【感動】セルシオについて語ろう！【頂点】

日本が世界に誇る車『セルシオ』について語りましょう。

パーツ交換、改造の話題もＯＫ。

２げと

３げと

現行型に乗ってるやつがいなかったりして

漏れも先代しかﾉﾀｺﾄﾅｲ

越後？

俺現行ＢeR。あのぶわぶわシート何とかならんか。腰がいてえぞ。

俺21才だけに→UCF-21(*ﾟーﾟ)ﾉしかも ﾌﾙOP当時700万した(親談)！今は値がつかんから俺貰った…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

漏れも「ＳＥＲＵＳＩＯＲ」ユーザーになってはや５年。
いい車だよ。

>>5
セルジオね

５歳くらいのとき初代セルシオが発売された
またがって転がすクルマのおもちゃのサイドに
「セルシオ」ってでっかく書いたの憶えてるよ。
なつかすぃー

＞8
あんたｾﾙｼｵだったんか…
＞10
今幾つじゃ？

頂点、パーツ交換、改造
この言葉が出てる時点で>>1はVIP

>>12
なるほど、>1は中古だな。

>>10
初代セルシオが出た時漏れは消防だった

>>1は本当に頂点だと思っているのだろうか

>>15
セルシオのコンセプトだからでは？と思われ。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/menu/frame/concept.html

>>12
VIP の基本と言えば、エアサスダウソですよね？
非エアサス車はどうすれば良いのでしょうか？

非エアサスでも車高くらい落とせるだろ？
厨房ですか？

>>１はやっとの思いで1年式の中古を買ったので
う頂天になってるだけです、勘弁してやってください。

>>18
エアサスコントローラーみたいなのがあるか？という意味だろ(w
勘違いか？

やっぱホイールはカールソンだべ

10系に乗ってるんだけれど、次もセルシオに乗ろうと思ってる。
だけど、20系も30系も高級感の無いデザイン。
でっかいカローラだ、ありゃ。

次のモデルチェンジいつかな？

隣りのうちはｂｍ３シリーズに乗ってんだが、
俺んちのセルシオよりも
３シリーズの方が良い車だと思ってる
隣りの糞ババーをなんとかしてくれ。
国産車とか言って馬鹿にしやがる。

>>23
値段で勝負しる！

ｾﾙｼｵ

>>23
セルシオの方が高級車だが３シリーズの方がいい車ってことは正しくないか？
トヨタの開発が公で認めてるだろ。
『高級な質感ではＳクラスにもひけを取らない。次の目標はＢＭＷの走りの質感
です』と。
次のセルシオの開発、強いてはトヨタスポーツセダンの次の目標がＢＭＷのpremium
スポーツだというのは当のトヨタが認めてるからいいんでないか？

セルシオに乗ってて一番誤解して欲しくない、強いてはそーゆーユーザーに乗って
欲しくないのは『でかい車が偉くて高級』と言う奴だな。
メルセデスはＥクラスを、ＢＭＷは３シリーズをベストサイズとしている。
そして、それに一番コストと技術を注ぎ込んでいるのもまた事実である。

最萌トーナメント/決勝トーナメント１回戦第１試合に　セルシオ　登場　　　　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029172691/l50　
【投票コード発行所】http://mikoshi.jp/car-saimoe/
投票コードを一番上に貼って､<<セルシオ>>に1票と票を投じてみてください。

>>26
Y33セド、グロ、シーマ　スレで暴れてる、３１８乗りの月給３０万で
３６歳の方ですか？

http://book-i.net/sswab/

　　ヌキヌキ部屋へ

女子高生とHな出会い

>『でかい車が偉くて高級』と言う奴だな
日本人のほとんどがこの部類だと思われ
さらに『でかい車が偉くて高級』に乗ってるのが偉いと思ってる
のも多いよね

次期型はＶ１２気筒６リッターＤＯＨＣ５ｖハイブリッド
１０段マニュアルＣＶＴ仕様と７段ＭＴ
ディーゼルハイブリッド仕様もＶ１２気筒６，５リッターＤＯＨＣ４ｖハイブリッド

>>23
人によっては糞ババーのほうが正しいぞ。
オレは某欧車に乗ってるけど、セルシオはそんなにいい車だとは
思わない。この前知人のセルシオ運転した時、全然感動しない
車だったっていうのが第一印象だった。
マーク�Uみたいな乗り味で車を運転している感覚、路面からの情報不足でむしろ怖いくらいだった。
セルシオ乗りの知人はどう?いいだろ、とか聞いてくるけど相手が
期待してるような返答が難しくて困った。
(一応、静かな車だねとはこたえたけど)
ま、人によってはそう思う人がいるってこと。

>>28
318はtiならあるよ。普段用。コンパクトで適度なパワーでそこそこ軽快で便利。
楽しみ用はM3だよ。どっちもE46ね。

セルシオ＝ヤンキー

中古はね。

マジェスタと比較してどう違います？

＊セルシオ７年式位とマジェスタ１０年式くらいで比べてください。

>>35
マジな話、完成度は全く別物だと思うよ。
シャシーからして考え方が違う。
もちろんセルシオの圧勝って意味で。

>>32
ま、
徳大寺ヲタですか？

あんなジャマなクルマいらん。
現行LEGENDでいいよ。

あるメーカーが新技術を世界に先駆けて開発したとき、
出遅れた他のメーカーが｢そんなものは不必要なギミック｣
っていって牽制することがある。
その後､やはり不必要なギミックだと判明するものもあるが、
反対に業界全体に広まる技術もある。
かつては｢ギミック｣と揶揄していたメーカーも採用する。
もちろん､すべての新技術を無条件で褒め称えることはやめたほうが
いいと思うが､だからと言って技術開発に遅れたメーカーの言い分を
間に受けるのも好ましくない。
自動車業界にもこういうのない?
嫌いなメーカーの新技術→商売目当てのギミック
贔屓のメーカー新技術→社会的使命を果たすべき革新的技術

セルシオのリアに｢740i｣ってあったら
何人の評論家が｢今度のＢＭはただ静かなだけ｣っていえただろうね。

>39
あんた、タマには良い事言うねえ。

セルシオは威圧感はあるがデザインがダサい。
次期型はもうちょっとデザインにこだわって欲しい。
走りを追求するのだったらすぽーてぃーな外観も必要だな。
現行のは部分的にSクラスの真似をしてみましたみたいな部分が多い。
車高も高すぎて変に思う。

>>41
カッコはいくないかもしれんが、(特にサイドから見ると変)
車高の高さはパッケージング上いいことではないのか？
むかし、評論家は日本車の低い車高を必死に叩いていたが
日本車の方が背が高くなったあとには車高のことは無視しているね。

現行セルの横はＷ１４０（先代ベンツＳ）にそっくりだね。とくにＣピラーとリアフェンダー
のノッペリ感。あれだけは何とかならんかったんか・・　とにかく容積がデカけりゃいい
って感じの無粋なデザインだね.　俺なら絶対ジンベイザメみたいだけどシーマを選ぶ。

現行にＷＡＬＤのエアロってどう？

貧乏臭いからやめれ！

>>23 >>26
漏れは、２０セルとＥ３６に乗ってるけど、どう考えたって２０セルのほうが
段ちにイイ（あたりまえか）
ドライビングプレジャーとかほざくガキがいるが、少ないインフォメーションでも
十分感じるんだよ。
比較の問題じゃない。どう感じるかだ。

リアシートに長時間乗る時は、静かな車でないと疲れるんだよなー。

あげ！

スタローンも持ってるんだよね

私としてはあるがままの私を乗りこなしていただければ幸いですわ♥ฺ

|дﾟ)

ストリートファイターっつうゲームのボーナス面で
セルシオ（レクサス）を素手でボコボコに破壊するのがあったね。
これ出来たらな〜

>俺現行ＢeR。あのぶわぶわシート何とかならんか。腰がいてえぞ。

禿同
極論だがレカロとかつけたくなるよな
そこまで行かなくてももっと固めのシートがいいよな

>>52 この板に来てる年齢層は皆知らないと思われ｡
実際できたらオモロイ｡

>>52
>>54
あ、あれセルシオだったのか。(ﾋﾞｸｰﾘ

|д｀*)

この中に「珍盗る」の気配を感じるのはｵﾚだけか？

>>54
10代か20代くらいかな

日本車ごときが欧州車とくらべんなっつーの、恥かしい。

>>59
あんたがね

中央道→八王子下りで140km/hって可能ですか？

中古で買ったので完調時の性能が分からないのです…。

初代セル塩ってなんか、最低地上高が高くいない？？
不自然に地面から浮いているように見えます。

>>59
ＩＤがオーパ

今のセルシオってハンドルグーグー音するし、
エアコンフィルターもすぐに詰まる。

>64
お前の息が臭いから、フィルターがすぐに詰まるんじゃあないか？

>>61
２０だが、１４０なら楽勝どこまで行くかは交通量のせいで試したことは無いが。

>>66
楽勝ですか…。ありがとうございます(当方も20)。
八王子→調布の直線ではリミッターでも(適度にダウンフォースが効く感じがして)余裕なのですが、
その手前の下りコーナーでは、ブッ飛びそうな感じがしてコワいです。
コーナーでフワフワしませんか？自分が単に慣れてないだけでしょうか？
ヤパーリ、スカスカ足なのでしょうか？

同じく前期エアサスですが、コーナーふわふわ過ぎます。。。

>>67 へ
２０だからコイルサスだよね〜
普通のサス？それとも、eＲ？
ま、どのみちセルはスポーツカーじゃないんだから、
コーナー攻めるのは、よしときなさい。

怖いと感じるのが、ドライバーの力量の限界。
無理して、継ぎ目でスリップしてふっとぶのがオチ。

もし、コーナーでも踏ん張りたいなら、サスを変えなきゃ〜
そのかわり、乗り心地は確実にわるくなるぜ。

まじめに、セルネタ語るんだったら、
ttp://www.ae.wakwak.com/cgi-bin/menote.cgi?book=snow:celsior
ここ、おすすめ。

漏れもちょくちょく顔出してるよ

またーり

現行セルシオ乗せてもらったが、かなり良かった
おそらく、同クラス前後では世界で３本の指には入ると思う
まあ、1番は俺のBM750iだろうけど。

>>71
750iなんて並行しかネーヨ。ＢＭのこと語るんだったらもう少し勉強してからこい。

age

4WDモデルがあったら最強なのにな。

>>72
落ち着けよ。

Ｖ８の５ｌ　ＤＯＨＣと　Ｖ１２の６Ｌ　ＤＯＨＣハイブリッド　Ｖ１２の６，５Ｌ
ディーゼルの　Ｖ８の４Ｌターボ　です。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029279404/l50

セルシオにディーゼルターボなんてあったのか

完成された車にこれ以上何を望むのか？　モデルチェンジする以上は
＋αを付加してくるのであろうが、今度はＭＢのＳクラスをターゲットに
全世界で販売展開か。

５ＬのＶ１２あたりが妥当だろうね

>>32
路面からの情報不足でむしろ怖いくらいだった


何言ってんの？何が怖い？バカだろ！

>>79
車としての完成度は確かに高いと思うが、状況を高速道路に限っても

直線で踏みっこになると→メルセデスの5000ccクラスについて行くので精一杯
３車線下りコーナー→BMWについて行くので精一杯
首都高や阪神高速等の低速コーナー→国産ライトウエイトについて行くので精一杯

価格の差等を考えると勿論納得はいくのだが…。
静かだし。

セルシオ？やっぱＬＥＸＵＳだろ？ちなみにオレはＬＳ４３０乗り。
セルシオ見るとショボく思う。マルチが付けられないのは痛いけど。
マルチ移植思案中！１００万円らしいけど。

クラウン海苔の親父が、A仕様の革シート版（eRなんとか）に買い換える模様。
漏れはV8マジェスタを奨めてたのだが、意外と太っ腹な親父に感動。







・・・漏れに貸してくれるかどうかはカナリ疑問という罠。
それに一度セル塩を運転したら、漏れ専用の車（Vitz）が
急速に惨めに思えてくるかもしれないという諸刃の剣。

>>83
Ａ！？最低グレードじゃねーかよ（ｗ　セルシオで一番売れてない
グレード。eRなら絶対Bだろ。セルシオのAなんてぜってーいらねー
！！！太っ腹！？逆にビンボ臭いよ。そこまでしてセルシオに乗り
たいの？セルシオはお金に余裕のある人が買ってください。
無理して下級グレードを買う車じゃありません。ちなみに売れ筋は
C。Aなんてまずみねーぞ。中古で探してもないって。

