(∞ω∞ ) ﾏﾀｰﾘ流そう語ろうBMW Z3 Part5 ( ∞ω∞)

ライトONにしようと思って引っ張ったら.....
丸いキャップがとれちゃったよ....ショボン

漏れのはシフトノブの頭が引っ張るとスッポリ外れちゃいます。。。
それだけだったら別に引っ張ることなんてないからいいのだけど、
３６０度回転するのでシフト操作がやりにくい。。。どうしたもんか。
接着剤で着けてしまっていいものか悩みちう

そんなｶﾝﾀﾝにとれるのれすかぁ

>>194
自分のも同じ事がありました。シフトした時にスポン、と。
でも、納車直後だったんで、クレームしてディーラーにて新品に
交換してもらいました。
交換＆調整以後、外れることは、まだ無いですね。
早く直してもらった方が良いですよ。
高速道路の合流で外れると、かなり焦ります。
　

貧乏人A>シフトノブの頭が引っ張るとスッポリ外れちゃいます
貧乏人B>自分のも同じ事がありました。シフトした時にスポン、と。
貧乏人の会話は面白い

>>194>>196
前にＥ30の320に乗ってた時にあった。
俺のＺ３は今のところ問題ない。

晴れろ

＞199
書くことないなら、書くな
一行レスしかけないアホは死ね

近日中にＺ３納車です（中古ですみません）。
故障が心配ですが楽しみです。

さっき久しぶりにオープンにして走った。車内の虫干しのためｗ
今夜の都内は気持ちいいよ。
ちなみにBGMはPE'Zでした！

>>201
おめでとうございます。前期、それとも後期タイプですか？
良い季節に買ったね。トラブルはあってもめげずにマターリとね。

>>201
オープンは気持ちいいですよ〜！
(買うとき試乗で少し乗られたかもしれませんが)

ついつい乗りたくなってしまう、そんな一台です。
中古だろうがなんだろうが、Z3は比較的ヤヴァイ故障はしない
ので大丈夫。
(運が悪ければ(以下略)


なんか、最近運転席側のパワーウインドウの調子が悪いや。
皆さんどう？

>>204
Z３の弱点のようですが、私はなぜか３年乗っていても無問題っす。

さあ明日は晴れだ！

>>200
ウザイ！

Z3乗るには良い季節ですねえ。春は花粉症なので今ぐらいが丁度イイ！

200=206・・・じゃないよな？ｗ

2.8海苔さんは問題無しですかー。
やはり個体差があるんだろうなぁ。

今日もオープンにするには丁度良い感じですね。

俺のも助手席側のパワーウィンドウは動きが少しとろくなってる。
まだ夏場だったからいいけど、冬場になるとヤバイかな？と少し心配。
シートとパワーウィンドウはZ3の持病と言われてるから、まぁ諦めてるけど。

某スレに散々書いたけど、一昨日夜明けの乗鞍行ってきた。
帰りにビーナスラインも寄って、高原のオープンドライブを満喫してきた。
気持ちよかった〜！

本日、第三京浜にて路肩で蒸気機関車と化しているＺ３を目撃しますた。
漏れはＩＳなんで他人事ではない心境ですた。
思わず手を合わせますた。ﾁｰﾝ！

最近女性のZ乗りよく見るなー
都内だけど
ｶｺｲｲ

最近、内側のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが以上に汚れるんだが…
ﾃﾞｨﾗｰの人も原因不明ってお手上げ状態。
外気がﾓﾛに来るZ3だからしゃーないのかな〜(鬱

中古車情報誌に、96,97年式が120万程度であるけど、これってヤバイ？？
150万以下で購入できるなら、購入考えてるんですが・・。

>>212
クーラーの空気が汚れてるとか、そういうことは？
多少は汚れるが、異常というほど気になることはないけど。

>>213
ん〜120万くらいってのは何か理由があると思う。たとえ事故車じゃなくても
（本当はかなり）距離走ってるとか、どこかに難点があるかとか。
初期型だと確かに１００万円台半ばくらいではあるとは思うけれど、
年数、距離ともある程度は行ってるだろうから、それなりにメンテ費用は
考えなきゃならんと思うよ。

>>213
さんざん既出の回答ですまないのだが、やはり98年式以降が
良いよ。アニバはやめたほうがいいと思われ。
んで、軽快な4気筒1.9Lの98年式か、乗りやすく直6な2.2Lか
予算に応じて選ぶべきかと。
直6、2Lは(以下略。

