アルファも語って下さい。

では、どうぞ。

　　　　　　　　　　　∩ノ
　　　　　　　　　　／　つ
　　　　　　　　 ／　／　　／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧／　　 ＜　遂に２ゲットぉぉぉぉ！
　　　　 ⊂(ﾟДﾟ ） 彡　　 ＼
　　　　　　　 ⊂彡　　　　 　￣￣￣￣
　　 ＿＿__●●●＿__
　／ 〇 〇 ＼|／　 ／|
　|￣￣￣￣￣￣￣|

↑おみそれしまいた。早すぎ（W

１４７でつ。

何を語れと？
ヒストリー？　エンジン？　足回り？
それとも故障か？

>>5
好きなジャンルを語ってくだせぇ。
ちなみによくアルファはエンジン（音）がいいと言われるけど、
自分的にはそれ程いいと思えない。。。耳悪いから？

>>3
新車でつか？セレ？

>>6
俺もそう思う〜。
よく誉められるV6(SOHC)に乗ってるけど、
音がいいっつーよりうるさいだけだな。

てゆうか、今後どうすんだよ？このスレ。

>>6
自分のことですかな？
去年の１０月納車で赤のセレです。
今のところ自分以外では
４台ぐらい見かけました。

でっかいトラブルは無いけれど
ちょっとイヤンなことが…

>>4
失礼。間違えてましたね。
どんなイヤンな事が？やっぱセレ関係でつか？
うちのもでかいトラブルはないんだけど初期不良は少々・・・
一番でっかいのはエアコンホース破裂かなぁ

>>6
どうしませうか？（W
とりあえず、ネタ提供に協力してちょ。m(__)m
それでも沈んでいくのであれば、やむなしと。。。

またまた失礼。
6ではなく、>>7へのレスね。

>>9
実はそちら方面ではなくて
先日、ナビを付けたのですが
エアコン噴出し口の上にモニターを付けたので
左前が少し見づらくなり、車庫入れのときに
軽〜くこすってしまった… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

タッチアップペイントで応急処置したけど
イマイチうまくいかない…
やっぱりスプレーが欲しいな〜と思うひとときでした。

147で、アルファを語るか　

正直言って自分でもスレ違いだと思ってる。
しかし、誰も来ないね〜

はいこんちわ。
一応顔出しご挨拶。旧板アルファスレ酷いね、馬鹿の巣窟。(笑
ああも酷いんじゃあどうにもならん。
なんだかこっちで新旧2つアルファスレ立てるとかなんとか。
どうしてそういう無駄するかね？　どうしても2つ立てたいなら
｢まともな愛好家スレ｣｢頭の足りない連中スレ｣の分割希望。(笑

>>14
どのへんが馬鹿かね？
強いて言うなら人の趣味を勝手に否定するやつが馬鹿だと
漏れは思うが
別にあたらしいのにのろうが旧いのに乗ろうがどうだっていいと思うが
他人の好きな者をけなすやつって結局自分に自信がないんだよ
エロスパ氏、昔は新しいの乗ってる人にも誠意をもって話してたのに
いったい何があったんだ

簡単に言やあそういうことです。＜何に乗ろうが勝手
別に155だろうがスッドだろうが｢あれはFIAT｣｢あれはスバル｣ったってしょうがない。
三角の盾ついてりゃいいぢゃねえか、と思うんですが人のコテハン騙る馬鹿やら
勝手にいろいろ妙な区別つけて荒らす馬鹿やら。そういう連中が妙な対立煽って、
また幼稚な連中がそれに乗っかって煽られて。ハンチクな知識ご披露して得意になってる奴
それに突っ込む奴。どうしようもない。さじ投げました。

それと何度も同じエントリーレヴェルの質問、おんなじ答えの無限ループ。
仕方ないことで非難するつもりは毛頭無い、最初は誰も不安で聞きたいことは同じでしょう。
それはそれでいい。いいけど正直疲れて面倒になりました。

そんなこんなでアルファスレから、またイタ車スレから、オープンカースレから
車板から興味が薄れてきつつあったりします。常連が溜まって馬鹿言ってる雑談スレが
一番楽しい。

かつて何度も書きましたが俺はFFだろうとFRだろうといい、156でも147でも
新しくアルファの魅力に触れる人が増えるのはいいことだと書いてきました。
そう思っていました。しかし人数が増えれば頭の足りない連中も増えるわけで
世間的にアルファへの注目度が上がれば嫉む馬鹿も増えるわけで。
もううんざりです。俺はアルファ、イタ車、欧州車輸入車、国産含め車一般と
趣味的に愛好する人なら全く同じに扱うと前にも何度か書いた筈です。
それが愛想を尽かすに至ったところはご想像頂けるでしょう。

ということですわ。

164新車で買って乗ってました。（95年式）
もちろんATだけど、壊れまくり。
200万くらい使ったんじゃないかな？？？

アルファはエンジンもデザインもいいんだけど、壊れすぎ。

今は無難なパサート乗ってまっす。

個人的な好き嫌い、というか好みはまた別ですよ、
俺は基本的にはFRの方が好みなのでそう言いますし、
まだ常連の溜まり場的だった頃は北部同盟原理主義者などともふざけてましたが
これまたおつむの緩い連中が｢エロスパがFFは駄目だと言った｣｢FRでなければ駄目だ｣
などと勝手にまき散らしやがるし。これぢゃあ何にも書きようないぢゃないスか。
こんなおつむに点々のついたいかにも2ch'erらしい(苦笑)連中なんか知ったこっちゃないです。
根が面倒臭がりなので心底面倒になっちまいました。

>>17
笑)、でも164、あんなでかいFF4ドアセダンとは思えない痛快な車だったでしょ？
面白さでは道具道具したパサートの比ではない。(笑

更についでに164は俺のスパイダーと並んで近年ってかここ10年位のアルファの中では
ぶっ壊れる筆頭です。(笑　しかもパーツ代工賃が高い。

そうそう、ただ、
＞三角の盾ついてりゃいいぢゃねえか
とは書きましたが、だからといってなんでもいい、どんな車作ろうがいい、
という訳ではない、アルファである本筋は見失われては困る訳で
そのためには我々がいいものは評価し、アルファの本筋から外れたものにはNOを
突きつけなければ、それこそグリルとバッジだけの車になってしまう。
そういう点では駄目を出さなければならないときもあるでしょう。

エロスパ　ノってるね〜

>>21
三角の盾が付いている車はこうあるべし！　と言うのはアルファ自身が一番考えている事だろう。
そのブランドがあなたの好みのアルファを作っている内は味方してあげれば良いし、好みでなくなったら
離れればいい。　NOを突きつけることなんか無い。　もうすこしあなたは楽になっても良いんじゃないか？
私は、そうしてランチアから離れましたが、別に苦にしてません。

好みの物を作り出したら、またくっつくのみさ。

スレに対しても同じ事。　無理して付き合うことは無いですよ。

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ﾏﾀｳｿｶｲﾃﾙﾖ　ｼﾞｬｱﾏｽﾞﾊｵﾏｴｶﾞ75ｼﾞｬﾅｸFFｱﾙﾌｧｶｴ

廃虚になりつつあったスレにいつのまにか（W
皆さん、お越しいただき感謝します。

>>4
まま、スレ違いなどと思わずにまたどうぞ。
ぢつわ、おいらの乗ってるのもFFアルファだし（W
エンジンが気に入ってる人には申し訳ないが、
（いや決して悪いとは思ってないけど・・・）
見かけのデザインが自分の好みのツボにはまって買っちゃった口っす。

タッチアップペイント、とっくにご存じなら申し訳ないが、
キチンとマスキングしてペンキ薄めて少しずつ塗り重ね、
コンパウンドで仕上げると割と綺麗にできるらしい。。。
まだ新しいうちに再チャレンジしてはいかが？
おいらは飛び石だらけになって2年目にあきらめまいた（W

にわかアルフィスタだけど
アルファに乗るってのはペット飼うようなもんだと最近思いはじめたけど
どうよ？

ペットというか俺にとっては友達。もう11年の付き合いです。ちなみに２月からずっと入院中。故障が我慢できない人は、最初から国産を買ったほうがいい。

１５６以降のエンジンではイケない
１５５−８ｖまでならドピュ
１５５は踏んでもゾーンいってもファミリア並だが音でイケル
１５５＝RZ50cc
ってのはどう？

ひまだなーおれも
>>17は　それは個体はずれだよ
なにげで、１５５の分厚いリアビューに萌えたヤシいませんか？

「エロスパ」ってどうゆう意味でしか？
素朴な疑問でｽﾏそ。

ところで日本人の女だったら誰が好み？
俺は柴咲コウ(化粧品ぽんず)くらいしかいない

>>25
遅くなりましたがレスありがとうございます。
アドバイスを参考に地道にやってみます。
よく見ると他にも小さいキズが出来てるので
そのへんも一緒に作業してみますわ。

さっ渋谷〜原宿間で33ジャルディネッタがいた。沼津からおいでの車。
あれは久々に見たぞ。近年アルファの中では相当珍しいほう。

>>30
その昔､まだ今ほど低脳､キ印が溢れる前の常連雑談スレと化していた
アルファ語ろう、というスレがあったんですが
そこで名無しで書いているうち相互にコテハンいつの間にかつけてたんですな。
基本的に載ってる車種とかで。んで酒飲み話と腰から下の話ばかりだったので
酔っ払いエロスパイダー乗りがこういうことになった訳です。
貰い物のHNなので自分で勝手にどうこうするのもなんとなく気が引けて今に至る、と。

>>31
おぅおぅ、あのねーちゃんね、おぉ、いいよね。＜ﾎﾟﾝｽﾞ･ﾀﾞﾌﾞﾙﾎﾜｲﾄ
あの子確かまだ20なるかならないかぢゃなかったっけ？
ついでにポンズの前のCMでジャガーかなんかに乗ってる｢奥様｣にも
エロ心をそそられる。(笑

ふう、やっと一週間の仕事が終わったよ。お盆に出勤すると仕事がはかどるね。
電車もガラガラで大変よい。
来週は職場で俺一人だけ夏休みをとって、車で温泉巡りしてくるよ。

日記を書くな、日記を！

>>28
スッド系ボクサーはどうよ？

>>4
根気と忍耐が後々の仕上がりに反映されます。がんがって。
（どちらもないおいらの車はごましお・・・・）

>>26
同意。猫科のイメージかな。ライオンだと別の車になってしまうけど（W

>>28
申し訳ない、おいらバイクよくわかんなくって・・・

>>29
そっと手をあげてます。

>>31
あのCMのおネェちゃん、柴咲コウって言うのね。
ほとんどテレビ見てないおいらでも印象に残ってる人だた。

>>33
エロスパ氏の腰から下話、爆裂希望。（W
是非是非。

>>34,>>35
笑いのツボに入ってしまった。おかげで夜中に爆笑してもうたやん（W
34氏の書き込み、35氏のツッコミ。ペアでつか？

>エロスパさん
日産のケンメリってどんな車ですか？
その時代よくわからないんですよ。
当時は暴走族専用の車だったのでしょうか？
ケンメリの改造車見て今乗るとけっこうかっこいいな〜と思ったんですよ。

>>36
スッドは、エンジンというより、最高のハンドリングを楽しむ車かな？

最近の雑誌に、ＦＦアルファの最良のハンドリングは145ボクサータイプとあったが...

やっぱハンドリングとステアリングのフィールの良さはスッドに尽きるかと思われ...
（それも1200の初期型がベスト）

今となっては買えっこないし、どうしようもないね。
しかし、スッドを腐らせずに乗ってるのは大したもんですね。

>>40
(^_^;)
1980年頃から、スッド・ロメオも防錆処理が飛躍的に向上しています...
20年近くたっても生きてますから...

かつて1200のころは、なんでも廉価なロシアの鉄板を使ったとか(･_･?
ぢぶんのも、1200はジーバードがしてありましたがそれでもヤバかったです...

今の1500/1984年式も勿論、それなりに経年劣化は有りますが、
それはそれで自然な感じでグッドと自分で言っています (^_^;)

それよか最近ヌオーバジュリエッタを見ませんね...
業界全体でほかしてるんでしょうか？
ジュリエッタの1.8乗ってみたかったのに...

すみません。
質問なんですが、ジュリアスーパーってクーラーを付ける事は
出来るんでしょうか？

>>39
＞最近の雑誌に、ＦＦアルファの最良のハンドリングは145ボクサータイプとあったが...

ル・ボラン増刊　Cadaだね。
145　1.7DOHCボクサーがベストハンドリングだと。
でも別の雑誌には、1.6OHCボクサーのほうがイイと書いてあった。

どっちにしろ、日本で145ボクサーに乗ってる人なんて極わずかだろうね。
一度乗ってみたいもんだ。

145､155はハンドリングに関してはそれまでのアルファのハンドリングとは
明らかに異なります。また156とも違います。基本コンポーネンツを共用する
GTV/スパイダーとも違う。もちろんFRアルファやFFでも164とも違う。
これらに乗ってから改めて145、155に乗るとその違いははっきり分かる筈です。
それはまず曲がりにくい。何度もサス、タイヤに手が入って最初のころと
最終型ではやや違ってきていますが基本的に145､155以前､156以降とは違う。
曲がりにくいことともう一つ、CG式に言う｢水平に描かれるロール軸｣が発生しない。
復元舵､コンプライアンスステアを犠牲にしてまでひらひらと曲がるあのアルファとは
明らかに一線を画します。いい悪いではなく異質なのです。
これが｢145､155はアルファではない｣などと言う人が出てくる所以です。
その辺は製造元でも十分承知だったようで何度も足回り､タイヤには変更が加えられています。
それはタイヤの寿命を縮めることを承知の確信犯的変更であったりします。
しかしそれでもアルファ･ロメオ社はなんとかそれまでのアルファのハンドリングフィール､
ロードホールディングをFIATのシャシ上に表現しようと苦慮し続けたのです。
残念ながら日本市場以外では155は大苦戦しました。実用的なエントリーモデルである
145は146と共に健闘しました。理由の一つには上記の事柄がそれまでの｢アルファらしさ｣を
求める人たちに受け入れられなかったのです。
一方､同じくFIAT･Tipoシャシを共用するGTV/スパイダーはマルチリンク化された
リアサスによってそれこそ直進させるのに苦労するほど曲がる､いわゆる｢アルファらしさ｣に
溢れた車になっています。
この販売上､技術上の経験があのアルファらしさに満ちた156となって結実するのです。

こういうことを書くとまた｢145､155は駄目だと言った｣と日本語がちゃんと読めない
低脳ちゃん達が嘘八百書くんだろうが､これらのFIATシャシの車は156を生み出すための
重要な経験を与えたアルファ史に記されるべき車なのです。

>>42
結論から先に書きます、出来ます。
但し時間とお金は莫大に掛かります。まず取り付けるのは助手席ダッシュ下の
吊り下げ式クーラーになります。非常に効きます､寒いぐらい。
費用は最低\50万〜60万用意してください。取り付け期間も1ヶ月は掛かるかも知れません。
面倒なのはコンプレッサを取り付けるステー､マウントの製作と位置合わせです。
ジュリア･ベルリナの場合でしたらコンプレッサ駆動の動力はファンベルトの延長で取るかと思います。
コンデンサはラジエータの前に付けます。これによってオーバーヒートの可能性が高くなります。
これを避けるにはラジエータのコア増し､コンデンサの取り付け位置の変更、
コンデンサに別に電動ファンを付ける、といったことが必要になります。
昔は車が停止すると自動的にクーラーのスイッチが切れるようになっていました。
これはオーバーヒート回避策であったのですが、今時はこんなの嫌でしょう。
そうなると電動ファン追加ですが、こうなるとまずオルタネータの容量が
足りなくなると思います。これも換装になるでしょう。
ここまでくると既に最初の\50万〜60万では完全に足りません。ここまでしても
各ホースからのガス漏れによる冷却効率の低下等はついて回ります。

さぁ、やりますか？(笑　俺はやりました。(笑

＞酔いどれエロスパ師匠
ＦＦアルファロメオに乗ってると７５乗りにいぢめられる
ので売っちゃって古いニッサン車でも買おうかな〜と考えています。
(自分は暴走族に憧れる厨房なので)
そこで質問！！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19524859
この人みたいにＳ＆Ｓエンジニアリングでレストアでもやらせようなな〜
と考えてたけど酔いどれエロスパ師匠が他のスレで

ヴ　ィ　ラ　ザ　ガ　ー　ト　葉　山　は　ヤ　ク　ザ　だ　！　！

と書いていたので怖くなって頼めません。
Ｓ＆Ｓエンジニアリングもヤクザなのでしょうか？

>>43
千葉に住む1451.7DOHCボクサーのりです
今度のアルフィスタにブッシュ交換の広告でうちの子が乗る予定

＞エロスパ氏
楽しく読ませていただきました。
おいらは正に該当する車なんですが、見かけ気に入って買った車なんで
あまり気にしてなかったな。。。（アルファこれが初めてだったし。）
なんか以前のアルファにも乗ってみたくなってきた（W

エロスパ氏は布教がおじょうずのようで（W
これからもよろしくガンガン語って下さいな。楽しみにしております。

乗ればわかるって事かもしれませんが、
「水平に描かれるロール軸」ってどんな感じっすかね？
教えていただけると幸いです。

>>48
＞「水平に描かれるロール軸」
昔から｢ヨーのBMW、ロールのアルファ･ロメオ｣と言われます。
アルファのロール感はあたかも車のグリルの中心からテールランプの中間にかけて
串を通してそれを回すようにロールする、車の前後が揃って同じようにロールします。
他社の車にはまるで肩から斜めに突っ込むようにつんのめるように曲がるものや
かつてのベンツがそうでしたがハンドルを切ったときに前半分は残ったまま
後ろだけがずれるように外に膨らむように曲がり、一瞬遅れてフロントが内を向く
そんなコーナリングフィールの車が結構あります。BMWも穏やかなヨー発生は
優れたものですが前後の車軸のロールはバラバラで不安定です。
アルファは常にこれが揃っている。この安定したロールを｢水平に描かれるロール軸｣
とCGでは表現してるようです。

ttp://members.aol.com/midara7apple/kato/yuria01.rm
ttp://members.aol.com/midara7apple/kato/yuria02.rm
ttp://members.aol.com/midara7apple/kato/yuria03.rm
ttp://members.aol.com/midara7apple/kato/yuria04.rm
ttp://members.aol.com/midara7apple/kato/yuria05.rm
ttp://members.aol.com/midara7orange/kato/yuria06.rm
ttp://members.aol.com/midara7orange/kato/yuria07.rm
ttp://members.aol.com/midara7orange/kato/yuria08.rm
ttp://members.aol.com/midara7orange/kato/yuria09.rm
ttp://members.aol.com/midara7orange/kato/yuria10.rm

ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna1.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna2.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna3.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna4.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna5.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma2/midara/junna6.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma4/midara/junna7.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma4/midara/junna8.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma4/midara/junna9.rm
ttp://hometown.aol.com/hitoduma4/midara/junna10.rm

見た目が好きじゃないのですが、乗ってみると感銘受けたりするんですか？
昔のシトロエンとかボルボとかは個性的な乗り味だったのですが、そこら辺はどうなのですか？

>>51
好きじゃないならヤメロ

クーラーの話がでてるがエロスパの車はエアコンなかったっけ？

こんなスレあったんですね…

うちの75は炎天下に乗るときに窓を開けようにもPWが動かん！
ところが夜になったり日陰に停めておくと窓が開くようになる。
つまりボディが熱くなってるとPWが死ぬと言う罠。

何か良い対策方法無いかな？

>>53
ドアの受け側のゴムが半溶けしてて、窓硝子にくっついてるんじゃないですか？

>>29
自分はDTMの155の影響ですが、DTM155の後ろから見たところのﾌｪﾝﾀﾞｰの
張り出しとﾘｱの厚みのﾃﾞｻﾞｲﾝというかﾌｨｰﾘﾝｸﾞが非常にｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!と思いﾏｽﾀ。

>>31
自分は竹内結子が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ! です。

>>44　>>49
そんな155にｼｬｺﾁｮｰ叩っ込ﾝでる自分は逝ってﾖｼ筆頭でしょうね。しかし、自
分は155始めALFAに関する表話裏話、逸話寓話全て所有した後に知った事で
して、そんな自分がよく５年も手放さずつき合ってるなぁと自分が不思議ﾃﾞｽ。
後何年つき合っていけるかはｷﾞﾓｰﾝですが。でも一通り苦しんだのでしばらく
おとなしいかな？

でもさぁ、エロスパが44で言ってる事そのものが75以前の
RWDのアルファロメオを基準に評価をされている「らしさ」だから・・・
確かに、後期のスポルティーバや正規の145にはあてはまるけど
最初期のボディのツインスパークに限れば、正直受け入れてやれよ！
って思うんだよね個人的には。これにNGを出さなきゃ近代FWDの
アルファロメオのハンドリングのフィーリングって
もっと「らしさ」を残せたって思うのは妄想ですかね？

>>43
俺も乗ってみたいけど、1.7DOHCボクサー/145
だから、1.6OHC/145がベストちゅうのは、ツインキャブだからか？

俺のスッド1.5OHC絶好調...と思われ...

