やっぱりホンダ！ストリームは（・∀・）ｲｲｯ

クーペの様にきびきび走るストリームみなさん。懲りずに
語って！

サイドウィンドウの後ろがださいが他はｲｲ！

漏れのストリーム　iL2.0　町中走りで、10.5km/l
みなさん、どんなもん？

（´･ω･`)　ｲｸﾅｲｶ？

朝のニュースで見たが
例のチリ人妻の豪邸にあったぞｗ

iSで街のり5.0km/l・・・ダメダメじゃん・・・

町・・・田舎＆信号なし＆渋滞なんて無縁
街・・・都会＆信号ばかり＆渋滞

って気がするのは漏れだけ？

無個性ホンダミニバン。

個性はあると思うんだよ。ただ、たくさん売れすぎてそこら中に走ってる
からなぁ・・・。

>>6
ワシのis平均10近くイクよ。
最低でも8くらい。
かなり乗り方によって差がでるみたいだから
踏まず回さずで走れば街乗りでもそこそこの燃費出るのでは？
でもそれじゃis買った意味なかったりして・・・。

>>7
確かにいい車なんだけどそこら中走ってて個性ないよね。
買った当時はあのノメっとしたデザインに
「こりゃ売れねえぞ〜」と思って喜んでたんだけどね。
そういう意味ではアヴァンシアなんかイイ感じで売れてなくて
俺的にはそっちの方が良かったよ。

>>9
そうなんだよね、あのエンジンは、思わず回したくなるもんね。

スレ復活したのか。。。
あさって納車だよ

>>11
おめでとう。いーーーー車です。

ナメクジミニバン

>>12
ありがとう
実はいろいろあって、やっぱりトラヴィックにしとけばよかったとか
思ったりしたんだけど。。。

現金１００ﾏｿしかないよ。
ストリームほすぃなぁ・・・

１．７と２．０ってエクステリアで見分けつく？

>>15
タイヤが14インチになるくらいだから、社外アルミを入れればわからないと思うよ

>>15
見分ける方法は、２種類。一つは、アルミはいてない場合のホイールキャップの
形状、もひとつは、１．７は、床がフルフラットだけど、２．０は、違う。
ま、１．７でも、四駆は、フルフラットじゃないけど・・。

漏れ、ステップ海苔なﾜｹだが、さっき駐車場の横に
ｽﾄﾘｰﾑ止まってたわけだ。なんか、思ったより大きいね？
印象ではｶﾛｰﾗｸﾗｽの全長かと思い込んでいたよ。

ストリーム？





ﾌﾟｯ

今だ!20番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>10
良く回るよね〜。
友達がアコードワゴン乗ってるけど、感覚はほとんど同じだったよ。
エンジンが静かだから気付かずについつい踏み込んじゃう。
とてもミニバンとは思えないよ。

でもストリームって良くも悪くも突っ込みどころ満載のはずなのに
出た当初から2ch内ではあんま人気ないんだよね。
乗ってる人も結構いるはずなのにな。

>>17
以前自分でマフラー変えたとき気づいたのだけど、
２．０�gと１．７�gってマフラーも違うことない？
２．０�gは黒くて１．７�gは黒くない
ディーラーオプションのエキパイフィニッシャーは１．７�gにしか設定が無いし。
間違っていたらスマソ
因みに漏れは無限のマフリャーｖ

>>22
マフラーか、注意してみたことなかったなぁ。こんどみてみよ。
あとさ、噂だと2.0 iL と、iSで、サスの堅さが違うと聞いたことが
あるけど、あれ本当かなぁ。漏れは、あの眉毛のようなオレンジウインカー
が苦手なので、iLにしますた。それにしても、マイナーチェンジまえの
ストリームなので、あのCD-ROMナビが、何ともかなしひ。

ストリームの３列目シートってどうですか？
実用に耐えられますか？
乗り換え検討しているもので。
今はふぉレス他乗ってます。
ストリームなら燃費はもう少しマシになりそうなので・・・

>>24
元EGフェリオ海苔です。
以前興味があってディーラーに行ったら、営業さんに
「大人７人乗ったら２Ｌでもびっくりするほど全然走りませんよ。
　日常的に５人以上乗られるならオデッセイをお奨めします。」
って言われました。

フォレに乗ってられたんだったら尚更力不足を感じるかもしれませんね。

あのサイズで７人乗りはムリ
スパシオよりはマシだけど
トラヴィックには負ける
日常的に７人乗るなら
イプサムがギリギリ
オデッセイかエスティマがオススメ
７人乗りで燃費を重視するなら
エスティマハイブリッド
これ最強

日常的に７人乗るならに追加
ＭＰＶを忘れてた（笑
日産も何か出してたっけ？
まー３列目は滅多に使わない
ということだったら
ストリームもいいかも
トラヴィックのほうがいいけど
オペル・ザーフィーらのＯＥＭで
外車だからあちこちヘン

この車、走りの方はどうですかね。
楽しい、って感じる？1,7でも。

我が家は、６人家族。子どもたちと旅行に出かけるときに、子どもたちを
３列目に乗せます。（小学生ですが）スパシオなどのようにすごく狭いとか、
いうことはありません。逆に、外観よりずっと中が広い事に、乗った人たちは
驚きますね。あと、ディーラーでは、みんなクチをそろえてオデッセイを勧め
ます。利潤が全く違うらしいです。親戚でオデッセイに乗っているのですが
大きくて、燃費が悪いわりには、中の居住スペースは、ストリームと大して
かわらなかったりします。どの程度とばすのかわかりませんが、家族６人のせ
て、走っても、力不足だと思ったことはありませんねぇ。

みなさんレスありがとうございます。

日常的に６〜７人乗りはやはりきつそうですね。
今乗ってるふぉレス他はStbです。
買い物や送り迎えなどのカミさん用で、
幼稚園に近所の子も乗せてったりします。
結構飛ばします。

オデッセイ等は大きくて運転怖いらしいし、
自分は通勤車としてハリアー乗ってるので
維持費もつらいところです。
７人家族で父親はカローラに乗っており、
祖父はハイエース（藁

割り切って５人乗り小型車のしようかな、
デミオ・フィット・マーチとか・・・

ストリームの３列目は、
普段は畳んで広い荷物室
人の送り迎え等で臨時に人を運ぶ場合に３列目を使う
というのがベストだと思います。

３列目って臨時とはいえ意外と悪くないですよ
現に大の大人を３列目に乗せて小旅行したこともあるけど大丈夫
この時は、５人だったんだけど、友人２人が３列目に乗ってみたいというので、
乗せたのだが、案外居心地良かったらしい。へぇ〜という感じ。

でも１人で乗っているのが一番楽しいな。この車。

おまえらどうせフルエアロで車高ベタベタで
爆音マフラー触媒レス仕様なんだろ？
ホンダミニバン乗りさんよ。

>>32
ストリームでそういう仕様の車は少ないですよ。
どっちかっていうと見えないところをいじってる人が多いような気がします。

と煽りにﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

クーペのようにきびきび走る・・・・。
現在、ＣＤ５アコードを所有しておりまして、ストリームの購入を計画中だったのですが。
試乗してみた感想は・・・ＣＤ５（平成６年式）よりも走らんね・・・と感じましたが。
もちろん排気量が２００ｃｃ違うということは動力性能に多少影響があるかもしれませんが、
走りについてはちょっと物足りないなと・・・。
室内の広さや多彩なシートアレンジには非常に満足なのですけど。

>>32
そんな仕様で６〜７人も乗る？
エアロ擦っちゃうよ（ｗ

>>34
それはしょうがない
３列シートのミニバンにしては
クーペのようにきびきび走る
というだけのことで
ホンモノのクーペとかスポーツセダンとかに
走行性能でかなうわけがない
もしストリームのほうが
ホンモノのクーペとかスポーツセダンとかよりも
きびきび走ったりしたら
ホンモノのクーペとかスポーツセダンとかの存在意義がない

myストリームｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

そうか。

>>37
おめでと
インプレとか聞かせてね

>>37
おめでと〜
大事に乗ってやって下さい。
インプレとか是非聞きたいです。

>>37
おめでとう。新車のにおいむんむんだね。残り少ない夏をドライブにでかけて
くるといいですよ。くれぐれも、回しすぎ注意。(^.^)

>>34
スペック的にはそう見劣りしてないはずなんだけど、
やっぱ乗り味をかなりマイルドにしてるのかもね。
Mモードで走ってみると結構きびきび反応するよ（2�g車のみ）。
まあ36さんの言うように「なんちゃってクーペ」の域は出ないけどね。
それでも、後ろに何か引きずってる感覚の無いミニバンって
そうそう無いんじゃないかな〜。

あと、シートアレンジについて。
2・3列目をフルフラットにした時に、畳んだ2列目の背もたれの段差が
結構あるから（10ｃｍくらい）試乗するとき気をつけてみてね。
車内泊するときなんか、1・2列フラットでも2・3列フラットでも
まともに寝れる広さが確保出来ないからちょっと不満なんだよ。
だれかいい方法知らない？

ステップワゴンから乗り換えで来週納車。

>>42
羽毛布団を敷け

安全性は（・∀・）ｲｲ！のかな？

>>45
死傷者の車種別実態
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
自動車事故センターテスト結果
http://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as105.html
ヨーロッパでのテスト結果
http://www.euroncap.com/results.htm

>>46
記入漏れ
一番したのやつは　Ｍｉｎｉ　MPVｓのところにあります。

>>43
おめでとう。
最近はみんなスタイルＳかな？
なかなかカッコイイよね。印プレ聞かせてね。

>>44
二列目の段差が5センチ以内なら布団かマットで大丈夫なんだろうけど・・・。

ストリームがフルフラットシートとは知らなかった
しかし段差が１０cmもできるのにフラットと言えるのか
という素朴な疑問がわき上がるのを禁じ得ない

じゃなくって１列目と２列目のセミフラットか
これで十分では？ 頭を高くしては眠れない？
逆に足のほうを高くするとむくみが取れたりして
２列目と３列目を畳むのはラゲッジ用だから
仮眠用に使うのはムリというか何というか

>>39-41
ありがとー
とりあえず50kmくらい乗ってきたけど、（・∀・）ｲｲ！
乗り味固いって言われてるけど、このくらいが丁度良いかと。
ちなみに2.0のスタイルSです。

1.7の燃費が知りたい
誰か乗ってない？

ただ、気になるのは、１８００回転ぐらいのところで、このエンジン（2.0）
一息つかない？

>>54
VTEC

>>54
ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ

>>55-56
そうなんだ。しらんかった。
ところで、今、何色が一番売れてるんだろうね。
漏れのは、初代なので、ご多分に漏れずCMと同じプレミアムホワイトパール
なんだが、スタイルＳのCMの影響で違う色の方が売れてるのかなぁ。

全てがハンパ、オデッセイの廉価版買った方が１０００倍マシ！！
ミニバンで走りがどうこう言ってるのはイタいね。

＞51さん
レスありがとね。
当方身長が175センチありまして1-2列のセミフラットでは結構窮屈なんです。
2列目の左右のシートが単独で畳めるのが便利だなと思っていたのですが
（片方を荷室にして、片方をフラットにして仮眠用のベッド）
まさかセミフラットとは・・・。カタログに載ってたのに気付かなかった。
もうちょっと背もたれが倒れてくれるといいんですけどね。

＞逆に足のほうを高くするとむくみが取れたりして
助手席の小物入れのクボミに足を乗せたらいいかも。今度試してみます。

>>57
漏れもホワイトパール。
初代からミラノレッドがあったら迷ってたね。

>>58
捕らえ方の問題。
ミニバンとスポーツのイイトコ取りをしたと思えば・・・。

>>59
アウトドア用品店でキャンプ用の折り畳み式ベッドを買って
２列目と３列目を倒したラゲッジスペースに置くとか
キャンプ用の折り畳み式ベッドって全長180cmくらいだけど
　――――――
　　｜　　｜　　横から見るとこーゆー形になってるから
前席をギリギリまで前に出して背もたれを前に起こせば
ギリギリで入るような気がするんだけどどうかな

　　　↓折り畳み式ベッド
＼――――――
　＼｜　　｜　　こんなカンジで
￣￣
↑前席

調べてみたらキャンプ用の折り畳みベッドって
全長190〜200cmのものが多いみたいですた
http://public.sakura-rubber.co.jp/fire/chapter09/9-08-19.htm
ここにあるMB1800型ってのが全長180cmだったけど…
いずれにしても入るかどうか現物でチェックしないとダメかも

ベニア板を蝶番でつないでその上に厚手のレジャーシート
（10mm厚くらいのクルっと巻ける銀色のやつ）を敷けば？
板も畳めばコンパクトだし結構安上がりだよ。

漏れはRV車乗ってるけど鉄パイプでフレーム組んで上記の板を
載せて完全フラット空間（1200x1800)を作ってるよ。
（リアシート倒して、フレームも毎回組まないといけないけど）

ありがとう。
イメージできたよ。なかなか良さそうですね。
リンク先もみたけど折りたたみでかさばらないし
足も独立して伸ばしたり畳んだりできそうだから上手くフラットになるかも。
キャンプ用品店に行って調べてみます。

>>57
今気付いたけど56・57の説明で納得してるのか？
単にギア比の問題だと思うけど違うのかな？
ホンダのホームページに、踏み込んだときに加速がきつくて
ショックがこないように調整してあると書いてあるけど、
そのために一息つくようになってるんだと思う。違うかな？
http://www.honda.co.jp/STREAM/network/detail/vol9/index.html

>>62
かぶっちゃったね。
どうもありがとう。
確かに安上がりでちゃんとフラットになりますね。折りたためるし。
2列目の段差に合わせて足を作らないといけないけど
なんとか上手くいきそうな気がします。
夏休み中にいろいろやってみたいと思います。
61さん63さんどうもありがとう。

62さんだね、ゴメン。

ボディー剛性が「半端」だから最悪！

…らしいけど？どう？？

>>66
衝突安全基準という視点で考えると「強い」んだけど、
買ったばかりの時に、「いいですか、ボンネットをしめるときに、
『半ドア』状態でも、絶対に上から手で押しちゃだめですよ。もう一度
高い所から　バン　と落としてください。」と念をおされました。
なぜそんなにやわらかく作ってあるのか・・と利いたら、
もし、人をはねてしまったときに、このボンネットが柔らかければ
クッションになるから・・というような説明をうけました。
ん？・・答えになっているかな？

歩行者保護でボンネットが柔らかいのは
いわゆる車体剛性とは無関係ですな

ストリームはクーペとミニバンのいいとこ取りだから
車体剛性はミニバンより高いけどクーペよりは低い
そーゆー意味では「半端」と言えば「半端」
だからクーペとミニバンのわるいとこ取りとも見える
それはモノの見かたの裏表でどっちも真実ですな

９月にマイナーチェンジするらしいけど、何処が変わるの？
一応旧セレナから、乗り替え検討中なんだけど。

某サイトによると・・・
１．アイランダークグリーン→エアリアルブルーに変更
２．アークティックブルー追加
３．ヘッドライトアンバー色廃止
４．サイドマーカークリア化
５．ＦＲウォッシャーノズルカラー化
６．ＮＡＶＩのＤＶＤ化
７．ウェーブキー化
８．キーレスリモコン１個追加
９．シートバッグ収納追加
10．Ｐ／Ｗスイッチ照明追加（マスターＳＷのみ）
11．４スピーカー標準化
12．現行同価格を予定（ＮＡＶＩは未定）
１．内装チタン色追加
２．１ＤＩＮオーディオポケットにふた追加
３．エアコンアウトレットにメッキ加工
４．樹脂色ブラック追加
５．センターコンソールとドアグリップパネルにパンチングメタル追加
だそうです。（番号は、コピペのため気にしないで）