結論としては、「まだ150万以下ではチョットつらいかもね。」
って感じかな。

>>213
俺は96アニバ乗ってます。まだ１年経ってないけど何所も問題無いっぽいけどね。
ただ他の年代の物運転していないんでナンとも言えませんが...。
アンテナは取り外し式だしキーレスエントリーでもないが、とりあえず故障はないよん。
180マソで購入。だから車体価格自体は150〜160といったところか？（しかもかなり値切りましたが...）
（笑）ただ貧乏人（俺含む）のばやいかなりリーズナブル！と感激して買ったのだが
いちいちの修理なんかに金がかかるのでは？と今となりちょいびびっています。
　そうそう、よく96アニバは敬遠されがちだけれど具体的に何所がどう悪いのか
教えてほしいです。今のところ不具合が無いのでこの先が恐怖です（ｗ）。
それとよく98のシートのガタツキの例を聞くのですが、これは全年代に共通した不具合なのでしょうか？

>>216
アンテナとシートのがたつきは、Z3 共通事項かと。
アニバが敬遠されるのは、Z3 としても初期モデルであること
（初期モデルでの不具合その他が年を追う毎に微妙に直ってることは
輸入車では珍しくない）、それなりに年数が経ってること、
ゆえに距離がいってるモデルが多いこと、あたりが理由だと思います。

前オーナーの使用状況その他で、比較的高年式でも外れなモノは外れだし
アニバでも丁寧に乗られてメンテされてきたものは、ビビるようなことは
ないと思いますけどね。

ただ、Z3 や BMW に限らず輸入車の場合、諸々のパーツを消耗品として
考えられていて、ある程度の年数が経てば交換して行くことになるのは
仕方ないです。国産みたいに普通に乗ってれば１０年は保つ、という
考え方はないので。逆に大きなトラブルみたいなのは、そうそうないかと。

>217
なるほどありがとうございます。つまり
　アニバを買う時のポイントとして、新しいZ3と比べて何所が違うのかを、
「古いという事と新しい物はそれなりにバージョンアップしているという事を考慮
に入れて」、具体的に店の人に明確にしてもらい値段と照らし合わせる。
つーことだね。うーｍｍ読みづらいぶんだ。

中古+ローンで買う貧乏人が多いなぁ

シートのガタツキって、あの前後にＧがかかるときに微妙に
「ガタっ」って感覚としては2〜3ミリくらいシートが動くやつの事？
なんかアレ、意識すると気持ち悪いけど、俺はそんなに気にしてない。

シートのがたつきは、酷くなると２〜３ミリじゃ済まなくなるんだわ。
まぁ個体差かもしれないが、ある程度酷いと文句言えば SFW で治してくれる。
でも２〜３ミリでも、コーナーで減速すると同時にハンドル切るような時に
ガタッと来るのは嫌だし興ざめだよ。

シートがたつき今のところしませんが、これをキープするためにこれしたら駄目
という乗り方あります？例えばシートの移動をあまりしないほうが良いとか、するなら
どうとか？？？それともやっぱどうしてもなっちゃうものなのかな？

背もたれをいっぱいに倒した状態で、パワーシートを後方にスライドさせると
限界点に到達するまえに背もたれが後ろに押し付けられます。
コレをやるとガタツキの原因になると聞いたことありますよ。

それと、あまりに重い人。

これもNGらしい。

シートがたつき？
はは、大変ですな
がんばれ　Ｚ3
街で見かかると、笑ってしまうけどね、、

>223
なるほど。半分はアメ車つーことで可愛いモンですよね。（ｗ
参考にしますありがとうございます。
　ついでに、よくZ3アメリカ製と聞きますがどの程度アメリカなのでしょうね？
エンジンはドイツBMW製？デザインだけがアメリカ？それとも設計からしてアメリカ
なのか？それとも1から全てアメリカなのか？

生産はカルフォルニアのスパルタンバーグ工場。
設計やエンジンを含むメカニカルパーツは基本的に本国製。
ボディデザインは先代５シリーズなどを手がけた日本人デザイナー永島譲二氏。

>>226
デザインが日本人だったとは驚きっす

>>213
E46の初期が中古車市場に多数出てきたので、
E36はここ半年で相当価格が下がってきているのは事実です。
個々の車の状態を判断して選べばいいと思います。

