【スカイライン】Ｒ32・Ｒ33・Ｒ34スレ【ＧＴ－Ｒ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 07:04 ID:HlxOEwCa

スカイラインファンの為のスレっす。
このスレタイなら検索しやすいよね？（笑）

自動車板のカタログ（カコログ）↓

◆R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart6◆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028558284/l50

9th】R33スカイラインが好きだ！Part3/◎◎）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/l50

◎ｏ R34スカイラインをﾏﾀｰﾘ語ろう GT-Four ｏ◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026056432/l50

【稀代の名車】R32GT-R　専用スレ　Vspec Ⅳ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027875036/l50

ＧＴ-Ｒ（BNR32･BCNR33・BNR34)専用スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027252265/l50

こんなもんかな？
抜けてたら追加しといて（あのＲ３２の重複スレは却下）、
使い切ったら新スレはこの板に移動しましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 07:08 ID:EofJvQvp

うううううう

3 ：パパ２だったよ！：02/08/14 07:09 ID:EofJvQvp

新スレ乙～

4 ：1：02/08/14 07:18 ID:7GSMeySY

>>3
y(￣ー￣)yﾋﾟｰｽﾋﾟｰｽ

あと、過去ログじゃないっすね（すまん

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 07:53 ID:qLdPCPZw

この車って大体ちとトシいった人しか買えないよね。
値段高いし、、、

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 08:20 ID:tJVBoesT

>>1
一番大事なスレが抜けてるよ。
Ｒ３２が復活したら売れるか？パート６　新生篇
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028628011/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 09:05 ID:vXS0hyWa

>>6
それ１で言ってる重複スレじゃないか？
俺的にも要らないと思うよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 09:55 ID:dNi7iK4i

>>5
高いとはいえ、性能から品質から見ればかなり安いと思う。
海外のメーカーでこれと同じ性能の車があるとすれば値段いくらくらいするんだろう？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 10:22 ID:Nb92N/r6

ここはスカイライン全般スレなのか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 10:27 ID:i8lvxxV5

今のところは全般なんじゃない？
しばらくの間はみんな向こうのスレにカキコすると思うしね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 10:30 ID:i8lvxxV5

付けたし↑

それぞれのスレをここで立てても、まだ繁盛しないと思うから、
少しの間はこれでイイかも。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 11:29 ID:qcd8lQUX

>>5
全部つぎこめば大丈夫（笑

でも考えみるとちょっと前まで４５０馬力出すのに途方もない時間と金をつぎ込んだんですよ
それがＲならチョイチョイで出る（冷却とかちょっと置いておいて）

外車のいわゆる「スーパー」な車だって現行で４５０馬力以上だと軽く１０００万以上必要だし

しかもＲならノウハウも十分にあるから６００馬力だって十分実用だよ
４人も乗れるし　こんな内容の商品があのプライスなら納得

さらにスカイラインのパーツを使っているから細かな部品の供給も安心
某イタリア車みたいにエアコン壊れて部品がぜんぜん来ないっての言う心配も少ない

どうしても予算が少なめなら中古なら手が届く人もたくさんいると思うし

保険の高さを言う人も多いけど保険に入れてもらえるだけヨシとしないと
大阪のほうではフェラーリの新規なんて結構断る所多いよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 13:30 ID:5IQwrCAa

>>12
BNR32のエンジンブロックがオーバークオリティーで、
何のノウハウが無くても、チョイとターボ等をいじって馬力出しても
壊れずに走れるというのが、それ以前との大きな違いかな。

当然、駆動系やボディ、足回りも、
エンジンの持つポテンシャルに堪えるものだったのもあるかな。
そんなクオリティのものを、乗用車として量産するんだから、
よくまぁ経営陣がOK出したものだと思う。
もう二度とこんなお馬鹿な車は出てこないだろうね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 15:32 ID:smsMGpgh

ＧＴ－Ｒなら中古の３３が手頃になってきたね。
っても、７年落ちでも１８０ﾏｿ程度からだけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 16:59 ID:qva9FjYd

>>14
ある意味危険かも
免許とりたての若者も容易に買えてしまう

んで３３は特に安定感があるから速度が出てるのが実感できずにあぼーん
買う人は気をつけてね
いくらスミンボとはいえ車重あるからシビックみたいには止まらんから

別の意味で３２のほうが危機感を感じやすいからいいのかもしれん

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 00:27 ID:YLhv9rlh

R32タイプM乗りです。
走ってて思ったんですがコーナーで後輪滑ってる（スキール音なし）
感じはしないのにヌルっと滑る感覚にとらわれることがありますが
いったいなんでしょうか？
コーナー出口付近でアクセル開けるとなります

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 00:29 ID:73f6XBu/

スーパーハイキャスかそれともマルチリンクのヘタリかも

18 ：16：02/08/15 00:50 ID:YLhv9rlh

>17
おぉ、早速の返答ありがとうございます。
ビスカスLSDの効きが悪いからかな？
とも思ったんですが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 09:16 ID:GKpZBfK2

>>15
初心者マーク貼った３３Ｒ・・・・怖いなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 13:05 ID:I1McjBya

>>19
ペーパー歴５年で
３３Rか３４R買おうとしてますがなにか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 15:43 ID:cHHwS4cr

>>19
無免で３４R転がしていますがなにか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 15:59 ID:QXw9Tp58

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23 ：とおりすがり：02/08/15 16:47 ID:CdhP1Zte

>>6
　んな”糞スレ”ここにageるんじゃない！！
　あの板の >>1はただの”荒らし房”だからな！

>>16
　ハイキャスの動き＋ブシュの遊びと思われ。

>>15
　>>ある意味危険かも
　>>免許とりたての若者も容易に買えてしまう
　>>んで３３は特に安定感があるから速度が出てるのが実感できずにあぼーん
　禿同！！
　営業時代にさんざん長距離移動用に使ったけれど、あの安定性は確かにイイ。
　初心者には危ないけれどね（藁）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 16:52 ID:4+AtyAi7

2ｹﾞﾄ!

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 17:05 ID:XpsoSDaw

R-32GT-R大好き...｡特に.黒

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 19:48 ID:4HKdXToc

>>25
漏れもBNR32好きだ！確かに黒もカコイイが、３２はやっぱ白でしょ！
白３２にブロンズて３７、これ最強。

そういや３２を米サイドブルーに塗ってる人がいたな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 01:18 ID:/Wa886Ub

３３Ｒの白がほすぃ～
でも３３Ｒは黒とか紫が似合ってるような気がする・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 01:43 ID:eZ/STysH

>>19
>>20
>>21

ペーパー歴６年（もちろんゴールド）
R34GT-ｔ　買っちゃいましたがなにか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 03:50 ID:05kD1Yr6

>>28
別に・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 04:11 ID:xcIF3Pfh

>>28

３４のタイプＭごときでえばるなよ（ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 09:13 ID:FvUlZs6r

>>30
でも３２ＧＴ－Ｒより速いよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 10:00 ID:DyMve5by

>>28
まあ一応２８０馬力
間違うとヤバいことになるのは確か

>>31
３４標準車もかなりいいのはわかるがＲＢ２６＋アテーサもすごいよ
まあこんなところでウンチクたれてるよりどっか走りにいっておいでよ

そしたら「３２Ｒより速いよ」とかいろんな意味で言わなくなるから

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 11:50 ID:oMBnR1Yr

>32
GT-Rの後、34GT-ｔ乗ると、同じ280馬力と思えない程ﾊﾟﾜｰ感がないんだけど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 13:04 ID:EUmJDCCx

>>33

３４Ｒはノーマルで３２０馬力、３４タイプＭはノーマルで２５０馬力。

この差でしょ。どちらもカタログスペックと違う罠(笑)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 19:51 ID:Yct0YiBh

34Rって何か威圧感あるな～。
ルームミラーに映るとやっぱ譲るし。「うわ！34来ちゃったよ～」って感じ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 01:39 ID:Qkb1KS/G

32Rの静かな威圧感の方が全然イイに決まってんだろ！

32R以降のRは糞だ

と言ってみるテスト

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 10:23 ID:ZfAzBP7B

>>31
GTO NA AT なみの神ですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 00:42 ID:uCBQCatk

３４かっこいいよなー
３４の標準車はよく見かけるけどＲは滅多に見ないから目撃したときはかなりビビる

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 12:44 ID:bRayv5L9

>>38
今まで、青、白、黒、紫みたよ。
他に色あったっけ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 13:45 ID:gBpr0rnS

シルバー、黄色
他になんかあったっけ？

俺は３４Rより３４クーペの方が滅多に見ない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 13:49 ID:CEnqBgGE

赤もあるんだけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:34 ID:IYXq1+Hg

33は白、紫、銀が似合う
３４は黒、青、紫が似合う
３２はなんでも似合うな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:45 ID:PK0+3jRQ

>>42
３４の紫みたことある？漏れは実車みたこと２度ほどしかない。
しかもＭＰ３にいたってはまだないな。

どこでみたん？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:56 ID:IYXq1+Hg

>>42
発売初期に近所のディーラーに展示されてた・・・（泣
あとモーターショーのミッドナイトパープルⅡ
でも走ってるのも３．４回ある

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:56 ID:IYXq1+Hg

>>43datta

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:58 ID:IYXq1+Hg

ん？モーターショーはミッドナイトパープルⅢだっけ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 02:14 ID:8rJGeXsu

R32なら走行距離10万ｷﾛ以上だと思われ
ﾒﾝﾃ・交換部品したところ・距離・修理金額を教えてもらえませんか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 11:46 ID:+0JXxwwA

34のタイプＭって特別仕様車かなにかですか？
俺が買った時はタイプＭなんて無かったんだけど（ｗ

49 ：産四海苔(仕事中) ◆R34.OKOk ：02/08/19 13:24 ID:eFZ6UVTS

>>34
俺、シャシダイで測定したら260psでした（ノーマル）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 16:23 ID:PSkNU4rW

>>31
んなこた～ない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 17:11 ID:3ya/6YqB

さげ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 17:12 ID:3ya/6YqB

次期ＧＴＲについて何か注文でも入れてよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:11 ID:T3gSHpta

あげ

54 ：H7BNR32：02/08/19 22:13 ID:+9iHHIeS

この板初カキコです。
先週一週間北海道まで逝ってました。
逝きの東北道はふうわ㌔で快調に流してたら7㌔/ℓでがっかりしたのですが、
入道してから富良野→羅臼→帯広のコースをマタ～リ走ってたら、驚愕の9.82㌔/ℓ！！
初めてトリップメーターが600㌔を越しました。(一回の給油でね)
もちろん山越えあり、トロトロサンバーバンの後ろを走るなど、
平均して80㌔/hくらいの流れに沿った走りでした。

え？帰りの高速ですか？
福島から宇都宮までずっと渋滞でした。(TT
渋滞中4回くらい時報を聞きました…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 00:15 ID:9elLrWAF

>>49

３４タイプＭですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 01:06 ID:zM20hUpW

>>55

そんな車種はない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 01:21 ID:IP7nx9Ju

最初は３４タイプＭって言い方見て笑った、けどスカオタには直ぐ分かるじゃん！
でもこれからは３４ターボ（ＧＴ－Ｔ）で話した方が良いかと。
（初心者にスカイラインを知ってもらうには）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 01:36 ID:zM20hUpW

34ターボ（25GT-t）のほうが見ていて気持ちいい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 09:49 ID:wYol3SnK

>>49
産四海苔殿、貴重なデータありがとうございます。
自分もそろそろ計りたいのですが、Ｆディフューザー脱着はしましたか？。
超自動後退だと三千円くらいでやってくれるらしいのですが。
いかがでした？。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 11:13 ID:0CI6/85d

３３Ｒがほっすぅいー女の子です。色はしろ以外で。
今中古車屋さん物色中です。みなさんどこかにいいモノあったら
教えて下さいね！頑張っていいもの見つけるぞ！

61 ：産四海苔（ﾟﾍﾟ） ◆R34.OKOk ：02/08/20 13:04 ID:KKffTUrR

>>55
タイプＭ(￣∇￣)？
たぶんその、タイプMでイメージしてるものと一緒だと思います。
正確には25GT-tですねぇ。2500ccターボです。

>>57　スカオタには直ぐ分かるじゃん
R32GTS-tにも、タイプMじゃないのがあるって知ってました？
けっこう誤解されてるみたい。

>>59
ディフューザーですか？GT-Rについてるアレのことかな？
そういう部品はつけてないですよー。エアロパーツも付けないくらいですから。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 15:26 ID:xQagNflx

57>>61
>R32GTS-tにも、タイプMじゃないのがあるって知ってました？
ん！？
だからこそタイプＭってグレードがあったんじゃないの？

３２ターボのブレーキ強化版がタイプＭ、
３３ターボは全てタイプＭに統一されて、
３４は呼び方変更（タイプＭと言う呼び方は消滅）でしょ？

「タイプＭ＝ターボ　なんだけど　ターボ≠タイプＭ」

って事で良いですかな？

63 ：産四海苔（ﾟﾍﾟ） ◆R34.OKOk ：02/08/20 16:03 ID:7iTiWFHw

>>62
その認識でｵｯｹｰです。
Ｒ３３のおかげ（？）で、ﾀｰﾎﾞはすべてタイプＭだと思ってる人が多いですよ。

Ｒ３４のタイプＭ　なんていう表現もその現れだと思うですよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 16:29 ID:tXqgzfUh

よく会社で、○×君のはGTS-tだよね？なんて言われて、心の中で
「３４にはそんなグレードねえんだよ、馬鹿」とか思ったのも今と
なっては良い想い出。

65 ：産四海苔（ﾟﾍﾟ） ◆R34.OKOk ：02/08/20 17:48 ID:hk+vZL4V

俺はいまだにGT-Rだよねって言われます

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 19:18 ID:tXqgzfUh

そういえば、お山の駐車場で一服してたら、Ｃ３３に乗った走り屋っぽい
あんちゃんに「すげー！３４Ｒっすか？」とか言われたことも・・・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 22:47 ID:FxF7FkSy

おいおまいら、暇ならこれに参加してください！

http://www.gassan.co.jp/s.es.tasiro/
田舎の寂れた田代小学校のHPを、１００万アクセスの
超人気サイトにしてあげる、夏休み特別企画です。

ただいまものすごいスピードでカウンタがａｇａってます！

コピペ推奨

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 00:13 ID:yGq9YM+0

BNR34納車町、9月納車予定です。超貴重なH14年式標準車。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 00:54 ID:qnRi//ma

何故に標準車（;´Д｀）

せめてｖスペとかにすればイイのに

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 03:33 ID:jTs+l4NY

貴重ではなく稀少だとオモハレ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 10:14 ID:BmVvaeGj

>>65
産四海苔氏は２５ＧＴ－ｔなんですか？
実はＲだと思い込んでた。
いろんなとこでお見かけするんで。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 10:27 ID:N5hS3WQv

>>71
産四海苔は25GT-t
苺海苔はS15のSpecS（つまりNA)
両方とも最高モデルではない。
ちなみに、
苺海苔はどうかしらないが、
産四海苔は嘘つき（ｗ

73 ：産四海苔（ﾟﾍﾟ） ◆R34.OKOk ：02/08/21 11:02 ID:1k2WW4Jd

>>71
ですです(*´▽｀)
BNR34じゃないのですよ。
前はﾄﾘｯﾌﾟもER34だったです。

>>72
＞産四海苔は嘘つき（ｗ
（#・ж・）ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 11:23 ID:BmVvaeGj

>>７１です。
早レスありがとうございます。
>>72は質問した>>71ではありませんので、念のため。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 11:24 ID:BmVvaeGj

またageちゃった。
スマソです。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 15:43 ID:jlz8nDXU

それともＭスペか？あれはＢＮＲ３４のＲだぞ。
でも、Ｖ－ⅡよりはＭのほうが魅力的だな。
エボ６でさえあんなにケツが痛いのに、あれでさえ手玉に取るほどＶ－Ⅱは硬いらしいからなぁ…
長距離はとしてはＭに一票。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 23:24 ID:eNbVlivw

age

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 09:09 ID:zLCZUu2o

３３Ｒの中古車見つけた、１０６千ｷﾛで１９７万は安い？高い？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 10:53 ID:7oUEVkYz

>>78
普通くらい。
しかし、１０万キロを超えたＲ３４ＧＴ－Ｒならあと１０万は値切れる。
事故車なら１５０萬でも可能。中古ＧＴ－Ｒの５割は事故車というのを忘れずに。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 11:41 ID:ip6/u/pc

＞７９
レスありがとうございます！
Ｒほしいけど、１０万超えるとハア‐ってため息がでます。
まあ、それでもこの値段だし。３２なんて全然下がんないですもんね。
修復歴なしって表示はやっぱほどんどウソっすかね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 12:23 ID:2xxMR9Nz

事故歴と修復歴は別物だぜ。
10万キロ超えてる200万より
きっちり修理してる150万の方がいいぞ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 13:11 ID:7oUEVkYz

１０万キロと言っても、無理に走らせて１０万キロと丁寧に扱って１０万キロではエンジンの程度が違う。
まぁＧＴ－Ｒだから、大抵は無理な走行しているのが殆どだけど。
安い買い物じゃないから、買う場合はしっかりと試運転させてくれるところじゃないとダメ。
させてくれないということは、裏を返せば試運転させたくないということ。
相当ガタきてるよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 13:52 ID:iSG15Yzz

俺にRっていくらぐらいで売れるんだろ？

平成5年３２R標準車：白・走行6万9千　屋根付きシャッター付き車庫保管
ホイールBBS１８インチ
　自己暦なし【一回信号待ちで軽ワンボックスに突っ込まれたが、止まる寸前にバックミラー見てて
こいつ来る！と思ったから、そのままハンドルを右に切って少し車を前に出した為、リヤバンパーに相手の
ナンバーのリベットと塗装が少し付いただけで住んだ】もちろんバンパー塗装済み、その他はこまかい擦り傷あり

改造ポイント足回りダンパーニスモ・ばね忘れた
マフラーHKS　ニスモのエアクリーナー・ナビ付きMD付きサブウーハー付き・内装超美品
というほとんどノーマル。

4万7千で一回クラッチ・交換オイル交換等整備は万全・サーキット走行等なし。

早く売ってくれって奴が多いが、ほかに今乗りたい車がないし・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 14:46 ID:evRPguY8

>>79
>１０万キロを超えたＲ３４ＧＴ－Ｒならあと１０万は値切れる。
>事故車なら１５０萬でも可能。
それって個人売買とか車関係の人の仕入れ値だろ？
俺も３３Ｒ探している者なんだけど、どこに１５０マンの３３Ｒ、３４Ｒが
売ってるんだ？普通に店で買うのなら不可能だよｗ
Ｈ７年式３３Ｒ、修復暦あり、記録簿無し、複数オーナー、過走行etc・・・
これくらいで評判（ｗ）のオートやＵで１７０マン辺りからあるよな。
もち実質、保証無しで。
>>78
79と同じで普通位だと思う。
現車次第ではＯＫでしょう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 15:22 ID:vT3z8saB

３３R　事故歴なし　ワンオーナー（おっさん）　３５０００キロ
フルノーマル　
なんというか愛情を注がれてて、内装もボンネット開けてもきれい。
ディーラー系中古屋で２８０万

これって普通？

86 ：鑑定士：02/08/23 22:49 ID:4YZ+hFZN

>>85
前期・後期どっちよ？
走行２～３マン位でフルノーマルな車なら３００マン超えたりするし・・・・
ちゃんと記録簿付き＆長期の保証付きなら妥当な線かと。
金額以前の問題で「しっかりとした素性のモノ」を見つけるのすら苦労するから、
まぁ・・・比較的妥当でしょ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 02:44 ID:IIdGPw6p

>>86
一応中期もあるんですけど。。。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 09:55 ID:G9enSMdj

>87
いわゆる中期というのは、前期と同じ扱い
HIDがついてて、ﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰがでかくて、ﾊﾞﾝﾊﾟｰにｴｱﾀﾞｸﾄがついてるのが後期
前期とは結構値段が違うよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 10:34 ID:QjsjepoD

>>88
勝手に一緒にするなヴォケ！中期は中期だろが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 10:52 ID:G9enSMdj

>89
そう思ってるならそう思ってれば？
別に日産は、8年式は中期です、なんて公表してないぜ
一般的には、4年のﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙのうち、最初の２年間と、MC後の２年間
で分けるのが普通だと思うがな。
7年式と8年式の違いって、ｲﾝﾊﾟﾈとｽﾃｱﾘﾝｸﾞの形状変更と、助手席のｴｱﾊﾞｯｸ
追加くらいだろ？あまり変わらないじゃん

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 12:52 ID:PrOhzmqQ

前期と中期は同じとして扱われてるよ。
中古車屋の知ったかクンは得意げに「中期」を強調してたが、
客から言わせれば、ＨＩＤ付いてないなら前期だろうが！
そういや実はＳ１４も中期あるんだよな、普段は聞かないけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 12:57 ID:QjsjepoD

>>90
俺は当時、前期モデル１年見送って中期モデル買ったんだけどな。
その時はっきり日産はマイナーチェンジって公言してたし、ＧＴ－Ｒ
もその時に発売になったのを知らないのか？
つーか、装備の違いもろくに知らんのに適当書かないでくれ。頼むから。
もう少しよく調べてから出直してこい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 12:58 ID:s3PBljUT

>>90
たぶんオマエが少数派。
日産が好評してなくてもオレらは分けて呼んでるんだよ。
マイナーチェンジしたんだから一緒にすんなよ。
しかも2年づつで前期後期に分けてるわけないじゃん(笑)
世の中には前期中期後期に分かれてるのもあれば、
モデルサイクル長くて１型２型３型４型・・・もあるぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 12:59 ID:wKeZo2TG

はぁ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:03 ID:G9enSMdj

>92
じゃあ、ｵﾚが挙げた以外の装備の違いとやらを
挙げてみろよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:06 ID:QjsjepoD

>>95
人にものを聞く態度じゃないね。
自分で調べろ厨房。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:09 ID:G9enSMdj

>96
どうした？随分と必死だな。
ｵﾚが挙げた以外の大きな違いはないはず。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:12 ID:QjsjepoD

お騒がせしました。＜ＡＬＬ
以後放置でおながいします。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:13 ID:G9enSMdj

>98
ｵﾏｴ　
答えられないんだろ。一人で興奮してその幕引きとは、
なんというﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ野郎

100 ：オークション屋：02/08/24 13:28 ID:X/IGj0f3

結論ですが・・・中期は存在しません。
カタログの刷り直しで前期と後期にわけるのが通例です。
中古屋は買い取ったり下取りしたときには「前期型だから」と言って
値切りますが売るときは「これお客さん中期型だよ」などと言ってます。
まあ今では「この型人気無いからねえ」ってトークでしょうか。
でも事実ですが何か？

101 ：オークション屋：02/08/24 13:52 ID:fnR8qjmc

トドメとして今査定資料に目を通したがやはり後期型が９７年２月からとなってるな。
簡単な区別の仕方は車台ナンバー。前期はＢＮＣＲ３３－０００００１～始まるが
後期はＢＮＣＲ３３－０４０００１～からとなっているな。ニサーンもこの分け方で統一
されてる。ＬＭリミテッドとかあったけどあれは前期型になるわけだ、後期型は確か
フロアステーが追加されてボディー補強もされてるはず。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 14:07 ID:G9enSMdj

>101　
あと前期・後期の違いは、
シートの色の変更・リアフォグ追加・ＡＢＳ制御ﾛｼﾞｯｸの変更
ターンインﾗﾝﾌﾟ横にオイルクーラー用の穴が開いたってこと・
ボディ色設定を変えたってことかな。シルバーも前期と後期で色
が違うんだよ。　
日産も、少ない資金の中で、前期と差別化を図るのに懸命だったんだろうね。
でも、33Ｒの前期と後期の違いなんて、他の機種に比べたら少ない方だね。
32・34ｵｰﾅｰから見れば、かなりのｦﾀｯｷｰな知識かも

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 17:54 ID:Afuub0+E

>>99
うんこ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 20:54 ID:kXxnGaGp

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.r==＝'''-"‐‐‐-- ､ ,,.. -- 二''ｰ-､＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　　　　　　 / /　　　　ヾ;:, ＼　､―‐ヵ‐-`';
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(フ'"　　　　　　　　　　　,.:' /l,rー-:　　　ヽ;:,　ヽ, `'Y ,l',-'　,!
　　　　　　　　　　　　　__,,,... -‐ '''''"´￣￣~~~ﾞﾞ'''''''''ー‐---:'　''..= ---' --‐‐''"^:,~　　　　""￣i
　　　　　　 ,. -‐ ''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:　　　　　　　　 ''''　;　　　　__　　. |
　　　　　,ィ"　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　 ,,, !　　　　　　　　 ;　　 .,'"　`!　 .,!
　　　 ,:ﾀT''ー‐-- ､,,..r''''"~~;~~ : ~`!　　　　　,.r''"~~`ヽ、　　.!　　　　　　　　,'　　.,'/j:;〉i,|.-〈
　　　　|`　 ~`''''ー-'　'ー'---'--"--'　　,..　 ,.'　,,.-‐ｧ､:::..'!　　'!　　　　　　　　　,.'　,,..r{:|;:i:)ﾐi|レ'
　　　　`tミl~~`''tｰ､　￣　 r--;　　　 ,, ,,　/　/､ヾ'.ハ';::l !　　i　 _　..　-‐　'' _",,.. -"‐:ヾj:ﾚﾉ
　　　　ｨ､!,!､..,,_j`''ｷーｒ-- ﾆニ...、　 ,;' ,;,' ;l!　|;;:! ,r; ,rｧ !:!:!　　｀_,,.. -‐''' " ~　　　　`'ー‐'''"
　　　　 `''ｰ　､_　　〉　ゞ-=.....,,,,ノ　　" "　|　 |r 'i , ヾ:','::!ｰ'''' ~
　　　　　　　　　　~ﾞ` ''''''　ー---　--―'''":::::::ヽ'_'‐"ソ:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ-:;;;:;:::=-''"

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 22:47 ID:HhAyikPL

ええと、３２RのH3/10式に乗ってるんですが、
これは後期型でいいですか？

106 ：前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 23:18 ID:4mrMWSI2

>>105さん
３２Ｒは平成３年８月にマイナーチェンジしてますから、中期ですね。ちなみに上で３３の中期がない話題が出てるけど、（これは小変更って言うんだよ）３２は前期中期後期とあります。
前期からの変更点は、
価格が４４５万から４５１万にアップした
サイドその他に補強が入って剛性アップ（ただし重量５０キロ増）
エンジンブロック補強・クランクシャフト形状変更（ただし前期ＲＢ２６のほうがいいらしい・・）
ブレーキ変更
プロジェクターヘッドランプが大きくなり、明るくなった（といってもまだ暗いけど）
センターコンソールがつるつるからシボ入りへ
天井の生地変更
クリスタルホワイト、グレイッシュブルー追加、シルバー色変更

まあこんな感じです。結構変わってるな（ｗ

107 ：前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 23:25 ID:4mrMWSI2

ちなみに後期は９３年２月以降（平成５年）発売のヤシです。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 00:07 ID:LZ5an/Zk

げ・・・自動車板の３４スレダト落ちしちゃったじゃん
ここに立てて良いかな？

109 ：オークション屋：02/08/25 00:22 ID:6UyjCBy0

>105
これは前期ですね。車体番号がＢＮＲ３２－０００００１から始まってるのが前期で
後期はＢＮＲ３２－３００００１から始まってます。
ニサーンではドア補強など全ての車でこの年にまとめてやってますが小変更は
あくまでも前期の中での小変更となるのですな。
こまかいパーツ類の改善は毎日の様に提案をだされてます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 00:33 ID:+mY/ipdA

なんかの雑誌で、エヴォ７RSとインプのスペックCがリミッター未解除のフルノーマルでFISCO１分４８秒って載ってたけど、恐ろしいクルマだなぁ・・・。
最終立ち上がった瞬間に１８０は超えるだろうから、もし解除したら６、７秒は速いってことでしょ・・・。
ＢＮＲ３２がデビュー当時１分５０秒で（リミッター解除して）すっげ－なぁ、レーシングカーかよ、とか思ってたんだけど・・・。

111 ：元直線番長：02/08/25 00:34 ID:NFmSDlo9

>>109
中古車流通業界では前期・後期なのかもしれませんが
ＢＮＲ３２の場合、広く一般的に前期・中期・後期で
区別される事が多いですよね。
特にＧＴ－Ｒをメインで扱うショップさんでは中期と
表現しているように思います。
105さんの車であればプロジェクターランプの回りに
シルバー（鏡面）のリングのようなものがついていれば
前期、なければ中期という事になりますね。
あと、センターコンソールの枠がつるつる（ステアリング回りと
同じようなタイプ）であれば前期、ダッシュボード地に近い
ざらざらタイプだったら中期って事になりますね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 00:34 ID:rihwiXOn

110は以後放置でお願いします

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 16:24 ID:AYq9W42l

age

114 ：前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 18:01 ID:abSOXJKr

>>109
自分で書いたからとかじゃないんですが、一般に>>111さんの言うとおりだと思います。
ここまでやると、もはや小変更の域は越えてますし、なによりメーカー自体がマイナーチェンジと謳ってますよ。
まあ、GT-Rのオーナーはこの辺詳しい（というか拘ってる）ですしね。（ｗ　
それより中期と後期の違いを知らない人の方が多いと思うんですが・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 18:51 ID:ft/R9ZJX

３３だけどＭＴどーにかなんないかなあ
入り悪すぎ～（新車や他の人車、試乗車等どれも同じようなもんだった）

もっと楽にスコンスコン入らんかなあ
改善案きぼんぬであります

116 ：105：02/08/25 21:03 ID:YqT98hPm

>前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こうさん
>オークション屋さん
>元直線番長
レスありがとうございます。
ちなみに車体番号は２１４×××です・・・

>>115
オイルはどうでしょう？
赤線入れてますがヌルっｗと入りますよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:17 ID:2Qi1girc

>>114
他にもＥＣＵは言うに及ばず、クラッチ、オイルポンプのギヤ、ミッション、エンジンブロックそのもの、
リヤのﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ形状、ﾘﾔﾃﾞﾌｶﾊﾞｰ、スポット溶接点数、その他いろいろ細かく変わってるよね

>>110
１５年前の車と最新の競技ベース車比べてアレコレ言われてもね～
その2台は軽くする為にエアコンも遮音材もスピーカーも何もついてないしね
４ＷＤもタイヤも当時とは比較にならない位進んでるし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 09:20 ID:A7B9/baZ

車検証に記載されてる情報だけでニュルかどうか
判別する方法ってありますか？
車体番号が何番～ニュルとかってあるのかなーと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 09:22 ID:A7B9/baZ

スポリセやろうとしたら煮スモから車検証を出せと言われ、
車検証見ただけではどこにもニュルとは書いてないなァと、ふと。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 09:49 ID:3PW+xxWz

>>116
そっかオイルかあ
違うのいれてみます　レスサンクス

ちなみにおすすめＭＴオイルは？
粘度も含めて

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:49 ID:nJXeXMfv

>>120
オメガ。異常に高いけど。スコスコ入ります。

122 ：前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 19:48 ID:Nx3zVcKt

>>118
ないです（笑）せっかくの限定なんだからどこかで差別化してよというのがオーナーの本音だと思いますが、実際は基準車と差別化をあえて図らなかったようです。
現行オーナーへの配慮もありますが、「GT-RはGT-R」という拘りみたいですよ。
車体にシリアル番号が入らなかったのも表向きはそのためらしいです。

>>119
スポリセイイ！ですねー。でも下がもうちょっと欲しかった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 20:05 ID:kvDRfFPY

>>83
下取り価格は４０万円～５０万円
６０万円なら大喜びして下さい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:38 ID:q7zY5pFx

個人売買なら１００マン程度いくのでは？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:04 ID:2xadEPYs

