【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 204won【我が死のｳｫﾝ、いざさらば】
'ドル流入ない' 2月貿易黒字（MoneyToday 2009/03/03 13:08）
船舶輸出42億ドル中80%昨年流入..2月新規受注'ゼロ'
http://www.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2009030312196065632
貿易収支が先月32億9500万ドルの大規模黒字を記録したが為替レートや外貨流動性には役に立たないと見られる。
貿易黒字の一番の貢献者の船舶の輸出代金大部分を国内造船会社が昨年前受金名目で受取っておいたためだ。
船舶は引渡時点に輸出にとらえられるが以前に数回にかけて,前受金を受取する方式で輸出代金をあらかじめ受ける。
造船業者は受注時点で前受金が流入するスケジュールに合わせて,為替先物売で為替ヘッジに出る。したがって
船舶輸出が貿易収支に捕えられる時点にはきわめて一部のドルだけ流入する。
さらに先月国内造船会社の新規受注は一件もない。 2月貿易黒字が外国為替市場の為替レート安定に寄与できないと
展望される理由だ。
★貿易黒字33億ドルかかわらず,ドル流入ない'うわべ（殻）'
2日知識経済部によれば,先月輸出は258億4800万ドル,輸入は225億5300万ドルで2007年6月(34億9千万ドル)以後
最も大きい32億9500万ドル(暫定)の黒字を記録した。
貿易収支改善には船舶類輸出が決定的だった。 2月船舶類輸出規模は42億3000万ドルで前年対比47.4%も急増した。
問題は船舶関連黒字金額が42億3000万ドルのうち2月に流入したドルは20%ほどの8億4600万ドルしかならない点だ。
残り80%である33億8400万ドルは昨年すでに流入した。
結局貿易収支32億9500万ドル中 船舶関連で昨年流入したドル33億8400万ドルを抜けば2月に国内純流入したドルは
ないわけだ。 むしろ一部純流出された可能性が高い。
(1/2)
船舶輸出42億ドル中80%昨年流入..2月新規受注'ゼロ'
http://www.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2009030312196065632
貿易収支が先月32億9500万ドルの大規模黒字を記録したが為替レートや外貨流動性には役に立たないと見られる。
貿易黒字の一番の貢献者の船舶の輸出代金大部分を国内造船会社が昨年前受金名目で受取っておいたためだ。
船舶は引渡時点に輸出にとらえられるが以前に数回にかけて,前受金を受取する方式で輸出代金をあらかじめ受ける。
造船業者は受注時点で前受金が流入するスケジュールに合わせて,為替先物売で為替ヘッジに出る。したがって
船舶輸出が貿易収支に捕えられる時点にはきわめて一部のドルだけ流入する。
さらに先月国内造船会社の新規受注は一件もない。 2月貿易黒字が外国為替市場の為替レート安定に寄与できないと
展望される理由だ。
★貿易黒字33億ドルかかわらず,ドル流入ない'うわべ（殻）'
2日知識経済部によれば,先月輸出は258億4800万ドル,輸入は225億5300万ドルで2007年6月(34億9千万ドル)以後
最も大きい32億9500万ドル(暫定)の黒字を記録した。
貿易収支改善には船舶類輸出が決定的だった。 2月船舶類輸出規模は42億3000万ドルで前年対比47.4%も急増した。
問題は船舶関連黒字金額が42億3000万ドルのうち2月に流入したドルは20%ほどの8億4600万ドルしかならない点だ。
残り80%である33億8400万ドルは昨年すでに流入した。
結局貿易収支32億9500万ドル中 船舶関連で昨年流入したドル33億8400万ドルを抜けば2月に国内純流入したドルは
ないわけだ。 むしろ一部純流出された可能性が高い。
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>>456のつづき
★なぜドル入ってこないか
造船会社の前受金受取時期と為替ヘッジ方式,そしてこれによる国際収支上の現金流れ構造が貿易黒字にもかかわらず,
ドル純流入がない理由だ。
http://image.moneytoday.co.kr/image_realdisp.php?ImageID=2009030312196065632_1.jpg&Imf=1
船種によって違うが国内造船社の船舶受注から実際引渡までの時間は通常 3年だ. 受注を受けておおよそ 2年後から
厚板を切って実際船舶建造に入って行く.通例の 'スタンダード方式'(手付け金支給方式一種)を適用すれば, ドル現金は
受注契約と同時に船価の 20%を, 実際船舶製造工程に入って行き鉄板を切る時 20%, ブロックを作ってドックに入れる日 20%,
水に浮かべる日 20%, そして引渡日 20%ずつ５度目に分けて受ける.
このように分けて流入されるドルは船舶引渡まで資本収支(韓国銀行基準) 貿易関連信用の資産と借入に同時につかまって
国際収支に全然影響を与えることができない. もうお金が入って来たにもかかわらず国際収支には影響がないという話だ.
代わりに為替先物売りをする場合これを受けてくれる銀行が短期借り入れをして資本収支に間接的な影響(プラス要因)を与える.
