日韓トンネルなんかいらない

心の壁を突き抜ける海底トンネル

　８・１５だ。 毎年迎える８・１５が今年は特別に感じられる。日本政府の進展した過去に対する謝罪のためだ。
１０日、菅直人日本首相は３６年間の植民地支配を反省し、韓国国民に謝罪する談話を発表した。
植民地支配の強制性まで認め、過去より一歩進んだ謝罪だという評価を受けている。
また日本政府は終戦記念日の１５日には閣僚１７人全員が太平洋戦争後初めて靖国神社を参拝しないと発表した。
もちろん強制徴用被害者と慰安婦問題に触れなかった菅首相の談話には残念な部分もある。
しかし保守右翼勢力と民主党の一角の反発にもかかわらず韓日関係の新しい里程標を立てようとした
菅政権の努力は評価を受けるに値する。不十分な部分は今回の謝罪を始まりに徐々に解決していけばよい。
１００年間縛られていたものが一朝一夕で解けるはずはない。

　振り返ってみると、日本政府はこれまで何度も植民地支配について謝罪してきた。
それが韓国国民の胸中から容易に忘れられたのは、謝罪の程度が十分でなかったのに加え、
忘れる頃に出てくる植民地支配正当化妄言のためだった。このため、謝罪と許すことで未来へ進もうという
両国の努力はいつも水の泡となった。日本政府の「痛切な反省と心からのおわび」がどのように具現されるかを見守りながら、
二度とこうした妄言が出てこないことを期待する。
（中略）
　こうした意味で両国がともに未来に向かって走る路線をつくることを提案したい。韓日海底トンネルのことだ。
両国が１００年先を見ながら、国家間メガプロジェクトとして推進しようということだ。
大韓海峡の下にＫＴＸと新幹線が走ることを想像してみよう。両国間の物理的な距離はもちろん、
心の距離まで画期的に狭められるだろう。世界最長海底トンネルで地球村の名物にもなるはずだ。
（中略）
　しかし不可能なことではない。 日本は青函トンネルを通した技術と経験を持つ。韓国は世界最高の施工能力を誇る。
両国が力を合わせて海底トンネルを通せばシナジー効果も生み出せる。
人類最大の土木建築物に韓日が和解と協力を武器に挑戦すること、それは１００年後の子孫に、
明らかに今日より希望に満ちた８・１５を譲ることになるはずだ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=132154

新幹線が走る前に、虫唾がはしる

ｲﾗﾈ

爆破する

あの国との間にある数々の法則について知ってる国や企業は、共同事業などするべきではない。
その企業の死活問題になるぞ。
パラオの橋のようにすぐ壊れるようなものになるぞ。

無理だろ?

沖縄や日本国内の離島への交通整備でさえじゅうぶんじゃないのに、超反日全体主義国家との間にトンネルだなんて。。
併合でどちらの国もお互いが、くっつくほどの仲にはなれないことを知っただろうに。
トンネルなんかなしで、海峡で隔てて、隣人として適度に付き合うほうがいいはず。

かの国と共同作業なんて・・・
潮の干満で揺さぶられて崩落するようなものにしかならんだろ
それ以前にあんな国と地続きになるなんてごめんだ。

また、日本の技術を盗む気だな。冗談じゃない。だいたい、トンネルが通って
日本に何の得になる。不法入国者が増えるだけ。やめ、やめ。

日清戦争勝利によって日本は韓国に自由を贈り、
韓国国王は中国皇帝、日本天皇と肩を並べる皇帝の地位を得た。
１９１０年、日本が韓国を併合したのは韓国の新皇帝が「請願」したからだった。
真珠湾攻撃以前は、日韓関係について語る歴史家は、日本は欧米列強から教わった
国際関係の規則を実に細かいころまでも几帳面に守っていた、と言ってほめるのだ。
日本はひとつひとつの手続きを外交的に正しく積み上げてきた。そして宣言ではなく、
条約で、最終的な併合を達成したのである。事実、列強の帝国建設はほとんどの場合、
日本の韓国併合ほど「合法的」手続きを踏んでいなかった。
日露戦争後、アメリカは「事実の論理」を認め、韓国から代表を引き上げた。韓国皇帝は
セオドア・ルーズベルト大統領に訴えたが、大統領は「韓国は自主統治にも自衛にも
まったく無能力であることがはっきりした」として、介入を拒否した。

日中韓を結ぶ海底トンネル＝今月末にも中韓区間の建設日程発表も―中国メディア
モバイル版URL : http://rchina.jp/article/44698.html

2010年8月18日、人民網は記事「中韓海底トンネル建設は月末にも発表か＝韓国政府、民間には切実な思い」
を掲載した。今月24日、25日にはソウルで東北アジア海底トンネルシンポジウムが開催される。
同会に出席する浙江省交通科学研究所の許雲飛（シュー・ユンフェイ）副総エンジニアは、具体的な建設日程、
プランが公開されるかもしれないと期待を高めている。

許氏が中韓海底トンネル構想を初めて提唱したのは1992年。2004年には中韓両国の会議で許氏は構想を披露。
韓国サイドの注目を集めた。一部専門家は中韓、日韓、中日を海底トンネルで結び、さらにはシベリア鉄道
と連結することで、東アジア全域に広がる鉄道網構築を提言したほどだ。

韓国・京畿道開発研究院の趙応来副院長は、海底トンネル完成の暁にはソウルから北京までわずか4時間26分、
ソウルから上海まで5時間31分で結ばれると計算している。一方、許氏はさらに壮大なプランを描いている。
従来型の高速鉄道でも磁気浮上型のリニアでもなく、空気浮上式列車を採用するべきと提言。
リニアと比べはるかに低コストで、かつ時速600km以上の高速を実現するという。

もっとも長さ300kmを超える海底トンネルの建設にはまだまだ多くの技術的課題が残されている。
安全性と環境面との双方に目配りしたプランが実現可能なのか、さらなる研究が必要となる。（翻訳・編集/KT）

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=44698

中国や台湾、ベトナムとの交通手段が増えるのは双方の利用者にとってメリットはあるね。
だが、韓国との間に日本は良いことなんてないよ。
対馬経由で交易してればよいだけの話。

幸いなことに、日本は逆さに降っても予算がでないｗ

まさか、あいつら自国インフラ整えるために「日本のツケ」を
あてにして言ってるってことないよね

>>13
日本の技術、日本の金で作らせるつもりだわな。
つうか浸透工作の一環に過ぎんわな。
利権政治屋を取り込むなんて、初歩中の初歩だ。

日中韓を結ぶ海底トンネル＝今月末にも中韓区間の建設日程発表も―中国メディア

2010 年8月18日、人民網は記事「中韓海底トンネル建設は月末にも発表か＝韓国政府、
民間には切実な思い」を掲載した。

今月24日、25日にはソウルで東北アジア海底トンネルシンポジウムが開催される。同会に
出席する浙江省交通科学研究所の許雲飛（シュー・ユンフェイ）副総エンジニアは、具体的
な建設日程、プランが公開されるかもしれないと期待を高めている。

許氏が中韓海底トンネル構想を初めて提唱したのは1992年。2004年には中韓両国の会議
で許氏は構想を披露。韓国サイドの注目を集めた。一部専門家は中韓、日韓、中日を海底
トンネルで結び、さらにはシベリア鉄道と連結することで、東アジア全域に広がる鉄道網構築
を提言したほどだ。

韓国・京畿道開発研究院の趙応来副院長は、海底トンネル完成の暁にはソウルから北京
までわずか4時間26分、ソウルから上海まで5時間31分で結ばれると計算している。一方、
許氏はさらに壮大なプランを描いている。従来型の高速鉄道でも磁気浮上型のリニアでも
なく、空気浮上式列車を採用するべきと提言。リニアと比べはるかに低コストで、かつ時速
600km以上の高速を実現するという。

もっとも長さ300kmを超える海底トンネルの建設にはまだまだ多くの技術的課題が残されて
いる。安全性と環境面との双方に目配りしたプランが実現可能なのか、さらなる研究が必要
となる。


ソース：サーチナ 2010-08-19 13:02:48
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=44698&type=1
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp403321526.jpg

中国はいずれ日本に軍事進攻したいのですが、海から日本本土への戦車、歩兵等の揚陸が極めて困難な為、この様なトンネルを利用して日本本土に軍事進攻しようとゆう腹づもりなのです。
船や飛行機が有るのにトンネルが必要などとゆう話がどだいおかしいと思いませんか？
明らかに日本本土防衛に穴を開けたいのです。この様なトンネル開発など絶対許してはなりません。
有志の方、この文章をコピペして拡散していただけると幸いです。日本は今、中国に攻められている最中であるとゆう事を拡めていかなければ日本は危険です。

韓国人なんぞゾンビみたいなもんだから北朝鮮や中国が侵攻してきたら恥知らずにもトンネル使って日本に逃げてこようとするでしょ・・・

借金まみれの韓国建設会社が騒いでいるだけ。

断末魔の叫びか

PF・マンション集団貸し出しなど、外形中心事業の拡張が原因
金融圏の健全性の悪化につながり、経済回復の雷管となる憂慮

国内上位30大建設会社の借金の保証規模が、何と100兆ウォンに肉迫することが明らかになった。 大規模開発事業
に資金が必要な場合や、マンションの中途金の集団貸し出しが必要な時に、金融圏に支給保証を行う慣行が累積した
結果だ。 不動産景気沈滞により、資金が回収されない不良事業場が増える状況を勘案すれば、無理な借金の保証
による建設会社の財務負担は金融圏の健全性悪化につながり、結局は私たちの経済が抱いている時限爆弾の雷管
になるという憂慮が出てきている。

