◆◆◆鉄塔調査隊◆◆◆

空を越えて　鉄塔武蔵野線　どこまでも行くぞ　鉄塔調査隊

>>1
というわけで送電鉄塔、電柱のこといろいろカキコして。

>>1
武蔵野線は系統変更されてしまったＹＯ！
武蔵野線として残っているのは新座変電所〜武蔵野変電所間のみ。
他の部分は名称が変わってしまっている。

>>3
昔の武蔵野線は
武蔵赤坂線・武蔵野連絡線・武蔵野線となってしまいますた。

>>1
　鉄塔調査するなら、巡視してくれ。弁当代くらい出すぞ。
下請けに金払うくらいなら、チミ達の方が安上がりだな。
秘密厳守なら送電線経過地図を渡したいくらいだが、下請け
が黙っていないだろうな。

>>1
同じく経過地図や系統図渡して、働いてくれた方が・・・
地域によって（田舎が多い）だが、登山訓練にもってこいの巡視路もある。
>>5
ぜってー黙ってないyo！

鉄塔の巡視って、全部の鉄塔の下を送電線に沿って歩くのですか？
かなり凄いところに行かなきゃならないみたい。

http://homepage.mac.com/norika27/

>>7
　甘い。行って来いのルートもある。１基のみ１〜２時間かけ
て巡視して同じ道を下る処なんかいっぱいある。下手すりゃ、
事務所から現場行ってその１基だけ巡視して山を下りてくると
もう夕方なんてのもざら。

>>4
路線変更したのにどうしてのいちを残したんだろう。

武蔵赤坂線26-1、27-1、28-1、44-1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

一昨日鉄塔武蔵野線放送。ＴＶＫで。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

ＤＶＤ買った香具師居るのか？

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>16
ビデオとちがっておまけがついてるよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

じょじょ

昔、天川線の鉄塔移設工事で、伐採した松の木が送電線にあたり山火事を起こした
事がある。
当日手配していた生コンやら、ヘリの費用が全てオジャン！まぁ総工費に比べたら
微々たる物だが・・・
警察の現場検証やら、社内の緊急会議やらで大変だったよ。
今となっては、懐かしい現場だったなぁ。

天川ってことは奈良か？
吉野のへんは地域的にあれな場所だし、大変だろうて

>>23
へぇ〜あそこら辺はそうなんですか、当時若造だったから知りませんでした。
そう言えば、地元の職人さんらを雇って工事したんだけど初めは妙に無愛想
だったですわ。
でも、打ち解けたら本当に親切な人達ばかりで、事故起こした時でも地元の
人やら消防団やらでテンヤワンヤになったけど、済んだ後は「大した事無い
気にせんでええよ」で終わりだったです。
五月蝿かったのは、警察と新聞。これはしゃぁないかと・・・
あの付近は、点検でもよく行きました。
500Kの奥吉野線とか、白髭線だったかな？行者還岳の頂上を通ってる送電線
で、真冬に行ったら猛吹雪にあって近くの山小屋に避難したり。
又いつか訪れてみたいです。

配電線の碍子に関する書き込みをしたいのですが、そのようなスレッドはありますか？

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;.;.;.;..;y,===､===.l::::::傴l　l.|田|.;/７ﾆヽ....Lｌヨ;,,/''''7ヽ,,,:|ﾛﾛ| 田田l田|::ﾛ|田l田田|lf
;,.,.;.;/ l:|田|:| 田|[],!!､ヽ＿＿＿l､|_田l,:..:......:.:,l二Lﾛ.l::.:|ﾛﾛ| 由由l田|::ﾛ|田l由由|ll_
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みなさん、『鉄塔武蔵野線』のＤＶＤみましたか？
実はあの予告編のタイトルバックに出てくる、空色の鋼管鉄塔のある場所を探しているのですが、うまく見つけられません。

どなたかご存じの方いらっしゃいませんか？

南大阪の鉄塔調査隊いてるか〜！

>>28
仲間に入れてくれよ

今、忠岡線、調査中。忠岡変電所から、最終４０号から１７号まで、名札と前景
撮影完了。途中泉大津支線、オーツタイヤ工場線、東港支線、第一工場線、ホクシン工場線
は撮影完了。忠岡線２４号で佐野線最終５７号と共架するのだが、忠岡線２３号がなくなっていることが
判明。信太線２３号と忠岡線２４号から並んで、南大阪変電所まで、続くのだが、
次の鉄塔が信太線、忠岡線共に、２２号となっているので、番号をそろえたのかも。
　あと、忠岡線２８号から若番側は、新しいMC鉄塔となっている。やはり、昔のアングル鉄塔の
ほうが、味がありますね。この続きは、だんじり祭が終わってから、調査いたします。

今日初めて鉄塔を調査してきました。鉄塔武蔵野線気分。
で、結果。私の住んでいる町には調べた限り３つの線が
通っていました。本当に住んでいるところの近くなので
名称は一部ごまかします。
米○線　なんと鉄塔２基で終わり。
○北新○浜線　全部は調べられませんでした。
○部○化センター線　こちらも全部調べられませんでした。

