【無能行政】　日本は航空後進国　【ダメ空港】

「霞ヶ関」が優秀だとされたのは遥か４０年前。 
団塊の「失われた２０年」で日本の官僚が世界一無能なのは世界周知。 

国益の意識さえない私利私欲だけの小人だらけ。 
規制作って仕事した錯覚だけの連中。 
グローバル競争の時代に「東大出」なんて糞の肩書きにもなりゃしない。 
有能な連中はもはや官僚なんてハナから目指さない。で、バカだけが霞ヶ関へ。 
そしてグローバル競争で無能の馬脚を晒すわけだ。 
無能を自覚して無意味な規制を撤廃すりゃまだマシなものを。 
政治(政治家・官僚）が無能で国家戦略ひとつできない、 
というのはこういう国家プロジェクトでハッキリ出るな。 
まあ元から旧運輸省は無能者の巣窟で汚職の本部だったしな。 
空港建設はどの国も最大級の国家プロジェクト。 
航空政策は国益そのもの。 


んでその優劣が世界中に晒される。 

2008年空港比較シリーズ 
●上海浦東空港を見る 
http://www.geocities.jp/daijitk/rilyokouki/airport2008-shanghai.html

●香港国際空港を見る 
http://www.geocities.jp/daijitk/rilyokouki/airport2008-hongkong.html
●成田チンカス空港を見る 
http://www.geocities.jp/daijitk/rilyokouki/airport2008-narita.html
>>アクセスも空港施設も全てが「未完成で継ぎ接ぎ」。全てが時代遅れで欠陥。 
>>成田空港の使いづらさは国際的に有名で、海外のガイドブックに「エラーポート」と評されるほど。

2008年、ヒースロー空港と北京首都空港の旅客ターミナルが拡張される。 

今年と次回のオリンピック開催地を結ぶ国際線が、ヨーロッパ〜アジア間を代表する幹線となる。 
もう、欠陥成田空港の出る幕はない。2016年東京オリンピックも無い。

「シンガポールの官僚は１流ビジネスマンだと思え」
「日本の官僚はただの素人だと思え」
これ、海外の常識アルね。

行動する愛国心!!

中部国際空港に環境保護運動とかほざいて元あさま山荘事件の犯人が出入りしてるからなｗ

　
中国の北京首都国際空港は２９日、新ターミナルの供用を開始し、首都の「空の玄関口」として、
８月の五輪開催を前に経済成長で急増する旅客需要に対応するほかチャーター機も受け入れる。
市内への交通網も整備して利便性を高めるなど先進都市として北京の発展を世界にアピール
したい考え。

同空港の利用者数は昨年の５３００万人から２００８年は約６４００万に約２０％増える見込み。
００年は２０００万人超だった。

中国紙の人民日報などによると、北京首都空港の第３ターミナルビルの運営は２９日午前０時
（現地時間）に開始。新ターミナルの開設で同空港の搭乗ゲートはこれまでの７１カ所から
１３７カ所に拡大し、航空機の駐機数も従来の２倍近い３１４に増加する。

また欧州航空機メーカー大手のエアバスが投入する超大型旅客機「Ａ３８０」受け入れも可能だ。
空港内では免税店などショッピング施設や、６４店舗あるレストランで外国人向けの施設も充実させた。

　英ブリティッシュエアウェイズや四川航空など内外の航空会社６社が２９日から新ターミナルでの
運航を開始し、さらに３月２６日から日本航空やタイ航空、中国国際航空など約２０社が利用する。

北京市内と同空港を結ぶアクセス網ではすでに５本の高速道路が整備されているが、さらに、
中国当局は空港第２高速道路など３本の高速道路を６月までに突貫工事で開通させる計画だ。
北京五輪のため海外から訪れる選手団や観光客、メディアなどに“化粧済み”の北京をアピールする。

　
中国の北京首都国際空港は２９日、新ターミナルの供用を開始し、首都の「空の玄関口」として、
８月の五輪開催を前に経済成長で急増する旅客需要に対応するほかチャーター機も受け入れる。
市内への交通網も整備して利便性を高めるなど先進都市として北京の発展を世界にアピール
したい考え。

