マーク２クオリスＧＯＯＤ

いいよね。クオリス。

worst





















−−−−−−−−−　　糸冬　　了　　−−−−−−−−−

クォリス(･∀･)ｲｲ!
ところで現行のブリットはいかが？？

ｸｵﾘｽよいけど木目調が安っぽくてｲﾔｰﾝ

>>4 ブリットについてはどう思う？？
買おうか検討中なんだけど･･･

こういうのもなんだが全く別の車種だからね。
何でマーク２として売ったのかがわからん。

たぶん100ハードトップに合わせたワゴンを作ろうにもそれほど需要が
見込めないということでああいう形でお茶を濁したのだろうけど。

後期になる時はぜひ
ｾﾀﾞﾝ顔で出直してほしいもんだ

そういえば西田敏行がCMやってたグラーシヤスはどこに行った？

いい！

霊柩車

しかしいつ見ても2が邪魔に見えて仕方ない。
>>10
あなたの車は霊柩車なの？かわいそうに･･･

過去の車

クオリスとブリットを比べると、スペックはともかく
見ためは俺はクオリスの方が好きだな。

おいらグラシアワゴン乗りだけど、ダンパーをちょっと固くしてアライメント取り直して
タイヤを16インチの55扁平にしたらすご〜く感じ良く走るようになった。
あと3年は乗りそうな予感(^_^;)

クオリスのデザインいいね。
ブリットは…

>>15
クオリスは外見、上品なイメージがある。漏れの中では。
ブリットはやんちゃっぽいイメージ…でもそんなブリットのフロントマスク
結構好きだったりする。。。リアがのっぺりしてるのが鬱だ…

どうしても寝台車をイメージしてしまう。

クオリスはイイ！
うちの親父の愛車。
>>15に同意。
結構上品なたたずまいだと思う。

＞18
あの木目調でもかい？
あれならつや消し黒でいい

確かに木目調はマイナス要素ではあるけど
そんな気になる程では無いですね。
それよりあの上品な雰囲気がいいですよ。
カムリベースですが、そこそこ高級感があるし、
リヤスタイルはあのランプのおかげで綺麗にまとまってると思います。
マーク�Uのセダンそのものより好きですね。
いつか親父からもらおうと思ってます。

＞20
うん、ﾎﾞｸも気に入ってます（乗ってないけど）
ｴｱﾛのないつるんとしたﾓﾃﾞﾙが欲しいです。

クオリスのどこが上品なんだか。思いっきり営業バンじゃん。
ま、オーナーの自画自賛は結構だがあまりにも現実とのギャップが酷い
と哀れに思えてくるぞ。。

>>21
どうせ買うならムーンルーフ付きを買った方がいいですよ。
あれは結構いいです。
ワゴンのスタイルにも合ってますし。

>>22
営業バン？
まあ、人それぞれですね。

>>22
オーナーじゃないです。ヨタ車海苔ではありますがヲタではありません。
外見、営業バンに見えますかね？
根本的なデザインは一緒でも、乗用車のカルディナとカルディナバンの違いって
普通パッと見てわかると思いますし（黒バンパーとか）、クオリスって偏見なしに
見て営業バンに見えるのかなぁ…。

個人的には若者に媚びるようなものでもなく、特に奇をてらうわけでもない、そんな
ワゴンのスタイルを上品っぽいなと感じてるのですが…

マーク２という名前はいらなかったかなとは思います。セダンはFRなのにFFだし、
どこらへんがマーク２のワゴンなんだと突っ込みたくなりますし（ｗ

>>24
いや、どう見ても営業バンには見えませんよ。
セダンベースの白いワゴンが
全部営業バンに見えるって言う知り合いがいますけど、
まさかとは思うんですが、これですかね。

俺はこのような車は寝台車をイメージしてしまうんだがなあ。

ウィンダムワゴンにしても面白い

ウィンダムワゴンは見てみたい。

クオリスは実質ウィンダムワゴンと思います。
車体はウィンダム、テールランプがマーク�Uなだけ。

３．０Ｇいいですね。高速ツーリングに最適と思います。
静か、安定、加速十分、こういう走行でのライバルとしては
あまり思い当たりませんが、クラウンワゴンくらい？

ライバルはADバン

ウィンダムワゴンでなくてカムリワゴンだよ
まあウィンダムはカムリを豪華にしただけの車だから同じか

クオリスはアクが無く、上品でいい。
ブリットはいかつい感じで好きじゃない。
FR、FFを考えても買うならクオリス。

友達に「コレマーク�Uの顔しているけどベースはカムリでしょ？」
と言われたら、「ベースはウィンダムだ！」と強調する。
でも２ＭＺ-ＦＥはもうないんでしょ？貴重だよ。
マイナーチェンジで何故ＶＶＴ-ｉ化しなかったのかもうなずける（泣