感想は結構楽しかったです。

今日は佐野線１７号から３６号まで調査してきた。
この間のＶ字鉄塔は笑うぐらい、細い。トンボ鉄塔

多摩川の大師橋の少し上流に萩中線ってのがあるのですけど、川を渡って
いる部分の電線がすっごく細い。その先の地中に引き下ろしている鉄塔で
2本づつ1本にまとめられていました。不思議です。どうしてあんなに細い
線を使っているか分かりませんか。

>>33
多摩川のずっと上流を渡る桜ヶ丘線も後半はすっごく細いですよ

>>33
情報ありがとうございます。機会があったら行ってこよ。
細いということは容量と重量は当然少ないんでしょうけど、空気抵抗も少ない
とか何か理由があるんでしょうね。

http://www.joel-rosenblatt.com/movies/richmondClinic-400.mov

岸和田製鋼線の一号鉄塔は、番号札が一外一となっている。
それも、外一の部分はシールで貼っている。ってことは、
どっかにほんまの一号鉄塔があるはずやね。
まったく見当たらんのですが、どこにあるんかおしえてください。
関電職員の方たのんます。

そもそも、外一って、ほかいちって読むのか、がいいちって読むのか、どっち
でっか？

あと、どういう場合に外一がつくんですか？
おそえて〜な〜。関電職員さん。

はやくおしえて〜な。電工さん。

>>25
「配電線の碍子に書き込みをしたいのですが、（以下略）」
と読んでしまった。失礼スンマソン。
危険だからやらないでね。私の読み間違えなんだから。

南大阪変電所にきている、熊野幹線はどこから来ているんでしょうか？これは５０万ボルト
なのでしょうか？知っている方おしえてください。

>>40
あれは電発の所有で２７５ＫＶ
吉野郡下北山村の池原ＰＳから来ている

41>>さんくす。今度おってみようと思います。

教えてついでに、もう一つ。泉南東大阪線は、泉南変電所から、４回線で始まる
のですが、７号鉄塔あたりの山の上で、下２回線が和歌山方面に分かれます。
その、送電線は、何線というのでしょうか？またどこまで行くのでしょうか？
知っている方よろしくお願いいたします。

鉄塔の頭だけが黄色に塗られているのをよく見かけますが、あれは何のしるし
なんでしょうか。おしえて。

大阪南港の敷津変電所の中を見学したいのですが、関西電力に知り合いの人がいれば
見学させて、もらえるのでしょうか？

>>44
赤く塗られてるのもあるよね

東北電力だと送電線と送電線の分岐点または交差箇所前後が赤で
その前後２つが黄色だと聞いた。只見幹線とかのはわかんない。

>>47 そういえばそうやね。関電なんやけど、たしかに分岐鉄塔前後は、頭が
黄色に塗られてますね。赤色っていうのはなかったが。７７KVの鉄塔だけみたい
やけどね。

鉄塔のまわりや、鉄塔への道の草を刈り取る作業は、何月ごろするんですか？

>49
うちはＱでん沈堕軸丸線沿線です。
田んぼへの農道が鉄塔への作業路も兼ねているので、
六月位に下請けの会社が刈り取りに来ます。

あげ

あげ

最近うちの近くの、信太線の上２回線の片側に避雷碍子がついたんですが、どういう風に動作するのでしょうか？
なぜ、片側だけについているのでしょうか？

『鉄塔武蔵野線』のＤＶＤ見たんですが、見晴役は
電車男なんですね。

最近近所の鉄塔に三角形の赤白塗りわけで正方形の板が付いた。
あれはなんだろう・・・・。

あげ

　大阪府河内長野市の国道３１０号線を奈良方面に上っていくと最初に頭上を
横切る、茶色がいしの送電線は何線ですか？和歌山方面から、信貴変電所
まで、接続しているようです。
　
　

群馬幹線、上越幹線、上毛幹線、水上線総合オフ会開催決定

同時に、西上武総決起大会も

>>57
茶色碍子ってことは電発の送電線では？

>>58
マジ？

たぶんデンパツやと思います。

送電系統図ってどこで見れますか。電気の史料館
に掲示してあるような大まかなのじゃなく、詳細
なやつ希望。

この前、武蔵野線を軽く追ってみました。中東京変電所まで
真面目にたどったら一日じゃ終わらないですね。

送電系統図は機密事項なのかな

同業者、テロによる被害等を考えるともちろんです。
と、言いつつ、下請けさんなどにはかなり行き渡っていますがｗ

テロ対策なら原発の場所を秘密にした方が良いと思うがｗ

変電所調査隊はないんですか？
うちの近所におしゃれな形の変電所が出来たので、物凄く興味がわいた。

>>45

変電所の中。見学させてもろた。

うちの近所に出来た変電所だが・・・
外観が教会みたいなんですが。入って驚いたのが「屋根が無い」！！
お空丸見え。

また、碍子がなくてびっくり！！
充電部の露出が無く安全設計？（柵に鉄条網がないのはこのため？）

でかい灰色の箱が沢山ならんでしました。あと、トイレもあるんですよ。

参考にはならないかと思いますが・・・

6万ボルトクラス２導体
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060521185519.jpg
これえらく低いね・・・
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060521185636.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060521185734.jpg