>>83
俺が７０で買う

126 ：とおりすがり：02/08/27 01:20 ID:+ThNuFlZ

>>118
　類別と類別区分番号みてみ！
　後は、サービス周報とつき合わせるだけ。

127 ：元直線番長：02/08/27 02:09 ID:i/ZmofE/

>>123
ホンマかいな！？
以前に乗ってた俺のＢＮＲ３２、Ｈ６年のワインだけど
走行７マソｋｍドノーマルだけど大事故車（？）で
フロント両インナー交換、左リアパネル交換、その他もろもろ
だったが買い取り店２件目で９０マソでたぞ～
今年の３月の話だが…。ちなみにガ○バー

128 ：元直線番長：02/08/27 02:11 ID:i/ZmofE/

ちなみに俺で３オーナー。ほぼ２日かけて
ピッカピカに磨き上げて持ち込んだが…

129 ：元直線番長：02/08/27 02:37 ID:i/ZmofE/

さらに追加。
フロント右側はストラットまで交換してた（ｗ
初代オーナーが納車直後、数千キロでやったらしいが。
今はＨ１の１５マソｋｍボデーでがんがってます（ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 14:16 ID:6u9LcIL/

BCNR33買っちゃったー！
妻は反対してたけど。。。
今までROMしてたけど、
メンテだけで結構な費用がかかりそうですね。
がんばろーっと。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 19:03 ID:YIGa86UL

>>130
おめでとー！！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 19:04 ID:ihCgIjGK

>130
いーなー。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 19:17 ID:QX1FlRf0

>>130
そんな鉄屑いらね～よ

134 ：前期ニュル海苔＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 19:49 ID:in7IraPO

>>130
おめでとー！３３いいですよ。なんでみんなあそこまで毛嫌いするんだろ。
でも実際１３３みたいなヤシは所詮ミニカーしか買えない人々でひがみいっぱいなので、気にせずGT-R生活満喫してください。

>>133
厨房は以後放置でおながいします。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 22:51 ID:QX1FlRf0

>>133
同意。イマドキ33ですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 22:54 ID:QX1FlRf0

>>134
そんな安物いらねーよ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 00:11 ID:7IvHfztZ

いくらﾏﾀｰﾘｽﾚでも１人くらい相手してやれよｗ
なんかQX1FlRf0が可愛そうだよｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 00:12 ID:AA1njeXN

歴代GT-Rの中で一番速いのが33なんだろ？確か。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 01:03 ID:fOwIw1cr

85ですが８年式です
亀レスｽﾏｿ

140 ：130：02/08/28 11:36 ID:J+9dg1DX

みんなありがとー！
もうすぐ納車予定です。
まずは、液体類を交換しないと・・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 13:36 ID:QUn4VYHL

>>140

良かったね、おめでとう。
33ならリアシートも広いから家族も乗せられるね。
34はちょっと狭いから、子供二人いると厳しいよ・・・。

142 ：130：02/08/28 14:10 ID:J+9dg1DX

>>141

ということは、141さんは二人のお子さんがいるんですか？
それで34？
うらやまし～。

143 ：141：02/08/28 16:00 ID:QUn4VYHL

>>142
二人居ます。全員で出かける時は厳しいかも。
かなり厳しいけど無理してニュル買いました。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 00:21 ID:4Ssw4tNp

>>138
究極にイジっていくと、最も車重が軽く出来る３２が速いみたい
塚田さんちの３２デモカーは、なんと1100㌔とか・・・
まああれはもうベースがＢＮＲ３２ってだけでもはや違う車になってるけど・・・
とにかく、ＨＫＳワークスのＥＶＯ７や雨宮さんちのまんまＧＴ３００車両のＦＤと遜色ないタイム出すんだから・・・
もう脱帽ですよ

145 ：元直線番長：02/08/29 00:54 ID:cN3mrKtS

>>144
しかしＢＮＲ３２デビュー時の強烈な強さを
目の当たりにして来た人間としてはやはり
チューンドのタイムアタックにしてもＧＴ選手権にしても
ＧＴ－Ｒが勝てない現状にはモヤモヤしっぱなしです。
まあ、自分が乗ったらタイム出るんか？って言われたら
『…(￣-￣;)y-~~~』って感じですが（ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 05:31 ID:2Q/xwg+p

羊の皮を被った狼
http://www.greenapple.com/~jorp/amzanim/wolfshep.JPG

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:01 ID:gF4fTPJ+

age

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 22:28 ID:eyhf0NW6

130です。
マニュアルに乗るのは久しぶりだな～。
GT-Rのクラッチって重いのかな？
かなり前にS14を乗ってたんだけど
比べてどうだろ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 00:57 ID:Dh2tTw8S

>>145
ハコスカーＲ３２間の１６年と、Ｒ３２からの１６年間（あと2年）だと進歩幅があまりに違うんですよね・・・
つーか「走り」「デザイン」の部分では退化してる部分さえ・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 02:33 ID:uXpGB0Ex

>>148

>>148

S１４のクラッチってすっげースカスカだったんで、
それに比べれば若干重いと思われ。

というヲイラも元S14海苔、現BNR34海苔

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 07:44 ID:NG4m9+ha

>雨宮さんちのまんまＧＴ３００車両のＦＤ

全然違うんですけど。
GT300は3ローターNA、
スーパーラップは2ローターTURBO。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 14:32 ID:DQi9SGOu

>>150

サンキュー～！
ま、すぐ慣れるだろうけど。

6年落ちの車だから、
いろいろと直すところもあるのかな？
33乗りの方で、ここは壊れやすい！
みたいなところはある？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 17:37 ID:oqnAuiXI

>>152
5万キロまでに交換した純正パーツ

プラグ、DIコイル、燃料フィルタ、プレッシャーレギュレータ
ドラシャブーツ、タービンオイルホース、ラジエタホース

まあ熱くらうとこのゴム・プラスチック部品と燃料系ですな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 19:38 ID:7gMU+FwT

こんばんは！ＧＴ－Ｒ購入を検討している者です。
歴代ＧＴ－Ｒの中で、ファミリーユースに適しているのはどれですか？
乗り心地や、室内スペース等。
宜しくお願いします。

155 ：154：02/08/30 19:43 ID:7gMU+FwT

追伸。

個人的には、室内が広いＲ３３が家族持ちには
適しているのかなと、思っていますが。。。
いかがでしょうか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 20:54 ID:wreH1Cba

>>154
そんなあなたにはR33オーテックバージョン。

157 ：とおりすがり：02/08/30 22:46 ID:Cn30baBA

>>156
　禿同！！
　ただ、あれって”４人乗り”という罠。。。。（苦笑

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 18:48 ID:SLNGb8r4

便乗なんですけど、やっぱり居住性は３３が一番ですか？
うーん、カタログの室内車長だとＲ３４＝１７８cmでＲ３３＝１８２cmですよね。
実際に乗った時の感覚もやっぱりＲ３３の方がその分は感じますかねぇ？

個人の感覚的なレスで良いので、実際にＲ３３とＲ３４の後席に乗った事のある方
がいましたら聞きたいです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 18:50 ID:SLNGb8r4

158ですけど、クーペ（もしくはＧＴ－Ｒ）の話です。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:22 ID:lEIPlh8o

>>157

ＧＴ－Ｒでない３３スカイライン４Ｄｏｏｒの
シートとシートベルトを移植して登録すれば、
５人乗り登録可能・・・らしいよ！

これは、２ＤｏｏｒのＧＴ－Ｒでも可能・・・らしいよ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:49 ID:oMsylfd5

理想のGT-R像
２リッター直４シングルターボ・フロントミッドシップ・リヤドライブ・４ドア
車重１２００㌔、価格300ﾏｿ台、ロングホイールベース・ショートオーバーハング

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 00:08 ID:bJnpeJAH

>>161
確かにＧＴ選手権のスープラみると
重い直６ツインターボ捨てて２Ｌ直４ターボにして
ハナ軽くしてハンドリング良くした方が速いんだよね。
ただ、直６（６気筒）じゃないとＧＴ－Ｒじゃない、ってマニアが圧倒的に多いしなぁ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 00:11 ID:BWgIwzGm

>>161
価格が300ﾏｿ台だとＧＴ－Ｒの価値が薄れるかと・・・
実際にそれで売れるものを作ってたとしても、５００ﾏｿで売って欲しいですよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 06:13 ID:68Tautdw

>>161
その仕様だとシルビアになっちゃう気がする

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 19:15 ID:8bGke8Jp

ある雑誌では次期ＧＴ－ＲはＶ８で世界展開するなんて書いてありましたが。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 22:28 ID:cKrPCylu

>>G9enSMdj

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　：
　　：

　‐ニ三ニ‐

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:29 ID:pdFb6ffI

>165
もし本当にＲ３９０ＧＴ１のエンジンをディチューンして載せたとしたら
スゲー車になりそうだなあ。
ＡＭＧのＳＬはスーパーチャージャーで５００馬力トルク７１キロだし
それに対抗する次期Ｍ５＆Ｍ６（６シリーズ復活）はＶ１０で５００馬力
って噂だし。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:31 ID:U9wfj6AA

>>161
いいかも。
でも、車重は２駆ならもっと軽い方がいいなあ（1200じゃ4駆のエボＲＳと同じ）・・・
ただ安全基準だのでなかなか軽くするのは難しい時代だけど・・・
しかし、ﾆｻｰﾝには車を軽く造る技術が大きく欠けてる気がするなぁ・・・
ＮｅｗＺも1400以上、あんなちっこいのに・・・ＢＮＲ３４なんか実測1600だしなぁ・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 08:41 ID:6iVJNFYe

age

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:56 ID:Pbqmz4H8

130です。

>>153
ありがとう！
参考にさせていただきます！

納車日が9月6日に決まりました。
非常に楽しみで仕事が手につかない。。。

納車したら早速足回りを入れようかなと
思ってるんだけど、どなたか一人でやった方はいます？
注意点とかも教えてください。
車高調を考えてます。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 18:35 ID:6iVJNFYe

age

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 22:17 ID:7bkcRMrQ

国宝ａｇｅ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 09:14 ID:440k4LL0

足回り入れたいage～

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 01:41 ID:VxWPxga4

あげ４連発だな・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 17:47 ID:8qZPi9lR

ネタ尽きたか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 00:46 ID:Wu+QChX+

あげげ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 10:10 ID:dbVbYChw

今日、ＢＣＮＲ３３が納車されます。
雨やまないかな～？
足回りの質問、誰か答えてよ～！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 12:23 ID:dZ2CJfh4

>>177
納車おめでとう。で、本屋行け。サンエイムックのＧＴ－Ｒオーナー図
ブックに内装の外し方から順に写真入りで載ってるよ。

俺もリアシート外さずにパーセルシェルフフィニッシャー（スピーカー
カバーのボード）外せるのか気になる木。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 15:25 ID:YA/v1EF9

34でAVC-R着けてらっしゃる方いますか？
装着予定なのですが、どこに着ければ良いのか悩んでしまいます。。。

180 ：灰銀H4＠愚痴：02/09/06 20:35 ID:Lw3DtbI+

この車に乗っていると良く言われる事(地域限定)
・車好きなんだ～？
・ｽｶｲﾗｲｿorＧ丁-尺好きなんだ～？
(ﾟдﾟ)はぁ？BNR32以外のｽｶｲﾗｲｿ（Ｇ丁-尺)興味無いし、ｽｶｲﾗｲｿが今後どうなろうが興味無し
だいいち、車好きでもなければ知識もねーYO!ﾆｯｻｿ好きって訳でもネー死
っと思うことがしばしば・・・BNR32の意匠が好きだから買ったんだっつ-の！！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 20:40 ID:KeygAkvK

>180
どうした？

182 ：灰銀H4＠愚痴：02/09/06 20:57 ID:Lw3DtbI+

>>181氏
ｽﾚ汚し申し訳無いです
BNR32に乗っている人間総てが、Ｇ丁-尺好きって訳じゃない事を地域の人に知ってほしかった
ｽｶｲﾗｲｿが好きなんじゃなくてBNR32が好きで乗っているヤシが居る事を
この頃、勘違いされる事が多くて・・・・付かれているのかな～漏れ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 20:58 ID:tMg4OwQ0

自動車板復旧まだ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:19 ID:SzyAmIU5

車が好きなひと
ﾆｻｰﾝが好きなひと
ｽｶｲﾗｲﾝが好きなひと
ＧＴ－Ｒが好きなひと
３２が好きなひと

自分のクルマだけが好きなひと・・・

いろいろいますな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:43 ID:0SHFzPI2

32ｽﾚｯﾄﾞって亡くなったのでありますか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 00:13 ID:qjY2+hZD

BNR32はもはや旧車の世界ですが・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/07 13:55 ID:MK8DcNdI

32はアメ車感覚で乗った方が良いよ。と店員さんに言われました。
まぁその後32を買いましたが、なんとなくそう思いますなぁ
スモールを付けると通常光るインパネのハザードの所とか、ラジオ
の所とかの電球切れるし、そう言うマイナーなトラブルあるしね。

本当は欲しいのは34
かっこいいと思うのは33
でも買えるのは32
と言う訳で32をチョイスしました

おもしろい車で満足ですなぁ

個人的意見でした　(￣Λ￣)ゞ　

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 21:44 ID:KYTehNne

BNR34のＨＩＤバーナーのタイプってＤ２Ｒですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/08 23:32 ID:9UWccOls

>>178
ありがとう。
さっそく購入・・・と思ったが、
在庫なしで入荷は未定。
予約は入れといたけど。。。
で、33に乗った感想。
すごい加速！（って怖くて全開にできない！）
こりゃーしばらくいじらないですむな・・・。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 01:21 ID:4iKa3hZT

あげげ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 03:15 ID:j9p3IwZA

GT-R燃費どうよ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 10:58 ID:fO/Z1egA

>>191
必ず燃費とか言う人居るけど、いわゆる満タン法でしょ？
Ｒオーナーが満タンにするたびトリップ０にして割り算、なんて
チマチマしたことしてるの？、漏れはしないけど、そんなこと。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 12:11 ID:HzEy0yC8

燃費をチマチマ計っている人です
ちなみに都心下道ばっかりで４～５キロ
ＢＣＮＲ３３

こんな車なんでガソリン代はどうでもいいが燃料もれ等や不具合が発見できるもんで計ってます

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/10 21:56 ID:OtlvppTA

俺は燃費気にしながら走ってる。
踏むときはベタ踏み。前車についてふつーに走るときは、
アクセル開度気にしながら。
ＢＣＮＲ３３で燃費７～８キロ。ド田舎なもんでね。
Ｚ３２より速くて燃費良くて４駆で広い。言うこと無し。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 04:30 ID:bFj203cJ

GT-Rがまだ新車で買えるディーラー教えて下さい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 12:28 ID:esZtOysA

燃費はどうでもいいが燃料を頻繁にいれるのがめんどい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/11 13:40 ID:SG+C78ni

>193
>194
サンクスコ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 04:26 ID:fBl4Pqml

>>196
藁同
満タンで400キロ逝かないもんね！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/12 18:31 ID:VJUSI9Ub

32RでN1ライトでHIDにしてる方。
どこのメーカーか書き込んでくだされ。
BELLOFは後方取り付けスペースの関係で駄目でした。

200 ：三四朗　2ﾄﾞｱGT-ｔ（前期）：02/09/13 00:17 ID:nOuD1ab9

>>158
遅ﾚｽでｽﾏｿ。
R34の後部座席は背もたれからの距離でR33より多分5cmほどせまいです｡
(もちろんｸｰﾍﾟ)しかも座席の長さ＝背もたれからの距離も4cm程短かったと思う。
(スペック確認ください。)
背もたれも若干起きていて且ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ下のくぼみが微妙に不快らしいです。
かみさんは両方の後部座席に乗ってますがR34は4年経っても文句言います。

でも、おいらはR34が好きです。

201 ：三四朗　2ﾄﾞｱGT-ｔ（前期）：02/09/13 00:24 ID:nOuD1ab9

↑解りづらくてｽﾏｿ。
5cm短いのは座ったときの膝から先の全部ｼｰﾄまでの距離。
4cm短いのは座面の長さ、お尻から膝の内側までのｼｰﾄの長さです。

う～！！文章ﾍﾀﾚでｽﾏｿ･･･｡

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 09:31 ID:Wa4hzSH+

みなさん、こいつはポルシェ993でＧＴ-Ｒに負けたこと無いって言ってますよ

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029254515/287

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 10:32 ID:yuQlXQYS

おっさんだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 15:52 ID:DjJIoSs6

２～３年前筑波の走行会（Ｓ倶楽部）に逝ったら、あいにくの雨。
ドラミが終わると全身ツナギに身を包んだ４０代のおっちゃんが話し掛けてきた。
「内圧どのぐらい？、Ｓなら１．７だよ」、とか講釈がうるさい。
今日はウェットだから一周目は様子見ながらだよ！」とやさしく声をかけてくれた。
車はﾎﾟﾙｼｪ！青いカレラ２だったか？覚えてない。
２０分×３セッションの予定で、スタート直後の完熟２週目で
突然の赤旗！１ヘヤ抜けたらクラッシュパット（スポンジバリヤ）がコース内に２個も散乱。
コース脇にはあの青いポルシェが～！
「あーっ！」右フロントベッコリ。
全車ピットに戻るとそこにポルシェの姿は無く、主催者と話もせずに直帰した！らしい。
超実話です。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 19:56 ID:00+Cqfx6

３４Ｒで峠走ってる方いらっしゃいますか？
コーナーで減速帯の上を通過する時、走安性はどうなんでしょう？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 20:42 ID:7ZAOxjwf

33のオーテックヴァージョン（4Drのやつ）って
中古は出まわってますか？
度ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗りたい派なんで。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 20:48 ID:jgq6kSyI

>>206　たまにあるけど、高いよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/13 21:34 ID:BVVEvtL/

>>206
前にノーマルで走行距離7000ｷﾛくらいのやつ見かけたけど400ﾏﾝ以上でした

209 ：２０５：02/09/13 23:19 ID:00+Cqfx6

放置されてる………（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

210 ：206：02/09/14 04:00 ID:+B+k6yVD

>>207
>>208
情報さんくす！

211 ：ハッチ：02/09/14 04:24 ID:tVQiNAsb

ＢＭ板が暇なので寄ってみました(笑)。

私も遅ればせながら「Ｒ」の生産が中止の話を聞いて、
かなり驚いている人間の１人です。
私自身は540iＭテクから次期主力マシーンにＭ３を選びました。
(納期は一年以上という非常識状態ですが・・・笑)
ポルシェもＧＴ－Ｒもどちらも名車。クルマ好きにはたまりませんね。
(個人的には993ターボＳとR32のVｽﾍﾟⅡに惹かれます)

次のＧＴ－Ｒは世界のスーパースポーツカーとして復活ですね。きっと。

212 ：ER34：02/09/14 11:39 ID:iLVMrBxS

>>205
どうしてそんなこと聞くの？
全然関係ｽﾄﾚｽなく走ってるｵﾚはﾍﾀﾚ？
安定性悪いことがあるの？R34って。
逆に聞きたい。

213 ：２０５：02/09/14 11:55 ID:c83YcGKk

３４乗ってないし乗ってる知り合いもいないので質問してみますた。
某峠でかなりハイスピードで抜けていく３４Ｒがいたんです。足が固いだけだと減速帯の
上で明らかにアウトへ流れていくと思うんですが、後輪がセンターを割っていたのを抜きにしても
かなり速いスピードでクリアしていったんです。減速帯のような車体の跳ね回るようなところでも
タイヤのグリップが落ちないような…そういう足回りをしてるのか？という意味を含めた走安性の
質問でした。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 18:46 ID:CcGoVsIp

さがってます。ネタ切れ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/15 21:14 ID:iy1H+KZc

定期age

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 12:02 ID:sqj/dOZ8

吸気温度　下がってきたね～age

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 22:13 ID:BMj6k+5M

カキコしてたスレがなくなったのでこっちに引っ越ししてきました。
33Ｒ海苔なんですけどＲ乗ってる方ってみんなアルミホイールはもち交換済み？
変えたいんだけどまだノーマルで乗ってる俺はDQN?

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/16 23:14 ID:BX6kBdh1

>>217
３３Ｒの純正はいいんでないの

219 ：蒼ニュル ◆NURzooLA ：02/09/17 10:39 ID:QKlJBuFo

ニュルでスポーツリセッティングをやった方居ませんか？。
うちのはスペアキーでエンジンかからなくなりました。
皆さんちゃんと確認してます？、意外とやらないでしょ？。
確認した方が良いかも。キー登録ミスりやがったＹＯ～

220 ：通りすがり ◆gX8zASqw ：02/09/17 16:07 ID:HvIrzIZi

>>205
そんなにむちゃくちゃなスピードで峠攻めはしないけど、別になんの問題もないよ。
減速帯の所では文字どおり若干はスピード控えるけど、アテーサも効くし。
ウチはBNR34標準車だけどVスペとかActiveLSDもなんかしてるんじゃないの？
ECR33,ER34にも乗っている（た）けどBNR34はなんだかおそろしく曲がる気が
するけど。

221 ：２０５：02/09/17 19:05 ID:i0RE2IUg

>220　レスついてる（゜ーÅ）ﾎﾛﾘ
あれ以来３４Ｒにも会えず、脳内妄想で頭が破裂しかけてました。
やっぱり重さも効いてるんでしょうかね？軽い車だと減速帯の上でスピード上げると
跳ね回ってトラクションが抜けてきますもん。足回りも凄そう。一度乗ってみたいです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/17 21:19 ID:bMv6divJ

>>219
俺はスポリセではなく、テクトムでやったよ。
かなりイイ！　中間からいい感じでブーストが掛かり、8000まで
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!! 　って感じでイイです。

主旨と違うのでsage

223 ：蒼ニュル ◆NURzooLA ：02/09/18 09:53 ID:C1xF3qvg

>>222
ノーマルだと確かに中間トルクないですよね？
最初はそうでもないと思ってたけど、慣らし終わって全開にすると
「アレ？」って感じ。
保証っつったってたったの１年だし他社選択もアリだと思います。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/18 15:50 ID:WPFjJ2CK

>>223
確かに中間は無いですね。しかも高回転も思ったほど無い・・・
中間はメタルタービンになっているから仕方ないにせよ、高回転も糞詰まり感が・・・。
スポリセも含めてＥＣＵをチューニングすると劇的(?)に変化しますね。

封印しすぎ、RB26・・・

225 ：村山34海苔：02/09/18 20:39 ID:1SxqM+Av

レベライザ　ａｇｅ

226 ：スカGと最初に呼んだのは誰だ？：02/09/19 06:28 ID:nwm5Wz/d

スポリセすると何馬力ぐらい出るんですか？

227 ：蒼ニュル ◆NURzooLA ：02/09/19 10:29 ID:XI9s0wiU

>>226
計測はまだしてないんで（冬を待ってる）体感ですが
３５０ＰＳ以上４００ＰＳ未満と言う感じかな？
以前の３２が３４純正タービン、パワーＦＣ現車あわせで
実測４３０ＰＳだったんですが、それと比較して遜色ないんで、一応。
あの馬力で見た目フルノーマルってのは笑える。

228 ：227：02/09/19 11:35 ID:2iBZiYjf

テクトムも同じような感じかな。＞体感馬力
ノーマルで約３００ＰＳ出てるから、それに約＋１００乗せた
ような感じ。車体が軽く感じられるよね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 12:11 ID:5s58gkym

フヂツボのLegalis Super Rを３３Ｒにつけてるんだが最近うるさいのに気を使うのが疲れてきた
メイン系９０φぐらいで静かなマフラーなにかありませんでしょうか？

理想は５０００回転までノーマル程度なんだが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 16:11 ID:0IX8vdr+

>>187
33を悪く言う連中は写真でしか実車見ていないんじゃないか？と思ってしまうのは俺だけか？
曲線が多いので写真ではデブだが実際は結構スマート（印象ね）だと思うが。

まぁどのRもかっこいいと思うけど俺は33の全体のラインが好き

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 19:52 ID:2iBZiYjf

>>230

33は悪くないと思うよ。ニュル乗ってるけど俺も好き。
でも33が新車で買える時は経済的理由で買えなかった。
32Rの正常進化だと思うし、あの室内空間はイイ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 20:30 ID:tKlM+sKE

>>231
そうそう。
英国でも、３３の方が人気らすい。

233 ：２７才子持ち：02/09/19 20:38 ID:jYzktz64

ＧＴ－Ｒ乗ってる人ってホントうらやましい・・・
一回でいいから乗らせて（運転ね）( ﾟдﾟ)ホスィ・・・
やっぱノーマルで大事に乗ってるのが一番イイ車でしょうね
あ～うらやまし～

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/19 22:46 ID:CnF39+dJ

>231
俺も３３ｲｲと思う。
３３が新車の時はお金が無くて買えなかったけど
やっとなんとか買えるって時にニュルの話を聞いたから
ニュル買った（もうすぐ一万ｷﾛ）・・・

235 ：230：02/09/19 23:20 ID:0IX8vdr+

俺は34R出ていたけど、わざわざ程度の良い33R探したクチだから（笑
個人的な思いもあるけどね。
回りのR海苔も乗ると印象とは違うと口を揃えて言うよ。気を使ってくれてるのかな？（笑

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 03:19 ID:PYGwmFuD

俺はR32に憧れてるんだけど(小学生高学年のときに衝撃を受けた車だから)、
実際に買うとなるとR34が欲しい。
R33はカッコイイし価格もいい具合なのだが、
デカイからうちの前の道路に入れないという問題がある。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 09:17 ID:ZyG5vnS/

走りにこだわらないなら、形やイメージで選べばいいけど、
ＧＴ-Ｒという車は、好き嫌いじゃなく、走るステージに向いているかどうかで選ぶべきと思ってる。
それぞれチューニングレベルが同等と仮定すれば、
３２は前後の重量配分が悪く、ボディやサスの剛性もやや低いが、軽さがメリット。
　ストリートでは動きが軽いし、ドラッグでも有利。
　ツクバのラップタイムを見る限り、サーキット仕様で速いのもやはり３２。
３３はホイールベースが長いから、高速バトルをするのに最適だろう。
３４は一番バランスがいいと思う。でも末期モデルは品質が悪いし、重さが気になる。

３２→３３→３４と乗り継いだけど、基本的には新しいほど良い。（大差はないが）
でもチューニングを進めると、軽さがメリットになることもある。

個人的には、普段乗るならブーストアップの前期３４がいいね。
本音では、もう一度３２の戦闘機に乗ってみたい････

これから買うヤツ、予算が足りないから３２を選ぶなんてことはやめろ。
結局、修理やリフレッシュで、気分良く乗るには金がかかるから。
壊れるのにびくびくして、調子の悪いまま乗っても楽しくないぞ。
本当に欲しいモデルを選べよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 12:21 ID:j003khfQ

>>233
26歳子供一人だけど・・・、買えるよ！
１ヵ月前にBCNR33を手に入れました。
そのかわり、嫁さんにはつらい思いをさせてるけど。。。
（キューブからワゴンRにランクダウン。）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/20 14:26 ID:W92eIivb

GTOのツインターボって0→400じゃGT-Rより速いんだね。
少し関心。

240 ：灰銀H4＠ﾏﾀｰﾘ：02/09/20 20:25 ID:/8T55fJ8

皆さん今晩は！貴方のＧ丁-尺は元気ですか？
ぼくのBNR32(H4)はグズグズです。
2速4000rpm強で４０㌔くらいしか出ないと言う、ｸﾗｯﾁ滑りまくりです。
乗っていて全然気持ち良くありません。＜スクーターにブッちぎられるし・・・

ところで質問です。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟまでなら、ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁで充分でしょうか？
+激しく+情報キボンヌ

かーちゃん曰く＝スカイラインのクセに加速がダルくて情けないね～（鬱

241 ：３３紫：02/09/20 22:18 ID:CWBFIkoa

みんなに聞きたいんだけど、CPUチューンしたいんだけどブーストアップ
仕様で純正CPUの書き換えとサブコンで悩んでます。ブーストアップだと
サブコン（H○SのF-CON S)でもいいかなって？思ってます。
どうでしょう？
やっぱり、純正書き換え+現車合わせが一番なのかなあ・・・

242 ：元直線番長 ◆BNR32C9o ：02/09/21 02:14 ID:C3fJbSoK

>>240
僕の主観ですが、ノーマル車でもガンガン引っ張って走る人には
ツインを勧めています。逆に街乗り流しが大半であればノーマルでＯＫ
って思ってます。チューニングレベルが上がるにつれてクラッチの
圧着力等は重要になってきますが、ブーストアップなら使用用途に
あわせて選択すればＯＫでしょう。
一般にツインはすぐ減るという話を聞きますが扱い方次第でクラッチの
消耗は極端に違ってきますので、常に適正なギア選択、だらだらと半クラをしない、
シフトアップ時にドンッ！っと一気にトルクを伝えないでほんの少しアクセルＯＮに
溜を作ってから開ける等々を心がければかなりライフがかわってきますよ。

>>241
出入りしているショップがあれば、そこのショップが一番得意とするタイプで
いくのが良いと思いますが。
また、今後いろいろとステップアップしていく事を考えているのであれば
やはりフルコンタイプが良いと思いますが、どのみちショップでお願いするのであれば
セッティング料がかかってくるでしょうからショップと相談して決めるのが一番かな？
ちなみにブーストアップでもＦ－ＣＯＮ　Ｓと金プロとではセッティングの幅が
かなり違うので予算に余裕があれば金プロの方がベストです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 12:03 ID:9B8Qwyzg

>>241

私は純正ECUベースで考えますね。フルコンはセッティング幅が広いと思いますが、
純正ECUの全てを補っているわけではありません。きめ細かい制御は純正に敵わない
(ノックコントロール等)ため、安全マージンを考えると純正ECUで現車合わせですね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/21 20:45 ID:w+ugleGO

今日首都高混んでたなあ
こんな日にトリプルプレートだと正直泣きが入る

新宿→三郷が２時間って（汗

245 ：３３紫：02/09/21 23:04 ID:l6JfdLMh

>>242
>>243
サンクス。
そうですね。出入りしているショップはブーストアップ止まりなら
純正書き換えを勧めてます。タービン交換とか考えてるならサブコン
と言ってました。自分の最終仕様を考えてから決めます。
交換したらインプレします。
（もうちょっと後になると思いますが・・・）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 01:52 ID:YjxCSy4r

今現在、トラストのマフラーです。
低速トルク無くて、変更したいのですが、
ニスモかノーマルか迷っています。
どなたか助言をお願いいたします。

247 ：Vスペ：02/09/22 17:28 ID:Kuu+MnvC

>>246
インナーサイレンサー付がgood。
インナー付なら結構トルクがあるし。
インナー外せば低速トルクが細るから燃費も落ちる。
外せばサーキットもいけるyo。
漏れはこのタイプ付けてる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/22 19:32 ID:4ZCnsHdo

長野にある
３３ベース　３４開発車両（カラス）に萌え。

249 ：246：02/09/23 01:04 ID:hgVh2so8

>>246
ありがとうございます。
ちなみに246さんはどこのマフラー着けているんですか？

250 ：246：02/09/23 01:05 ID:hgVh2so8

↑247の間違いでした。

251 ：Vスペ：02/09/23 06:14 ID:WioVyMQP

>>249
柿本です。
インナー付けていても結構うるさいのでもう少し静かなほうが良かった。
音量規制には合格するけど。
夜は近所迷惑なのでアイドリングしないようにしています。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 11:02 ID:+/N1QrWj

F-CON V PROの銀と金の違いって何ですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 11:23 ID:wEwpb4ka

この中でニスモのＲチューンかＺチューンに乗られている方っておりますか？
やっぱ速いんでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 15:03 ID:DbQyQReS

最近、ﾄﾞﾗｯｸﾞからサーキットに仕様変えたんですが
今まで気にも留めてなかったインテグラとかシビックにバンバン煽られたりして欝・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 17:30 ID:43BSkurf

BNR32は維持費すごいから３３にしろって良く聞くけど、３３の維持費はどんな
もんなのかオーナーさん教えて下さい。３２とどれくらい違うの？

ワインディング、峠たまにのライトチューンくらいで。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/23 18:45 ID:WPUvLsbM