そういうオマエは買えないクセに。

>>84
A仕様と書いた時点で予想はしていたよｗ

>そこまでしてセルシオに乗りたいの？
漏れが親父に奨めた車が全て却下され、
消去法でセルシオにたどり着いたわけだが・・・

（俺の提案した順）
某独逸車→親父が自動車メーカー社員だから却下。（VWはいいらしいけど）
プログレ→今の車より格下の車は嫌だから却下。（“小さい高級車”なのに）
クラウン→今のクラウンと変わり映えがしないから却下。（確かにそうだ）
クラウンエステート→霊柩車みたいだから却下。（ハァ？）
V8マジェスタ→縦目ブレーキランプが嫌いだから却下。（そこがカコイイのに）

（母親提案）
セルシオ→漏れ以外の家族全員一致で大決定。

セルシオと決まった後、「A仕様にしる！」と言ったのは漏れ。
エアサスなんていらないジャン。気分悪くなりそう。
A仕様とB仕様って細かい電装品の差ぐらいだろ。A仕様で十分。

まぁ、親父は無駄に高いものなんて買わずに、一円でも多く貯金し、
将来の漏れの為に遺せってことだｗ（親不孝息子）

>>86
何を言ってもA仕様は糞。トヨタのディーラーマンもA仕様はオススメ
しませんと・・・。


セルシオ買った→いいなぁ→A仕様？→（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ｲﾗﾈｰ

>>86
良いんじゃない、Ａ仕様でも。
中古買って満足している貧乏人よりは
考えて買ってるだろうから。
本国よりもぼったくりの様な外車買う位なら
セルシオかレジェンド買った方が良いと思うよ。

>>87
世間的にはそういう認識なのか。
俺、根がドケチだからA仕様を奨めちゃたけど、
結果的には親父に恥かかせる事になるのかな。
反省sage

だけどディーラーに行くのは週末だから、まだ間に合うな。

Ｃのインテリアセレクションにしとけ
マッサージ機がついてるぜ。

>>89
トヨタ系列？
別にホンダ乗っても文句言わないでしょ。
好きなの乗りなせ。

Ａ仕様はスマートキーがつけれなかったり自動ドアがなかったりするくらいじゃないか？
おれはＡ仕様で十分と思う。おれのは両方とも付いてるがいらないね。

今アリスト乗ってんだけど、
セルシオいっぺん乗って（持って）みたい。
父がマジェスタ乗ってるけど、全然いいんだろうなぁって
妄想してる。　中古で前の型、探そうかな…。

>>92
オマエほんとに乗ってんの？スマートとイージークローザーはかなり
便利だけど。鍵刺すのが嫌になる。イージーもインロック防止のブザー
なるし、子供が寝てるときもそっと締められる。

オマエのセルシオには自動ドアがついてるの？すごいね（ｗ

オマエは絶対乗ってないでしょ？スマートとイージーはオレは付いて
て良かったってゆ〜か付いてないと安っぽく思うけど。

>>89
CかｅＲのＢしとけ！屋根革マルチは必須！！！

>>93
マジェスタもいい車だけど、セルシオと比べるとかなり劣る。

>>91
>別にホンダ乗っても文句言わないでしょ。

・系列以外の車を買うと、会社で気まずくなるらしいｗ
・車通勤用の駐車場も、系列以外だと冷遇されるらしい。
・社員駐車場を見たら、ほぼ全ての車がトヨタ＆ダイハツ車。

>>92
漏れもそう思って「A仕様で十分だろ」と判断したのだが、
世間のA仕様に対する風当たりがこれほど酷いとは・・・

>>89
>>92はやっぱセルシオ乗りじゃないわ。カタログ見て調べたの見え見え。
そんな奴のアドバイスは聞くなよ。聞くならおれに聞け。オレは>>92と
違ってちゃんと乗ってるから♪ＬＳ４３０だけど。

＞９７
俺ＢｅＲ。他のオプションはコンフォータブルシート、ナビ、マークレビンソン
ウッドアンドレザーステアリング。そんなところだ別にそんな事でうそついても
しょうがないと思うぞ。カタログに書いてないことでも答えてやるからそんなに
むきになるなよ。たかがセルシオで。。まあＡが人気ないのはわかった。
Ｂにしておいてよかったかもね。

内ゲバ

>>96
何か「らしい」が多いねぇ・・・
系列でも昔じゃないからそんな五月蝿くないと思うけど。

>>100
>何か「らしい」が多いねぇ・・・
あくまで親父の会社の話だから断定系では書けないよ。

>>101
周囲の目や会社の目が気になるならセルシオとかは
止めた方が良いと思うけど・・・・
クラウンのままが地味で良いんじゃないかな。
それでも乗りたければあとはＶＷパサートＷ８とかだったら
セルシオよりは地味そうなので良いのでは？
別にセドリックとかでも良いと思うけどね・・・・・。

>>101
>会社の目が気になるならセルシオとかは
親父は部長だが、他の部門の部長にも既に
セルシオ海苔がいるので問題ない。（親父談）
ちなみに親父の会社の社長は、5ナンバーサイズの
エスティマ海苔という罠ｗ

つうか、私の上司が帰ってきたので落ちます。

>>103
そう気にするものでも無いと思うよ。
トヨタ社員でも他社乗って通勤してる人いるし
中にはホンダや日産乗ってるトヨタ系列の人もいるから。
ジャガー乗ってる人もいるし・・・・・・。
まあ、何よりじっくり家族で考えて選ぶのが良いのでしょうけど。

>>103
漏れも落ちます。
何分　家族の財政に無理の無いような車にされて
事故には何分お気をつけ下さい。

>>98
夢遊病患者が吠えるすれはここですか？

俺はＡ（というかノーマル）の足回りは結構好きだけどな。
自然な柔らかさがあって。
装備に関しては人それぞれ要求レベルが違うだろうが、
Ａでも十二分だと思う。
中途半端な輸入車を買うぐらいなら
絶対にお買い得だよ。

>>107
自作自演やめれ

最大のライバルが全天候型サルーンに進化したのだから、セルシオも全天候型サルーンに進化しろ。

日本人の中途半端な金持ちは
「一番高いのもってこい！カネもってんど〜」
って気質が多いからＣ仕様が売れてるんです。

あまり語ることがないﾆｮ。

最大のライバル
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/S-class/

>>112
どんどんムリメになってるようだが。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/Celsior.html

AとBの違いってスマートキーととか、
シート調整機能とかバック連動のミラーくらいかな？
eRになるとサンルーフがつくのか？

どれも別に必要ないんじゃないの？

セルシオの良さってそんなもんじゃないでしょう？
毎日、乗ってればわかる筈。

俺はTOM'Sの足とブレース組んだんでノーマルじゃないけど、
A仕様だよ。もうすぐ出るスーパーチャージャーをどうしようかと・・・。

>>115
Ａ仕様にスパチャー！？完全にお金の使い方が間違ってます。
セルシオ乗りにしては珍しい考えをお持ちですね（ｗ
とても真似できません。オレならそんな金があるならＣ仕様（略

>>115
TOM'sってヤパーリ良いの？どのあたりが変わった？

でも、高いよね…。

イージークローザーに慣れてしまうと、普通の車だと全部半ドアになってしまう罠（w。



普通の体に戻れない…。

>>118
どんな力でしめてんの？赤ちゃんですか？普通より軽くしめても
イージーは動きませんが。

セルシオには関係ないが、ドアの閉め方でなんとなく
育ちというか躾というか感じない？
初めて助手席に乗せた女の子が、ドアを閉めるときに思いっきり
バ〜ンは、ちょっと萎える。

イージーが働くようにわざとフワ〜っと閉めてるのでしょう。
一種の技ですな。折れの嫁はド〜ン、バチ〜ンって思いっきりやってるけど
注意しても癖だから直らないらしい。イージーは信用せん！といっちょります。
あけるときも思いっきりドアがグワ〜ングワ〜ンと反動で揺れる。
おいおい（泣

>>121
オレはイージーが壊れそうな気がしてドーンとしめられるたびに
叱ってます。

>>115

ＴＯＭ’ＳのＡｄｖｏｘって良いの？
漏れのプログレ付け様かな・・・・・。

>>86
プログレはクラウンより格上です。
マジェスタとは同格か一格下ってとこです。

C仕様がサイコーとかって、クラウンなら分かるけど、セルシオも見栄っ張り車だったのね？

TOM'Sのサスは良いと思う。
超距離移動が多いのでeRでも、ちょっと好みとは違った。
とにかく距離を走るんでまた、車検の時に買い換えだろうしね。
そういう訳で、20BeRを下に出して、いまは30のAにTOM'Sね。

でも、ホィールはどうなんだろうかと？
19の鍛造にしたんだが、BBSあたりに変えようかと思ってるよ。
ちょっとバタツク感じがします。

TOM'Sの足とホィールとブレースで110万コースですね。
タイヤの選択肢がなかったので、（275/35ZR19）
VP-1はちょっと考えた方が良いと思う。

Cはちょっと、嫌いなのあの乗り味は・・・。

>>1
改造！？
アイタタタタ

>>126
ありがとうございました。
来年プログレが５年目なのでブレビスに
買い替えた序にブレビスに
Ａｄｖｏｘ付けて見ようと思います。

中古のオリジンを買え！！！
オリジン＞セルシオ
だろ？

だれでもいいのでセルシオにのせてください。最新のがいいな！！ドライブに連れてってください、だれかいないかな？

>>129　ディーラー試乗行けば良いのでは？

ごめん間違えた>>130でした。

ディーラー試乗行けば良いのでは？

そういえばオリジンみたことないな・・・・・

>129
オリジンって↓これでいいの？
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/bscar2000/bscar31.htm

故障頻度はどんなもんなんですか？

セルシオの助手席にだれかのせてください。

>>120
力がなくて半ドアになることが多いからそうするんじゃないの？

オリジンねぇ・・・。

むしろクラシックの方が・・・。
トラックの乗心地かもしれんが・・・。

家族会議の結果、B仕様のeRにケテーイしますた。
今週or来週の土日にトヨペット逝きます。

>>138
ディーラーに試乗車を用意させて
乗り比べてから決めるべき。

>>138
MCを待たれ！！

>>120
家の車がドイツ車とかでドアが重いから、ついつい力が入って
しまうんじゃないの？
何が萎れるのかよくわからん。

>>139
良くやった。オレも叩いた甲斐があった。これで恥ずかしくないぞ。
ムーンルーフ、マルチ、革も付けろよ。
後かなり薦めがコーナーセンサー！！！！これは絶対付けろ！！！

>>140
MCがいつかは知らないけど、多分その前にクラウンの車検が切れる。

上司にばれそうなので早くも落ちます。

>>142
eRはムーンルーフと革が標準装備じゃなかったっけ？

>>144
標準！！！マルチ、スマート、ブラインドコーナーモニター、ソナー
は絶対付けろ！！！！！！！これで満足！！！
不満なし！！！

ウッドステアリング＆シフトノブも付けた方がイイぞ

>>146
それは基本。明るめのウッドがオススメ♪

ウッドのカラーは選択したシートの色で決まるっしょ。
ついでにコンフォータブルシートもつけておけ。マークレビンソン忘れるなよ。

８３へ
セル買うなら、トヨペット店よりトヨタ店のほうがいいぞ。
もともと、トヨタ店は、最初からクラウン扱ってるから、高級車に対しての扱いなれてる。
トヨペットはセル以外はマークIIだからな。
メカニックも、いい人材が集ってるそうだ。
まあ、いままでクラウンに乗ってるなら普通はディーラーはトヨタ店のはずだが・・・

＜取り扱い車種＞
トヨペット店　　→セルシオ○／クラウン×
東京トヨペット　→セルシオ○／クラウン○
大阪トヨペット　→セルシオ○／クラウン○
沖縄トヨペット　→セルシオ○／クラウン×

↑地域によって車種が違うのね。今知った。
近所の店は「東京」が付くトヨペットだったのか。

V12のロングと4WDを出して欲しい。

>>133
うむ　それがオリジンだ。
観音開き・・・(＃´ρ｀)ﾊｧﾊｧ

>>137
トヨタクラシックは、なかなかいいよな。
俺も好きだ。

東京トヨペットと大阪トヨペットは、トヨタの直営店です
なお、直営店はこの２店のみです。　

>>82
ホストでレクサス！？




( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ

名古屋トヨペットはジャガー店、フォード店、ＶＷ。Ｄｕｏ店と
トヨタ車に限らずなんでも売ってるな・・・・・・。
いっそのことベンツ店とＢＭＷ店も作ればいいのに。

>>154
何が（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ なの？

>>145
ブラインドコーナーモニターとソナーは不要じゃないか？
あんなに見切りがいい車なのに。
と、個人的な感想を言ってみるテスト。

現行セルのスモークうまく貼れた人いますか？
隙間にうまく入っていかないのです・・・。

セルシオは乗せてもらう車で運転する車ではない
こんな感じでしょ　

>>124
>プログレはクラウンより格上です。
>マジェスタとは同格か一格下ってとこです。


（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
値段見てみろ。

ソナーは有れば便利っす。
出先の駐車場とかでギリギリ迄・・・。

信号待ちとかでバイクとかが近付いて
ウルサイ時も有りますが、
簡単に解除できるし、確実に楽は出来るっす。

ブラインド・・・は着けなかったので知らん。

>>157
ブラインドモニターはかなり使えるし、ソナーは見た目にもいいから♪
人それぞれか・・・。オレはＬＳ４３０だからソナーだけだけど、セルシオ
乗らせてもらったときブラインドモニターがかなり便利だった♪

