【韓国】‘夢の列車’（リニア）　２０１６年目標に開発

韓国が‘夢の列車’と呼ばれる超高速リニアモーターカーの開発に着手する。今年中に開始し、
２０１６年までに開発するという目標だ。
世界超高速リニア技術を先導するドイツや日本に対抗するということだ。

この列車が開発されれば、全国が約１時間の生活圏となる。
また北朝鮮を経て中国・ロシア・ヨーロッパにつながるユーラシア超高速リニア網の建設にも
先導的役割を果たすものと期待されている。
韓国機械研究院のキム・ビョンヒョン博士は８日午後８時、大田（テジョン）駅で開かれる
「金曜日の科学タッチ」プログラムで、韓国の超高速リニア開発計画や原理などをテーマに講演を
行う予定という。


中略

現在、韓国は時速１１０キロで走行する低速リニアを開発したのに続き、２０１２年を目標に商用列車の
開発に取り組んでいる。 試験路線の候補地はソウルと５つの広域市が申請している状態だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88207&servcode=400§code=400

>>1
また捏造するの？

>>2
日本の技術を盗むの。

全国が約１時間の生活圏となる（笑）。

日本はお金ださないよ。 たかるなよ。

素晴らしいですね。リニアで北京ー平壌ーソウルー大阪ー東京と日本の資金で構築することが出来れば、他国からは感謝され今よりも更に近いアジアとなるでしょう

＞6
どーやってソウル・大阪間を繋ぐんじゃ

ここでも、お祭りするの？

青函トンネルのように海中トンネルを日本が建設し管理運営は、韓国側に任せればコストは安く済むでしょう。日本は熊しか現れないような無駄な道路を造る金があるならば、それをリニアモーターカ中国・アジア線の構築に振り分ければ、莫大な経済効果を生むでしょう。

日本から技術提供うけて、完成してから「純国産」と言い張る
いわゆる中国方式を採用するのではなかろうか。

>>7
対馬海峡トンネル建設中。

＞管理運営は、韓国側に任せれば

間違いなく崩落するな。ｗ

>>11
ほう、「建設中」か

日本領海にちょっとでも入ったら「侵略」ですから、注意してね、先生。

トンヘは韓国の海です！

>>13
そっちは囮

イヤハヤ、

日韓トンネルが採算取れないのは、別スレで散々書き込んでいるんですが・・・。

阿呆としか言いようが無いですな。

リニアモーターカー以前に、高速鉄道もまともに開発できないくせによく言うぜｗｗｗｗｗｗｗ
しかし毎回毎回ほんとにお笑いねたが尽きない国だなｗｗｗｗｗｗｗ

>>9
なんで特亜のインフラ整備に日本が金出さなきゃならんのだ。
それによりにもよって朝鮮なんぞに管理運営任せられる訳なかろう。
お前らに朝鮮人には、何かを維持管理する能力なんてないだろ？
イジリ壊されるのがオチだわ。

>対馬海峡トンネル建設中。

妄想と現実の区別がついとらんようだな。ｗ

＞妄想と現実の区別がついとらんようだな。ｗ

実に朝鮮人らしい。ｗ

>>2
違うよ、またパクるんだよ。
日本のリニアをパクる気かな？　JRや技術者、学者は、韓国に盗まれない様に注意しなきゃ。

ところで、「低速リニア」って　何の意味があるの？

とりあえず、浮いてるじゃん。

チョンはリニア技術をなめすぎ。
ドイツ製そのままの上海リニアでもコストがかかりすぎ山梨実験線未満の短距離が限界。
日本のリニア技術は知ってる人に言わせれば、ドイツのですら目じゃないって。あれは
もう人類の他のあらゆる鉄道技術を超越した一種のオーパーツの領域。


