【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 215won【大ホル営発表】

>>263　極東では1人で3連投までしか、出来きませんので間に入って連投を支援するという意味です。
（他ｽﾚ分も連投に入るため時に単一スレッドで2連で規制が入る場合もあります。）

世界最大 ‘ゴリアテ’ 韓国造船業の期待
104m 高さクレーンの ‘ハヌルウィ操縦室’ 地上と連結は無線交信だけ
記事登録 : 2009-04-18 午前 09:24:42 記事修正 : 2009-04-18 午前 11:11:44
金ヨンヒ記者
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/350419.html
蔚山現代重工業海洋工場 Hドックに設置されている 2機の 1600トン級ゴリアテクレーンの全景。
現代重工業提供
http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2009/0418/6000222136_20090418.JPG

現代重工業海洋工場行って見たら

去る 15日見た蔚山現代重工業海洋工場のゴリアテクレーン104mが稼働する海洋工場の中は慌ただしかった。
完成されて行く船舶の溶接音、自分の図体の何倍もある大型ブロック(船舶の一部を成す鉄構造物)を運ぶ、
平たいトランスポーターが行き交う音、手信号を送る人々の声…. それに比べれば操縦員が座っている空の上に
あるような操縦室(キャビンルーム)は、静かだがそこに緊張感が流れた。3個起重機(ホイスト) の中一つが 10トン
のクレーンをしっかり持ってドックの中に移す作業が始まると、操作版上の彼の手さばきが忙しくなった。

五さんは最近こちらに新たに設置された世界で一番大きい 1600トン級ゴリアテクレーン技師だ. 正式名称は
‘ガントリークレーン’だが 1970年代 450トン級が入った時に巨大な姿から付けた愛称が、造船業界で広がった。
五（オ）さんは “ドック内作業時間を最大限縮めるのが造船所競争力の核心なのでゴリアテはその中心”と言った。
狭いエレベーターに乗って 100m 以上上がって到着したキャビンルームには冷蔵庫と冷房施設、トイレなどが
付いている。12時間の交代勤務の間で地上に降りるのは昼休み一回だけだ、唯一の地上とのやり取りは、
地上で信号手たちが絶えず送って来る無線交信だけだ。

最近完工 10番目ドックに 1600t級設置
巨大ブロック移動・組み立て…5mm の誤差での精巧操作
船舶受注切られた代わりに海洋設備受注に ‘期待’
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