このスレにまさかVIP海苔はいないだろうな。
この手の車は最新型をドノーマルで乗るからいいんだよ。

>>163
オートクチュールのエアロにマフラーホイルはシュプレム。エアサスコントローラーをつけてるよ音符

エアロのセルシオ（レクサス）なんてその辺のヤンキーと区別つかない。

ホストならマセでも乗りこなしたほうがよっぽどカッコいいよ！

>>165
なんだかんだ乗ったけどLS430が一番よかった。ベンツもいいけど
なんか内装が好きになれない。JAGURもいいけど長く乗れなかった。
ベンツは今思い出すと新車でもちょこちょここわれたなぁ。
セルシオよりステータスがあるから好きだけど。でもLS430が一番。
オレのレクサスはヤンキーとは全く違うよ。エアロもかなり小さいし
マフラーも静か。ベンツのAMGみたいに作ったんだけどなぁ。
高級感が凄くあるし。

こんな感じ。でもホイルはオレの方が数倍かっこいいし、シンプル。
http://isweb43.infoseek.co.jp/photo/tntms/cgi-bin/img-box/img20020829144723.jpg

どう？

教えてくれでごめん。

LS430ってセルシオとどう違うの？
GS430とか言うならまだ分かりやすい。

内装とか、足も違うの？
アメリカってイメージだと足なんか柔らか方向のセッティング？
何故、わざわざ輸入するの？
それだけの価値が有るの？

すごくいいね！

>>169
LSのLはLUXURYのL。エアサスだから違いは感じない。セルシオ
がありふれてるし、トヨタブランドより、LEXUSブランドのほうが
遥に高級感がある。乗り比べてみないと分からないかも。
オレもマルチのつかないLEXUSが昔はかえって安っぽくみえて
嫌だったから。かなり希少だし、ベンツよりも安くて目立つから。

>>170
ありがと！でも実車はもっとかっこいいよ。ホイルが違うだけで
別物だから♪

＞171
高級感て、何処がどういう風に高級なの？
どこが遥かに高級なのか是非教えて欲しいです？

右ハンドルのなんちゃってLS430にしちゃおうかな・・・。

ちなみにGS430はアリストにセルシオのV8ですよね。

>>172
LEXUSを知れば知るほど高級感と存在感を感じる。ハリアーなんて
LEXUSのRX300になると装備もかなり違うよ♪GSもセルシオと同じ
だとおもうよ。４３００のエンジンは他にないから。
なんちゃっては大いにありだとおもうよ。１６１アリスト乗ってたとき
オレもやってたから♪

今からお店なんでさよなら！

トヨタの上級ブランドとしてスタートしたレクサスだけど、
その北米でのブランドイメージはいまいち浸透せずに苦戦してるよ。
ホンダ（アキュラ）のほうが遥にステータス性ある。

＞トヨタブランドより、LEXUSブランドのほうが 遥に高級感がある。
そんな厨なこと書くと2chでは叩かれるよ

＞ベンツよりも安くて目立つから。
そんなの誰も解んねーって（w

そもそも左ハンドルの日本車に乗るという行為が
なんとなくピントがずれてる気がする。
そんなにステータス性を気にするのなら歴史のある、
世界的に認められたメーカー車に乗っていたほうが良くない？
まぁ、車趣味自体、路上オナーニに過ぎないんだけどね。

さりげなくマゼラーティとかに乗ってたほうが
あぁこだわってんだな、と一目置かれてかっこ良いと思う。

>>174
しったかぶりすんな。よーくＬＥＸＵＳの位置付けを見てからもう一度来なさい。
アキュラにステータス？高級車のないアキュラに？一般市民のステータスの
こととは違うんじゃない？僻み丸出しでみっともないよ。貧乏人。

>>174
さらに叩いてるのもオマエだけ。自作自演で盛り立てるか？煽りを仰ぐの
下手だし、場の雰囲気読めよ。

>175
位置付けはされてもメーカーの思惑通りのイメージにはなってないだろ。
別に僻みで言ってるんで無く、セルシオとレクサスのどこがどう違うのか
はっきりさせてもらいたい。

＞176
うわーごめんなさい。これは私が全面的に悪かった。許して…

10後期の純正エアロほしいんです

>>178
もう無い品。。。

age

sarani age

>>178


どこ在住？

セルシオ（３０系B-eR）飽きた・・・。
次期アリスト差額ナシで乗り換えできるかな・・・。
よく出来たクルマだけど、物足りなさを感じるのは確か。

>>183
次期アリストで逝っちゃってくださいm(__)m

>183
俺の２０の時の経験からすると、3年落ちになると、経費分
は確実に足らなくなると思う。

>>183
多分アリストに替えても同じことだと思うぞ。
物足りなさを感じるのは
トヨタの特徴だから。

age

結局、LS430とセルシオの違いはどうなったの？

ま、高速はETCで、何とかなるが駐車場が
全て左ハンドルに対応してくれない限り
セルシオの方が良いのかな。

灯火類を日本仕様に換えるだけでも金かっかるだろうし、
リミッターが無くても290PSかな。

レクサスマンセ〜の方々
圧倒的な違いを教えて下さい。

個人的には♪お知らせする情報が有ります。♪って
言ってくれないのが一番嫌だったりして・・・。

>>188
>リミッターが無くても290PSかな。
そうですね。LS430のエンジンは290PSなので、セルシオより10PS上なんです。
またLS430は、たしかVSCがスイッチによりOFFが可能だったと思う。
したがって、セルシオより走りがイイ。

レクサスの良い点は、ブランド力だろうね。
不人気なTマークより、Lマークの方が
かっこイイ！

LS430が、セルシオより不便な点。
ドアミラーが、電動格納ではない手動式。
マルチが英語表示。GPSナビが（現地の地図のみ）日本では使えない。
ラジオもFMのみ。AMはダメみたいですね。

age

DVDナビならディスクの入れ替えで良いだろう？
LS430のナビって・・・？
規格自体が違うのかな。

近々、TOM'Sから出る後付けパーツで、
最強３９０PSが可能ですが、
トータル２００万くらいらしい。
（車体やサスも含めてです。）

ブランドに金を払うってことでは同じですが、
私としては・・・。

目指せAMG。頑張れTOM'Sって事ですね。

あのぅ・・・
うちの親父がセルシオで卸売市場の総菜屋にお使いに行ったってダチに話したら、

「　そ　り　ゃ　犯　罪　だ　（　ｗ　」

って言われたんすよ。
そんなもんっすか？

ちなみにこの夏買った黒塗りの新車みたいです。

新型のセルシオがあるのですが
今一つわからないのが
灰皿の場所の上にあるボタンはなんでッか？
英語で色々書いてあるやつ
それと　ほーるど　ってなんに使うの？

灰皿ってシフトの横だけど、
上？ボタン？

シートヒーターかな？
TRCとかリヤのサンシェードとか
エアサスのコントロールあたりの事か？

>>191
>DVDナビならディスクの入れ替えで良いだろう？
これは無理だね。
セルシオ用のDVDディスクを入れても
「Disk read error! Check disk」と表示されるだけ。

確かにTOM'Sも有名ブランドだね。
走り重視なら、当然TOM'Sの方が満足出来ると思う。

レクサスは、世界的に有名ブランド。
現地ではノーマルのままでも評価が高い。
現行のベンツSも、かなり影響を受けている。

ブランドってことでは、TOM'Sもレクサスも同じですが
レクサスは、上品で高級志向。

目指す世界が違うって事ですね。

あげあげ

>>195
ＬＥＸＵＳとＴＯＭＳは全然違いますよ。ＬＥＸＵＳは自動車メーカー
ＴＯＭＳはパーツメーカー。ＡＭＧやＢＲＵＢＵＳとＴＯＭＳは同じ
考え。全然違うけど。

それにしてもtomsの公式ｈｐもうちょっとどうにかならんか、
へちょすぎ

でも、ありすとのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰはﾎｽｨ

>>197
知っています。
LEXUSには以前、乗っていました。

>>199
でもあの内容じゃ知ってるようには思えないけど。書き間違い？
乗ってたって分からない人もいるからねぇ。オマエみたいに。

＞ブランドってことでは、TOM'Sもレクサスも同じですが

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じ。

LEXUSは自動車メーカーとしてのブランド。
ブランドとしては、ベンツ・BMWと同じ。

>>195で、LEXUSは現地ではノーマルのままでも評価が高い。
と、パーツメーカーＴＯＭＳとの違いを書いたハズ。

>>191は
>ブランドに金を払うってことでは同じですが、
>目指せAMG。頑張れTOM'Sって事ですね。
と言っていると思うし、
TOM'Sもパーツメーカーでは一応ブランドと思っていたが・・・。

まぁ、分からない書き方をして申し訳ございません。って事で。

>乗ってたって分からない人もいるからねぇ。オマエみたいに。
ハハハ。　一言多いヒトですな。（ワラ

では。

私はレクサスLS430の右ハンドルが欲しい。
ところで、この中にレクサスクラブ会員の人いますか？
今度から入会するには、会費が必要らしいですが。

つまり、セルシオにレクサスのバッジを付けただけで、
どれだけの価値が上がるのかってのが問題でしょ？

現地では高級でも良いんだけどさ、
LS430とセルシオはどこが違うのって質問はどうなったの？

内装の色使いがとか、足周りが云々とか、
リミッターの無い分トルクの立ち上がりがリニアとか
そういうふうな答えを期待していたんですけど・・・。

LS430とセルシオで大差がないみたいだし、
ナビとか格納ミラーの問題とか有るのなら、
日本で使い易いセルシオが一番で良いじゃん。

TOM'Sはベンツに対するAMGでしょう？
AMGブランドのベンツの値段知ってるよね。
TOM'Sが成功したらレクサス＜TOM'Sってのも有るかもよ。

F1イメージで商売繁盛を狙うトヨタですから・・・。

金のことはヌキにして！
現行セルシオＣインテリアセレクション
と
現行メリセデスＳ５００Ｌ

どっちが良い？

訂正
現行メリセデスＳ５００Ｌ →メルセデス

（ｗ

>>204
やはりメリセデスだろ、メリセデス以外考えられないよ。
メリセデスにしときなよ。

4年式を60万で買って半年が経ちました。故障のオンパレード！

>>206
ベンチは公園にあるだろ。

age

このまえ初めてセルシオに乗ったよ。
凄いな。
乗り心地もいいし、静か。
あれを煩くしたり、乗り心地をわざわざ悪くするやつの気が知れないよ。
けど、セルシオはやっぱり遅いね。やっぱりＧＴ。
あんなので長距離ドライブ旅行できたら楽だろうな〜。

レクサス４３０って立ち上がりとかセルシオと比べてどんなもん？
乗ってる人　たのむわ

>>203
TOMSがAMG！？ｳﾞｧｶですか？

俺もセル恥オ
初めて乗ったけど、すごいね。
まるで雲の上を走ってる様だった。
地に足がつかないというか、あれは車じゃないよ。
乗ってて全く面白みがないというか、値段ほどの感動はなかった。
あんなのに大金払って乗る奴の気が知れない。

>>212
同意。マフラー付ようと思う奴いいセンスしてるよな(w
君なかなかリアルな意見だ。

今日、ディラーにオイル交換しに行った。
その待ち時間でのセールスとの話。

LS430はセルシオのAと同じです。
日本仕様の方が装備満載ですよ。
それで、レクサスは高級車なんですから、
日本のユーザーは贅沢ですよ。

おまけ、近々発売になるトヨタ製○ファロメオの
セールス用カタログを見て来たのだが、
エンジンは3Sの四駆と2ZZと1ZZが出ます。
一般顧客用カタログはまだないそうですが、
懇意のセールスがいたら見せてくれるはずです。
レ○シー辺りとの比較が面白かったよ。