70さん有難う。マイナーチェンジしたら買います。値引きなくなるかな？

そういえば、０１モデルにあった緑色って、なんかすごい色だったなぁ。
町中で１回しか見たこと無かったよ。走るメロン・・ってかんじ。

>>69
今、契約したらMC後のストリームが来るよ。オレは盆前に契約したから
02モデルだったけど70みたいな変更はないらしいよ。

横道にそれるかもしれないけど、
この間パンクしたんですよ。いそいで、スペアタイヤを取り付けようと
したのですが、この車って、スペアタイヤを出すとか、
工具の使い勝手とかが非常に悪いのです。他がとても良いだけに、
こういうところは、残念。特に、ジャッキなんかは、ひどいですねー。
今度は、自前で買ったジャッキを積んでおこうと思いました。

>>74
http://www.honda.co.jp/STREAM/network/detail/vol4/02.html
岡崎
ボディ設計の担当者としては苦労が多かったようですね。
田代
ええ。いま思えばやってよかったと思いますが、当時は次から次へと
いろいろな要求が出てきてうんざりしました（笑）。とくにホイール
ベースを伸ばすことが決まったときは大変でした。ホイールベースな
んて簡単に伸ばせるものだと思われるかもしれませんが、全長を変え
ずにホイールベースだけを伸ばそうとすると、まず困るのがスペアタ
イヤの置き場所です。後輪が後方に40mm下がってくるということは、
サスペンションや4WDのデフも一緒に下がってくるわけで、どうして
も干渉してしまう。傾けたりオフセットさせたり、工夫に工夫を重ね、
やっとの思いで収めることができました。

板分割前のDAT落ちｽﾚにも誰かが書いてたけど
ＦＦストリームってタワーパーキング入るんですか？
仕事にも使いたいんですけど、都内で止めるの大変なんすよ＞現在乗ってる某１ＢＯＸ車

>>76
ストリームの車高を調べて、
「車高 タワーパーキング」でググれ。

FFのストリームの全高は1590mmですね
たいていのタワーパーキングは全高が1550ｍｍ以下ですね
ギリギリで入らないと思われ

それが入っちゃうんだな〜。
車高落とさなくてもギリギリ入るよ。
ただ、入れるときにゆっくり進まないと
段差でハネて当たりそうになるから注意。

秋葉原に買い物に行くと、タワーパーキングばかりで、ストリームは、
どこへ行っても「お断り」
センターアンテナはずしてまで、みてもらったのに・・。

1550ｍｍ以内といっても10ｍｍくらいの余裕はあるしなんとか大丈夫なんだけど、
当たった時の保障は無いわけだし断られちゃったら諦めるしかないかな・・・。
「少し車高落としてるから大丈夫」とかハッタリかましてみるのもいいかも。

×　10ｍｍくらいの余裕はあるし
○　100ｍｍくらいの余裕はあるし

タイヤの空気を抜く
これでタワーパーキングも全然ＯＫ

今度、生まれて初めて車を買うのですが、
ストリームにしようかと考えてます。

ただ私は車にあまり詳しくないので、
何かアドバイスがあれば教えてください。

>>84
どんな目的でクルマを買うのか
クルマをどんなふうに使いたいのか
趣味で使うならどんな趣味か
家族サービスで使うなら家族構成は
仕事で使うならどんな仕事か
予算はどのくらいか
くらいは書いてくれないと
アドバイスのしようがないんだけど

>>84
ストリームにしようと思った理由は？

>>84
私個人の購入動機は（私はFF、1.7L-Sパッケージを購入）、
「普段は4人家族で使用（３列目は荷室）、平日はかみさんが買い物等で使いやすい。
たまに実家に帰った時など祖父母も乗せてドライブもできる。
そこそこ走るし、一人で乗ってもサマになる。
ミニバンと言うと親父臭いが、ストリームにはそういう臭いがない」ということでした。
気に入っているのは、外観、一人乗りでも楽しめる点、狭い駐車場も入れやすい（まぁ慣れでしょうが）。
不満な点は、イマイチ燃費が悪い（街乗りの場合、カタログ値の2/3程度＝９�q/lくらい）、
高速走行時のロードノイズ、Aピラーの干渉による右斜め前方の視界の悪さ、
Cピラーによる斜め後方の視界の悪さ等々です。
予算はオプションにもよりますが、200万円前後ですよ（1.7）。
乗り心地は前に乗ってたセダンに比べると、やや固め。
また、３列目はあくまで「補助」用と割り切るべきだと思いますので、
５人以上で乗る機会が多いのなら、ステップワゴンかオデッセイの方がお勧めできます。
ただ、走りは他のミニバンと比べると良いと思いますので、一度ディーラーに行って、見積り＆試乗されることをお勧めします。
あまり参考にならなかったかもしれませんが。

>>87
まさに、そのあたりこそが、ホンダのターゲットとしたお客さんですね。
私も、まったく同じような理由です。
普段は、家族４人で、いざとなれば、父、母ものせて、・・みたいな。
でも、やっぱり、この車を運転していて一番楽しいのは、一人で運転
しているときかな？

ゆったり２列 ときどき３列
ってのはスパシオのＣＭだけど
スパシオは狭すぎますねー
ときどき３列で実用になるのは
プレマシー トラヴィック ストリーム
この３車種くらいでしょーか

>>88
そうなんですよね。
1.7L-Sでも結構走りますので、一人乗りは楽しいです。
家族を嫁の実家に預けた帰り道に一人で長距離走りましたが、
往き（４人乗車）よりも快適でした。
走行テストとかは一人乗車でやってんのかな？
でもフル乗車時でもブレーキの利きはすごく良いんですよね。
不思議な車だ…。

ストリームのHP回ってて見つけたんだけど
http://gate.ruru.ne.jp/amf/stm/
ここ良くない？
各グレード毎に平均燃費が出てるし、メンバー登録すれば自分の車との
比較もできるしね。
ちなみに漏れのはｉＳ-ＦＦでリッター9.8キロ。
ランキング1125台中180番ぐらいですた。
最近はまったり走ってるからそこそこの燃費かな。　

やっぱ
ストリームは、少なくとも嫁さんがいる人向けですかね？

毎日の通勤＋時々遠距離（年の２回実家へ＋休日ドライブ）、
を１人でしか運転しない人（独身なので）は、
シビックとかフィットにすべきかなあ。

>>85、86
主な目的は通勤と趣味のためです。当然かもしれませんが。
家族サービス目的で使う事はあまりないと思うのですが、
万が一、友達をたくさん乗せる時のことも考えると、
３列シートはありがたいかなと。
趣味としてスノボ行く時とかにも、３列目を荷室にすれば
かなり広く使えそうですし。
ただ、個人的にサイズの大きい車は好きではないので、
ステップワゴンなどはあまり気が進みません。
予算は中古で１７０万くらいまでです。
あとはホンダの車が好きなのと、デザインが気に入ったので
ストリームにしようかなと思っています。

>>87,88,89
参考になるご意見、ありがとうございます。
ただ燃費がイマイチというのは気になります。
似た感じの車で、燃費のいい車はあるんですかね。

以上、ヘタな文章ですみません。

>>92
確かにフィットでも十分かな、という気もしないでも
ないんですよ。
ただ、後になって「もっと広かったら」と後悔するのは
イヤなんで・・・。
ちょっと検討します。ありがとうございました。

>>93(=84)
燃費についてですが、我家の場合は街乗りが多く、
さらに「かみさんが買い物に行っている間、子供達と私は車中でお留守番」
というパターンが多く（いけないことですがエンジンかけっぱなしです）、
下手すると30分くらい待っていることもあります。
これがかなり燃費には悪影響を与えています。
通勤に使われて、途中ひどい渋滞がないのなら、燃費はもっと良くなると思いますよ。
ただ、1.5トンの車重がありますんで、フィットやシビック並みの燃費は
ちょっと厳しいと思いますけど…。

>似た感じの車で、燃費のいい車はあるんですかね。
詳しく調べてはいませんが、５ナンバークラスのミニバンでは
ストリームの燃費は良い方だと思いますよ。
お時間がある時に↓のサイトでストリームや他車を
比較してみてはいかがですか？
http://www.carview.co.jp/

モビリオと悩む・・・・・

>>96
う〜ん、好みの問題でしょうな。漏れは、モビリオと悩むことはありません。
特にスタイル・・・。

>>95（＝87）
私も街乗りが中心になるかと思います。
ただそれほど渋滞する地域ではないので、
気にすることはなさそうですね。
サイトの方も見てみます。
ありがとうございました！

>>93
> 万が一、友達をたくさん乗せる時のことも考えると、
> ３列シートはありがたいかなと。

古本的に、万が一のことは、まず滅多に起こらない
起こらないと「なんでオレはこんなクルマを」とむなしくなる
万が一、起こったら起こったで「なんでオレだけがオレのカネで
高いクルマを買って他の連中にサービスを」とむなしくなる
そーゆー動機でミニバンを選ぶのはやめたほーがいー

> 趣味としてスノボ行く
> 予算は中古で１７０万くらいまで
>あとはホンダの車が好き

１７０万あればフィットの４ＷＤが新車で買えるよー

運転席、３列目はともかく
フィットの後席（２列目）は、乗り心地がひどく悪いって、あちこちでかかれてますね。
長距離のると気分悪くなるって。シビックも同様。

ホンダで長距離乗車に耐えられる後席（２列目）のあるのは、
中堅車では、ストリームくらいではないの？
フィット、シビックは硬すぎるので。



はシビックのどちらを買うかで悩んでます。

それゆえ、ストリームとシビックのどちらを買うかで悩んでます。

確かに３列目に人を乗せるケースは少ないよね。
でも巨大なラゲッジルームだと考えれば有効だよ。
買い物するときにトランクに入るかな？なんて一切気にしなくてもＯＫだし！
乗った感じもミニバンをあまり意識しないので、ステーションワゴン気分で使ってます。
（後ろを引きずって走る間隔はないので、乗り味はセダンと言ったほうが良いかな？）

３列目があることで、実は３列目に乗る目的でなくても、２列目に乗った人たちが
シートをリクライニングして、休むことができます。
４人家族の我が家では、これが大好評。

>100
フィット、シビックは、最初の頃と比べるとだいぶマイルドになったらしいよ。

考えようによっては
「ゆったり１列＋余裕の荷室」〜「ときどき２列」がフィット
「ゆったり２列＋余裕の荷室」〜「ときどき３列」がストリーム
だったりして

>>105
>「ゆったり２列＋余裕の荷室」〜「ときどき３列」がストリーム
そのとーりと思われ。
どっちかというとワゴンに近い車と思えばいいんじゃない？
ミニバンと言うのかどうか微妙な車だよね。

何でか知らんが３列目があるというだけで目の仇にする人たちがいるよね。

♪ドキドキ3列〜

>>106
まあストリームだけじゃないけど３列７人乗りなのに一人で運転しているのみると
なんだかな〜と思うだけだよ

古いスターレットと古いシビックしか運転したことがないけど、
乗り換えようと思ってるけど
少し大きいのにしようと思ってる。
ストリームとＣＲ−Ｖのどちらかで迷っている。
どちらが、運転しやすいのでしょうか。
あと内装いいのはどっち？
9月に購入予定です。

>>108
３列目「も」ついているだけで、２列が標準の車。
大きさから言っても、別に１人で乗ったっておかしくもなんともないべ。
「同様にセダンやワゴンも一人で運転してるとなんだかな〜と思う」と言い返されると何も言えんが。

おいら、３列目畳んでトノカバー張ってるから、何らワゴンと変わりないしな。
３列目も時々引っ張り出して使うけどね。

おまえら、日本車より、プジョー、ルノーにしとけ、日本車はやめとけ。

＞１１１
なんでフランス車ばかり？

>>112
日本車なんか乗るな、語るな、比べるな。
レースでもまったくかてないし、ユーロでは全く相手にされてないし。
やめたほうがいいよ。

>>113
とは言ってもねぇ・・・。
別にレースする訳じゃないし、ユーロで相手にされてなくても構わんし。
・・・釣られたか・・ｼﾏｯﾀ

いや、あのね、そうじゃなくってね、

いつもは１人か２人で買い物とかスノボとかだけど
たまーに友達が乗るかも知れないなー
だったらフィットで十分、ストリームは過剰性能
と言いたかっただけなんだけど

いつもは３人か４人で買い物とかハイキングとかだけど
たまーに友達が乗るかも知れないなー
だったらストリームだよ当然

実際、いつもは２列ときどき３列のコンセンプトの中では
ストリームはスタイリッシュでエンジンも脚もいいと思うよ
スパシオは小さすぎて３列目が使えなくてダメダメだし
トラヴィックは出来がメチャいいけど外車だし
プレマシーは良くも悪くも凡庸だし

友人が購入したので、私もと考えて随分と乗せて貰ってるうちにモビリオ
が発売になりすぐに購入した。今から思うと、あの大きさと言うか長さが
どうしても納得いかなかった。モビリオで快適な夏です。決してストリーム
が悪いと言っているのではありませんが。そもそも、シビック系は大きく
成りすぎだと思います。シビックも長すぎるよボディ。

３列シートにはストリームくらいの長さは必要だと思うけど
どうしても納得いかなくてモビリオで快適だったら
他人の私には何も言うことはアリマセン

だれか、アキバで、ストリーム止められる駐車場おせーて。

今、一番欲しい車を選択するのが酔いと重い。

今日ホンダで見てきました。
シートは硬めでよかったです。
インパネシフトの位置もよかったです。

けど、２列目が思ったより狭い・・・
３列目を倒したら尚更狭くなる・・・
２列目と３列目を倒したときに段差が出来る・・・

んーホントに少しのこと何だけど、私の希望にはそぐわなかったです。残念。

２列目だけを比べたらストリームよりフィットのほうが広いよ
だから「いつもは２人ときどき４人」だったらフィットがオススメ

「いつもは４人ときどき６人」だったら当然ながらストリーム
というかフィットは６人も乗れないから役立たずだけど（笑

「いつもは４人ときどき６人」だけどストリームでは狭い
というならホンダだったらオデッセイにするしかない

はい、ストリームは１列目と２列目はセミフラットになるけど
２列目と３列目はフラットになりません（カタログを参照のこと）

フルフラットになるシートってフラットにするために
座面とか背もたれとかの長さが短いからフツーに走るときの
フツーの使い方では身体に合わなくて苦痛だったりする
同じホンダだけどステップワゴンのシートなんて…ごにょごにょ

>121
ストリームの場合、３列目の座面や背もたれが短いにも拘らず２列目とフラットに
ならないんですよね。んー布団を積んで車中泊をしたりするので残念です。

これもクリアしてたら私にとっては恐ろしく大変な完成度を持った車なんですけどぉ！！

>>118
>だれか、アキバで、ストリーム止められる駐車場おせーて。
これは？ ↓は２２２台止められるってよ。
http://www.akiba.or.jp/ekimaeparking/ekimaeparking.html

ストリームの０３モデル、正直うらやましい。明日納車だけど全然わくわくしない。
同じ値段であの装備って悔しすぎる。

３列目と２列目をフラットにするなら
たぶん３列目だけじゃなく２列目のほうも
座面や背もたれが短い劣悪シートにせねばならん
それはストリームの設計哲学に反するのでは？

で、車中泊にわざわざ布団を持ち込むくらいだったら
キャンプ用の折り畳みベッドと毛布を持ち込んでみては？
折り畳みベッドなら脚があるから置くところに
段差があってもフラットに寝れるよ？

ディーラーで借りた代車がストリームだった。
多分1.7だったと思うんだけどあの車ブレーキ性能がイマイチだったな・・。」
オーナーの方でブレーキ性能に不満をお持ちの方おられますか？
まぁ2万キロ走ってたし、ひどい乗られ方をしたのかもしれませんが。
ただインパネシフトはいいですね。背の高さをあまり感じさせないコーナリングも良かったです。

車内泊ならテレビショッピングでよくやっていたエアベッドが良いよ。
段差が気にならなくなります。
空気抜けばコンパクトだし。
ただ、空気入れるのがちょっと手間だけど。

>>126
2.0だけど、ますたーしりんだーすとっぱーを自作してつけると、だいぶマシに
なるよ。1.7でもいえることだけど・・・
その状態では２人乗車なら問題なし！
フル乗車だとかなり制動距離が伸びる感じがする。

