トラヴィックの集い

BSトランザ ER30とミシュランパイロットプライマシーの評価
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/gt.jsp
静粛性や乗り心地はトランザの方が高いようですな。

BSだと何で×なんだよ？
またへんな欧州かぶれかよ

あはは、そんなにブランドに拘るんだらタイヤどうこうの前に
高級車のれよ
そこまでウンチク垂れるのなら車には詳しいのだろう
なら、そこまで拘るのは無意味ってわかるだろ？
つーか、そもそもアジア製車じゃねーかよ

あげ

ﾄﾗｳﾞｨｯｸ、受け取ってきました。
今から高速へ慣らし運転に逝ってきます。

>>471
＞BSだと何で×なんだよ？
＞またへんな欧州かぶれかよ
意味不明。このスレで「BSが×」って書き込みがあったら教えてちょ。

欧州車でもBS履いているのは>>464-470を見れば明らか。
このスレの人間が気にしているのはタイヤで走りの質が
どう変わるかだろ（ミシュランで走りマンセーだったから）。

まあ、タイヤを気にし過ぎるのも確かに微妙ですな。
国産だったら一モデルを数社から納入しているだろうし。
現行フォードモンデオだと同じグレードでも車によって
ミシュラン、コンチネンタル、グッドイヤー、ＢＳ（今は違うと思われ）
を履いてたよ。

>>473　　　　 ∧∧　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　
　 　　　　　　 (*ﾟ∀ﾟ) (∀ﾟ*) 　　　　　　　　　
　　　　　彡　⊂ 　 つ⊂　　つ　　ミ　　　　　　　　　
　　　((　　　⊂、 /　　　＼ 〜つ　　　))　　　　　　
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡　　　

＞458 またアストラに続いて採用された電動油圧式パワーステアリング（EHPS）は、
従来の油圧式パワーステアリングと比べて1.5kgの軽量化に貢献しています。
このEHPSは、パワーアシストを必要としない場合にはエンジン動力を消費しないため、
従来型の油圧式パワーステアリング装着車に対して、ヨーロッパの公式テストモードで、
燃料消費を100km走行あたり0.2リットル削減する効果もあります。

ステアリングのパワーアシスト機構のサーボギア・ポンプを駆動する電動モーターは、
ザフィーラが直進している場合には2300rpmでアイドリングしていますが、
ひとたびドライバーがステアリングを切ると、電子制御システムから指令を受けて回転を3300rpm程度に上げ、
アシストに必要な油圧を発生します。

電動油圧パワーステアリング
・燃費低減効果
・油圧式と変わらない操舵感

国産車には電動式パワーステアリングが多い。

昨日、トラヴィック試乗してきますた。
Ｓパケだったけど、乗り心地よかったよ〜。（ふわふらのは嫌いだし・・・）
もう在庫はＳパケ数台しかないと言われ（千葉）たんだけど、、、、
マイナーチェンジでどの辺がかわるのかな？　欲しいのは標準

そうそう、
サイドブレーキがすごい下にあるので、届きませんでした（ｗ　　座高が高いのか（−−；

>またへんな欧州かぶれかよ

全然関係ない第三者だが、欧州かぶれのどこが悪い？
ていうか、日本製が良いって思ってる方が日本かぶれなんだよ。
いまだに日本が世界で一番技術が進んでると思っている奴らが多いけど、そんな
根拠どこにあるの？エンジンなんて欧州車に１０年は遅れてると思うけど。

世界で一番コストのかかってない車は日本車。
世界で一番コストのかかってないタイヤは日本のメーカーのタイヤ。
特にタイヤみたいにシンプルで材質や作りが性能にでるものほど、コストダウンの
差がはっきり出るんだよ。
だから、高くてもコストのかかっている欧州タイヤにこだわる人がいてあたりまえ。
それを「欧州かぶれ」としか思わないのはただモノを知らないだけだよ。

ドイツの技術はｧｧｧ!!!世界一ｨｨｨｨｨｨ!!!!!

Leicaもカメラも世界一ィィィィィィ！！！！！

日本の技術はｧｧｧｧ!!!!日本一ｨｨｨｨｨｨ!!!!!

ま、自分以外は○○オタってわけだ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ｧｧｧｧ!!!