>>45
記事、期待しています。

>38 >46
なんか変なのいるぞ？
日産粘着かｴﾛｽﾊﾟ粘着か？
あいつが書いてもいないことまことしやかに書く｢かたり｣っての？
こういうことか。もしかしてザガートスレで
ザガート筋者とかエロスパ日産肩入れとか
書いてた奴か？

>>45　RESありがとうございます。
なんかずいぶん大変そうだ〜。
しかし、クーラーが付けられると解っただけでも大収穫です。
物欲がフツフツとわいてきました。

んん、元板アルファスレにリンクされたら何やら繁盛し始めたが。
しかしそれでもなんとマゼラーティスレの半分と言う不思議。(笑

>>59
まず第一にアルファに精通した工場押さえることが第一です。
全てはそれから。

>>57
記事っつのは何スかね？？？

今日156を街中で見かけました。
リアガラスに変なステッカーが・・・・ん？三ツ星？

いつの間に超低排出ガス車の認定をとったのでしょう？

それ、星のところがドクロになってません？

>>
42さんがやったら記事書いてねってことを

63の続き）　45に返信しちゃったのでは。
と書く途中で送信しちゃいました　　>>60←これも抜けてた。
関係ありませんが私はリコーかなんかのＣＭで胸からコピー出す姉ちゃ
んがいいです。他スレからお邪魔しました、帰ります。

>>62
本物ソックリだった気がしますが、
そーいう(ドクロ)ステッカーがギャグで出回ってるんでしょか？

92年式75　5万km
これをマトモに乗るには、購入後幾らくらいかかる？

>>65
ﾈｯﾄ上で見かけたことがあります。
売り物かどうかは不明ですが。

焼きすぎて顔の皮がむけた
外出れねぇよ

>66
まずは50万。すぐに100に到達するんじゃない？

１５６Ｖ６前期型に乗ってたので一言
あれは足回り、エンジン、デザインが良かったし
細かい故障に余裕で対応できる広い心の持ち主
でないと維持できない特殊性が良かったな。
BMWと比較されるが、あれはは何もなくて当たり前だし
車好きでなくても維持できるのでカローラと一緒。

フォグやワイパーまでエンブレムが付いてたり、
日本仕様は合いバッハのばねが標準など、この点でも
車好きの所有欲を満たしてくれる車でしたね。
１４７やマイチェン後の１５６は装備は良くなったが
部品のコストダウンが目立つように思うのでちょっと淋しい。

FRアルファはスパイダーしか乗ったことがないので割愛。

>69
何を根拠に100万？20〜30万かければある程度は普通に乗れるでしょ。
程度にもよるだろうけど、基本は他の車と大差ないから
タイヤ、アライメント、ショック交換、油脂類交換、パッド
できればブッシュ交換やマスターシリンダーのOHもしたいね。
それでも外装いじらなきゃ100万なんてイカナイ。

ついでに
ﾛﾅｰﾙｷﾀ━━━━(・∀・)━━━━ !!!!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e14295326

おいおい
92年式で5万km？　ぁゃιぃ

そのくらいの覚悟をしておけば、
何があっても動じないってことでは(藁
エアコンが逝けばあっという間に50万だし。

初めましてです。ｱﾙﾊﾛﾒﾛには乗っていませんが、
どこかでいいなと思っていますです。
ハンドリングとか足周り特性とか、そういうのは全然わかりません。
ｶｺｲｲってことだけが判断基準です。厨でスミマセンです。
欲しいのは1900です。ﾖﾛｼｺ。

>>74

(´･∀･`)ﾍｰ

いつのまにか＞75取られた…(´・ω・`)ショボーン

そう言えば先週、明石家さんまの番組で、156ディーゼル車が出てた。
内装はハンドルやダッシュボードの所々にウッドが使われてるチョット
いいグレードのモノと思われますが。
それにしてもイタリア国内ではＡＴ率が３％程度とは恐れ入りましたな。
もっと走ってると思ってたよ。日本の147に関しては逆っぽいなぁ。セ
レ率が９割くらいありそう。

アルファは特に書くことがないから日焼けの話でもしよう。
あっちじゃ日本よりも焼く奴が多いし車の色のように肌の色も重要だからな。
業務用の日焼けマシンで一番強力なのがイタリアiso社のMaxiシリーズ。
ハロゲンライトが数十個もついてるがよくライトが点かなくて壊れたりもする(w
で、俺もサロンでそのイタリア製のマシンで焼いていたが、だんだん行くのが
めんどくさくなりフィリップスの家庭用マシン(ハロゲンライト)を買った。
"こんなんじゃ焼けねぇだろ"と思って顔を近づけて焼いたら真っ赤になって皮がむけた。
終わり

ＦＲのアルファて今でも作ってんのですか？
無知無知でスマソ

>>79
一切つくっておりません。　現在はFIAT系ＦＦプラットフォームのみ。

みなさんのおかげでしたの石橋のイタリアでの罰ゲームの回で75が映ってた。
なんかわからんけど感動した。

>>81

(´･∀･`)ﾍｰ

私もアルファ生活はほぼ２０年です。モントリオール(これはひどかった１０００万以上かかってます。）
アルフェッタ1.8ＧＴ,７５,ＳＺ間にフィアット１３１(モントリオールが約に立たないため必要だった！)
とか入りますけど。１５５,１５６は試乗して表面的な剛性はあるなという結論です。ただし、サーキット
等で走らせたら多分全体が歪みそうという感じです。ブッシュや取付けの閉めが強いんでなんとなく剛性
があるような感覚です。フェッタはすごい剛性がありましたよ。フロントのサブシャーシが繋がってないんで
初めて乗られた方はふわふわする印象かと思いますがシャーシ本体はガッチリです。７５は基本的にジュ
リエッタのシャーシですので前輪のふわふわはありません。でも部品自体の信頼性はハッキリ悪いです。
フェッタの方が故障知らずで丈夫です。全く故障はしなかったですね。多少サビが出ましたが大事には
ならず全て自分で修理できる範囲でした。乗ってらっしゃる方には悪いですが
７５　以　降　の　ロ　メ　オ　は　フ　ィ　ア　ッ　ト　車　の　感　覚　で　乗　る　気　に　は　な　れ　ま　せ　ん
デザインや使い勝手はよくなってるんでしょうけど。フェッタの故障知らずの頼もしさが僕の中では
最高でした。ちなみにまだモントリオール,フェッタＧＴ,７５,ＳＺと持ってますよ。
ナンバーは切っても手放せないクルマたちです。

私の乗ってるクルマは純正指定はシェルでした。２０Ｗ−５０の分ですが、
もうメーカーにありません(笑；使ってるのはＢＰです。アジップはロメオ
のエンジンには相性が悪いです。フェラーリには最適です。理由はロメオ
の場合クリアランスが少し多めで化学合成系のオイルだとスカスカ(回転は
上がるけど力が出ない)私は6/100�oにクリアランスを合わせたんですが膨
張の関係フェラーリは鍛造ピストンのため、膨張率が大きい。故にクリア
ランスが狭くサラサラ系のオイルがいい。でもロメオは若干クリアランス
が広く目の荒い鉱物系のオイルじゃないと圧縮が抜け気味かなって思って
ます。

今までディーラーは車を買うところ、メンテは腕のいい修理屋さんでと言う
のが僕の基本です。従兄弟はディーラー（京○府）で車検の度に３０万円位
払っていると聞いてビックリ。いつも私は１２万円位です。自分で頼んだ修
理を入れて時に１８万円位ですか。修理内容を聞いてまたビックリしました。
クラッチのマスターを交換して１２万円(リペアキットが８,５００円である
のに)更にブ暦のマスターが悪いと言われて次回は交換といわれたそうです。
これはぼったくりです。または知識が無いため走行距離から勝手に交換時期
を決めているかです。(私の見てもらってるロメオ専門の工場ではナにも悪く
ないという診断です。)又、私が友人に頼まれて某ディーラー(社長が友人)
から品切れ時に１５６を探してもらって新車を見つけたんですがこれも車検
で４０万円を取られた。直接文句を言ってやろうかと思ったけど友人がいい
修理屋さんを紹介して欲しい、あのディーラーはもう行かないと言うんで
修理屋さんを紹介してあげました。ロメオを買ったらまずいい修理屋さんを
探すことです。僕はモントリオールは伊藤忠オート時代からモントリオール
の面倒を見てる人に頼んでます。７５,ＳＺは別のロメオ屋さんです。ディ
ーラーと違って調整とかはタダですよ。ＳＺのドアのかみ合わせのところが
割れてＦＲＰ修理で脱着,歪み調整で１８,０００円ですよ。ディーラーなら
１０万円コースでしょう。修理の工賃なんか全国できまってるはずなのに何
故かディーラーは高いです。友人のディーラーの社長が僕にうちでは高くな
るから自分の修理屋さんでやってもら手くれと言いますからね。(笑；

僕のモントリオールも昔のオーナーがどっかでやったのか、フェラーリの修理
屋さんがやったのか分かりませんけどネジ穴がやられててアルゴン溶接で肉盛
りしましたよ。７５は普段はイエローハットで変えますが上抜きです。モント
リオールならドライサンプなんでオイルを入れるところも分からないでしょう。
ちなみにフィルターはいつも手元に置いてます。今でもフィルターは２形式し
かありませんよ。アルファ系の大きいのとフィアット系の小さいのと２種類で
す。ジュリエッタ(７５０）の時代から１５５の前期型まではアルファエンジン、
１５５　の　後　期　型　か　ら　は　フ　ィ　ア　ッ　ト　エ　ン　ジ　ン
ですからタイベルとフィルター,ファンベルトくらいは常時車に載せておくべき
でしょう。私はヒューズやプラグも常時持っています。スポーツ走行用のプラ
グですがいざと言う時の交換部品です。これはアルファにかかわらず山の中で
故障したことを考えたらクルマに乗っている人の基本のような気がしますが。

友人の'６７年ＧＴＶですが、ディーラーからレース屋さんまで５〜６年回って数百
万円かけてずっと不調だったお兄さんのランボルギーニエスパーダを１０万円足らず
で一発で完調にした修理屋さんに持っていったらこれも一発で故障知らずになりまし
た。ディーラーなんかに出したらクルマを知らないのに面子で直そうとするから部品
ばっかり交換して不調の原因が解決しないため金食い虫になります。ここに僕はモン
トリオールを出してステアリングの感覚が変だと言ったら翌日フロントサスを分解し
て分度器でトーインからキングピンまで全て新車時の値に調整しててくれてました。
これで調整料わずか５０００円でした。調整をぐっちゃにしたのは関西の某有名ショ
ップですけどね。ジュリアはまだ単純なためましですがフェッタは複雑な機構(トラ
ンスアクスルやエアコン,小さいラジエーターなど）を持っているため下手なクルマ
屋さんじゃ原因がわかるまでは部品交換ラッシュでひどい目に会いますね。友人のジ
ュリア２０００ＧＴＶはオルタネーターを止めるステーが原因でベルトが６０００ｋ
ｍで切れました。ディーラーで１万５千円も工賃を取られて左右逆に付いてたそうで
す。素人目には分からないけれど向きがあるといつもの修理屋さんで教えてもらいま
した。そういうプロが見ると一発なんですがね。

○ナセ,○コム等輸入車ディーラーは私は全く信頼しておりませんのであまり関係は
無いですがロメオディーラーのいいかげんさはよくわかりますよ。ちなみに私の友人
は某正規ディーラー２店の社長ですが修理には一回も出したことはありません。だっ
てチーフメカニックがあんまりロメオのこと詳しくなくて僕が出してた修理屋さんに
よく電話でこの修理どうしたらいいのって聞いてきてましたから。急激に販売台数が
増えて昨日今日整備士になったような連中が修理するんですからとんでもない間違い
もやるし、今入ってる修理をこなすことで精一杯でどうすればお客様の気に入っても
らえるサービスができるかなんてまだまだ先のことでしょう。ちなみに○ナセは工場
から３０m位もところで故障して工場の人に押してもらって修理したら出張費を請求
されたし、ブレーキパットを交換したら部品代で１２万円取られた。部品屋で値段聞
いたら８０００円だった。僕の友人(１５６)は新車３年の車検でマスターバックを交
換されて４０万円の請求が来た。後で聞いて何でオーバーホールキットで修理しなか
ったのかって聞いても返事無し。多分交換規定みたいなのがあって機械的に交換する
んでしょう。単価がＯＨキットじゃ手間がかかって上がらないからアッセン交換する
んでしょうけどね。

国産車ディーラーにしても１日で現在のレベルになった訳ではありませんし、いまだ
前のレスで書いた通り○ナセや○コムが国産車並の愛車の相談ができるパートナーに
なっているわけではありません。今だ輸入車ディーラーはこういうクルマに乗られて
るんだから出費は当然ですよという言い方をしてオーナーの自尊心をくすぐる対応を
しています。また部品が高いのもありますが修理しましょうとはいかないです。整備
士さんの技術レベルと時間工賃の関係でアッセン交換が早くて利益になります。ま、
これは国産車も同じですが。２ちゃんねるで書かれてる内容はアルファディーラーの
対応悪さですが国産車ディーラーと比べて対応が悪いと感じられているようですね。
ＢＭＷのディーラーに勤めてる友人もいますがアルファよりサービスが良いなんて
思えません。
日本におけるロメオのディーラーはその資格を有しない集団の様に思えますね。
その通り会社、店によってレベルが違いすぎてひとまとめの評論は無意味でしょう。
アピス神戸やコーンズ系の歴史あるクルマのブランドを充分に理解されている所から
○ェッカーＭ(私は関東は知らないので間違ったらゴメンナサイ)のような売らんかな
の中古車屋まであるわけですから。ＢＭＷのように全国統一対応やヤナセのレベルま
でいくには輸入元の継続した努力が必要ですがアルファの場合、１５６人気で今は売
れてますが次期モデルが不人気だったらまた元の限られた客だけが来る店に逆戻りで
すよね。トヨタやホンダのディラーとは次期モデルがどれだけ売れるかで企業として
の安定感が違います。日本にどれだけ今回の１５６人気で今後の安定した販売台数が
見込めるのか、ハッキリしない今、サービス体制も拡大は一気にできませんよね。そ
れを理解して見守ってあげないとまた今後の企業としての成長もないと思います。

現在,フィアットは潰れかけています。アニエリ御大が倒れたらＧＭに売却されるか
も知れません。実際タイのＧＭ工場で１５６を生産しています。今回のディーラーの
対応の悪さの問題は急激に増やした販売網(サービス能力が所定のレベルに達してい
ない)と１５６で急激に売上が伸びディーラーの対応能力を超してしまっている問題
があります。また販売１台に掛けるコストから言うと多分国産車の数台分になるでし
ょう。国産車ディーラーと全く同じ対応を求めるなら数倍のコストを払わざるを得な
い勘定です。昔の外車は高かったけれどディーラーの対応は客を下にも置かない対応
でした。それはスカＧ２台よりも２０００ＧＴＶ１台が高かった、言い換えればそれ
だけ利益をディーラーに落としてくれたからでしょう。対応の悪さをそれだけに決め
付けるわけじゃないですが相手も利益を上げるために存在する営利企業です。良いサ
ービスの為に必要な人間を揃えられないのもやむを得ない面も有ります。ただユーザ
ーとの約束を反故にするのは論外ですが。ま、この位にしておきましょうや。ちなみ
に私は起業人ではありますが自動車ディーラーの人間ではありません。

僕が最初アルファに乗り始めた頃は伊藤忠がまだスバルとアルファを売ってました。
つまり伊藤忠が正規ディーラー時代です。(８０年頃までだったかな）それから日英
自動車(１度も世話にならずにすぐなくなりました。）になり２年間。大沢が'８９年
に輸入を再開するまでディーラー無しの時代にアルファを維持してきました。パーツ
もあちこち頼んで(当時籐栄商会もモントリオールのパーツを持ってなくて−エンジン
ＯＨの時なんかガスケットが片側１枚のみで主要部品はなし)なんとか自分でパーツ
の確保ルートも作ったりして自分である程度手配もしてきました。だから僕たちの世
代からみればクルマは自分で維持するもの、できない奴は乗るなって感じになるんで
しょう。オールドアルファの人が口悪くすぐ言うのはディーラー無しの時代にクルマ
を維持してこられたので今の時代のことに何を甘いことっていう風に感じるんでしょ
うね。今、すぐ持って行ってサービスが受けられるんだから幸せですよ。僕らの頃に
は遊びに行った途中で故障しても持ち込んだ修理屋さんがアルファロメオなんてでき
ないと断られてよくどうしようかと悩んだもんですよ。取り敢えず置かせておいても
らい、帰って部品を持って戻り自分で交換したり、トラックで何万円もかけて高速の
って取りに行ったりしました。輸入車ディーラーなんていつ無くなるか分からないん
である程度は自分で維持できるようにしてといたほうが良いと思いますよ。最近でも
ルノーが無くなったりランボルもディーラーが無かった時代が長かったですからね。

９０年代までのロメオはオーバークオリティで作られていました。何でこんなにいい
材質でこんなに丈夫にって作りでしたよ。基本は残して例えばサスならブッシュだけ
の交換で１０５系なんかよみがえりますよね。２０００のエンジンってクランクは
２０００GTAmと同じのを使ってるんですよ。国内のレース屋サンに製作依頼したらこ
んな精度と材質のものは国内では出来ないといわれたそうです。
基本的にアルファロメオは壊れません。クルマの基本は恐ろしくしっかりしてますよ。
例えばエンジン、三菱のサターンエンジンはアルファ２０００のコピー(三菱のエン
ジン研究室に友人がいます。彼曰くそれでもアルファエンジンはサターンの２倍の耐
久性があったとのこと)、いすゞＤＯＨＣは設計をアルファロメオに依頼、トヨタ２
Ｔ−Ｇはアルファ１６００のコピー、日産のＶ６(ＶＧ,発展型のＶＱはアルファの設
計図から作成、ホンダＶ６はアルファＶ６のコピーetc.まずアルファロメオはどこが
壊れたか分析しましょう。一番は電装系の故障です。ベンツやＢＭＷとも共通のボッ
シュが主です。(マレリーは確かに故障しましたね。)なのになぜ？一番は車齢の長さ
です。新車がアルフェッタ1.8ＧＴでスカＧ、セリカの２.５台分したわけです。若い
人が買えるのは１０年選手でした。

