日本はヒュンダイ自動車の不買運動をやめろ

これ以上韓国との摩擦を避けるためにも、積極的に韓国車を輸入しよう。

不買運動なんかあったっけ？

>>1
韓国こそ差別的自動車関税を撤廃して、貿易摩擦を解消しましょう。

日本の著作権をきっちり守ってから文句言って下さい

おーい、誰かニュー速板の伝説コテハン「ぼけ」さんを
連れてきてくれ。盛り上がるぞ。

なんだ「不買運動」て。
存在しないのだが...。

クオリティが低いから売れないんじゃねーの？
日本車をはるかに凌ぐスペックで売れば？それも安く。

>>5
セルシオにしか興味ないって。ｗ

なぜヒュンダイはアメリカと同じ「10年または10万マイル補償」を日本ではつけないのだ？
差別ニダ。謝罪と賠償を請求するニダ。

>>1
チョンと言われそうだから嫌。
在日の人はどんどん乗って下さい。
分かりやすいから。

>>9
そうだ。民団の連中は一人一台買うべきだ。
愛国心溢れる彼らなら、自主的に買わねばならん。
日本人に売り込むのはその後。

>>10
同意。民団の連中は日本車に乗るな！

とりあえず、日本人が乗っても、謝罪と賠償を請求するニダ。

>>1
頭の悪い人ですか？

>>1
どんなにキャンペーンなどをしても売れないと思われ。
あんな車誰が欲しがるか。ぼけチョン！！

ヒュンダイの知名度が日本では致命的に低いと思う。
だから不買運動以前の問題だよ。
本当に売ろうと思うなら、もちっと、宣伝方法を考えるべし。

性能、価格、リセールバリュー、ディーラーサービス
デザイン、一番大切な企業イメージ
のバランスが良い物なら売れるでしょう。
１はアメ車やイタ車があまり売れない理由を考えるべき。

>>１
だから、いいかげん何でも他人のせいにするのやめろって。

私は不買運動以前にヒュンダイを知らない。
それに売れない物は、宣伝しても売れない。

外国で製品を売りたいなら、
自国、企業のイメージアップを日頃から心がけ、
製品の信用度を高めましょう。

少なくとも日本ではただ安いだけで、
自動車、電気製品は売れません。

チョン車はキムチの汁が燃料ですか？

>>18
車はイメージが大事でしょ。
Ｆ１とか、国外メーカーとガチンコで競合する国際レースでピーアールするのが最も
効果があると思うんだけど。
まあ、簡単には勝てないだろうけどね。１０年かけて本腰を入れるつもりがあるなら
見込みはあると思う。

以前，ヒュンダイのモニタを「安い」から買って
大失敗した。
画面の写りは最悪，どう調整しても
直らなかった。
というより，あれが，彼らにとっての最高技術だったのだろうな。
それを考えるとヒュンダイの車の質も
自ずからわかってくるだろう。
誰も不買運動などしちゃいないが，
それでも積極的に買おうなんて奴は，ほとんどいないに違いない。
日本車マンセー

トヨタ最近新車続々と出してるよなぁ。
しかも折れ的にデザインも結構ましなような気がするんだけど。
韓国車、デザインはどうなん?

職場近くにヒュンダイのショールームがあるけど、
お客さんがいるのみたことないね。
外車を買う人は日本車にない魅力に惹かれるわけであって、
日本車と同じような車だと日本で売るのは厳しいだろうね。

WRCで好成績えられるようになれば、
企業イメージも変わるかな？
スバルと三菱はラリーで知名度あげたからね。
簡単には勝てないけどね。

ヒュンダイの普通のセダンは、可もなし不可もなしといった車だよ。
日本では見たことないんだけど、ヨーロッパではよく見る。
乗ったこともあるけど、「ただの走るだけの車」でした。
走ればいいと考えている人（トヨタのセダンで満足な人）
なら別にヒュンダイでもいいと思うんだけど、日本では
バッタ物のイメージが強いから売れないだろうねぇ。

今買ったら、間違いなく在日と思われるもんなあ…

>>20
そうも思うけど･･･、
１０年かけても２０年かけても見込みはないと思うよ。
民族のイメージが悪すぎるし、すぐ壊れるし･･･。

被差別民族の造った車に乗って街を走るなんていう勇者はすごい。

>>1
ヒュンダイがテーマならせめてヒュンダイのHPにリンクでも貼れよ坊主。
まぁ俺は買わねぇけどな。

僕はカーショップでバイトしているんですが
ヒュンダイってここで初めて知りました
そこそこ長くやっていると、いろんな車を見ますけど
韓国の車って一度も見たことないです

>>26

そう、すぐ壊れる。アメリカでも不評です

おっと俺が貼り忘れちったぜ。
>>1　ここだぞ坊主。
http://japan.hyundai-motor.com/

う〜ん、不買も何も、なぁ。
>>16 アメ車はともかくイタ車は売れてるよ。
あとフランス車（プジョー）もかなり見るようになってきたね。
まぁ韓国車も１０年２０年辛抱して頑張って開発続けろよ。
奇跡的に売れるかもしれない。

>>32
プリウスみたいな画期的な車を作ったら売れるね。
（チョ○には無理だってみんな突っ込みそうだが）

>>33
10年後にプリウスみたいな車作るよ。
その頃世界はもっと先に進んでるだろうがな。

ハンコックのタイヤはうちの店では滅茶苦茶売れてるよ
あの暴力的な安さは性能なんかをふっとばすから
仕入れ値教えてもらったらつけようとはけしてしないけど

>>1
日本車の不買運動を半島でやっていただいて、自国車を買う
キャンペーンやってみれば、どういう反応が起こるか考えて
みれば？
　それが売れない理由でしょ。頭悪すぎ

不買運動じゃないよ
粗悪な品質だから買わないだけ（ｗ

昔はフォード（マツダ）のブランドでたくさん走ってたのだ
＞韓国製自動車

ヒュンダイの不買運動なんてないんじゃないでしょうか？
本当に欲しければどこの国で作られていようと
関係なく買うのが普通の感覚です（日本では）
まだ日本市場に入ってきたばかりで
すぐに結果がでると思う事自体に無理があるはずです。
もし売れないなら、それは単純に商品が悪い、
もしくは売り方が悪いだけです。
まあ、焦らず頑張ってくださいね！

不買運動とかじゃなくてただ需要がないだけじゃんｗ
ヒュンダイの車買うなら国産のホンダでも買ったほうがましだよ。
もっと金のある人ならアメ車とかスポカを買うしな。
まぁ韓国車の輸出は無理ってことだ。

政府やメーカーの圧力で販売店が開けないとかないの？
ヒュンダイのディーラー見たことないよ
きっと韓国車を除けようとする日本の陰謀ニダ（藁

アメリカでは『ハユンダイ』
『ホンダ』と酷似です。
もちろんロゴもＨを寝かせただけ。
そうとうな被害です。

　そのうち偽ソニー商品(コピー商品)をサムスンで発売して売れなかった
時にも同じような被害者意識持たないで欲しいです。

うちの周りにもヒュンダイのディーラーなぞ見たことないな。
もっとも最初から眼中に無いから気付いてないだけかもしれんが。

不買運動するまでもないでしょう

ホンダはヨーロッパでもアキュラブランドで売った方がいいんじゃない。
ロゴマークで「あ、ヒュンダイ・・」って思ってる欧州人が多いらしいよ。

世界のホンダを舐めるな！！
シビック舐めるな！！
ヒュンダイ訴えろ！！

日韓関係を気遣うんなら
それこそ不買運動しないといけないな
ヒュンダイ乗った人が韓国を嫌いになったら
日韓関係はさらに悪くなります

>>46
せっかくアキュラの高級イメージ化したのに・・・。

ヒュンダイ買う暗いならカローラの方がまだまし。

>>41
>政府やメーカーの圧力
いや、そんなことないでしょ。全然怖くないじゃん。

しかし、マジで「日本市場で売れる！」と踏んで進出してきたのかね>現代
マーケティング担当は吊し上げされてるだろうね。
日本人のブランド信仰と、韓国製品のイメージの悪さを甘く見ていたんだろうな。

いっそ、「無印良品」みたいに売り出した方が画期的だったかな？
「この車は無駄な包装を避け、簡素な外観にしました。又、通常なら検品で除外する
見栄えの悪いパーツも組み込みました」
全国のファミリーマートと西友で好評発売中！

>>50
(ﾟДﾟ) 凸ﾊｧ?
ｶﾛｰﾗは車史に残る名車ですが、なにか？

ヒュンdie買うくらいなら原付でいい。

ヒュンダイ乗るならマザー牧場のポニーさんの方がまし。
かわいいし。

>>51
日本の国内市場はトヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱ぐらいで
〆られてるのにカンコックが入り込む余地が有るわけないだろ

>>50
カローラをなめちゃいけませんよ

>>53
世界に誇る日本のバイク産業の人に失礼

ちなみにホンダは整備のことを考えて作っているとは思えない
エンジンルームに隙間がない
エレメントのとりつけ位置が最悪
それに比べてトヨタは最高

>>56
なめてないって。

>>58 ただの煽りじゃなくてそういう具体的事例を出してくれる人はナイス

ちょっと古いけどヒュンダイの記事

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0314/72nco_si0314_04.html?kr06

>>61
　この貧乏臭い高級車(@韓国)を見かけた事ないんですが、
やっぱり貧乏臭いという事で売れなかったんでしょうか？

特に不買運動などしなくとも大方の日本人は現代の車を買おうとは思っていません。
それよりも「現代の車を買おう」という運動を起こすほうが先じゃないですか？>>1
そのときは私も不買運動起こすかもしれません。根拠はいくつかありますので。
ネタスレに真面目に答えてしまった・・・

>>58
本田はバイク屋の発想なんだってば（笑）。

少なくともヒュンダイは販売コンセプトを考える必要がありますね
同じような性能で日本車より安いよといわれても
同じような性能？うそでしょ
といわれるのが落ちだし、実際嘘だし
安かろう悪かろうなら
最低限の性能で徹底的に価格を落とすとか
韓国に『最低限』なんていうと走らない車持ってきそうだけど

エラントラ　：エラ張った開発者が目に浮かぶ
サンタフェ　：宮沢りえが目に浮かぶ
トラジェ　　：なんだそりゃ
ダイナスティ：もうだいなす（台無し）って感じ。

あと、アトス（アトムの泊李）、ソナタ（どなた？）
などなど。

そういえば、大宇のマティスは韓国車の中じゃ格好いいな
・・・えっ？ジウジアーロのデザイン？道理で・・・。

瀦ン車質悪い

田宮模型＞ヒュンダイ

>>1
　それより先に、サターンの不買運動を（以下略）

ベンツは腐ってもベンツだな
他社製品をつなげるとエラーが起きる
どこぞのパソコンのように気位が高い
専用の洗浄剤、オイル、工具
ボルトナットは慎重な作業をしないと折れる
でもけしてタイヤがとれることはない
整備するのにも金を要求する
でも、それだから買いたい人が多いのだろう

不買運動をしたくなるぐらい知名度を上げられるのかどうか。
普通売れてるモンの国がなんかやらかしたときにするもんだろ不買運動って。
あの国やらかすのはしょっちゅうやらかしてるけど焼肉とキムチの不買運動も聞いたこと無いのに現代なんかでやるわけねえ。

>>55　マツダが抜けてる

つーか、街中で鮮車が走ってるの見たことある人いる？？

>>72
そういえばＩＳＵＺＵも抜けてるな
ビッグホーンのオイル交換は重労働だ

そもそも普通の人はヒュンダイなんて知らない

エンジンルームにも個人の趣味があると思われ・・・。
エンジンルーム開けた時に、スカスカなのが気に食わない人もいるしね。
ホンダ車のゴツゴツした足回りの乗り心地が好きな人もいれば、
トヨタのフニャっとした足回りの好きな人もいるしね。

ヒュンダイの話題でしたね。すみません。

結構いい車作るぜ。
おまえらみたことねえだろ
のったことねえだろ

電化製品でも最近韓国製品見なくなったな。

>>77
安くていい車なら売れます。
高くて、壊れる車は好きな人しか維持できません。

>>77
今まで生きてきた中で
ネットや新聞でしか知りません
本当に日本を走っているの？
そんな感じです

>>78
確かに・・・。

>>77
　cD/UMLzcさん

　その通り。見たことない。乗ったことない。それが何か？

というか、日本国内でヒュンダイなんて無名メーカーなんだけど。
はっきりいって、名前すら知らない人のほうが圧倒的に多いと思う。
高級車を売りたいなら、それなりのブランドイメージがなきゃ駄目だし
大衆車なら、テレビCMとかでガンガン宣伝しなきゃ売れるわけ無いじゃん。
もちろん宣伝しても魅力のある車じゃなきゃ誰も欲しいと思わんけどな。

>>24
冗談じゃないよ。トヨタのよく出来たセダンと現代の動くだけの車とを一緒にしちゃ
いかんよ。

>>50
冗談じゃないぞ。カローラの異様なすばらしさを知らないのか？
あれこそ自動車の中の自動車だ。
だから買ってくれ。

ヒュンダイはアメリカでもヨーロッパでも売れてるニダ。
日本で売れないのは日本の排他的な島国根性のせいニダ。

>>83
すいません。ガンガンとテレビＣＭ流したんですけども・・・

ヒュンダイのディーラーて
日本人は安全に出入り出来るの？
普通のディーラーと同じ感覚でアンケートなんかしたら
その夜、自宅に韓人セールスマンがやって来て
ハンコ捺すのを強要されそう。

>>87
すいません、冗談抜きでヒュンダイのCM、見た事無いですが・・・。
あの、宣伝方法を変えた方が良いのではないでしょうか？
ＣＭ放送の時間帯を変えるとか、いろいろ。

>>77

ヒュンダイ車なんて日本では
「存在しない」 くらい誰も知らないよ。

つーかその前に、韓国すら日本にとって
「存在しない国」 なんだけどね。（w

>>87

自分も冗談抜きに見たこと無い。 いつやってたの？

>>87
>すいません。ガンガンとテレビＣＭ流したんですけども・・・
えっ、そうなんですか？今も放送してますか？全然記憶に無かったです。
CM戦略練り直す必要がありそうな・・・

>>89
コンフェデカップの時はがんがん流していたんだけど
今は見れるのかな？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2000/05/07/20000507000013.html

>>86
＞ヒュンダイはアメリカでもヨーロッパでも売れてるニダ。

ほう？一台でも売れていれば、そう言えるね。

＞日本で売れない

　日本だけで違う基準で測るんですか？一台ぐらいはダマされて
買った人いると思うが。

　ところで、貴方の所有している車は、ヒュンダイなんですか？

>>95
ロゴがホンダと似ているのでたまに買ってしまう人がいるみたいよ

>>95
メール欄・・・

米での韓国車のイメージはデイブ・バリーの「ビッグトラブル」
なんかを読むと分かるよね。
乗ってる車が韓国車で恥ずかしい、みたいな。

>>87
数ヶ月前に１度だけ見たことある。
でもさぁ、本気で売るつもりならもっとCMするよな。
まずはハングル板に広告出せば効果的かも知れないぞ（藁

ヒュンダイって各都市にディーラーあるの？
見たことないんだけど

>>1が１００台買えば問題解決だぞ。さっさと買え！

>>100
アメリカではＫＩＡとかＨＹＵＤＡＩもそれなりに有ったりするんだな、これが。
でも俺は死んでも買わん。そんな俺が乗っているのはＦＯＲＤのＥＸＰＬＯＲＥＲ
で、タイヤはばっちりリコールの対象でしたよお、（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>95
まあ落ち着いて85のメール欄みれ（藁
まじめな話、ヨーロッパではヒュンダイ車はそこそこ売れてるらしいね。
ヨーロッパといっても東欧の低所得者層がターゲットだけど。
トラバントと比べりゃキムチ車でも（・∀・）ｲｲ!車に見えるんだろ。

>>95
いや、この頃、韓国社はほんとにアメリカで増えてきたよ。
ヒュンダイとキア。
値段の安さもさることながら、デザインが実は結構良かったりする。車関係の雑誌見るとちょっとエンジン音がうるさいらしいけど。
ああ、あのななめったＨのロゴやＫＩＡのロゴのかわりにトヨタやホンダとかかれてれば、もっと売れるだろうに。キアそういえば、日本でビガードｔｔ

>>104
途中送信ｽﾏｿ
キア、日本でビガードまだ売ってるの？

ホンデー

>>92
いっちょまえにゴールデンにガンガン流していたっす・・・・
車がひゅーって落ちてぐちゃぐちゃって潰れるやつ・・・・・
なんか、なにが言いたくて潰していたのかわからん宣伝でしたけどね

ボスニアとかの戦争のシーンとかテレビで見てるとヒュンダイが良く映るよ

韓国製と言ったって、ほとんど日本のシステム
それでも、クレーム続出、模倣さえものに出来ない

前回だったかのモーターショウ、ＫＩＡのコンパニオンねーちゃんが
無表情で怖かった…・。

現代も、つまらんＣＭ流すくらいなら、茂木のオーバルコースでも借り切って、
レガシィみたいに１０万キロ連続走破テストとかやればいいんじゃないの。成
功したら大きな宣伝になると思う。成功したらね・・・。

イギリスにおける　ディーラー数検索

http://uk.dir.yahoo.com/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Dealers/Makes/

トヨタ　378　+　80
ホンダ　164　+　96

ヒュンダイ　24
KIA　11

ヒュンダイは、ポルシェに負けています（W

HONGDA

悪い事は言わん、三菱にしとけ。

>>1
同情するなら買ってくれ。

事故って死にたくないよ。だから、豊田にする。

いったい現代ってのは何がいいんだ？
デザインにしても2〜3世代前の日本車のぱっとしないデザイン。
スペックを見てもパワーがあるわけでもなく、
特に燃費がいいわけでもない。
はっきり言って買う価値が全くない。
日本の景観と環境を損ねるだけだな。

三菱のエアトレックって、韓国車に見えてしょうがないがどうか？

>>117-118
なんてことをいうんだ！！・・・・しかし、韓国車、デザインけっこう良いのもあるぞ。ほんとに、ちゃんと見たこと有るのか？私だって、ヒュンダイのＨとかキアのKIAのロゴがついてなかったら買ってたぞ。ビガードとか。

三菱は最強です。
トヨタだろうがホンダだろうが日産だろうが三菱には勝てません。
経営さえ上手くやってれば、今ごろは・・・・・。

ヒュンダイ車なんて日本で乗ってるやつチンカスだぜ。

>>107
要はそのCM誰も車のCMと思って無かったって事じゃない？
日本でもそういうの作るけどメーカでわかるしな。

韓国車の不買運動してるのは韓国自身でしょ。

製品が売れないのを、ありもしない「不買運動」のせいにされてもねぇ

そもそも韓国製品に「不買運動」が必要か？

この７UPって前々から変なこと書いているんだよな。
アメリカ在住がどうした？お前、○○○だろ？

あのねぇ、今、NYで、ヒュンダイの車、レンタしてるの。
アクセントって名前だったかな。コンパクトカーなんだけど、
マイル数、七千くらいで、新しいっぽいのに、窓が手動なの。
シートもミラーもロックも手動。面倒だよぅ。
5年前、マイアミでレンタしたのはヒュンダイのソナタ。
どっちも乗りやすんだけどねー。ちょっとチープなんだよね。
いくらコンパクトカーだからって、パワーなさすぎでしょ、って
感じ。一番安かったから仕方ないんだろうけれど。

最近の色々な事や体験から、韓国や韓国人に対してはあんまり
良いイメージないけれど、不買運動があっても参加しないな。
良ければ買う。悪ければ買わない。それだけ。

どうでも良いけど、ヒュンダイの娘も「ウチの車ってホンダの
パクリっぽいからヤだ」って言ってたなぁ。

>>125
変な事・・・・？
物事を自分の目でたしかめられたことのない人には言われたくありませんね。

ほんとはヒョンデなんじゃない？

>>126
おいおい・・・そんなグレードの低い車で現代自動車の評価を
しないでくれＹＯ・・・(;´Д`)

現代自動車にだって、なかなかカッコイイ高級車があるんだよ。
例えば、グレンジャーＸＧ。　外観はセルシオとシーマを合体
させたような微妙なデザインだけど、これなら日本の公道を走って
も全く違和感がないＹＯ！

それに、ドイツ車のように右ハンドルなのにウインカー
は左側という日本人をナメタ事もしていないしＮＥ。

日本人の目は肥えています。まちがっても安かろう・悪かろう
は買いません。同じ安かろうならトヨタの方が数倍まし。

>>129
ふむ、それほど悪くないと言うのなら現代自動車が日本で売れていない
というのは、販売戦略が悪いってことですかね？
販売戦略が改善されても売れなかったら目も当てられないけどさ・・・

>>129
元々、現代は日本で高級グレードしか売ってないだろ。
セルシオクラスで200万円台というのがウリだそうだ。
韓国の分際でセルシオと張るつもりなのがDQNだ。

>>128
アルファベットで、ＨＹＵＮＤＡＩだから日本語ではヒュンダイで
いいと思うＹＯ。

ヒュンダイはラリー選手権にも積極的に参戦していて、まさに
これからのメーカーだＹＯ！　日本メーカーはうかうかしていると
かつて自分たちがそうしたように、韓国メーカーに追いつき追い越
されてしまうと思うＹＯ。

>>131
販売戦略よりも韓国車のイメージの問題。
ラリーで優勝しようがなにしようが、なかなか、一昔前のすぐ壊れて、作りが荒くて、修理のための部品がないなんてＣＮＮで流れたりしてたころの、あのイメージ。
あのイメージを、改善するには並大抵の事ではいかないと思う。ついでに言えば、韓国車の値段が上がってきて、あまり日本車と変わらないのもいただけない。
同じようなデザイン、同じような値段だったら、自然と実績のある方を買ってしまうのがあたりまえ。