その他の鉄塔や変電所色々
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000117302
散歩しながら鉄塔や変電所の写真取りました。
多の津変電所から東福岡変電所に行って家の近くの鉄塔まで・・・。

今度、亀山変電所から東福岡変電所や
粕屋町のかなり低く架線してある２２万Ｖ送電線見に行ってこよう・・・

問い合わせの（２７：名無電力　１４００１：０４／０８／２４　０９：３４）
　件ですが、埼玉県川越市埼玉医科大の近くを走る　”芳野台線 ”だと思われます。
　

国道286笹谷はやたら鉄塔が多い。高圧巨大送電線と
平行して低圧弱小送電線の存在意義はあるのか？？

八王子市今熊にある新多摩変電所？に繋がっている都心方面からの送電線が気になります。
どこと繋がっていて何万ボルトなんですかね？素人が見てもいかにも高圧で幹線系だとは思いますが・・・

町田に集結してる鉄塔が気になります。
横浜線の車窓から眺めると成瀬付近にたくさんの鉄塔がありますね。
航空障害灯が付いてる鉄塔だから相当な高さがあるのだと思います。

>>71
あれは東京電力の275kV「青梅線」と「東京西線」です。
4回線のうち上が青梅線で下が東京西線です。
青梅線は青梅変電所と、東京西線は西東京変電所とを結んでいます。

>>72
成瀬付近の鉄塔群ですが、簡単に言うと
275kV「京浜線」が2本並走しており、その下を154kV「橋本線」が交差しています。
さらに橋本線からは「成瀬線」が分岐して、その成瀬線は京浜線と同一鉄塔で交差しています。
航空障害灯の付いている鉄塔は橋本線の上を越える京浜線のものです。

>>73
回答ありがとうございます。最近、変電所のあたりを観察してわかったのですが、
青梅線・東京西線の他にどこに繋がっているか不明な新多摩線と
６導体の新秩父線、新秩父線と同じ方角に行っている４導体の線がありますね。
あのあたりの鉄塔は架空地線を支える「角」が大きく、立派な形をしており萌えます。

今朝事故った送電線は何線かな？

江東線

>>57
茶色いのはでんぱつの送電線
ただし電力会社のものでも公園の近くなどで目立たなくするため
茶色を使うことがある、大抵鉄塔本体も茶色く塗られているけど

超高圧の多段数の場合、点検の関係で５段または１０段おきに
茶色の場合は白色、白色の場合茶色の碍子が挿入されている

>>61
昔は電力関係の雑誌なんかに堂々と詳細図が載ってたりした
最近はテロの関係で詳細公開は難しいんじゃないのかな

＞対テロリスト星人

ま、地下線でもなきゃ分かるもんが見ればどう繋がっていて
どこがウイークポイントかはﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだが

夏場に茨城県某所の西側なんかやると悲惨な結果が・・・・

それ多分外輪と福祉間からくるところの接点だよね。
出力は600万�`。
あれ２次側２傾倒４開戦で次のSSまで
ルート変えて冗長させてる。
だから１傾倒東海しちゃっても大丈夫だね。
もし外輪が１箇所死ぬと連係してるから全部言っちゃうかも。
昔あった記憶が。新肌で遮断→新玉→新床→ダウン・・・だったかな。
以上テロリストに翻訳されないようにわかりにくく書いた。
でも人が死なないテロは多分やらないな。

江東線は一箇所の地落で全部逝っちゃうなんて、やっぱり変だよな。

原発テロってもねぇ、滑走路破壊用や地下サイロ用コンクリート突入ミサイル
でもぶち込まなきゃ格納容器は壊せないって

炉心の水抜きしてしまえば熱暴走して水素爆発するかもしれないけど
そーとー時間がかかると思われ

まぁ、沸騰水タイプならタービン周りと建屋を破壊すれば汚染水蒸気が某団体の噴霧器のように
撒き散らされることになるが・・・



鉄塔と関係ないな

香川で鉄塔倒されたのってやっぱりテロになるのかなぁ〜

と鉄塔ネタに振りますた

田舎道では鉄塔が良い目印になります
鹿島からつくばへ向かうときは適当に鉄塔を見ながら走っているといつのまにか408号に出る
あるいは、路に迷ったときは高圧配電線が通っているほうに曲がります

南岩木のＢＰでも働かせれば

スマン

南岩木じゃなかった。新岩木でした

hoshu

>>82
ハイジャックで突入自爆

あのー昨日富津火力のすぐ手前500mくらいで物凄く怪奇な格好した赤白鉄塔見たんだけど、プレートが読めなかった。。
高さは何メートルくらいあるんだろう。知ってる人いたらヨロ。
ちなみに富津火力から出てるのは何線って言うんだろう