同空港の利用者数は昨年の５３００万人から２００８年は約６４００万に約２０％増える見込み。
００年は２０００万人超だった。

中国紙の人民日報などによると、北京首都空港の第３ターミナルビルの運営は２９日午前０時
（現地時間）に開始。新ターミナルの開設で同空港の搭乗ゲートはこれまでの７１カ所から
１３７カ所に拡大し、航空機の駐機数も従来の２倍近い３１４に増加する。

また欧州航空機メーカー大手のエアバスが投入する超大型旅客機「Ａ３８０」受け入れも可能だ。
空港内では免税店などショッピング施設や、６４店舗あるレストランで外国人向けの施設も充実させた。

　英ブリティッシュエアウェイズや四川航空など内外の航空会社６社が２９日から新ターミナルでの
運航を開始し、さらに３月２６日から日本航空やタイ航空、中国国際航空など約２０社が利用する。

北京市内と同空港を結ぶアクセス網ではすでに５本の高速道路が整備されているが、さらに、
中国当局は空港第２高速道路など３本の高速道路を６月までに突貫工事で開通させる計画だ。
北京五輪のため海外から訪れる選手団や観光客、メディアなどに“化粧済み”の北京をアピールする。

サッカー岡田ジャパン、ドバイに前線基地　定着の可能性大
「ここはアクセスがいいからね。欧州を含めどこへでも行き来ができる」と、
ある代表チームスタッフ。２４時間眠らないハブ（拠点）空港は日本
（関空、中部国際空港）を含め世界の約１３０空港と直結。
ttp://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/soccer/news/CK2008031902096503.html

石油マネーのおかげで急速に発展し、アジアやヨーロッパ各地どこへでも
便利に行けるハブとなった、アラブ首長国連邦のドバイ。
今やドバイへ直行で行けないアジア・ヨーロッパの大都市は、東京の他に
イスラエルのテルアビブ（政治的問題による）ぐらいしかないだろう。

ドバイへ直行便を開設できない東京は、世界の発展から取り残され、極東の僻地へと追いやられていく。

中国がダメなら、韓国にハブをやってもらえばいいじゃない。

>>118
日本の空の玄関としてデファクト・スタンダード（事実上の標準）として機能しているのは仁川

日本＼(^o^)／オワタ

２ちゃんに出入りしているネットウヨクってパートやバイトもろくに出来ない，
まして接客なんてできない世間知らずの糞ニート（ニートでなくても社会性のない連中ばかり）ばかりだから
20代半ばを過ぎてても社会の仕組みを分かってない世間知らずなやつ多いよな
特に>>20や>>70やみたいな日本を取り巻く冷酷な現実を突きつけたら反応がすごかったな（笑）
これもパパやママに食わせてもらって自立していない甘えん坊だからだろう。


売り上げと利益の区別がつかない
経営者と労働者の区別がつかない
投資した金は消えてなくなると思っている
本などで知った表面的な知識や単語をオウム返しに使いたがる（知ったかぶり）
理論や合理性よりも感情が優先するから以下略


とりあえずネットウヨクはお前が働けと･･･

いつまでも狭い島国で争っている時代じゃねぇだろう

一度、狭い島国から出てアジアの大都市に行ってみろよ。

東京ですら景観がみそぼらしく見えるぜ。

まして大阪や名古屋なんて論外だなｗｗ

観光で来た韓国や中国人が日本を見て優越感を憶えるそうですｗｗｗ

他にタイのバンコクやベトナム等も発展してきてるし



ますます日本は取り残されていく感じだな。哀れｗ

◆ＡＣＩ、2007年世界主要空港運用状況
　　総航空旅客数、前年比6.4％増加の46.5億人
　　　空港別旅客数、羽田空港4位･成田は24位に
　▽成田貨物量は上海に抜かれ6位に、地位低下　←←← ※注目！！！！！！！！！
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0324.htm

ぬるぽ

>>121　　
よかったね　

国に帰ろうね　

大韓航空、貨物を臨時増便　来月、中部−仁川間で
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008022702090960.html

2007年世界空港ランキング、トップは韓国・仁川空港
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/27/033/

２００１年に開港した仁川空港は中国などからの積み替え航空貨物の獲得で、
０２年に１６７万トンで世界第４位だった貨物取扱量を０６年には２３１万トン
までのばし、成田空港を抜いて世界第２位となった。
ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200802260031a.nwc

