【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 483won【甲斐性なし経済の不均衡解消なし】

夕方の部を開始します。

セウォル号運営船会社清海鎮海運はどのような会社か　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2014/04/17/2014041701714.html
仁川〜済州航路独占、2010年から実績悪化

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清海鎮海運キム・ヨンブン常務が16日、会社のある仁川旅客ターミナルで珍島で沈没した旅客船関連記者会見を
終えた後、頭を下げている。

　全南珍道海上で沈没事故を起こした旅客船、セウォル号を運営する清海鎮（チョンヘジン）海運は、仁川市中区
港洞（ハンドン）に本社を置く、中小規模の旅客船会社だ。セウォル号など大型船舶を導入する過程で費用支出が
大きくなっていたところに海運業不況まで重なり、2010年以降は実績悪化が続いてきた。

　1999年2月に業務を開始した清海鎮海運は、仁川〜済州航路のほか、仁川〜ペクリョン島、全南麗水（ヨス）〜
巨文島（コムンド）の3航路で、合計4隻の旅客船を運航している。仁川〜済州航路は現在、清海鎮海運が独占運航
している。

　清海鎮海運はこれまで、大型旅客船を導入して、運航領域を広げるなど着実に事業規模を拡大してきた。2003年
3月に仁川〜済州航路へ大型旅客船である6322トン級オハマナ号を就航させ、昨年3月には今回事故を起こした
セウォル号(6852トン級)を追加で導入した。

　このほか、仁川〜ペクリョン島航路では396トン級快速船デモクラシー5号を、麗水〜巨文島）航路では294トン級
デモクラシー1号をそれぞれ就航させている。2010年4月からは漢江水上タクシー運営社である、‘チャルゴ(楽しい)
ソウル’を合併して水上タクシー事業にも進出した。

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▲16日、全南珍道沿岸で沈没したセウォル号

(1/2)　つづきます

>>584　つづきです

　清海鎮海運は仁川〜済州航路を独占している利点を活用して、これまで仁川と首都圏の学校、団体などと共に、
学生を対象にした済州島旅行・体験学習プログラムを推進してきた。2010年には仁川にある韓国青少年文化財団と
提携して、仁川〜済州島海洋体験活動、青少年船員学校などのイベントを進める内容の業務協約を締結している。

　しかし清海鎮海運の経営実績は、2010年から下り坂を歩み始めた。世界金融危機後に海運業不況が続いたうえに、
最近は運行航路での競争も深刻化してきたためだ。2012年には仁川〜ペクリョン島航路へJH海運が2071トン級
旅客船ハーモニーフラワー号を就航させ、運航収益が一層減少した。

　清海鎮海運は2008年には15億4300万ウォン、2009年には19億1500万ウォンの営業利益を記録していたが、2010年
には営業利益が6億2200万ウォンに終わり、前年比の半分にも達しなかった。2011年には5億1100万ウォンの営業
損失を記録した清海鎮海運は、翌2012年には2億5300万ウォンの営業利益を記録して黒字転換したが、昨年は再び
7億8500万ウォンの損失を見た。

　財務構造も不十分な状態だ。金融監督院に提出された監査報告書によれば、清海鎮海運は昨年末現在資本金
65億ウォン水準なのに比べて、借金は266億ウォンに達していて、負債比率は409%に達する。

　清海鎮海運は現在、慶南高城（コソン）の造船会社であるチョンハが39.4%の持分を保有する筆頭株主だ。個人では
この同社のキム・ハンシク代表が11.6%を保有し、第二株主となっている。チョンハの筆頭株主はソウル江南区駅三洞
（ヨクサムドン）にある経営コンサルティング業者アイウォンアイホールディングスで、42.8%を保有している。アイウォン
アイホールディングスは、清海鎮海運の持分も7.1%保有している。

(2/2)　以上です

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜逃げ出さないように、しっかり見張っておかんと。