当然,配線は劣化して漏電や不調を起こします。後は交換部品の非交換による故障で
すか。今だに店で売ってるジュリア系にはブッシュが新車時のものも結構あります。
なんと３０年前の車のゴム消耗部品が交換されてません。またＶ６やトランスアクス
ル車はタイベル,カップリング(４万km交換指定)を指定とおり交換されていないもの
が多いです。水漏れとかの原因もゴムが古くて劣化してるのが殆どです。錆びはよく
言われますがスッド以外はまあ国産車の悪いくらいのレベルですね。同年代の外国車
でもアルファロメオみたいに平均車齢２７年なんてのありませんよ。ポルシェあたり
も同じようなもんです。古いことが原因の故障はね。第一、ミッションはＺＦ(フェ
ラーリ,ベンツ始めヨーロッパ製高性能車このドイツ製ミッションをよく使う）ブレ
ーキシステムはＡＴＥ(これもドイツ製でベンツ,ＢＭＷ,ＶＷも一緒）チェーンガイ
ドもＭＧ製(ジャガー,ベンツ,他ヨーロッパ車のチェーンガイドは全てＭＧ製です)
アルファロメオだけ故障するのは不自然でしょう。ロメオの故障って言われるのは
繰り返しますが一番に古い事です。古くなってもまだ買いたいファンが多いことが
故障が多いって言われるアルファロメオの一番の悲劇ですよ。ちゃんと整備された
ジュリエッタやジュリアはまず故障はしません。するのは整備不良車です。それは
ご理解しておいてください。

なんかスゲェね…！

長すぎて読む気にならん。

おぉっ、剛の者降臨ですな。
ついでに言うと消耗品が寿命になるのは｢壊れた｣とは言わない。
交換するものはきちんと交換するのがオーナーの義務です。
間違った扱い、放置で壊れたのは正しくは｢壊した｣です。
人のせいにしてはいけない。

さて、人のことは言えたものではなく、今日はカーナビ逝っちゃいました。
電源系の配線なのか本体の故障か？　車速発生器は点灯してるので
本体の可能性が高い。

>>エロスパ殿
最近145を買ったんですが、何か気を付ける所(消耗品など)とかありますか？
97年式で走行距離は3万5千�`、納車時にタイベル交換してもらいますた。

>88
マスターバックは確かエンジンと一体？とかで、ばらしてOHできない構造だって聞いたなあ。

>>97
155以降の不具合については残念ながらあまりよく知りません。
ってかいつもの工場(それこそ伊藤忠時代からのアルファ指定工場)で聞いても
155、145(146含む)に関してはあまり不具合話聞きません。
各種オイル、フルード類、ブレーキパッド等普通の車のメンテでいんぢゃないでしょうか？
電装系は若干何かあるかもしれませんが欧州車一般のことですし国産でも中古は
なにがしかあります。ま、何か不具合有ったらその時でいいんぢゃない、
そういう程度の不具合だろうと思います。
もしかしたら5万kmぐらいでエンジン、ミッション等のマウントが交換になるかもしれません。
これも驚くほど高額にはならない筈です。その他クラッチも乗り方によっては
早い人もいるでしょう。これはある程度高額になることは仕方ありません。
まぁ3〜4万kmでクラッチってこともそうは無いでしょうが。
こんなもんぢゃないでしょうかね？

なお、アルファの電装はボッシュ､マレッリのほかイエガー･イタリアも使われてます。
これがまた当てにならない。また古くはルーカスのオルタ(ダイナモ)や
クーラーにボレッティなどもありました。今やクーラーはサンデンです。

実は正直言って俺もディーラーで新車買ってもそこに持ち込もうとは
思わないでしょう。なぜなら既に気心の知れたアルファに精通した工場
押さえてあるからです。いつも言うのは｢まず第一にアルファをよく知る工場を
押さえるところから始めなさい｣、これがあるのと無いのとでは後々大きく、
直裁に言えばお金の掛かり方さえも違ってきます。
もちろん保証の関係もあるでしょうからアレーゼやコーンズに持ち込むことを
否定している訳では有りません。それはそれで宜しい。
だけどもう一つの考え方、方法もあるよ、ということです。

実はディーラーでも、例えば大沢時代には例えばメーターが壊れた、
アッシィー交換だと７万とかする、高い、メーターは1個だけ動かなくて
あとはOKだ、何も大枚はたいて全とっかえしたくない、なんてお客がいう場合があったそうです。
こんな場合中古のメーターから部品外して使って直して工賃だけ貰う、
なんてこともあったそうです。だから全てのディーラーが駄目な訳でもなかろうと思います。
要は自分が納得できるアフターの提供できるところを自分で見つけることです。
クチを開けて待っていれば誰かが何とかしてくれる、それが当然というような
幼稚な考えでいてはいけません。

だからコンズにしとけ、フェラーリの客の紹介でな。それで解決。

>ついでに言うと消耗品が寿命になるのは｢壊れた｣とは言わない。
>交換するものはきちんと交換するのがオーナーの義務です。

以前、機械の製造と修理を仕事でやってたから
この辺は激しく同意ですな〜
ただ、こういう仕事をしてると
機械自身が壊れるというのはちょっと抵抗が…

はぁ・・・、エロスパにトラスポと、ウザい連中が集ってきたよ。こうなりゃ対抗できるのは
まいこしかないな。
はぁ・・・、にしても二人に連カキされるとウザいことこの上ない。

>>103
こういう話を楽しめず，字も読めない子供は夏休みの宿題をさっさと終わらせ
なさいってこった．

156の不具合で良く聞くのはセレのオイルモレや、エアフローセンサー不良
によるストールとかのようですな。
ちょっと前の頃なら（155）タイベルプッツン→バルブガッチンコとか。
ツインスパークならエンジン自体が逝ってしまうとか、そういう要素は
少ないと思われ，もっともシンプルなTSMTにした。
まあ正解と思っている。
そういえば1750GTVはタフだった。車齢30になんなんとしていたが
東京→名古屋ノンストップ三時間なんていうのもできたし、
真夏の東京都内の渋滞でも参るのは人間の方であった。
ただ、ボディー状態があまりよくない個体だったので先行きは見えていたし、
やはりそういうのは1台ですます性質のものとも言いがたいのは事実。

最近のロメオはいい。たしかによくはなった。ただ、時にはあのパワー
アシストも（ブレーキサーボは1個あったけど）エアコンもない「素」の
車で涼しい秋の道など窓全開（オープンもいいですなあ。）で走りたく
なるのもまた人情である。

コーンズのシール貼って喜んでる幼稚な奴はアルファ語るな！

>100
　９１年式の７５ＴＳに乗っていた頃、保証が切れたらすぐタコが死んだ。
当時正規輸入代理店だった大沢に持ってったらすかさずメーターアッセン
１０マンコースと言われたので、先輩に相談したら伊藤忠からやっている
お店を紹介してくれた。メーターばらしてパンクした石だけ交換で１万円
（その後売却する迄の５年間問題なし）。かかる金額よりも壊れた箇所、
原因を知りたいのがオーナーの心情。ろくな説明もなくアッセンで交換さ
れたら今度は何時壊れるかが逆に不安。それ以降はディーラーではなく、
そういう良いお店と付き合ってきた。おかげで１０年経った今でもアルフ
ァ（今はもっと古い奴に乗っている）に乗り続けてこれたのだと思う今日
この頃。

>>66
　遅レス。要は現状の固体の程度と自分がどうしたいのかでしょうね。
バリッとさせたいのなら外装まで綺麗にしないといけないし、快適を
求めるのならエアコンも完調にしないといけないし、ただ走るだけで
良いのだったら必要なものだけ交換すれば良いし・・・。
　悩まずに買ってみたら？。後は自分の情熱がどこまであるかの話。
お金がなければ一気にやらずにのんびり時間をかけて・・・。（無責
任トーク失礼。）

トラスポさんの話は久々に読み応えあって参考になります。

自分もいざという時に備えて早く良い主治医を見つけないと。

どなたか関東で75に強い良いショップご存知ではないでしょうか？

>106
アレーゼは質にばらつきが大きいから関東ならコーンズにしとけってことよ。
但し、コーンズは時価だし、客を見るから、上客に紹介してもらったほうが
いいことが多いと言ってるの。ショップなんざ大抵タダの詐欺師だ、そんなとこを
アタリを求めて要らん授業料を払って回るより、よっぽど効率がいいぞ？
いくばくかの工賃の差がそんなに惜しいか？

オマエラジュリア買え！
いい業者見つけたぞ。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=taki4&&f=&at=true&alocale=0jp&escrow=0&abatch=

>>110
　リンドバーグでマニュアルとパーツリストを購入して、パーツはＡＦＲＡに
直接注文。あとは自分で交換、これ最強！。工賃より倍以上のパーツ代が許せ
んのヨ・・・ワシ。

俺は自分の手が汚れるのが許せんので自分ではやらない。

>>112
諸般の事情で場所・名前等は教えられないが、パーツ持込で安くやってくれるところはあるよ。
ちなみに元伊藤忠メカマン。

>>114
頼もしい守り人をご存じですね、羨ましいです...
そっと、教えていただくわけにはいきませんか？
（毎回とか全てパーツ持ち込みしたいわけではないですが旧車ロメオに強い方希望）

＞酔いどれエロスパさん
何かの本にアルファロメオの平均車齢は２７年と書いてました。ジュリアなんて今で
も店頭で売ってますがもう３０年以上前の車ですよね。ちゃんと整備されたジュリア
やジュリエッタはまず壊れません。故障も主には配線の劣化や、ゴムの劣化、定期交
換を指定されている消耗部品(マスターシリンダーなど)によるもので基本的なところ
は壊れませんよ。６年経てばスクラップの国産車と同列に比べられての故障が多いと
いうのは次元が違いますよね。

＞三十路爺さん　
７５ってほんといいクルマですよね。
しばらく修理に入っててＳＺばかりに乗ってました。やっと帰ってきたんで乗ったら
ＳＺと比べて良いですよね。まずしっとりした乗り心地。シート位置の高さ。ＳＺは
ガチガチの２乗みたいな乗り心地でハンドルもすぐ取られるし、シートは高すぎて落
ち着かないし。ＳＺばかり一ヶ月くらい乗ってたので７５の良さがつくずく分かりま
した。速さといかつさはＳＺには到底かなわないけど日常使ってたまにスポーツ走行
するにはこんないいクルマ他にないですよね。ホント。

私もここで皆さんとお話したいのですが仕事がとても忙しく時間がありません。
時間があるときにまた参加させてもらいます。

アルファも語ってくださいってアルファードの事ですか？

ﾌｨｱｯﾄ147乗りは糞！
ＳＡＢでオフ会！　迷惑かけまくり！
http://www.uranus.dti.ne.jp/~alfa147/eccetera/maintedekashiwa.html

91年式75TS　5万7千km　修理歴無し　90万円
社外マフラー/ホイール、ビルシュタインサス付き
　
これを足にしようと思ったら1年あたり幾らかかる？

ドライブトレーンや足回りの振動、異音やエアコン不調を見なかったことにすれば
2.30万で済むんじゃない？

>>118
なにかよっぽど祭りたい私怨でもあるのか？
おじさんが話しを聞いてあげるよ

>>118
そりゃ酷いなあ、同じアルファ乗りとして許せざる愚行。血祭りにするべし

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834964&tid=a49qa4na5a2a5ka5ua5a1a5ga5a3a5ia4nbp1fea4oa1a9&sid=1834964&mid=357
>>83〜93
おまえ、コピペだろ。

ａｌｆａ1の発言全て書いてやがる。
ごくろうだな（ｗ

>>118の画像の上にカーソルもっていってもコメントが出ましぇん。
何が起こったのか分かりましぇん。
私がマカーだから？

まぁ、どこから持ってきた話かはともかく、確かに古アルファは基本的には丈夫。
基本以外のところとの落差が非常に大きいともいえるけどさ。(笑
電気まわりは弱い、ハーネスも怪しけりゃ劣化も早く感じる。アース不良も多し。
うちの車もアーシングしてみた。若干の効果あり。ゴム物は意外と傷み早いかも。
意外と、ってなイタリアは実は石油化学は世界のトップレヴェル。
ドイツあたりよりはるかに上。その割りにはブッシュ、マウント、ベルト傷み早い。
日本の高温多湿が影響してるか？

SZは確かに足硬い。もう乗ってて具合悪くなるほど硬い。
クラッチも現代の車では珍しいほど重くてストロークが長い。

>>125
笹房さん？

>>114
トラスポ信者さん？

>>115
申し訳ない！それだけはご勘弁を・・・・・・・・・・・・。
セミリタイヤというか、半ば趣味みたいな感じでやってるところなので（笑）

地道に人脈を広げていけば、そことは限らず、良いメカニックさんに出会えると思いますよ。

>>128
ちがいまーす！

>>129
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995867708.html

ジュリエッタとジュリアの違いを教えて下さい。

>>131
新手の煽りか？

>>131
ジュリエッタの姉がジュリア

ジュリエッタの排気量＜ジュリアの排気量
基本ルール。のはずだったが・・・・・・・・・


後年、メーカー自らこのルールを反故に（ｗ

>ﾖｲﾄﾞﾚｴﾛｽﾊﾟ
Conreroヲ語レ！

ジュリアの小さな頃の呼び名がジュリエッタ
違ってたらｽﾏｿ

ロメオとジュリアなの？

ジュリア ｽﾚ たてれ

>>129
残念です...また機会ありましたら...

にわか君も消えた事だしそろそろまぢめに語ろうぜ

かっこいい男が選ぶ車は
フェラーリでもなくマセラティでもなくランチアでもない。
アルファロメオなんだよ。
俺みたいな男はアルファロメオがよく似合う。

貧乏な男が選ぶ車は
フェラーリでもなくマセラティでもなくランチアでもない。
アルファロメオなんだよ。
俺みたいな男はアルファロメオがよく似合う。

エロスパうぜー　消えろよ

貧乏でもてない男が買える車は
フェラーリでもなくマセラティでもなくランチアでもない。
アルファロメオなんだよ。
カッコつけて乗ってるつもりだが
今日もエアコンＯＦＦ，窓全開で汗かきまくりながら
心の中では、「ああ、女がほしいーーーー、やりてえーーーーー」
そう、俺みたいな男はアルファロメオがよく似合う。

欲しけりゃ買えよ。

>なまえのないかいぶつ
買う車きまった？
アルファにしちゃえよ。
１４６もいいけど色選べないよ。

>>137
ロメオとジュリエッタ

イタリアにもともとあった話

で、シェイクスピアが英語風にロミオとジュリエットにした

エロスパとトラスポを同列で語るのはやめようよ。
トラスポ―――ウゼーけどタメにはなるからたまに顔出してよ
エロスパ―――ウゼー、自意識過剰、キモい、サムい、消えろよ

>>148
ウザいと思うなら読まなきゃいいんだよ．一々言語化するな．

147にお乗りの方に伺いたいのだけど
147の室内、特に前席は156と比べて
どんなものかな？
156は乗って座ってみたことあるけど
随分と狭かった…

>>150
ﾃﾞｳﾞ？
前席は広ければいいってもんじゃあないだろ。
適度なタイト感がスポーチーなんだぞ。
ﾃﾞｳﾞで暑苦しいから狭いのはイヤンなんてﾔｼは307でも飼っとけ(w

＞150
コクピットの形状の関係上、156の方がルーミーだ。

>>151
身長182.5cm
座高96.5cm
体重80kg
…これが折れの体格だよ。
デブというなら否定はしない。
けど156は高さ方向でキツかったのよ。
ステアリングコラムも低くて
膝周りも厳しかったんだよ。
とてもじゃないが
折れが乗っていられる車じゃなかった…
カッコいいし気になる車だっただけに
残念だったのさ…
だから147に希望を託してみたのさ。

樹里男は？

>>148
年寄りをあんまりいじめちゃいかん。

＞151
これまでのアルファセダンは75,155までは
室内、トランク広々なのにちゃんとスポーチーだったのにね。

スタイル優先でセダンとしての機能を犠牲にした156はイヤン。

アルファは156で復活を果たしたという事実。
自動車メーカーとしては近年稀に見る復活劇。

>>153
superとか出っ張りシートじゃない155がいいよ。

>150
あんたひょっとして１６４海苔か？

>>146
決まったってか１４６に２年乗ってるよ。赤に乗ってるよ。
１４６のスレこの板にたてたから来てくだちい。

アルファ海苔じゃないよ。
そんで147の運転席は156と比べて
まだ広いほうなの？

>>161
そうだなー、オマエハよ、まずダイエットしろ
話はそれからだ

>>161
マジレスしてやるけど
いぢれ！　シートかえたりよ

アルファの椅子は出来良さげじゃん。
換えるのはもったいなくないか？

１６４GETしそこねた

>>164
あぁ、たしかにもったいないが乗れないよりはいいだろ
キミの体形で運転するのにもっと楽な車はあるけど
そんなの選ぶとふけるだけだぜ！
キミは身長があるんだからちょっとはやせるように努力しろ！

ロメオを中古で買おうとしてる素人は納車前に必ずここを見ろ！

タイミングベルトの状態を必ずチェックしろ。
４万キロ毎なんて書いているが弟子の１６４は２万少しでぶっ飛んだ。
エンジンＯＨで７０万円位だ。これも大分ディーラーともめた。
なんせ保障期間内だから当然無償修理を要求。
相手も使い方や使用、保管の環境の悪さも言ってくる。
切れてからじゃ遅せーから修理屋でエンジンを見てもらうたび必ず
ここは見てもらえ。
今のＦＦのフィアットは好きじゃ無いがミッションレバーのぐらつきが
あれば調整してもらえ(６速の場合）。
大きく重いドアだから多少下がってくる。
閉まる際にがくっとしていないか確認しろ。
軽くトンと閉まればいいが閉まる際にドアが上下すれば要調整だ。
通常はシム調整で直る。自賠責か納税証明で前オーナーが分かれば電話して状況を確認しろ。
(ワシは今まで買ったロメオは全部電話や直接会って聞いた。故障暦や交換部品なんか教えてもらえば安心だ。)

>>166
減量は真剣に考えてるけど
>>153
に書いた通り156で辛かったのは
高さ方向なのよ。
天井つかえる、膝周りキツキツだったの。
椅子の幅は問題なかったよ。
だから147なら
まだその辺余裕あるのかな？
と思ってここで聞いてみたのさ。

>>トラスポ信者
ずいぶん口調が荒くなりましたね。
前はジェントルな文章でつたが。

>>168
シートは低くできるだろ？　やってみた？

147スレもあるから聞いてみな
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/l50

アルファのジュリアあたりを再販してほしい。

>>168
体格を考慮するとシート変更は
シートレールの加工が必要かも？
ヒップポイントが上がるのが多いから
俺も似たようなもんだけど
生憎、１４７はまだ乗ってないから
正確な事は言えないが。

>>150
痩せろ！
痩せればケツの肉も削がれてもう少し座高も低くなる(w
ちみみに漏れは身長181だけど、座高は問題なく座れる。

>>1
アルファ＝ヲタ御用達グルマ、　　　以上！

みんなありがとう。
まあじっくり確認の上検討するよ。
けど147って左ハンMT仕様はでないかな？

ワシも太りやすい体質なんだよ。
動かないでダラダラしてるとすぐ太る。
そんな時は一ヶ月くらいコカやるといいぞ。
体にも悪くないし、気分もいいし自然と体重がへる。後遺症もない。
鼻に紙まるめてつめてよ、おもいっきり吸いこむんだよ。
脳にｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!とくるまでヤレ。

　　　　　　　　　,.--―､,.‐-､_
　　　　　　　 ／　 彡ヾ/　ミ ヽ、
　　　　　　 /　　r　　　　 ヽ､　j
　　　　　　/　 / ,,､,,,,,,_　_,,,,,,､i |　　　　 ＿＿＿
　　　　　　ト /--{‐- }ー{-‐} |/　　 ／　　　　　 ヽ.　　　／⌒｀´⌒｀｀ヽ、
　　　　　　{ 6　　　　/｡,.j　　,!'　　/　!　　　　　　　ヽ　/　　/^~ヾ、　　　ヽ
　　　　　　 `ヽ　　´､ﾆﾆヽ｀/　　/　　|　　　　　　　 ヽ{　　 |==　 =ヽ、　　 ）
　　　　　　　　|ヽ　　＝'　,./　　 |　　∧､_　　　　　　| |　　/三:}ｰ{:三ヽ、 / >>176 通報しました
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　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　> 　　　　（・∀・）ｼﾏｽﾀ