国際的評価が高く、交通量が多くて便利な国際ハブ空港へ集まるのは当然の流れだ。

ttp://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr_20030325.htm
＞大韓サンパウロ便就航
＞日本では、全国に30万人とも言われる在日ブラジル人の帰省需要をメインターゲットに、
＞今後マーケティングを強化してまいります。

日本の会社は何やってるんだ？

>>118
そりゃクソ空港しかない日本の空港より便利なインチョンを使うほうが利口な考えだろ

大韓航空、貨物を臨時増便　来月、中部−仁川間で
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008022702090960.html

2007年世界空港ランキング、トップは韓国・仁川空港
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/27/033/

２００１年に開港した仁川空港は中国などからの積み替え航空貨物の獲得で、
０２年に１６７万トンで世界第４位だった貨物取扱量を０６年には２３１万トン
までのばし、成田空港を抜いて世界第２位となった。
ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200802260031a.nwc

世界ランキング1位と5位の空港を結ぶホットラインか。
国際的評価が高く、交通量が多くて便利な国際ハブ空港へ集まるのは、
自然な流れだ。 アジア予選落ちの欠陥空港の出る幕なし。
欠陥空港しかない日本は、世界の発展から取り残され、
極東の僻地へと追いやられていく。

なんで24時間空港にしないのか？
コストが高く、使い勝手が悪くて国際競争力を無くした港湾と同じだ。

こんな空港で、仁川や浦東と競争できるのか？

貨物ではとうとう浦東にも抜かれ、今後は差が広がるばかりだ。
「国際拠点空港」などと名乗っていても、近い将来にはアジアの拠点にすらなれないぞ。

>1　は何を言ってるんだ？

毎日使うインフラだろうが医療体制だろうが、減税の為になら何でも切り捨てるのが民意だぞ。
国が航空業界を追い詰めているのもその一環に過ぎない。

>>128
＞「国際拠点空港」などと名乗っていても、近い将来にはアジアの拠点にすらなれないぞ。

もう無理かもな。
世界の金融センター機能を果たす都市として
ポンドのロンドン、ユーロのフランクフルト、ドルのニューヨーク
元の香港、上海となりつつある。

円の東京は国際金融センター都市として脱落の危機。
アジアではシンガポール、香港、上海、北京と
一つの国際空港でもしっかりしている都市が東京を抜いて
アジアの国際金融センターとして機能し始めている。

ましてや成田は世界標準と比べるとベラボウに着陸料が高い。
しっかりした空港が三つ揃っている関西圏も着陸料が高いしな。
大阪だって関空の着陸料金が安ければ、欧米ー香港・上海路線などの
重要路線が日本市場も視野にトランジットで寄ったりして
経済都市としてかなり発展したりすると思うんだがね。

政府の債務超過で経済が一度破綻した韓国経済でさえ
仁川空港のお陰でアジアの航空路線がハブ化しているらしいから
ソウルにまで抜かれる！？
ましてや世界各地からアジアへの貨物船も神戸、横浜じゃなくて
港湾政策で成功した釜山に集積しはじめてきているし。

日本の港湾政策を本当にしっかりさせんと
世界から物資が来ない、つまり世界から金が集まらない
貧乏国家に落ちぶれる可能性さえあるな。

来てもらう必要はない。
こっちから行けばいい。

＞ベラボウに着陸料が高い。

アメリカ便ならファーストクラス2、3席分じゃねーか。

ニート右翼＆ワープア右翼　黄金の逆神法則



・中国は絶対に崩壊する→そのうち日本のGDP超えちゃいますけど？
・韓国は崩壊する→日本との差はどんどんどんどんつまってますが？
・北朝鮮は自滅する→テロ指定解除されますが？
・韓国は国連事務総長をとれない→とれましたけど？
・慰安婦決議は通らない→米国どころか、オランダ・カナダ・欧州議会でも通りましたが何か？
・日本経済は安泰だ→年初からいきなり株激下げですけど何か？
・景気は完全に回復した→もう失速気味してるけど何か？
・安倍政権で憲法改正だ→退陣したけど何か？
・北京五輪はボイコットされる→ブッシュ大統領や福田首相が開会式出るみたいだけど何か？
・韓国半導体全盛時代は終わる→終わってるのはエルピーダのほうでは？
・韓国大統領選は与党ウリ党が勝つ→李大統領が勝ちましたけど何か？
・台湾総統選は民進党が勝つ→国民党が勝ちましたけど何か？
・日本のサービスは世界一だ→残飯使い回しにする料亭があるそうですが何か？
・日本のオタク文化が世界を席巻している→気持ち悪いだけですが何か？
・日本は中華文明圏ではない→じゃあ、なんであんたは漢字使っているの？

