地球温暖化、やっぱりこれのせい

>>28
2、3倍てのはネタでしょ？

※効率試算
（蓄電式電気自動車）
発電所*送変電施設*蓄電装置*インバーター*モーター
0.42*0.94*0.9*0.98*0.92=0.32 大体３０％
（ガソリン自動車）
ガソリンエンジン熱効率
0.35（全負荷時）〜0.25（低負荷時）

…大して変わらない。
だから、最近は蓄電式ではなく、燃料電池式の
開発に方向性がシフトしつつある