【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 290won【大混リアングランプリ】

豪華クルーズ船が来てもお客の財布を開けられない地方自治体　【中央日報】
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先月2日釜山影島（プサンヨンド）クルーズターミナルで、釜山を母港とする初めてのクルーズ船レジェンド号に
観光客が乗船している。

　# 7日午前8時仁川（インチョン）港第1埠頭。ノルウェー船籍の超豪華クルーズ船シボンプライド号(1万t級)が閘門を
通過して仁川港に初めて寄港した。乗客は待機していた観光バスに分乗して非武装地帯(DMZ)やソウル・仁川シティ
ツアーに出発した。そして同日午後6時に出港した。

　#先月23日母港の釜山港に入港した豪華クルーズ船レジェンド号(7万t級)は、船内で使用する各種用品を釜山で全く
購入しなかった。2000人余りの乗客と乗務員が食べる副食や飲料も全部米国本社から空輸してきた。釜山はただ航海
中に少しの間立ち寄った港に過ぎなかった。

　世界でも有数の豪華クルーズ船が韓国に殺到している。世界のクルーズ観光市場がカリブ海・地中海・東南アジア
圏から韓・中・日の東北アジアへ急激に移ってきているからだ。しかし国内港には実がない。専用埠頭などインフラが
不足しているうえに、高級観光客らの財布を開かせるビジネス基盤も弱いためだ。

　今年仁川港に入港予定があったり、入港した15隻のクルーズ船のうち14隻は当日出港して、10月8日に入港する藤丸
号(2万3000t級)だけが一晩停泊する。クルーズ船が接岸する仁川港第1埠頭は雑貨埠頭なので、長時間停泊するのが
容易でないうえに観光商品がないからだ。釜山や済州（チェジュ）、麗水（ヨス）港も事情は似ている。釜山には埠頭にク
ルーズ専用埠頭が用意されているが、市外から遠く離れていて役割を果たせずにいる。釜山港には今年78隻のクルー
ズ船が15万人の外国観光客を乗せて訪れる予定だが、二日以上留まるクルーズは多くない。

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