アルファ147MTは、4ドア＆サイドスカート＆スポーツサスペンション
仕様で出して(　ﾟдﾟ) ﾎｽｨ･･･

IDがDQN

>>179
閉口モノの５ドアＭＴ飼って、
ノビテックのサイドスカートとビルシュタインのＢＴＳ入れろ

>>181
それだと高くつくじゃん

ヤフー掲示板見たけどほんと馬鹿が多いよな(車板にも多いが)
いい年のくせに車自慢ばかりして(w　
最近ヤフーに一生懸命書いてそうな変なアルファ乗りをよくみる
そーゆーヤツって自分に金かけたりしないのかねぇ
人はさ、年をとると体型が崩れていくんだよ　20代で崩れるヤツもいる
それなのになんで努力しないのかねぇ
体のラインが崩れてきたら服でカバーしようとか考えないのかねぇ
マフラーかえるよりも自分を磨いたほうがいいんじゃないの

それでもマフラー変えちゃいます。　　たぶん。

>>183
体型をカバーする服を買うことが自分を磨くこと？(w
いい年して馬鹿なのはおまえだ。

漏れは体型崩れてないし、充分な余剰資金で車遊びしてるから
そんな心配はご無用だよ(w

>馬鹿が多い
>いい年のくせに車自慢ばかりして

イタ好きにはなんかうれしい言葉だったりする。

職場の女の子が「１４７のセレの中古気に入ったんだけど、どう思う？」と相談されたので
「エンジンやらミッションやら逝ったときに５０とか１００万とかの単位で金出せるなら
いい車だと思うけど？」と言ってあげました。翌日彼女はキャンセルしたそうです。私は
褒められるべきでしょうか？それとも逝ったほうがいい？

いやいや買う前からデヴなヤシも中にはいる罠！

>>187
逝きなさい　１４７ごときは９０年代日本車と同じだよ
あんた１０年前くらいの板クルマ乗ったことあんの？？

>>187
そういう場合は、「２年位で乗り換えるなら大丈夫だよ」でいいんだよ
次にオーナーになる人は気の毒なんだが・・・
てか、この時期に147の中古って納期以外にメリットあるん？
まともなタマなら価格に決定的な魅力は出ないし安いのは
それこそ50位の用意がいるか、真っすぐ走らない個性的なタマだし。

１４７はフィアットなんだし、いいんじゃないの。女が乗っても。
男でセレは恥ずかしくて乗れないが。

セレの中古はなんだかちょっと怖いので、ある意味正解かも。
ただ脅かしかたがちょっと旧式。
タイベルちゃんと交換してオイル換えてればエンジンは逝きません。
ミッションもオイル漏れやら不定愁訴のような病気をかかえる
こともあります。
こういうのにお付き合いできる？って脅かしましょう。

＞187
中古とはいえ「マエストロプログラム」で保証残ってるだろ？

たくさんのレスありがとうございます。187です。
最近のはそれほど壊れないのは解ってますが、自分の彼女に狙ってる子なので自分も
乗りたい車を買わせたいというよこしまな気持ちもあったもんで。すみませんでした。

>>194
気持ちは良く分かるな〜。藁）
あえて乗せてみて実際セレの故障でハマってみるのもいいかもね。
で、その女の子の面倒を見てあげる。
バレバレかぁ？
マエストロ残ってるといいが、セレ逝くとかなり痛いよ。

>>191
今のアルファはフィアット傘下なのは仕方ないでしょ。
わざわざ書くことないでしょ。
そういう事書くあんたの方がよっぽど恥ずかしいな。

>>191
男がセレに乗る事の何が恥ずかしいのか理解に苦しむ。
男＝MTという発想が化石。

セレ乗ってるのは・・・
だいたいが結婚してて、妻が見た目でアルファをほしがり買うことが多い。
女ってアルファをブランドとして見てるからね。

俺は１５６でも１４７でもMTはアルファと認めるよ｡

だけどセレはね､､､セレ乗ってる人ってさ､ATしか乗れないんでしょ(w

ならアルファじゃなくたっていいじゃん｡　無理して乗るなよ(w

>>198
別にお前に認めてもらわなくてもいいよ、バカ。

>>199

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ｾﾚﾉｯﾃﾙｶｽｲｯﾋﾟｷﾂﾚﾀﾖ

都市部で渋滞にはまりまくることが頻繁な俺にとって、クラッチペダルレスMTは
長年の願望だった。
トルコンATは滑りがいやなので20年間クラッチを踏み続けたが。。
ようやっと使い物になりそうなやつ（セレスピード）が出たので、実験台になる意味も
こめて買ったが、>>191とか>>198みたいなクソ厨にはムカつく。氏ね。

はぁ…ガキだな、まさに。

俺も毎日渋滞走ってるけどMTでぜんぜん問題ないけどな｡
セレスピードなんかに乗ってとまる方が怖いよ｡
うるせぇマフラーつけたり品のない改造してるアルファはセレスピードなんだよな・・・

何でも、決めつけて考えるなよ。

そろそろザガートでも語ろうぜ！
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/momo/fulviart/sz2_1.html
これはSZ-2の偽物

そんでセレスピードってどんな具合？
運転してて違和感とかあるもんなの？

技術的にはセレは正常進化というか、これから多くの車に普及する構造ではないではないでしょうか？
すでに、多くの車でセミオーチオマチック車があります。
故障し易いのはいただけないけど。
毎日の生活の足として通勤快速として使い倒すならセレも悪く無いと思います。
今じゃアルファといっても故障も昔程じゃないし、イタリアから来た普通の車。
今のアルファで故障がどうのこうの言ってたら、何でも悪くなっちゃうよ。
セレがそんなに悪けりゃマニュアルでいいんじゃない？
わたしゃマニュアルとセレ両方欲しい。

>>198
マニュアルでも最近のフライバイワイヤーとそうでないのとでも全く違うらしいね。
アルファマニュアルにこだわりがあるようだが、そのあたりはどうなのよ？

フライバイワイヤーでないアルファ海苔からすると、フライバイワイヤーのマニュアルなんて・・・っていうかもね。
結局は、自分が選んで気に入った物ならなんでも良いじゃない。

>>209
下1行胴衣。人の嗜好を批難する奴にろくな奴はいない罠

>>207
　セレは通常進化ではないと思われ、一部のマニアのための装備でしょ。
大概の人はＡＴなら普通のＡＴで満足してるし、例えば今日本ではやりのスポーツモードだって、実際問題
どれだけの人が使っているか。
今後もっと世界的にＭＴ率が下がれば、スポーツユーザー向けにＭＴの代替えとして発展するかもしれないが
それはすでに日本におけるＭＴの様な、一部の好事家向けの装備になっていると思われる。

>>211
胴衣。
そうかもね。
しかし、現フィアット傘下であるアルファは事実で、そのアルファがプロデュースでているのも事実だよね。
セレにも需要があるのも事実だよ。
確かにエンスージアストとしてはスポーツカーメーカーとしてのイメージの中でセレについて理解しにくいのも分かるが。
アルファロメオ社や販売しているアレーゼが何考えているかは知ったこっちゃ無いが、とりあえずあるものから選ぶしか無い訳で、受け入れるしか無いね。
嫌なら乗らなきゃいいし、好きなら乗ればいいだけで。
故障で大きな出費を強いられるのは困るよね。

147のセレってまだ右折を３→２速で進入して徐行レベルに
車速が落ちてからの加速でエンストする癖って残ってる？

なんやかや言わずに、私はただストレートに
アルファが好きだからアルファに乗ってます。
因みに、１５５ツインスパークスポルティーバ
です。　よく「75以降のffアルファはアルファ
じゃない」って言う人が居ますよね・・・。

スクーデリア･ベルディのオーナーやアレーゼでも
その事を話したら『そういう事を言ってる人に
アルファロメオには乗って欲しくないですね・・・』
『今のffアルファもフィアット傘下となったアルファも
　アルファはアルファですよ。』
との事でした。　私もその意見に100％賛同ですね。

っていうか、そんな事を言ってる人にアルファロメオ社
としてもアルファ･ファンなんて言って欲しくないでしょ！？
「FRじゃないと」「フィアット傘下じゃ」なんて言ってる
人間は今後もうアルファ車のオーナーにならない訳だから！！

＞今後もうアルファ車のオーナーにならない訳だから！！

中古じゃ駄目なの？
あと新車を売りたいディーラーの人間が、新車を否定するような事言うわけないとは思うが。

155は好きよ。

新車を買ってくれない人間はアルファロメオ社としてはどうだっていいし、
眼中にないでしょ。

あ〜疲れた　500キロ走ってきた　
もちろんMTでよ

セレにも需要があるとか書いてる馬鹿がいるが
そんなのは日本だけ　セレは日本のアニメおたくが買う車
ほら、タイ製の１５６はセレだけだろ？
日本のおたくはタイ製でも乗ってろよ！ってことだよ
おまえらのセレはイタリア製でよかったな

F1マチックは世界中で売れてるが？

>>214
FR Alfa 好きには正反対のことを言っているに 1000 FIAT

国営でもフィアットでも、FFでもFRでも、MTでもATでもいいから、
おまえら四つ葉のステッカーだけは貼っとけよ。基本だろ！

イマドキMT乗ってる奴の方が汗臭いｦﾀ。
いい加減なイタリア人より几帳面で手先の器用なタイ人のほうが信用に足る。
イタリアの古い工場よりタイのGMの最新工場で作る方が品質が上なのは自明。

>>221
キミの場合べつにアルファじゃなくてもいいんじゃないの。
キミって服でもイタリアブランドの名前だけで買うでしょ。
デザイナーがアメリカ人でも(w

>>221
ｼﾈﾖｶｽ

結局こうなるのか…

エロスパさんは四つ葉は貼ってるの？

久しぶりにここで独り言を・・・。

僕はね、最近このスレを始め色々なアルファの掲示板を見ているのですが、
見ていてとてもムシズが走るんですよ。
あなた達はいったいアルファのドコを見ているの？
そんなに１４７がいいんですか？前々から感じていた事なのですが、、、
１４７はデザインも好きではないしセレスピードも嫌いです。
これはみなさんに対する嫌味ではなくですね、思ったより悪かったってこと。
値段、質、客層・・・。どれをとっても１５６より格段に落ちてしまった。
中にはアルファをよくわかってる人もいますけどね。
セレスピードは､まぁ自分はＭＴしか買う気はなかったのですが
あれで納得いってる人はいるのかな？

タイ製の１５６は僕には
『ＭＴ乗れない日本人はタイ製でも買っちゃうんでしょ？(w)』
と言わんばかりのイヤガラセに思えてならないのですが…。
でも、こんな個人的な思いは自分の心に秘めておけばいいだけ
の話で、こういった場で口に出す事ではなかったですね。
僕が子供でした…。

ここ最近の、１４７は魅力がなく無く１５７？の写真もほとんど見ません。
はっきりいって１５５、１５６のほうがかなり良かった。
まぁここらで潮時かなといったところです。
ですのでここに来るのも自粛しようかと思う次第です。
またアルファの情報が入ったらとも思いますがみなさんの方が早そうなので意味無いね。
１４７のオーナーさん、これからも頑張って下さい！
１４７スレもおもしろかったです。
では、みなさんまた。

え？何？煽りなの、これ？

ははは。しっかし、見事に毎回同じ展開だね。
他人より自分の方が、昔からアルファを知ってるとか、詳しいとか、
運転うまい（笑）とかをそれとなく文章に入れて他人/車を卑下する。。。

おまえがどうだろうが、知らんっちゅーねん。
おまえの意見は独り言として聞いてても良いけど、皮肉、中傷だけ云々では
根性悪すぎでねーの？

このスレって最初の方よかったのにな〜。気楽にいこうぜ。

最近アルファがｶｺｲｲと思い始めた厨です。
現在中古の156を狙っているのですが、
店でチェックすべきところは>>167以外になにかありますか？
予算は200〜250程で、2.0のMTを希望します。

>>228
まったく同感。

>>229
そうですか。
アルファに興味を持ちましたか。
これからが楽しみですね。
細かい事は言い出したらキリがありませんが、ツインスパークならばまずタイミングベルトとテンショナー、ウォーターポンプは気を使った方が良いですね。
事故車はもちろん避けた方が無難です。
金額帯も決まっているならばしかも２００〜２５０万円ならば、結構良い物が見つかるんじゃ無いでしょうか。
チェックというべきか・・・私は購入後にしっかりメンテナンスしてもらえるのかどうかが一番重要じゃないかと思います。
最近のアルファはあまり故障しないと思うのですが、運悪く故障した時が肝心です。
すぐ治す事もできる事もあれば、修理に出してもなかなか治らない場合があります。
なかなか治らないのは嫌なもんですよ。
しっかりメンテナンスして頂けるお店での購入が宜しいかと思います。
幸せなアルファライフを！！

>>226
お〜〜〜〜〜〜〜〜〜い
勝手に騙るなよぉ〜〜〜〜って・・・・・・・・・・俺は釣られたわけ（笑）

もっちと私の語り口を勉強してから煽ってね〜

ちなみに私は＜無条件アルファマンセー＞ですので、
どの車種がダメとかそういうことは言わないクチですので、悪しからず。
判った？ニ・セ・モ・ノさん。

>>228
同意。
メーカーを問わず、旧車乗りって
毎回同じパターンに持ってきますね。

他人・車を卑下するあたり、ＤＱＮミニバンやＶＩＰ乗りと
発言内容やレベルが変わらないような印象がある。

そんなに他のがﾞ嫌なら
自分たちだけでやってりゃ良いのに…

セレが糞だとか言うﾔｼは試乗してセレを上手くシフトできなかったﾔｼなんだろうな。
それにたぶんＣＩＴＹモードだけでしか試乗してないんだろうし。

セレのシフトダウンは気持ちいいよ。

>>220
クアドリフォリオ、アレはレーシングカーだけに許されたものであって、
おいそれと貼ってはいけないものだと理解していました。
なんとなく318にMのステッカー貼っているみたいで……。

>>231
ありがとうございます。
信頼関係を醸成できるような店を探してみます。

156海苔です
ツィ−タ−部分に油圧計などのメ−タ−を
つけてるのをなんかの雑誌で見ました。
やってる方や詳しい方教えて下さい。
ミ−ハ−でｽﾏｿ｡

樹里男さんじゃないけど俺もこれからのアルファはぜんぜん興味ないね。
タイ製だけはヤダね。
イタリアブランドの服でも日本でライセンス生産してるのがあるけど
それとよく似ている。
馬鹿にされてるような感じがする。

本国生産のイタリアブランドの服、複数買って着てみた？
つくりはかなりテキトーだよ。連中にはデザインだけさせればいいの。

>>240
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
あのぉ・・・・＞226は真っ赤なニセモノさんなんですけど・・・・・・・・

>>241
あのね、複数じゃなくてイタリアで生産されたのしか買いません
確かにイタリアでつくると服でも壊れやすいけど
日本でライセンス生産された同じ商品を比べて見るとラインがぜんぜん違います
車でもそうでしょ
優秀なイタリア人デザイナーがデザインしてもトヨタがつくると
しょせん醜いトヨタ車になっちゃうんですよ

車は服と違って工業製品なんだから、同列に語るもんでもないでしょ。
デザイン以外は何でも許せる、１年使い捨ての服じゃないんだし。
カッコいいんだけど、物自体は悪いもんなあ、イタリー製は。

だけど１５６にも本物と偽物があっていいと思います。
偽物を買わなければいいんですから。

１５６ＪＴＳ　ＭＴ右はん試乗しました．初めてアルファに乗りました．
興奮と緊張で，乗り心地，あまり覚えてません．

2ch'erのみなさん＆樹里男さんを不愉快な気持ちにさせた事を深くお詫びしまス。
１４７スレをもう一度読み直してみると、
この人たちはホントにセレスピードを愛してるんだなぁ…
って気持ちも伝わってきたような気もします。
僕もアルファロメオを20年近く愛してきました。
セレスピードに関してはもうこれ以上言うことはありません。
アルファの本筋から外れていようが、グリルとバッジだけの車になろうが
もうどうでもいいと思います。
車板のアルファを語ろうスレ設立当所から僕や他のコテハンに
一生懸命金魚の糞みたいにくっついて書き込んできた名無しさんに、
ぽけーっとクチを開けて待っていれば僕らが何とかしてくれる、それが当然というような
幼稚な考えの名無しさんに、
僕は成長するのを期待してきたのかもしれません…。

↑こいつが昨日の騙り野朗か。

>>247
待ってるだけの人は、いずれ嫌になって降りるでしょう。
だれだって最初は初心者。自分でいろんなこと経験しながら
車と足並みそろってくるもんだと思うが。
MTと相性いい人もいれば、セレ乗って幸せな人もいるだろう。
それを他人がとやかく批判するのはナンセンスだと思うが。

ところで。
75カッキー氏は元気だろうか。
彼は潔いまでに自分の車「だけ」を好きな人だった。
彼のいいところは、彼の発言で、他の車のコキおろしが
なかったところだ。彼と75がいつまでも幸せだといいと思う。

貧しいな。おまえら。

>247
今度はまた俺の真似か？　トリップの解析が出来なくてこういう手か？

つうかまたもお子チャマ頭悪いスレになりつつあって放置しつつあるけどさ。
俺が嫌いな連中にはその方が好都合だろう。
以前どこかのスレに書いたがアルファスレ、イタ車スレは
｢煽り騙り専用お子チャマ頭悪いスレ｣
｢まともな愛好家＆雑談スレ｣に分離分割希望だな。
好きでも嫌いでもどうでもいいが低脳丸出しな煽り騙りは大嫌いだ。

さぁケツまくったぞ、勝手に煽れ。俺はもう知らない。

>好きでも嫌いでもどうでもいいが低脳丸出しな煽り騙りは大嫌いだ。
激しく胴衣

＞251
はでどー。

車板は三十代以上とそれ以下で分けて欲しかったな。
それとも、三十代以上の香具師が粘着煽りを？
そりゃもっとアイタタだな。

>>253
若いやつでも、純粋に好きなやつとか、煽らないやつはいる

年寄りは知識があるから
よけいに粘着煽りな感じがする。

今日はとうとうツインスパークエンジンを下ろしてヘッドをバラした。
こうなったらもう後には引けない。どおしよ。

日本語マニュアルがなくて、英語・イタリア語じゃよくわかんない。
とりあえず、洗浄＆重量計り。
生まれて初めてバルブコンプレッサーを使ったよ。
なんだか面白いＹｏ。
けど、これホントに元に戻るかは不明。

アルファは乗り心地が濃いから好きだ。
シトロエンもそうだった。

156V6

ベルト交換後15000で、先日念の為に見てもらったら、
前回同様テンショナーが固着して歯飛びの一歩手前。
皆様、１０万チョイの出費なら諦めてやりましょーね。

>>256
今出てるオートメカニックに、155の分解写真が載ってるよ。
マンセー記事じゃないから面白いと思うけど…

このスレッドは凄いですね。
どういった車種にせよ、新型車が、旧型車に乗っている人から、
独自性が薄れたとか客層が悪くなったとかとは言われるものですが
（最近の若い者は・・・みたいなものでしょうか）、アルファロメオがその傾向に
おいて最右翼に立つことは間違いありますまい。

フェラーリになると、古い物は古い物のかけがえのない良さがあり、
新しい物には当然新しい物の良さがある、ということで、オーナー相互に
相手を尊ぶ気持ちがあるのですが。フェラーリの母でありながらアルファロメオは
だいぶ様子が違っているようですね。