◆100兆ウォンに肉迫した借金の保証=18日に本紙が金融監督院の電子公示システムに公示された半期の報告書
などを分析した結果、国内上位30大建設会社の債務保証額は、総95兆4954億ウォンとなり、100兆ウォンに肉迫した。
1社あたりで平均3兆1832億ウォンの借金の保証があるわけだ。 債務保証額は国土海洋部の施工能力評価上位100社
の建設会社の中から、斗山（トゥサン）・韓進（ハンジン）・現代・三星重工業を除いた、建設業の主力30社を選別して
集計した。
10大建設会社の中では、GS建設の債務保証額が平均額の3倍に達する9兆4936億ウォンで最も多かった。 これは
30社の中でも最も多い金額だ。 引き続き大宇建設(8兆7072億ウォン)、現代建設(6兆9096億ウォン)、
斗山建設(6兆263億ウォン)、大林（テリム）産業(5兆9080億ウォン)、三星物産(4兆7980億ウォン)、
ロッテ建設(4兆2774億ウォン)の順で多かった。

11〜20位圏の建設会社の中では錦湖（クムホ）産業の保証額が3兆2276億ウォンで最も多かった。 特に錦湖産業の
債務保証額は自己資本(4279億ウォン)の7倍の水準に達した。 引き続き漢拏（ハルラ）建設(3兆1843億ウォン)、
双龍建設(2兆7347億ウォン)、韓火建設(2兆1758億ウォン)が後に続いた。 残りの建設会社の中には風林産業の
債務保証額が4兆1569億ウォンで最も多かった。 特に風林産業の債務保証額は、自己資本(2749億ウォン)の何と
15倍に達した。

◆外形中心事業の拡張が原因=建設会社の借金の保証が、このように多くなった理由は外形中心の受注競争の
ためと分析される。 受注物件を得るために多少無理をしても、大規模開発事業のためのプロジェクトファイナンシング
(PF)の支給保証と、マンションの集団貸し出し支給保証を一手に引き受けることになったのが原因だ。 問題は不動産
景気沈滞が長期化する事で、支給保証を行った事業場の不良の可能性が大きくなるという点だ。 実際に、工事費を
注ぎ込んだが建設景気が冷たく冷めて、未分譲が増え続け、資金の回収が出来ない為に、財務への圧迫を受けて
いる建設会社が増える傾向だ。 去る6月の3次構造調整対象に分類された建設会社の中の相当数はすでにこういう
状況を体験した。

その上に住宅貸し出しに対する支給保証は担保があり、危険の可能性が低いがPF貸し出し支給保証を行った事業場
の不良は問題が深刻だ。 その上総31兆ウォンの事業費が必要なソウル、龍山国際業務地区の開発事業と5兆ウォン
規模の城南市の板橋（パンギョ）アルファドームシティなどのPF事業は、建設景気沈滞に追加資金調達に困難を経験
する状況であるのに、無理な支給保証を要求されており、事業中断危機を迎えている。 ソウル良才複合流通センター
事業は、この問題によりすでに施行社が破産を申請した。

建設会社の困難は、現在は金融圏に転移する傾向だ。 建設業界の関係者は“年内に満期が帰ってくる不動産PF
貸し出し金額が、40兆ウォンを越える状況のため不動産PFは建設業界不良の雷管になる”と話した。 彼は“もし満期
延長が出来なくて、不動産景気までさらに悪くなる場合、金融圏は直ちに資金回収に出るだろう”とし “建設会社まで
金を返すことはできない状況になれば、支給保証問題は建設会社はもちろん金融圏と経済全般に拡大するほかは
ない”と憂慮した。


世界日報: 2010/08/18 21:51
http://www.segye.com/Articles/NEWS/ECONOMY/Article.asp?aid=20100818003965&subctg1=&subctg2=

>>16
うむ、中国一般の人は日本に悪巧みがあって来日するのではないだろうけども、中国の共産党政府は、国内外で異常な軍隊による弾圧をし思想統制を続けている。
トンネルがそのような軍事侵攻のために使用される可能性は高い。

韓国は、美味しいところだけを食べて、アジアの他国への敬意を持たない国だから、アジアの他の国が手を組んでも共存共栄できる国ではない。
自分たちにとって利益があるなら、アメリカでも中国でもロシアにでも、地面に頭を擦り付けて下手に出るが、自国の産業が強くなったと見るや、全て自国の努力や手柄のせいだと吹聴する国。
日本は、過去に中国から受けた文化的影響に報恩として援助もできる国だ。韓国とは違う。
恩を忘れて仇で返す民族。日本も中国も彼らに温情をかけて、信用してはいけない。警戒したほうが良い。

中韓をつなぐ海底トンネル建設案、今月末には発表か
2010-08-17 11:16

江省交通科学研究所の許雲飛・副総工程師はこのほどインタビューに答え、「8月24-25日の両日、
韓国ソウルで北東アジア海底トンネルシンポジウムが行われる。今回の会議の後、中韓をつなぐ
海底トンネルの建設プロジェクトが正式にスケジュールに組み込まれ、具体的な建設案が発表される可能性がある」と
明らかにした。「人民網」が17日に伝えた。

　　中韓の物流は海運をメインとして行われているが、海運だと時間がかかる上にリスクも大きい。
このため、許雲飛氏は1992年、中韓を結ぶ海底トンネルを建設し、列車で黄海を渡って韓国に行くという
アイデアを思いついたという。

　　04年に行われた中韓の二国間会議において、許雲飛氏は初めてこの構想を発表した。すると、思いがけずも
韓国の関連部門から注目を集め、すぐに多くの専門家による同プロジェクトの論証が行われた。

　　韓国・京畿道開発研究院の趙応来副院長は、「地上の高速鉄道路線と海底トンネルを連結すれば、
ソウルから中国・威海まで列車でわずか1時間57分で到達できるほか、ソウルから北京まではわずか4時間26分、
ソウルから上海は約5時間31分で到達できるようになる。これは、ソウル、北京、上海の3都市をつなぐ、
国境を越えた経済圏を形成するのに役立つ」と述べる。

　　許雲飛氏は、「政府も民間も含め、韓国を中心に、中韓海底トンネルの建設を支持する声が高まりつつある。
これは、できるだけ早く中国市場にアプローチしたい韓国の現状と関係があるだろう」とする。

　　一方、国家発展改革委員会・投資研究所の羅松山博士は、「中韓の海底トンネルを建設するにあたって、
最大の受益者は韓国になるだろう。市場と投資の角度から見れば、中国が現在このプロジェクトに参加するのは
割に合わず、参加する必要もない」と述べる。

http://japanese.cqnews.net/zgxw/201008/t20100817_4539699.htm

爆破する

>>24
マジで通報しといた

ここまで施工主のキムチ邪教統一協会は出てこずｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100908-00000076-jij-soci
日韓トンネルなんぞ作った暁には鮮人どもが暴れだすだろー

英仏ドーバー海峡トンネルで英仏関係が以前と変わったのか？

　トンネルくらいで朝鮮人のタカリ根性は直らない。ますます高じるだけだろう。

もし作ったら爆破する会というのを結成した

韓日トンネル、平成71年までに開通の見通し
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

先日、フーゾクに行ってきました。

嬢は韓国人でした。

下半身の日韓トンネルで交流してしまいました。



僕は日本人の裏切り者です。

心から謝罪します。

ごめんなさい。

>>26
統一は韓国でもカルトだからな
日本だけでなく韓国の敵でもあるからいらねえや

>>心の壁を突き抜ける海底トンネル

・・・北鮮が南鮮へトンネルを掘っているが「心の壁を突き抜ける」ためか？

3大海底トンネル構想：釜山−福岡わずか1時間（下）
巨額の費用調達がカギ

韓国では現在、韓中、韓日、湖南（全羅道）−済州という三つの海底トンネル建設構想が論議されている。
これまでは民間や地方自治体レベルでの論議だったが、いよいよ中央政府が事業性を本格検討する
段階を迎えた。しかし、三つのトンネルには▲巨額の費用▲複雑に入り組んだ当事国の利害関係
▲技術的難題−などの問題があり、構想実現までには相当の時間を要する見通しだ。

■韓中海底トンネル

　シンクタンクの京畿開発研究院によると、韓中海底トンネルの基本構想は、仁川など韓国西海岸の都市と
中国山東省の威海をトンネルで結ぶものだ。仁川−威海の場合、総延長は341キロに及ぶ大規模事業となり、
英国−フランスを結ぶユーロトンネル（50.5キロ）の7倍近い長さとなる。韓中海底トンネルが実現すれば、
高速鉄道で青島まで2時間40分、北京まで5時間で到着する。
金文洙（キム・ムンス）京畿道知事は、2008年から韓中海底トンネルの必要性を説いている。

　中国政府が公式な立場を示したことはまだない。中国の習近平国家副主席は昨年末に訪韓した際、
「十分に検討する可能性がある」とは述べたが、外交儀礼の性格が強い。中国は台湾との両岸海峡トンネルの
建設を優先している上、韓中海底トンネルが北朝鮮の孤立を深刻化させる可能性があるため、
中国は慎重な姿勢だとされる。今年11月18日に上海で中国土木学会などの主催による海底トンネルセミナー
が開かれ、中国の専門家が韓中海底トンネルに関する発表を行う予定となっており、注目を集めている。

　韓国国内でも「南北関係を解決し、北朝鮮経由で中国と結ばれるべきであり、天文学的な金額を投じ、
韓中海底トンネルを建設する必要があるのか」という反対論がある。しかし、交通研究院のイ・ジェフン
鉄道交通研究室長は「韓中海底トンネルの具体化は、北朝鮮が（鉄道などを）開放する、てこの役割を
果たす可能性がある」と指摘する。

　朴槿恵（パク・クンヘ）元ハンナラ党代表は、2007年の大統領選で、貨客列車をまるごとフェリーに載せ、
西海（黄海）を渡る「列車フェリー構想」を提案したことがある。

http://www.chosunonline.com/news/20100921000024

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら彼女や嫁さんとセクスしてるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

いらね

汚物に近付きたい人間はいないわけで

狗は腐ったものに鼻を突っ込んでそのにおいを確認したり舐めたりするのが好きだろうけど

というわけで
チョウセンという汚物にわざわざ近づきたくありません

韓国など他国よりも、北海道から沖縄までの島々にトンネルを作るほうが早いし利便性も高いでしょう。
なぜ最友好国でもない隣国との間に作る必要があるのか。
だいたい、>>1の記事の論旨自体が間違っていると思う。
心の壁を突き抜けるためにトンネルを作る？逆でしょう。
信頼関係を築いてから壁を突き抜けて後に、トンネルを作るような関係になる。
奇妙な考え方をするものだ。

