★★★　Ｍ３５ステージア　ＰＡＲＴ１３　★★★

新板が出来たので復活です。
マターリと行きましょう。

2

ぎょー、>>1乙カレー。

ずっと自分で洗車してたけど、あまりの
暑さに負けて、ついに洗車機に入れてしまいました・・・・鬱


でもピカピカ！

最近、ATのｶﾞｸｶﾞｸ現象が良く出るなぁ。
原因がわかるころに、ボロボロになってなければいいけど。
そこまで日産は保証してくれるのかしら。鬱だ・・・

２８番さんどうも。外車は熟成が大事でしょうか。ナビ付き諸経費込みで
目が点になりましたし。値段がコンパクトでないですね。
２９番さん。堅実だと思います。

しずかだなー。かなり下がってる。

定期age

昨日、社外フルエアロ(メーカーは知りません)のをみかけましたが
後ろから見るとミニバンに見えますた

１４日の昼間に三重から静岡までの高速道路でホワイトパールの
ステージア（Ｍ３５ ＮＡ）に煽られたフルエアロのステージア（Ｍ３５ ターボ）の
方いらっしゃいますか？

ごめんなさいそのステージアに乗っていたのは私の友達です。
「俺の前を走るなんて１００年早いわ！」と言っておりました・・・

ステージアくそ。

速いのはわかるけど下品。
千代田区走ったら検問されるよ。

でも現行のは良いね。ノーマルね。

>>10 三重から静岡までずっと煽ってたのか？

バン同士で追っかけあいか〜。ぷ

本当、ダサい光景。

こういうのはポリスに捕まった方がいいな。

エアロつきステージアはストリームやシビックに似てるよな。ケツが。

>>10
単にターボ車に対するジェラシーか？

>>10
高速道路上じゃ、ターボとNAじゃあまりにも差がありすぎて・・・。
ターボ乗ってる人は相手にもしていなかった、
と言うのが真実と思われ。

>>16
やっぱ、ターボのほうはアクセルひと踏みで、
あっという間に点だからね。
まあ、自制心が強いから、そんなことは滅多にしないけど。
>>10のNA海苔は、実はとっても自分が恥ずかしいことに
気付いていないんだな。かわいそうに。

だから一般人からみればどっちもバンなんだって。
商用車が仲良く走ってると思われるだけよ。

AR-X　FOURです。
一日300kmぐらい走って、総合燃費8.4km/Lでした。
3分の1　渋滞
3分の1　高速道路
3分の1　一般道路（渋滞なし）
エアコンはフル稼働でした。
もうちょっと良く出来たかもです。
一般道路（渋滞なし）だけの平均燃費は9km/L後半でした。
想像以上にいい燃費なのでびっくりしました。

age

昼前age

ステアリングのオーディオスイッチって、300RX以外には付けられないんだよね？
雪道乗るから4WDの方がいいんだけど、ステアリングスイッチも捨てがたいよ・・・。
そもそも300RXは高すぎだし。

2WDでいいなら、アテンザにしようかなぁ・・・。

よぉわからんが、2WDでいいならステージアにしろよ（ｗ
4WDとステアリングスイッチとどっちが大切なのよ？

専大ステージァとボルボ940
快適性(広さや乗り心地など)で見ればはたしてどちらがいいのか？

>>19
は、はいきゃすの具合はいかがﾃﾞｼｮうぉぉぉぉぉぉ？

>>23
そりゃ、ステアリングスイッチだよ（ｗ
毎日、使って便利さを実感できるからね。

まー、冗談はさておき、どうせステージア買うなら4WD。
アテーサは、一度は体験というか所有してみたいし。

2WDでいいなら、100万は安く上がるアテンザでいいかなぁ、、、って。

おれ、アテンザでも4WDがほしー。

ステアリングスイッチってオーディオ関係だっけ？
運転してて、そんなに頻繁に使うかな？
シフトチェンジスイッチならわかるよ。

こっちの板でスレできてたのね。
>>1さん　お久しぶり＆乙

>>26
>まー、冗談はさておき、どうせステージア買うなら4WD。
>アテーサは、一度は体験というか所有してみたいし。

これは言えてるね。
アテーサの乗りゴゴチ一度体感したらもう．．．。
まあそれはさておいても、ＦＭパッケージも魅力です。
高速域の安定性の良さと言ったら何物にも代え難いです。

あはは。イマダニ、ステージアに乗れない奴のやっかみなのか、
商用車だと言い張る（笑）
少なくとも、一端のステータスはもってる車だよん。
車の良し悪しは、どの車にもあることだからねぇ〜

まあまあ。

ノーマルっぽく乗ってる人の、M35ステージアページってほとんど無いのね。
先代はともかく、現行のは、あまりいじらずに、大人っぽく乗るのがいいと思うんだけど。

今は、まだアテンザと悩み中。
まだ、乗ってないから、レンタカーで2日ほど乗ってみたいと思ってるんだけど、
ユーザーのホームページとかもいろいろ見て、参考にしたいんだけどね。

現行、めちゃくちゃかっこわりーし安っぽい（実際に安いから仕方ねーのか）

運転席と助手席が離れててラブラブな2人には辛い車だと思われ

磁石の初心者マークが貼りつかない。
買ってから気が付いた（鬱

>>35
何で？

>>32
ノーマルで乗ってる人はネタがないからHPも作りようがないのでは…

俺もノーマルのほうがカッコいいと思います。
既出だけど、元々車高が高いのをカラーリングで誤魔化しているのが
同色エアロでそれが台無しになってﾐﾆﾊﾞﾝのように見えちゃうんだよね…

>>36
リヤドア外板がプラッチックだから…

>>35
ボンネットはアルミだよ。

プラスチックって......

>>37
まー、完全ノーマルだとそうだけど、あんまりエアロ全開みたいな人が多すぎて・・・。

>>38
>ボンネットはアルミだよ。
知らんかった。目から鱗．．．。

>>37
>リヤドア外板がプラッチックだから…
これは知ってたけど、プラスチックはプラスチックでも
エンジニアプラスチックでしょ。
軽量化と剛性強化の両立のために採用した。

ハンドルはマグ

つかエアバッグ付きのハンドルとは思えない軽さ

最近、ダークブルーが渋いなーとか思ったりする。
と言う私のは、ダイアモンドシルバー。

>>43
ありゃストリームと間違えられるよ。

え〜、いくらなんでも似てないだろー。
それなりに車に対する心得があれば間違わないよ。
それとも寝たか？

ダークブルーは安っぽいクルマが更に安っぽく見えるから止めた。
やっぱり無難にダイヤモンドシルバーっしょ。

どっちもいい色だよ。

シルバー､白は商用車に見えてしまう、
よって、ダークブルー、フレアレッドが良いと思う。

色だけじゃ見えないよ。

あくまで参考までに。
下取り価格は、白、シルバーが若干いいようです。
金色っぽいやつは、かなり値が落ちると聞いています。
でも、あくまで選択の基準は個人の好みでいいと思います。
下取り価格と言っても、数万円のオーダーでしょうから。

この車っていい色がないな

今、値引きってどのくらいある？

http://fry.to/ft25ffg/

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俺の燃費は一般道で６．５ｋくらい。
みんなはもっと良さそうだけど、何でかな？？

>>59
運転が下手なんじゃないの？

まあまあ。

一般道っていっても田舎と都心じゃ違うからね〜。
大阪近郊の友人（３０００ＮＡ）は６ｋｍ前後だって。
運転は別に下手でもないし荒くもないよ。

http://www.gassan.co.jp/s.es.tasiro/

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>>63
ブラクラ？

>>64
違うよ

>>64
いやブラクラだよ

じゃ、見ないよー。

>>63

例の捕まった猫殺しの仲間

((（ ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

何かシートがいまいちフィットしないつーか・・
ホールドも以前乗ってたＲ３２に比べてダメ
でもその他は気に入ってます

R32と比べてどうするよ。

走行距離、約16700キロです。
だいたいの燃費は通勤渋滞1リッターあたり6.3キロ。
街乗り7.4キロ。飛ばし気味の高速で8.5キロ。
ﾏﾀｰﾘ流しの高速で11キロ弱。って感じです。

個人的には悪くはないけど良くもない。

ちなみに今テレビで見ましたけど、
空母のカタパルトはF18ホーネットをわずか3秒で
時速300キロまで加速させるそーです。ｽｹﾞｰﾖ。

おまえらほんとうにすてーじあのこと商用車だとおもっているのか
もしそうだったらおまえらくずだYO！

まあまあ。

ところで社外品ECU取り付けた人いないの。
レポート希望

ｴｱﾛはだめかな（特に40歳間近のｵﾔｼﾞには）？　　
純正ｴｱﾛは無いよりは付けた方が絶対良いと思うが…。
特に、ｳｰﾊﾟｰﾌｪｲｽ矯正のためにﾌﾛﾝﾄは必須では？

ええんでないの。自分で(･∀･)ｲｲ!!と思えば。

>>77
VW GOD!!