しかし、あのリヤゲートは、○ファからクレームが付くんじゃねぇか？

ＬＳ４３０はてっきりＢ仕様かそれ以上の
装備かと思ってたけどＡ仕様と同じだったのか。

>>215
そのセールスはレクサスを知らないしったか厨だな。Ａと同等！？
セールスもｱﾌｫだが、それを聞いて書き込みするおまえもｱﾌｫだな。
装備はＣと同じじゃｳﾞｫｹ！！！オレのはエアサスじゃｳﾞｫｹ！！！
セルシオのＣと比べてたりね―もんなんかねーぞ。ｱﾌｫが。

ちなみにレクサスのほうが装備は多い。ヘッドライトウォシャーも
レクサスのみ。ＲＸはシートヒーター、メモリシートなどハリアー
にない装備が多々ある。

言葉が足りんかったな。

スタンダードで＄55500。
エアサスにするには＄12000位のウルトララグジュアリーパッケージが必要。
ナビパッケージ、マークレビンソンパッケージとか全てオプション扱い。

そこ迄金かける奴はマレだそうだ。
で、基本はスタンダード＝A仕様が売れ筋だそうだ。

ま、アメリカに住んだ事の有る奴なら分かると思うが、
あの環境なら納得だな。＜カリフォルニア州限定です。

セルシオ海苔ってアホが多いね？
特に217は中古しか買えない貧乏人丸出し。
こんな奴が乗ってる車なんて乗りたくねーな。

おい！　２ちゃんねるのアイドル大阪たんが最萌トーナメントで戦ってるぞ！
おまいらも一票投じる！

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↑コードを貼って<<大阪>>と書いてレス

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　　　　　l　|i,＿_!:＞'=''r‐''".i:::::r､:::::|　　　　　　　　
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　　　　 l!　 |大"　　　 `''"/'"'　　 ヽ　　
　　　　 !　　|　ヽ|　　　　　､i　　,. イ' 　　　　　　　
　 　　　 ! 　　' ／! 　 　 　 　l,／　 | 　　　

※この文章をコピーしていろいろな板に貼り付けてください。

ttp://www.lexus.com/showroom/model/ls_priceoptions.html

MSRP starting at
$55,5001

Factory Option Packages:

Ultra Luxury Selection (requires Interior Upgrade Package) - $12,4852

*Mark Levinsonｨ3 11-speaker 240-watt4 Premium Sound System
*Lexus DVD Navigation System5
*Lexus Link
*Power tilt-and-slide moonroof with one-touch open/close, pinch protection and sliding sunshade
*Dynamic Laser Cruise Control6
*Advanced air suspension with AVS
*Laminated side glass
*Power rear sunshade
*Manual rear-door window sunshades
*Intuitive Parking Assist
*Front climate-control seats with heat-and-cool knob
*Headlamp washer
*Power trunk and door closers

オレのウルトララグジュアリーパッケージだったんだ・・・。 クルマ屋
にはこれしかなかったぞ。ちなみに７５０ﾏｿ。ソナー、ＭＲ付き。
インテリアはブラックレザーに明るめのウッドだよん。もちろんＬマーク
付きのスマートキー付き。

逆輸入車でもディーラーで対応してくれるの？

俺はセンチュリーに乗っていますが何か？＿
Ｖ１２エンジンは最高にスムーズでパワフル

55500+12485=＄67985=750万円ですか？
為替レートは110円
しかし、関税とか船賃とか店の利益はどうしたんだろう。

もしかして、中古とか冠水の訳あり車？

>>224
してくれません

>>226
７８０ﾏｿからネギってこの値段♪マジだよん♪

>>226
新車だよ！訳なし。

初めてこのクラスを新車で購入するとさぞうれしいんだろうな。

>>204

買うとき競合した。

S500が欲しかったんだけど、左のみのラインナップだったので×
（左ハンにステータス感じないタイプなので、実用をとる）

右が欲しい！となるとS430かS500Lとの競合となっちゃうんだよね。
430だとキセノンがオプションだったり、そもそもナビがクソだったり・・。
S500Lだと値段跳ね上がるし。

どっちも全開試乗してきたけど、パワー的にはイーブンかな？
内装とサスは好み程度の問題。
日本の高速でリミッター効かす程度なら
味付けの違いくらいのハナシだよ。

そうそうセルシオのマークレビンソンはオススメだよ。

あと、セルシオはメインでも7.8km/L位の平均燃費だし
120km/hでクルーズすると14km/L位の燃費だね。

あと、特筆すべきは静粛性だね。

結局セルシオ(b-eR)にして、
余った予算はホンダのゴールドウィング買った。

>>226
工業産品の関税率ご存知ですか？

レクサス乗ってる奴らは、じゃあどこで整備してもらってんの？
ちっこい町工場みたいなとこ？

最近の車って、ディラーのコンピュータにカプラー接続で
不具合を点検すると思うのだが・・・。

どうするのだろう？

>>233
買った所。メンテが日本で出来ないなら売れないしね。

ルーフアンテナをもう少し長いのに替えたいんだけどオススメの流用品
ってある？

>>236

アンテナは使用する周波数に同調するわけで、
無闇に変えると機能を果たさなくなっちゃうよ。

ちなみにセルシオのルーフの
ポークビッツアンテナは自動車電話用

>>237
嘘？自動車電話付いてない人はダミーかよ！？

セルシオ海苔って車を知らないって本当ですね？
装備しか興味ないみたい。

>236
どっかのHPでアルテッアのアンテナと変えたって奴がいたけど、
ピッチが違うのでねじ山切り直したと・・・。

アルテの方が長いのね。

>> 238

そういう意味ではダミーです。

「ヘルプネットユニット」「MONETユニット」「自動車電話」に使うよ。
まあ、トランクにつける、いわゆる
「自動車電話アンテナ」よりかはルックスの面でマシでしょ。

遮蔽物がなく高いところにつければ利得は良くなるわけで、
特に携帯に使う800Mhz帯になれば、顕著なワケで・・・。

エアバッグが開くと自動的にヘルプネットに接続されて、
オペレーターが安否を確認してくれる。
なおも運転者から何も応答がなければ、センターから
位置情報（ナビと連動）１１０番してくれる。

そうそう、あのアンテナ表面にディンプル加工されていて
風切音と空気抵抗にも配慮してあるのです。

携帯でも機能するから、まんざらダミーとは言い切れない。

ちょっと待て。
あのアンテナは自動車電話用だぞ。

携帯には意味ない。（つーか、携帯にはかえって悪い。途切れること多い

オプションのユニットを搭載しない限りダミーだな。
携帯に繋げて使えるワケでもないし・・・。

今更になって、あのアンテナの無意味さがこみ上げてきたかも・・・。

ちなみに「修理書Ｃ巻」には「メーデーユニット」って項目に
掲載されてる。

センチュリーにしとけって

自営の方がよく乗っている車のスレはここですか？

F50ci-maはどうですか？

ここはセルシオさんのスレです。

外すと晒されるだけだよ。
一々書かないと気付かないのかな。

Ｂ仕様ＥＲかＡ仕様ＥＲを検討してます
大きな違いが無いのでＡ仕様の方に傾いてますが
Ａ仕様のオーナーの方
Ｂ又はＦにしときゃ良かったって事ありますか？　（マジレス希望

センチュリーにしとけって

せんずりーはショーファーつきで後ろに乗る車だろ。
セル塩やEクラスは自分で運転したい人向け。

>>251正解。

BMW
7

うちのマジェスタが臨終してしまったのですが、
この不景気で家のローンもあいまって今は新車を買う金が無いです。

でも通勤に必要なので、とりあえず繋ぎで中古を買おうと思うんだけど、
再びマジェよりセル塩のほうが価格がこなれててｳﾏｰ？予算100万ぐらい。
お勧めの年式あったら教えて。貧乏人は軽に乗ってろとか言われそうだが。

一億以上の家を買ったのに、会社のトラックで通勤しているこの辛さ（ｗ
むしろ景観を乱してご近所に申し訳ない（ﾟдﾟ）mazu-

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>254
見栄を張るなよ( ´ー｀)y-~~
軽乗って金貯めてから新車を買ってはいいんじゃねぇ？

折れはFC事故って仕方なく1ﾏﾝのアルトを買って金貯めてFD買った。
急いで安いのを探すよりも状態がいいのを探した方が後々後悔しないと思うよ。

セルシオ糊＝見栄っ張りで無知、贅沢三昧でボンボン。
これ常識。

893

見栄・・・ってわけじゃないけど、でかい車に慣れてしまったし、
一応社長だから軽ってのも社員にたいしてちょっと恥かしい。
かなり不景気なのを社員に悟られるのも、あまり宜しくないし。
得意先に悟られる分には値段叩かれずにすんでｳﾏかも（ｗ

ローンにして250ﾏｿくらい出していい中古買ったほうが後になって後悔ないかもね。
でもローンなんて家を買うまで一度たりともしたこと無かったのに、トホホ。

しかし、１００万のセルシオやマジェスタって・・・・・・・・・

センス無いよなセルシオ乗るなんて
それ以前にトヨタ車に乗ってる時点でオシマイなんだけど

シーマの方が安いぞ。

新車のほうがいいって
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15188315
これなんかどう？

セルシオが売れてるのは会社の税金対策に依る法人名義が殆どじゃない？
与太社もそれ用に作ったんでしょ？
実際、社長連中はカタログと価格表にサッと目を通して
「一番価格の高いグレード持って来い！」って
セールスに言うだけって聞いたし。
だから車に関することは何も知らないんじゃないか？

>>264

新車ってことは、納車前に年寄り死んじゃったんだろうな

はじめまして。こんなスレあったんスね。いつも映画板と音楽板と半（略
くらいしか行かないもんで・・・。

29歳年収かろうじて300万の安サラリーマンですが、どうしても欲しくて
4年前に初代後期型6年式C仕様の走行3万km物件を250万円で購入し、
現在までフルノーマルで乗ってます。
年間約2万5千km走るんで、現在走行13万5千kmですが、8万km超えた頃
からフロント周りからギシギシという異音が出るようになりました。
エアサスかと思ったんですが、10万5千kmでエアサスを交換しても直らず、
その後もボールジョイントやら何やら（スイマセン、メカの知識無いもので）
いろいろ交換したんですが、依然音はおさまりません。

症状の特徴ですが、
　1．右左折やカーブなど、車体に遠心力が加わるときや、段差や急な坂道
　　など、車体が傾くときに音が出る。
　2．同じ方向の力が連続して加わったときは音が出ない。
　　例えば、まず急な左カーブで音が出て、その後また左カーブがあると、
　　今度は音が出ません。
　3．走行開始直後は音が出ず、10分ほど走行した頃から音が出始める。

かかりつけのディーラーに診てもらおうと持って行っても、そういうときに
限って思うように音が出なくて、「実際に音を確認しないことには・・・」と
言われて、とりあえず上の3つの特徴は伝えてあるんですが、どうにも
原因が特定できず、困っております。

同じような経験された方いますでしょうか？　アドバイスお願い致します。

いかにセルシオとはいえ、六年式なら異音が出てきて当然と思われ。
キッチリ遮音してある車だから、
足回りよりもダッシュボードなどの内装の音じゃないですか？

>>268
どうもです。
年式考えると確かにって感じですね（ｗ。
聞こえ方ですが、ダッシュボードのきしみ音もしてるんですが、
それらとは明らかに違う、金属のきしむような音で、音源も
ダッシュボードよりは遠くボンネットの中あたりのようです。
何かエンジンやバッテリーなど重い物体が載ってる土台部分に
力が加わってきしんでるような感じの音です。
そんな部品ありますかね？

内装パネルってのはキツキツに設計してあるから、
どんな車でも年数経つとハマリが甘くなったり、
潤滑不足になってギシギシ音がするんだな。
ディーラーでうまく再現できないと、原因究明にかなり手こずるようだ。

>>268の金属系のきしみ音はわからないけど、
俺が以前乗ってた車（セルシオではない）は、５年目で
サスペンションブッシュを全部新品に替えたら
副次効果で内装のガタピシがきれいに治ってしまった。

めちゃくちゃ高くつくが、セルシオは重いだけにブッシュのヤレも早いはず。
ブッシュが硬化するとサスでうまくダンピングできずに
ボディ→内装パネルを動かして、結果ギシギシ音につながる。

