カルディナ乗りさんいらっしゃい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 12:21 ID:KQBGYy6Q
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 13:17 ID:4QCQKKHX
>>843
Ｐ１０より固い足の車ってあるのか？
Ｐ１０より固い足の車ってあるのか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 14:17 ID:dsUNq4rN
848 ：>：02/09/28 19:17 ID:e+gvt2ZQ
しかし、カルディナでＧＴ－ＦＯＵＲ以外を買う敗北者
はどういう心境なんだ？
それだけでレガシィ乗りに完敗している。。。
はどういう心境なんだ？
それだけでレガシィ乗りに完敗している。。。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 21:22 ID:yoQOt6bb
今日秋葉いったらこれでもかってくらいカルディナに遭遇
でも初期型ばっかり……
ところでＧＴ－Ｔはなんで３ナンバーなんだ？
でも初期型ばっかり……
ところでＧＴ－Ｔはなんで３ナンバーなんだ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 22:42 ID:ytZ4lNrs
Ｐ１０って何？
851 ：磐田市民：02/09/28 22:51 ID:VACwpl3z
>>850
確か初代のプリメーラだったと思うが自信は無し！
確か初代のプリメーラだったと思うが自信は無し！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 23:16 ID:yoQOt6bb
初代プリメですな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 23:41 ID:zk4KhNR1
ＧＴ－ＦＯＵＲにはHONDAの血が・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:03 ID:vXVfzY36
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:08 ID:rb13TpHb
ベストカーで、ＧＴあふぉあが４速ＡＴしか無いことにまったく
触れてない、トヨタの必死さがつたわってすげー笑える。
触れてない、トヨタの必死さがつたわってすげー笑える。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:28 ID:Bj1SJ+Qa
もうＡＴしかないって話題やめない！？
ＭＴ乗りたかったら、他の車選べばいいじゃん！
ＭＴ乗りたかったら、他の車選べばいいじゃん！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:29 ID:KoGRnwE1
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:37 ID:H99ZA5QP
打倒レガシィで売り出すなら
MT設定必要だった気がするよ
レガシィのMT比率って高いらしいから
とか言う漏れも ＧＴ－Ｂ ＭＴに乗ってたりする
MT設定必要だった気がするよ
レガシィのMT比率って高いらしいから
とか言う漏れも ＧＴ－Ｂ ＭＴに乗ってたりする
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 00:51 ID:Xw5GFZ1+
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:05 ID:OHICAiKd
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 01:07 ID:PaOGdFZI
カルディナは実車みても初期型と２代目の見分けが付かない時がある
あれ？どっちだっけ？って
あれ？どっちだっけ？って
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 02:25 ID:4gxqsfuw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 12:03 ID:US9x4bKo
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 12:06 ID:US9x4bKo
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 12:38 ID:Ey2gxSgB
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 12:52 ID:Vl//MwB7
いいんじゃない？ＡＴのみでも。
パソコンをイジってる秋葉原小僧にはちょうどいいのでは？
パソコンをイジってる秋葉原小僧にはちょうどいいのでは？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 13:35 ID:US9x4bKo