どうせ換えるならフロントはNISMOに1票
FRPだけど…

ＲＸの内装と
ＲＳの本皮どっちが趣味いいのかな？
車体色はコンが好きだけど
車庫必要だろうしな。貧乏つらい
この日産車　塗装はいいのかな？

オーナーさんＲＸ内装の汚れはドンナもんですか？

>>80
そりゃー、個人によってまちまちでしょー。
あなたはどっちが好み？
自分が気に入ったものが一番よ。

>>73
今､会社の車を１台だけだけどステージアに替えようかと検討中(交渉中)です。
オレ営業なんだけど３００ＲＸ買ってもらえたら自家用車を売っちゃって
普段から乗ろうかと考えてます。

>>83
300RXで経理が承諾するの？

300 AR-X 追加決定！

>>84
承諾するって言うより承諾さすの！！

age

>>86
折れも会社でやってみたい．．．そんなこと。

>>88
私用がばれると横領になるから一応気をつけて。
会社から訴えられるよ、マジで。

>>89
内の会社は私用で使うのは公認です。
ただ、今はカローラなんで近所での買い物くらいしか使う気がしません・・・
年内のステジＧＥＴが今の目標です。

>>85
いつから発売？
ソースキボン

国税庁あたりが入ってきたら一発だな・・・
小さな町工場でも調査来るよ。
最近かなり厳しいらしいから用心。

>>92
うぅ(汗
気をつけます・・・

>>91
ネタです。2WDのAR-Xはありえないよ。

>>93
きちんと説明できる、うまい理由を考えとけば吉。

<<ツバサ>>たんに１票！
双子でも良く見れば違う。ツバサたんのあどけなさに
萌えますた♪　ＡＤＳＬです。
以上の文を下記のスレにコピペしてください。お願いします。
http://comic.2ch.net/test/read.cgi/anime/1029885554/l50

こちらでコードを取得して上記の文にコピペして下さい。
http://ime.nu/ichigo.sakura.ne.jp/~go/anime/

他の板・スレへの宣伝コピペよろしく。

>>95
でも、なぜ3Lでないといけない、なぜこのサイズでないといけない、
なぜこの車種でないといけない、なぜこのグレードでないといけない、
など、かなり突っ込んだこと聞かれるから、
言い訳はかなり厳しいらしよ。
なぜわかるかって、この前、ディーラーに相談しに行って、
現状とかを聞いてきたから。
営業でまわるならマーチでいいでしょうって言われた（ｗ
VIPでも乗せるんなら、ステージアじゃなくて
シーマとかプレジデントでしょ、とも。
でも、更に言い訳きつくなりますよ、だって(@_@)
経理がうんと言っても、後の責任がどうなることやら・・・。
買い物で使ったなんてばれたら、
ことごとくガソリン代横領したことに仕立て上げられちゃうよ。
所詮、社員なんて会社の部品だから。
リストラの格好の言い訳にもなるらしい。

>>93
オレなら全部会社に出してもらって使えるのなら、
別にステージアでなくてもいいなぁ。
フィールダーあたりにして、ガンガン乗り回すかも。
ステージアだと燃費が悪いから、
ガソリン代請求するときあしがつきやすいよ。
営業街乗りだと４〜５km/Lなんてざらだと思うしね。
単純に燃費はカローラの2倍悪いと思ったほうがいいね。

>>97-98
私用で使ってる事はまずばれないとは思うんだが
そこまで突っ込んで聞かれたらチョットきついな〜
出張が多く年間４万キロ(おもに高速）くらい乗ってるんで７〜９ｋｍはいくと思います。
同業者ではクラウン、カルディナ等もいるので大丈夫かなとは思うんだが・・・
一応役職は部長(小さい会社ですが)なんで、もうカローラは嫌なんです。
荷物も積めるしＶＩＰも乗せるというのではダメ？

ステージアぐらいになると、客先で気まずくなることもあるので、
私はカローラとかサニーぐらいがちょうどいいと思います。
仕事で業績アップして、ボーナスたくさんもらって
自分でステジア買います♪

>>99
> 荷物も積めるしＶＩＰも乗せるというのではダメ？

オレが前勤めていた会社は、ベンツの300TEを使ってたよ。
小さな町工場だったけど、海外からもお客さんが良く来るんで、
成田の往復と荷物を積むためにってね。

>客先で気まずくなることもあるので

それを考えてステージア位ならと思ってるんですが
ほんとはボルボにしたい・・・
この位なら国産だし嫌味にはならないと思うし
客も金持ちばかりなんで、多分気にしないと思う。

ベスト８準々決勝進出をかけた最萌トーナメント/決勝トーナメント１回戦第６試合に　ステージア　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<ステージア>>に1票と票を投じてみてください。

> それを考えてステージア位ならと思ってるんですが

ならカローラで十分。仕事車に凝ってどうするよ。
一連のﾚｽ見たけど、一番せこいのアンタじゃん（ｗ
ステージアぐらい自分の小遣いで買いなよ。
あなたにとって「ステージア位」なんだろ。
そのうちあんたのﾚｽ読んで、ボルボヲタが煽りに来そうで迷惑だ罠。

>>104
使える物は使おうかと・・・

>>105
そりゃ確かに．．．。

純正ナビで、燃費とか見れるようになったのっていつ頃からなんだろう？
もしかして、最初から？

あの燃費とか見れるナビって、配線が複雑そうで、テレビとかナビ操作を走行中でも見れるように
するのが大変そう・・・。

燃費計のために、純正ナビをつけました。

燃費計マジ便利。
理性を抑えて走るのに一役買ってるよｗ

で、実燃費はどれくらい？
グレードと共にレポート希望

今だったらボルボよりもステージアの方が絶対いい
安全面も助手席最高評価

3月に納車のAR-X。
40km/h前後で走行中にアクセルの微妙な操作で、
ガクガクガク・・・というかなり不快な連続的な振動を感じます。
回転数的には1000回転強といったところでしょうか。
主に上り坂で？と思っていましたら、昨日は平地の走り初めでも感じました。
厄介なことに再現性はなく、症状を出そうとしても簡単にはいきません。
ですので、ディーラーでも対処が出来ないとのことで困っています。
それ以外は気に入っているので、最低でも5年は乗りたいのですが、
乗るたびに鬱状態でハンドル握るのはいやなんです。
同じような症状が出た方、その症状を改善出来た方はいらっしゃいますか？
納車時期等もあわせて教えていただけるとありがたいです。

>>111
車単体で見たらそうなんだが、
フルスモ､派手派手エアロ､爆音マフラー､車高短等が出てくると
車の品が落ちてきたように思ってしまう、
まあ、まだ新しいうちはそんなに居ないんで良いんだが・・・

>>112
いまだにあちこちでそれ聞きます。
個別対応らしいですが、そんなに多種多様な原因があるとは思えない。
不具合が出たら、すぐ治せそうなもんですが、
もしかしたら根が深い問題では？と考えてしまう。
そういう不具合も治せない日産ってねぇ・・・。

>>113
もう結構いるような気が…

購買層が弄った車に乗っていたor乗りたかった
ｵｻｰﾝばかりだからしかたないんだけど…

スカイラインかステージアかNEWアコードワゴンか・・・
どれにしようか

ステージアにしとけ。
いい車だぞ。

ATのガタガタは大丈夫ですか？

>116
なぜｽｶｲﾗｲｿだけｾﾀﾞｿなんだ？

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=superc

ＡＴのがたがたってＡＲ−Ｘだけ？俺のは２５０ｔＲＳＦＯＵＲ　Ｖだけど、がたがたないよ

>>112
４０Ｋｍ／ｈを超えそうだからシフトアップするべきか、
上り坂になったら４０Ｋｍ／ｈだと負荷がかかるからシフトダウンするべきか、
５速ＡＴにとってそこらへんの判断が難しいのだろう。　
しかも微妙なアクセルワークならなおさら。
だから再現するのも難しい。

>>112
このガクガクの件は前々スレで結構話題になってたんだけど、
（おいらもその一人。２５０ｔＲＳＦＯＵＲ　Ｖ）
結論を言うとECUとATコントローラのプログラムの
ミスマッチで起こっている模様。
再現性が難しいのは>>122氏の言うとおり。
プログラム（ROM)書き換えて貰えば直るんで
１週間ぐらいディーラーに預けて、見てもらってはどうでしょう。
おいらはそれで直りましたよ。

>>123
失礼ですが納車はいつごろのですか。
ご指摘の対応は、初期（それも昨年）のものならありえるので行ってもいい、
というのがディーラーの回答でした。
つまり、今年納車のものはやっても意味が無い、とのことなのですが。
日産の相談室に電話で問い合わせたこともあるのですが、
そのような不具合は一切無いとキッパリ言われてしまったので、
今後、どうしようか考えてしまっています。

未だにAT不具合の話題かよ。
いい加減ネタ切れだよな。

>>125
まあ、そう言いなさんなって。

>>124
納車は２月です。
（契約は１月ですが）
前々スレの情報だと２〜３月ぐらいまでの物に
その症状が現れるみたいなので該当するかもしれません。
「出る物は出るんだー」とディーラーに言って見てはどうでしょう。
誠意のあるディーラーだったら対応してくれますよ。
で無かったら、うちのディーラー紹介してもいいですよ。
（お住まいの所にもよりますが．．．。）

納期より、製造月(車体番号)の方が重要では？
半年近く在庫している場合も多々あるし。
症状からすると間違いなく例のROM書き換えで直るはず。
ディーラーに対策が出ているはずだと強く言いな。

>>125
すみません。やっと手に入れた大切な車なので、何とかしたくて。
>>126
どうもありがとうございます。時期的には微妙ですね。
だめもとで一度引き取ってもらおうかと思います。
一応、時間があれば預かってくれるようなことは聞いてますので、
もう一度押してみます。
>>127
そうなんです。車体番号の件も話には出たんですよ。
注文が3月初旬、納車が3月末でした。
意外と早く納車されたので、もしやどこかの在庫を持ってきたのでは？
と聞いてみましたが、AR-Xだったので、そのグレードを在庫で持つほど
余裕はありませんから、とのことでした。
つまり注文を受けてからの話なので、製造月は恐らく3月かと。
あとはディーラーを信じるしかないですよね。

この辺の細かいところは、日産本社はノータッチとのことで、
ディーラーごとにノウハウや持っている情報はまちまちだそうです。
私は赤で買いましたが、実は青、青＆赤のほうなら対応できる、
なんてこともざらにあるそうです。つまり販売系列ごとに縦割りです。
青で不具合と対応策の情報が出回っても、
それを赤に流すことは絶対しないそうです。
同じ日産でもライバルですから。
いいディーラーを探すって結構重要なことなんですね。