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ストリームとフィットの選択の話ばかりですね。（ときどきモビリオ）
だから
シビックは、中途半端で売れないのか・
シビックは話題にもでない意味の無い車種なんだね

>>131
同意。
ある意味、登場当時のシビックは「当時のフィット」だったと思う。
コンパクト・低燃費・意外と広い室内…。
ディーラーに聞いたら、
「シビックを買いに来たお客さんが、みんなストリーム買っちゃうんですよ。
値段もそんなに変わらないし、それなら３列の方が便利だって…」

意味がないとまでは言わないけど、
選択肢に入りにくい位置にいることは確かだと思う。

>>１０９
絶対ストリーム

おれオデ乗りだけど、ｽﾄﾘｰﾑで充分だったと思った。
４人以上乗せたことないし。

>>128
なるほど。レスどうも。
代車の時は一人乗車だったんですけどどうも頼りなかったんですよね。
フル乗車で制動力が落ちるのは仕方ないですけど、一人であのブレーキだったら
危なくないかな？などと老婆心が働きまして。

こういうケース非常に多い！！！

父：　どうしてもステップほしい。

母：　ステップなんか運転できない。ストリーム。

父は休日のアウトドアを夢見て、母は毎日の現実を見てる。
買うときもめるんだよな。

>>123
情報サンクス。明日、逝ってきます。120GのHDD買いに。遠出。燃費楽しみ。

オデッセイに比べたらストリームのほうが４倍カコイイ

日本人はもしも？が好き
もしも９人乗せるときはどーすんだよ（ｗ

>>138
カバとナメクジ比べてどーすんだよ（ｗ

ストリーム多すぎ
しかも燃費悪い
１０いかないよ自分だけか？
今日ガソリンいれたら８ちょいだった
運転へたかも

常時３〜４人のるシュチュエーションが多い場合はストリームはいいと思うけど
１〜２だったらフィットやシビックの方がいいと思われ。
前記２車種よりストリームは重いから燃費が悪いのは当たり前だよ

アニータのストリームも横領金で買ったのだろうか？
http://www.hondamotor.cl/

>>１４３
多分そうだろう

休日のアウトドアに憧れるのはいいが
ステップワゴンだけはやめれ
先代はともかく現行は後部座席が最悪
フルフラット重視で着座軽視
シートバックが肩まで届かないという罠
ヘッドレストの上半分に芯がなくて
ふにゃふにゃで頭なんか支えられないし
そもそも頭まで届かないという罠
アレで事故ったら後席全滅

エスティマハイブリッドが、燃費いいという話をきいて、実際に乗っている
ﾔｼに聞いたが、リッター８〜１０なんだってね。ぜんぜんよくねーじゃん。
オデは、さらに悪いが・・・。

>>146
あのサイズのミニバンにしては（・∀・）ｲｲｯ
普通はリッター５〜６がいいところでしょ

>>１４５
俺はステップワゴンがいいと思っていたけど、やっぱりストリームで良かったと思う

ディーラーに勤めてる妹が言ってました
「友達いなくなってもいいならストリーム、いいかもよ」って
それって一度乗せたら乗ってもらえなくまるといううコト？

ゴメン
これって煽りになってますね

ストリームを買ってから、現在、今まで買った車の中で一番大切にしている
自分に気がついた。

うーん、たしかに３列目は天井が低いしシートも薄いし
リアタイヤの真上だし、乗り心地がいいとは言えないけど
３列目の乗り心地を求めるならイプサムかオデッセイか
ＭＰＶが必要になっちゃうのでは >>149の妹さん

私は、３列目、逆に好評でしたよ。見た目小さそうなこの車に実際にのってみて、
「あれ、この３列目って、結構のれるじゃん。」という感想でした。
私も実際に乗ってみて、そう思いました。

>>142
普段は2人、たまにキャンプとかに3〜4人で乗る場合はどっちがいいですか？
フィットとかだと収納スペースが気になるんだけど。
7人で乗ることは考えてません。

>>154
意外とフィットでも載ってしまうかも。

キャンプで３〜４人で荷物なんか積んだら、２Ｌ以上ないと走らんよ（ｗ
回転数はあがれど、速度は上がらずってね（ｗ

まあ、基本的にフィットは小回りを逝かして街載り用だよ、買い物とか、子供を迎えに行くとかの。
遠出の旅行用だったたら、やっぱ２Ｌのストリームだよな。

>>155、156
単に荷物の収納だけならフィット／シビックでも問題ないけど
人数と荷物考えたらそれなりの排気量が必要ということですか。
やっぱり7人乗りのミニバンで考えて見ます。
でもストリームは後ろ姿が・・・リバティとかプレマシーに惹かれてたりして。
ちょっとスレ違い？

キャンプといってもピンキリだからな・・・

>>159
キャンプといってもおおげさなものじゃなくて
バンガローに一泊とかのバーベキューに毛が生えたようなのが多いんだけど
それだったら7人乗りミニバンはは不要？悩むなぁ。

>>160
テントとか積むので無ければフィットで事足りるとは思います。
普段どの様に車を使うかで決めるのもいいんじゃないですか？
４人乗って荷物だと流石に辛いかもしれないけど。
でも普段２人しか乗らないのに後ろの空間運ぶのも寂しいですよねぇ。
燃費だとか維持費を気にする人ならなおさら。
1.5ｌを待ってみては？

軽のターボATで４人男が乗って東名を爆走して富士五湖あたりにドライブ
いけるんですから。　なんとかなるもんです（ｗ

荷物は必要なときにルーフキャリアやルーフラックに乗せればいいし
３列目を荷台にするとやはり汚したりするので人が乗るところには
したくなくなるんじゃないかな〜？と思って７人乗り車はやめました。

フィット１．５Ｌだとシビックやカローラフィルダーと多分価格が変わらなくなってしまうから（１３５万位？）
大きい分シビックやフィルダーの方がお買い得、
ヤッパリフィットは１．３Ｌが一番コストバランスがいい。
本格的なアウトドアするんだったら２Ｌ以上のミニバンだな

>>154
普段は2人、たまにキャンプとかに3〜4人、7人で乗ることは考えない
…ということだったら、そもそも３列シートのミニバンは不要なのでは？
ステーションワゴンでもハイトワゴンでもライトSUVでも選び放題かと

ストリーム1.7L納車されますた。
旧STEPWGNからの乗り換えですが、やはり一世代の違いは大きいですね。
エンジン音とか、エアコンの風きり音とかが、とても静かです。
スポーティさの演出のため？か、ATのプログラムが、ちょっとひっぱり
気味ですね。慣らし中なので、3000以上回したくないのに、中々ギアを
上げてくれない。
気になったのはブレーキ。ちょっと剛性感が不足してるかなぁと言う印象。
あとシートがやや固めで、長時間のドライブでは疲れますね。
しかし、全体としては大変満足で、買ってよかったと思ってます。
シフトチェンジ時に時々パキッってメカ音がするのが気になるのですが、
これは何か不具合ですかね？

>あとシートがやや固めで、長時間のドライブでは疲れますね。
シートが硬めなら逆に疲れないだろ

>ちょっとひっぱり気味ですね。
引っ張るぐらいでないと、７名乗車のときにキビキビ動けん罠

ブレーキに関しては、同意
早め早めにブレーキをかけるしか手はない、と思う（対策あるか＞ALL）

>パキッってメカ音がするのが気になる
パネル部品が干渉してるかも？１ヶ月点検で見てもらいたまえ

いろいろ見てると、ステップなのかストリームなのか　結局どっち？

？？？ストリームってCDナビしかないのでせうか？？？

>>167
使い方だろ？
人によって違うんだから、自分で決めろ。

>>167
>>145

>>168
ディーラーオプションでＤＶＤナビがあるし
カー用品店で買えばＨＤＤナビでも何でも付く

>>170
ありがと〜

2001年11月30日
　男性
　24時間電話
　ホンダ ｽﾄﾘｰﾑ
　不明 不明
不明 不明
かじ取り ２００１年１１月
　パワーステアリングの不具合。
　6ヶ月点検時に、「ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞに新車の工場組立ﾗｲﾝ時の欠陥があり、このまま乗り続け
　ると重大な事故につながる。」と言われた。

2002年01月16日
　法人 千葉
　ＨＰ
　ホンダ ﾗｲﾌ
　1999年07月 15,797 Km
GF-JB1 E07Z
制動装置 2001年12月
　走行中ブレーキがきかなくなり、前車両に追突した。

2002年01月14日
　女性 神奈川
　ＨＰ
　ホンダ ｱﾊﾞﾝｼｱ
　2001年11月 1,000 Km
LA-TA1 F23A
かじ取り 不明
　首都高走行中にハンドル操作不能となり蛇行して中央分離帯に激突

2001年12月25日
　男性 福岡
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　1996年11月 90,000 Km
E-RF1 B20B
制動装置 不明
　走行中、急にブレーキが効かなくなった。

2001年12月11日
　男性 福岡
　電話
　ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　2000年07月 38,404 Km
不明 不明
制動装置 2001年9月，12月
　平成１３年９月にブレーキが効かずに中央分離帯に衝突した。
　又、１２月もブレーキが効かず信号待ちの車両に追突した。

2001年11月14日
　男性
　電話
　ホンダ CR-V
　1996年02月 63,000 Km
不明 不明
動力伝達 不明
　車庫入れをしていてＲレンジで前進し、車が前の壁に衝突した。

本日ＬスタイルＳ納車。
不必要と言われたけど1000kmまでは慣らし予定。
3000回転までで一日運転したけど、やっぱ現行シビックより良いと思う。
試乗で1.5L，1.7LのEU乗ったとき、前に乗ってたEKと比べてあまりに
楽しくない運転にがっかりしたから、試乗してそれよりは印象良かった
ストリームに決めたんだけど。
燃費にすごい影響するらしいけど、慣らし終わって高回転のときに期待
してます。

ストリームって走りを楽しむ車なのか（ｗ
初めてしったＹＯ！
糞重いミニバンだとおもっていたけどな。

ストリームってＭＴの設定あったっけ？
ＡＴやＣＶＴだけじゃねーだろーな（ｗ

>>175あるわけねー、乗ってから言えー

>>175
世にも珍しいスポーツミニバンです（笑
いや、実際、ミニバンって言うんだったら
最低でもイプサムくらいの大きさはいるでしょ
スパシオもプレマシーもストリームもミニミニバン（笑
小さすぎて３列目に実用性が皆無のスパシオ
良くも悪くも凡庸なプレマシー
世にも珍しいスポーツミニバンのストリーム
それぞれ個性があっていいんじゃないの？
そりゃＭＴ搭載のスポーツカーには走りを楽しむという点で
及ぶわけがないけど、スパシオとかプレマシーとかよりは
楽しいのは確か　１人で乗ってもそもそこ楽しいよ？

2.0iSに無限のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾏﾌﾗｰを交換して乗ってます。ノーマルでも
そこそこ足は固いんだけど、ローダウンしたらストリームらしくなった。
今ストリーム買うならスタイルＳに無限のｽﾎﾟｲﾗｰを全て装着し、ﾏﾌﾗｰと
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、アルミも交換して無限ストリームにしよう。

トヨタが来年投入するミニバンも興味あり。
ベストカーにその事が書かれていたよ、本当に出るか楽しみ。

>>176
逆輸入すればＭＴモデルは存在するよ。そんな奴いないと思うけど。
ＣＶＴはないね。まだ〜1.5L以下用しかないんじゃない？＜ホンダのCVT

漏れもストに乗ってます。＠つくば　先月納車されたばかりです。
色は迷ったあげくタフタホワイトにしたのだけど、こないだカワイイお姉さんが運転してる
ミラノレッドとすれ違ってやっぱりミラノレッドもいいなあ・・・と思った（ｗ
今さらだけどね。

煽りじゃないんだけどね。
スポーティミニバンってのも十分判るんだけど。
すれ違ったストリームがフッツウ〜のオバハンの運転とかだったりすると
「う、む、うむう・・」ってなること多数。（最近はホント多い）
いやホント煽りじゃなくてね。

>>183
けっこう見るね。だから絶対カスタマイズしる。

ストリームは実際にはあまり乗ったことはないのですが、遅さばかりが記憶に残っ
てます。安定性もリヤがバタバタして落ち着かないのが印象に残っています。あと
は取り回しと収納性ですね。これらは最悪、実際どうしようもないでしょう。

でも、デザインは賛否両論あるようですが、個人的にはホンダ車のなかではかなり
斬新で今でも充分魅力があります。実際、つい最近、美車を見たのですがその個体
は銀色の美しいボディは当時のままで、つい見惚れてしまいました。そういえば、
８１年当時の東京モーターショーに来日したイタリアの巨匠ジウジアーロがもっと
も素晴らしいデザインとして「ホンダストリーム」と答えていた事を思い出しまし
た。

まあ１．７Ｌは１．４トンも車重があって１３０ｐｓだもん速いわけねーよ。
少なくても２．０Ｌじゃないとね、ストリームは
前のシビックなんて１トン弱で１３０ｐｓあったんだからね（ｗ

＞182
俺パールだけど、タフタってなかなかいいよな。
真っ白の方がパールよりもストリームの
デザインに合ってるような気がするよ。
アコードワゴンみたいなパールだったらいい感じだけど
ちょっと黄ばみすぎだね。
ミラノレッドは最初から設定して欲してあったら迷わず買ってたよ。

＞183
オバハンだってストリーム乗るさ。ノーマルでもいいじゃないか。
ヤンママの乗ったゴテゴテステップWGNより幾分マシかと・・・。

最近のホンダ車全般にいえることだが、
存在感が希薄だと思う。ストリーム・ステップ・インテ・シビック・NSX・・・。
デザインの良し悪しとは別の話で。
昔の軽快なイメージとも違う『軽さ』というか・・・。
もっと言ってしまえばチープな感じ。なぜなんだろう？
ストオーナーの皆さん、ぶっちゃけそう思ったことない？

某DQN漫画の表現を借りれば、先代ｼﾋﾞｯｸRやｲﾝﾃRは速いとオーラ見えそうだが
現行では例え速くてもオーラ見えない。てか似合わない。そんな感じ。

>オバハンだってストリーム乗るさ。
正直１．７は普通〜にミニミニバンとしてお買い得な車だと思う。

1.7と2.0ではえらい違う。
エンジンだけじゃなくて、1.7は後輪ドラム、2.0は前後共ディスクなんて違いもあるな。
スポーティというのは、少なくとも2.0の話でねえのかな。

>>188
>ストオーナーの皆さん、ぶっちゃけそう思ったことない？
ありませんが。何か？

>>185
ストリームの発売は2000年だったと思うんだけど

>>185
バイク？

>>185 の言っているホンダストリームはコレ
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_56.html

たまたまかもしれないけど、運転荒いストリーマーがよく目につく。
なんでだろうか。
右折レーンからいきなり本線に戻ってくる、
追い越し禁止のところ、しかもカーブ手前で追いぬいて行く
合流車線で前の車を左から抜いて合流していく。
こんなのを見た。

1.7と2.0では別物らしい。1.7ではフットレスト装備なのに
なぜか2.0には装備されていない。普通は逆だろとか思って
メーカーに聞いてみたが、構造上の違いにより取付けるスペースが
なくなったそうだ。去年３月の話しだから今はどうなのか知らないが、
本来1.7L用にしかデザインされてなかったんじゃないのかな。無理して
2.0Lを追加し、同時デビューさせた感じがするんだけどね。

>>194 たくさん売れてるクルマだから見かける機会が多いだけでは

>>194
別にストリームに限ったことじゃないと思うが、そういうドライバーって
自分じゃ気付いちゃいないんだよ。右でも左でも後方確認も合図もせずに
車線変更するやつって多いよ。そのうち事故るとは思うがそいつらの相手に
だけはなりたくないね。