２．５Ｘで４ＷＤだけど重いからしかたないにしても
リッター６というガス食いはなんとかならなかったものか？
２００�s近く軽いウィンダム２．５はリッター１０�qくらい走るのかな？

クオリス　３．０　燃費悪いっす。　６〜７ｋｍくらいのような感じ。

クオリス
燃費　sage
居住空間　age

知ってるよ。ワゴンタクシー専用車でしょ？
…え？　個人向けモデルもあったんだ？
そういや、日産クルーも個人向けモデルあったものね。

カムリグラシアワゴン＝マーク�Uクオリス

>>38
いまさらそんなこと言わんでもわかってるだろうに・・・

でも、カムリグラシアワゴン＜＜＜＜＜マーク�Uクオリスだな。

３年乗ってまふ。勿論、気に入ってますよん。
批判うぇるかむだが、ちゃんと真髄をついてくれ。なぁ>>30,38。

>>41
おお！同志よ！
マーク�Uクオリスいいよね〜。
ムーンルーフ付けた？
あれいいよ。

ようするに40はブランドネームでしか判断できないコドモってこった。

>>43
それは>>40を煽ってるの？
俺の場合はカムリグラシアワゴンより
マーク�Uクオリスの方がデザインが好きだから選んだんだが。
って言うかマーク�U程度の安い車に
ブランドネームも何もあったもんじゃないと思うんだが？
マーク�Uをブランドだと思えるアンタって何者？

グラシア〜

>>42　ついてるよん。Ｌパッケージにしますたので。

>>44　>って言うかマーク�U程度の安い車に
ブランドネームも何もあったもんじゃないと思うんだが？
　過激な発言ですね。。安い安くないの境界線はどのへん？

>>46
車は使ってナンボだし、一々値段を気にして使うのもアホらしいので
最近では車に300万以上は出さない事にしてます。
この位の価格帯なら、犬と釣り道具一式を乗せたりしても
多少の汚れなら気にせずガンガン使えますし、余裕を持って使う事も出来ます。
それにそんな使い方をしてたとしても見た目はこの通りマーク�Uですからそこそこ上品です。
綺麗に洗車すれば街乗りに使っても悪くない。
本当なら以前、クラウンに乗ってたので
そのままクラウンエステ−トを買おうと思ってたのですが、
この価格になるとさすがに今の様には使えません。
自分にとって安い安くないの境界線は｢道具｣として使えるか使えないかですね。
高い車になると道具としてでは無く、一つの車として扱わなくてはなりませんから。
高い車をチマチマ乗るより、これ位の車を乗り潰して、どんどん買い換えていく方が
遙かに充実した生活が出来るし、贅沢だと思うんです。
この考え方はどうでしょう？

今、>>47がいいこと言った。

>>48
サンクス

クオリス３．０乗っているが、残念ながら結構割高だ。
すなおに認める。ミニバンの高いやつ買えるわな。

どうしてもこのエンジンのを乗りたかった。
しかし、必要のないオプションが勝手についてくる。
電動ルーフ、ナビ、等々。
いらない出費を強いられたのは、ちょっと残念だったが、
いい車ですよ。

一度乗ってみなされ。
でももう売ってないか。

ハリアーみたいに３．０で４ＷＤあれば良かったのに・・・。
漏れの所雪国だから不本意ながら２．５にした（鬱

>>47
漏れクオリス買った頃はまだ古〜いクラウンワゴンが生き残っていて、
まだエステートはなかったんだな。
要するに出た当時クオリスとセフィーロワゴンは国産で最高級ワゴン
だったわけで走りはレガシィやステージアに負けていたけど。
右も左もレガシィばっかだったから買いたいとは思わなかった。
今買うとしたらエステートいっちゃうだろうなぁ、でもアスリートじゃなく
ロイヤルサルーンメインにしてほしかったＹＯ

＞５１　３．０の４ＷＤ　作ってほしかったね。
　　　　雪国じゃないから、４ＷＤではないけど。
　　　　日本海で車が一回転した時は、４ＷＤいると思った。
　　　　ピーピー横滑り防止装置が鳴っていたが、遅いって．．．。
　　　　鳴った時はもうどうしようもないね。意味なし。

