★★【メルセデス＆AMG総合スレ】★★

日本で２番目に多いナンバー【・・５５】を付けてる１番多い車種
ときたら、松井ファンではなくて、ＡＭＧ５５シリーズ(含もどき)
だったのね。
さあ！おまいら！語ってください。

２！ ヤター！

C43よりもE55のがよく見かけるね。

W124（中古）で124ていうナムバーはおかしいですか？

age

sage

ナンバーの話題じゃなくてスンマソン。
時速100ｋｍでエンジン何回転まわってる？

ｗ140　３２０ＳＥ　3000回転は普通？？？

２１０のＥ５５に乗ってるんだが、こないだ第三京浜でＷ１２４のＥ５００に負けた。
Ｗ２１１のＥ５５は５００馬力になりそうなので、近代Ｅクラスで俺の車が一番遅いと云う事か（泣）

ところで、新ＣＬやＥクラスは見かける事あるけど、
ＳＬって見ないな。
あれって売れてるの？ってゆうか、ちゃんと納車出来てんの？

＞9
渋谷区、世田谷区、港区では普通に見られますが何か？

>7
オートマは４速？５速？

先日、フランクフルト空港に行ったとき、レンタカーの窓口の外の
駐車場にずらーっとSLがならんでました。壮観！
多分、ディーラー主催の試乗会かなにかだったのかな？
狭い駐車場でキューンとタイヤを鳴らして走っているドイツ人のDQNが
いました。(w

最近、港区ではSL、たまに見かけますよ。>>9

あ、ベルリン空港の間違い！すまそ。

age

アーマーゲーって読む人って、偽オーナーか
教養無い人だよね。

>>15
テレビで、そう言ってる人いましたし
ある意味、仕方無いのでは。
マスコミが言うと鵜呑みにしがち。

＃とはいえ、恥ずかしいよね(w

>>8　なんで負けたんだろ。

ミィデアム系は素人なんで詳細は知らないけど
出力比較すればE55が勝ってるよね。

E500 320〜330psちょい
E55　350psちょい
間違ってたら訂正ﾖﾛ

車重も似たり寄ったりだし
実はスピードリミッタの設定差とか？

320SE　訂正　300SE。91年モデル
オートマ4速でっす、（2.3.D）
車体重いからギア比がそう設定されてるのかな。
ところでｗ１４０の前期って２速発進でしたっけ？
信号からスタートして3回しか変速しない。
1速はいつ使えるのだ？（笑）

国産から乗りかえると不思議な事がイ〜パイ

>>18

シフトレバーを「２」に入れてから発進してみなされ。
サクッと先行したい場合に便利。

ただし１速全開にならないと、２速へのシフトアップしてくれないので
１速で適当に回転上がったらシフトレバーを３かＤにする必要あり。

後は40km以下程度でアクセルを床まで踏み込む勢いでやれば１速へ
路面が濡れてるとホイールスピンする可能性が無きしもあらず注意。

羽賀研二とか梅宮アンナとかが、あーまーげー等と言っていたね。
ヤナセでその３文字を発声するとまわりの客が指をさします。
あーまーげーは並行ものしか買わない人には未だに使用されているらしい（藁

>>19
ありがとうございます。
２に入れて踏んでみたんですわ、5000回転まで回っても変速しなかったので？？？
って思ってたら、全開にならないと２速にあがらないんですね。不思議が１つ解消
されました。その時あまりにも変速しないのでびびってアクセルＯＦＦ。
強烈なエンジンブレーキにガクガクしてしまった（笑）