今日は、雨の中、岡谷に行ったきました
普通の日曜日だったので、ミュ－ジアムはすいていた
僕らは男４人
僕ら以外は、カルソニックのジャンパ－を着たアベックなど
アベックばかりでした

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:05 ID:Wc1mPXni

>>255
32は維持費がかかる、と言うのは
突発的に交換が必要なものが出て高くつく、と言う意味だと思うよ。
10年落ちの32海苔が知り合いにいるが、
パワステポンプとか燃料ポンプ、エアコン、ドラシャフブーツ、と
５～８万が飛ぶことが多くなってくる。
３３なら年式的にその辺が逝くことは稀だよ、そっちにしときな、と。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 11:31 ID:R3xeo4tm

リヤに5ミリのスペーサーをかますために
R32(標準車)ですが、ロングハブボルトに交換しようと思います。
そこで、DIYするときって注意点ありますか？
ドラムブレーキ部分って触らずに対応できるのでしょうか？
ドラムブレーキって触ったことないので・・
よろしくおねがいします。

>>255　
どっちか悩むならR33が無難だと思います。
正直、R32が好きでかったけど(R33が嫌いﾀﾞｯﾀ)、GT-Rをオーナーとして知る事や
R33に乗らせてもらったりといった経験からそう思うようになりました。
ホント、曲がるよR33は！！　
更なる熟成と電子武装は伊達じゃないね。
峠(にもよるけど)で楽しいのはR32かもしれないけど・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:25 ID:xh7GV8Aa

>>258
注意点＞整備書読め。
構造を知らないでバラすのは手間取るぞ。
持ってなきゃ、ディーラーかどこかで見せてもらえ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 16:50 ID:NDzp1Trj

今日地元の本屋いったんだけど、店から出て自分の車に行く時・・・
となりに止めてあったワインレッドのＢＮＲ３２(ﾟДﾟ)!!
あんただあんた！
すげーピカピカ、ダッシュボードとかも１，２年落ちレベル（マジ）
チラッと見た限り、内装も全部ピカピカ。
スカイライン好きとしては舐め回すようにみてしまった。
金をつんでもこんな３２Ｒなんて中古車で見つけられないよ。

ＢＢＳのホイールに後ろだけスモーク、真中だけ黄色いステアリング（モモかナルっぽ
かった）、あんただあんた！

惚れました(*´ -`）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 19:43 ID:nTAvjOfH

GT-Rとそうでないのの違いが書かれてるＨＰとかって無いですか？
厨房質問でスマソ。検索してもなかなか・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 19:46 ID:yxlT71Fq

>>253
友人でＳチューンだったらフル装備しているのがいるが、ＲチューンやＺチューンか・・・
どなたかいらっしゃいません？？？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 20:20 ID:zV3LQCym

>>259
何もアドバイスねーんだろ。

264 ：元直線番長 ◆CRXsiR1M ：02/09/24 21:37 ID:gH8en2y5

>>258
リアローターを外す時にローターのホイール接地面のメクラ蓋を外すと
サイドブレーキシューのテンション調整ダイヤルがあるのでこれを
数回まわしておかないとリアローターがなかなか外れず、取付時も難儀するよ。
ハブボルト交換後、ローターを装着したら（おおよそでいいので）さっき回した分だけ
元に戻しておく事を忘れずに。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/24 23:32 ID:x2oErflW

>>261
某マガジンのＢＢＳに似たようなのがあったけど、君か？

ＨＰの検索もいいけど、当時のカタログ調べたら？
時間がかかるけど、結構楽しいよ！
厨房なら厨房なりの楽しみ方ってあるよ。
調べてもわかんなかったら、またカキコしてみたら？
誰か答えてくれるよ。

266 ：りょう：02/09/25 01:31 ID:hajI0Rlk

R32 GTS-t typeMのノーマルでの最高速はだいたい何キロくらいでしょうか？？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 01:44 ID:X3asPXMi

Ｒ３３デビュー時は何というダサイ車だと思ったが
弄るとこれがなかなかカッコイイ。
顔つきに迫力があるというか、威圧感が凄いいい感じ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 03:31 ID:2Tsx5ngu

>266
リミッターまで。ノーマルだから。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 10:30 ID:9LUHaMHQ

>>266
２０００ｃｃ６発ターボ（でいいのかな）
の相場はだいたい２２０～２３０かな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 11:11 ID:BizU0/nk

>>264
ありがとうございました。
最後にテンションの緩み方向って半時計回りでいいんでしょうか？
シュー部分が、ハブボルトと干渉せずに交換できるみたいですね。
週末トライしてみます。

戯れ言ですが、マルチリンクスペーサーってHPの画像みてると
自分で作れそうな気がしてきたよ
だれか、寸法データ譲ってくれませんか（笑
てか、みんなコピー品なんだろうなぁ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 12:51 ID:2Tsx5ngu

>269
出るかなぁ？最終型でももうすぐ10年落ちだよ。普通に使ってもそろそろやばいよ。
グランツーリスモなら出るかもしれないけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:28 ID:EQxBkGBw

ＧＴＯ君がコンパに来ていた時の出来事。

ＧＴＯ君「○○ちゃんはＡＴなんだ～、今度俺のＭＴでも運転してみる？。がっはっはー」
軽乗りﾒｽ「あたしがＭＴ運転出来るわけないじゃーん、からかわないでくださいよ～（笑）」
ＧＴＯ君「あー、ちょと店員さーん！」
俺「（注文を受ける）」
ＧＴＯ君「君、車持ってないだろ？免許くらいないと将来苦労するよ　少しは足しにしてくれよ（俺に1000円を握らせる）」
俺「いえ、結構です。俺も一応車持ってるんですよ。」
軽乗りメス「え～っ？なんの車なの～？いっちゃえいっちゃえ！」
ＧＴＯ君「アルトかミラか？な？Ｓ１３あたりか？（勝利者宣言）」
俺「そんな古くは無いですよ。Ｒ３４っていう車です。」
ＧＴＯ君｢なんだスカイラインかよ！　俺、昔は３２のターボ（本当はノンターボ）、
キミのはターボついてないんだろ？な！｣（再び勝利者宣言）
俺｢いえ　２つ付いてます｣
ＧＴＯ乗り「ＧＴーＲか・・・、まぁまぁだね・・・」（明らかに冷や汗）　　　　　　　　
　　　　
軽乗りメス｢え～っ？ＧＴ－Ｒ？それって凄い車なんだよね～？」
　　　　　「今度コンパしよ～、助手席乗せて～～」　　

(ご機嫌な女子を尻目に、一瞬にしてＧＴＯ君の顔色が変わった。）
ＧＴＯ君「おい　俺はＧＴＯだぞ！ＧＴ－Ｒ？糞だろ死ねよ」
軽乗りメス「（絶句）・・・怖いＧＴＯ君」

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 15:44 ID:EQxBkGBw

バイト初日の話。

Ａ先輩「今日からヨロシク！まあわからないことがあったら俺に聞いてよ！
　　　　おれＧＴＯ（ＡＴ、白、８年落ち）乗ってるんだぜ！（聞いてもいないのに自慢げに）」
俺　　「はあ・・よろしくお願いします。」
馬鹿ギャル「Ａ先輩の車って高いんでしょ？すごいよねーＧＴＯなんて
　　　　　　お金持ちじゃん。」
Ａ先輩「いやーそんなことないよ。まあスポーツカーではＮＯ１だけどねー（他に車を
　　　　知らないのだろうか？）」
馬鹿ギャル「キャースゴイ！！」
Ａ先輩「キミは車持ってるの？なに？」
俺「いや先輩の車ほど有名じゃあないんで・・・・」（神には勝てません）
Ａ先輩「（勝利を確信したかのように）まあ車なんて関係ないさ
　　　　がんばれよ！」
俺「はあ・・・・（苦笑）」
Ａ先輩「で,何？セリカあたり？そうだろ？」（もはや勝利を確信している）
俺「３４ＧＴ－Ｒです」
　　　　　（Ａ先輩の表情がさっと変わる）
Ａ先輩「へ、へえーＧＴ－Ｒかまあまあだね　はは・・・（乾いた笑い）」
馬鹿ギャル「きゃはは～でもＧＴＯには負けるわよね～」
Ａ先輩「・・・○○ちゃんそろそろ仕事始めようか。はは・・」
その後Ａ先輩がバイトに来ることはなかった。

274 ：２５９：02/09/25 16:30 ID:e7jIAFoH

>>264
どっちに回すのか、教えてあげないところがニクイね。(ｗ

>>270
教えてあげよう。
ダイヤルは、ローターと垂直になっていて、緩む方向は下。
でも、構造を知らないと、わかるまで相当時間がかかると思うよ。
悪いことはいわん、整備書見れ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 17:12 ID:wdTX4XVy

272のネタと思われる根拠

どんなDQNでも普通は見知らぬ人を免許無しだと断定しない。
普通、見知らぬ人に金やらんだろ。
いっちゃえいっちゃえ！って相当酔っ払ってたんか？
アルトかミラか？とか普通いわねーよ。
キミのはターボついてないんだろ？とか言わないだろ。
スカイラインでターボついてないほうが珍しいぞ。
「今度コンパしよ～」とかいわねーよ。
車に興味ある女の方が珍しいし、スポーツカー好きな女は少ない。

とネタにマジレスしてみるテスト

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 17:30 ID:yMpgFIst

有名なテンプレをもじったもの、なかなか面白いぞ。
それすらもわからない２７５がいるスレはココですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 19:37 ID:R5M8O+Ut

275もネタだと気付かない276か。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 21:11 ID:2Tsx5ngu

>276
>277
消防の頃、ヒーローごっこをしてバリアーだ、バリアー返しだ、
バリアー返し返しだ言っていたのを思い出したよ。いつまでも
少年の心を忘れずに。

279 ：R33海苔：02/09/25 21:34 ID:e9sBVlcv

湾岸でＥＶＯ７に離されたよ　(;´Д`)ｧｩｧｩ

280 ：Ｒ３３Ｖすぺ：02/09/25 22:04 ID:4CsAjAT+

おりは
三京でＥＶＯ５に離されたよ　(;´Д`)ｧｩｧｩ(;´Д`)ｧｩｧｩ

281 ：33R：02/09/25 22:17 ID:3DfiC7Qq

オレなんて関越でインスパイアに･…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 23:12 ID:f+dpzSY3

おれは32Ｒ→エボ６→34ＲＭニュルと乗り換えたが、
速さではエボだが、速いだけでなんにも面白くなかった。
32はリアがすべると面白い、手ごろな大きさ、気持ちよい乗り心地、最高。
34は別格、パワー感はないが、気分だけはレーシーになれる。
エボは一杯一杯て感じ。Ｒは余裕余裕、負けてもぜんぜん気にしない。
ゆっくり走っても気持ちいい。

283 ：R33海苔：02/09/25 23:22 ID:e9sBVlcv

よーし、パパもEVO8出たら買っちゃうぞ。
RB26がもうでてこないじゃ、EVOしかない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 23:26 ID:3DfiC7Qq

ｵﾚは今の33Rがダメになったら
ATの318セダンとかにするぞ。
もうスパルタン系はいいや。
でもミニヴァンはいやだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/25 23:44 ID:Aqtv+pXx

R34のエンジンルームをみたら、パワトラが無かったのですが
これって、どういうこと？？
家にあるR関連雑誌読みあさったけど、ふれてないんのよ

はて、はて　だれかしてますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:23 ID:kHbnn9j7

>>283
絵簿８ってカッコ悪くない？いや、決して３３Ｒや３４Ｒがカッコイイとは言わないけど。。。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:25 ID:kHbnn9j7

でも、富真希エディションはちょっっといいかも。。。でも未だに３２０ﾏｿとかするんだよね。。。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:30 ID:XpkJxaeD

正直エボは８に限らず、小僧っぽいデザインのせいで、
乗るのに抵抗があるな。
34Rもちょっとな…
32R・33Rくらいが丁度良いけど、33・34RのﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのGT-Rｴﾝﾌﾞﾚﾑは
実はｶｯｺ悪くないか？だれも言わないけど

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:32 ID:kHbnn9j7

>>288
あれの金エンブレムとか信じられないよね。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 00:34 ID:kHbnn9j7

あと、３４のアイライン。。。あれを純正オプションにしちゃだめだよ。。。

291 ：りょう：02/09/26 00:47 ID:UY9CdVjK

今日Ｒ３２GTS-t typeM Ｈ２年　で６５０００rpm　２３０出ました。
社外コンピュータなのでもうちょい出そう。３２まだまだイケルネ　

292 ：りょう：02/09/26 00:59 ID:UY9CdVjK

今日Ｒ３２GTS-t typeM Ｈ２年　で６５０００rpm　２３０出ました。
社外コンピュータなのでもうちょい出そう。３２まだまだイケルネ　

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 01:04 ID:BV0CMrJq

>>292
おちけつ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 08:51 ID:x/YBUbgm

すげぇ！６万５千回転も回るのか！！タービン並だな。(ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 08:57 ID:Lmb2Ygus

>>288
グリルにｱﾚがないと、ヒンジ類が丸見えなんだよね。
だけど、他に方法が無買ったとは言わないが・・(以下ry)

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 10:04 ID:V4szTZzY

>>288
３３だけどグリルのＧＴＲエンブレムが俺も苦手で日産のエンブレムを貼ってる
ＣＵＢＥ用買ってつけた

ttp://briefcase.yahoo.co.jp/mitsuya1215
ついでに３０ｍｍスペーサー参考画像

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/26 23:13 ID:gtRKImjg

このIDﾄﾞｳﾖ？

298 ： ◆BNR32yIw ：02/09/26 23:30 ID:HgcoopLi

この前　関越で３４Rのトミーカイラ発見！！
おげふぃんなリアウイングが(･∀･)ｲｲ!。
３２Rもそろそろ買い替えか・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/27 00:44 ID:leUWKZNi

>>285

ボンネット開けて　エンジンの上、奥の方を見て。
パワトラ載ってるでしょ？
無いとエンジンかからないぞ～

300 ：通りすがり ◆gX8zASqw ：02/09/27 08:24 ID:8YQchcb/

>>299
ネタ？だったらスマソ
>>285
R34のパワトラってコイル一個一個についているんじゃなかったか？

301 ：R33海苔：02/09/27 16:23 ID:JMijoSS/

よーし、パパもEVO8出たら買っちゃうぞ。
RB26がもうでてこないじゃ、EVOしかない。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 00:28 ID:yB0sgwdM

WRC撤退の噂がある三菱なんてだめだろ？
奈々も結果出てないし・・（ｗ
っていうか鉢は本当に出るのか？
今はＷＲＣＡＲだからホモロゲも関係ないでしょ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 09:31 ID:/HqOxvRu

>>301
Ｒの場合、３２には３２の、３３には３３の良さがあって、ベースとしてのポテンシャルも
ぶっちゃけ変わらない（進歩幅がほとんどない）から、旧型でも卑屈になんか全くならないけど
ＥＶＯの場合、新型は問答無用に進歩してて旧型じゃ競技でも勝ち目ない
新車買って１，２年で禿げしく型遅れ・・・
まあ、だからＧＴ－Ｒは速さのパッケージングでＥＶＯに逆転されちゃったんだけど

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 10:06 ID:jfaacKsG

要は走る所
こんだけの話

エボ：低中速
Ｒ：中高速

速い速いと言われるエボもせせこましい峠の下りではＮＡ１．６とかにまくられる
そんなもんでしょう

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/28 13:15 ID:fcNCkhQI

Ｒは２ドアだし、エボは４ドア
両方持てばいいと思うよ
使い方は違うから

わたしは
Ｒのまえは、タ－ボＡとエボ１の２台所有
いまは、Ｒとワゴン、おまけの軽で３台
１台で、すべてをまかなうのには、所詮無理があるよ
もち、ガレ－ジ保管

306 ：３３紫：02/09/28 21:30 ID:Goe5NeG4

>>304禿しく同意。
それと保守あげ

307 ：３３紫：02/09/28 21:33 ID:Goe5NeG4

>>306誤爆ですた　鬱）
さげですた。スマソ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 10:08 ID:0Van//2L

6年落ちのBCNR33に乗っています。
ある掲示板でエンジンマウント、ミッションマウントを
交換したらギアの入りが良くなった。
とありました。
どうして入りやすくなるのが原理を教えていただけないでしょうか？
私の33は2、5速が非常に入りにくいです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 10:57 ID:E8tFo1JE

>>285

34はコイル6本に　をれぞれパワトラ内臓。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/29 22:01 ID:k6R16P17

ニュルのみなさんへ
クラスカ最新号にニュルのオーバーホールの記事載っています。
ピストンやコンロッドの重量パランスが、最大で1．4グラムも
違ってると騒いでいます．
通常のエンジンのピストンの精度管理は、何グラムなんですかねえ．
ちなみにピストンの重量は1,200グラムです.

311 ：285：02/09/30 01:15 ID:ATz0i2op

イグニッションコイルにパワトラが内蔵だれてるのね。
なるほど、だから社外のﾔｼもBNR34専用品があるのね。

>>308

溶接するとさらにイイらしいよ
エンジンとミッション間にガタツキがいっさいなくなるからね。
その代わり社内への振動はすさまじいらしいけどね。

エンジンからみてミッションが走行中に
振動やGで動いちゃってるんだよ
古いマウントは変形しちゃってその機能が半減しちゃうんじゃない
で、nismoの強化いてると、今度は振動がすごいとか色々デメリットはあるみたい。

原理は　だれかおながいします。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 01:22 ID:ATz0i2op

>>310
その記事しりませんが、nulって　その重量誤差って
公称±1gじゃなかった。
ってことは最大で2.0gだよね　問題ないとおもうのですが・・

他の車のエンジン馬力が嘘馬力の方・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 09:00 ID:BNRsfsNo

ＧＴ-Ｒ安くなってきたね
34含めＧＴ-Ｒのオークション相場続落中
34の上物でも420ぐらいかな
中古車屋の高値に騙されないようにしないとね
生産中止で高騰すると思って高値で買いだめ仕入れしてる店は
店頭値段が高いみたい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 10:37 ID:KrbHqlRO

>>310
エンジンが特別なモデルがそれとは・・・
ゴー○氏来てから日産のエンジンは昔と比べて精度
悪いらしい、ＲＢならブロック薄い、バリ多し
と昔のＲＢとぜんぜんモノが違うそうだ
いくら不景気でもＲのエンジンまでコストダウン
の影が見えるのはチョットな～
俺はしばらくエンジン開けてないから自分の目で
見た訳ではないが、最近までエンジンさわってた
ヤツが言ってたから間違いないだろう。

315 ：GTR改造屋：02/09/30 17:32 ID:/OLD3H7A

最近のR34エンジン4機ほどオーバーホールしていますが。
振動がやや大きいです。精度がやや悪いのかも知れません。

測定にかけると新車でも400PS近く出ている場合と300前半の場合と
ばらつき有り。流石に２８０を割るのは無いが。
同じ無改造の新車でもブーストが0.9までしか掛からない車と、1.2まで掛かる車も

316 ：GTR改造屋：02/09/30 17:40 ID:/OLD3H7A

先週金曜日うちのデモカー３３ＧＴＲで湾岸を爆走していたら、
近所の競合改造屋デモカーＥＶＯ６ハケーン。
何もいわずして競争に。
悔しい事に直線では、後ろぺったりほぼ互角。コーナーで大敗。

今度はセッティングしっかりしてぶち抜いてやる。
今週金曜日同じ時刻に待ってるぜ　＞　該当君へ

317 ：某プライベーター：02/09/30 22:27 ID:hAZg7rv7

>>315　　３４のエンジン、弱すぎません？T-51KAI+ステップ２カム+ガスケット
その他いろいろ。これでシャーシで少し抑えて550ｐｓ。（ヘッドは33）
ちなみにジェットじゃなくてパックのデータ。そんで半年で水穴からクラックで
さようなら。ちょっと抑えたからもう少し持つと思ってたんですけど、このざま。
ブロックの重さが全然違いますよね？加工屋に持ってく時も32前期だと腰が
砕ける。33後期あたりから妙に軽い。N-1っていう手もあるが、使ったことは
ありませんからどうなんでしょ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 22:45 ID:ianfwlL6

今回のＧＴ－Ｒマガジンは普段買わない香具師も買っとけってかんじ！

某誌で秘密にしていた最後の一台のオーナーにもインタビューとかしてる。
販売が終わった今解き明かされる謎の数々がぁぁ！！
（チト大げさかな）

319 ：310：02/09/30 22:45 ID:+LHVApbz

>314
専門家か日産工機の人、あるいは職人さん（なつかしい）からレス希望.

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:05 ID:W3/zvwLR

Ｒ34の25ｔに乗っています。最近5,000～6,000回転くらいでハンチングを起こすような感じになります。
皆さんはいかがでしょうか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:17 ID:ianfwlL6

>319
318だが、
その日産工機の職人のインタビューも多数有り！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 23:54 ID:ICNloS1k

つーか３２前期とN1以外元々ノーマル＋α程度のパワーしか想定してないんだから
５００、６００出すならトラブル覚悟した上でやってくださいな
４００くらいまでなら問題も起きないんじゃない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:16 ID:/Hat4MP+

>>318
九月なのに
十月一日発売の本の内容を
なぜ知ってるの？

324 ：哀れや GTR：02/10/01 00:49 ID:3MmZoNR/

839 ：GTR改造屋：02/09/30 17:49 ID:/OLD3H7A
先週の金曜日、うちのデモカー33GTRを湾岸で　ちぎったEVO6野郎はここにいるか？
今度はセッティング決めて待ってるから。首洗ってまってろ（藁

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 17:56 ID:u9eWO+Rb
デモカーのくせして負けてやんの。(ﾌﾟｯ
841 ：投石器：02/09/30 18:05 ID:fsFf+G4G
というか、エボが湾岸向きとは思えない
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 18:19 ID:VcKUyt7J
R33がエボにちぎられてどうする…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 20:23 ID:g1l+QK2b
しかも湾岸で(w
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 20:35 ID:VcKUyt7J
>>839はミニ四駆の改造屋からやり直す方向で。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/30 20:53 ID:ZQF5nhmY
>>839
キャブのメインジェットとウエイトローラーのセッティングだろ？がんがれ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:57 ID:hVwa33SM

エボは極端なローギヤードで200くらいまでの間の加速重視してるから
いくら６００とかパワー上げても２５０位までしか出ない筈
ファイナル換えてたら知らんけど・・・
でも最近ＦＩＳＣＯでもエボのが速いんだっけ？＞有名ところのデモ車
いや、ツカダさんちが孤軍奮闘してるよね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 00:57 ID:8Q5O8P8Q

>>323が田舎なだけじゃないの？

たった一日くらいどうにでもなるでしょ

33のN1エンジンもコストダウンされてるんかな
ベアの値段あげてそれかよ！！
日産工機にライン移設したらこの様か
と色々疑問がつきるわな・・

漏れもこのホンほしくなった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 06:06 ID:kwMDzwVT

すべて持ってますが何か

328 ：314：02/10/01 09:36 ID:SLDkiw5+

>>317
N１もモノが悪いんで使うんなら
昔のモノを使うとイイそうだ。
（３２～３３のモノ、３４のは絶対ダメ）

329 ：R165+32 ：02/10/01 10:59 ID:KLCciJP2

もっと都心に近いところでやりましょう！
タヌキ、かクマしか来ませんよ！お願いしますね！！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 12:45 ID:tOBp+nko

R34発売当初
ナトリウム粉乳バルブがなくなったと、日産からの情報から、
この状況(ｴﾝｼﾞﾝ各部ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ)は推して測るべきだったみたいだね。

既出だが、ごーんのNRP効果覿面だな・・こりゃ・・

>>329
は何!?　誰？よくしらんが、san。or生臭僧。ですか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 13:52 ID:jADW6Zwr

>>317の某プライベータ－さんに質問！そのタービンで５５０ｐｓに抑えるのって
ブーストどのくらい掛けてるのですか？パックの５５０ｐｓといったらボッシュ
換算で７００psオーバーですよね？３４の標準ブロックってそんなに弱いんだ．．
ところで33Rの後期型ってキセノンが標準装備になった年式からですかね？
8年式の折れはかろうじて大丈夫なのか．．

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 13:55 ID:jADW6Zwr

もうハードチューンに耐えられるブロックがなくなるってコトは
ＯＳの３Litキットの付属のブロックしかないじゃないか．．
お願いだＯＳサン、３Ｌキットを１００万まで値下げしてくれ．．

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:29 ID:H66yadAZ

ＧＴＲマガジン見て安心しました.
やっぱニュルはすごいわ.
32＜33＜34と絵簿１＜絵簿２＜絵簿３＜絵簿４＜あと省略
と同じだな.
昔ニスモフェスティバルで星野大先生が32にこだわるファンに
「一番新しい３４が最高に決まってるだろ」と言っていたことが
よく分かった.当時はおれも３２が最高だと信じていた.
いいか、富士敬子と唄だ光るだったらどっちが最高ですか.

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:42 ID:sMLxWCjG

また雑誌にSANＯの趣味悪いニュルかよ・・・。
もっとまともなニュル使えよな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:43 ID:a+B0tvr8

９０年頃、業界の噂で
ｶﾝｹｲｼｬｽﾍﾟｼｬﾙのＧＴ－Ｒニスモが１０台程度存在すると言われてたが、
真相は？
ボディカラーは○○○○だったらしいが・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 22:53 ID:+7n+gC9/

なんだ、このスレ有るじゃん。

さっき「お気に入り」から飛んでみると、
「そんな板orスレッドないです・・・」って出てきたよ。

ところで、ファイナル３４Ｒは何色？
ザッカーでは白になってるし、今日発売のＧマガでは広島のシルバーになってるし・・・
記事の感じでは、Ｇマガの方が正解みたいだけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/01 23:25 ID:a+B0tvr8

ＢＣＧでもシルバー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 00:40 ID:H8eDeLKl

エボ６から憧れの３４GT-RVスペに買い替え予定なんですけど
ここ見てると３４のエンジンって良くないんですか？
ブーストアップで４５０PS位全然平気なのかと思ってましたが・・・
確かに、意外にもエボの4G63だと当たり前の鍛造ピストンやフルカウンタークランクや
チタンタービンを採用してないし（未だに羽根にセラ使ってるのはなんなんでしょう・・・）
結局パワー出していくにはお金かかるエンジンなのかなぁ・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 01:27 ID:WcneQXdq

age

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 08:47 ID:VdqVAutJ

今、ナビ付けてるんですが、34R(後期)の車速パルスってどこから取るんですか?
SONY MOBILEで説明されてる「ハンドル下、茶色4ピンコネクタ」が見つからないんですけど...。
よろしくお願いします。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 10:41 ID:qIpkkHwq

>>338
セラの方が下から来るねん。
楽だよマジで。
いやだったら、Ｎ１買いなはれ。

342 ：某プライベーター：02/10/02 15:16 ID:7zSZuXnn

>>331　700は、ちとオーバーですが近いもんはあります。ブーストは大体1.5前後
でセッティングしました。たまたま在庫を持ってた87.5φ鍛造ピストン、Ｊ○Ｎの
Ｉ断面コンロッド、オリジナルの大径化強化ヘッドボルト、ニスモメタル、Ｎ-1
オイルポンプ・・・その他加工あり。燃料系も銅パイプで引きなおし、ボッシュ
２連装でやってたから最初に悲鳴をあげるのはオイルポンプかなあ？って予想
してました。しかし、ピストンの大径化、ニスモのエンジンマウント、ヘッド
ボルトの締め付けトルク増大？により前代未聞の同時２箇所のクラック発生。
名前は出せませんが、私の大先生のお店ではニスモストリートタービンを使った
仕様でも34スタンダードブロックにはトラブルが発生したそうです。
でも、そこまで酷いのはハズレだったんでしょうね。（そう思いましょう）
最近32前期ブロックが品薄気味。誰だってブロック上面に対してまっすぐボアが
掘られてない薄いシリンダーは使いたくないですもんね（笑）
Ｎ-1はどうなんでしょ？使ったことないから情報求む。
32前期の程度のよいブロックが無くなりつつある現在、物凄く気になります。

343 ：314：02/10/02 15:39 ID:FMq2Epei

>>342
Ｎ-1とはN１のブロックのことか？
>>328で書いたとおり34のはダメ
33のモノを使おう、33のも品薄なのかな？

344 ：~EEE：02/10/02 18:11 ID:WkcuXu7e

>確かに、意外にもエボの4G63だと当たり前の鍛造ピストンやフルカウンタークランクや
>チタンタービンを採用してないし（未だに羽根にセラ使ってるのはなんなんでしょう・・・）
>結局パワー出していくにはお金かかるエンジンなのかなぁ・・・

３４のセラミックタービンは、製造に欠陥があってブースト上げると、砕け散る
場合があるよ。砕け散っちまうと、エンジンの中　ガーリ　ガーリしちゃうから大変よ。

３４はブロックも弱いからあんまりブースと上げちゃダメポ。
400psあたりでやめておいた方がいいよ。これじゃEVOいじった方が早いかもしれないが。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/02 20:28 ID:MhMAsCQ1

>>342
某プライベータ－さん、ピストンその大きさだとヤヴァイかも知れませんよね？
最近は87パイ以上はかなり危険と聞きましたが．．
ボウリング精度が悪いとクラックがすぐ入りそう

346 ：某プライベーター：02/10/03 02:00 ID:WDl1aCjf

>>343　情報どうもっす。32前期ブロックか33Ｎ－１ブロックを探して使って
みます。

>>345　34ブロックはやけに軽いと思ったんですよ・・・実の所・・・。
全体的に薄いんでしょうね。自分のやつなんてト○スト87.5φピストンと
Ｔ-78ですが、エンジン腰下にはトラブルらしいトラブルは二年間出て
ませんから、噂通り元年物とかがいいんでしょうね？
34スタンダードモデルだと純正セラミックターボ、ブースト0.9あたりが
限界なんでしょうね・・・。ニュルのエンジンが日産工機製っていっても、
旧レーニックが組んでる訳じゃないから、そんなに変わらないのかな？
でも、ヘッドガスケットやインマニガスケット、インジェクターは
スタンダードのまんまみたいだから、これじゃあまるで生殺しですね。
寸止め行かずぼったくり仕様。ＧＴ-Ｒマガ見て絶句！！！
ただ単に、重さの基準が少しきつくなっただけでスーパーエンジンみたいに
書いてある。古い職人の気の利いたオーバーホールだったら普通にこれくらい
やってからね・・・。どうせ使えないならスタンダードモデル探しましょうね。
見れば見るほど不思議・・・。なんで秒殺で完売したんでしょう？

347 ：314：02/10/03 09:21 ID:EjHdEwwI

GT-Rマガはアホみたいに大袈裟に書くからな
重さの基準が少しきつくなっただけの
ぼったくりエンジンとは書けんだろうけど（ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 11:46 ID:EohbBnwZ

>>311
回答ありがとうございます。
エンジンの振動でミッションまで
入りにくくなってしまうんですね。
交換を検討してみます。
今はアクセルを吹かしながら2速に
入れている状態です。
ｶｺﾜﾙｲ･･･

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 20:02 ID:VX127vzH

３４ＲＮ1エンジンが最強に決まってるだろ.
なんであんな高ブーストに絶えられるわけ.
３２なんか初期の耐久でエンジン壊れまくりだよ
各サーキットのレコードもすべて３４が更新した.
ちゃんと対策した結果だって、
えっ、だったらいまからでも３２でスーパー耐久出てみれば.
勝てるわけねーだろう.
所詮ニュル買いたくても買えなかった怨嗟だな
で

350 ：某プライベーター：02/10/03 22:36 ID:WDl1aCjf

>>349　すいません。私、ゼロヨンしかやんないもんで、耐久レースとかは
わかんないんですよ。まあ、ワークス体制の方々の話ですからねえ・・・・。
32でS耐出てみろたってねえ？マジで言ってるの？あんた・・・。
本ばっかり見てないで、自分の手を汚して34エンジンばらして各部を計測
してみなさいって。シャーシの話をした覚えはありませんよ。
あくまでブロックの話、ブロックのね。
32の前期はクランクとオイルポンプの噛みが甘いから耐久で壊れまくったのも
事実です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:04 ID:xo4r1HMH