そういう事も知識として持っておくとよい鴨。

>>267
ビデオカメラ等で撮影（録音）して、それをディーラーに見せればいいん
じゃないですか？

>>267 4年前に初代後期型6年式C仕様の走行3万km物件を250万円

と有りますが、当時4年落ちで走行3万km物件でその価格とは、えらく安い値段で購入できましたね。
通常の値段より150万位は安いと思いますが、その辺も気になります。
事故車の場合フレームを引っぱって戻してたら、２〜３年ぐらいすると
その部分が伸びてきて、ヨレが出ます。
で、音が金属のキシムような音と有りますが、ズバリ
バンパーのウレタン部分とボディーとがコスレ出すとそのような
サスがキシムようなギシギシ音になります、コレはボディーを伝わってくる
ので、かなり音は入り込みます。手で押したり、揺すったりするぐらいでは
音は出ませんので、なかなか解りにくいのですがバンパーを外して
走ってみれば解りますが、かっこ悪いです、警察に止められる危険性も大。
ぜひ一度お試しあれ。

>>270-272
皆さんどうもありがとうです。

>>270
>サスペンションブッシュを全部新品に替えたら
>副次効果で内装のガタピシがきれいに治ってしまった。
サス交換の際、ブッシュも一緒に交換したのかどうか、さっそくディーラーに
確認してみます。今日は月曜で定休なんで明日にでも。

>>271
録音できる類いの音ではない感じですが、やってみる価値はありますね。
ただ、録音機器が無い・・・。

>>272
価格なんですが、確かに当時、初代後期の3万km前後の物件は、本皮・マルチ・
サンルーフが付いたり、カラーがパールや黒だと、途端に相場が跳ね上がって
300万〜400万円くらいでした。
俺の物件は「全部無し」の深緑なんですが（貧乏なんで）、そうなると逆に
需要がほとんど無いのか当時も叩き売り状態で、250万円前後の物件が多かった
ように記憶しています。価格的には別段怪しくはないと思うんですが・・・。
ただ「サスがキシムようなギシギシ音」「ボディーを伝わってくるので、かなり
音は入り込みます」等、おっしゃる症状が酷似してるんですよね、残念ながら。
バンパー外して走行すると分かる・・・か。
ちなみに、購入した店は群馬の○崎自動車ですが、中古車屋としての評判は
どんな感じでしょうか？

セルシオは２０後期以前はもうセルシオでもごみ・・・。

>>273訂正

×・・・本皮
○・・・本革

>>274

20後期は560ベンツっぽくで嫌い。
精悍なマスクの20前期が好き。
(VVT-iは欲しいけど)
かなりお買い得になってきたので
Fitの為に積み立てたお金で買おうかな♪

でも9年式78000kmB-Re：209マソって怪しくない？
パール、本革、SRなのに･･･
相場ってこんなもん？
(カーセンサーに載ってた･･･)

>>276
珍しい奴だな。
大抵後期型がいいというのに。
それと５６０ベンツではなく１２６ベンツな（ｗ

２０後期はもう古いのですか？

古い

当時新車で買ったのに
給料大幅削減で以後買えん！
・・・というか維持費にも窮しとる。
身分相応が一番
２８０ゲト

スレ違い必死で書き込みます。
トヨタの高級車って呼ばれてる物はどこまでが高級車に入るんでしょう。
マーク�Uが高級車っていわれてもいまいちピンときません。

ちなみに僕は大衆車以下のコルサに乗ってます。

クラウンまでだろ
でも、ウインダムも向こうじゃ高級車だしな
よーわからんわ

マジェスタ以上じゃないと高級って呼べなくない？

車両価格４００マソ以上が高級車かと。異論はあると思うけど。。

クラウンからです。

age

８９３多い・・・

dqn多い・・・

ttp://www.cs-comrade.co.jp/

>>289
ブラクラ＆ウイルス！！！

ランクル１００系（シグナスも）を愛する人
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030704924/
にタホをけなすと低脳っプリアピールして怒る臺哭社ってのがいます。
まめにレスするやつなんで遊んでやってﾁｮ♪祭ｷﾎﾞﾝ！！！

トヨタ店にて、Ａ仕様を注文しますた。

当初はＢ仕様「ｅＲ」の予定でしたが、正直あの過剰な装備には何の魅力も
感じられませんでした。セールスはＢ仕様の装備をべた褒めしていましたが、
こちらとしては「ドアミラーが光る？へー、それで？」って感じで・・・
一応「ＥＭＶ」は付けておきました。

「ｅＲ」もやめました。
あれは単なる「皮シートバージョン」じゃないんですね。扁平タイヤに硬いサスが
付いて・・・セールス曰く「セルシオ本来の乗り心地を味わえなくなるから、
お薦めしない。」なるほど。代わりに「本革シート」をオプションで付けますた。

だいぶ予算が浮いたおかげで、来年は母親の車も買い換える予定。

あ、そういえばリアバンパーの障害物センサー？も付けますた。
自宅ガレージの奥行きに余裕がないから、これは必須。

２０系のセルシオのＡとＢタイプの違いってどこが違うんですか？

age

おい！！貧乏人（漏れも貧乏だが）なんでもいいから大排乗ってみろ。
維持することが問題だ・・・。
（言い過ぎかな・・・ｽﾏｿ）
　　　　　　　　　　　　IWHP

>>290
ﾌﾟｯ

エアサスって車酔いすんのかなあ？（運転手のぞく）

>>298
よく気持ち悪いって言われます。静かな加速と乗り心地が普通の車と
違いすぎるので違和感があるからだと思う。

> 298,299
３００げと

> 298 299
エアサスもコイルサスも、いうほど違いはない。
だから、コイルサスでも、その乗り心地はしなやかでふかふか

eRももうちょっと柔らかければ今度も買うのだが。
来年マイチェンでどうなるかなぁ？今のは硬くて乗る人びっくりするよ。

>>302
>eRももうちょっと
やっぱりね。
セールス氏も「評判悪い」って言ってたもの。

ツレノｅＲ乗ったけどかなり乗り心地良かったよ。適度にしなやかで。
びっくりする事は絶対無いよ。それが壊れてるんだと思う。

LS430に乗っています。一部に装備面の事が書いてありましたが、C仕様インテリアセレクションもどきです。少なくともA仕様とは比較にならない装備がされております。ドアミラーも格納です。
ヘッドライトウオッシャーも付いてるしね　北米仕様とかユーロ仕様で装備は違うようですけどね
左ハンドルに慣れている方はお薦めは出来ます。あと目立ちたい人にもお勧めできます。
一部セルシオとの違いはありますが、セルシオの取り説があれば大体対応が出来ます。
それと、ナビは付いていません。両車を知るものとして大した差は無いとおもいます。
リミッターはすぐ外せるしね

>>305
おぉ！仲間！！！オレもＬＳ４３０乗ってるよ！セルシオとは違う雰囲気
に満足してるよ♪

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾉﾖｶﾝ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>273
群馬の○崎自動車、そんな悪い噂は聞かない。
ｱﾔｼｲ店ではないと思われ。
陳列車もほとんどﾉｰﾏﾙ物件だし。

異音は、エアサス１０万キロで交換してるならサスじゃないでしょう。
１３万５千キロだとﾎﾞﾃﾞｨそのものが軋んでる可能性も。

>>83
＼（＾▽＾）／購入おめでとうございま−す♪

ドアミラー格納???w

age

>>310
確かにドアミラー格納は全グレード標準だよね。
>>305は一体何を言いたいんだろう？

＞305
左ハンドルというだけで目立つも何もないだろう。
一般のヒトから見れば普通のセルシオだよ。

セルシオ買っとけば安泰なのに、なぜ左Hの日本車がそんなに有り難いのだろう？
わざわざ大金払って保証もサポートも無い車に乗る男気を買ってくれってこと？

プレジ乗りです。油圧とエアサスでは違うと思うけど、漏れの場合は、圧力制御ユニットの故障だった。アクチュエーター（いわゆるショック）を換えても変わらなかった。

>>313
オレもそう思ってた！！！でもＬＥＸＵＳの魅力に惹かれるともうダメ。

レクサスに魅力は感じないよ、俺は。

俺の知り合いでレクサスのウインダム　左Hに乗ってる奴がいる・・・。
何を考えてるんやら・・・。

＞189
で手動式って書いてあったので…
知っていましたがあえて書いてみました。
ディーラーでは見てもらえませんが、どうせスモークも張ってるしね
簡単な部品は共販で買えるし、実際長く乗らないと思うので下取りが
心配だけど、欲しい人もいるんじゃないかな？
3年乗って200万位なら売れるんじゃないかと？？？

度々すみません。
セルシオからの乗り換えだから、セルシオのよさも理解しているつもりです。
所詮自己満足の域を越えられませんが…
馬鹿な男ですが暖かく見守ってください。

セルシオって車としては傑作だと思うが、品がない。
デザインとかじゃなくて、乗ってる人たちの事。

契約する寸前までいったが、街を走っているセルシオをあらためて見てみると
やはり（運転している人が）品がないので、急遽キャンセルしました。
仕方ないので、プログレのフルオプションで我慢しました。
トヨタも売る事ばかり考えないで、一時期のヤナセやコーンズのように、
売る相手を選んで欲しい。
相手を選んでも中古市場に出回ってしまえば、同じ事なんだけどね。

>>320
ヤナセは全く選んでないよ。オレらの下っ端で金もない奴が鬼ローン
で人間的にも・・・な奴にも笑顔でうってたよ。

セルシオやクラウンにのってる人は、箱バンと同じようなセンターコンソール回りに
頭きたりしないひとしかいないんでしょうか？
穏やか系？

>>321
景気が悪くなってからは、選ばなくなったけど、
バブルの絶頂期は選んでいた。
バブル当時、そちらの系統の方との商談は、
別室で”そちら”専門の職員が担当する。
そして後部の窓ガラスに貼る会社名の書いたステッカーは貼らずに納車する。
（社のイメージダウンにつながるから）
取り引きは現金のみ。その他のものは一切不可。

コーンズは最初から商談に応じない。今でもそうかも。

>>273
○崎自動車って別に悪い噂も聞かないし　普通なんじゃないかな？
値段もよく考えてあるし　でも　パールと黒は一気に値段が上がってますね。
パールは台数も多いからそんなに変わらないけど、黒の20、30系は販売台数も少ないので
出回っても直ぐ出て行くって店の人が言ってました。もう４年位前に何度かいったっきりですが・・・。

欧州では全く相手にされてない　ベンツも新型出したしね　280psでは競争力無い
スタイルも悪い　

国産車の選択肢で、好き嫌いってあると思いますが、運転者のマナーは特にどの車が
悪いという事は無いんじゃないかな？　だから乗らないという意見にはどうなのかな？
1クラス下げてフルオプションとか…　そんな車に乗っている人に限って近くで走って
鬱陶しく感じる事が多いです。たまたまマナーの悪いブレみたからさ
家の場合は自分の車は最高グレードでほぼフルオプションにするけどね
女房の車を選ぶ時は苦慮します。
自分との好みが違うしさ　エルグラ欲しいといわれて全てオプション付けた場合下級
グレードが2台買えそうな勢いだもんね
それだったら、個人的にはシグナスがいいんだけど、あんなデカイの女房には無理…
値段が変わらなくても、自分が乗る時はシグナスのがいいじゃない？？？
本当は新しいEあたりがベストだとも思いつつ本人が近所の友達（子連れ）と一緒に
乗りたいんだって　スレに相応しく無いかもしれないけど　現国産で自分で運転する
家族も乗せるって観点ではセルが一番なんじゃないかな？　
個人的にはシーマの方が好きなんだけど　セルのが無難だったしね
後ろ乗るならマジェのが良いかな？　
話しはもどすけど、この前あったブレはマナー最悪でしたよ…
確かにセルも目に付くけどね……
でも、俺にはブレに乗る勇気は無いよ
会社が危ないとか言われてしまいますから

セルシオ最高
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031970149/

プログレに乗ってたら10系セルシオに煽られますた・・・
30系ではあまりDQNは見ないし、型落ちするほど乗り手の
品が無くなるのは高級車の証かなと思います。
いまUCF31Pですが、マナー運転に心がけてます。

>>326
運転マナーの問題ではなく、運転者の人相の問題と思われます。
当然、例外もあるけどね。

先日、都内某所で横に並んだセルシオのハンドルを握っていたのが、
なんと！あのアイドルタレント○○だった。
あの時は感動した。

○○じゃわかんないか。
歳は21、2ぐらいで、ホ○プ○所属の売れっ子タレント。
埼玉県出身で本名は何とかひろこ、といえば・・・・・・

○○もセルシオに乗っているみたいだね。

それと、このスレ下がりすぎて消えそうだから、気づいた人がいたら
たまに上げといてね。

>>329
ってゆーか、ｶｺｲｲ!!