Z3の話なんだけど... >>228

プラットフォームが先々代のＥ３０ベースで、オープン（ボディ補強による
重量増）だとＢＭＷの走りは楽しめますか？雰囲気最優先ですか？女性には
最強かも！

>>230
　どうだろうね？走りがどうの重いの軽いの言う人にはイマイチぽいです。（正直）
オープンは上開いてて気持ち良い位な人にはオッケーかと。

　女性受けが良いのは多くの女性は後者だからかもしれませんね。

１３日（金）に納車したんだが案の定不吉なことが起きた。
陸運局で当て逃げ・・・
ディーラー餅で直してもらったが。
ちなみに車のカラーなんだが「モントリオールブルー」なんだよね。
これって標準でないよね？
認定中古車で買ったんだが、Ｚ３でこのカラーを見た事ある人いる？
９８年１．９Ｌです。

>>233
それは大変でしたね。まあこれで厄が落ちたと考えて…。

モントリオールブルーはメーカーオプションでしょ。見たことありますよ。

>>230
Ｚ３は風の巻き込みが結構ありますので、女の子に文句言われました。
その子も乗る前は評判良かったんですが。

それと確かに重いですが、ＢＭＷっぽいサスとか安定性はあると思いますよ。

やっとまともな書き込みが増えてきたな。ｳﾚｼｲ
ＢＭにガイアックスってどう？やっぱりまずいかね？

>>235
俺のは｢風巻き込み防止ネット｣(誰か正式名称教えて)つけてるんで大方好評♪
高速でもオープンで走ってるよ。

>>237
「ウィンド・ディフレクター」っすね。ロールオーバー無しタイプなら
１９，３００円ですね…。結構イイなら買おうかな…。

>>238
レスサンクス♪
これ付けてたら、風は頭頂部を掠めるだけ。
風を浴びたい時は倒せばいいだけだし、オススメだよ。

>>236
入れたことないからわからないけど、入れるなリストにBMWの文字は
なかったなぁ。どうなんだろ。
試してインプレきぼん。(嘘

>>237-239
やっぱあったほうが良いかなぁ。
ロールオーバーあると高いみたいだけど、俺のはついてないし。
ノーマルだと70キロあたりで結構不快になってくるけど、
あれあると100キロまではいけるらしいね。
気になる見た目も、通常時はまぁ、倒してれば良いわけだし。
２マソなら・・・食指が動きますな。

ウィンド・リフレクター付けてない人、多いんだなぁ。意外だ。
Z3に限らず、オープンで高速走ったり、横に女の子乗せるんだったら
必需品だと思う。

>>235
Z3は風の巻き込みが多い方でもないと思うよ（少なくもないけど）

>>237
高速をオープンでマターリ走るのは気持ちいいですよね！漏れも大好き

>>238,240
はっきり言って、あるとないのとでは大違いですよ。100overでも
付けてない時の60km/hより快適だと思う。横風時には弱いけど、
サイドウィンドウ立ててれば、髪の長い女の子を乗せていてもOK。

とりあえず純正品がメジャーだけど、ネットで探しても分かるように
アクリル板で自作してる人も多い。透明アクリルを適当に切って、
ロールバーにロック付のフリーバンドとかで固定する方法ね。

漏れはその方法で自作しようと思っていたら、ヤフオクで、きれいに
ロールバーに合わせた形状にカットして、バンド通し用の穴も開けて
ある、Z3のウィンド・リフレクター用アクリル板が出ていたので、
それを落として使ってる。４〜５千円だった。DIYセンターで買った
バンドと合わせて６〜７千円くらいのものだけど、純正より気に入って
いるよ。透明アクリルだと後方視界が確保できるからね。

両方使ってみた上での個人的な純正と自作の比較感想

自作アクリル板タイプのいいところ
・安くできる
・透明または好きな色で作れる。大きさも形もプリントを貼るのも自由
・純正のダサさから逃れられる(w
・透明アクリルを使えば、後方視界を邪魔されることがないので快適！
・きっちり何箇所かフリーバンドで固定すれば高速でも問題ない
　（140までは実証体験済）

自作アクリル板タイプの困ったところ（純正のいいところ）
・ロールバーの間にある一番大きな小物入れが事実上使えなくなる。
　これはかなり痛い！純正はチャックで外せるor倒せるので使える。
・アクリル板は細かい傷が付きやすい。とはいえ、すぐにダメになる
　というほどでもないし、後方視界を確保できるのは大きい
・取り外さないと掃除の時に、後ろの奥やリア・ウィンドウの内側を
　掃除できない
・固定方法にも依るが、純正より横風時のバタつき音が大きめ
・ロールバー非装着車での固定方法は...知らない
・とりあえず自作する面倒はある。カット済みのものを買えれば、
　あとは簡単に装着できる。