>185
確かにホンダの車名は２輪からの転用が多い。
２輪党の自分としては複雑なところもある。
特に乗ってたバイクはなおさらね。

ぱーっと考えてみてもストリームのほかに

ＣＢＸ４００インテグラ等　→　おなじみ
オデッセイ（輸出用４輪オフロードバイク）　→　おなじみ
ビート（至上最強の原付スクーター）　→　おなじみ
ＶＦ７５０セイバー　→　おなじみ？
ジャズ（５０ｃｃアメリカン）　→　いすゞミューのホンダ版
ＣＢＸ７５０ホライゾン　→　いすゞビッグホーンのホンダ版
ＣＢ７５０カスタムエクスクルーシブ　　→　レジェンドのグレード
ＣＸ４００ユーロ　→　アコード・トルネオのグレード
ドリーム　→　ソーラーカー

ま、逆もあるけどね。

ストリート（軽トラ）→　インド製カブ
ビガー（アコード派生）→　輸出用大型オフロードツアラー

まあ、同じ会社だからしょうがないけど。
でも、ホンダの定款における会社の目的は二輪車の製造から始まっているはず。
もっと二輪を大事にせい。

>196
スポーティー、飛ばし屋志向が強い割りにかなりの数売れてる
　　↓
結果変なのが目に付きやすい、ってことか。

200ｽﾄﾘｰﾑ

９月のマイナーチェンジ版を購入予定

２０万円引きなるけど、お得なのかな？

>>201
漏れは発表と同時に購入したから値引き5万だったよ。
それを考えればお得だよ（漏れよりは・・・）

>>195
フットレスト・・・・
http://www.linkclub.or.jp/~bibendum/kobo/kobo.html

＞フットレスト
2.0は低排出ガスを実現するために
でっかい触媒を設けたそうな。
で、センターウォークスルーのところが若干盛り、
フットレストも付けられなかった、と。
そんなことを聞いたことがあります。

飛ばすってもたかが知れてるがな（ｗ

まさに姉妹車

シビックの形をそのまま大きくしたのがストリームだね

>>204
なるほど、触媒装置ねぇ。フロアシフトでもないのにセンターが妙に
盛り上がってると思えば、そういうことだったんだ。環境に優しいかも
しれんが、乗ってる者には苦痛だね。とてもウォークスルーなんて出来や
しない。でっかい触媒装置って聞くと２昔くらい前の日産を思いだすよ。

>>206
今頃、そんなコトいううな〜ｗ
かーおぶざいやー、一緒に獲ったろ〜

知らない人が見たら、まず見分けがつかんだろ〜（ｗ

ウン、つかんつかんｗ
最初、クルマ好きの意地にかけて一生懸命見分け方、探した

知らない人はトラックと普通車の区別くらいしか出来ないないと思われ。

デザインに統一性があるのは悪い事じゃないだろ
シビックとかアコードとかの車種ごとに名前を広めて
クルマの名前がブランドになるようにするってのが
いままでの日本車メーカーの方向性だったけど
そーゆーのは欧米では通用しないという罠
欧米ではブランドになるのはクルマの名前ではなく
メルセデスとかＢＭＷとかのメーカーの名前で
そもそも車種ごとの名前すらないという罠
欧米のメーカーでは車種を区別するのは
アルファベットと数字だけだよな
いま、ホンダもトヨタもその方向を目指している
レクサスなりアキュラなりをブランド名にして
車種ごとの名前は付けずにアルファベットと数字で区別
そして、そーゆー方向にする場合は同メーカーのクルマは
デザインに統一性があったほうがいいのだ、これ常識

確かに２リッターにはフットレスト無いんだけど、そんなに気にならんなあ。
いちおう足を置けるような形状にはなってるし。

ストリームで故障した箇所

マップランプのスイッチ故障で消灯しなくなる
テールランプのダイオードの不良で交換
ラゲッジルーム下部より異音発生。原因不明だったが自然に解消した。
前右ドライブシャフトから異音発生。（近日交換予定）

>>212
ﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ

>215
ちゅうか雑誌の受け売りそのままジャン。
MagＸに同じようなこと載ってたよ。

ﾊﾟｸﾘ､ｶｺﾜﾙｲﾈ

あんたらツッコむところが違うね（笑
シビックとアコードは欧米でも売ってるが
ストリームは欧米では売ってないんだよ

>>217
君も痛いね
ストリームはヨーロッパで販売してるよ
「欧米＝アメリカ」じゃないから、その程度の知識は設けようね（藁

とりあず「欧米」はヨーロッパ及びアメリカを指してるからね

うちの去年の5月に買ったけどフットレストあったと思う
シャフトから異音ってたまに「ゴリッ」とか「ゴロゴロ」とか出るけど…(汗

>>219
シャフトに高負荷が掛かった時、発進時とかエンブレ掛けたときなどに
カランカランと高い金属音が発生する。３年未満は保証期間内だから
早目にチェックしたほうがいいかも。

発生した時の状況だけど一旦停車して徐行しながら右折中でした
いきなり足廻りに結構でかい異音があり停車して目視したけど
なにかがぶつかったような感じでもなかったです

ストリームｉＳは下手なスポーツセダン（アルテッツァＡＳ２００とか）より
スポーティって本当でつか？

>>221
それは気になるね。でも、再現性がないと調べてみようもないし。
多分ディーラー持込んでみても、時々しか発生しないものなら原因判らずで
済ましちゃうだろうなぁ。

だよね…、ほんとのにたまにしか鳴らないから
>>222どうだろ？ミニバンとセダンだから、いくらストリームがスポーティーでも
やっぱアルテツの方がいいんじゃないかな？

ちなみに俺のiSはマフラー無限にしただけの足廻りノーマルだけど結構カーブとかでも粘るから
ガンガン回してぶん回してるよ

ハッ！だからか…

俺の4WDストリームは、スピードだしていて、信号待ちなんかで、ブレーキ欠けて、
停止線までとろとろ走ると、突然、コツンと衝撃がくる。2.0iLなんだけど、
同様な症状がおきるやついない？

ブレーキ欠けて→ブレーキかけて
訂正。(^.^)

>>227
iS4WDだけど、たしかになるね。乗り始めたばかりの頃は気になって
しかたなかった。今はそれほど気にしなくなったけど、多分変速の
ショックだと思うけど。

>>218
欧米＝欧州＋米国くらい知ってるけど
米国で発売してないのは www.honda.com で確認したけど
欧州で発売してないかどうかは確認しそこなってた
いま www.honda.co.uk を見てみたら載ってた
鬱だ死のう１

>>227
４WDはSマチックなしだよな？俺はほとんどMに入れてるけど２、３速で停車しようとすると
１速に落ちてカクンってなるから同じ様なもんだと思うよ
あとSマチックは2速発信出来るんだけど1速で徐行→停車でブレーキング中に2速に入れてもカクンってなる

Sマチックありますよ。

うん、ある。４速だけどね。

折れのストリーム、買った時からダッシュボードの一部が油が付着した
みたいにテカってるのよ。最初は油類が付着したと思って懸命に拭いた
けど直るばかりか周辺がどんどんテカるばかり。
ツヤを消したいんだけど、誰かリペアの仕方知らない？

>>234
それはディーラーに言ったほうが良いと思うなぁ。
俺のは納車一週間くらいで後ろのヒンジか何かがイカレてたらしくて、
カタカタ音がして鬱陶しかった。一ヶ月点検で直したけど。

それと、リアの歪みが出てる人いる？
ちょうど３列目の窓の上辺りに歪みができるみたい。
俺の周りで何人か出てる人がいるみたいだから、試しに見てみて。

３列目の上ね、確認してみるよ
んじゃフラットにした時の３列目と２列目の隙間大きくなってない？
普段使わないのになんかゆがんだようになってるんだけど

>>236
３列目上の屋根にできるそうです。
よ〜く見てみないと判らないらしいですが、
なんか波打ったようになるそうです。

普段フラットにしたことないんでそれは気づかなかったです。

ストリーム純正のCDデッキはCD-Rの認識をしてくれますか？
プレ所有なんですが、プレの純正は認識してくれないので、
ストリームのデッキをヤフオクで買おうか迷っております。

>>238
一応読めてたよ。

>>238
プレミアムの事？うちのもそうだけど入ってるCDほとんどCD-Rだけどなんも問題ないよ
ちなみに納車は去年の５月ね

即レスありがとうございます！
参考にさせてもらいますm(_ _)m
当方5ｔｈプレリュード乗りでつ。

ただ　RWが×

うが、プレミアムオーディオじゃなかったのね…
ストリームにはねられてきます

素直にMP3かかるやつにしれ。
RもRWもMP3もいけるし。

はねられたけど重症にはなりませんですた
さすがストリーム！！

>>222
今日中速カーブ連続するとこでアルテツ抜いたら追っかけてきたけど
そのまま置き去りにしてやったよ

峠道でワゴンRに追い抜かれて置き去りにされたよ

っていうのと同じようなものか？

要するに抜かれて置き去りにされるヤツがﾍﾀﾚ

まぁそういう事だがストリームでもそこそこやれるとも言える訳よ

7シーターだからな。所詮はファミリーカーというのを忘れちゃこまる。
しかし、2.0iVTECはそこそこ回るから足回りを強化するだけで楽しめる。

クリアテールのストリームウザイ。
最近ストリーム見ると「うぉ、ドキュリームが接近してきたよ・・・」とか思う。

>>250
クリアテールはまだ出回ってませんが。

ワンオフで作ったと考えられる、もしくはどこぞのDQN仕様のパーツ屋が作ったんだろ
ちなみにアルテツちぎったのは足廻りいじらずノーマルの２LiSね
1.7Lでも２Lより１００kg軽いから足廻りいじったら２Lよりワインディングは走りやすいかも

まだ出まわってないってどーゆー意味？
ひょっとしてメーカーオプションとかでこれから大量に出まわってくるのか？？
頭痛いな。

>252
のほほんシビック１．７Ｌより２００ｋｇも重い１．７Ｌストリームが速い訳ねーだろ？
同じエンジンだしね。

オタは客観的にモノが見れないのです・・・
「Ｆ−１のエンジンだゾ、速いだろ？」（ｗ
みたいな・・・イタすぎる。
クーペのように？？（ｗ

>>254　誰が何時シビックと比べたよ？よく読んでから言えアフォ

>>255はどれに言ってる？

256は何故批判を受けているか分かってない模様

別にホンダ車乗ってるからと言ってホンダが最高だと思ってるヤシがいるのか？

>>259
いるんじゃない？　中には。

最高だとは思わんが自分の車に対する考えとホンダのそれは一致してると思うから
俺的には日本のメーカーではホンダが一番好きだがね
気にいった車があれば他のメーカーでも乗るし
なんでもかんでもホンダオタだのホンダマンセーって言うヤシはどうにかならんかな？

最近異音がするんです。
１つ目、ブレーキをかけた時にたまに「グー」って音がします。少しブレーキの
フィーリングが悪いような気がする。
2つ目、走行中に右前から「カラカラ」って音が聞こえる。なんで？
グレードはＩＬです。

>>261
そう言われてしまうバカが多いのも事実だと思わないか？
VTECVTEC、お前はエンジンにのりたいのか！というような輩は多いよ。
そういうバカのせいで正常なホンダユーザーまで悪く見られるのは気の毒でしょうがない。

ほんとカコワルと思う。

VTECいいじゃねぇか。ツインカムが珍しかった時代もある。ツインカムエンジン
の載った車に乗りたいと思ったもんだよ。今はそうは思わんが(w

確かにいるが、それはそれだけ人を引き付けるものがVTECにあるからだし
実際VTECはエンジンを最大限いかすため機構で他のメーカーもその必要性を認めて
VVTとかバルブトロニックとかそれぞれ開発してるだろ
他のメーカーのはスポーツ向けより実用性重視だけど、ホンダはかなりスポーツ向けに割り振ってる
そんなとこがやっぱり若い走る事が好きな人間には受ける訳だし
それに車は突き詰めていくとやっぱエンジンだと思うよ
>>263も乗ってて楽しい車に乗りたいだろ？
>>262それってABSじゃないか？やたらABS効くから、異音はどっかに書いてたからまず読め
>>265書いた通りバルタイ機構はどこもつくっとる

>>266
ＶＴＥＣは良い。ホンダのエンジンは最高だ。
が、263の言うようにバカが多いのも事実だ。
ホンダヲタ言うなと言われても、それを言わざるを得ないほどの輩が存在する以上仕方ないかと。
他社のエンジンをボロ糞に見下す人たちをなんとかしてくれ。

他を認められないアフォが悪い訳だよな
まぁだからと言ってここはストリームの事を語るスレな訳だからその話題はもう避けよう
どうも他の人もひいたみたいだし、まずは否を認め誤ります
>>254>>255のような馬鹿は以後放置でいきましょう

トヨタビスタからの乗り換えです。ストリームにしてから、ハンドルにあまり
遊びがなくて、ホント運転しやすいなぁ。

>>212

イマドキ
ヨーロッパ＝常識マンセーはやめれ
時代遅れも甚だしい

>>270
いいじゃん別に。個人の自由じゃん。

無限のスポイラーはかなり地面とクラッシュしますか？

>>270
確かに常識ってのは変だな、でも日本とは考え方が違うから向こうのも面白いとは思うよ
>>272
車高下げてなきゃ大丈夫、２〜３ｃｍくらいなら車輪止めにも当たらないと思う
でも坂とかは下手な事すると擦るんじゃない？

MC後に購入を検討してますが、皆さんどれくらい値引きってありましたか？

>>272
ディーラーに置いてあったカタログ見る限りじゃ普通じゃないの？
ローダウンも25�oだし、居れはこのくらいが一番いいと思う。
ホンダ直系だけあって嫌味のないスッキリしたデザインで好きだ。
ルーフのスポイラーは要るかなぁ？とか思うが。

>>272
豪雪地帯とかは、大変かもね。

>>272
俺のストリームも無限仕様だけど
そんなに地面とクラッシュしないぞ！
でも、ちょっと急な坂だと、下面をぶつけるけど・・・

>>251
すみませんが、いつ頃出回るんでしょうね。
クリアテール・・・かなり欲しいんだけど・・・
教えて君でスマソ

>>277
ＣＯＯＬＳがクリアテールの予約を開始しているらしい。
が、ｵﾚはただで貰ってもつけないがね。
背中に「ｵﾚはﾊﾞｶです」って看板背負ってる気がして・・。

>>278
バカですって
ガーン

>>278
連ちゃんスレでスマソ
でも、情報くれてありがとう。

クリアテールやめてください

>>281
どうして？

ダサイ
ブキミ
ジャマ

ホンダ車は３拍子そろってますね

なんとかしてシビックＲのマニュアルを移植できん化膿？

>クリアテール
バルブをクリヤーのままで交換してなければイタイけどさ
ちゃんと規定の色味にしてればいいっしょ？

>284
20SEを逆輸入すれば6MTっす

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029747093/28
リコールの葉書が来ない騒動中。ディーラと仲良くしてますか？

クリアテールにしてる香具師って、頭悪いよね。
エアロつけてる香具師、ローダウンしてる香具師・・。
みんな低学歴のアフォだろう？

>>288
そんことないですよ。
みんな自分の車を愛しているから〜

>>288
ノーマルで乗ってて面白い？エアロやローダウン、ローﾌﾟﾛファイルは
今や常識、メーカーでもディーラーでもオプションで出してるよ。
規制緩和されたからね。それすらも知らない・・・わけないよねぇ。

>>285
そうだ！そうだ！
でも、なぜクリアテールが出回らないんだろうか？
ダセェからか？

まぶしいのでやめれ

dasai

>>292
まぶしくならないように
電球の色ちゃんと変えます。
それでもダメですか〜

駄目です社会の迷惑
ＤＱＮアイテム、クリアテール！！

>>284
俺もそれ考えてました。

>>286
ディーラーでお願いすれば逆輸入できるのでしょうか？
っていうか幾らくらいなんだろう・・

>>230
オランダでストリームハケーン(･∀・)
でも1台だけしかみつからず。売れてないみたい
Jazzも1台だけ。HR-Vが(比較的)いぱーいだったのはうれしかたーよ
解決済みかつ遅レスだが嬉しかったので思わず。関係ないのでsage

>>290
クリアテールだの、ローダウンだの、エアロだの、おめーらアフォじゃないの？
アフォじゃないと言うのなら、おめーの学歴いってミロ！

でも、ＤＱＮがつまらないことに金使うから、少しは国民経済に役立ってるかも。
まぁ、そう考えると、人に迷惑かけないんなら、許してやってもいいか。
ＤＱＮの数少ない社会貢献かな。

それと、クリアテールの香具師らよ、子供の髪を金色に染めたり、襟足だけ長く伸ばしたり、
炎天下に子供を車中に放置して、パチンコやゲームに熱中するのは止めれ！

300

大学とかは新学期まだなのか。

なにげにオレのIDｶｺ（・∀・）ｲｲ!

