【NISSAN】日産自動車について大いに語る【NISSAN】

語ろう。
http://www.nissan.co.jp/

>>1
IDがWRC!
ﾆｻｰﾝもマーチ辺りでWRC復帰しないかな…

走ってるの２台みたけど、Zはもうユーザーに渡ってるの？

>>3
わたっているみたいです

>>4
どうも。早いですね

Zに関しては前板(?)のここら辺を参考にすると良いと思います。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028552317/l50
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028734720/l50

# 批判もいろいろあるけど、漏れとしてはｲｲと思う

青のＺ見て、一目惚れしました。
いま、買おうかどうか（というより、どう金を調達するかｗ）で
真剣に悩み中。

おれも青Z好きだな

この瞬間が日産車だね！！

>>9
そのフレーズ、故障したときとかによく使ったな・・・

Z、アメリカで大ヒットするかもね。もうしてる？
次はキューブか・・

ｷｭｰﾌﾞ七人乗りってどうよ？

キューブに7人は厳しいかと・・・
そもそもキューブってマーチのプラットフォームでは？

>>13
確かどこかの雑誌で出るって書いてｱﾀｰﾖ（FC後）

>>14
えー、そうなのレスか
なんか恐ろしい気がするな・・・
セレナとかぶる様な車だろうか？
雑誌名希望

>>17
ザ・マイカーかベストカーだったと思う（日産特集やっていた方）

ってことは、モビリオ潰し？

>>16 サンキューです。
後で、コンビニ行ってみます。

このニューキューブの最大の特徴は１ボディーで
２列シートと３列シートの２つのバージョンを用
意することで、これはまだどこにも載っていない
新情報。　　　　　　
　　　　　　　　　ベストカー8/10号　P22　引用

ちなみに新刊が出たため、今はもう手に入らない
　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

おおっ！コンビニ行く手間が省けたよ。

3列シートのキューブ狭そう・・・？

>>20
ううぅ・・・そうなんですか。
危なくコンビニ行くところだった。

狭そうと思ったけど、何か特別なもの（装備？）が用意されていたりするのかな・・・

　５　ナ　ン　バ　ー　モ　デ　ル　に　革　命　の　予　感　！

180SXのデザインって、Zのデザインを継承しているっていうは本当？

>>24
そんな話を読んだ覚えあるなあ。北米では240SXとして販売。
名前、ボディ形状から、240Zの再来として売ろうとしたのかも。

180SX復活キボンヌ！！

シルエイティキボンヌ！！

>>24
実はＺの没デザインが原形、という話を聞いたことがある。

恐ろしいほど盛り上がりに欠けてるな（ｗ

>>25
今年の初めにｱｷﾊﾞで240SX見ました
マニアックな代物だが一度だけ見た。

さっきエコ関連のＣＭ見た。
シルバーのＺ、エルグランド、マーチ、プリメーラ、スカイライン、モコが
くるくる回ってるやつ。
あらためて同色で比べると、形はバラバラでも同じ日産の車ってわかるね。

車には2種類しかない。
日産車かそれ以下かしか・・・

定期ＡＧＥ！

ＮＨＫにゴーン出演中age

そして、日産車には２種類しかない
カクいか、売れないか・・・

>>35
「カクい」って、何？
四角いって事？

>>35
禿堂　NISSANユーザーを象徴してるな

>>36
カッコイイの略語では？

シルフィとプリメーラ間に位置するセダンの予定はありますか？

シルビアの次期型はいつ頃でしょう？

>>39
予定はない。
>>40
予定はない。

経営破綻するのはいつでしょう？

>>42
予定はない。

>43が「予定はない」と言うのはいつでしょう？

真面目に車造ってるニサーン、客を騙してるトヨタ・・・

New"Ｚ"のＣＭに、ヒゲ中村は出てこないのか？
（オレは、キライだが・・・）

ロケット作ってた頃は、夢があったな・・・。
車しか作ってないのは寂しいよ・・・。

最近日産車に質感でてきたと思わん？
なんかAUDIみたいな・・

>>48

ボルボがセーフティー＆高質イメージで売り込む営業戦略で日本で大当たり！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
それをアウディーが見習ってプレミアムイメージで尻を追う！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
さらに日産がそれを追っかけてプレミアム・ブランドになろうと目下努力中、って事じゃない？