>47
>それにそんな使い方をしてたとしても見た目はこの通りマーク�Uですからそこそこ上品です。

おいおい、デザインベースはグラシアでしょうに（苦笑）
グラシアワゴンとクオリスの違いってテールランプとノーズのごく一部ですよ。
ブランドなど気にしないといいつつ「見た目はマーク２」（機種依存文字キライ）ってのはなんだかなぁ…

>>47
オレも貴方の意見に同意。
趣味で乗る「道具」でないクルマが別にあるので、普段のクルマは
ﾏﾀーﾘ乗りつつ使い倒したい。

確かにレガシィやステージアには走りで負けるけど、そういう事は
ワゴンの本質とは関係ないと思うので気にした事はないです。
ただ、その割に2.5のV6は妙にスポーティーなフケ上がりで、今にして思うと
2.2で十分だったかも。

ワゴン大好き,中古ですがクオリス買いました。ＡＥ９５からの乗り換えです。
オーナーの皆さんトラブルは何かありましたか？
長く乗りたいので少し気になります。

>>56
Ｖ６の場合、長〜いラジエターのアッパーホース。
真ん中くらいのところでケーブルクリップと干渉して
ホースの下の部分が破けることがあるらしいから、
クリップ少し曲げてホースと干渉しないようにしてＹＯ。

あとオイルエレメントの真下にエキゾーストあるから
交換時に気を付けて外さないと廃油を少しでも垂らすと
焦げ臭いにおい車内に入ってくるＹＯ。

オイルや冷却水、フィルターの管理さえきちんとやっているから
買ってからＯ/Ｄが点滅表示してＡＴのセンサー無償交換、
ハンドル回したとき「ギゴギゴ」音するから純正Ｆショック無償交換、
運転席シートベルトの戻りが悪くなったから無償交換という初期不良さえ
解決してからトラブルゼロ。さすがトヨタ世界最高信頼性だＹＯ。

いい車なんだけど。　ミニバン全盛時には誰も耳を貸さない。

いい車なんだけどな。

＞58
人それぞれだからね,アルファード,エルグランド好きな人もいるし
オデッセイ、イプサム好きな人がいるように
クオリス好きがいたっていいじゃない。　横風に強いよ。

　＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
　　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　∧∧　_＿._
　　　　∩ﾟДﾟ,≡,ﾟДﾟ) 　 |.|
　　　　 ｀ヽ　 　 |）＝＝＝=
　　　　　　 | _　|〜　.|＿_|.|
　　　　　 　U U

　　　　　　　↓
　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>>60
うわー。
スッゲー、ムカツクな。

>22
ワゴンってクオリスもレガシィも普通に営業車とか仕事に使ってる
会社があるんだよな。　マーク�Uバンの流れなのか・・・・。
シルバーが多いけどね、だからフルエアロ,サンル−フ付きにしたが。

高速ツーリングに最高です。
安定し、静かです。
ほとんどの車が前を譲ってくれます。

車重軽いし、確かに横風にも強いし、
誰も乗ってないほうが、気持ちもいいしね。

>誰も乗ってないほうが、気持ちもいいしね。

でも,気にして走っていると上品に乗っている人を見ます。
さりげなく上品にね。

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　　　お前らよぉ　そんな訳ねぇだろ

わしもクオリス乗ってます。
２．５のツアラーエディションなので内装は黒ベースでよいです。（木目はあまり好きでないので）
町乗り＆高速は快適でよいですね！（山道は怖いけど．．）

厨房ですいません
エアロでフロントがとても突き出てるやつを
みかけたのですが、いくらぐらいしますか？
あれって特注とか？

５年乗ってます。ストレス無く乗れます。

シカゴの曲のＣＭに、惚れて買いました。ブリットに乗ろうと思わんし、他に欲しい
と思う車ないし、まだまだ乗ります。

オレ、マジでクオリス欲しいんだけど、
２２００でもまだまだ中古市場高い…

クオリスのフォルムは存在感あっていいね〜、
オーナーに質問です、標準が１５インチなのでｕｐしようと思うんだけど
ショックも変えたほうが良いのでしょうか？

１６インチか１７インチかショックのブランドは？
峠（攻めはしないが）も安心して走れるようにしている人はいますか？

突然ですまんす。

３．０のクオリスって最高と思うよ。
現存のステーションワゴンで対抗できる車種はないでしょ。
２．５でも十分と思いますけど。５００ＣＣＵＰは大きい。

２．５ターボでいろいろありますけど、ロングツーリングは
ＮＡにかないません。なんせ疲れるターボ車は。音も気になるし。

ミニバンより５００ＫＧ以上軽いわけですし、静かで安定している。
これより快適なステーションワゴンと言えば、ベンツの　なんだっけ
４２００ＣＣくらい積んだやつあったでしょかね？
あれくらいですか？