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 14:01 ID:GltbzbrY
カルディナＮエディション受注殺到中。
月間予定生産台数オーバーのため納車は1月以降。とのこと！
やはり予想通りの展開ですね！それにしてもＺＴ以下のグレード
買われる方の気がしれません（約7割がＧＴ-4以外らしい）
もはや完全にライバルに水をあけたね！ こんな会話がトヨタディーラ
の客からも多々聞かれました。
と こ ろ で。。
噂の精密な24分の1ミニカーですが、今日ＧＴ-4の試乗＆見積査定
したが、もらえず。
もうＹＡＨＯＯオークションで買うしか手は無いのか。。。
あぁ全色そろえたい。←すべてのカルディナファンの願いですよね！
月間予定生産台数オーバーのため納車は1月以降。とのこと！
やはり予想通りの展開ですね！それにしてもＺＴ以下のグレード
買われる方の気がしれません（約7割がＧＴ-4以外らしい）
もはや完全にライバルに水をあけたね！ こんな会話がトヨタディーラ
の客からも多々聞かれました。
と こ ろ で。。
噂の精密な24分の1ミニカーですが、今日ＧＴ-4の試乗＆見積査定
したが、もらえず。
もうＹＡＨＯＯオークションで買うしか手は無いのか。。。
あぁ全色そろえたい。←すべてのカルディナファンの願いですよね！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 16:30 ID:0Pg+dt4k
リアのリボンﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが女性にも人気なのか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 16:45 ID:XgnAZ5Ou
>>868
> それにしてもＺＴ以下のグレード
> 買われる方の気がしれません
最初は実用を考えない新型のGT-FOUR狙いが多いってだけだろ。
そんな発言をしてるおまえの気がしれんわ。糞ディーラーですか？
でも確かに今はGT-FOURだけ目立ってるよなー。
別にＺＴや1.8クラスでも十分実用レベルと思われるんだけど。
…貧乏のひがみですが何か。（ｗ
ＺＴにＯｐａのSuperCVT＋６段モードをGT-FOURのシフトレバーで装着…とかだったら、
それはそれですごく魅力だったのかもしれない…。
トヨタってＣＶＴ車増やさないねぇ…。
> それにしてもＺＴ以下のグレード
> 買われる方の気がしれません
最初は実用を考えない新型のGT-FOUR狙いが多いってだけだろ。
そんな発言をしてるおまえの気がしれんわ。糞ディーラーですか？
でも確かに今はGT-FOURだけ目立ってるよなー。
別にＺＴや1.8クラスでも十分実用レベルと思われるんだけど。
…貧乏のひがみですが何か。（ｗ
ＺＴにＯｐａのSuperCVT＋６段モードをGT-FOURのシフトレバーで装着…とかだったら、
それはそれですごく魅力だったのかもしれない…。
トヨタってＣＶＴ車増やさないねぇ…。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 17:32 ID:g9IAO3Wg
値引き額がトータル１４５，２００円提示されました。
明日の決算日までまえにほしいということで。
買いでしょうかね。
明日の決算日までまえにほしいということで。
買いでしょうかね。
872 ：６５４：02/09/29 17:36 ID:F6FhDrJJ
すいません
燃費てどれくらいですか？
買おうかなと検討中
候補は、カペラワゴンかカルかどっち
燃費てどれくらいですか？
買おうかなと検討中
候補は、カペラワゴンかカルかどっち
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 17:41 ID:ZnUzHn+p
874 ：６５４：02/09/29 17:43 ID:F6FhDrJJ
>>873
新車です
新車です
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:18 ID:YlUhEyG8
カペラワゴンの新車？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 18:47 ID:9P4WTrAV
>870
どうして同じ車型で、ＧＴ-4がいきなり非実用という結論になる？
あとレガシーはＧＴ-Ｂが販売の大半を占有しているという事を忘れるな！
どうして同じ車型で、ＧＴ-4がいきなり非実用という結論になる？
あとレガシーはＧＴ-Ｂが販売の大半を占有しているという事を忘れるな！
877 ：876：02/09/29 19:07 ID:9P4WTrAV
失礼、876は血圧があがってしまいました。
冷静に書くと。。
化石だ、老兵だとは云われているが、初代ＳＴ-165以来の憧れの3Ｓ－ＧＴＥ
がまさかの続投。
小生も、2Ｌ直噴と3Ｓは共に試乗したが、ドライバビリティ等、直噴が3Ｓ
を上回っている点は見出せなかった。又、ハイパワー+4ＷＤこそが最大の
セｨフテイマージンだと、小生は考えている。
それにライバルレガシィは最上級ＧＴ－Ｂが圧倒的販売比率を保持することで、
リセールバリューを含めた、ステータスを構築していることを鑑みると、