>>40
Zが大幅に安くなったから出ないでしょう。

就職先としてはいかがでしょうか？
現在ホンダ（配属未定）と日産（先行開発）から内定もらっていて迷ってます。

>>51
HONDAも日産も波が激しいからな・・・
あえていうなら、今現時点では膿を出し切れていないのは、HONDAだと思う。

まあ、両方ともトヨタを追い抜くことはしばらくはなさそうだから・・・
個人的には、日産を選ぶともうけど。

>>52
ホンダは90年代初めに川本社長の下でかなり改革したと思うけど。
日産の方が将来的には出世し易いかも。ルノーのトップになったり。

www.nissan.co.jp/

>>53

ゴーン氏がトップを退いてからが問題じゃないかなあ？
守旧派の揺り返しが来る可能性も捨てきれない気がする。

>>51

どちらにしろ英会話は完璧に出来るようにしといた方が良いと思うな、頑張って
おくれ。

>>51
日産の体質は全然かわってないから気をつけろよ

以前は大学ごとの派閥が顕著だったが

現在は英語できるできないに分類される

どんなに優秀でも英語できないと嫉妬かって外人上司に嘘報告されるよ

>>51

dottika yuzuttekurei(藁

>>51
配属先確定なら、日産じゃない？
ホンダだと、まず半年くらい工場行って、そっから、下手すると子会社に派遣とかあるかもよ。

>>58
＞ホンダだと、まず半年くらい工場行って

ﾎﾝﾀﾞって入社したらかならずラインで働かされるって聞いたけど、今でもなの？

宗一郎の方針だったらしいが・・・サッカーで入社してバイク作ってる話聞いたんだよ

自分で色々選べるようになれば嬉しい。

このｴﾝｼﾞﾝにこのﾐｯｼｮﾝで駆動はFRでとか。
ﾏﾌﾗｰも注文時に社外品を指定すると最初から取り付けてくれると嬉しい。

>>59
ちょっと前に、早稲田の理工から、ホンダに行った知り合いも、鈴鹿工場に派遣されてたよ。

>>51
技術系でしょ？推薦じゃないの？

>>52-61
色々とありがとうございました。
工場勤務は嫌ですね。
自分としては日産に行こう考えてるのですが、
(もしかすると)一生を左右する選択なので、勤務内容、待遇等色々考え本当に迷ってます。
あぁ〜、最後の踏ん切りがつかない^^;

>>62
日産は推薦無いんです。ホンダは推薦があるのですが、自由応募で受けました。

>>63
工場勤務は楽しいし、仕事の役にも立つよ！

本当にやりたいテーマがあるなら、実際にその関係に就けるかを事前によく確認すべし。

車には2種類しかない。
日産車かそれ以下かしか・・・

日産も塩路という組合ボスに牛耳られていなけりゃ、少なくとももう少し早く追放してれば
あんな悲惨なことは避けられたと思うが。

車には２種類しかない。
日産・ヒュンダイ車かそれ以外の車か・・・

■メーカー各社、最高出力２８０馬力超の新型乗用車の投入を検討

　自動車メーカー各社が、最高出力２８０馬力超の新型乗用車投入について検
討を開始している。乗用車の最高出力は現在、業界自主規制として、２８０馬
力以下に抑えられているが、すでに一部のメーカーでは、関連会社がこれを超
える最高出力の改造車を市販しており、輸入車が対象外となっている点も含め
て、自主規制の意味が薄くなっているのが現状だ。日産自動車などは今後、
２８０馬力を上回るエンジンを搭載したモデルの型式指定の取得を検討してい
る。国土交通省が、通達や保安基準を見直していることもあって、自主規制の
撤廃の動きが加速しそうだ。

次はキューブか、がんがってるね。

ｱﾍﾞﾆｰﾙの後ろ姿はモナーﾀﾞﾀｰﾉｶ
ｿｰｽ
http://homepage3.nifty.com/NISSAN-FAN/top/haahaa.png

日産は名前を変えた方がいいと思う。
日産という名前は一度死んだ名前なんだから。

>>71
某社が旧来の社名を消すべく、「アンフ●ニ」「●ーノス」「オート●ム」なんての次々と
打ち出した後、どうなったか覚えてる?

>>72
マーツダは拡大路線を突っ走ったためこけたんでしょ。
当時とマーツダと現在の日産を一緒にされてもな。

日産は一度は死んだ身なんだから、新規一転プリンス自動車として・・・

>>73
うーん、いまいち

>>65
　最高！
　ジョークとしては最高に逝けてる。

>>73
DATSUN

>>73
うちの親はプリンス販売->日産プリンス販売だったからプリンスはうれしいかもな。
そういやプリンス自販の本社ビルは大きかったな。

>>７２
>>７３

日産は販社を　２色にしたはずだよな（赤舞台　青舞台）

なんで　横浜市　　金沢区　は３軒並んでるんだ？
　　　　横須賀市　佐原
横須賀なんて中古車センターは４軒もかたまってるし

「ﾙﾉ-・ｼﾞｬﾎﾟﾝ」でいいじゃん（糞ｗ

>>78
そんなの二色になる前からそこに立ってたからだろ？

>>79
ルッサン　イエローステージ
ルッサン　ブルーステージ
ルッサン　レッドステージ

戦隊ものか・・？

グロリアのグレードがグランツになったんやからセドリックの方をブロアムに汁

現行の「サニー」なんだけど、運転してると直進中に左右にぶれる感じ。
タイヤ見たら、TOYOタイヤだった。
タイヤのせい？

裏事情板にニサーン関係者の内部事情があったよ！


ニューフェアレディＺで日産は復活したか？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1028355815/101-200

の135以降くらい。

体質は変わってないので復活は到底ムリらしい

>>84
ホイールバランスがおかしいんじゃない？

日産の営業マンで「こんな会社もうすぐつぶれるから」っていってたやつがいる。

以前、プリメーラのCMを見て思った事。

｢お近くのレッドステージへ。｣の文字、小さすぎ。それと販売店ロゴがないぞ!