中古で３．０Ｇを探すことをお勧めいたしますよ。
本当あまり見かけないんだから。いい車だよ。

まーこんなこと書くと反論ありそうだけどね。
確かにそうと思っています。

>>71
うちは２．５。
理由は乗ってみて３．０は割高感が強かったから。
ヴァリユーフォーマネーで言ったら２．５の方がいいと思う。
燃費の事を考えても２．５。
でも、性能云々を言うのなら当然３．０を選ぶね。
500ccの違いは結構大きい。

>>70
うちはＴＲＤのショック＆バネです。
後期型なので純正アルミは１６インチです。
インチアップは考えてません←タイヤが高くなるので．．
やっぱり、純正に比べるとだいぶ山道も走りやすくなりましたよ！
ちなみに、タイヤはレグノのＧＲ−７０００です。

車重軽いって…1.6トンぐらいあるでしょうに。

＞７４　高速ツーリングにはこれくらい必要では？
　　　　そのために　２．５とか３．０のエンジンを積んでいるわけで。
　　　　エスティマ系のミニバンと比較しての話と思いますが．．．

　　　　乗ってみればわかると思うけどな。
　　　　レンタであるでしょ。
　　　　必死で走らなくても、退屈なほどドライビングが楽ですよ。

>>67
クオリスの犬、だな。

2500だけどこの前乗せてもらった3000はさすがに
パワーあるね。
クオリスで偉いのは2200でもバランサーついているから
過渡トルク特性が凄く良くて日常域なら直４なのにＶ６と
ほとんど変わらない静粛性があること。
よく脚が柔らかすぎると言われるけど、キャラクター的にも
腰のない固い脚よりずっとマシ

>>72
車重上、アクセル開度考えても2500の方が
燃費悪いと思うけど・・・。

マイナーなところがこの車のいいところだと思われ．．
めだたないし、上品だし、乗り心地いいし。

もれは好きなんだが．．．
ただどうもトヨタも本気で売ろうという気がなかったような
感じがするな。

ハリアーと比べるとエンジン、各種の装備の設定がかなり手抜き。


１．３．０　はオプション選べない。ほとんどフル装備付き。
　　買いたくても、二の足踏む。

２．３．０　に４ＷＤ仕様がない。ハリアーあるんだよな。

３．ＶＳＣなんか　３．０しか設定ないし、ＴＥＭＳも
　　２．５で標準装備のパッケージなし。
　　　
４．価格全体が割高、ハリアー、エスティマと比べても、
　　全体的に高いと感じた。

まー人気なくても、もれはいっこうにかまわんが．．．
過去の話だし。

俺はブリットのほうが好き　迫力あるっていうか　
俺が若いからかな　ブリットは船みたいだし

ブリットとクオリス　コンセプトまったく別物だから

購入層も違うと思われ。

>80
価格全体が割高、ハリアー、エスティマと比べても、全体的に高いと感じた。


中古車価格はハリア−、エスティマは高いと感じた。

>75
おれ、5年も乗ってるオーナーだけど…
「軽い」ってのはどうも許せんよ（笑）
エスティマはそもそもカテゴリーが違うから車重を比較する対象ではないよ。

確かに高速ドライブは楽だがFUNではない。

んで、ダンパーをちょっと固くして65/15インチから55/15インチに変え、アライメントを
調整したらたら驚くほど走りがよくなったよ。
インチアップなんて馬鹿にしてた俺がちょっとショックを受けた。
あと2〜3年は乗るつもり。

　　　 /:;:;;:;;:;:;;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:; ミ　　
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　　i:;:;;:;::;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:/"""""ゝゝゝゝ
　 i;:::;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;/ ,,,,,,,,,,,,,,,　　ヽヽ))　
　|:;;:;:;::;;;:;:;:;:;:;:;:;:;::;/　`ﾞ"　　 "'ヽ) ヾii　　　
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　　! ;:;:;:;ヽ ﾍ　ヽ:;|　　　　　　 　　ヽ,　　　
　　 !;:;;:;;::;ヽ し　!:! 　　　　　　ヽ､..,　） 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　!:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　､-ー`ヾ 　＜　 ふ〜ん凄いね！帰っていいよ。お疲れさん！
　　　!:;:;:;:;:;:;|　 ヽ　　　　　　'〜＝`)　　　＼
　　　ミヽヽヽ|　 　　　　　　　　　　| 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>78
そうなの？
だったら、割高感があるけど3.0買おうかな。

