やっぱポルシェっしょ９（車種別版１）

598さんの下の部分に同意だね。私自身、ここ2年程の間に89のターボと、70のＳを
購入したが、そのときに最新の996やボクスターは正直眼中になかった。車として進
化しているのは当然のことだが、気持ちを高ぶらせてくれるものが無いことに失望し
たのが理由。オープンは新車時より930のスピードスターを持っているのでそれこそ
ボクスターには全く気持ちは動かなかった。結局車に何を求めるかだよね。もう何度
も語られてることだけど。最後はどうしてもここに行き着いてしまう。ちなみに2台の
購入には996のターボが買えるくらい掛かった。と言うか掛けてほぼ完璧な状態にレストア
した。これをバカと取る人もいれば、俺もそうしたいと思ってくれる人もいるだろう。

>気持ちを高ぶらせてくれるものが無いことに...

今603がいいこと言った(・∀・）!!

＞603
３台ですか？（他にも？）羨ましい・・・。

ところで。
８８のターボで極上車（並行物）を発見したのですが、やっぱり８９がいいでしょうかね

>>603
う〜んなるほど。
空冷に乗ったことは殆どないんだが、そんなにいいものなのかぁ。
漏れはM3からボクスターに乗り換えたんだけど、排気量も馬力も全然小さく
なったのに、操作感から運転の楽しさまで、全く違うじゃん!!と感動している漏れ
はまだまだ素人丸出しだな。
今までは乗ったこともないくせに空冷好きなんて単なるアナクロ趣味なだけじゃん（ｼﾏｿ）
と思っていたんだけど、ちょっと考えを改めてみよう。
でも964と993にはあまり興味がない（予算もない←こっちがでかい）ので、
930をちょっと探してみます。

>>930をちょっと探してみます。

苦労するよ。お金がないならボクスターが一番！

>>606
機会があったら空冷911を試乗なさることをお勧めします(・∀・）!!
漏れはボクスターから空冷に乗り換えました。

ポルシェ買いたいと思ってるのですが、運転はヘタというか普通です。
やっぱあれに乗ってると他のスポーツカーからあおられたりするんでしょうか？
黄色い993を狙っています。

ボクスター買え

高齢者マーク張ってれば大丈夫です

貴様ら！
貴様らの空冷、雨の日に乗って何ともありませんか？

うーん、リアウィンドの雨漏りから床上浸水した事がありますが（涙）、
今まで雨or雪の中で走ってエンジンが調子が悪くなった事は無いですね。

>>610
ボ糞ターはオススメできません。

最近生まれて初めてサーキットで996ターボに乗る機会がありましたが
凄い車ですね、200k以上出してもストレスを感じる事無く走ることが出来るとは・・・
私の車は、ﾁｭｰﾝﾄﾞFDなんですが、200k以上だと油汗でまくりです、
250k以上出すと恐怖で物凄いストレスを感じますが、996ターボだと平気で250k以上で走れそうですね

そのくらいしか使いみちがないし・・。

＞６１２
雨の日は水冷になりますが？

>>612
エンジンはなんともないけど、ナロー,930,964はちょっと恐い。
安定感がないというか。993は大丈夫だけどね。

空冷＠C4ならなんも恐くないで

959より希少なポルシェ
例えば９１１の限定バージョンとか、そういうのありますか？

959は約２００台だからそれより少ないってーと
911SC/RS(約２０台）、RS3.8(約100台）他にどんなのあるかな？

>>609
漏れは煽られたこと無いですよ。
走り屋が徘徊してる時間にそういう場所へ行かなきゃ大丈夫でしょ。
993をお探しということですが、良いのが見つかると(・∀・)イイ!!ですね。

＞609
993カレラに乗ってますが弟のアリストの方が加速はいいです。
スポーツカーに限らず煽られる時は煽られます。
でも、そんな時には電話でもして誤魔化しましょう。w

煽りって言えば最近左足のなんとかっちゅうのがいなくなって、えがった。
うざーって。
後奴の太鼓もちもね。

うそ996も来ないな

左足ブレーキスレの1 ◆l3gg/5AE よ
みんな待ってるぞ胃

俺だ。
煽られたくない奴はターボ買うべきだな。

大概のターボなんざ峠じゃ煽りの的だな。

ターボをぶち抜くような基地外は相手にしないのが一番

>>620
マジレスすると、911GT-1のロードヴァージョンの類だな。96,97が市販されている
らしいが、3.2ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞって噂と3.6ﾘｯﾀｰNAって噂があって、よくわかんないんだよな。
ちなみにﾀｰﾎﾞだとしたら、軽くチューンして800馬力。