教えま線

すいま線

そんなの知りま線

教えてあげま線

いりま線

記憶に有馬温泉！

みんな意地の悪い住人ばかりだなあ

いぢわる婆線（ちょっとキツイか）

>>88
まんま、富津火力線

今日、頭頂部だけ赤く塗った鉄塔を見たんだけど、あれ何？紅白塗装にする前の段階？

>>98
黄色とかもあるよね。他の送電線との交差付近によくあるよね。

送電線が分岐する鉄塔の手前もそうじゃなかったかな？

富津火力線のあたりって５００ＫＶだから軒並み１００ｍ近い高さなのに、
紅白塗装が５個に一個くらいしかないんだよね

高ければ紅白、というものでもない

>>102
じゃあどういう規定なの？　あれは航空法に定められた６０ｍ以上の鉄塔は紅白塗装＋赤い航空障害灯
なんじゃないの？　紅白にしない場合は100m超ならストロボ航空障害灯つけるわけでしょ？

うちの送電鉄塔の内１本が半分くらい錆びちゃって茶色くなっちゃったんですが、
お金がなくてなかなか塗りなおしができないです。
みなさん、どの程度で塗りなおしや建て替えしてらっしゃいますか？
もし詳しいかたがおられましたら、教えてください。

テメーは鉄塔持ってるのかよ

>>105
もちろん持っとらへん。ゴジラやないんやし。
鉄塔は勃起のように建っとるだけ。
電線で引っ張られて今にもいきそう。

>>106
エッツチ

エッツチってなんじゃ？

エ・ッ・チ

http://seabura.dyndns.org/uploader/src/up0178.jpg
http://seabura.dyndns.org/uploader/src/up0179.jpg

>>110
なんだよ、汚ねえモン見せんじゃねえよ。
女の陰毛ほど汚ねえモンはねえだろう。　
せめて男の肛門程度にしろよ。

>>103
近場に赤白のとかがあれば免除されるんじゃなかった？
周囲2km位だったと思うけどすっかり忘れた

名無電力１４００１：2006/11/25(土) 23:04:13
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F46%2F21.43&lon=139%2F57%2F28.228&layer=1&sc=3&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&CE.x=407&CE.y=393
マニア垂睡の有名ポイント、５００ＫＶ新いわき線１２２ｍと１０００Ｋｖ
南いわき幹線１３３ｍが仲良く肩を並べる、東北新幹線車内から良くみえる
絶景ポイント！！ただしＭａｘの１階席からはムリ。

>>101
最近、この高さのでもリフトのレールが無い、安全帯つけて
自力で登るのか？１００ｍ級は大変そう。

>>83
新佐原線でしょうか？谷田部ＩＣ近くの丘の上にある赤白Ｖ懸垂の
高さが気になるですが民家にの庭先で入れなかった。つくば万博の
頃から気になっている。あと、新佐原線の常磐線の牛久〜ひたちのうしく
の間に凄い鉄塔が建ったのが見えました！！圏央道のからみらしいですがかなり
妙なかっこしてます。前の角度鉄塔の方がスタイル良かったのですが．．

前から噂があった春日部線Ｎｏ７７　Ｓ４７，７築　４４ｍの
建て替えが始まったようだ。今日通ったら銀の囲いが出来てて
Ｖ懸垂のガシイが外されていた。対張ガイシは未だ付いていた。
今度はどんな鉄塔になるか楽しみ。

建て替えの間だって、電線はどうするの？

系統図がなくても
国土地理院の1/25000の地形図やGoogleEarthで追っかければ
ある程度はわかってしまう。

あとなぜかGoogleMapだと
変電所の名前が書いてある
http://maps.google.co.jp/maps?f=l&hl=ja&q=&near=%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E7%8C%BF%E5%B3%B6%E9%83%A1%E5%A2%83%E7%94%BA&ie=UTF8&z=18&ll=36.106945,139.83215&spn=0.002782,0.005423&t=h&om=1&iwloc=addr
http://maps.google.co.jp/maps?q=&near=%E7%99%BD%E4%BA%95%E9%A7%85&ie=UTF8&z=17&ll=35.781918,140.070995&spn=0.005588,0.010847&t=h&om=1

「地図＋写真」だからだろ

変電所名全て出るわけじゃないよ、中小規模は出ないところが多いし

保守

南いわき幹線は凄かった
１２．５万ボルトの鉄塔とは比べ物にならないほど
ケタ違いの大きさだった。

並走する新いわき線ですら小さくみえるもんね＜南いわき幹線

最近、俺の地元にあるJR線が嵩上げされて倍近い高さになったよ
俺の出身小学校の敷地の隅にあるのも建て替えられたし
住宅地に近い所だと、ああいうふうに建て替えられて原型の鉄塔がなくなっちゃうんだろうな
仕方ないことなんだろうけど、なんか淋しくなるな