その後３に入れようとしてアタフタ（笑）シフトゲートが段々になってるのも
考え物ですね。いじるな！って事かな。

疑問が晴れてすっきりしたYO〜

アーマーゲーって、なんで始まったんでしょう？
僕が小学生低学年だった１５年くらい前に、「世界のチューニングカー」みたいな写真集を読んでたら
堂々と「ＡＭＧ（アーマーゲー）」ってデッカく紹介されてました。
まだあんまり世の中的に、チューニングとかドレスアップが社会的地位を得ていなかった様な気がする
から、当時ＡＭＧ自体がマイナーだったかもしれないけど、ドイツ語で「Ｍ」を「まー」と読んでた
時代があったわけでもないだろうし、地方によっては・・・というのでもないんだろうし、日本で
ドイツ語が教えられ始めて間もないというわけでも全然ないわけだし。。。

謎。

ＡＭＧのＣ３２かＳＬＫ３２に乗ってる人。
結構速いんでしょうか？
トルクはあります？
教えてください。

デボネアは駄目？

首都高の環状線外回りで突き刺さってたC32がいたりして。
今年前半の話だが、もったいない。

>>24 AMGエアロデザインの汚点

＞２４
ギャランにもあったね
＞２５
汚点ですか（W

ＡＭＧって速いんですか？
ステージアのターボに乗ってますが、ベンツに負けたことがありません。

E55に乗っていますが国産なんか相手にしませんﾖ
馬鹿らしいから（ｗ

私もＥ５５Ｔに乗っていますが、ＤＱＮとは相手しませんね〜。
まあ、いつでも２５０キロ出るけど。

８９３の集まるスレってここですか？

本当にヤクザが２ちゃんをやってたら
それはそれで一興ですな。

>>27は煽りかもしれんがﾏｼﾞﾚｽ

AMGでも色々あるので一概に速い遅いを結論づけるのは難しい。

外装と内装だけいじったﾔｼがあれば７リッター台のV12を積み込んだﾔｼもある。
後者は500ps近いし、トルクも狂ったようにある。
それは極端としても、最近のAMGは大抵300psオーバーでトルクが山盛りであるから
本気だされるとステージアで勝つのは正直難しいと思われ。

ところで>>27のステージアは当然RB26系を積んでるﾔｼだろうな？(w

ってゆうか、国産の安物は、早く走らないと目立てないから
必死なんじゃないの？？
俺たちAMGオーナーって結構ユトリもって運転してるし。。。
ごめんね、ステージアさん、僕達と、あなた、車の楽しみ方が
違うみたいよ♪中古でも何でもいいからメルセデス手に入れてから
いらっしゃいね。

>>32　辛口で申し訳無いが。

そんな嫌味たらしい言い方する人にＡＭＧオーナーとして一緒にされ
るのは、ごめんだね。　厨房>>27なんぞほっとけば良いのに。

それから目立つ目立たないの話で言えば、AMGはエアロデザインが
控え目だから、一般人から見ると幅広タイヤを履いた普通の「ベンツ」
に見えてしまう罠。特に新型はベース車が派手になってるし。

自分は、そんな控え目なデザインが気に入ってるけどね。

オーナーが思うほど、そんなに目立たないよ。特に都心近辺は。

加藤鷹が乗ってる
メルセデスベンツCL600ロリンザーDTMエディション
って、どんなの？

メルセデスベンツという車は存在しません。

>>17
大体そんなところですね。
>>27
１２０キロ位までで勝負とか言ってない？（Ｗ
大体、国産のそこそこ速そうな車とチョイ勝負になってもこちらの車を
気味悪がって？相手が退きますね。ＧＴＲとかもね。

Ｃ３２でもＡＭＧとして認められますか？
とってもちんちくりんですが」

>>35
車検証には車名として書かれてるけどな

車検書には　E55と書いてありますが・・・

みなさんどこで購入してますか？安心して購入できるショップがあればおしえて下さい。

>>40　
ディーラーが１番

http://www.lp-club.com/vh202.htm

これホスィィぃー

>>42
具合悪くなりそうだな。
>>40
メルセデスケアがあったほうが安心じゃあないですか？

>>39
俺のはE55じゃないから違うのかもしれんな
AMGとDCJ(DBJ)で違ってる可能性はないのか？
AMGは純正MBじゃないし

>>44
俺のAMGはD車のE５５T（０１）だが検査証は「メルセデスベンツ」だよ（車名）
型式と車体番号でAMGと判別できる。
排気量等でもね。
並行物は知らないけど。