俺のは運転席ウインドがきしむ？ような音がでたので
デーラーで調整してもらったけどぜんぜん改善されて
なかった、いちおう何かやったみたいで窓が指紋だらけに
なってたけど・・

age

age

AR-Xのｵﾊﾞﾌｪﾝが最近白っぽくなってきたのですが

>>132
まさかそこにもワックス塗っているんじゃ・・・ｗ

ドアミラーの付け根の三角の黒いとこも
日にやけてすぐ白っぽくなったぞ。

すてーじあ　っていいの？
個人的には顔が？？

顔は好みでしょうね。車自体は良いと思う。高くも感じるけど、同クラスの外車より安いし。

>>136
> 同クラスの外車より安いし。

それは一般的にいって安いと言うことですよ。
同クラスの国産って他に無いでしょ。
ブリットは内容に比べて、ちょっと高いくらいだし。

ランカスターやレガシーはクラスが下だったっけ？

でもよく言われるほどノーマル状態の顔もひどくないと思うけどなぁ
WEB上で見かけるのはローアングル&近距離からデジカメの広角気味な
レンズで撮ったものが多いしね

実際にあんなふうに見えるのは車の前1〜2m位の地面に座って見た時だけの様な気がします

逆に、近くで見たほうが特徴がわかりづらくて、
まともに見えるような気がする。人間の目で見た感じでは。

日本車離れしたデザインに存在感があっていい。

今250RXとかRS FOURは最低装備で総額いくら？
ランカスターと迷うな。

最低装備ってどんな装備？
人によってまちまちだと思うが。

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>>142
ここで調べるといいよ。
http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0110/index.html

thx
250RXの本体のみで総額311万か。
値引きどれくらいなんだろ。

半年前だと本体だけだと5万とかかなり厳しかった。
オプションをつけて、かなり値引きを出してたみたいよ。
今はもうちょっとゆるくなったかと思うけど、どうなんだろうね。

age

絶対にブリットよりはかっこいいの間違いないね！

これですが何か？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/nsh_kt1018_92_05.jpg

>>150
後部席が乗りにくい。

140超えると細かい振動がでる

ホィールバランスとってもらえ。

ブリット走ってるの見たけど全然よくなかった。
やっぱりステージアはいい！
次のアコードワゴンは世界初の装備が付くと書いてありましたが
どんな装備ですか？

ブリットはトランクを持ち上げ屋根つけたかんじで手抜きだね〜。
トヨタらしい。
最近車種が多いがそんなかんじで作ってるみたいだね〜〜
そんなトヨタは私はきらいなのだ〜

スレ間違えた？？？

ところでステージア重たく見えない？
腰が厚いっていうか、フロントが高いっていうか、見た目が。

すいませんもってないんで。

>>151
ってことは、セダンも乗りにくいってことか。

300RXオーナーです。ステージアのスタイルを云々いう方がいらっしゃい
ますが、少なくともブリットとはスタイルは比べるまでもないでしょう。
RX系の場合、内装飾が白系なのでまだよいですが、黒系のRS系だと、
確かに安っぽく見えるかもしれませんね。
ただ、日々乗っているうちに気にならなくなるのも事実です。

先日駐車場でとなりにブリットが止まっていたのですが
ボンネットの前の方はブリットより低かったです

ショートノーズと1500mm超の高い全高がそういう風に見える原因だと思います。

>>156
んで、だから何が言いたいの？

ブリットが安っぽく見えるのは俺だけかな〜？

>>160
ダサイ！
かといってあのクラスの国産は選択肢少ないんだよね〜
特にトヨタのセルシオ、日産のステージアといい外国のある車種を目標に
してんじゃない？
自社で目標を設定すべきでない？
日本国民として恥ずかしい、
近隣諸国も同じでアジア全体か？

>>162
セルシオ、ステージアも外国のある車種を越えちゃってるから
恥ずかしくないぞ。しかもリーズナブル。パワーがあるのに燃費もいいぞ。

↑超えてる超えてないじゃなくて〜〜

>>162
なんだ。単なる煽りか。
もっとポリシーのあるﾔｼかと思ったよ。
以降法治ね。

何を目指しているの？ステージア！

>>166
かまって君ですか？
こんなところでうじうじしてないで、外に遊びに行きなよ。

まだ見ないが
チューンド Ｍ３５ の最高馬力は？

>>167

>かまって君ですか？
>こんなところでうじうじしてないで、外に遊びに行きなよ。

かまってくんで〜す。

恥ずかしいし堂々と乗れない車をかばうなんてよっぽどオ・カ・マ
本人がかっこいいと？思ってるだけ。

そっくりおかえししま〜す、チミに！！

age

>>168

前スレの話だと、吸排気系のチューンだけで
３００〜３２０ぐらい行くらしい。
ECUいじると４００ぐらいは行きそうなんだけど
MTのラインナップが無いM35ではATへの負荷が
ちょいと辛いんで、その辺が上限ではないかと
思われ。
＃VQ２５DETエンジンの性能がどのぐらいだか未知数なんで．．．。

>>171

タービン小型だから、逝っても350位でしょう。>M35

>>172
近頃のターボとしてはタービンはデカイと思うが。

まあまあ、普通に乗ろうよ。

試乗してきたらすっげードッカンターボやった

内装意外（特にインパネ）はとてもいい車田と思うがな、ステージア。
ただ、アルミボンネットと円プラのりアドアが気になる。

純正フロントグリルの日産マークはかなり鬱。
オーテックバージョンのアクシスのグリルという手もあるが、あちらは
ｶﾅｰﾘﾒｯｷｷﾞﾗｷﾞﾗなので躊躇します。

顔が名古屋鉄道7000系に似てるような気がするです。

ｶｸ(･∀･)ｲｲ!!

age

あいかわらず中途半端な賑わいの糞スレだな。

中途半端なクソ車ですから

>>182
買ってもいない人からすればクソ車でしょうけど、買った者からすれば
とても満足度が高い「イイ車」なんですよね。
エアロとか付けずに素のままで乗ってもとてもよいと思います。

だ〜か〜ら〜、買って、乗っての感想が中途半端なクソ車なの〜。
よくノーマルで乗る気になるねぇ〜。
約1.7tもあるのにたかだか5kgf/mm程度しかないバネで支えて、ターボは20世紀的どっかんターボだし、これがいい車だなんて言う奴は、車をしらなすぎちゃう?

>>184
お前が知らんだけｗ

どっかんターボ？　ｳﾞｧｶかお前?

>>184
じゃーさーどの程度バネなら言い訳？ターボはどんなんならいいの？んで君は何を乗ってるの？
君ってもしかして・・・

明日納車です。今日は眠れません。。。
振るエア路にしちゃいますた。
ちょとすっぱいしたかも！
でも、いい車には変わりないのかな？
>>184　すて買えないような虫ぼーにかぎってこういう子というので
虫と思って居た方が皆さんの胃にもよろしいかと。

>>188
フルエヤロ、カッコエーヤロ。イカス(･∀･)ｲｲ!!

俺は、明日、いや今日、古絵亜路の250tRS V　ﾊﾝｺ　押してきます。
188さん，納車は１ヶ月位でしたか？　俺も今から超楽しみです。
餓鬼で沈下巣な＜184＞など、無視して、皆でこのスレ楽しもう。

思ったより釣れたな〜(藁
それにしてもステジ乗りって、どうしてこうも頭が固いんだろ？
駄目なモンをダメと言えないから、いつになっても日産にはいい車が出てこないんだよな。
>188、>190
大幅値引きで決めたんだろうけど、焦ること無かったのに。
もう少し待てば改良されたモデルが買えたのにね。
不具合出ても泣かないようにね〜。

>>184 僕は君に哀れみを感じるよ。

またステージアスレが立った・・・。

「ステージアって外観かっこいいよね♪」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030641002/l50

こんなに人気あったの？

>177
分かってないな、それが良いのに！

また、レガヲタが意味も無く荒らしに来てるな。
まあ、適当に上がって、ｽﾚも長生きするけどね。

ったく何か言われるとすぐレガヲタ・ボルボオタかよ。
M35乗りはよっぽどコンプレックスを持っているんやな。
こんなヤツらと一緒と思われるのはカナワンわ。

>>196
ｽﾏｿ
ｵﾙﾃｨｱ海苔だったか。気がつかなくてｺﾞﾒｿな。

>>196
でも、自分が何に乗ってるかは、恥ずかしくて言えないんでしょ。
いい逃げは誰でも出来るからね。
次のレスでも期待はしてないよｗ

本当は、夏休みの宿題追い込みの気分転換というのが、
正解なんだよね。日曜日までに終わるかなｗ？

>>197
当たったみたいだね（ｗ

れがしぃにこんぷれっくす？
すてじ買うひとは、れがしぃも買えるよ。
すくなくとも経済的にはね。

ダッシュボードから振動音がしません？

つーか慣れもあるだろうけど、前見づらくない、この車？

ステージアとレガシイどっちも買える、ってなったら、
10人中9人はステージアを買うそうです。
そりゃそうだよなー。

ﾚｶﾞｼｰはキライでないけど、ＣＭで見るほど走りがゆったりしていないので落ち着かない。
なんかｽﾋﾟｰﾄﾞ出せとせかされているような感覚なのよ。時期モデルでその辺が改善されれ
ばもっといい車になるのだが。現行ｽﾃｼはその逆なんだよね。年をとった俺にはこっちが
いいや。

>>190 さん
そうですね。自分の場合は工場夏休みがあったので
１ヶ月ぐらいかかりますた。
バックモニター付けるともっとかかるらしいですよ。
バックモニター大人気だそうなので。
今日、初乗りで成田山へ（藁
いっちゃいますた。むちゃこみっすた。

