【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 264won【大宇と共に去りぬ】

我が国も‘民間機生産国’目指す　【聯合配信　東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20091129/24449758/1

　航空産業10ヶ年基本計画。90席規模中型機推進

　韓国産中型民間機生産が推進される。30日知識経済部と関連業界によれば、政府は完成機産業を本格
育成し、90席規模の中型機生産を目標にした関連分野研究.開発(R&D)を集中的に支援する内容の、航空
産業10ヶ年基本計画を作成中だ。

　国内では軍用練習機のT50と軍用ヘリコプターは作られているが、一般航空機は生産されていない。 以前
にも航空産業育成のために中型民間機開発の必要性は着実に議論されたが、販売先も技術水準も目処が
たたず、成果を上げることも出来なかった。

　ある核心関係者は、"韓国ではこれまで軍用機は作ったが、民間機は全く作ることができないのが事実だ"
として、"完成機産業を育成して、まず市場需要が増えると予想される90席内外の中型機種の生産を推進
する計画"と話した。

　この関係者は"エアバスやボーイングのような大型航空機メーカーの場合、協力業者で参加しようとしても
飛行機を作った経験がなければ、最初から相手にされない状況"として、"ひとまず中型航空機を作って経験を
積んだ後、こういう大型プロジェクトに参加して順次産業を育てる計画"と付け加えた。

　現在は大韓航空とKAIなどがエアバスとボーイングなどに航空機部品を一部納品しているが、その規模は
全体の1%にも達し得ない。これに対し完成機生産が可能な日本はRSP(Risk Share Partner)で30%近い部品を
納品している。

　また他の関係者は"民間機は軍用機と違うので、基本的に市場ベースで行かなければならない"とし、"業界で
合意を成して生産がなされるように、全般的な内容を検討する状況"と説明した。

(1/2)　つづきます

>>277
つづきです

　引き続き"とにかく世界で軍用機に対する需要が減って民間中心に行くことは明らかで、そのような部分を
念頭に置いている"として"私たちが考えるのは300、400席規模の大型機ではなくて、中型分野を検討している"
と説明した。

　航空機製作が推進されれば、まず最初に唯一軍用機製作経験を持ったKAIを中心にいくつかの部品メーカーが
協力する形態が有力だと伝えられる。状況部関係者は"（推進）するならばKAIのほかになくはないか"と雰囲気を
伝えた。

　一部では開発費だけでも数兆ウォンにのぼる上、需要先がなければ生産が容易ではない航空産業の特性から、
慎重論も提起される。ある政府関係者は"検討をするのは良いが、注文生産の航空業の特性上、業界間合意
が一番重要だ"と話した。

(2/2)　以上です

,(V) 　 (V) 、
ミ(　ﾟｗﾟ)彡　＜くわばらくわばら