えーと、米では一度韓国車が日本車を抜くくらい爆発的に売れた
時期がありました。それは安い価格と低所得者への投売りでの成果です。
其の結果、ローンを払えなくなるユーザーが続出し、信頼性の方も最悪
でリセールバリューが無く韓国車＝チープのイメージがついてしまいました。
しかし信頼性を上げサービス向上して、最近はすっかり信頼を取り戻したよ
うです。
ちなみに日本車は信頼性の高さと、安価なクラスでも恐ろしく経年変化が
小さいので部品などや車本体の盗難数が全米１位です。大健闘です。

>>64
バイクの技術を舐めてるだろ？

>>129
それもそうだ。ごめんね。
一番安いレンタカーだもんね。一番下のグレードかな。
そしたら比較対象にならないね。（でも乗りやすいのよ、本当に）

日本ではまだまだこれからって感じ？
日本車は良い（みたいだ）から、戦うのは難しいけれど、
あえてチャレンジ、とゆう姿勢は評価に値しない？ねぇ、しない？

関係ないけど、「韓国の分際で」という言葉は頂けない。
「日本人」という事で、差別された事あるけれど、差別されるのって
かなり悲しいよ？そういうの、やめましょうよ。

>>132
日本円で約２８０万だからまあ３００万前後と考えていいと思うＹＯ。

装備は標準でアルミ、本革パワーシートなどなかなかのもの。
オプションでＨＩＤＥランプやナビＣＤチェンジャーなど
セルシオにひけをとらない豪華装備にもできるんだＹＯ。

グレンジャーねぇ（藁
ブラウディアのコピーじゃん。
オリジナルがあれだけ売れなかったのに、粗悪なコピー車が売れるという
根拠が知りたいね。

>>135
Daewooだね、たしか、バカ売れしたの。
一度、アメリカから撤退したのに、またもどってきたみたい。
韓国車のなかでも一番見かけない。

一番盗まれてるのは確かセリカじゃなかってかな。いまいちあのデザイン好きになれないけど・・・。

>>134
安くても装備が良くても信頼性がないと、やっぱ嫌だな、たしかに。
命預けるんだからなぁ・・・。

>>137
僕もそのとおりだと思うＹＯ！

日本人は相変わらず韓国人をバカにしているけど、それって
かつてのアメリカ人そのものじゃないですＫＡ？

アメリカも日本のがんばりでようやく目が覚めた感じだけど
今度は日本が韓国に痛い目にあうかもしれないんだＹＯ・・・

>>142
そりゃ、粗悪なコピー品作って、売れない理由を日本人のせいにしてりゃ馬鹿にもされる。

安いのはいいけどアフターケアの事考えると
とても買えません。
クレーム言いにディラー逝ってもハングル語で
逆ギレされて怒鳴られそうなイメージあるんだけど・・・。
想像しただけで怖いやう（シクシク）

死んでも買いません。

〜かもしれないね。
そのうち〜でしょうね。
きっと〜だよ。

・・・・・１つでも実現してから言えよ（藁

>143 それにつきるね

>>145
買って乗ったら死ぬかもね。よって賢明。

同時にあらわれ、同時に去ってく韓国擁護派の不思議。

>>139
ブラウディアって元デボネアだっけ？
FFでV8。ある意味カンコックにもっとも相応しいコンセプトではないか。
ヒュンダイ版にもV8はあるのかな？

>>144
韓国車の謳い文句は10年保証。
これって日本車よりアフターサービスずっとすごいと思うけど。

>>151
それ、日本でもやってる？

>>137
評価に、値しない。
韓国の分際と言われたくなければ、それなりの国力、技術力、資金力をつけて
出直せや(藁

日本販売ではやってないよね＞１０年保証
自動車購入時に一応検討したから調べた事あるの。

>>141
信頼性とか、デザインとか否定する前にヒュンダイ自動車の
ホームページでカタログを見てみるといいＹＯ。
ちゃんと日本語のページも用意してあって見やすいかＲＡ。

ＨＹＵＮＤＡＩ自動車ホームページ
http//www.hmc.co.kr/

>>151
１０年後にカンコック車があればな（ワラ

>>152
やってないの？
10年の10万マイル（16万キロ地球を4周もできちゃう)保証？
なんだ、やってないなら、韓国車薦める理由なんてあまり無いね。

>>138
装備だけかい…
韓国にはベンツのタクシーが走っているのは知っているだろうけど、あれなど
「外だけベンツ」だというのも、当然知っているだろ？
中身は？

韓国で自動車作ってるところあったんだ。

>>151
なんで10年保証すると思う？

>>142
いったいいつになったら、韓国は我々に「痛い目」を見せてくれるのだろう？
10年以上前から待ってるんだが…。

[ディーラー]
●ヒュンダイ札幌東　●ヒュンダイ札幌南　●ヒュンダイ茨城日立
●ヒュンダイ埼玉南　●ヒュンダイ東京墨田●ヒュンダイ東京三鷹
●ヒュンダイ千葉　　●ヒュンダイ浜松　　●ヒュンダイ長野
●ヒュンダイ石川　　●ヒュンダイ名古屋　●ヒュンダイ福井
●ヒュンダイ岐阜東　●ヒュンダイ三重　　●ヒュンダイ滋賀彦根
●ヒュンダイ岡山　　●ヒュンダイ広島　　●ヒュンダイ大分
[直営ショウルーム]
●ヒュンダイ東京営業所 　　●ヒュンダイ大阪営業所

少ないとか言われますが、こんなにあるんですよ。あなたの街のヒュンダイにＧＯ！
結局、ディーラー数よりも商品の魅力だと思うけどね。
一朝一夕には売れないよ。売れるまでディーラーが持ちこたえるかどうかは疑問。
漏れは札幌南で試乗したよ。でも買わない。

私どもヒュンダイのクルマはすでに、世界197カ国の道を走っています。
私どもヒュンダイは世界ベスト10に入る総合自動車メーカーです。
でも、私どもが本当に誇りたいことは、
必要十分なスペックをあくまで適正な価格でお届けすることへの、約束です。
それは、20世紀の日本が知らなかった新しいクルマの価値。
2001年より、そんなクルマを次々にお目にかけます。 どうぞ、お楽しみに。

笑うとこ？

３万位なら、車輪付き物置きってことでいいかもね。
あ、でも雨漏りとか大丈夫かな（ｗ

サターンですら月100台以上売れてたと思ったが。。。

解体屋に韓国車の感想を聞いてみたら、多分正しい評価を教えてくれるぞ

韓国車を日本で売り込むその無謀さ、いや勇気か？

>>163
世界ベスト10に入る総合自動車メーカーって？それはないだろ。

不買運動なんかやってるの？ｗただ単にマーケティングがちゃんとできてない
だけでは？かなり多くの人はヒュンダイって言うメーカー名すら知らないし。
どう考えても売れるわけないｗそれにデザイン、性能、技術の革新性どれを
とっても他の外車より影が薄いｗ優位にたっているのは価格だけ？w

車というのは、数百万円を投じる大きな買い物だ。せいぜい数万円の消耗品なら
韓国製でよくとも、耐久消費財、しかも高額品であれば、どう間違っても低級品を
買うわけがない。

量だけベスト１０でもダメでしょ？　質はテンベストには入らないと思うな。。。
クルマ雑誌のシリアスな韓国車批評知らないの？
少なくとも、現時点で日本車を凌駕する点なんてないよ。価格だけで
売れるんなら苦労しない。。。漏れは実際に試乗もしたけど、買わなかったよ。
は！　この展開はいつかどこかでやった気が。。。
そしてセルシオ好きのあの人がやってきて大荒れ。。。

>>168
自動車メーカーの合併が進んだから繰り上がったのでは？

あんなもん乗ったら「私貧乏です」って看板しょって
走ってるような気がして恥ずかしくて乗れないよ。
つうか、だれも知らないか・・・

「私、在日チョンです。」でしょ。

ｶﾝｺｸ人だと思われたらやだから買わない
買う時にｶﾝｺｸ人のディーラーと交渉するのはちょっと怖いから買わない
壊れた時に交渉するのが不安
品質が不安

>>172
同意
今、確か５つくらいの大きな連合が争ってて連合以外はかなり厳しい
と思う。GM連合、フォード連合、ダイムラークライスラー連合、
ルノー日産連合、トヨタ連合でそのちょっとしたにBMWとかホンダの
存在があるって感じかな？１０位と言ってもねぇｗ

>>172
つまりそれだと、日産はルノーで、イタ車は全部アルファロメオで・・・・
いや、それでもおかしくないか？

日本政府は公用車としてヒュンダイを大量採用しろ。靖国参拝専用に。

やっぱ公用車はセンチュリーに限るは。

>>177
アルファじゃなくてフィアット
ｽﾏｿ

国内に補償の安定しているトヨタもホンダも日産も三菱もスバルもあるのに、何故大衆車を買うのに韓国産を選ばなきゃいけないのか。
そこんとこをマーケティングせずに勝手に進出してきて、売れなかったら日本人のせい。
さすが韓国。

>>181
それが、あいつらは「高級車」のつもりらしいっすよ

それにしてもなんで日本では10年保証を付けなかったんでしょう？
付ければ結構売れたような気がするな。

まぁ、冗談や煽りで
『○○なんて恥ずかしくて乗れるか！』いうことあるだろうが
まだ煽られるだけましだな。
ヒュンダイに自分が乗ってること想像したら
ぞっとした。日本人でヒュンダイ乗ってる人
カミングアウトして欲しい。

大阪に営業所１つしかないの？

あんなｸｿ買うやついるんか？
日本車に勝てるわけがない。
サンタ　フェってラブホあるね！よくお世話になります（藁

>>183
壊れるから
以上ｗ

90年代の話だけれど、
韓国の自動車メーカーのエンジニア達が、
「我々はすでに日本車を追い越した」とか息巻いて、
モーターショーに乗り込んだそうだ。
しかしエンジニア達が日本車のブースを見学すると、
技術の差に自信を喪失して、
無言のまま会場を立ち去って行ったらしいね。

１０年以内に壊れる自信があったんでしょ。
ソニーが１年保証しかつけないのと同じ理由。

ちなみに
日本での販売では、一般保証を３年あるいは６万キロまでの走行
エンジンなどの重要部品では年あるいは１０万キロまでの走行
・・・日本車とあまり変わりません。

(日本車に比べ)安くて知名度の低い高級車か・・・意味がないなぁ。
まぁ、高級車にステータスだけを求める人ばかりではないだろうけど・・・

もっと、大衆車でシェア獲得と実績を作らないと駄目なんじゃないのかね？
チープさで差別化するのなら、大衆車でしょ。

ヒュンダイ車を下取りに出したらいくらぐらい貰えるのかね？
中古車市場は結構、正直でしょ？

>>177
このトヨタの2000年の資料によると10位以内に入った実績は無いようですが。
どうなってんでしょ？

http://www.toyota.co.jp/Gaikyo/pdf2001/p2.pdf

>>193
「トヨタが捏造したﾆﾀﾞ！これはもう謝罪と賠償を・・・・」
って言うだろうなｗ

俺の知り合いの在日で　韓国車乗ってる人いない・・・

「ヒュンダイ｜中古車」でinfoseekで検索すると、なんでか

12 輸入車販売はじめました ヒュンダイ モーター ジャパン正規販売店 スマート正規販売店 ... ：33%

って出てきて以下のリンクになってるんだけど、どう見ても三菱だよな。何故？
http://www.mitsubishi-colt.co.jp/top/top.html

ふむ。
Web見て見た感じでは、まあ悪くはないかな？
試乗くらいならしてみてもいいかな…と、思わなくもない。
ディーラーもナゼか比較的近くにあるし。

基本的に人と同じものを好まない俺としては、滅多に見かけない…
いや一度も走ってるのを見た事がない物だから、興味はある。

でもなぁ。何も好き好んでわざわざ韓国車に乗るこたーないよな。
うん。やめとこう。

#二輪だと、中国の幸福号が欲しかった時期があるな(w

>>197
幸福号見てみたいですｗ

在日の人は買ってないの？もし買ってるのなら相当数売れそうな気がするけど。

在日なんてそもそもそんなにいないよ。

>>198
はいよ。
http://www.hannan-u.ac.jp/~tsutsui/zemi/1996/hashimoto/ShanghaiBike.html
http://www.chang-jiang.com/jawa/jawa.html
(直リン失礼…つーか、下だだけでいいじゃん＞俺)

中国もパクってます。はい。元はチェコのjawa。

>>199
ここ見てね
　2001年7月度
　外国メーカー車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200107shamei.htm

ここもよろしく
【復活】韓国・キア自動車７月も売り上げじぇろ台

２０１のチェコって単語で思い出した。
ヒュンダイがヨーロッパで売れてるのって
確かチェコかどこかに工場があるからだよね。
あ、もちろん日本の自動車メーカーも
ヨーロッパに工場あるだろうけどさ。

を。でも今年に入ってから408台も売れてるんか。
…しかしSaturnにまけてる。

KIAに至っては…以下略。

ディーラーが少ないと部品取り寄せが面倒
三菱と提携していると聞くけど流用可能な部品がどれくらいあるか
社外品、ステレオとかカーナビをつけるさいにも
対応品の多さとかは気になるところ
いわゆる取説が出回らないと
取り付けいやがられるし

　在日さんが買って上げれば約３０万台くらい捌けるから、その利益で日本国内
のサービス販売網を整備すればすこしは日本人も考えるだろうね。

　民族同胞愛が足りないんじゃないの？＞在日諸君

ヒュンダイアクセントのＷＲカーを300万で売るんならかってやっても良い。

どこで売ってるんだ？
見たことないぞ。
見たくもないけど。

ヒュンダイってワークスでレース出てるの？
つい最近雑誌（名前忘れた）で新谷かおるのラリー漫画が載っていて
主役が「ワークスチームはヒュンダイだけか、もらったな」とか
言っているシーンがあったんですが
誰か知っている人お願い

らりーはでとる

なんで在日だからって韓国車なんか買わないといけないんだ。
そもそも韓国人が韓国車を買うのは、高くて日本車を買えないからだぞ。

税金のせいもあるんじゃないの？

車の関税は無いです。

>>197
人と違うものなら
いすゞ「フローリアン」でしょ。

>>214
え？デロリアン？

フローリアンってすんげー前の車とちがう？

10年位前だったかな。その後継(だよね？)のASKAには惚れてたよ。
あとは丸目のサニトラとか。

スレとは関係ないのでsage。

　チョンダイの車は、コジマ電気では買えないの？
コジマ電気なら１０円くらいで売ってそうな気がする。

なぁ……この板見ていて思うんだけどさ……

現代：ヒョンデ
三星：サムソン

って書いてくれないか。
ﾋｭﾝﾀﾞｲとかｻﾑｽﾝとか書かれるとわけわかんねぇんだよ。

>>214
ジウジアローの傑作だね

ゲンダイ
サンセイ
でいい。朝鮮読みなどすると口が歪む。

ヒュンダイなんて恥ずかしくて乗れるわけねーだろ！！

栄光(霊光)モタスがウォルドシュパバイク(WSBK)で使われるイタリア制アプリルリア「RSVミルレ」モデルを国内(局内)に輸入する。
RSVミルレはヘッドランプ、方向(芳香)ジシドンなどが走ってあることを除外すればWSBKに参加する競走(慶州)用モデルと全く同じだ。
排気量998ccに最高出力128魔力(馬力)の力を出すV兄2ギトンエンジンが載せられる。車の値段は1、800万ウォン

むこうのモータースポーツ系のＨＰにこんなのが載ってあったんだけれど、むこうでは馬力のことを魔力というみたいだね。

>>220
貴方は正しい。

不買運動も何も、姦国製の車なんぞ乗りたくないわ。
死んでしまうわ。

韓国政府がまたなんか言ってくるとウザイから
在日さっさとノルマの5000台を買っとけ。
ゴルァ

今日、現代オーナーに出会った！
って人いないの？

>>217
日本法人がそれぞれ「ヒュンダイ」「サムスン」と表記してますんで。

http://www.hyundai-motor.co.jp/comp/ja/d.html
http://www.samsung.co.jp/

タイヤが「ヒュン」と飛んでdie

財布が「サム」くなって「ソン」をする

>>227
いやーん。

不買運動なんかしていない、商品価値が無いだけ。

韓国車なんて彼女が助手席に乗ってくれないだろうし
恥ずかしくて別れるなんて言われそう。

マジレス　10万円くらいなら買ってもいい。
これが正直なところ、限界。

１０万円で維持費（ガス代、保険代）をヒュンダイが払ってくれるなら
買ってもいい。

あのさ、北海道では4か月で110台売れたんだって。<現代
誰買ってんだろう。見たことないけどね。

現代のホームページ見づらいね。

>>234
たぶん４ＷＤでしょ
２ＷＤと値段の差があまりないのかもね

たしかに北海道の田舎ならフェラーリとか買って見栄張る意義が無いな。

>>234
この板の北海道系スレで見たけど、パチンコ屋のオーナーが
在日が多くて部下共に無理矢理買わせてるって話が出てた。

>>238
で、自分はベンツやセルシオに乗ってるんだろ(w

「いやー、うちの娘ったらホンダでねば絶対ダメだって言うから、
札幌さ行ってHのマークの車買って来たべさ。今なら、マークを
斜めにした限定品があるっうんだもんよ。思わず買っちまったよ。
やっぱし、札幌の町さ見ても、一台もはすってねぇし、こりゃ
えー買い物したべさ。
娘のギ子も喜ぶベー。」

というところかな?

恐らく、北海道には
辣腕朝鮮人セールスマン集団がいるんだろう。

源氏名「世界も恐れる赤い悪魔」

このままでは、「ヒュンダイの車を見た日は大吉」とかいう
都市伝説ができあがりそうだ。

俺は親指隠せと聞いたぞ。

私の勤務する会社は海運業をやってます、
以前ＨＹＵＮＤＡＩのトレーラーを２台購入しました。
半年以内に２台ともスペアタイヤ（直径１�b以上）が跡形も無く消えました、
取り付けてあった金具ごとです。
それからＨＹＵＮＤＡＩ代理店とは取引してません。

漏れは、サムスアップしる

デーウのマティスは最近たまに見る
ジウジアーロデザインなのでカッコイイＹＯ！
中身がどうなのかは知らんが。

盗まれたの?落ちたの?

馬鹿の国のクルマになんか乗るな
一生の恥だとおもわんか！？

>>244
走らないと思ったら、知らない間にエンジンが金具ごと脱落していました、よりは
マシかと

いつ不買運動した?
不買運動は韓国のお家芸だろ?

>>247
落ちたんです、溶接部分から綺麗サッパリ。
事故の報告が無かったのが不幸中の幸いでした、
あやうく謝罪と保証を要求しなきゃならなかった。

韓国車乗るのって貧乏くさいからいや。
それならマイティボーイがいいなー。

これから先、低公害、ハイブリッド、電気自動車の技術がないと、トップメーカーには
なれないと思うんだが。日本からもらった技術で、日本並みのガソリン車がつくれる
ようになっても、所詮２流メーカーから脱出できないよ。

いっつも日本の背中しか見てないから
いつのまにか他国に抜かれちゃったりしてんだよなぁ

>>251
すげー!さすがコリア製だね。
それと、事故にならなくて良かったね。

いっその事T型フォードのレプリカでも作って売れ。
そうすればもう少し売れるだろう。

>>251
う、うそでしょ。
そんな危険なことが実際にあるの？
考えるだけで背筋が寒くなるね。

韓国人の作った車はいやだな。
不買運動の必要ないと思われ

このスレタイトルは、ｽｹﾞｰ皮肉効いてるな（ｸｽｸｽ

>>259
激しく同意

日本メーカーのHPみたいに、ペーパークラフトUPしてほしい。

バイト先に行って評判を聞いてきました
韓国車はタクシーなみの乗り方をしないと
故障するといううわさです
タクシーなみとは、こまめなオイル交換
暖気の徹底、空ぶかしをしないというものです
オイル交換を１年せず、残量が１リットルほどでも
結構走る日本の車を考えれば
主婦や日曜ドライバーのお父さんには向かないそうです

>>253
２流にすら達していないと思うが、どうよ？

きっと比較対象が間違ってるんだよ
旧東ドイツの紙ボデー車なら販売競争に勝てるじゃないの？

>>264
トラバントかよっ！（ｗ

やるといわれても、いらん。

>>262ブイブイ走らせるのに向かない＆たまに走らせるのに向かない
じゃ使い道無いじゃん。

>>264
トラバントだな。
水冷２スト５０ｃｃオフロードバイクより遅いスーパーカーじゃないか。

>>262
デリケートなところだけフェラーリかよ。

このまえ、旅行中にひゅん代のトラック見たから
つい嬉しくて、自動車で追走して写真取っちゃったよ（ﾜﾗ

アメ公も嫌い。
http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313833&tid=hyundaisareccrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaapp&sid=8313833&mid=1&type=date&first=1
"HYUNDAIS ARE CCRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPP"

>>267
じゃじゃ馬好きならＯＫ
メンテの手間も惜しまず、調子の悪さを愛せる車乗りはけっこういる
れすとあブームなんてありましたね
アメ車の大味仕様なんかもこれにあたるのかな
日本で言えば…ＦＣ？

>>272　ロータリーエンジンを馬鹿にするでねぇ

日野とヒュンダイのロゴって激似じゃなかったっけ？ｗ

>>272
ロータリーをガチンコ走らそうとしたら
メンテは他のエンジンの比じゃないですよ
オイルが燃えるから補充・交換は絶対条件
通常3000〜5000のところを2000前後で交換する
点火系もダメージを受けやすいから確認が必要
最近中古価格が落ちたんでＦＤが多いけど
カッコだけで乗って泣きを見たやつが何人いたことか
大切に乗らないやつは容赦なく切り捨てますよ