船舶引渡時点には残金 20% 流入と同時に経常収支(貿易収支, 韓銀基準商品収支)にその間つかまらなかった手付け金 80%が
貿易黒字要因でうって変わる. それとともに資本収支資産と団扇項目は自然に消える.
2月船舶関連輸出 42億3000万ドルの 80% 水準である 33億8400万ドルはもう 4ヶ月前に入ったドルで貿易収支に数字にだけ
反映されるドルになるのだ.
★2月船舶受注 'ゼロ'..換市 出物空白可視化
2月貿易黒字が '抜け殻'になった最大の理由は新規船舶受注が一件もないからだ. 資本収支と経常収支時差反映による
ドル現金流れ空目現象はここ何年間かは船舶新規受注による手付け金で相殺させることができたが最近受注が急減して
これさえ難しくなったのだ.
http://image.moneytoday.co.kr/image_realdisp.php?ImageID=2009030312196065632_2.jpg
最近外国為替市場ではドル出物空白現象でKRW安が進むが決定的な理由を外為ディーラーたちがありありと伝えている.
外国係銀行一外為ディーラー
"グローバル金融市場不安で安全資産選好現象があったりするがソウル外国為替市場で特にドルを売ろうと言う所がない"
"過去為替下落を主導した造船社たちがすっきり消えた"
33億ドル貿易黒字が発表されたこの日為替は前取引日備え 60ウォン以上暴騰する現象が現われたりした.
今年国内造船者の船舶受注見込みが去年の半分にも及ばず外国為替市場のドル出物空白現象が長期間持続する可能性も高い.
大信証券によれば, 今年満期が渡来する造船社の為替先物売規模は約 348億ドルに推定される. ヘッジ割合を 53%と仮定すると
年間 532億ドルを受注すると出物空白を埋めることができる.
(2/2)
昼の部終了
★なぜドル入ってこないか
造船会社の前受金受取時期と為替ヘッジ方式,そしてこれによる国際収支上の現金流れ構造が貿易黒字にもかかわらず,
ドル純流入がない理由だ。
http://image.moneytoday.co.kr/image_realdisp.php?ImageID=2009030312196065632_1.jpg&Imf=1
船種によって違うが国内造船社の船舶受注から実際引渡までの時間は通常 3年だ. 受注を受けておおよそ 2年後から
厚板を切って実際船舶建造に入って行く.通例の 'スタンダード方式'(手付け金支給方式一種)を適用すれば, ドル現金は
受注契約と同時に船価の 20%を, 実際船舶製造工程に入って行き鉄板を切る時 20%, ブロックを作ってドックに入れる日 20%,
水に浮かべる日 20%, そして引渡日 20%ずつ５度目に分けて受ける.
このように分けて流入されるドルは船舶引渡まで資本収支(韓国銀行基準) 貿易関連信用の資産と借入に同時につかまって
国際収支に全然影響を与えることができない. もうお金が入って来たにもかかわらず国際収支には影響がないという話だ.
代わりに為替先物売りをする場合これを受けてくれる銀行が短期借り入れをして資本収支に間接的な影響(プラス要因)を与える.
船舶引渡時点には残金 20% 流入と同時に経常収支(貿易収支, 韓銀基準商品収支)にその間つかまらなかった手付け金 80%が
貿易黒字要因でうって変わる. それとともに資本収支資産と団扇項目は自然に消える.
2月船舶関連輸出 42億3000万ドルの 80% 水準である 33億8400万ドルはもう 4ヶ月前に入ったドルで貿易収支に数字にだけ
反映されるドルになるのだ.
★2月船舶受注 'ゼロ'..換市 出物空白可視化
2月貿易黒字が '抜け殻'になった最大の理由は新規船舶受注が一件もないからだ. 資本収支と経常収支時差反映による
ドル現金流れ空目現象はここ何年間かは船舶新規受注による手付け金で相殺させることができたが最近受注が急減して
これさえ難しくなったのだ.
http://image.moneytoday.co.kr/image_realdisp.php?ImageID=2009030312196065632_2.jpg
最近外国為替市場ではドル出物空白現象でKRW安が進むが決定的な理由を外為ディーラーたちがありありと伝えている.
外国係銀行一外為ディーラー
"グローバル金融市場不安で安全資産選好現象があったりするがソウル外国為替市場で特にドルを売ろうと言う所がない"
"過去為替下落を主導した造船社たちがすっきり消えた"
33億ドル貿易黒字が発表されたこの日為替は前取引日備え 60ウォン以上暴騰する現象が現われたりした.
今年国内造船者の船舶受注見込みが去年の半分にも及ばず外国為替市場のドル出物空白現象が長期間持続する可能性も高い.
大信証券によれば, 今年満期が渡来する造船社の為替先物売規模は約 348億ドルに推定される. ヘッジ割合を 53%と仮定すると
年間 532億ドルを受注すると出物空白を埋めることができる.
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昼の部終了