日産は車種が青舞台と赤舞台でかなり違う(モコ／マーチやシーマ／エルグランド
等、共通販売車種もあるが)から、あれは結構視聴者をナメている。以前のホンダ
はCM最後に販売店ロゴをちゃんと表示していた。今でも｢○○○店から。｣と文が
表示されている。

なぜ日産がああ出来ないのだろう?
思い当たる事がある。テレビ番組の｢提供｣テロップで表示される"NISSAN"ロゴ
と、販売店の看板の中の"NISSAN"ロゴが違うのだ。この販売店のロゴは、1980
年代から使われているものだ。(あと、TVCMの画面右上に現れるロゴは看板と同
じ、そして車のバッジの中のロゴは提供テロップのロゴと同じ…というCIの錯綜
ぶり。)
話をややこしくしてしまいました。ロゴの違いを表にしてみます。

以前の('80年代からの)ロゴ　販売店看板／CM始めに使用
最近のロゴ　番組提供テロップ／CM最後／車のバッジ等に使用

このややこしさ。なぜ統一出来ないかなぁ。看板架け替えにお金かかるけど…。
途中で間違って送信してしまいました。失礼しました。

>>88 間違っては送信されていませんでした。
何を言いたかったかというと、CIが不徹底だ、ということでした。

>>88
まぁ、しょうがないべ。
レッドとブルーの看板にしてから、そんなに立ってないのに、マイナーチェンジごときで、
また看板塗り直せって言われても困るべさ。

マツダのカモメマークだって、取り替えが完了してないし、微妙に角の丸みが変わった
ホンダのロゴだって取り替えなんてほとんどしてないんじゃないかな？

あと、漠然とした疑問だけど、「ＮＩＳＳＡＮ」表記の新しいロゴタイプだけど、単体で使って
無いような気がする。
あれって、○に−のエンブレム内で使われるようにデザインされてるんじゃない？
微妙に丸みがあるけど、単体で取り出すと歪んで見えるんじゃないかな？

だから、エンブレム無しで、「ＮＩＳＳＡＮ」と表記するときは、旧タイプのままで良いんじゃないかな？

ま、どっちにしても、本社の方は、エンブレム内に組み込まれたセットの新タイプ。
販社の表記は、それぞれレッドとブルーの四角に収められたセットの旧タイプってことで、
いうほどＣＩ不徹底じゃないような気がするけど、どうでしょう？
誰か、日産のＣＩマニュアルでも晒してください。

ＣＭでレッド、ブルーが大きく出ないのは違う理由のような気がするけど・・・。

まだいろいろ改善しなければならないところはあろうが、
全体として、良い方向へ進んでいるのは間違いないところだと
思うのだがいかに？
漏れ的にはたとえ予想程売れなくても、大幅値引きによる車の叩き売りは
すべきではないと思う。
それが車自体のみならず、会社の商品価値を下げる結果になるからだ。
たとえ爆発的に売れずとも、地道に質実剛健な車づくりを続けていれば
かならずや日の当たる時がやってくる！

人気代金上乗せのトヨタ車よりも日産車が狙い目

>>87

＞＞日産の営業マンで「こんな会社もうすぐつぶれるから」っていってたやつがいる。

日産の技術者の中にもある掲示板で同じ事を言ってた奴が複数いたな。
あっけなく左遷されたみたいだけど。

デザインに金かけすぎ、中身がないよ今の日産車は>プリメーラ、マーチ、
スカイライン等
まあゴーンの指示だからしょうがないけどな＞デザインスタッフの大増員、技術者のリストラ
質実剛健から乖離してるね、でもソッチの方が売れるから企業としては当然かな。

>>８０

だから何のための２色化なのかと、変われないなら意味なし
カレスト座間みたく総合展示場になれなかったのかと

ユーカーなんかはまとめたほうが探す手間はぶけるでしょ
新車だって試乗車、展示車多い方がくらべ易いし
内勤者、サービスマン、部品在庫だって効率よくなるよ

黒字体質になったからって、去年臨時ボーナス出たらしいが
まだまだ台数足りないんじゃないのか？

７月の２位だってまぐれっぽいし（絶版車の駆け込み登録のおかげ？）

>>40

緊急浮上しますた！

FMプラットホームの縮小版（FM-S ? ）を使って2004年頃だそうだ。

>>96
寸法の割に重い車が出来上がりそうな気が。

>>95
色だけ２色で、中身は別会社。
オーナー社長の居る販売会社が一番鬱陶しい。

いかにも下品なデザインが減ってきたのは評価しよう。
品があるとは言わんけど。

>99
つーかオマエは何様よ？（ｗ

車には2種類しかない。
日産車かそれ以下かしか・・・

日産の車がバリバリ売れだしたら
輸入車も売れだすような気がする
そして信頼性で日産が一歩リードか

でも売れないからこそ魅力のある車が輸入車には多いからなあ
マーチやエルグランドはともかく、プリメーラやスカイライン、ステージアは
もともと売れまくるカテゴリーじゃないし、そんなに悲観するもんでもないと思う
今後はコンパクトにプラスアルファな車が売れると思うから
キューブも売れるだろうし、マーチベースのSUVも期待できる