さんざん突っ込みいれられたコピペをいつまで貼り続けるのですかねえ

ハブ空港自慢って例のストロー自慢の現代版だなｗ

NHKで特集してたね。
国内26都市と結んでいるようだ。
実質日本のハブ＝仁川は否定できない。

来年開港の静岡にも就航。茨城にも就航するんじゃないの？

すると北関東からも仁川経由が主流になっていく。
さらには、羽田国際化で仁川便が激増し、羽田に近い首都圏からも仁川経由
で欧米に就航。

成田は東関東のごく一部のみの利用者のための空港になっていくと見た。

みんな国際化してますよ、

とか言われても、
考えなしに乗っちゃダメよ。

この国の公共事業は地域エゴと利権だけで動いているから無理＾＾；

この国の公共事業は国益なんて二の次、三の次で地域エゴと見栄と利権だけで動いているから無理＾＾；

香港が？

>>140
東アジア・東南アジアを一体とみるさいに東京の立場は何だよ
世界の巨大企業が「日本よさらば！！」って香港とかに拠点変えてるじゃん

ＥＵとアフリカを一体と見た場合、
英国の立場は何だろう。

意味の無い質問ではあるけれど。

ハブ化して得があるとしても、損の側面もあるのではないか？
余分な飛行機がやってくる分、余分な設備を整えなければならないんだろ？
その分を発着料などで回収出来るならいいけど。
別なところにハブが出来て、便数が大幅に減ってしまったら、それこそ宝の持ち腐れになるわけだし。
例えば燃料費高騰で乗客が減って、真っ先に影響を受けるのが日本の地方と仁川を結ぶような路線。
逆に、成田や羽田は燃料費が高騰したところで、発着料を値下げしなくても、それほど便数は減らないだろう。
ハブ化するならするに越したことないのだろうけど、無理するくらいならしなくても、と思う。

>>143
ハブ化して損するなら、どこの国もそんなもんつくらんと思うが？

>>144
　右肩上がりの頃ならともかく、燃料費高騰と景気の先行き不安で状況が変わると、ハブ空港が却って負担になるんじゃないのか、ということでしょ？

>>144
韓国最大の航空会社、大韓航空が米国の国家権力にパクられた。
発端は運賃カルテルをつくっていたことが米国の国家権力にバレたことだった。

http://www.afpbb.com/article/economy/2262698/1997282
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK800575920070802
http://www.aviationnews.jp/2008/04/11_3d1e.html
KE社は米国の消費者から集団訴訟を起こされた。
他の航空会社と運賃を談合した事実が明らかにされ、談合によって損害を被った乗客に謝罪と賠償をしろだとよ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90258&servcode=300§code=300
http://www.chosunonline.com/article/20070824000012

案の定、ここは米国の反トラスト法をちっとも理解できていないようで・・・。弁護士や法律事務所に払うカネをケチったのか？？

KE社の代理人＜昨年２月から米国法務省が世界２０の重要航空会社を対象に貨物料金談合関連の調査に入ると
荷主たちが直ちに集団訴訟を申し立てた。今月初め、米法務省の調査結果発表に一部乗客の運賃談合が含まれており、乗客たちも加勢した。

KE社の関係者＜周囲の様子を見て暗黙的に価格を引き上げることも処罰する厳格な米国の反独占法をきちんと理解できず罰金を払わされた



米国へ進出する全ての外国企業にとって弁護士に払うカネは「事実上の税金」みたいなものです。 これを理解しないとあなたの人生悲惨ですよｗｗ

Court Accepts British Airways/Korean Air Lines Plea (08/23/2007)
http://www.usdoj.gov/atr/public/press_releases/2007/225437.pdf
http://www.usdoj.gov/atr/public/press_releases/2007/225437.htm

"The U.S. District Court for the District of Columbia today accepted the
Department of Justice's plea agreements with British Airways Plc
and Korean Air Lines Co. Ltd. that had been announced on August 1, 2007."