>>275　　おにぎりが回っていると言うだけで十分なのだ。
そのためには手間を惜しんではいけない。

実はMAZDA馬鹿

今日、先代ロードスターを買いました。

バイト先のお客さんは
ただ車が必要という場合、トヨタ・日産・三菱を選ぶ傾向にあります
逆に好みがはっきりしているお客さんにはマツダ・ホンダが多い
エスティマに乗ってるお客さんはオデッセイでもいいけど
オデッセイのお客さんはエスティマが嫌いなことがある

http://messages.yahoo.com/bbs?action=t&type=r&board=8313848&sid=8313848
起亜のメッセージボードも発見。
やっぱすげー評判悪い（ｗ
トヨタとか日産の掲示板と比べてみ。

家の車はファミリア（親父）＆デミオ（母）＆ボンゴ（爺様）
でござる。
愛知県なのにー

>>279
専らどの部分に文句が多い？

>>281
タイトル見りゃ分かるっしょ？
・KIA SEPHIA = GARBAGE　起亜のsephia（車名？）はゴミ
・KIA = A Very Bad Investment　起亜自動車の購入＝最低の投資
・STUPID KIA OWNERS!!!　起亜自動車のオーナーは馬鹿

>>282
いや、エンジンとかサスとか内装とか

>>283
いやー、そこまでは・・・。
まあ調べてみるわ。

>>284
マスソ。多分動力系だろうなあと思ったもんで。
だとしたら致命的だ。

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313848&tid=kiasephiagarbage&sid=8313848&mid=13
これを読む限りでは、アメリカでの格は
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞起亜
のようです

起亜ってもうGMに食われるって決まってるんでしょ？

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313848&tid=kiasephiagarbage&sid=8313848&mid=3
これは性能と関係ないですけど悲惨さがよくわかる話です

*gerbil　ドブネズミ

総合的に見ると、
「すぐぶっ壊れる（主に動力関係）」そうです、起亜の車は。

ロータリEg.の回想レスを見ればわかるけど、10代前半の若者にウケル車が必要でしょ
トータルでこじゃれ纏めた車もいいけど、一点豪華主義の車で名前を売る方が先じゃないの？
例えば韓国車の車種って一つも知らないけど、紙車トラバントは知ってたよ、オレ
韓国車の方向性つかイメージが頭に居浮かばんのよ

>>289
そりゃあ、もう致命的だ。それでも一応いくらかは売れているのが不思議で仕方ない

ちなみに、ゲンダイがスバル360のコピーを作って売ってたら、漏れでも買うかも
知れない。何でスバルは名車を復活させないんだろう。

下手にアメリカなんか進出しないで、近場の東南アジアで
廉価で売ればいいのにね。彼らは性能より値段を重視するからね。
アメリカ人の車の評価はものすごく辛辣だよ。

>>291
進出し始めた頃に何も知らず買ってしまった人の愚痴と
それを嘲る書き込みが交互になってるだけです。
今は買うやつは物好き扱いされてるっぽいですな。
まあ、ネットの書き込みはたいてい偏ってるからなんとも言えませんけど。

うーむ、なるほど。
しかしレクサスが掲示板で同様の扱いを受けていないところを見ると…。

日本車のほうも否定的な意見多いですけど、
「性能が悪い！」なんて書き込みは一句も見つからないです。
否定派は要するに「アメリカ人ならシボレー買え！」って感じですね。
肯定派はもちろん「日本車の性能はすばらしい」って論調です。
私は何も貢献してませんけど、日本人としてうれしいっすね。

・・・韓国車についてはついぞ「性能がよい」という
書き込みを１つたりとも見つけられませんでした。

なんか一個上の階層に行くとJEEPとランドローバーしか見えないんだけど
どうして？

>>293
東南アジアには日本の中古車が大人気。

>>297
私もよくわかんなかったので検索で
会社の名前を入力すれば各社の掲示板のリンクが出ます。
例えば「nissan」と入れれば日産の掲示板のリンクが出ます。

資金と土地に余裕があってカーマニアになれるんだったら
韓国車を１代くらい買ってもいい
ヨーロッパを総なめにした後になるけど

とりあえず、三菱にしとけ。

http://messages.yahoo.com/yahoo/Recreation___Sports/Automotive/Makes_and_Models/index.html
・・・と思ったらこんなリンク発見しました

日本車を否定してる方って「馬力が低くて暴走できねえよ！」
みたいな書き込みばっかり（ｗ
ほんっと日本車には好意的だな、アメリカ人。正直驚いた。

ちなみにトヨタの欠点は
ドレンコックとエンジンカバーのブッシュの劣化が大きいこと
オイルが染み出してオイル不足により
エンジン内部にダメージがいくことが多い
でも、劣化といってもも１０万キロは当然大丈夫だし
そこぐらいしか欠点がない技術が恐ろしい

>>299
ありがとう。

またヒュンダイ買うか？
という問いに
まさか
と答えててワラタ。

ヒュンダイスレ
http://messages.yahoo.com/bbs?action=t&type=r&board=8313833&sid=8313833

今チョロＱを買うと、もれなくヒュンダイ車をプレゼント！

あれ？>>302のリンクがまた元に戻った。
鯖が不安定なのかな。

そういや、今日の朝日にビルマで日本車が大人気で、黄金よりも珍重されておる
という記事が出ていた。
95年式くらいの中古車で600万円くらいするんだと。

>>303
コルベットみたいな車でトルクに物言わすのがアメリカ流の暴走なのかな？

>>309
暴走、というか爆走かな。
アメリカの道路は500ｋｍぐらいの距離の無人の直線道路とか
ありますからねえ。トロいとストレス溜まるんでしょう。

>>308
関税が掛かるからねぇ。

不買運動やめろって? 俺は別に構わないが、俺は車は買わないよ。
だって免許持ってないもの。(ﾜﾗ

>>308
高いねえ・・・。
向こうの600万円っていったいいくらなんだろう？
（それとも向こうで換算して600万くらいの価値ってことなのか？）

し・しまった！
不買運動に賛同してました>>1、一企業名を出すからわかんなかったよ

対韓三原則「行かない買わない関わらない」
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=asia&key=998137796

>>310
なる。それなら大排気量、大トルクが好まれるわけだわ。

>>311
それが輸入許可証はまた別料金で、軍部の幹部などが密売していると。
従ってこういう車の買い手は麻薬成金の類なんだと。

６００万あったら韓国車が何台買えるか…
まあ、せいぜい３，４台だろうけど

誰か韓国車買う利点言える人いる？

すぐ壊れるので修理の腕が上がる

>>317
とりあえずここでウケはとれます

>>317
その車を用いた事件、自殺等を車が原因の事故に見せかけられる。

韓国には魅力がない。

韓国車にも魅力無し。

韓国はどう反論するんだろう

壊れても所詮韓国車ということで諦めがつく

ここまでの話しを保険やが見ると
この車の保険乗ってて保険に入れるのか？
自爆カーじゃないか。

本当にひどいとこだねここはおまえら韓国人をばかにするのはやめろ
いいかげんにしろ.恥ずかしくないのか.おまえら本当にやめろ
人間になりなさい.

>>313
ええと、日本円で600万円らしい。3000万チャットで売られているとか。
95年製の小型トラック600万円、しかもそれ二日後に3600万チャットで転売。
高級セダンだと1億チャット、ジープ型は5000万チャット。
それでジープ型の車両の輸入許可証は3000万チャット(600万円)とか。

>>323
>この車の保険×
　この車○

>>325
友達が何年か前自動車を輸出してました
今は向こうの朝令暮改法律によってできないそうです
そいつに歌舞伎町の叙々園で死ぬほどおごってもらったことはわすられません

>>324
いちおー言うと、誰もバカにしてないですよ。

>>327
97年に外貨流出の問題から輸入禁止になったと書いてある。
今は輸入許可証を持っている人間だけ輸入できるんだそうな。
だから高いみたいだけども、しかし後進国といえどもカネはあるとこにはあるね。

>>324
どうも事実を挙げていくとそのように見えてしまうようです。
韓国人が事実を膨らませ過ぎなんです・・・

>>329
外国と直接商売が出来る分野の人はお金持ちですね。
電化製品、贅沢品以外は日本の1/100くらいの値段ですから。

買って欲しかったらちゃんと走る車をつくれ。

>>332
いやちゃんと走っても金をドブに捨てるような車は買わないと思われ（ｗ

>>329
勉強になりましたﾀﾞﾝｹｼｪｰﾝ

日本に何十万人も居る在日でさえほとんど買わないという現実を、
ヒュンダイの人間はどう分析してるのかね？

>>335
むかつくだろうね。

たぶん進出前にマーケティングとして、在日に何回も進出したらヒュンダイ車を
買うかどうかアンケート採ってたはずだよ。
そこでは大多数の人が絶対買うなんて言ってたんだろうね。

しかし、実際は・・・・
罪深き罪日逝ってよし！

>>324
文面からキムチの臭いがプンプン（藁

>>336
> 買うかどうかアンケート採ってたはずだよ。
> そこでは大多数の人が絶対買うなんて言ってたんだろうね。

なるほど。大いにあり得る。

>>336
マーケティングすらしてなかったりして（ｗ

韓国ではワゴンとかミニバンは売れないんだって。
最近では自宅でキムチを漬けないで買ってくるので
荷室との仕切が無い車だと、クサくてかなわないらしい。

>>339　チョパーリはウリナラの車を喜んで買うに決まっている！！
ってか

>>334

どうでもいいがハンドルでﾜﾗﾀ（性格には獨古だけどね）
通報するぞｗ

うっ、売れてるやんか。(^^;;;
あそこよりも・・・・何百倍も（ｗ

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200107shamei.htm

>>342
どういうことなの？

連中はマーケティングなんかしないよ。
「在日ならば買うはずだ。なにしろ在日だから」という思いこみでいきなり行動する。

死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。

魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非。
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者、アウトサイダー。

>>343
キアとデトマソの「１台」ってのは何なんだ(w

>>347
起亜はビガードだろう、きっと。
なんせ、日本で唯一、ロータス社製のシャーシをもとに作ったスポーツカー。
韓国車にはあまり見えない上、ロゴがＫＩＡでないとこが受けたに違いない。ｗ

在日のひとは、何を買っているのでしょう。
愛国心のある在日のひとが韓国製品を買わないから、
問題になるのです。

だってアメリカでも日本車を買えない貧乏人が乗る車だもん〜＞韓国車

でも韓国の車って乗るとシートに居る病原菌が染ったり、
ブレーキワイヤーが麻縄だったりするんでしょ？
だって、韓国人って皆、ハンセン病や伝染性精神病の持ち主でしょ？
とても真っ当な容姿や精神とは思えないよ！
そんな国の車になんて怖くて乗れないよ！

>>351
お前はなんということを言うんだ！！！
ハンセン病、伝染性精神病とは！！
チョンといっしょにするなんて、患者さん達に失礼じゃないか！！！

キムチ収納庫付きです。
シートは犬皮張り。

さっき新宿で走ってるのみたYo!

犬革張り…ﾜﾗﾀ

>>352

すみません！
大変申し訳ございません。
ハンセン病の方々ここに深くお詫びを申し上げます。
あなた達はチョンとは違います。
ここで訂正します。
ですからハンセン病の方々安心して氏んで下さい

>>356
てめえだけが死ね
チョン以下

近所の在日はボルボ乗ってます。

ヒュンダイ車は各車種に乗ってみたが日本車より１０年遅れている。
燃費が悪い。ハンドリングも１０年遅れている。
２リッターの車でも１．６リッタークラスの性能しかないのだ。
今のところ、誰にもヒュンダイ車を勧める理由はない。
．．．てなことが「間違いだらけの車選び」に書いてあります。

>>359
なんだ、たったの１０年か……
もっと遅れてるかと思ってたんだが……

>>360
日本がほったらかせば無限に遅れるよ。10年前の技術しかくれてやってないから
10年遅れている。

ちなみの知り合いの在日は、
ポルシェ
ベンツ
シボレーアストロ
セルシオ
高級車ばかり乗っている。
あ、一人は日産プリメーラだ。

結局、買ってるところは値段だけで、安全性、性能はずだぼろに近いわけね。
値段だって、日本の国産車、中古でもそこそこ走るしなぁ・・・。
・・・こっちに進出する時に、ホントにリサーチしたのかね？

日本でリサーチ
　　　　↓
都合悪い結果が９７％
　　　　↓
残りの３％を基に結果をでっち上げ、９９％の好感度にする
　　　　↓
それを幹部に報告、幹部ノリノリでｲﾙﾎﾞﾝ侵出、もとい進出
　　　　↓
　　　(;´Д`)

でも、現代のオーナー、がんばってるよー。子供も、父親が出張に続く
出張で、ぜんぜんあってないって言ってた。話を聞いていると、かなり
グローバルな視野を持っている人だよー。日本に対しても、別に悪い
感情持ってないし。まだ新しい企業でしょ。海外進出はかなり先走った
部分もあるかもしれないけれど。長い目で見てやってよー。
オーナーのこと、直接は知らないけれど、家族が「いわゆる韓国人」と
いう感じではなく、頭の良い人達だし、感じも良いよ。あまり悪く
言わないであげてよー。
「韓国人」は好きじゃないけど、あの家族は特別。普通だから。
車には問題あるかもしれないけれど、一生懸命なんだよ、ちゃんと。
でっちあげとか言わないでー。

ヒュンダイの車が100円ショップで売ってるって本当ですか？

漏れはアキバのジャンクに出てると聞いた

昨日多摩川に流れてたよ

すげーよ、俺。
ヒュンダイの車見かけちゃった。
外苑前で。伊藤忠のとこ。
結構進出してるのか?

>>360
だって中身は１世代前の三菱車だし。

>>368
写真は撮っておきましょう。歴史的に貴重な記録になりますｗ

昨日の大阪のABC放送つまり朝日のワイドショウで
ヒュンダイ売れまくりと取れるような放送をしてたが
とりあえず朝日逝ってよしですか

>>371
姦国内で売れまくってるのでは？

俺の田舎では、見る事はまず無理です…。聞いた事すらない韓国車って

とりあえず同価格帯で同程度の性能（そこまで行ってないみたいだけど）
だったら日本車を買うのが人情なわけで。

>>364
売るのは営業なんだよ
全社員が新日なら問題無いけどね

あんな車作っててメーカー名が「現代」．．．アイタタ（ｗ

>>376
韓国では現代宅配まであるよん。

>>372
私は日本でも売れてると受け取ってしまったが(^^;)

韓国の財閥解体ギボーン

正直、あのメーカーがどこのメーカーの傘下にも入らずやっていける可能性は無いな
ホンダだってやっていけるか微妙なところなのに・・・・

>>380
国策で生かしておくということもあるモナ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000020.html

140兆ウォンにおよぶ公的資金が投入されたにもかかわらず、
金融と不良企業の整理はまだ終わっていない。大宇(デウ)と
現代(ヒョンデ)など超大型の不良企業もそのまま残っている
状態で、天文学的数字の公的資金が投入された金融機関も、
依然、正常化にはほど遠い状態だ。既存の不良だけでなく、
今後どれだけ多くの不良企業が発生するのか、どんなにたく
さんの公的資金を注ぎ込まなければならないのかすら分から
ない。

　そうであるにもかかわらず、政府は構造調整や不良企業の処理に関する断固とした原

中古車として売れない以上はちょっと買えねえなあ。

ひゅんだい車の中身はまるごと三菱のお古です。

ＷＲＣカーのエンジンもランサーといっしょだよ。

でもおそいんだよ。おかしいね。

>>384
まあ、それだけ三菱のが優れてたってことだろ。

>>384
>ＷＲＣカーのエンジンもランサーといっしょだよ。
それに、ヒュンダイのＷＲ車はプロドライブが作ってるよね。
それでも、それなりなのは？

昔の外国車の高さを知っている人はこう思う。
『ドイツ車がこんな安く買えるのに、何が悲しくて
韓国車に乗らなきゃならないんだ？』って
いくら位するのハイエンドの韓国の車？？

>>387
ロータスエランのパクリがたった270万。
トヨタセルシオのパクリが220万。

＞364
ま、そのノリで
生産性・競争力をつけてくれや。
ホンダ以上の性能だったら
喜んで買うんだが？

パクリ・・・といっても・・・
ソープの送迎でよくセルシオにのるんだが、
アレほど静寂じゃないよね。

>>390
まあ、値段が半額以下だし。価格相応という事で。

はっきりいって、韓国車高い。
韓国車であるメリットがない。

ロボットに変形してワシワシ歩くんなら。買う。

ミサイル発射できたり，チェーンソー出てくるなら買う

ｺﾏﾈﾁできたりﾁｮｿﾝｷｬﾉﾝ発射できるなら買う

チョンダイの車は、ｶｺｲｲ
チョンダイの車は、ﾁｮﾝ大使が乗っている
チョンダイの車は、トランクにキムチ壺が標準搭載されている
チョンダイの車は、オークションでは値段が付かなかった

コンボイ指令が入ってれば買います

ワールドカップの公式スポンサーになったら、それだけで世界的なブランドに
なれるとでも思ってんだろうなぁ。

フォードフェステｲバ、これは韓国製、日本で２万台くらい走ってるんじゃないの。

韓国車のよしあしは別にして、売れない理由を人のせいにしてしまう、この人たちの感覚が異常だ！不買運動なんて日本で聞いたことない。

結論
不買運動が成り立たないほど知名度が低い。
実績・信頼性もない。
つまり、売れなくて当然。
・・・ところが・・・
それを日本が不買運動をしていると決め付けている。

と言うところでしょうか？
結局は、ただの商売下手ってことか（藁

>>399
それはフェスティバの５ドアのみ。
日本のフェスティバは９９パーセントマツダ製３ドアです。
ちなみに５ドア（キア製）は余りに質が悪く、とてもマツダ製と同じ
フェスティバとして販売できないということで、あっというまに日本では
販売中止となりました。

以上、お間違い無きよう。

キムチッ庫、付いててもか買わないよーダ。
あまり日本人馬鹿にしないで下さい。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、韓国行ったんです。韓国。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで通れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、日本人は反省しる、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、歴史教科書如きでデモに来てんじゃねーよ、ボケが。
教科書だよ、教科書。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で反日デモか。おめでてーな。
よーしパパチョッパリに謝罪させるﾆﾀﾞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、キムチやるからその道空けろと。
韓国ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
焼肉屋のテーブルの向かいに座った奴にいつ日本人と見破られるかおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、別の奴が、従軍慰安婦に謝罪と賠償を、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、慰安婦なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、謝罪と賠償を、だ。
お前は本当に謝罪させたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、金が欲しいだけちゃうんかと。
韓国通の俺から言わせてもらえば今、韓国通の間での最新流行はやっぱり、
在日を装って焼肉を食う、これだね。
プルコギ チョンシク ブタッカムニダ。これが通の頼み方。
直訳すると「焼肉定食お願いします」。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にチョッパリではないかとマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら、素人は、日本で焼肉定食でも食ってなさいってこった

>>404
ボクちゃん、あんまりバカなこと言ってると
同胞にも相手されなくなるよ。
ボクちゃんが日本人だったら尚更パーだね。
おねーさん（年下かみしんないけど）には、哀れでしょーがない。
南無…。

>>404
吉牛の朴理ですね。

ウリのトリップの車が一番ニダ

もうこの際、互いに不買そして不売運動して
ついでに国交も断絶しましょ。

ヒュンダイ車を買う北海道人は氏ね

しつも〜ん
北海道で売れてるらしいということに関してですが、
ヒュンダイ車て寒冷地に強いのですか？

>>410
北海道人＝ﾁｮｿだからです。
ていうか、北海道から見れば韓国も先進国です。

ミニカーだったら、１０台ぐらい買って
やってもいいぞ。1/36スケールぐらいか？

>>410
今年は20人くらいヒュンダイ車の中で凍死します。

保険金殺人で殺したい人がいたら、
ヒュンデーの自動車をプレゼント
しましょう。

さりげなくブレーキが壊れていたり
します。

次の車検する前にぶっこわれそうなのでパス
粗悪品は買わない

ホンダにしときなさい。
ななめになっているＨより真っ直ぐのＨの方が優れている。

しかし。正直な話。
雑誌の記事で車の内装をみたが、あの内装はちょっと…。
センス、質感、とてもじゃないが購買意欲は刺激されなかった。

普及車よりWRCの特別仕様車を低価格で販売したりして、話題を作ったほうが
よかったんじゃないか?