ジャンプオタですか？
いい大人が少年漫画読んでるような国は、欧米人にバカにされて当たり前。
ま、ネタ元わかるって事は俺もその一人だな．．．

>>482

俺、カメラもやるけど、レンズに関してはライカやツァイスに日本は全然かなわないよ。

スペックだけは勝っても、実写するとドイツの設計レンズは数段上。
車もそういうことかな。

＞480
アフォは放っておくに限るよ｡

かと言ってＢＭＷが糞なのに変わりは無いのに

下駄車なんて言ってるキモイ奴もいるようだが
下駄代わりにするならマーチでも乗ってろ

>487
ご自分へのレスですかｗ

特別仕様車かっくいい

虎驚の特別仕様車でしか?
詳細を希望します｡

ライカなんて過去の話だろが
ホントにカメラやってるのかよ？
骨董ジジイのウンチク野郎がよ
どこの世界で第一線で使ってるんだよ？はぁ？医療？天文？放送？はぁ？
もしかして、「趣味」でトラ乗ってるの、馬鹿？

でだ、アイシンATにカーステがパナだと安心なんだろ？馬鹿ばっかり
俺が言いたいのはだ、こんな安車で「あードイツって」とか言うなってーの
恥ずかしいんだよ。せめてMBとかの高い奴乗ってから言えってよ。
ドイツドイツって言うのなら、最低OPEL時代のザフィーラなんだろな？
まーあれも独逸なのか怪しいがな

安いトラになってからやたら「ドイツって、ドイツって」ってうじゃうじゃ
出てきてよ、
そもそも欧州でこの手の車がどんどん出てきたって言うのは日本の影響だろが
貧乏人の欧州カブレオヤジきもい。

熱いな＞493

そうだな
オヤジか？

Sパケ納車して２週間経ちました。
今のところ５００ｋｍ位走りましたけど、感想としては非常に気に入っています。

ただ、この車を知り合いに勧めることは無いですね。
自分はインターネットやディーラーで散々情報収集して、納得ずくで買ったけど
やっぱり、これまで乗ってきた日本車と比べると、どうかな？ってところはあります。
具体的には、駐車場で休むときにダイヤルをいっぱい回さないと
リクライニングしないことや、樹脂部分の塗装が弱そうなことなんかは、
人によっては許せないんじゃないかなと思いますので。

高い買物をしたし、自分も手放しでマンセーしたいのですが、
冷静に考えたら、誰にでも受け入れられる価値観じゃないでしょうから、
このスレを見て購入を考えている人は、是非その辺を見極めた上で
決断をしてほしいのです。

何か偉そうなのでsageで。

＞496
たしか高圧洗車（っていうのかな）でサイドモールの塗装が
剥がれたというのをどこかのＨＰで見たことがありますね｡

私も人には勧めませんね｡だいたい貴方と同じ理由です｡

今日、給油ランプついてから給油したら59リットル入った。
冷や汗出た。

>>498
いよいよ危なくなってきたら　点滅するんじゃないのか？

>>493
高級車しかドイツ車として認めないお前の方が
コンプレックス丸出しで笑えるyo。

洗車は自分の手でするモノ。
スタンドに勤めてる友人曰く、「オレは傷が怖いから機械洗車しねえ・・

釣られてますな493ｗ

ま、確かに報道の第一線ではニコンかキャノンだろうがな
費用対効果としては、そこそこ日本製はその性能を世界に
誇っていいだろう。日本人としてはうれしいかぎりだｗ

そもそもこの恵まれた国で色々な車を物色できる幸せを享受できる事を
大切に思うのが大事な事であって「ドイツ製が〜」「日本製が〜」
なんてのは個人の趣味主観だからほうって置けばいいのでないかい？

こんな所で一人で荒れ狂ってるほうがよっぽどキモイと思うぞ

>>500
彼の弁で言えば我々は「馬鹿ばっかり」に当てはまるのだろう
第三者がどう見るのか、は、別にしてなｗ

ばーか、過去レスにいっぱいいるだろが
痛い馬鹿がよ
なんのかんの言って放って置けないな？
反応してる時点で同列だ
ヴォケ
500よ意味わからんよ
どうせ反応するなら真っ当な返事せ
「釣られてやるか」か？