デザインで守りに入ってるトヨタホンダをいい意味で無視して
新型を出しまくってもらいたい

日産のホムペより拾ったｷｭｰﾌﾞのペーパークラフトを
あらゆるカラーリングにして組み立て、愛車のルームミラー横に
吊るして走行するのが私の唯一の趣味です（暗）

>>102
小さい車で良いモノを造るのは、日産の技術力では無理でしょう。
マーチの凡庸さを見れば、派生車に何の期待もできないのは明らかです。

>>104
マーチの真似してこけたロゴよかましだよ。
ヴィッツはうまくやりやがったな。

>>105
今のコンパクトカーの中では最低の車ですけどね＞マーチ

キューブの左右非対称デザインに期待です。
イラストだと・・・だけど、実車を見ると
意外といけてるかもとの思いが・・・
こういう新しいチャレンジをやり始めた日産
いいかも！！

>>106
マーチは悪くない。乗っているからというわけではない。
マーチのメリット。居住性（シートの出来）はフィット、ビッツより上。
燃費の点では実用上は変わらない。
安定性は何ともいえない。フィットに２００キロ、ビッツに４００キロほど乗ったけど
どれが上だとの評価は難しい。なぜなら荷物を積む、後ろに人を何人乗せたかで印象は変
わる。少なくともマーチは甲乙はつけがたかった。

デザインは好みによる。それはどの車にもいえること。
最低という前にあんた本当に乗り比べてみた？
自分がフィットあたりに乗ってるからマーチをけなすというのは、それはフェアではないね。

マーチが唯一使いにくかったのはクラクションが押しにくいこと。女性を意識しているためか
タコメーターがないことくらいが不満。
非難・批判は猿でも出来るが、代案を出してこそ建設的な思想は生まれるんだぜ。

おまんこマーチ！

>>108
でも、シート全体が上下するリフターは欲しいよな。

108さん、全く同感や。こらっ、106の奴、何も分からんのにそういう事言うな。露骨に日産を批判する奴は絶対に許さん。とっとと出てけ。

もう少しのんびりしていいんでないかい？

日産は今、もがいてるのが出してくる車のデザインや雰囲気で分かる。
良い悪いは別にしてどうにかしようと言うのは伝わってくる。
しかし、このままもがき苦しんでおぼれてしまう危険が漂っている。
この先出てくる車を見てみると、いかがなものかと思う。
でも、Ｚはホスｲな。

これが二酸の全てではないと願いたい・・・。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/

私もどこかのスカイラインのオーナーが苦情言ってるのを聞いたことがあります。
馬鹿なディーラーもいたものだ。と思いますね。
馬鹿だねえ。口コミで情報は伝わるのに。
でも、非常に親切なディーラーもいるのも事実なんですよ。
私としては親日（チョソとかチナとかの突っ込みは無しね）はだけでなくトヨタの独占が心配な訳なんです。
ナンバー２，３がしっかりしてくれないと日本の産業はまた外資に喰われかねないからね。
もっとも日産はルノーと合併しちゃってるけど。

俺もＺホスイ。トヨタで欲しいのはプリウスだね。ホンダは・・・・スマソ。
いやな婆ァの名字が「本田」なので買いたくない！

馬鹿なディーラーとクレ-マーの言い合いじゃん
どちらもｲﾀｲしクレーマーの方も車に関する知識が無さすぎ
日産を叩きたいなら、もう少しまともなサイトを作らんと

　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020824AT2DI01E323082002.html

>>108
>マーチのメリット。居住性（シートの出来）はフィット、ビッツより上。
>燃費の点では実用上は変わらない。

ネタ確定ですな。

>>117
欧州では苦戦中、か。プリメーラはあまり売れてないのかな？

キューブすごいな・・・早く実車が見たい。期待と不安でいっぱいれす。

テラノ絶版が悲しい

ウイングロードはどう？
買おうか悩んでるんだけど

＞122
誰がなんといおうと見た目が気に入ったら買うべき
中身なんぞ他車とそれほどド外れた違いはない

この板にもウィングロードの奴がありますのでそちらへどうぞ。
私はｙ１０ですが、ゴーン以降の日産車は結構いいと思っています。
ゴーン体制に切り替わる直前は瀕死の状態でした・・・が、品質の面ではオーバースペックの
製品を使っていたそうなんで頑丈らしいです。
ゴーン以前の日産車はプリメーラ以外あんまり欲しいと思いませんでした。
Ｒ３４は維持費が大変だし。

考える時間が充分にあるなら、別に日産車といわなくてもしっかり考えてください。
気に入った車に長く乗ってこそ初めて愛着は湧くと思いますよ。
おせっかいですが、燃費、タイヤのサイズ、保険、後部座席のサイズまでしっかり考えないと
思わぬところで「なんじゃこれはーーー！」となりますからね。

