【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 324won【UAE火病発電所の憂鬱】

純粋国内技術高速車両‘光良い満州杏’?　【釜山日報】
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世界4番目の純粋国内製作技術は'光良い満州杏'に過ぎないのか?
'KTX-山川'相次いだ故障事故や誤作動など、公式発表だけでも6件、輸出交渉などに支障予想

　'韓国型高速車両開発事業'の一つとして、純粋国内技術で製作されて昨年3月から京釜（キョンブ）線と湖南
（ホナム）線高速鉄道路線で運行中のKTX-山川（サンチョン）が、最近頻繁に事故を起こしていて、技術力と公
信力に致命的な打撃を受けている。画期的な自助救努力が早期になされない場合、現在進行中の輸出交渉に
相当な支障が予想される。

　KTX-山川が国内に投入された以後、公式に報道された故障だけで6件あり、公表されないささいな事故を合わ
せればさらに多いものと見られる。

　6日午後1時50分頃、釜山（プサン）駅からソウルに出発する予定だったKTX-山川002号列車は、出発直前に
バッテリー故障事故を起こした。この事故により、すでに乗車していた乗客が故障した列車からおりて、他の
列車に乗り換えるのに大きい混雑が生じ、列車出発時間も13分ほど遅れて、正月連休を終えて帰る帰京客が
不便を体験した。

　先月31日午前9時55分、馬山（マサン）から出発したKTX-山川はブレーキ装置の誤作動で、当初到着時刻より
54分程遅れてソウル駅に到着した。

　昨年12月24日、光州（クァンジュ）を出発してソウル龍山（ヨンサン）駅へ向かったKTX-山川は、午後11時6分頃
忠南（チュンナム）論山市（ノンサンシ）連山（ヨンサン）駅で動力装置の故障で止まった。事故がおきるとすぐに
コレイルは列車の運行を中断して、後続のKTXへ振り替え、故障から25分後に全乗客が乗り換えた。

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