12 00:56 ID:GbCVX0Sz

>>641
フロントは作れそうだけど、後ろ側の固定部分は効くんかしらん？
ここってそんなに強度ないと思う
リア用の一番フロントよりの固定箇所はどこなんだろ？

644 ：トリアタマ：02/11/12 10:18 ID:X1XCUo7c

>643
後ろはサスメンバとボデーを結合しているので、体感できるほどの違いはでるとは思いますが
その真上ではサスメンバはゴムでマウントされてるんですよねー
サスメンバのマウントをリジットにした上で
「まだおれの走りに車がついてこねえ！！」
というレベルになってからでつけるもんかなーと思うんですがどうでしょう。
街乗りではガーガーゴーゴーといったノイズの嵐になりそうですが、
周りに他車種でもつけたやついないんで、そのへんの副作用に関する情報はないんですよねー

645 ：Jaune530：02/11/12 11:54 ID:gKa+yRru

>>644
ギシギシ音より適度に静かな方が良い派です。
クルマの痛みが増すような気がする。
クルマは、走ってなんぼじゃ～って思うが、ここまではなぁ・・・

646 ：高１：02/11/12 13:15 ID:RK1xpWFm

だいぶ返事遅れたです！
まず、決して裕福ではないですな！国立に受かったら親が買ってくれるって
だけであって…
結構内装にこだわると思うんで自分的にはFC≦S2000≦FDですね…
オーディオとか聞きたいんで…
維持費はもちろん自分持ちなんで、バイト地獄になりそうです。でも７に
惚れてるんで苦にはならないかと…というか、ここはFCのレス板でしたな…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:25 ID:OOhU9SHl

>>646
なんか、なんぱだな～　Ｓ２０００がお似合いってかんじだよ～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:37 ID:brk2Jc0M

>>646
オーディオの次は、女を乗せたいんで～　ってこったろ～　S2000で正解正解
とっとと、S2000スレへいったほうがええ。善は急げだぜ
チミには、ＦＣは、向いてない、っていうかＲＸ-７は、むいてないよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:47 ID:6k2bt5qH

>>646
うーん俺のヒガミも入ってるかもしれんが、大学に入れさせてもらって
しかも車を買ってもらえることを裕福だとわからないのはすごいな。
ま、俺のひがみはおいといて（ｗ、内装やオーディオを重視するなら
君が挙げた３台はどれもやめたほうが良いと個人的には思う。
しかし強いてその３台の中から選ぶとすれば、遊びの幅が広いS2000かな。

650 ：弱ノーマル派：02/11/12 13:54 ID:6k2bt5qH

>>640
情報サンクス。（でもageていこうよ）
ノーマル派の俺としては必要はないパーツではあるけれど、
FC用の部品が開発されるっていうのは本当に嬉しいことやね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:55 ID:bIFPPe6S

>>646
正直ここの兄さんたちの言ってることが正しいよ。
あんたに意地悪してるわけじゃないんだ。オーディオ、女、カッコ、
それが先にくるようじゃＦＣはやめときな。ＦＤも危険だじょ。
ま、どちらかを買うとするわ。すると原因不明の故障がポロポロ出てくるわけ。
それをよくわかんない中古車屋やデーラーに持ち込む。
ますます訳ワカメになる。
はじめて乗る車にしちゃそれはキツイよ。
記念すべき童貞喪失なのに相手にＳＭの女王様は選ばないだろ？
あのね、ここの兄さんたちは、ＦＣしかなかったの。
他の車のことは考えなかったの。ＦＤも買えた（時期的には）けど、
ＦＣを選んだの。おわかり？
他の車がチラつくようじゃ、ロータリーはやめときな。後悔するよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 14:22 ID:AQVdJikf

>>646
ワゴンＲ買って、道路社会と車社会の勉強をしたほうが良い人だな

653 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/11/12 15:18 ID:jXEniIaa

>>646
あなたが何処までオーディオにこだわるか知らんが
オーディオにこだわりたいんならソフトトップは辞めといた方がいいよ。
ステップワゴンがおすすめ（はぁと

>>ALL
もし、マツダがとち狂ってコスモスポーツ21みたく
レネシス搭載FCが再販（内装のチープさもそのままんまで）されたら買いますか？
漏れは買います。

654 ：スタックFC：02/11/12 15:23 ID:xN2bwXcH

久々。
>>651
良い事云うな～。そう、FCしかないんだよ、今の時代(大袈裟
J's Tipoの80年代スポーツ特集にも在ったけど、
今の車なんて面白くないよ、個人的にはね。

655 ：FC二台目♪：02/11/12 15:44 ID:9rWRhFmU

>>653
衝突安全性と環境性能を考慮してNA250馬力で1280kgぐらいなら、
270～300万ぐらい付けても納得するかな。

でもなんかハチロク乗りの会話みたいでヤダよ。僕ならFDか次期型RX-7を買うと思う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:13 ID:/HElVaZi

>>646
百万ほど親に出してもらってFC買えばよいのでは。
年から考えて初めての車でしょ？
早さもそこそこあるし、車の
いいとこ悪いとこ、縮図にして判らせてくれるyo。
よくても２，３回はぶつけちゃうだろうし…。
高い車はそのアト自分の力で買いましょう。
暴走族に囲まれても、なじんで誤魔化せるしねFC
！

657 ：高１：02/11/12 17:23 ID:EVvYenea

別に女が欲しいから車が欲しいわけでは無いですよ？オーディオも楽しむ為のもんであって…で、考えとして、FDになったわけであって…確かにロータリーは難いけど、そこが面白いと思うんですが…

658 ：高１：02/11/12 17:24 ID:DwEx1aUu

659 ：高１：02/11/12 17:24 ID:eR+YzgfN

別に女が欲しいから車が欲しいわけでは無いですよ？（欲しく無いて言えば嘘になりますな）オーディオも楽しむ為のもんであって…で、考えとして、FDになったわけであって…確かにロータリーは難いけど、そこが面白いと思うんですが…

660 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:46 ID:qdfZCwpq

>>659
まぁ、RX-7の本スレやS2000スレやに来ずにここに来てるってことは、カーセンサーとか見て、
金額的にFDやS2000は難しいって思ってのことだと思うが。

正直なところ本体は買えても、維持費は大学生じゃどんだけバイトしてもおっつかないだろうね。
それに通学に使うと言ってるが、どんだけの距離走るんだ？はっきり言って、5キロ以下ならエ
ンジン暖めてるうちに学校着いちまうぞ。原付も持っておいて、ちょこちょこ移動には原付つか
うほうが賢いと思うくらいのもんだよ。

大学生だったら友達と遊びにも行きたいだろうし、彼女と付き合うにも金が必要だわな。
車だけ乗ってればいいっていうなら別だけど、まぁやめときなさいと言いたい。ﾜｺﾞﾝRみたいな
クソ車が何故売れているのか、今一度考えてみて欲しい。

ただ、君のように若い人がスポーツカーに興味を持ってくれることは、RX-7乗りとして嬉しくも
ある。FDならば4年後に卒業して就職した後でも中古でいいヤツは探せるだろう。それまではAZ
ﾜｺﾞﾝあたりを買って、来る日に向けて精進してほしいものである。

661 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:50 ID:qdfZCwpq

>>652
ﾜｺﾞﾝRなんか買うんじゃねぇ！！AZﾜｺﾞﾝ買え！
ついでに、Keiなんか買うんじゃねぇ！ﾗﾋﾟｭﾀ買え！

662 ：FC二台目♪：02/11/12 17:58 ID:PYkWdxyv

＞高一君
>>656の提案は結構いいかも知れない。
スポーツカーを維持するのがどれだけ大変なことか、身をもって知ることができる
でしょう（笑）　なかなかいいよFC。ロドスタなんかもいいんじゃない？

663 ：弱ノーマル派：02/11/12 18:02 ID:6k2bt5qH

>>660
確かに「スポーツカーに乗りたい」と思ってくれる気持ちは嬉しいね。
親に買ってもらえるんならありがたく欲しい車を買ってもらえばいい。
維持費が自分持ちとなってくるとまた話は難しくなってくるが、
バイトでは金銭的に維持が厳しくなってきたらまた親に相談してみるとか、
車を売ってもう少し手ごろな車に乗り換えるということもできる。
とりあえず今、一番欲しい車はFDなんだろ？じゃFD買ってもらいなよ。

664 ：弱ノーマル派：02/11/12 18:08 ID:6k2bt5qH

>>653
コスモスポーツ21は、コスモスポーツ好きを虜にしてくれる存在じゃない。
同様に、FC21がもし作られたとしてもFC乗りの我々が気に入るかは微妙。

665 ：652：02/11/12 18:59 ID:gKa+yRru

>>661
すまん！　車名をまちがえました。

666 ：FC命：02/11/12 21:15 ID:oQcZZwJC

高一くん、ＦＤを買いなさい！！
ボクのＦＣは内装レス、フルタービンでストレートマフラーの爆音車だが、
ＣＤチェンジャーやツィーターなんかもついてる。
そんなボクだからキミの気持ちは分かるぜい！！

667 ：高１：02/11/12 22:15 ID:zi5o2wXp

様々な意見ありがとうございます。
ロドスタは一回考えました！もちろんユーノスです。リトラが好きな性分なんで
しょうな…恐らく…
それで、金銭的には、まぁ、頑張って工面していこうと思ってるわけで…
FD乗りの友達がいるわけで…それでFDに惚れたわけで…
ちなみにFCは誤魔化せるとかありましたが、普通の車好き少年だす。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:44 ID:bIFPPe6S

そんなに急がなくともスグ乗れなくなるわけじゃないからさぁ。
まずは目前のセンター試験の事を考えようよ。それとも推薦で決定？

なんつうか俺は君にロータリーといい出会いをしてもらいたいわけ。
｢壊れる！燃費悪い！もう乗らない！プンプク」ってなってもらいたくないのよ。
本当にいい車だからさぁ。
手に入れたら、良くも悪くも君の人生を変える一台だとは思うよ。
ここにいる兄さんたちも君と同じ年だったことが当然あるわけで
同じように悩んだりしたからきつい言葉も出るんだと思う。
「何といわれようとロータリーに乗ります！」って言うんならもう止めない。
君の人生だ、君が決めなさい。

あ、それから。
ＦＣがスピンしやすいとか何とか考えているみたいですが、
その領域まで持っていくのに相当のりこなさないと。
コーナー入り口で変なことをすればクラッシュになるのは
ＦＣもＦＤも同じ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 23:06 ID:WfZA0tV9

今週のオプ２でエアフロレス特集していたけど、リ○クション○ーシングのサブコンどう思いますか？
価格もそれほど高くないので購入しようかと思うんですけど・・・
定番のＦ－ＣＯＮとかパワーＦＣの方がいいかなぁ。

670 ：高１：02/11/12 23:16 ID:z15UMg80

なるほど…あ、それから。
>ＦＣがスピンしやすいとか何とか考えているみたいですが、
その領域まで持っていくのに相当のりこなさないと。
コーナー入り口で変なことをすればクラッシュになるのは
ＦＣもＦＤも同じ。
↑はごもっともです！うすうす感じてはいましたが…(笑)まぁ、ロータリーに
惚れたんで自分でよーく考えて決めます。まずは受験ですしな…