ＷＲＣじゃ1勝もしてないのに話題作りなんて無理だよ。
なんせ去年は無得点。今年は点は取っているけど最下位だよ。

>>418
確か、前にヒュンダイがアフリカかどっかで一勝してるぞ、

韓国車差別だ！謝罪しる！と言いかねないぞ。あの国は。

日本車でもなかなか売れないご時世なのに
ダウングレード韓国車なんてわざわざ不買運動しなくても売れないだろ。
値段以外に全く魅力がない（あくまで外国車として。しかし安かろう悪かろう）
街で全く見かけないんで、目立つかも？ってくらいじゃない？

そんなに安くもないじゃん。

それは2部グループででしょう。１部では一勝もしてないよ。
たまに5位か6位に入るのがやっと。

>>418
いや、だから。低価格で。
そうすれば、スペックオタで買う奴はいるかもしれない。

とにかく。なんで普及車で参入したのかよくわからん。>> ヒュンダイ

ヒョンデは何かハイスペックの車ラインナップしてるの？

チョンはどうせパクルならデロリアンか童夢パクれ。
んで、チョン格安価格で出せ。
俺買うよ。

>>425
二セルシオ

どんなモン？

偽セルシオ

ヒュンダイ車の不買運動しているのは、在日としか思えないのだ。

ふつうはﾁｮｿ車買いません

ホンダのＨは日本の日の字を想像するニダ！
だから斜めにしたニダ！

日本は中国や韓国の安い人件費に乗っかっている寄成虫みたいな国だな。
この板では中国韓国製品の締め出しを、とか言ってるやつが多いみたいだが、
安い人件費で日本向けの製品を作らせててその国ならではの産業を破壊して
おいて、利益は日本がほとんど吸い取っているのに。勝手な言い分にも程がある。
昔は武力で、今は経済で、戦争を仕掛けているといえる。しかもこれから先は
ますますその傾向が強くなるよね。大きな顔をしていられるのはいつまでかな？
老人だけが増えて子供は生まれないし、日本の国力が減退していくだけなのは
確実。靖国参拝や領土問題で、周辺のアジア諸国を刺激しまくっているけど、
そんなことして大丈夫なのかな？（ｗ　せいぜい仲良くさせてもらって、お情けに
すがって国を存続させる方法を考えている人たちがいることによって（真の愛国者）
日本という小国が戦後生き延びてこられた訳なんだよ。それがお前らの嫌いな
サヨクの本質なんだよ。もう負けを認めたら？

少なくともサヨクは経済だ何だって、そんなとこまで考えてないと思われ。

>>434
というか何も考えてないから頭悪い事ばかり言えるんだと思う。

>>433
板を選んで、書き込んだほうがいいぞ。
みじめになるだけだぞここでは。

>>433
この前の参議院選で負けを認めたら？

なんで、負けを認めろ、とか、俺達は勝った、とか
言うんだろうねぇ。そのへんの精神構造が嫌だねぇ。

>>433
＞周辺のアジア諸国
ってところがなぁ・・・
中国と韓国もしくは、華人だけでないの？

>>433
つーかコピペでしょ？

>>439
同意。
言っている人間の選別しないとダメだよな。
声を荒げているのって東南アジアでも華人ばっか。

声がうるさいからって日本は過剰反応しすぎ。

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、今更縦に読むとは言いづらい
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

>>442
縦に読めんよ？

昔：ﾁｮﾝの欠陥船で蒙古、日本に襲来　→　フビライの遠征挫折
今：ﾁｮﾝの欠陥自動車が日本市場に上陸　→　乗る馬鹿はいない

>>444
日本に同じ苦しみを味あわせたくないため、わざと沈むように
細工したという説が有力です。

>>445
自国の正義を貫かせたい夢物語っぽいけどな。
実際、元寇では一ヶ月以上の攻防があったわけだからさ

そもそもどこにディーラーがあるんじゃ？
大阪の生野区か？

10年ほど前、オーストラリアで乗ってたバイクのタイヤを、お金がなくて韓国製の激安タイヤに
しようとしたら、バイク屋のおやじから「最悪だからやめとけ！日本製にしろ！」と激しく怒られました。

韓国にタイヤメーカーってあるの？

それ程買えとおっしゃるならばエンジンだけ買いましょう。
これは三菱のOEMだから大丈夫だろう

>>444
これこれ、元寇、日本への侵略戦争は、半島の方が元を煽動したんだぞ？
これは、歴史的な事実です（藁

>>450 いや、それも危ないと思われ。半島製だぞ。

>>449
クムホってのがありますね。

不買運動しなくても買わないんじゃないの

そんな車、聞いたことねーよ。

>>433
ほほー
つまり韓国製品の不買運動は、彼らからの搾取を無くし文化を育てるということですな
その定義なら嫌韓な私はサヨですな

>>433
韓国が嫌いなだけです、あんたらいつも中国とセットになりたがるね？
虎の威を借る・・なんとかってやつ？

韓国の車買うんだったら、トラバント買った方がまし
気分的に・・・

>>458
同意。潔い感じがする。

トラバントは凄いんです>>458
http://www.echna.ne.jp/~schunn/newWebG/g2.html

>>460
そっちじゃないよ。こっちだよ。

http://www.zephyr.dti.ne.jp/~village/trabant.html

ネタでしょ？

>>433
23文字目を縦に読もう！

祝・復活
チョンダイ自動車マンセー

韓国車ってどこの国で一番売れてるのかな？

>>465
韓国。

>>466
あ、韓国外って言うの忘れてましたｽﾏｿ

>>メキシコ、東欧
次にアメリカ、西欧

以上、イメージで。

不買運動阻止の妨害をやめさせるのに反対

不買運動阻止の妨害をやめさせるのに反対に賛成

チョンダイの車なんて買ったら部品どーやって�dねん！
わざわざｶﾝｺｯｸまで逝くんか？（ｗ

http://messages.yahoo.com/bbs?.mm=AU&action=m&board=8313848&tid=kiasephiagarbage&sid=8313848&mid=4
↑の指摘を我流に解釈してみれば

確かにＫＩＡの車は安い。ただ覚悟しないといけないのは、その車のクオリティーはその値段と比例する。
詰まるところ、払った金の分だけの相当の物を手に入れる事なのである。
それでも買うと言うならば鉄屑を乗り回すような気分で運転しろ。

それならＫＩＡの新車を買う金に多少の貯金をしてＭＡＺＤＡの新車でも中古で良いから
プロテージを買う事をお勧めする。私は93年のプロテージを運転しているが
”クオリティー”の結晶の車だ。

最後に一言「ＫＩＡを買う覚悟が付いたならば、どのようなプロブレムも引き受ける覚悟が必要だ」。

今日ヒュンダイの車みたけどロゴもなんもホンダのパクリダタヨ。

ヒュンダマチックとか逝ってたりして

ちょっと前に流行った「世界初の」MP3プレーヤ、MPMAN。
あれ、韓国製だったけど、店頭で手に取ってみたらモノが悪いこと
悪いこと。
なんていうか、電池入れるところの蓋開けてみると、ボンドべたべた
だし、噛み合わせ悪いし、粗悪品ってこういうモノのことをいうんだ
って思ったよ。
こんなものに何万も出すのあほらしくなって、日本製が出るまで待つ
ことにした。正解だったと今でも思う。

>>472　ＭＡＺＤＡおたにはうれしい発言ニダ

英語サイトを翻訳してくれる中継サイト無いかな？

２ケ月位前まで、ヒュンダイのＴＶコマーシャルで、「ヒュンダイという考
え方があります」というナレーションに乗って、次から次とかの車が真逆さ
まにごみ捨て場に落とされているものがあった。
実に説得力のあるコマーシャルだった。

デザイン、性能、メンテナンス網など何と取っても購買意欲には
つながらない。
よくあれだけ売れないものを作れるなーというのがあちきの感想だ。
売れないのではなく売らないように作っているのでは？
と勘ぐりたくなるくらい食指が動かん。
よって日本側が不買運動を展開しているのではなく、韓国企業が
自発的に行なっている不売運動が問題であーる。

何でカナダでは売れるんだろうか

神奈川には一箇所もディーラーも工場もないようだがなめているのか
神奈川には在日が多いぞ(ﾜﾗ

ＴＶＫ「新車情報」で、これまで取り上げた車の総括をやってたが、
現代車については「売れてるのかなぁ」程度のコメントで終わり。
輸入車についてはＢＭＷとアウディの評価が高かったです。

つーか、最初でも誰か言ってるけど、自国で輸入車に関税をかけてるのに、
関税のかかってない日本に、“売れてない”と文句をつけるのは、滑稽で
はないか？まず、兄である韓国に手本を見せてもらいたいね。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1130/42nec_sh1130_03.html?kr02

サムスンのビデオデッキなんて今でも売ってるのかな？
ソニーやシャープのBS内蔵デッキでさえ2万で買えるけど見かけないねサムスン。
貧乏アパートの廊下に並ぶDaewooとかの全自動中古洗濯機が最近見た韓国製品。

http://www.crash.ne.jp/wrc/wrc_index.html

……ユハ・カンクネンをしてもフィンランドラリーでポイントを稼げなかった
ヒュンダイ・カストロールマンセー！

しかし、ここまでくるともはや伝説的な存在だな。コローニか、おまえは。

韓国車はアウトレット商品だろ

>>486
禿げしくワラタ

>>1
不買運動なんてｼﾃﾈｰﾖ｡

復活記念age
面白い意見を再び聞かせてください。

488に同意
>>1
不買運動なんてしてねーぞ！！阿呆

値段を半額にして１０年補償してくれれば不買運動やめてもいいよ。

ホンダが可哀想

言うに事欠いて不買運動とわ･･･
自社製品が売れないのを顧客のせいにする企業など未だかつて聞いたことがない（藁

というか韓国ってもしかして日本に工業製品の品質で勝とうとしてる？
もし勝ったら知らせてくれぃ（藁

韓国企業は
社長一族＞社員＞顧客
です

>>433
今になって読んだが、「その国ならではの産業を破壊」など意味不明だ。
どこに「産業」があったって？

>>494
教えてやりたいんだが･･････
どう考えても、それよりも俺やあんたが死ぬほうが早いんだ。
諦めてくれ

予言。

将来、日本は韓国の車を買うようになる前に、中国の車を買うようになるだろう。
韓国車が、あと10年で日本車に追いつけなければな。

＞１
氏ね。

不買運動なんか誰もしてねえって。
わざわざそんな事しなくても在日チョン以外日本じゃ誰も買わないっての。
日本の下請け工場やってんのがお似合いなんだよ（ワラ

>>496
>>433のアドレスあるいは>>463をまず理解すべし。

三菱のパクリ車買ってどーすんの？

粗悪品を自社のパクリと言われて三菱も迷惑だよ。オリジナルと言うことで。

すいませんかんこくってなんですか

>>504
知らなくてもいいよ

>>500
壮大な皮肉ですから、ここのタイトル・・。

しかし、TVコマーシャル出た時、オリはびっくりしたんよ、マジで。
そしたら、頭の中でワーダアーコが「わらあって　ゆるしって」って歌ってたんよ。

現代が88万円均一の車を売ったらどうよ

100円均一でも在日しか買いません

３年ほど前、在日の韓国食材店オーナーが乗ってたよ。
サーフかエクスプローラーみたいなデザインの奴。
そのあと、駐車場から消えてたからどうしたのか聞いたら、故障した、だってさ。
２年前にそこの駐車場見たらセルシオに変わってたよー

いいじゃん、安い服どんどん売れてるし、エピフォンだって売れてるし、
いいモン作りゃそこそこ売れるよ。
イイ車作る技術も無いのに、誰が買うかよ。
バッカじゃないの？

韓国車が売れないのは、日本の流通に障害があるからだ。
品質には、なんの問題も無い。
こんなこと言ってるうちは売れねーよ。

>>512 品質サイコーマンセー。
んなことないだろうけど、それでもほしくねーよ。勘違いしすぎだ。日本で売ろうと考えた
ﾁｮﾝは基地だよ。マーケティング能力ゼロじゃねーの。

韓国が“責任は外にある、我々にはない”
という姿勢を変えない限り売れるものも売れなくなる。

私は韓国車はかわないつもりですか一度見てみたいです。

しかし私はあまりにもいなかに生活するものですので
みれないてす。

がむばって考えたが、購入する理由が見つからない。
日本車のコピーを何故日本人が買わねばならんのだ？

老婆心ながら申し上げまするとお値段が安くて性能がよいらしいよ。

ウリナラの工業製品は世界一ィィィィィィィ！！
壊れんものはないィィィィィィィィィィィ！！

何だー、くれるという話なのか？ｶﾞｰﾝ。言って栗よ。ｽﾘｽﾘ｡
ヤフーオークション直行。

517 名前：イトウ 投稿日：01/09/13 23:41 ID:t/ENSIDQ
老婆心ながら申し上げまするとお値段が安くて性能がよいらしいよ。
お前イタすぎ。誰も真に受けねえって。
イイ加減自分達の事客観的に見れねえの？
まあ日本車より下なのは諸外国の評価で明らか。
ウリナラ車、欧米で賞とった事ある？

必要ないものは買わんのよ。

>>519
ヤフーオークション直行
　　　　　　　↓
　　引き取り手がない
　　　　　　　↓
　　　維持費がかかる
　　　　　　　↓
　　　自費で廃棄処分
　　　　　　　↓
ｰｽﾞﾏ＞(´Д`;三;´Д`)＜ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　

君達、あんまりバカにするから言うけど、この前１９８マーンの新車が１ヶ月ノリで
ヤフーオークションで７０マーンで決まったように見えたんだよ。
全く、ふざけ過ぎだよ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡

韓国車に乗っていると朝鮮人だと思われるので、普通の日本人なら
買わないよ！

ヒュンダイブランドに憧れがないからね、日本人には。
乗ってて指差して笑われる車ヒュンダイ。見たこと無いけど。

車は命を預けて乗るもの。
韓国車に乗るということは、そいつの命の重さは
韓国製品並に軽いということだ。

なー、あれ、全然売れてないらしーじゃないかー？在も見栄っ張りだから
買わないんですよ。じゃ、どーすんのよ？場所とるんだよー？キムチじゃないんだから。

分かった、分かった。オリがロシアにもってくニダから。１台２０で良いニダな？

自国では日本製品締め出しておいてムシガいいよねチョンは

色んな意見ありましょうが、ざっと読んで思うには、欧米人が韓国も日本も区別がつかないってのが
実は国益さえ冒す大きな問題だと思う。

我々がアラブや東南アジアの国々をごちゃまぜに扱うように韓国車に乗った欧米人が日本車は評判
よりも大した事無い、あるいはアジア車は駄目だと思ってしまうって事。
実際デザインも日本車っぽいでしょ？

>>13
亀ﾚｽすまんが、米のイージス艦相手に既に実行済み。
潜水艇でなく小型ボートだけどね・・・・

>>529 それはないじょー。車というのはPCや家電とは違う。欧米人は本当にそう思ってると
思うのか？ごちゃまぜ？ながーく使う欧米人がそう言う意識で車を買うのか？
車に関しては、無い。（キッパリ）オメーは分かったような事言ってるタダのタコだ。

＞＞531
おいおい、わかってないのはどっちだよ。
韓国車はなぜか、欧米では10年保証。
韓国車は、欧米市場に食い込むため血の雨ふらして必死（文字どおり赤字だしてまで）の努力でがんばってんだよ。ｗ
車の標準装備（欧米では）も同じ値段の車に比べて一ランク上の装備してるし。
まあ、もとが高くないからそうでもないけど。ｗ
ながーく使う意識＆異様な割引率に惹かれちゃう欧米人はけっこういるんだよ。
デザインも悪くはないし。
あと、日本車をけなしながら韓国車のいいとこだけをつたえるＣＭ。
あれがけっこう欧米ではきてるんじゃない？
例えば、ＫＩＡのソフィアのＣＭではトヨタのカローラを引き合いに出しながら宣伝してるし。

>>532 どこにでも物を選ぶ時どーでも良い人というのはいる。車で言えば単にコストパフォーマンス
で選んでると思うが、そうゆう人々を相手にするのは既に終わっているんだよ。
チミみたいな人が一生懸命やっても会社ドボンなんだよ。

>>533
あなた変わった経済観持っていますね。
まあ、私はまだ学生であなたのように若い身空で必死こいて働いていません。

工業的で、大量生産・大量消費、マス・マーケティング的な韓国自動車会社の現在の戦略は間違ってないと思いますよ。
かつてのトヨタ、ホンダがそうであったように、作る車種を減らし、一定の車種に生産や販売を集中させればさせるほど、損益分岐点が劇的に下がり、莫大な利潤をえられることは良く知られていると思いますが。
ただ、そこで、最初にブランドイメージを確立するための初期投資が莫大な額になることから多くの会社は失敗してきましたが、
もし、これが、あと10年続けることができたら販売上大きな強みとなります。

簡単に言えば、高いものを一つ売るより、安いもの十個で同じ利益を見込んだ方が損益分岐点が低くなって損しにくいってことですね。
まあ、超一流のブランドイメージがあるならともかく、普通の会社はこんなもんだと思いますけど・・・・。

鈴木 胸オさんなら、こんなこときっと解ってたと思いますけど、あなたの勤めている会社はそうじゃないみたいなので経営破綻しないか心配です。（ｗ

>>533
下手くそなケナシ、見苦しい。

まあ口でなんと言おうと缶国以外じゃ日本車の方がはるかに売れてるんだしね。
アメリカじゃテレビのコメディ番組で笑いものにしてたし、あと、ホンダ車と間違えて買って
訴えたやつもいたっけ。それに今経営状態ヤバイんでしょ？

>>534
赤字を出してまで車を売る会社のほうが経営破たんは早いように思われ。

素直な疑問なんだが、なぜ赤字を出して、10年保証なんて物までつけて
必死こいて車売らなきゃならんの？

不買運動っつーか、
日本にこれだけ自動車メーカーあって
ワザワザ韓国車えらぶ理由ないし。

同胞意識まるだしの在日さえ買わないクルマ。

>>534 ｶﾞｰﾝ、オリはオサラリではないのよ。どこで下らない販売戦略習ったの？
それで、成熟した処で車が売れると本気で思ってるの？ビンボーがﾊﾞｶﾝｺｸのｶﾞｸｶﾞｸＰＣ買うのと訳違うんでねーの？
>>535 チミは捨て台詞ではなくて、見苦しくなく、オリをけなしてくれ。やってみろー、タコ。

別に不買運動してるワケじゃないよ。
品質と販売ネットの弱さが原因じゃない？

日本にわざわざ法人建てて、商売になると思った人って誰？狂ってるんデナイノ？
日本車の半値以下位にすれば、タクシーなんかはﾍｺﾍｺ。

>>536
はっきりいって、ヒュンダイはけっこうヤバイ状況です。キアはまだマシなほうだけどあまり良いとはいえません。大宇が一番ヤバイんじゃないですか？まだ一回しか道路走ってるとこ見たことないし。
これを乗り切れれば今後大きな糧となるでしょう。
コメディで笑い者にされるのも別に悪いことだけではありません。
笑い者にされるということはそれだけ話題性があり、愛着心みたいなものが芽生えてきている証拠です。
あと、その訴訟についてはソース教えてください。

>>537
すべては、reputationを得るためです。
まえに>>534で言ったとおり

>ただ、そこで、最初にブランドイメージを確立するための初期投資が莫大な額になることから多くの会社は失敗してきましたが、
もし、これが、あと10年続けることができたら販売上大きな強みとなります。

ということで、失敗する可能性も高いわけです。
ただ、今の自動車産業に新たに食い込むためにはどうしても、このようなリスクを背負わなければなりません。
あと十年同じ事をもし韓国自動車会社が続けられるとしたら日本自動車会社や他の国の自動車会社のライバルともなりえるということです。

>>540
ああ、プーだったんですね。知らなかったこととはいえ、どうもすみません。
あの程度の販売戦略なんて習う必要なんてありませんよ。
いくらでも、そこら辺に売ってる研究書や専門書から自分で学べますから。

なんで韓国車が売れないとでも思ってるんですか？
少なくとも、アメリカでは実際それなりに売れてると思いますよ。
街中を結構走ってるのを見かけますから。
あっ、ごめんなさい、鈴木さんはアメリカに来たことないんですね。
まあ、テロとかいろいろあって危険だけど一度来てみてはいかが？
その偏見に満ちた視野を少しは広くしてくれると思いますよ。

あと上に書いた理論ですけどあれは、ただ、アラン・Ｃ・ストックマンのシャンパン産業ついての本ががちょうど今の自動車産業会の様子とにていたので、
私が、かってにそれをアレンジして書いただけです。
しかし、上に書いたようなことは一般教養として知っておくべきものです。
まあ、自分で起業しようという人以外にはあんまり必要のない知識ですけど。

>>542
タクシー会社は値段で車を選んでないよ。
無知なケナシ、見苦しい。
>>540
下手くそなケナシ、見苦しい。

韓国車は買わないが。

>>543 プーと言えばプーなのだが、爺なのだ。で何が言いたいのだ？姦国車は
マーケッティングは間違ってなくて、日本以外では売れていて、日本にとって脅威だと？

>>544 タクシーの件、テキトーなこといってんじゃないよ。お前本物のバカ？

>>545

あのマーケティングは一つの方法であって絶対というわけではない。
今の調子で自腹を切ってあと10年がんばってれば、ライバルに『なり得る』ということ。
今から10年、つまり、今の車の保証がきれるまで。
これを達成することができれば、韓国車のボロい、壊れやすいというイメージが払拭されるのに十分な時間であり、
そして、流通網を整備するための準備期間にもなりえるから。
日本は確かに大きな市場かもしれないが所詮アメリカの半分以下でしかない。
アメリカで成功させることこそ成功への道。
それにヒュンダイはに関しては少しずつだが日本でもシェアを増やしているみたいだし。

それは無理だと思う。車というのは、個人のひとつのステータスだ。
日本車は３０年程前から、世界の舞台でレース、ラリーをやってきた。
なんの為だ？世界に日本車を認めて欲しかったからだろう？それで今日がある。
ココにいる人で姦国車好きな人は是非、世界の舞台で姦国車を活躍させて頂きたい。
日本のコンポーネントをまねて作ってるような罵閑酷の車、コピーだろう。

先も言ったように、価格重視でどうでも良いという考えの人もいる。
しかし、価格重視であれば、急速に姦国製品は魅力を失う。
酎語句はあなどれない。姦国車に未来はない。

>>547
車がステータス？
黴の生えたような古臭い考えだな。
それは金持ちのあいだだけの話だ。
一般市民の多くは安くて品質のそこそこの物を選ぶ。
例えばトイレットペーパーを買う時、普通のダブルロール（1ロール６０セント）を買うかカシミヤ混のダブルロール（１ロール１ドル９９セント）を買うか迷ったとする。
大抵の人は何も考えずに普通のダブルロールを手にするだろう。
まあ、たまにあなたのように見栄っ張りでどこが良いかもわからずカシミヤ混を買う人もいるが。

今、韓国の自動車会社があなたのいう30年前の日本の自動車会社と同じ努力をしてることに気付かないのか？
コンポーネントに関しては日本車を真似しているというより、どちらかというとフォードなどのほうに近いと思われるが？
30年前からラリーなどというが、ある意味ヒュンダイはすごいと思うぞ。
一度も優勝はしてないが入賞自体は参入して４年で４回ある。
これは、驚異的だ。