「最新のポルシェは最良のポルシェ」とはあまねく人口に膾炙した言葉ですが、
それを借りれば、「フェラーリは全て至高」といったところでしょうか。
そしてアルファロメオは、
「最新のアルファは最低・最悪のアルファ」
と言われているように、このスレッドを見て思いました。

ぽるぽるも、おふぇらも外部資本が入ったけど、とりあえずそのまんま
来ている。（まぁ、意見は有るだろうけど？）

ｱﾛﾊﾛﾒｦは、ﾆｻｰﾝも入ったし、半国営化もされたし、増してはﾌｪﾗｯﾄの
傘下で「キバを抜かれた蛇」になっとる。
血が薄くなっとるんよ。
ｱﾛﾊﾛﾒｦの独創性って、ナニ？ツインスパーク？？（ｗ

そこの君！君だよ！！
「漏れのセレは、シフトダウンがカッコイイ！！」ちゅうのは
も し か し て お 体 に ご 不 自 由 が 有 る ん で す か ？

煽りにしてはキレがないな。

煽られてる気分にならないな。

>>261
胴衣。
アルファ海苔はフェラーリ乗って自慢している人なんかよりよっぽどミーハーかもね。
フェラーリよりも購入値段が安くて、人に自慢出来て、ウンチク語れる方面で車探すとアルファはその対象として挙がり易いね。
別の表現だと、
本当はチャンスがあればフェラーリが欲しいけどお金がないからとりあえずアルファロメオ。
チャンスがあればフェラーリへ転向・・・。よもやしたら人に自慢出来て、ウンチク語れる車ならなんでも良かったりして。
それはそれでいいんだけど、なんか寂しいよね。

結局、アルフィスタってアルフィスタ同士でどっちがこだわりあるかってところで自意識過剰なんじゃないかなぁ。
相手を卑下して自分を偉く見せたい願望みたいなのがチラホラ。
現状で生産された車種の中から、自分の好きな車を選ぶしかない立場なのに一旦１台手に入れたら、それが一番。
同じアルファでも自分の車種以外の他の車種にケチつける・・・。
こだわりがあるのはよく分かるけど、了見が狭いような気がするなぁ。

アルファもGMになったんでしたっけ

>>261
なかなか鋭いところをご指摘ですな。
漏れ様の印象では、フェラーリのオーナーは、

カレント
　(言葉悪く言えば)ミーハー。車が好きというよりは、
　万人から羨望の眼差しで見られる｢フェラーリ｣という車が好き。
　よって、セカンドカー(ファーストカー？)はメルセデス多し。
ビンテージ
　もう、車が好きでﾀﾏﾗｿという性格。
　別にフェラーリだから好きなんじゃなくて、
　だからほかの所有車はアストンマーチンだったりする(藁

それぞれが尊重しあうというより、正直｢興味ない｣という感じかなと、
貧乏人でヒエラルキーに組み込まれていないのにもかかわらず、
漏れ様は勝手に予測します(藁)。
それがそのままアルファユーザー像にも当てはまるかと。

>>265
> アルファ海苔はフェラーリ乗って自慢している人なんかよりよっぽどミーハーかもね。

禿胴。
最近のアルファロメオユーザーは、E30化している気がします。
プジョーも同じ。｢いいといわれているから買った｣というところ。
｢コイツとは墓場まで一緒。ほれ込んだ｣といいながら、
新型が出るとあっけなく乗り換え。別車種は近親憎悪。
会話をしていても、車の話しかできないという感じかな。

>>265
ミーハーはスーパーカー世代に生まれた君
自意識過剰は君
君の世代の考えがよくわからないけど
全員がフェラーリ好きと思わないほうがいいよ
俺の周りにはあーゆーデザイン好きな奴はいない(俺も嫌い)

すべてのカレントユーザーがそういう人間である、
ということではありません。念のため。

ただ、路上を走っていてそういうふうに感じることが、
以前にも増して多くなったってことです。

まあ、両極端に分かれるよね。

だからセンスの問題だって。
ほら、フェラーリF３５５と１５６V6持ってるって奴も書いてきたことがあるだろ
アレなんか馬鹿の見本だったろ　フェラーリの音が世界一とか言ってた奴
マフラーのこと書いてくる奴らもよく似てる

外車趣味なんてそんなもんだろ。

>>268
> ｢いいといわれているから買った｣というところ。

>>240なんかはその典型だな。自分が気に入った車なのに、
タイ製になったという事実だけで｢偽物｣と言い切っちゃうもんな。

酔いどれエロスパ◎〜▽〜◎ ◆sQzb.oio
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
フェラーリ信者のこの人が一番ミーハーですね｡

ミーハーが買い支えるからメーカーはやっていけるんだけどな。

>>275
一体どこをどう読んだらｴﾛｽﾊﾟがフェラ信者になるんだ？

>>277
そうですね彼はフェラ信者じゃないですね。限定車信者かな。
数が少なければなんでもいいってやつ。
日産車だろうがザガートのバッジさえついてればなんでもいいみたい。

>>272
そうそう。センス。まさにおっしゃるとおり。
｢アルファロメオに乗っている俺！｣じゃ、どうも的を射ていない。

車は熱烈に愛しているけど、それを臆面にも出さない冷静さ。
車を目的ではなく、数ある手段のひとつとして理解する。
そんな格好よさを、アルファロメオユーザーは持ってほしいなあ。
だれが見たって抜群のデザインの車のユーザーなんだから、
乗っている人間にも格好よさを強制するという感じかな。

女の子とｾｸｰｽしたいのは、男だったらだれでも同じ。
でも｢ｾｸｰｽ!ｾｸｰｽ!」とガツガツしていたらヤレないのは必至。
前をギンギンに立たせながらも、それをまったく感じさせないように、
涼しい顔をして女を口説くっていうのが正しい姿かと(藁

自分が到底できないことを人に求めないようにね。
・・・っていうかそんな奴いないだろ。

アルファロメオじゃないんだけど、
それとよく似た印象のデルタユーザーの話。

以前、246を走行中に、とあるスタンドの前で信号待ちになった。
そこにはジアッラ。フル装備。ピカピカ。四肢をふんばった姿は、
何者にも替えがたい格好よさ。あ、オーナーが降りてくる！

ベロベロにリブが伸び、乳首が透けそうに薄くなったボロボロのTシャツ、
トランクスで外に出てきたのか？ というくらいよれよれの短パン。
禿げちゃっているのは仕方ないとしても、鳥の巣みたいなヘアスタイル。
無精ひげ。お買い物サンダル。

イタリア車に乗っている方は、
車の魅力をねじ伏せるくらいの格好よさを身に付けてください。
車に負けては絶対にダメです(藁

＞女の子とｾｸｰｽしたいのは、男だったらだれでも同じ。
それは違うね。
女を口説く必要は今の時代必要ない。
女よりもよくなればいいだけ。
究極の美形は男だし。

>>269
確かにスーパーカー世代です。アタリ！
自意識過剰なのかなぁ・・・。
全員がフェラーリ好きとは思っていません。とんでもありません。
高級車の代名詞としてフェラーリと書いてみました。
ただ、「自慢出来れば車なんてなんでも良い・・・」じゃつまんないなぁという事でしょうか。

>>280
サーブ、シトロエン、ルノー、ミニを除くイギリス車のユーザーなんかは、
そんな感じよ？

>>282
面白いことを考えるね。とても興味深いです。賛成も否定もしません。

でもここで言いたいのはそういうことじゃないのでは？

＞284
むう、しかし、そういうキャラはアルファロメオに合わない気がする・・。

>>269
確かにスーパーカー世代です。アタリ！
自意識過剰なのかなぁ・・・。
全員がフェラーリ好きとは思っていません。とんでもありません。
高級車の代名詞としてフェラーリと書いてみました。
ただ、「自慢出来れば車なんてなんでも良い・・・」じゃつまんないなぁという事でしょうか。

>>286
なるほど。そう言われるとそうかもしれない。
でも｢涼しげな目元｣ってのが欲しいのよね。心は熱くとも。

>>283
でしょ？
服でもその世代って名前だけで選ぶでしょ。みんなが知ってる高級ブランドが好きでさ、
俺なんかは自分を高級に見せたくないし
そーゆーのって恥ずかしいと思う世代なんだよね。
服でもラインが美しければ好き。
だけどその世代の人を馬鹿にしたりはしないけど。
べるさーち着てあかのすぱいだー乗るのもその世代ならまぁいいかなと思う。
車は古い車見てもはっきりいってアルファ以外にいいのがないからアルファを選ぶんだよね

>>べるさーち着てあかのすぱいだー乗るのも
まあ、半端はよくないからね、堂々やればこれもいいかと。
俺はバブルに年頃だったのでこっちかな（笑。
ヴェルサーチならフェラーリくらい行っておきたいけど、半端はよくないから（笑。

＞288
アクの強い車にはアクの強いオーナーでいいと思うんだけどなあ。

まあ、そういう傾向はあるかもしれないけど無いかも知れない。
よく分かりません。
人それぞれですね。
けど、こだわりが無いよりはこだわりがあった方が面白いですね。
確かにスーパーカー世代って何か毒されているあるかもしれませんね。

なんか、スレタイにふさわしい内容になってきたね。

ＡＣミランのシャツ着てアルファ転がす俺は、最新強化型バカですか？

>>294
アルファのロゴやエンブレムのシャツを着ているよりは、可愛いとおもふ（ｗ
バカにはかわりはないけれど。（いい意味で）

>>294
帰って潔さを感じる。

えろすぱー君　
君はさ､限定車とかはちゃんと評価するよね。
僕には君の好きなガビア､ステルビオ､オスカ､コンレロのどこがいいのかよくわからないよ｡
これこそただのバッジだけの車にしか見えないが。
女も限定○個とかのブランドバッグを評価するけど､君達スーパーカー世代の価値観もよく似ている。
限定○台ってのはメーカーが決めた数字で､そんな手作りでもないものに価値なんかないよ。
TI-Zなんかは
｢Zagatoのバッジさえついてれば馬鹿な日本人はこんなのでも買っちゃうんでしょ？｣
としか思えない車だったしね。TI-ZにZのバッジはついてなかったが(w
１４７がガビア､ステルビオ以下の車なのかね〜　売れてるってだけでさ、

ガビアいいじゃん。

ガビアとステルビオはハンドメイドだろ？

　ガビア乗った事有るヨ。すげー良かった。レパードベースとは思え
んかった。（一緒じゃ困るよな価格が１桁違うんだもん・・・。）

えろすぱー君　
君の好きなGianni VersaceでもVersusでもさ､
コレクションと同じ格好で街を歩く奴がいる国は世界でも日本くらい。
Versaceを馬鹿にしてるわけではないが俺がVersaceで買ったとしても
君とは選ぶものが違うだろう。
そこらへんが君と僕のセンスにサがあるんだろうな。
古いアルファのほうが偉いとか、フェラーリの音が世界一とか書いてる
君は理解できないか。
なんでもやりすぎるとかっこわるいよ。

この頃は昼に気違い粘着が出るな。なぜか日産を必ず持ち出す。
よほどエロスパが妬ましいらしく必死でバレバレの卑しい粘着ぶりを発揮する。
おそらくアルファどころか車さえ持てない椰子と思われ。
概してエロスパ嫌い＝頭悪い、ダサいけどそれを認めたくない
エロスパみたいにしたいけど出来ない妬みなんだな。トラスポも何の知識も経験もないのに
格好つけたくてバレバレの盗作してるし。

>>302のようなコテハン信者が一番痛い（ｗ

>>302はエロスパにくっついてる金魚の糞？

必死に煽るエロスパ日産粘着(ﾌﾟ

それにしても164、166って、泰然自若としているねえ。
｢フィアット製？ そんなことはないYO! ﾌﾟｿﾌﾟｿ!!｣
なんて言っているユーザーを見たことがない。
これが>>288のいうユーザー像に近いかも。

＞306
単に人口が少ないだけという罠

ガビアってステルビオが売れなくてしょうがなくつくった車だよね。
ガビアもステルビオも買ったのは日本人しかいない（w
バブルに浮かれた日本人専用につくった車だからね(W

バブルでこけた車なんてほかにもいくらでもあるだろ。

エロスパが大好きなザガート､オスカ､コンレロのほうが今はバッジだけの糞車だろーが
売ってるのもヤク○ﾞだしな(ﾜﾗ

ﾌﾟﾌﾟ 必死で煽る煽る。(ﾌﾟ

金魚の糞君もID変えて必死だよね(ﾌﾟ

こうして低能ばかり溢れてまともな愛好家が来ないという罠。(w
気違い粘着の巣。

とりあえずあげとく。>>313も煽ってないでまたーるすれ。

死ねよエロスパ

マターリしようよ。
マセラティに抜かれちまうぞ。

まあﾏﾀｰｿは無理だろうね。
そうなっては何も語ることができない低能粘着君は困るからな。
かっこだけつけたいから必死で煽ったり盗作するわけだ。(ﾌﾟﾌﾟ

くだらん。

>>317
名無しさんで書きこんでくる
酔いどれエロスパ◎〜▽〜◎ ◆sQzb.oio
の陰湿さにいいかげん疲れました。

http://www.tcp-ip.or.jp/~hisa-oka/ALFA/

低能君の希望通りもうｴﾛｽﾊﾟは来ないだろう。
もう知らないと宣言してるからな。
あれほどｺﾃﾊｿで騒いだ奴だから名無しはないな。
あとはトリップ解析して偽者になるだけだな、粘着君。
もしかしてもうやってるか？

アルファはすばらしいがこのｽﾚはつまんねぇ。

>>321
君も大変だねぇ､毎回毎回ID変えてごくろうさまです｡

何か荒んでるなぁ
他人の意見を尊重汁

古いアルファ乗ってる＝偉いって価値観は痛いね。

威張ったり、見栄っ張りだったりするのはだいたい古いアルファ乗り

FFアルファ乗りが少し調子に乗って書くとすぐ「 フ ィ ア ッ ト 」

のことを持ち出してくるからね。

FFアルファ乗りがのんびり平和にしてるスレッドでも

名無しさんで荒しに来たり､マターリしようにも事故中心的で自我が

強くてついていけない。

何もしらない素人いじめて、でもアルフィスタなどとほざく。

それが嫌われる理由なんだってば。ガツガツ人をおしのけて品がない。

酔いどれエロスパ◎〜▽〜◎は､わかってないよなぁ・・・・

普通のアルファ乗りは誰も喧嘩しようとか思ってないのに

彼のゆがんだコンプレックスから自意識過剰ですぐに自分が一番と

人を押しのけて書き込んでくる。

そこまでして人間関係壊してまで書き込みたくないね。

品性のかけらもない。品性のない人間は嫌いだ。

またもやアルファスレは、ｷﾃｨによって荒らされて消滅して行く定めなのか。
ＨＮを騙ったり、荒らしたり、色々とはしゃいでる君たちへ。
もう少し他の楽しみを知ったほうがいいよ。
厨房ならまだしも、いい大人がみっともないネ。

禿同。おなじアルファ乗りとして恥ずかしく思うよ。

そろそろ、>>327あたりに
ﾌｨｱｯﾄ乗りが偉そうにと言いに来るに1000ﾓﾅｰ

>>325
エロスパが来ないのをいいことに、コソコソ悪口ですか？
あなたも十分に品性下劣です。

ま、所詮ここは２ｃｈな訳だし・・・・

age

>>330
そーいった基地外じみた空気が好きなら、基地外が集う板なりスレにいけばいいわけで、
ごくノーマルに話が進んでいるところを、なにもわざわざおかしい空気にもって行く必要もないわけで。
それにしても荒らし・騙りを繰り返す輩は異常な粘度だ。　どこか頭が狂ってるよ。

新しくスレ立てたほうがいいみたいだな｡
◎○−▽−○◎アルファ語ろうMomento13
でいいかな｡

>>333
ほっとけば？どうせまたバカが沸いてくるだけだ。無駄無駄。
必要になれば誰か勝手にスレたてるべ。

マターリやろう。雑談でもしながらさ｡
今度は男の話でもしようか｡
まいこ君のサイト見てたらいいのがいたよ｡
サクライアツシ君｡
２ｃｈ美容板でも日本人で彼以上の美形はいないと書かれていた｡

>>332
そう言う事じゃない。ここが2chである以上、おかしい空気にしたくもないのにわざわざおかしな空気に
持っていって面白がるヤカラも当然の如く出没する可能性を持っていると言う事さ。
だから自分に必要で意義のあるカキコだけ相手にすればいいのさ。それ以外はすべて自らの目や脳からシ
ャットアウトすべきだと。荒らし・騙りを繰り返す輩の異常な粘度質も意に介さず、そんなのことごとく
完全放置を決め込みましょうって事。

＞エロスパが来ないのをいいことに・・・
エロスパは来てるぞ！姿は見せなくとも、確実に！

ある意味、自転車板のﾌﾟｼﾞｮのごとく、
車板のアルファって、煽られるのがデフォルトなのかもね。
自板のﾌﾟｼﾞｮスレはネタスレが多いけど、
車板のアルファスレはそうじゃないもんな。
>>336のいうようにカッとならずに完全放置しかないかも。

ところで７５と１５５の狭間で（いや本当は狭間でもないんだが
成り行き上）忘れ去られてる３３ってどう？
折れも情報もってませーん。オスエテ。
ジャルディネッタが数台生息してるらしいが、一度しか見たことない。

>>332
「異常な粘度だ」って、相手するから面白がってまた来るんだよ。
>>336に胴囲。完全無視が一番よい。
FRオタを装ったFFアルファ貶しも同類。相手しなければよい。

アルファスッド――→33――→145――→146
ジュリエッタ――→75――→155――→156

ってことだよね。正規輸入されていたの？
ボクサーエンジン搭載ってのは知っています。

１４６はやっぱスッド系統なのか。確認できますた。
ありがとう。

>>341
１６Vのボクサーは３３の途中から登場だったっけ？
正規輸入はなかった。
もう１０年以上前の話だけど、東京・千駄ヶ谷の首都高下のパーキングに、赤いジャルディネッタがいつも止まってた。
パキパキとした直線ルックが、なんかすごく新鮮でｶｺｲｲ！！３３の顔って１５５似だよね。

エステートワゴンもあったっけなぁ。実車見たこと無いけど。

スポルトワゴンも156ジャルディネッタって名前にすればよかったのに。
ジャルディネッタ。ジャルディネッタ。発音して気持ちよくない？
ジャルディニエラはフィアット。ムルティプラもフィアット。
でもフィアットにもジャルディネッタがあるな。ジャルディネッタは普通名詞？
ランチアはワゴンだね。少なくとも日本での名称は。テーマワゴン。

あと発音して気持ちいいのがコンペティツィオーネ。
ツァガートってのもいいなあ。
スプリントスペチアーレ！ つば飛びまくり。
チェントチンクワンタチンクエ！ チェントチンクワンタセイ！ 気持ちいい♥

こんな調子で続けてほすぃ。

>>343
　３３のジャルディネッタは綺麗ですね。実はピニンって知ってました？。
>>341
　３３から１４６はボクサーエンジンと言う事で系譜として捉えて良いか
と思いますが、下の繋がりはどういう意味なんでしょう？。

＞347
下も基本的に直４・V６とも同じエンジンじゃないかな。
但しジュリエッタはTSじゃないし、V６はセイ・90になるけど。

>>348
　ツインスパーク・ユニットは７５と１５５で終わり。（１５５後期〜１５６
のツインスパークは別モノ）アルフェッタ（新）・ジュリエッタ(新)・アルフ
ェッタ（ＧＴＶ）・７５はトランスアクスルの系譜。Ｖ６は確かに９０で始ま
ったけど搭載車両が多すぎて括れない（ｗ。参考までに９０、ＧＴＶ６、７５
ミラノ、７５ＱＶ（ＡＭＥＲＩＣＡ）、ＳＺ（ＥＳ３０）、１６４、１５５、
（新）ＧＴＶ、スパイダー、１５６、１６６。番外ランチャ・テーマ、ランチ
ャ・ストラトス（レプリカ（ｗ。）

>>347
ほぉ。ピニンでしたか。
ボトムエンドの車にも、お金をかけちゃうアルファって(・∀・)ｲｲ！！

>>339
　３３の１６Ｖは好きですよ。顔は同じ時期の７５にそっくりで・・。
本国で販売していた頃のキャッチフレーズは、「クイッカー・ザン・
ゴルフＧＴＩ！」（爆。内装はランボとかパンダも使ってた丸い送風口
が格好良かった。当時真剣に７５とどっちにするか悩みました。
　まだ神戸のとあるお店に新車が有る（確かふえわ万円位）という話（
ｗ。

＞351
いくら新車でもそれは高すぎだなー

昔某G○Tで145が登場したばかりの頃、1.7ボクサー売ってたけどむちゃくちゃ高かった。
その後正規輸入の145は2.0TSなのにそれより100万安かった。

SZ新車で700万であるけど誰も買わないね。

>>347-349
単純に、そのセグメントでの代替わりを羅列してみたんです。
確かにジュリエッタ〜75と155〜156間で違和感を感じるかもしれないけど、
事実上、155は75の娘ですよね。

スパイダー(旧)――→スパイダー(新)

というので、わかるけどわからないってのと一緒です(藁

33って初期に10台くらい正規で入れなかった？
違ってたら御免ね。
販売していなくても持ち込んだ車輛はあったような・・・
ああ、思い出せないや。

145　1.7ボクサーは並行で何台か入ったけど
俺が見たのは、極初期で5ナンバーで登録されてた。
ついでにスレ違いだけど、某○ＳＴにプジョー405の
5ナンバー登録のがあった。

33かあ...いいよね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

で、ボクサーエンジンはフロントメンバーなど付いててフロントのサスの剛性が高くなっていいという。
ハンドリングすげえしっかり感...