心の壁を突き抜ける＝日本に対する狂言を押し通す

ネトウヨはこのネタには騒がないよね＾＾

そもそも不可能

>>40
アンタが見てないだけで
散々ネタになったよ

日韓トンネルは韓国内の親日派の陰謀ってレッテル貼ったら
すぐに計画中止になるだろｗ

絶対に日韓トンネル作ってほしいです。
福岡→壱岐→対馬→プサン　
今の技術でも必ず出来ます。みんなが心ひとつにすれば
さあ、今ここに、日韓トンネル完成への架け橋を作りましょう

きんもー('A`)

日本人の心は一つ


チョウセン気持ち悪い
こっちくんな

無駄にトンネル掘らなくても元から繋がってる中国の属国として幸せに生きていけ

>>44
そのトンネルは今必要ない。
将来必要になる時が来るかもしれないが、今の日韓関係では無用。
あなたが徴用工として手弁当くらいの手当てで掘削工事をがんばるというなら止めはしないが。

日韓トンネルは民主党のほうがやる気マンマン

菅直人・賛成（しかも、リニアを東京からソウルまで引くとw）
http://www.dpj.or.jp/news/?num=12766

小沢・賛成 　　http://www.dpj.or.jp/news/?num=12741

鳩山由紀夫は日韓海底トンネル推進議連に参加してます。


ちなみに麻生さんは日韓海底トンネル推進議連には参加してません♪

民主党を支持するのは韓国人と一緒です！

あんなにズブズブでいて
リップサービスの理解できない土人が朝鮮人だと
わからないのか？？？

棺・・・・

★★09.9.12リチャードコシミズ東北座談会in湯殿山【統一教会】★★



コシミズ講演部分から


4/12　http://www.youtube.com/watch?v=KtezsGN7RaE#t=5m43s

5/12　http://www.youtube.com/watch?v=KTyg6hci6iM

6/12　http://www.youtube.com/watch?v=EA3vR0WwgXQ

7/12　http://www.youtube.com/watch?v=GOw-iDuRrD8

8/12　http://www.youtube.com/watch?v=0Fg59GCj-r8

ないわー・・支那人の特性しらべてみろ。未成年の婦女暴行率日本の１７倍だぞ。国土もあっと有間に取られるは。
関西大震災の時、大喜びで騒いだ国だぞ。信用のゴマ粒ひとつもないは。民主党は俺らを奴隷として売り渡す気満々だ。さっさと民主議員は再就職先探せ

日韓トンネル反対なんだけど
どこに訴えたらいいの?
韓国は日本に8割払わせる気でいるよ

これ以上の韓国人の犯罪は困る

>>48
成程民主は口だけの自民と違って善行は責任を持ってやりとおすんだ
な
さすがに民主は頼もしいぜ
>>40
自民が移民庁や民族差別禁止法などの善行だけは口だけで教育基本法改悪
や旧防衛庁昇格などの悪事だけはすぐにしやがる邪悪な政党であることが
バレるからな

１００％実現しないだろ

多分日韓トンネルって作られるんじゃね
しかも日本の予算で
もしかしたら韓国も少し出すかもしれないけど
そしたら九州は韓国の街になる
焼肉とキムチが名物

>>38
おそらく今の日本にとっての友好国は韓国くらいしかないと正直思う
ちょっと前までは中国持ち上げて韓国イラネってやつが多かったけど、
今回のことで範疇が増えたし
結局韓国しかないってことが解ってきてると思う

!!Korean "UYOKU" scared chinese tourists in FUKUOKA JAPAN.

Chinese people must know truth."UYOKU" means nationalist group in Japan.
Generally A member of UYOKU consists of Korean in Japan.
They live in Japan before WW2 Japanese call "ZAINICHI".
Korean "ZAINICHI" UYOKU often stain Japanese honor.
Japanese can not scare Chinese tourists in Fukuoka Japan　because against "BUSHIDO-SPIRITS".
Japanese don't know Korean UYOKU why put up "HINOMARU" flag of Japan.
Japanese people get angry about cowardly "ZAINICHI Korean UYOKU".

↑典型的なチョンコ(笑)
支那より朝鮮人の方が人類史最も危険なクズどもで有る事は明白です。

支那ですら迷惑なのに朝鮮人がドヤ顔で上陸するなんて死んで拒否します。
お前達みたいな糞チョンはトンネルで生き埋めになれカス〜(>д<)

そもそも日韓トンネルって統一教会の文鮮明の発想じゃん。
あとでいくら理由づけしたって、カルトの発想からスタートしてんだから
絶対ダメだよ。

絶対絶対絶対いらん

昨日のやりすぎコージーで初めて知ったよ
こんな事になってたなんて家族でびっくりこいた

佐賀県は前向きに検討している。

http://www.saga-chiji.jp/genba/2010/10-5/10-5-10/index.html

マジで佐賀県にコーギーするか。 九州といい、本当なんも考えてない奴大杉。

見学会もある。
http://www.tongil-net.org/cat2/cat16/

つか、九州は元々半島との付き合いが歴史的に長いから友好関係なんだよ
交易も盛んだったし
今の九州経済は韓国無しではやっていけないよ

>>66
アホぬかせ！韓国が日本なしではやっていけないの誤りだろ？

だから経済は相互的になってきてるんだよ
九州は韓国、あと今は中国からの観光客で持ってるような状況のところが多いから
なかなか自立経済は難しい
韓国経済と中国人観光客によって景気が左右される状況

　もし日韓トンネル完成したとしても、その時には今の２０代以上の人間はこの世にいないでしょう。それくらい先のお話です。

将来の禍根は赤字国債だけで十分だよ

トンスルトンネルは中韓同士でやってくれ

保守

>>69
多分そう思う
それか朝鮮人か死滅した時点での…

もうね、軍復活させるしかなさそうね。


そうだね。汚染された九州に、訳知り日本人は行かないしね。
…なんて、どれくらい侵食されてるか調べてみるわ。 九州の馬鹿知事は逝ってよし。

やっぱり施工主がネトウヨの元締め組織の朝鮮キムチ右翼カルトの統一協会だから
ネトウヨの巣窟の極東板においてもネトウヨの食いつきが悪すぎるね。

作れると思うなよ・・・・

ウジテレビが報道したら韓日トンネルになるだろう

最近のウジは反日放送局筆頭だな

>>76
>>77


744 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/06(水) 20:47:18 ID:Ctg+SPDv0
産経新聞は統一教会系の世界日報と仲良しだしな。
昔、韓国の工作員が日本でテロ活動(金大中事件)を行ったときも
フジサンケイだけは韓国を擁護したし。

フジサンケイが売国親韓なのは当たり前。



941 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/06(水) 21:00:14 ID:9pWucbwT0
フジサンケイは統一協会に乗っ取られているから媚韓になるのは自明の理



329 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/10/06(水) 21:24:41 ID:l32vcN8d0
産経と統一勝共の関係を知らん奴が多いな

ウザ

鳩山が統一協会とベッタリだから
民主党政権が長引けば開通しちゃうかもね

本当に勘弁してくれ
こんなトンネル在日しか喜ばんだろ

韓日海底トンネル、天文学的経済効果を誘発

釜山発展研究院広域基盤研究室長の崔治国（チェ・チグク）博士は１３日、韓日海底トンネル構想に関する資料を公表し、
韓日海底トンネルが建設されれば、北東アジア貿易が活性化されるだけでなく、北東アジアを「一日生活圏」にし、
天文学的な波及効果が生まれるとの見解を示した。

崔博士は、韓日海底トンネル事業の投資額は１９兆８０００億ウォン（韓国負担分）と試算。これによる生産誘発効果は
５４兆５２８７億ウォン、付加価値誘発効果は１９兆８０３３億ウォン、雇用誘発効果は４４万９９００人余りと見通した。

韓日海底トンネルの需要に関しては、旅客４１７万６０００人、貨物は９万３０００ＴＥＵ（いずれも２０３０年基準）と予測した。

また、トンネル設置に最適なルートは、釜山・国際物流産業都市〜加徳島〜南兄弟島〜対馬〜隠岐島〜福岡
（２２２．６キロメートル）と提案した。海底１４６．８キロメートル、陸上７５．８キロメートル、最大水深１９０メートル、
交通手段は高速鉄道とカートレインとしている。

この海底トンネル建設には約１０年間かかり、建設費は１キロメートル当たり４１３０億ウォン、総額９２兆ウォンほどになる
との見通しだ。

この案は、日本側研究機関が提案した、釜山〜加徳島〜巨済島〜対馬〜隠岐島〜佐賀県・唐津（海底１２８キロメートル、
陸上９２キロメートル、最大水深１６０メートル、新幹線とカートレイン利用）よりも、建設機関が５〜１０年前倒しでき、
建設費用も４０兆ウォンほど削減できるとの分析だ。

崔博士は、両国政府レベルで、韓日海底トンネルプロジェクトを新たな１００年の韓日協力プロジェクトに定めるとともに、
トンネル建設の可視化に向け、両国の負担で海峡の地形、地質調査、工法研究などを行う研究院や大学院を設立
すべきだと提言している。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2010/10/13/0800000000AJP20101013004400882.HTML

http://ameblo.jp/hiroshi0425/

>>13
もちろんそれだろ
さすぎにトンネル掘れないのはしってるし
金だけとるつもりだろ

さすがにこれには莫大な予算が必要だし
実現は１００％ないな

韓国が日韓トンネルの妥当性検討　九州と結ぶ構想

韓国の李明博大統領は２日、地域発展委員会の会議を開き、日韓、中韓の二つの海底トンネルを長期的な検討課題とし「経済的、技術的な妥当性の研究」を盛り込んだ２０２０年までの国土開発基本構想を決定した。日中両国政府とも協議を進める方針。