671 ：FCの９：02/11/13 01:21 ID:Q/n1MGSj

>>高１くん
よく考えて、本当に好きな車を買ったほうがいいと思うよ。
親御さんのお金ならなおさらね。私のFCも学生時代からの付き合いだけど、
なんとか維持できたよ。そのかわりバイト漬けでサークルとかコンパとか、
大学生らしい遊びとは一切縁がなくなってしまったけどね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 02:47 ID:o/69B5yx

どのくらい吸排気いじるとブーストコントローラーって
必要になりますか？
ちなみに今のところノーマルタービン、車検対応マフラー
に交換ぐらいで余りいじっていません。（この部分の変更は予定なし）
フロントパイプ交換の効果は大きいのでしょうか？
その時吸気はノーマル純正置き換えタイプでは問題ありですか？
教えて君でｽﾏｿです。

ＣＰＵは変えてあるので要は、最大ブーストが0.8-0.9ｋ超えなきゃ
大丈夫と思っているのですが…。考え方間違ってますか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:02 ID:1sAZwoEm

>>672
CPU変えてるならコントローラーは必要無いんじゃない？
自分で調整したいとかなら必要だろうけど・・・

674 ：弱ノーマル派：02/11/13 09:19 ID:t09+cyE1

>>670のレスで、高１君の件は一段落ということでよろしいか？

まずは受験。受かっても落ちても、とにかく進路が決まったらまたこのスレにおいで。
車選びは難しいけど本当に楽しいからね。
みんな自分の若い頃を思い出しながら一生懸命レスくれるでしょ？

675 ：弱ノーマル派：02/11/13 09:24 ID:t09+cyE1

>>672
フロントパイプを交換する場合はスポーツ触媒も一緒に交換したほうが
フロントパイプの性能をより引き出すことができるでしょう。
逆に言うとフロントパイプだけの交換は費用対効果の面であまりお勧めできないかな。
あ、触媒レスはダメダメさんですよ。きちんとスポーツ触媒の装着をおながいします。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:19 ID:hpej0QdK

15-7.5J+14 PCD114.3のアルミってそのままＦＣに付きますかね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:20 ID:9DucpNZT

・・・私の彼女は渋車に引かれて殺されました。
毎晩、彼女の面影を抱いて生きてます・・・。
http://www.metalflame.com/mm/lovely_mm.htm

678 ：Jaune530：02/11/13 23:24 ID:iiByzQ9g

ＦＣのプラスチッキーなパーツ部分って割れやすいですね。
ハンドルのカバー部やメーターパネルの周りの部分なんか、。

679 ：ひかえめ７ ◆KrqfySCajw ：02/11/14 01:34 ID:LL1S22Cp

＞６７７
夜中に怖ええモン見せんな！ちびったじゃないか！
俺のパンツ洗わせるぞゴルァ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 03:08 ID:WGjWtPe7

>>678
俺のFCもﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのスイッチの所が割れますた・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 03:52 ID:yoYJg4kD

皆さん、ブレーキ踏むとメーターの照明が暗くなりませんか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 05:05 ID:FUyi3bpS

>>681
それはバッテリーが寿命なんじゃ・・・
もしくはオルタネータ

683 ：弱ノーマル派：02/11/14 08:50 ID:B2ZU4VHT

>>681-682
俺のFCも暗くなります。
そういや３年くらいバッテリー交換してないなぁ。
冬になると始動性も悪くなることだし、新品奢ってやるか。
普通のカー用品店で売ってるバッテリーとかでいいんですかね。
それともディーラーで取り扱ってるモノのほうが安心？
最低でもあと５年５万キロ乗りたいノーマル派の俺としては気になります。
ちなみに今オドは１０万キロ。もちろん未Ｏ／Ｈ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:53 ID:FUyi3bpS

太陽電池で昼間バッテリーに充電するグッズ買ってからバッテリー上がらなくなったよ

685 ：586：02/11/14 13:45 ID:c71Fb2Ff

>>683
普通に売ってるヤツで十分だよ！！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 16:20 ID:z51/9l9C

>>683
ボッシュがいい。

687 ：弱ノーマル派：02/11/14 19:09 ID:BadwkZb9

>>684-686
サンクス。ディーラー品でなくてもOKね。
ボッシュってかなり高いやつだよねぇ。うーん、金欠の俺としては悩む。
ボッシュがいいとは良く聞くんだけど、具体的に何がいいんでしょう？
あと、逆にホームセンターとかで売ってる激安バッテリーとかどうなんだろう？

688 ：Jaune530：02/11/14 19:31 ID:exHyt1WG

バッテリーですが、メンテナンスフリーと液足しできるものとあり選ぶのに迷う

689 ：ＡＴ７：02/11/14 20:28 ID:NyL234m6

俺のFCも暗くなります。
が、オルタネータはエンジン乗せ換えた時に
取り替えてるので・・・
バッテリーも新品だし。
暗くなるのは普通かと思っていましたが、よくないのですかね？

690 ：FC15番：02/11/14 21:47 ID:DvQ0wQwT

バッテリーは40B19L(実売4千円弱)で充分(w

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:02 ID:iOudrInp

おいら日本電池の５５Ｂ２３Ｌ
これってオーバースペックなの？
どうせ１ﾏｿちょっとなので値段は大したこと無いが
ｿﾉ重量が気になる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:04 ID:9bYRdeLi

80D入れたら、フロントの入りが悪くなったｗ

693 ：FC15番：02/11/14 23:05 ID:DvQ0wQwT

>>691
標準のバッテリーと同性能です

694 ：弱ノーマル派：02/11/14 23:26 ID:e45YBGvE

>>693
標準のバッテリーサイズは５５Ｂ２３Ｌなの？（説明書がないもんで）

あとひとつ確認なんだけど、バッテリーの容量が小さい（または大きい）と
オルタネーターの負担がかかるとかあるんでしょうか？

695 ：ひかえめ７ ◆KrqfySCajw ：02/11/14 23:27 ID:LL1S22Cp

漏れ、バッテリーＩＤＩの小さい香具師入れたのね。
1年で、しかもろくすっぽ乗らないで駄目になりました。
よい子は買ってはいけません。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 01:46 ID:zoG6BpWQ

前乗ってた180SXにボッシュのバッテリー付けてたけど
アレはイイよ。
3年くらいは何もしなくてもイケる。

他のバッテリー使った事無いのであれだけど・・・
オススメと思いますです、ハイ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:56 ID:erJ0sOxu

age

698 ：FC15番：02/11/15 11:50 ID:HCSZtH5/

>>694
標準のバッテリーは55D23Lだったかな。
55B23Lとの違いはバッテリーの端子サイズだけだから気にしなくてOK
容量が小さくなると普段の充電電流が大きくなるがちだからバッテリーの寿命も
短くなりがちになるし大きくした場合は反対の現象になる。
バッテリー容量を上げるとオルタネーターの負担が大きいというのは、バッテリー
が放電しきったような状態での話
はっきり言って気にする必要なし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 12:28 ID:WX7E66B6

バッテリーの値段の違いは，保証期間やブランドイメージによる物で構造的な差はほとんどない。
よって安物を付けておけば上等です。

700 ：弱ノーマル派：02/11/15 13:23 ID:HANHgLjc

みなさんどうもです、かなり参考になりました。
FC15番さん、カー用品店で純正の容量を調べたら50D20Lでした。
ただしこれは後期型FC3Sの純正で、FC3Cや前期FC3Sなどはそれぞれ違うのでご注意を。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 14:50 ID:PjORtzw0

50D20L
50 - 容量
D - 端子サイズ
20 - 横幅
L - 端子の位置

電装品を一杯付けてると思えば、容量を上げれば良い
横幅は26まで、ケースに収まる

後期のパーツリストには、65D23Lから50D20Lまでが載ってる

後期は、Bだと端子も換えないと付かないよ
前期は、たしかBだと思った

俺は、アンプを積んでるので80D26Lを積んでる
めちゃくちゃ重いし、フロントの入りが悪くなるので
速さを求める人にはお勧めできない

702 ：FC15番：02/11/15 16:52 ID:UobbMkDf

ここのスレはためになるなぁ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 01:16 ID:e9BKgFp/

17インチのタイヤがパンクした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
代わりに32Rの純正+スペーサーはめてるけどハミ出る・・・
スペーサー外すと車高調に当たるし・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 01:52 ID:OjqaNJhd

給油口からガソリン以外入れている人、手を上げて。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 02:00 ID:An/WXh1w

>>703
キャンバーつけれ

>>704
例えば、芳香剤とか角砂糖か？

706 ：FC15番：02/11/16 02:01 ID:Oplaoq3p

>>704
たまにエンジンオイルいれてます(w

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 02:21 ID:8qZEBw5Q

>>704
灯油入れたらダメだぞ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 19:45 ID:k/OFt6bg

今日スロポジ調整してたらネジｵﾁﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
直すといくらだろう・・・(´･ω･`)

709 ：FC15番：02/11/16 22:39 ID:Oplaoq3p

>>708
ネジだけの部品設定あるから新品買うとよろし
2千円はせんでしょ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 02:13 ID:0ZQ/Qdsz

去年買った俺のFCのバッテリー、ボッシュで製造年が94年！問題なし。

711 ：704ﾄｰｼﾛｰ：02/11/17 18:28 ID:4sgu46yP

>707
水抜きなどもダメ巣か？

>706
ﾏｼﾞｽｶ？

712 ：707：02/11/17 22:29 ID:frFxrr+f

>>711
ロータリーは灯油でもエンジンかかるらしいんだけどノッキングするし脱税になる
から（軽油だと合法なのだろうか？）やめといたほうがいい。水抜きは、わかりません。

713 ：FC15番：02/11/17 23:02 ID:ggWZajnB

>>711
サーキットかジムカーナ(ごっこ)に出る時だけの話
もちろん普段はガソリン以外は入れない

714 ：Jaune530：02/11/18 08:29 ID:z+duiQto

>>712
灯油だと焼き付く。
軽油には、オイルが入っているので、焼き付かない。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 21:08 ID:avWKVAdT

２ストオイル入れたりルブリーガスっていうの入れたりする人もいるよ。
焼きつき防止とクリーニング効果あり。

716 ：704ﾄｰｼﾛｰ：02/11/18 23:58 ID:5DHxVtHT

>
なぜに2ｽﾄオイルなんでしょうか？（安いから？
オイルなら何でもいいんでしょうか？
満タン時にﾔｸﾙﾄ何本分とか判りやすい分量を教えてくださいまし。

FCはｶﾀﾛｸﾞ値でﾚｷﾞｭﾗ-okのはず（確か..）ですが
やっぱﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるﾔｼは漏れだけですね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:12 ID:+DndPC7f

ぼくもレギュラーですよ
ついでにオイルは純正ですよ
どノーマルだけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:15 ID:NVM7/KO/

>>716
レギュラー指定の車にハイオク入れるとガソリンの燃焼が遅れて
パワーダウンすると聞いたことがありますよ。
不完全燃焼したカーボンが固着する場合もあるそうです。