余計なことに３．０はナビ標準なんだよね・・・
しかもクソ遅いＣＤナビ。
最新の地域版にＶｅｒ．ＵＰしても知れてるし、高いし。
後付でＨＤＤナビ付けてもヘンだし・・・。

>87　クオリス３．０の後期はＤＶＤ音声ナビが標準装備です。

>>88
そうなの？
じゃあＶＳＣも付いてるマイナー後が買いか

クオリスはカムリグラシアにマークIIと名前を付けただけで
価格を１ランク上げていたが、その分装備はよかった。

横にグラシア並ぶと確かに見下してしまう。ごめんね

こーゆうのが同じクオリスに乗ってると思うとﾊｽﾞｶｽｲ(>_<)

>>91
だけどセプターに見下されるわな。

／　ヽ r　　,,,....,,,　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;だってよ、>>91はクソなんだからよ、
　　　 彡ﾍ　i i ,.-''";;;;;;;;;｀ヽ､　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;しょーがねーんだよ
　　　　lヽゞﾉ ', ''i"~｀ﾞ`‐-､,;;;ﾞ､　　　　　 ヾ;;;;;;;;;;;
　 _____,l,,,...,,,,__ ヽr‐--､..,,　｀ヽ　 _,,,..､-‐'"ヾ;;;;;;;;
　l:.:.:.:｀ヽl:.:.:.:.:｀ヽ'i,ﾟ.､-''"`,.r‐'''"ﾞ　　　　　　ＷＶ
　'i:.:.:.:.:.:「ヽ,:.:.:.:.:.:.ヽ7''~￣　　｀ヽ　　　　　　::::::
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クオリスは優雅に乗る車。
周囲の視線を気にして乗る車ではなし。
人知れずいい車に乗るわけ。

>>95
同意。

前期３．０Ｇ乗ってるけと゜高速とか運転して楽でいいですよ。
ただノーマルの省エネタイヤとフワフワした足回りが嫌で
インチアップしてサスも車高調に変えました。

ＵＳで売ってるカムリだから悪いわけはない。

ブリット＝ローカル車　×
クオリス＝国際車　○

>>95
最近中古価格が下がってきたせいでDQNも現れ始めてるけどね。

>>99
クオリスで検索したら
オーナーズクラブみたいなのがあって
そこ見たらもう

Ｄ　Ｑ　Ｎ　だ　ら　け　・　・　・

勘弁してくれ。

前はそうでもなかったけど
最近ってクオリスよく見るよね。
この前渋滞中に色違いでレッド･シルバー・ブラックの三台並んで
見かけたよ。

アコードワゴンみたいなＤＱＮの花道を歩んでゆくのか(T-T)

ほんとクオリスＤＱＮ辞めて欲しい。せっかくいい車なのに。。。
家も初代クオリス２．２、４ＷＤに乗ってます。
色は今は無いグリーンのツートンです。

ちなみにクオリスの写真ＵＰしたいのですがいい所は無いでしょうか？

http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/imgboard.cgi
http://kari.to/upload/
ここなんかどう？

http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020828145049.jpg
http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020828145201.jpg

一枚目は京都へ行った時に撮った写真。
二枚目はオプティトロンメーター。

まだまだ写真あります。ちなみにこのクオリスの色珍しいでしょ

なかなかいい。
サイドからのショットが見たい。

http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020828173550.jpg
http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020828173631.jpg
http://angel.lolipop.jp/cgi/imgboard/img-box/img20020828173710.jpg