日韓トンネルは韓国南部と九州、中韓トンネルは朝鮮半島中西部と中国・山東半島を結ぶ構想。日韓海底トンネルの論議は、これまで主に両国の自治体間で行われてきたが、北東アジア地域の協力拡大もにらみ、政府レベルに格上げした形だ。

ただ日本の植民地支配時代に最初の構想が浮上したことなどから韓国内で反発がある。推定１００兆ウォン（約７兆５千億円）以上という巨額の建設費も必要で、実現性は不透明だ。

韓国政府によると、両トンネルは、将来の韓国と北朝鮮の統一も視野に、国境を越えた物流ネットワーク構築が目的。南北の鉄道連結で、朝鮮半島とシベリア鉄道を結ぶ列車が運行されれば、日本や中国から欧州に至る「鉄のシルクロード」が実現する。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10438186

トンネル完成を祝い韓国の人気アイドルグループ少女時代（SNSD）のGeeを踊る福岡の自称ダンサーさん達
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12368576

それに日韓トンネルは親日派の陰謀だ、って馬鹿韓国人を焚きつければ
すぐにでも中止になるｗｗｗｗ

これ以上、売春婦の密入国を許すな。
在日帰還事業を推進しろ。

いらね

日本はもうダメかも知れんね。

＞韓国は世界最高の施工能力を誇る

ここで笑えばいいんですね

いるぱどる

右翼団体には期待してる
あいつは話してわかる相手じゃないから

今日、日韓トンネルについて
なんか建設発表とかいってなかったか
今日がなんかの記念日で話し合いしてたハズなんだけど
続報がないね

ネトウヨダンマリｗ

8兆円もの金こんなトンネルにぶち込むなら地方にまだ整ってない高速鉄道に金入れるだろ。
トンネルに8兆円もつぎ込んだら今でも疲弊してる航空業界や空港にトドメさすことになるわな。
ＪＡＬ再建にもあれだけ批判あったのに、民主党政権で無理やり再建させてそれで真綿で首絞めるやり方って
何のために再建の金出す必要あったの？
しかも国民に知らせないうちに予算が一部つけられてトンネル工事の下準備までされていたなんて事業仕分けは何してるんだ。

なんだー韓国はまた植民地にして欲しいのか、しょうがないね〜
よっしゃ、今度の総督は靖国神社の宮司様だ、副総督は田母神さんでどう。

トンスルトンネルはお断りします

キムチ悪い

日本嫌いなのに、何でトンネル作りたがるの・・・？

日韓トンネルは韓国親日派の陰謀

>>100
日本親韓派との合作だろ。
もちろん親韓派ってのは自称右派保守として大手を振るってる勢力ね。
ネトウヨが支持してる勢力。

日本の保守右派と韓国は共産勢力と対抗した
時代からの長いつきあいがあるからな

韓国なんで勝手に掘っているの？　絶対やだ！

既成事実を作って日本にＮＯと言えないようにするため。

「過去を反省しない日本とトンネルで繋がるなんて考えられない！」

って韓国のバカウヨ（つーか基本全員ウヨだけど）を焚きつければ
すぐに中止になるｗｗｗ

2ｃｈのネトウヨのコア部分は日韓トンネルを進める朝鮮カルト系の勝共系のネトウヨ。

自民党清和会支持、反民主、親米ポチ　




だからこの問題にはネトウヨは騒がない。

@bakinchan
馬琴
大学で異文化コミュニケーションを学ぶ機会があったのだけど、自文化中心主義や文化相対主義というものを知ってから、色々とものの見方が変わってきた。
この理論が多くの人に知れ渡って、みんなが、相手を批判する前に一歩立ち止まって考えるような世の中になるときっと何かが変わる気がする。
10月11日

bakinchan 馬琴
大好きな少女時代の曲をみんなと踊れて幸せです(*‘ω‘ *)FNSD（福岡の時代）はこれからも活動していくと思うので、どうぞよろしくお願いします(*・∀・*)
10月9日

韓日友好の架け橋　朝鮮学校無償化賛成
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12368576

売春婦と武装スリ団しかやってこんだろ

テスト

トンネルじゃなくてトンスルだろう。

日韓トンスル計画w

日韓トンネルなんてまだまだ予算もついていない机上の話だと思ってる人が多いんじゃ？
北九州のあのトンネルアナの存在知ったらみんなびっくりするだろ

それって統一協会の頓挫した事業だろ。

実現不可能なのに入り口だけ作った
キチガイのブチ上げたアドバルーン

さんざん反日して日本人の悪口を言いまくって
こんな計画が持ち上がること自体謎だな

日韓海底トンネル計画、反対派「トンネルは日本の巨大なストロー」

日本と韓国を海底トンネルで結ぶ「日韓海底トンネル」計画。
日本の九州から出発して朝鮮半島を通過する海底トンネル構想は、
１９３０年代の「大東亜縦貫鉄道構想」が原点となっています。
韓国のニュース番組などはトンネル計画をときどき報じており、
日韓を海底で結ぶトンネル計画に高い関心があることが分かります。
しかし、計画は現在も具体的には進んでいない状況で、
国民の間からも賛成だけでなく反対意見も多く出ています。

「南北間に鉄道を作り、さらに日本と海底トンネルでつながれば現代のシルクロードが登場します。
北朝鮮はアジアの中心として、韓国は日本など経済発展の拠点として発展し、
朝鮮半島に物流革命が起きると思います」。

「海底トンネルの建設で必要となる天文学的な工事費用と比べ、
開通後に韓国が得られる利益は少ないと思います。
日韓海底トンネルが開通し鉄のシルクロードが完成した場合、
朝鮮半島は物流の拠点ではなく、単に通過地点になってしまいます。
先祖代々受け継がれてきた、朝鮮半島の地底学的利点が崩れてしまうということです。
日本にとって海底トンネルは、韓国を侵略してでも確保したい大陸進出のための第一歩。
日本の利益のためだけになるような海底トンネルの推進は反対です」。

「これ以上の売国行為はあるだろうか？国家反逆罪と言える。
日本の発展のための海底トンネルだなんて、韓国を日本に売り渡そうとするような行為だ。
トンネルを通じ、日本の特殊部隊が韓国に侵入するかもしれないし、
自衛隊が入ってくる可能性だってある。日本が侵略行為を正当化させようとしている危険性を、
私たちは気がつかなければならない」。

http://news.livedoor.com/article/detail/5225984/

>>116
> 「これ以上の売国行為はあるだろうか？国家反逆罪と言える。(ry

いやあこれ聞いて安心した。絶対に実現しそうもないな
いざとなったらこの連中を煽って計画を頓挫させればいいし

日韓トンネルなんｔね日本人の誰も望んでいねえよｗ

中国領に変わってから蒸し返えてきたりして

>>112
試掘されてるのは北九州と言うか佐賀県呼子ですね。
計画は対馬や隠岐の陸上を経由すると言う。積極的に言っている
年明け韓国側から採算性薄と言う見解が発表され、議論など無くなる事を
望むとの事ですが今後どうなるでしょうか
http://www.ihcc-info.org/ihf-index-project.html

呼子と言うと山陽新幹線や今春開業する九州新幹線の起点；福岡市博多から
離れていますが、呼子から西九州新幹線経由で新鳥栖に繋ぐと言うような構想を考えておられる
のかもしれない。そうなると建設が中断している長崎ルート
などの開発が進むと言う事なのかな。

日本壊滅計画か。
なめんなよ。

あのな、そう言う条件反射短絡的レスは辞めろよ冬休み厨
俺は韓国朝鮮人では無いからな。

客観的に資料をあげて構想を検証してみただけだ。採算性があるなら
事業は不毛な内容とは言えない。工事など物理的に不可能なものでも
無いからな。トンネルで半島や大陸から人が、などと大袈裟に騒ぐが既に
船や航空機で沢山人は行き来している。大阪など何十年も前から在日共の
大規模居住区も出来てる位だぞｗ

特亜とのチャンネルは少なければ少ないほどいいだろ。

経済面を考えるとそう言う事ばかり言っている訳にはいかない
相手国の未熟な妄言や観測気球はともかく、日本はそれを手玉にとって利用
する位でなければ

そんな有能な政治家は日本にはいない。

面子組みあわせではそう言う事もない

政界再編とか必要だろうが

日韓トンネル実現困難に　経済効果低いと結論

http://sankei.jp.msn.com/world/korea/110106/kor1101061909004-n1.htm

2011年1月4日､韓国政府関係者によると､かねてより構想が持ち上がっていた日中韓を結ぶ
海底ﾄﾝﾈﾙについて､韓国国土海洋部は｢経済性に欠ける｣との判断を下したことがわかった。
環球時報の報道。

韓国聯合通信の報道では､国土海洋部は韓国交通研究院の報告を受け､日本の福岡と韓国の
釜山､中国･山東省威海市と韓国西岸を結ぶ2本の海底ﾄﾝﾈﾙについて､経済的観点からﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを
断念するとの判断に至った。

09年､李明博大統領は地域発展委員会会議において2020年までの国土開発基本構想を決定。
両ﾄﾝﾈﾙ建設構想については“長期的検討課題”とし､経済性と技術面両面で可能性を模索
していたが､その利便性とｺｽﾄの兼ね合いから今回の決定を下した。(翻訳･編集/愛玉)

http://rchina.jp/article/48341.html

基地害民族との干渉としての役割の日本海を人工物で繋ぐなどとバカか・・死ね

むしろ日本海にベルリンの壁のようなものを作りたい

>>129
まあそれが米軍の布陣なんだが、一番大事なのは日本から朝鮮民族の
影響力を追い出すことだな。日本にはなにより主権意識の壁が足りない。

　★★俺たちのネトウヨ統一協会★★



特別講演「中村敦夫が斬るこの国の司法制度」


...「統一教会」の問題について質問したわけですね。
これは皆さんご存知のとおり、
とんでもない詐欺集団でございまして、
韓国人の文鮮明というですね
とてつもない詐欺師が教祖になって、
日本に入ってきてですね、
「笹川良一」やなんかと結んで、
「勝共連合」 という右翼組織を作り、
岸政権にとりいり、霊感商法をやり、
大学では「原理研究会」というんで大学生達を
結構秀才達をどんどんへんちくりんなその理論で巻き込んでいって、
大勢力をつくり、いろんな企業を興し、
ものすごい力をもっている詐欺集団なんですね。