AMGは純正MBだよ。

歌舞伎町や六本木などの繁華街に行くとよく路駐でみかける車群ですね。
堅気の人が所有してるのだろうか？

>>44
９５年に購入したC36は「AMG」
９８年に購入したC43は「メルセデスAMG」
０２年に購入したE55は「メルセデスベンツ」
と書いてあるな。ちなみに全てヤナセ物です。

>>46
堅気ですが何か？

現行のSL　AMG凄く速いんですネ。

ＡＭＧの呼び方はエーエムジーですか？
アーマーゲーだと思ってますた。

AMG=あーまーげーじゃないって。
BMWをべーまーう゛ぇーと読むか？

読まない、というか読めません。
ということはやっぱり、エーエムジーですか？

しいてドイツ語読みしたいならアーエムゲーでしょ。

俺のC43も車名欄は「メルセデスベンツ」になってるよ
ちなみに形式はE-C43ね
もちろんヤナセ物です

>>45
＞AMGは純正MB
公認のチューニングメーカーという認識だったんだが
本当のところはどうなんだろう？

ttp://www.econ.keio.ac.jp/staff/sakai/hu/abc.htm

昔本スレで紹介したのとは別のところを

＞５５
創立者がMBに株を全部譲り渡しているのでAMGはMBの完全資本傘下の企業です。
つまり、AMGはMBに対して、BMWとM社の関係に相当するものと思われます。

Ｓ３２０ですが外見Ｓ５５ＡＭＧです。
逝ったほうがいいですか？
エアロとホイールとエンブレムで１００万以上かかりました。

ｺﾋﾟｰ物でしょうな安い逝って下さい。

ttp://www.messe-gmbh.co.jp/MESSE2/link/link.htm
>>57
M社ってどこ？
あるぴなしか聞いたことない（それ以外を知らんだけだが）

>>60
m3とかあるじゃろ

あんまり、レスつかないね。
やっぱり、ちゃんねらに輸入車オーナーは少ないか。
輸入車ワゴンのスレには約束どおり煽りがついていたが
此処はさすがに少ない。
メルセデス＆AMGスレじゃ、やっぱただのMB海苔では
レスもし辛いしね。
珍しく、ちんけな酷惨車ユーザの煽りが無くて
気持ちのいいスレだ。


タダのCクラスユーザより。（・・・ちょっと敷居高め・・。）

>>62
お陰で車板時代は即dat逝き(w

面手を怠っていたためEクラススレは落ちてしまった・・・

03モデルCクラスワゴン発表age

と思ったが、荒れそうなのでsage

以前E320AVAを新車で買ってはみたものの、隣にE430が並べば何か負けた思いが
してしまい、リアエンブレムをついついE430に貼り替えて、隣に並んだE320に対
しなぜか優越感に浸ったりしていた。しかしあるとき隣にE55AMGが並び、ちょっ
と外装がおしゃれに見えて悔しかったので、近所のショップでAMGフルキットを
１００万円ちょっとかけて付けたはものの、Eクラスがマイナーチェンジをして
しまい、それが悔しくて悔しくて結局フルローンで今回はよーく考えてE55を買
ってしまったが、Eクラスがフルチェンジし、しかも今度出るE55はスーパーチャ
ージャーが付いて５００馬力だというじゃないか！そんな車が発売されたらいっ
たい俺はどうなってしまうのかと言う事を考えるだけでも寝不足になりそうだ。
こんな事ここにレスしたら、DQNだの氏ねだの逝ってよしだの言われると思うが
同じ心境の人が沢山いるような気がするんだがどうですか。
それでは逝ってきます。

君の人生はそんなもんだよ
頑張ってローンを支払ってください

>>67

ネタでしょ。

＞＞６６さん
セールスを選びましょう。メルセデスは2010年までのおおよその販売車種計画を
情報公開してます。ちなみにＥ５５の４７６ＰＳ仕様はＷ２１１の発表時から既に
知られてます。