ハイオク仕様にコンピューターの点火マップを換えてる、もしくは
ハイブーストなのでハイオクじゃないとノッキング危険が高い車以外は
入れない方が良いかと。

うちのFCは車検対応マフラー交換だけなのでレギュラー仕様のままです。

719 ：ﾄｰｼﾛｰ：02/11/19 00:42 ID:wjT+Ddcc

>717
純正オイルですか、信頼性はﾋﾟｶｲﾁでしょうね。
おれもどノマールなんで一度試してみまつ。

>718
>不完全燃焼したカーボンが固着する場合もあるそうです。
コレだけは絶対に回避したい事項ですね。
でもあたくしはお金が無いからﾚｷﾞｭ（略

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:57 ID:NgS6m2HJ

>>716
2ストオイルは、燃やす前提で作られているから

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 01:09 ID:wjT+Ddcc

うーん。
てか、なんでｵｲﾙを入れちゃうのかがわかんないんです。はい。
ほんとトｰｼﾛｰなもんで。
REならｵｲﾙﾊﾟﾝのやつをちびっとづつ燃やしているはずですが、
あえて給油口からってのが．．

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 01:40 ID:vD77Z8u2

>>721
混合油って知らんのか？715読んだ？

723 ：721：02/11/19 01:47 ID:wjT+Ddcc

すんません！スレ汚すのでコレにて！
（他でﾍﾞﾝｷｮｰします。。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 05:24 ID:j5TIUecB

昨日某有名チェーン店でオイル交換したんだが、
交換チェックでオイル量をみせてもらったとき
交換したはずのオイルがいきなり真っ黒・・・
ロータリーってのはこういう物なのか？
それとも交換してるってのは口だけか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 06:18 ID:WeFMWRZy

>>724
エレメントも変えた？
某有名チェーン店って自動後退？
あそこは本当に交換してるかも分からない噂はあるけどさ・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 06:55 ID:j5TIUecB

一ヶ月ほどのっていなかったらバッテリー
上がってしまって（完全にではないけど）
別の車とつないで復活して
それからしばらく毎日のっていてとりあえず
大丈夫なのですが、夜間中心でもしばらく
のっていればバッテリーって溜まる物ですか？

後、スモールランプをつけるとメーター類やら
なにやらがライトが付くわけですが、接触が
悪いのかたまに真っ暗になるんですよ。
回転数見ながら一速につないだりしてるもので
真っ暗だと焦ります(;^^)
ライトをつけるスイッチを前後に揺さぶると
たまに治るんですが、取り付けが悪いのか
前後に揺さぶれるって時点で怪しいとは思いますが。
みなさんのは、こんな事ないですか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 07:09 ID:j5TIUecB

>>725
エレメントは変えました。エレメントは変わっていたと
思いますが、オイルは残ったオイルと缶は
貰ってこなかったので・・・・
いきなり真っ黒で驚いたのですが、店員曰く
「汚いカスが溜まってて交換したから
新しく変えてもカスを拾って汚くなる」
というような事をいわれたんだけど、
半年で交換はしてるし、もぅ一台の車では
オイル交換直後から真っ黒ということはあり得なかった
ので・・・
ちなみに交換した所はおっしゃるとうりです。
もぅ信用できないので、これからは自分で交換しようかと
マジで考えてます。
それとも、その店でフラッシングオイルで洗浄したら
キレイになるのかな？
まぁ、店員自体素人のｵﾚより車に無知だったので
その時点で「ホント大丈夫かよ！」と突っ込みたく
なりましたが・・・。

728 ：Jaune530：02/11/19 07:46 ID:HHpTruUt

スロポジを交換したら、スムーズな加速になった。
スロポジを分解してみたが、可変抵抗の接点が掃除のホウキのように
細かいハケ状に作ってあって、これが割れやすいようです。
スロポジは、定期交換部品じゃないでしょうかね～
可変抵抗の動きの多い人や激しい人、
たとえば、２万キロやノロノロ渋滞が多い人はもっと早めに交換じゃないかと、。

729 ：FC15番：02/11/19 09:08 ID:sTw+3jhQ

>>724
オイルクーラー内にも古いオイルが残ってるから、それを全部抜かない限り
すぐ汚れると思うが

730 ：RX-接吻 ◆FC3StOyes. ：02/11/19 09:09 ID:WipkQl1I

>>726
私のも有りましたね、最近起きませんが。

メーター照明の明るさ変えるツマミの奥のボリュームか何かの接触不良かと
思ってますが、バラしていないので、判りません。

731 ：Jaune530：02/11/19 09:14 ID:r880QZXF

>>724
オイル交換したときって、エンジン音がもの凄く静かになる、なめらかって感じになる

732 ：えーてー：02/11/19 12:15 ID:UrFO5DvD

オイル交換のときフラッシングしてる？
フラッシングにどんなオイル使ってます？

733 ：FCの９：02/11/19 15:57 ID:rcF2kI4E

>>726
私のFCにも出ましたね。その症状。ライトスイッチ交換で直りますが、
部品が高いです。私はストックしといた中古品で直しましたが・・・。

あのスイッチユニットって、ばらせば修理できるものなのでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 16:13 ID:12GpZJvR

>>733
部品調達できれば可能でしょ

735 ：Jaune530：02/11/19 16:16 ID:9ewTLiHu

>>733
余談ですが、それらクラスタースチッチ類を付けるメータ周りの黒い枠を
買おうとしますと、金額が、9000円台でした。こんなもんでも高額でした。
割れやすいので取り扱い注意した方がいいです。。。トホホ。

736 ：　：02/11/19 16:29 ID:hk97q/UF

>>732
フラッシングオイルは、使わない方が良いですよ。
一番ベストは、オイル交換→数分アイドリング→即交換。
オイル代が倍かかるけど、フラッシングオイル使うよりえ～よ。

737 ：FC15番：02/11/19 17:21 ID:sTw+3jhQ

>>733
電子部品の不良なら直せるが機械的部分(例えばスイッチ)は交換不能と
思ったほうがええかも
ワイパーが一度壊れたけど、コンデンサーの容量抜けが原因だったから
50円ほどで治したことがある

738 ：Jaune530：02/11/19 18:12 ID:LtP07wQa

>>726
手元にころがっていたもので試してみました。
残念ならが、ライト＆照明のスイッチは、分解できません（分解が困難）
これを分解して、可変抵抗の接点復活をして、再度組み上げるなら、
早く買って、乗った楽しんだほうが、良いように報告いたします。

739 ：弱ノーマル派：02/11/19 18:38 ID:8PmPRRe8

ほぼノーマルなのでレギュラーガソリン入れているんだけど、
ＧＳで車大好きな学生アルバイト君に素晴らしい笑顔で「ハイオクですね？」って
聞かれて「いや、レギュラー満タンで」って答えると、決まって変な顔をする。
いや、俺がケチってるわけじゃなくてFCってレギュラー仕様なんだけど…と
いちいち説明したいところだけど、面倒なんだよね（苦笑

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 21:24 ID:F6QAt2BJ

みんなレギュラーなのか...

741 ：ＦＣ？版 ◆FC3S8j9e6. ：02/11/19 22:27 ID:QwwDbDVT

レギュラーです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:53 ID:ZdCi90ZC

ブーストUPしてなけりゃ、レギュラーでOKでしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:37 ID:M94GUe/t

元年式のGT-LTD乗ってます。ATです。
先日、交差点でトラックにぶつけられてフロントバンパーがベッコリ、ボンネット
も歪んでしまいました。近くにあったディーラーに持ち込んだんですが(レッカーで)
見積もり出してもらったら、60万円で１ヶ月かかるそうです。車両価格は59万だった
んですけど。

こういう事故は始めてなんですが、こんなに金と時間がかかるもんなんでしょうか？
金はともかく、１ヶ月もFC乗れないのはいろんな意味でキツイ。仕事にも使ってたし。
FCのない生活って想像以上に苦しいです。

744 ：FC二台目♪：02/11/20 02:22 ID:LxBEHIVw

FCもフルレストアしたいなー
エンジンOH・・40万
ミッション・クラッチ・デフOH・・15万
足回り交換・ブッシュ類交換・・30万
ロールバー溶接・・20万
オールペイント・・30万
大体150万円ぐらいあればできるか。不可能な話ではないな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:51 ID:dtiX3l51

>>743
金額は新品使ったら、そんなもんジャン
見積もり見て納得いかなければ質問して見ればよい
板金はほとんど待ちでしょう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 05:18 ID:e7vn0FfF

町乗りで、リッター３～４．５キロなんですけど、
いろんな添加剤とか、燃費改善グッズとか付けまくったら
奇跡のリッター１０キロ！なんてあり得ますか？
１０は無理でも倍になったら奇跡ですよねー・・・
ちなみにブーストアップ１．０かかりますが、
ブーストかけない走りでも良くて４キロ台です
まぁ走る時は高速を小銭をばらまきながら走って
見る見る減っていくゲージが快感なんですが
ＲＸ８の様にＲＥも進化すれば燃費はよくなる
みたいですし。
せめて町中で常時５キロなら・・・
つまらないけど２千回転以上回さなければ
少しは良くはなるんでしょうけど・・・

747 ：FC二台目♪：02/11/20 10:52 ID:LxBEHIVw

>>746
うーん腕が悪いか車が悪いか。
REマガジンなんかでは、片山レーシングで現車セッティングしたらリッター7に
なるなんていう記事があったけどね。片山レーシングでなくても、HKSの金プロを
導入して綿密にセッティングしたらリッター6.5いってお客さんが喜んでくれたって
お世話になってるショップ（ERC）は言ってた。まあ燃費の向上はセブン乗りの夢
だよねぇ。僕のはリッター5～6かな。圧縮7前半。

添加剤などに頼るのはやめましょう。ただでさえデリケートなREに怪しいもの
ぶちこんじゃ、ダメよ。

748 ：FC15番：02/11/20 16:04 ID:Yms/+naM

>>746
燃費改善グッズは特に高い値段が付けられてるから、仮に効いたとしても
その金額をペイするのに何年かかるか計算してから考えたほうがいい(w

毎日通勤で往復16km(wにFC使ってるけど、燃費は5km/lを割ることは
ないし特別回さないわけでもない。(普段は正圧にはいることはほとんどない)

O2センサーやスロポジ、水温センサーの不良はもろ燃費に響くから一度
チェックされたし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:56 ID:n6M0DiR9

>>747、748
まぁたしかに腕というか脚というか、無駄にふかしてしまうことも
多少在りますが・・・逆に気にせず踏んで高速を走ると燃費が
よくなります・・・。
ちなみに自分のもＥＲＣで全部やってある車なんですよ。
自分がやってもらったわけではないんですが。
燃費が悪い分すごい加速なんで乗ってるときは
いやなこと全部吹っ飛ぶから気にならないんですがｗ
他の車ではいろいろ怪しいことをやりまくって
いるんですがＦＣにはやる勇気がでませんｗ
まぁ燃費の悪さも実用としてではなく、
乗る＝遊ぶ楽しむ快感を得る　と考えれば
安あがりな？趣味だとは思いますが。
ＦＣは乗らなくても見ているだけで快感を得られますしｗ

それにしてもみなさんのは街乗りで5km/l越えてるとは｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

750 ：弱ノーマル派：02/11/20 17:57 ID:1HFBF2/j

エンジンは検対マフラー以外はノーマルで、純粋街乗りで4.5km/lくらい。
純粋街乗りとは4速に入ることがほとんどない市内での使用のことね。
遠出を含む乗り方をすると6.0km/lくらいで、高速含むと7.5km/lくらい。
純粋に高速のみだと9km/l以上行くかな。ご参考まで。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:55 ID:QwiON664

すいません。ちょっと教えてください。
ガソリンと混ぜる２ストオイルってなんていう銘柄がいいんでしょうか？
混ぜてる方、オススメを教えてください。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:31 ID:8B+/qZWX

