【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 471won【欣喜雀躍・凶器乱舞】

この小さな半導体が作れないために…自動車生産は先進国、頭脳は後進国　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/11/28/2013112804321.html
世界5位の自動車生産国韓国、自動車半導体シェアは2%未満

自動車を半導体が牛耳る
先端機能増える自動車市場、2年後には車の40%が半導体
売上3兆ウォンのルネサスが1位、世界市場を日・米・欧が掌握
現代車半導体子会社を昨年設立、"世界水準に追いつくには10年"

　'自動車のIT化'は避けられない大勢だ。自動車用半導体市場の重要性もますます高まっている。だが、我が国は
この分野での世界市場シェアは1.8%に過ぎない。世界5位の自動車生産大国にもかかわらず、高付加価値領域で
何も手に入れられずにいるのだ。自動車用半導体は、自動車内外部の温度・圧力・速度など各種情報を測定する
センサーや、エンジン・電子制御装置などに使われる核心部品だ。

　最近ITが自動車に使用される範囲が拡大して、自動車用システム半導体の核心部品に浮上している。エンジン
制御システムだけでなく、GPS(衛星追跡装置)、完全自動駐車、電子安全制御、夜間透視、進路逸脱警報システム
など各種先端機能を実現するためには、半導体の役割を欠くことはできない。現代車が最近発売した新型ジェネシス
にも先端機能が大挙して装備された。駆動力を前後駆動軸に自動配分する、現代車初の電子式4輪駆動システム
'HTRAC(Hトラック)'、車間距離自動調節はもちろん自動停止と再出発機能まで支援する'アドバンスド スマート
クルーズ コントロール(ASCC)'などが代表的だ。このような機能を制御するのも自動車用半導体だ。

◇日本・ヨーロッパ・米国業者が独占
　1970〜1980年代まで、自動車に半導体と電子部品が占める比率は全車両価格の1%にも達しなかった。だが、現在
では23%まで増えた。経営コンサルティング業者マッケンジーは、2015年になれば自動車製造原価で電子部品の
比率が40%まで高まると予想している。自動車に先端機能が導入されるほど、自動車用半導体使用が増えるほかは
ないということだ。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201311/28/2013112804099_0.jpg
▲半導体が1000個使われるエクウス、内部にはコンピュータ(電子制御装置)47台があり、その中に半導体チップ
1000個が使われている。入っている。これを繋いでいるのが3.6kmに達する配線だ

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