（・∀・）ナイスID！ｗ
大学は場所によっては９月中頃まで休みだしねｗ
＞炎天下に子供を車中に放置して、パチンコやゲームに熱中するのは止めれ！
については良い事言うじゃないか、んじゃ勉強がんばってくれ

漏れもなにげに（・∀・）GT2！

上げとくよん

おい！　２ちゃんねるのアイドル大阪たんが最萌トーナメントで戦ってるぞ！
おまいらも一票投じる！

http://comic.2ch.net/test/read.cgi/anime/1031062572/
http://animesaimoe.tripod.co.jp/
http://krg.jfast1.net/animecode/code.cgi　
↑コードを貼って<<大阪>>と書いてレス

　　　　　　　　　,. -──-　､
　 　 　 　 　　／:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　/::::::::::::ハ::::;:::::::::::::::::ﾞ:,
　　　　　　 ,'::::;i:/ﾚ' 　ヽiヽ:::::::::::::::::!
　　　　　　 l::::|'r,:=;　　 ,:=;､';i:::::::::::::!
　 　 　 　.,r'‐;|.l !::::i　　i:::::i l |::::::::::::| 　　
　　　　　,'.三ﾐi　'ｰ'ﾞ　　'ｰ'ﾞ　|:::::::::::::| 　　　　たのむで〜　　
　　　　　| 'ri''ヾ:､　 r‐┐　 ,.|::::::::::::::|　　　
　　　　　l　|i,＿_!:＞'=''r‐''".i:::::r､:::::|　　　　　　　　
　 　 　　!　l,|：　|"　 ﾞ､'､　;:/::;/　ヽ:|　　　　　
　　　　 l!　 |大"　　　 `''"/'"'　　 ヽ　　
　　　　 !　　|　ヽ|　　　　　､i　　,. イ' 　　　　　　　
　 　　　 ! 　　' ／! 　 　 　 　l,／　 | 　　 　

※この文章をコピーしていろいろな板に貼り付けてください。 　

クリアテールはまじで眩しいのでやめてほしい。
先日、前走ってるドキュリームのクリアテールがあまりにも眩しいので追い越したんだけど、
怒ったみたいですごい勢いで追いかけてくる＆ハイビーム当ててくるで最悪だった。

どきゅりーむ・・・。

このあいだ　ドイツのストリームのCMみた。なんか、日本のと全然ちがってびっくり。

クリアテールＤＱＮども
まぶしくて運転の邪魔になるから
茶髪の息子ともども灼熱車内で熱中症になって氏んでくれ

重い。ダメ車。

>>311
そうかなぁ・・・同じような筐体のミニバンを軽々ぬけるけどなぁ・・。

>>312煽りは気にしない
オデッセイ、ストリーム、フィットと走りを重視、クイックなハンドリングを採用しどれも成功
その後他のメーカーもそれに続く様に同じ事をしてきた訳です（デミオとかetc,etc…
まぁおかげでミニバンメーカーになっちゃったけどね（T-T

>>312
そのストリームも１５００のコンパクトカーに軽々抜かれるワケだが（ｗ

>>314 ぷっ

>>313ｱﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰは気にしない
ﾄﾞｷｭデッセイ、ﾄﾞｷｭリーム、ﾄﾞｷｭフィットとパクリを重視、ファックなモデリングを採用しどれも軽薄
その後他のメーカーのパクリに狂奔する様にしてきた訳です（デメオとかetc,etc…
まぁおかげでﾄﾞｷｭﾝミニバンメーカーになっちゃったけどね（T-T

もう馬鹿はなにいっても駄目だな
終了させとこ

おじちゃんおばちゃんやＤＱＮがただのミニバン買ったつもりでも
走りを重視した性能もおまけでついてきちゃうんだよねぇ。
それで勘違いして、にわか飛ばし屋になったりするとＤＱＮカー＆ドライバーいっちょあがり。

>>318
ホンダって昔からショートノーズ＆ロングキャビンって得意だったよな。
折れ的には薄っぺらなダッシュボードで室内長を稼いでいる所が嫌いだった。
その点ではストリームはダッシュボードも奥行きがあり、重厚感が増したと
思うし、ホンダの５ナンバーにしては思い切った事をしたと思ったよ。

って全然無関係なレスだったか(w

ストリーム２０００ ４WDに社外アルミを検討中！！
純正のオフセットは確か＋４５ですが、どのぐらいまでOKですか？
あと、センターハブの径はいくつですか？

>>320
ディーラーに聞いた方が、無難ですよ。
オフセットが良くても、タイヤの幅とかあるからね。

>>316
パクリならﾄﾞｷｭリームじゃなくてパクリームだろ

なんかおいしそ

ストリームtypeRキボンヌ

・・・無理か？

>320
無限のＭＦ１０は17×7JJ +48 推奨タイヤサイズは215/45R17

内装安っぽすぎ。

>>325
いつものことじゃん

>>325
だって安いんだもん

鳥居みたいなブレーキランプ、やめてくれ。Ｄピラーの丸いところ、（⊃）こんなやつ。カッコわりい！！

アーチ状のアレな

あとライトの上にスモールランプとウインカーはダサいよな

マイチェンしたらかっこよくなればいいがな

ストリームなんかに乗っているヤツの気がしれない。
確かにエソヅソはホソダらしくいいが、コンセプトにムリがある。
７人乗ったら、７人分の荷物が積めないｗ

最初の企画じゃ６人乗りだったそうじゃないか
レカロ６座のスポーツワゴンｗ

結局、６人乗り以上はオデぐらいのサイズがないと無理
所詮、我々日本人は「鍋焼きうどん」みたいに色々入ってないとイヤ！
なんだろうな
↑
（おっと、これはオーバーキャブの1BOX系にあてはまらんな）

＞330
たしかに７人で旅行にいくには厳しいよねぇ〜

でもじいちゃんばあちゃん乗せて食事に行くとか
友達５人と一日遊ぶとかなど１年に１０回くらいは
あるんじゃねーかな？って人がでかいミニバン
じゃなくてストリームを選択するって十分ありえると
思うけどな〜
できれば３列あった方がいいけどデカイのはいらない
という人にターゲットしぼったコンセプトは悪くない
と思うけど。ってゆーか実際売れてるし。

うちはオデッセイなんだけど使いやすそうなストリーム
の方がよかったかな？なんて思うときもあるよ。

くっそー、リアドア　当て逃げされたぁ・・。みたとこ、ドア１枚だけだが
交換するといくらぐらいかかるんだろ？　鬱

納車から2回目の給油したので、やっと燃費計算できた。
L Style-S　都内23区街乗りのみで　7.73km/L。
慣らし運転で3000rpm以下に抑えてたのになあ。
やっぱ、こんなもんですかねえ。みなさん。

良い方だろ、車重考えなさい。
重力は万物にかかってるのよ、この世界では。

飛ばし気味のiSでリッター８ｋｍ前後（８０ｋｍ辺りまで引っ張ったり、２速にシフトダウンしたり）
すでに１９０００ｋｍ走ってるから慣らしもすんでアタリが付いてきたからかも
うまく乗ればリッター１０ｋｍは走るんじゃない？でも街乗りじゃしょうがないかも

なんか荒れ気味ですね。変に反応しちゃうと余計荒れるので注意しましょう。
俺は外観とかは殆どノーマルですが、足回りと吸排気系をいじってます。
おかげでノーマルよりキビキビ走るようになりました。といっても、エアクリは
ちょっと失敗だったかも。夏の暑い日なんか、低速がなくなる。ま、これから涼しくなるから
いいんですけどね。
マフラーは無限のを付けてるので、街乗りレベルじゃノーマルより静かなくらいです、念のため。

ちなみに車板の方でスレ立ててますので、よかったらそちらの方も書き込みお願いします。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027614679/l50

バカじゃないか？オマいら
ノーマルに勝る改造なんてあるわけないだろ？

こんな事書くと「純正ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ」とか書かれるかもしれんがｗ
せいぜい見かけも中身も改造してホンダ乗りの地位を
ﾄﾞｷｭﾝと貶めてくれやｗ

あー・・・でも、ディーラーでもオプションで出してたな
ま、好きに乗るんだなｗ

ブスに金かけるくらいなら、最初から美人手に入れろよ！
てことで、ブス＝ｸｿ車しか所有できない人生の落ちこぼれが集まるスレはここですか？

>>338
純正ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ！！

確かに、中身はいいけど外見はクソだなw

>>337注意しましょうなんて言って改造自慢始めるから大漁だYO！

こんなだからﾎﾝﾀﾞｵﾀなんて十羽一からげで括られんだYO！
書き込みには注意！

祭りか！？
ところでストリームユーロRは出んのか？
・・・でない？あっそ
ストリームtypeRは？
・・・出ん？あっそ
ステップワゴンtypeRが出たら買ってもよいな

残念ながらこのスレは死にました。
何も分からない馬鹿の格好の餌食になり易い車なんで、まぁしょうがないっしょ
そもそも上げた時点で終わったも同然なので次スレ立てる時は下げていった方がいいよ
しかしどうしょうもない馬鹿が多すぎるな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

ストリームは確かにノーマルでも十分いい車ですが、個人々々にジャストフィットしているかと
いえば、必ずしもそうではありません。
それ故に自分に合うように色々いじった訳です。
まぁ、例えて言うならシートが万人向けということで固定されていたら運転できない事はないけど、
どうしても違和感がありますよね。それを改善するためにシートを調整するわけです。
シートなら、そのままで調整できるのですが、足回りとかは調整のしようがないので
社外品に換装したって感じですね。
今は、自分にぴったりな車になったと満足しています。

>>344
反応すんなってｗ

深夜の４号を北上などなどで、12.5km/lでしたな。もっともエアコンは切っていたけど。
街乗りではもう少し落ちるでしょうか。未測定。
街乗り７人乗り仕様です。法事＆海水浴（別荘から）には大活躍。（ｗ
Ｄピラーは好みですから。私は大好きです。可愛いじゃん。
左前方が把握しづらいのでポール立てました。（電動格納のヤツ）便利。
ブレーキがやや甘いとの話ですが、ライトクロカンからの乗り換えなので不安なし。
1.7でもけっこう廻ります。クーペ並はムリでしょうが、尻尾の長さは感じない。
女性にも取り回しやすく、多少飛ばしたいドライバーにも不満は少ない車種か。

アルテッツアを購入しようとして、走り車と嫁にばれた人には見かけもおとなしめで良いかも。

>何も分からない馬鹿の格好の餌食
こういう奴が煽りを呼んでいるという事がわからんとは（ﾜﾗ

>しかしどうしょうもない馬鹿が多すぎるな
バカはお互い様、自分を賢く見せようなんて思わんこった（ﾜﾗ

改造自慢、またﾊｹｰﾝ!

>>347
左前方が把握できないですよねぇ・・・
って言うか！前方の長さが把握できない・・・
恐ろしくて狭いところ旋回できないよ・・・

よせばいいのにファミリーカーの改造自慢をするスレはここですか？

無理して改造することもないよ。普通に乗れるんだから。
折れは最初からノーマルのサイレンサー、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、タイや＆ホイールなんて
いらないから、出来るならこれらのオプションはメーカーで設定してほしいと
思ってる。中途半端な物が一番無駄だと思ってるし。

前方の感覚は運転してれば慣れるよ、今なら壁に５ｃｍ位は近づけるし
停車する時サイドミラーの下の部分が停止線と重なる位でまだ何センチか余裕あるし
それよりも取り回しが一番つらいと思う、切り返ししないと辛い場面が何度も…

ノーマルでいいと思ってる人はそのまま乗ればいいと思います。ノーマルでも
いい車ですから。
俺はロールの大きさがイヤで無限のサスに換えましたし、ブレーキの初期制動が
今ひとつだったので無限のブレーキパッドに換え、ホースもステンメッシュにしました。
発進のもたつきがイヤだったので吸排気系を換え、アーシングを施しました。
別に走り屋を気取るつもりは全然ありませんし、改造自慢もする気はありませんでした。
そう見えてしまったのは俺の文章力のなさです。
下品なＶＩＰとかは嫌いですが、自分にあったチューンをする事は否定しません。

ちなみに俺は買って１年たちますが、前方の感覚がつかめません。とほほ・・・。

>>354
むう、人柄が感じられる、いいレスだ。

もう改造自慢を否定はしない。354のようないいレスを書くヤツを
敵に回したくないからな（ｗ

>>355=338
ありがとうございます。改造も外観（音も含む）を変えない方向で
速く走るというより、キビキビ走るというポリシーでいじってきました。
分かっていただけて大変うれしいです。ありがとうございました。

シルビアＳ１５から、ストリームに乗り換えて早９ヶ月。
良かった点：�@乗り降りが楽�A荷物がいっぱいのる�Bシートが高い分視界良好�C意外と走る
不満な点：�@燃費が悪い　街のり８ＫＭ/L�A足回り（カーブで変な挙動)�B多すぎ

特大痔の本なんかにはクーペとミニバンの悪いとこ取りなどとボロクソ書い
てあるね。
でも目的にあわせて何台も車を持てるならともかく、多くの人が荷物運搬、
家族旅行、スキー、峠ドライブなどいろいろな用途を１台の車で、しかも
３〜５年ずっと使わなくてはならない事情であることを考えると、ストリーム
は良い意味で実に中途半端でツブシの効く車だと思うけどどうよ。

まあ、ジャグァーとかメルツェデスとかシトロエンとか乗って「味」を語れる
余裕のあるデブ老人には分からん事情だな。(w

>>357
足回りに不満を持ってるオーナーさんは結構いらっしゃるようです。
俺もその一人ですが。それで足回りを変えている人も多くいます。
尤も、ただ車高を下げるだけのためにサスペンションを換える人もより多いのですが。
無限のサスはノーマルと殆ど変わらない乗り心地で、コーナーでの挙動（特にリア）も
安定しました。車高も25mm程度で最小限のローダウンで通常走行に支障ありません。

燃費は・・・（泣

ストリームって初代イプサムをつぶすべく、ミニバンをスポーティに仕上げた車なんだと思います。常時６,７人乗る必要がない家庭には確かにピッタリ。

>345
レスありがとうございます。欠点はあっても気に入ってしまえばそこも愛嬌。ほんと満足してます。この秋には初子が誕生する予定ですが既にチャイルドシートも購入して一緒にドライブする日を楽しみにしています。

でもね。なんであんなに安っぽい内装なのよ。軽よりひどい。横縞シートなんなのよ。安っぽいプラスチッキー。１，２列目のセミフラットには苦笑い。波うち過ぎで眠れない…

燃費極端に悪い人は、おそらくアクセル踏み込み過ぎかも
ホンダマルチマチックＳだっけ、あれってフィットのＣＶＴに
クリープ足して中排気量エンジンで使用できるようにしたやつな
んだよね。カタログには無段変速としっかり書いてあるし。
で、アクセルふみっぱなしにするとギアが変わらないから１，２速
のまま加速するんだ（乗っていればわかるかｗ）。普通のATとは違っ
てギアがすぐ上がらないのはトルク重視だからかも。車重有るし。そ
の辺はトルク、ギア比を見て計算すればよく分かるかも。