Ｃ５５　Ｓ６３　ＣＬ６３
一番珍しいのはどれですか？

Ｃ５５は限定１５台といいながら、ディーラー物だけで６２台あると某ヤナセのセールスマン
が言ってたな。

>>70
Ｓ６３とＣＬ６３は受注販売のみ受け付けましたから特に珍しいわけではないです。
ただ、２００３ｙが入荷されるとほぼ同じタイミングで入荷するにもかかわらず２００２ｙモデル
をベースに作られてますし、４４４ｐｓしかないし（Ｓ５５＆Ｓ６００＆ＣＬ６００
＆ＣＬ５５は５００ｐｓ）しかも２０００諭吉を超えた金額を考慮するとそれを購入した方が珍しいかと・・。
Ｃ５５は聞いたことないですが・・。

>>72
Ｓ５５＆ＣＬ５５は３６０ＰＳ
Ｓ６００＆ＣＬ６００は３６７ＰＳですが何か？

Ｓクラスにマイバッハ用のＶ12ツインターボ突っ込んで出すんだってね。

>>73
８月５日　ドイツ本国の価格表をご覧下さい。
ＤＣＪ入荷は恐らく１１月からですよ。
そのＳｐｅｃはもう終わっています。

>>75
勉強不足でした。
出直してきます。

並行屋が必死だな！
買うときだけ100万安いのは認める。
だが、最終的に売却するときまでに総額でいくら出費し、
その期間の満足度合いがどうなのかが問題である。
いくら100万安くても
�@保証期間が1年（ヤナセは3年）
�Aパーツの在庫も乏しく乗れない期間が続く可能性がある（ﾔﾅｾは代車がでるが
これがまた楽しい、A、C、Eｸﾗｽ、ｷｬﾃﾞﾗｯｸ、ﾌﾞﾚｰｻﾞｰ、ｻｰﾌﾞ、ｱｳﾃﾞｨなどなんでもある。
実は自分の車が故障すると結構楽しみが増えます）
�Bその際の修理代も安くなく、技術的にも？。まず工場を持ってない事が多い。
ｻｰﾋﾞｽ教育、情報共有が十分でない為にすぐ直らないことがある
�C引っ越した場合ｻｰﾋﾞｽ拠点が無く、苦労することがある
�Dﾛｰﾝ金利なども並行屋３．８％に対し、ヤナセ０．９％（ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ時）を使えば
並行屋の100万のメリット消滅！
�E売却時に、足元を見られ大幅に買いたたかれる！
概ね購入時の100万円程度は叩かれる（基本中の基本）
�F所有期間中、ﾃﾞｨｰﾗｰ車になんとなく引け目を感じる
�G右ﾊﾝﾄﾞﾙが選べない、ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰが欧州仕様で目立つ
�Hｵｰﾃﾞｨｵ、ﾅﾋﾞ後づけ

百歩譲って次のようなｹｰｽの場合は並行車もあるかな
◆S320のロングで左ﾊﾝﾄﾞﾙ、ｼｰﾄﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀ、ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆｯｸ
ﾅﾋﾞとｵｰﾃﾞｨｵは自分で選びたい人、懇意の良心的修理工場がある。

ベンツ買うならﾔﾅｾが一番です

>>77 別のメルセデスｽﾚへの誤爆ですか？

※落札価格の３％のご負担お願いします。

メルセデスのスレとしては実にホンワカしていて良いスレ。
age

あげ

>>80
メルセデススレは厨房・既知外に狙われやすいからね。
ここは人口密度が低くて目立たないから助かってる。

＞ベンツ買うならﾔﾅｾが一番です
うんこれは合ってるね。

で、整備はヤナセ以外の多少の知識のある整備工場に出す。
所詮部品交換しかやらんのに整備費用がアホみたいに高いもんね。

で、売る時はヤナセブランドで売り払うべし。

ヤナセ物Ｅ５５にパークトロニックを後付けしたくてヤナセに聞いてもそれは
無理ですと言われていたが、綱島モータースに聞いてみたらあっさり「出来ま
すよー」といわれた。ただし１０万円位で出来るのかと思ったら、「１００万
円はかかりますねー」との事。検討してみますと言って電話を切ったが、無理
だって。（泣）