ここであまり露骨にこき下ろす論調は、同業他社の工作員っぽく見えるだけなんでやめた方がいい。

定期age

定期age

定期sage

ＦＸ４５？だったっけ。
漏れ的にはムラーノよりかっこいいと思う。
ニッサンチャンネルとインフィニティチャンネルの違いを
上手く出してるね。

ＢＣのスクープ記事だったかな？見たんだけど、
セフィーロ・ローレル統合車（アルティマ日本版）は
デザインほどほどで、売れそうな気がする。

ＶＱ30ＤＤエンジンは、｢超低排出ガス車｣に認定は可能なの？

今年のモーターショー期待してるよ。＞捲りのゴン

日産の体質はもう、良い方向へ向かいつつありますか？
10何年前のｷﾗｷﾗした頃に戻りつつありますか？
期待したいところ。

この手のサイトはもうお腹いっぱいです。＞114

音声までアップするのなんて相当の粘着だよ。

カルロスゴーン様を見ると加藤茶を思い出すのは俺だけか。

ＳＲ２０ＤＥＴって、消滅したのれすか？。

＞88
新ブランドイメージ店舗
神奈川日産　　藤沢店
http://www.kanagawa-nissan.co.jp/cgi-bin/search.cgi?Scode=15D&shop=se&life=
プリンス東京　東中野店
http://www.npt.co.jp/map/shop/higashinakano.html

赤青の色分けは、新文字体のNISSANの青か赤の色の違い

只今新車購入を検討中です。
セフィーロ（２０００ｃｃの評価って一体どんな感じですか？

ちなみに他の候補は、マーク２（２０００ｃｃ）とインスパイア（２５００ｃｃ）とレガシィワゴン（２０００ｃｃＮＡ）です。

>>137
セフィーロとローレルってこの間、販売が終了したはずでは？

セフィーロの一部グレードは残ってるんじゃない？

http://www.nissan.co.jp/CEFIRO/
VQ20のATだけ残ってる。価格は200万円台前半。

こりゃ失礼

セフィーロは、次が出るまでのつなぎ体制に入りましたのれす

今日もディーラー行ってきますた。
確かにセフィーロは２０００ｃｃのみになるらしいです。
で、２５００がなくなるだけかと思いきやさりげなく使用燃料がハイオクからレギュラーに変わってたり。
当然出力も落ちました。
あの車体でその出力で足りるのかしらん。

Be-1のオプションパーツでトランクケースとキャリアが欲しいんですけど、やっぱもう現存してないですかね？

>>144
情報希望あげ。

やっぱＢｅ-1は無理か・・・・でもあげ。

>>146
スレ違いじゃない？
Be-1のスレを立てた方が情報は集まると思われ。

プリメーラのデザインは日本車とは思えない素晴らしいデザインですね

>>148
メインは外人さんじゃなかった？

>>144
日産のディーラーで直接聞いた方が良いと思いますよ。
でも、be-1と言うと14年前くらいの車だからなぁ

ニュー速＋板

【経済】ホンダ好調！の裏話　　〜禁じ手の「自社登録」5000台〜
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031299005/

　http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0906/19nsc_tm9999_19.html?top

>>147
早速立てました。ありがとうございます。
>>150
ディーラーに聞いてみたら、もう在庫もないといわれてしまったので、情報募集です。

ニューZはあちこちで絶賛だけど、
Z32乗ってた人間からすると、「牙」がなくなってがっかりって感じかな。
暴力的なところがない。
丸く当り障りの無い車におさまっちゃった。

>>132
会社としては、もう復活してるんじゃない？
技術系は、がんがん中途の求人出してるもん。
リクナビに登録してたらお誘い受けちゃった (*^.^*)
復活の狼煙は上がってるよ。
近年の新車の開発期間を考えると。。。
１年半〜２年後には、輝きまくってると思うよ。

昨日Be-1？かPAO？がいて、初めて内装見たんだけど
カコヨカタＹＯ！想像してたのと違った。よかったな〜

>>155
甘い･･･
中途の大量採用は働きバチ採用で、将来の首切り要因
という噂･･･
でも、復活というのかどうかわからんが、良くはなったんだろうね。

僕は根っからの日産とうですが、最近の日産のデザインがあまり、、、と思うのですが？
ニューＺはポルシェのパクリみたいだし、皆さん、どう思います？

パオっぽい車復活してくれないかなぁ。
ああいうクラシカルなデザイン大好きなんだよね。
でも旧ミニ乗る程車いじれる度胸もないしさ、、、

>>158
個人的には割と評価してるよ。

Z試乗記のコピペっす
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
　外観デザインは誰もが評価せざるを得ないだろう。
一部の人からは「気持ちが悪い」と評される一連の日産デザインの集大成ともいっていいZのデザインは、独創性とカッコ良さはもちろん、未来への可能性を秘めた秀作だ。
行き詰まったかに見えたクルマのデザインに新風を吹き込む日産のデザイン力は、一般受けの悪さを全く意識していないように見えるという意味で、ゴーン改革ゆえのものだろう。
何しろゴーン氏の出身はあの日本では全くウケないルノーであり、ルノーのデザインの独自性は彼の潜在意識の中に息づいているはず。
ゴーンがトップでなかったら、こんな変な形（いい意味で）のスポーツカーZは生まれなかったはず。