>>751
カストロの植物油
香りがｲｲ

間違っても町乗りで使うなよｗ

753 ：721：02/11/21 01:44 ID:flQbYOBd

今日満タンにしました。
給油61.x L（ﾚｷﾞｭﾗｰ\89
走行270.1Km

4.4km/lか。スタッドレスにしたとたん2L燃費が↓。

754 ：fc8番：02/11/21 01:49 ID:8MRmZ/Rp

FCの燃費って結構タイヤの影響受けやすいよね
俺はライト片目切れますた。これを期にマルチリフレクターの奴にしようかな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 01:58 ID:DyDsX2wH

けん怠マフラーのみに人はブーストカット（ＦＢＣＤとか）
付けてるの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 05:56 ID:OJaQSc/S

>>750
４．５は普通にありえるんですが、
６以上となると未知との遭遇ですね・・（古）
高速乗ったら乗ったで、今時の軽に追い越される
ような走り方はありえない車ですし・・・
結局、ＲＥが燃費が悪いというより、
燃費が悪くなる走りをついついしてしまう車だから
燃費が悪く感じるってことなのかな？

それと、たまにはめいっぱい回転上げないと
回らないエンジンになってしまうって話も聞きますし。
かといって、ＲＥで限界まで回すのって、
いろんな意味で勇気がいりませんか？

757 ：Jaune530：02/11/21 20:29 ID:LQSOmiz9

>>756
FCの平均的な燃費と力だと、３ナンバー枠に入ると思うのだけど、
FCは、５ナンバー枠で持てることを考えると、節税車なのだが・・．
その昔、３ナンバーの自動車税は、年額８万円台だった

758 ：弱ノーマル派：02/11/22 09:25 ID:DKrzPsaj

>>755
ブーストカットではなく、フューエルカットディフェンサーのことだよね？
「ブーストカットを防ぐ」ものなので意味が逆になってしまいます。
ちなみに俺は付けてないので0.6kg/cm2を超えそうになるとリミッターが働き、
0.4kgまで落ちます。そのとき、体感できるくらいにパワーも落ちます。

>>757
今ってナンバー枠で自動車税に違いはないから、
むしろ1300ccで2000ccの自動車税を取られていて悲しい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 18:37 ID:TxZ+aMj4

>>755
リミッターが作動するなら解除したほうが良いよ
作動しなければお好きに

>>758
ブーストリミッター解除を略してブーストカットかと
俺の辺りだけか？

760 ：Jaune530：02/11/22 18:46 ID:9FVbzWqy

>>754
ヘッドライトに電気食う奴入れると発電がしっかりしてないと燃費に影響するよ

761 ：弱ノーマル派：02/11/22 19:23 ID:89i8tvqZ

>>759
いや、それで（FC乗りの間で）通じるんであれば問題ないかと。
ただワードとしては間違っているので念のため書いただけです。
スレ汚しスマソ。
ついでに教えて欲しいんだけど、なぜ解除したほうが良いのでしょうか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 20:14 ID:mk5eClg0

「全開」時のリミッターによるフューエルカットはエンジンにダメージを与え
てしまうそうなので（最悪ブローも！）、エアクリ・マフラー等交換されている
なら解除をしたほうが良いかなと思います
結果としてブーストが上がるので、安全且つお手軽にパワーアップできる
ので「ノーマル派」の人にもお勧めですけどね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:42 ID:T/nhg/gS

ｶﾞｿﾘﾝﾌｨﾙﾀ-って交換したことねーな。
○kmで交換必要なんですかね？

764 ：ひかえめ７ ◆KrqfySCajw ：02/11/23 01:27 ID:zyiVxv1/

＞７６３
燃料フィルターは結構穴場なメンテポイントでつ。
本来なら１０万キロで交換ですが、それより早く交換してもぜんぜんＯＫ。
つうか早くやった方がいい。最近燃費がいいとか、回したときにカリカリいったとか、
原因はこれとは言いがたいけど換えるに越したことはない。
部品代５０００円前後。
交換は簡単。よって工賃も安い。
燃料にオイルを混ぜる人は、これが早く汚れると言う説もあり、
まー何にしろ早く換えた方がええね。

765 ：755：02/11/23 01:35 ID:tU7XUI6k

ブースとカットって言うのは表現悪かったかな・・・
それは置いといて今、けん怠マフラーとＦＢＣＤのみなんだけど
ＦＢＣＤがエンジンによくないという評判を聞くのでできれば
とってしまおうかと思いまして。

>>ちなみに俺は付けてないので0.6kg/cm2を超えそうになるとリミッターが働き、
0.4kgまで落ちます。そのとき、体感できるくらいにパワーも落ちます
これってかなりエンジンにダメージ与えているんではないでしょうか？（煽りではないです）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 02:24 ID:IQG4TNI7

FBCDについてはチューニングショップにより見解がわかれていますよね
基本的にブーストセンサーを騙す物なので他の制御にも影響が出る可能
性があるのでCPを変更しろと言う所と純正CPが優秀なので触媒付ならば
FBCDでもＯＫと言う所があるようです
外すのであればフューエルカットをさせないような乗り方にすべきですし
（0.6位でしたら「あまり」ダメージは無いようですけどね）、付けていれば
ブーストがかかる分だけエンジン自体の消耗は当然ノーマルより大きい
でしょうから（瞬間的には1.0位かかるので）相応のリスクはありますね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 03:42 ID:Itk95ljm

ブーストが掛ってる領域はエアフロではなく
圧力センサーを軸にして燃調を決めてるから

Dジェトロとほとんど同じ制御だそうだ
聞いた話だけど・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 11:42 ID:d3AWLH5U

エアフロが「全開」時には回転数・スロットル開度・ブースト圧で燃料の計算
をすることになるのですが、触媒付の場合排気の抜けが一定制限されてい
るのでブーストセンサーを騙している状態でも燃料は濃い目に供給される為
ブローの危険性は「少ない」ようです
リミッター解除によりブースト圧が高くなっているのでノッキング対策としては
ハイオクを使用したほうが良いと思います

769 ：fc8番：02/11/23 12:05 ID:0s+aAUk9

>>760
ご丁寧にどうも

770 ：弱ノーマル派：02/11/23 12:47 ID:Zt3pz0YF

>>765
「かなり」ダメージを受けているとは思ってないです。
10万km15万km乗っても壊れないようにマツダが設けたリミッターですから、
むしろブースト圧が0.6kg以上に上がってしまうほうが、エンジン・タービンへの
負担は大きいとマツダは考えたのでしょうね。
現在はアクセルコントロールでリミッターに当たらないようにしていますが、
近いうちにもっと細いマフラーに変えるつもりです。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:07 ID:NJCjLoLK

ネタ振り。

アーシング、やってるヤツいる？
どーよ？

宣伝サイトだと「抜群の効果！」とか「簡単にトルクうｐ！」とか
煽り文句しか書いてない。
そうじゃなくって、実際にFCに付けてみた話を聞きたい。
そんなに目に見えて変わるものなのかな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:47 ID:xexjT7UZ

>>771
乗り出しで、おって思って、1日乗ると慣れる程度
負圧では体感できると思うよ
なぜか、マフラーの音質も変わった
でも、燃費は変わらんかった

自作で楽しむ分には、良いと思う
製品を買うのは・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:28 ID:UegrM4kB

質問です。

コーナーに入るとラジエータのランプが点灯するのですが
何故でしょうか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:42 ID:Gw5tNzW/

クーラントが減ってるんでないの。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:01 ID:UegrM4kB

>>774
レスありがとうございます。
リザーブタンクを見る限りでは、MAXまで入っています。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:07 ID:eHYfb4dv

777は誰の手に？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:11 ID:dWJmaX3C

おれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:15 ID:V8NDvO5N

７７７

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:33 ID:aB8dY6jK

>>775
リザーブには入っていても、上部のキャップをあけてみてびっくりしたことある。
配管内に多量のエアが入っているのかも。

780 ：763：02/11/24 00:54 ID:Pat26qm4

>764
ありがとうございます。早速交換しまーす！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:08 ID:yrvjQtb/

助手席のパワーウインドウが上がらなくなってしまいました。モーターのパワーが
ないようで、パワーウインドウのスイッチを上げたまま手で無理矢理引き上げないと
閉めることが出来ません。明らかにモーターのパワーがない感じです。どこが悪い
か分かる方いませんか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:40 ID:eXSlBaQk

>>781
KURE556を吹きかけてみれば

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:51 ID:LFh+yCKs

ここの

http://www.fc3s.info/

「ドア内張」見てだめならディーラーかな？

784 ：781：02/11/24 22:19 ID:yrvjQtb/

>>782 >>783
ｻﾝｸｽです。5-56吹いて、グリスぬってダメだったらモーター交換してみます。

785 ：弱ノーマル派：02/11/24 23:27 ID:rhxSB6yO

>>775
リザーブでなくラジエター本体のほうにLLCを入れてみてください。
それを何度か繰り返してもダメな場合、配管からエアを吸っている
可能性があります。（その場合リザーブの液量が増えます。）

>>784
モーター交換する前にガラスチャンネルを交換してみてください。
俺が交換したのは運転席側ですが、3000円弱くらいでした。
十分な速度で開閉できるようになりましたよ。（もちろん新車ほどではないけど）

786 ：弱ノーマル派：02/11/24 23:36 ID:rhxSB6yO

言葉足らずだった。
>>785で言っている「配管」とはリザーブタンクとラジエターの間の
ホースのことです。ここからエアを吸っていると、熱いときにラジエターから
リザーブにLLCが移動したあと冷えたときにリザーブからLLCを戻さず、
空気を吸ってしまいます。結果、リザーブタンクの液量は上昇していて、
ラジエターの中は液量が減っていて警告ランプがつきます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:48 ID:uoFqK7qw

'　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜　ムーンウォークで 787ｹﾞｯﾄｫｫｫ！！
　　　 ./ つ　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
'　　～（＿⌒ヽ　　　　　　(´⌒(´
　　　　 .)ノ｀J≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;
'　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:49 ID:uoFqK7qw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:54 ID:3OsDLfve

クーラントがキテレツな状態になってるけど、全交換した方が良いかな？
点検に出してもなんにも言わないんだけど。（点検項目にOKチェックが入るだけ）

790 ：784：02/11/25 00:11 ID:5Ig36Sbi

>>785
FCによくあるレールのグリス切れ、またはガラスチャンネル不良ではないような
気がします。電気的なトラブルだと思われます。ガラスをゆすってもひっぱり上げ
てもモーターがほとんど回りません。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 01:54 ID:S9qFQCG2

>>789
そのチェックは、量だけだよ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:08 ID:qqx1V45O

>>781
オレのFCもそう。
助手席の窓、開くけど閉まらん。
閉めるときはスイッチ＋ガラスを手で引っ張る。
CRCもいいけど、エアガンなんぞに使うシリコンスプレーがいいかもと思いつつ、
別に助手席なんぞ使わねーやと数ヶ月放置中。

マツダ車の弱点らしいね、ﾊﾟﾜ窓。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:29 ID:H3oS88Z1

