【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 484won【出荷台数、ニバイ、ニダぃ】
サムスン重、海洋プラントで1兆ウォン以上不良可能性提起
3ヶ月目のグループ経営診断...低価格受注損失を反映しなくて
サムスン重「新しい分野への進出による授業で見て "
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2014042225931&sid=&nid=&type=0
http://news.hankyung.com/nas_photo/201404/AA.8603165.1.jpg
http://news.hankyung.com/nas_photo/201404/AA.8604528.1.jpg
韓国経済 入力 2014-04-22 21:29:20 変更 2014-04-23 04:16:15 イ・ジョウハ記者
サムスングループが造船系列会社である三星重工業に対する自らの経営診断で海洋プラントなどの低価格受注にともなう不良を摘発した
と分かった。
22日サムスングループなどによればグループ コントロールタワーである未来戦略室が去る2月始めた三星重工業に対する経営診断(監査)
でこの会社が原価より低い価格に海洋プラントなどを受注した後財務諸表にまともに反映しなかった潜在的不良が相当したことが分かった。
グループ関係者は“不良規模が1兆ウォン以上のことと理解している”と伝えた。
三星重工業に対する経営診断は当初予定した2ヶ月を超えてて今でも続いている。 業界関係者は“三星重工業不良問題を把握するために
グループで数十人を投じて全体契約内容を確かめてみると分かる”と話した。
◆核心は海洋プラント低価格・不良受注
造船業界によれば三星重工業の不良受注は海洋プラント側が深刻だと知らされた。
2008年グローバル金融危機以後グローバル造船景気が沈滞のドロ沼に陥るとすぐに国内造船業者は原油およびガス ボーリングと関連
した海洋プラントに目を向けた。 コンテナ船とバルク船など商船発注が減ったうえに中国との価格競争を避けるための苦肉策だった。
だが、事業経験が充分でない状況で大規模海洋プラント受注は結局災いをよんだとのことが業界の分析だ。
海洋プラントの中でボーリング設備であるdrill-shipに強い三星重工業もこの頃からは浮遊式原油生産・保存・荷役設備(FPSO)や海上
液化天然ガスプラント(FLNG)等で受注領域を広げた。 2011年オランダ シェルから取り出したFLNGが代表的だ。 昨年三星重工業の売り
上げの中でこのようなその他海洋プラントが占める比重は27%に達した。
(1/2)つづく
3ヶ月目のグループ経営診断...低価格受注損失を反映しなくて
サムスン重「新しい分野への進出による授業で見て "
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2014042225931&sid=&nid=&type=0
http://news.hankyung.com/nas_photo/201404/AA.8603165.1.jpg
http://news.hankyung.com/nas_photo/201404/AA.8604528.1.jpg
韓国経済 入力 2014-04-22 21:29:20 変更 2014-04-23 04:16:15 イ・ジョウハ記者
サムスングループが造船系列会社である三星重工業に対する自らの経営診断で海洋プラントなどの低価格受注にともなう不良を摘発した
と分かった。
22日サムスングループなどによればグループ コントロールタワーである未来戦略室が去る2月始めた三星重工業に対する経営診断(監査)
でこの会社が原価より低い価格に海洋プラントなどを受注した後財務諸表にまともに反映しなかった潜在的不良が相当したことが分かった。
グループ関係者は“不良規模が1兆ウォン以上のことと理解している”と伝えた。
三星重工業に対する経営診断は当初予定した2ヶ月を超えてて今でも続いている。 業界関係者は“三星重工業不良問題を把握するために
グループで数十人を投じて全体契約内容を確かめてみると分かる”と話した。
◆核心は海洋プラント低価格・不良受注
造船業界によれば三星重工業の不良受注は海洋プラント側が深刻だと知らされた。
2008年グローバル金融危機以後グローバル造船景気が沈滞のドロ沼に陥るとすぐに国内造船業者は原油およびガス ボーリングと関連
した海洋プラントに目を向けた。 コンテナ船とバルク船など商船発注が減ったうえに中国との価格競争を避けるための苦肉策だった。
だが、事業経験が充分でない状況で大規模海洋プラント受注は結局災いをよんだとのことが業界の分析だ。
海洋プラントの中でボーリング設備であるdrill-shipに強い三星重工業もこの頃からは浮遊式原油生産・保存・荷役設備(FPSO)や海上
