【NISSAN】日産自動車について大いに語る【NISSAN】

保守

ﾃﾞｨｰﾗｰ網を紅と蒼に再編したけど、
法人としての「ﾆｻｰﾝ＋ﾓｰﾀｰ」「ﾌﾟﾘﾝｽ＋ｻﾆｰ」の一本化はしないんですかね？
昔、ﾁｪﾘｰをﾌﾟﾘﾝｽに合流させた時みたいに...

【ソウル＝山口真典】仏ルノーのルイ・シュバイツァー会長は18日
にソウルで会見し、サムスン自動車を買収して設立したルノーサムスン
が今後3年間、毎年1200億ウォン（120億円）を投じて市場開拓のため
の戦略車を開発すると発表した。
　ルノーサムスンは日産自動車の「セフィーロ」をベースにした
中型乗用車「ＳＭ５」と「ブルーバードシルフィ」ベースの「ＳＭ３」
を生産している。このほど、３車種目の開発に着手した。

　新型車は車台やエンジンなど基幹部分は日産やルノーと共有化し、
規模の利益を生かして開発コストを削減する。デザインは独自に手が
ける。発売時期などは今後決める。
http://markets.nikkei.co.jp/news/hot/hotCh.cfm?id=d2mi021818&date=20020918&ref=1

>>177
セドリックじゃなくて、グロリアだな。
エンジンはシーマと同じ（？）V8の4.5Lを積むそうだから、
案外、お買い得っていうことで売れるんじゃないかな？

>>>177
セド・グロは中近東やアジア各国でも売ってる。
左ハンドルも当然あり。
Y30までは欧州への輸出もあった國際車。

>>180
ああ、おれも日産だけだ。
最初がブルーバードSSS（U11）
次が初代のプリメーラ
今がセフィーロワゴン
着々と格上げされてきてます。
…でも次どうしよう。

>191
混迷期に散々乱立していた日産のプラットフォームですが、まだ未登場のＣ
プラットフォーム（サニーやプリメーラ等の小型＆中型セダンや、中型ミ
ニバン＆ワゴンをカバー）が揃うと、大きく分けて４つになります。

Ｂ（マーチ、次期キューブ、キューブ７人乗り、他）

Ｃ（次期サニー、次期ウイングロード、次期セレナ、次期リバティ他）

ＦＦ−Ｌ（アルティマ、次期セフィーロ＆ローレル統合車、ムラーノ、
　　　　　次期プレサージュ他）
ＦＲ−Ｌ（スカイライン、Ｚ、ステージア、次期セドグロ、次期シーマ
　　　　　次期シルビア但し可能性薄、他）

>>197
他社のクルマも乗ってみたいとは思いますけど、いまいち決断が鈍りますね。
現在乗ってるＲ３４ＧＴ−ｔはなかなかいいですよー。

>>198
サニーはＢになるという記事を何かで読みましたが、どうでしょうか？

>>199(180)
スカイラインもね、むかし小学生の頃は周りの大人が父親もおじさんたちも
ケンメリ（の世代のスカイライン）に乗っていて（父は会社のバンだったけど）
いつかは乗りたいなって思ってた。今でもそうかな。
でも冬場にスキーに行ったりすると、FRじゃね。どうしてもFFか4WDかなと。
次期セフィーロも期待してるんだけど、FF-Lクラスワゴンってでるかな？

>200
確かに、マガジンＸ等によるとそういう噂もあるようですが・・・。
ただ、アジア地域やコンパクト・ハッチバックが売れない北米向けに
マーチのセダンを出すかもしれないので、サニーはそれと別のプラット
フォームになりそうな気がするんです。
まあ、そういう海外向けにマーチセダン、日本向けにはボディを替えて
サニーを、という事も考えられますね。想像の域を出ませんが・・・。

良くも悪くも日本の大企業だべ。
俺も日産のクルマ三台（Ｒ３２Ｍ、Ｒ３３Ｒ、Ｐ１０）と乗ってるが
別に日産党じゃない。
ほんとはポルシェ９１１に乗りたい。
復活（？）してるはずの日産は真の日産党を裏切った。

>>193
東京の赤はサティオが無くなって、「日産プリンス東京」「日産プリンス西東京」
になりました。

http://www.vision-inc.com/02_tvi_midsizecar.html
クオリティランキング

http://www.vision-inc.com/02_tqa_midsizecar.html
あ、クオリティはこっちだ。
上はバリューですた

>205
>206
アルティマ、頑張ってるね。
関係無いけど、ヒュンダイがバリュー３位でクオリティが圏外
というのは、「安かろう悪かろう」なのでしょうか。

For Erize My Love Skyline

>>198
ありがとおございます〜。
ｼｬｼｰたったの4種類になるんですか！
ｲﾔﾊﾔ驚き...