959はやっぱり特殊かな？
他の限定モデルは派生生産の純正チューニングカーという程度だからね。

９５９といえば、カーグラＴＶでバイザッハでテストドライバーの横に
松任谷さんが乗った時の映像が良かったね。『くっ、、首があああ〜〜』

相当横Ｇが出てそうだったけど、現在の水準では大した事無いのかなあ？
何よりも、タイアの性能が違うか。。。

>>620-621
'69 911R / '74 Carrera RS / 934 / 964Turbo3.6 / 964Turbo-S / 993RSR / Cup Car

>>633
Turbo3.6ってそんなに少ないんですか？
あと993GT2も入りそうですね。

>>634
正規輸入で50〜60台程らしいです。( ´∀｀)＞Turbo3.6

レスしてくださった方々、ありがとうございます。
煽りとかは特に気にする必要はない様ですね(^^;)。
これで安心して買いに走ります。
私はこれまで高速で140�`出したのが生涯最高速ですが、
ポルシェのスタイルとエンジン音に惚れたので、
ターボじゃないの買おうかなと思っています。

>>636
その障害最高速なら356でも買われたらいかがか？

煽り(・A・）ｲｸﾅｲ!!

ま、実際。世の中の殆どのポルシェオーナーなんて>>636みたいなもんだと思うよ。

>>639
所有してから言ってみな。（プ
ま、お前みたいな脳内はフルスモエアロのDQN軽でも乗ってなさい。

漏れは買ってすぐ台惨景品で最高速チャレンジしますた。

５速レッドでメーター２４０ジャストでした。実測では２２０くらい？？
前後スポイラ-付きですけど、直進性は全く問題無かったです。
もう、ずーーっと２４０で走れる感じ。

でも真後ろにバイクにつかれて散々煽られて、あっさり抜き去られてしまった。

うーん、今でも出るかなあ〜？

ついに車版８スレが落ちてしまいますた…
下手するとこっちが先に１０００ゲットしてしまいそうだったのでちょっと
安心（;´_`;）
次は●993 ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ･･･氏の書いてくれた
>>435 レスを忘れず入れないと。

香ばしいさん、車版にもスレ立てた方がいいですか？

>>603
ナロー＋930×２しかもSSとターボとは、うらやますぃ限りですな。
特にナローは、いつかステアリングを握ってみたいもんス。

>>605
ウェルカム トゥ ザ・930ワールド！！（ｗ
ただし、運転の快楽と引き換えに、快適さは確実に下がるっス。
特にエアコンと乗り心地は期待しないように。
奥さんないし彼女からは不興をかうと思うので、ご覚悟の程を。
あと、タイヤとダンパー、できればブッシュ類一式を新品にしてから
乗り出すとよろしいかと。

>609=636
煽りは気にしないのが一番でっせ。
あと、走りに逝くトコ選ぶのも大事かと。
例えば、外車旧車比率の比較的高い奥多摩では煽られたコトないけど、
榛名とかだと、国産スポーツがたまに煽ってくるし。
まぁ、また〜り走っても楽しいクルマなんで、是非乗って見て下さいナ。

>>香ばしいさん
ついに向こうは逝きましたか…
やや荒れ気味だったし、しょうがないかな。
こちらがあまり荒れなければイイけど。

639>>640
あ、俺も一応930のカレラと993のカレラに３年程乗ったことはあるよ。
距離的にはトータルで１万キロ程だけどね。
で、たまたまここに。

90年代以降、バブルやティプトロの影響で911も一般大衆化したなと・・・。
チト嘆きたい気分だっただけだ。おじさんとしては。

>>643氏
わたしに訊かないで(w

>>貧乏930海苔氏
ネタレスは結構個人的に好きだったりするんですが、煽りは嫌いなんで
「煽り(・A・）ｲｸﾅｲ!!」の638氏の精神でいきまっしょい。

>>645
638=640=漏れです。こちらもチト言葉が過ぎました。(・∀・)ノ
もうﾎﾟﾙｼｪには乗らないのでつか?因みに漏れのはマニュアルの964です。

こっちｽﾚはﾏﾀｰﾘいきましょう！

>>993海苔鯛氏
おお、お久しぶりです。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033139854/

ポルシェの良さを教えてやってくだせぇ。

964を通勤に使いたいです。一年で2万キロも乗ってしまいますが､何万キロで
エンジンのオーバーホールが必要になると考えるべきでしょうか。なお、ギアは
ティプトロニックを考えています。

ポルシェ社の指定オーバーホール時期って２０万キロだと思ったぞ。
極度の渋滞避けてなるべく回してれば問題ないんじゃない？