>>83
地区によっては、最近はＳの方が評判良いですよ。　客への対応が。　でも黄色いスティッカーは付かないけど（ｗ
>>77
このコピペ、ＭＢスレではそこ等中にあるな。某スレではメアドまで載ってたし。

マイチェン版Ｓクラスカッコいいので上げ。
なんとなく丸目入っている目玉が素敵。
・・・というかこっちのほうがもともとのデザインであった気がする。
ライトの輪郭からすると。
中身も一気にアップデートしているだろうから素敵。
メルセデスらしいのり味に戻っているのではないかと。

>>83
ヤナセブランドが発揮でき高値で売却できる車は
ヤナセ購入のヤナセでの完全整備の車。
点検整備、修理、車検等をヤナセで毎回実施してる車のみ。

>>86

因みにＣクラスも３２０以上は、なかに目玉が入ったよ。

＞87
まあ本当にうるさい買い取り屋さんはそうだろうね。
で、ヤナセで買って整備、点検、車検を全部ヤナセに頼んだ場合の費用と売る時に付く値段
全部他の所で頼んだ場合の費用と売る時に付く値段を考えるとどっちがお得？

整備が過剰で安心って意味ではディーラーを選択する余地はあるんだけどね。
まだ使えるブレーキパッド交換すんじゃね〜。環境にもお財布にも優しくね〜だろう〜が！！
とついつい言いたくなってしまう（笑）

保守

ヤナセの営業さんはこんな所で必死ですね。それにしてもAMGにかなり強い会社、2社の名前がまったく出てこないどころか綱島の名前が出てくる所がさすが2チャンですね。

４５だけど、俺は正規物しか買わないから並行業者はよく判らん。
が、都内近郊でAMGに強い所と言えば
・オートプロジェクトD（ここが一番入荷が早く、設備もよい）
・アートスポーツ
・エリート

「ヤナセ物だから」って高く売りたがるやつに限って怪しげな整備しかしてないよね。

綱島…

昔は中古車の走行距離が「少なかった」ですね(w

その割に値段安かったし(w

最近は知らないけどな。

あの〜地元（大阪南部）で習志野ナンバーのＳクラスを観たんですが
現行のＳクラスなのに５６０Ｌとリアにロゴマークが付いていて左側には
／／／ＡＭＧとロゴマークが・・・　この車は何ですか？オーナーがＤＱＮなだけですか？
Ｓ５５とかならともかく５６０Ｌって何？

>>19
一昔前のＡＴは、一旦２に入れてまだＤに戻しても
１速発進するんじゃなかったっけ？

>>94
ここはすごいよ。
某チューナーのカタログ請求したら、カラーコピー送ってきやがったぞ（ｗ

>>96
うわ、忘れた頃にフォローだ(w
その通りですた。

レプリカホイールって本物と比べて粗悪品なの、センターキャップかえるだけで
あとは全然変わらないのかな、バランスを取っても取れないとかあるのだろうか
誰かわかる方教えて。

>>98
ＡＭＧの場合。
レプリカはディッシュの部分にＡＭＧと書いていないとか重いとか差はあるね。

１００ゲット！！

>>92
この中のあるところは、
Ｓ５５と偽って、Ｓ５００のＡＭＧ仕様を売っていたという噂がありますが。

>>101
噂ではありません。詳しいっすね。

どこ？気になる。

回答ありがとうございます、ブラバス、モノ６マルチが安く通販できる店知ってたら
教えてください。

>>98
リムが真円でないので、ビードのしっかりしたタイヤ（ミシュとかね）ほど
スローパンクチャー→サイドウォール崩壊→トレッド剥離→フェンダー内部で暴れまくり
で、イタイ目にあう。
こともある。