.....何故この教団が伸びたかというと、
政治家と非常に密着していた。
一社２００人ぐらいの同盟議員を持っていた。
ほとんど当時の自民党、民社党も少し入っていました。
だからもう深く入りこんで、選挙運動を手伝ったり、
資金を供給したり、ものすごいことをやっていました。
そのために取締りができないわけですね。
そういうために伸びていったわけですね。

民主党の最終目標とは
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E6%97%A5%E7%B5%B1%E4%B8%80

日韓トンネルなんてとんでもない。
絶対に大陸とは繋がりたくない。
日本海で隔てられているからこそ民度の高い「大和民族」というものが
保たれてきたのであるから。
海外へ行く必要があるときは飛行機で行けば良いのであってトンネルなど
全く必要なし。

あんな糞尿大陸と繋がったら神聖な日本列島が穢れるじゃないですか

日本に犯罪増えるから、トンネルないほうが良いです。

うちの地元の県議で日韓トンネル開通を公約にしている馬鹿がいる
日韓トンネルで雇用をとか言ってさｗ
しかもこの人の嫁は韓国人
やっぱり韓国推しってこんな人ばっかりなんだろうね

韓国人は日本人がいまだに大陸への野心を失っていないって
バカでマヌケな妄想をいだいているから
これは絶対に実現しないだろ

ちょっと韓国のアホウヨを炊きつけるだけでこの計画に
を潰してくれるｗ

>>136
どこの議員だよその馬鹿ｗ

レイプ魔の刑務所にトンネル掘るやつがどこにいるんだよwwww

トンスルトンネル

要らん

放射性廃棄物の捨て場所に最適

やだやだやだやだやだやだやだやだやだやだやだ！！！！！！！
ぜっっっっっっっっっっっっったいに、やだーーーーーーーーーーーーー！！！！

ぜったい通すなよ！
ぜったい、ぜったい、通すなよ！

おぇぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇぇ

こっちくんな！ばか！きもいきもいきもいきもいきもい！おぇぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇぇ！！

ソフトバンクが極秘裏に進めるアジアグリッド構想という奇貨

孫社長は「今は、中国やモンゴル、ロシアなどの資源国から、
天然ガスや石油を船で運び、高い土地代と高い人件費をかけて発電用のタービンを回している。
現地で電気に加工してもらい、そのまま持ってくればよい」と話す。

加えて「海底ケーブルを敷くのに南北両方足しても1兆円ちょっとですむ。
40年間で見れば、年間二百数十億円で、価格が半分から3分の1の電気が手に入る」（孫社長）のだ。

にわかには信じがたいが、これは孫社長得意の“大ボラ”なのか。

じつは日本には北海道と本州を結ぶ北本連系線などの海底送電網がすでにある。
九州電力も佐賀県唐津市と長崎県の壱岐島までを結ぶ事業計画の調査検討を始めている。
「技術的には朝鮮半島までつなぐのは可能。計画は検討に値する」（日系大手電力インフラメーカー幹部）ともいわれる。

風力や太陽光などの再生可能エネルギーを扱うには、ＩＴを利用したスマートグリッド（次世代送電網）が欠かせない。
電力参入を果たしたソフトバンクが送電網を扱うビジネスに入ってもおかしくはないのだ。

しかし、孫社長がこの構想実現に奮い立つきっかけをつくった存在がいる。
それが日本でのインフラ事業参入を狙う外資系メーカーなのだ。
http://diamond.jp/articles/-/13969
http://diamond.jp/mwimgs/2/b/480/img_2bcf8fdd4195d4ff070def3259780b6d91124.jpg

>>136
韓日海底トンネルとするのが正しくないだろうか？
アルファベット順でK=韓国 N=日本なら誰が考えても
Kが先だ

このスレは馬鹿ばっかりじゃないのか？
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109080036/
日本港湾経済学会が創設50周年シンポ、「流通のビジョン必要」/横浜

シンポジウムは「東アジアを結ぶ港の絆」をテーマに、国内をはじめ韓
国や中国から招いた６研究者が参加した。韓国・慶南大学校の韓洛鉉教
授は日韓に海底トンネルが開通することによる経済的効果を紹介。中国
・江蘇省特任教授の林敏潔・南京師範大学教授は中国の港湾の最新事情
を説明した。

宗谷海峡（ラ・ペルーズ海峡）海底トンネルで北海道とサハリンを結ぶべき。

【社会】 "飛行機や船舶だけでは観光客や物流を支えるの難しくなる" 日韓トンネル構想、２０２０年ごろ着工可能との見方…韓国
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322110375/

この費用は韓国が出せよ。
日本は作るつもりはないんだから。
それに今までも色々援助してやったんだから。

海底で潰れちまえばいいんだよ

http://www.democrats.com/right-wing-billionaires-smear-obama
January 19, 2007
“Two right-wing billionaires - Sun Myung Moon and Rupert Murdoch - teamed up today
for a completely insane smear attack on Barack Obama.”

マードックと文鮮明は反オバマで提携。
ソフトバンクのテレビCMを思い出してみよ。

http://www.tnr.com/article/politics/92454/murdoch-wall-street-journal-editorial-news-world
Doppelgangers: The Eerily Similar Pro-Rupert Murdoch Newspaper Editorials--Alex Klein
(THE NEW REPUBLIC)　July 22, 2011 | 12:00 am

マードック系新聞と統一教会系新聞の薄気味悪い（Eerily）シンクロ。


（マードックが買収した）ウォール・ストリート・ジャーナル（アジア版）に文国進の記事が掲載されました。
http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204524604576610423192950928.html

文国進（Kook Jin "Justin" Moon) は文鮮明の四男。
ウォール・ストリート・ジャーナル・ジャパン株式会社はSBI Holdings（北尾吉孝）のグループ企業。
気色悪い。

サーチナはSBI Holdings（北尾吉孝）の完全子会社。SBI Holdings（北尾吉孝）は統一協会のフロント。

【韓国】不衛生なキムチ製造業者１７７カ所を摘発、食中毒菌も検出[11/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322024882/

　　　　/ 　　　　　悪　で
　　　　i　　　　　　い　も
　　　　|　　　　　　ん　日
　　　　|　　　　　　で　本
　　　　.!　　　　 　.す　人
　　　　 ヽ　　　　　よ　が　　　 /
　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ー─V───'
　　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
　>;;;;;;;;;;;;;;; ;;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;;; ;;; ;;;;;;;;;
／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i
　/( !;;| ノ=-　　　 -=＝＼|;;;;;;;;;;;l
　　　`! ,.--、　　　 ,---、 },;;;__;;;!
　　　 ,i.i ＠_i　　　 !_＠ _!　ﾘ',　i|
　　　 .l| ￣ ノ　　　　￣　 　 i　l!
　　　　!　　l,_　　　　　　　　,__/!
　　　　i　　 === 　　　　 /〉;;/
　　　　ヽ　　　　　　　　／ ﾙi!､
　　　　／/`ー───'　.／/lllll＼
　＿／llllll!､　　　　　　／　/|||||||||
'||||||||||||||l　＼_ /ニ￣　 ./|||||||||||
||||||||||||||||i, く;;;;;;;;;;|＼　./|||||||||||||
|||||||||||||||||!　〉;;;;;;/　 ｰ/||||||||||||||

日本にたかろうと夢中だ

☆再掲☆

朝鮮半島有事の際の避難路にするのが、南鮮の狙い。んなもの造られてた
まるか。それも費用折半でなどとずうずうしいにもほどがある。難民はト
ンネル内を歩いてでも押し寄せる。それを遮断してみろ。南鮮のことだ、
日本は非人道的だと世界に向かって喚き散らすに違いない。当然、国内の
在や左翼、市民運動家等も騒ぎ出す。事業費も１００兆円では間に合うま
い。それに北九州のトンネルの出口に適していると予想される土地は既に
統一教会によって買い占められている。日韓海底トンネル日本側出入り
口候補地と書かれた看板の写真を見たことがある。

死んでもいらない

必要ない

海の底で潰れちまえばいい

【韓国ＢＢＳ】日本はなぜ漢字を使うの？日本語の勉強で難しい。ひらがなやカタカナだけで表記してはいけないのかな［11/25］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322225832/

2011年の今ではネット環境も普及し、インターネットのSNSなどで出会い、そのままお付き合いに発展することも少なくありません。
もちろん第一印象から入って話し方、容姿までお付き合いする前にチェックするのは、バーチャルな世界でも変わらない部分ですね。
でも、やっぱり最初から生理的に無理な人も多数いるのは事実。現実でも見た瞬間気持ち悪いと思う人はいるものですが、ネットでもTwitterや掲示板の書き込みを見て、引いていまう人はもちろんいます。

そこで記者の周りの女性にアンケートを取り、「ネットで見た絶対に付き合いたくない男」がどのような人か聞いてみることに。
するとダントツで多かった意見が「ネトウヨ」（ネット右翼）でした。

ネット右翼とは、インターネット上だけで証拠もない理由で中韓をけなしたり、右翼的な発言ばかりする人の蔑称。
客観的に見てもちゃんとした理由で批判していたり、ネット上だけでなく現実でもきちんと聞いている人が納得する意見を言える人は除きます。
以下に記者が聞いた、「ネトウヨのこんな所が気持ち悪い」と女性が思っていることを記載。ちょっと心当たりのある人は、注意して見る事をお勧めします。