バックモニターなど付けてはカコ悪くないか

車載カメラの類はどれもクソ。

205です。
ちなみに自分もかっちょ悪いと思ったので
つけませんですた（ｗ

皆さんどれくらい走りました？

約半年で16000キロ程走りました。あさってはオイル交換だよ。
思ったよりもタイヤの減りが早いような気がするAR-Xでした。

オレ、まだ3000キロ。
タイヤ減るってわかるまで何年かかるかなﾜﾗ

約10ヶ月経ちました。
まだ約6000キロしか走ってないです。

>>206
バックモニターのおかげで、寸止めが出来る。
前向き駐車のときに、車後部の死角にガキが見えて役に立ったよ。

今日で9000km突破。

今年2回目の乗鞍超えしたよ。（開門前ご来光ツアー）
ついでに頂上の小屋まで登山してきた。
良かったよ。
平均燃費8.5km、えねおす。

はじめて燃料切れの警告音を点灯させてみた。
給油したら70Lチョット。594km。

なんでボルボのばちもんに乗ってるの？

貧乏だから？

はずかしくない？

ｶｯｺをとるか安全をとるか。普通の車だったら簡単な問題だけど
特殊な車だけに難しい問題だな。

>>215
さすがに学校に行っているときには書き込み出来ないんだね。

>>215
勝手に貧乏車だと思い込んで
「おれの方が高顎車だぞ（ただし定価100万匹だけど）」
必死に付いてこようとするものの
2秒でおいてきぼりにされる、タイヤの細い非力ＦＦボロボ。

釣れた

コンプレックスが人を怒らす、というが
あんたわかりやすくていいね

>>219
ツボ知ってるね。

まっ、重いし低速スカスカだし、街乗りじゃぁ、オルティアにも負ける車ですから。

オルティア

なんでボルボのばちもんに乗ってるの？

貧乏だから？

はずかしくない？

釣れた

コンプレックスが人を怒らす、というが
あんたわかりやすくていいね

>>224
ツボ知ってるね。

まっ、重いし低速スカスカだし、街乗りじゃぁ、オルティアにも負ける車ですから。

>>223-226
煽りさん、さんこうにしてくだせー。

俺のステジはなぁ、スポーツリセッテイングを施しているんだぞ。
低中速のトルクがアップして馬力も300Ps超えちゃってるし金をかけた
分はある。なりより110km超えたあたりからの加速があまりにも
凄すぎるよ。ちなみにリミッターは250km。

ベース？フル？

＞＞229
フルです。38万分の価値はあるよ。

ウチはベースだよ。
ピークパワーは要らないし、煩くナルの嫌だったから。
ベースでも低速トルク増えてスッゲー乗りやすくなった。
ベースだけでも大満足だよ。

>>231
うんうん確かに乗りやすくなったね。
俺も最初、ベースで考えてたんだけど、どうせやるんならと思って
フルにしたんだけどね。

チューンは、何製のモノでどこでやった？

わしは３００ＲＸ海苔だす。
もうすぐ半年点検出す。
ちょい海苔しかしてないので、距離は２５００�qくらいだす。
燃費はちょい海苔のため６�q未満だす。
１００系チェイサーツアラブイからの乗り換えのため、ちと物足りないだす。
パワーモードにしたらちょっと走るように感じるだす。
純正坊主のオーディオは、低音が映画館みたいで◎だす。
乗り心地もロングホイールベースの影響で、なかなか○だす。
エンジンはトヨタの直糞の方が絶対静かだす。
けどブリットはパワーシートがなかったから×にしただす。
ブリットはランサーセディアワゴンと間違えるだす。

リアのリクライニングが座っているときに調節出来ないのが×だす。
大きく見える割に、中がそれほどでもないのが△だす。
総合的に満足してる車だす。

>>233
ニスモだよ。
ニスモが指定したディーラーしか出来ないよ。

スポーツリセッテイングはベースキットとフルキットがある。
前者が21万で後者が38万。違いはマフラーとキャタライザーが
付かないだけで共通するのがＥＣＵとプラグとエアエレメント。
あと、リミッターが250ｋｍに引き上げられる。
とにかく低中速の乗り味が変わるよ。

おいらは２５０RXだす。BOSEのオーディオなかなか良いと思うのですが、みなさんはどうですかあー

ボーズのウーハーいいなぁ

スピーカーとウーハーだけ欲しいねー
メインのユニットはいらないから

トリップ付けてみた。

>>228
リセッティングすると燃費ってどのくらい
変わるんですかね。
（町乗りでね）
でも２８０馬力の呪縛を解放すると
どんなことになるか体験してみたいなぁ。
無理矢理押さえてる感は有るからね。＞ＶＱ２５ＤＥＴ
おいらもやってみようかな。

>>240
燃費はそんなに変わり無いよ。でも調子に乗って回すと・・・
ハッキリ言ってリセッテイングすると体感的に違いが判るよ。
昨日、高速で180オーバー出したけど驚く程安定していたのには
ビックリ!!今度は280ｋｍスケールメｰﾀｰが欲しい。

>>241
スピードメーターと実測で差がないか
１００ｋｍオーバーで、１０〜２０ｋｍ程度。

ＥＴＣの到着時刻から換算したんだけど、
意外にメーターほどスピード出ていなかった。（渋滞なし、ほぼ巡航）

ベースのリセッティングの効果って、マイコンチューニングが主？
プラグやフィルタ変えても大きな効果があるとは思えぬ。
けれど、マイコンいじって中低速が乗りやすくなるものか？
それとも、フィルタ交換しただけでも効果があるのか？
オレも非常に興味があるが、２１諭吉はちとつらい。

>>241
燃費はそんなに変わらないか。
だとすると実力を無理矢理押さえてるってのが
如実に現れてるのかな？

>>243
エアクリ＆マフラー交換だけで３００ウマ＋αは行くよう
だけど、一番はＥＣＵいじったってのが大きいだろうね。
やってみたいけど、万札どうやって工面しようか？（Ｗ

恐らくノーマルベースのROM書き換えたパターンじゃないかな?
燃調と点火タイミング変えて、ブーストをちょっと上げただけ。
プラグは単に熱価を上げて、耐熱マージンをちょっと上げただけ。
エアクリはオマケ。
だからベースキットだと上はあまり変わらない。

値段が厳しいなら
http://www.saurus2000.co.jp/parts/
にM35用のオリジナルECU問い合わせてみ。安いはずだよ。
ウチはニスモに変えたから、詳細を聞いていない。

あと、実力を無理矢理押さえてるって訳でもないよ。
ゼロリフト実現のためにアンダーカバー付けているから、廃熱効率がめちゃ悪い。
これ以上パワー上げるとなったら、冷却系(水も油も空気も)強化しないとかなりヤバイよ。

ＥＣＵはたしかに空燃火、点火時期を最適化しているよ。
エアクリはターボーチジャーのコンプレッサー効率を向上、
吸入空気量を増加させている。
ブースト圧は最大0.9kg/ｃ�uに設定されていて、これ以上上げると
エンジンに対して危険だそうで、バランス的にもこのセッテイングには
このブースト圧が良いそうだ。
あとマフラー変えるとV6特有の音が車内にこもるよ。車外はそんなに
うるさくない。
今度、スーパーオートバックスに行ってパワーチェックしてもらうよ。

> これ以上パワー上げるとなったら、冷却系(水も油も空気も)強化しないとかなりヤバイよ。

常にMAXパワーで走ってるわけでもあるまい・・・。
まだ学校休みなのか？

age

この車ほしい

買え

買っといて損は無い。

>>245-247
なるほど。
ベースキットは中低速域トルク重視、
フルキットはそれにプラスしてパワー強化
ってところかな？

熱問題はインタークーラーは大型の物だから
おそらく大丈夫だと思う。
（水系も大丈夫でしょう。心配ならラジエータ
キャップを高圧型に変えれば．．．。）
どちらかと言えばオイル系（特にＡＴフルード）
の冷却強化は必要な気はするね。

まあ先代みたいにＭＴが無いから
馬ＵＰするにしても４００ぐらいが
良い所なのかもしれないけどね。

R34(RB25DET 280PS 35kgm)に乗ってます。
ステージアのVQ25DETはトルクが41.5kgmと凄いけど
スペックなりの強烈なトルク感はありますか？

>>254
燃費重視のギアで回ってますから強烈なトルク感はないですよ。

>>255
燃費重視なら、２８０ｐｓ／４１．５ｋｇｍはいらないのに、と思ってしまう。
スカイラインの８ＣＶＴとかＺの６ＭＴは付かないのか？付けても売れないか？

age

ＭＴに6速なんてわずらわしいだけだと思うが。

６MTって流れのいい広めの国道などで、
信号待ちから巡航まで6回もガチャガチャギア入れ替えるの？
６MTって言ったって、単にクロスになるだけでしょ。
重くなって面倒くさくなって、意味ねーと思うな。

>>255
レスサンクスです。
それでも、踏み込んでキックダウンすると「グワッ」と出るとか？
他のオーナーの方はどう感じます？

6MTの6速目は5MT車の5速目よりハイギヤードにする傾向があるみたい。
高速巡航では意味あるかと。
漏れはステージアに6MTの設定があれば多分買います。
一般には売れないだろうけど。

あんな大きな車をMTでガチャガチャして乗るような車じゃないと思う。
MTにはMTに合った車があるよ。例えばレガシィとかね。
1.7トンもある車を、「レッドまで引っ張ったぜ！！」なんて言ってるの、
見ちゃらんないってかんじだな。