価格重視の場合韓国車の魅力がない？なぜ？
それは、日本国内だけの話であって、場所が変われば話も変わる。
日本国内での日本車の安さは素晴らしいが、その価格のまま、海外で供給しているわけではない。
はっきりいって、海外で韓国車と日本車を比べると段違いに韓国車の方がやすい。
同じクラスのキアのソフィアとトヨタのカローラを比べてみれば同じ装備をしたとして＄４０００近い開きが出てくる。
それに世界には品質がそこそこなら価格の安いものを選ぶ人の方が多いんだよ。

はっきり言えば、日本において韓国車はさして必要とされてないんだよ。
韓国車持っている性能、品質は国産車だって持っている。
そこに新規参入して、日本においてあらゆる意味で
ノウハウのない韓国車を誰が買いたいと思うのか。

>>549
そりゃそうだ。
ただ、今>>531からずっと話してるのは日本の市場ではなく海外の市場においてです。

でも、日本人が品質にうるさいことは世界中で有名ですね。
韓国車買うんだったら国産の軽乗用車を買うね。
韓国家電買って品質面とアフターサービスで失望したから、
まして高額商品の韓国車はいくら安くても買う気起きないね。
車っていうのは所有するだけでコストがかかるしね。

韓国車？
直ぐ壊れそうだし、
壊れてクレーム言ったら逆切れされそうだから嫌。

かっちょわるいからいや。

>>545
はぁ?　俺も適当な事言ってませんが?
無知なケナシ、見苦しい。
下手くそなケナシ、見苦しい。

>>551-553
わかるよ、その気持ち。
私もアメリカに来て韓国車には乗りたくなくて三菱の3000GTVR-4（99年式）を少し無理して買ったもん。
しかし、韓国車も実際にはそれなりの品質になってきている事と、私たちのように考えない人も増えてきたことだけは頭に留めて置いてね。

>>548
>コンポーネントに関しては日本車を真似しているというより、どちらかというとフォードなどのほうに近いと思われるが？

今のアメリカのビッグ３の小型車は、日本車の真似をしてるんだけど。

>30年前からラリーなどというが、ある意味ヒュンダイはすごいと思うぞ。
>一度も優勝はしてないが入賞自体は参入して４年で４回ある。
>これは、驚異的だ。

参入して４年で一度も優勝したことがないほうが、驚異的だ。

>はっきりいって、海外で韓国車と日本車を比べると段違いに韓国車の方がやすい。
>同じクラスのキアのソフィアとトヨタのカローラを比べてみれば同じ装備をしたとして＄４０００近い開きが出てくる。
>それに世界には品質がそこそこなら価格の安いものを選ぶ人の方が多いんだよ

それじゃどうして世界でも、日本車より売れないの？
あなたの言う事、矛盾だらけだよ。

>>556

少なくとも、アメリカでは結構順調にシェアを伸ばしてるみたいですが？
新たに参入してきて、このように赤字を出す（一応毎年減りつつあります）とはいえ、このようにシェアを伸ばしているのは成功していると思いますが？

あとラリーは4年で優勝できるほど甘い物ではありません。
日本だって最初は勝てませんでした。

そうですね。
コンポーネントについてはそういう物もたくさんありますね。
私が似ているといったのは特にシャーシについてです。
例えば、日本では安定感を出すため多くの場合は車体剛性をあげるなどの方法をとりますが、
安定感をだすため横幅を広くするというのがこの頃アメリカの車と韓国車に共通する点です。
外から見た感じではこれが一番目に付く点だと思うのであげてみました。
まあ、三菱、日産などはこのごろ横幅を広くするという方法もとってる様ですが。

タイのホングダと同じでもっと安ければ売れるでしょ＞３分の１

日本人はブランド志向なんだよ。
ビトンやプラダ、グッチなんかと提携してヒュンダイマーク
剥がしたら、馬鹿女どもが買うかもよ。

>>559
其の良い例がｋｉａのビガードですね。

>>557
>あとラリーは4年で優勝できるほど甘い物ではありません。
>日本だって最初は勝てませんでした。

ラリーよりもっと甘い物でない、レース界最高峰のＦ１において、
ホンダは参入して２年目で優勝していますが。
それも当時のホンダは、自動車メーカーとしては今のヒュンダイのような
大会社じゃなく、町工場に毛が生えた程度の会社でしたが。

虎ノ門ショールーム逝ってホンモン見てきたら？
米国でデザインしたオフロード以外はマジでショボイよ。

>>561
WRCはF1と肩を並べるレースイベントだが？

>>561
＞大会社じゃなく、町工場に毛が生えた程度の会社でしたが
そのときの経営規模をそのまま現在に移行してみると経営規模としては今のヒュンダイとあまり変わらないと思うが？

ラリーに関しては私の間違いです。
もっと勝ってました。
1994年
アジアパシフィックラリー選手権（APRC）で総合優勝〜Elantra F2
1995年
インドネシアラリーで優勝〜Avante A6およびF2
オーストラリアラリーで優勝〜Avante A3
1996年
全米SCCAプロフェッショナルラリーで総合優勝〜Avante
インドネシアラリーで優勝〜Avante A6およびF2
マレーシアラリーで優勝〜Avante A3およびF2
1997年
カナディアンワールドラリーで優勝〜Tiburon F2
1999年
WRCポルトガルラリーで優勝〜Tiburon F2
ギリシアラリー優勝

それなりの成績上げてますね。
これは、すべて、ヒュンダイのHPに書いてあるのでご確認を。

>>563
>WRCはF1と肩を並べるレースイベントだが？

ＷＲＣも人気あるレースだけど、規模、人気度、技術度どれをとっても
Ｆ１が上ですが。

>>564
>そのときの経営規模をそのまま現在に移行してみると経営規模としては今のヒュンダイとあまり変わらないと思うが？

意味不明ですが。
今のヒュンダイは、町工場に毛が生えた程度の会社って意味ですか？

>>565
>>564は市場でのシェアの割合の事です。

あとＷＲＣについては競っている分野が違うだけで規模、人気度、技術度、どれをとっても遜色ないと思いますが？

>566
ﾊｧ?

マキネンとか有名ドライバー乗ってンの？

>>557
年間14戦で４年だぞ。
しかもワークス参戦でわずか４回入賞を評価することは出来ないよ。
スバルはワークス参戦４年目で優勝してるよ。
スバルは1990年からワークスで参戦してるんだけど、それ以前はホントにプライベートでサファリに出てたくらい。

しかも>>563はアジパシじゃねーか。
わかりやすく言えばWRCとアジパシは全然格が違うぞ。そんなの数に入れるな！
しかもGr.Nじゃなく、Ｆ２じゃねーか。なんだかなぁ。。。
そんなマイナーリーグでのさらに地区優勝を数に入れるなよ。
まぁ経験は積んでいるって言うことは証明されたわけだから、その上でのわずか４回の入賞はまったく恥だ。

ところでなんでスバルを引き合いに出したかって言うと、ヒュンダイと参戦の形態がそっくりだから。
スバルの体制としてはプロドライブとの提携だからね。
だから、単純に比較は出来ないけど、ワークス参戦で４年で４回入賞はすごくも何ともないし、評価に値しない。
むしろ復帰いきなり優勝したシトロエンのことを考えれば、戦略的にも浅はかだし、空威張りにしか見えない。
結果が出たあとで我々はこれだけ努力した、というのは評価に値するが、まだ４回しか入賞していないのにすごいとは決して言えないね。

ラリーとＦ１どっちが大変かっていうと簡単には比較できないけどね。

それと、コンポーネントに関してはフォードに近いというのはどうして？
ＸＧなんてエンジンのボアストロークとかサス形式とかもろ三菱なのに。
安定感を出すのに車体を広くするのがいいの？

チェアマンとメルセデス。どなの？

>>568
もちろん、ヒュンダイなんかには乗ってないが。ｗ
もしのったら、それなりに勝てるかも？

ＷＲＣといえばサインツも忘れないでくれ。

>>554 お前が物知りということらしいが、タクシー会社は何で車をいれかえるのだ。
アフター、人脈とかはやめろよ。

なんだ、ぐあ〜とコーナーでケツ出すあれじゃないんだ？
しょぼい方か、それで知らなかったんだな。

>>563
おいおい、痛いとこつくなよ。
ラリーを知らない人はあれで、納得してくれる予定だったのに。
見逃がしてくれた方が不毛な言い合いに早くけりを付けられたのに。
ヒュンダイは資金難なんだからしょうがないじゃない。
スバルのように沢山のスポンサーが付くわけでもなければ、シトロエンのように潤沢な開発費と豊富な人材もないんだから。
いわば、サッカーでいうＪＦＬとＪ１のチームが試合してるようなもんなんだから。
ＷＲＣで一勝しただけでも誉めてやってくれよ。

俺はなんで>>570がみっともないくらい一生懸命になるか考えて見たりする。ぎゃははは。

ごめん>>563ではなく>>569

>>566
>>564は市場でのシェアの割合の事です。

その当時のホンダは、二輪メーカーとしては世界一でしたが、
自動車メーカーとしては、町工場に毛が生えた程度の会社でした。
今のヒュンダイの規模に較べれば、はるかに小さな会社でした。
その為、莫大な資金と高い技術と多くの労力がいるＦ１参入には
疑問視する声が多く、社内においてさえ反対意見が多かったと
聞いています。
失敗すれば、会社自体がつぶれる可能性があったからです。
今のヒュンダイは大会社です。当時のホンダとは規模では
較べ様もありません。

>>576
二輪で世界一なら十分でかいじゃん。

在だな在

ハーフだよ、ハーフ。ｗ

>>579 ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ反論しろ、ヒュンダイマンセー、調子のってイケー、タコ。

>>580
なんで？
あんた、なんも反論してこなかったじゃん、他人任せで。

>>581 何の反論だよ、はっきり言って見ろ。チョーシのれー。

>>582
ほらほら、爺さん血圧あがって倒れるよ。
落ち着いて。

じいさんておれのこと？

>>584
鈴木さんのことです。
彼は、自称プーのいたいけな老人らしいですから。

んで？ヒュンダイってまだこれからも日本で売るの？
ｶﾅ〜リマズ〜イことになるんでないかい？

>>583 ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ反論しろ、ヒュンダイマンセー?
うるせー、罵姦国が他の国で価格勝負でちょっと売れても、買うやつはどーでもビンボーだ。
かんけーない。ヒュンダイが日本で誰に売ろうとしたんだ？ハーフ。

>>577
>二輪で世界一なら十分でかいじゃん。

はぁー？
二輪と四輪メーカーの規模の違い分かる？
雲泥の差。
だからこそ、ホンダは自動車メーカーとして地位が欲しかったわけ。
そしてその当時、世界の自動車のシェアの大部分は、アメリカのビッグ３が
占めていたわけ。
そのビッグ３に較べたら、ホンダは町工場に毛が生えた程度の会社だったわけ。

>>586
そう？
ヒュンダイは売り上げ伸びてるみたいだけど？
なんてったってワールドカップのオフィシャルカーだし。w
ヤバイのはキアの方ではないかい？

ああそう、伸びてんだ、この不況でこの後どうなるかって思ったんだけど

>>588
十分承知しております。
その頃は、今より二輪の需要が今よりずっと高かった事も含めて。
今のビッグ3に比べたら、街工場にけがはえたどころではなく、ヒュンダイやキアはただの街工場レベルだが、なにか？

>>こいつ>>589はコピーの価格勝負野郎と、オリジナル野郎の区別もつかない。
姦国は酎語句にとって代わられる。そのくらい分かるだろ？

sageでやってろ

>>592
日本もコピーからはじまったがなにか？
で、中国はどんな車を輸出されているんですか？

>>591 お前何論調変更してんだよ、何がいーてんだよ？町工場も結構やってます。
よろしくどうーぞ、ってことかよ？てーめー顔洗って出直して来い。

>>591
>十分承知しております。
>その頃は、今より二輪の需要が今よりずっと高かった事も含めて。

何度も言うけど、二輪と四輪は規模が全然違います。

>今のビッグ3に比べたら、街工場にけがはえたどころではなく、ヒュンダイやキアはただの街工場レベルだが、なにか？

何度も言うけど、今のヒュンダイは大きな会社です。
現実、世界中に輸出してるんでしょう？
その当時のホンダは、四輪は、輸出どころか
日本国内でもほとんど売れていませんでした。
何度も言わせないで。さすがに疲れたよ。

煽りじゃないけど、買った人が買い替えの時に
下に出す場所によっては「いらない」って言われそうね。

>>596
いちいち名前を変えてて大変そうですね。
何度言われても、資本金対比や市場のシェアからみれば、似たような物ですが？
海外で売られてるといいますが、あの時代とは運送費などが格段に安くなり販売の国際化がすすんだためです。

>>597
うん、買い取り価格はすごく安いらしい。
まあ、それを覚悟で買うんだからしょうがないよ。

中古がスゲ〜安いんだったら買っても良いな、８千キロでピカピカで
１５万とか

>>573
＞ＷＲＣで一勝しただけでも誉めてやってくれよ。
そこ。何気なく変なこと言わない。未勝利。

それから、スバルには大きなスポンサーは居ない。
三菱のマルボロとかフォードのマルティニとかに匹敵するのはないぞ。いわゆるメインスポンサーね。
まぁ参戦当時こそBATがついていたけど、３年前からは小口のスポンサー以外はすべて富士重工の持ち出し。
状況はヒュンダイも変わらないはず。むしろ大口としてカストロールがついてる。

ヒュンダイはこれからだよ。期待してる。

漏れはブリスターフェンダーフェチなんだよね〜。

>>600
いや、そこまではないんじゃないかな。
でも、その値段だったら、私も買っちゃうかも。
維持費も安そうだし。
だって、今のってる三菱の3000GTVR-4、ガソリンプレミアム入れないといけないし保険高いもん。

>>598 元々日本もコピーだと言うが、正直コピーだけではない。
ﾊﾞｶﾝｺｸのコンポーネント購入、被技術供与なくしてﾊﾞｶﾝｺｸの車なんて有り得ないと思うが。
酎語句は今は駄目でも、ﾊﾞｶﾝｺｸと同じパターンでいけば、ﾊﾞｶﾝｺｸより早く成長する。

>>601
1999年のポルトガルWRCラリーの奇跡の一勝をお忘れなく。

論争中脇から悪い。どうしても言いたいことがある。

>>589
さっきから「伸びてるみたいだけど？」と、
なんで疑問刑でしか語らないんだよ。
実際伸びているならソースでも示してくれよ。
Webになくてもいいさ、公に手に入る資料を示してくれ。
見ていてどうも釈然としないんだよ。

７ＵＰには、もうアップアップです。
そう言えば、７ＵＰって飲み物が昔あったけど、
どうなったの。
あの７ＵＰは好きだったけど。
もうヒュンダイの話はいいや。
結論＝日本では永遠に売れません。
ってことでヨロシイかな？

>>602 おめー、三菱の3000GTVR-4が自慢か？ぎゃははは。みとっもないと言うことを知らないのか？

>>603
なんだろうといいんですよ。安くそれなりの性能の車さえ造れるなら。
ＢＭＷだって、来期から小型車にトヨタのエンジン買うっていってるじゃないですか。
中国今は駄目で、車をつくれるようになって、販売網ができるのはいつになる事やら？

>>607
三菱ずきとしてはあの曲がらなさ、アメリカンなスタイリング、パワーはあるけど加速の遅さ、税金の高さ、排ガス規制ぎりぎりなとこ、それに保険の高さなどいろいろな素晴らしいとこがありますが、
しょーがねーだろ！！ランエボアメリカで売ってないんだから！！

３００GTって何だっけ？どういゆうんだっけ？ランサーじゃなくって。？

まさか「オリジナルを売る」と「まんまコピーを売る」の差がわかってない？

ああ、えくりぷすか？

>>605
キアの売り上げ今月もじぇろ台のスレ見てください。
あそこに売り上げ台数関係のリンクがあったはず。

>>609 オメーの三菱好きがﾁｮｿだな。みっともねー。

>>610
3000ＧＴＶＲ-4の日本名はＧＴＯのツインターボです。
まあ、微妙にフロントの部分とかがちがうけど。

ああ、そうか。おいらはディアマンテクーペって呼んでるよ。

>>598
>何度言われても、資本金対比や市場のシェアからみれば、似たような物ですが？
>海外で売られてるといいますが、あの時代とは運送費などが格段に安くなり販売の国際化がすすんだためです

はぁー。
何度も言うけど、あの当時のホンダの車は日本国内でも
ほとんど売れていなかったわけです。
ヒュンダイは、韓国内でもほとんど売れていないんですか？
あなたの論理ではそうなるけど？

>>614
経営に失敗しようが三菱は最強なのだ！！！
ロケットを造る科学力をもって造られる素晴らしい車の数々。
良いねー。
韓国人だろうが何だろうが三菱好きならそれだけでゆるす。

>>616
ディアマンテに似てます？

こーら、ﾊﾞｶﾝｺｸ自動車カンケー者、いねーか？もう終わりか？コピー野郎。

シャーシーはディアマンテなんだよ、ディアマンテターボクーペだった。

>>617
赤字を出すぐらいに売れてます。
海外の方が成績良いみたいですね。

>>620
そうなの？
知らなかった。
まあ、ディアマンテも良い車だから問題無し。

ヒュンダイは熊本に制覇することはいつですか。

見たいです。

そうなの。ディアマンテにターボ付けてあのボディ付けたんだよ。

>>623
すでに北海道は制覇しました。
熊本も近いうちに占領してやります。ｗ

>>624
どおりで、なんか車体に無理があるわけだ。
特に曲がんないとこ＆車体重量がかなり重いとこ。

車じゃっしにものっていません。
北海道より熊本の方が都会たろう???

>>623 明日、あなたのおそばにお持ちしますよ。いいですよ。コピーですから
安心ですよ。よろしくどうぞー。かわねーとか逝ったらﾍﾟﾝﾍﾟﾝ｡

　　∧ ∧　 　 　┌─────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

韓国車って日本のエンジン積んでるのと違うの？

正式にはヒュンダイではなくヒョンディと言うらしいが欧米でＨＹＵＮＤＡＩをそのままヒュンダイと読まれてるから日本でも急遽ヒョンディと言う様になったそうだ。

急遽ヒョンディではなくヒュンダイだった。スマソ

まぁまぁワールドカップのメインスポンサーだし、
ワールドカップのチケットでも付けたら数台は売れるんじゃねえの。

ぜんぶ韓国戦だろうけど。

>>604
ん？　気になったんで調べてみたが、ヒュンダイのWRCトップカテゴリ参戦は2000年第２戦のスウェーデンからだぞ？
ということはWRCのトップカテゴリーでの経験は２年。４年で４回の入賞は間違い。
2000年シーズンの入賞は第８戦ニュージーランド５位、第13戦オーストラリア４位、2001年シーズンは今のところ６位内入賞のリザルトはない。
念のため1999年のポルトガルの総合優勝はフォードフォーカスのマクレー。ヒュンダイが優勝したのはＦ２クラスで、総合優勝ではない。

７うＰ氏、アジパシにしろＦ２クラスにしろ、Ｆ１（フォーミュラ１）と同じ俎上で語るもんじゃないだろ。
Ｆ１と同じようにWRCのトップカテゴリはWRカー（含Gr.A）なんだから、下のカテゴリーで１位になったのを単に優勝というのは、WRCの事を知らない人を煙に巻いて、我田引水の主張をしているようなもんだ。詭弁といわれても仕方ないと思うよ。

ヒュンダイがフォードに似てるって言うのもなんか変。明らかに三菱に近い。

＞色んな意見ありましょうが、ざっと読んで思うには、欧米人が韓国も日本も区別がつかないってのが
＞実は国益さえ冒す大きな問題だと思う。

↑これ私なんですが、韓国車を世界市場から再起不能に追い出す方法って・・・無いかな？
米が日本企業相手にＣＩＡ等（冷戦対策の予算が経済へシフトしましたね？）の国家機間の
情報を提供していますが、日本はどうなんでしょうか？

イギリスも諜報機間が自国大企業に法の範囲で情報を提供するって報道ありましたよね？
韓国政府だって財閥系に情報ながしているでしょうし・・・・

私は韓国車が堂々と日本車のシェアを侵すのを、心情的にどうしても見たくないんです。
日本製品がかつて米国で「安かろう悪かろう」だったにも関わらず今の地位を得たように、
韓国がそうなってしまうんではと思います。

浮かれている間に足元をすくわれるのはナンとしても我慢ならないんです・・・

韓国の自動車最大手、現代自動車が屈辱の日々の末に行き着いたのは「デービッド作戦」だった。
1998年のこと。アメリカでの売り上げは10年前に比べて65％も落ち、現代車は深夜番組のジョークのネタになっていた。
人気コメディアンのジェイ・レノは、現代車をリュージュに例えた。「押してもらわないと発進できず、下りしか走れない」
トーク番組ホストのデービッド・レターマンにいたっては、現代車をロシアのおんぼろ宇宙ステーション「ミール」になぞら
える始末。モンタナ州で仕事をしている現代の若手セールスマンは、ついに我慢できなくなった。レターマンに現代車に乗っ
てもらい、優秀さを証明しようと、彼はニューヨークへ向けて出発した。
全米各地の現代の販売代理店が、セールスマンに声援を送った。だが、作戦はあえなく失敗。レターマンに無視されたのだ。

Dラム半導体・・・・・・・・供給過剰で赤字だしまくり。
TFT-LCD・・・・・・・・・・資本財、中間財、特許は日本に依存、利益出してるの？
CDMA端末機・・・・・・・・・キーデヴァイスは日本からの輸入
セットップバックス・・・・・これなんですか？
LNG・・・・・・・・・・・・同じく？　
超高速インターネット ・・・・超高速は光しかないと思うんだが？
女ゴルフ・・・・・・・・・・意味不明、女子ゴルフ選手が強いって意味？
冷延鋼板・・・・・・・・・・品質は日本製より遙かに劣るけど、頑張ってるの？
ポリエステル纎維・・・・・・廉価品だと中国の追い上げ厳しいよね。
高麗人参・・・・・・・・・・これだけは守らなきゃね。

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三三||　　//　　//　　　　　　　　　　　　　　　||三三|　|　　　　　　　　　　　ミ☆
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三三||　　　∧∧,´::::::::::::::::::::::::ヽ∧ 　　　　　 ||三三|　|
三三||　　 (´:::::｀):::::::::::::::::::::::::::::::）::）　　　　　.||三三|　|　チョソ車にだけは乗らないでね…　
三三||　　（:::::::::::）:::::::ﾉﾉﾉﾉﾉﾉ人:::））　　　　　 ||三三|　|
三三||　　 （::::::::）（6,ﾘ　´・　・｀（ﾉ::）　　　　　 .||三三|　|
三三||　　　（:::::）)::::ヽ、"　‐ " ﾉ:::） 　 　 　 　.||三三|　|／￣＼＿＿／￣￣＼　　／￣￣
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>>634
俺は一言もＷＲＣの一番上のクラスで戦って勝ったとはいってないぞ。
WRCポルトガルラリーで優勝〜『Tiburon F2』
最後のカギ括弧に注目。w

>>636
それは、ネタです。

韓国車は、いまだに品質低いよ。
五万キロでタイミングベルト交換しなきゃだよ。

てゆーか
どこで売ってるの〜!?