「働いてないのに2ちゃんねるでは一人前」
「中国や韓国で意味もなく日本人を叩いている人と同レベルな事に気づいてない」
「韓国の好きな所を言うと売国奴扱いするくせに、働いてない時点で売国奴だと分かってほしい」
「人種でしか人を判断できなそうで、肝っ玉が小さそう」
「日本人である事だけを誇りにしてそうで気持ち悪い」
「ちょっとでも韓国を持ち上げる内容のテレビ番組があると『電●の工作がまた始まったよ！』とか激怒しそうで一緒にいられない」
「親に食べさせてもらってるのに生活保護受給者を必死に叩いてそうで哀れ」
「具体的じゃない愛国トークばかりで話がつまらなそう」
「『俺は右翼じゃない！中道だ！』とか言ってるけどどうでもいい」
「新大久保や鶴橋で電車を降りる人を日本人じゃないと言って周りの乗客から引かれそうで怖い」
「チョ●とかブサヨとかリアルで使われたらドン引き」
（文＝山戸なでし子）
http://youpouch.com/2011/06/17/101050/

【韓国】蚊に刺され牛155頭死亡、蚊が媒介する病気と判明−京畿道北部・抱川市[11/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322216004/

　　　　　/´￣＼/´ ￣｀ヽ
　　　＿ﾉ　, -─.､fi￣｀ヽ￣｀丶..　　　＿/＼/＼／|＿
　　 {　　　｛　　 三|三 　 ､　＼j}　　　＼　　　　　　　／
　 ノ 　 ＿ﾉ_..） ノlニｌ＼　　） 　 >.　　＜　ｸﾞｽﾏｧﾝ！＞
　ゞ三ﾉ　_f +≦‐ ￣−≧､｀ヽ く.x　　／　 　　　　 　＼
　{｛　[⌒〈.イテミ　　 ｲ示ミそ.__j.｣　　￣|／＼/＼/￣
　ゞ｝そ}tf ⊥tオ　 　 _ヒ⊥|≦{{.
　 ＞少夲、::::: 　 ＿ 　 :::: j-､　ヽ　　　 　 　 ｆ}＊
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　 ＼_ゝ　　,. -‐1_￣ト-　､　 て<　 　 ＿／
　　　く<　/　 ,.　|ヽノ!ｌ|　　＼-一'ﾌ⌒r≦
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　 __{　　　/　　　|上士|、
弋_,.ゝ、./ 　 　 / l | | ｌ| ヽ
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　　／　　　　/ / /　! ||　　　 ＼　 　　,-─‐‐-､
　 {_　 　 　 / / / /　 ||　 ／￣ 　,-‐_|___CD___|-‐-､
　 ゞ丁ﾌ７´ ./ /　 /　 |.／　　　..（(⌒l　´・▲・｀l⌒) ）
　　￣/Xﾍ∠ / 　/__|_｣　　　　　　ヽﾆゝ.__∀__人ﾆノ
　　 < Ｘ／　￣ T X/　 　　　　　　　　( つ旦O
　　　 ＼｝　　　 {二_ゝ　　　　　　　 　　と＿)_)

　 　 　 r─-.､∧,. -─ ､
　　　　｛ ト{＞{　}こｲ⌒ヽ　　　 ＿/＼／＼/＼／|＿
　　 　 r＞┴亠┴┴　､ﾉ　　　 ＼　　　　　　　　　 ／
　　 ／ 　.イ 　 !　 　 　 ＼.　　.＜　　ｾｻﾙﾁｬﾝ！　＞
　 ./ / 　 ┼ゝ｜ノ 　ヽ ヽヽ　　／　 　　　　　　　　＼
　/ /　ｉ| ノ|ヽノ ＼. }!｜ |　|　 　￣|／＼/＼/＼/￣
　{　Ｌj⊥=──-ミ〈L_|　|　|
　L_l.ィfち 　 　^圷ぅ､ Lﾘ.ノ|　　　　　　,-─‐‐-､
　 [.〉乏リ　　　 匕止 [_] ｝ l　　　　-‐_|_＿CD___|-‐-､
　 八::::::　 .＿, 　:::::::::ﾉ　|　 }　　　（(⌒l ´・▲・｀　l.⌒)）
　 { ﾚ＼ ＿　　＿ ／{　 }_ノ　　 　ヽﾆ'ゝ.__∀＿ 人ﾆノ
　 ゝノ＾ー'´￣｀ー‐＾ゝノ　　　　　　　　／　　＼

ロシア・プーチン首相、テレビ会見で「日本までトンネルを建設することも可能」

フジテレビ系（FNN） 12月16日(金)17時38分配信

ロシアのプーチン首相が「日本までのトンネルを建設」という構想をぶち上げた。
この発言が出たのは15日、大統領選を控えて行ったおよそ4時間半のテレビ会見。
プーチン首相は、ロシア本土からサハリンへ鉄道を通す計画に触れた際、日本までトンネルを建設することも可能と語った。
プーチン首相は「日本までトンネルを建設することも可能で、われわれは検討中だ」と述べた。
もしも、トンネルが完成した場合、日本からも鉄道でロシアに渡ることができる可能性もある。
日本からロシア、そしてユーラシア大陸を横断し、ヨーロッパまでの鉄道の旅ができることになると、鉄道を乗り継いで
九州からイギリス・ロンドンにも行けることになる可能性もある。
東京・台場では、「時間があれば利用してみたい」、「驚きですね。夢の話だね。『ワァー』って言いたくなる」といった声が聞かれた。
地球の歩き方「旅プラザ」の担当者は、「魅力を感じる日本人旅行者もいるとは思う。もし、鉄道が1本でつながれていることに
なれば、(日本から)ロンドンまで列車で行くのは、テーマとしてはおもしろい」と話した。
一方、国内の旅行会社の担当者によると、もし鉄道ができた場合、日本からロンドンまではおよそ2週間くらいで到着するという。
外交筋は、「日ロ政府間で検討している事実はない」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20111216-00000681-fnn-int

日韓トンネルの目的。事実上の対馬支配。1948年の事だった。日本はまだ占領下であった。
韓国の李承晩大統領は釜山に軍を集結させ、対馬占領をマッカーサーに打診した。理由として対馬
は豊臣秀吉に奪われた島だから奪還したいと言うのだった。マッーサーは根拠が無いとして
却下。対馬は救われた。もしマッカーサーが日本を嫌っていたら対馬は韓国領になっていただろう。
しかし韓国はまだ諦めてはいない。対馬までトンネルを通過させれば次の要求は自由通行だろう。
日本人は日本が軍事行動しなければ外国は侵略して来ないと云う迷信を信じている人間も多い。
まさかは起こって竹島と云う諺を忘れてはならない。

日韓トンネルは大阪城の内堀を埋めると同じ。

ゴミ（産廃）用の流しに使うトンネルならOK。

tesu

>>166
> ゴミ（産廃）用の流しに使うトンネルならOK。

馬鹿か？
ゴミ用の流しにすれば朝鮮が得をするに決まってるだろ。
産廃処理技術に劣る朝鮮半島から流される方が多いから、
差し引きで日本側の方が汚染されるに決まってるだろが。
朝鮮半島とは縁を切る、交通も遮断する、これが日本にとって最も国益に適う。

>>168 まあまあ　冗談じゃあ無いかな?

【北朝鮮】統一教会系「平和自動車」と合弁の北朝鮮自動車「口笛」、広告看板まで設置するが人気なし、日本製中古バンに性能劣る[12/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323089169/

[NHK] 日本人に注意喚起

韓国のイ・ミョンバク大統領による竹島上陸をきっかけに、韓国国内で日本に抗議する動きが断続的に起きていることから、
ソウルの日本大使館は日本人にトラブルに巻き込まれることのないよう注意を呼びかけました。

韓国では、今月１０日、イ・ミョンバク大統領が島根県の竹島に上陸して以降、対抗措置を取る日本に抗議する動きが
断続的に起きています。
首都ソウルでも、日本大使館に汚物を投げ込もうとした韓国人の男が取り押さえられたり、日本の対応に反発する一部の
市民によって日本製のオートバイが燃やされたりしています。

こうしたことから、日本大使館は韓国を仕事や観光で訪れる日本人や在留邦人に対し、
大使館のホームページを通じて最新の情報を入手するなど安全の確保に注意するよう呼びかけています。

8月28日 23時51分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120828/k10014605161000.html

これか
ttp://www.dailymotion.com/video/xcxvt2_yyyyyyyyyy-yyyyyyyy_shortfilms

表向きは物流の円滑化による貿易促進のためのトンネル、
本当はトンスル教会が装甲車で日本に進軍する為に作っているという例のトンネルか
トンスル教会は軍需産業も運営しているからな

トンネルの穴に核廃棄物捨てとけ

３国人が歩いて日本に亡命・侵略してくるだろ！
水攻め出来るように浸水口等作る等の予防線くらい考えろよ・・・

冷静に考えれば２２世紀の話だろ。

自虐史観を強要された子供たちを、反日洗脳教育で狂った餓えた腹痛どもから守るのが責務だろう。
日韓トンネルなど通したら、子供たちの将来が大変な事になるのは明白だ、全力で阻止するしかない。

トンネルで電車より飛行機の方がはえーじゃん
意味ねえわ

電車と飛行機じゃ、セキュリティーはかなり違いそうだけどな。

こんな怖い計画があったとは、勘弁してくださいよ

近寄るな！泣くぞー！
オカァーサーン、気持ち悪いよ！ゥワーーーンﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

オェー、オェー、うぅぅー気持ち悪い
近寄るな！気持ち悪い、ウヮーン近寄るな！蹴るぞ

麻生太郎が大型公共事業を発表！

「デフレ脱却のため日韓トンネル工事に毎年１０兆円投入！2030年の開通を目指す！」

　
　
【悲報】安倍政権、韓国からの核のゴミ「使用済み核燃料」を青森・六ケ所村に受け入れへ
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357462648/
　
　
　
　
　

>>1
海底トンスルにみえたｗ

【社会】 民団が９日に東京で新年会　韓日議員連盟や自民、民主などの政治家が出席
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357489149/

2 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/07(月) 01:21:03.27 ID:shpkolcn0
出席者の一覧を作れよ

18 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/07(月) 01:26:28.61 ID:TxR2ynFz0
>>2>>7-9
普通にここに名前が載ってる人たちだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F
衆院議員
自民党（177名）
公明党（16名）
民主党（34名）
社民党（1名）
新党大地（1名）
国民新党（1名）
無所属（2名）