日産最高！！
20年前の車の部品１日で納品！！
でもこれが、不採算の理由かも。。

今こそ「MID4」の復活を＞ゴーソ

ゴーン！ＭＩＤ４〜！！ほっすぃ〜

>>161
＞でもこれが、不採算の理由かも。。
去年史上最高益を更新したけど？？？

あげにげ

日産ってほんとヒドイね。。。


【社会】あまりにも凄惨だった「栃木リンチ殺人事件」、被害者の母が急死
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031822768/l50

【社会】「栃木リンチ殺人事件」の被害者母が急死★2 [9/12]
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031839694/l50

http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article3.html
栃木リンチ殺人事件　追求・日産の「重大責任」
これでも知らなかったというのか！！

関係者の誰かは須藤さんのお葬式に行くんだろうな？

日産ってほんとにひどい組織ですね。

なんだ、ここにも貼ってるのか。　飽きないヤシだなー

どこにでも有る話だろ。表面化してないだけで。

日産の工場ではどこでもリンチがあるんだ。ｺﾜ

えげつな〜

ＭＩＤ４か〜。アレが出た時にはミッドシップで４ＷＤなんて
早々無かったが、今じゃハイパワーカーには必需品のように
なってしまったもんなあ。

出すとしても、よほどのインパクトが無いと、値段ばっか高くても
Ｚを超える事ができないという罠が待っている･･･

帝京大OB織田無道逮捕、宗教法人乗っ取り図る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020911-00000505-yom-soci

織田無道ﾀｲｰﾎ！！！
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news/1031700010/
帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html
帝京大学の話はここでしろや
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1027010892/
帝京大生とイカどっちが役にたつの？？
http://school.2ch.net/test/read.cgi/campus/1030814548/
＠速報＠【帝京は糞！】が改めて定説になりました
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1024909882/
【その2】疑惑の総合大学 帝京大学・八王子キャンパス【その2】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1031242402

厨房ばっか…

時期セドグロにゃ、どんなシステムが導入されるか？期待age

マーチとウィングロードの間がないね。パルサーのスポーツモデルみたいな。

>164
下請けの多大なる犠牲の上に・・・鬱

来年Infinityチャンネルでセドリックが発売されるようだな。
遂に国内専用車から脱却か。
でもQ45（シーマ）、G35（スカイライン）あたりに比べて基本設計が古い車を
それらより後に最新モデルとしてリリースするのもなぁ。
果たしてアメリカ人を騙せるのか？

>>177

見た目がそっくりの違う車


旧シーマとインフィニティQ45の関係と思えばヨシ

エンブレムどうにかならんか。

仕事を含めると数車乗ってるけど、愛車はニッサンばかり・・・。
最初がブルーバードSSS・X-�U
そしてその後がキューブtypeX
そしてスカイラインGT-t。
他社のクルマもいいと思うけど、なんか日産買っちゃうなぁ。
お金がなくてローレルclubSじゃなくてキューブになったのがちょっと心残り・・。
次はいつになるか分からんが次も日産になるんだろうなぁ。

>>180

貴方は神！




あえてsage

車種別エンブレムはオプションで選べるようにしてもらいたいよな

837 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：02/09/18 04:11 ID:5BTlp/Ur
とりあえず、トヨタの車はセンス、質、サービスの3Sが日産に比べて著しく欠けているので
乗りません。

■■■栃木リンチ殺人事件３萩原克彦■■■
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/youth/1020411944/

１〜１２
リンチの詳細


■■■栃木リンチ殺人事件■■■
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/youth/997640052/

３４１〜３５３
非道『日産自動車』の裁かれぬ罪

>>184
あなたもﾋﾏねぇ〜（ｗ

スカイラインのクーペにゃマニュアルが設定されるのか不安…

>>184
こういう馬鹿コピペが増えると、より日産の好調ぶりがうかがえますな。

>>184
ﾋﾏな奴っちゃナァ〜（糞


そんな事より旧プリンスの社員＆組合員にした仕打ちの方が
よっぽど酷いぞ（藁

>>186
Zと同じのが載るよ
北米はね。

もうだめぽ、、、

　　　　　　いや

　　　ま　　た　　だ　　め　　ぽ

すみません。日産大好きなC35海苔なのですが、
今後の日産が使用していくﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑって何種類あるのでせう？
FF-LとかFR-Lとか有るんですよね。其れのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟと採用車種を教えて欲しいです。
お願いします。

保守

ﾃﾞｨｰﾗｰ網を紅と蒼に再編したけど、
法人としての「ﾆｻｰﾝ＋ﾓｰﾀｰ」「ﾌﾟﾘﾝｽ＋ｻﾆｰ」の一本化はしないんですかね？
昔、ﾁｪﾘｰをﾌﾟﾘﾝｽに合流させた時みたいに...