本ばっか見てるリアル厨房ですけどなにか
「･･･市販されたRB26のブロックは、BNR32標準車に採用された05Uと
BCNR33･N1仕様から登場した通称N1ブロック、24Uの2種類ある。
限定者のR34ニュルは後者を使っている。
05Uと24Uの違いは、ヘッドボルトと水穴の位置変更で剛性を稼いだこと、
タービン用のオイル経路の肉厚がアップされたことぐらい。
一連のN1仕様とニュル以外は全て05Uブロックを使う。」
｢初期モデルのシリンダーブロックは、水路とヘッドボルトが多少近いため、
レースなどで熱膨張により、クラックが入り、水が混入することもあった。」
だからみんな33N1エンジンを欲しがる訳ね。

352 ：GT-T) ◆ZCfXBBi7yM ：02/10/03 23:24 ID:wWuIOeMA

トリップ入れてみるテスト

353 ：某プライベーター：02/10/03 23:27 ID:WDl1aCjf

>>351 おみそれしました。メーカー側の方ですか？
でも、初期の０５Ｕシリンダーの耐久性はどこからくるんでしょ？
ただの思い込みだって言われると少し寂しいですが・・・・。
我々の使い方だと十数秒全開にするだけなんで、長丁場の耐久性は必要
ありません。でも、時折ブーストは２キロ近く掛けますが・・・。
明日ガレージに行ったら、０５ＵシリンダーとＮ-１シリンダーの水穴、
ヘッドボルト穴付近を入念に計ってみてみます。
でも、やっぱりみんな３３のＮ-１って言う・・・。俺の先生も・・・。
まともな３３Ｎ-１エンジンなんて見つかんないですよ！！！頑張っても！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:37 ID:4nDE6sEI

>>353
プライベータ－さん、１０秒フラットあたりを狙っていくなら
最低何馬力くらい必要なの？折れの経験上６５０－７００ｐｓ辺り
あれば腕次第で狙えると思うんだけど．．
T88クラスでヘッド弄って、もちろんガスケットとカム、バルブスプリングで
とどめて腰下はノーマルでやるお手軽チューンの場合、8500回転でレブ打つとして
２，３年エンジン持ちますかねえ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:40 ID:Y3++/GJw

十数秒の為に金つぎ込まれたＧＴ－Ｒ、幸せなのかな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:52 ID:4nDE6sEI

そりゃ幸せだろ、ある意味クルマ冥利に尽きるんじゃないのか？
ゼロヨンって突き詰めれば突き詰めるほどトップに逝けるクルマって限られる
ゼロヨンが無ければこんなにRのチューンって成熟しなかったと思うしね．．

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/03 23:59 ID:biwdv6Rj

Ｒ３４の純正セラミックタービン砕けました。
暫く車乗れないよー。台車がサニーだよー（泣）

358 ：某プライベーター：02/10/04 00:06 ID:a2JnGmaY

>>354　ううーん、仙台みたいなVHTべっとべとの所なら、ボッシュで600あれば
いけなくも無いですが、やはりスタンダードのピストンだと熱的な問題なのか、
ライフは極端に短くなるでしょうね。８５００まで毎回引っ張ると不安になる
くらいブローバイが出ます。オイルポンプもヤバイですし、ミッションも２、３
速は飛ぶでしょうし、リヤデフとかもけっこうヤバイかもしんないです。
ただ、パワステポンプのベルトをスリップギリギリの所で緩く張っておけば
オイルポンプの寿命も多少は延びるでしょう。タイミングギヤもかじりにくく
なりますから。腰下ノーマルで三年は運がよければ持つのかなあ・・・・？
街乗りほとんど無し、サーキット走行会とかも行かないならけっこう持つかも
しれませんね。
ヘッドの水穴のメクラが久々に飛んだ！ザグってアルミの蓋を入れればいいって
皆さん思うでしょうが、もっと安くて早くてお手軽な対策法、知ってませんか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 00:18 ID:dY6wHpDt

>>358
NA●RECでブロックのメクラ豚の圧入やってなかったけ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 00:37 ID:nSWGlKYT

某プライベーターなんか偉そうでウゼェよ！

ってのがそろそろ出てきそうだな（ﾜﾗ

361 ：某プライベーター：02/10/04 00:40 ID:a2JnGmaY

>>360　　　　　・・・・って言われちゃったんで、そろそろ落ちます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 21:49 ID:oU2E7coN

>>315

34は初期の頃とECUが変更になってからはブースト設定が違うよ。
初期のはブーストの立ち上がりが早く、1.2掛かるのもザラだし、
その後のは0.9くらいしか掛からないようにしてあるんだよ。
だからバラつきではない。ECUの型式見てみ？2種類あっから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/04 23:58 ID:n/jzGr2f

ＣＯＭの違い
32Ｒ 8ビット　ファミコン
33Ｒ 16ビット　スーパーファミコン
34Ｒ 32ビット　ＰＳ１
ボディ剛性、ブレーキすべて34Ｒが最高です。
しかしその頃は絵簿はⅥなんだよなあ。
絵簿が進化してる訳だよ、絵簿Ⅷが最強になること間違いなし

364 ：R乗り：02/10/05 03:01 ID:au1gmDtj

教えて君ですみません。オイル交換したいんです。
ディーラーで・・・と思ったんですが、以前交換したときに
馬鹿にならない値段になったので、ショップで2万程度の
エンジン、ミッション、トランスファー、フロント＆リアデフ
のオイル交換のメニューを用意しているところが雑誌を
見ているとあるようですが、ちょっと家から遠いので埼玉
近辺で探しています。微妙なスレチガイは承知しており
ますが、皆さん良いところ教えてください。お願いします。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 19:13 ID:bUok+vC0

Ｎｕｒは玩具も　１，０００個限定なんだな。

ﾃｯﾃｰｨしてる。　

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/05 21:58 ID:rcVn8UXU

はあ～610万と630万のおもちゃです
だれが車の実用性でＮｕｒを買う
りっぱな大人のおもちゃてす
実物大のトミカかな

367 ：Ｖすぺく：02/10/05 22:23 ID:y0lfplbj

どうもこいないだのベンツネタといい今回のポルシェネタといいタイムリーすぎる
楠みちはるはここ見てないか？

見てたら　一般車両のナンバーにさりげなく「・・・２」きぼんぬ～

それとも俺の気のせいか．．．

368 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/06 00:30 ID:rf3H90B8

>>367
見てるんでない？
が、セリフに『(笑)』が付いてるとこがどうもスカン。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 10:00 ID:MAL/XSrE

楠は、やっぱGT-Rﾏﾝｾｰなんですか？

ACEって誰をｲﾒｰｼﾞしてるの？　やっぱ完全脳内・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 11:01 ID:Dus3H1E3

GT-Rに憧れるけど、ココ読んでるとどうなの？って思ってしまう。
確かに今乗ってる車じゃ敵わないけど、みんなが騒ぐほど凄い車じゃないの？
コーナー突っ込みから中は大した差ないんだけど、立ち上がりでドカーン！
毎回呆れます（笑）
買う前には試乗程度じゃなくて、誰かの借りて走ってみたい。。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 12:32 ID:SFd3ysEq

R34GT-Rの純正シートを変える人がよくいますが、どんなシートに変えるのでしょうか？
相場は2客14万前後ですが・・・。
BNR34純正とレカロどちらが良いのかな？
新品での価格を比較すると純正の方が高いのですがね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 14:46 ID:Oy4qHv6x

３２Ｒの純正ホイールはＢＢＳを作っている日本ワシマイヤーに製造委託
その純正ホイールのが同じ１６インチＢＢＳより定価が高かったのに

湾ミで車輌形式を表記するのにハイフンの入れどころまちがうのは・・
ＦＣ－３Ｓとか言うなよ（ｗ
胃にＤでもたまにあるが

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/06 20:35 ID:RN7WNnz3

EVCIIIの機能の、自己学習モード(オフセット)解除と
ノーマルブーストの再学習設定の仕方教えてください。

説明書うっかりすててしまって・・

車両がR32のよしみで教えてください(^^;;)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 13:25 ID:tDN+F6BK

Mスペ、新車で購入すた。
究極の街乗りコンフォート仕様にしようと
おもっているのですが、17インチへのインチダウンと、
軽量ホイールというのは、どうでしょうか。

375 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/07 21:57 ID:UfQOivzV

>>374
街乗りコンフォートだったらサイズは１８インチのままで
４５扁平に変えたら？メーター誤差は約４％なので
１００ｋｍ／ｈ→１０４ｋｍ／ｈ
２００ｋｍ／ｈ→２０８ｋｍ／ｈ
となるけど問題なしでしょ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/07 22:13 ID:1iFhJIcv

はう～～
ttp://www2.neweb.ne.jp/wc/wp012032/34gtr-h.htm

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 12:36 ID:3Fwv42Xo

BCNR33を購入したのですが、
油圧計の見方を教えてください。
暖気の時はいくつが正常とか、
走っているときはいくつが正常とか・・・。
よろしくお願いします。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 13:06 ID:vKxjDgUr

>>377
オイルによって結構変わるぞぬ

379 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/08 13:54 ID:0MNWTJon

>>377
おおざっぱな目安でいうとアイドリング中でも最低２ｋ以上、
走行中なら走行程度にあわせて４～８ｋ程度かな？
硬いオイルだとエンジン始動直後は８ｋを越える事もありますが…
が、純正メーターはボケてくる事も多いのでオイル交換直後の
数値を記憶しておいて、それに対して常に油圧が低いようなら
オイルのヘタリ等と考えられます。
が、油圧が落ちなくても定期的にオイル交換するのは忘れずに…

380 ：前期ニュルさん：02/10/08 19:31 ID:JHoWfntk

キターーーーーーーー！！！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16956912

こんなにボりまくって、なおかつ３０００円払えと言う根性が・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 20:09 ID:Clxc+X9+

>>380

ニュル買う金があって、手に入れてたら
誰でも金もうけが出来たって事だね。

しかし、この挑発的な出品者は気にいらねぇ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 21:58 ID:F0QJ0/Ho

>>376
貴重な情報アンガト！
しかし本物かねぇ？？
白黒にも「なんちゃってＧＴ－Ｒ」あったしなァ・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/08 22:47 ID:5DuJvFMs

間違いなく本物と思われ。
切符切ってるの目撃してるからね～。
最終バージョンも持っていたりして・・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 06:53 ID:im/PIodG

＞３８３
白黒はディーラーに点検のため入庫しているところを見かけたことがある。
なんでも、ECUが国内にない型番で、豪州だか、英国仕様だという噂。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 22:10 ID:1DC8vGUk

保守age

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/09 23:08 ID:h1Y1lEhD

>>384
　パワー的にはやっぱり若干変わるのかな？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 20:36 ID:ZcdERFIW

ニスモのＧＭＡＸスペックⅡが滑ってきますた。
カーボンクラッチってどーなんスか？使ってるヒトいます？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 23:19 ID:jxi1ZTjY

SAN。よ、あちこちのBBSに書き込むんじゃねーよ。
お前なんかの書き込みは見たくもねーんだよ。
氏ね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 23:30 ID:vpEhcKpP

>388
別にいいじゃん。
純粋にＧＴＲが好きなんだよ。
大人のおもちやなんだから。
それがわからない人は、エブロで我慢我慢。
それも1000台限定、じゃトミカでおなれ。
あ～、ニュル最高

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/10 23:58 ID:1cGX+8Ne

>>388
自分のホームページにSANOが来ない事を祈るのみ。

391 ：GTR最高！：02/10/11 00:56 ID:wPnGx764

皆さん、ラジコンごときで、すまないが、
http://homepage3.nifty.com/mazbara/index.html
PCからこのサイトをひらいて、
共同企画売希望ボデイ投票　→　MINI-Z_Racer　→　ボデイ　→　Ｒ３２スカイラインＧＴ‐Ｒに投票してくれ。
なるべく多くの投票をきたいする！
ＡＺ１には、負けたくない！

392 ：ドキュソ：02/10/11 12:35 ID:O5n47eVP

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　バカは　　　　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　放置！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

393 ：GTR最高！：02/10/11 21:27 ID:wPnGx764

皆さん、迷惑承知で、おねがいします！
http://homepage3.nifty.com/mazbara/index.html
PCからこのサイトをひらいて、
共同企画売希望ボデイ投票　→　MINI-Z_Racer　→　ボデイ　→　Ｒ３２スカイラインＧＴ‐Ｒに投票してください！
なるべく多くの投票をきたいしてます！
こんどは、アルファロメオ145ＱＶ軍団が、いきなり、一位になりやがった！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/11 22:02 ID:TLJN/fkV

>>392
同意。

>>391-393
氏ね。

395 ：タイプMオーナー：02/10/12 03:03 ID:5GAWLO8S

こんにちは初めてきました！
ここってGTRについてかたってるんですか？
タイプMって用なし？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 12:23 ID:W5Typ+9L

>>395
洋梨

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 14:09 ID:w6yqXaVb

スレタイに【ＧＴ-Ｒ】って入ってるけど、それでも来るかい？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 19:17 ID:jVPSvLwM

>>397
>>1を見る限りスカイライン総合スレに見えるが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 22:39 ID:qRzdg0Zj

33R　Vスペ乗りです。
アテーサコントローラー着けようと思ってるのですが、
オススメ教えてください。
豪雪地帯なもので‥。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/12 23:52 ID:qWdGuvDt

>>399

付けると必ず壊れるって話を聞くし。
やめといた方がいいんじゃない？

雪道こそアテーサのET-Sの真価発揮でしょう。
Ｒの雪ドリはマジで楽しい。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 11:45 ID:2Bzr2FuF

イケヤフォーミュラのシーケンシャルシフトって良さげですね
ダートラで装着したエヴォが連戦連勝で早くもレギュレーションで禁止されたとか・・

402 ：399：02/10/13 13:47 ID:sCmQ4lTR

>>400
壊れるって、アテーサが？

いままで、レガシィだったので雪道が怖いッス。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 14:19 ID:PV06m9Sr

おれR32のノーマルRに乗っているけどR34のGTターボとどっちが速いんだろう？
ブレーキも32Rより容量大きいみたいだしボディ剛性も上だろうしポテンシャル的には負けてる？

404 ：前期ニュル：02/10/13 19:11 ID:IENjB8FW

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17198754
↑出ると思う？？

405 ：千葉３３Ｒ：02/10/13 19:27 ID:sxJ+Z1zK

>>403 ３４ＧＴターボ一度だけ乗った事あります。
　　　サーキットではなく峠なので、あんまりあてにならない
　　　インプレですが、パワー感はあまり感じられませんでした。
　　　「え、本当に２８０馬力？」って感じでしたよ。
　　　ボディは確かにいいですね。コーナー曲がるだけではっきりと
　　　わかりますね。
　　　サーキット走ると結構いい感じなのかも
　　　ただ３２Ｒなら、ブレーキ（一番重要）、ボディをしっかりして
　　　やるだけで、十分に３４ＧＴターボより速いと思いますよ。
　　　（３４ターボ海苔のみなさんごめんなさい(-_-;)個人的には３４ターボ好きですよ。）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 20:02 ID:TfIA4Ox2

>>398
お前ひとりでタイプＭネタでセンズリこいてろ！
皮かむり野郎！

407 ：FC海苔：02/10/13 21:30 ID:cECtJNfK

いつもいじめてくれてありがとう。
GT-R海苔のみなさん。
貴男達のおかげで、いつもムキになって走ってしまいます。
ライバルは強い方が、、、って強過ぎなんだYO!
FC、型遅れですが、あそんでくださいね。
必死についていくので、、、。
お邪魔しやした～

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/13 23:52 ID:Ize1BI2W

>>402

アテーサコントローラー付けるとアテーサ壊れるらしいよ。

雪道はＲの場合は怖くない。

楽しいよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 00:56 ID:pXiDWk4k

GT-Rでスキー良く行くけど、別に大して問題はないよ。
雪道だと常時４駆状態だから、走行安定性とかは他の４駆車と同じような感じだよ。
ただ、チンスポの位置が低くて、新雪が積もってる道はラッセル車みたい
になってしまい、インタークーラーとかグリルに雪が詰まってしまうので、
あまり山深い所は行きたくないな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 01:08 ID:lXTUypSP

最近、３３Ｒ買いました。　走行中、油圧の警告灯が、ほぼ常時点灯してます。　純正メーターで約３～５．５あたりを指しています。　このまま乗ってて大丈夫でしょうか？　爆発してしまうのではないかと思うと、夜も眠れません。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 01:35 ID:rPS/u+j2

みなさん、何か良い意見をください。
現在、Ｒ33ＧＴ－Ｒのブースト圧が0.6しか掛かりません。
ディーラーに修理を依頼したところ、タービンとパイピングだけをチェックし、
異常がないので、これで正常。すべてが0.8掛かるわけではない、仕様だ。と言われました。
下手するとこのまま工賃取られそうです。
なにか、具体的に反論できるような事はありませんか？
Ｆパイプ、マフラー以外ノーマルです。

412 ：千葉３３Ｒ：02/10/14 02:33 ID:gdOhtU5A

>>410　自分のもそれくらいを指してますね。
　　　暖気の時はもちろんもっと上を指してます。
　　　警告等が点灯するのはちょっとわかんないです。
　　　油圧的には大丈夫だと思うんですが。

>>411　走行距離はどれくらいですか？？
　　　自分のＲは現在３４０００キロで、先ほどブーコンきって走ってみたら
　　　０．８でした。
　　　走行距離によってはタービンのヘタリとかも考えられますね。
　　　後はブースト計が機械式なら、ホースとかチェックしてみるといいかもしれません。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 11:26 ID:KBmceFw7

すみません、基本的な質問なんですが、
GT-Rって何の略称なのでしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:01 ID:jiT4gE2q

なんかガイシュツしまくりな質問をする厨房が増えてきたなぁ・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 12:05 ID:E48xKcVf

>413
Grand
Turing
and
Runaway
の略

416 ：413：02/10/14 12:31 ID:KBmceFw7

ありがとうございますー＾＾

417 ：名無し＠紫Ｒ：02/10/14 20:07 ID:M4a2PqfL

>>411　自分のRは昔、距離33,000キロで（もちろん33R)EVCをOFFの時で
　　　水温があまり上がってないとき（75度以下）は0.7～0.8で
　　　それより水温が上がってきたら0.65ぐらいまでしかかかりませんよ。
　　　自分もその症状で悩みましたがそれぐらいは個体差かと思いますが・・
　　　ブーストコントローラーで圧をいじってみて上がらなければパイピング
　　　関係が怪しいと思いますよ。経験談でした。

418 ：399：02/10/14 20:54 ID:bMO4BETV

>>408
　確かにアテ－サコントローラーつけると、アテーサに無理がかかって
　壊れそうですね。ケツ振り回して（？）楽しんでみます。
>>409
　そうですね。ラッセル車になりそう‥
　轍が深くても(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 21:02 ID:Y+g0bwGW

サーキット走りたいと思うのですが、友達がGTRでサーキット走ったら
遅すぎで後ろ走ってるやつが迷惑するからやめろと言うのですが。
むかつきましたが本当でしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 21:36 ID:COVELQuF

知ってる範囲で

油圧警告灯と油圧を表示してるセンサーは別になっていて
計っている場所も違うはずです。

よって、この場合は早急に対処した方がいいかと・・
ここで、聞くよりディーラーに行った方がいいですよ。

ただの誤計測や断線だといいのですが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 22:45 ID:BBkmguFb

>>412 >>420
ありがとうございます。　爆発する前に、ディーラー行ってみます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/14 23:56 ID:1XnIXR9X

>>419
厚揚げ、足回り交換程度でしかも低年式だとそうかもしれないけど、
サーキットの場合乗り手次第で不利な要素はカヴァ－できますよ
たとえば、最速といわれてるランサーも、タイムアタックなら負けるかもしれないけど
一緒に走ってる場合は進入から立ち上がりまでをなんとか頭押さえちゃえばいいし
（それがあなたの友人の言う、邪魔だから迷惑って事なのかな？）
因みにミニサーキットの話しなら、ＧＴ-Ｒには根本的に合ってないと思います
腕しだいではＭＲ２やシビックでもアタマとれたりしますから

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 00:00 ID:HBM91eK9

あと、タイム狙いならＳタイヤは必需です
黙って２秒上がります
ただＲに合うＳタイヤって何故か少ない

424 ：411：02/10/15 01:04 ID:UCx5zO7F

>>412
現在、走行距離50000kmで、タービンは大丈夫、ホース類も大丈夫だとのことです。
ブースト計は純正からニスモ製に変えてあるだけです。
やっぱ、普通だと0.8前後掛かりますよよね。

425 ：411：02/10/15 01:07 ID:UCx5zO7F

>>417
水温に関わらずずっと0.6ちょうどで止まります。
オーバーシュートもありません。
0.75～0.8辺りだと個体差って言われても納得がいくのですが・・・
ブーストコントローラーはつけていません。純正のソレノイドバルブでの制御です。
パイピングは問題なしとのことです。

426 ：千葉３３Ｒ：02/10/15 02:32 ID:jR2vWAce

>>425　３速、または４速全開でも０．６くらいでしょうか？？
　　　自分の３３Ｒはブーコン切ると、２速で０．６くらいしかかかりません。
　　　３，４速でじわじわと０．７～０．８にあがっていきますね。
　　　思い切ってブーストアップなんかしてみてはどうでしょうか？？　　
　　　タービンが大丈夫なら平気だと思いますよ。
　　　劇的に変わるので感動しますね(^O^)／

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 10:17 ID:lH+wklTc

>>411
常時０．６なのか？
エンジンかけ直すと０．８以上掛かるんじゃないか？
常時０．６だとソレノイドバルブが怪しいと思う
エンジンかけ直してちゃんと掛かるなら
ノックセンサーが敏感なためレギュラーマップに
切り替わってるじゃなかろうか
レギュラーマップに切り替わったらブーストを０．６
に下げて点火時期も遅角させるからクソ遅くなる
よくある症状だからこれじゃなかろうか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 13:23 ID:97LJ5JRn

>>419
そういう友達とは縁を切ろう
何に乗ってるかは知らんけどね

429 ：千葉３３Ｒ：02/10/15 19:26 ID:iLszXZdP

皆さんご自分のＲには何かエアロつけてますか？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 19:58 ID:4ROAZ7B2

>>417　そのHNだと、例のDQN夫婦に間違われるからやめたほうがヨシだと思われ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 21:01 ID:Swgs9eK5

>>429
フロントバンパはＨＲＤ、サイド、リアアンダーはトラスト付けてます

432 ：名無し＠貧乏Ｒ：02/10/15 21:37 ID:aF75r/9x

>>430　そうなの？？知らなかった。　じゃあ、変えます。これでいかが？

>>411　エンジン始動後も0.6でしょうか？もしそうだったらやっぱり個体差
　　　　の可能性もありますよ。

>>426さんの意見に禿しく同意。ちょっと世界が変わります。
　　　余談ですがFパイプも交換するともう少し良くなります。　

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/15 22:15 ID:lipNNXor

>>411
整備解説書等でブーストの制御方法確認してみると良いかもしれません。
ブーストの制御はオリフィスで行ってます、加給圧ソレノイドは
ノッキングした時にソレノイドがOFFし加給圧を下げると仕組みです。ですから
加給圧ソレノイドをキャンセル（ホースを短絡）してみるとか、オリフィスを
外すとかしてみると何処に原因があるかわかるのではないでしょうか？
オリフィス外しても上がらないようなら他の原因がある子も知れませんし、
ソレノイドを短絡して上がるならソレノイドが壊れているかも？
オリフィスにゴミが詰まっても上がらないと思います。

434 ：千葉３３Ｒ：02/10/16 02:33 ID:rK4ZzJbh

>>431　トラストのサイドってどうですか？？
　　　最近自分もサイドステップ欲しいんで、検討してます。
　　　写真見る限りかなり低い感じですよね。
　　　デザインは格好いいですよね。純正バンパーにどうですかねぇ・・。
　　　友人はトップシークレットかニスモを勧めてきます。
　　　自分的にはニスモと思ってるのですが、ちょっとおとなしすぎるかな？とも
　　　思ってます。
　
　　　

435 ：３２Ｒ：02/10/16 13:24 ID:bPkoVsbM

ヤフオクで買った
アブフラッグのカ－ボンデフュ－ザ－
なかなかにかっこよいですよ

436 ：431：02/10/16 19:26 ID:L6nIWvD8

>>434
トラストのサイドは斜め前から見た姿はカッコ良くみえるけど、
真横から見たときはなんか車が変形しているように見えちゃう。
自分３２Ｒだけど、３３Ｒならトップシークレットなんか
かっこいいよね。

437 ：千葉３３Ｒ：02/10/16 20:19 ID:o358XdRh

>>435　アブフラッグ格好いいですよね。
　　　サイドステップ候補に入ってますよ！

>>436　やっぱりトップシークレットですかねぇ。
　　　みんな勧めてくるんですよ。それにしようかなぁ。アブフラッグもいいんだよなぁ。
　　　とりあえずニスモはやめようかと。
　　　それはそうと３２Ｒっていいですよね。
　　　自分も３２Ｒ大好きです。

438 ：Ｔ６１８：02/10/16 20:54 ID:L6nIWvD8

＞＞437
431です。でも、３３Ｒってというか、Ｒってノーマルでも十分整って
いると思いませんか？逆に自分はノーマルに戻したい．．．
３２Ｒもいいですよ～。軽いし、小柄？だし(^o^)　洗車は楽かなぁ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 23:02 ID:Olh1p+p0

ヤフオクで奉レンボ買ったよ、これから買う人に注意！
ブレーキフルードがホースから垂れて塗装が腐る、すぐマスキングしる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/16 23:16 ID:oTap0Qoq

Fバンパー　トップシークレット

サイド＆リヤアンダーTBO

かな。

441 ：千葉３３Ｒ：02/10/17 02:33 ID:xcjmfsn4

>>438 確かにノーマルも好きなんですよねぇ。
　　　ただ純正リップがでかくて、横からみるとリップだけ低いんですよ。　
　　　だからサイドステップつけてみようかなと。
　　　ただ純正サイドは取っておきますね。純正がまた良くなる日もくるでしょうから(笑)。
　　　話変わりますが、自分も本当は３２Ｒ欲しかったんですよ。
　　　ただ程度のいいのがなかなかなくて、結局３３Ｒにしました。
　　　３２ＲってＧＴＲの中でも一番硬派って感じですよね。
　　　大事に乗ってくださいね！

>>440　トップのフロントバンパー人気ありますね！
　　　しかもサイド、リアアンダーも装着でフルエアロですか。
　　　一度見てみたいです(^_^)。３３ですか？？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/17 11:48 ID:RR+2PlX7

>>435
質問厨ですいません・・
取付は簡単ですか？
時速百数十キロ位でカーボンディフゥーザーって、その効果体感出来ますか？
車高は下がった様に見えるのでしょうか？
こすったりしないですか？

R32って車速に対するリフトアップの傾向強いですよね。
車高を下げる事でその傾向は軽減されます。
が、実用性はないよね(w

443 ：３２Ｒ：02/10/17 15:24 ID:x9VnhcvY

>>442
取り付けは、初めての私でも何とか出来ましたが
付いてきたボルトの長さがぎりぎりのところがあったので
２本だけ１０ミリ長めのボルトに替えました
ガレ－ジで馬を使っての作業でしたが、取り付けは２人いないとチョトつらい

高速安定は実感出来ます
車高は下がったように見えるし迫力もでるよ
車高がノ－マルなら、擦ったりはしないと思うが
私は、少し下げているので、それなりに注意はしてるよ

なぜか、直接アブフラで買うより、ヤフオクを通じてアブフラから買う方が安い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 07:15 ID:JsdBSXAN

あげ～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/18 22:22 ID:xH2SpSUT

>>441

32Rです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 18:41 ID:kxWA9hFI

中古でBCNR33を買いましたが、
エンジンルームをのぞいていたら
画像の赤丸部分のホースがついていない・・・。
大丈夫なんでしょうか？
本当はどこにつながっているのですか？
よろしくお願い致します。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kororon2600/vwp2?.tok=bc_NL29AFayv7T9j&.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8&.dnm=%a5%db%a1%bc%a5%b9%c8%b4%a4%b1%a1%a9.jpg&.src=ph

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 18:47 ID:kxWA9hFI

すみません。
上の画像は見れないようなので
下のURLでおねがいします。
場所はエアクリボックスの前あたりです。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/kororon2600/vwp2?.tok=bceaL29AZNNx7T9j&.dir=/%a5%de%a5%a4%a5%d5%a5%a9%a5%c8&.dnm=%a5%db%a1%bc%a5%b9%c8%b4%a4%b1%a1%a9.jpg&.src=ph

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/19 20:58 ID:lX5z9pmM

BNR34でそろそろバッテリー交換の時がきたのですが、
何処のメーカーのどんなやつが(･∀･)ｲｲ!! ですか？
（ドノーマル・オーディオ１DINのショボイやつ）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 01:39 ID:4z4alLMP

どなたかマインズのマフラー使ってる方いませんか？
サイレンスＶＸマフラー、どんな感じですか？
やっぱ静かなんでしょうか？

450 ：名無し＠貧乏Ｒ：02/10/20 19:58 ID:NL7VlsG9

保守あげ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 20:18 ID:WKblke/W

今日の岡谷
行った人、どうでした？
たしか、岡谷の今年最後のフェステバルでしょ
次は来年、春かな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 21:20 ID:41gWJXQ5

BNR32標準車にブレンボ装着予定！　（^^）v

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 21:38 ID:9Wfr9PaB

漏れからも　おながいします。地区の運怒会で逝けなかった。
今日の岡谷は？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 22:50 ID:yUwOamqM

>>452
ブレンボってスミンボ？
Ｆ４０用？

予算もあるだろうがアルコンのほうがいくないかい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/20 23:19 ID:0aw7b2lt

岡谷は

マニアの集いでした。

きもかった。

オマエモナーって言われそうだが（ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/21 00:51 ID:EgbCswEf

スミンボですよ～
F50ブレンボも候補に入れていたが、後々　ローター、パッドなどの消耗品のコストを考えると、
純正流用（中古）がベストだと考えたよ、　ローター一枚１０万円近く払えない…
ちなみに　324φアフターローター9000円/枚です。

457 ：32GTR：02/10/21 23:46 ID:YThM4LRD

筑波で１分フラットの33ＧＴＲが走っていてスゥゲェと思ったら
なんか車体が小さい？
近寄ってみると・・・33GTRよりかなり短いような・・・
人だかりになっているので、周りの人に聞いてみると
中身はＥＶＯ５で外側は３３ＧＴＲというスゲー車らしい。
しかし 4g63はRBに比べると音が変だな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 00:02 ID:0LXpZrC6

>>457
ネタ？そんな事する意味あるのかな～
某宴会部長さんを筆頭に、EVOはブーストアップレベルでも、速い人は
Ａ048履けばフラット出せるし・・・（さらにイジればどれほどに速いかは、説明しなくてもご存知でしょう・・）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 01:31 ID:KYZdDGRQ

サイファに次期Ｒのデザ陰を盗まれます太

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 07:43 ID:YXtIsIxq

http://www.asahi-net.or.jp/~sn2a-mmy/crown.htm

幸せな人もいるものです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 07:57 ID:HfN90qQ8

スカイラインで弱虫が乗る車だろ？
ダッセー。
(・д・,,)ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!! ﾍﾟｯ!!

