【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 259won【船頭火病って船山登る】
値段安い中国産トラック・乗合車押し寄せる[中央日報]
http://news.joins.com/article/202/3855202.html?ctg=1100
来年からは中国産‘低価格自動車’まで入ってくる予定だ。中国3位の自動車メーカー東風自動車が初めて
国内に進出することになった。
現代・起亜車は日本自動車市場を絶えずノックしている。最近ではいつも失敗する乗用車の代わりに燃費が
良い高級バスで日本市場の突破口を用意している。
トヨタも先月国内に初めて顔見せした後、一週間で3000台の契約をとるなど現代・起亜車の牙城である韓国
市場攻略に出た。韓・中・日‘自動車三国志’局面だ。
http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200911/htm_2009110219483650005010-001.JPG
◆中国産車が韓国市場ノック
東風コーチは先月、国内収入源の東風モータースコリア(DFMK)と販売契約をして来年4月から1t軽トラックと
商用ミニバン、6〜9人乗乗合車を販売する計画だ。これらは今年1〜9月に中国内で19万台が売れたベストセラー
モデルだ。DFMKは国内輸入車業界の幹部らが集まって資本金10億ウォンで作った会社だ。東風コーチは中国で
起亜(トゥンポンウィエダキア)、日産、シトロエンが合弁した会社だ。昨年132万台(輸出2万台含む)を販売していて、
今年は180万台販売を目標にする。韓国に入ってくる車は東風系列会社の東風ミニオートが供給する。
DFMKのイ・チョルウン理事は、“国産車より30%以上安くて個人事業者を対象に売れば十分な競争力がある”と
して、“今月から認証に入り、遅くとも来年4月頃には販売が可能だろう”と話した。彼は引き続き“東風は2年前から
ヨーロッパ・シンガポールに乗合車を輸出しているので、韓国認証に技術的な問題はないだろう”と付け加えた。
東風の1tトラックは最高82馬力を出す1310ccと52馬力の1051cガソリンエンジンを付けた。価格は基本形が890万
ウォン台、高級型が1100万ウォン台だ。現代車ポーターが競争相手になる。馬力などは差があるが、価格だけで
見れば現代ポーターの1300万〜1500万ウォンより30%以上安いわけだ。燃料はガソリン価格の半分水準の天然ガス
(CNG)も使うことができる。国内自動車のスキ間市場で十分に競争力があるという説明だ。この会社は来年に月平均
1000台を売って、2011年には1500台まで増やす計画だ。
(1/2) つづきます
http://news.joins.com/article/202/3855202.html?ctg=1100
来年からは中国産‘低価格自動車’まで入ってくる予定だ。中国3位の自動車メーカー東風自動車が初めて
国内に進出することになった。
現代・起亜車は日本自動車市場を絶えずノックしている。最近ではいつも失敗する乗用車の代わりに燃費が
良い高級バスで日本市場の突破口を用意している。
トヨタも先月国内に初めて顔見せした後、一週間で3000台の契約をとるなど現代・起亜車の牙城である韓国
市場攻略に出た。韓・中・日‘自動車三国志’局面だ。
http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200911/htm_2009110219483650005010-001.JPG
◆中国産車が韓国市場ノック
東風コーチは先月、国内収入源の東風モータースコリア(DFMK)と販売契約をして来年4月から1t軽トラックと
商用ミニバン、6〜9人乗乗合車を販売する計画だ。これらは今年1〜9月に中国内で19万台が売れたベストセラー
モデルだ。DFMKは国内輸入車業界の幹部らが集まって資本金10億ウォンで作った会社だ。東風コーチは中国で
起亜(トゥンポンウィエダキア)、日産、シトロエンが合弁した会社だ。昨年132万台(輸出2万台含む)を販売していて、
今年は180万台販売を目標にする。韓国に入ってくる車は東風系列会社の東風ミニオートが供給する。
DFMKのイ・チョルウン理事は、“国産車より30%以上安くて個人事業者を対象に売れば十分な競争力がある”と
して、“今月から認証に入り、遅くとも来年4月頃には販売が可能だろう”と話した。彼は引き続き“東風は2年前から
ヨーロッパ・シンガポールに乗合車を輸出しているので、韓国認証に技術的な問題はないだろう”と付け加えた。
東風の1tトラックは最高82馬力を出す1310ccと52馬力の1051cガソリンエンジンを付けた。価格は基本形が890万
ウォン台、高級型が1100万ウォン台だ。現代車ポーターが競争相手になる。馬力などは差があるが、価格だけで