カルディナもそのようなクルマになってほしい、とトヨタファンの小生は思って
しまうのである。
冷静に書くと。。
化石だ、老兵だとは云われているが、初代ＳＴ-165以来の憧れの3Ｓ－ＧＴＥ
がまさかの続投。
小生も、2Ｌ直噴と3Ｓは共に試乗したが、ドライバビリティ等、直噴が3Ｓ
を上回っている点は見出せなかった。又、ハイパワー+4ＷＤこそが最大の
セｨフテイマージンだと、小生は考えている。
それにライバルレガシィは最上級ＧＴ－Ｂが圧倒的販売比率を保持することで、
リセールバリューを含めた、ステータスを構築していることを鑑みると、
カルディナもそのようなクルマになってほしい、とトヨタファンの小生は思って
しまうのである。
>>876, >>877
血圧上がるよーな書き込みしたのは認める（ｗ
私も>>868の「GT-FOUR以外買わない奴の気がしれん」カキコに吊られた。
876のようにクルマ知ってる人間ばっかりだったらいいんだけど、
世のレガGT-B・カルGTユーザーの大半はどうなんだろって疑問。
大半ね、全部って訳ではないですよ。多い、って思うだけ。
それに３Ｓのパワーを使いまわすような技量は俺にはないし。
所詮スパシオぐらいとか考えてると、ＺＴは魅力アリアリなもんで。
ＳＴ１６５、今でも街で見かけるとドキドキする…。
血圧上がるよーな書き込みしたのは認める（ｗ
私も>>868の「GT-FOUR以外買わない奴の気がしれん」カキコに吊られた。
876のようにクルマ知ってる人間ばっかりだったらいいんだけど、
世のレガGT-B・カルGTユーザーの大半はどうなんだろって疑問。
大半ね、全部って訳ではないですよ。多い、って思うだけ。
それに３Ｓのパワーを使いまわすような技量は俺にはないし。
所詮スパシオぐらいとか考えてると、ＺＴは魅力アリアリなもんで。
ＳＴ１６５、今でも街で見かけるとドキドキする…。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:14 ID:Bj1SJ+Qa
>>857
ＭＴ設定があれば・・・。っていうみなさんの熱い想いは十分わかったから、
もうそろそろ現状のカルの走りについて語りませんか？って事。
漏れは現在ＭＴクーペに乗ってるが、そろそろイジードライブもいいか
な、って思ってたところにカルが発売されてちょうど良かったと思ってる。
『トヨタ』のカルディナを本当に買う人ってＡＴでもいいいや、って思っ
てる人が買う車じゃないの！？こだわる人ならレガシィなり他の車選ぶで
しょ？
って、そういう客が多いのが事実で、そういう客狙いの車を造るのでトヨ
タが売れてるのでは？（楽にね）
まあ、ここに来る方々にはそういうのが許せんのだろうから、色々書くの
でしょうけど。
ＭＴ設定があれば・・・。っていうみなさんの熱い想いは十分わかったから、
もうそろそろ現状のカルの走りについて語りませんか？って事。
漏れは現在ＭＴクーペに乗ってるが、そろそろイジードライブもいいか
な、って思ってたところにカルが発売されてちょうど良かったと思ってる。
『トヨタ』のカルディナを本当に買う人ってＡＴでもいいいや、って思っ
てる人が買う車じゃないの！？こだわる人ならレガシィなり他の車選ぶで
しょ？
って、そういう客が多いのが事実で、そういう客狙いの車を造るのでトヨ
タが売れてるのでは？（楽にね）
まあ、ここに来る方々にはそういうのが許せんのだろうから、色々書くの
でしょうけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:23 ID:FMWN3w8Z
ニュルでタイム計ったり、GT-FOURを設定したりする以上は
やっぱりMTがあってもよかったのでは。と思われ。
ATオンリーで行くならもっと違った方向を目指すべきだったのでは。
やっぱりMTがあってもよかったのでは。と思われ。
ATオンリーで行くならもっと違った方向を目指すべきだったのでは。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 23:44 ID:XgnAZ5Ou
>>879
まぁ、ランエボＧＴ－Ａみたいな車が売れる時代だからいいけど、
それでもＭＴかＡＴの選択肢が欲しかったような。
または、トヨタがシーケンシャル５速ＡＴを選択していたら、
それはそれで妥協できたかも。
シーケンシャルＡＴの精度をみてないので何とも言えませんが。
「スポーツカー」「ＧＴ－ＦＯＵＲ」「ＳＴ２４６Ｗ」と銘打ってるだけに、
これらを名乗るならＭＴ限定でも納得できるんだけど…って今の時代では言い過ぎか。（ｗ
まぁ、ランエボＧＴ－Ａみたいな車が売れる時代だからいいけど、
それでもＭＴかＡＴの選択肢が欲しかったような。
または、トヨタがシーケンシャル５速ＡＴを選択していたら、
それはそれで妥協できたかも。
シーケンシャルＡＴの精度をみてないので何とも言えませんが。
「スポーツカー」「ＧＴ－ＦＯＵＲ」「ＳＴ２４６Ｗ」と銘打ってるだけに、
これらを名乗るならＭＴ限定でも納得できるんだけど…って今の時代では言い過ぎか。（ｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:40 ID:P2IEahlq
>>881
確かに！
GT-FOUR で ST246W
3S-GTE の 4WDターボ
標準17ｲﾝﾁ に ｴｱﾛも豊富
さらにシーケンシャル５速ＡＴまたは６ＭＴだったら、ある意味最強！