安西ひろこが乗ってるからって嬉がるセルシオ海苔って一体？ｗ

最高です

>>329
本人の物か分からない・・俺らが会社のカローラバン乗るような感覚じゃねーの。
事務所名義で何の思い入れはないと思う。

俺はいらない

センチュリ−の方がいいよ

>>330　正解！

>>331　不正解！

普通のセルシオ海苔は
安西ひろこを見ても誰か分からない

ちょっと待て　>>329
ってゆうか東京出身だってよ

>>337
ちと待ってくれ…
俺の親父→20系、30系とセルシオ乗りだが、テレビで見るたびこの子可愛いと呟く…あっ名前は知らないか。ｽﾏﾝ

>>329
ちなみに型は何だったの？


関係無いけど、次のMCでフロント周り(ﾌｪﾝﾀﾞｰ含む)ガラっと変わるとさ(￣ー￣)♪

>>340
>関係無いけど、次のMCでフロント周り(ﾌｪﾝﾀﾞｰ含む)ガラっと変わるとさ(￣ー￣)♪

どひゃあ！　やっぱりあの異常な吊り目は不評だったとか？
だとしたら、3年前から始まったトヨタ「全車種吊り目化計画」がようやく終了して、
次のデザインコンセプト発動の一番手がセルシオなのか・・・？

それとも全然違う部分の変更？

クラキマイちゃんがフルスモセルシオ運転してたら興奮するな・

4WDはいつ出るの?

20後期は今が買いですか？それとも少し待つて30系か？

クマキライちゃんがフルスモセルシオ運転してても興奮しない・

66598

>>346
お前以前からウザイ。

318よりセンチュリ−

タレントがセダンや箱バン転がしてる時点で寿命。

>>329

藤崎奈々子はジャガーＸＪ乗ってた（運転はしてなかったけど）

マジェスタの一番高いヤツと
セルシオＡ仕様どっちがいい？

>>349
昭和の考え方ですか

裸に靴下が萌え

http://ime.nu/dms100.org/worksucks

>>352
ハレとは何ぞやって事。
それが日常から体現できてなきゃならないってこと。

>>352
やはり昭和の模様・・・。

>351セルシオA仕様はC仕様に煽られるから辞めとけ。

Ａ仕様とＣ仕様の区別は走ってたらわからないと思うが。

>>350
藤崎の車はBMW3シリーズ
今度何かに(覚えてない)乗り換えたいとカーセンサーに書いていた7月ぐらいのやつに。

今はもう乗り換えてるのかな？

セルシオも後一歩だ頑張れ
ただしSクラスにはまだ及ばないね

もう少しなんだけどね次期セルシオに期待
日産の高級車はだめだね終わってる

＞３２０
確かに品が無い。

金無いお兄さんが現金欲しくて、乗っていたセルシオ売りにきますた。
金無いのに経費かかる車に乗るなんて。

はじめから身分相応の車に乗れよ。

あれでもう少し上下の動きをきちんと抑えてあれば、文句はない車なんだがな・・・

???

>>320

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15859112?u=kobuheis69
デンソー　イリジウムパワ−　セルシオ10　20　30共通　新品８本！最落無し！
５０００円！

安い・・・普通に買っても１００００円はするだろうに・・・
入札します！

↑出品者本人降臨
宣伝ウザイ！！

他の車種のトコって結構盛り上がってるのに
ココってなんかさみしくない？
やっぱセルシオ乗ってる人や興味持ってる人って
2chとか来ないのかなぁ？

>>367
セルシオオーナーの大部分が現状で満足しているからでしょう。
基本的に比較対象がベンツやBMWの上級クラスしかないし、
比べたところでセルシオより静かな車は、まぁ存在しない。

>>360

下品でも下に品は付く。

>>368
すまねえ、国産を持ち出して良いなら、マジェスタは少なくとも
静かさと接地感に関しては上だった。あくまで俺の体内センサーでだが。

でも、クラウン系よりもセル塩が優れている点ってのは、素人ではまず
感じ取れないような些細な部分なんだと思うよ。
（ﾌﾞﾚｰｷとか空力とか超高周波音とか高速域の減衰特性とか）

>>370
街乗りクラウン系がベースで、＋αで高速運動性能ってところだよね。
クラウン系が好きな人で禿しくセル塩嫌いってのはそんなにいないのかも。

>357
そりゃ、おやじは２ｃｈみないわな〜
でも、中古かってＶＩＰ仕様にしているヤンキーな、にーちゃんは・・・
やっぱこないわな〜（笑）

↑>367のまちがい

>>370
クラウンとセルシオに違いは素人でも分かる程歴然。乗り比べでもしたら（略

違いが分からん奴はかなりやばいって。クラウンを最初乗るといいなぁクラウン。
とか思うけど、セルシオ乗った後クラウン乗るとかなり安っぽく感じる。それぐらい
歴然と違う。マーク�Uって思う。クラウンは高級感を感じるいい車だが、セルシオ
はさらに別次元。

静かな車がすきなので，セルシオ，気になってます。
プロナードって車もかなりしずかですが，
セルシオ１０系とどっちが静かでしょうかね。

静かなら静かすぎるほど良いというものでもない

静かすぎると今度は普段聞こえないような音が気になってくるんだよな。
特に足回りからの音や風切り音。
そういう音を程よくマキシングしてくれるぐらいがちょうど良い。

しかし、１０系は安くなったね。
５年落ちで買った時は３００万以上したのにさ。
内装、外装は結構綺麗なものも多いけど、走行距離は？ってのも多いのも事実。
俺のはすでに１３００００ｋｍ走行しているが、すでに前後サス交換、ブッシュ類
交換、オルタネーター交換、エアコンエバポレーター交換、タイミングベルト交換、
点火プラグ交換、エンジンマウント及びミッションマウントインシュレーター交換、
ウエザーストリップ交換、タイヤ等々、その他細かい部分ではかなり手を入れてます。
リフレッシュだけでも、１００万くらいかかってるし、すでに整備だけでも２００万
以上はかけてるかもしれない。
セルシオと言えども低年式で走行の多い車をコンディション良く乗るには結構お金が
かかりますよ。
そして、極めつけはATミッションの交換（リビルト）ですね。
これには参りました、高いのなんのって。
十数万ｋｍ走行している車両を購入する時はATミッションの交換もありうる事も
頭に入れておく必用があるかもしれません。

http://kado7.ug.to/o-p-w/ TOP

http://kado7.ug.to/o-p-w/pw2.htm　携帯版

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

クラウンがあんなに売れるのはなぜだ？
↑の人達は乗り比べればセル塩のほうがいいとわかると言っているのに。
ああいうクルマに乗る人達は値段の違いなどきにせずセル塩に行くと思うのだが。

セル塩ﾀｿどしたんだろ？もう出てこないのかな？
おやじですが、セルシオ乗りですわ、あんまここで言われている静かさとか
正直あまり感じないです。

>>381
うちの近所でﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ(なんかｸﾙｰｽﾞとかあった）をつけた3000のｸﾚｽﾀを
買っちゃった人がいますが、一年で買い替えｾﾙにしますたよ。
だーれも見向きもしないｸﾚｽﾀどうしようか悩んでると今朝話してますた。

>>381
思うに、海外の自動車雑誌なんてのも結構偏った論調をしているんだと思う。
日本の筑波ラップタイム至上主義や欧州至上主義のようにね。

374−375さん達みたいな人は「親父共は感性が古いからな〜」とか言いながら
権威主義に走り、全くの先入観なく２車を乗り比べることなんてできなくなって
いるのだろう。

クラウンが売れているのは、それに乗れるような人は、どちらでも一括で買え、
全くの先入観なしに乗り比べられる本物の無党派層だからだと思う。そして
そういう人達が最高と評価をしたのがクラウン。だからクラウン派はセル塩を
始め、他車を叩いたりしない。興味がないから。

実はセル塩の方が、ユーザー（外人）に媚売った設計だったのだ。

実はセルシオに乗りたくても乗れない人って多いんですよー
特に商品取引の多い中小企業の社長さん！
売上もあるし所得も十分あるのにセルシオに乗ったら
「そんなに儲かるなら値下げしろ！」と言われたから
またクラウンにした。とかね
商売していると回りの目だけで好きな車には乗れないみたい！

超強力漢方バイアグラ「威哥王」、「蟻力神」をどこよりも安い特価でご提供！
「中田氏」の後に妊娠を回避！緊急避妊薬（アフターピル）や、低用量ピル、抗鬱剤プロザックも特価！
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あの１０１の最新超進化版１０１Ｇであきらめていた髪もフサフサ！

http://www3.to/ultimateviagra

【勘当】セルシオについて語ろう！【盲点】

>>385
俺がその取り引き相手だったら、マーク�Uくらいまで下げないと
ネタにするだろうな。クラウンじゃセル塩とかわらん。

>>385
俺の知り合いの社長さんは、本当はジャグァーやベンツに乗りたいらしいけど周りの目があるからセルシオで我慢してるそうな。セルシオなら無難というか…。まぁ同じ事かね
ちなみにコーンズからパンプが来るほどの凄いお金持ち。

>>379
そうなんですか？？
それじゃ外車なみじゃないですか．．．
日本車だし，ＡＴなんか２０万キロはもつのかとおもってた。

20後期が安いけど古い。

>>385

開業税理士はベンツＳ乗りたくても
クライアントにコンサルティング料まけろといわれるので
セルシオに乗ります。

S乗りたいと思ってる奴がセル塩なんか乗るわけねーべ？ｗ
妥協できる範囲を超えてるよｗ

セルシオてマジでダサイ
7−800万出すほど価値あるかい？
最終的にはこのみってことになるかな

>>394
今のＳはあまり評判よくなさそうだからな。
W140から30セルシオに乗り換えた奴は
自分の周りにも数人いる。
トラブルが少なそうなイメージがあることも
プラス要素だろう。仕事の足に使ってる人が多いから。
それから下取りの良さも。
個人的にはあまり好きではないが・・・。

見栄で乗るならSクラス

性能で乗るならセル塩

本気で乗るならSか７

見栄で乗るならセルシオ

　　　　　　　　　　　　　　l h「¬｜　　　　　　　　　 ／
　　　　　　 ／￣￣＼＿_,ト、々/＿＿＿＿　　　＜　　ハイハイ！
　　　　　／　　　/-∧i.　/　 jﾃ、　　　　　 f￣ヨ　 ＼　　見せもんじゃないぞ！！
　　　　/　　　.／´д｀)　/ 　/ /.il iー――‐u'￣. 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　./　　 ／ー''　/　/　 / /　l　l
　　 i'　　／>>１ｌ ヽ../　　ﾚ'　　l　l
.　 /　 _/　＼　 !、　lヽ＿＿＿_」　l
.　 !、/　＼.　＼　＼lN　=口=　ト./　　　　　ピーポー
　　　ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、　　y　　 l
　　　l　　　￣(　 ）y　）　 /l　　　i　　　　　　　　　　　ピーポー
　　　l　　　l 　 Y''/ー'　 / .l　　　l

クラウンロイアル→マジェスタ→クラウンロイアルと乗り継いでまいりました。
ロイアルは言うまでもなく３０００です。
セルシオはイイ車なんでしょうけど、やはり伝統がないんですよ。
これから作られると思いますけど。
クラウンはなんせトヨペットクラウン時代からのネームバリューが日本人の
骨の髄まで染み込んだ車なんですね。
セルシオと言ってもわからない人って結構いますよ。でも、クラウンを知らない
日本人は子供以外ではいないでしょう。
そして、４００万程度で買えるという抜群の値段設定も魅力ですしね。
この程度のお金ならローン組まずともキャッシュで買えるって人多いんですよ。

そうですね。

セルシオって試乗した感じでは
あまりというかいまいちって感じだよ
セルシオ最高って思ってる人は
いろんな車を試乗でもいいから
乗ってみるといいと思うな

>>401
貧乏人に適した車
金持ちに適した車がある。
貧乏人が高級車乗っても適さない。

おるよ

セル塩フルオプションでおいくらですか？

>402
あんたみたいに金持ってるぞーーって感じの奴にはそうだね、良く似合う車だ。

街乗り程度の試乗なら(内装や質感とかを除くと)クラウンなどと比べても
それほど違いが分からない、というよりクラウンの方が分かりやすい味付けだと思う。
ところが、高速で140km/h巡行するとマークII/クラウンとは違いが歴然。
はっきり言って比較にならない。
10系20系30系と、走りが進化しているのは間違いない。
だが、メルセデス/BMW以上か？と言われるとそうでは無いのも事実。
なので、高速巡行を必要としない人が、総合的に判断してクラウンを選びたくなる気持ちは理解できる。

セル塩オーナーがマターリ語るスレだね〜
良スレage

セルシオとクラウンと比較するのって違うような気がします。
ベンツともそうだけど…
セルシオもベンツも100万円以下から買えるでしょ極論では
現行で自分のは900万だって言ってもさ　A仕様なんて安いでしょ