見れば現代ポーターの1300万〜1500万ウォンより30%以上安いわけだ。燃料はガソリン価格の半分水準の天然ガス
(CNG)も使うことができる。国内自動車のスキ間市場で十分に競争力があるという説明だ。この会社は来年に月平均
1000台を売って、2011年には1500台まで増やす計画だ。
(1/2) つづきます
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>>495
つづきです
◆現代車日本バス市場攻略
現代車は今年2月から高級バスの‘ユニバース’を輸出して成功的という評価を受けている。この車は今年、日本
高級バス市場(年1000台)の5%まで占有するものと見られる。現代車は日本で乗用車を月20台余りしか売ることが
できなくて苦戦している。だが一台当り約3億ウォンする高価な高級バスは事情が違う。先月まで40台を売り、年末
までさらに10台は売るものと見られる。現代車は先月には東京で新型ユニバースも発表した。
現代車日本法人のキム・ドンソプ商用車本部長は、“現地の同級バスより燃費が7〜10%程度良くて経済性が優れて
いるうえに値段も15%以上安いため観光バス事業者らが好む”として、“ユニバースを5年ほど使えば台当たり5000万
ウォンの燃料費節減が最近立証されてさらに人気”と話した。
現代車は経済性だけでなく耐久性などを立証するために、昨年上半期から東京〜広島(片道900km)定期路線に
ユニバースを投じた。これと関連して現代車のチェ・ハンヨン商用車担当副会長は、“先月末まで45万kmを走行したが
品質に異常がないと観光バス業界にうわさが出た”として、“経済性と耐久性が優れたユニバースがは2015年までに
日本市場の20%を占有するだろう”と自信を持った。
◆韓国市場ではトヨタ突風
トヨタ自動車が先月国内市場に初登場して顧客らから旋風的な人気を呼ぶや、現代車はこれを鎮める対策準備に
没頭している。現代車はまずソナタとトゥサンixをトヨタの競争モデルのカムリおよびRUV4と比較する試乗イベントを
用意した。
現代車関係者は、“今回のイベントでソナタとトゥサンixの走行性能と商品性を顧客らが体験することができるように
した”として、“これを契機に最高品質という日本のトヨタに対する漠然としたあこがれを解消できるだろう”と話した。
今回の試乗会は主要都市の拠点販売場で翌月27日まで毎日進行される。
(2/2) 以上です
＞現代車は日本で乗用車を月20台余りしか
,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜最近はさらに減ってなかったか？
つづきです
◆現代車日本バス市場攻略
現代車は今年2月から高級バスの‘ユニバース’を輸出して成功的という評価を受けている。この車は今年、日本
高級バス市場(年1000台)の5%まで占有するものと見られる。現代車は日本で乗用車を月20台余りしか売ることが
できなくて苦戦している。だが一台当り約3億ウォンする高価な高級バスは事情が違う。先月まで40台を売り、年末
までさらに10台は売るものと見られる。現代車は先月には東京で新型ユニバースも発表した。
現代車日本法人のキム・ドンソプ商用車本部長は、“現地の同級バスより燃費が7〜10%程度良くて経済性が優れて
いるうえに値段も15%以上安いため観光バス事業者らが好む”として、“ユニバースを5年ほど使えば台当たり5000万
ウォンの燃料費節減が最近立証されてさらに人気”と話した。
現代車は経済性だけでなく耐久性などを立証するために、昨年上半期から東京〜広島(片道900km)定期路線に
ユニバースを投じた。これと関連して現代車のチェ・ハンヨン商用車担当副会長は、“先月末まで45万kmを走行したが
品質に異常がないと観光バス業界にうわさが出た”として、“経済性と耐久性が優れたユニバースがは2015年までに
日本市場の20%を占有するだろう”と自信を持った。
◆韓国市場ではトヨタ突風
トヨタ自動車が先月国内市場に初登場して顧客らから旋風的な人気を呼ぶや、現代車はこれを鎮める対策準備に
没頭している。現代車はまずソナタとトゥサンixをトヨタの競争モデルのカムリおよびRUV4と比較する試乗イベントを
用意した。
現代車関係者は、“今回のイベントでソナタとトゥサンixの走行性能と商品性を顧客らが体験することができるように
した”として、“これを契機に最高品質という日本のトヨタに対する漠然としたあこがれを解消できるだろう”と話した。
今回の試乗会は主要都市の拠点販売場で翌月27日まで毎日進行される。
(2/2) 以上です
＞現代車は日本で乗用車を月20台余りしか
,(V) (V) 、
ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜最近はさらに減ってなかったか？