液化天然ガスプラント(FLNG)等で受注領域を広げた。 2011年オランダ シェルから取り出したFLNGが代表的だ。 昨年三星重工業の売り
上げの中でこのようなその他海洋プラントが占める比重は27%に達した。
(1/2)つづく
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>>385 つづき
契約1件当り少ないのは10億ドル、概して20億ドルをふわりと越えたし受注当時だけでも技術的に契約履行に大きい困難がないものと予想した。
だが、実際のプラント建造に出て話が変わった。 業界関係者は“海洋プラントは商船と違い一つ一つがオーダーメード製作型の上に
船主側が提示した特定機資材を使わなければならないというなどの‘追加(エキストラ)契約’が多い”として“三星重工業が当初考えた
より経費がたくさん発生しただろう”と話した。
他の関係者は“2010年から昨年上半期まで受注した物量のうちには低価格受注なのにまだ引き渡しが終わらなくて財務諸表に損失と反映
されないのが多いこともある”と話した。 彼は“銀行に前受金払い戻し保証(RG)を切ってもらうときは、財務諸表の利益がでた表をおいた
だろうが船を引き渡す時点には実際の不良があらわれるほかはない”と説明した。
ユ・ジェフン ウリ投資証券研究委員は“国内造船会社が経験が不足した分野の物量を一度に受注して技術を備えた労働力が足りなかったし
適時に海洋プラントを引き渡すことのできない危機に処したりもするなど困難を経験した”と話した。 彼は“一部は原価より15〜20%損失
が私をの可能性もあるだろう”と予想した。 ただ三星重工業だけの問題でないこともあるという話だ。
◆第2のサムスンエンジニアリングなるか
サムスンがグループ次元で三星重工業不良の有無を覗いて見ることにしたことはこの会社が‘第2のサムスンエンジニアリング’になる
こともできるという憂慮のためで知らされた。 昨年サムスンエンジニアリングは低価格受注した海外プロジェクトで発生した大規模不良
を一度に財務諸表に反映して1兆280億ウォンの営業損失を記録して投資家に大きい衝撃を与えた。
三星重工業広報室関係者はこれに対して“グループ経営診断がまだ終わらなかったのに結果に対して言及すること困る”と話した。
他の関係者は“たとえ一部不良があるといってもこれはなじまない分野に進出するのに従う授業料でみるべきだ”として“国内造船会社
が海洋プラントを積極的に受注しなかったとすれば造船強国地位は早目に中国などに移っただろう”と説明した。
(2/2)おわり
>>380
×朝鮮世界1位韓国、旅客船はなぜ作らないか
○造船世界1位韓国、旅客船はなぜ作らないか
契約1件当り少ないのは10億ドル、概して20億ドルをふわりと越えたし受注当時だけでも技術的に契約履行に大きい困難がないものと予想した。
だが、実際のプラント建造に出て話が変わった。 業界関係者は“海洋プラントは商船と違い一つ一つがオーダーメード製作型の上に
船主側が提示した特定機資材を使わなければならないというなどの‘追加(エキストラ)契約’が多い”として“三星重工業が当初考えた
より経費がたくさん発生しただろう”と話した。
他の関係者は“2010年から昨年上半期まで受注した物量のうちには低価格受注なのにまだ引き渡しが終わらなくて財務諸表に損失と反映
されないのが多いこともある”と話した。 彼は“銀行に前受金払い戻し保証(RG)を切ってもらうときは、財務諸表の利益がでた表をおいた
だろうが船を引き渡す時点には実際の不良があらわれるほかはない”と説明した。
ユ・ジェフン ウリ投資証券研究委員は“国内造船会社が経験が不足した分野の物量を一度に受注して技術を備えた労働力が足りなかったし
適時に海洋プラントを引き渡すことのできない危機に処したりもするなど困難を経験した”と話した。 彼は“一部は原価より15〜20%損失
が私をの可能性もあるだろう”と予想した。 ただ三星重工業だけの問題でないこともあるという話だ。
◆第2のサムスンエンジニアリングなるか
サムスンがグループ次元で三星重工業不良の有無を覗いて見ることにしたことはこの会社が‘第2のサムスンエンジニアリング’になる
こともできるという憂慮のためで知らされた。 昨年サムスンエンジニアリングは低価格受注した海外プロジェクトで発生した大規模不良
を一度に財務諸表に反映して1兆280億ウォンの営業損失を記録して投資家に大きい衝撃を与えた。
三星重工業広報室関係者はこれに対して“グループ経営診断がまだ終わらなかったのに結果に対して言及すること困る”と話した。
他の関係者は“たとえ一部不良があるといってもこれはなじまない分野に進出するのに従う授業料でみるべきだ”として“国内造船会社
が海洋プラントを積極的に受注しなかったとすれば造船強国地位は早目に中国などに移っただろう”と説明した。
(2/2)おわり
>>380
×朝鮮世界1位韓国、旅客船はなぜ作らないか
○造船世界1位韓国、旅客船はなぜ作らないか