知人にA仕様乗っている人もいるけどさ
自分のとは全く別の車だなぁと思っていても、向こうから見れば同じ事だし…
でも、どちらも考える事はお金の無駄！！！

いつかはクラウンって俺も子供の時思って乗ってみたけど？？？
良さがわからなかったよ
既に死後になりつつあるし

後、セルシオくらいで良い車ですねとか景気良いですね等とは言われないしね実際は

セルシオをセルシオらしく乗るのが一番だよね
ベンツとは比較にならないと思うし総合力で…
ただ、乗り方次第ではマジェスタ辺りには負けてしまう可能性があると思うから

少なくとも現行のセルシオのスタイルがすきって人はあんまりいないと思うから
ただ、新しいセルシオってだけで乗る人も多いでしょうから
自分もそうだと思います。
新しいセルシオに乗りたいってA仕様買う人も居る訳だしね
A仕様を否定する訳では無いけど、乗る意味はあんまり無いでしょ
このクラスの車は不要な装備が付いているのが当たり前だし、
それを出し惜しむのは勿体無いと個人的には思いますけどね

セルシオに不要と考えるのであればクラウンで良いじゃない
セルシオは決してカッコ良いスタイルではないのだから…

２０のレクサスLS買いました。
いやぁ、参りました。
国産の逆輸入車って、自分で整備ができて、パーツなんかも何を買えば
良いかわかっている人しか乗っちゃだめですよ。
トヨタのディーラー（妻のクラウンはここから買ったのですが）も相手
にしてくれないし・・・
ま、無知だった私が悪いんでしょうけど・・・左ハンドルの方が、コンビニ
行く時なんか便利なんで・・・
結局今はEクラスに乗ってます・・

６００万もする車にしては、内装が安っぽくない？
プラスチックの使い方も酷いと思う。
早く少しでもアウディに追いついて欲しいね。

>>390
ATミッションは国産のほとんどが１７万ｋｍ前後でダメになります。
市街地走行が多いなど条件しだいでは私のみたいに１３万ｋｍでもいかれます。
また、狭い駐車場など据え切りが多い車はかなりの確立でパワステがいかれます。

>>411
そうなんですか。それってまったく動かなくなるの？
それともショックが激しくなるってこと？

ｂｍｗだって１３万キロくらいもつことが多いのにね。
６万キロくらいで壊れる人もいるみたいだからもっとも幅がありすぎだけど。
結局乗りかたですよね。壊れやすくて有名なATがついてる頃のBMWE34のってますが，
１２万キロでなんともない。
ＢＭＷは乗ってる人の幅がひろいから，ＤＱＮなオーナーはガンガン酷使して
こわしちゃうのかなあ。いまだにBMWはエンジンが頑丈とか単純に考えてるひとも
多いし。
こうしてみると結局BMWもセルシオも，メンテは大して変わらないね。
ただ国内での工場の対応性や部品の調達はセルが絶対優位ですよね。

セルシオって貧乏人の乗る車じゃないの？
セルシオから降りてくる人見てると
ガテン系多いようなきがするし
あとガキが無理して買いましたって感じ
お金持ちが乗ってるってイメージないな・・・

>>409
>２０のレクサスLS買いました。

イイ車ですね。
現地？　それとも日本国内で買ったのですか？

別にどうでもいいけどね
貧乏に思われても
何に乗っても批判する人は批判するしね
金持ちが乗る車なんて無いんじゃないのかな？
俺はベンツっておちかもしれないけどさ
俺も乗ってたよ
良い車だよね
でも品はないわな
金持ちに見られたくて乗ってる訳じゃないけどさ

セルシオ買うお金が無くてアリストの
「ＴＯＭ”Ｓ」ってのにしようと思うんですけど
どうですか？

>>412
私の場合は兆候として朝スタート時にクラッチが繋がりずらくなり、
アクセルを踏み込んでももたつく様になります。
また、リバース時にはクラッチが繋がらなくなり、アクセルを踏んでも
エンジンが空回りするという状況が何回か続きました。
すぐに復旧するので、だましだまし乗ることは可能でしょうが、ディーラー
曰く、ある日突然全く動かなくなるそうです。
その一年位前から朝スタートするときに、２速〜３速が変わりずらくなっている
ような兆候もありましたが、温まってくると通常に戻ってしまうのでやっかいです。
修理はリビルトなので、一週間〜１０日位かかりますし、代金も工賃込みで３０万円
ほどかかります。

>>413
本当の金持ちは免許なんかもってねーよ

次期セルシオはＶ１２も追加して欲しい。

拉致死亡８人、やはり「処刑」だった
用済み“口封じ”…、日朝関係筋明かす
http://www.zakzak.co.jp/top/top0921_3_01.html

３０系・・・いつになれば450マソくらいで買えるだろう・？

>>417
そのへんもBMWと同じですねえ。
まあ，ATなんて供給元はそんなにたくさんあるわけじゃないですからね。
リビルド３０万ていうのは脱着込みですか？
だとすれば若干やすいかなあ。
私も万一に備えて調べてますが，BMWでは，ＯＨで２０〜３０万，
リビルドだと４０〜５０万（脱着込み）くらいみたいです。
でもそんなにかわらないとも言えるかな。
やっぱりリビルドだとセルでも取り寄せにそれくらい時間が
かかっちゃうんですか。。。

古いセルシオのる気がなくなってきた。これじゃBMWと同じでは。。。

でも世界レベルの静寂のなかでカーステ聴きながらドライブしてみたいなあ。

世界レベルっていってもたった5dbの差だよ。
マジェスタよりちょっと静かなだけ。

>>377

いっぺん自分でセルシオ持ってみて
文句言ってみたいね。

こんなのセル塩の本当の使い方ではないと思いますが、首都高でDQNな走行を延々行なった事があります。
コーナーはロールが「こんなもんかな？」という程度。ストレートは結構速いです。140km/ｈからの空力を
自慢している人が上の方のレスにおりましたが、安定というよりは抵抗が少ないといった感じです。

ただ、2速3速ホールドで飛ばしてますので、みるみる水温計が上がっていき、長時間の走行はとても無理
だと感じました。知り合いメカニック曰く「パワステオイルも凄くやばそう」との事。
ここさえ強化すれば、意外とマジ走りも楽しめますよ。

>>423
５ｄｂって。。。ぜんぜん違うってことじゃん。わかってる？笑
５ｄｂちがったら相当違うはずだよ。
ってか，うるさい安車で７０くらいで，高級車で６０くらい。
まあ，あの単位はわかりにくいから間違えても仕方ないけど。

●序章（80+80=83？　〜デシベルの話〜）

　私たち人間は，そよ風のささやきも，ロケットの爆音も聞くことができます．
これを音の大きさ（圧力）で見てみますと，実に100万倍もの違いがあります．
人間の耳は，小さい音には鋭敏に，大きい音には鈍くなるよう自動調整される
優れた特性を備えています．このような特性は数学的には対数的な特性と
考えられます．そこで音の大きさを表す単位として，一般に対数的な値が用いられて
います．この数値がデシベル(dB：dが小文字，Bが大文字）と呼ばれ，航空機，
鉄道，道路などの騒音を扱ったニュースのなかで良く耳にします．
ところが，このデシベルは，次式のように，対象の音が基準の音の何倍であるかを
対数表示した値であるため，誤った使われ方や誤解を生むことがあるようです．

道路の騒音規制が70デシベルから67デシベルに強化されたとしましょう．
これを70-67，たった3デシベル，わずか4％の強化と読んではなりません．
実は，3デシベルの強化はエネルギーで1/2，つまり交通量を半分に減らせと
言う厳しいものなのです．このあたりの関係をまとめて表に示しておきます．
　一方，表にも示してあるように，音の大きさが半分（すなわち-3dB）に
なっても，人間の耳にはかろうじて差がわかる程度の変化しかありません．
半分くらいの音になったと感じさせるには，-10dBの騒音対策を行う必要が
あります．これはエネルギーで見ると音の大きさを1/10に減らせという
ことで，対策を行う側にとっては大変厳しいものがあります．

5デシベルってのは音のエネルギーとしては３倍の違いで，
「はっきりと違いがわかる」だってさ。

http://www.jari.or.jp/ja/kuruma/kuruma71/db2.html

>>422
脱着込みです。
リビルトの場合は現状のATとの交換になります。

静かで快適な移動手段としてセルシオはほぼ世界最上級だと思う。

山道を90km/h前後で走っても大丈夫だし、高速を180で巡航して
何てことも無いけれど、でも走る気満々な人が運転しても
面白くないのは確か。　そう言った人々には、アリストとか
ベンツやBMがいい。　だから単純な比較はできない。

長距離走ることを考えると
ベンツの方が楽だね

静か静かと言っても音楽かけてるし
セルもベンツも両方あるが
やはりベンツの方が格は上かな

>>385
でも，ほんとは儲かってないから乗れないのに，
「お得意様のとこに乗り付けるわけいかないから」
といいわけしてる奴もそうとう混じってるとおもわれ。

>>385
でも，ほんとは儲かってないから乗れないのに，
「お得意様のとこに乗り付けるわけいかないから」
といいわけしてる奴もそうとう混じってるとおもわれ。

ベタベタにローダウンしてるセルシオって
乗り心地どうなんだろうか？
段差乗り越えるたびにヒョコヒョコしてるんだけど
セルシオ買った意味がないと思う

>>436

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15859112
デンソー　イリジウムパワ−　セルシオ10　20　30共通　新品８本！　

現在５０００円！どんなに安くても一本９３０円はするものが
８本で５０００円スタート！現在入札者たったの１名！残り時間
あと４日！送料も全国統一たったの３９０円！乗り遅れるな！

なんかATのOHのお話が出てるので一言
ディーラーは高いよやっぱ。
そこらのチューニングショップでOHしてるとこもあるから
いろいろ整備工場でOHしている所は知ってるか聞いてみても
損はないと思うのよね。

うちも外注だけど、ようやく国産一律９万　外車だいたい３０万て
とこ見つけたし。
精密な部品だからクレームなんかが怖いと思ってたけど
今のところ文句言ってくるお客さんはいないから当たりかな？

>>422
国産９万って？？材工込み？？
どこですか？
やっぱり外車とは開きがあるんですね。

もちろんです。
ただ脱着工賃は別ですよ。
しかも９万と言うのは業者降ろしの値段だと思う。

さらに・・国産一律というのはフェーシングやらバルブ等の値段の開き
が少なくて、９万という値段で十分利益になるからと・・

うちで外注に出した外車は今まで「トーラス、ゴルフ、S600」が
ありますが、トーラス、ゴルフはいずれも５０〜６０万（正規）
S600に関しては聞くまでもなくお願いしました（ｗ

場所はねぇ・・ここは２chですから（ｗ
東京の足立区とでも言っておきましょうか。

>>438
氏ね！自分の宣伝するなや！ここは2chだぞ？！

>>426
もうちょっと地面に押しつけてほしい感じがしますよね。
でも、セル塩用エアロパーツって…。(一般人なのでVIPには興味無いですし。)

>>438にﾜﾛﾀ
2chで自分を宣伝する香具師は逝ってよしでしょう。
誰かこいつから買って、晒してやれよ。

>>444
みんな買っちゃうじゃん。

まったく２ｃｈで宣伝するなんて馬鹿だよな。
その時点で取り引きする気なくなるよ。
だいたい２ｃｈのヲタにIP抜かれてコンピュータのっとられるぞ。

そうだ，ここ荒らしたんだから，逆にオークション荒らしてやろうぜ。

誰か一人入札してたぜ！

先日、メルセデスＳ５００Ｌからセルシオに乗り換えました。
ちなみに、メルセデスは５６０他、３台に乗ってきたほどのメルセデスオタクです。
でもセルシオ買ってみて、正直、外車の時代は終わったと思った。
完成度が違いすぎる・・
マジでプロ野球と高校野球くらい違うんだな。
え、ジャガー？　あんなのは草野球レベルだな。
ビル・ゲイツも歴代のレクサスに乗っているそうだが、今の時代は
４０００万円のマイバッハよりも７００万円のセルシオのほうがスマートでＳＥＮＳＩＢＬＥ
なんだよ。
ま、いずれにしても、身銭切って買ってから言って欲しいな。

>>448
それ本当か？（藁
私は某ディーラーに勤めていますが
Sとセルシオを比べるとどう考えてもSのほうが上だと思いますよ
お客さんも同じ事を言ってます
もしや448さんトヨタで働いてるんじゃないの?　（藁

ベンツは金ボリ過ぎ。

漏れの愛車が話題になってるな。。
セルシオ乗って温泉によく逝くよ。漏れは。

同僚もだいたい高級車乗ってやがるな。
クラウンとかベンツ、ベーエムとかな。

名古屋の医者は概して高級車好きなんかな。

確かにボリすぎ
S320フルオプションで一千万近いしね
値引き出ないと一千万オーバー
高!!