参院議員
自民党（60名）
公明党（16名）
民主党（17名）
国民新党（1名）

>>184
東アジア核のごみ　六ケ所村で再処理受託　政府、核燃の延命構想
韓国など東アジアの原発から出る使用済み核燃料を青森県六ケ所村の再処理施設で
再処理することで延命を図る構想が浮上している。
東京新聞　2013/1/6
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kakushin/list/CK2013010602000090.html

↓

韓国政府は7日、日本政府が韓国など東アジアの使用済み核燃料の委託処理を構想しているという
日本のメディアの報道について、日本政府からそのような提案を受けたことがないと述べました。
東京新聞は6日、日本政府が韓国やベトナムなどアジア各国の原子力発電所から排出される使用済み核燃料を、
青森県六ケ所村にある再処理工場で処理する方向で検討を進めていると報じました。
これについて、韓国政府当局者は7日、「日本政府から、韓国の使用済み核燃料を
委託処理したいという提案を受けたことはなく、韓国政府は、こうしたことを検討していない」と述べました。

この当局者はそのうえで、「韓国の使用済み核燃料の処理を日本に委託する可能性は高くない」と述べました。

KBS 2013/1/7
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Po_detail.htm?No=46624&id=Po

>>187

お前それチョンソースじゃねえかｗ
ネトウヨがチョンソースをドヤ顔で提示はアカンでしょｗｗ


へえ、ネトウヨってのは都合が良ければチョンソースを妄信して
勝ち誇った顔して提示したりする節操のない連中だったのかｗｗ
それは日本人の愛国者らしくないなあ。非常にガッカリだよねえ

もしかしてネトウヨって在日の人でしょ？ｗ

え？韓国政府が金出すって？

12.16は　やはり不正選挙だった

http://www.asyura2.com/12/senkyo142/msg/660.html

つーか作れるの？技術的に

てか北と韓国が揉めてる間は作るべきではないと思う

　
特亜殲滅カーニバル in 大阪 〜不逞特亜を叩き出せ！！〜
ttp://com.nicovideo.jp/community/co1662973
ttp://com.nicovideo.jp/community/co1918025
ttp://com.nicovideo.jp/community/co1648327

（中略）部分より

＞島国・日本の大陸進出だけを助けるだけだという懸念が出てきた。

うんうんそうそう。俺もそれはそう思うよ。今の日本人は暢気な公家モードだけど、
韓国があと一歩間違えていれば、君たちも痴・・・えと、知っている、残虐な武家モードになりかけたからね。
海上自衛隊・航空自衛隊だけでなく、陸上自衛隊も半島に上陸作戦なしで通れちゃうもんね。


＞中間寄着駅になる韓国よりは、終着駅を持つ日本がはるかに大きな利益を得るはずだ

それそれ。君、賢いね。さすがはバ・・・じゃなくて、韓国人。ケｔ・・・間違い、お金は大事にしないとね。
偉大なる大韓民国さまともあろうお方が、自分たちだけで完成させたトンネルでウェノムを儲けさせるなんて
偉大なる大韓民国さまという崇高な尊厳に傷がついちゃいますよね。


＞日本は青函トンネルを通した技術と経験を持つ。 韓国は世界最高の施工能力を誇る。

青函トンネル？　ああ、まあ便利ではありますが、それは置いといて、そうですよね。韓国は世界最高民族ですから、
施工能力だけじゃなく、ありとあらゆるものが最高ですよね。そんなの証明するまでもないことですよね。
うんうん。ええ、ですからちょっと一言をば。こっち見んな。

今すぐ爆破してほしい

今すぐ計画ごと消滅させるべき

日韓トンスル、いや糞トンネルなんか埋まってしまえ!!
汚物悪霊退散のお札でも貼っておけ。

え

元々 弾丸列車構想からの産物で、大戦後放置
日本では、全く忘れられた存在へ
韓国が御執心なのは、九州侵略への足掛かりか？
日本は、カネを出してまで、完成させる必要性は、もはや見出だせない。
東京発ソウル行き新幹線 KTX
…必要か？

戦前、鉄道マンの「夢」は壮大だった。「鉄道に生きた人びと［鉄道建設小史］」（沢和哉著、築地書館）によると、
１９３０年２月、鉄道省のベルリン事務所長の「湯本昇」という人物は中東を視察。
砂漠のキャラバンが行き交う「東西交通の要衝」だった中東が衰退した原因は輸送経路のメインが、
インド洋やシベリア鉄道に移ったことにある……と看破した。中央アジア横断の鉄道が必要だ！

鉄道省監察官として帰国した湯本さんは「夢」の実現に奔走する。
まずは、東京?下関間を結ぶ弾丸列車計画。最高時速２００キロ、東京?大阪間を４時間半で走破する。
当時の最先端技術「電車での運行」を主張したが、軍部が「変電所が爆破されれば一発で動けなくなる」と反対。
「蒸気の弾丸列車計画」を帝国議会が承認した。

その頃（３９年１０月）、彼は「中央アジア横断鉄道建設論」（東亜交通社刊）を発表している。
「次は対馬海峡を横断する海底トンネル建設」である。
当時、世界に誇る鉄道技術で、世界有数の上越線・清水トンネルが完成していた。
下関?門司を結ぶ「海底トンネル」も着工していた（４２年完成）。朝鮮半島まで延びる海底トンネルだって決して「夢」ではなかった。

最後は日本から、朝鮮、北京を経て中東に延びる中央アジア横断鉄道。
彼は「旅」（３９年１０月号）の中で「東京?パリ間はシベリア鉄道経由で１５日かかるが、新しい鉄道では１０日間で走破できる」と書いた。

日本が「世界の覇者」を目指した時代だった。「仰天の計画」も実現可能だった。
しかし、この壮大な計画は戦局悪化で頓挫する。すべてが「平和」が前提だった。
弾丸列車構想は二十数年後、東京オリンピックの６４年「東海道新幹線」開通で実現した。

２０２０年東京オリンピック。米倉弘昌経団連会長が
「できればリニア中央新幹線を実感できるようなことになればいい」と話したが、
ともかく夢の弾丸列車は平和ニッポンのお家芸になっている。

もしかして、韓国との間に「蜜月」が戻れば「対馬海峡海底トンネル」だって夢ではない。（専門編集委員）

http://mainichi.jp/opinion/news/20130924dde012070075000c.html?inb=ra

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

カラオケボックスで女性を泥酔させレイプした在日韓国人
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21896717

暴力団員を装い１２歳〜２４歳の日本人女性
　　　　　１８人をレイプしまくった在日朝鮮人逮捕
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21896539

女子高生のかぎっ子を狙って連続レイプした韓国人を逮捕
　　　　　　　　　余罪２０件以上
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21896599

女性をバッグに詰め込んで、自宅でレイプした韓国人を逮捕
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21896435

日本の猟奇事件のほとんどすべてが在日朝鮮人の仕業だった
http://www.youtube.com/watch?v=cjfppNK9ObI

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　そんな行動を許してしまうほど、親日国・トルコの熱気が安倍首相の心を揺さぶったのかもしれない。
式典での安倍首相のあいさつも、かなり大胆だった。

　安倍首相は海峡を横断する鉄道構想が１８６０年からあったことや、事業に関わった大成建設の
日本人技術者の苦労話を紹介しながら、次のように語った。

　「さあ、次は東京発イスタンブール、そしてイスタンブールからロンドンにつながる新幹線が走る夢を
一緒に見ようではありませんか！！」

　なんとアジア・欧州横断鉄道構想をぶち上げたのだ。しかも日本の優れた技術の象徴といえる新幹線を
走らせるという。こんな壮大な「夢」に対し、聴衆からは大きな拍手と歓喜の口笛が起こった。

　実はこれ、安倍首相が初めて口にした夢物語ではない。戦前の日本も一時、同じような計画を構想していた。

　少し想像を働かせてみたい。東京とロンドンの距離は直線にして約９５００キロメートルある。鉄道は
当然地上をうねりながら走るから、少なくとも倍相当の距離になるに違いない。新幹線の時速を
２７０〜３００キロメートルとして、走りっぱなしでも丸３日間はかかるから、「寝台新幹線」が必要になるだろう。

　ロンドンとイスタンブールに現在直通の鉄道はない。だが、アガサ・クリスティの小説や映画で有名な
「オリエント急行」（現在は定期運行廃止）がかつてパリとイスタンブールを結んでいた時代があった。
今やロンドンとパリはドーバー海峡の地下を走るユーロスターでつながっているので、採算性はともかく
理屈上は直通運転ができなくもない。

　問題は東京とイスタンブール間だ。日本は島国だから海を越えて大陸に渡る必要がある。
自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで日韓が地下トンネルでつながることになる。福岡までの東海道
新幹線を延伸して壱岐島と対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。

【酒井充の政界××話】安倍首相がトルコで語った「夢」 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131103/plc13110318000003-n2.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131103/plc13110318000003-n3.htm

>>202
どうやったって採算が合わないから反対だけど、
やるとしても、何も韓国から繋がなくても、
稚内〜樺太〜間宮海峡でシベリア鉄道に接続した方がマシじゃない？

これ、マジなの？ 日韓トンスルの間違いではないの？

なんだよ、日韓トンスルってｗ

【島が危ない　第１部・再び対馬を行く（１）上】
日韓海底トンネル構想　進む土地買収　根を張る「韓国」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140119/plc14011909270004-n1.htm

トンネルは敵国。在日トンスルをじきに強制送還させるのにトンネルは作らない。
紅白排除に始まり韓流ドラマ排除・トンスル排除へと拡大。
1000年恨んでもいいよ。北朝鮮の戦争用にで国内の地下トンネルが先だろ。

韓国とは距離を置きましょう。嫌いな国には距離を置く、当たり前。

>>207
それは北が既に....