それからiVTECエンジンってリーンバーンモードもついてるから、
2500rpm位からカムが切り替わると頭に入れて運転すればリーンバ
ーンモードＯＮでいられる、つまり燃費重視の走りが出来る。
WebCGのコラムか何かに燃費よく走るコツってのが載ってて、回転数
を3000rpm位に押さえて走ると書いてあったので、参考までに。

>>363
そうなんだけど踏んでしまうのがストリーム乗りなんだよね(笑
足回りに手を加えたいけど親がヘルニア手術したから
乗り降りし易すくてそこそこ遊べるこれ買ったんで今は無理です。
今はアーシングとかで効率上げて性能引き出してやりたいです

皆さんの意見聞いてると、燃費が悪そうで、購入を考えている
俺にとっては心配だな。

>>364
たしかにアクセルふみたいですよね。私もＤでなく３に入れて
きびきび走るのが好きです。エンブレ良く効きますしね〜。

エンブレがんがん使ってますよ、ほとんどＭに入れっぱなしで(笑

>>363
ストリームにホンダマルチマチックSってついてませんが・・・・。
Sマチックならついてますけど・・・。

>>368
しっ！つっ込んだらかわいそうだよ

ストリームには質感というものがないな。
安かろう悪かろう。このサイズで7人乗ろうという
考えそのものが間違い。売れていようが間違いは間違い。

>>368
マルチマチックはシビックだった・・・
間違えたｗ

>>370
ミニバンにラグジュアな質感は無用。汚れはサット拭いて奇麗になるくらいの
材質でいい。シートもフェイクレザーで丁度いいくらいだ。
ちなみに、無理して7人乗らなくていいんだよ。フレキシブルに変化するシート
アレンジ。いざというとき7人まで乗車可能というコンセプト。３ｒｄシートは
収納してカーゴにすれば広く使える。
大人7人というより、大人4人+子供２〜３人という設定じゃないの？

そもそもストリーム買った人で７人乗る事を前提に買ったのはいないっしょ
質感なんて高級車に求めればいいし、そもそもiS２００万ちょいって価格で買える事だけでも十分なのに
車の価値より値段の方が安い位だよ。
あとは個人でカスタマイズすればいいもの

ストリームの前左の感覚って掴み難いね、確かに。この前もｷｬﾝﾌﾟ場から右折
して出ようとして、前方の土手をアンダースポイラーで思い切りえぐり取って
しまった。
フロントピラーも衝突安全性を高めるために太くなってるけど、その分死角が
増えて危ないらしい。

そういや、この間知り合いが、燃費悪いんで、別のことにかこつけて、
ECU01→02にしてもらったら、燃費が上がったとか、
アーシングしたら燃費あがったとか言ってたけど、あれって効果あるのか？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

ストリーム乗っていて重く感じないですか？1.5トンですよこの車。

重いよ、でもトルクあるし
リーンバーン領域では重さが気になるけどそこそこ回せば気にはならない

車重はレガスィあたりとそんなに変わらんのよね

普通に乗る分については重さなんて大して問題じゃないと思うけど？
メーカーだって気にならないようにトルクとかギアレシオとか決めるだろうし
スポーティって言ってもあくまでミニバンでの話しだからね

ホンダは、７人乗りミニバン「ストリーム」をマイナーチェンジした。

Ｌ、�@Ｌにチタン色内装を追加するとともに、インパネ塗装の上質化、
センターパネルとドアグリップパネルのパンチングメタル調への変更
などを行った。エクステリアもサイドマーカーレンズのクリア化など、
内外装の質感向上を図った、という。

リアカメラ付きＤＶＤナビゲーションシステムが新たにオプション
設定となった。動力性能に変更はない。


(2002/09/11)

サイドマーカーレンズのクリア化とフロントウォッシャーノズルの
ボディ同色化かぁ。ｉＬの欠点がどんどん無くなっていくな。

タイプＲみたいなガキくさいのしか出さないホンダに
スポーツグレードは期待しないからいらないが、
1700のMTがあれば考えたい。

先月末に買いました。特別仕様車のヤツ。
なかなかいいですね。お気に入りです♪

>>380

9/8に購入契約したら、マイナーチェンジモデルの発注となった。
なんとなくとくした気分。
ベージュカラーの設定が従来モデルより明るめの色になっている
ようです。
9/15にメーカー発表だとディーラーは言っていっていたけど、ホム
ペはすでに更新されている・・ウーム。

10/5に納車予定

>>383さんおめでと〜
これからどっぷりストリームの魅力にはまって下さい(笑

ＦＩＴにある濃いシルバーがあればいいのにな。

ウェッジバルブの交換方法というか取外し手順誰か知りませんか。引っ張っても
ねじっても外せないんだけど。リード線のコネクターは外せたけど。

「車に置いておくと便利なモノ」を後部に積んであるわけだが、
３列目を座席にしたり荷台にしたりしてるとその度に一度出さないと
いけなくてちょっと面倒です。何か妙案はないかな？
ちなみにモノは傘とか懐中電灯とかですが。

>>388
△板や工具・懐中電灯等は、かばんにまとめて入れている。
傘はさすがにかばんには入りませんが。

基本的には、必要ないモノは置かないなぁ〜。

漏れのストリーム(isシルバー)
の燃費は・・・

街乗り
�@夏場・8.8〜9.7ｋｍ（エアコン全開）

春秋：10.2〜11.4ｋｍ（エアコンオフ）

�A高速

夏場・10.5〜12.0ｋｍ（エアコン全開）

春秋：11.2〜12.8ｋｍ（エアコンオフ）

ちなみに、自作アーシングをして、燃料は日石のハイオクを入れています。

ストリームにストラットタワーバー入れた人います〜？

>>389
なるほど。鞄にまとめておけば少しは楽かも。
コロンブスの卵だったな。Thanx！

ストリームにタワーバーは入れないほうがいいよ

最初スパシオ買おうと思ったんですが街でストリーム見て興味持つ。（１・７）
試乗してみると予想より安定していて走りもスムーズ。
後ろが広くてビックリ。よかった。
昨日スパシオ乗ってみた。（１・５）やはり物足りない。なんかリアの
方がガタガタする。セールスマンが時々タメグチになる。
「契約先にしよう」といったら舌打ちしていた。
ダメセールスですか！？

私はストリーム買う時値引きよりセールスマンで買った(一番高いとこ
でも後悔はしませんでした、この人から買いたいと思えるような人から買った方が
後々いいと思いますよ、どの車を買うにしてもね
スパシオはどうかしりませんが後の事を考えればストリームの1.7の方がいいかと…

スパシオは俺も考えたな。
俺は値段で決めたが、セールスマンも丁寧で親切だった。
値引きも相当無理してくれたみたいだし。
長くつきあっていきたいと思ったね。

俺も最初はスパシオ狙い。
で自分の中では9割方スパシオに決定してたが
トヨタから帰る途中にあるホンダへモビリオの値段を
なんとなくチェックしに行ったらモビリオが安くなく、
帰ろうとしたらストリーム薦められた。

当初予算よりオーバーしたが見てるうちに欲しくなり、
マイチェン直前ということで大幅値引き。

めでたく本日納車の運びとなりました（ｗ

しかしこの車、街中でホントよく見かける。

Ｆｉｔやマーチなんかよりよっぽど沢山走ってる
気がするがどうか？

>>395
サンクス
参考にさせて貰います。
ゴルフ乗ってたときは修理や点検は自分でエンジニア窓口の人と
交渉してセールスとはあんまり会わなかったんだけど
国産はセールスマン重要ですか！？
ちなみにホンダのセールスは引き気味で名刺もくれんかった。
売る気ないわけ？その割には２回目ですぐに試乗させてくれたけど・・・。

>>399
セールスさんは忙しいので点検等はエンジニアさんが応対するんですよ
セールスは顧客管理(点検時期のお知らせ等)、点検等はエンジニアが応対
長い付き合いになるので知り合いがそのメーカーの車を考えているなら紹介しあげ
それに対してセールスさんはお礼にとなにかしてくれたりする訳です
なにかあった場合(リコール等)はすぐ知らせてくれたりするので良い関係を築きましょう
最初の応対が命なのに…、そのセールスはどうかと思います

ストリームのＨＩＤって、なんか暗くない？
この前信号待ちで隣にトヨタのｉｓｔが居て、
チラッと見たら青白くてストリームの黄身がかったのより、
明るい気がした。

>401
ホンダって昔からフィリップ社製バルブ使ってたよな。今もそうかな。

マイナーで新色追加になったよね。。。
８月に買ったのでちょっとｸﾔｼｰ

ストリームの不満というと、まず燃費という声が多いと思うのですが、
逆にこれは燃費がイイ！って車はありますか？　（もちろんストリーム
並みに荷物が積める車という条件で、ですが）

そうなんだよ。燃費悪い悪い・・って言われているけど、逆に
このくらいのミニバンで、それほど燃費の良い車もないんよ。

スパシオ買うなら、１８００ccですよ。１５００ｃｃが売れ筋のメインですけど、７、８万程度の価格差を考えたら、静粛性、動力性能から見て、絶対１８００！！逆にストリームなら１７００ccなんだよなあ。２０００ccと価格差大きいし。

みなさんありがとうございます。
あせらずあちこちディーラー回ってみます。
スパシオのセールスは下取りなんかは頑張ってくれてるんですがね。
なんか人間性が信頼できない。ちなみに６万引きかな。
一週間程度で契約させる気だったらしい。若いからってなめんなよ。
でも名刺渡さないホンダのセールスもどうなんでしょうね？
ちなみにストリーム乗りの皆さんはお幾つ？
僕は２９。

>>404
うひょ、燃費悪いのか。
前に乗ってたのがｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝだったから全然気にしなかった。（ｗ

実は買ったのは１年前でしかも２５だったりするｗ
しかも独り者…

ストリームの３列目：大人でも一応座れる
スパシオの３列目：座席というより大きめの棚

３列目を使う機会が稀だとしても
この差はでかいと思うけどなぁ〜

走ってるときはいつも運転席か助手席で２列目と３列目に乗る事がない。
実際に３列目に１時間以上乗った事のある人いる？

重い重いって言うから心配してたけどけっこう走るやん！
まだ慣らし中だから全然踏んでないけど。

こりゃあ慣らし後が楽しみ！
みんな踏みたくなるわけだ（ｗ

オイルに添加剤入れるといいよ、オイル交換する時は必ず入れてる
ホンダの営業所なら多分どこでも置いてるよね？

立体駐車場入らないんですよね〜！
そこが引っかかる・・・。

ローダウンすれば、桶だよ。

俺は去年買ったけど、22だよ。

俺は去年の2月に納車しました。もう直ぐ（今月）33歳既婚子供2.5人（おなかの中に一人）

ちなみに、ベルノ店で買いました、インテグラ（初代ＶＴＥＣ）からの乗り換えです。

ホンダベルノ神戸の伊丹店はとてもサービスがいい、買ってからも色々くれるし。
サイコーです。

宣伝ですか？

動力性能　スパシオ１．５＜ストリーム１．７＜スパシオ１．８<ストリーム２．０
価格　　　スパシオ１．５＜ストリーム１．７≒スパシオ１．８<ストリーム２．０
３列目って実際年間利用数回、かつ７人ﾌﾙ乗車稀ならスパシオでも十分。あっ、でもスパシオのＳエアロツアラーは値段高すぎで、割高感あり。ＸＧEDITIONがおすすめ！！

ストリーム１．７では高速、加速の際、やっぱりパワー不足。スパシオ１．５もしかり。

さっきのＸＧEDITIONはもちろん１．８のほうです。

きわめて日本的な貧乏車！
僕は日本車でミニバンを選べといわれれば
ディオンかオデッセイだね。（徳大寺的解釈）

でぃおんだぁぁぁ？
おまえの頭の中かちわってみてみたい。

ディオンっだってよ。ダサすぎ！！消費者は見た目がダサい車は嫌がる。確かに頭の中かちわってみたくなる。
オデッセイいい車なんだけど、最近パッとしない。

内装貧弱、2列目ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞなしだが
スバルトラヴィックはどうだ？
ほとんど外車だが剛性感はすごいぞ

>>423-424
感情的に煽るのはやめましょう。また荒れちゃいますよ。
車について議論するのは大賛成ですが、感情的になると収まりがつかなくなります。
（車の批判は問題無いと思いますが、頭の中かちわって云々は個人の中傷になりますので）

確かに徳大寺さんあたりから言わせると全てが中途半端な貧乏車なんでしょうけど
俺から見れば、色々な要素を高いレベルで取り入れたバランスのいい車になります。
この辺をどう取るかは各人の感覚になってくるんですけどね。

ストリームで気に入ってる所はスタイル。ドルフィンフォルムはやっぱりいい。

>>426がいいこと言った。
全くその通りで、中途半端か高レベルバランスかは人それぞれ。

皆さんの意見を参考にしてベルノに行ってきました。
栗尾とは対応が全然違う！！！
ここなら多少値段高くても買いたいかなとオモタ。
ストの試乗車がなかったのでフィット乗ってきた。これがまたイイ！
１・３で２人乗り問題ない！

ドルフィン？ナメクジの間違いじゃ？？

ドルフィンつーよりはアザラシだろ
スト見るたび四角い目をしたゴマちゃんに見える（ｗ

>>431
　　＿／￣￣￣￣＼ 　
　�煤Q　　　 ∪　´∀｀） 　ﾓｷｭ-
　　　　◎￣￣￣◎￣

こんな感じか？かわゆい

走るゴマちゃん。
ナメクジより（・Ａ・）ｲｲ!

ってことは、タマちゃん？？

この車、何のために３列座席があるんだろう。
俺は、解く大事にハゲ同。

それと燃費について
某掲示板より
　購入後の御報告までありがとうございます。「やっぱり買ってみて．．．」ってありますよね。
　ホンダ車の燃費のカタログとの差異については親戚のホンダ関係者もこっそり教えてくれましたが、
　モード燃費をターゲットにした設定と、実走行をターゲットにした設定では違うらしく、
　徹底したモード燃費を追及するとかなり良すぎる？結果を出せるのだそうです（詳細は教えてくれませんでした。
　というか聞いても専門的すぎて解らなかったかも）そこらへんホンダは上手いよ！って言ってました。
　（あっ！バラしてよかったのかなー？）。

３列目はあってないようなものかなー
いつもたたみっぱなしでステーションワゴンみたいに使えるし。

燃費は街乗りではかなり悪いね。リッターあたり最低７キロくらい。
でも、一定のスピードを保って走れるところは
リッターあたりカタログ値を超える１６キロ（惰性走行多い）逝ったよ。

乗り方によって燃費がかなり変わる変な車だよねー

えっ！
リッター16もいったの？？
高速で？？

>>436
うちの使い方としては（ちなみにis）普段は家族4人（妻と小学生の子供2人）
で、使用して、１ヶ月に1回ぐらいの割合で妻か私の両親を乗せて、
食事に出かけたりする・・・・というような使い方をしてる限り、
３列目に関する不満はあまり無いです。
買い物なんかで余程大きい荷物を積むことが無い限り、３列目は出しっ放しにしてます。

燃費についてですが
�@街乗り
夏場・8.8〜9.7ｋｍ（エアコン全開）
春秋：10.2〜11.4ｋｍ（エアコンオフ）

�A高速
夏場・10.5〜12.0ｋｍ（エアコン全開）
春秋：11.2〜12.8ｋｍ（エアコンオフ）

ちなみに、自作アーシングをして、燃料は日石のハイオクを入れています。
と、こんな感じです。

街中でも、なるべくゆっくり加速し２５００ｒｐｍ（リーンバーンの上限）
迄二押さえながら走ると、結構伸びます。
峠道なんかで無茶すると、おっしゃるように、７キロ台に落ちますけど・・・・

でも、大変いい車で、非常に気に入ってます。
身長１７５ｃｍの私が普通にシートをあわせるとハンドルがちょっと遠い
のが難点ですけど・・・

奇跡？ちょっとありえないね？？

>>418
宣伝ではありません、ほんとにいいお店です。
昔、私が伊丹に住んでた時からの付き合いですが、
明石に引っ越した今でも、点検やちょっとしたメンテ、トラブル等で、
いちいち家まで引き取りに来てくれ、代車まで貸してくれます。（無料で）
大部分のトヨタなんかと比べたら大違いだと思うけどなぁ・・・