てゆーか
ぼく韓国行った時、
通りに数えきれないほどの修理工場があった。
そこには少ない工場にも２台は修理中・・・・

そんな車には乗りたくない

>>641
焼き肉屋で聞けばいいんじゃん？

何でこんなに伸びてんのこのスレ？

>>644
私が、無理矢理ヒュンダイ何とか持ち上げようとをがんばったからさ。ｗ

俺は厨房だから、韓国車スキ
あの胸焼けがするデザインがたまらないね。

>>643
ありがとう。ちょっと命がけで冷やかしてみよ

てゆーか
韓国より中国が嫌いだけど、ユニクロの服は買う。
韓国よりアメリカが嫌いだけど、アメ車には乗りたい。
だいたい韓国に何があるの????
本場のキムチーってマジまずいし・・・・

車は国産車が一番。
ドイツ車でもちょっと悩むのに、なぜに韓国車かわなあかんの？
品質が良ければ買いたいと思うだろうけど・・・今更低品質車
大量に輸入したって、誰も買わんと思うぞ。

環境面とかで日本企業は、世界をリードしているよね。
韓国メーカーが日本を抜くと言うことは、
世界をリードするということ。

>>647

プロジェクトＫを見てください。
韓国の素晴らしさが分かります。

てゆーか

いろいろな国行ったけど日本車を見れなかったのは韓国だけ

大宇の胸焼けするグリルがスキ。
チバロンの胸焼けする曲線美がスキ

今度のソナタのベンツのＣをキムチで味付けした、
マジ胸焼けするフロントが素敵。
デボネアも胸焼けしてくる。三菱の重役は胸焼けしないのだろうか？

>>647
韓国より、中国、アメリカが嫌いなのはどぼじて？

チェアマンの、パチモンの安っぽさが
キムチを食い過ぎた後の胸焼けを醸し出す。

韓国は絶対セルシオは作れない！
これは確かだ。

>>654

韓国がなかったら日々楽しませてくれるネタがないし・・・・

>>648
>車は国産車が一番。

ドイツ車が一番に決まってるだろう（ＶＷみたいな安物は除く）？
質の面でも、自己満足できる点でも。
ＲＵＦの車はサイコーだ。
なかなか、爺ちゃん貸してくれんが。

まあ、三菱だけならドイツ車と同格扱いしてもいいが。

>>650お前が一生懸命ある事無いこといってがんばってこのスレの主役だったことは認める。
チミに与えるスレ独占、バカを洗脳しろー、買わせろー。

>>645
さよですか・・・ありゃま！
ちょっと他に寄ってただけでもうこんなに･･･
こんな夜中だってのにご苦労様です皆様。

>>658
言っちゃ悪いけど。ドイツ車（上から下まで）って
韓国車なみのチープな品質だよ。よく壊れる。
おれはドイツ車乗ったこと無いけど、知り合いがベンツ買っては
トラブル起こしてセルシオに乗り換えてるね。

>>659
いや、私がいったのはすべて事実だ。
単にすべての情報を出さなかっただけで。

エラントラって、やっぱり胸焼けしてくるね。
一度だけ、なぜか御台場で見たけどね。
おれって厨房だから、けっこう興奮したよ。
206と同じぐらいのデザインセンスだ。

オリはセル塩なんだが、何か変なんだよ。姦国製らしいんだよ。そんなのアンのか？

トラジェの、まんまオデッセイなら胸焼けしなかっただろうが。
やはり誇り高い韓な人は、キムチ味をつけてくれた。
おかげで胸焼けしたよ。東京モーターショーで見たけど、
これが日本に来るとは思えなかった。

>>661
言い換えれば、韓国車はドイツ車並みの質感があると？
なんて素晴らしいんだ韓国車！！！（ｗ

ベンツ・・・・乗った事ないのでわかりません。
ドイツといえば、キャラウェイとＲＵＦでしょう。

てゆーか

知り合いのパチンコ屋、焼肉屋経営の在日の人って
ベンツの大きいやつとセルシオのオーナーなんだけど・・・

サンタフェって、カルビ味っていうか
見てるだけでお腹イパイです、って感じ。
トヨのハリアーなんかも胸焼けするね。
あのグリルがたまらん。

>>>666 おーい、炭酸飲料、結構いい番号だな。
オメーＲＵＦ本物乗ったことあんのかよ？

>>669
ベンツはなくともＲＵＦはある。
キャラウェイは触れた事さえないが。

>知り合いのパチンコ屋、焼肉屋経営の在日の人って
ベンツの大きいやつとセルシオのオーナーなんだけど
基本です。(＾0＾）
私も在日で韓国車に乗ってる人、見たことないです。

残念。。。
ぼくの住む四国にはディーラがないってことが判明しました。

でなんでそんなにいいんだ？詳しく聞かしてくれ。どこがいいんだ？
レスポンスとか、加速とか、硬性とかはやめろよ。
俺は、外車暫く扱ってたから、乗ったことあるが、ＲＵＦの本物はそんなにないんだが。

>>671
ふ〜っ
な〜んだ
大発見だと思ったのに。。。

ヒュンダイはヨーロッパじゃ売れてないよ。
イタリアとかスペインとかの後進地で見るだけ。

正直、僕はきのう、ニダー・イン・ゼリーを買いました。

さっ落ちよう
明日は1000ゲトしなくちゃ

>>673
とりあえず、多分京都にもというか関西にも数台しかないだろうＲＵＦのＲＧＴの素晴らしさを伝えよう。
まずはあの独特のスタイリング！！
インテグレーテッドロールケージによる安全性。
何よりも素晴らしいのはあの低回転域からのエンジン吹き上がり。
細かいとこいえば、座席が電動で起きたり倒れたりするのは良くあるが前後にも電動で動くやつはこれがはじめてだ。
あとは雨の日（雨の日に運転させてもらった事はないが）でも素晴らしく安定性を保てそうな４ＷＤと重量比かな。

>>678 お前はUSAにいるんだろ、爺がＲＵＦもってんだろ？
＞前後にも電動で動くやつはこれがはじめてだ。
お前車運転したことあんの？いいよ、ここは掲示板だ。許そう。
早く、ﾊﾞｶﾝｺｸ車を宣伝すればー。

>>678 逝っとくけどＲＵＦはテイカイテンからなんて吹けないよ。

>>680
そう？私には3000GTよりはずっと低回転良い吹き上がりにに思えましたが？

>>681 全然下はだめなんだよ。下のトルクはデータ以上に出てないんだよ。
それが、ＲＵＦを良くないと言ってるのでは勿論ない。俺も欲しいけど。
チミとこの話題してても面白くない。しかも掲示板だ、真実が分かって大笑いと言うことも無い。
好きにしてくれ。

ヒュンデは社名もロゴもホンダの朴李

なんだ。。。７うＰ氏の壮大な煽りか。。。
マジレスしちったよ。。。鬱だ。。。
コテハンで煽るなよ。。。

クソ！　あんまり憂鬱なんで今日の晩飯は焼き肉だ！
クロイツフェルト・ヤコブ病にでもなって
脳味噌スポンジになって回線で頸吊って逝ってやる！

日刊ヒュンダイ
週刊ヒュンダイ

アメリカやヨーロッパでは　「この車は日本の車です」と嘘をついて売るケースもあるらしい。
韓国人にとって欧米駐在は最高の出世。売れないものは嘘ついても売らなければ帰国させらる。

ヒュンダイをマタ〜リと語りたい。

不買運動やめるから売らないでくれ。

不買運動なんてやってないのに、
やったよりも酷い販売台数。日本法人は火の車。
支店長は、革靴の底で頭叩かれたりしているんだろうね。
俺はヒュンダイすきだよ。買う気はないけどね。
プラモデルがあるなら、マジ買いたい。

この国の車って、オリジナルって有るの？
日本車で売れたやつに、そっくりなやつが、
ちょっとすると、必ず発売されるのは何故？

でも、韓国車が日本車に似てるって違うと思うよ。
韓国車には、それ自身の個性はあるよ、やっぱり。
車知らない人じゃないの、韓国車が日本車に似てるって言うの。

ヒュンダイのデザイン方針って三菱とニッサンを下敷きにして
ベンツとトヨタとリンカーンをパクるという、
ちゃんとした方針が感じられる。
http://www.hyundaiusa.com/

不買運動なんてだれもやってません。
売れないのをそんなありもしない不買運動のせいにまでしてんじゃねえよ。

アメリカでは10年10万マイル保証しているのだから、
日本でも同じことをすれば良かった。
そうすれば話題になったのに。
保証に謝罪と賠償が入ればなお良し。

ヒュンダイの車って、全然知らないんだけど、
全部、自前で造ってんの？
それと、ラリーにも出てるってことだけど
シャーシーやエンジンも自前の技術なの？
誰か教えてくれ。

モロ、無修正画像サイト発見！

http://www.sex-jp.net/dh/01/
http://www.sex-jp.net/dh/02/
http://www.sex-jp.net/dh/03/
http://www.sex-jp.net/dh/04/

それ以前に、ヒュン台の車って日本で売ってるの？

売れないのを逆手、にとってCM作ったら。
樹海をバックにして、「この車でも逝けます」とか。

>>697
メルヘン板あたりで・・・

>>694
何度も説明するのめんどい。過去レス見るがよろし。
　簡単に言うと、主要技術は三菱のパクリ。
　三菱なくしてヒュンダイなし。
　ラリーは独自技術なしで、プロダクションに外注。
　（参加形態はワークス）

ま、それでも「一から独自開発、ウリナラの技術ﾆﾀﾞ」っつってるけどな。

類似スレも結構あるから、クルマ板、ハングル板、ハン板避難所などを見てみると吉。

オプションで腐ったキムチは付くのか？(ﾜﾗ

>簡単に言うと、主要技術は三菱のパクリ。
>三菱なくしてヒュンダイなし。
>ラリーは独自技術なしで、プロダクションに外注。
>（参加形態はワークス）

なるほど、納得。
じゃあ、そのヒュンダイの車を誉めてる７ＵＰって人は
遠回しに、三菱を誉めてるわけね。
それで納得。

わざわざ、日本に法人まで立てて、売ろうとした。
売れると思ったﾁｮﾝの思考には笑える。清涼飲料水は遊んでたんだろうが、
自分の設定に無理があるな。

俺もアメリカ在住。ヒュンダイたまに見かけるな。キアはまれ。
韓国車よりアメ車（ネオンとかフォーカスとか）のほうが安いからね。
でもアメリカ人はセダンはほとんどカローラ、カムリかシピック、アコード。
同じクラスのアメ車よりはるかに高いけど。
やっぱ全然信頼性が高いらしいよ。あと、結構スバルとサーブが人気。（雪が多い地区だからか？）
ヒュンダイなんかより圧倒的に走ってる。

フォレスターをアメリカでよく見るね。

>>701
いや、７うＰ氏は確信犯だよ。
解ってやってるのさ。。。
漏れも騙されちゃったけどな。

昨日の焼き肉はうまかったよ。山形牛のヒレってウマイな。。
５年後によいよいになってるかもしれんけどな。
それでも（・∀・）ｲｲ！

オリジナルは三菱なのね。

じゃリコール隠しの方法"だけ"一生懸命覚えたことだろう。

買ったら焼肉セットがついてくるって本当ですか。

抽選で北朝鮮ツアーに招待してくれるって本当ですか。

もれなく統一教会に入れるって本当ですか。

今、三菱朝鮮化計画が密かにすすんでいるらしいよ。
例のリコール隠しも朝鮮化現象のひとつです。

ヒュンダイって技術的先進性の部分はあるの？
まねだけでは日本では売れないね．．．．
関税の関係かどうかわからないけど、
大した安くもないし（俺的には半値がいいとこ）
丁度少し前にディーラーで見てきたけど、工作精度は
あまり高くなかったな。
全てに粗さが目立っていた。
ボンネットを開けてエンジンルーム内の処理を見ると
１０年前のホンダ車みたいだったなぁ．．．．．．
（別にホンダの工作精度が悪いとは思わない）

　全てに”古い”という印象だったナ

近所の人に「何て車？外車？」って聞かれるのが怖い。

俺は厨房だから韓国車スキだよ。
東京の真ん中に住んでるから、車はがさばるので
もてないけど。田舎に住んでたてら一台ぐらい欲しいね。
なんか、新車なんだけどひなびた感じがイイんだよ。
日本車にはないテイストがあるんだよね。
外車糊なら、この感覚わかってくれるかな。

>713
テメー外車乗りバカにしてんのか？

>>713
>日本車にはないテイストがあるんだよね。
>外車糊なら、この感覚わかってくれるかな

外車じゃなくて、害車だろ。

>>713
外車乗りならなおさら韓国車なんてばかにするとおもうのだが。
質的には世界最高水準にあり、コストパフォーマンスも優れている日本車に乗らず
あえて外国車に乗るのは、日本車に無い個性を楽しむためだろ｡
そんな連中が日本車の粗悪コピーをえらぶ「感覚｣など無いと思う。

オマエみたいな馬鹿がいるから韓国叩きが増えたんだな・・

日本では「ひゅんだい」って読まない。
「げんだい」って名乗ったら少しは台数増えるかもね

>>718
それ、俺もそう思った。
それか別なブランド名つくれば少しはましだったんじゃないかなぁ。
ホンダがなんでアキュラになったかはわからんけど、
そう言う感じで、ロゴマークもちょっとかえてさ。

>>719
ヒュンダイをホンダのディフュージョンラインにするとか？

>>714>>715>>716
だから、韓国車ってのは日本車には無いテイストがあるの。
粗悪コピーとか言っても、それが得も言われぬテイストなわけよ。
欧車糊ばかりが外車じゃないよ。

韓国車をマタ〜リと語りたいね。
車板行っても韓国車は無視だからね。ここだけだね。
相手にしてくれるのは。

>721
よーするに君は粗悪コピーな車が好きな訳ね。
テイストねえ・・・まあ好みだから別にかまわねーけど(w

>外車糊なら、この感覚わかってくれるかな。
>欧車糊ばかりが外車じゃないよ。

一体どの国の車に乗っている人間にその不思議な感覚を
解って貰おうとしているのかとても興味有ります。

ヒュンダイ車って、デザインに統一感があるんだよ。
そこんところは、欧車みたいだよね。
ヒュンダイ車の特徴は、イノシシグリル。
http://www.hyundaiusa.com/

大宇って文句無く、世界で一番個性的なデザインだと思うよ。
これhttp://www.daewoous.com/見てもらえるかな。
世界は広いって思うでしょう？
豚さんグリル！

起亜は、韓国では一番韓国らしく洗練されたデザインです。
http://www.kia.com/noflash_index.html

北海道新聞にヒュンダイＸＧの広告が載っていたよ。ＤＶＤナビ
付き、３年間６万K保証で、２４７万円。３Ｌにしては、微妙に
安いような気がする。
格好は側面写真しかなかったけれど、誰にも好まれそうな普通の
スタイルだと思う。バッジを見なければ国産車と間違えそうだ。
ただ、ドアからキノコのように突きだしたドアミラーは三菱その
まんまだな。

ヒュンダイ、がんばっているようだけど、日本じゃ売れないよ。
理由を挙げたらきりがない。
・微妙に安いけど、国産と比較して激安じゃない。
・知名度が無い。
・外車として、ときめくようなが魅力無い。
・リセールバリューがゼロ。
・韓国製ということで、安かろう悪かろうのイメージ有り。
・性能的に見るものが無い。
・販売網が貧弱。
・ラインナップが貧弱。
・スタイルが変。

韓国メーカーよ、まず欧米で日本車のＯＥＭだっけ？すれば良かろう。
レクサスにヒュンダイのマーク付けて、日本ではベンツにヒュンダイのマーク付けて売る。

で、販売基盤ができたら自国のオリジナルを売る。　え？どや？！名案やろが？（Ｗ
販売店のイメージもめちゃええやんけ！！

不買運動っつうか、不売運動かもなー＞売れば売るほど赤字とか

ニュースじゃないから板ちがい。

>>728
恥ずかしいもんねぇ。
「韓国車」だよ「韓国車」。
外車って言ったって、ベンツとかフェラーリとかじゃないんだよ。
イメージだけでも、アメ車だって「カッコいい」って思える何かがあるじゃん。
もし新しい車を買ったとしてよ、隣の奥さんとその話題になった時によ、

「うち今度外車にしたの」
「どこ？BMとか？」
「ううん、ヒュンダイ」
このあとの沈黙が想像できるもんねえ。せめてすっごく安いとか性能が
抜群とかだったら、名より実をとるってものがあったかもしれないけど。

↑以上、車に全然詳しくない昼下がりの主婦の意見でした。

なぜか北海道ではかなり売れているらしい？それってロシア人が買ってるの？

北海道はアカの巣窟だから「良心的市民」が買ってんじゃねーの？

　新聞広告は朝日と道新だけ出しとけば充分だな。

車てなんかトキメク物が欲しいじゃい、
なんでもイイのよ、俺の車はここが良いとか可愛いとか
それが外車ならなおさら、俺の車はちょっと安いだー！じゃ・・・

あんな欠陥車だれが買うか！！
仮にも車には命を預けるというのに・・

　試乗したよ
トラジェ　　　　　ミニバンだから容積一杯文句無。だけど組み付けケンチャナヨ
エラントラセダン　特に文句はないがフニャ足。安いアメ車のつもりで乗るのが良し。
サンタフェ　　　　見切りがし易いし低速扱い易い。安いアメ車のつもりで乗るのが吉。

>>739
もうアメ車に乗ろうよ。

俺の近くに住んでる焼き肉屋やってる在日は車を３台もってるが、その内訳は
ストリーム、アストラ、ワゴンＲワイド（ターボ）で、韓国車は持ってないよ。

http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/6529/aum.html

ハンドリングというものが無い。

>>741
>俺の近くに住んでる焼き肉屋やってる在日は車を３台もってるが、その内訳は
>ストリーム、アストラ、ワゴンＲワイド（ターボ）で、韓国車は持ってないよ。

つまり、同民族が一番分かってるんだろ。
いかに、同民族が造ったものが、日本製に較べて信用できないかということを。

なんだ？？？？？？？？？？

ヒュンダイのデザインでジンとくるね。
子供の頃の甘酸っぱい思い出がよみがえってくるよ。

不買運動どころか、購買運動をしても売れないヒュンダイ車

ヨーロッパに何回か出張に行ったことがあるが、
スペインとイタリアでは現代車を何回か見かけたな。
ディーラーも現代と大宇は田舎にもある。
但し、FIATやVWほどは見かけない。

現地人スタッフに聞いてみると、FIATよりも安いから足代わりに買うそうだ。
品質的にはFIATレベルと言うから、低いらしい。

ちなみにドイツ、フランスといった金持ち国では韓国車は1台も見なかった。

ヒュンダイの自動車生産量は年間２８０万台！で世界第７位。
ミツビシやマツダよりも会社の規模は大きくて、
インドやアメリカ、ヨーロッパの一部の貧乏国で結構売れてるそうです。
ヒュンダイにとって日本は１９８番目の輸出国で、
日本進出が遅れたのは韓国では日本車(日本製品)の輸入規制があった為とか。

知らないとこでこんなに大きくなってたとは、驚きです。

ヒュンダイ＝起亜＋現代

田舎にいるから、ヒュンダイ自動車なんて知らないし、みたこともない。
名前だけは聞く。

軽量化済みの５００ウオンを受け付ける自販機で販売したら売れる鴨よ。

>>2-752
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ

っていうかむしろ「不売運動」やってるとしか思えん。

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私は尊師だぞ、ヒュンダイは買わんぞゴルァ！

はっきり言って姦cock車が日本で売れると思っているなら、
日本のマーケットをなめてるとしか思えない。
世界一厳しい日本の消費者に対し、基本性能、デザイン、
安全性、アフターサービスどれをとっても中途半端な車が
ちょっとくらい安くても売れる訳がない。