漏れも、クーラーの効くボクサーロメオのりてえ(ToT)
145ボクサーってクーラー効く？

そんな質問、逝って良しってか(･_･?

名無しさんですけど酔いどれエロスパです｡
アルファロメオスレッドのみなさんすみません｡　悪いのはすべて私です｡
HNを捨てて名無しさんからやり直すので許して下さい｡　
すこし調子にのってました｡
ヲナニーのやりすぎで生殖機能が破壊された僕は
車板しか楽しみがありません｡
僕をもう一度仲間に入れて下さい｡お願いします

　　　　　　　　　　　　　　　　　えろすぱ

　アルファ９０って本でしか見た事無い・・・。誰か実車乗ってる？。
もしくは見た事有る？。

>>358
６とか９０を見たことがある人は、ある意味＜神＞かも知れない（ｗ
モントリオールですら２台も見たことがあるのに。

>>357
バレバレの粘着(ﾌﾟ

なんでそんなにエロスパと日産にこだわるんだろうね？
本人特定の手掛りか？

日産粘着君は放置で。

早く涼しくなんないかねぇ。爽やかな秋の高原地帯を、しぱーっと走りたいねぇ。

　　　 　　　 ∧∧　
　　　 　 ρ(ﾟДﾟ )　
　　　 口⊇⊂　 |　
　　　/"／|/　 丿┐　　　
　　 /／／UU'/／┐＝３　ぶべべべ〜
　 　◎￣￣￣└◎

アルフィスタに一度聞いてみたかったんだ。

みんな、今何に乗っている？
それでさ、聞きたいのはむしろこっちなんだけど、
どこのキャリアの携帯で、どんな機種を使っている？

>>364
自分から名乗れ。

>>364
１４６ti 後期型 ロッソ
携帯は使わない

>>365
シトロエンBX。DoCoMoER209i。

>>364
ｼﾈ　ﾕﾀﾞﾔ

>>364
　何故そんな事聞きたいの？。まぁ良いか。
　７５
　携帯なんか使う訳ないじゃないか！。ＤＤＩポケット！。
その心は・・・。アルファ・ＰＨＳ。・・・お後がよろしいようで〜。ﾃｹﾃｹ・・。

アルファロメオに乗っているなら、
きっと車だけじゃなくて、いろいろと
こだわりがあるんじゃないかと思ったんです。

それで、もっとも身近なアイテムとして携帯かなと。

>>370
携帯ほどにこだわれないものはないですよ。
寿命が短いから。
あたしゃP206HYPERです。
かなり古いけどこだわってません。

そうですね。ｽﾏｿ。失礼しました。

>>364
ｼﾈﾖ　ゆだや

155TS
N2002+ER5209i、633S、J-SH51、J-T06
耳は2つ、電話は４つもう馬鹿かと、

ER209iね。
因にデェアルネットワーク用

お、今度は粘着キティガイ75乗りに化けて登場か？
エロスパかたり樹里男に化けトラスポに化けてバレまくってもまだ
ネットリ粘着。


実は粘着＝まいこだったりして。笑える。

>>364
156V6(6MT)　Mロードスター(BMW)

A3012CA　C3003P　C409CA(MAKKA)

ｱﾌｫです

車板に君臨する王、エロスパさ〜ん！とっとと、おいで下さい。

１４７を前から見てパタリロを思い出すのは俺だけ？

車は166の3.0
携帯はD503is

166はかなり気に入ってます．
プジョーの406クーペと悩みましたが
166にして正解でした．
斜め後方からのスタイリングが
特に好きです．
インバースされたサイドと
どっしり感のあるおしりがいいですね．
女性のおしりは小さいほうが好きなんですが．
正面は好き嫌いはありますが
万人受けする顔ではないですね．
使い辛い所は多々ありますが
割り切って購入しました．
今はホイールを換えたいですね．
エロ系のホイールがいいのですが
おすすめはありますか?

>>379
わたしゃアラレちゃんの「うほっほ〜〜い」顔ですがなにか？

155TS8V docomo PHS

147・・・ガチャピン顔
166・・・チャック・ウィルソン顔

マセと比べて馬鹿が多いような気が・・・俺もだが

>>380
色は？
最近の　ロ　メ　オ　はホイールのできがいいから
ホイールはそのままでエアロつけろ｡

胸良しに告ぐ...

スッドは錆びてても、最高だぞ...

だが、あのイラストに免じて許そう(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

スッドまんせー

>>380
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48344895
この車を参考に改造するとエロくてかっこいい１６６になりますよ｡

>>387
ださすぎ。。

宣伝しなさんな、自分のセンスのなさを＞出品者＝＞＞３８７

アルファにはセンスのかけらもありませんが何か？

>385
レスどうもです.色はオデッセイブルーです.
濃紺ですね.内装はベージュです.
エアロってZENDER以外でいいのあるんですか?
大体の予算もわかれば幸いです.
宜しくお願いします.
>387
情報有難う御座います.
166はなかなかパーツが無いんですよね＾＾；
なにか情報あればまたよろしくお願いします.

メックスの排気、高過ぎ〜

>>364
面白いこと質問するねぇ〜
車は155ＴＳ8Ｖ乗ってます。
携帯電話はdocomo SO504iですが・・

>>380
ZENDERでいいじゃん｡アレかっこいいよ｡
予算はディーラーでやって40万位でできるんじゃないかな｡
で､ホイールはね､そのままがいい｡
紺色に黒ホイールも似合うけど変える必要はないんじゃないか｡
１６６なら黒ホイールでも子供っぽくならないけどね｡

145の中古ってどうよ？

>>394
安くなったしいいんじゃないの
でもFFアルファだと２ちゃんねるでエロスパ君にいぢめられるよ

今度はここかエロスパ粘着。
また嘘書いて荒らしたいようだな。（ぷ

いつまでアルファ、イタリア車スレ荒らせば気がすむんだ？
いくら妬んでもお前には買えないんだよ。（ぷ

そろそろ数字のじゃないネーミングを復活して貰いたい。
「ジュリア」の復活とかあったらうれしいかも。
スパイダーも「デュエット」とか。

チェント クアランタ チンクエとか、チェント チンクアンタ セイとか
イタ語で呼んでみると気分が変わるかも？

400げっとお！

そういやあコーンズの店頭でかかってた販促ビデオでは、ずーっと「ちぇんと・ちんかんたっせい」連呼してたな。
イタ語だと「いち・ごぉ・ろく」じゃなくて「ひゃくごじゅうろく」なんだなって妙に感心したよ。

ぬめろ・おったった・ちんくえ？
なめろ・おったった・ティムポ？

ちぇんと・おったんた・ちんくえ？
ちゃんと・おっ立った・チン喰え！

>>364
75TS＋DoCoMo データスコープ
共通点は、このうえなく使い難いところ

携帯なんかどうでもいいよ｡
それより靴だろ？　オマエラ教えろよ｡
靴とカバンはそれ専門ブランドがいいよな｡
エロスパはStefano Brachiniだっけ？

フェラガモで充分。

復活した１５６ＧＴＡもあんなだし、昔の名前の復活はもうやめといた方がいいかも。
１５６ＧＴＡを買ったやつが自慢していたが、ホントのところはＢＭＷとどっちにしようか悩んだらしい。
なんだかな。寂しいね。

>>405
おまえ、携帯のことよく知らんのだろ(ﾜﾗ

c

ＧＴＡいいじゃん。あの値段ならあんなもんだろ。

>なまえのないかいぶつ◎〜▽〜◎◆GpfwFOswさん
１５６ＧＴＡはどう思いますか？

横レススマソ。来週の新車情報2002はGTAだよー、三本氏なんていうかなー、気になる木になる。

オートジャンブル vol.47
MOROZUMI's Eyes

絶賛記事ばかりだが、素直に対話すれば156の美点を失った類型的な高性能上級車だ、
という事実に直面する。あの、スルッと曲がる絶妙の旋回は消えた。
ショックの角を丸め、高価格車に素人が要求するわかりやすい甘味を追った代償。
166と同傾向の失敗作。
ダンピングの味付けも詰めが甘い。
もともとV6はノーズの重さゆえ運動性能も揺れも直4に劣るが、
その弱点はむしろ強く現れている。

>香ばしい
オマエ英車乗りだろ？
俺イングランド嫌いなんだよ

>414
<現>英車乗りであると一言も言ったことはないんだけどね。
俺はイタリアも好きだよ、でも邪魔だったようだね、失礼するわ。

せんせー、関西のＡＲＣに化けモンみたいな156TSがいますた。

なんすか、あれ。

414氏すまん。これだけはいっとかないと誤解されるからもう一回だけ。
「俺はイタリアも好きだよ」の続き　　　　　　　　　　「サッカーも車もな(^_-)」

>>417
イングランド好きな人ってミーハーな人が多いですよね　サッカーでも車でも
そうそう､ワールドカップの時日本人を馬鹿にしてましたよ
(なんでおまえら猿が俺たちの国応援するんだ？)って

てゆーかイタ車スレにネチネチ粘着するキティはコテハンが嫌い。

>>416　赤かったﾃﾞｽか？黄色かったﾃﾞｽか？

地味な銀色ですた。

黄色の耳のロッソもスゴそうですた

>>416
八光の銀のﾔｼだろ？
シロートのお遊びのＡＲＣにショップ（ディーラー）があそこまで本気になると
えげつないよな。。。

>>423　八光、Ｓ耐に出るってのはど？

>>423
ユニコルセもいい加減マジになってるという噂。
つーか、ＴＳであそこまで速いって、どんだけやったんだろ･･･。

GAPは毎回遅いよね(w

http://kumas.tripod.co.jp/
こいつのスッドまぢかっこいいね

＞425
モーテック付いてたよ。
乗ってるヤシはプロらしい。
某元2厘レーサーが負けてた。車の差かな？

>>426
いち個人経営の小ｼｮｯﾌﾟと、あらゆる面で豊かな大ﾃﾞｨｰﾗｰを比べちゃかわいそうかと。

>>427
関東では某元ＧＴﾚｰｻｰも走ってた。車の差(金の差含)は結構大きい鴨。

酔いどれエロスパ◎〜▽〜◎氏、
２ちゃんねる公式ガイド2002に載ってたじゃん。ｽﾚ紹介のとこ。

よかったね！有名ｺﾃﾊﾝだってよ。　ﾌﾟ

もういいよ、粘着。

>>428
突っ込みでくっついて、最終でなんとか抜いた感じだったので、ドライバーの腕
もかなりの物かと。

ＴＳだけに、雨が降ったら強いってのもあるかもよ。

>>427
(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ黒いスプリントでしょ...イカスよな...

たぶん、スッドスプリントでサーキット走るのって、快感と思われ...
鬼速っの156とかとは別の意味で...

あのスッドのリアサス...コントローラブル...
リジッドアクスルをワッツリンクで位置ぎめしただけだけど、舗装路では最高っす。

>427
「疑義あり！！アルファがスバル１０００をコピー」面白いね

>>434
スッド=Ｓ1000
沢山の自動車評論家が、同じ様に断言しているということは...

裏付けがあると思われ...

最近トランスアクスル系をさっぱりみません。
新しいところで７５ですら見ません。
どうしてでしょうか？

おまいらとりあえずこれみて安全運転せろ。
http://www.amplus.com.br/crashed/ferrari/ferrari1.htm

>>436
漏れは、ジュリエッタが大好きだった...

ジュリエッタ1.8マンセー

ジュリエッタいいねー。
折れもホスィけどタマがない。
トランスアクスルって生存台数がジュリア等より少なかったりして・・・。
ＡＲＣでもほとんど見ないな。前は速ーいGTV6とか走ってたけど。

アルファGTVの中古を狙っているのですが、アルファはどのあたりに
気をつければよろしいですか？

錆びやすいと聞いているのですが。

アルフェッタＧＴＶじゃあるまいし、今のＧＴＶは錆びやすくなんかないよ。

新旧を問わず、前ｵｰﾅｰの手入れ次第。外から見ても分からない部分は結構多い。
気を付けると言ってもその辺は素人にはいささか難がある。

やっぱいいよねジュリエッタ（ヌオーヴァ）...

なにのってんのってきかれて
「スッド」「はああ？」ってのより
「ジュリエッタ」「(*^｡^*)ﾎﾟｯ」が言いたい...

>>441
>>442
ということは「買ってみなけりゃわからん」というわけですね。
ショップ側はいいことしか言わなさそうだしなぁ。
トラブルが起こったとき、きちんと対応してくれるか心配。
腕の良い修理屋を見つけるしかないのか…。

いくら腕が良くても、外車なんだからモノによって部品調達にスゲー時間食うことあります。
代車が豊富か確認したほうがよろし。

セレスピードの取替え待ちの人はもうなくなった？

今日街でＧＴＡ見た
156にエアロつけた奴、前に売ってたけど
それと同じで張りぼてみたいだった。
寂しかった。


あれでＧＴＡか・・・・・・

＞156にエアロつけた奴、前に売ってたけど
ロッソコルセの事ですな。やり方が日本車ディーラーっぽくてイヤでしたけどね。
でも今言うＧＴＡも確かに“単なる156の最上級グレード”と言う感がしており
ます。BMWで言うトコの“330i”ってのと同じ感覚に似てますかね。
ホントにＧＴＡをどうこうと言うのなら、せめて「スーパーツーリスモ」の源車
を市街地走行出来るようにした（←乱暴な言い方ですが）様な雰囲気だと良かった
かなぁと。ルノークリオスポールV6的な（←コレはまたチョット違うけど）。

GTA、どうせならﾑﾁｬｸﾁｬしてほしかったね。どうせ買えないし。
ｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰとか、ｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨとか、ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟとか。
なんだか中途半端な気がするのは俺だけ？

GTAm...アメリカ...

GTA...甘い...つめが...

大昔の2000V12復活させるのはどうかな？

誰も買わないようなものを外野に限って望むんだな。

>>451
で、お前は内野なのか？

GTAで覆面気にしながら高速コーナー攻めるより
TSで山道くねくねの方が俺はいいなあ

おや？
なにやら雲行きが…

>>446-
おまえらスレ違いの勘違い野郎かい？

真剣に、１５６買おうと思ってるんですが、オーナーの皆さん正直なところ
どうですか？今までアルファは壊れるというのが定説でしたが、１５６に
関してはどうなんでしょうか？マジレス希望します。

>>455
ちったァ過去ログっつーもんを調べろよ！！！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






マジレスすれば、こんなところには来ないほうがいいよ、マジで。
時間の無駄になる。

>456
・・・アンタもそれなら反応しなきゃいいのに・・。
怒るネタでも捜してたのか？

＞455
俺は156のMTに四年近く乗ってるが、これといったトラブルはないな。
ただ車検時などの点検時の出費は多少の覚悟が必要。

壊れる壊れるとナーバスになるなら乗らないほうが幸せだ

156とは微妙に違うけど、親父はスポーツワゴン（V6)に１年乗ってる。
トラブル無し。
で、この前スピード違反で一発免停になった。ずっとゴールドだったのに。
そーゆー車なんだなと思った。

皆さんありがとうございました。憧れの１５６を買う決心がつきました。
２００万代の中古を探してみます。

>>455＝460
楽しいカーライフをお祈り申し上げます。
あ、でも中古でセレを購入するのは激しく要注意と私自身思ってたりします。
出来ればＭＴか最低でもＶ６Ｑシスの方が安心かも‥‥Ｖ６・６ＭＴが一番
ヨサゲなんですけど３００万台になっちゃうかな‥‥

セレはもう一台車があるならおすすめ。

>>462
余計なお世話だな。

俺なら２００万出すなら、３３ＧＴ−Ｒをすすめるが・・・。

車のジャンルが全然違うだろ。

以前乗ってた155V8なんだけど、兎に角壊れたな〜。
中古で買ったんだけど、エンジン１回載せ替えしたし、買ってから１度も
エアコンが効いたことないし、エンジンオイルは１ヶ月に１リットルは
継ぎ足してたし。　もう壊れるってイメージしかなかった。
でも彼女受けはよかったね。母性本能をくすぐられるというか、
壊れても、暑くてもこれがアルファーなのかって（笑）。
２回目の車検が近づいた時にオルタが逝って、足回りの交換時期も重なって
今は手放したけど、涼しい日にあのエンジン音を聞きながら窓全開でドライブ
したいな。

>>465
ｶﾅｰﾘ痛い車台に見舞われた様で。うちの8Vはまだﾎﾞﾁﾎﾞﾁです。
ｵｲﾙなんて殆ど減りません。ｴｱｺﾝも不快じゃない程度には働いて
くれてます。93年式で12万ｷﾛｵｰﾊﾞｰでありますが。
ここまでくると、次ﾄﾞｺがどうなるかある程度予測も出来ちゃい
ます。

>466
車は大はずれだけど、その彼女は大当たりだね。

すいません、間違えました。467は466へのﾚｽです。。。こめんなさいませ。

>>455
１５６、５年ほど乗ってます。
今までのトラブルは、最初の頃パワステのオイルが漏れていて、
修理に出したのと、先日はギアをバックに入れたときに、ヒューズが
飛んでしまいフロントの窓が開かなくなって、１週間ほど入院しました。
大きなトラブルはこの２回位です。
まあ、この程度は国産でも起こりうると思いますけど。

だいぶ値段がこなれてきたので145狙っています。
んで、どうですか、やっぱり壊れますか?
145海苔の人、教えてくださいまし。

>>471
正規モノだったら、試乗して
ペダル関係のレイアウトに違和感を感じなければOK
基本的に155後期と似てるから決定的な壊れ方はしない（俺的には
最終的にハズレの車じゃなければ・・・だが（w

>>455
１５６せれ　LHD、3年で5万�`も乗ってしまた。
スイッチ類の作動がおかしくなったことはあるけど
入院トラブルはまだ無いですよ。
（でもそれは多分ラッキーなだけかもな）

New156のCM，
なんでチャリが出てくるのかな？
チャリ程度のスピードしか出ん訳ではなかろうに

156Q-system はどうかな・・・

>>416
亀レスだが・・・
エンジンはＦポンにエンジン供給している名門尾川自動車チューン
シャシーはＪフォーミュラーの名門東京Ｒ＆Ｄチューンだよ。
発酵は金出しただけでなんにもしてないね（ｗ
ドライバーも凄くて以東シンイチ相手に三味線弾いてたもんね（ｗ

子供のけんかにモノホン連れてきちゃ・・・

やっぱレース屋のいじったヤシはたとい２リッターでも
３リッターよか速いってことでいいでしょうか？
もしかして国産チューニング屋のほうが
アルファ専門チューニング屋よか安くて速いの作れたりして・・・

昔どっかのホームページで、
145を「アルファ専門チューニング屋」でいじって、4,5回ブローしたとか。

ブローする度ショップの意地でさらにハイチューン、そしてブロー。
悪循環だったような覚えが．．．
最後はどうだったかなぁ？

>>476

八光のヤシは、チューンっつうか、ブロック以外は全部別物みたいなモンだから
なあ・・・。しかも街のチューン屋じゃなくてマジもんのレース屋だろ？オガワ
自動車とかあの辺って。

>>477
そこは単にお店がへたれだっただけでしょう。
多いよね。偽チューニングショップ。

非常に多いよな、ファッションだけのチューニングショップ。
いじるだけいじって調子のでないヤシとかイパーイいるぜ。
客がかわいそう。

悲しいことに、この日本では、ヲタ御用達ブランド（涙・・・





























■■■■■　　　ヲタ巣窟スレの為、　糸冬　了 ！　　　■■■■■　　　

■■■■■　　　そして再開！　　　■■■■■

>>472
レスさんきゅです。
ペダル配置はなんかﾄﾞｸﾄﾞｸらしいですね。
前に本で読んだ事がありますた。
その他、なにかありましたら145海苔さん達、おすえてください。

JTSエンジンに乗った香具師いる？
TSと比べてやっぱダメかい？

>>483
あれ?
なんだ『ﾄﾞｸﾄﾞｸ』って。
独特ね。

あぁ〜、逝ってみようかな?