>>124
どこ？

>>125
栃木県の矢板だよ
まだ3基ほどだけど、もっと建て替えられそうな予感

猪苗代線？

いや、それと並行してるJR線のほう
JR矢板駅の隣の変電所から出てる二つのうちの北上していくほうだよ
そういえば、猪苗代新幹線でも嵩上げされてるのがあったな
若番側にJR東北新幹線を越える部分があるから、それとの高低差を減らすような感じになってるね

甲信幹線とかも嵩上げされてるの多いよね
嵩上げされると不恰好になるから矢田

越美幹線と南いわき幹線の現場を最後に仕事辞めました。

また登って仕事したいなぁ〜

ちなみに腰痛（ヘルニア）で辞めました．．．．．

12.5万ボルトなんて初めてきいた

西上武に来い

あれのせいで中東京幹線が・・・

保守

　さて、宮城幹線７〜８はどんなのが立つやら……
＃今は仮鉄塔。

場所教えて。

「宮城幹線保安対策ならびに関連撤去工事」て何するの？
　＃仮設鉄塔かこいい・・・

>>136
宮城幹線は仙台変電所(#1)から宮城変電所(#106)の送電線です。
#7,8は、仙台変電所の近くです。さっそく自転車でＧＯです。
基本は追跡です。

>>137
　どうやら地震対策らしい。あの山、大きい地震が来たら崩れるっぽい。
あの鉄塔が立ってる山、本来は地山らしく、鉄塔の周りを掘削→コンクリ吹きつけだそうな。
あの山、今月中に撤去予定な訳だが、間に合うかなぁ……

>>136
　向陽台中付近の275KVを追え。

　正直、土運びは飽きる。コンクリガラщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
　時々ワケワカメな誘導をする棒振り、頼むから分かり易い指示をしてくれ。

土運び ＼(ﾟ∀ﾟ)／ｵﾜﾀ

新座線と北葛飾線と上尾線って似てね？

東北電力ファンの方々報告願います。
十和田・上北500KV幹線の鉄塔が姿を各地で顕わしてきています。
見た方の報告をお願い致します。
私は八戸自動車道で横断する鉄塔(送電線緊線はまだ無し)をみかけました。

河北線と南狭山線と港北線って似てね？

東京鉄塔って本買った香具師感想キボンヌ

漏れは買ってないけどここで紹介されてた
http://books.mainichi.co.jp/2007/08/post_e8d9.html

本屋にレッツラゴ〜！！

age

鉄塔の塗装って大変そう

鉄塔の基本的なことが書かれてるHPってありませんかね？

ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/overhead-TML/index.html
とか
ttp://www2.airnet.ne.jp/kaznomra/index.html
あたりかな

>>150
ありがとうございます。
とっても感謝です。

昨夜、世田谷で若い女が彼氏と喧嘩して鉄塔よじ登り
大騒ぎになったなＷ
結構高いとこまで登ってたな

154kVらしいね

フェンスが無い鉄塔で、鉄塔の真下に行ったら不法侵入になりますか？
あと、感電しますか？

>>154
区画柵で立入禁止の措置がなされていないこのケースでは
不法侵入にはなりません。
また、鉄塔下では空気の絶縁で十分な絶縁間隔が確保されて
いるため、感電はしません。
ただし、鉄塔上は危険なため決して昇らないでください。

安全距離を取れ〜
送電線付近で重機を使用する前に連絡下さい。安全打ち合わせしないと…あと新築改築増築される方も事前に立面図や配置図をください。横振れ検討、離隔検討しますので！

大阪の本町南線40号鉄塔の横に新鉄塔建設中｡
第2京阪建設のための準備か？

吐き出させて下さい。私のトラウマ。

『新日本幹線��20鉄塔部材改修に伴う実測工事（仮称）』はキツかった。
何がキツいって工事自体は1時間程度でできる簡単なものだが、
その鉄塔に辿り着くまでが大変。
国道→林道→火の用心から歩きの順番でアプローチする。

まず、林道の入り口がなかなか見つからん。
地図には幅１．５ｍ未満の道路が一本描かれてるけど、
それらしき入り口が２，３箇所ある。
エイヤの勘でその１つに進入。

レンタカーはアルファード。幅、あり過ぎ。デカ過ぎ。
カローラクラスを予約したけど、すべて出払って、運悪く、
カローラクラスの料金でアルファード。

まだ、この道が正しい林道かどうかわからんけど突き進む。
そう。突き進む。

道幅は、車幅とほぼ同じ。ワダチは軽四サイズかな。
両サイドは笹が生い茂って道の真ん中辺りまで覆っている。
真ん中はススキが車の高さまで伸びてる。
すなわち、道の地面は見えない。草が見えるだけ。

（続く）

（続き）

で、ワダチはよく見えんし、道幅狭いし、横は谷。
脱輪したら一貫の終わり。
ワダチに嵌ったら一貫の終わり。
なんせアルファードはデカイし重い。
大人４人係で押しても動かんわ。
おまけにこの道が正しいかどうか分からん。