日本で売りたかったら、少なくとも１つくらいコダワリを見せてみろ。

スケルトンにして価格が1万円くらいなら、試しに買ってみてもいいが（Ｗ

メルセデス・ベンツにデザインパクリで訴えられた会社はドコ？

韓国車なんて要らんわ！命が幾つあっても足らん

日本的なブランドを立ち上げて、売りゃいいんだよ。

「山田」とか「田中」とか「佐藤」とか。

誰も、読めないような名前のクルマは、欲しがらないからね。

>>757　ﾃﾞｳ
>>759　現代も充分日本的だと思うがどうか？

ヒュンダイ、ｺﾞﾙｧ！
ニムダ、何とかしろ

まさか、ニmダ広めたのこのスレの住人じゃないだろうな（藁

ヒュンダイの車って知り合いの民団のかなり偉い人ですら
「あんな車だれがのるんじゃ」っていって日本車のってたけど・・・

例えばさ、
インドが車作って、”性能”はよくないんだけど
設計思想やデザインにインドらしいこだわりが
あったとしたら、日本でも結構人気になりそうな気がする。
故障しても「しょうがねぇなぁ」ってニコニコしながら
ボンネットを開けるような気がする。

気がするばっかりだが、そんな気がする。

うむ。ミニがそうだったし、
アンバサダーをそうやって乗ってる人もいるぞな。

まあ、壊れるのに昔のイタ車はファン多いしね。

韓国車ってブランド力が皆無だしデザインだって日本車の一昔前のもので
何の面白みも感じない。特筆することと言えば安い（？）というだけじゃ
無印良品の車買ったほうがましだｗ

「チョッパリごときには、ウリナラの素晴らしい工業製品は使わせないニダ」
って発想はナゼ出てこない（w

>>757
旧双竜自動車のチェアマンだね
現在は大宇自動車に吸収合併されて一時ブランドが消滅したけど
大宇の豚っ鼻グリルが大不評だったためブランドとして復活
ベースはW124型メルセデスベンツEクラス(一つ前の奴ね)でデザインは旧Sクラス

現代自動車がまたやってくれたよ。韓国本国専売モデルのEFソナタ
2001年モデルのデザインは
フロントは現行メルセデスCクラス、リアはアストンマーチンDB6
詳細はこちら
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/sonata.htm

>>769
デザインひどいね、（ｗ）ハングルナンバーもなんか悪そうだし、キモイ。

>>769
おおっ
まんまCクラスじゃないっすか

韓国の車に乗れというのは、「死ね」というのと
同じである！！

１社抜けた！
大宇の乗用車部門を米ＧＭに売却

>>769
ソナタのテールレンズはチェイサーのツアラー系に似てない？

オプティマの方は何かキャディラック・セビルをミニマム化したようなデザインだし。

>>767
>韓国車ってブランド力が皆無だしデザインだって日本車の一昔前のもので
>何の面白みも感じない。特筆することと言えば安い（？）というだけじゃ
>無印良品の車買ったほうがましだｗ

ユニクロの車ってないの？

>>770
ナンバープレートは日本の真似なんだろう。
こんなものまで真似しないでも。
日本のプレートの車体のデザインへの溶け込めなさ世界有数らしいし。

造船に製鉄に半導体、そして車に新幹線。
日本でうまくいった産業ばかりマネして発展するっていう韓国の産業の方針は、
低成長に入ってしまった今ではいいかげんやめないとまずいぞ、まじめな話。
化学産業とか航空宇宙とか、日本がうまくいってない産業はみんな中国に喰われちまうぞ。

>>773
ただし、ストで話題の工場は対象外だよ。
委託生産の独占契約をしたみたいだけど。

>>769
いや、想像以上のかっこわるさだ。さすがだ。
何をどうしたらこんなデザインになるんだ。感動した。

>>773
ＧＭも負け組だな。例の法則（ﾁｮｿの公準）によって。

なんか性能がどうとか価格がどうとか、いろいろ売れない
理由が挙がってるけど（もちろんそれも原因のうちだが）
スレのタイトルに基づき国内限定で話をさせてもらうと
売れない理由は、あれだけ反日感情を露骨に表してる
民族の作った車なんて乗る気がしないというところでは？

個人的な意見だけど、品質で外車が日本車に勝つのは無理。
でも少なくとも韓国という国が親日的な国であったならば、多少
品質に問題があってもそれなりに売れると思う。
自分も外車乗りだが、あれらが「韓国製」でなければ許せる
かも知れないと言う部分は、正直ある。
つまり俺は今の韓国が嫌いだから韓国製品も嫌いなわけ。

>>748にFIATが低品質って書き込みもあったけど、それでも
そこそこ売れてるのは、イタリアのイメージが良いからだと思う。
とりあえず韓国よりはイメージ良いでしょ？
外車を買うときにその国のイメージは大事じゃないかな。

>>778
俺も同意。
韓国製じゃなければ、人気でるかも。
俺的には、あの一昔前のレトロさが魅力。
彼女と韓国車のって、ひなびた温泉に行きたいね。

＞1

日本国民は、韓国には車メーカー企業があって
車を出していることを知らないから、
「買う、買わない」 以前の問題だと思うんだけど。
（おいらは２ちゃんねるに来てから、
韓国車のメーカー企業があることを知った。）

>>781
ヒョンデとかが車作ってるのは知っていたけど、
ｲﾙﾎﾞﾝ法人があってｲﾙﾎﾞﾝで売っているということは
ここで知ったという点で漏れも同じ。

>>782
＞ヒョンデとかが車作ってるのは知っていたけど、

おいら、それすら知らなかったよ。（w
今の日本人は、おいらと同じ感覚だと思う。（特に若者なんか）

数で言ったら

韓国車を
知らない＞＞＞＞＞＞嫌い＞＞好き

ぐらいだと思う

ただならともかく、金払って、貧乏くさい車にのるのは嫌。
韓国車のるなら中古の国産のほうがマシ。

ヒュンダイて何？
バンダイの朴里香

>>769
さ、さすがにこのヘッドライトはヤバイっす。

自分韓国車に乗ったことが無いから雑誌での評価でしか判断できないんだけど、
雑誌によれば「一世代前の国産車のレベル」ということらしい。
ならば値段は「国産車の４年落ち中古車と同じレベル」の値段設定にしておけば妥当
なとこじゃないかな。
例えばエラントラなら８０万ぐらいとか。
これなら性能が悪くても故障しても納得できると思う。

だいたい在日や韓国人さえ買わないのに。
１０年補償なら考えるけど。

前にご活躍されていた7upさんって、典型的在のキャラですね。

サンタフェって豚っぽいね。つーか写真集だよね、この名は。

>>791
アレ以前の「見せそうで見えない」とか、
「完全に黒く塗りつぶされてる」ってやつに、
最近妙にエロスを感じるんだよなぁ(藁)。

韓国行ったときに添乗員とタクシーに乗ったんだけど
デボネアのエンブレム買えただけ？って思うくらいそのままだったよ。
内装も。添乗員に「日本車？」って聞いたら「国産だ。」ってムキになってた。

つーかマジな話、韓国人は現代が三菱から技術供与してもらってるのを
知ってるのか？
もしかして…

まぁ、このスレ読んで涙するのは三菱自動車の関係者かな？
「せっかく教えたのにこんなヘタレな車を作って・・・」て

>>794

知らないからこんなこと ＞1 が平気で言えるんでしょう。

つーか、韓国人は単なる技術供与でもウリジナルとか共同開発とか言うじゃん。
アニメとか。

どーでもいいけど　相手するのも疲れるだけ　いろんな意味で！

>>797
技術供与？？？？？？
下働き（アニメでいえば、ぬりえ）の間違い？

>>799
うん、藁えることに、それでも向こうでは共同開発らしい。
それに、アニメ関連も一応技術供与してるよ。
そうじゃなきゃ下働きさせれないし。

ところで、半島では日本のアニメを朴る時
製作者（エンディングに出てくる名）の名前を全部「朴李金」に変えるってのは
本当ですか？

http://car.nifty.com/news/010620news/1.htm
トヨタは韓国でも頑張ってるらしいっす。
つーかヒュンダイって世界でのシェアは三菱より大きいよね。
三菱って一体…

>>802
え、ヒュンダイってどこで売れてるの？
たしかにドイツのＴＶでヒュンダイのＣＭを見たことはあるけれど、
実際に走ってるのを見た記憶がない。俺はクルマ好きだし欧州車も
だいたい見分けがつくから、視界に見なれない車が入ってくれば
気が付くと思うんだけど。因みにドイツには出張で計3ヶ月くらい
行ってると思う。

ヒュンダイはシーマに似てる？

sidney市内で　新車３台みかけたよ。　ホンダの新車かな　と思って　ながめてみたら。
ヒュンダイだった。　けっこう　かわいい車だな　という印象。

スイスの議会で発砲して17人と自分殺した人の車
現代車だった
キテイは現代を好むのか 乗るとキテイになるのか
キテイはキテイを呼ぶのか

ヒュンダイなんて買ったらどれほど馬鹿にされることか・・・ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

>キテイは現代を好むのか 乗るとキテイになるのか
>キテイはキテイを呼ぶのか

選択ではなく、どれも正解（ｗ

在日の人でさえ買わないものを日本人が買う分けないでしょｗ
ところでヒュンダイって、韓国でも売れてるの？　がいしゅつだったらごめん。

>>809
無論。
と言うか、輸入車の関税が100%もある国のため、
ヒョンデチドーチャかデーウチドーチャぐらいしか現実的な選択肢が無いので。
あっと、ルノーサムスンチドーチャとサンヨンチドーチャを忘れてました。それとキアチドーチャも。
国産大衆車として売れてますよ。普通に。高級車部門だとレックサスとベンツは威光が強いですが、高すぎて売れないので
ウリナラのグレンジャーXGやサンヨンチェアマンなんかも売れているようです

買いたくてもモノ悪くてカエネーじゃないか　プンプン

現代の米での販売が好調で、目標達成しそうとの記事が出ていたね。
今はエラントラ等の大衆車が主だが、徐々にＸＧやサンタフェ等、利益率の大きい
中大型車へシフトするのだそうだ。
また、先月だったか今月だったかのベストカー（？）で米国人リポーターの記事が
載っていたけど、米国大学生の１０人中９人はＲＡＶ４よりサンタフェを選ぶらしい。
（理由はハイウェイを真っ直ぐ走る時安定性がよいから、だそうだ。ちなみに
リポーターはＲＡＶ４を絶賛し「操縦特性はＲＡＶ４の方がよい」旨書いていた。）

ま、あの「１０年保証」が後になってじわじわ効いてこなければいいけどね。
「いざとなればイルボンに尻拭いさせれば良いニダ。ケンチャナヨ〜！」
って事なんでしょうか？

>>809
韓国では、日本におけるトヨタのようなもの。圧勝です。
ちなみに韓国メーカーは殆ど倒産したり外資に吸収されたりして、もはや民族系は現代
およびその傘下のキアしかありません。

ヒュンダイはＧＴ３に出てるの？

>>813
出てないよ

>>812
現代はＤＣの資本入ってなかったか？

>>812
学生だから、本当は価格が安いのが最大の理由じゃないかな。

長野のヒュンダイのディーラー、時々近く通るけれど人入っているの見たこと
ないよ。
人事ながらこれでやっていけるのかと心配になってしまう。
車自体は先週初めて走っているの見た。何かワゴンみたいなの。

ヒュンダイって三菱の下請けじゃないんですか？
金のない奴でも買えるように可能な限り安い部品を使ってつくる。
恥ずかしくて三菱のロゴなんてつけられないから外観だけ変えて
ヒュンダイのロゴをつけてる。

>>818
>ヒュンダイって三菱の下請けじゃないんですか？

本当ですか？
家の車、三菱ですが・・・・
確かに、もう２回も「故障の危険が有るので・・」と言われて
工場で部品交換しましたが・・・・（無償・実話です）

下請けじゃないよ、一応オリジナル作ってるが、
日本車のライセンス生産していた事もある。
しかし同じ設計、同じ部品で作っても
出来るのはゴミ。
自動車メーカーとして根本的に間違ってる会社だね。

大体韓国で車作れる技術なんてあるわけないじゃん　全部日本人が、仕込んでやったのに
....車だけじゃないよ　家電だってそうだよ！大体技術基盤となる会社なんてほとんど
ないじゃん　まともなベアリングやモータも無い国だぞ

車も作れないのに、ロケットを作るなんて大丈夫でしょうか？

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1002114122/

>>822
先の靖国参拝のことを持ち出して、
ロケット技術の供与を要求しる！
なんてこと言い出すかも・・・

打ち上げ後はお決まり文句、
ウリジナルのロケット技術はチョッパリより
すぐれている。

ロケットどっぴゅん！

メーカーは、どういう目算でカンコクに
技術供与するのかがよくわからんよ。

>>815
入ってるよ

>>825
日帝36年（以下略）

　　　　　　　　　？？？　　　
　　　　　　　　　？？？？？？　　
　　　　　　　　？？？？？？？？　
　　　　　　　？？？？？？？？？？
　　　　　　　？？？？？？？？？？？
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　　　　　　？？？？？？？？？？？
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　　　　？？？？？？？　？？？？？？？
　　？？？？？？？？　　　？？？？？？？？
　？？？？？？？？？　　　？？？？？？？？？
　？？？？？？？？？　　　？？？？？？？？？

韓国車、まだ苦戦中　イメージ定着せず…
http://www.asahi.com/international/jk/011005a.html
>「うちのブランドイメージがわからず、一つの事業としてやろうという人が少ない」（辛社長）

マジ判りません

社長の苗字がよくない

日本のお客様に安心と高い品質の満足感を感じていただきたいのです。

日本進出開始当時、こんな事言ってたけどさ、こいつ裏では日本人を絶対に
嫌っているな、と鼻でﾜﾗｯﾀｰﾖ。

>>829
こういう経験があるのに、なぜ日本市場にのみ楽観していたのかよくわからん。
ついでに、４０店舗中２０店舗以下しか開店しないって・・・商売なめちょりますな。

>８０年代中ごろに進出した米国では今や年間２０万台以上を売るが
>、ブランドイメージが定着するまでに１０年かかった。辛社長は
>「すぐに投資を回収できるとは考えていない。まずは０２年の
>サッカーワールドカップのスポンサーという立場を生かし、ブランド
>をじっくり浸透させたい」と話す。

>>829

いや、現代のブランドイメージは十分に定着していると思うが？
ブランドイメージというのは正も負もあるというのに社長自身が気が付いていないのか（藁

>>832
>なぜ日本市場にのみ楽観
在日の人が購入してくれると予想したのではないかな
日本在住ながら帰化せず韓国籍を保持する愛国者たちだし

>>834
帰国したらもっと差別されるということも考慮に入れるべきだった。

>>834
正直在日は心の奥で韓国人を馬鹿にしきっているということを
考慮に入れるべきだった。

ヒュンダイって誰？どこ？

金がねえんだよ。日本人がみんな金持ちと思うな、アホ。
在チョンが全員買えばいいじゃん。
ただ100円ショップのコリアの鏡は大事に使っておるぞ（ｗ

TVの新車情報でﾋｭｿﾀﾞｲの車をやってたみたいだけど
見た人居る？

正直、チョンの車に乗って死にたくない

韓国車、日本市場攻略“空回り”
　日本に対する自動車の輸出が息をふきかえす兆しが見えない。米国
への自動車輸出が大きく増えていることとは対照的だ。
　9日、自動車業界によれば、今年初めて日本に進出した現代自動車は
1月から9月まで日本市場でわずか522台を売っただけに終わった。これ
は現代自動車の今年の販売目標(5000台）の10・4％に過ぎない水準だ。
　大宇自動車の日本販売規模も同期471台で、昨年1〜9月の600台に
比べて21・5％減少した。昨年第３四半期まで4台、17台を各々売った
起亜自動車と双龍自動車は今年は各々1台と12台を売ったのみ。
　反面、今年、韓国市場に進出した日本トヨタの場合、高級ブランド
のレクサスを全面に出して、9月までに605台を販売した。トヨタは当初
立てた年間販売目標(900台）の67・2％を達成し、輸入車市場占有率
10・5％となって、ＢＭＷ、ベンツ、クライスラーに続き4位に上がった。
特に1億950万ウォンの最高級LS430は267台売れ、4000cc以上の超大型
輸入車市場で占有率1位となった。
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/eco/011010-4.html

>>838
「コリアの鏡」って、ＲＰＧのアイテムみたいだね。

韓国年間輸入台数
605台÷10.5%＝5762台

>現代自動車の今年の販売目標(5000台）
見積もり甘々じゃねーか

ほんとにMKタクシー以外で誰が韓国者を買うんだろう。
日系ペルー人とかブラジル人だったら、日本国内で買うか？
だったら中古車の方が安いし、安全だもんなあ。

コリアンエンジェルは買わないんだろうか？

コリアンエンジェルは一応北朝鮮だから、韓国車は買わないんじゃない？
ていうかあいつの愛国心は口だけ。
祖国の危機なのに外国に逃げている。

車椅子の男性（恐らく本当の身障者）がエレベーターに乗る手伝いをするCMがあるじゃん。
その時男が「ありがとう」って言った時の顔は、>>1 が「あぁ？」と言った時の顔と同じだった。
口調も仕方なくって感じだったし。自分は他人の手助け無しには生きていけないくせに、
世の中に悲観し過ぎて性格が歪んでしまって、感謝の気持ちすら忘れるとオシマイだね。

Дﾟ)＜　　 逝ってよし！！！

>>843
自国輸入台数の９割を日本に販売したいと(w
小一時間問い詰めたいが、あのクソ高い関税があらわしているように
自国政府すら競争力があると思ってないのを理解せれ

ヒュンダイ買う買わないは
反日愛国韓国人の踏み絵だと思う。
性能が悪いからとか、言って買わない奴は
日本人からすると理解できない。

>>849
縦読みも斜め読み出来ません
どうやって読むんでしょうか？

＞性能が悪いからとか

立派な理由だと思うが

シンスゴはヒュンダイ買え。
マーク２買うの止めてＸＧ買え。
タイミングベルト５万キロで切れても文句言うな。
窓が落ちてもウリナラは最高と言え。
買わなければ似非愛国認定だよ。

今日初めてヒュンダイのＣＭ見たよ。

>>852
つか関税で韓国で日本車購入すると値段がすげージャン
安かろう悪かろうってことでしょ

>>841見ると高い外車（相対的に安い）がかなり売れてるから
金持ちは外国産のｲｲ車に乗るんだよ

>>854
韓国じゃセルシオ1000万円だよ。

>>855
結局、韓国政府が現代に競争力があると思ってない
日本に輸入して売れる方がどうかしている

日本車に駆逐されるのが解ってる上での関税100％か。うはは。

だから在日は買えよ(ｗ

日本は韓国がやったことをまねすればよいと思う。
韓国が先にしたことのとおりする。
まったく、同じことをする。
韓国文化、流入否定。
関税も韓国と同じにする。
韓国語音楽禁止。
関税も韓国並みとする。
韓国から援助を受ける。
韓国人に先の戦争で、韓国人がいたから原爆をうけるほど負けた、と宣伝する。
韓国の良い（少ないが）曲をまねして、著作権を払わない。　など。
　韓国のまねをしよう。

いいね！

>>859
格好悪いよ、韓国の真似なんて。

『競争をやめて、自由になろう。』
スタイリングもインテリアも、ヒュンダイ北米R&Dによってデザインされた、プレミアムSUV、サンタフェ。
使いやすさとくつろぎを両立させた室内。
飾り立てることより磨くことで鍛え上げられた、4WDシステムを始めとするドライビング性能。
優雅ささえ漂わせる美しいスタイリングが、かつて、誰も走ったことのない道へと続く。

＃一昔前のトヨタ・RAV4とランドクルーザー・プラドを足して２で割るとこんなデザインになるのかな？
＃誰も走ったことのない道か・・・どんな道なんかね？

『まっすぐに、自分らしさを追い求めてきました。』
高級車にふさわしいもの、求められるものを、
さらに磨き上げたゆとりあふれる走り、
心なごませる豊かな空間。
そのすべてが、いま、日本の道を変えようとしています。
HYUNDAI XG
頂点に立つ歓びを、あなたとともに。

＃完全に三菱デボネアですねコレ。3000ccが250万ほど（カタログ価格税別）で買えるのはお得なのか？

チョン車なんて誰も買わねーだろ。
日本車が世界一！！

李博士がノーベル賞を受賞した模様！

「股間の疼き」で受賞！

『自分だけのステイタスを持ち続ける人へ。』・・・ELANTRA（ユーロではない）
緩やかなウェッジシェイプの洗練されたスタイル。
日本のドライバーのために専用にチューニングされた、小気味よい走り。
心からのくつろぎをもたらす上質の居住空間。
そして、運転席＆助手席SRSエアバッグシステム、ABSを全グレードに装備した、ゆるぎない安全性。
ヒュンダイが持てる技術ですべてを高めた、正統派ヨーロピアンセダンです。

＃ヘッドライトはホンダの現行アコードっぽいですが、写真で見る限り縦三本線のフロントグリルがやや下品ですね。
＃でも「Ｈ」のロゴと相まって、ホンダ車に見えなくもない。
＃そのくせＣピラーあたりがカローラっぽくて、何とも不思議なデザイン・・・

『家族にも、ビジネスにも、すべてに応える。』（TRAJET）
たくさんの荷物を積む。大勢を乗せて走る。
2-2-3のシートを持つトラジェは、優れたユーティリティで縦横にこなします。
１列目、２列目の独立シートで味わう、深いくつろぎ。
２列目、３列目シートを取り外すことで生まれる、広大な荷室空間。
もちろん悠々とした走りも、優れた安全性も、標準装備。
家族を乗せてもいい。仕事に駆使するのもいい。
走りを追求してもいい。常に自分らしくある人の、
７人乗りマルチパーパスビークルです。

>862 訂正
×一昔前のトヨタ・RAV4とランドクルーザー・プラドを足して２で割ると
○一昔前のトヨタ・RAV4とハイラックスサーフを足して２で割ると

ほんとにしつこいよね？
日本人の大半は韓国車に対して興味がないだけだと思う。
下手に変な車買うぐらいなら中古で同じ値段の車買えばいい。
新車がいいという人はそれなりのこだわりがあるんだろうしね！
それは無理というものです。
っていうかハングル板うざすぎです。