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 12:45 ID:68AMw0QD

中古で33R買いたいんだけどおすすめの中古屋あります？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 15:50 ID:/KOC/J80

既出だったらｽﾏｿ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16956912
コイツはR海苔の方から見てどうですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 15:52 ID:P/0GEi/E

>>462
地方書かないとレスしにくいんじゃない？
ちなみに俺も３２Rホスィー！
地方は関東です。お勧めありますか？？

465 ：Ｖすぺ２：02/10/22 18:32 ID:aOmhhhO5

>>463
あれー？また出したんだ

>>380 の時は、売りたくはないが売るならこの値段（その時は1000万だっけ？）
とか言ってなかったっけ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 19:48 ID:dGoYkQNV

>>463

この出品者、Ｒが好きで買ったんじゃなくて
金欲しさに買ったようなもんだな。

467 ：元・ポルスレの１：02/10/22 21:25 ID:+FMUi5oY

俺は元・ポルスレの１つーもんだ。俺の立てたスレはめでたく1000を
突破したが、どうも偽者が頑張って続編を立てたようだ。殺伐とした
空気の中で、己の思想を守る為に闘う姿は美しいものだ。

GT-Rスレの皆様。どうか公道最速論議をしに、ポルシェスレに挑みに
来てみないか？貧乏人スレの人でも、スピードは好きだろ？ただし、
ﾏﾀｰﾘ進行だけは厳禁なので、文体をフルチューンして、アクセルを床まで
踏み抜く覚悟で挑みに来いよ！！

★★最新のポルシェが世界最強に決まってんだろカス！！２★★
http://www.2ch.net/2ch.html

468 ：元・ポルスレの１：02/10/22 21:44 ID:+FMUi5oY

おっと、間違いだったよ。こっちがホンモノ。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035271113/

469 ：どっちがいいかな。：02/10/22 22:40 ID:IYFp5szC

８０ＮＡとＲ３２GTS-t typeM（2000cc）　ってどっちが速いの？

①０－４００m　②ノーマル最高速（リミッターカット）

スペック的には馬力，トルクとも若干８０が上だけど，，，。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 22:57 ID:dGoYkQNV

>>469

SIRANEEYO　

スレ違い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/22 22:58 ID:DAoWvjoW

>>469
すでに80ｖｓＦＤスレで結論がでており・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 19:52 ID:wy3Cr65S

agx

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 20:12 ID:uW3Q3U4t

BNR32の購入を検討しているのですが、
この車について、何か欠点のようなものはありますか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 21:34 ID:f11llbQc

>>473
古いので中古の良品が少ない
２００キロ以上では風切り音が酷くなりオ－デオが聞き取りにくくなる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/23 23:34 ID:dSNHkPgq

>>473

一年に一度エアコン壊れる。シートの通気も悪い。

アッパーリンク、テンションロッド　
換えてもすぐダメダメになる。

タービンも弱い。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 01:38 ID:6xG808Wb

>>473
今となっては旧車に近いノリの車だけど、欠点を補って余りある魅力、所有満足感が味わる
俺は手放してしまったけど、あのクルマと共に過ごした日々は一生の思い出になったよ
完調な状態で維持していくにはお金かかるけどね
単に速いクルマが欲しいってだけならエヴォ５～のRSかBCNR33のN1でも買いなさい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 15:34 ID:zc81ANEi

>>475
うちの車は、３２Ｒ（Ｈ６）を新車から乗ってるけど
エアコンの故障は、まだ経験ないよ
エアコンが利いて入れは
シ－トの通気性は気にしたことはなかったよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 16:03 ID:1tZwh2Z4

マターリ中で申し訳ないが、コイツ回収して・・・
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029319740/532
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033729724/420

479 ：ＨＮＲ３２：02/10/24 19:51 ID:MhnsTODs

３４Ｒの純正ホイルのキャップって３２Ｒのホイルに付く？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 20:11 ID:4UI0V3di

>>478 いいんじゃない。ＧＴＯ遅いのは事実だし。
　　　

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/24 21:31 ID:M9JaiYeH

>>477

運がいいね。
でも覚悟は必要だよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 00:49 ID:PnIzqn0K

うちの３２Rここ４年で3回エアコン壊れた
丸一年エアコンなしで過ごしたからホントに毎年壊れてるって
いっても過言でないよ
タービンも2回逝ってしまいました
全部で100マソ近くかかてしまた
ま、平成元年製の初期モデルだから諦めてるけど…

483 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/10/25 01:29 ID:FZAvXOww

うちの３２Ｒも元年式で約１５万キロだけど
エアコンユニットとかは壊れた事ないな～
室内温度のセンサーはボケた事があるけど…
ちなみに灰皿のとこを切り抜いてユニットを移設したくちです。

484 ：公道を走る？：02/10/25 05:34 ID:atni14Wg

グループＡ・R32GTRのレプリカが揃うんだって？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=ffcbbbaa5ba1bca5bfa1bca59a5dda1bca5da4noc&sid=1834864&mid=273

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 10:14 ID:AVDxzDFW

>>479
漏れはその逆、３４に３２のキャップをつけようと思ったんだけど、結論から言うと無理だった。
３２ははめ込み式なんだけど、３４はGT-Rって書いてある部分とその他の部分が一体化なんだよね。
だからはずせない＝つかない。

ま、カッターかなにかで巧いこと切って、接着剤でつけるならつくけどね。径は同じだから。

成功者情報きぼん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 16:45 ID:FCt4s3sN

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 17:51 ID:V0c4+tfy

>>486
いまさらこんな古い話貼るなｳﾞｫｹ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 18:46 ID:FCt4s3sN

吉野家の牛丼の大盛りつゆだく食ってる。先月引換券三枚ためて飯食いにしに行ったら見た瞬間に即決した。
うまい、マジで。そして早い。汁が多めに入ってる、マジで、ちょっと
感動。しかも４４０円なのにフランチャイズだから価格も手ごろで良い。
大盛りつゆだくは隣の奴にぶち切れられると言わ
れてるけど個人的にはいいと思う。特盛と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ牛鮭定食頼むときはちょっと怖いね。素人と思われそうで。
吉野家通ぶりに関しては多分ギョクつきもただの大盛も変わらないでしょ。ギョクつきで食ったことないから
知らないけど卵があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもつゆだくな
んて頼まないでしょ。個人的には大盛りつゆだくでも十分に吉野家通。
嘘かと思われるかも知れないけどこの間吉野家で大盛りねぎだくギョク頼んでる奴を
抜いた。つまりは大盛りねぎだくギョクですら大盛りのつゆだくには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

489 ：ＨＮＲ３２：02/10/25 20:51 ID:/WkRxEe4

>485
やっぱ付かないのかあ。どうもね

490 ：：02/10/25 20:59 ID:r05LMUS/

>>484
あんな派手なペインティングで普段も街乗りに使うの？

491 ：レプリカ：02/10/26 01:42 ID:g50ZjWzE

>>490
93年グループAのFET・GTR誰か作らない？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=ffcbbbaa5ba1bca5bfa1bca59a5dda1bca5da4noc&sid=1834864&mid=280
・・・・でも目立つわな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 01:58 ID:stnLpnM4

他スレよりｺﾋﾟﾍﾟ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/25 02:14 ID:fs83JLtn
>>451
うるせーばか

和田Ｑ氏の言葉
歴代のＨＫＳ関西デモカーに乗ってきましたけど、ヘンな話、エボ５あたりからＧＴ－Ｒより速くなるって確信してました。
軽いし、ＧＴ－Ｒよりトラクション性能が高いですから。
エボはアクセルを踏んだ時、ステアした方向にバーンと立ち上がってくれるんですけどこの時の瞬発力はＧＴ－Ｒより明らかに上。
ブレーキも軽い分有利だし、走る、曲がる、止まるの速く走る為の全ての要素がＧＴ－Ｒを上回ってますから。
この事実を向井さんと一緒にステップごとに確信し続けてきましたからね。

・・・和田久氏てＢＮＲ３２オーナーじゃなかったっけ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/26 18:52 ID:3vhGJDwF

三菱GTOのオートマチックトランスミッション自然吸気エンジン搭載車を所有している。
当該車両は第一に、誠に容姿端麗である。第二に、速度が出る。アクセルペダルを踏むと
まさしく走行を開始する。それには少々の感動を覚える。
第三に、スポーツカーであるにも関わらずオートマチックトランスミッションを搭載し
運転時における操作が簡便である点が優れている。自然吸気エンジンは軸トルク・出力馬力が
比較的貧弱であると言われているが、その点に関しては差は微々たるものであると
自動車販売店店員も述べていたので、それは信用に値すると思われる。
但し、登坂路等で車両が停止せざるを得ない状態に陥ると、少々の恐怖感を覚える。
理由は、オートマチックトランスミッション搭載車両であるにも関わらず、前進をしない故の事からくる。
出しうる速度に関してはおそらくターボチャージャー付きエンジン搭載車、自然吸気エンジン搭載車に関わらず
さほどの差は無いように予想できる。当方はターボチャージャー付きエンジン搭載車を運転した経験が皆無であるので
詳細は不明な点を残すが、エンジンにタービンを搭載しているか否かで大差があると仮定するならば、
それは笑止千万であり、いかなる消費者も自然吸気エンジン搭載車購入に至らないであろう。
主観的には自然吸気エンジン搭載車であっても十分な速度を出す事が可能である。
虚偽の記述であると疑念をかけられる可能性が否定できないが、東関東自動車道走行中に於いて、時速140km/hもの速度で
正真正銘、R34型日産スカイラインGT-Rの追い越しに成功した。
以上の事柄から推測される事は、R34型日産スカイラインGT-Rを以って三菱GTO自然吸気エンジン搭載車に
勝利する事が不可能であり、その結果が得られたのみでも個人的には非常に満足である。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 10:53 ID:eBBIW81z

>>493
自己満足の羨ましいひと・・・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 11:46 ID:ag6MNGkp

だな。正直オモロないよ

496 ：ＮＳＸ海苔：02/10/27 20:06 ID:RSe0j5s7

ＧＴＯ住人がむかついていると思われます。
ＧＴＲ乗ってるとあんまり気に留めない車ですが、少しは意識
してあげるように私からもお願いします。
このままではＧＴＯが可哀想でなりません。
ＧＴＯをもう一度見つめなおす時が来る事を祈って・・乾杯。

俺はＧＴＯってどういう車かも知らないけどね。なんですかそれ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 20:15 ID:sr/Xy4T6

ＧＴＯ、Ｓ耐出てた頃は予選アタックだとＧＴ－Ｒを何度も負かしたよ（ＮＳＸじゃ無理だろうけど）。
ただ３リッターツインターボへの理不尽な１５０㌔のウエイトハンデで決勝は一度も勝てなかった。
その後、中谷選手の意見を反映しＧＴＯの各デメンションをエボ４に移植したランエボ５が
ＧＴＯ以上のポテンシャルを発揮する事が分かりスイッチ、しかしまたレギュレーションで牙を抜かれた。
日産ＯＢが主体のＪＡＦは、クラスで格下のランエボやＦＤ３ＳがＧＴ－Ｒに勝ってはマズイとあの手この手でやってきてる。

498 ：ＮＳＸ海苔：02/10/27 20:22 ID:RSe0j5s7

>>497　キーボード打つ手が震えてますよｗ。
　　　まあまあおちけつ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 20:26 ID:sr/Xy4T6

まああまりＧＴＯを馬鹿にすんなって事だよ。
ＧＴ－Ｒみたいにいじりやすくない故チューナーが手を出さないから分からんだけ。
そういやＮＳＸってインテＲより遅いんだよな、鈴鹿フルコースのタイム。タイプＲは別格らしいが。

500 ：ＮＳＸ海苔：02/10/27 20:31 ID:RSe0j5s7

インテＲなんか相手にしてるＮＳＸ海苔はいないですよ。
俺のはタイプＳゼロ。
ＮＳＸ-Ｒ早くでないかな。じゃあ自分の板に帰りますんで。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 20:41 ID:lwn9YuOu

GTOは中古で安いから、ｻｰｷｯﾄ用に買って乗り潰すかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 21:48 ID:nN7ZLJ68

ブックオフで100円で売ってたよ＞ＧＴＯｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/27 22:57 ID:1+OZFxmA

ここでＮＳＸとＧＴＯでケンカすんなよまったく
スレ違いだわ

504 ：GTR改造屋：02/10/28 19:28 ID:NbC2kWcx

GTRが有利な筈の湾岸で、うちのデモカーがエボに負けました。
初回負けたので1週間後の2回目は、セッティングをかなり決めてきたのですが。
腹いせにGTOをちぎったけど、面白くなかった。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/28 19:46 ID:8zj0WEOF

今さっき埼玉の４号走ってたらすごいの見たよ！
オレの前にいた車
右半分がｽｶｲﾗｲﾝの丸目ﾃｰﾙ、に細いタイヤ
左半分が180のﾃｰﾙにず太いﾀｲﾔ…

っかマジだよ！

知ってるやついます？
ナンバー忘れました

506 ：一応本物のＧＴ－Ｒ糊：02/10/28 23:20 ID:rKO8N873

ＧＴ－Ｒスレの中でも、ここは最近一番おもろ無いな。
いままでのＧＴ－Ｒスレは、それなりに面白かったんだが。
「厨房」に「職人さん」・・

惰性だけジャン、このスレ。

はァ～～

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 01:30 ID:73cTJkIJ

>>506
ｳｿﾂｷはｶｴﾚ!（・A・)

508 ：５１６：02/10/29 02:33 ID:UylhpMJn

本当です
ナンバーも思い出しました。

ちなみに杉戸～春日部間ずっとオレの前にいました
色はダーク系
マジすげぇとおもった

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/29 22:36 ID:sJs5P7Av

BCNR33を購入して1ヶ月。
車にも慣れてきたから全開してみたら・・・。
すっごくはえ～。
怖くて2速は最後まで踏めませんでした。（ヘタレ？）
すごい車です。GT-R。。。

510 ：GTS-t：02/10/29 23:05 ID:GOU0mteX

>>505

あ、それ漏れも見た。
リアが
右半分がｽｶｲﾗｲﾝの丸目ﾃｰﾙ、に細いタイヤ
左半分が180のﾃｰﾙにず太いﾀｲﾔ…
で、フロントがシルビアで、テンパータイヤのやつだよね。
と、話に乗ってみる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:21 ID:7m/1zfPG

あのすいません、Ｒ３４のテールランプをＬＥＤに替えたかたいます？？
http://www.cat-co-ltd.co.jp/hashimoto/c5_inst_usled_02.htm
コルベットのＨＰみたら　こんなことやってる人がいたんで・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:23 ID:36NDRk3s

３３スカイラインでＶＩＰ風に改造してる奴に
バカじゃねぇの？って言ったら怒られました。
でけぇ車が欲しかったラスィ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/30 08:40 ID:7m/1zfPG

そういえばＧＴＯが馬鹿にされてるけど、
昔峠で見たＧＴＯは速かったよ
内装全部とっちゃって、一人乗り用になってた。ｗ
そこまでするか～？って思ったけど・・・。
なんか乗ってるおっさん自体も殺気めいたもの（ﾁｮﾄｷﾃｨ）を発してて、
そこでは一目おかれてた・・・。

なんかＧＴＯは恐いｉｍａｇｅしかないな・・・。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 07:50 ID:mVFvKbEm

アゲ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 21:36 ID:9G0vG8jb

保守ａｇｅ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 23:34 ID:ByJMeBzA

R34　GT-Rに乗り始めて、GSの兄ちゃんとか、駐車場の整理のおっちゃんに
「良い車ですね」って声をかけられる事がある。
それは、いいのだが、怪しいおっちゃんに
「見せてたいものがあるんだけど」と、車を停められて、ブランド品（偽っぽい）
を押し売りされそうになったり、洗車場にて「速そうなくるまやなあ」と、
小指のないおじさん（いちおう人はよさそうだが）に声をかけられ、
「自分のまわりは、600の盗難車とかﾆｺｲﾁで、12台を2000万とかで取引している
やつが居る」とか、そんな話のお付き合いをさせられた。

517 ：34のR：02/11/01 19:52 ID:3BeBXv5g

皆さんはオイルどれくらい入れてます？
先日、いつも行ってるオートバックスでオイル交換した時に
作業終了後に、
「４リットルで足りました」と言われ１リットル缶が
封も開かずに戻ってきました。
え！？じゃ、いつも渡していた１リットル缶は何だったの？？
って感じです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 21:24 ID:0Wn7mWbc

>>517　
エレメントは？

519 ：ＧＴ－Ｒさぁ・・！：02/11/01 23:47 ID:2xUnYcR7

俺は６Ｌ入れてる。
オイルバッフル入れてない人は・・多めがいいと思う。
エアー吸って油膜切れるらしい。

520 ：３４Ｒ：02/11/02 00:33 ID:5/580sNp

>>519　ブローバイ吹かない？？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:51 ID:NlGuOjtW

あんまりオイル入れすぎるとヘッドからのオイルリターンが悪くなるよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 07:06 ID:QYLJHUqR

34GTRが暴落しているそうです。
GTRマガジンBBSより
だからニュル持っている人早く売ったほうがいいですよ。
売るなら今がチャンス、ただの古い車になっちゃうよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 08:35 ID:0LVGHtuy

ディーラーに部品発注するから、部番しらべてくれと言っておいたのに、
「調べました、対応する部番が１０ヶありますね～　どれですか？」
逆に質問されてしまったよ。
使えねー奴！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 08:41 ID:CSTAMqd0

あるﾆｻｰｿディーラーマンの話しだと
GT-Rオーナーは走行会とかだと遅いくせに拘りだけは凄いオタクばっかで
クレーマーも多くて消耗品までクレームつけてくるから皆嫌ってるんだって

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 10:24 ID:C3KEhEFS

>>523
類別も伝えたのか？
内装部品なら仕方ないが。

>>524
だから高く売ってるんだﾖ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 11:54 ID:lSZrhs/O

>>524

速かったら、どうなん？
ま、確かにクレーマーは多いかもな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 12:50 ID:452pzjeU

勿論ピンポイントで教えたけど・・・
奴は　GT-R標準車でなく　Vスペ、N1、はたまたFR用までリストアップして
判らんと言っている始末！　
調べる時間が半日以上あったんだからメーカーに直接聞いておけよ。

結局折れが調べ、欲しい部品に対応する部番は一つのみだった　　　使えねー奴！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 12:57 ID:452pzjeU

不満ぶちまけで　このスレの主旨が　ボケてしまって　スマソ

ところで　東名ポンカムAタイプ付けている人いますか、低速トルク減りますか？
GT○Rマ○ジソ記事内容だと　全く減らないと書いて、
次ページでは減ると書いてあってどっちなんだろう？

529 ：34のR：02/11/02 14:35 ID:FmoFClLx

>>518
毎回交換してます。
その時もいつもと同じモモ製のを交換しました。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 22:32 ID:r6FTSSby

今度、３４GT-Rを購入しようと思っているのですが、標準車とVスペックⅡどちらにしようか迷っています。良いアドバイスがあればお願いします。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 23:09 ID:wHmcCBfQ

>>530
標準車とＶスペⅡとで迷う理由は何？
理由がないのなら、Ｖスペにしておけば
下取り有利だよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 23:18 ID:V2Hdb506

一緒に人に乗せる機会が多いなら標準車
一人で乗る機会が多いならVスペック

ｱｸﾃｨﾌﾞLSDがついてるついてないよりも、Vスペックの乗り心地の悪さは
普通ではないという事実が選択にあたっての最大のポイント

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 01:22 ID:AH2P2m3o

>>530
徹底的にいじるのであれば価格の安い標準車
足回り交換してしまえば、ベース車の足の硬さなんて関係なし。
アクティブLSDもいじれるチューニングショップがないので、利きを
良くしたければ機械式のLSDのほうがよい。
ボンネットもドライカーボンの穴あきボンネットなんて結構出ている。

ほぼノーマルで乗るつもりならVスペック
走行会程度ならノーマルの足で問題なし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 17:02 ID:l6U2Ofzx

＞５２８
東名のポンカム・・ってＩＮＮもＯＵＴも２６０のやつだっけ？
それならニスモタービンのノーマルカムから交換したけど・・・はっきりいって体感はできん。
５００ＰＳが５３０ＰＳになっても比べる相手がいなきゃ分からんと思うが・・・
ブースと0.1ｋ上げたようなもんかな・・・低速は気にならんぞ。ってゆーか変わらん！！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 22:37 ID:6loxlQQ1

３２Ｒですがオイル交換の時アルミのオイルパンのねじ山が切れてしまい、
オイル漏れがとまりません。
対処策は、よくあることなのですか。

536 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/11/03 23:29 ID:gxvM+21Q

>>535
とりあえずタッピングスクリューでネジ山を再生できそうであればこれで様子見。
それでもにじみ出るようならドレンボルトにシールテープを巻いてみるか…
あとは他メーカー用の１サイズ大きなドレンボルトを使用するか、
肉盛り溶接して再度穴開け・タップ切りをやり直すかって感じなのかな～？
どちらにしてもオイルパンを外して加工って事になると思いますが…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 07:22 ID:OSM3mUw0

>>535
ﾆｻｰﾝに補修用のﾊﾟｰﾂがあるﾃﾞﾂ
電話してみるﾃﾞﾂ
安いﾃﾞﾂ

538 ：535：02/11/04 08:34 ID:ZIWacWyo

＞536、537ありがとうございます。
ところで前回はディラーの定期点検でオイル交換。
今回某大型量販店でオイル交換するためボルトが緩まずにねじ切れたわけですが
修理費は
1、車両（平成６年式）の老朽化に伴う金属疲労でユーザー負担
2、定期点検のボルト締め不良に伴うもので、保証が効くためディーラー負担
3、大型量販店でのボルトの緩め方に問題があり、Ｏバックス負担
のどれですかねえ、まだ具体的なはなしありません。
よろしくお願いします。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 08:52 ID:+IGBW9xN

ＣＰ以外で車速パルス取れるところをどなたかお教えください
理由は社外ＣＰで車速線が未結線でナビ取り付けのためです

３３スレにも書いたけどこっちのほうがよさそうなので．．．

おっと車種わすれました
７年式　ＢＣＮＲ３３（Ｖすぺ）
ではよろしくです

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 10:22 ID:gtH35i3B

>>534
IN,EX260はBタイプだけど、フィーリングがかわらんとは…　情報ありがとう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 13:13 ID:2QKXlDER

コンピューターはどこショップです？
お勧めは？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 13:30 ID:G6r6OU6f

たばこポイ捨てＤＱＮ女が日産広告社の社員と判明！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1035796690/l50

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 13:54 ID:PDhozIPM

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23375678
この R31 マジでほすぃ !!

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:09 ID:AviXyYyy

昨日、知り合いのBMW店員が、あんまりうるさく店に寄れというんで行ってみたら
なかなか帰さない上に、せめて下取りの見積もりでもってうるさいんで見積もり
取ったら110万だった。本気で車買ってくれるなら120万で取るって言ってた。

H５年標準車。マフラーと足回りBBS１８インチ位しかいじってない
白、無事故車、車庫保管、７万Ｋ走行だったが、最近車雑誌とか見てないので
相場とか全然解らなかったんで、１００万行くとは思わなかったので
正直ちょっとびっくり。まだ結構良い値がするんだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:18 ID:+sUFjuAB

>>539
そのへたれな、社外CPはどこですか！？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 14:25 ID:/MjLpjHz

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1036379736/178
俺出かけるので援軍頼む。
にゅー速に車音痴で日産叩きしてる厨房がいるので
相手してやってくれよ

547 ：539：02/11/04 14:36 ID:+IGBW9xN

ＣＰをやってもらったのは「Ｍｏｖｅ」です　はい（笑

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 16:19 ID:2YMCPp16

まじでか？

549 ：539：02/11/04 16:54 ID:+IGBW9xN

ごめん車速パルスの件解決しました

ＣＰ側の車速線の位置にメスキボシがぶら下がっていてそこにつなげたら何の信号もでななかった
んで別の所から取ろうと思ったのです

でもよく考えてみるとＣＰのへの車速線をぶった切ってるわけなんで片割れがあるなおもったらコネクタ側にオスキボシ発見
無事車速信号取れました

でも車速線をＣＰにつなげてないのはなんでなんだろうか．．．
しかもご丁寧にすぐつなげられるようにしてあるし

つなげると何がおこるのだろうか　今となってはショップが無いのでわからんが．．．
ということでお騒がせいたしました

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 20:25 ID:YoNw1aHz

R33 GT-R（8年式）を中古で購入しました。
で、最初に車高長を交換すべく新品購入し、アライメント
とって走ってみたのですが、時速100kmを超えたあたりから
ハンドルに振動が現れます。高速道路で路面はフラット、
明らかに路面の振動ではないと思います。
100km未満では振動が起きないんです。誰か助けてください。

RB26にずっと乗りたくて中古を買ったのに鬱まっさかり。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 20:49 ID:qM9NX2og

>>550
ホイールバランスも知らないヤシがＲなんて買うんじゃねーよ

552 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/11/04 21:17 ID:UwANgnKD

>>538
作業した店に負担してもらうのが普通だと思いますが。
Ｏバックス等の大手販売店はそういう時のための保険に入っているので
修理期間中の代車なんかも用意してもらえるハズ。

>>550
１００ｋｍ前後からだとホイールバランスの狂いが考えられるけど
あとはタイヤにフラットスポット（ブレーキロック等でタイヤの
一部分だけが極端にすり減った箇所）なんかが出来ている場合にも
同様の症状はあらわれるので、まずはその辺を調べてみては？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 22:13 ID:FCd6F10e

>>549
前オーナーが車速パルスとっていたんだよ。
てか、俺のもそうなってます。
アペックスのレブスピードメーターを説明書通りつけたら
そうなりました。
たぶん、元にすぐ戻せるようにはじめからメーカー側が考えてるんでしょうね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:43 ID:O3Krbe21

ホイールバランス知らないけどモデナ買い増したが・・・

555 ：550：02/11/05 01:26 ID:JkHPZeIk

>>551
初めて2chに書き込んだんですが、そういう2ch風のレスも期待してました。
じゃ、早速。えーゴホンゴホン
ウッサイこのヴォケ氏ね、炒って好し。
あれ？字違います？

>>552
あたたかいレスをありがとうございます
ホイールバランスですか、うーん、中古車屋が中古のタイヤを
ホイールにつけて売ったりしてた場合考えられますね。
でも、そういう場合って速度に比例して振動ってでるんじゃないんですか？
100kmから突然振動しだしたりするもんなんですねぇ…無知でｽﾏｿ
明日あたりちょっと見てもらってきます。

>>554
なんちゃって車好き同盟

556 ：３３Ｒ：02/11/05 02:46 ID:xK7ClF93

今日サイドブレーキ警告灯が走っているときに点灯しました。
とりあえずブレーキフルードの量を点検してみましたが、ＭＩＮとＭＡＸの
中間までありました。
何か他に考えられる原因ありますでしょうか？？知っている方いましたら
よろしくお願いします。

557 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/11/05 03:06 ID:c5Bb0QGS

>>555
駆動系のバランス不良はゆっくり走っている時は体感しづらい程度に
車体が振っていたり、サスペンションやブッシュ等々によって
衝撃が吸収されたりする訳ですが、ある一定速度域あたりになると
衝撃が吸収しきれなくなり、結果として車体やステアリングに振動が
伝わるという事になります。
ホイルバランスの精度やフラットスポットの程度にもよりますが
経験的に１００ｋｍ前後で振動を感じる事が多く、１５０ｋｍを越えて
から振動を感じる場合はペラシャフト等が振っている可能性もあります。
が、一般に走行中に振動を感じる場合は路面との設置部（タイヤ）から
順に駆動系へと確認していくとよいです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 09:53 ID:wQQM/uc9

age

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 10:23 ID:8D1wqki/

>>553
中古購入だけど改造（ＣＰ）は俺が買ってからなんですよ

とにかくＣＰには車速信号が入力されてない状態です
まあ入力されてなくてもなんら問題はないからいいのですが

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 19:18 ID:qwSXvtAA

>>556
ブレーキランプ切れてるんでナイノ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 20:15 ID:iAWDv5we

寒くなった。夜帰宅後しばらくすると
Ｒのボソネット上で、暖をとるネコが・・
ＶⅡ海苔は、注意しゅる！（塗膜が薄い）
漏れのは　キズだらけだょ　（つД｀）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 21:22 ID:yWWA2SQZ

家の近くの中古ショップに、事故車のR34が売られていました。
値段は１８０万。走行距離２万４０００キロ。車検なし。
どうでしょう？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 21:24 ID:yWWA2SQZ

>>561
うちのシビックなんて、ボンネットがかなり斜めってる。
だが、猫の足跡が見事についていたよ。ネコ恐るべし。
ドライブに行って返ってきて気づきました（つД｀）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 00:29 ID:7hSj0HFK

オマエラ車庫もねーのかよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 01:04 ID:XBDvq48N

>>550,555
このスレではヴォケだの氏ねだのという発言はよしてもらえませんか
だいいち無知のなんちゃって君には100年早いと思います。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 10:03 ID:XY/yZY4c

>>550
中古購入組みとは一緒にされたくねぇな、(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 10:45 ID:q29rIE4v

>>562
ちゃんと直っていれば（部品が正規の位置に正規のつけかたでついてる）実走行には問題ない

ただしフレーム修正で縮んだ部分を伸ばした場合に再度事故ると思ったようにつぶれないという話がある
（これで逆に生存確率が上がることもあるし下がることもある）

「修無し」と表記しつつ得体のしれない「修有り」がゴロゴロしてる中、ある意味安心かも

今何も乗ってなくて目の前にその物件があったら考えるなあ
安いし事故暦あるから安心して踏める（ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:02 ID:7VfLEah0

先日とある車のイベントでHKS富士宮工場行ったらZERO-Rが８台野ざらし状態で放置されてました。
テスト車両だと思うんだけど、全車完全な状態だったのでﾓﾀｰｲﾅｲなぁと思ったんだがあんなもんなの？
apの超大口径ブレーキだけでもン十万でしょ？
他にもテストあがりっぽい車がそこらじゅうに捨ててあったよ･･･

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:20 ID:cqjmF3es

>>568
ゼロRって１６００万した奴でしょ？
マジで１００万位で買い取りたいな俺

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:29 ID:7VfLEah0

>>569
たしか１０年位前ですよね？売ってたのって。
リアがデフューザーっぽい処理のバンパーで、マフラーがバンパーから２本突き出してました。
マフラーは時代を感じさせるエンド形状で、スス汚れも殆んど無い状態。
リアシート部分はミッドシップ車のような感じで塞がっており、ボディ右側にはクイックっぽい形のフィラーキャップがついてました。
燃料タンクと排気管の取り回しでリアシート部分がなくなってるんですかね？
正直100万円でも買う価値大アリだと思いますよ、アルミも入ってたし外装も綺麗でしたから。
ただリアスポの取り付け部分、パテが割れてるのが一部の車両に見受けられました。

あと車と関係無いですがゴミ箱が見もので、コイルが山積みになったゴミ箱や、アルミゴミのゴミ箱には６気筒用の試作っぽいインマニやミッションのハウジングなどがゴロゴロしてました。
ブローオフバルブも幾つか捨ててありました。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 11:36 ID:cqjmF3es

ゼロRは定員２名だよリアは重量配分のためガソリンタンクが車内に
引っ張ってる．．ミッションは自社？の６速ドグだからそれだけで１００万超
HKSよ俺に売ってくれ．．

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 16:26 ID:R4lvT9a4

保守」

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:47 ID:6yBpW8x4

R34の相場は下がるのでしょうか？今は、結構高いように思えるのですが・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:51 ID:WhbIm6l5

下がらないと思う。なんたって生産台数が少ないもん。
フィットの３ヶ月分ぐらいの生産数しかないもん。
好きな人がいなくなれば下がるだろうけど。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:57 ID:2JrXw/bA

フィットの１ヶ月分にも満たないと思うんだけど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 03:41 ID:385DFkZj

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17961711
これ買ってよ！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 10:32 ID:ONwHFO+n

>>568
ソレって脇の道路から見える銀色の香具師か？
なんで同じ色の32尺が捨ててあるのかなぁって思ってたんだけどそんなお宝だったのか…

578 ：sti：02/11/07 12:10 ID:Sc8k5ptR

昨日。 GT-R33を余裕でぶち抜いたけどなにか？
インプSTiにのってますがなにか？
追従してきたけど、漏れに追いつくことすらできなかった
ヘタレGT-R海苔だったけどなにか？
いまのところ敵なし。
スープラ、Z、７、GT-Rなんでも来いだよ。ったく。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 12:34 ID:wqtJolc9

すごいですね。
今度は、ポルあたりでも追撃してください。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 12:38 ID:D2tzE/Lp

インポレーサーは速いのは認めるけど、５７８はネコ

581 ：sti：02/11/07 12:52 ID:Sc8k5ptR

俺はネコではなくてタチですがなにか

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 12:58 ID:+reA7kFG

stiよ、何キロで３３Ｒを抜いたのかね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:08 ID:7HUz8AZX

>>582
高速で140㌔じゃねーか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:14 ID:NZAsGXpf

>>581

エアロはついてますか?