セルシオはSに劣るでいいんだよね
値段違うんだからさ　
両方乗れる人間がどちらを選ぼうとそれは個人の選択だしね
乗ってる人間がとか、Sより下って批判も良いけど
それなりに良く出来ている車であることは事実です。
買わない理由買えない理由なんてないよね
セルシオは高くないんだからさ
ベンツを買いたくて買えない貧乏なセルシオ乗りもいれば
その逆も然りでしょう。
でも乗っている人の発言はそれなりに納得できるけど、Sより下とかセルシオなんて
って書き込みは実際は買えない人が多いのかも…
安くて嫌だって人もいるけど
俺は個人的にどセルシオ一台に乗るのはかっこ悪いと思うよね
セルシオを安いと考える人間は車を複数所有しているはずだしね
用途を考えれば、セルシオは所有してても良いんじゃないかな？
Sかセル＋別の車って人は多いと思うからね

セル塩がベンツＳと比較してどうこうとか、治世の会話って感じでイイよね。
朝鮮半島と戦争にでもなったら、ヒュンダイにさえ買っていればどうだってイイ、、、てな論調に
なる事必至！

俺は今セルシオ乗ってる。ぶっちゃけベンツのSｸﾗｽ自分の物にして乗ってみたい。
セルシオもベンツ並に金掛けたら余裕で上に行くんだろうけど！？

中古並行＆新車並行だとSクラスだろうが
なんだろうが不安があるね

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b27379604

>457
こんなのでも、スゴイ値段で取引されてるのね。

セルシオクラスになると車両保険はいるとどの位になるの？
俺は車体価格２００万の車で月２万円位だけど。
月５万位になるのかな？新車で買った人おせーて

折れ車両保険３０万、２０後期

運転席汚れありって。。。

先代前期って人気ないのに、事故車を100万くらいで売りたいとは...

>>457
どうせアレねらいで売ってるんだろ。高い気がするか。

>>463
まちがえた
×高い気がするか。
○高い気がするが。

>>463
アレってなに？

まー、なんつーか、乗ってる人がみないわゆるコワイ人に見える罠。
よう近づかん。
あと、こないだ灰皿のゴミを道路に捨ててるセル塩海苔を目撃し、さらに幻滅。

>>462
そんな事言わないでよ…(:_;)
俺前期好きで乗ってるのに。

【高級車】　Ｌ　Ｅ　Ｘ　Ｕ　Ｓ　【チャンネル】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033092546/

【盗難】　総　合　ス　レ　ッ　ド　【車上荒らし】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033102913/

>>467
うーん、ごめんとは思うけど前期と後期ではデザイナーが違うんじゃないかな。
フロント回りの硬質感が前期にはなく見える。
ごめんよ。

高速でのハンドリングがダメって書いてあるのを読んだ事有るんですけど
本当ですか？
140ぐらいまで確りしていれば問題無いんですけど・・・。

１０２　ゲット

俺、痔だから、エアクッションは、必須

型落ちセルが畑に駐車してスタックしてた､思わず笑っちゃったよw

みんなお金持ちでｳﾗﾔﾏｽｲ・・・

いつかはオレもセルシオに！乗りたいね。

セルシオのってる奴へ
俺の車セルシオなんだーと自慢する奴へ初代セルシオや多走行十万以上など
ボロボロの車はセルシオじゃないよボロシオだよセルシオ乗ってて帰るところが
アパートやボロ屋だったらよけいカッコ悪いよ、無理してんだな−　セルシオ乗るなら
一戸建ての普通の家より大きな家の奴が乗るべき　庶民がのるもんじゃないよ　よけいカッコ悪い
２０型ならまだセルシオと思うけど１０型はねーポンコツだねそれで自慢する奴は
かわいそうな奴だね
ちなみに俺様はNEWセルシオだぜい！一括払いで買えない様じゃセルシオ乗るなよ!



89314

>476
一括払いで買うってアホじゃないか？
アタリマエに法人名義で購入するほうが良いと思いますよ。　個人名義で買っても経費としては
認められんでしょう。　そんなことも知らんのですか？　ちゃんと税務顧問と相談した方が良いでしょう。

あれ？　ひょっとして法人もってないのでしょうか？　それでセル・・・ですか？

まあ、セルシオは法人名義での購入が多いとは思うけどさ、
>>477 >個人名義で買っても経費としては認められんでしょう。　
バカだろ？オマエ。
個人経営には減価償却制度が無いとでも言いたいのか？

>>477
ﾜﾛﾀ

薬剤師？

>478
あらら個人経営スか？　

やはり仕事で使うのなら法人名義、プライベートで乗るのなら個人名義って
分けておいた方が良いかと思います。　株主訴訟って時代ですからね、ご注意
くださいね。　公私混同はよろしくありません。

また法人名義で購入して家族に使用させてる例もありますが、これはやめましょう。
やはり従業員からみれば気分の良いものではないですからね。

あれ？　ひとりで自営ですか？　じゅーぎょーいん、いないんスカ？
株主はお一人ですか？　そりゃあ徹底してますね、株主総会もいらんわけだ。
それで、セル・・・ですか？　現金払いッスカ？　　

>>481は本当のバカのようだ・・・

セルシオに限らず、高い車に乗ってる人って怖そうな人が多いのはなぜ？

http://members.tripod.co.jp/mbsord/i/

ここのレス見てて解った！ロクな奴がいない。組織の代表がチイセェなぁ。ﾒﾙｾﾃﾞｽS600L PULLMAN乗っててもｼｮﾌｧには道譲らせるのがゆとりってモンだろ。

関係無いけど
法人で買わないの？個人経営でも買えると来たら
法人で買うなって事言ってるのかな？
俺は所有している車は個人は１台のみ法人３台だけど
従業員も知ってるけど
嫌ならやめりゃー良いじゃんって感じだ
ってかそんな事は誰も考えないぞ
セルシオ買ったら、お願いだからそんな安い車乗らないでってのがいたよ
俺頑張りますからって
頑張る奴には車買ってあげるしな

セルシオなんて語るようなモンあんの？無いから600万そこそこのｼｮﾎﾞｽﾃｰﾀｽでしか張り合えないんだろ。惨めなもんだなぁ、よぉ。

>482
セルシオが欲しいなら、すなおに欲しがれば良いのですよ。
一戸建てだって、アパートだって良いじゃありませんか。
一括払いなんてしなくても、法人なら黙って金利無しの分割払いも
ありますよ。　それが言いたかっただけですよ。

荒らしてスマン。

>485
よく言った！　感動した！　りっぱなもんだ！

でも言うは易しだな
道は自然とひらくから、周りがよけるぞ！

セル塩のAとかCとかは使い方で選ぶんだよ。
Cなんか買うのは、金が中途半端に足らなくて、
センチュリーが買えなかった（運転手雇えなかった）やつだ。
だってCを自分で運転してても意味ないし。
まあ、AやBを買うやつもどうせ運転するならもっと楽しい車買えばいいが。

家族乗せるのにＢじゃかわいそうだよ
運転手いるけどマジェスタはダメか？

>>480
YES

今日Y33のアルミ履いたセルシオが横浜で自爆してたね。
死んだみたい。
合掌。

黒のセルシオ見てクワガタに似てると思うのって俺だけか？

黒のソアラがナマズに似てると思うのって俺だけか？

何気に知ったかぶりのアホがいるスレか。
敢えて誰とは言わないけど。

>>497
ん？呼んだか？
俺は運転してて意味のないCだ。しかもPだ。
さらに法人オーナーだが個人で買ったぞー。

昔は少しヤンキーだった俺はセルシオに乗ってます。
ノーマルですが、この前車に乗った自分が鏡に写ったときにはじめてわかりました。
全然似合わない！こんな俺はサニーの黒で十分だと言うことが！

俺実家から通勤してるし私事で使う金は親からもらって
給料丸々貯めてセルシオ買った。もち新車だぜ。うらやましいだろ

自分で買えっていいたいけど
自分の息子には多分車を買い与えるだろう…
自分で買わせないとおもう　羨ましいだろ！！
既に娘には車を買ってあげる約束をしてしまった。
まだ、幼稚園だけど
馬鹿娘、馬鹿息子にもこの位の車をって考えられるから
馬鹿にされるのがよく理解できたよ
いい車だと思ったがやっぱり売ろう…

>>501
意味不明

いろんな妄想をするとこうなるのか…。

セルシオやめてセンチュリ−にした

２ｃｈごときで自分が乗りたい車をあきらめる奴は真の敗北者

セルシオ今日納車でした。
ちょっと背伸びしすぎかな。近所の目が痛い。
明日会社へ乗っていきますが、今から緊張してきました。
今は車庫に入れて、一人眺めています。
色は白にしました。
３６回ローンですので、これから返済が大変です。
今からちょっとその辺を流してきます。

>>506
新車ですか？
それとも中古車？

>>506
セルシオに乗っただけでご近所から注目されてしまうんですか？？
都内ではあり得ないと思うけど。

>>508
アホ

セルシオはスピードぶっ放す車じゃぁないような・・・・

乗ってみれ！何がいいかわかるわ
高速は前のトロイのは勝手にのくし

割り込みはしやすいし、されない

安全面も信頼できるし

女も喜ぶんだよ！

カタログでも見て泣いてろ！あ、、、免許ないんだろｗ

ｷﾓｲ奴の車には関わりたくないでしょ

>>511 ｵｲｵｲ それお前じゃん…つかお前さぁ以前からヽ(`Д´)ノｳｻﾞｰｲ!!!

もち新車だよ。
正直、もてあまし気味。随分と背伸びしてしまった。
でも新車はいいねえ。

>>514
ローン大変ですね。

俺もほしい・・・新車は無理か。

そういやセルシオのカタログって、あれなんとかならんのか？
たしかマジェスタとかもそうだったか。
豪華ならいいってもんじゃない。

パチンコ屋のＰでセルシオとまってるの見ると思うんだけど

金持ってるん？持ってないんだろ（ｗ

おめーらカローラ乗ってろｙｏ！

>>517
パチプロかな？

本当の金持ちって仕事なんかしてないけど・・・

>>506
おめでとうございます。
納車までの待ち遠しさに相まって
「自分のセルシオ」に乗る感覚は
格別だと思います。
大事に乗ってくださいね〜。

あぁ、なんていいレスなんだろ・・

セルシオ買えないけど
2ちゃんで買ったって書き込み読んでも羨ましいとは思えないな？
なんでだろ？

>>521
それはね〜
事実性がないから。
書くことは誰にでもできる。

>>521
そんなあなたにaf誌がお薦め。
時々、自慢のセル潮を「これでもか！」というくらいﾄﾞﾚｽうｐした奴が写真付きで
出てます。オマケに美人の彼女か嫁さんが一緒に写ってたら羨ましさ＆殺意も倍増。

age

セルシオと歩みませんか人生を

>523
それって型落ちの中古だべ？
それなら俺にも買えるってｗ
チミって彼女いないの？

私は、仕事がら、セル塩1台、ベンツ1台、BMW2台もっていますが、
ベンツよりは、（昔のベンツはよかったが・・・）セル塩のほうがいいです。
だけど、BMと比べると、足元にもおよばないよ。一度BMのってみたら？

>>527
BMWは一つ前の7ですか？

Sクラス乗りだが
BMのM3みたら一目ぼれ
買うかどうか迷ってる

( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯBMのM3みたら一目ぼれ( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ

( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ( ´､ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>530
顔が間違ってます。
Syntax Error
OK■

>>530
M3結構楽しそうでよかったよ
値段だって結構な値段だし
２００１年車で700万だった・・・
ステアリングについてるF1マチックいいね

ベンツ海苔だが、セル塩は好きだが、
BMは何が良いかさっぱりわからん。
E34、E36（？）続けて乗ったが２Lだからか？？

2.8Lや3Lの直６がいいのか？
それともV８？

30系の雨感知調整つまみですが、
＋側にしても−側にしてもあまり変わりません。
反応がいまいち鈍いので＋側にしてますが
このつまみでばっちりいった人いませんか？

正直女の方がセルシオより金がかかる！
経費で落ちないし

なんか女にモテないセル海苔ってだっせーな。

新車のセルシオ海苔＝真のＶＩＰ
中古のセルシオ海苔＝似せvip＝改造下品vip海苔

親戚の先代モデルで400kmくらいさせてもらったけど排気量が大きいと
さすがに高速で余裕がありますな。非常にらくちん。
静かなので知らんうちにスピードが出てしまうのでちょっと取り締まりがこわいです。
どちらかと言うと運転してもらって寝てるほうが良い車ですね。