>>260
最終減速比が高いので40�q/h以上出ていれば
そこからは結構なスピードメーターの動きが見れます。
ただし加速感を感じるかと言われれば？ですね。

俺はNISMO足を組んでいるのですが
FMパッケージとあいまって殆ど前後の沈み込みがないのも
加速感を感じない要因かもしれません。

あとMTに関しては261氏に同意ですね。
重くて重心が高い車なので攻めるのには向いていません。
ATで流す程度が一番この車の良さを味わえる領域だと思います。

加速感はトルクの割には無いかもしれないね。
ただ一度アクセルを踏めば>>262の言うとおり
スピードメーターはあっという間に４０Ｋｍ／ｈから
１２０Ｋｍ／ｈになるけどね。
それこそＦＭパッケージの目指すところかもしれないけど。

でもＭＴに関しては有ればいいと言うのがおいらの本音だね。
別に攻めなくとも「車を操っている」という意味では
ＭＴが有ればいいなと思ってるよ。
現行のＡＴがＮＥＷ−Ｚの様になってくれれば別だけどね。

大人が5人乗ると2トンか。
コラムシフトならバス感覚でMTもいいかなぁ。
そん時は、全席はフラットシートで
3人乗れると言うこと無しなんだけど。

>>264

飴抗車糊の香ばしい香りがｗ

250ｔＲＳfourVに乗ってます。
確かに加速いいけど、でもエボ４に４０Ｋｍからの加速競争でジワジワ引き離された（泣）
やっぱ重いとダメなんですね〜（泣）
でも、まあゆったり走ったり、高速を走る分には安定してて楽に乗れますね〜。
今度上の方でも話題になってたチューンでもしようかな・・・
ＮＩＳＭＯのサスってどうなんでしょう？？
やっぱ乗った感じスポーツカー並にゴツゴツするんでしょうか？

>>239
そのとおり。あのBOSEのユニットはどうかと思います。カセットって・・・・・・・・・・

>>267
MDが普及しているのが日本だけで、いまだ
海外はカセットが中心っていうのが少なからず
影響しているんだろうね。
僕はCDしか聞かないのでテープでもMDでも
実害はないが・・・。

>>266
ニスモ足は適度に突き上げ感があって乗りやすくなってるよ。
フロントでー2�p、リアがー3�p位ノーマルより落ったかな。
でも絶対お勧め！

>>266
最初はあまりの突き上げに「やってもーた」と一瞬思いましたが、
馴染んでくる(現在1000�`程走行)と結構しなやかになってきました
知人のEチューン2のノーマルビル足より乗り心地は柔らかいような気がします。

全体的にほどよくかっちりとした挙動になって
ヘアピンを曲がった時や咄嗟にハンドル切った時の挙動が
ノーマルに比べてかなり安定するようになりました

ただ、荒れた路面のロードノイズやドラミングは盛大になって
リップルショックの偉大さを思い知らされました…

尤も私の場合ノーマルホイール&タイヤなのでNISMOのRAYS18インチホイールを
装着した場合もっと違った印象になるかもしれません。

>>269
>>270
レスありがとうございます。
コーナーリング時の安定性向上はかな〜り魅力的ですね〜。
やっぱノーマル足だとアクセルオンですぐアンダーになるし、ロール大きすぎますからね。
ただ、ＮＩＳＭＯ足はポン付けだとそのままではアライメント狂ってるってみなさん言ってますよね？
ＮＩＳＭＯ足は買ってもアライメント狂わずと言うか、つけた後アライメントとったりしてくれるとこってあるんですか？
（アライメント調整で＋４万は痛過ぎる、でもタイヤ方べりは嫌だし・・・）
ディーラーとの交渉しだいなのかな？これって

HICASとのマッチングは？

age

NAのコンピューターチューンの情報はまだないね。

>>261
んだったら、ターボの方が不似合いでしょ。
ターボにはターボに似合う車があるよ。５ナンバーにこだわるレガシィとかね。

>>275
あら？そんなに言われたことが悔しかったの？
それとも「レッドマンセー」っていいまくりの君ｗ
手遅れだったのねﾜﾗﾜﾗ

もうsageよう。

sage　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

sage　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

sage　　　　　　　　　　

sage　　　　　　　　　　

sagえ

sage

sage　　　　　　　
　　　　　　　　　

さげ
　　　　　　

sage　　　　　　　

sage

sage　　　　　　　　

sage　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

sage　　　

sage　　　

sage

age

ロックをかけた後､キーをポケットに入れ隣のバイクをメンテしてると車からカチャと解錠したような音がする時がある｡なんで?同じような人いません?
250RXです｡

旅行で名古屋方面から伊豆（伊東、天城、修善寺）を
ぐるっと回ってきたよ。約550キロの距離を走って平均燃費が
リッター9.3キロ。2桁には届かなかったけど、沼津の渋滞や
高速の工事渋滞を乗り越えた数字としては満足な結果。

>>294
ポケットでスイッチがＯＮになっている。

>>294
確か30秒後ぐらいに再ロックがかかるようになっているんじゃなかったかな。
誤操作による開錠を防止する機能だと思った。
そういう意味では>>296の指摘の通り。
取説かディーラーで確認してみて。

夜age

CkM8v3d4
↑こいつはsageってメール欄に書けばスレ順が下がると思ってるのか？

ところで、新しいＣＭカッコイイね。
しかし何故かまた雨のシーン。安全性と掛けてるのかな。

ＣＭ集めている方いる？

sage

sage　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さへ　
　　　　　　　　　　　

sage　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

sage　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

sage　　　　エエ

age

>>301-306
なんだ、勘違いしてるのかと思いきや・・・・ただの馬鹿か。

sage　　　　

sage

sage
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さ ゲ

>>297
その通りです。
リモコンキーで開けた後、３０秒以上
実際に開けないと再びロックかかる様に
なってます。

＃それにしてもなんか厨房が来てるみたいだね。（W

レスサンクスです。

>>297
>>313
もちろんリモコンキーで開けた後、３０秒以上でロックがかかるというのは
知ってます。
ただロックしたはずなのに音がしたので・・・勘違いか？
>>296
単にこれかも。
1ヶ月前に純正ナビが死亡した(ナビ本体交換で完治)のでやや疑心暗鬼なのかも。

トヨｦﾀが、このスレにテロ仕掛けています！！＞sageｱﾌｫ





dat落ちに注意して下さい

話題がなければsageるっきゃない。

sage

ﾌｰﾝsage

age

ageついでに質問。

１０月に小変更（グレード追加）があるみたいだけど
どのような内容か知っている人居ますか？

見て！！sage

st AGE a

>>315
sageって書いても、スレ順が上がらないだけで、下がらないのは知ってる？

　

>>320
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Nissan/Stagea01.htm
予想だけど

>> 325

情報ありがとうございました。
排出ガスの認定を受けるかもしれないんですか・・・
これは購入を考えている者としては
要チェックですね。

純正ナビを装着していますが、走行中にもＴＶがみられるkitがあれば教えてください。

sage

sage

age

>>327
検索すると高いのや安いのやとイロイロ出てくるよ。

走行中にTVをみられるようにするとナビが狂うのはさけられないのでしょうか

避けられません。

お勧め商品は（ＴＶkit）なんですか？

sageすか。

おや？だれもいませんか？

4WD乗ってる方います？
雪道の登坂は楽ですか？

>>337
2WDよりは楽だと思われ

おまいらアルミ換えてる？
最大でどれくらいのが履けるか教えてください

スタッドレスは１５インチは無理？１６インチもキツイ？

幅９ＪまでＯＫ。タイヤは２５５が限度
スタッドレスは標準サイズがベスト。ＡＲ−Ｘのスタッドレスはまともな銘柄
がないので１６〜１７インチの２１５〜２２５サイズがいいでしょう。

AR-Xのオールシーズンタイヤでは雪の上はむりですか？

雪上はなんとか走れるんでナイノ？アイスバーンは絶対無理。走れても曲がら
ない、止まらないデス。北国にいくと分かると思うけど、道路は雪というより
アイスだから。
某自動車ジャーナリストが推奨する駆動輪だけスタッドレスなんてゆうのはも
っと危険。金をケチって事故るより４輪スタッドレスが一番安全デス。

>幅９ＪまでＯＫ。タイヤは２５５が限度

前は無理だよね？四苦だとやっぱ前後同サイズじゃなきゃダメ？

ダメ！！

月例CM好感度調査をもとに、消費者の反応のあったCM17，232作品を
振返った結果、自動車業類（自動車、タイヤ、ガソリン、オイルなど）では、
ステージアの「紅葉編」が2001年度の好感度1位と認定されました。
ステージアのTV-CMはこの「紅葉編」に引き続き「氷河編」でも月例での
1位にランクインしています。

CMはなかなか好評のようですね。

age

235位がいいんじゃねーか？
太けりゃいいって時代はとっくに過ぎたし。

>>346
最新版もｶｺｲｲ!!(・∀・）

>>348
胴衣。
やたらと太いのを望む人たちは、
タイヤはそんなに太くしなくてもいいように、
径が大きくなったのを知ってるの？

日産からのアンケートによると、VQ35搭載モデルの追加を検討しているみたい。
おそらくAR-Xだと思うのだが。来年のMCで追加でしょ。

>>346
ステージアのCMいいね。
映像もいいけどバックで流れるWeWillRockYouも合ってる。

ｸﾗｳﾝﾜｺﾞｿ海苔です。
ｽﾃｰｼﾞｱは、ｸﾗｳﾝﾜｺﾞｿにない、なんというかスマートさがあってかっこいいです。

ドアの下のほうにある細い黒い帯、あれをボディーと同じ色にできないかな？

>>354
同色だと逆にしまりがなくなるよ。

>>354
現行ステージアの特別仕様車（オーテックバージョン）にAXIS（アクシス）
というモデルがあるのですが、これのボディ色が白・黒・銀の３色あって、
サイドモールもボディ同色なんです。ですから、ノーマルモデルでも、白・黒・銀
のオーナーはアクシス用のモールを発注すれば取り替えられます。
ちなみに、私の車はボデー色が青なので取り替えられません。リスク承知で
着色するしかないようです。
ただ、プラスチッキーなモールも意外に味があってよいものですよ。