>>436
実はステーションワゴンなんですが…、みんなも車検書見てみ(笑

>>441
漏れも、初めて車検証見たときにえ〜っ！って思った。
ＣＭで、あれだけミニバンミニバンとほざいてるのに、
7人乗りのステーションワゴンのゎのくぁーっっとぉっ！！

あげ
　　＿／￣￣￣￣＼ 　
　�煤Q　 ∪　´∀｀） ｷｭ-
　　　◎￣￣￣◎￣

オプションのトラッシュボックスもらったんだけど、
これはどこに付ければ良いですか？

プラスチックの取り付け部品があるんで
どこかに付けるのは間違いないと思うんだけど。

車はセンターコンソール装備済みです。

>>437
リッター16いったのは北海道に行ったときです。
信号もない道で８０〜９０キロで一定速度で走った時は
燃費がすごく良くなるようです（経験上ですが）。
ちなみに１２０キロで高速走ったときはリッター12でした。

>>438
３列目が必要な人も必要じゃない人もそこそこ使えますよね。
中途半端といわれればそれまでかもしれないけど、
こういう特徴が気に入った人にとっては用途にツブシがきく良い車ですよねー
同じく大変気に入っています。

>>445
そうそう、誰がなんと言おうと自分が気に入れば言う事なし・・・といいたい所ですが
私のは初期型なんで、キーレスアンサーバック機能や外気温度計（自分でつけた）
がありませんでしたが、マイナー前にこういうのどう思う？
初期型ユーザーを舐めてると思いませんか？

わしゃー初めからステーションワゴンとしてこの車選択したよ。
後ろが、場合によって荷室、場合によって３列目登場して人も乗せられる。
こんなワゴンが欲しかったんよ。レガシィとかのような走りは求めてないから。
だいたいオルティアに３列目つけて背をちょっと高くしたようなもんだべ？

＞この車、何のために３列座席があるんだろう。
これは貴君や特大爺さんには意味がないだけで、わしらには意味がある。
ま、そんだけのこっちゃ。

あげ
　＿／￣￣￣￣＼ 　
　�煤Q　　　 ∪　´∀｀） ｷｭ-
　　　　◎￣￣￣◎￣

新しいＣＭ、アメフト編に続くダサさだな〜。センス悪
ガイジンである必要ってどこにあるんだろ？

あ、ちなみに自分もスト乗りです。
購入後約1年ですが、走るの楽しい車です。

出来れば下げてください

>>441>>442>>447
ストリーム、全長に関してはカルディナやアルテッツァジータ等と
同じくらいだね。
よって、別に普通にステーションワゴンと言っても不自然ではないかと。

基本的な質問で恐縮ですが、ステーションワゴンとミニバン（バン）って
どう違うのですか？

>>447
ジャイアンみたいにでかくなけりゃ子供にも丁度いいよ

マイナー後はｉＳのウィンカーレンズ色はどうなるんでしょ。
買った時はさんざん「なんで上級グレードなのにレンズがダサいんだ」って
よく言われたものですが。

>>455
クリアレンズになりました。

>>452
ここに答えがあります
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/2348/fumei/uwan.swf

こっちでした
http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6320/SAMOLUP/SWF/KUREKURE_short.swf

>>456
ｻﾝｸｽ(w

これってリコール対象にはならんだろうね、やぱし。

>>455
メーカーのHPみんしゃい
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/4020911-stream.html
俺は、本日契約してきました

クーペの走りってのがイタいし、
ヲタ臭い！

>>480契約おめ（・∀・）

でマイチェンでフットレストと時計はついたの？

（´･ω･`)　ゴミ箱・・・

よいしょ！age

>>463
時計は、Gなら、カーナビについてるっしょ？

ナメクジミニバン

>>462
ありがとう
月末に納車です楽しみ楽しみ

スポーツカーの狭苦しさと乗り心地の悪さを持つミニバン！

mc03 で、私が今までやってきたカスタマイズがすべてされていてﾄﾎﾎ

おすすめのアイラインのメーカーってありますか？

塗装済みで、安くて、取付簡単で！

宜しくお願い致しマシ！

ストリーナって言ってるやつがいた。

あげ
　＿／￣￣￣￣＼ 　
　�煤Q　　　 ∪　´∀｀） ｷｭ-
　　　　◎￣￣￣◎￣

スポーツカー乗ってる俺と知り合いが、初めてストリームに乗って
「俺たち狭い車に乗って何かアホらしいね。税金同じなのに」
って口を揃えて言ってしまった・・・（鬱）

Ｑ．ホンダ・ストリームとは何か？
Ａ１．三輪スクーターのモデルチェンジ
Ａ２．チリのアニータさん愛用車

狭いかなぁ。まぁ狭いと言えば狭いんだろな。でも薄っぺらな広さより、
安全性重視のためならある程度の狭さは当然かも。広いのが好きなら
1ナンバー車でも買えばいいのに。

いや、逆に５ナンバーであの見た目で、あの広さは特筆すべき。

おれには>>474がスポーツカーは狭くて、ストリームは広いと言っているように
読めるんだが。俺がアホなのか>>476がアホなのか。

>>469の煽りに対してだと思うが
あとさげないとまた変なのくるんでよろ

私のｉＳ、購入後初めての給油（都市部の渋滞道ばかり＋冷房フル使用）で、
リッター8.5kmでした。今後どうなるか楽しみ（不安？）です。

トラヴィックの方がいいよ。騙されたと思って、スバルへ行って試乗してくれば。う〜ん
最高。

>>481
思うだけじゃなくて騙されれるから。

虎BIG狭すぎ
E-mail欄にsageと入れるように

虎はハンドルの付け位置がトラックみたい・・・
それを除けばいい車だと思われ

虎基地は、国沢のおっさんとたわむれるがよろしいかと・・・

>>482
トラも悪くはないね。でも俺は試乗してストの方が気に入ってスト乗ってまふ。
しかしなぁ、騙すならまだしも、スバルの営業は全く売る気なし。
何もアピールせず車を誉めもせず熱意のかけらもなかったもんねぇ。
トラはかわいそうな車だわ。

このスレでも出てた無限のサスだけど、交換してみたらかなり堅い走りになった。
ちょっとした凹凸でも跳ねる跳ねる。
４WDなんでフェンダーのクリアランスは指2本半ってところか。あまり落す気もな
かったんで別にいいが、ホンダの4駆って他社と比べてフェンダー空すぎなんだよな。

ストを買おうと最終判断中なんですが
買っても後悔しない車でしょうか
試乗の感じはかなりイイ！ですが

間違いだらけの車選び　を読むと買うきをなくします。

>>488
かなりイイと感じたんなら買いなさい。買ったら後悔しないこと。
誰にでも何にでも欠点はある。

>>488
ストのisシルバーに乗ってますが、（リヤが気に入らないのでスポイラーを付けてます。）
いい車ですよ、ただ、身長１７５ｃｍの私が、普通にポジショニングすると、
シートリフターを一番下にし、シートバックを一番起こした状態でも、ハンドルが
遠いので、ハンドルを社外品に変えようかと悩んでます。
（でも、それやるとエアバッグがなくなるしなぁ・・・）

>>489
三本和彦さんの本を読むべし！！！！
徳大寺さんの意見はこの際無視しましょう！
我が家は家族4人私と妻と小学生の子供が2人で、たまにどちらかの両親を乗せますが、
皆結構快適に乗ってます。
1700も試乗しましたが、6人乗る時は2000にして良かったと思います。

徳大寺先生の意見は個人的にはとても面白くいい勉強になると思います。
周りの意見を聞くのもいいですが、最終的には自分の判断でどうぞ。
他人に振り回されるような馬鹿な事はしないように

シツモーン　おまいらストリームの前は、何乗ってたんだー
漏れは、オルティァだった。

だから下げなさいっつってんでしょ…
MTクレスタ乗ってたよ、買い替え考えてたら追突されて頭金出させた

2代目インテグラＸｓｉ ＭＴ

EK9だよ

>>495
IDｶｺｲｲF3!
ﾗｲﾄｴｰｽﾉｱ・ﾌｨｰﾙﾄﾞﾂｱﾗｰ!!

やべっ
やっちまった逝ってきます

自分のＩＤなんか、あんまり見てなかった・・・
言われてみれば、Ｆ３やなぁ・・・

ＭＧＦから乗り換えますた

ストリームって振るフラットになりむすか？

>>501
なりむせん

落ちるわ！ボケ（ ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

車板にてストリームの硫黄臭に関するスレ立ってます
明日ちょっとディーラー逝って来ます

あのオレンジメーターは慣れますか？

ストリーム乗りとして、あまり悪口は言いたくないが
燃費　悪っ！（ｉＬ　２．０）
　夏場、５ｋｍ／Ｌ
　冬場、６ｋｍ／Ｌ
街乗りオンリーだが、家のがハズレだったのか？

>>506
ええ？そんな悪かったことないぞ？
うちは坂が多いところなんで、
街乗りばかりだと燃費悪いのは覚悟しているが、
それでも夏場で8km/lくらいだよ？
今まで、7.5km/l〜12.5km/lだな。
(iL 2.0)

>>506
それは、いかにせん、ﾊｽﾞﾚですな。

>>506
漏れも燃費わり〜おもてたら
なんだか安心しました。
街乗りで7.5km/l〜8.5km/くらい
最高で12km/l
（iL2.0）

ガソリン入れてる？不思議燃料ボコラとか入れてない？

ドアミラーにウィンカー内臓できないかな
エスティマは社外品出てるみたいなんだけど
ストリームでも出てるかってみなさんご存知ないですか？

>>510
Ｄｏｏｖから出てるよ。

http://www.doov.co.jp/contents/lineup/stream2/strm2_price.html
２２，０００円だって高〜〜。

>>506
アクセルの開け方にもよるよ

>>511
ありがとう！
たしかに高いなぁ〜
これってば左右セットじゃないんだろうな・・・

>>512
そうそう！峠なんかでパワーバンドばっか使うような走り方すれば直ぐに
７ｋ台に落ちるし、街中でもアクセルをなるべくゆっくり開けて運転すれば
燃費はかなり伸びる・・・
（７０ｋｍぐらい走ればオートマのシフトタイミングが変わる！）
高速なんかではカタログ値行く事もあるぐらいだ。
燃料は日石のハイオク！！！これだけで、１〜２Ｋｍは伸びるし
アーシングも結構効果あると思うので、お勧めしたい。

>>514
揚げ足スマソだが、ハイオクにして�gあたりの走行距離が伸びても
�gあたりの単価が上がってしまってはあまり意味がない気がする。
スタンド行く手間は減るかもしれんが。

燃費の悪い原因は、だいたい把握している.
日頃、女房が足代わりに短距離（２〜３ｋｍ）を繰り返している.
ストリームの場合、この乗り方が一番悪いらしい。
（某ＨＰに計算式も載っていた）

ECU を　ディーラーに言って03 とかに変えてもらうと燃費のびるらしいぞ。
既出だが・・。

1.7Lなのに平均6.5kmだーー！
都内を走っているからと言うだけで、こんなに悪いのだろうか？
ディーラ−に言ったら「新車のうちはこう言うことも有るので
もう少し様子を見てください」と言われたけどもうすぐ2000kｍ。
この先良くなって行けばいいけど、、ハズレ車を買っちまったのか。

うちのストは2.0Ｌどノーマルだが、最高燃費14.5km/l　最低燃費7.0km/l
平均燃費8.0km/l　だ。　　普段は通勤往復６km　もちっと　のびてほしい。

うちの1.7L(02モデル)は1回目が8.2km/l、2回目が9.9km/l。
1回目は23区を街乗りのみ、2回目は高速半分くらい。
慣らし運転で3000rpm以下を心がけてこんなものです。
回したときが怖いです。

ちなみに前はEK3シビックでした。

私のｉＳ２回目給油は9.5km/Lでした。長距離と街乗り半々ぐらい（一般道）
です。セルフスタンドで給油口いっぱい超マンタンにしたが、それしなかっ
たらもっと数字伸びてたかも。（ｗ
街乗りでも、アクセルなるべく踏まないよう、加速時も3000rpm以下になる
ように走れば（これでも充分周りの流れに乗れる）燃費のびそうな感じが
します。

>>515
しかし、低速トルクが体感できるぐらい違う（レギュラー使用時より高めのギヤのまま
で、走ろうとする）ので、気分的メリットはあると思うが・・・

>>521
ディーラーに聞いたが、リーンバーン領域は２５００ｒｐｍ以下で走らないと
いけないとの事！
それ以上廻せば普通のツインカムエンジンです。

なるほど．．．　そうすっと５速で90〜100km/hくらいかぁ．．「拘束」道路に
なりそうです。(^^;

リーンバーン状態になったのを確認するモニターみたいなのあるのかな？

>>524
ありません、スピードについてはおっしゃるとおりです。
ただし、坂道や乗車人数なんかの負荷変動により、必ずしも２５００ｒｐｍ
までリーンバーンであるとは限りませんが・・・
高速なんかではリーンバーンを少しはずして１１０〜１２０ｋｍ／ｈぐらい
なら、そんなに燃費は落ち込みませんよ（11ｋｍ/Ｌ前後ぐらいは逝きます）

ロックアップの関係でＭでかちゃかちゃやるより
Ｄのままにしといた方が燃費にはいいかも、というのをどっかで見たな・・

流れと関係なくてゴメソ
このスレ見てる人ってストリームを買おうと考えてる人も多いと思うけど
追加色とかが特に気に入ってるとか、3〜5年程度で買い換える人は別として、
乗りつぶす事を考えている人はマイチェン前のにした方がいいよ。
今回のマイチェンはコストダウンのためのマイチェンだからね。

sage書くとこ間違えた。もひとつゴメソ

>>527
コストダウンのマイチェンって？
例えばどういうところ？
詳しく知りたい！

ストリーム乗りじゃないんだけれど、
アトランティックなんとかっていう青色、現行色？
ＭＣ後に追加？
走ってるところ見たことないし色見本見ただけだけれど、
すっげーキレイな青だね。

>>527
俺も知りたい！
内容だけ見ると品質水準は上げて、価格を据え置き・・・という風
に思えるのだが・・・・

すでに、かなりの台数が販売されているので、原価償却は終わってる様な
気もするのだが・・・・

皆さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります

SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします

>>532

いまどきふしあなさんに引っ掛かるヤシはいないとおもわれ

ストリーム花王かな？と思ってますが、ホンダは初めてです。
ガイアやリバティは論外でしょうか？

>>534
論外です！
ストリームにすべし・・・
4人以上で乗る機会が多ければ、迷わず２．０Ｌモデルにするべし！！！

家族で乗るならリバティもいいよ、ストリームに結構近いハンドリングだし
両側電動スライドドアだし、超低公害車だしね
今ストリームは異臭問題が出てるから買うなら待ちです

>>536
異臭問題ってストリーム全てで発生してるの？

今までファミリーカーしか乗ったことのない人が、初めて「回せる」エンジン
を積んだ車に乗って、どんな車でも当然臭ってくるパッドやオイル類の焼ける
ような臭いにびっくりしてるだけに見えるんだけどなあ。
（ちょっとクルマに傷がついた位で大袈裟にＢＢＳに書いたり、数万円かけて
板金しちゃうような人が多く、だからこそちょっと臭っただけで大騒ぎする
のでは？）

こないだちょっと元気良く乗ってきたら臭ったが、別に気にならんがなぁ。
どんなクルマでも多少ブイブイ乗ったら臭うよね。
なので>>538に概ね同意．

一番臭いのは、タイヤの焼けるにおい・・・・

>>527
コストダウンの為のマイチェン・・・は、ハッタリやったんか？
早く返事してください。
非常に木になっております。

硫黄臭ネタですが、取り敢えずご自身の車で真偽のご確認をどうぞ

▲ホンダ　ストリーム、リコール秒読み！？▲
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032436421/l50