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:29 ID:+reA7kFG

stiよＲを抜いたつもりだろうがＲ海苔は相手にもしてないんだよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 13:36 ID:A8vqFMzw

>>578
色は白ですか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 14:42 ID:soDOWOpg

>>581＝マニア

588 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/11/07 15:19 ID:U2JuyUOi

べつに速いから乗ってるんじゃ無くて好きで乗ってるんだから
インプに抜かれようが別に気にせんがなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:36 ID:SSSIj7FI

>>573
オークションではかなり落ちてきてるはずです。
高騰していた価格が適正価格に落ち着いてきていると考えて良いかと。
一部の専門店ではNurに未だにプレミア価格を付けてますけど。

購入されるのならもうしばらくは待った方が良さそうですね。
ただ、相場が落ち着いた後の値落ちは非常にゆっくりとしたものに
なりそうですけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:55 ID:1hqQrXEc

スカイライン好きならここ！！
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036078933/l50

591 ：にゅる：02/11/08 00:48 ID:qbLBznsh

３４Ｒですが、純正以外でオススメのＭＴオイル、トランスファーオイルってありますか？
聞いた話だとＭＴはナプロの７５Ｗ－８０、トランスファーはオメガの６９９ＡＴＦがいいらしいのですが、使った方いたらインプレ等おながいします。
ちなみにＲデフ（アクティブ）はオメガの７５Ｗ－２５０ってのはよく聞くのですが。
ステージは高速～サーキットってことで。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:30 ID:VZDHNffx

http://www.ae.wakwak.com/~taka/skiline2.htm

コレってうまいのか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 11:42 ID:W4ka3eUm

GT　３３のフロントエンブレムを取りたいんだけど、後ろが網だけじゃなくて
尺　ベースが残っちゃうので取ると格好悪い。３３Ｒ用の網だけってあるの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 17:16 ID:BnNDl8cG

>>559

これって、アテーサのフィードバックに影響ないのかなぁ。。
色々フィードバック制御してると思うけどなぁ？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 17:20 ID:BnNDl8cG

連ちゃんｽﾏｿ
>>591

Ｒデフオイル
レッドラインでもこの番数（？）っていいと言われてますが、
レース専用で、すぐに腐っちゃう（変質）してしまうみたいだよ！
よって、一般市民は**W-140迄しか選択肢は無いと思った方がよいのでは?
ま、試しに入れて見たいのはわかりますよ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 18:40 ID:h1Q/5xkb

>>594
アテーサは別にCPUつんでるんで無かったけ？

597 ：559：02/11/08 20:35 ID:/xuV2qeG

>>594さん
んん？
ベリーインポータント情報ﾊｹｰﾝ

>>596さんの言う通りでないと困る

つないでみようかなあ　うむむ

詳しい人　安心させてくらはい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 20:58 ID:qPXb8R6i

その信号ってどっからきてるのかなぁと思って。。

直列で拾ってないなら大丈夫なのかなぁ。。

昔、俺も断線を放置していたことがあって、
アテーサのメータがヤケに元気よく動いた気がしたので
戻しました。
ﾌﾗｼﾎﾞ効果かもしれませんが、元に戻りました。

R33とR32のオイルフィルターって同じなんですが
R34って一回り小さくなってますね。
コレをつけても大丈夫ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 21:04 ID:BI8aJJ1k

今日発売のベストカーに35Ｒのイラスト載っていました。
いくら400馬力だといってもＶ6、あのデザインでは食指が動かん。
34ＲでもＣＯＭ、Ｆパイﾌﾟ、マフラーで馬力はすぐ出る。
希望はコンパクトなNAのＶ８で、Ｆ３６０を目指して欲しい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 23:22 ID:/xuV2qeG

そういえばハイキャスの制御も車速必須だよなあ．．．（汗

601 ：にゅる海苔：02/11/08 23:46 ID:qMs+sqbM

>>589
その一部って、ＤＱＮなＩＣＳとかぜｌとかだろ？
まあ８月がやつらの全盛期だったってわけだ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e17961711
だってどうせ・・・。

あーやだやだ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 04:08 ID:1YdPWGYI

>601
2月登録で17000Ｋというのがすごい
やっぱり車は走らせてなんぼ
俺Ｍニュルだけど、まだ同形車と遭ったことがない
標準かＶ２は結構見るけどね
ニスモフェスティバルが楽しみです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 08:37 ID:GA/OD2qn

>601
な、な、なんと、俺の車だあ。値段は良心的な業者だね。
>602
前期型はもっと走ったけど、吸排気系とコンピュータの変更程度なら
セラミックタービンの方が気持ち良く走れた。
と思うよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 08:45 ID:Iyc4SZ64

GTRって実際速くないでしょ
どんなカテゴリでも、
ハイパワー４駆なんだけどさ
弱点の車重の重さが致命的すぎ（ｗ
サーキットじゃ、ランヘボFDにちぎられ　へたすりゃシビックにまで追いつけない始末
ゼロヨンも最初はいいんだけどやっぱり車重が仇で遅い
最高速は前衛等面積でかくて無駄すぎ　直線ならスープラのほうが確実に速い

JGTCなんか　ピットワークでタイムを稼いでるつーなさけなさ
今年なんかV６投入してんのに　NSXスープラ勢に置いてきぼり

こんなｸｿ車　消えて正解だねｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 12:00 ID:oneuk7aF

>>601
新車の登録って製造から半年までに1回はやらなきゃ逝けないでしょう？
仮に愛死獲巣に入庫したのが最終の8月頃だとしても来年１月とかには
1回ナンバー取らなきゃ逝けない。実際にはもっと早く納車されてるみたいだから
もう未登録車ってのは無くなるよね。新古車？に８００マンは出さないね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 12:42 ID:bjqq9Gqj

576は中古車オークション会場でのショット。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 15:24 ID:kaOlY79c

>604
ＧＴは32Rの時からずっとFRじゃぼけ
しかもノーマルなんかほとんど関係ないくらい改造範囲が広い別のレーシングカー
スープラなんか３SGT４気筒のエンジンだよ
レースをいうのにらスーパー耐久。今富士でやってるけどランエボやＦＤ
ましてシビックに追いつかれたところなんか見たことないぜ。
軽くラップ遅れだ。
３４Ｒが一番なんだよ、厨房やろう

608 ：607：02/11/09 15:34 ID:EEoxZXAI

レースをいうのにら
　　　　↓
レースを言うのなら

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:14 ID:8jwjT3nb

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:45 ID:p4mURyVD

>>607
ｵﾏｴﾓ厨　ﾂﾗﾚﾝﾅﾖ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 21:26 ID:k8ycS7AU

34のターボ車、中古価格下がないねぇ。35の不人気と絶対数の少なさからかなぁ？
33r並のボディ剛性とHID、練り込まれた最後の直6は一応280PS、Rは維持費
含めてバカ高だし、パワー具合もちょうどいいんだよね。正直スタイルは33の
方が好きだけど、今買いかえるんなら34GT-tなんだよねぇ。
はやくG35でて34の価格を下げてくれないかなぁ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:33 ID:VBTUry7Q

ＧＴ－ｔ購入してよかった！　わーい！
まぁ確かに車重は重いけど、運転していて面白いねー。飽きないクルマだ。
楽しめるクルマはやっぱりいいね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:41 ID:EiHfxOX5

わーい！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:59 ID:8FbSvktQ

俺、GT-ｔセダン（AT)売ろうと思ったが
１０万ｷﾛ越えているから６０万くらいだと言われた
・・・ま、１０年式だしなー(涙

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 01:11 ID:OYIAWUif

>>607
日産OBが母体のJAFが牛耳るレギュレーションに守られてるからね
まともにやって勝てると思ってんの？
レギュレーション無しのチューンドカーや安全装備以外のレギュレーション無しの鈴鹿クラブマンレース見てみろ
エボやFDには勝てないだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 01:16 ID:EiHfxOX5

ﾀﾞｶﾗﾂﾗﾚﾝﾅｯﾃ

617 ：615：02/11/10 05:37 ID:zClyG4Jt

じゃOPT誌の０→３００Ｋはどうだ
上位人ＧＴＲオンパレード

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 08:21 ID:r68l9UYu

ノーマルのエンツォフェラーリのほうが速そう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 08:38 ID:BQ68C244

>>617
OPT誌なんて読んでる時点でキミはDQNだぞ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 10:04 ID:FbD1nf8t

じゃあなに読めばいいんだ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 11:35 ID:MY+W/UKE

コロコロコミックでも読んどけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 11:56 ID:3eGvpo3i

>>618
買えるモンなら買ってみ．．ｗａｒａ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 12:12 ID:nBztdLnT

ゼロヨンは今だにBNR32最強。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 17:28 ID:JGemjod1

形式だけにこだわりなにやってもよいのなら
カーボン３４Ｒが最強
ヴェイルサイドの３４Ｒ最高速も期待できます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 23:19 ID:n6tn3nks

保守

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 01:24 ID:uoS7FaqT

>>624
何やってもよいならキリないよ・・ＧＴ選手権用のＮＳＸとかでもＯＫなのか？

627 ：sage：02/11/11 14:37 ID:o3BEevzK

age

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 16:24 ID:PP62wjKq

まあでもぱっと見でＮＳＸやスープラには勝てそうもないスタイルだし（ｗ
ちょっとデカすぎだろ、なんぼなんでも。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:01 ID:kuwtRq5N

ファルケンスーパーTEC優勝オメデトー。
エンドレス総合優勝オメデトー。来年はゼッケン１、でもクラス１の車がないね。
Ｒ３４にはこのまま不敗で引退して欲しい。
Ｒ３３は初戦でＲ３２に負けてるし、情けない。

630 ：FD海苔の本官さん：02/11/12 00:50 ID:9XavNalw

GTR燃費良さそうな車だな。
漏れのＦＤなんかリッター3キロだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 01:29 ID:8rakfi87

そうか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 06:56 ID:Zb3S+czx

Ｒ３４でグループＡ車両作ったら無敵だろうな。
スープラやＦＤではエンジンがだめ
ＮＳＸ?基準車両５０００台作ってみろ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:57 ID:fmHDwL7L

ﾆｻｰﾝはそれで経営が・・・・
３世代の間ろくに進歩が・・・(以下略)
>>632は世間しらねーなﾏｼﾞで

634 ：ハンターキラー ◆P7aIKzl.7s ：02/11/12 14:43 ID:/GgO6b8e

時期GT-Rはとてつもない車になるだろうな。
R32で「GT-R」がﾌｶｰﾂしたときみたいに衝撃的な車になるはずだ。
(俺の妄想だがな・・・)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 20:23 ID:sQ7vAcv3

>633
日本のスポーツカー殆ど進化してませんけど、エボ　インプ以外。
時期GTRはスタイル、エンジンから食指動かず。
まあ３４も始め見たときなんじゃと思ったけどね。

636 ：名無し＠貧乏Ｒ：02/11/12 21:42 ID:fEQAeEud

R叩きの途中で悪いんですけど質問したいです。
ホイールを買ったのでノーマルを外したら内側が偏減りしてますた。
アライメント調整してたけど無駄だったみたい・・
やっぱり車高下げたらキャンバーつくのはどうにもならないんですかねえ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:44 ID:op1YNVHN

>>636
調整式アッパーリンクつければ、キャンバ調整できる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:22 ID:Vn9/yZtU

>>636
あんまりやるとタイヤがフェンダに干渉ということも

基本的には組替えローティションかな

または常に蛇行

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 14:57 ID:++jAGLMK

次期ＧＴ-Ｒは油圧アクティブサス搭載だって。
ホントかなぁ。
ロールを止めるためだけに、車重重くする価値ある？
もしゼロロールを達成してたら乗ってみたい。

640 ：にゅる：02/11/13 19:01 ID:0vOf9OPm

>>639
どっちみち走る香具師は社害車高調に交換するだろ。
どうせなら街海苔からＳ耐レベルまで対応するものきぼんぬだな。車高も含めて。

641 ：名無し＠貧乏Ｒ：02/11/13 22:07 ID:RCJhiWWY

>>637
>>638 さんくすこ。
　　　　調整式アッパーリンクですか・・検討してみます。
　　　　フェンダーに干渉はするかもしれないですねえ。
　　　　タイヤ265履いてますからねえ。組み替えローテーションですかね？
　　　　常に蛇行は・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

642 ：33R海苔：02/11/13 22:26 ID:Ycj1hQqE

質問スマソ、アイドリングから発進させて３速まで全開8000まで回して
4速入れたときに速度計が100㎞/hちょっとだったんだけどこれってクラッチ
滑ってるの？仕様はシングルタービン、トリプルクラッチで６００ｐｓ
くらいなんですが．．

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 22:39 ID:EI6bC0gv

>>642
すべりまくってると思われ・・

644 ：33R海苔：02/11/13 22:44 ID:Ycj1hQqE

やっぱり？フツーなら180㎞/h近く出るでしょ？
トリプルプレートも半クラ使いまくるとすぐ滑るね．．
O/Hいくらくらいだろ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 23:02 ID:pllnlJBd

おいカーボンクラッチってどうよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 01:43 ID:AiP5OTJj

>644
3速全開で180出るわけねーだろ
10000回転回れば
ノーマルギアだと3速8000で160　4速8000で200ってとこかな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 01:52 ID:A8ziMMK+

ｽﾍﾞﾀﾗﾜｶﾙﾜﾅｰﾉﾙｼｶｸﾅｰｼﾓｼｸﾊｳｿｰﾝ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 01:59 ID:slDedT4Y

一体燃費何キロなんだよ。
ネタじゃなきゃ、無知過ぎ。
それからﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄやめろよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:09 ID:6AJfy07f

>>646

無免厨房ﾊｹｰﾝ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:23 ID:yN4tp1/a

>>642
クラッチが滑っています
またはメーターの不良

>>646
クラッチが滑っています
または電卓の不良

651 ：ハンターキラー ◆P7aIKzl.7s ：02/11/14 11:25 ID:Uqpu4IDW

>>646
無知なんですね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:19 ID:cya1LSwS

僕のＲ３４（ＮＡ，ＡＴ）がエンジンかけたままにしてると、妙な揺れとアイドリングが不安定になるんですが。これはやはり故障ですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:23 ID:uhWPIgLI

>>652さん
「新しいのに買い換え時期ですよ」信号です

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:26 ID:uhWPIgLI

>>652
タービンと外したり、ＡＴに乗せかえたりするからです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:27 ID:cya1LSwS

＞＞６５３さん、マジですか・・・まだ６万Ｋｍしか走ってないのに・・・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:50 ID:TFSmVMjh

>>652
ＮＡした時にＥＣＵ書き換えしましたか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 17:54 ID:cya1LSwS

すいませんＲのスレでしたね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:00 ID:QoOA+ifU

そういえば最近ニュルに乗ってないなあ。
なぜかオンボロの３２Ｒが乗りやすい。
エアクリ、マフラーのみで３６０馬力、でもニュルより遅く感じる。
ってことはニュルはノーマルでカタログ＋１００馬力はありそうだ。
でも本当にニュルは見かけないなあ、ニスモフェスティバルが楽しみだ。
ニュルだらけだったりして。

659 ：にゅる：02/11/14 21:16 ID:TIrzL406

>>658
リアルニュル海苔です。
リミッターカットとダウンサス以外は完全フルノーマルだけど、アペックスのＲＳＭ-ＧＰの表示でピーク３６０ＰＳ程度ですた。
涼しくなるとパワー上がるね。夏場は３４０ＰＳ弱しか出なかったよ。
ちなみにブーストもＭＦＤ読みで0.98×100KPa。夏場は0.90程度だった。こんなもん？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:25 ID:KD9TdZWt

>659
私のMにゅるは涼しい時で1.18くらいまでいったよ（MFD
最近は・・・雪が降ってきたので乗っていないが(車庫にしまいっぱなし

いまだにドノーマルのままだ(w

661 ：にゅる：02/11/14 21:37 ID:TIrzL406

>>660
何でだぁ？漏れの一度も1.0なんて逝ったことないよ。
しかもピークで上記だから、リアルタイムで数値読んでると0.8くらいしかかかってない。
でも最高速はこないだ高速で274km/ｈ(RSMピーク値)出たよ。

662 ：にゅる：02/11/14 21:38 ID:TIrzL406

↑ああ、ちなみにＭＦＤはニスモの拡張キットに変わってるけどね。

663 ：660：02/11/14 22:08 ID:QOvJWcVc

＞６６１
なぜでしょう？(w
外気温３０℃くらいのときは1.06くらいだったかな？
私のMFDは標準のものです。

664 ：にゅる：02/11/14 22:17 ID:TIrzL406

>>663
ちなみに暖機後のアイドリング時の負圧は-0.66～-0.68(×100KPa)ですが...(エアコンオフ時）
正圧1.0逝かないのが気になりまふ（鬱
ＭＦＤのせいなのか、はたまたハズレさんなのか...（禿鬱

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:13 ID:dDmyaVJl

>>664それ低すぎないか？
漏れのは前期だけど暖気後で510-520mmHgぐらい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:22 ID:JRA1AyqB

Z33と比較試乗したよ
Ｚ３３遅すぎでした。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:28 ID:6AJfy07f

>>665
KpaとmmHgを混同しないように。
旧単位の連成計だと負圧の限界は-0.760位でしょ。

668 ：にゅる：02/11/14 23:36 ID:TIrzL406

>>665
後期からはＳＩ単位表示になっているので、1.0×100Kpa＝760mmHg程度です。
換算すると500～520mmHgになると思うよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:37 ID:abuTV8Rb

>>646
3速８０００付近は180km/ｈぐらいだよ
さっきテストコースで確認

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 07:11 ID:oi5Uv6SH

＞669
アメリカンな４速オートマかよ
3速で180でれば6速ギアの必要性ねえじゃんおめでてえな。
メーター10％くらい甘いんじゃねのか
それかグランツーリスモのテストコースですっか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:14 ID:h7+R42Ge

>670
冗談じゃなくってマジでかいてんの？
3速で8000回転は確かに180㌔くらいだよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:48 ID:2W/mLoRp

>>670はＧＴ厨ｹﾃｰｲ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 10:13 ID:dSjtDbsK

>>670

無免厨房ｷﾀｰ！(AA無し)

674 ：ハンターキラー ◆P7aIKzl.7s ：02/11/15 11:43 ID:H9lbd2vc

>>670
見てるこっちが恥ずかしいぞ！

675 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/11/15 11:52 ID:2PUAocXw

うーむ、うちのも3速8000は180ｋｍ/ｈぐらいだねぇ・・。
今度ＦＣコマンダーでちゃんと見てみるべ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 13:00 ID:YUToVnC0

あまり関係ないが、ＥＲ３４でリコールね。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/CONTENTS/TODOKEDE/frset_todokede887.html

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 18:54 ID:iJyp1aKT

>>670
670のコイツ、最高おめでてーな。
コイツはベンツのＳＬ６００は、
日本で走らせるなら２速ＡＴでいいじゃん、とか言いそうだな。

678 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/11/15 20:04 ID:G04Ail/i

えー一応パワーＦＣでピークホールド使用で確認したら
3速8千は
メーター読みだとほぼ180km/h(っつーか怖くて凝視できねーって）
パワーFCに入ってる速度パルスだと168km/hが残ってますた。

どっちが正しいのやら（ﾜﾗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 20:25 ID:CUzYyxcQ

>>678
１８０の５％（一般的なメーター誤差）＝９キロ
１８０－９＝１７１キロ

目視誤差があるので実測１６８キロが正解と思われ

＞メーター読みだとほぼ180km/h(っつーか怖くて凝視できねーって）
まさか下道じゃないだろうな
上道なら凝視可能なんだよなあ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:39 ID:I5HsUuAm

>677
中学生でもできる数学です。
ギアレシオ　34R　3速　1.685　最終減速比3.545　トータルギア比5.973
679の言うとおり、3速でリミッターをきかせることはオーバーレブさせなきゃ無理
しかもレブリミッターも8200で効くけどね。
あなた厨房決定それとも15インチタイヤでも履いてるかね、あはははー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:47 ID:ga7/C64s

Ｒに乗れないアホな厨房が多いな（´ー`)y-~~

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:47 ID:dSjtDbsK

>>680

>>642でR33と書いてあるじゃねえか！ヴォケ！カス！逝ってよし!

683 ：６５８：02/11/15 21:52 ID:I5HsUuAm

なんか勝負あったみたいで、どうでもいいけど
ニュルの走行性能曲線見ると、３速で８千回転は時速１６０Ｋ弱。
そういえば６８０が言ったように３２でリミッター効いた時は４速に入れてから
だったような気がする。
しかし６７８さん、ニュルだと片手運転でも軽くリミッターで全然怖くないけど
ほんとに下道走ってるの。

684 ：６５８：02/11/15 22:07 ID:zN7/GhLJ

まさか隣にお子ちゃま乗っけて、ブルブルふるえながらメーター読みで１８０出して
「どうだ、１８０出だぞー。」「わーパパすごい、ママも怖いからもうやめて。」
なんてやってるのか、親子そろっておめででてえ家族だな。
実際リミッター効く時はメーター読み（メモリはないが）１９５ｋ位のところを指している。
これを３速でやった奴がいたら、ノーマルじゃないね。
あっそうか、３３海苔はゼロヨン仕様でギア比低い訳ね。納得

685 ：６５８：02/11/15 22:11 ID:zN7/GhLJ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 22:13 ID:zN7/GhLJ

２重カキコすいません、俺のほうがめでたいわ

687 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/11/15 22:43 ID:G04Ail/i

ちなみにうちのは32ね
33もギヤ比一緒だったよなぁ・・・たしか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:10 ID:xAYJO4cR

32と33は、3速が1.302で、ﾌｧｲﾅﾙが4.111だと。
8000回転で180km行くか行かないくらいじゃねーの。
それ以前に無駄に8000も回したくないけどさ

689 ：33R海苔：02/11/16 00:13 ID:DHhLCSM6

おお、しばらく見ないうちにレスが増えてる．．
とりあえずクラッチ滑ってることは間違いないみたい
で、３２と３３はタイヤ外径が微妙に違うので、スリップ率も考えると
全て同条件ではないとおもいます。誤差３，４㎞/hはあるんじゃないでしょうか
来月辺りカーボンクラッチ試してみようかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:30 ID:XLcf+9cJ

来年からＳ耐のクラス１にポルシェ９９６ＧＴ－３出るらしいですね
ワンメイク状態で盛り上がりに欠ける１クラスも少しは賑やかになるのかな・・・
ただレギュレーション次第でどうにでもなるし、３．６リッターＮＡじゃ一発の速さだと分が悪い気もする
むしろランサーやＦＤのタイヤ幅や重量を甘くしてクラス１に持っていった方が盛り上がるような・・・
実際この２台の潜在能力はＧＴ－Ｒと同等以上のものがあるんだし・・・

691 ：33R海苔：02/11/16 00:34 ID:DHhLCSM6

私のRはMTはノーマルですよ．．
どっちかというとゼロヨンではRはハイギアードでクロスさせる
みたいですよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:36 ID:xAYJO4cR

んなことはどうでもいい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 01:20 ID:x3B+d9Wa

33GTRが￥１０００から！！！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23510917

694 ：34のR：02/11/16 15:11 ID:9kt1FlS9

>>517で質問したのですが、
もう一度色々のレスよろしくです。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 20:41 ID:V5d42BJm

Ｒ３３のN1て何台発売されたの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 20:57 ID:wjf6Wu0C

しかし３３は人気ねえな
暴落もいいとこ、３２のほうが程度がよいこともあって逆転
３４は相変わらず高値安定。

697 ：にゅる：02/11/16 23:04 ID:V72vas3c

>>694
質問な内容をも一度書け。わざわざ見に逝くのがめんどい。
マジレスすると、エレメント換えずに下抜きで抜いて４Ｌ入れると、ゲージギリギリ「Ｈ」の下ぐらいか。
一般的にはＬとＨの間にオイルが入っていればＯＫということになっているので、自動後退とかではそれでヨシとするメカニックがいるんだろう。
でも実際はＲの場合全開走行するとＧでオイルが偏ってストレーナーからオイルを吸わなくなる恐れがあるから、踏む人は「Ｈ」のちょい上まで入れる罠。
但し、エレメントを交換する場合や、上抜きでオイルパンの凹みに溜まったオイルまで抜ける場合、下抜きでもジャッキ等を使ってドレンから抜けやすい方向に車体を傾けて抜いた場合等は、４Ｌ入れても足りない場合が多いだろう。
だから今まで４＋１Ｌ使われてたのは、その辺を踏まえて「Ｈ」より僅かに上まで入れてくれてた可能性があるし、４Ｌ缶のみでＯＫだったのは、一般車と同じような感じで扱われたか、「こいつはどうせマターリとしか走らないだろう」と思われてたかだろ。
でも５Ｌ全部使うとちと多い罠。余ったオイルを頂いてウマーと思われてるかもな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 01:31 ID:7mRBb+XK

きっちり抜かなかっただけの話でしょ？

699 ：34のR：02/11/17 22:11 ID:P/CS2G10

>>697 698
ありがとうです。
やっぱ基本は４リットル＋αってことで。

700 ：にゅる：02/11/17 22:52 ID:hkosWPXI

700ゲト！！いや700PSﾎｽｨ！
上で偉そうに答えていながら教えて君になります。
ミッションオイルは３４Ｒの場合1.8Ｌとの事ですが、2Ｌ買えば足りるのだろうか？
トランスファーオイルも同様ですな。
誰か回答おながいします。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 23:07 ID:RWG+D9tQ

自動後退のV’ドレインシステム　誰かいれてる？
情報キボンヌ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 01:40 ID:0WQm9SQa

>>699
確かにそうなんだけどさ、
この程度の質問する無知なオマエがいうなよ！！

だいたいやね！
おかしいと思ったら、その場で質問しろYO
嘘言われるかもシレンがな

他人に質問するのはそれｋらだぞ！！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 11:57 ID:Vka8PFHy

33Rに乗っているのですが、ノーマルマフラーに
触媒レス（ストレートパイプ）はまずいでしょうか？
お手軽にパワーアップしたいので・・・。
やってる人います？

704 ：３３Ｒ糊：02/11/18 14:37 ID:8ervEaWv

>>703　まずくはないと思うよ。ただノーマルマフラーじゃあんまり変化しなそう。
　　　でも公道ではやらないでね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 15:02 ID:+INhREiy

>>702
この度はくだらん質問をしてしまい
大変申し訳ありませんでした。
ＧＴ－Ｒに恋焦がれ、
知識だけは人一倍持ってるけど、
実車を持ってないあなた様の気持ちも考えずに・・・

くだらん事で威張ってるんじゃねーよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 15:38 ID:pbxrh8iO

>>705
32だけど、持ってるYO
だから、ばかばかしかったのよ＜最後のレスがね

ま、確かにGT-Rに限った話じゃないから何の証明にもならんがな
(恋い焦がれ・・)
別に威張ってないよ、
まずは、その場で決着つけて来た方がいいよ
後で、ぐちぐち悩んでもしょうないべ！
それがおかしいから言ったのよ！そのうち鴨られるぞ

＞実車を持ってないあなた様の気持ちも考えずに・・・

良かったねGT-Rもっていて最高ですかぁーあなたのBNR34！(w

＞くだらん事で威張ってるんじゃねーよ。

オマエモな！

最後の２行だけでいいな（すまそ）　他の皆

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 22:51 ID:Ketcyhoo

今、鼻毛抜いたら真っ白なのが抜けた。根元まで純白。
すげー。　　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 22:52 ID:ndXE6Sjs

>>707
スレ違いも甚だしいが、ﾜﾗﾀ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:17 ID:N3muyNRv

>>1
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　／＿　　　　　　|
　　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　　＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://web2000.kakiko.com/koma/

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 06:00 ID:CTkfzv/6

出たー
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16956912

一気に１００万値下げ、こいつの金銭感覚っていったい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 19:47 ID:y8NWJhP6

もうプレミアなんてないよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:02 ID:7u2gnnc9

ニュルは今のうちに売っちゃうのが賢い
で、次期Ｒが出るまで中古のエボＲＳ（５なら180万しない、速さも３４Ｒに全く遜色なし）でも乗って
貯金しておくのが吉

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:03 ID:Egp5v4/7

>710
定価まで下がったら買い手がつきそう(w

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 13:15 ID:XZZzACvi

ニュルが欲しいのなら、ともかく
最新の速いＲが欲しいのなら
やっぱ、待つべきでしょう

でも、４００マンで中古を買って５００マンかけていじった方が
良かったりして・・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:47 ID:DF91KmCm

R33GTR買おうと考えてるんですけど１８０万円で無事故無違反の車はヤバイですか？
近所に出てとてつもなく欲しいんですけど安すぎて不安なんですよ。
状態としては走行５．９万キロ、純正フルエアロ、１５インチホイール(小さくないか？）
色はミッドナイトパープル、無事故、無違反らしいです（無違反の意味がよくわからない）
平成７年式です。
お買い得でしょうか？あと１４０万で３万キロくらいしか走ってないチェイサーツアラーＶ
と事故歴有りのアリストＶ３００が９８万円、ランエボ５が１７０万です。
どれが一番お買い得なのか悩みがつきないです。販売してるのは中古店ではなくて板金屋
なんですけどね。格安なのが魅力なんですよここ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:49 ID:jcsvc2yK

>>715
無事故　無　違　反　にﾜﾗﾀ！
マジでおすすめはエボVだよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:49 ID:a/G3N+il

ＧＴ－Ｒに１５インチホイルなんて付けたくても付けられないよ
なんちゃってＧＴ－Ｒじゃないの

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:55 ID:DF91KmCm

>>717
偽物！！可能性は無いとも言えない。試乗禁止、エンジン見せたがらないし。
エンジン見たらRB25だったらショックだなー。それとも２５をＲ風にチューン
したヤツなのかな。明日また見てくるよ。良く確認してきます。
うさんくささだけは爆発的な板金屋ですからねー。修理した３３GTSをいきな
り１５０万で売り出した事もあったし。店のオヤジの趣味で値段が変わるし。
でも全体的には激安なんてすよね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:58 ID:9vmpBGfn

>>715
15インチはありえん、16インチも入らないぞ。
ｱﾔｼｽｷﾞﾙ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 17:02 ID:YMsMpul5

Nurなかなか値段下がらないね。
来年3月車検だから、それまでにはホスィーな～。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 17:03 ID:a/G3N+il

まあ７年式33Ｒが180ﾏﾝじゃ、別に激安ってこともないがな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:20 ID:70ygDQKy

７年式１８０万は妥当。８年式で同じ位の値段も有るし。
でもこんな事いうのもなんだけどER34GT-tでも買った方が良いぞ、そんな
金だすなら。１０年式くらいのが１３０万くらいだろ。性能もGTRにそんな
にひけは取らないぞ。ノーマルでは話にならないけど、エアクリとマフラー
交換すれば３１０psトルク４１kgくらいは出るし。
まー、Rに同じ事されたらこりゃまた話にならないけどさ。３３ＲはＲの中
で実は一番速い。ランエボとも戦えるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:52 ID:oLpnUXer

＞３３ＲはＲの中で実は一番速い。ランエボとも戦えるよ。

意味不明

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 18:56 ID:a/G3N+il

33RがRの中で一番速いってこともないし、
34ターボとGT-Rじゃ、基本性能は雲泥の差だと思うんだけど

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 19:05 ID:WkrKz9XL

吸排気・ROMチューン程度のGT－tより
どノーマルの34Rのほうが速いです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 19:09 ID:w2Uha7R9

