【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 438won【おだてられホルホルしてたら嵌められた】

>>190　おつかれさまでした。入れ替わりに夕方の部を開始します。

船価出血競争、中小造船に直撃弾　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/13/2013021301574.html

　昨年発注された商船受注戦で国内のある中規模造船所は、他社よりも40〜50%低い価格で入札に参加した。
当時、他の中規模造船会社関係者は“船舶建造は2〜3年かかる作業なので、ドック(船舶建造施設)を空ける
よりも、安くても船舶を受注して仕事を確保する考えだと解釈されるが、過度に低い価格で船舶を受注すれば
仕事を確保したとしても赤字が累積して、結局収益が悪化するほかはない”として、“業界では行くところまで
行ったという分析が多い”と話した。

STXが建造した中型タンカー　http://image.chosun.com/sitedata/image/201302/13/2013021301478_0.jpg

　世界的な景気低迷で造船業況が悪化しているなか、中小造船会社が低価格受注競争を開始して出血競争が
広がっている。

　英国の造船・海運分析機関であるクラークソンによれば、2012年の新造船価指数は126.3ポイントで前年より
9.2%下落した。2009年と比べると22.3%、2008年下半期に記録した最高値時と比較すると35%落ちている。.特に
コンテナ船の2012年12月新造船価は、前年同月比18%以上も急落した。大・中・小の全てのサイズでコンテナ船
新造船価が10〜20%落ちている。LNG運搬船の新造船価は昨年12月は2006年以来最低を記録し、LPG運搬船
新造船価も2003年以来最低水準まで落ちた。

　これによって、国内中小造船会社が直撃を受けた。最近発表された国内中小造船会社の実績は、アーニング
ショック水準だ。現代尾浦造船は8日、昨年の営業利益が1099億ウォンで前年より70%減少したと明らかにした。
第4四半期には営業損失を記録して前年比マイナスに切り替えた。高価受注船が減って、競争の過激化で収益
性が下落したためだ。

　造船業況不振に労組事態まで重なった韓進重工業の場合、昨年の営業利益は285億ウォンで、前年よりおよそ
30%減った。STX造船海洋とSPP造船も、同じく振るわない実績を発表すると専門家は見ている。

　造船業界関係者は“現代重工業と三星重工業、大宇造船海洋など国内ビッグ3は、海洋プラントなどで活路を
模索しているが、商船建造比率が高い中小造船会社では造船市場低迷にともなう衝撃が大きい”と説明した。