【ソウル＝山口真典】仏ルノーのルイ・シュバイツァー会長は18日
にソウルで会見し、サムスン自動車を買収して設立したルノーサムスン
が今後3年間、毎年1200億ウォン（120億円）を投じて市場開拓のため
の戦略車を開発すると発表した。
　ルノーサムスンは日産自動車の「セフィーロ」をベースにした
中型乗用車「ＳＭ５」と「ブルーバードシルフィ」ベースの「ＳＭ３」
を生産している。このほど、３車種目の開発に着手した。

　新型車は車台やエンジンなど基幹部分は日産やルノーと共有化し、
規模の利益を生かして開発コストを削減する。デザインは独自に手が
ける。発売時期などは今後決める。
http://markets.nikkei.co.jp/news/hot/hotCh.cfm?id=d2mi021818&date=20020918&ref=1

>>177
セドリックじゃなくて、グロリアだな。
エンジンはシーマと同じ（？）V8の4.5Lを積むそうだから、
案外、お買い得っていうことで売れるんじゃないかな？

>>>177
セド・グロは中近東やアジア各国でも売ってる。
左ハンドルも当然あり。
Y30までは欧州への輸出もあった國際車。

>>180
ああ、おれも日産だけだ。
最初がブルーバードSSS（U11）
次が初代のプリメーラ
今がセフィーロワゴン
着々と格上げされてきてます。
…でも次どうしよう。

>191
混迷期に散々乱立していた日産のプラットフォームですが、まだ未登場のＣ
プラットフォーム（サニーやプリメーラ等の小型＆中型セダンや、中型ミ
ニバン＆ワゴンをカバー）が揃うと、大きく分けて４つになります。

Ｂ（マーチ、次期キューブ、キューブ７人乗り、他）

Ｃ（次期サニー、次期ウイングロード、次期セレナ、次期リバティ他）

ＦＦ−Ｌ（アルティマ、次期セフィーロ＆ローレル統合車、ムラーノ、
　　　　　次期プレサージュ他）
ＦＲ−Ｌ（スカイライン、Ｚ、ステージア、次期セドグロ、次期シーマ
　　　　　次期シルビア但し可能性薄、他）

>>197
他社のクルマも乗ってみたいとは思いますけど、いまいち決断が鈍りますね。
現在乗ってるＲ３４ＧＴ−ｔはなかなかいいですよー。

>>198
サニーはＢになるという記事を何かで読みましたが、どうでしょうか？

>>199(180)
スカイラインもね、むかし小学生の頃は周りの大人が父親もおじさんたちも
ケンメリ（の世代のスカイライン）に乗っていて（父は会社のバンだったけど）
いつかは乗りたいなって思ってた。今でもそうかな。
でも冬場にスキーに行ったりすると、FRじゃね。どうしてもFFか4WDかなと。
次期セフィーロも期待してるんだけど、FF-Lクラスワゴンってでるかな？

>200
確かに、マガジンＸ等によるとそういう噂もあるようですが・・・。
ただ、アジア地域やコンパクト・ハッチバックが売れない北米向けに
マーチのセダンを出すかもしれないので、サニーはそれと別のプラット
フォームになりそうな気がするんです。
まあ、そういう海外向けにマーチセダン、日本向けにはボディを替えて
サニーを、という事も考えられますね。想像の域を出ませんが・・・。

良くも悪くも日本の大企業だべ。
俺も日産のクルマ三台（Ｒ３２Ｍ、Ｒ３３Ｒ、Ｐ１０）と乗ってるが
別に日産党じゃない。
ほんとはポルシェ９１１に乗りたい。
復活（？）してるはずの日産は真の日産党を裏切った。

>>193
東京の赤はサティオが無くなって、「日産プリンス東京」「日産プリンス西東京」
になりました。

http://www.vision-inc.com/02_tvi_midsizecar.html
クオリティランキング

http://www.vision-inc.com/02_tqa_midsizecar.html
あ、クオリティはこっちだ。
上はバリューですた

>205
>206
アルティマ、頑張ってるね。
関係無いけど、ヒュンダイがバリュー３位でクオリティが圏外
というのは、「安かろう悪かろう」なのでしょうか。

For Erize My Love Skyline

>>198
ありがとおございます〜。
ｼｬｼｰたったの4種類になるんですか！
ｲﾔﾊﾔ驚き...