ごめん。
ここは極東だったね。

発展途上国の車なんてまず手をださないでしょ。

だから在日が、買・・・(以下略

>>867

÷2で良いの？
÷4〜5 では？(ヲヰ

>>867（勝手に訂正 ）
×一昔前のトヨタ・RAV4とランドクルーザー・プラドを足して２で割ると
○一昔前のトヨタ・RAV4とランドクルーザー・プラドを２で割って足す

日本にヒュンダイ買えとか言う前に韓国は日本車の輸入すらしてないじゃないか。

しかも韓国車のデザインは３世代前の日本車のパクリだし（プププ

日本車を輸入しない理由は日本車のデザインが韓国人に受けそうで、そうなったら
韓国車の売り上げがガクンって落ちるのが懸念されてるからなんでしょ。

>>867
日本で売れないことを自爆してるよ
＞２列目、３列目シートを取り外すことで生まれる、広大な荷室空間。
シャッターのあるガレージ持ちしかシートの置き場所が無い
同じ仕様の１ボックスは２０年近く前に絶滅してます

>>875
「広々乗れる！」と思ったら、今度は自分の部屋が狭くなるのか・・・。

>>876
日本車はシートの折りたたみで対応したけどね
新車購入に見に行ったら、広くなりますよーってシートを外して外へドン！
多分そこで買うのをあきらめる

>>877
そりゃ収納式より、着脱式のほうが空間が広く取れるけど・・・。
ギャグだよ・・絶対ギャグだって・・・。
国家、企業ぐるみでコントしてんだって。

XGも、オプションで純正エアロパーツをつけまくって、ドキュソ仕様にすれば売れるんじゃないか？
（とりあえずセルシオ買う金のないDQNが乗るということで）

原宿でDQN向けに売ってる服みたいに純正エアロパーツの偽物でかためる
という手もある。

韓国車は他の国の車の車種の真似ばかりしてデザインに進展がない！
真似ばかりする韓国人は基本的に嫌いです！！

だから韓国車が存在するっていうのは、都市伝説なんだよ。

こちらでは結構ヒュンダイ見かけますが、いわゆるpoor man's carのカテゴリーに入ります。
やはり圧倒的にトヨタ、ホンダとアメ車ですね。まあ日本人が韓国人だったら不買運動する
でしょうけど、日本人はそんなことはまずしません。ただヒュンダイの車は非常に他の日本メーカーの
車に似ているし、ロゴもホンダにそっくりです。
根本的に日本市場で、日本車に似たような車で参戦しようという戦略自体間違ってます。
アメ車でも似た路線の車を売ろうとしてもだめなのに。まあそのときアメリカも日本の宣伝方法が
悪いと言ってたけど。
いろんな人が書いてたけどまず性能の証明、name valueの向上、つまり世界中の自動車メーカーが
しているようにレースに参戦しないとね。
いくら安いよかっこいいよと騒いでも日本人は買いません。
すべての産業で日本市場は世界最高の厳しい環境だと思うし、アメリカにきてほんとに
そう思います。（アメリカの家電なんか絶対日本でうれません。レベル低すぎ）

ホンデー

不買運動なんかしなくても日本人は韓国様車なんか買わないでしょう。

だれが買うの？

初代オデッセイにそっくりのミニバンあるよね？
あれには驚いた。

>887
そういえばasahi.comでも紹介してたな。
韓国版オデッセイってさ。そのまんまじゃん。

age

買えば、オマケでキムチ３年分クーポン券とか付けろ。
それでも買わないけど。

「１の愛車はヒュンダイ！！」ってコピペは笑えたな｡

韓国車はサポートも無茶苦茶だという話があったじゃん。
日本人は日本車未満の車は絶対買わないよ。

トヨタが韓国でセルシオ販売したら、とたんに輸入車販売Ｎｏ．１になったんだよね？

俺は、SAMSINGのモニター使っているけど、とても良いね。
だから知人にも推薦してるよ。隣にはソニーのモニター(共に液晶)
見劣りどころかソニーの上行ってるね(もともとソニーの液晶は良くないけど)
だから日本人は良い物はちゃんと認めるの。
イデオロギの固まりは韓国だよ。ば〜か。

>>894
SAMSINGて、SAMSUNGの朴李ですか？
韓国もついに朴られるようになったか。めでたいっ♪

サムスンはいまや日本の家電メーカーを凌駕しているよね。
（製品の品質という面ではまだ日本社には劣るけど。）

>>896
どのへんで凌駕してますか？
おじさんに教えてみれ。

寒寸なんてどこにうってんだ？
マニアックな秋葉原辺りにはありそうだけど

>>898
コジマとかにはおいてるあったような・・・。
広告に、チョコっとだけ載ってたよ。

>>898
アキバはマニアックゆえに無い
郊外量販店の早朝じゃんけんマッチの二等景品

>>896
メモリ（の生産量）では凌駕したね。ダンピングしまくって、日本メーカーのメモリを市場から駆逐した・・・。日本メーカーは大ダメージ・・・。

でも、サムスンは倒産寸前になってるね。

景品でもいらないような・・・・

寒寸、エロ爺は公害量販店にはある。
エロ爺製掃除機の宣伝で、社名が最後まで出てこないのは笑える。

>901
倒産寸前になったのはアジア危機の時だな。
その後一大リストラを慣行し、スピード経営に大きく転換したわけだな。
営業利益率では、日本の大手家電メーカーが束になってもサムスン一社に敵わないんだな。
いつまでも「総合」にとらわれてる日本家電メーカーはもうダメだな。
それにしても、韓国メーカー以上に中国が脅威だな。

>>904
サムスンのデマ未だに信じてるの？（ｗ

アメリカでは、日本車はもちろんのこと、韓国車でさえアメ車より品質がいいという
のが一般的認識らしい。

>906それはちょっとしんじられないな。つくってない？

品質以前にアメ車と韓国車どっち買う？って言われたら、そりゃアメ車
でしょう。アメ車の方がカッコいいし。韓国車なんて乗ってるだけで
恥ずかしいってなんどいわせりゃわかるんだよ!!＞907

日本車と韓国車ならもちろん日本車買う。
例えるなら日本車がギブソンで
韓国車はオービル

>>909
飲み物メーカーで喩えるなら、キリンとサンガリアみたいなもん？

>>910　キリンと一和でしょ

電気メーカーだとなんじゃろな！！

>>909
飲み物で例えるとコークとメッコールだね
どっちを買うかなんて愚問でしょ

中国の自動車メーカーって、どれくらいあって、どれくらいシェア持ってるんですか？

　東京品川にJETROっていう国の貿易振興協会の
輸入自動車展示場があるんだけど、そこにヒュダーイ
の車もあるんさ。

　当然おベンツもFORDもあるし、シトロエン、ポルシェも
ある。ヒュダーイも高級車種が置いてあるんだけど、
俺んちのマーク２よりヘタレだった。
　ディーラーみたいにウザい韓国車自慢を聞かされる事も
ないし、皆さん行ってみたらいかが？　比較検討すると
ヘボさが良くわかるよ。

>>915
へー　そんなのあるんだ
ついでだからurl調べてみたよ
http://www.jsr.gr.jp/japanese/tokyo.html

>>104,129さん
遅いレスですみません。でも915さん、品川もイイですが虎ノ門のヒュンダイのショールーム是非いらっしゃってください。オープン当時行きましたが、「ボンネット、持ち上げてみてください。ほらこの重量感、国産車と違うでしょ」
「後ろのドア、手を離すとほーらほら、国産車なら閉まらずはね返すところを、すぐに閉まるでしょ」とか説明してくれました。それぞれメリットと言えば
メリットなんだろうけど、車体が重いって全然自慢にならないし、ドアがすぐ閉まるとなると、ついつい降りるのが遅くて
あたふたしちゃった幼稚園児の指をちぎってしまう可能性があるわけだし、
素直に聞けなかったなあ。私は別に韓国嫌いじゃないけど、これでいいの？それにデザインだってXGはトランクの部分が妙に盛り上がって変なデザインだったよ。
ただガラスとか車体は前傾ぎみでかっこよかったけど。

>>914
かなりある。
ただ政府が国内の自動車産業を育成するために
数社に絞るとか言っていたな。どこだろう？

北京←ダイムラークライスラーが出資
＝ＪＥＥＰの生産（チェロキー）

長安←スズキ
＝スズキ・アルトの生産（８００ｃｃ）

ＦＡＷ−ＶＷ←フォルクスワーゲン
＝ＶＷジェッタ／現行アウディＡ６の生産
（後にＶＷボーラと次期ポロの生産を開始）
※紅旗の生産も行っている

広州ホンダ←ホンダ
＝広州ホンダアコード（ＵＳバージョン）
（売れすぎて困っている）

上海ＧＭ←ＧＭ
＝ビュイックセンチュリー／リーガル／ＧＬ８（ミニバン）

上海ＶＷ←ＶＷ
＝ＶＷサンタナ／現行パサート

シェンロン←シトロエン
＝シェンロン・フカン９８８（シトロエンＺＸ）

天津←ダイハツ・トヨタ
＝シャーリー（シャレード）

ヤンシェン←ヒュンダイ・キア
＝ユエダＹＱＺ（キア・プライド←初代フェスティバ）

雲雀←スバル
＝雲雀ＧＨＫ２７６０（スバル・レックス）

ツォング←日産？
＝名称不明。日産の部品を使っているらしい
車の中に何人入っても大丈夫を演じたメーカーかも

あとマツダ・フォードの出資でどこかに
プレマシーとフォーカスの生産を行うところあり。

>>909
おいおい、オービルは質はいいぞ。俺のレスポール・カスタムは最高だ。
（スタンダートはギブソンを使ってるが）

どうせなら、フェンダーとスクワイアにしてくれ。
実際、スクワイアは韓国製が多いし。

このスレ見てるとヒュンダイ自身が
不買運動してるような気になってきた…。

だせー車だ。
８割引ならば買ってあげてもいいよ。
中古市場でも売れないだろう。

>>917
ワラタ

重いし、あぶねーのかよ（ｗ
手を離すとすぐに閉まるドアって何だよ！！（爆）

安っぽいイメージは拭えない。
おまけに、ウリにするほど安くないときてはね。
あまり安くなかろう悪かろうでは誰も買わない。

実際に乗ったこと無いからいいか悪いかはわからんが興味はあるな。
格好はあまりいいとは思わんが、そう悪くもないだろ。
なんかイメージだけで皆さん語ってない？

消費にイメージは重要でしょ。

つーか、スレを見る限り、「そう悪くは無い」程度なら日本車買ったほうが安定しているという総論だと思ったけど。
買いたい人を否定する気は無いよ。
むしろ買って報告してほしいくらいだ。

ものの良い悪い以前に、買うとカンコックの貿易収入になるのがイヤ！

>>924＝チョン

違う。
924は単に無知なだけ。

ダメなものはダメ！
　某政党女性委員長談

悪いイメージを打破しようと言うならば、話も聞くが、
何故買わないのかと非難されなきゃいけない道理が
わからん。

そもそも韓国自体のイメージが「日本の粗悪コピー」なんだから
これを何とかして改めなきゃ韓国車が売れるわけもない。
車は、すぐぶっこわれても「まー韓国製だからしゃーねーか」ですむようなもんじゃない。

韓国車の品質改善をうながしたい。
それと、むやみに差別発言をするな。

ダメな奴にダメと言うと、差別だそうです…

韓国車の悪口言うなら、テクニカルに言ってみろ。
興味がないとか、キムチくさいとかならくだらんぞ。

ＮｅｗｓＷｅｅｋ最新号（2001年3月末日号）に”Raising A Lemon”という韓国車に関する興味深い記事が載っている。
”Raising A Lemon”というのは恐らく、日本を示唆する”（The）Rising　Sun”に掛けており、
同様に（何を意味するかは記事の内容を読めば明白だが）、直訳の「レモン（米口語で”役立たず”の意味）栽培」に掛けていると思われる。

副題に「競争の激しいアメリカ自動車市場で注目を集めようとする韓国の悲喜劇」とあるこの記事は、
この10年間で65パーセントも売上が落ちた韓国車が、最近アメリカの深夜番組の格好のからかいの種になっていると報じている。

あるコメディアンが、韓国車をオリンビックのリュージュに譬えて「スタートさせるために押さなくてはならず、
ダウンヒルしか走らない長さ3フィートの代物」と揶揄すれば、別のコメディアンは故障しがちなロシアの宇宙船ミールに譬えるといった具合だ。

記事は、韓国の自動車製造メーカーが、その製造する車と韓国という国を「かつて彼らを支配した憎むべきライバル日本」
と同じくらい”世界的水準”であることを証明したがっていると述べた後で、80年代中盤に
「日本車と紛らわしい外観のために高性能・高品質な車と勘違いされて」目覚しい販売記録の伸びを達成した韓国製の自動車が、
実はユーゴスラビア製の「不運な」”ユーゴ”（どうやら車の名前らしい）くらいしかライバルと呼べない程、
安っぽくて見掛け倒しという評判をとるのにたいして時間がかからなかったと続けている。

ヒュンダイなどの韓国車メーカーは、最近の販売台数の減少に対して、大幅な値引きと保証期間の延長で対応し、
この２年で販売台数が1.7倍に回復したと言っているが、アメリカの専門家は、韓国企業の会計基準が複雑で悪名高いことを示唆した上で、
まったく信用できないとしている。

激化する販売競争の中で、ヒュンダイとキアは、保証を10年まで延長したが、ビックスリーのある幹部は
「10年後も、彼らがアメリカに居続けるなどと誰も想像できない」と突き放す。

最新の自動車調査誌”CarTalk”によると韓国車は、アメリカ最悪の車、全米ワースト４のうち３車を占めていて、
かつて”ユーゴ”の指定席だったワースト１はキア自動車がこれに代わった。

昨年、ユーゴスラビア連邦は、”ユーゴ”を再生産することを決定したが、韓国は、依然として当分の間、
アメリカ人の好きな柑橘類「レモン（＝役立たず）」と同義語であり続けるだろう、と記事は結論付けている。

レモンは欠陥中古車の意味では・・・・。
ちなみに今年のノーベル経済学賞の受賞者は
｢レモンの原理｣のジョージ・アカーロフ♪

>>935
News Weekって、親韓でなかったの？
俺はアメリカ在住だけど、確かに数字が表すほど韓国車は見ない。
その割には新聞を見ると、凄まじいばかりの宣伝があふれる。
車の宣伝の半分以上が韓国車、残りがアメリカ車と日本車という感じか。

レモンの反対語はピーチ。

＞９３５
嘘付くんじゃねーよ、ボケ！
だいたい２００１年３月末日号でどーして最新号なんだ？
韓国車は値段が安く、品質的にアメ車と並んでいるというのが向こうの一般的意見だ。

>>937
ニューズウィーク日本版の編集を在日のチョンがやっているだけ。
なんて言ったか名前は忘れたが。

本国版はどちらかというと反日だが親韓ではない。
どちらかというと馬鹿にしている。

>>935

オイラが、チョン国の中央日報の掲示板に少し前に投稿した奴だな。
こんなとこで再会するとは…。恐縮だ。

>>939
確かにそうだが、アメリカ車はアメリカ万歳の人がたくさんいるので
売れ続けているよ。
アメリカ人でもそういうことにこだわらない人は絶対トヨタかホンダしか
買わないて言っているけど、爺さん婆さんはアメ車が多いなぁ。
日本では考えられないくらい、高速道路で潰れて路肩にとめている
車が多い。そのほとんどがアメ車。
韓国車は絶対数が少ないので何ともいえんなぁ。

>>940
それ、知らなかったよ。
TBSブリタニカはサントリー・グループだよね。

>>939
中央日報をコピペしたんで、ウソと言われても・・・（藁
しばらく前の記事だから、当時は最新号だったんでしょ。

>韓国車は値段が安く、品質的にアメ車と並んでいる
韓国車のアメリカでの下取り価格のバカ安さは、「品質的にアメ車と並んでいる」が事実かどうかを
はっきり証明してると思いますよ。ヒマだったら調べてみたら？

＞＞939
オリジナルを投稿したのは３月だよ。最近、>>941のチョン新聞で
チョン公の民族主義者が韓国車を持ち出して、荒らしをやってやがった
ので、その旨説明した上で、再度投稿したのさ。

http://japanese.joins.com/bbs/read.php?sno=9379

車の評価はJ.D.Powerで調べればいいじゃん。

ンダぁ〜メぇ〜ぇ〜ジィぅを〜〜ホウホゥォ〜〜〜
なぁ〜くぅ〜そぉ〜おぉぅ〜ぉう〜〜ぅおぅ〜〜〜
んもぉ〜〜なやみむよぅおぅお〜〜
あ〜な〜た〜のかみ〜〜きっと
なぁ〜くぅ〜そぉ〜おぉぅ〜ぉう〜〜ぅおぅ〜〜〜

>>941
おや、投稿した方にお会いするとは。
面白い記事をありがとさんでした。

>>948

どういたましてだ。

別に韓国車擁護する義理はないんだけど、中低所得層や学生の間でバカ売れしてるらしい。
９４２さんはアメリカ在住とのことだけど、日本車と韓国車の価格差はどのくらいなのかな？

>>943
ああ、思い出した、High Mountainだ。（自主規制ｗ）
日本版の過度の日本バッシングや反日喧伝や韓国リスペクトは
こいつが全部絡んでいる。
非難轟々の日本人は韓国人に憧れている云々もこいつ主導。
後日、日本各地からそんなの全く聞いたことがないと読者から苦情の
手紙が殺到してそれを読者の声の欄にそのまま載せざるを得ない状況に
なっててワラタけどな。
高○ 在日でGoogle掛けてごらん。
高という苗字の在日の代表的な通名とわかるから。

http://www.tbsb.co.jp/tbsb/x8company/history.html
http://www.tbsb.co.jp/tbsb/x8company/profile.html
>TBSブリタニカはサントリー・グループだよね。
第１株主はサントリーだけど編集の主導権を握っているのはTBSです。

＞９３５
下取りの悪さは確かにあるらしい。
何でも８０年代の失敗がいまだ反映してるらしい。

>>951
貴重な情報ありがとう。
おれも、ニューズウィーク日本版はずっと
おかしいなと思ってたんだ。

ＴＢＳ系ってことでしょう？
そうすると、手法としては朝日と同じってことか・・・。
まったく朝日・毎日赤連合には困ったもんだ。

>>951
ついでで恐縮ですが、｢アスティオン｣についてはどう思いますか？

>>953
まあ、なるべくあの雑誌は買わない方がいいね。
正直読んでてむかむかしてくる。

>>954
朝日、毎日、TBSと在日の連合は亡国マスコミだな・・・

>>955
何それ？
しらねぇ。

ＴＢＳ・毎日は在日・創価に乗っ取られたか。

>>956
｢アスティオン｣はＴＢＳブリタニカが出してる雑誌。

オレ聞いたことも見たこともないな。
人知れず廃刊になるんじゃないの？

こんなのがあった。
在日の有名人リスト
http://www.geocities.co.jp/Bookend/3886/2/zai.html

在日の有名人って日本に
帰化してるの?
国籍は日本なの？

統一教会系のアメリカの新聞ってなんだっけ？
ニューヨークタイムズだっけ？

ワシントンタイムズだよ。
ニューヨークタイムズやワシントンポストを統一協会系などといってはいけません。

聖教新聞＞ワシントンタイムズ

そうだよ！
ニューヨークタイムズは朝日系なんだから！
http://www.asahi.com/shimbun/index.html

醒狂新聞

おれ、ホンダと間違ってヒュンダイ買っちゃいました。

それは大変だ。
今なら、クーリングオフで間に合うんじゃないのか？
反省汁！

現代財閥・現代グループの創立者は白丁。

前後左右走るので満足してます。

＞９７０
バックは？

＞９７１
一応「後」という文字が入っておるが。

＞９７２
失礼。見逃してしまった。
ちなみに、あなたヒュンダイのセールスマン？

＞９７３
いえ、ちがいます。
ヒュンダイのセールスマンに騙された者です。

>>971
　無理。

｢満足している｣のに、騙されたって変じゃない？
言っていることが矛盾している。

＞９７６
いえいえ、騙されて買ったんだけど、乗ったらまんざらでもなかったということです。
話しが前後してゴメンちゃい！

＞９７７
納得。返事ありがとう。
俺も一回試乗してみようかな？
だけど買わないけどね。

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　　　　　　　　＊　日本の奴隷が大変迷惑をおかけしました　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　）
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>>979
じょうずだね。

>979
深夜にごくろうさんなこった。

とにかく、１が代表して買ってくれや
オレはＴＯＹＯＴＡかＨＯＮＤＡにしとくから

ＧＭは兎も角、光岡よりニュース性の無い韓国車

東京モーターショー速報
http://biztech.nikkeibp.co.jp/biztech/report/motor2001/

私、乗ってる車ヒュンダイだし、ほとんどの家電製品韓国製です。
韓国製品に囲まれてすばらしい暮らししてますよ！

>>984
ヒュンダイ車ってどこで売ってるんですか？

線

人が真似できない生活してますね。

そういやオレが買っとる製品の殆どがメイドインチャイナかコリアだな

カンコックの製品なぞ使いたくないわ。

990

　おれんちの家電はＬＧだぞ

あ

庶民は安いものを選ぶから
金持ちの愛国者様はガンバッて自国のものを買ってください

>993
安かろう悪かろうじゃな。

安くていい物を買う、これ常識。
それにしても、日本の家電メーカーって、こんなに追い込まれても抜本的なリストラやんないね。
いい加減、総合はあきらもろっつーの！

だから良くないんだって。

　庶民です

　海苔は韓国海苔
　月に１度は焼き肉レストラン
　家電はＬＧ
　メモリはヒュンダイ
　女は韓国パブで入れ食いです

996

1000

今日は全然ダメだな〜。
ここはだけでも１０００取っとこ。

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