U.S. v. Korean Air Lines: Plea Agreement (08/24/2007)
http://www.usdoj.gov/atr/cases/f225500/225524.pdf

British Airways Plc and Korean Air Lines Co., Ltd. Agree to Plead Guilty and
Pay Criminal Fines Totaling $600 Million for Fixing Prices on Passenger and Cargo Flights (08/01/2007)
http://www.usdoj.gov/atr/public/press_releases/2007/224928.pdf
http://www.usdoj.gov/atr/public/press_releases/2007/224928.htm

"U.K.-based British Airways Plc and South Korean-based Korean Air Lines Co. Ltd. have each agreed
to plead guilty and pay separate $300 million criminal fines for their roles in conspiracies to fix the
prices of passenger and cargo flights, announced the Department of Justice."
"The Antitrust Division's Corporate Leniency Program is a valuable tool in breaking up illegal cartels,"
said Scott D. Hammond, Deputy Assistant Attorney General for Criminal　Enforcement of the Department's
Antitrust Division. "As a result of the leniency program, the Antitrust Division has broken up dozens of
cartels and has obtained more than $2 billion in fines in cases assisted by amnesty applicants."

別にいいんじゃね？
日本は土地も高いし、人件費も高い。
ついでに土地も××を作るからとすぐに転用できない。

だから、隣の後進国にハブ空港が出来るのなら別に良いとおもうぞ。
最も、港すらストで閉鎖する国にそんな物があっても・・・

地方空港がばんばん完成しつつある。民間航空需要に対応していない
じゃないか、とのお怒りはごもっとも。しかしここは視点を変えて、
防空インフラと考えてはどうだろうか。不沈空母が徐々に完成しつつ
ある、とｗこの費用および整備費を防衛費にカウントすれば、あ〜たｗ

南米が行きにくすぎる。
無着陸で行けとは言わない（無理だし）けど、
乗り換えなくて済むようにしろ。

>>149
この国の公共事業は国益なんて二の次、三の次で誇大妄想と地域エゴと見栄と利権と政治家の私利私欲だけで動いているから無理無理無理無理無理無理＾＾；

本来の意味を忘れてるだけなんじゃないか。

まあ、羽田か成田のどちらかに統一してくれなきゃ無理。
地方民にとって、現状では成田よりインチョンや香港のほうが便利。

（例）
新千歳→羽田＝（バスで3時間）＝成田→フランクフルト

よりも

新千歳→インチョン→フランクフルト

のほうが断然便利。

日本国内での陸路での移動がある限り無理。

仁川がとうとう三本目の4000m級滑走路を運用し始めた。 
もうチャクラップコック、仁川、浦東、チャンギの 
アジアのスーパーハブ空港に成田、羽田はすべて出し抜かれるのは時間の問題だな。 
このままだとスワンナプームやクアラルンプール、中正にも 
貨物量、旅客数で抜かされる悪感。 

現状分析は極力悲観的に

それでも展望は極力楽観的に

首都圏の人口は3000万人以上。
世界的に見て小金持ち以上に該当する人間がそれだけ集まっていれば
必要なだけの供給はいくらでもある。
世界の主要都市にソウル経由でなければ行かれないなんて日は
どんなに>>154みたいなのが待ち望んでも来ない。
現に成田も羽田も、仁川のように安売りしなくても
乗り入れ希望はいくらでもある。

そもそも東京近郊に日本と東アジアの需給を満たすような
ハブ空港を作るなんて物理的に無理。
たぶんデンバーみたいな巨大な空港作らないとまかなえないだろうから。
山手線の内側に相当するくらいの面積だね。

だから別にソウルがハブになりたいのなら勝手になればいい。
日本でハブハブ言ってるのは勘違いしてる政治家と役人だけ。
日本の地方自治体に頼み込まれている体裁を取りながら、
実際のところ日本の地方路線に依存しなければ集客需要を満たせないような、
そんな経営があぶなっかしい空港と航空会社とで頑張ってください。

そうだ、大仁川大ハブ大空港（笑）さん、よかったら
成田に寄生してるノースウエスト全部持ってってくんない?
おまけにコンチネンタルもつけてあげるからさw

ほら、早く持ってってよw

成田のドル箱路線だよ。ほら早く〜www

>>121
みそぼらしく　ってなんだ？えらそうなことぬかして空振りｶｺｲｲｗ

どうでもいいけど、一人で130／150くらいレスしてるようなスレは
読む気がせんな。