【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 328won【ものまね韓国のーまねー】

［国産兵器に、どんな問題が］速度上げると'ジグザグ航行'あるミサイル艇、半年たっても実践配置できず　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/03/07/2011030700154.html

　2月末、慶南（キョンナム）昌原（チャンウォン）にある、斗山（トゥサン）DST工場の韓国型戦闘装甲車K-21
生産ラインには、未完成のK-21 10台余りが立ち並んでいた。昨年7月にK-21 1台が貯水池での渡河訓練中に
沈没して、搭乗将兵1人が死亡する事故が発生してから、事実上生産ライン稼動が中断されてからのことだ。
K-21の完成品50台も工場のあちこちに駐車されていた。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201103/07/2011030700147_0.jpg
◆停止した'水陸両用' K-21生産ライン
　国防科学研究所(ADD)が、2007年に2747億ウォンをかけて開発したK-21は、全世界の20t級以上装甲車のうち
唯一渡河能力を持った装甲車だ。だが昨年7月の沈没事故後に実施された国防部の監査結果では、装甲車前部
の浮力が不足しているうえに、運行中加速ブレーキ(?)から足を離すと、エンジンブレーキがかかって、車両重量が
突然前面に傾く設計欠陥が明らかになった。キム・ジョンハ翰林（ハンリム）大教授は、"基本的に装甲車の水上
運行機能は、安全上の問題から先進国もよく導入しない"として、"軍が無理な機能を要求して生じたもの"といった。

◆延坪島砲撃時に故障したK-9、不良相次いで
　K-9自走砲も頻繁な故障に苦しめられている。昨年11月の延坪島（ヨンピョンド）砲撃挑発時は、わが軍の唯一の
対応兵器だったK-9 6門のうち、3門が故障して不良対応射撃論議がおきた。このほか昨年8月にはステアリング
部品欠陥により、国道沿いで訓練を終えて部隊に帰ったK-9が右折を試みたところ、車体が左に傾いてガードレー
ルに突っ込む事故が発生し、昨年9月は不凍液性能欠陥により、K-9 38台のエンジン シリンダー外部に穴が空い
ていた事実が明らかになった。

◆ミサイル高属するということは直進できなくて
　海軍の最新鋭高速ミサイル艇2番艇「韓相国（ハンサングク）」は、昨年9月の最終試験評価で35ノット(時速約65
km)以上で高速航海する時、前にまっすぐ進むことが出来ず'之の字'で航行してしまう欠陥があらわれた。防衛産業
当局は、現在欠陥を補完中だ。一部では1番艇の「尹永夏（ユン・ヨンハ）」には外国と技術提携したウォータージェット
推進機を搭載していたが、韓相国からは国内で自主開発したウォータージェット推進機を搭載したのが原因では
ないかという指摘が出ている。

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ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜改めて列挙されるとスゲーな