俺のシルバーだから同色にできるな、しまりなくなっちゃうのかな？
う〜んどうしよう・・・値段はどれくらいかな？

そう、ｍ３５はｃ３４よりも車高が高くなってるから
モールを同色にするとズングリした感じになる。

ブリヂストンからAR-X用サイズのスタッドレスMZ-03が発売されるよ。

高いかな？

1年待ってよかったズラ
ttp://www2.bridgestone.co.jp/hq/tire/stl/mz-03/index.html

待つもなにも、今までサイズ自体無かったやん。

既出だったら申し訳ないが、オーディオ関係
自分で付けてみようと言う方に情報。

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1138&SEND=%81@%82n%82j%81@
にV35スカイラインの情報載ってるんだけども、
M35のRS系に関しては全く同じでした。
（ＲＸ系も同じだと思うけど、パネルが社外品以外付かないように
なってるのでＲＳ系のパネルに色塗って移植するしかない。）

おいらはＫＥＮの２ＤＩＮ入れようと思ってるんだけど
３連メータ付いてるんで、それを何処に移植しようか検討中。
前スレにインストアッパーボックスの部分に移植した方がいたみたいだけど
おいらは運転席側のステアリング辺りに付けようかと模索中。

誰か３連メータ他の所に移植した人いないかな？

自己レス

＞（ＲＸ系も同じだと思うけど、パネルが社外品以外付かないように

社内品の間違いだった．．．。
逝ってきます。

１０月にエアロバージョン出るみたいです。
オーテックジャパンから。
といっても、純正オプションのエアロフロントバンパー（これもオーテック製なんだって？）と
サイド・リヤバンパー・モールは純正のままだけどボディ同色にし、
サスキットもつけて、そこそこの廉価で出すみたいです。
（もしかしてもうこのスレで出てる情報かもしれないけど。）
ボディ同色のサイド・リヤバンパー・モールってすごく惹かれたけど、
微妙に予算オーバーになりそうなのでやめました。
でもうらやましいなあ。
じきに交換部品で入手できるようになるかな？

>>365
購入検討中なんでとりあえず10月待ち。
フニャ足は何とかしてほしい。

多分2WDの廉価グレードで出すんだと思われ。

エアロバージョン、全てのグレードで設定ありです。
というより、後付けなので全てのグレードでＯＫらしい。
もうじき発表になるのでは？
ただ価格がどうなるか。
オプションフロントバンパー
サイド＋リヤ＋モール　→塗装代
サスキット
うーん、１５万円アップくらいか？
２０万円行くか？
１０万円だったら泣きます。
（先週２５０ｔＲＳ−ｆｏｕｒ契約したので）

>>366
確かにあのフニャ足はイマイチだけど、同乗者には乗り心地がイイと評判です。
慣れればそこそこ走るので、年齢的にはマッタリでもイイかと思う今日この頃。
決して攻める車ではないので、ゆったり乗りましょう。

このスレに限ったことではないんだけど、
もうじきスタッドレスタイヤの時期になるので質問。
昔はスタッドレスはタイヤ幅を１サイズ細くした方がグリップするって聞いたけど、
今はどうなの？
ノーマルと同じサイズがいいのか、
細くした方がいいのか。
こまかいことなんだけど、
こういうことに詳しい人いたらよろしく。

>>369
確かに乗り心地は結構よかった。こんどはマターリと乗ろうとは
思っているのですが（現車レガBG5　GT-B）、試乗したときに
コーナでグラッときたのでちとビビッた。
これからじっくり検討しますよ。

>>370
別に細くする必要は無いんじゃないのかな？
今のスタットレスなら気にしなくとも。
却ってサイズ大きい方が接地面積広いから
良いんじゃないのかな？

かく言うおいらは予算の関係で夏１７インチ
冬１６インチだけど。
（冬タイヤ２０５−６０Ｒ１６だったかな？）

あまり積雪ひどい＆凍る所に行くので有れば
スタットレスの性能云々よりスタットレス＋チェーンの
組み合わせの方がいいかもしれません。
（ＦＲの場合。４ＷＤなら大概の所はスタッドレスだけで
ＯＫですが。）

一応雪国乗りなので参考になれば．．．。

実力は国内最強レベルだから、普段はひたすらﾏﾀｰﾘ走ります。
ひたすら燃費9km/L台を目指して走る毎日です（ｗ
買い物などのちょい海苔ばかりだと5.8km/L。
郊外で渋滞なしの道をﾏﾀｰﾘ走って
10km/Lで走ることもあります(AR-X)。
>>372
昔、聴いた話ですが、接地面積が広くなった分、
単位面積あたりの過重が小さくなるので、
摩擦抵抗も小さくなるので滑りやすい、
と聞いたことがあります。
雪の上で言えるかどうかは忘れました。
でも、当時、一緒にスキーに行ったBMWの255タイヤは滑りまくりで、
165のサニーは、安定して走れていました（ともにスタッドレス）。
あと、都内で雪が降ると、なんでもない緩い坂道で、
ソアラがスタックして立ち往生しているのをよく見かけます。
その横を軽トラが何食わぬ顔で通り過ぎたりします。
（どちらもノーマルタイヤ）

これからはそういう季節なので、
気をつけたいですね。

軽トラってたいてい４ＷＤだから、走れたんじゃないのか？

スパイクタイヤの時はピン一本あたりをめり込ませるため
細いタイヤのほうがいいと聞いたことがありますが、
スタッドレスはどうなんでしょうね。
接地面が広いからたくさん支えられてグリップが高まるのか
接地面が狭いから荷重が増えてグリップが高まるのか。
どっちも一理ありそう。
むむむ。物理詳しい人たのむ。

スタッドレスは標準サイズがベスト。もしくは１サイズ細いタイヤ。
でも細くする香具師はいても太くする香具師は見たこと無いぞ。

エクスから乗り換えようと思うのですが、標準スピーカーの音はどうですか？
エクスの標準スピーカーの音がすごくよくて驚いたのでステージアもいいのか気になって。

ポジションランプが妙に黄色いのが気にならない？キセノンは青白いのに、ポジションが黄色すぎるような
自分で変えることできるかな？

質問です。名古屋に住んでいますが、NISMOのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞはできますか？
やっぱ浜松まで行かなきゃだめでしょうか？

Ｖ３５クーペにとかに付くであろう金のブレンボは付くか？

>>373
むむむ。そういわれればそうかもしれない。
でも雪道だとタイヤ以外にもいろんな要素が
関わって走行性能が決まるからね。
ただ間違いないのは雪道では最低でも
スタッドレス。
ノーマルでは絶対危ないからね。

>>378
おいらもよく分かんないけど、おそらく変えられるのでは？
フォグ＆Hiビームはどうも普通のバルブ使ってるみたいなんで
白色or青色系のバルブに変えられるみたいだけど。

>>361
いくらなんだろう？

某タイヤショップによると1本￥20000〜￥25000位では？とのことだが・・・

>>383
思ったより安い。でも4本で8万〜10万か。
どうしたものかな・・・。

ちなみに生産数少ないから予約しないと無くなるかもよと言われた。

>>363 オーディオ交換自分でやると大変だぞー。順番的に助手席側ステップ、グローブBOX、センターコンソール横小物入れ、
続いてシフトパネル。運転席コラム下側のパネル、センター小物入れ。ダッシュの時計部分。これでデッキ周りがはずれる。
組む時もデッキ奥が狭いからあまり欲張ったセットは入らんぞー。
　　　
　　３連メーター移動でインストアッパーボックスに移植するには、BOX内部をだいぶケズらにゃあかん。大変だった。

>>377　ドア内部の構造が今までの車と違うよ。デットニングいらずの構造でスピーカーの力がフルに発揮できるよ。
これは画期的。でも所詮コスト重視の純正は純正の音しかでないさ。　　

誰か、ｼﾘｶﾌﾞﾚｽのｽﾃﾁﾞ海苔の方いませんか？
漏れ的には一番ｶｺｲｲと思っていたりするのですが。

普通のｽﾃﾁﾞ、ｸﾞﾘﾙ＋ﾊﾞﾝﾊﾟｰだけAXIS用に替えたらｶｺｲｲかと思ったら、
ｵﾊﾞﾌｪﾝの膨らみに連なった成形だから駄目なのね（´･_･`）

単なる情報として聞いてください。
シリカブレスは下取りで、ホワイトやシルバーに比べ、
数万から十数万低くなります。
それが気にならない人は、好きな色をチョイスすると
幸せだと思います。

>>388
ありがとお。
7〜9年以上は乗って海苔潰そうと考えているとしたら、
下取りもｳﾝｺも無いので好きな色を選んでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞですよね？

>>388
折れ、セールスマンからその話聞いて、シルバーにした。
でも、あとでダークブルー意外に良いと思った。
下取りが高めなのは、シルバーは無難で市場に
需要が多いということらしい。
センスとは別の問題だと思う。
>>389
ツリカブレスも良いと思う。
すれ違ったとき、思わず振り返る。
存在感はかなりある。

おまえら、たかが国産ワゴンでそんなに熱くなるなよｗ

まあ、そんなに嫉妬するな。

漏れは次期レガシィが出て値引きが拡大する頃に買うよ。
来年か？

>>393
オレもその頃に。
その頃にはマイナーチェンジもしてるかな？

マイナーチェンジ直後だと渋いど。

例えウイングロード並に激ＭＣしてもすぐ値引き拡大するだろ。

SWの市場が縮小傾向だから値引きは大きくせざるを得ないんでしょうな。
MCではｲﾓﾋﾞや3★(ターボは1★)化、2L、3.5Lモデルの追加もあるので、今購
入を検討しているヒトはMCモデルを狙った方がいかも。ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞみたいな
大きなスキンチェンジはないよ。