Ｕターン場所はあまり無いっちゅうか滅多にない。
時たま、ワダチが見えると思ったら、深い深いワダチ。

極度に緊張。

電工さん２人が誘導するけど、運転してる私は怖い怖い。
『誰か運転、代わってよ。』って言っても、皆、無言。
そらそう、こんなとこ、誰も運転したくない。
まだ新しいアルファードは、ススキ・笹刈りマシーンと化して、
みるみる草だらけ。

（続く）

（続き）

３０分程続いて、やっとこの道が正しいことを確認。
ちゅうのは、あるはずの別の鉄塔の火の用心を発見したから。
取り敢えず、オレ達は正しかった。
さらに３０分程ノロノロ走って、目的の火の用心に辿り着く。
ノロノロと言っても恐怖と緊張伴いながら。

『この林道、１年以上人が入ってないな。』
『こんなとこ、行かせるなよ。』『草ぐらい刈れよ。』と皆、ブーブー。

ここから徒歩。平面距離５００ｍ、高低差、１５０ｍ。キツイ。
おまけに雨。カッパ着てるから、蒸れ蒸れで気色悪い。
６０歳ぐらいの電工さんが、『オレはこれを最後に引退するわ。』と。

そんなこんなで、工事を無事こなし、帰りの林道も極度の緊張。
国道に辿り着いたらヘロヘロでした。＿／＞,,,,,,○
腑抜けになる一歩手前。
その日の夜、鏡を見たら白髪が増えてた。
この体験がまだトラウマ。

（終わり）

電工さんって大変なんだな・・・

巡視路が無い鉄塔はどうやって保守するんですか？

保守

鉄塔から次の鉄塔までの送電線はどうやってつなげてるのですか

ヘリ、またはクレーンで釣る？

つ ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/overhead-TML/kouji.html

166さん　ありがとうございます

鉄塔が倒れて死者が出たことってあるんですか？

hosu

鉄塔と鉄柱の区別の仕方を教えてください

保守

保線

保守

>>170
ここにあったよ
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/overhead-TML/shurui.html#shijibutsubunrui

＞鉄柱と鉄塔の区別は厳密には難しいが、鉄柱は基礎が一体型で、鉄塔は基礎が各脚毎に設けられ、
＞各脚が独立している。
＞また、根開きが全塔長の1/4.5〜1/9程度のものが鉄塔で、1/9〜1/12程度以上のものが鉄柱と定義されている。
だそうな

俺いまの今まで知らなかったよ銀林みのる先生の
鉄塔 武蔵野線が９月に再版されてたの！！

まだ 文庫本持ってる
(*´д｀*)

鉄塔間の電線はヘリでの延線や地上で細いロープを繋げて両脇の鉄塔の上で一気にに引き上げたり。細いロープを徐々に太いのに引き替えてワイヤーに換え最後に電線。

鉄塔というのは、
作ってから現場に運ぶの？　それとも
現場に材料運んで、現場で組み立てるの？

地面である程度仮組して1節ごとにクレーンで組立。下部は幅が広いから面で組立て上部やアームは箱で組立するんだよ。

銀林先生のサイン本をジュンクでゲットや

いーなー

また微妙に加筆されているようだね。
どこが変わってる？

熱中時間に送電鉄塔出たね

嵩age!!

本当だ。地上波で再放送しないかな。

「東京鉄塔」の著者だった

もう売ってないのかな

冬の夕暮れ時の鉄塔は なんとも言えない気持ち…

売ってるよ。

先日、新野田線４号鉄塔のレポートをしてきたのですけど、よかったらペーパークラフトを作ってもみませんか。
私の住んでいるところは東京都金町。うちには亀戸線６６番鉄塔の直ぐ横です。
４号鉄塔は階段状になっていてそれぞれ４の１、４の２、４の３になっていました。
４の１は１９ｍ、４の２は２９ｍ、４の３は３９ｍでそれぞれ低かったです。
私は都営浅草線が好きで京浜急行や京成電鉄、北総電鉄の４直に足を伸ばします。
http://www4.oekakibbs.com/bbs/poo_small/61800/61670.png

hosu

age

保守

☆上げ

鉄塔って、コワいな

新古河線と交差する只見幹線の鉄塔の高さは何メートルですか？

>>197
怖いけど見入ってしまうな

>>198
300m

関東ネタでスマソです。

南いわき開閉所からの超高圧(UHV)送電線が何処まで続くかを車で
追ってみたら東群馬変電所まで来てしまいました(その時は開閉所
や変電所の名称は解りませんでした)。東群馬変電所から更に西に
超高圧送電線と南に高圧送電線とに別れていましたが、何処まで
繋がっているかが、気になります。
関東には柏崎原発〜西群馬開閉所、西群馬開閉所〜東山梨変電所
の超高圧送電線があるようなので、もしかしたら東群馬変電所か
ら西へ延びている超高圧送電線は西群馬開閉所へ繋がっているの
かもしれませんが、確認の出来るようなサイトや文献を知らない
為、確認が出来ません。
どなたか、送電線のネットワーク
が解るサイトや文献をご存知の方、おりましたら教えて下さい。
申し訳ありませんが、お願いします。