>529、531

文字通りコストダウンのマイチェン。
ストに限らず、新型車＆新エンジン搭載の車なので、初期型は必要以上に
精度やマージンを取っているパーツがあるのれす。
そういったものを通常の社内基準値にあわせるのが、結果としてコストダウ
ンと表現される、と。
ただし、改悪では無いし日常よく気になる所が良くなってもいるので、ＭＣ前
後はあまり神経質にこだわらなくてもよいかと思われ。

あ、でも初代デミオはＭＣ前後でシートなども変わるとかで、事情を知ってる
人とかはＭＣ前にディーラーに駆け込んだって話もあったなぁ。

ちなみに私は>527氏とは違うので、コストダウンについて言いたかった事が
異なるかもしんないです。それを考慮して判断してね。

修正。

×　新型車＆新エンジン搭載の車なので、
○　新型車＆新エンジン搭載の車は、

見直さずカキコ、スマソ。
ちょっくら逝ってきます。

多分全車じゃないかな？iS乗ってるけど今日も臭ったし
>>541
コストダウン出来る様になったし月の販売台数も減ったからってとこでしょ
他にも色々理由はあるさ

プジョー３０７ｓｗとストリームのどっち買うか、
迷ってます！

俺ならストリームだな。
プジョーは高い。

でも、プジョー307swはいいな
モデルサイクルも長いだろうから長く楽しめるのでは

金があって、３列目の足元が狭い（尤も、不毛だけど３列目を重要視するならば）
のが気にならなければ３０７ＳＷ。
だって、あのフロントから屋根（？）までのグラスエリアがスッゲー欲しいです。
子供も喜びそうｗ

隣の車が３０７だが、私のストとより、遥かに運転が楽しい。
加速もよし、コーナーリングも安定感抜群。乗り心地もよい。
内装も高級感あり。しかし、燃費は悪い。遥かに悪い。
それから、故障も多い。
３列目が必要ならスト。必要なくて金があるなら３０７。

この車エアコンがウンコ臭いって本当ですか？

щ(ﾟдﾟэ）ガヒ！

>>551
2.0Ｌのモデルが臭いと別スレにあったけど。硫黄臭いとか
なんとかでしょ？触媒と関係あるとかないとか・・・
ちなみに私のは1.7Lモデルで臭いはしません。

>>551
それは、まったくなかったなぁ・。

>>551
それは、あなたがウンコたれなだけです。

>>551はFitスレにも似た様な事書いてるので相手しちゃダメでつ

放置よろ

ごめん、たまにしか来ないもんで。
コストダウンのマイチェンって言うのはホンダの工場で働いている友人
から聞いた事です。どの部分とか言うと身分かバレルので言えませんが
作ってて明らかに質が落ちてると言ってたよ。
で、ストリームを買いたいと言ってる俺にそう教えてくれたワケ。
でも確かにホンダのメカ部分は(ほかの部分は置いといて)もともと品質がいい
(と思う)から他のメーカーと大して差がなくなった、って言う程度かもね。
ていうのがギリギリ？

本田のボディはヤワヤワなのでもっと悪くなったと解釈した方がいいよ
無論良くなった点の方が多いだろうが

>>557
例えばどの辺ですか？
�@エンジン関係
�A足回り関係
�B内装関係
�Cボディ関係
�D電装関係
とても木になります。

>>557
俺、今週末に03モデル納車だから気になるよ
ヒントだけでも教えて

>>557
かえってきてくれーぇえいぃぃっ！！！！

ストリームに乗ってる有名人といえば

>>562
アニータだろうなぁ

長野の田中君も乗ってたＹＯ！

藤原 裕さんも乗ってます。

>>527
そろそろかな

高さについては話題になってますねー。
通常立体駐車場の高さって，１６０ｃｍになってる。だから，１５９ｃｍのストリームは
一応入る。もちろん，アンテナがセンタールーフならＮＧ。ピラーの香具師だけね。
でも，１６０ｃｍの駐車場の「高さ制限」は，１５５ｃｍまでってことになってるから，
業者の駐車場だと断られる罠
「立体駐車場サイズ」ってのを売りにしてるクルマの高さがみんな152.5ｃｍなのは，
そういうことでつか。
アンテナを伸ばしたまま立体に入れようとして，アンテナひん曲げまくった痛い漏れは，
「アンテナは車高より高くならないで欲しい」とアホなことを考える少数派（ｗ

＃解ってても３回やった。学習能力の無い自分に鬱

>>567

　ガラスアンテナだったらいいですね。

>>567
センターアンテナはネジ式だから一発で外せるし

>>569
一応可倒式だから寝かすことは可能だよ。＜センターアンテナ

>>567
一応、某サイトで155cm制限の立体に停めてるオーナーさんの話が出てたよ
オプションのローダウンサスでOKらしい。なので社外品ならさらに下がるだ
ろうから、最悪スプリング交換で問題なし。

ただ・・・見苦しいローダウンにならないように・・・恥ずかしいからね

｡｡567
漏れは、アキバにいき、行く先行く先で駐車を断られ萎えてしまいました。
わざわざセンターアンテナはずして「これでどうでつか？」ときいても
だめでした。ふーーっ。

俺のお世話になってるディーラーの展示車は
立体対策のために無限のショック入れて車高下げてるよ
なので試乗車のくせに足回りガチガチ

突然質問？紫っぽい色なんていう色ですか、ストリームのWEB見ても
色見本にないような？ひょっとして現行色じゃないのかなァ。

出たての頃、試乗で前席からボンネットが全然見えなかったんで
恐くて買うのを止めてしまった。
皆さんはどうやって先端を確認してるの？

慣れです。
初めに誰かにバンパーの前に立ってもらい、覚えました。

>>573
インディゴブルーパールじゃないかな。
マイナーして消滅しました。

>>576
サンクス、マイナーでなくなったのか？
HPのカラー見本には、まだその色はあるぞう？？
ほんとに無くなっていたらショックだ、

iSの純正エアロとiLのStyleS＋Moduloってどっちが賢い選択なんだろうか？
あとiS買ったんだけどエアロなんていらなかったとか、
絶対あったほうがいいなんて意見を聞かせてください。
iSかiLで迷ってるんで．．

iSのランプは色つきだからiL買って好きにいじった方がいいと思うけどね

チリのアニータがストリーム乗り回してるけど
どう思う？

>>579 たしかMCでiSも透明になったと思うけど．．

まじっすか！？チクショウ！交換しようかなぁ…

私はｉＳの色付きヘッドランプがお気に入りです。
色なしだとライトが縦長かつ大きく見えて、つられて車高が高く見えてしまう。
ｉＳのやつはオレンジの部分がライトを小さく見せ、加えて反射板以外の部分が黒
なので、引き締まって見える．．．

私もｉＳの色つきランプの方が好きだったので、マイチェンで透明になったのは
ちょっとがっかりです
でも一般的には透明タイプの方が人気あったのかもしれませんね
個人的に？なのはｉＬ等のグリル！モデューロのタイプＺＺに変えたくなるし
赤一色の馬蹄形テールレンズもあまり好みじゃあ無いです（赤一色はいいんだ
けどあのアーチ状のフォルムがちょっと・・・）
どうしても上辺をリアスポイラーで隠したくなっちゃうんです

個人的にはモデューロのリアスポ付けてあのアーチを潰すのは嫌ですね
やっぱりあれがいいとデザイナーがこだわったのを潰すのはどうかと、無限もルーフスポイラーにしてる訳だし
見た目はいいけで自分はあのアーチは絶対に潰さない

Ｓ系の特徴であった色付きのランプがなくなったのは残念。
オレンジ入りのが欲しいといえば、つけてもらえるんだろうか？

>586
確か片側21000円くらいだったような・・・。

ところで誰か知ってる人教えて。
ギャザスのDVDナビつけてるんですけど、東照のデコーダーはＴＶのみ
走行中見れるとＨＰに書いてありました。ルート探索などナビの操作も
走行中できるようにする方法あるんでしょうか？

俺もisのオレンジウインカー結構気に入ってるんだが、そんなに不評だったのか？

>>578
エアロを後付するのが面倒で（車買ってから金かけるのが）isにしたが、
たまにエアロが邪魔になる事がある。（車高が結構あるので背が高い車だと
勝手に思い込んでのてると、タイヤ止めなんかに擦ってしまうことがある）

>>588
いいなぁ、漏れは去年買ったので、純正のCDナビなんだよ。
質問の答えと違って悪いが・・。せめてナビ研のソフトでも、つかえたらなぁ・・。

578です。
is糊さん。経験談ありがとうございます。
スキーなんかに行ってもすっちゃうことがあるんじゃないかと心配してるんです。
駐車場の輪留めも危ないんですか。参考になりました。

>>587
ありがと。

結局ストリーム買いますた!
STYLE-SのLです。
エアロ邪魔ですか…。エアロとアルミホイールくらいは付けようと
思ってんだけど。
is糊さん、つけてて良かった、って思う時と邪魔だゴルァ！って思う時
どっちが多いですか？

>>593
付けてて良かったと思う時のほうが９割以上多いです。
理由は単純にかっこいいから・・・・・

邪魔だと思う時
�@スーパーやコンビニに買い物に行く時、
買い物カートなんかでよくエアロの下のほうを傷つけられる。
�Aやはり駐車時です、バックで停める場合は輪留めに擦ることは
無いんですが、前進停める時は結構気を使います。
�Bスキーはレンタカーで行きましょう・・・・・エアロ付けてるとラッセル車
になってしまいますよ （藁

>>593
俺もSTYLE-Sだよ
moduloのTypeZZのエアロを入れました。
今日、納車だったんだけどis糊さんと同じくバックで入れる分には、
ほぼ問題ないですが前進で止める時は、注意しないとマズイっすね
おそらく他社のエアロ組んでも同じだと思うので気をつけて乗りましょう。

ＬのＦＦアルマスを注文しました。
なんかストリーム人気取り戻しらしくまだいつ頃出来上がるか
わからんそうです。アルマスは受注生産だそうです。
契約前は長くても２ヶ月と言ってましたが・・・。
発注出せばすぐに納車時期わかるとか言ってましたが。
まあ完璧なセールスなんかいないんでしょうけど。
まだまだアルマスの注文は少ないようです。３０万増しで下取り時にも
人気出ないらしいんで皆さん躊躇されるようですね・・・。
なんか先行き不透明・・・。

>>594
しかしエアロは自分がかっこいいと思うだけで、周りは結構エアロつけてる
だけでヤンキー扱いされるのであります。

やっぱノーマルが気取ってなくて一番カコイイ！！

>>597
まぁ、その気持ちはわかりますが自分が満足するならいいでしょう
某ミニバンの某クラブのようなことにならなければよいと思いますよ

総じてとても気に入って乗ってますが唯一点
あのドアを閉めたときの「ﾊﾞｺﾝ」って音と質感を何とかしたいのですが･･･
（特にリアを閉める時感じる）
うちに有るｽｽﾞｷア○トﾊﾞﾝと同じ音なんですよね･･･
詰物すると少しは改善されるんでしょうか？

ストリーム、鉄板うすいんだろーな。買ったときに、
ボンネットがしっかり閉まらないときに、決して押さないでください。
と言われました。ま、事故に遭った歩行者に気をつかって・ではありますが・・。

ホントに薄いね。
洗車の時は、気をつけないとね！
ストリームは、洗車しやすいのも特徴じゃねぇの？
脚立なくても屋根全部洗えるよね？

今週末に納車になります。
あれこれ迷った末に、Ｌの1.7ｌを
買いました。
ここで色々な話を聞いてちょっと不安もありますが、それでも楽しみです。
ところで皆さんは、ペイントシーラントしていますか？早い内にしておいた
ほうがいいようですが、お高いので迷っています。

６０２です。
Ｌって1.7だけですよね…申し訳ない。

ストリームはあまりいい車じゃないらしいね。ミニバンにしては車内全体
がきつくて乗り心地がバタバタしてるっていうし。ミニバンとスポーツカー
の悪いとこ取りだね






て徳大寺が言ってたよ。

>>604
徳大寺の意見より自分自身の感想を述べてください。
（ここで求められている情報は雑誌の切抜きではなく、経験談だと思うから）

徳大寺が死んだらあなたも死ぬんですか？

>605
そんな、小学生の言い合いじゃないんだから(ﾜﾗ

あの本参考にして車買う奴なんていないだろ
読むなら講談社の「買って得する車損する車」森慶太著　の方が
安いし面白かったよ

評論家のいうことを鵜呑みする奴はアホだね。
自分が乗る車なんだから、自分で判断すべき。

>>607
・・・痛いところを（ﾜﾗ

>>594
>�Bスキーはレンタカーで行きましょう・・・
ストリームでスキー行きたいっ！！
せっかくのミニバンなんだからさー。

>>607
禿同

ついでに新車とか出たてで買う奴もアホ、雑誌の提灯記事に惑わされて
買って後で後悔するのがオチ（ｗ
レンタとかでじっくり品定めして購入すべきだよ、特に新車は安くないんだからね。

>>609
>>>594
> >�Bスキーはレンタカーで行きましょう・・・
> ストリームでスキー行きたいっ！！
> せっかくのミニバンなんだからさー。


でしたら、エアロをつけるのはやめたほうが良いでしょう。
結構ボロボロになりますよ

>>604
ストリームには兄弟車シビック（非タイプR）並みのきびきび感があるぞ。
たぶんシビック以下だが（ﾜﾗ

シーラントは洗車しやすいからかけとけばいいよ、でも自分でする方がいいかも
最初はかけてもらったけど一年経たずに効き目薄れたから買ってきて自分でやり直したけど
あとメール欄にsageっていれろ

>>611
＞新車とか出たてで買う奴もアホ

PCといっしょで要る時に買わずに待っててもしょうがない
じっくり品定めするのは当然の事、それをしない奴は勝手に後悔させればいい

>>602
ペイントシーラントは、前のクルマにはやっていたけど今回はやめました。
>>614さんのおっしゃる通り一年経たないうちに効きが落ちました。
価格の割には耐久性ないかな、それとも手入れが悪かったのかな
どなたか、お勧めのコーティングってありますか？

>>612
そのエアロってiSにもともとついてるものですか？それとも後付のModuloとか？
iS純正はそんなに低くないと思っていたのですが．．．
スキー行くならiSやめたほうがいいのかな？考えてもわからないので実際に行った人教えてください。

>>617
iS4WDで冬乗り切ってますよ。最近は除雪状態もいいからエアロを傷める
心配はいらんでしょう。走行中にスポイラーに雪が凍り着くから塗装面は
直接は傷まないし暖かくなって自然と解凍するのを待てばよい。
今年は無限のサスを装着したから少し下がったけど、クリアランスは
十分とみてます。ただしワダチ状になった路面ではゆっくり走行する。
別にエアロの有無に関係無いことですが。

ｉＬ（FF）乗りです。長文失礼します。。
多分、漏れと同じ組み合わせをする人は、コノスレにはいないと思うけど、一応…

純正OPのブッラキー（ローダウンサス）＋17インチ。
エアロは社外（ザウバー）でし。

ダウン量は３cm弱で、それなりに前と後ろの下擦りだけ気を付けときゃいいか、
なんて思ってたら、サイドスカート擦りました。
というより、ほとんどサイドスカートばっか。

真横から見ると横が車検ぎりぎりの高さしかない。
横を擦るなんて考えてなかったんで、失敗でした。
でも、スト自体ｲｯﾊﾟｲ走ってて（特に白系）ノーマルはイヤだったんで。。。

ついでに、インダッシュのモニター（ナビ等）付ける場合、３列目のエアコンは必須
だと思います。モニター使用時の夏はひどいです。
使用時は２列目に送風できなくなるので、それの対策と、前と後ろからで一気に冷
房効かすんで効率もいいし。（値段はちょっと高いけど、乗り潰すつもりなんで）
モニターを２DINの下に付けるればマシなんですが、かなり視認性が悪くなるので
あまり薦められない、と思います。

買った後に気づいたのはこんなもんかな。。。
これから買う人のタシになれば、と。