【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 237won【スティルス外平債】

'三顧の礼'で初めてのトヨタ納品道をつける（エキサイト翻訳）
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/07/28/2009072800177.html?Dep0=chosunmain&Dep1=news&Dep2=headline3&Dep3=h3_02
　40ヶ余り社9月トヨタ本社で見本市..成功時次期モデル装着
　メルセデス ベンツ,BMWなどヨーロッパ自動車企業等の韓国産部品購買拡大打診に続き国内自動車部品業者には
’難攻不落’で見なされた日本トヨタ自動車での納品の可能性が熟している。
韓国部品企業等の粘り強い品質向上と関連機関の粘り強い努力,そして日本円強勢にともなう’逆サンドイッチ効果’の
三拍子が合致した結果だ。
28日KOTRA(KOTRA)によれば国内40ヶ余り自動車部品業者らは来る9月日本,名古屋市近隣豊田市のトヨタ本社購買
本部展示場の前でトヨタ自動車での部品納品を協議する展示相談会を持って’メード・イン・コリア’部品のトヨタ本社
初めての納品に挑戦する。
長い間の研究.開発(R&D)を通じて,国内部品企業等の品質も国際水準にのぼったし原価低減に命をかけた米国’ビッグ3’
はもちろん,ヨーロッパの伝統ある大型メーカーらさえ韓国産部品購買に出ているが日本業者,特に世界自動車業界1位
トヨタでの直接納品というのは国内企業等には遠くて遠いことだった。

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海洋生物連合紫煙

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絶え間ない’カイゼン’を通した品質改善を強調するトヨタは投資家ウォーレン・バフェットから“世界最高の鉄鋼社”と
いう賞賛を受けたポスコにさえ今年に入って,初めて日本国内生産製品用で鉄鋼材納品を許諾した程に基準が高い
ことによく知られている。
この道を切り開くためにKOTRAが本格的に出たのが2年前だったが,初めには見込みはそんなに高くなかったこと
事実だった。
2007年トヨタを国内行事に招請して,購買戦略を聞く機会を用意しようとしたが,トヨタ側は“既存協力企業等が動揺する”
という理由でこれを婉曲に断ったし昨年上半期にも類似の提案をしたがこれさえも成し遂げなかった。
揺れそうでなかったトヨタで変化の兆候が感知されたことは昨年6〜7月頃.
ついにトヨタ側が韓国部品企業等を対象に購買可否を検討する席を持つという立場を伝えてきたが喜びもこの時まで
繋いだ。
技術力がある1千ヶ余りの部品業者中トヨタの関心が多い戦場（全長）部品関連業者を中心に200ヶを厳選して,リストを
送ったが,トヨタ側が’OK’サインを送ってきた業者はせいぜい3〜4社に過ぎなかったのだ。
もう一度トヨタの高い壁を実感するようにする瞬間だったが,KOTRAは去る1年間粘り強い業者選定と説得を通じて,来る
9月参加する業者を40ヶ程度に増やすのに成功した。

’三顧草廬’終わりにトヨタ本社で行事を用意したが直ちに納品が進行されるのではない。
トヨタ側の難しい検討過程を経なければならなくてこれを通過しても次期モデルから実際装着がなされるためだ。

KOTRA関係者は“今回行事に参加する企業等は主に戦場（全長）,情報技術(IT)関連企業等”としながら“参加業者皆成果
を上げることは難しいだろうが,韓国産自動車部品納品の余地を広げるように最善を尽くす計画”と話した。

＊結局まだ採用されていないってことですよねぇ…