仮にトンネルが出来ても韓日トンネルになるんだろ
海中のトンネルは韓国領土とか言うね
絶対にお断りだわ

誰かが破壊しなければならない
鬼畜国とトンネル開通すれば戦場になるだろう
日本の領土竹島を不法占拠し全方位的に明らかな敵国

てす

てｓ

敵国を陸続きにしてどうする
天然の防護壁に穴あけるなて気でも狂ってる？

ノーベル賞自然科学分野： 日本人15人、韓国人0人
ノーベル賞人文学分野： 日本人2人、韓国人0人
ピューリッツァー賞： 日本人3人、韓国人0人
フランクリンメダル： 日本人8人、韓国人0人
ガードナー国際賞： 日本人9人、韓国人0人
コール賞： 日本人4人、韓国人0人
ウルフ賞： 日本人9人、韓国人0人
フィールズ賞： 日本人3人、韓国人0人
ゲーデル賞： 日本人1人、韓国人0人
ダーウィンメダル： 日本人1人、韓国人0人
プリツカー賞： 日本人6人、韓国人0人
クラフォード賞： 日本人2人、韓国人0人
アルバート・ラスカー基礎医学研究賞： 日本人5人、韓国人0人
ラスカー・ドゥベーキー臨床医学研究賞: 日本人1人、韓国人0人
ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞： 日本人1人、韓国人0人
スティーブン・A・クーンズ賞： 日本人1人、韓国人0人
コッホ賞： 日本人7人、韓国人0人
ボルツマン賞： 日本人2人、韓国人0人
バルザン賞： 日本人2人、韓国人0人
J・Jサクライ賞： 日本人6人、韓国人0人

宗谷トンネルのほうがいい。
日本とロシアでは軌間が違うから面倒だけど。

ユーロトンネルとはわけが違う。　ぜんぜんちがう。
韓国、中国、なにこれ？　利がないよ。なにもない。

>>217
利が無くても朝鮮を併合し、利が無くても黄禍論に対抗すべく大東亜共栄圏を否定したんだ。
だから今さら何言ってんの？　って感じだよな。

韓国はただ日本の上に立ちたいだけ。
中国に至っては中華大帝国なんて到底不可能な夢を追い続けている現存唯一の帝国主義国家。
結局は「誰がトップに座るか？」を争うだけの結果にしかならない。

なによりもヨーロッパに匹敵する東洋人は日本人だけ。
未成熟な見栄を張りたいだけの国と手を組めるわけがない。

３バカ民主党政権でさえも触れなかった日韓トンネルなんて、これ以上の妄言があるか？

済州島を海底高速鉄道でつなぐ事業と関連、国土交通部（省に相当、以下、国土部）は「今年6月末、全羅南道が同事業の推進を提案
してきた。今年末確定する予定の第3次国家鉄道網構築基本計画に（この事業を）含めるかかどうか検討しているところだ」と20日、
明らかにした。国土部は2010年の事前妥当性調査では「経済性が低く、否定的な世論もある」として慎重な姿勢を示していた。

同事業はポスコ建設のほかGS建設や大宇建設など施工ランキング10位以内に入る複数の建設会社が関心を示し、検討していることが
分かった。

GS建設の関係者は「あまりにも事業規模が大きいため、外資を誘致して事業推進する方向で青写真を描いている。路線図などの
基本構想はポスコ建設とほぼ同じだ」と語った。GS建設は中国企業と了解覚書（MOU）を結んでいる。大宇建設関係者は「うちは
（巨済島と釜山・加徳島を結ぶ）巨加大橋海底トンネルを作った経験もあり、技術的には問題がないと思う。前向きに考えている」と述べた。

外資系企業の関心も高いと言われている。業界関係者は「特に中国企業の関心が高い。複数の中国企業が接触してきている」と語った。
ある鉄道専門家は「英仏海底トンネル事業に参加した英国系企業も関心を抱き、動いていると承知している」としている。専門家は
「16兆8000億ウォン（約1兆7000億円）という莫大（ばくだい）な事業費を調達するには、結局は建設会社や金融会社など数十社が集まる
しかない」と予想した。民間資本で建設された英仏海底トンネルも、イギリスとフランスの建設会社10社がコンソーシアム（企業連合）を
組んで6年で完成させた。

だが、「資金調達の方法だけでなく、どれだけしっかりと施工できるかも綿密に検討する必要がある」と専門家らは指摘する。
ある建設会社関係者は「海底区間だけで85キロメートルにも達する上、一部区間は地盤がかなり弱い。簡単に考えられる問題ではない」
と言った。

民間のこうした動きを受け、韓国鉄道学会は28日、大韓商工会議所で「済州−ソウル高速鉄道運営に関する政策討論会」を開く。
済州大学のキム・ヒチョル教授とラ・ゴンウ教授、韓国交通研究院のイ・ジェフン鉄道政策技術本部長が、高速鉄道の運行が済州島と
韓国経済に与える影響などを発表し、大韓国土都市計画学会のホ・ジェワン元会長、都市政策学会のファン・ギヨン会長らが同事業推進
に対する見解を明らかにする予定だ。

社会政策部＝崔鍾錫（チェ・ジョンソク）記者

ソース：朝鮮日報　2014/08/21 08:22
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/08/21/2014082100708.html

韓国電力（韓電）が釜山−対馬−九州をつなぐ韓日海底電力網の構築を推進している。

釜山−対馬（約５０キロ）と対馬−九州（約１４０−１５０キロ）に計２００キロの長さの海底ケーブルを敷設し、韓国と日本の電力網
を連結するプロジェクトだ。韓国は中長期的に電力需給が安定し、電力が残る半面、日本は原発の稼働中断で電力が不足する
状況であるため、韓日双方にウィン・ウィンとなるという判断からだ。

韓電の関係者は「韓日海底電力網の構築には韓国系の日本人企業家である孫正義ソフトバンク会長も参加の意向を表している」
とし「最近、韓電の経営陣と孫会長が会い、この問題について話し合った」と述べた。また「韓電はすでに珍島−済州の海底に１０５
キロの複数電力網を１９９７年と先月それぞれ敷設した経験があり、技術的にはいかなる問題もない」と説明した。

孫会長が韓日海底電力網に関心を見せている理由は、２０１１年３月の福島原発事故後に自ら提示した「アジアスーパーグリッド
（Ａｓｉａ　Ｓｕｐｅｒ　Ｇｒｉｄ）」事業のためだ。これは韓国・日本・中国・ロシア・モンゴルの電力網を連結しようという長期構想だ。豊富な
化石燃料と太陽光・風力資源を持つ中国・ロシア・モンゴルが電力を安く安全に生産し、韓国・日本がこれを輸入して使用しよう
というものだ。

韓電の関係者は「韓日海底電力網は孫会長が構想するアジアスーパーグリッドの最初のボタンを掛けるという意味がある」とし
「北東アジア情勢の変化しだいでは、北朝鮮の参加も引き出せる」と述べた。続いて「最近、韓日関係はふさがっているが、
韓日海底電力網構築事業が関係改善の突破口になる可能性もある」とし「日本側の反応も悪くない」と伝えた。

韓日海底電力網が構築されれば、韓電の予備電力を日本に輸出できる道も開かれる。

ソース：中央日報　2014年08月22日07時52分
http://japanese.joins.com/article/157/189157.html?servcode=A00&sectcode=A10

ロシアや中国や韓国の汚い列車が日本に来るのもまた面白いｗ

錦湖アシアナグループの朴三求（パク・サムグ）会長が、韓中日3カ国の観光活性化に向けて、
韓国と日本を結ぶ海底トンネルの建設を主張した。


　全国経済人連合会（全経連）の観光委員長を務める朴会長は29日、ソウル市内の
ロッテホテルで行われた韓日観光協力会議に出席し「韓日海底トンネルは3カ国を一つの
生活圏として結び付け、文化交流や交易などでプラスの効果を生み出すだろう」と述べた。


　朴会長は「長い期間を要しても、経済的波及効果が大きい韓日海底トンネルのような
中長期的な課題を社会的に取り上げるべき」として、トンネル建設が韓国に54兆5000億ウォン
（約5兆6000億円）の生産誘発効果と45万人の雇用誘発効果を生み出すとの研究結果にも言及した。

　この日の会議は全経連と日本の経団連が共同で開催し、ロッテホテルの宋容悳
（ソン・ヨンドク）会長、アシアナ航空の金秀天（キム・スチョン）社長、日本観光振興協会の
山口範雄会長など韓日の観光委員と韓国文化体育観光部（省に相当）のキム・ヒボム次官ら約30人が出席した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/08/30/2014083000494.html

朝鮮半島が戦後そのまま日本であったならこういった計画も
まんざら夢物語ではなかったかもしれませんね｡
といってもコストが10〜15兆円という膨大な金額だそうです｡
そんな資金があれば韓国であればまともにトイレットペーパー
が流せる下水道設備､浄化設備が先でしょうね｡日本に於いても
そうです過激化する自然災害に対応するインフラが先でしょう｡
というわけでこの件は1000年後に考えましょう｡

安倍首相と韓国、統一教会

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ニダーをあげる花いちもんめ♪
　　　　　　　 ♪　　　　　　∧,, ∧　　　　　　　　　　　 ♪
♪　　　　　　　 ∧∧∧,, ∧ ･ω･)
　ｲﾗﾅｲ ∧∧／台＼･ω･)　　 )　　　　　　ニダーは来るな花いちもんめ♪
　　 ｱﾙ／ 支＼＾∀＾)　　 )っ＿_フ　　 ♪　　　 ∧,, ∧
　 ∧,, ∧ ｀ハ´)　　 )っ＿_フ(_/ 彡　　　 .∧,, ∧　　　 )
　<*｀Д´>　　 )っ＿_フ(_/彡　　　　∧,, ∧　　　 )　　　)
　(っ　　)っ＿_フ(_/彡　　　 .∧,, ∧　　　 )　　　)　Οﾉ
　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　<　　　 >　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_

言葉でどうこう言っても始まらん。全ては現地の人間が決めることだよ
しかし毎度ながら言わせてもらおう、福岡の人間、プライドはあるのか！
君たちのアジア人としてのスタートは足場が固められていない。

んなの！全然要らない！！