漏れの住んでるところは
未だにワンプライスの天下なので、
値引き１５万しか出なかった。
いくらねばっても、どうにも無理だった。
なんてことだ。
下取りでがんばってくれたからまあトータル支払額は希望額になったけど、
ほかの地域の話を聞くと、
正直うらやましい。
でも来週納車だ。うれしい！

値引き30ﾏｿとか40ﾏｿとか言ってるのって、
実は下取りのほうから捻出されてたりするんだよね。
値引きの数字が表に出るか出ないかの違い。
まあ、値引きが大きい数字のほうが安い買い物をしたと
いい意味で錯覚しやすいからそれもありかと思うが、
実はそんなに得意になって言うほどのものでは無いのよ。
だって販売店の存続がかかってるんだから、
むやみやたらと値引きなんてできるわけ無いじゃん。
お金が地面から湧いてこない限りね。

>>399
じゃあ、値引き額であまり落ち込むこともないかな？
そうか、自分がなっとくして買えばそれでいいのかも。
ありがとう。

>> 397

ＭＣでは星が付くのか〜
今購入を考えているんだけど待った方がいいのかな？
（ＭＣっていつ頃かわかりますかね？？）

ところで星が付くと何かメリットがあるのかな？？

俺も値引きは15ﾏｿの湾ﾌﾟﾗｲｽ。10年落ちのﾏｰｸ２を22ﾏｿで下取り。
まあ、最初からｽﾃｼﾞが欲しいと思っていたから、値引きと下取りは
ﾀｰ坊とｴｱﾛに変えました。28日、250tRS（ﾎﾜｲﾄ）納車です。
NAしか乗ったことの無い漏れには、少しﾄﾞｯｶﾝﾀｰ坊が気になりましたが、
高速での安定性余裕度、ｽﾃｼﾞの持つ雰囲気の魅力は欠点を埋めて余りあると
思ったよ。今は、低速での乗りやすさ改善で、ｽﾎﾟｰﾂﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞに興味あり。
評判いいですね。試乗車は無いのかな？

>>402
スポーツリセッティングとは？
非常に興味あり。
エンジンのＲＯＭ書き換えとか？

>>403
その通りだよ。漏れも、ここの板で知ったよ。
詳しくは、ここの過去ﾚｽとﾆｽﾓのHPを見てごらん。

>>401 　取得税が安くなるみたい。　オプティトロンメーターにならんかな。

こんばんは、ボルボ海苔です

ボルボ板の居心地が最近悪いので、
ちょっと心を安らげに来ますた


気分爽快になったので帰ります
バイバイ！

>> 405

なるほど、ありがとう。

お礼に私も知っている情報を書いておきます。
ニッサンのオプティトロン（ファインビジョン）は
トヨタのセルシオの様に蛍光灯みたいな物で
発光させているのではなく普通の電球を常時点灯させているだけなので
１０万キロほど走ると電球が切れるらしいです。

（エルグランドはLEDなので寿命が長いみたいですね）

そういえば、青色LEDの裁判、中村さん負けたね。
中間判決とはいえ、技術者に取っちゃ悲しいものがある。
どんなに個人が優れていても、会社にすべて吸い取られる。

>>405
税制優遇は平成15/3/31迄に登録した車でないと受けられないよ。
来年１０月のＭＣで★３つになっても現状ではメリット無いね。

>>386
情報ありがとう。
おいらも予行練習で一通りはずしてみたよ。
ありゃ確かに大変だわ。
オーディオはそんなにこった物は入れるつもりはないんで
大丈夫だとは思うんだけど。
付け替えたら報告しますわ。

改良で助手席も６スター獲得してくれ。

ポジションランプをホワイトＬＥＤに変えてみた、キセノンとほぼ同じ色になった。
苦戦したけど

>>411
助手席は今でも6スター。運転席が5スター。

ボルボって長時間乗ってっても疲れないシート
それに比べて某社のス○ージアとか言う車は
腰が・・・

どうも母流母ｽﾚから漂流してきたらしい。
母流母海苔って性格悪いんだね。

でーらーへいってきました。
値引きが５monでsokketuで１０monはぼられすぎ？

都市部では20-25万円引きが当たり前です。

＞417
情報ありがとう。だまされずにすみました。
やっぱり怪しげな値引きは避けるbeshi？
ちなあみに私はまだ店に２日しか行っていませんが
いつに間にか値引きが５monでした。（sokketu10monだって。）

>>414
某社のボ□ボは、30分の後部席運転席の試乗中
耳鳴りと足首痛が。
ゴーーーーー。

放置ね。

いまだにワンプライスやってる県（販社）もあるの？

＞＞299
禿同！！
今回のCMかなりｶｺｲｲ！
漏れ的には、トンネルを抜け出た新幹線とイメージがだぶるのだが、どうでしょう？

将来的に４WDワゴンを欲しいと思っているのだが、全然金が貯まらないので
当分買えそうにないっす（泣

>>416
値引き30万で現在交渉中です。
値引き交渉頑張ってください

>>421
群馬はいまだにワンプライスです。

ＳＷの市場は減少傾向にあるみたいだけど、
一時のブームに終わらず、もっと評価されていいと思う。
（もちろんこのスレの人はＳＷ好きがほとんどと思うけど）
ミニバンより高い走行性、セダンより快適な室内スペース。
今現在の俺の状況にとって、
やはりＳＷを選択することがとても良かったと思う。
その中でやっぱりステージアの占める位置というのは高いなあ。
もちろんいろんな車選びがあっていいと思うけど、
一過性のブームに終わらせず、
ＳＷというカテゴリーをもっともっと評価してほしいな。

ＳＷ＝ソフトウェアかと思ったよ（ｗ

ＳＷ＝スターウォーズでしょ

ＳＷ＝スワッピング！！

以前のスレをみたいのですが、ソースがわかりません
どなたか知ってみえるかた、教えていただけないでしょうか？

age

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002204244.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10038/1003840646.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10064/1006429546.html
part4 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10087/1008766347.html
part5 http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10106/1010670657.html
part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012236759.html
part7 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013785826.html
part8 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014855933.html
part9 http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10168/1016858490.html
part10 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021448844/l50

あとは分からん

http://piza.2ch.net/car/kako/966/966777528.html
↑
役に立たないけど。

今週末納車！
うれしいっす！

>>431
>>432
ありがとうございます！感謝します！

さらにお買い得グレード追加しないかなぁ。

>>432
役にたたなすぎ（ｗ

250RX 4WD仕様が総額から下取り車含めて６０万引きは格安？
下取り車は６年落ちのレガ

>>437
下取りは別計算でないと正確な値引き額がわからんと思うけど？

>>438
公称値引き20,下取り20。さらになんやかんやで総額60引きっていう提案
OP＆愛車セットもどきは殆ど無しです。

>>439
6年落ちのレガでトータル六拾萬匹ならいいんでないの。
ハンコ押す前にカーゴネットをおねだりするのが吉。

さらにもう一声押してってのは無理かなー。総額280が目標

>>441
噂のマイチェン寸前まで待てば更なる好条件が出ると思われり。

>>437
下取り額って値引きに入るの？
だったら折れは200ﾏｿ引き！！

中古ベンツＥと交換!!

>>442
ＭＣの話、Ｄらーにぶつけてみました。
エンジンが変わるような変更は無いですねぇ...とちょっと声が小さかった。

>>443
下取りが良かったんでしょう？下の中古ベンツE？

178cmの人が運転席に乗ったら、圧迫感がすごいって言われた。
確かにサンバイザーにおでこが触れるような感じの狭さだと思った。
自分が乗ってるときはあまり気がつかなかったけど。

シートの位置と高さを調整してもそうなのかしら？
漏れはＤらーで試乗したとき、調整したからそれ程でもなかったかな。もっとも170cmしかないけど。
だけどラゲッジの天井は低いやね。
ところでステ時亜のフロントシートフルフラットにならない？Ｄらーで聞くのわすれとった。
出来ると車内で仮眠とるとき便利なんだよね。

車高が155cm以下なので繁華街の立体駐車場に停められるメリットは大きい。

>>447
AR=Xですが、古フラットにはなりません。

>>442
うちの近所では★付きになると宣言してます。NAは直噴をやめるようです。

>>449
フルフラットにはなりませんか。ちょっと残念。寝たきゃミニバン買えって感じなんですかねぇ。

あとNAで★付きになるならしばらく模様眺めした方が良さそう。時期はいつ頃って言ってましたか？

ステージアにしようと思ってたけど、マガジンＸのアコードワゴンの記事読んで待つことにしますた。

ところで、ATの新しいプログラムって何者?
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>451
なんて書いてあったの？
待つ価値あるのかな？

>>453
新アコードワゴンの
内装やシート、電動テールゲート、左右独立温度調節機能つきフルオートエアコンに興味を持ちました。

いろいろ載ってるので見てください。

>>454
左右独立って言っても、同じ室内で有効に効くのかなぁ？
無用の長物だったら、ぼった栗機能としか言えないからなぁ・・・
既に搭載されてる車ってあるのかな？
クラウン、セル塩とか。実際どうなの？効き目は。

>>455
ベンツSクラスではバッチリ効いてました。
クラウン、セル塩とかは知りませんが。

Sクラスとアコードが同等の機能搭載！！
萌える〜。ステージ兄はなぜないの？

っていうか左右独立温度調節はV35には付いてるのに
M35はコストダウンの為に省かれちゃったんだよなぁ…
ファインビジョンメーターも…

マイチェンで設定ｷﾎﾞﾝ

>>458
その分、値段がｶﾅｰﾘﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙなので仕方ないっすね（ｼｮﾎﾞｰﾝ...）

http://tigers-fan.com/~pppnn

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>>458
まあ、実用的にはそんなに不便は無いから、
気にはならないけどね。
あればあったで、それに越したことは無いけど。