雨の日などに閉まらなくなるという罠＞パワ窓

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 05:16 ID:yT6hDOZt

ていうか、窓のレール部分って毛みたいなのがついてないか？
あれじゃ摩擦でだめな感じだが
降りるときはいいけど、上げる時にガコガコって前後にあばれるってのが
おかしい。まぁ５５６たっぷり吹きかければしばらくは
いい感じだが、普通の車はそんなことありえないと思うこのごろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 06:59 ID:e1BLbqQ6

http://www2.ocn.ne.jp/~rx-7/index.htm
誰かココの管理人の事知ってるひといる？？

796 ：773：02/11/25 07:47 ID:qj1e2m3Q

>>785
ありがとうございいます。
ラジエターに直接入れたところ、まさにそのような状態になっています。
どうすればいいのでしょうか？

797 ：FC15番：02/11/25 09:07 ID:kgmxrk6o

>>796
ラジエターキャップの点検
ラジエター～リザーバー間のホースの点検
冷却水漏れの点検

とりあえず見るだけで点検できるものやってみ
以上がなければキャップを交換して様子をみてくださいな

798 ：Jaune530：02/11/25 09:10 ID:NdVZLpvV

>>796
ラジエータの上部に付いている水温センサーのことからうっすら漏れてることもある

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:15 ID:aEJuBQvR

アイドリングが変・・・
1000～1500を逝ったり来たりしてる・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 15:04 ID:tq+MbVDN

>>799
とりあえず、スロポジ調整してみ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 16:34 ID:IxMoNVwo

>>795
ワイドボディやね～ERCか？

802 ：M300：02/11/25 19:34 ID:WQ9HIQ5l

半年前の車検で替えたベルトが鳴り出したので（なったままかなり乗りましたた）、
自分で交換したんですがまた1週間ぐらいで鳴り始めました。
張りが甘いとそんなもんでしょうか？
それともプリーが開いちゃったのかな？

803 ：FC二台目♪：02/11/25 19:55 ID:pnMjaLjc

＞795
チームに入れてもらおうと思ってお会いしたことがある。
彼ら気合が入りすぎていたため、まだ早いなと思ってやめといたけど・・
その人が何か？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:56 ID:/tP29T5J

>>802
普通
ベルトの弱さは持病みたいなもんだと思われ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 00:03 ID:k4r2PMSQ

>>802
プーリーにベルトが潜る様だと交換
意味通じるかな？

806 ：Jaune530：02/11/26 10:25 ID:os58Dqer

>>802
新品に交換したなら、それは、初期伸びだろ。

807 ：M300：02/11/26 22:00 ID:KSKTUe83

802です。
回答ありがとう。
今度の週末にもう一度やり直してみます。
ところで一番問題のなのがダイナモの張りなのですが、
ここをうまくやる方法ないでしょうか？なんかひきが甘そうで心配です。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:42 ID:mnNoZtR4

>>807
オルタの下に手頃な木の棒を突っ込む（運転席から見て左側から）。
てこの力でぐいっと持ち上げながらネジしめる。
これで張りすぎ位きつく張れるYO!

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:39 ID:E2NhbTNY

プーリーが錆びてたらベルトすぐダメになるよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:39 ID:tElFJoma

これを機にベルトの張り方覚えた方がいいね。
どノーマルの子だと４本換えるんですが大変ですよー

811 ：FC15番：02/11/27 10:24 ID:MGXvQWCM

オルタネーターのベルト張り用にバール(プライバー)を買ったら？
アストロやストレートなら大小4本セットで1,600円もしないからあると便利

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:20 ID:exw6r4yA

チタンぷーりーは評判いいのかな。
長い目でみると安くつきそうだけど。
ＦＤオルタ流用してると軸穴が簡単に削れて広げられるか
心配だけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:43 ID:5+FC3uDm

IDにFCがでたので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

814 ：弱ノーマル派：02/11/28 15:24 ID:JnD5mFwC

今日バッテリーチェックしたら13.5Vあったんだけど、
この数値が良いのか悪いのかわからないです。
どうなんでしょ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:38 ID:OXJVtT3S

良くは分らんので(ぉぃ
メーカーのリンクを貼っておく
日本電池
http://www.nippondenchi.co.jp/
YUASA
http://www.yuasa-jpn.co.jp/
松下電池
http://www.mbi.panasonic.co.jp/
新神戸電機
http://www.shinkobe-denki.co.jp/
古河電池
http://www.furukawadenchi.co.jp/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 22:58 ID:OvwzLYqA

>>814
オルタの発電電圧がそのぐらいあるから，問題は無いと思う。
つーかバッテリーは何年ぐらい使った物なの？

817 ：FC15番：02/11/29 08:48 ID:K1u/jWVQ

>>814
電圧は正常
ただ負荷が掛かったときの電圧も見た方がよい

818 ：弱ノーマル派：02/11/29 09:57 ID:Ba+Ku7yG

メーカーのリンクどうもです。でも電圧についてはどこも書いてないなぁ。
バッテリー自体は３年使ってます。
白い粉も目立ってきたし、そろそろ寿命かなぁ、と。
負荷なんだけど、カーナビ、ヒーター、ヘッドライトONの状態で見たら
12.9Vになってました。（アイドリング時）
ちょっと弱ってますか？

819 ：Jaune530：02/11/29 13:32 ID:0TH9hHUW

どうしてバッテリーの比重の話が出ないの？

820 ：コピペ：02/11/29 15:14 ID:3ld58LgE

寿命の判定は、使用年数を目安として
バッテリー比重・比重差・バッテリー液減りの激しさ・
バラツキ・始動時のバッテリー電圧（約９Ｖ以上あるか）
を点検し、車の使用状況、季節などを考慮して
総合的に判断する必要があります。

使えなくなるまで使えって事かｗ

821 ：FC15番：02/11/29 21:00 ID:A6KY+hON

>>819
1.比重で電池の寿命を判定するには満充電後じゃないとアテにならない
2.比重がOKでも負荷がかかったとたん電圧が落ちて使い物にならないのは珍しくないから

822 ：弱ノーマル派：02/11/30 22:11 ID:JvFnvT/x

やっちまった。
オールペンしてから２年半、大切に綺麗な状態を保っていたんだけど
ついに立体駐車場でドアを開けたら死角に支柱があってガツン！
ドアのふちの塗装が文字通り脆くも崩れ落ちてしまった・・・。
タッチペンで塗ってみたものの、人の目は騙せても自分の目は騙せず。
運転席側だから毎日目に入る・・・。鬱だ・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 23:23 ID:YaGltK16

水温系上がり始め、真ん中まで上がりきる直前でのみ
アイドリングが400RPM位になっちゃう。なんでだろ？

824 ：ＦＣ？版 ◆FC3S8j9e6. ：02/12/01 00:31 ID:2bgcDvC9

RX7総合のスレ、昨日から荒れまくってますね。
いつもはマッタリした、いいスレなのに。
念の為、sageておきます。

825 ：FC15番：02/12/01 00:34 ID:qp2DBGo7

殺伐としてきたな(w＞総合すれ
タービンのへの負荷だ街乗りは何千回転以上じゃなきゃとかくだらなかった
がさらにくだらない内容に・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 02:34 ID:MWuTJuVg

>>825
参戦してるしｗ

827 ：FC15番：02/12/01 02:44 ID:qp2DBGo7

いや　ちょっと暇で・・・
こちらはマターリいきましょう

828 ：ＦＣ？版 ◆FC3S8j9e6. ：02/12/01 03:01 ID:njKb6qgP

祭りがおさまる気配ありませんね。すごいレス数。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:55 ID:I/AbFZlo

今のエンジン壊れたら、レネシスに載せ換えたいなぁ。
NAロータリーで250馬力・・・いいなぁ。
エンジン、コンピューター、吸排気総取り替えかぁ。
100ﾏｿ位貯金しておこう。

830 ：フッサール ◆XBR5fZcq3w ：02/12/01 22:02 ID:RYW0BSa2

いまからエンジン下ろしてもう一度エンジン作り直すぜ
べいべー!!!

いやっほう

おれのFC
しばらく心臓いじるけど、かならず元気にして直すから
まっててくれ!!!

それと、インプレッサ。
おまえは冬が明けたら島流しの刑に処す。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:30 ID:CtgpLtRG

>>829
馬力にだまされると肩すかしに合うかも
個人的にクルマは馬力よりトルク（低速）の方が大事だと思います
とりあえず１００ﾏｿじゃ全然足りないかな？

ところでノーマルタービンの
限界ブースト（エンジン、ＣＰＵでなくて）ってどれくらい？
どこまで圧がかけられて、どこ以上は危険（タービンにとって）なんて
データはあるのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:45 ID:HJAByIYL

某ショップの受け売りだけど、通常のストリートで0.8、スポーツ走行など
特にパワーが欲しい時には1.0だそうですよ
（通常1.0以上だと耐久性に問題が出てくるらしいです）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:06 ID:CtgpLtRG

>>832
レスサンクスです
何となくその数値はエンジンへのブースト値
だった気がしますが…タービンもエンジンに合わせて
そこらあたりが限界なんでしょうか？
ブーストに関係なく排気温とかの方が問題かな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:36 ID:QsjeZ+pK

ノーマルタービンは1.0以上だとオイルシールからのオイル漏れで白煙、
高温のためタービンのEX側の変形が発生するようです
エンジンへのブースト圧は1.2～1.5くらいは、大丈夫（？）のようですけど

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:55 ID:CtgpLtRG

>>834
ふむふむウチのCPUは0.9でﾘﾐﾀｰ掛かるので
ノーマルタービンでも安心なのかな？
心おきなくブストうｐだ（じわじわ）！

でも1.2-1.5のブーストのエンジンって寿命は…数千キロ？

836 ：FC15番：02/12/02 09:30 ID:4ElmOwu4

最大でも1kオーバー掛かかるけど、抜けのいいマフラーだと5速全開で
0.6ぐらいまでタレてくるよ

837 ：835：02/12/02 15:29 ID:tGv3PPhO

なるほど、高回転だと容量自体足りなくなるんですね
でも小型タービンで３０００位からブーストかかる方が私は乗りやすいです
よく他でも聞くけど、抜けが良いとタレるってどうしてですか？
タービンよくまわって良い感じするけど？

838 ：FC15番：02/12/02 15:52 ID:4ElmOwu4

>>837
抜けが良くなる＞エンジンに空気が多く入るようになる＞タービンの風量を超える
＞ブーストがタレる
こんなところかな？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 18:43 ID:6gg+g3/c

>>837
回りすぎてもダメですよ。

840 ：835：02/12/03 04:22 ID:bUuHzutX

>>838,839
レスサンクスです
教えていただく身でありながら
まだ少し疑問があるのでお伺いしたいです

>>838
> 抜けが良くなる＞エンジンに空気が多く入るようになる
って所が少しわかりませんでした
エンジン回転が上がる＞エンジンに空気が多く入るようになる
なら理解できるのですが…（高回転でタレる理由）

>>839
なぜ回りすぎるとダメ（ブーストがタレる）のでしょうか？
コレがわからないから自分には理解できてないのかもしれません

粘着っぽいですが悪気はありません
わかんない事、気になってほっとけないのでｽﾏｿです

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 05:23 ID:u5LWi/cB

抜けが悪い>燃焼室に空気？が残る
>サージタンクから燃焼室に入る空気が少なくなる
>ブーストはタレ無い
抜けがあんまり悪いとタービンの回す力が弱くなるので
ブーストも上がらなくなる