・・・珍走団御用達として後世まで悪名を轟かせた事でしょう！
確かに！
GT-FOUR で ST246W
3S-GTE の 4WDターボ
標準17ｲﾝﾁ に ｴｱﾛも豊富
さらにシーケンシャル５速ＡＴまたは６ＭＴだったら、ある意味最強！
・・・珍走団御用達として後世まで悪名を轟かせた事でしょう！
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:43 ID:qXzDvZiw
GT-Tって横の太いモールで３ナンバーになってるの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:56 ID:d65VmdeR
>>883
ワイドフェンダーで3ナンバーなのです。
ワイドフェンダーで3ナンバーなのです。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 00:59 ID:qXzDvZiw
フェンダーってGT-T専用なんだ
なるほど
なるほど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 09:05 ID:164GUyAz
定期age
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 16:26 ID:hYMv3Xi9
定期age
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:16 ID:260GqcBa
新型オーナーの人まぁーだぁー！？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 01:43 ID:0OMaSnbS
>>889
トヨタ関係に勤めてない限りアレは買わないよ…
トヨタ関係に勤めてない限りアレは買わないよ…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 02:36 ID:WrhKw1ZV
おかげさまで売れてます。このｽﾚのおかげです。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 03:11 ID:NjSh+ohF
あんまり貢献してないと思うがな
車に興味がある香具師は買わないでしょ
車に興味がある香具師は買わないでしょ
893 ：×○（ＧＴ－Ｔのり）：02/10/01 03:35 ID:qUmIf9At
ＭＴのりですけど、ＭＴがあろーがなかろーが、全然かまわんのですよ。
しかし、ＭＴがのりたきゃ他に行けって話もわからんでは無いですが、このクラスにまともな四駆機構を持った車がほとんどないのもまた事実で、他に行きようが無いので泣き言が出るのは許して欲しいです。（レガシーなんかに乗りたくない、、、、）
で、４ＡＴでかまわんやろーっていうトヨタの思想が根本的に駄目だってはなしですわ。
このくらいが、コストとの兼ね合いで限界ですって話が嫌われてると理解すべきです。
高く付くなら、ＡＴより高いＭＴでもかまわないのよね。
5ＡＴならＡＴでも許していた気がします。
４ＡＴのマニュアルモードなんかあんまり意味無いでしょ。
＞864とか865
元々、ＭＴも有るのが前提なら、足踏みサイドブレーキとＭＴが共存できて当たり前です。
カルディナ、アリオン、プレミオは、無いことを前提にセンターコンソールが設計されています。ただでさえ売れなくて、高く付くＭＴに、高額な大型の金型が必要な別パーツを用意するとは考えられません。
話変わって、、、、、
ちなみにあのレガシーの腐ったＡＴでもＡＴが９割です。馬力差のあるＧＴ－Ｂでもしかりです。（中古車雑誌みてみ、、、ＭＴなんて１割はおろか５％も無いよ。ＭＴは面白いから手放さないとか言うなら話は別）
せっかくの３リッター（ドロドロ言わない優秀なエンジン）もＡＴが台無しにしています。
なんとかならんかレガシー、、、、
しかし、ＭＴがのりたきゃ他に行けって話もわからんでは無いですが、このクラスにまともな四駆機構を持った車がほとんどないのもまた事実で、他に行きようが無いので泣き言が出るのは許して欲しいです。（レガシーなんかに乗りたくない、、、、）
で、４ＡＴでかまわんやろーっていうトヨタの思想が根本的に駄目だってはなしですわ。
このくらいが、コストとの兼ね合いで限界ですって話が嫌われてると理解すべきです。
高く付くなら、ＡＴより高いＭＴでもかまわないのよね。
5ＡＴならＡＴでも許していた気がします。
４ＡＴのマニュアルモードなんかあんまり意味無いでしょ。
＞864とか865
元々、ＭＴも有るのが前提なら、足踏みサイドブレーキとＭＴが共存できて当たり前です。
カルディナ、アリオン、プレミオは、無いことを前提にセンターコンソールが設計されています。ただでさえ売れなくて、高く付くＭＴに、高額な大型の金型が必要な別パーツを用意するとは考えられません。
話変わって、、、、、
ちなみにあのレガシーの腐ったＡＴでもＡＴが９割です。馬力差のあるＧＴ－Ｂでもしかりです。（中古車雑誌みてみ、、、ＭＴなんて１割はおろか５％も無いよ。ＭＴは面白いから手放さないとか言うなら話は別）
せっかくの３リッター（ドロドロ言わない優秀なエンジン）もＡＴが台無しにしています。
なんとかならんかレガシー、、、、
アテンザにすれば？