またクオリスの写真アップしました。
どれかに横からの写真もあります。

どこか撮って欲しいと場所があったら気軽に言ってください。

変わった色のクオリスだね。
うちのは白のツートンカラー。

また随分とピカピカだなぁ

初歩的な質問　クオリスって日本でしか発売しなかったのでしょうか？
グラシアはアメリカ向けのデザインなのでしょうか？

ＵＳ向けのセプター、グラシアがあったからクオリスを発売できたって事でしょうね。

>>109
結構ピカピカに見えるんですけど実際は汚かったりしますよ。
って言うかこの写真アップさせているのは運転手ではなく助席に乗る中学生です。

まぁクオリスはお気に入りなんだけどさ。
この色はクオリス乗ってからまだ２，３台しかみたこと無いです。
この車には思いでいっぱいです。

苗場に毎年豪雪の中行ったり夏に父さんに連れられて川に行ったり。
川に行ったときは泥にはまってしまったけど、なんとか脱出したり。
ちなみに家は４ＷＤです。

京都に行った時はクオリスで高速１６０キロくらい出しました。
弟とか超興奮してたよ。

V6ってなんかエンブレムがつくのかいな。
上のはダークターコイズマイカっぽい。

カタログではこのモデルが最上級モデルなんだよな。
しかし道路ではほとんど見ないね。

いい色なんだけど、ツートンの白を選びました。
モスグリーンとキツネ色の皮シートのコンビがあれば
最高だったんだけどな。

>>112
(直4)Ｑｕａｌｉｓ
(直4)Ｑｕａｌｉｓ　Four
(V6)Ｑｕａｌｉｓ　２．５
(V6)Ｑｕａｌｉｓ　Four　２．５
(V6)Ｑｕａｌｉｓ　Ｇ
だけだったような・・・

定期ａｇｅ！

ステーションワゴンで選ぶなら、結構いい選択と思うんだけどね。
全体的には人気がないんだよね。
ステーションワゴンの市場がミニバンにおされているという事情かな。

だからブリットは完全にスポーツ性を意識した作りだし、
あれＦＲでしょ？マターリと乗る車じゃないんだよな。
セダンの良さをワゴンに引き継いだクオリスとちょっと違う。

いずれクオリスも古くなるとガタがくるわけだし、
今のうちに十分楽しむことが大事かもしれない。
その頃には何かいいのが出てるかも。

クオリスはアメリカの血が入っているせいか、
最高品質トヨタをもってしても経年変化が割に顕著らしい。
セダンみたいに関東自動車製だったら完璧だったんだけどねぇ

>>サスがやばくてボディもきしんでます。
丁度車検が切れるのでアテンザワゴン買っちゃいました。。。

しかしクオリスはとってもとっても大好きです。

＞クオリスはアメリカの血が入っているせいか

そうなの？
ベースのカムリがそれってこと？

スカイフックＴＥＭＳはそんなことないと思うけどな．．．

ベースがカムリ、ウィンダムということはみんな知っているのでは？

ウィンダムはアメリカでレクサスES300って名前で売ってるけど
日本で売られてるウィンダムはちゃんと日本製だよ。
アメリカの血なんて入ってるの？
設計がアメリカ製だとか？

ウィンダム・カムリ・セプター・アバロン等
製造はケンタッキー工場で、いわゆる逆輸入車。
とはいえ、完全な右ハンドル化がなされている。

トヨタと米国のTTC（Toyota Technical Center, U.S.A., Inc）
の技術陣が一体となって開発し、米ケンタッキー州の工場TMMK
（Toyta Motor Manufacturing, Kentucky, Inc）で生産。

１００％アメリカ製のインスパイア＆セイバーよりはマシだけど

((☣ฺ∀☣ฺ)

　　　　 ／￣￣＼　　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　｜　　　目　　目　　　｜　　　　　＜　 こんばんは！
　　　　　　｜　　　　　し　　　　　 |　　　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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>80>122
逆輸入車だからオプションが自由に選べなかったのかな？
ＵＳ製ってそんなに問題あるのか？　
＞118
アメ車＝サスがフワフワ　でボディがきしむのか？
エンジン、足回りが大丈夫なら１0何万キロぐらいへっちゃらでしょう？

私は１５万キロは乗りますよん

クオリスは国産だと思うけどな。
もれが注文した時、今から作ると言っていたぞ。
エンジンの関係上、受注生産だからラインに乗ったものを
注文できないと聞いた。

ウィンダムはアメリカ的な感じを受けたが、7年乗ったが
特に悪くなるような点はなかったね。

ミニバン全盛の日本ではこの車の良さはほとんど理解
されないと思う。これもいい車。
乗ってみれ。　これもさりげなく乗る車だ。

わしも気に入っている。
なんかブリッドはデザインがヤダ。

ウィンダムやアバロンは中古で２０〜３０万円で買えるほど
マーク�U姉妹より格段に安いのは何故？
単に人気が無いのなら良いんだけど、品質が悪くて中古価格安い
ディアマンテみたいに何か問題あるの？
アバロン地味だけどウィンダムより凄く広くて結構良いと思うんだけど