>>480
それはお客の注文でいじるんではなく、店のヤシが、
オーナーが頼みもしないのに勝手にいじった挙げ句の
惨事なんですか？

愚問なんですが聞いてください。

自転車をヌヴォーラ色にしたいのですが、
方法ありますでしょうか？
良く似た塗料があるとか、あそこならやってくれるとか、
そんな情報キボーン中です。
よろしゅうにお願いいたします。

>487
どうだろ？自転車の細いフレームでヌヴォーラの独特の旨みがでるかどうか・・。

>>487
アレーゼの下請けの板金屋で頼め

>>471
一応145乗ってるけど最終も最終のセリエスペチアーレなので今のところ
不具合はない。エアコンもちゃんと効くし。
意外に車高が低くフロントバンパーの下擦ったぐらい。
ペダル配置は初期モデルよりは良くなっているみたいだけどオフセット
されていてちょっと狭苦しいが慣れればヒール＆トゥも出来る。
乗る時間がないのが不満といえば不満。

>>490
ﾚｽ感謝です。
最終型だとペダル配置は改善されているのですか、なるほど。
ところで、145の国内最終って何年式になるんでしょうか?
以前からアルファには興味はあったんだけど、
そんなにつっこんで調べたりしてなかったんで教えてください。
あと、燃費はどんなものでしょうか?

どことは言えないがキャブ車にインジェクション用の燃圧かけて
バホバホ→エンジンルーム出火（ｗ）ってのがあったな。
ＡＲヲタはしっかりショップを選べＹＯ。

Ｏ川チューンの発効１５６はノーマル加工カムと圧縮ウプと
モーテックくらいのチューンだぞ。何もかも別物なんて
負けてるＡＲ屋の言い訳戯言だってばさ（ﾜﾗ

>>491
最終は2001年式だと思う。
中古で探してたんだけどセリエの新車でしかも探してた黄色が激安処分と
いうのでそれにした。
燃費は片道10キロそこそこの街乗り通勤メインで8キロぐらい。
距離走ればもっと伸びると思う。
カーステ切ってエンジン音が聞きたくなる楽しい車だよ。

新車情報の156GTAみますた。
ｶｺｲｲですね。

でも、あえて厨的に言わせてもらえば２５０ｐｓで５５０万……儲かりますか？
正直羨ましい。

http://www.hakko-group.co.jp/AUTOTECNICA/story/index.html
>>492
鍛造ピストンまで作っちゃってる（ﾜﾗ

155ＴＳの最終限定版を買おうかなって思ってます。これどう？

>>949
新車情報、密もと氏どう評価されてましたか？
「いつもの山坂道で...三角窓がないぞ」？

情報キボンヌ

>497
正直あんまり気に入ってなかったみたいな気がした。
否、気に入った無いより縁がないみたいな感じ…シトロエンの時とは明らかに違った

155 V6 2.5のマフラー悩んでます...。GAP REGOが腐ったので
次は何にしようかな？一応触媒以降エンドまで換えるつもりなんですが
皆さんのお薦めは？高音がきれいなのが欲しいんですがMEXC-S等着けてる方います？

>490>>493
少し遅くなりましたが、レスｻﾝｷｭｳです。

中古車情報なんかを見ると2000年式より新しいのが載っていなかったんで、
最終は2000年なのかな?･･と思っていました。
あんまり2001年式は無いのかな?

黄色の145も良いですね。
でも、なんか乗るのに勇気がいりそうだなぁ〜。

>>498
レス　グラッチュエ！

まあ、156はノーマルでもスゲーイイということで...

密もと氏...中年いな老年の色気もいいもんだと思うけど
どうよ...三角窓特注して...

（漏れも三角窓欲しい）

>501
>まあ、156はノーマルでもスゲーイイということで...

そうだよね。

最近は扁平タイヤから来る堅い乗り味はあまりお好みじゃないみたい＞三本さん
『特別な人が乗るための特別なアルファ』と最後にしめてたよ。

それよりｱﾙﾌｧ・ﾛﾒｵの広報のｻﾞﾗさんが新車情報2002大賞を156GTAにくれとﾊｯｷﾘ言ってたよ(w

>>500
さすがに１年乗らずに売る人は少ないだろうからね。
新古車、宣伝車ぐらいじゃないんだろうか？
高年式車を探しているんだったらセリエの新車の残りを探してみてもいいかも。
込み込み２６０万ぐらいで買えたから。
キセノンランプとかＭＯＭＯホイールとか付いてお得かと。

>>502
＞ 新車情報2002大賞を156GTAにくれ
（禿Ｗ

てめえ、日本人なめてッぺ(@o@;

まあ、上手いスパゲティに金箔まぶしたようなもんだろ、ＧＴＡ...
金箔てすげー特別でしょ(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

GTV、スパイダーの新型も来年の秋に出るね。複合素材使いまくりの
軽量車だとか。

高価にならなきゃいいが。今そこそこ売れてるのは全般的に安めの設定が
効いてるからなんだし。

で、また電気系から火が出て全焼っと…。

まぢ147スプリントﾎｽｲっす！

75カッキー様にまた逢いたいっす。

>>505
今月のパリショーでコンセプトモデルが出るかも。

156Ｖ６海苔です。初回車検がもうスグ・・・。
もう3年以上乗ってる方、費用はどのくらいでしたか？
ディーラーに出していいもんかどうか・・・・

＞511
30ﾏｿ超えました

>>512
早速レスどうもです！・・しかし、３０ｵｰﾊﾞｰすか。。。
内訳ってか、どういうモン変えたりしました？？

>>511
ウチのはTSですが、17ﾏｿ。

>ナトリウムバルブ氏
サンクスです！ワシのもそのくらいで収まらないかなぁ・・・。

>>511
ウチの９９年ＴＳは２２ﾏﾝ。

チョット待て、作業工賃と部品だけで３０ﾏｿなのか？

>>516
サンクスです！内訳（交換部品など）わかりませんか？他の方も。。。
>>517
法定費用込みかと。

うちは155TS、7年目の車検で14マソですた。
法定費用含みます。

>513
タイベル、ウォーターポンプ等替えました。

>520
度々ありがとうございます！
タイミングベルトですかぁ〜。悩むトコロですよね〜〜。ディーラーのメカニックが
信用できる人だったらいいんだけど、交換か否かの判断とかはこちらでしたいですからね〜。
>519
155でその金額ですかぁ。余程良心的なSHOPとお付き合いなさってるんですねぇ。
それと普段からのメンテ（油脂消耗品など）を心がけておられるんでしょう。^^

自分のは走行距離はそれ程多くないんですよ。車検の頃に22000kmくらいだと思うんで。
あぁ、ど〜しよ〜かなぁ〜。って、車検の費用によっては他を諦めるとか、予定変更
しなくちゃいけないかも知れないんすよ。タイヤ交換とか、オーディオ（部屋の）買い替えとか。。。
あ、超私的なﾊﾅｼでｽﾏｿｗ

あげ

＞521
それくらいの距離なら大丈夫でしょう。
私は5万走ったから念のため替えたけど初めての外車、初めてのアルファだから
多少過保護にやりました。
今後はもっと勉強して自分なりに判断できるようになりたい所存です。

>>521
お察しの通り、車検で手入れしたのはベルト類と液物交換だけ。
その他の消耗・劣化部品等は定期的に見ていて、交換時期になれば車検などの
出費の嵩む時期を待たずに交換しているので、車検時にそれらが纏まってメン
テされる事があまりないので、安いんだと思います。
でも次回の車検では、少々大がかりなメンテも考えてますので３０万コースで
は無かろうかと思っております。
尚ショップは、初めてイタ車をディーラーで購入した後に知り合った店で、現
在ディーラーとのつき合いはありません。

最近CMで見かけるけど、156って新しくなったんですか？

>>525

GDIｴﾝｼﾞｿになりますた。

>>526
直墳だけど、GDIとはいささか趣が異なると思われ…
GDI…燃費狙い
JTS…パワー狙い
敢然と時代に逆行するアルファロメオ、ﾏﾝｾｰ！

なるほど。　
するとエクステリア、インテリアとかは変わってないというわけですな。

>>528
あ、内外装も変わってますよ。あと装備とかも。特に内装は製造品質UP
で、現ユーザーの我々を歯軋りさせてます・・（ﾀﾌﾞﾝ）

>>527

パワー狙い　　　　　 ×
環境基準通過狙い　〇

昨日、中古車雑誌見てて思ったんだけど
ＧＴＶやスパイダーってボンネットどうやって開くの？
どの写真見ても開く部分がわかんないんだけど…

フロントの上半分丸ごとがばっと開くよ。

>>532
マジで！？
やっぱそうなのか…
レス、サンクス

関東のARCで一番早いのはどこの車でしか？

１５６のトランクが開かなくなるんだけどなんでだろ。
その度に，ディーラー行って開けてもらう。
今年に入って４回目。完全に直す方法ある？

お初です。仲間に入れて下さい。
147を近々購入予定なんだけど、ディーラー行く際、なんか注意点とかある？
「この点は確認しとけ！」とか・・・。なんせ外車買うん初めてだから、ちょい
ビビってるんだよね。
147はオシャレでいいなと思ってるんだけど、乗ってる人で気に入らない箇所とかあれば
ぜひ教えて欲しいっす。後席のサスがストラトってのは、特に問題ないんかな？
あと、147のモデルチェンジとかはまだまだだよね？？

気に入らない点

他人に聞かなきゃ自分ひとりでは何も行動できないようなﾔｼが乗るようになったこと

旧スパ９年目車検１７万円ナリ！！
逝くぜ１０年〜。（脱力〜）

>>535
トランクって、確かどっかに引っ張る紐みたいのあったような気が・・・。
うろ覚えでｽﾏｿ
>>536
ｱﾚｰｾﾞよりｺｰﾝｽﾞがいいらしいっすよ意外と。値引きとかも悪くなくて、対応もよさげです。
ﾁｪｯｶｰﾓｰﾀｰｽは商売強気っぽい。ｱﾚｰｾﾞなら国際が良心的でした。以上ﾜｼの経験から。
関東じゃなかったらｽﾏｿ
>>537
ﾏﾏﾏﾏ、そうおっしゃらずに^^;
>>538
意外とかからないﾃﾞｽﾈ。
自分はちょっと弱気になって、ﾀｲﾔ3ﾏﾝkmまで使おうかな〜とか頭過ってます。

512,519両氏
丁寧なご教授ありがとうございます。

>>536
どうでもいいが、147って日本のナンバープレートが
激しくはみ出して見苦しいんだよな。
せっかくのデザインもあれで台無し。

日本のナンバープレートは何に付けてもダサいということで。
マジ、デザイン変えてくれんかな。

>>537
すっげ、やな奴だなこいつ。
初めて乗る車でしかも外車なら不安もあって乗ってる人に聞きたくなるのは
当然だろ。
お前は何から何まで自分で調べて買ったのかよ？　本すら見ずによ。

>>536=>>543
すぐに切れるような人間、初めての外車だからびびるような人間には
アルファに乗って欲しくない罠。
俺は初めての愛車が155だ。
全くの一目惚れだった。
アルファ乗りって皆そういう人間ばっかりなんだよね。
ちなみに今はGTVと147に乗ってるよ。

>>543
うん、＞537はやな奴かもな。
で、君はここの過去ログ位は、もちろん全部精読してから質問したんだよな？

ＩＤ見ろ！
つか、アルファは興味あって覗いてたクチなんだが、アルファ乗りってこういう
奴ばっかなのか？


他のスレも覗いてるが、こういう言い方して当然みたいな流れは初めて見たよ。

ﾜｸﾜｸ

>>546
Lycosオートのアルファのインプレ見てみろよ。
「俺は一目惚れして買ったけど、他人にはなるべく乗って欲しくない」
「このカッコよさが分からない奴、実用性がどうとか言う奴は乗るな」
とかいうのばっかり。
アルファ海苔なんて変態デザインに何百万も出す人種なんだから、
まあこんなもんでしょ。

いっぱい売れないといつまでたっても販売車種が増えないよー（TT
「どうせ少ししか売れないんだから一番高いやつ売っとけ」
の状態から抜け出したい

>>546
一部の人以外は普通だと思ってるのは俺だけかな？
も、も、もしかして、街ですれ違うアルファ海苔はみんな嫌な奴なのか？！

>>550
＞も、も、もしかして、街ですれ違うアルファ海苔はみんな嫌な奴なのか？！

そういうこと。アルファ海苔はみ〜んなこういう顔して乗ってるよΨ( ｀∀´ )Ψ ヶヶヶ

550みたいな考え方をする奴は今時の女子高生はみんなコギャルだと思うんだろうな・・・。

今時の女子高生はみ〜んなコギャルですが、何か？

釣堀

ゴーゴーゴー

入れグイ状態

>>539さん、レスありがとうです。でも悲しいかな関東在住ではないっす。
アレーゼ以外選ぶ余地無いイナカモンです。ディーラ行く時、やっぱエエ服
着ていかんとダメかな・・・。足もと見られるっつうか・・・。
あと、自分は>543じゃないっすよ。外車ビギナーが乗るなとか、そういった意見も
甘受します。なんせ147に惚れたのも、ほとんど見た目ですし。
ただ、そろそろ外車に乗りたくなって、ベンツやBMWはガラじゃないし、
ﾌﾟｼﾞｮｰやﾙﾉｰ、ﾌｨｱｯﾄなんかは触手動かなくて。アルファロメオってのはとても
オシャレな感じがする。で、頑張れば手の届く147ってのが本音です。
きたんなく147の欠点や長所なんかを聞きたいだけなんだけどなぁ。

>>557
上下スウェットに寝ぐせ、体をぼりぼり掻きながら入店できれば、
間違いなくアンタの勝ちだ。

>>558
普段着で国産に乗って入店して、営業に156の値段聞いたけど、馬鹿にしたような接客態度しやがった。
デルタのパーツ注文した瞬間に買い換えませんか？とか言われたけど、結構ですって言って帰ってきた。

嫌な店だよ、アレーゼ某店。　フィアットは本国じゃあ庶民の足だろが、勘違いもいい加減にしろよ。

１５６のセレ海苔ですが
この前、店の人に「乗って見ます？」といわれて147試乗しました
道がすいてなくて流しただけだったけど、せれが作動するときの
チーっていう音が気になったね。オレのははそんな音しないのに

>>559
まあ、嫌な店あるよな

東だと、Vxxxxx KY
「客を選ぶ」と吐かすバブル車や。逝って良し。

大人しく誉田でも売ってろや...

俺、ＭＴＢで里山走った後の汚い格好で車を見に行ってみたよ。
もちろん、自転車で（Ｗ
中古車も扱っているショップに行ったら、結構あからさまに
お前の持っている金では買えないヨという感じであしらわれた。
で、すぐ近くのアレーゼの中古車店へそのまま自転車に乗っていったら
とっても対応がよかった。というより普通の対応をしてくれた。
さらに、年末＋新店舗オープンの新車の特別キャンペーンをやっている
から新しい店を覗いていってくれといわれ、汚い格好のまま行ったら
これまたきちんと対応してくれた。
おかげで今年は１５６セレで楽しい車生活だよ。

>>562
マイナー前の156の大漁在庫処分に貢献させられたわけやね(w
貧しい客にも対応がイイのはそういう時だけだよ

>>557
「触手」じゃなくて「食指」ね

>>普段着で国産に乗って入店して、営業に156の値段聞いたけど

よっぽど汚い普段着着てるんだな、おい。

おまえらよ、アレーゼやコーンズなんかにビクビクするなよ
たいした店じゃないだろ　あんな店におしゃれしていく必要はない
値引きさせることだけ考えろ
あんなヤツらカスだと思え
そんなんじゃ高級ブランド店なんかはいれないぞ

飽きたので156売りました。
今の車はオートマです。
売ったこと、後悔しました。

>>566

いきなりカスとか言ってる時点で、お里が知れるというもの・・・。

車は嫌いじゃないんだけど、薀蓄タレが多くて嫌。
ホンダと双璧。

>>569
ついこの前までマターリ派が多いように思ってたんだが
なんか・・・　　ですな

釣り師と撒き餌に即食いつくイワシさんが多いからね。

>>569
特にジュリアに乗ってるオヤジが超ウザい。
たまたま同じメーカーの車に乗ってるだけで、知らない人間になれなれしく話しかけて
くんなよ。しかも結局自慢たらたら話になっていく。
あげくの果てに俺の155をチクチクけなしやがるから、殴り倒して車は金属バットで
ボコボコにしてやろうかという破壊衝動さえ惹起せしめてくれる。
うんちくは聞かれるまでは胸の中にしまっとけ。

アルファは

古いー新しい　　高いー安い　　おしゃれさんー走りやさん

とういうふうにモデルによってドライバーもいろんな層に分かれてるから
むずかしいよねえ。

古いアルファ・・・・尊敬してますよ　(そりゃ金かけりゃなんでもできるよ）
最新のアルファ・・・いいですねえ　（軟弱になってまあ）
おしゃれなアルファ・・お似合いですね　（こっちがはずかしいほど似合わん）

びんぼーなアルファ・・・・・これが一番はずかしい？？失礼しました。

１４５海苔・・・・・アクセル踏んでナンボの熱血走りやサン
　　　　　　　　　　脳みそがツインでスパークしてる。
　　　　　　　　　　

戦前のアルファにのってりゃ威張ってもいいが、ジュリアとかジュリエッタなんて
今の156と同類じゃん。

>572
>>たまたま同じメーカーの車に乗ってるだけで、知らない人間になれなれしく話しかけて
>>くんなよ

これ、ちょっと前になぜかジャガースレでジュリアオーナーが全く同じこと言ってたぞ（笑。
名前が同じだけでＦＦ乗りが気安く話しかけるなって。
ジャガーのＸタイプのけなしで登場してたな。

>>575
アルファスレでは言えないヘタレ引きこもりが余所に上がり込んで汚しまくってたのか。
最低だな。

145　VS　新型ﾃﾞﾐｵ
その結果は？

いい天気だなぁ。。。

なんでこんなに荒れるかね。その車すきになって買って
それでその人が幸せならそれでいいと思うんだけどねえ。
だから、他の車馬鹿にしたり、他の乗り手を馬鹿にしたり
これから買おうという初心者を攻撃したりって
なんか全部違うと思うのは漏れだけか？
車って自己満足、自己完結の世界じゃないのか？
自分の価値観だけで判断して、それで内的に満足すればいいだけ
のことじゃないのか？その価値観を他人に押し付けるのだけは
間違っていると思うのだが。

>>579

その通りなのだが、煽り、押しつけがなくなった瞬間に、
2chの楽しさは半減するのです。一般社会とは
違う認識を持って臨めよ！ゴルァです。

>>579
自己満足、自己完結ならこんなスレに書く必要も無いだろ？(w
579も車に対する価値観を押し付けてるじゃないか。。。
自己満足だというﾔｼもいれば、そうでなく他人が気になって仕方ないﾔｼもいる。
言ってること矛盾してるねえ。。。

この香ばしい雰囲気がたまらんっ！

数あるWebから2chを選び、
その中から車板を選び、
そのまた中から、わざわざアルファスレを選んで見てる。

お前らみな同類。

さん、ハイ！

>>583
ｵﾏｴﾓﾅｰ

で、いいんだっけ？
つか、なごみはじめると急に人が来なくなるのアルファ関連スレは。

Ｇ◎Ｐの車高蝶入れてますが、何か？

147のGTAも出よるんやなあ。パリショー。
もう"Ａ"の大安売りやん。

馬力あたりの重量が軽い　＝　Ａ　らしいね。
まあこの時代に安全性、快適性を無視した軽量化なんて無理だから妥当な解釈だ罠

こじつけ臭ぇ理屈やんねえ。
ｓｕｐｅｒとかｓｕｐｅｒ ｓｐｒｉｎｔとか他にもあるやんなあ。
なんでよりによってＡかいな。
１５６ＳＳなんて燃えるネーミングだと思わん？

>>588
確かにSSのほうが(・∀・)イイ！！

プジョー106ラリーみたいな車だせよ。
そしたらＡを名乗ってよし。




誰も買わないと思うけど

SS･･･ｻｰﾋﾞｽ･ｽﾃｰｼｮﾝｯﾎﾟｲﾖ‥‥
　

　　　∧,∧　 　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (　　,,)　＜　ﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｲｲﾔ｡どーせ買えないし。
　　/⊃⊂ﾉ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.〜(　＿つ　ｺﾝ
　　し'　　　ミo　ｺﾛｺﾛ

ＳＳ…独逸じゃ売り出せないだろうね

>>588
日本ぢゃ...ＳＳＳだぜえ...