>461
そうなんですけど、V35と比較しちゃったからｼｮﾎﾞｰﾝですた。
本革にしなければ、前席シートも違うもんなあ。
ワゴンにしてコストがかさむ分、装備を省いてカバーしたって感じですかね。

シートの背もたれのとこに毛玉？ができた、
納車されてからまだ４ヶ月なのに。

>>462
意外と乗ってる本人しか気にならないってことのほうが多いよ。
同乗者（たとえば彼女）とかが、
そんなところをチェックするなんて思えないし（ｗ
スカイラインと並んでも、そんなところで劣等感は感じないしね。

２週間前に２５０ＲＳ納車されたけど、確かにシートは安っぽい

ドア部分の内装もだろ？

本日、250tRS FOUR 納車。試乗車のAR-X FOURでは、どっかんターボが気に
なったけど、今回は全然、気にならなかった。MCや特にｸﾚｰﾑでなくてもROM
変更とかをやるのかな？　それとも、AR-Xは少し重いので、それで気になった
のかな？
まあ、内装は安っぽく感じる人がいるかもしれないけど、そういう人は、RXに
したり、本皮ｼｰﾄを選べばいいよ。
ｽﾃｼﾞ、ﾎﾝﾄ、気に入っています。

マイチェンで直噴やめるのか・・。
ってこれは、直噴ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝを止めて、マーチみたいなストイキ直噴になるって事？？
ついでに手っ取り早くバルブトロニックもどきも付けて貰えれば買っちゃいそうだ。

本日、axis 300naを納車しました。少し重量感がありますが、高級感があり、買ってよかったです。

ｼﾘｶﾌﾞﾚｽはAR-Xじゃないと

AXIS乗って、半年経ちましたけど、ステージア自体そんなに言うほど
バカ売れする車じゃない中、ノーマル仕様車がほとんどという中、
あのフロントグリルはパット見の存在感は抜群ですよ。

なんていうか、プラス志向でとらえると、稀少価値があるとでもいうか（笑）
いまだに、対向車からの視線は感じますねw

昨日、６ヶ月無料点検に行ってきましたが。
半年乗って思うこと、
我が家の周辺にはやたらボルボ糊が多いい。
スーパーの駐車場でボルボと隣り合わせたら、
やはり、外観はパクリで恥ずかしい。
恥ずかしくないのか、日産。

↑
じゃ、買わなきゃイイじゃん

ボルボ買えよ

パクリと逝ってるお前自体が恥ずかしい。(ﾌﾟ

>>473
禿同
たいして値段変わらないんだし。
だいたい、その位の値段差で比較するのが貧乏人の証拠。

最近、信号待ちでボルボの真後ろにつくのが楽しみになった。
面白いように急に変な運転する輩が多い。
もともと遅いんだから無理に加速しなくてもいいのに。

>>476
ボルボ海苔は非力なエンジンにコンプレックスを持ってるってこと？
BMWの３１８海苔みたいに。

>>476
そりゃあんたの空想だよ
あるいはあんたが煽って上品なボルボオーナーが驚いているかだ

情けないからやめてくれよ！

>>472
ボルボ、ボルボってそんなにボルボって良いかね？
日本人だけだよボルボにステータスシンボル感じてるの（ｗ

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AR-Xならまだしも標準車の場合だと
ボルボよりもパサートに近いと思うけどなぁ

ウインカーのカチカチ音が大きくないですか？

見てくれ云々とかパクリﾈﾀはもう飽きたからいいよ。
それを差し引いてもいい車だからね。
値段から判断すると、よくできてると思う。
貧乏車でもプアマンズボルボ？でもいいよ。
コストパフォーマンスに優れているからこそ、
今の日本に受け入れられる車なんだから。

3500cc

>>482
音は大きく感じないけどスイッチの節度が渋いような

3000cc

レガシィから乗り換えた人っています？
その感想がぜひ聞きたい。

>>479
アメリカでの価格を考えると日本では随分割高だしね。
利口な人は買わない・・・というより馬鹿馬鹿しくて買えないでしょう。

476はＤＱＮとケテーイしますた
今後当スレの出入りを禁止します

ステージアのエンジンについて質問ー！！

VQ25DETって280psの41.5kgmってスペックにあるけど、
これってどの位のパワーがあるんでしょうか？
スカイラインGT-Rとかと比べるとどうなんでしょう？？？

>>490
俺もＶＱ２５ＤＥＴだけど、マイルドな感じギヤ比の関係かな？
ところでシャシーダイナモで測った人いる？ホントに280ps・41.5kgmあるの？
多分もう少し低いと思うけど。

重量があるからGT-Rと同じだと思ったら大間違い。

>491 >492
そ、そうなん？
じゃ、GT-R並の加速を期待しちゃいかんって事ですね。

かなり期待しちゃってるのにぃ。

ＧＴ−Ｒは別格でしょ。
ステージアには荒い運転は似合わないよ、高速を流すような走り方が似合う気がする。
スポーツカーじゃないんだしさ、峠攻めたりしたいのなら、レガシーでも借ったら？

>494
極めて上品に乗るつもりなんだけど、
高速道路で煽られたときに、圧倒的なパワーで逃げ切りたいんだな。
そーゆー動機でステージアを買うのは不純？

じゃ、加速性能で言うと他の国産車だとどのクラスでしょう？

>>493
　ＲＢ26は専用設計、ノーマルで320〜330出てます。Ｃ34の260ＲＳ乗ったけど
　まさにＧＴ−Ｒだけど、ワゴンにあのパワーの出方は疲れるよ。
　Ｍ３５にはＶＱのトルク型のが合ってるし、ＡＴとの相性もいいと思う。

>496
煽りから逃げられる？？？

煽られるような運転しなければいい。
接近されたら素直に譲ろう。
そのくらい、心にゆとりを持って乗る車。

>>498　
　激しく同委！　ターボ辞めれば諦めつく。漏れ敵には300ＲＸのがいい。
　ヨンクないからダメだけど。３５０ＲＸ−ＦＯＵＲキボンヌ。

>>498
禿同。
ｶﾘｶﾘ乗るならｽﾃｼﾞはやめてﾚｶﾞｼｨにしてください。
その方が、皆が幸せになれる。

>498
>499
もう遅いです。ターボにしちゃいました・・・。
諦めきれないーｗ

レガシーはなんか堅気すぎて好きになれないしー。

>500
幸せ？

この前、関越走ってたら前にGT-R(白)が走っていた。
100m車間とって走っていたら、GT-Rがじわじわ遅くなってきた。
70km/hになってこりゃたまらんと思い、
追い抜き車線に移って95km/hぐらいで追い抜きしようとしたら
今度はGT-Rもスピード上げてきた（並走気味）。
わけわからんがｷﾓｲと思って今度は120km/hぐらいに加速して前に出たら、
急にGT-Rが車線変更、後ろについて煽ってきた。
これまでの動きは、煽るための誘いだったってわけ。
こっちはあまりにばかばかしいと思ったので、
走行車線に移りスピードを100km/hまで落とした。
GT-Rはそのまま加速して前方彼方へ・・・
おいおい、交通安全週間なんだぞ。
5分後、そのGT-Rは覆面のGT-Rに捕まっていました。
挑発に乗ってﾊﾞﾄﾙしてたらと思うと・・・。
こちらはAR-X。そのGT-Rってステージアをライバル視でも
していたのだろうか？
ステージアに乗ると、こういうDQNに遭遇する機会が多くなります。
そういう時は相手にせず、知らん振りして安全運転を心がけましょう。
変な挑発に乗って事故れば、損をするのは自分ですから。

さらに付けたし。
GT-Rなんてすごい車に乗っていても、
こんな運転すると車も台無し。もったいない。
GT-Rだからこそ、手本となるような運転をしてもらいたいもんです。

>>500
ｶﾘｶﾘ乗るならﾚｶﾞｼｨの方が運転手の走りのｲﾒｰｼﾞと車のｲﾒｰｼﾞが一致して幸せ。
ｽﾃｼﾞの印象も悪くならないので、ｽﾃｼﾞ糊も幸せ。

煽る輩には、ﾀｰﾎﾞでちょっと加速して、走行車線に入って
道を譲れば良し。その方が、大人のﾜｺﾞﾝ（ｽﾃｼﾞ）の走りだと思う。
それがどうしてもいやなら、ｽﾎﾟｰﾂﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞで軽くﾁｭｰﾝしつつ
ﾘﾐｯﾀを外しておく手もあるけどね。

>503
なるほど、、、とっても説得力のあるお話でした。
ステージアって大人の乗る車なんですねー。
なんかすごく目から鱗でした。
邪心にかられた自分を見つめ直し反省することにします。
503さんありがとう！

>>501
別にいいんでないですか。問題は乗る人だから。
煽られたら引き離す、とかじゃなくて、
DQNはお先にどうぞ、ぐらいの余裕を持ってください。
でも、たいがいは、追い抜き車線を走っていると、
黙って前の車はよけてくれます。
だからといって、スピードはほどほどにね。

もう煽る輩を相手にするまいと心に誓い、
ステージアが家にくる日を楽しみにします。

でも来た瞬間に誓いを忘れてたりしてｗ

>>508
大丈夫。
M35に乗ってかっ飛ばそうなんて気持ちは起きませんから。
ステージアらしいジェントルな走りをお楽しみください。
と、自分で言ってみてちょっと笑ってしまった。
でも、未だかつて、DQNな運転をしているM35には
遭遇したことはありません。本当の話です。

話の志向がガラっと変わりますが・・・
ステージアでBOSEサウンドシステム付けてる人いますか？

どんな感じでしょう？

このスレ、煽るとか煽らないとかにがっかり！
大人のステジとか逝った所で、
レベルの低い大人だな

やっぱ無理してもボルボにしよ！