>209
198です。まあ、この布陣が揃うのが早くても２００３年以降なので、
（Ｃプラットフォームのどの車が最初に出るのかも不明ですし）確実
な事は言えませんが・・・。
また、同一プラットフォームと言っても、最近はプラットフォームの
定義自体が曖昧らしく、どの部品まで共用するかは流動的らしいです。
（マガジンＸ等で読んだところ・・・）
あと、子会社の日産車体が開発＆生産する部分についてはまた別なので、
セミ・フルラインナップ体制を続けるには支障無いようですね。

あぶねー。マジで日野自動車について語るとこだった。

救済の青汁

＞２１１　　ワロタ　レンジャーについて語って下さい。

シーマの新グレード『グランドツーリング』にはキセノンが付いてる。
確かインタークーラーの関係で3.0Lには付けられないって言ってた
ような。

技術の日産、本田に負けるな。

>215
何も負けていませんが、何か？

>>216
負けてるじゃん！　これだから日産ｦﾀは（ﾌﾟﾌﾟ











リコール台数でな（ｗ

　ＷＧＮＣ３４ステージアを愛車としている。１７インチのホイール買ったぞーい。
ボロ車だが、まだまだ使えるぴょーん。北朝鮮に持ってかれてたまるか。

Ｙ３４グロリアは香港でも売られてる。俺見たその現場！！！

日産ってディーラーの整備士の雰囲気がいいよね。
あんまり商売くさくなくて。
トヨタ最悪

香港でｼﾙﾋﾞｱが１台も居ないのはどういう訳だ！折れ見てない！！

Y32シーマ乗ってたんです。今月まで。ものすごく気に入っていたので、大事に
大事にしていたんです。セルシオなんて目じゃないって感じで。
整備もまめに出して。そしたら公道で突然ブレーキがまったく効かなくなりました。
まったくですよ。家族４人死ぬところでした。
サービスに持っていったら、『もう１０万走ってるんで仕方がないよ。修理に
５０万かかる。これ修理してもそのうちATがこわれるよ』
と言われた。９万５千で３０万かけて消耗品を交換し、その後すぐ故障した。
開いた口がふさがらず、わたしの脳髄から日産の文字は永久にdeleteされた。
イタ車じゃないんだから・・・。みなさん、信じてはいけません。

セフィーロに想う。
　俺んち、Ａ３１のってた。すんげー大事にしてたけど最後は壊れちゃって
スクラップになっちゃった。マキシマ統合後のセフィーロは超ダサイ。かえって
輸出用にしちゃったほうがよかったんじゃないの。マキシマとともに・・・。

日産はやっていることがおもしろい

>>216
メール欄を見れ。（ｗ

カレスト幕張age

>>221　シルビアはオーストラリアにしか輸出されとらんかったわい

ちなみに日産は放電した車でも平気で出荷するからな、そんな車が今日も聞いただけで５〜６台ほど…

香港的士（ＴＡＸＩ）を語ろう

　香港の町並みは的士が多い多い。で、メーカーは日本のトヨタが圧倒的。
日産セドリックは！？
　残念ながら少数派なんですわ。空港、市街地、港などのロータリーは
クラウンコンフォートだらけなんじゃ。むかつくぜぇ。あんだよぉ。
クラウンコンフォートの数はよぉ。気にいらねえ是。
　

日産車。
なんか新しいデザインって思ってたけど、
みんな似てきた気が･･･

おんどりゃーめんどりゃーこの野郎

　金日成専用車にプレジはどうだ！！！
　平壌のタクシーにシーマだっていいじゃねーか
　空港専用車にＹ３４だっていいじゃねーか
　路線バスにシビリアンだっていいじゃねーか
　一般市民にシルフィだっていいじゃねーか
　クソガキ、赤ん坊にマーチだっていいじゃねーか

9年目P10プリメーラの運転席のパワーウィンドウが下がったまま
しまらなくなり、日産サティオで見積もり取ったら、4万5千円と
言われました。これって高くないですか？モーターが2万円もする
筈が無いと思うのですが､､､

ＳＨＩＦＴ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ
　中国の日産汽車公司のスローガンは「超越未来」
　ダットサントラック好評発売中

バンコク発
　ウィングロードトラックが北朝鮮へ輸出開始
　アメリカ発
　フロンティア、エクステラが韓国、北朝鮮へ輸出開始
　日本発（東京・銀座）
　セドリック（ＴＡＸＩ）が韓国・北朝鮮へ輸出開始
　香港発
　ニューマーチが発売開始
　欧州発（イギリス）
　プリメーラ、ボケのコロナを抜いて絶好調　
　

>>227
240SXが１台ぽっきり走っていたのはどういう訳なんだもるぁ！！

>235
S15はオーストラリアにしか輸出してなかったってことじゃ・・・。
S14はエゲレスとかにも200SXとして輸出されてたぞもるぁ！！

今エクストレイルGTに乗ってる。
その前はZ３２。
Z33を試乗したけど肝心な部分が抜け落ちてる気がする。
エクストレイルもそうだけど、「いいんだけど、それだけ」
そんな車ばかり最近つくってねーか？
大事な乗り味とかそうゆうのが欠落してる。

日産党でしたがそろそろやめそうな予感。
Zにはがっかりだった。

>>237
そうして古い日産車大好きの旧車海苔ができると。

レパードの復活をひそかに願っております。まぁ、ありえないでしょうが・・・

>>182
亀レスでスマソだが、禿同！
車種別のエンブレムっていいよね。漏れもレパのエンブレムが大好きです。

左ハンドルは作ってないから英国圏にだけ輸出してたんでしょ(S15の事しか知らんが

生産してた頃工場から出てくる分の出向地はBRI(ブリスベン)とMEL(メルボルン)しかなかったし