147ＳＳＳ(~ﾍ~;)ｳｰﾝ...イカス

147SSS、お前の時代だ！

まあ、「Ａ」への外野の勝手な思い込みをメーカーに押し付けてもねえ・・。
向こうは商売なんだからさ、「買う」人間が気持ちよけりゃいいんだよ。

よく、GTAのAはＡｌｌｅｇｇｅｒｉｔａ（軽量化）の意味であると、
さもそれだけが重要であるかのように語られることがあります。
先の、156GTA発売時には、よく見かけました。
でも、イタリア本国では、レースで無敵を誇った車の名前として、
GTAという言葉を認識しているようです。称号といっても良いでしょう。
147GTAの哲学は、ジュリア・スプリントGTAのスローガンであった「毎日乗る車で、毎日勝利する」、
すなわち、日常生活に有用であるのに、サーキットでも勝つ性能を持つ、というところにあるそうです。
http://www.infomotori.com/a_4_IT_1764_1.html

Aだけにこだわるのは、アルファ・ロメオに対する理解不足といわざるを得ないでしょう。

逆だろ。理解しとるからこその苦言じゃねーの？
どう逆立ちしたって「無敵」なんかとは程遠い重量級ホットモデルに、
軽量化を武器にした往年の称号を与えることに抵抗感を感じてるわけなんだから。
国産を例に出すと４気筒のスカイラインにＧＴ-Ｒを名乗らせるとか、セリカに
トヨタ2000ＧＴを名乗らすとか、そういう厭らしさを感じてるわけだろ。
特にアルファは、ＳＳ（スーパースプリント、スプリントスペチアーレ）とか
Ｖ（ヴェローチェ）とか、ハイスペックを主張する独自の記号を他にも持ってるんだから。

>>596
そうは言うけど、軽量化は走り曲がり止まるの全てに好影響があるキーファクターですよね。

誰もがそれを知ってるから、Ａｌｌｅｇｇｅｒｉｔａ（軽量化）にこだわるんでしょ？

それ以外のどういう方法で、「日常生活に有用であるのに、サーキットでも勝つ性能を持つ」を両立してくれるんだろうか？

ちょっと馬力あげるの？(~ﾍ~;)ｳｰﾝ
ていうか、エアロパーツ(･_･?が新車からついてるのがお徳？

ＧＴＡはアルファファン全ての誇りだから、安直だと許せないよね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

かといって、４気筒のモデルに２００馬力くらいのチューンドTSエンジンつんで内装削って軽量化して
もこの時代、さして大した事ないしなあ…。

中古の１５６でも買ってきて、上にでてた２００馬力エンジンでも載せてもらうか・・・（ｗ

まあ、どのみち軽く（高価になる）したところで買わないし、安く仕上げても
（安く仕上げるために）どのみち買わない連中の意見なんかメーカーは
聞く耳持たんわな。できもしない「軽量化したうえで今よりも更に安くしろ」とか
寝言言われてもこまるだろうね、アルファロメオもさ。

>>600
自分の金銭感覚だけで考えるな。
ＳＺの時には、5000万でも買うという奴がいっぱいいたぞ。
魅力のある車さえ作ればいくらでも金を出す奴は
日本にも世界にもいっぱいいるぞ。

>601
そりゃブレラみたいな全く別の車ならそうかもしれんが。
156だの147の「Ａ」だろ？そんなもん、本物の金持ちは買わんよ。
＞＞ＳＺの時には、5000万でも買うという奴がいっぱいいたぞ
まさかバブルのころのＳＺのことじゃなかろうな、そりゃ金持ちでなく
ただの「バカ」どもだろ（笑。君もみみっちい金銭感覚を見直したほうがいいな。

つーか、内容とネーミングの法則から考えれば、やっぱりＧＴＡじゃなくてＧＴＶだと思うよ。
同名単独車種があるから実は使えないけど（ｗ
或いはＳＳだな。

ボディをアルミにしろとは言わんから、エアコンもステレオもなくて、インパネはカーボンで、
ほんとにレースのベース車輌として出すならＧＴＡでいいと思う。

>>602
バブルの頃に買ってた奴が
投機目的の馬鹿ばっかりだったというのも短絡的だな。
あの頃でも健全な経済活動して、フェラーリやアストン
買ってた奴なんか俺の周りにはいっぱいいたけどな。
売り出した時期がたまたまバブルの時だっただけだろ。

＞156だの147の「Ａ」だろ？そんなもん、本物の金持ちは買わんよ。
お前が決めるなよ。

レガシイの６気筒って、ボンネットアルミなんだよな...Ａ

>>604
・・・本物の金持ちがどのレベルの所得なのかにもよるだろうが、
俺が金持ちで同じ金だすなら、本物のジュリアのＧＴＡが欲しいな。
あと、もう一台、普通に楽しめる156と。

>>605
インプレッサワゴンの普通の1500ccのやつもアルミボンネットなのは、妙なところに凝ってて、
何だか笑えてしまう。

>>597
「A」だけにこだわるから、そう考えてしまうのではないでしょうか？
「GTA」の称号はチャンピオンの証、と考えればいいのでは。
アルファの車で、GTA以上に、無敵のチャンピオンを意味する称号があれば、教えてください。

>>598
先に挙げたHPには、「より機敏で、より良いハンドリングで、より高いブレーキ能力」などが挙げられています。

40年前の車と現在の車を、重量だけを強調して比較するのは、無理があると思います。
衝突安全、環境性能、快適装備……。
これらをクリアしなければ、発売すら出来ない時代です。
新しい世紀にふさわしい（ものとなって欲しい）GTAの登場を素直に喜んでは、いかがでしょうか？

　ここは走り屋じゃなくて語り屋ばっかり

　うだうだいってるひまあればアクセルふめばいいのに。

　ア　ル　フ　ァ　が　泣　い　て　る　よ。

＞＞608
どっちもツーリングカーじゃないが３３や１６４（ｗ
つーか、そこまでアルファの販売政策を擁護してやるいわれはないんじゃないの？
ロータス・エランだって、いすゞエンジン積んだＦＦのアレは酷評されたでしょうに。
それともＡＲＪの営業さんですか？

156や147のGTAが、不振車155のコンペ専用車輛155GTAよりGTAらしくない
という事実に気づいてかれると困るから売る側も必死だな。

「155GTAはレース専用車輛でしたが156/147GTAは下駄（GeTA）代わりに使えます」
って意味かも

>>バブルの頃に買ってた奴が
>>投機目的の馬鹿ばっかりだったというのも短絡的だな。
>>あの頃でも健全な経済活動して、フェラーリやアストン
>>買ってた奴なんか俺の周りにはいっぱいいたけどな

SZを5000万で買いたがる時点でどこが健全だ？
投機目的なんて一言も言ってないぞ？「バカ」と言っただけで。
周りはそんなんばっかですか、そうですか。

リラっだりして…

俺は欲しい車、気に入ってる車はとりあえず買ってみることにしてる。
147GTAももう予約してるよ。
GTAのネーミングがふさわしくないなんて言う者がいるが、
ネーミングなんてメーカーが決めるもの。
買わない人たちにつべこべ言って欲しくないねえ。

「俺が金持ちだったら○○○を買うのに・・・」なんて言ってる者たち、
それは単なる妄想に過ぎない。
ほんとに金持ちになったら欲しくなるものはまた変わってくる。
俺もフェラーリが欲しくて欲しくてたまらなかったが
いざ買える金が出来てみると欲しくなくなったよ。
ＩＱゼロに近いような人間が乗ってるのが嘆かわしくなってね・・・

バブルな頃は俺はまだ金持ちじゃなかったから
ＳＺとかそんなものはとてもじゃないが買えなかった。
商用バン１台で毎日あちこち走り回ってたよ。

>>604
バブル時代に健全な経済活動してた者がバブル崩壊後に金持ちになってる者だよ。
あの頃に不健全な活動して車、女に金使いまくってた者は
俺の知る限りでは今は皆世捨て人のような生活を送ってるね。

>>612
＞どのみち買わない連中の意見なんかメーカーは
聞く耳持たんわな。

とか

＞本物の金持ちは買わんよ。

とかお前の貧乏臭い考えを押し付けるなといってるんだ。

>>609
実は熱く語っている人たちはアルファロメオを

所　持　し　て　い　な　い　

人たちなんですよ

というｷﾞﾜｰｸ

まあ、「自称」本物の金持ちが現れたことだし、
＞本物の金持ちは買わんよ。
これは引っ込めてもいいよ（笑。
＞どのみち買わない連中の意見なんかメーカーは
聞く耳持たんわな。
これは「自称」本物の金持ちさんも「買わない外野は黙ってろ」って
おっしゃってるぜ？

>>617
ハハハハハ。

この、ロメオというと必ず「熱い」ってのもステロタイプですしね。
毎月6日発売の雑誌みたいにね。

明治屋でマターリお買い物からサーキットまで「それなりに」お楽しみ
がロメオの美点かなあ。

本物の金持ちなんて出てきたからみんな自分の貧乏さに嫌気がさして
どこかに消えちゃったじゃないか。
結局アルファって貧乏の乗る車じゃないってことだね。
金持ちが道楽で乗る車なんだな。

５０年代半ばまでのアルファはね。

俺、金持ちじゃないけど156乗ってるよ。ほぼ毎日乗り倒し。
夏はジンベイ着てコンビニもいったぞ。冬はドテラだ。
好きな車がたまたま156で、買ってそれしか持ってないから。
サーキットはいったことはないが買い物から遠出までそつなく使える。

>>622
それこそジウリア以降のアルファの正しい使い方だッ！！

わかったから、おまいら、さっさと注文書にハンコくで。

>>622
156はアルファじゃなくフィアットだから貧乏でも乗れるよ(w

出た！75以前でないのはフィアットだってか？

ビンボじゃ乗れないアルファって言えるのは6C…とか8C…とかって名前の時代で終わりだろうに。
ま、国営時代の品質最低期の製品も別の意味でビンボじゃ乗れないけどな。壊れる錆びる穴があく、でさ。

釣られんなよ。飽きたよ。そのネタはよ。

７５はカッキーぞ！

>>622
オレも下駄使用が多い
でもちょっとしたカーブや交差点なんかをオーバースピード気味に曲がったりしたりして遊んじまう

漏れは酷営時代のりダが...

ゆっとくが、こわれんぞ...他のロメオと同じ程度にしかな(ﾟo゜)＼バキ

ただし、1200は鉄板が安物だった...ヨでエイズ(ToT)

ま、1500は北欧向け防錆ばっちり型を入れたらしいからな...錆びない
（他のロメオと同じ程度以上には(ﾟo゜)＼バキ）

>>630
漏れも下駄使用。毎日往復40kmの通勤で田舎道を爆走＆追い越ししまくり。
これもそれも、全てアルファが悪いんだよ・・・エンジンが「もっと踏めッ!!!!」と叫んでくる
今に事故りそう。毎日無事に生きてる事を神に感謝。

>>630
＞オーバースピード気味に曲がったりしたりして

運転下手なだけだろ。

＞でもちょっとしたカーブや交差点なんかをオーバースピード気味に

630が勝手にオーバースピードだと思ってるだけだろ？(w
それに交差点で遊ぶなよな・・・そういう香具師がいるからアルファ海苔が馬鹿にされるんだよ。
漢だったら夜中の人里離れた峠で攻めてこい！

低速域でも運転して楽しいってことだろ、その手の煽りはエリーゼか
ケーターハムでも転がしてからにしな。

155に中途半端なアルミはいてる香具師ｲﾀｲ

155自体がｲﾀｲ。
前期モデルのナローボディ版は良かったが、
後期のスポルティーバとか言う奴はDQN丸出しでｲﾀｽｷﾞ。

そういう>>637は何に乗ってるんだ？
さぞかしｲﾀｸﾅｲお車をお持ちなんでしょうね(w

>>635
50ｋmのコーナーは50kmで
100kmのコーナーは100kmで走るのが
楽しい走りじゃないのか？

オーバースピードで突っ込んでお釣り貰うのが
楽しい走りなのか？

ところで、「転がしてからにしな」って
書いてて恥ずかしくないか？

>155自体がｲﾀｲ。
まあそれは、１５５海苔としてわからなくもない。
でも何故…
>後期のスポルティーバとか言う奴はDQN丸出しでｲﾀｽｷﾞ。
なの？分けるなよ〜
具体的にどこが違うか知ってて言ってる？


ってかくと…



「スポルティバ海苔が必死だな」



って言われるんだろう…

まあまあ、喧嘩はやめてフィアット海苔同士仲良くしたらどうですか？(w

と書いてみるテスト

>>640
＞具体的にどこが違うか知ってて言ってる？

シャコタン、フェンダー、黒AW、リアウィング
これが良いと言う奴の美的感覚が理解できん。
中居のシーマと同レベル。

中居のシーマなんかを例えに使ってる時点で642が一番のDQNにｹﾃｰ

>641
君は「と書いてみるテスト」と書けばどんな寒い事を書いても許されると思っちゃいないか？？

ＤＴＭもどきの１５５の香具師がｲﾀｲﾖ−
ハンで押したようにｱﾙﾐがご自慢

ま、１５５が最初売れんかったから、DTMでF1もどきに１５５の皮を被せて
連戦連勝→人気上昇→バカ売れ　ってのはしっての通りやわな・・w

アルファジャパンは　へんなエアロ＆シャコタンを標準にして売るの止めて欲しい

155のリアスポは　デザインぶち壊しで泣けた

>連戦連勝→人気上昇→バカ売れ
１５５は売れてないってば。７５烏賊
フィアットの失敗作だよ

>シャコタン、フェンダー、黒AW、リアウィング
シャコタン、フェンダー（＝トレッド拡大）、１６インチ４５
は、美的感覚云々より生まれ持った脚の悪さに対するフィアットの
苦し紛れな解答でしょう。

美的感覚云々ならマイチェン後のスーパーならいい？

のーまるサスに白メータ、腹ひれなしで値段安い。左ﾊﾝ車は10年ほど乗っていてそのほうが慣れてた
正直全てにおいて右よりよかったと思てる。

>639
運転教習所の方ですか？

中古の１５５買ったんですが、鍵が一個しかついていなくて複製を作ろうと思ったんですが
ディーラーでは鍵のコード番号を書いたカードがないと作れないと言われました。
前のオーナーにも問い合わせてみましたがカードは無いとのこと。
イモビを殺すということはできないのでしょうか？

>>573　の

ー　←コレが気になってアルファどころじゃありません。

155ってそんなに車高落ちてますか？むしろ上がってるように見える。
それに日本で売れなきゃ失敗作って‥‥(´Д｀;)本国ではタクシーやパトカーにも
155があるし、確かイモラのオフィシャルカーにも155があった。実用にもスポー
ティにも乗れる良い車だと思うんだけどな。
但し初期型は結構手を入れないとスポーティにならないんだが。

１４７ＧＴＡの情報　誰か持ってない？

恥ずかしながら　↓これ　読めないモノで・・・m(_._)m

http://www.stern.de/sport-motor/auto/news/artikel/?id=299819

147GTAでも右ﾊｿ5ドアは出さないのでしょうね。ﾔﾊﾟｰﾘ

155の生産台数は75より遥かに少ないよ。しかも一番人気があったのが日本だとか。

もともとのサイズが195/60R14の所に205/45R16（だっけ？）履かせてダウンサス付だから
最近の国産ミニバンのように、メーカー純正DQN仕様と言われても仕方ないね。

147GTAのセレスピードは入らないのかな？？
156GTAも入荷はまだMTのみだから難しいかも。。。

総生産台数（ベルリーナのみ。ベルリネッタ・スパイダー除）は、こんなもんらしい。

ジュリエッタ＞＞＞＞ 13万1千台
ジュリア＞＞＞＞＞　 57万2千台
アルフェッタ＞＞＞＞　47万5千台
新ジュリエッタ＞＞＞　37万9千台
75 ＞＞＞＞＞＞＞　　38万6千台
155＞＞＞＞＞＞＞　 19万2千台
156＞＞＞＞＞＞＞　 33万1千台（2000年まで）

あはははは。

確かに１５５のデザインは　ヨーロッパで見ると　日本で見るアクの強いイメージと
違って意外とパッとしないけど　乗るととっても楽しいくるまだた。
俺は１５５→GTV→１５６と　乗り継いできて　それぞれ個性的で良かったと
思っている。

>>車両番号と車検証があれば作れる。
だがディーラーが作ってくれるとは限らない。

つうか、バルケッタってめちゃしょぼいな・・。
なんかそう思った。
これは本格的に、別の車探さないとだめだな。
まじで・・・。
バルケッタは他のオープンと並べるとめちゃしょぼくかんじる。

まあ、これはユーノスロードスターなんかだと、もっと
しょぼくみえるんだけどね。あるふぁスパイダーとかだったらさらに・・・

>>654
ｵｰﾄｱｽｷｰで宜しければﾄﾞｿﾞｰ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0926/01nsh_kt9999_01.html

661はバルケッタオーナーなわけ？

＞新ジュリエッタ＞＞＞　37万9千台

ヌオーバ　ジュリエッタに萌え〜

だれだ、ジュリエッタ潰して廃車にしてる業界人は、許しませんよ(@o@;

お前ら！１５５が１５６よりも遅いというのは本当ですか？