第一線でそこそこの物が使われるだ？お前社会人かよ？
じゃ、そのそこそこで無く「本物」ってどこで使われるんだよ？はぁ？
オヤジ・・。

>>504が何故ハイテンションなのか理解不能だが…。
トラヴィックをドイツドイツ言う香具師より
「流石スバルチューン」といったマンセー臭の方がキモイ。

また荒れてるｗ

意味わからんよ504。502の突っ込みどころはそこじゃないと思うんだが。

ねぇねぇ何でｶﾛｰﾗは世界中で使われてるの？
何でﾗﾝｸﾙは砂漠で大人気なの？

506
じゃ奴の言わんとしてることはなんだ？
なんかことごとくかわされるな？

俺が言いたいのはだな「たかだかこんな車でわかったような事いうな」
「日本車を蔑視した事いうな」←過去参照ってことだよ

ハイテンションでキモイ人がおられるスレはここですか？

中田ﾏﾝｾｰ

>>508
うむ、納得したぞ。始めからそう言ってくれればよかったのに。
で、500や502の言う事はこの際、無視するとしてもだ。
「ヴォケ」だの「ばーか」だのは使わないでくれ。おながいします。

ちなみに507、高性能だからじゃないぞ、他の車より性能の割りに
安くて耐久性が高いからだ（ｗ
間違ってるかもしれんが（ｗ

>>507
カローラが世界中で使われているのはフォードフォーカス、
フォルクスワーゲンゴルフ、オペルコルサが
世界中で使われているのと同じ理由だと思われ。

せっかく良いスレだったのにね｡



お里が知れるよ｡

あっ、皆さん付き合ってくれてありがとう。
後数分で、ID変ります。また、いつものように普通にカキコします。
やはり、煽るといっぱいレス付きますよね。
でもね、>>508での後半、これ本当に感じることですから・・。
痛いオヤジがいるのも、付いたレスでわかる通り・・。
また定期的に煽ってみます。では、おやすみなさい。

>>508
何故今頃過去スレの事で思い出したように批判するんだ？キモイな。
今のスレの奴等と過去スレの奴等のコメントは同じなのかよ？

きっと煽られてクヤシイ思いをしたんだろう

付き合わされるこっちはたまらんがなｗ

>お里が知れるよ｡

貧乏人の小倅ですがなにか？

言い方に問題はあるが、493の言い分にも一理あるなあ。
俺もこの前スレからお邪魔して、この車買っちまっ口だよ。
約２ヶ月で約2000キロ走行。その感想としては、確かに
万人に勧められる車じゃないね。痒いところに手が届く
ような日本車に慣れた人には、トラみたいな車にはやっぱり
不満が出てくる。特に３列シートのミニヴァン買おうって
思う人は、車にＲＶ的な要素を求めるわけだよね。だから
走り基本のこの手の車は支持されない。俺の場合、納車後
家族や友人から総攻撃が続き、撃沈された。いまや反撃も
できないほど疲れ、もうこの車の良さを説くのを止めた。

俺は、小回りが効いて見切りが良くて運転が楽、そんで、
丈夫で長持ちしそう、同国産車と比較しても価格がなんと
言っても魅力だったから買ったんで、細かいところには
気にせず、まあ納得してる（ちょい乗り時の燃費が予想外に
悪いことを除き・・・だいたい6〜7Km/Lだよ〜）。
だけど、ベタ誉めする奴は、ただのマンセーって思えるねえ。
さらにこの車でドイツ車がどうのこうってウンチクたれる人が
いると、ちょっと恥ずかしく思えるぞ。

ああ、でもなあ、493よ。もしまだトラに乗ったこと無いなら、
一度乗ってみてくれよ。OPELもそんな安モンって感じじゃないぞ。

518さんよ、
＞小回りが効いて見切りが良くて運転が楽、そんで、丈夫で長持ちしそう、同国産車と比較しても価格がなんと
言っても魅力だったから
と、表面的には（周囲には）説明しながら実際は
＞走り基本のこの手の車
というところが最大の魅力で購入に踏み切ったのではないだすか？
虎購入検討していますが、今の自分がまさにそうであるような気がすますた。