R33GT-Rはホイールベース長いから高速安定性は高い。
その点、R34GT-Rのほうがクイックに曲がる。

でも、普通の人はサーキットに行く訳でもないので
高速ツアラーとして使うのならば３３Rで十分。

実際、若い女の子で３３Rにエアロ組んで乗ってる子いるが
別にルーレット族やってる訳じゃない。
あくまで使える車として乗ってる。
GTーRって楽に速く走れる車って事でも評価できるんだよ。
前幅がデカイからデートカーとしても使える。
３２Rじゃ狭すぎて快適じゃないし。

エアロ組めば迫力でるのも３３Rの魅力。
VIP系にも負けないくらいイカツクできるのはいいよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 19:22 ID:a/G3N+il

おいおい高速ツアラーに使うくらいだったらGT-Rをわざわざ選ばない方が良いだろ
33Rとはいえ、GT-Rのﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞの凄まじさとか乗り心地の悪さ
クラッチの重さ・ノイズの大きさを考えれば、果たして楽に速く
移動できるﾃﾞｰﾄｶｰなんて言えるかどうか疑問。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:16 ID:86/m3v7B

最新のＲ３４が最良のＲだと分かってても、
昔からＲのチューニングをやってきた人間の
心情的にはヤッパリＲ３２なんだよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:47 ID:oLpnUXer

好みもあるけどカッコはやっぱり３２だな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:53 ID:1SVVznHi

３４ターボから、３３ＧＴＲに乗り換えたものですが、やっぱりＲはすごいなって感じですよ。
コーナーの安定感、パワー、高速安定性全てにおいていいですよ。
３４ターボもそれなりに好きだったのですが、やっぱりＲはイイ！の一言です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:58 ID:1SVVznHi

おれずっと憧れてったんすよGTO
今年の４月に就職決めて速攻貯金攻撃だよ
先月やっと金たまって音速でゲットした。
やっぱ予想通り、ばりマジ早い、正直ＧＴＲ、７、インプレ、ランエボとか
より絶対早いよマジで、この前阪神の湾岸まで攻めに行った時なんか
追い越しでトロイGTRいたんでパシングかましたらバトルになったけど
よゆーでブッチしたで
けっこうびびったけど免許取って半年くらいだけどそれどもＧＴＲとかと
余裕でブッチした
うそやおもたら、バトル上等何時でもうけたる。
土曜の11:00ころ中島のパーキングにたまにおるから。
あとは敵はフェラーリーとか、ポルシェとか位しか居ないと思う。
なんでGTO人気ないんか分からんな。

732 ：730：02/11/20 21:04 ID:1SVVznHi

↑誰か行ってやって。ＧＴＯスレにて発見。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:06 ID:EX4C19R3

↑コピペにマジ反応すんなアフォ

734 ：730：02/11/20 21:09 ID:1SVVznHi

>>733 本人ですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:16 ID:EX4C19R3

誰かこのヴォケに神のGTOを教えてやってくれ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:18 ID:1SVVznHi

>>735　これは神のＧＴＯのレスじゃないぞ。ボケ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:21 ID:dWZW+YZ5

グレートティー茶ー小野？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:26 ID:EX4C19R3

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:28 ID:1SVVznHi

>>738　ﾌﾟﾌﾟ。神のＧＴＯ勉強してくるのはお前だよとｗ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:30 ID:X3UMK1jS

>>738　http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
　　読んで来い。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:31 ID:EX4C19R3

痛いよあんた

742 ：ブスでデブ：02/11/20 23:11 ID:VM4+fynE

アリスト＞ＧＴＯ＞３３Ｒ
吐き気がするこの３台。
特に３３広報車があくどすぎ、３４なんかべスモが購入したものでも速いぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 23:15 ID:32ZAJpJM

>>715
ミッドナイトパープルはGTRしかなかったはず。
わざわざこの色に塗るってのも？だし、信用してもいいのでは。
ただ15インチじゃブレーキが当たるような気がするが。
ひょっとしてホイルとブレーキ盗まれた車かも、
だとすると180万は高い。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 23:50 ID:hLPrX5AW

スンマセン、
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ用の純正ホイール、
Ｒ３２ＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭに装着しても
無問題ですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 23:59 ID:a/G3N+il

てか15ｲﾝﾁのGT-Rはネタだろ。16ｲﾝﾁならまだしも。
まあ事実としても、ｵﾚならそんな15ｲﾝﾁのホイルに収まるキャリパー
が付いたGT-Rなんかいらない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 00:02 ID:1vka4dGd

本物の３３Ｒなら、ホイルは最低でも１７インチしか履けないぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 00:53 ID:R3wWeGy6

というか板金屋のオヤジの書き間違えじゃないのか？１８なのになんとなく１５と
書いてしまったとか。
でもそうなるとその板金屋の腕はかなり怪しい。車の事良くわかってない板金屋と
言うのも怖いな。

748 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/11/21 09:31 ID:voTh61Wk

俺はぜってーかわねー（笑）＜15インチな33

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 10:12 ID:GTCtcOHI

>>715
いいんじゃないかな（多分修有りだと思うけど）
でもできればＶスペがよい

ところで純正フルエアロでない３３Ｒってあるの？
つかサイドステップというのか　あれは（ｗ

無違反というは「おとなしい人が乗っていた可能性が高い」といっているのかも

なお主に走る所が低中速ならエボ５、中高速なら３３Ｒを買いましょう
もっと簡単に言うと２００キロ以上は重視しないというならエボ５のほうが良い結果がでます

同様に改造費が出ない場合もエボ５ですね　ＧＴＲはノーマルだと本来の実力が全然出てない

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 12:18 ID:TfvxhLAr

33GTR
スタート＝モッサリと立ち上がる＝２速までモッサリと重い＝３速でアギャ！！
４速でウオアギャ！！＝５速でアギャャャャャャャ！！
と言う感じ。
エボ５
スタート＝ウヒッ！！＝２速でヒィィィ＝３速でアギャァァ！！＝４速でアレ？
５速でフーン
と言う感じ。

分かりやすく説明すればGTRとエボの違いはこんな感じだろうな。３速からは
圧倒的にＲ。でも３速まではエボ有利。つまりは町乗りエボ、高速Ｒと考えて
二台買うことをオススメする。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:43 ID:1R9Yt/8C

GTO

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 10:14 ID:z8MmSzw0

age

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 18:23 ID:ak5m8hz4

>>750

>二台買うことをオススメする。

マジメに読んでて最後ﾜﾗﾀﾖ（ｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 18:34 ID:syP+XkHk

確かにGT-Rで高速道路をぬえわkm以上とかで走ると妙に興奮するよ。
いいトシこいて何やってんだｵﾚ、とか思いつつも

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 21:36 ID:GEDWpIrp

>>750
わたしは
ス－プラタ－ボＡとランサ－エボの２台を新車で買って
同時に保有していたけど
やっぱり、街のりはランエボですね

いまは３２Ｒ、スタイルは好きだけど
ス－プラほど高速では速くないし
ランエボみたいに機敏でもない

結局、ＧＴ－Ｒはタ－ビン交換の泥沼（爆）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:32 ID:xgAmhatb

エボのトラクションとトルクは反則。
精子状態から打ち上げ花火のように発射するからねぇ。
スタートだけで、1秒は離されるよ。。。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:34 ID:xgAmhatb

エボのトラクションとトルクは反則。
精子状態から打ち上げ花火のように発射するからねぇ。
スタートだけで、1秒は離されるよ。。。

758 ：ＢＮＲ３４乗り：02/11/23 00:02 ID:3BxkpWTf

でもＲのいいところは目的地の移動が楽なところも挙げられるよね。
家から峠なりサーキットなり移動するのが結構楽。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:01 ID:k4JRuwdy

よく、レブスピードやおぷしょんビデオ、ベスモなんかでエボ７がＧＴ－Ｒより速いと言ったり
実際にブッちぎったりしてるけど、あれってみんな競技ベース用のＲＳなんだよね。
実際街走ってるのの９割はＧＳＲ（ＲＳより１００㌔重い）なのに・・・。だったらＲもＮ１ベース車でやれと言いたい。
また、ブーストもノーマルでＲがｺﾝﾏ８～９、エボは１．１くらいかかってる。
広報チューンは３３Ｒでやり過ぎて叩かれてからやっていないみたいだけど、ブーストアップ位やればＧＳＲとなら互角以上に走るんじゃないかな・・・
ただ一番の差は車重とフロントＬＳＤ付きフルタイム４ＷＤのトラクションの強烈さでしょうね・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:22 ID:qONDE3HW

まあ、クルマ好きでも大抵の人は、走る事に休日はすべてサーキット走行ってほど
入れこんでいる訳でもないから、普通の人の腕前じゃ、実際の所エボ７でもGT-Rでも、それどころかシルビア
ターボでも、大して速さは変わらないんじゃないの？個体差もあるし。
さすがにGT-R対レビンとかじゃ相手にならないと思うけど…。

どのクルマが速いっていうクルマ論議は面白いけどさ。

761 ：ＢＮＲ３４乗り：02/11/23 01:32 ID:3BxkpWTf

確かに走行会に行くとエボは速いなー。
でもＲのＮ１なんてデモカー以外で買った人いるのかなあ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 10:49 ID:1qO6xqx+

まあ時期GT-Rはついに３リッターオーバーな訳ですが。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:20 ID:ilB1Sunp

そうか、最悪の燃費だな（ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:21 ID:Dpn+/AL+

ttp://www.bestmotoring.jp/video/battle/battle01.ram

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:13 ID:n2nfDApk

GT-Rは50キロまでの加速は
ミラターボやアルトワークスにも負けるよ（w

ブーストかかるまでの低速トルクがない。

766 ：BCNR33乗り：02/11/23 23:15 ID:rtX2cLVa

中古で買って、初めて高速で全開走行したんだけど・・・
>>750のようには感じなかった。
ていうか、車がおかしいのか三連メーター内のブースト計が
おかしいのかよく分からないけど、
コンマ3～4位しか針が動かなかった。
そこで33乗りの方に質問。
みなさんの三連メーターの針はどの辺まで動きますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:21 ID:IPSIiDVR

ＥＶＯ８ＲＳ、かなり魅力っす・・・
ＲＳでブレンボ、エアコン、ＡＣＤ、フロントＬＳＤ、クロスミッションつけて３００ﾏｿ切るんだよなぁ・・・
今の５年式ＢＮＲ３２、ガタガタで維持費もバカににならんし、３４Ｒは高い割に３２から劇的には進化してないし
後悔しますかね？？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:46 ID:EmhU6HM3

>767
サーキットでタイム狙いだけで考えているならＥＶＯじゃない？
ＧＴ－Ｒはチューニング費用かかりますしね。
個人的には市街地でＥＶＯは絶対乗りたくないですけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:52 ID:oaUc0SMP

>>767
別に後悔しないでしょ。タイプの違うクルマ色々乗った方が多分楽しいよ。
オレは、もう今の３３ＲでＭＴの車に乗るのは止めるつもりだけどね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 00:34 ID:rPka8x7j

>>767
ＲＳってエアコン付くの？マニュアルの安いやつ？
でもＲＳでエアコンって走行会で軟弱者扱いされそう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 00:37 ID:rPka8x7j

しかしアテーサも当時は画期的だったんだけど
今はエボみたいにフロントで引っ張り込んでいくフルタイムの４ＷＤの方が速いのかね

772 ：GT-T)/~~~~：02/11/24 01:03 ID:ym5jvCiu

>760
確かに力入れてチューンしている人は別として、
普通に街乗りしている人ならあまり違いはないかも。
気合入れてダッシュしても数百メートルで信号じゃね。
この間、Ｓ14シルビアが街中の交差点でドリフトしていたけど、
周りから見たらなんだかなぁって。
個人的にはＧＴ－Ｔでも
スタート＝モッサリと立ち上がる＝２速までモッサリと重い＝３速でアギャ！
４速でウオアギャ！＝５速でアギャャャャ！
てかんじ。

773 ：外出かも？：02/11/24 01:37 ID:FJsd9mDE

１２月１日ニスモ・フェスに
Ｒ３２ＧＴＲ、ＧｒＡレプリカが７台集合！
http://www.power-magic.net/okaya/skyline_festival_2.htm
↑の岡谷スカ・フェス参加車に２台加わるそうです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 03:24 ID:8CpyD4oz

突然すいません！どうしても教えていただきたいことなのですが、
Ｒ３４の１７インチホイールは前期(シルバー)と後期(ガンメタ)はサイズ同じでしょうか？
どなたかご存知な方ぜひ教えて下さい！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 19:05 ID:QuJ629fe

>>774
Ｒは前期も後期も同じじゃないの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 19:29 ID:GIIsQlKI

漏れの32、今ブーストがMAX１．６キロもかかっているけど大丈夫やろか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 19:47 ID:zJ1art07

>>765　ブーストかかるまでトルクがないのは、ターボ車なら同じだろボケ。
　　　乗ったことないのに何言ってんだか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 19:47 ID:LmZXO44Z

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779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:08 ID:WAr/7CS4

>>774
３４Ｒは純正が１８インチだから
Ｒ３４の話ですよね
前期・後期も全く同じでしょ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 21:10 ID:uN7xFmhA

たしかﾃﾞｻﾞｲﾝが違うよね。ｻｲｽﾞは一緒っぽいけど
前期は３３R風だったけど、後期は３４Rみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝ
になったんじゃなかった？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 22:12 ID:QuJ629fe

　　　　　↑
スレタイ読み直してください

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 22:50 ID:BxStWxsM

和田Q氏曰く、BNR34よりBCNR33の方がサーキットだとターンインも軽快な上
スタビリティも上でタイム出るって言ってますた（さらにEVOは２ランク上らしいが・・・）
34Rオーナーの氏が言うのだから、本当なんでしょうね
何も愛車をけなさなくてもいいと思うけど・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:16 ID:LG5kI1fp

なんかさ、今日ディーラーの営業に聞いたんだけど、ニュルって実際1500台くらい作ったらしいね。
大体車体にシリアル入れるだろ、普通限定って。
まあ、漏れの場合限定だから買ったっていう部分は少ないからまだいいんだけど、やっぱり釈然としないなあ。

ま、傾いてたニサーンもニュルで大もうけして立て直ったみたいだし、ヨシとするかね。

とかって、禿しく外出ですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:48 ID:uN7xFmhA

>782
32Rの強ｱﾝﾀﾞｰ対策で、33Rは、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時にﾌﾛﾝﾄへﾄﾙｸが行き難い設定
にして向きが変わり易いようにしたらしいよ。そうしたら、ﾀｰﾝｲﾝはｵｰﾊﾞｰ気味なのに、ｽﾗｲﾄﾞし出すと
いきなりｱﾝﾀﾞｰになったりするような挙動になったので、34はその中間にしたらしい。

上級者にとっては、ｺｰﾅｰ時が一番FRに近い33が速く走れるんじゃないの。
ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨが34よりあるっていうのは少し？だけどさ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 00:14 ID:FNFFc0f3

>777

33RのセカンドカーでミラターボL512Sに乗ってますが何か？

軽ターボ車の俊敏なブーストの上がり方をナメてはいけない。
あっという間に置いていかれるよ。
＞765の言うように50キロまでの超低速域ではすぐにブーストかかる
ミラが上。

ターボ車に乗った事ないのはお前じゃボケ。
ヒュンダソ海苔か？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 00:49 ID:AVsxk3f1

軽ターボ車ねぇ。学生の頃乗ってたよ。ｱﾙﾄﾜｰｸｽに。
GT-Rより速くても、もう乗りたいとは思わんな。

GT-Rはきっちり7000回転くらいまで回して
超本気で走れば、100ｋｍまで５秒くらいだから、単純に考えれば
50kmに達するのは発進から2～3秒くらいかな。
まあ、最初の2～3秒軽に負けても大して気にならんだろ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 07:30 ID:97h1MpSw

>>785=>>765　ジサクジエンカコワルイ。
少なくともオレのＲは、軽ごときにおいていかれた事はない。
お前本当にＲ乗ってんの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 07:49 ID:gShnENQ3

確かにＲの１速のフル加速は
軽は相手にならないと思うが

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 08:31 ID:vT0PuFJh

あのねぇＧＴ－Ｒは軽に負けるなんてないです。バカラシイ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 10:08 ID:YlETxn4m

よーするに>>785は発進が下手なサンドラってことでok?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 14:29 ID:3MbotwO8

>>785 セカンドカーじゃなくて、メインの車が軽に一票。
　　　スカイラインは持ってないんでしょ。どうせ。
　　　恥ずかしいから消えろよ。それか自慢の３３Ｒ見せてくれよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:51 ID:zvjPEqXr

３３Ｒ海苔です。３４タービンつけようと思ってるんですけど、
タービンポン付けで、後は現車合わせでセッティングすればＯＫでしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:19 ID:XA0RCskJ

ノーマルＲ、ブーストかかるまでは確かにかったるいな。
半クラスタートなら
軽はともかく　NA車に置いていかれるのが
納得いかね～！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:25 ID:WA4g7UD7

次期ＧＴＲって、スカイラインの名前付かないんだよね。
２ドア４シーター？

795 ：766：02/11/25 22:10 ID:lm5/azbE

みなさん初めまして。
>>766で質問をしたのですが、本当に困っています。
だれか質問に答えていただけますか？
ブースト計のホース抜け、ゆるみはないようでした。
例えばですが、タービンが一個死んでるとしたら
どういう症状がおきますか？
というのも、空吹かしするとマフラーより
少しですが煙が出るのです。
関係があるのでしょうか？
よろしくお願い致します。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:12 ID:sWFMwtsT

>>793=785=765
ID:XA0RCskJ必死だな（藁

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:14 ID:XA0RCskJ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029276274/l50
ミラを助けるべし。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030238847/594

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:32 ID:JiHxgRJc

釣りたいだけじゃねーの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:35 ID:wbKurwOV

ここにも貼ってるし
よっぽど悔しかったんだな
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036047401/l50

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 00:32 ID:mOvsgN6p

以後放置で。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 03:07 ID:YD4/o0fq

ONLY THE SKYLINE GT-R

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 10:26 ID:qk34T6pS

昨日ヤンマガ見てたらたしか「ベストカー」の広告だったかな？
当社の独占スクープ！
【ＧＴ－Ｒ、インプ、スープラは実は300ＰＳオーバーだった！？】
みたいな見出しが出てて激藁

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 10:38 ID:9s+B6KwT

近所に最終型のＧＴ－Ｒ乗ってる兄ちゃんがいる・・・
ちょーｷﾓｦﾀ・・・
真っ黒いﾛﾝｹﾞでﾎﾟﾆｰﾃｰﾙ・・・
最近切ったみたいだけどﾏｼﾞﾈｸﾗっぽいの
３日に一回はボンネット開けて何かいじってるのを見る・・・
割にはいつ見ても車庫にはいってる・・・
整備好きなﾔｼなのだろうか・・・
あんなのがいるから走り屋はｷﾓｦﾀが多いと
思ってしまった今日この頃・・・
みなさんいかがお過ごしですか?

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 14:16 ID:gKNlme00

Ｍ○ＶＥの債権者キターーーーーーー！！！！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28656589

804 ：おまけ：02/11/26 14:27 ID:gKNlme00

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51405590
右リアフェンダー交換＝事故車、の11年式標準車を390万て・・・。どうよ？

しかしヤフオクのぞくと相場知らずの香具師がたくさんいて藁える。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16956912
↑これなんか絶対自慢したいだけだろと言いたい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 17:44 ID:zWsJw0Ns

>>803
・・・確かにＦナンバープレートが・・・
まとめて三百マソなら良いかも

これって名変出来るの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 20:29 ID:kqsrjmEA

>>801

ベストカー読んだけど
売れている雑誌でこれだけ大きく２８０馬力表示について書いていたら
そろそろ規制も終わりそうなﾖｶｰﾝ
一般の人は実際に出ている馬力よりも表示されている馬力が大事だから

本当に出ている馬力＝表示されている馬力、にならないと
ＧＴ－Ｒはあまり進化していないと思われそう（３２→３３→３４）
早く無意味な自主規制表示は無くして欲しいよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:45 ID:uK+f8ETm

葵みのりカワイイ。

808 ：801：02/11/27 10:20 ID:tqixdtQo

>>806
＞一般の人は実際に出ている馬力よりも表示されている馬力が大事だから

それ言えてる、会社の人とかは同じ２８０馬力なら
ＲよりＺ３３の方が車重が軽いので加速が良いと思ってる。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 18:48 ID:L3VoYQYU

教えて君で申し訳無いですが。
日産純正部品でＯ2センサーアダプターってのが有るのですが。
これって。３２に、３３以降のアウトレットを使用する際の、センサーのネジ径を合わせる物でしょうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 19:33 ID:meLdXOKW

R32Rの鰤フェンを普通のフェンダーに変えてみるテスト

811 ：T618：02/11/27 23:30 ID:lCvGk3ir

>809
多分そうだと思います。もし32に33or34の
ｱｳﾄﾚｯﾄを取り付けるなら、ついでに33or34の
O2ｾﾝｻｰを付けちゃったほうがいいんじゃないかな？
O2ｾﾝｻｰも消耗品だし、10万K超えてるなら考えてもいいと
思う。ｶﾌﾟﾗｰは共通でした。(32=33)ただ、1個2万以上したような気が．．．

812 ：.*.：02/11/28 01:02 ID:3Fsf3eAL

それよりmove債権者のロールス
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51419181
これどうみても銃弾の跡なんじゃないの？？
オソロシ．．．

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:22 ID:VbWDg90N

32のECUは、33.34のO2　ｾﾝｻｰの信号をちゃんと認識できないはず？
よって、ECUも33用への変更が必須な気がしたのですが・・
o2ｾﾝｻｰの形状はもとより出力も違うって事です。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 17:57 ID:4vQtxZBr

>>812
だね！これは怖い・・・・。
だれか質問しる！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 20:44 ID:iL8TSdE1

ごまっとうと4Pしたい♪

816 ：T618：02/11/28 21:00 ID:ArgZZsjR

>813
あーそうだった、ごめんごめん、忘れてた。
で、付くには付いたんだがﾘｱ側の出力が検出されず、結局
ﾌﾛﾝﾄ側の出力だけでＯ２ｾﾝｻｰﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸにしたような
きがする。ﾌﾛﾝﾄ側も殺したっけかなぁ？

817 ：809：02/11/28 21:10 ID:o8QWzirk

T618氏＆813氏
有難う御座います。
３４タービンへ交換検討中でして。で、３３アウトレットは持ってるのでついでに付けようかと思った次第です。

818 ：T618：02/11/28 21:13 ID:ArgZZsjR

＞809さん
どうせなら、３４Ｎ１にしちゃったら？
乗りやすいし、馬も600くらい狙えるよ？

819 ：809：02/11/28 21:25 ID:o8QWzirk

>>818
ノーマルエンジン＆３３アウトレット＆ノーマルインジェクションじゃタービンを回し切れないって話しを聞いたのですが？
最初は確かに３４Ｎ１にしようかと思ってたんですけどね。

820 ：T618：02/11/28 21:33 ID:ArgZZsjR

＞809さん
確かに雑誌とか読むとそんなこと書いてますよね。
でも、ノーマルブーストに抑えればｏｋなんじゃないかな？
で自分は怖がりなので、３４Ｎ１+カム+Ｈ／Ｇ+Ｉ／Ｊ600cc+Ｆポンプ等
を交換しました。これで、ブースト1.3ｋまではｏｋでしたよ。

821 ：809：02/11/28 22:32 ID:RHxZwBKs

>T618さん
うらやましー！！
妻子持ちには、そこまで出来ません・・・
今回のタービン交換も、表向きは、修理＝３２純正タービンのみの交換って話しになってますので。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 22:35 ID:CHLxkYPJ

名　　称　：「第７回2ちゃんねらー大黒ファイナル大祭り」
日　　時　：2002年11月29日（金）　21時00分～
会　　場　：首都高神奈川線大黒PA
詳細：http://bepvz.tripod.co.jp/oguro.gif
基本事項：毎時00分ハザード点滅。
　　　　　　　22：00～任意でマック占拠
　　　　　　　22：20～殺伐馴れ合いじゃんけん大会
　　　　　　　0：00～任意で後ろ向き集合写真→一応解散宣言

２chねらーで大黒PAを埋めたい　ＰＡＲＴ１２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1038192114/l50

クレクレ君も参加してじゃんけん大会で賞品をゲットしよう！
今年最後開催されるので行ってみてはいかが？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 08:54 ID:ECtG8Z5W

>確かに雑誌とか読むとそんなこと書いてますよね。
>でも、ノーマルブーストに抑えればｏｋなんじゃないかな？
プラスその他補記類ﾉｰﾏﾙって事だよね。

だったら、N1＜STDタービンだと思う。
N1はブースト1.2以上からがおいしい訳だし
それ以下はSTDだしね。

ちなみに、R32のｱｳﾄﾚｯﾄの効率が悪いのは、お上対策で280馬力超えないために
やった苦肉の策と思われ・・触媒も同様だね。
出過ぎた馬力が落ちるように当時は一生懸命に触媒の中身を詰めてたみたいだし。
で、R33,34になるころにはそんな事もしなくてよくなったんだろうね。

824 ：T618：02/11/29 21:27 ID:2x62fIVP

＞823さん
確かにその通り！
N1付属のｱｸﾁｭｴｰﾀｰをﾛｯﾄﾞ調整無しで付けたら、ﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄは
0.5ｋだったよ。ﾌﾞｰｺﾝで上げてもたれてくるし。即効、強化に
交換でした。

825 ：実験くん一号：02/11/29 23:44 ID:7Zyk5Nq2

昨日、ネタ実証お遊びで友達のワークスと勝負した。
一速全開～100mダッシュ。
マシンはBNR32。

クラッチどんつなぎ→楽勝。

10㌔徐行からフル加速→ボロ負け。

半クラスタート→出足負けたが逆転。

って感じだった。

>>786
正論。

>>787-791は
余裕かましてると公道で恥かく罠。

ID:XA0RCskJは恥を知れ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:07 ID:pcP78ErB

日産の友人が行ってました。
”時期ＧＴＲってまだ開発始まったばっかりで
　形になってる物は何もないなのに
　とある雑誌にエンジンの写真まで載ってて
　この写真どっから持ってきたんだよー！まだ何も作ってないのに・・・。
って言ってました。
まだ、なんにも出来てないみたいです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:17 ID:S2TOPkcJ

だれか、ノーマルのニュルをパワーチェックした人います？
ただ気になっただけなんだけど・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:32 ID:8UsCujem

ＢＮＲ３２中期型に乗っておりますが、
時速８０キロ以上のときにアクセルやや踏んだ状態で、ステアリングが重く感じることがあるです。
アクセルオフの時には感じないです。
ディーラー持っていっても、症状を確認できませんの一言。
似た症状を体験した方、いらっしゃいませんか？

829 ：ＢＮＲ３４乗り：02/11/30 01:46 ID:vqJ7CcUw

ニスモのＭＦＤ拡張キット使ってる人います？
興味あるんですが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 10:07 ID:PJXu9DEJ

>>827

真夏のクソ暑い日にしました。
計測値２８４ｐｓ・補正値３３８ｐｓでした。

そろそろ寒くなってきたのでまた行ってきます

831 ：827：02/11/30 11:13 ID:/qseRepy

>>830
ありがとうございます
ちなみにそのクソ暑い日ではブーストいくつまで上がりましたか？
けっこう個体差が大きいと思うんですが・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:16 ID:wy3oUG5i

超軽量フライホイールはターボ車に付けると
低速トルク落ちるんでしょうか？
２０００回転くらいまでのトルクのことです

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 11:25 ID:YGnT5bMe

0km/hからの発進は、かなり違うだろ。
走り出したら、加速時それほど違いは無い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 12:03 ID:wy3oUG5i

>>833
それって軽いほうがいいのですか？

835 ：830：02/11/30 16:55 ID:IwGA6j43

>>831
スマソ
ＳＡＢのニイチャンがやったので見てない

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:59 ID:Q2V1UZra

>>825

＞クラッチどんつなぎ→楽勝。　→皆これを言っている
＞10㌔徐行からフル加速→ボロ負け。　→これ、なんですか（ｗ
＞半クラスタート→出足負けたが逆転。　→皆これを言っている

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 19:17 ID:N1ahyCMv

フェラーリ360や、ポルシェターボ、メルセデスSLが買えなかった貧乏人が買う車

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 19:26 ID:Q2V1UZra

>>837

あなたはエンツォ・フェラーリか
ルーフポルシェか
マイバッハに乗っているんですか？

お金持ちですね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 20:15 ID:1yzwZXHR

>>837
車を維持出来るのは１台だけと考えている貧乏人の言葉

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:23 ID:EkKSdPSs

>>828
タイヤの溝を見ろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:44 ID:L43HM61e

純正ブレンボ流用のブラケットで３５５ローター付けている人いる？
感想キボンヌ

842 ：　　　　：02/12/01 02:17 ID:BBfWiEXQ

>>825 はタダの馬鹿です。放置の方向でお願いします。
>>837　好きな車は人それぞれ。お前のような奴はうせろ。
　　　僻み根性丸出しのアフォ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 10:14 ID:X82J3pRH

ムキになるから荒れるんだよ。
もう少し、他のクルマを認める事はできないの？

>>842
マジレスすると825氏は決してアフォではないと思われ。
徐行状態からブーストかかるまで
ワークスは先を行ってしまいます。
ただし、ボロ負けではなく小差で負けと思うのですが。

837みたいなレスには過剰反応しちゃダメダメさんです。

マターリ行きましょう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 10:34 ID:GU7B2mdj

>>843
＞徐行状態からブーストかかるまで
＞ワークスは先を行ってしまいます。

これの意味がよく分かりません
停止状態とどう違うの？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 14:58 ID:x3CV3rXP

>>844
.停止状態なら回転上げてクラッチミートできるでしょうが

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 15:19 ID:F3lDmTIj

>>845
徐行状態でも１速･２速のフル加速なら
Ｒが負けるわけ無いんだけど

もしかして超低速からの３速･４速加速のこと言っているの？
軽ターボはＡＴですか？（ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:45 ID:V29hqXZi

軽を相手にムキになるのはやめにしたら・・・
町中の信号グランプリで勝ってもしょうもないでしょ

848 ：にゅる：02/12/01 17:03 ID:QhAXQSM/

>>827
シャシダイ載せたわけじゃないけどアペックスのＲＳＭ-ＧＰ(パワー測定できるメーター)で最近３６０ＰＳぐらい出てます。４速６８００ｒｐｍあたりでその数値が出ました。
このメーターにはＧセンサーが付いてて、ロスパワーとかも計測でき、あと車重(人、荷物、燃料込み)を入力することで、結構正確な値が出るみたいです。
夏場は３３０～３４０ＰＳ程度でした。
ブーストは真夏でＭＦＤのピーク値読みで0.88hKPa、冬(今)で0.98hKPa程度です。
他のニュルの人に比べると低いような気もするのですが．．．。ちなみにＭＦＤはニスモの拡張キットに変わってます。

849 ：にゅる：02/12/01 17:14 ID:QhAXQSM/

>>829
使ってます。表示項目はブースト2.0hKPaまで、油圧、油温、水温、インジェクター開弁率、吸気温度、排気温度がバーグラフで同時に表示できます。
その他フロントトルクとかＧとかは標準と同じです。
あとラップタイム計測（ストップウォッチね）ができ、シフトレバーの近くにボタンが追加されます。
便利なのはデータロガー機能。走行しながらパソコンにつないで、測定し得る各データが記録できます。後でグラフ化して見る事ができます。
それには車速、ステアリング開度、スロットル開度等も表示されるので、どのコーナーを何km/h何rpmでステアリングどのくらい切って、どのくらい踏んでたかと言うのが一目瞭然でわかります。
とても面白いものだと思いますよ。