イントラＡライン

>>105
まだそんな粗悪品があるのか。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>106
そこの16inchを８万km使ったけど特に問題なし。
別個に本物の17inchも持ってるので比較すると
リムの部分の仕上げが粗いかな。

イントラ：
　リムの端が角張っている。タイヤ交換の時クリアー塗装がはがれ易い。
　リムのクリアー層が本物と比べると少々薄いので
　アルミ錆びが発生しやすい。

ＡＭＧ：
　リムの端が丸みを帯びている。クリヤー塗装頑丈。
　それでも、多少は錆びるけどな。

ＡＭＧのパチもんホイールは、オランダ製とのウワサも

明日にでもイントラの製造国確認してみる。
無かったりして(w

ＣＬ５５ＡＭＧ−Ｆ１リミテッドエディションっていいなぁと思う。

>>110
セラミックのブレーキシステムのやつ？

バチモノ6はやめます、ベンツNEWE320ホワイトですがモノ6以外で似合うホイール
ないですか、あと車高ダウンさせたいのですがどのメーカーのが良いですか？

>110
世界に５５台しか
ありません

ttp://www.ahc.ne.jp/car/gaisya/amg/cl-55_f1/cl-55_f100.html

>>112
会いバッハ。

110です。
>>111、>>113、>114各氏殿
レス参クスっす。世界で５５台なんだそうですねぇ。時価で1500万くらいだっ
たかな？つーか、実際に日本で乗ってる方がおられるとわ(￣Д￣;)

嘔吐プロジェクト○の広告、よく見るんだけど、
文章が日本語になってないｙｏ。
誰が書いてんだろ。

　昨日ポストにＳクラスのカタログが入っていて驚いた・・・
どうやら去年ぐらいに請求した記憶があるんで、それで地元のヤナセ営業所が
セールスの意味で入れたみたい！
とはいえどこを見ても２００１／０７と２００２／０８と巻末にあるけど違いは
無いよね？？
ただ面白かったのがＣＧのベンツとＢＭＷ（最新の７４５ｉ）とセルシオの比較記事を
抜粋したものが入っていて読んでなかったので面白かった！！
案外最新モデルなのに７４５ｉって燃費悪いんだよね！驚いた・・・
かなり環境に厳しいドイツ車だけに燃費には力入れてると思っただけに残念！
で、ベンツが金出して抜粋記事を作るぐらいだからＳクラスべた褒めだった！
まぁＣＧの事だから提灯記事って事でもないとは思うが・・・セールスに使いたく
なる気持がわかるよね・・・

こんなベンツをガリバーが販売しています！！
http://221616.com/app/hanbai/zaikokekka2.jsp?syupinno=39308018&log=1

V型12気筒エンジン

>>118
紛れもなき提灯です。
ＣＧはカネでしか動きません。
ちなみにＳクラスはマイチェンされますた。

ＭクラスのＡＭＧについて
２００３年モデルっていつごろでるのですか？

ＡＭＧのC36とポルシェの993。どちらも同じ3.6リッターで280馬力前後なのだが、
実際に社次第で測ってみるとポルシェ圧勝。

ベンツのレーシングの世界には、マリオ・イリエンとかディトマール・カムシック
などのような天才エンジニアがいるのはわかっているんだけど、市販車となると
この両者には圧倒的な差があると言わざるを得ない。

いかにＡＭＧといえども、ギリギリまで踏ん張ってガソリンを最後の一粒まで燃焼
させるテクニックは、正直国産やポルシェほどは積んでいないという事でしょう。

個人的にはC36って好きなんだけどなぁ

自動車板のメルセデススレでも質問したのですが、
S55AMGについているシートクーラーって、ML55AMGにも装備されているのでしょうか？
どなたか教えてください、おながいします。