同じブーストでも、タービンとマフラーで出せるパワーが違うでしょ

842 ：FC15番：02/12/03 08:18 ID:AFKtSFHF

>>840
>エンジン回転が上がる＞エンジンに空気が多く入るようになる
>なら理解できるのですが…（高回転でタレる理由）

それでも正解です。
私が書いたのは、抜けが良くない状態ではタレないという条件から
抜けが良くなったという変化を前提に書いたものです。

843 ：835：02/12/03 11:54 ID:tN3sojKK

>>841,842
どうもありがとうございます
ようやく謎が解けた気がします
今までロータリーの構造上排気は１００パー近く出て行くと
考えていましたが、良く考えてみるといくらでも逃げ道がありますね
要は吸気と排気のバランスを取らないといけないと言う事でしょうか

ところでノーマルタービンにむき出しキノコクリーナって必要かな？
なんとなく好きじゃなんですけど、個人的には

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:47 ID:G/IYu4Xh

>>843
パワーを単純に求めるなら必要かな

でも、吸気温度が上がるのでシャーシ上のパワーは
出てないんじゃないのって最近言われてる

気持ちレスポンスは良くなると思うよ
まあ、メリットとデメリットを考えて(略

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:55 ID:CE5/YrPj

落ちそうだね（ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:47 ID:HwhdHgpg

fc3cってなに？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:55 ID:rCB98/kG

カブリオレ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:31 ID:HwhdHgpg

ありがと

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 02:37 ID:iczlS40z

ノーマルタービンは風量が少ない為、結果として高回転でのブーストのタレ
が発生しますので対策としてハイフロータービンが良いのですが、それなり
にお金をかけなければならない部分が多いので少々お勧めしづらいですね
エアクリは300馬力くらいまでならノーマルでもOKらしいのですが、お手軽
チューンとしてのキノコはコストパフォーマンスは良いと思いますよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:31 ID:/25r3m39

パワーウィンドがご臨終寸前です・・・

851 ：新米ＦＣ乗り：02/12/04 19:48 ID:p+HKmez/

新米です。すみませんが諸先輩方、アドバイス願います。
サーキット走行用にリアタイヤに9Jホイールで255/40/17を入れたいんですが、
やっぱりフェンダー加工必要でしょうか？
某ショップのデモカーが245/40/17、オフセット+43でもツメ折り
しているということは聞いたんですが、一部で「イケル」という声もあり・・・
実際にこんなタイヤ入れてる人いたらアドバイスお願いいたします！

852 ：FC15番：02/12/04 21:17 ID:1OjvIrJR

>>851
俺のだったら9Jでオフセット32mm
245/40-17で爪折り必要ありません。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:26 ID:FS0/z3iC

以前なぜか255/40/ZR17入ってましたが、フェンダーからはみ出てましたよ
車高を落としているようなら叩き出すかオバフェンは必要と思いますけどね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:55 ID:qtRrVT68

>>851
爪折は必要無かったけど
マフラーの遮熱版を押し込んだ記憶がある
オフセットは忘れた

855 ：FC15番：02/12/04 23:00 ID:1OjvIrJR

>>854
そうそう　遮熱版曲げた覚えがある

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:11 ID:Hk5VGITl

そんな太いリアタイヤいれるつーことは
凄いパワフリャ仕様？

857 ：835：02/12/05 01:58 ID:b/3MuuHt

遅くなりましたがレスありがとうございました
大変参考になりました
エアクリーナー交換も考えてみます

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:59 ID:twyGJX/G

現在、PC初心者版で質問に答えてもらえなかった香具師が殺人予告中！
発言もエスカレートしてきています！

443 ：642　OSはXP ◆vImAwFJkYA ：02/12/05 01:45 ID:71vMPMha
>>439
とめても無駄だ、３階あたりの店で人殺して窓から投げてやるよぉぉ
カメラ回ってるところでなぁぁ!

>>パソコン初心者板総合質問スレッドVol.229

http://pc.2ch.net/pcqa/#1

859 ：新米ＦＣ乗り：02/12/05 19:22 ID:vCf/tng5

アドバイスありがとうございます！！
うーん、やっぱり２５５は微妙ですねぇ～ノウハウのあるショップに相談すべきですかね。
ちなみに１月か２月には筑波TC2000でアタック予定です。
エンジンはいじってませんがフルタービン仕様です。２秒くらいで走れるといいなぁ～

860 ：FC15番：02/12/05 21:15 ID:XwHjLNp9

>>853
255となると9.5Jあたりを使ってるかも
そうなると爪折り無しではきついかもしれないなぁ・・・

>>859
がんばって下され
こっちも来週にはE/Gクレーン届けば新E/G積んでサーキットに
復活できる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:30 ID:4t4FUzND

>>859
その程度で２５５とは、これいかに？
２２５／５０－１６や２３５／４０－１７でも十分だと思われ

862 ：新米ＦＣ乗り：02/12/05 23:26 ID:vCf/tng5

>８６１
うぇ？！
２５５はデカすぎますか！？！？
エンジンパワー不足でしょうか？それとも腕不足でしょうか(笑？？

863 ：FC15番：02/12/05 23:52 ID:XwHjLNp9

ハイフローレベルのパワーだけど225から245に変えたときの衝撃はでかかった。
タイヤサイズでタイム縮めようとするヘタレなワシでございます(w

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 23:53 ID:gB7V3DLt

>>862
タービン何入ってんですか？
私もハイフロ＆前置きI/C仕様でリア２５５を街乗りで履いてますがパワー喰われてる気がしてます・・・
でも後ろから見るとカッチョイイ～んでやめられません（ｗ

865 ：新米ＦＣ乗り：02/12/06 00:11 ID:F49O7FAV

タービンはTD06-20Gです。
ボクもタイヤに頼ってタイム出そうとしてまぁーす。
ちなみにフロントも２５５入れたいです。。。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 01:19 ID:H8pJfsFH

フロントは爪折りレベルでは無理
フェンダー切らないと入らんぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 03:00 ID:DI2Bu1M7

あんまり太すぎるタイヤ入れても速くならんような気がするけど
パワー食われるし、重いし、曲がらんようになるし
フロント255は無理だなぁ

868 ：新米ＦＣ乗り：02/12/06 08:47 ID:F49O7FAV

あー説明不足でした・・・
フロントは某社のキットでブリスター化する予定です・・・
ただリヤはなかなかそういうキットもないし、叩いたりツメ折ったりして
塗装はげるのもいやなんで悩んでるわけです。。。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:05 ID:LPXTkAS+

>>868
純粋にタイムつめたいなら16インチで225／50のＳタイヤにすれば？
17インチ255なんて町海苔、カッコ重視だと思うよ
オバフェンも個人的にはｶｺﾖｸ思わないけど…

今朝プラグかぶっちゃって、リア側だけ外して掃除して何とかしたけど
会社遅刻した
何かかぶらせないコツとかあるのかな？
日ごろぶん回す時はまわしてんだけど…霧には勝てんのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:26 ID:DnPkFTb1

>>868
タービン以外は俺のと近い仕様だ(w

>>869
かぶらせないコツは普段のメンテ
センサー類にトラブル抱えてないかとか走り方に合わせた熱価のプラグを選ぶとか

871 ：新米ＦＣ乗り：02/12/06 19:58 ID:F49O7FAV

>869
17インチはカッコだけですかぁ～
貴重なご意見ありがとうございます。よーく考えます。
今んとこは前後17インチの255で、BSの新しいSタイヤ入れたいと思ってますが・・・
FDの連中はそうやってタイム出してるみたいなんですが、FCはどうなんでしょうねぇ～？

872 ：FC15番：02/12/06 20:03 ID:p/JDh28V

>>871
俺は逆にSでも17インチ勧めるかな
実際に16インチS(前後225)も17インチS(前後245)も試した感想です。
でも17インチのSとなるとランニングコストがかなりきつい！

とりあえず560Sは間に合いそうにないのでR888注文しますた

873 ：見た目ノーマル派：02/12/06 21:05 ID:GFlJRSrp

俺のFC
205 60 15インチ...
かつ純正アルミ

874 ：弱ノーマル派：02/12/06 21:54 ID:m6/294Xx

>>873
それもまた良し！
大事に乗ってね。

875 ：見た目ノーマル派：02/12/06 21:58 ID:GFlJRSrp

>>874
あい
外観は完全にノーマルでつ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:32 ID:BWRoLEi7

この１年くらいレーシングプラグやめてからカブらなくなりましたよ！

＃プラグコードもノーマルに戻したら酷かったノックも止まったし・・・
＃今まで高い金出して何してたんだかなって感じですね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:31 ID:a9lHjPrU

>>876
禿同！
レーシングの時は白煙出まくりでした。

878 ：869：02/12/07 00:17 ID:teDd3NUH

>>871
１７インチはカッコだけなんて言いましたが
カッコイイのはメチャメチャ大事でしょう
おいらも１７インチのホイールあこがれます
サーキット走るならバネ下重量や抵抗考えると１６インチで
２２５ぐらいが良いかな？と思っただけです
２５５のＳなんて滅茶苦茶なグリップでしょうね
車体へちゃげそう…

おっしゃる通りで、お店の言いなりでレーシングプラグ付けてます
ここまで悪く言われるレーシングプラグのメリットって何ですか？
普通のプラグ（７番、９番）とどう違うんでしょう？
とりあえず電極がレシプロみたいになってるけど…

879 ：見た目ノーマル派：02/12/07 00:22 ID:ZY95IeJ9

>>878
高負荷用でしょ
レーシングプラグ

始動性ならノーマルプラグに勝るものはないと思う

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:21 ID:oUaUo+FP

昔のノーマルプラグは高負荷でのガイシの信頼性が低かったそうで、割れ
てブローが多かったようです（現在は信頼性が向上しているようですね）
厳密には全開で多少レーシングのほうがパワーが出るようですが、街乗り
ならノーマルのほうがメリットが多いですよね

881 ：878：02/12/07 02:03 ID:teDd3NUH

>>879、880レスサンクスです
スマソ
聞き方が不味かったかな？
熱価が高いのが必要なのはわかるんです
チューンした発熱の高いエンジンとか用に

ただ疑問なのはレーシングの9番とノーマルの9番では何が違うのか？って感じなんです
どうやらパワーが上がるみたいですが
やっぱり電極の形が違うから飛ぶ火花も特別なんでしょうか？
でも、あの電極の形がかぶりやすくなる原因でしょうね…
（もちろん番手上昇による冷時の発火不良もありますが）

とりあえず、これ以上面倒なようだと冬の間だけでもノーマルに戻します

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 02:06 ID:5ORZ0cSs

国産のクソ車だからな。

883 ：でんじゃ ◆DFFD3SF1uI ：02/12/07 07:23 ID:leoT86dK

>881
タービン交換して４００(ﾟдﾟ)ｳﾏｰオーバーとかじゃない限り
レーシングプラグなんぞ無駄の一言
あとスロットルポジションセンサー壊れてないですか？
どっちにしろ今年度中に買っとくことをお勧めします。
来年度には値上がりすること必至

884 ：Jaune530：02/12/07 10:11 ID:NNjfPiwz

>>来年度には値上がりすること必至
どして？
グリーン化税制もより厳しくなるらしいが、どうなの。

885 ：FC15番：02/12/07 11:53 ID:Qy5FQ+k0

部品の値段は毎年変動する
今年の値上げは痛かった

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:44 ID:BiplTpJH

FCの初心者なのですが、質問させてくたさい。
コンピューターの現車あわせっていうのはどういったところで
おこなってくれるのでしょうか？
購入したFCなのですが、アクセルをそこまで踏んでブースト上がると
ノッキング？のような点火ミスを起こしているようなのです。
かかる費用も大雑把でいいので教えていただけると光栄です。
よろしくおねがいします。