850 ：845：02/12/01 17:39 ID:x3CV3rXP

>>846
こらこら、俺は停止状態との違いを言っただけで
軽に負けるとは思っちゃいねーよ（笑）

噛み付く相手間違ってるがな（＾＾；
脊椎反射でで勝手にアフォと同一人物にするんじゃねぇって

851 ：846：02/12/01 18:20 ID:djkCCLNM

>>850
どう読み直しても
停止状態はＲの完勝
徐行状態ならＲが負けると
考えられるレスですが

あなたは前後の文のつながりが分からないアフォですか？

あ、以後放置しますんで（ｗ
他の人、場が荒れてｽﾏﾝ

852 ：３３Ｒ＆スマート海苔　　　　：02/12/01 19:28 ID:Nyxxhy4K

軽の加速なんてたかがしれてるよ。
Ｒの方が上。
遅くはないんだけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 21:31 ID:cQs++IH9

はじめまして。どなたか教えてください。
R33のタイプMのスペックⅠとスペックⅡのちがいを教えてください。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 22:00 ID:aS4m1ghD

>>853

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:20 ID:Mhx/hnjP

>>852
その、たかが知れてるはずの加速も
車重600キロ＆150psくらいだと．．．ヤバイです。
バカにしてると　また挑発的な軽海苔が出てきますよ。

Ｒも決して遅くはないけど
下の細さは何とかならないですかね。
街中快適仕様の人いますか？
オーテックの超レスポンスタービンKITに興味があるけど．．．。
あれってどうなんだろう。

856 ：R33海苔：02/12/02 00:08 ID:lRPV1bbq

軽の１５０ｐｓはチョットきついんじゃない？
タービンTD04Hあたり入れて120－130psじゃない？
150psだとフルフルチューンだよ．．
でもココまで馬力上げると軽まっすぐ走んないよ．．

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:28 ID:7HwEcm1+

おまえらホントにＲ乗ってるなら、軽とドッチが速いとかくだらないこと
で、オロオロすんな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:31 ID:JJ759c6o

軽なんか速かろうが遅かろうがどうでもいいだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:58 ID:iqSsId90

>>857氏
激しく同意。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:39 ID:nStGHk6Z

TKがメルセデスCLK-GT-R持ってるってマジですか？

861 ：３３Ｒ：02/12/02 02:42 ID:JSGNBWif

>>855　所詮は軽だしｗｗ。
>>857禿げ堂

Ｒで低速太くしたいなら、排気量アップでしょ。
かなり低速太くなって町海苔抜群だよ。かなりおすすめ。

　
　　　

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 09:54 ID:1lpiMWrS

マフラー太すぎるんじゃねーの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 09:56 ID:AFsy3EcG

>>860
オレも聞いたことある。

加速Gで失神するとかしないとか・・・。

864 ：ＢＮＲ３４乗り：02/12/02 19:29 ID:0XWil/03

＞849
レスありがとうございます。一応今度の冬ボーナスにて購入しようと
思ってます。あんまり追加メーター付けたくないので興味があります。
あ、でもブースト計だけはＨＫＳの電子式付けてます。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 19:43 ID:EiZa17CI

R32のGTEを中古で手に入れますた。10万円。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:35 ID:PdGgYslw

なんか、GT-Rもどうでもよくなってきたよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:59 ID:RcLz4txH

３４ＧＴ-ｔのケツが滑りすぎてちょっとタイヘン。
タイヤを新しくしたいところだが、スタッドレスにしようかな？
１７インチお勧めはあります？

とりあえず純正ホイール利用中。

868 ：ＢＮＲ３４：02/12/03 15:04 ID:ceU8++L/

チョロＱ　ＧＴ－Ｒ　ＶＧ３０ＤＥ

869 ：昭和車：02/12/03 16:52 ID:tKGDgqNz

・・・３１は・・・おいらの３１は？・・ダメ？・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 19:02 ID:jc1pa2Ss

最下層上げ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 19:21 ID:BL1ytH+s

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038910420/l50
見せてね

872 ：BCNR33乗り：02/12/03 22:30 ID:isc+QlMH

リヤシートが広い5人乗りのGT-Rが欲しい。
5人乗りなら4ドアでも構わない。
何でわざわざGT-Rだけ4人乗りにするのか理解できない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:22 ID:HLo3QvFA

そんな貴方はシーマがお似合い

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:26 ID:ZXzPObwq

ケイに負けるわけ無いんだけどな。
あ、でもフルノーマルの人はそういうこと良くいうよね。
ツインプレートにして軽量フライホイール入れると
１速のレスポンスがグッとあがりますよ。
純正のフライホイールは重すぎる。

875 ：ｼﾝｸﾞﾙ強化検討中：02/12/04 10:28 ID:Tq0Y7NI+

確かシングル用のフライホイールって
純正：9ｷﾛ強
nismo：6ｷﾛ弱
戸田ﾚｰｼﾝｸﾞ：3ｷﾛ強
だと思いますが、
戸田は軽すぎかな・・・

漏れは、加速うんぬんよりも、減速時のヒールトゥで
ふけが悪くて気持ちよくシフトダウン出来ないから
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ換えたいと思ってますが、検討違い？？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:08 ID:QnU85XV3

３４のＲが欲しいんですけど、今はプレミア価格になっちゃってるのか
ホントに高いですねー、４００万全然切らないですもんねー。

買えない者の愚痴でした、すいません。
でも、ＧＴ－Ｒは大好きです。

877 ：ＢＮＲ３４乗り：02/12/04 15:06 ID:LFcVKGAm

>876
そうみたいですね。自分は今年の三月に中古でＶスペ２を買いましたが
込み込みで５００万超えちゃいました。走行距離が７０００キロだから
高かったのかもしれませんが今はプレミアでさらに値上がりしてるとか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 08:55 ID:7Kw+xJGD

上げ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:12 ID:lDRf1+Qa

34Rの純正ターボにしたいと思いますが
そんなに違うんですか？
立ち上がりが速い分、逆に高回転はパワー落ちるとか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:26 ID:gptR2WTH

R35
カッコいいのが出るかな？
スカG党としてはかなり心配。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 01:14 ID:WEvcn/FL

Ｒ３３Ｒの純正ホイールって、ドリってるとすぐ曲がるらすい。
個人売流通してる物はかなりの率で真円の出ていないものがあるとか・・。
たしかにあのスポークの細さでいいのかな？って気にはなっていたけど
やはりそうなんだってかんじ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 11:26 ID:bENimGRO

>>879
こっちのスレに結構つけてる香具師居るみたいだから読んでみては？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035724350/

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:06 ID:+tIa5bBS

>脊椎反射でで勝手にアフォと同一人物にするんじゃねぇって

脊髄反射では？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 14:51 ID:b2V8kAX8

ニュルオーナーだが今日始めてＺ３３に乗れた。
近所のディーラーにＭＴの試乗車がきたので営業同乗で乗ってきた。
正直あれ２８０ＰＳ出てる？って感じ。
加速も悪く、音が濁ってる、まったく触手動かず。
Ｒ乗りには関係ないものだね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 22:45 ID:J16z0mi2

あら？このスレ残ってたの。
「お気に入り」でクリックしたら
「そんな板・・」って出たんで消えたたのかと思ってた。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:17 ID:WTT7iotW

ＡＴＳのカーボンクラッチってどう？？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 08:20 ID:n7kj4qGq

歴代Ｒの中で、ノーマルだと一番遅くてかったるくて加速も悪い
ニュルより、さらにひどいのか，Ｚって。
やっぱ３２でしょう。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 10:39 ID:wdCKvb5E

>>887
雑誌の鵜呑みか？乗ってみての発言なのか？
ピックアップが悪いから出足がわるいが、それを遅いといってんのか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 11:49 ID:w40abEpU

>872
グループＡ審査上の処理じゃなかったっけ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:11 ID:efHg7nXT

>>887
妄想インプレはｶｴﾚ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:30 ID:3KjTJMtT

ＧＴＲマガジンのニュル運行日誌を読むと、
「全開で走り始めてまず、何よりも強く感じたことは、凄く遅いってこと。
4000以下がかったるい。
胸のすくようなフィーリングを望むなら軽く手を入れないと無理だろう。
ノーマルタービンのほうが確実に扱いやすい。
高回転まで回したところでニュルのアドバンテージを感じることはない。
最終的にＭスぺや標準車より多く生産されたため、ニュルに希少性はない。
結局聖地ニュルを感じさせるエンブレムだけ、しかも簡単にディーラーで入手可能。
っことは高い金出して買ったニュルオーナーはﾌﾟッﾌﾟッﾌﾟッ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:31 ID:bIohah+I

今日、１週間ぶりに猿人かけたらセルが元気なくとまった。
も一度アクセル煽って気合入れたらやっとかかったｙｏ。
やっぱ週１海苔じゃバッテリーにきついかな？
薄暗くなってもライトつけずに３０分位カッ飛んできました。
来週がまた心配です。
ＢＮＲ３４、新車で買って３年ちょっと。バッテリーってこんなもんですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:06 ID:pi7TtVIZ

>>892
乗り方にもよると思いますが。
３年といえばそろそろ寿命かもな

894 ：にゅる：02/12/08 22:46 ID:XoOqCKm5

>>891
走りの面でニュルの利点が現れ始めるのは限界ブーストアップしたあたりからだろう。
Ｎ１タービンで１．３～１．４掛けられるって言うし、ブーストアップ（もちろんインジェクター等は必要だが）で５００ＰＳオーバーは可能だろう。
ヘッドガスケットとポンカム、サクションパイプ、インタークーラー等までやって５５０ＰＳは出るんじゃない？
ま、馬力が全てではないけどノーマル３４タービンよりかは速くなるだろう。
そして５５０ＰＳ以上出して初めてＮ１ブロックの安心感の恩恵を感じることができるのではないか？
個人的にはノーマルで乗るならあまり価値は無い車だと思う。ニュルは。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:49 ID:DID9ZPVY

皆さん、誤解してるんじゃないの
ニュルや、いわゆるＧＴ－Ｒがいいのは
お値段が高いと一目でわかること
新車から乗ってるなら
新車で買えるだけの、お金があるって、わかる事よ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 09:41 ID:Vt31BoP6

>>891
都内をチンタラ移動しかしない編集部員の雑誌インプレを新辞典の？ﾜﾗ
軽オーナーさんはＫカーマガジンとか読めば？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:49 ID:9+zpd5xk

クラッチなんだけどシングル強化の方が
ツインより重いの？
前Ｚ３２のツイン乗ってたけどＲのシングル
踏んだらめっちゃ重かったんでびびった

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 15:49 ID:BfKXM6DE

こんな時だからこそｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いて山に行きます。
雪ドリでレベルウプ汁！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:01 ID:u8TqYZyy

>>898
通常では考えられないほどﾌﾛﾝﾄﾄﾙｸが掛かる。それもﾌﾙｶｳﾝﾀｰ状態で。
ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破かないよう、ﾎﾄﾞﾎﾄﾞにね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:58 ID:UzUpe6tR

>>891
軽乗ってる奴がＧＴ－Ｒマガジンなんか読むなよ。
惨めになるだけだぜ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 20:02 ID:BIUYWHO6

Gマガなんか買うなよ
レベル下がったよな。。。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 20:53 ID:kvyUMMtN

>>900
何で軽が出てくるの？

マジレスすると
嫁さんのクルマが軽
または　セカンドカーが軽

ってGT-R海苔は多いと思うが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 21:42 ID:070u/PJ9

俺の場合セカンドカーがGT-R

もちろんファーストカーは国産＜ファーストよかよっぽど安い（ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 08:48 ID:v07MR8HE

漏れ的には、爺マガ、爺ＴＲＯＣは逝ってヨシ。
（最近この表現見ないなぁ）

ＧＴ-Ｒは趣味の車なんで、セカンドカー。
ファーストカーは、嫁名義のＦＩＴだぞ。(ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:20 ID:0HjK1xKW

爺マガは激しく内容が薄い・・・

906 ： ◆R34smp4x4U ：02/12/10 09:36 ID:AV8uTwt1

雪でオカマ掘られたぞ（ﾟДﾟ）ゴﾉﾚア!!

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:47 ID:0HjK1xKW

>>906
アチャー気の毒に・・・損傷はどれくらいよ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 10:31 ID:M8AfIt9j

>>904
なんかいやなことがあったのか？＜OC

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 12:00 ID:z7SD9MR0

昔はそれなりに内容があったよね。

最近はなーんだかなーーって内容だ・・

数ヶ月前の記事と言ってる事が反対だったりする。
Nulインプレとかね。
編集長がヘタレだからな。
だますなら、きっちり騙せよなみたない。。

910 ： ◆R34smp4x4U ：02/12/10 12:07 ID:AV8uTwt1

>>907
トランクが開かなくなった～よ。

相手ボルボだし・・・・(´・ω・‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

911 ：９０４：02/12/10 13:50 ID:v07MR8HE

>>908
特別ないけどね、あそこって、ウザイ人多いでしょ。(笑
幹部は会員をダシにして自分らだけオイシイ目を見ているらしいし、
Ｋ山はウザイし、ＭＬは教えて君や、知ったか君のノーガキがウザイし…
その上ＭＬ登録したら、ウイルスばっか来る。
ＰＣ始めたころは舞い上がっていたので、わけもわからず入会しちゃったけど、
一般会員には、何もメリットないよなぁ。
脱会届けを出すのも面倒だからほったらかしだけど、関わりたくないよね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 16:20 ID:+H/SwjWh

>>911
ＤＳＨは？なんか乗ったこと無い車の試乗インプレ書かなきゃ
いけない、とかってＢＢＳでほざいてたけど、カー○ンサーって
所詮そんなＤＱＮ雑誌なのかなぁ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 18:14 ID:M8AfIt9j

けっきょくインプレなんて当てにならないでしょ。
車雑誌の広告にメーカーがついてる限りね。

マンせー記事の場合はさらっと書いてある欠点のほうに着目
するぐらいしかなぁ・・・。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:48 ID:TJrcOgyu

ＧＴＲＯＣ
会員になって、ＭＬを受け取ればわかるけど
お店の営業ＭＬが多いよ
結局は商売が目的で、会員にＭＬ送ってるのが見え見え

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:16 ID:4lWW3Z8q

現行車のうちはメーカー広報がうるさいからマンセー記事。
生産打ち切りになってからは広報も非協力的だから本音記事ってとこか。
雑誌と自動車評論家が生き残る為には、ある意味しょうがないのかな？
良し悪しは微妙なニュアンスで感じ取るしかないような（略

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 02:04 ID:4KOnFoXL

ベストカーにエボ８載ってたけど無茶苦茶ｶｺﾜﾙｲ
ＢＮＲ３４のカッコ悪さを超えてる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 12:44 ID:TpmfFAZi

>>912
ＤＳＨってナニ？？もうちょっとわかりやすく

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:00 ID:CSd9oJGk

>>912
DいSいHめ
じゃ無いかなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:40 ID:agnsbIJh

>>917
内輪ネタ、スマソ
GT尺OCイチの嫌われ者にして唯一の女性会員、女王様気取り、カー雑誌ライター様の
Ｄ脱糞ＳしちゃったＨ姫
ハンドルの由来は総会と呼ばれる泊りの集まりでグデングテンに酔っ払い
寝糞をもらしたことが始まり。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 15:44 ID:TpmfFAZi

マジすか！！＞脱糞(ｗ
よく平気な顔で活動続けられるなぁ…

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:03 ID:4TLCJclL

>>920
厚顔無恥の生きた見本だからな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:13 ID:Zw8yBBGJ

>>886
カーボンクラッチ純正よりペダル軽いかも・・・半クラも純正並みにつかえます。
高回転でつなぐ時は、3000ｒｐｍで５秒の半クラ×4～5回して(説明書にも書いてある)暖めないとクラッチ逝ったかと思うほど滑っちゃうので注意。
後レスポンスが良すぎて慣れるまでシフトアップ、ダウンで戸惑いました。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:26 ID:Ik39Em1L

ATTKDリフレッシュエンジンRB27ステップアップコース
やった人いない？

以外と、ショップの定番OHってやる人すくないのかなぁ・・

924 ：ｴﾝｼﾞﾝブローバイ：02/12/13 11:25 ID:6cNuvfJt

便乗ですがディラーでやった方はおられますか？
内容・金額お願いします。
工賃・雑費で結構な金額になるようなので
その辺も教えてください。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 13:31 ID:T6rSvRCn

>>924
何をよ

926 ：ｴﾝｼﾞﾝブローバイ：02/12/13 16:15 ID:6cNuvfJt

>>925
すいません

923>>
ｴﾝｼﾞﾝオーバーホールor乗せ換えの事です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:13 ID:5i2nd6rM

>>926
たぶん、デ－ラ－では、エンジンオ－バ－ホ－ルはやってないはず
ニスモパドックあたりならやるかも
デ－ラ－でなら、載せ替えでしょう
脱着だけの工賃は６マンくらい
あとはリビルト？エンジンのお値段でしょう
もち、補機類は現車から移すとしてね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:42 ID:do80AFN6

>脱着だけの工賃は６マンくらい
安くないですか？

インマニ・エキマニその他諸々の補記類があるのに
６万円位かぁ

DでR33N1入れる方が安いね

しかも、IC▲5％ででうまぁー　ってか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:14 ID:5i2nd6rM

以前にも書いたけど
新潟日産プリンスでは、エンジン脱着の工賃は６マン位よ
おまけに日産カ－ド会員は割引有り

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:29 ID:g9JjdG1v

ATSのカーボンクラッチを使ってる方、もしくは周りに装着している人がいる方、
いらっしゃいましたら是非インプレ等をお聞かせ願いないでしょうか。
現在ニスモのG-MAXを装着してますが、ノイジーなのと街中で扱いづらいのとで
付け替えを検討しております。
カーボンクラッチは、雑誌等でノーマル並みに扱い易いとありますが、実際既存
のクラッチと較べていかがなものか知りたいと思ってます。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:35 ID:eIB9Ke7U

>>930

ちょっと上にある>>922を見たら

932 ：930：02/12/14 02:30 ID:g9JjdG1v

>>931
すんません、こんな間近にカーボンのレスが・・・(^_^;)
スレを全部読んだつもりだったのですが、灯台もと暗しでした。

933 ：にゅる：02/12/14 09:23 ID:GiZq1LA3

カーボンクラッチって軽量化にもなるみたいね。
ツインでトータル１０ｋｇ以上は軽くなるとか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 09:31 ID:vBI/tA9B

スポーツリセッティング(ニスモ)やっている人います？
満足ですか？
カム交換とかした方が良かったと思いますか？

現在悩み中です。スポリセにするか他ショップでカム交換まで行なうか…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 09:55 ID:ANWc5szi

>>934
スポリセの利点は保証でしょ？
どこまでを求めてるかによって違うけど、
普段そんなに踏まないなら、スポリセでいいんでない？

936 ：９２２：02/12/14 10:29 ID:a2fi87DR

>>930
追記、自分の車は駆動系フルノーマルからクラッチ、デフ、ファイナルを同時に変えたので何とも言えないのですが・・・音は結構してます。
でも扱いやすさは最高！
最初ショップの人に「ほんとに代わってんの？」って疑うほどでした。
メカの子も「カーボンクラッチ初めて仕事受けたけど、ここまで扱いやすいとは思ってなかった。」っていうほどです。
現在４００馬力前後、スクランブルで４５０馬力位の使用で１２０００キロ程乗りました。
週２，３回峠を走ってます。たまにゼロヨンもするし、走行会にも数多くでました。
通勤街乗りは、ほとんど違う車でしてるので８０００～９０００キロは、全開走行によるものですが今の所特に不具合は出ていません。
自分的には、お勧めできます。他の製品より値段は高いけどお金出す価値はあるとおもいますよ。

937 ：青ニュル海苔 ◆R34NURJ/oU ：02/12/14 13:42 ID:ZYAV8N/n

>>934
スポリセしてます。タービンＮ１なんで参考になりますかどうか、
以前は３２で３４純正タービン、パワーＦＣ現車合わせで実測４００ＰＳちょい
それと比較して遜色ないです、つーかもっと出てるかも。
ニュルだとブースト設定１．１５です。
リミッター250㌔なんでそれで足らない人には向きません。

>>935
たしかにおっしゃる通りなんだけど、実は保証たったの1年。
しかも1年経過後は普通のディーラーでは見てもらえません。
保証外になります。結構リスキーですよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 13:59 ID:KY6o6+WE

>>937
＞リミッター250㌔
後付のデジタル速度計をつけても？

939 ：934：02/12/14 14:06 ID:fRJKIWUq

>>937
インプレ有難う。
私もニュルです。
32Rとの比較、参考になりました。

940 ：935（32を受け継ぎし者）：02/12/14 14:21 ID:ANWc5szi

>>937
多分あなたは知ってる人だ（爆笑）
今夜お待ちしています。

人違いだったらｽﾏｿ

941 ：930：02/12/14 20:27 ID:Bz5Q5Gwb

>>936
ありがとうございます。
ノーマル並みの扱い易さというのは本当だったのですね。
でも音が消えないのはちょっと残念です。
やはりダンパーが無いと無理なんでしょうか。
いずれにせよ大いに参考になりました。付け替えを検討してみます。
今ATSがキャンペーン期間中でカーボンクラッチを大幅に値下げしている上に、
某ショップがそこからさらに５万引きセールをやっているので、普通のツイン
プレートより安く手に入るみたいです。
本体のみだと定価306,1000円→171,000円、取り付け込みで228,000円とのことです。
何か安すぎて不安なような気もしますが。

942 ：にゅる：02/12/15 18:02 ID:gCZeIj7d

>>938
後付けデジタル速度計はほとんど１８０ｋｍ/ｈのリミッターをカットするようにできてるから２５０ｋｍ/ｈのはカットできないんじゃ？

943 ：　　　：02/12/15 20:22 ID:2ggFR5Xn

後付けデジタルメーターとインパネの速度計って
微妙に速度表示が異なるんでやんの。
インパネのメーター（ニスモの３２０㌔のヤツね）で２６０キロの時
デジタルメーターでは２４４キロだった。

デジタルメーターって反応遅いみたい・・・。
停車して完全に車両停止時に、しばらく１キロを表示してから０キロになる。
一定速で走行してる時も、ジワジワと数字が上がって、インパネの数字と一致する。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:39 ID:Aac9z/Iz

>>943
反応が遅いんじゃなくて、誤差だという考えは無いのかいな。
普通インパネのほうは実速より速めに表示されてるんだが・・。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:17 ID:X9WYzoYs

>>943
数値はデジタルの方が正確。
見やすいように少しホールドするようになってる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:02 ID:bheVRG/Y

>>930
当方もG-MAX使ってますが全く問題ありません。
組付けがおかしいとか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 09:36 ID:dV3X7uNM

誰か、水海道いった人いるいる？
車が調子悪くていけませんでした。。。

948 ：sage：02/12/16 17:28 ID:8lqUCF6k

だ、誰かー！
３４タービンを俺に下さい・・・

どう考えても、無理ですね・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 17:31 ID:8lqUCF6k

しかも、メール欄と名前の所を間違えたし・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 20:11 ID:AFmamnHd

またＲのＮ－１がでたよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 20:12 ID:AFmamnHd

ワゴンＲ　Ｎ－１新発売でちゅ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 22:07 ID:6dWsBdhi

1000取り合戦行くぞ。
早く次のスレたてて、34Ｒニュル中心で1000人のみ限定でどう。

953 ：34タービン号 ◆qK34tbw4mg ：02/12/16 23:21 ID:jo1H5FQS

>>952
32は専用スレあるけどね・・・

954 ：930：02/12/16 23:43 ID:Ifm5seGM

>>946
個人売買で入手した中古品をショップでつけてもらいました。
ダンパー無しの旧型なので、アイドリング～極低速時のガラガラ音は仕方ないようです。
一旦、走り出してしまえばまったく問題ないのですが。
あと街乗りを続けてるとフェイスがツルツルになるようで、半クラ領域が極端に狭くなり
つながる瞬間にキュウッと鳴きます。
かっ飛ばした後は随分マシになるのですが、しばらくすると元に戻ってしまします。
これは異常なんでしょうか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 13:58 ID:cpm2uqrN

そろそろ新スレ必要か？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 22:39 ID:PLPAQSr3

32は専用あるし

33と34の専用２つ作れば？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:02 ID:L+tgnXh6

あんまりいっぱいあってもウゼーとか言われるべよ。
タダでさえ叩かれやすい車なんだから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:15 ID:XXkJj/ti

終了ですか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:28 ID:qvoYlE1q

何か話題を書きこみたいが自分の車は
バッテリーはずして冬眠中(w

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 06:12 ID:QusLrR7t

私の32RV2仕様と34Ｍニュルも景気が回復するまで車庫に入れて動態保存します。
そして殆どのＲが朽ち果てた頃にプレミア狙って売ろうッと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 09:22 ID:m/S5e4rU

>960
何のための車やら・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 11:48 ID:PskyAPDR

いや、有りだと思うよ！
ただ、売るってところがセコイけど
そこから、乗ったら漢だよね

>>955
スレの伸びは落ち着いちゃってるから
あと来週いっぱいはもつんじゃない

963 ：959：02/12/19 15:29 ID:KOD7ApQF

>960
34Rがほとんど朽ち果ててしまうのってあと15年以上かかると思う。
ニュルもほとんどがぼろぼろになってしまうのも結構かかると思う。
32Rがいまだに奇跡的な走行距離で店頭に並ぶ事もあるから
ニュルが今後プレミア価格で売り出せるのはｶﾅｰﾘ未来なんじゃない？
動態保存って事は車検も切らさずに整備を続けるわけだから
税金もかかり続けるし、万が一の盗難に備えて保険でも入ろう物なら
保存期間中にかかったお金の元を取るようなプレミア価格って無理。

だから私のニュルはすでに一万㌔走行しますた(w
思う存分楽しみましょう

964 ：960：02/12/19 22:48 ID:+AftKeEK

ニスモフｪスティバルみたいに、その時代の先端のレーシングカーが
レーシングスピード走れるみたいに、スポーツカーを動態保存するつもりです。
結構なお年寄りも夫婦で来て当時を楽しんでいたり、そういう風に15年後まで
ピカピカのニュルをいたわりたいと思います。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:32 ID:NEJn8SmN

>>964
走行していなかった車なんて・・・
胴体保存というのを甘く見ているんじゃない？
そのまま置いておいたら、たたの金属の固まり・・・
朽ち果てるのみじゃん。
ちゃんと走らせておかないと、フルレストアしなきゃならなくなる・・・

966 ：959：02/12/19 23:35 ID:oDLBrcri

>964=960
>そういう風に15年後までピカピカのニュルをいたわりたいと思います。

その考えは良いですね。
私も存分に楽しみながら長く大事にしていきたいです。

でも、機械って使えば使いこむほどに疲労していくんですよね・・・いろいろと。
せめて事故だけは気をつけないと（ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 23:35 ID:NEJn8SmN

ぐっ、変換ミス・・・

胴体保存→動態保存、
たたの金属の固まり→ただの金属の固まり。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:55 ID:TH7CoDHN

十年以上、誰にも見せる事なく車庫でニタニタしながら
愛車を磨くGT-R海苔（餅？）か。

相当イタイな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 02:26 ID:cQrmJTLQ

今日、初めてオーバーレブしてしまった。
その後、普通に走っているが問題ないのだろうか？

970 ：960：02/12/20 05:22 ID:6+LRcn5v

いや他にも動態保存している車があるが、20年前の86とか。
ちゃんと走行前にはオイル交換したりして、走ってますよ。
ただ内装だはいかれてくるね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 13:38 ID:YW8ptDG/

32Rって何リットルタンクなんでしょうか？
友達が海外旅行に言ってる間借りているのですが
ガソリン入れたら60㍑近く入ったんでびっくり

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:02 ID:Ke657jEa

>>971
72㍑

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:44 ID:HxWC6jui

ttp://www.zele-international.com/
このゼルインターナショナルってどうなんでしょ。
値段が張る代わりに、走行距離少なめ改造少な目を集めてるのがウリみたいだけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:01 ID:YW8ptDG/

>>972
ありがとう
すげー入るね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:52 ID:8PBVJBr6

>>974
でも、あまり航続距離がない罠。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 18:42 ID:Ke657jEa

>>973
店にいけるなら一回行って見るといいよ。
現物見つつ店員とマターリ話でもすればその店がある程度見えて
くるからね。

一応俺は悪い印象は無かったよ。

977 ：ＱＭ１：02/12/20 23:08 ID:bhLfjEAR

＞動態保存

動態保存についていろいろ意見が出てるな。
車って走ってナンボのモンだと思うが・・
だから、もれの３４はかなりの距離が出てる。
「走るな！」って言われても、走りたいし、走らずにいられない。
動かさないでピカピカよりも、走ってヤレタ車ってのもイイもんだ。
「ヤレ」って判るかな？

しかし、ＧＴ－Ｒの生産が終わっちゃった今となっては、
その考えも変わってきた。
もし走って壊しちゃったら、次のＧＴ－Ｒは購入できないじゃん！

オメーらはどう思う？　　　へ？うざい？

978 ：元直線番長 ◆xwBNR32C9o ：02/12/21 03:58 ID:ypYqmd/a

>>969
オーバーレブさせた状況によってダメージ度合いはまったく違いますよ。
具体的にはフル加速中にオーバーレブしてしまった場合などは
日常のメンテナンスを普通に行っていればまず問題はないです。
が頻繁だと当然問題も発生しやすくなるし、４～５速全開・高負荷域でのレブオーバーは
条件次第では一発エンジンブローの可能性もあるだけに要注意が必要。

で、特に問題があるのは加速中に２→３→４速のハズが２速に入れてレブらせてしまった！
なんて場合やシフトダウン時に５→４速のつもりが２速に入れてしまった場合は非常に危ないです。
このような場合はエンジンの油圧や振動、メタル音等に注意を注いで様子を見てみる事。
で、エンジン音や振動、その他これまでと何かが違うと感じるようであればお店で詳しく状況説明をして
相談してみる必要があるかもです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 06:58 ID:pskCTGj5

来年のＧＴはＧ35のクーペボディだそうだ。
Ｎ1はどうするのだろう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:23 ID:2eeVLd4K

保存なんかミュージアムに任せておけば良い。

オーナーとして、
愛車で走れる時間を楽しんだ方がいいと思うぞ。
機械にも寿命があるのだから。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:59 ID:5L4u8NM2

1000!

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:06 ID:3k8eac54

＞980
禿同。人間にも寿命がある、目が見えるうちに、反射能力が落ちない時に
乗るのがベスト。
余計だけど女に乗るのも?

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 22:38 ID:QyDYuqBo

女も動態保存か（ｗ

984 ：女子生徒。：02/12/21 23:18 ID:N1jNqGH+

いやねぇ、男子ったら。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:27 ID:QyDYuqBo

>>984
黙れ、ブス！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 02:49 ID:Zt7T39a8

ＧＴ－Ｒ系の純正燃料ポンプの吐出量を教えて下さい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 11:34 ID:H2SzL1zB

1000ゲット!!

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 11:45 ID:H2SzL1zB

次のスレは誰が立てるのか知らないけど、終わる前に質問いいすか？
エアロマジックのリアウイング探してます。
生産中止らしいので誰か売っているショップ(できれば通販可)を教えてくださいませ。
写真は見つけました。↓
http://www.e-berg.co.jp/images/earo/majic/r33majic1.jpg
エアロマジックＲ３３２ドア
（ストップランプ付）
Ｌサイズ生産中止
との事。宜しくお願いします！！！！！！！！！！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 12:28 ID:YTg/NTGb

なんか次スレ立てる我慢比べみたくなってるな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 13:01 ID:SYd2OpC1

ＧＴ－Ｒ系の純正燃料ポンプの吐出量を教えて下さい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 16:19 ID:vaMfYZdX

今度は箱やケンメリも入ってもらわねば

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 16:58 ID:l2z6mGIr

992

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 17:49 ID:h4mqLouI

ＧＴ－Ｒ系の純正燃料ポンプの吐出量を教えて下さい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 17:53 ID:C5Jvhr+W

↑誰か教えてあげましょうよ．