アバロンは新車から安かったような気がしますが。
塗装に金かけてないそうですよ（工程に手間がかかってないそうです）

ウインダムは高年式はそんなには安くはないのでは？
なぜか中古を探している人ってマーク�Uかクラウンを狙うからね
アリスト、セルシオもにんきがありますね。

国産のＦＲだと売れるのでは？ＦＦだと５ナンバーサイズでしょう。

＞１２９　中古は人気でかなり値段が左右されますので、品質にあまり関係あり
　　　　　ません。

　　　　　需要と供給ですから、ミニバンなら品質悪くても高い
　　　　　わかります？

>129
スレ違いではあるが…
ウインダムはオススメ。
トヨタの中古狙うような購買層は「マーク２」という名前を買ってるﾔｼがほとんど。
ウインダムなんぞ知らんから人気薄なだけ。

>>130
塗装ですか・・・。
まぁ電気系弱いよりはマシかな？

>>131
>品質悪くても高い
例えばデリカとか？(w

禿しくすれ違いすまそ
ベース仲間ということで悪しからず

Ｖ６クオage

カルやレガみたいに次期モデルネタが話題にできないのはちと淋しい

　　　　　 　　　.┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ)　と　いうわけで
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U








bad






−−−−−−−−−　　糸冬　　了　　−−−−−−−−−

クオリス→なんでブリットになっちゃったんだろう？！
正直マーク２の名前は捨てていいからクオリスとして残して欲しかった。。。

最近のトヨタのワゴンダメ！

いいのは小さいけどセディアワゴンとかアテンザワゴンとかクラウンエステーとかな。

アテンザワゴン派良いとは思うけど直４2.3Ｌっていうのが中途半端なような気も、
私は（とても手が出ないが）アウディＡ６アバントがホスイ　

クオリスの３リッターモデルは最高に贅沢だよ。
買おうと思ったら、エスティマクラス３Ｌ買えるクラスだし、
中古だと結構やすく買えるのでは？
高速ツーリングはほぼ無敵。クオリスより速い車はあるけど、
何時間も運転してたら、ほかは疲れて、ついてこれないんじゃないかな？
簡単に言えば、退屈なドライビングなんだけどね。

マッタリ乗るには良いけどね、
この歳になると（と行っても３５歳）、あってるんだなこれが。
レガシィＧＴ、アテンザ2.3のワゴン、ステージアの走りは良いかもしれないが
クオリスはハンドリング以外の何かがあるんだな。

いい加減目を覚ませ
何年前の車だ？

再来週車検なのにまだ予約して内・・勿論通します。2ﾏｿしか走ってないし。
これからもﾏﾀｰﾘ行きまーす。

目を覚ましてほしいのはメーカーだなぁ
ブリットとかニューカルディナ乗るならクオリスに乗り続けるよ。

乗るくらいならに訂正

>>143
禿げ同！

すくなくとも妬みや煽りの対象にならない車ですな。
いい車なのに、みんな知らないからね。

漏れはｸｫﾘｽもﾌﾞﾘｯﾄもそれぞれ良いところがあると思う。
あんまり同じﾀｲﾌﾟには見えないけど･･･個人的にはどっちも好き。
外装はｸｫﾘｽのが好きですが、内装はﾌﾞﾘｯﾄも落ち着いててｶｯｺｲｲと思う。
まだ学生なので、友達に言うとｵﾔｼﾞ臭いと言われてしまったりしそうですが、
周りに何と言われようと、漏れはやっぱりこういう落ち着いたｽﾀｲﾙが好き。
来年から社会人の仲間入りするのでお金貯めてﾌﾞﾘｯﾄ買いたいと思います。

落ち着いたスタイルは良いものです。
マーク�Uブリットはベースが直６のＦＲベースですし、
正真正銘のマーク�Uだから好きならお勧めします。
私は外観の雰囲気がクオリスの方が好きなので乗り続けますが・・・。

見た目はマーク2っぽいのに中身が違う→クオリス

中身はマーク2なのに見た目が違う→ブリット

>>146
同意。
妬みや煽りの対象になんないのはいいとしても、人に説明しずらいな。
「マーク2のワゴン?ああ、あの角張ったやつ」←それは71
「クオリス?それどんなクルマ?」
いつもこのパターンです。（泣）

セプタ−のモデルチェンジしたやつっていうと尚更訳わかんなくなる罠。

そのマイナーさがよい！

定期age

この度ＴＲＤの足回り（ショック＆バネ）入れました。
ふわふわ感がなくなってＧＯＯＤ！
でも、下をするようになりマスタ（ ´･ω･)