父のC200高速で走っていると丁度80-90km/h位で
ボーっという音が出てくるのです。その上でも下でも出ないのですが、
これって故障でしょうか？エンジンの共鳴には聞こえないのですが・・・。

>>123
情報源は？

圧勝って抽象的な言葉じゃ良く分からない。
C36と993にどのくらい数値的に差があったのか知りたくなる。

でも仮にパワーユニットが同等でも、重すぎるC36に勝ち目は無いけどな。
乗ってみて痛感するよ、せめて1300kg後半ならなー


>>126
ある速度だけ音がでるなんて微妙な症状を、ここで聞かれても答えられる人はまず居ない。
買ったお店に相談するがよろし。

>>126
ロードノイズじゃないのか？
W202はかなり大きかったよ。
速度域が上がるとエンジン音に消されると・・・。

わざわざｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのｽﾚにきて荒らしまくるﾍﾞﾝﾂ乗りのかたはｺｺの住人でつか？
粘着で困ってます。

>>127
お！C36オーナーの方ですか！ようやくお会いできましたな。私もなんです。
そちらの満足度はどうでしょうか？

私の方は5段階で3くらい。AT右ﾊﾝが選べるというのが唯一の救いで、あまり感心するところは
ない気がしてます。まあチューンドカーと理解すれば大したデキなのでしょうが。

さすがにポルシェと比較されるとキツイ気がしますが、営業上ああいう謳い方になってしまったので
しょうね。それでも十分速くて満足ですが。

>>129
律儀にｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿｽﾚ読んでみた(w
このﾏﾀｰﾘｽﾚは、あんなの居ないんじゃないでしょうか。

あの程度ならｺﾞﾐ記事よんでりゃ適当に書けるだろうし
車も持てない偏差値２５の香具師が、釣りしてストレス解消と思われ。

粘着が飽きるまで無視して健闘を祈ります。
反応する住民がいるのは困ったものですね。

>>131
ﾚｽありがとうございます。
このｽﾚを見て彼がただの釣り氏だとわかり安心しました。
ｺｺは良ｽﾚですね・・・見習いたいものです。
ｽﾚ汚しすいませんでした。

>>130
私も一時Ｃ３６に乗ってましたが（９５モデル）、４速ＡＴがイマイチで
瞬発力はあるものの、ちょっと洗練度が足りない感じがしてしまい、Ｃ４３
に乗り換えてみたところＶ８の滑らかさを５速ＡＴが巧く伝えており最初
は感動していましたが、慣れてくるとＣ３６の粗さが懐かしく思えたりして
おります。

>>133
そんなあなたには97年式のC36を

新神戸駅に降り立つとAMG E55がいきなり大量にお出迎えでビビるんですが、ここのスレの
オーナーさんはとても良い人そうですね（神戸はちょっと、、）。

>>130

127です。９６モデル乗ってます。

正直、４速ＡＴとの組み合わせではパワーが足りなくて加速の流れに息継ぎが
起きてしまうのが残念です。（３速・４速へシフトアップ時）
９７モデル出た時は滅茶苦茶悔しかった(w
エンジンの回り方自体は結構好きです。あと＋１千回転余計に回ってくれたらなお気持良い。
排気音も控え目だけどスポーツエンジンぽい音の演出がされてるのも◎。

あとはエンジンパワーと比較して柔らかすぎる足回りかな、重い車体と相まって
Ｓ字カーブのステアリングを切り返す時は一呼吸待たないと姿勢が崩れます。
とにかくステアリングに対する反応が緩慢です。
安定性重視メルセデスの定石なんだから仕方がないのだろうな。。。

色々文句言いながらも、結局気に入ってる(w

>>135
そんな光景に出くわしたら引きます(w

>>135
神戸大学の教官にもE55乗ってる人いるくらいですからね

136とは反対にそういう場面に立ち会ってみたい
何十回と新神戸や某組本部近辺に行ってるのに見たこと無いからｗ

神戸は確かにMB多いとこだとは思うけど