【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 298won【借りぐらしのアリエンティー】

いくらなんでも、もっと進んでいると思ってましたが…（一部抜粋）

2010年07月23日
テレグラフ紙記者のF1韓国GPサーキット訪問記
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51676770.html

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ホテル・ヒュンダイから見た韓国国際サーキット

これをどう解釈すればよいのかわらかない。まだまだ多くの工事が必要であることは確実である。まだタルマック舗装が
されていない。縁石やランオフ・エリアもない。植栽も装飾もない。メイン・ビルディングはまだ完成しておらず、
マリーナ（5.6kmのF1サーキットの目玉になる予定）は2011年まで完成しそうにないが、この秋は近くにヨットを係留する
ことはできる。ショッピングセンター、摩天楼、博物館も、20億ポンドの5年プロジェクトの一貫として予定されているが、
まだまだ先の話である。わたしは昨年4月にアブダビを訪問したが、彼らは7月半ばの韓国よりもかなり進んでいた。
またアブダビでは1日24時間交代で11,000人の労働者が働いていたが、韓国では建設会社2社の600人しか使っていない
という。残り3ヶ月というのはかなり厳しそうに見えるが、FIAは心配していないと述べている。

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実際、これまでの懸念事項は、周辺のホテルがあまりないこと、あるいは足りないという噂であり、トラックについてはあまり
心配されていなかった。ある時点で、バーニーは霊岩の沿岸にクルーズ船を停泊させるとも噂されていた。主催者側は
このアイデアを鼻であしらい、近隣に十分な宿泊場所があると主張した。しかしそれらすべてが「F1」基準に達している
わけではない。彼らは、F1パンフレットのなかで、「リゾート」基準の4,000室、「F1ホテル」基準（3つ星または4つ星ホテル）
の20,000室、モーテル30,000室、「伝統的宿泊場所」（近隣の寺院あるいは民宿）が500あると主張している。トラック訪問を
終え、ソウルに戻る道中ホテルはひとつも目にしなかったが、旅行業者は韓国にさらに数日留まったので、あとで彼らの
知識を借りよう。

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メインエントランスから見る韓国のパドック　左はパドック・ホーム、右がガレージ

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