ＴＥＭＳはサスの堅さ変えられるんじゃなかったっけ？

>153
バネ替えないでショックだけにしときゃ良かったのにね(^_^;)
しばらくしたらアライメント調整したほうがいいですよ。

>>155
いや、実は最初ショックだけ変えたのですが、ショックにバネが負けていて違和感ありまくり(T_T)
しかも、ステアリング切るとギコギコ異音が．．
しかたなく１月後にバネも変えました．．（鬱）
でも、両方変えた方があきらかにいい感じですた！
ギコギコ音もなくなりました。
アライメントはバネ取り付け時に調整しましたが、しばらくしてから取り直した方がいいのかな？

おいらはノーマルバネにWaydoダンパー。タイヤは５５扁平。
雪道走るし扱いに神経使うクルマは嫌いなので…
これ以上固くするとこのクルマには合わないような気がする。

age

Waydoダンパーはクオリスにベストです。
やっぱりショックも変える方がイイと思います。
フワフワで酔う！

>>159
確かにショックだけだと変な挙動で車酔いしそうな感じでした。
最初からセットで交換すれば良かったと思うことしきりです。
工賃＆アライメント調整料も２回分かかったし．．(T^T)

アライメント調整は各部が落ち着いてから（一週間以上経過）の方がいいです。

　　　　／　／　↑ ＼.
　　　　|　　|　 　└→|
　　　　＼　＼＿＿／
　　　　　　|　(　ﾟдﾟ) ＜badだゴルァ！
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　|＿i＿ i
　　　　　　　 U" U

この間　高速で　？８０ｋｍ　近く出しました。
安定しています。　高速ツーリングには最高。

180ｋｍ/ｈリミッターあるのかな？

さすがにリミッター効くまでは踏んだことない．．

クオリス最高！
リアスタイル最高！
サイドスタイル最高！
フロントスタイル……

クオリスはスタイル美しすぎる！
特に後ろ斜め45度から見たスタイルは絶品！！！
俺のクオは17インチはいてさりげなく車高を落としてるので後ろ斜めから見たら最高に美しいよ！
もちエアロレスだよ

ま、確かにブリットよりいいとは思うけど．．

ブリットってあまり見かけないな・・・

>>167
禿同。大切に乗り続けてください(^^)

日本中から注目されない高級車ということでよかですか？
それがいいーーんです。

心の余裕よ！！！

高級車だぁ？
洗脳されちまってる信者以外の者からすると営業バンにしか見えないんですがぁ。

貧乏臭さが助長されるからあんまそういう発言しないほうがいいよ〜。笑

クラウン・セルシオは個人タクシーにしか見えないし、
アルファード、エルグランドはドカタの送迎車にしか見えないッス

人それぞれ使い勝手が良い車が一番でしょう。

>>172
またお前か>>22

クオリスは寝台車にしか見えないッス

ＤＱＮ仕様があまりないということはいいことだ！

実はインドでは今でもクオリスを生産しているよ（ｗ
http://indo.to/bangalore/info/biz00.html

>177
名前はクオリスだが違うでしょ、どう見てもランクル系じゃない。

>>177
超渋い！！

クオリスの外品マフラーはどこのメーカーのやつがいいですか？
うるさくないのがいいです。エンジンは２ＭＺです。

何を持って高級なのか？
そりゃ値段で言ったら、高いのはいくらでもあるでしょう？
ミニバンがぼられているのわからんのかね。

★【恥】国産型遅れ大型大衆車は最低だね【恥】★

おお！クオリス擦れだ！
漏れも2年前までクオリス乗ってたよ。
いや〜いい車だった。
スキー行くのも楽チンだったよ。
今の車ではスキーなんて逝けない。
同じFFなのに…鬱。

サイズでいうと、ミニバンのデカイやつとあまり変わらんのよね。
車高が低いだけ。デカイと言えばデカイわ。

型遅れ＞確かに新型でたからな。でもブリットは違う車。

大型大衆車＞それはミニバンでしょ。
　　　　　　それほど売れていないんだから、マイナーですけど。

この車乗っていて楽しいのは高速クルージング。
そういうところを走る車じゃないかな。

クオリス,エスティマ,ハリアーの３択でクオリスにしました。
でかくて好きなデザインだったら納得できるよん、
型にはまらない方がいいんでないの？　
３年ごと乗り継いでいくのも良いのかもしれないが
嫌いなデザインの車買ってすぐ次を考えるより
好きな車を１０年近く乗ったほうが面白いと思うが、まあ人それぞれだから。

age

そろそろスタッドレスどれにするか考えなきゃ．．
また、金が飛んでいく(T.T)

セフィーロワゴンとどっちが大きいの？
セフィーロワゴンのほうが大きく見えるけど

>>188
セフィーロ・ワゴンのほうが大きい。