>>201
http://transm.web.infoseek.co.jp/index.html
ここなんてどう？

>>202
様々な送電線のネットワークの確認、勉強が出来ました。
山梨への超高圧送電線は世界初の1000kV設計の送電線だったんですね。
自称、超高圧送電マニアのつもりでしたが、まだまだ甘いですね。
本当にありがとうございました。

ところで、私のような素人のマニアでも入手可能な超高圧送電線や
高圧送電線、発電所や変電所、開閉所等が載っている地図等は存在
するのでしょうか？
何度もクレクレで申し訳ありません。

栃木県内なら、東電の栃木支店サイトにこんな概略図があるよ
ttp://www.tepco.co.jp/tochigi/gaiyo/tochi-j.html#yunyu

前にどこかで関東の送電線のネットワークの概略図のPDFを見たな
どこだったか忘れちゃったけど

電力会社の中の人なら、かなり詳細なのを持ってるかもだけど、たぶん一般人は見れないな
となると、地形図になるんかな
変電所・開閉所の名前は記載があったりなかったりだけど

>>204
ありがとうございます。
このような図を見たかったのです。出来れば電力会社内全ての図や、
地図の上に書いてあるものが欲しいのですが、やはり素人では無理な
ようですね。素人のマニアはマニアらしく地道に？高圧送電線を車で
追い掛け、手持ちの地図に記入してみます。
本当にありがとうございました。

守

>>202さん
すごく楽しかったです！
>>201さんでは、ないのですが また読んで来ま−す！

巡視

保守

須原松島線

最近建てられる鉄塔は画一的でつまらんage

　和歌山の海南火力からくる関電の和泉線から接続された、電源開発（J−POWER)の阪奈線
でしょう。そもそもは新生駒変電所まで結ばれている５０万ボルト幹線の一部でした。

age

さっき珍百景で海に立ってる電柱があったが、あれって台風のときどうするんだろう？
短絡しまくりだと思うのだが。

保守

北海道の奴はいないか

保守

保守

どなたか教えて下さい。

群馬県中之条町にある西群馬開閉所へ行ってみたいのですが、地図を見ても
開閉所が記載されておらず、Yahoo!の上空写真を見ても、大きな尺度の写真
しか無くて場所がよく解りません。西群馬開閉所は中之条町の、どの辺りに
あるのでしょうか？当方、車高の高い自動車は所有しておらず、普通乗用車
で見に行く予定なので、悪路の場合は諦めるつもりです。
申し訳ありませんが、ご存知の方、教えて下さい。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=36/37/08.929&el=138/48/16.360&scl=25000&bid=Mlink

>>220
ありがとうございます。

ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=363722&l=1384807

>>198
去年、てっぺんの閃光灯の点検で作業員が登っていくのを見た
なんとリフトではなくアングルに付いてるハシゴ（電柱のやつと同じね）で自力で登るのな
まあ転落防止のスライドレールに安全帯の専用金具引っかけながらのが違うが

もっとすごいのはあのてっぺんまで１０分もかからず登ってしまうこと
７分ぐらいだったか
レスキュー真っ青

電工さん見るたびに感謝してます

鉄塔一本いくらくらいでたてれるんですか？

敦賀で鉄塔がポッキリ折れたらしいな。
工事ミス？

登悌してた電工さんが心肺停止らしい

2人亡くなったらしい･･･

倒れた鉄塔は昭和44年建設で昨年の大雪で一部に損傷が生じたため
建て替えを行っていたとの事

でんぱつの昭和31年の鉄塔倒れないか心配になる

>>230
御母衣幹線事故？

>>231
どこにあるの？それ

岐阜県の北部だと思われ
御母衣ダムも電発の施設だし

>>233
そうなんだー
十勝幹線くらいしかないと思ってた

大阪の本町南線52号鉄塔、もう一度建替えするんだな。
というか今建ってる鉄塔が仮設とは思わなかった｡

これに限らず門真界隈の送電鉄塔は第2京阪工事の影響で建替えラッシュだな。

アメリカの2導体1回線の鉄塔って変わってるね

で、事故原因は結局何だったの？

保守

和歌山の直流送電線を見に行きたいけど、電車では無理ですか？
レンタカー借りた方がいいのかな？　詳しい人教えてくださいです。

保守

新年保守

しゅ

保守。

>>237
強度計算をしてなかったとのこと。
片側だけ電線を外すとかえって力が加わるらしい。

鉄塔マニアって少ないみたいだな・・・
最近好きになったんだけど、資料少なすぎて泣けてきた。
googleマップと国土地理院の1/25000マップだけが頼りだ。

電力会社は送電線の系統図を隠してるんだよね。
テロ防止策だとか。
テロリストはそんなのすぐ調べちゃうのでは？

関西ローカルだが、5/22深夜に、MBSで鉄塔武蔵野線がテレビで放送されます。

最近疑問に思うことが・・・・・
鉄塔は送電方向に向って左側が「１」右が「２」って番号が書いてあることが
分りましたが、「３」「４」を最近見つけました。
だれかご存じの方居りませんでしょうか？

