【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 487won【朴槿恵大統領が大外れ】

パイロット輸出時代が開かれる　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014052309464252721
韓国空港公社、パイロット養成へ

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金浦空港国内線旅客ターミナル改装予定図(出処:韓進重工業)

　韓国空港公社が、東北アジア3国の航空機操縦士不足問題を解決するため、操縦士養成に乗り出す。

　地方遊休空港のインフラを活用して高等操縦教育まで専門担当することで、供給不足を解決するという案だ。国内
需給不安解決の他にも、日本や中国などへの人材輸出も可能な展望だ。

　韓国空港公社は21日、公社法一部改正案公布により遊休空港インフラを利用した操縦士養成に入ると、23日明ら
かにした。

　空港公社は空港利用者需要不足で滑走路など施設活用に余裕がある地方空港へ飛行教育訓練施設を設置して、
操縦人材養成基盤を拡大する計画だ。

　韓国をはじめ中国と日本は、操縦士が顕著に不足した状況だ。

　国内ではLCCの成長から推定すると、20017年まで毎年455人の操縦士が必要な状況だ。政府が官民軍合同で毎年
2000人あまりの操縦士を養成すると明らかにしたが、一部に限った基本教育訓練程度を支援している状態だ。

　国内大型航空会社の場合、ベテラン級操縦士の中国航空会社への流出も深刻な状況だ。中国航空産業が成長に
よって韓国操縦士を大挙吸収したことで生じた問題だ。

　日本では操縦士不足により、運航を大幅に減便している状態だ。

(1/2)　つづきます

>>349　つづきです

　日本ピーチ航空は19日から10月25日まで、2000便の運航を停止する。夏休み期間で最も搭乗率が高い時期だが、
操縦士不足で運航をあきらめた。バニラエアーも6月の1ヶ月間に運航便数を約20%減らす。操縦士不足により無理な
運航スケジュールを作成できないという意だ。

　日本政府は自衛隊操縦士の民間転向を促している。日本の操縦士比率は、政府運営の航空大学出身39%、民間
航空会社出身34%、自衛隊6%等に分かれている。

　韓国空港公社関係者は、"務安（ムアン）などの地方空港と連係したローカル飛行訓練プログラムを開発・運営して、
訓練機関および人材を地方空港に配置する計画"として、"初期投資額が高い高等飛行訓練過程開設など、訓練
プログラムを高度化して操縦人材の競争力も強化できるだろう"と話した。

　キム・ソクキ韓国空港公社社長は、"良質の操縦人材育成を通じて、航空業界人材需給解決と航空安全確保に
積極的に取り組まなければならない時期だ"と話した。

(2/2)　以上です

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜ジョークスレでさっぱりしてくるかな…