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電気車、島で販路探す　【東亜経済】
http://economy.donga.com/ENews/3/0111/20100511/28246347/3&top=1

　低速電気自動車の都心走行が可能になった中で、都心ではなく島嶼地域が電気車の需要先に浮上して目を
引いている。

　10日電気車業界によれば、全南道（チョンナムド）は最近低速電気車業者CT&Tと、同社の電気車の‘eジョン’
1000台を購入する契約を結んだ。島が約2000個に達する全南道は、このうち500台を島嶼地域などで業務用に
使う計画だ。地下水を飲料水源に使う島では、内燃車を動かすと廃エンジンオイルを処理する所がないことが
悩みの種だったが、低速電気車はこうした心配がなくて、島では運行距離が短いことから充電の心配をはるかに
減らすことが出来る。

　CT&Tは米国、ハワイ州政府とも7日(現地時間)了解覚書(MOU)を結んでハワイに電気車工場を作ることにしたと
明らかにした。CT&Tはまずハワイに年間生産能力1万台規模の電気車生産工場を建設して、以後は電気バスと
4人乗電気車工場を段階的に建設するという計画だ。ハワイ州政府は大衆交通が微小でガソリン価格も米国本土
より40%以上高い点、観光資源を保護するために自動車排出ガス規制を厳格にしなければならないなどの地域特性が
電気車と合うと判断したと伝えられた。この工場はハワイに初めて入る製造業工場だといのが会社側の説明だ。

　高速電気車量産を推進しているルノー三星自動車も、昨年部品企業等を対象にした説明会で“電気車試験運行は
レンタカー需要があり走行距離も比較的短い済州道（チェジュド）で、レンタカー業者などを対象にすれば良いだろう”
と明らかにしたことがある。

,(V) 　 (V) 、＞地下水を飲料水源に使う島では、内燃車を動かすと廃エンジンオイルを処理する所がない
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜チョットマテ!!どーゆー意味だ!