>209
198です。まあ、この布陣が揃うのが早くても２００３年以降なので、
（Ｃプラットフォームのどの車が最初に出るのかも不明ですし）確実
な事は言えませんが・・・。
また、同一プラットフォームと言っても、最近はプラットフォームの
定義自体が曖昧らしく、どの部品まで共用するかは流動的らしいです。
（マガジンＸ等で読んだところ・・・）
あと、子会社の日産車体が開発＆生産する部分についてはまた別なので、
セミ・フルラインナップ体制を続けるには支障無いようですね。

あぶねー。マジで日野自動車について語るとこだった。

救済の青汁

＞２１１　　ワロタ　レンジャーについて語って下さい。

シーマの新グレード『グランドツーリング』にはキセノンが付いてる。
確かインタークーラーの関係で3.0Lには付けられないって言ってた
ような。

技術の日産、本田に負けるな。

>215
何も負けていませんが、何か？

>>216
負けてるじゃん！　これだから日産ｦﾀは（ﾌﾟﾌﾟ











リコール台数でな（ｗ

　ＷＧＮＣ３４ステージアを愛車としている。１７インチのホイール買ったぞーい。
ボロ車だが、まだまだ使えるぴょーん。北朝鮮に持ってかれてたまるか。

Ｙ３４グロリアは香港でも売られてる。俺見たその現場！！！

日産ってディーラーの整備士の雰囲気がいいよね。
あんまり商売くさくなくて。
トヨタ最悪

香港でｼﾙﾋﾞｱが１台も居ないのはどういう訳だ！折れ見てない！！

Y32シーマ乗ってたんです。今月まで。ものすごく気に入っていたので、大事に
大事にしていたんです。セルシオなんて目じゃないって感じで。
整備もまめに出して。そしたら公道で突然ブレーキがまったく効かなくなりました。
まったくですよ。家族４人死ぬところでした。
サービスに持っていったら、『もう１０万走ってるんで仕方がないよ。修理に
５０万かかる。これ修理してもそのうちATがこわれるよ』
と言われた。９万５千で３０万かけて消耗品を交換し、その後すぐ故障した。
開いた口がふさがらず、わたしの脳髄から日産の文字は永久にdeleteされた。
イタ車じゃないんだから・・・。みなさん、信じてはいけません。

セフィーロに想う。
　俺んち、Ａ３１のってた。すんげー大事にしてたけど最後は壊れちゃって
スクラップになっちゃった。マキシマ統合後のセフィーロは超ダサイ。かえって
輸出用にしちゃったほうがよかったんじゃないの。マキシマとともに・・・。

日産はやっていることがおもしろい

>>216
メール欄を見れ。（ｗ

カレスト幕張age

>>221　シルビアはオーストラリアにしか輸出されとらんかったわい

ちなみに日産は放電した車でも平気で出荷するからな、そんな車が今日も聞いただけで５〜６台ほど…

香港的士（ＴＡＸＩ）を語ろう

　香港の町並みは的士が多い多い。で、メーカーは日本のトヨタが圧倒的。
日産セドリックは！？
　残念ながら少数派なんですわ。空港、市街地、港などのロータリーは
クラウンコンフォートだらけなんじゃ。むかつくぜぇ。あんだよぉ。
クラウンコンフォートの数はよぉ。気にいらねえ是。
　

日産車。
なんか新しいデザインって思ってたけど、
みんな似てきた気が･･･

おんどりゃーめんどりゃーこの野郎

　金日成専用車にプレジはどうだ！！！
　平壌のタクシーにシーマだっていいじゃねーか
　空港専用車にＹ３４だっていいじゃねーか
　路線バスにシビリアンだっていいじゃねーか
　一般市民にシルフィだっていいじゃねーか
　クソガキ、赤ん坊にマーチだっていいじゃねーか

9年目P10プリメーラの運転席のパワーウィンドウが下がったまま
しまらなくなり、日産サティオで見積もり取ったら、4万5千円と
言われました。これって高くないですか？モーターが2万円もする
筈が無いと思うのですが､､､

ＳＨＩＦＴ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ
　中国の日産汽車公司のスローガンは「超越未来」
　ダットサントラック好評発売中

バンコク発
　ウィングロードトラックが北朝鮮へ輸出開始
　アメリカ発
　フロンティア、エクステラが韓国、北朝鮮へ輸出開始
　日本発（東京・銀座）
　セドリック（ＴＡＸＩ）が韓国・北朝鮮へ輸出開始
　香港発
　ニューマーチが発売開始
　欧州発（イギリス）
　プリメーラ、ボケのコロナを抜いて絶好調　
　

>>227
240SXが１台ぽっきり走っていたのはどういう訳なんだもるぁ！！

>235
S15はオーストラリアにしか輸出してなかったってことじゃ・・・。
S14はエゲレスとかにも200SXとして輸出されてたぞもるぁ！！

今エクストレイルGTに乗ってる。
その前はZ３２。
Z33を試乗したけど肝心な部分が抜け落ちてる気がする。
エクストレイルもそうだけど、「いいんだけど、それだけ」
そんな車ばかり最近つくってねーか？
大事な乗り味とかそうゆうのが欠落してる。

日産党でしたがそろそろやめそうな予感。
Zにはがっかりだった。

>>237
そうして古い日産車大好きの旧車海苔ができると。

レパードの復活をひそかに願っております。まぁ、ありえないでしょうが・・・

>>182
亀レスでスマソだが、禿同！
車種別のエンブレムっていいよね。漏れもレパのエンブレムが大好きです。

左ハンドルは作ってないから英国圏にだけ輸出してたんでしょ(S15の事しか知らんが

生産してた頃工場から出てくる分の出向地はBRI(ブリスベン)とMEL(メルボルン)しかなかったし