887 ：886：02/12/07 14:44 ID:BiplTpJH

さげて質問、しっぱいしました。
あげさせてもらいます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:53 ID:K3EupZTJ

>>886
ブーストはどれくらいなのかな？
コンピュータのせいなのかな？
ほかのせいかもね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:53 ID:K3EupZTJ

まずはプラグとか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:55 ID:K3EupZTJ

基本部分をきちんとしておかなければ、
現車あわせなんて意味がない。

891 ：886：02/12/07 15:02 ID:BiplTpJH

>888-890　さま
ブーストは.5以上になるとｶﾂ!ｶﾂ!ってノッキングのような音がします。
最大で.9くらいまでかかっているようです。
プラグでしょうか。番数を落としたほうがいいということですかね？
それとも完全な劣化なのでしょうか？
がんばって面倒見て行きたいと思います。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 15:13 ID:K3EupZTJ

>>891
プラグは新品なのかな？
それとも１万キロぐらい使った奴なのかな？

プラグはノーマルプラグでいいと思うよ。

893 ：886：02/12/07 15:25 ID:BiplTpJH

FC購入してから9ヶ月くらいです。
まだプラグをみたことないので、いい機会なので交換してみます。
どうもありがとう御座います。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:34 ID:iBGnP8s+

プラグコードの劣化やプラグキャップが正しく接続されていないだけでも
ノックは発生しますから、CPがノーマル状態ならディーラーで点検しても
らうのが良いと思いますよ
いじる場合は現車合わせのチューニングショップはピンからキリまである
ようなので、ショップ選びは慎重に！

＃ノーマルROMはかなり優秀なので軽いブーストアップならあまりいじる
＃必要はないような気がしますけどね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:39 ID:/C4jFsgH

レカロシートを付けている方に質問です。
レカロ純正シートレールを使うと、どのくらい座面が上がるのですか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:56 ID:jDKUwAcA

そういえば、スパルコrev＆ｽｰﾊﾟｰローポジションシートレール入れたら
座面が3cmぐらい上がりました。
スパルコrevが低く付けられるシートレール知ってる方、教えて下さい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 06:17 ID:B3BdFgpI

ﾌﾞｰｽﾄ0.9かかるのは軽いﾌﾞｰｽﾄアップじゃないでつ

898 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/08 08:38 ID:YkGP8c/0

ブースト０．９ったら、ふつうのクルマで言うと１．６だからネェ(笑

それと、アクセル踏み込んだ時にパンパン音がするなら
単純に圧縮漏れてる＝アペックス飛んでる可能性もありマス．

プラグの交換して直らなければ、とっとと圧縮を計りましょう。

それと、レカロのシートレールのことですが・・・。
座面がレカロの座面の厚い分だけ上がると言う感じです。
純正は薄々なので。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 09:10 ID:WINZwZOw

触媒を残してリミッター解除のみ場合などは、ノーマルのブーストコントロ
ールの関係で瞬間的に0.9位にはなってしまいますね

900 ：弱ノーマル派：02/12/08 11:30 ID:5L27jdjX

>>898
> ブースト０．９ったら、ふつうのクルマで言うと１．６
ここの部分とても興味があります。
もう少し具体的に教えてください。
勉強不足でスマソ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 13:56 ID:/iFYLkUc

シートを低くしたいならウィステリアのスーパーローポジがイイよ。
レカロに付くかどうか知らんけど。
イーストベアーのフルバケには付いたけど
めちゃくちゃ低くなるよ。

902 ：FC15番：02/12/08 16:38 ID:nQOLOSD6

>>900
普通の車でも0.9は0.9だと思うぞ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:06 ID:DXQWzC21

>>895
私はブリッドのVGタイプっていうレールにSP-Gつけてますが、
純正よりほんの少しあがったかな？というくらいです。
ブリンプの純正レールは使ったことがないから分からないなぁ。
あなたが付けようとしてるのはセミバケ？フルバケ？

904 ：弱ノーマル派：02/12/08 22:05 ID:m7sz+5m7

>>902
いや、わかってるケドｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:11 ID:oLlwD3MQ

３日前に平成２年式ＦＣを納車しました（嬉）。
街乗りではほとんど気にならなかったのですが、今日高速に乗りまして
車速と比例して音が大きくなる異音が耳障りです。
明らかにエンジン音とは違いますし、最初は「うるさいマフラーだな」
位に思っていたんですが、タコメーターとは連動せずに車速の通りに
音の大きさが変わってきます。
こんな症状はまったく経験が無いのですが、どなたかご存じでしょうか？

906 ：FCの９：02/12/08 22:26 ID:DXQWzC21

>>905
ロードノイズでは？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:54 ID:SP+O/V+o

>>905
デフだか何だかが逝きかけてるとそんな音が出たような・・・

俺のFCはブーストかけた時の吸気音がすげ～うるさい・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:21 ID:RCvLxTmG

風呂入ってきます

909 ：垢FC：02/12/09 03:55 ID:O41mbV0J

新参です、ついこのあいだ垢FCを姥捨てに逝っちまったものです。
このレス観てて、７ってアトム（コスモスポーツ）ガンダム(SA,fc）エバン？(fd）
って感じがして、これってやっぱsage？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 07:28 ID:srO77jDG

昔ボンゴやけどハブのベアリングがだめになり
モンキーのダウンマフラーのような音が室内に響きわたりました
ボンゴの話で御免。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 07:51 ID:R5sfgrVE

>>905
窓の雨よけ（バイザー？）付けてると、うるさかったと思う。
自分のＦＣにも付いていて、取ったら静かになったよ。

912 ：FC大好き：02/12/10 08:21 ID:zALVkLBS

皆さんの意見を聞かせてください。
自分の後期ＦＣ３Ｓですが、クラッチを踏み込むと、クラッチペダルの近くから
キューというかギーというような音が出ます。繋がりは問題なく、すべりも
ありません。何か思い当たる内容を知っておられる方いませんでしょうか？

913 ：FC15番：02/12/10 09:10 ID:sYkz0Ql1

>>912
恐らくペダル付近のグリス切れ
CRCでもぶっかけて様子みてみては？

914 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/10 10:31 ID:I2U9ZNUX

>>898

言い方悪かったすまんかった。
もののたとえです。

ＦＣは通常、ノーマル０．４前後ですから、たとえばノーマル０．８のインプレッサ
とくらべると、ブーストアップ０．９ってのはインプレッサだと１．６以上ってことで
尋常じゃない域に入っているということをわかって欲しかっただけです。

こう考えると単なるブーストアップを超えてるでしょ？
まあ、カロリーとかはたしかに０．９は０．９なのですが、ロータリーというエンジン
の特性と仕様を考えると、かなりムチャだと。

知り合いにＦＣにＶＶＣだけつけてブーストアップだけのやつが何人もいましたが
最初だけです、調子が良いの。

すぐどこかぐずり出してしまいにブロー。
そうならないようにきをつけてくださいね。かるくブーストｕｐなら０．６程度で乗っていた
ほうがクルマにも財布にも優しいかと思います。

915 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：02/12/10 10:32 ID:I2U9ZNUX

>>912

ワイヤー自体がだめになったのかもね…．
ワイヤーだと交換するしかないです。

916 ：FC15番：02/12/10 12:52 ID:sYkz0Ql1

>>914
ノーマルのブースト圧なんて単に低く設定されてる車種や、ブーストアップの余地のほとんど
ないような車もあるから「他の車ではなんぼ」なんて比べるのはナンセンスだよ。
それにFC(後期)の最大ブースト圧は0.6弱ね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 13:53 ID:0aIQYn8U

>>915
ワイヤーは使ってないぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:06 ID:OUFFpy9c

>905
タイヤと車高調が干渉していると言う可能性はない？

>909
俺も新参だけど、君の言ってる意味はわからない。ごめん。

919 ：弱ノーマル派：02/12/10 17:10 ID:RKR+bVGa

>>912
FC15番氏の言う通りグリス切れの可能性が高いです。
FCに限らずMT車だと良くありますよ。
トヨタに展示されていた新車のアルテッツァもギーギーなってました。
CRCといっても556だとすぐに効き目がなくなってしまうので、
グリースメイトなどにしましょう。

920 ：Jaune530：02/12/10 19:20 ID:HN12FpQD

>>912
室内で音がするかどうかで別れるな～

921 ：FC大好き：02/12/10 20:16 ID:lwWT+QGS

>>９２０
室内で聞こえてきます。
何か心当たりはないでしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:33 ID:Hgop/pYO

>>921
グリス切れ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:48 ID:GqJk1xbj

FCもクラッチペダル折れたりするんかな？
180SXに乗ってた時は酷かったよ・・・
キコキコいい出したと思ったらボキって・・・
よく折れてた。

924 ：FC15番：02/12/10 22:58 ID:slW8U4ja

>>923
折れる(S13系の場合はブラケットの溶接が剥がれるだっけ？)ってのは聞かないかな
ペダルのリターン用のロッドが外れるってのはよく聞く

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 06:52 ID:9rlplLxF

>FC大好き
グリス切れと言う答えでは納得出来ねえのか？

926 ：Jaune530：02/12/11 14:07 ID:OUK9lEmm

>>921
室内だったら、足下にもぐって、手で押しながら、どっから音が出てるかやってみなよ。
グリスで済むかどうか判断つくよ。ピボットの磨耗だと、グリスやっても一時しのぎとなる。

外側での音だと、スラストベアリングのフォークがワレル事有る

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 14:51 ID:kiL/N1+U

グリスって割とよく切れますよね？（半年ぐらいで）
それとも僕がブレーキ踏みすぎなのでしょうか？

928 ：FC15番：02/12/11 16:09 ID:8RpGuYG8

>>927
一度グリス切れで鳴り出した後の処理で変わってくると思われ
CRCは、その場所か確認するには手軽でよいが長持ちは期待できない。
軸の部分に圧が掛かるし粘度の高いグリスを使いたい。

ブレーキ踏み過ぎかどうかは道路状況にもよるし気にしなくていいでない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 19:06 ID:rGwLxJqW

グリスなんて100円位で使いきれないほど買えるだろ
芋虫みたいな入れ物に入ってる

ついでに、ドアのガイド
ボンネット、ハッチ、ドアのヒンジ
などの可動部にウンコみたいなかすが残ってる所は
グリスが干からびた物だから塗っとけよｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 19:17 ID:tSeEZ1O4

>FC大好き
お、おれのＦＣと同じ症状だ。
クラッチ踏むたびにギィーッ、キュイーッって音がするよ

931 ：930：02/12/11 19:18 ID:tSeEZ1O4

ちなみに対策はしてないｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:43 ID:yLYTv7VV

ＭＳのエアクリに変えたんだが
あんまり効果が感じられん
結局は取り込み口の小ささが原因と思うが、今度いっぺんクリーナーカバー
ハズして、簡易ムキ出しタイプにしてみようと思うんだが
ｱﾌｫか？俺？
「プッッシャーーーーー」って言ったら成功？
夏場は効果薄そうだけどね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:55 ID:+eL/NX2M