>>248　鉄塔は鉄塔�ｂｪ＋に向かって左側が1号線、右側2号線となってる。
　　　　　3.4も単純に3号線、4号線を表しています。
　　　　　

↑　ありがとうございます
　同じ方向なら、１・１　　と　　２・２って書いてありますが
３号線も左側で、４号線は右で・・・３４でペアっていうかんじでしょうか

あ

逗子の池子４丁目の変電所の情報ありますか？
たどり着くことができません
鎌倉線、大道線、東京南１．２号線から分岐、あと田浦線方向に行っているのは何線でしょうか

Mapionとウオッちずで確認したが、逗子市高齢者センターの前あたりにある路地を東進だな
トンネルが何本かあってわかりにくそうだが

逗子高齢者センター前の路地の入口は頑丈な門があって入れない
横横の真横で良く見えるんだけどね
米軍にも供給しているのかな
これだけアプローチしにくい変電所なかなかないよ

逗子池子４丁目の変電所へ行ってきました。

http://picasaweb.google.co.jp/094113.so

鷹取山ハイキングコースを歩けば、南側から変電所を見ることができます。

鉄塔のてっぺんが赤とか黄に塗られてるの見かけたけど、どうして？

ヘリから見えやすくするため

黄色いのは近くに分岐や交差があるんだった気が

高根中信線

255
さん拝見しました
南へ延びている66kvは貝山線なのですね
横須賀線にどこかで化けるのでしょう

>>258
今住んでる東北電力エリアだと、高低差があるところが黄色に塗ってあった。
分岐合流地点は赤色だったよ。

動く鉄塔
http://www.youtube.com/watch?v=lsDBDgF2-NY&NR=1

>>262
線が４本しか無いじゃないか。
できそこない

>>263
直流送電かも・・・

京浜１，２号線と３，４号線
ずっと並走してるのに希望ヶ丘で交差鉄塔を使って交差させている

東京南１，２号線と３，４号線
ずっと並走してるのに戸塚区柏尾町で３，４号線鉄塔を高くして交差させている

なんで？

真船線

66kV 熱海線(東北)

猪苗代第一から第四発電所あたりの送電鉄塔はかなりいい。
東北電力と東京電力の鉄塔がいっぱいあるよ。
河東変電所付近のミニ烏帽子鉄塔は、かなり低くてかわいい。

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;,.,.;.;/ l:|田|:| 田|[],!!､ヽ＿＿＿l､|_田l,:..:......:.:,l二Lﾛ.l::.:|ﾛﾛ| 由由l田|::ﾛ|田l由由|ll_
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あけおめ

鉄塔マニアスレより

742 名前：名無しの愉しみ[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 12:08:52 ID:???
>>686
154kVＪＲ矢板線（１回線）
栃那線分岐からＪＲ矢板変電所
　
66kV矢板−蒲須坂線（１回線）
ＪＲ矢板変電所からＪＲ蒲須坂変電所
　
66kV矢板−西那須野線（２回線）
ＪＲ矢板変電所からＪＲ西那須野変電所
　
66kV西那須野−黒磯線（２回線）
ＪＲ西那須野変電所からＪＲ黒磯変電所
　
蒲須坂以南は、66kV１回線で岡本−宝積寺駅間、雀宮−宇都宮駅間、宇都宮タ−石橋駅間
自治医大−小金井駅間、小山駅構内の各変電所に給電している。

>>272
栃那線分岐の所は、旧片岡開閉所。

Wikipediaから拾ったものだけど、写真の右上あたりに鉄塔が見えるけど、これは東電所有のもの？またはJR東のもの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Mikuni_Tunnel.jpg
一応、国道17号群馬県側な。

JRのが越えてるのは清水峠だから、これは東電だと思われ

やはり東電ですか…。
だけど、275kVでも500ｋVでもなさそうだから、東京向けではないような希ガス。
だと、どこへ送電してるかな？

　

ﾃｽﾄ

ブロッキングコイル

規制解除記念

GW明けに静岡出張入ったので、御前崎周辺の鉄塔見てきます…

横浜で鉄塔名所ってどこかある？

>>281
京浜変電所とか

>>281
大倉山の鉄塔密集地帯

あと>>282のように横浜市内は大規模変電所がいっぱいあるから見所が多い

>>265
用地の問題じゃない？
特に意味は無いと思う。

東京南線は1・2号線のほうが古いけど京浜線は3・4号線のほうが古い
もともと3・4号線は東京西線で西東京変電所の横を素通りしていた
そして現在の東京西線のルートで北上し（当時の鉄塔は西東京幹線のもの）
現在の青梅線及び奥秩父線のルートで中東京変電所まで繋がっていた
その後現在の1・2号線である京浜線が建設されさらに東京西線が西東京変電所に引き込まれたため
西東京-京浜は京浜線3・4号となった

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