純正のケース蓋のところに穴あける技もありますね

＃蓋だけを用意できればノーマルに戻すのも簡単ですよね

934 ：932：02/12/12 00:40 ID:YZ4F8DuE

>933
そうなんです
いざとなったらすぐノーマルに戻せるのが良いと思いました
Ｈ系エスキノコとか話聞いてると集塵力に問題ありそうだし
マツスピのムキ出しタイプって感じで安心と思いました

昨日思いついて天才気分でしたが、結構既存の技なんですか？
自分は針金で止めようとオモテましたが…

＃フタに穴あけネジ止めはスマートで良いですね（枠を使うって感じ？）
暇な時、解体屋で探してくるか…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:37 ID:8wotjQvg

初心者的質問でいすが教えてください
ブローオフバルブっていうのは最初から付いてない
のでしょうか？それらしき音がしないので、
それなら付けてみたいなと思ってます。
あと簡単につけられるようですが、実際どうですか？
何処に付ける物なのかさっぱり解りません。
おすすめのメーカーとかもあればお願いします。
どぅいう音がでるのかとかもお願いします。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:48 ID:KPvYAeBc

タイヤ交換しに行ったらアルミホイールに傷付けられた。
４本共やで、ほんまに腹立つで。こんな経験した人いてるんかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:52 ID:+TLi1aSf

純正でエアバイパスバルブがある。
タービン前に空気を戻すもので機能的には十分。
どうしても大気開放したいなら付ければ良かろう。

ヒュィーン　ﾌﾟｯｼｬｰ

元に戻したくなった時のために、純正を捨てずに
取っておく事を老婆心ながらオススメする。

ヒュシィーーン　ﾌﾟｩｯｯｼｬｰｧｰｰｰ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 19:59 ID:8wotjQvg

>>937
ﾚｽどうもです
ところで大気開放するメリットデメリット
ってどういうものがありますか？
音はよくなるけど性能がおちるとか
悪影響はありますでしょうか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:04 ID:1DBm1QTu

ロータリーにブローオフ付けると
すぐエンストするんじゃない？
知らんけど・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:15 ID:ZW2EPfoe

大気開放=社外品なら
調整次第で負圧域のブーストの立ちあがりが良くなる
音が好きなら楽しめる

アクセルOFFでエアフロを閉めるのに使ってるので
その辺の制御がおかしくなる
音重視で調整すると、アイドリングがおかしくなる

941 ：FC15番：02/12/12 20:30 ID:SeCk0Jlp

>>938
デメリットは違法であること

942 ：FC15番：02/12/12 20:31 ID:SeCk0Jlp

ただし大気解放の場合ね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:50 ID:gDCakjte

今もそうなの？
陸事指摘された事無い・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:55 ID:gDCakjte

考えてみたら
エアクリ無いとダメだからダメだな
見逃しただけかｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:55 ID:DfysT389

>>943
いちいち取り締まったりはしていないが，厳密には違法。
そういう俺も社外ブローオフ付けたまま車検を通しました。（ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 21:00 ID:rn5Q3okt

>>940
エアフロレスになっている場合はいかがでしょうか？
なにやらロータリーにはよろしくない感じですが、
あまり付けている人っていないんですか？
ブーストアップ仕様には付けない方がいいですか？

947 ：FC15番：02/12/12 23:08 ID:SeCk0Jlp

>>946
社外品のブローオフつけてる
はっきり言って純正との差はわかんない(w
ブローオフがない場合とある場合の差は体験できるだけどね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 00:18 ID:8kYFuzlk

>>947
0.3位まで開かないようにしたら
負圧部分でのアクセルのつきは良くなったよ

ブローオフレスはやってみた事あるけど
バックタービンの音が大きいかったので
不安に成りブローオフ付けた・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 05:44 ID:W2EalZ3O

>>947
どんなふうに違うのでしょうか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 07:20 ID:ExMXHRTV

自分のＦＣですが、走行直後はラジエータのリザーバータンク液の量がＦＵＬＬ
レベルなのに、冷え切った状態（走行した翌日）ではＦＵＬＬと下限レベルの中間
位まで液が減っています。これは何か異常ですか？

951 ：FC15番：02/12/13 08:48 ID:ACw9PdcG

>>949
アクセルオフから踏み直した時のレスポンスが違うように感じた。
待ち乗りレベルでの話で、それ以上は試してない

>>950
正常です。
水温上がると冷却系の圧が上がるので一定以上に上がらないように
リザーバータンクに逃がしている。
冷えると圧が下がって逃げた分がラジエターに戻りリザーバーの水位
が下がる仕組み

952 ：Jaune530：02/12/13 10:55 ID:CnpOY1w5

>>950
ホット状態で、スタンドに行き、わざわざ見させて、水減ってます　って言われ、
まじになって、たんまり入れちゃうとー、あとで、溢れ出て下に垂れた水をみて、
漏れと勘違いさせられるから、気をつけた方がいいよ。心臓に悪い。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 15:09 ID:uXbrbbPx

みなさんのバッテリーはどのくらいのサイズのいれてますか？
おすすめのメーカーとかってありますか？
私はボッシュの５５Ｄ２３Ｌ入ってますが、今回容量アップの
激安７５Ｄ２３Ｌにします。
たまーにしか乗らないのでやっぱりあがりやすいんですよね・・・
しかもたまに乗っても夜中だから・・・

954 ：FC15番：02/12/13 15:51 ID:ACw9PdcG

>>953
40B19L(実売3,980円)を2年おき交換
バッテリーがらみのトラブル未経験

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 16:55 ID:x+6kBVeI

>>954
電装品とかどんなものを付けてますか？

956 ：FC15番：02/12/13 17:19 ID:ACw9PdcG

>>955
ヘッドライト(120/120W)、フォグランプ(55W)、MP3コンポ、2chアンプ
カーナビ、DVDプレーヤー、追加メーター(電子式)4個、EVC2
ノーマル状態から変わってるものとしては以上

車の利用は主に週末、昼夜の割合は五分五分

念のため信号停車時はライト、ワイパーは止めるように心がけてます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:34 ID:4IeVtYMx

>>956
ライト、大丈夫ですか？

958 ：FC15番：02/12/13 17:45 ID:ACw9PdcG

>>957
「ハーネスが焼けないか？」という意味でしょうか？
とりあえずハーネス引き直し&リレー装着してるので容量は問題ないです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 18:25 ID:4IeVtYMx

>>958
凄い、それなら大丈夫でしょうね。

スイッチＯＮ・ＯＦＦの時に切れやすいのも対策されているでしょうし・・・いいな・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 19:59 ID:o9LXb/4V

>>956
120/120って置いてる店なかなか無いですよね？
こないだは、見つからなくて100/80にした・・・

961 ：FC15番：02/12/13 21:06 ID:osHe1pzS

>>959
流石にそこまでは考えてない(w

>>960
最近の流行から流石に店頭にはないですね
今ではボッシュ製以外では120Wってのは見たことないです

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:31 ID:PzTeTswf

そろそろ新スレの準備ですな。
ＦＣスレがここまで伸びるとは。。。感慨深いっす。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:11 ID:pu4fBNU2

RX-7の本スレは回転が速すぎるんで、ここのマターリ感が良い感じです。
次スレも細々と行きましょう（ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:56 ID:MRfUuoix

ところで次スレも「渋車」で良いの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:35 ID:QLD4y7Vu

特に冷間時、アクセルオンでパチパチいうのはなんの音？FCに限ったことではないか‥
空洞の金属を指でパチパチ叩いたような音。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:29 ID:rXS0QYds

アペックスシールが・・・
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

967 ：弱ノーマル派：02/12/14 10:12 ID:vB5bs8H4

>>965
おそらくノッキングかと。
プラグのメンテナンスはきちんとしてますか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 13:04 ID:QLD4y7Vu

>>967
ドキドキ。でもアクセルオンと発音自体は同期するけど、回転数に応じて
音色や音程は変らないんですが（だからエンジン自体の異音ではないと思っていた）。
プラグ新品でも鳴るし。

969 ：弱ノーマル派：02/12/14 13:55 ID:q8A6vVOp

>>968
ノッキングであることを前提に話をすると、基本的にノッキングは
音の強弱はあれど音色や音程はほとんど変わりません。
プラグ新品でもノッキングが起こる場合、プラグコードの劣化等
さまざまな原因が考えられます。
改造などを施されている場合はより原因の特定が難しくなります。

970 ：弱ノーマル派：02/12/14 13:58 ID:q8A6vVOp

>>964
何か良い案があったら挙げてみましょう。
俺は・・・思いつかない（ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 15:29 ID:KY6o6+WE

別に渋くないからな（ｗ

972 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：02/12/14 17:33 ID:jYDL2l7p

>>965
漏れも一度経験したけど、枯れ木を折ったような音なら間違いなくノック音です

973 ：弱ノーマル派：02/12/14 19:51 ID:+P4GrUVD

新スレ名は変に飾らずに
FC3SとFC3C
でいいんでない？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:54 ID:51L637d3

FCだから「サバンナ/SAVANNA」とか「13BT」とか入れてみない？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:14 ID:ocitSewD

>>974
それだ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:31 ID:ehMJnI7J

【SAVANNA】FC3S×FC3C【渋車】

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:33 ID:KY6o6+WE

>>976
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:16 ID:in9ejvzf

２スレ目って解るようにしなくていいの？

まー，別になくてもいいのかな。過去スレ順番に張り付けておけば。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:26 ID:58sABAsn

【FC3S】渋車2【FC3C】

980 ：弱ノーマル派：02/12/14 23:30 ID:pTJbwpSe

>>977
それに１票。
個人的にはpart2とか入れないほうが新参者が書き込みしやすくていいと思う。
ただでさえスレ住人少ないし、過去スレと同じ質問来てもいいんじゃない？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:38 ID:vqCBc7sJ

1000 get!!

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 00:10 ID:rkQyPRS3

252 ：ニューマン(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ス ◆uGsFz/Haas ：02/12/14 18:16 ID:3A7PZzV3
>>250
今さらロータリーなんかいらないよ。どうせもう滅ぶエンジンだし、
マツダ自身切り捨ててるじゃない。過去の遺物で２１世紀は戦えないね。
そもそも、フォードの子会社でしかないメーカーに出しゃばられても、
いつ本社から来た社長の気が変わって振り回されるか知れたものじゃないから、
シリーズを預けることなんて無理。

・・・だとよ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 00:19 ID:p0xzQcWb

ハハハ、「渋車」にこだわってるなぁ・・・
スレタイは>>977で良いと思うよ
某BBSみたいに過去ﾛｸﾞ嫁ｺﾞﾙｧ!は無しってことですな

＃【　】←個人的にはこれ使うのあんまり・・・
＃と、言いつつ∈∃　○○←これ使うのはどう？（ｲﾏｲﾁｶ･･･）

984 ：265：02/12/15 00:25 ID:UjyfmJ0Q

みなさんありがとうございます。今度別件で修理に出す際聞いてみます。
ちなみに私のはフルノーマルです。

985 ：Jaune530：02/12/15 01:06 ID:nijezEYT

”渋車”って余分だと思ってるよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 03:00 ID:ZJIp6ZSx

>>977に1票

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 05:05 ID:Os0yVfWw

SAVANNA FC3SとFC3C 2ローター

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 06:50 ID:Os0yVfWw

かちゅ書きこみテスト