チョンは身の丈に合わない火遊びやってさっさと破滅してください。


と、煽ってみるてすとｗ

>>23
例によって技術と費用は日本にたかって、
自分たちは管理と運営だけやろうってんでしょ？

もちろん、数年後には「ウリナラ・オリジナル」って
言うつもりなんだろうけど。

でも、管理と運営が出来ると思っているところが
奴ららしい。ｗ

大惨事必至。ｗ

自動車で例えると　「軽自動車作ったから、F1作るべ」
DBで例えると　　　　ヤムチャ「天下一武道会の予選突破したから、セル倒すぜ」
ガンダムで例えると　アムロ「ガンダムに乗れたから、早速シャアぶん殴りにいくぜ」

>>24
で、ウリジナルと言いながら、大惨事が起こったら日本のせいにして謝罪と賠償。
それがウリナラクオリティ。

>>26
今日も正常運航ですね。
韓国リニア、発車よーし！！

韓国が本気になったら日本にすぐ追いつき追い越します。そうなれば日本のリニアも世界から注目されなくなるでしょう。

>>28
高校のときこういうヤツいたなぁ。
「オレが本気出したらお前なんかボコボコだかんなぁ！」
と言う捨て台詞をはいて逃げる。

リニアの前に、高速鉄道のほうで本気出した方がいいぞ。

>>28
いつまでも本気になって働こうとしないニート君の発言のようにむなしいねｗ

低速リニア110キロって　
日本の快速電車でも直線で120は出てますよ

ＪＲ２死の事故った電車でもカーブで１３０ＫＭ出ていますたがもーーーーーーーーーー

>>28
まず自国製の高速鉄道作ってから言えよwww

>>28

数十年前から「あと10年で経済レベルで日本に追い付く。」と、耳にしておりますが…

永遠の10年って呼ばれてるよねっ♪

またどっかから技術買ってきて「自前で開発」とか言うつもり？ｗ

>35
販売可能なリニアの技術を持っているところは限られているが。

>>28
本気で「素」で面白いな、おまえらって。ｗ

＞【韓国】‘夢の列車’（リニア）　２０１６年目標に開発

あくまで夢だから。夢。
夢に終わるだろうけどｗ

夢の列車（リニア）

が、いずれは

現実の列車（リアル　　　―でオンボロ）

なんつてｗｗｗ

'嫁の列車'（コリア）に見えた、俺は疲れすぎだ。

>>39
お前のカキコでププっと笑って俺は癒された。

金を使うべきところが他にもあるだろうに、なんで見栄はって必要もないものを買うかな？

>>41
そうだね。
極小のネジ等の開発にこだわる様な姿勢を見せれば、
こちらとしては、あなどれないな、と思うんだけどね。

日本のリニアなんて目じゃないぜ！！韓国のリニアが世界標準になるでしょう。

確かに、技術力で劣っても、政治・経済戦略で勝れば世界標準になれるわな。

韓国がリニア？？
プッとｗｗ

人は乗れるの？

薄汚い劣等猿に、泥にまみれる汚れ仕事をさせる
貴族はワインを傾けながらそれら実働部隊がズルをしないかチェックする


これが近未来のソウルにおける韓日の関係であることでしょう。

ﾏﾝｾ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!

>>43
ニダー君達は標準なんだから、そんなに日本を意識しなくてもいいじゃん。ｗ

まぁ、一度作ってみれば良いよ。
高速走行中に分解するのがオチだろうし、そもそも2016年には、中国の１省になってるんじゃないか？

藻前ら期待しすぎ。
どうせ上手く逝かないんだから。

今度はちゃんと、専用路線を作るんだぞ。

>>29
高速鉄道で本気ってあなた、あれも仏蘭西のパクリで。
挙げ句の果てに、劣悪コピーで。

本気でやってもあのレベルと変わらないさ。

何しろあんな馬鹿が大統領になれる国だよ。

KTXはどうするの？
リニアできたらお払い箱？

リニア名目で専用路線を通し、そこにＫＴＸを通すのさ。

リニアはリニアでも、
リニアカタパルトで発射
駅間はボブスレイなコンクリートとで、駅だけリニア

>>23
日本の超伝導リニアも2025年までに実用化できるかねぇ……。
資金面が危うかったような。
正直事故起こしたら助かりそうに無いからあまりリニアには乗りたくないんだが……。

(･∀･)

　

　

>>4 他
> ２０１６年目標に開発
= ２０１６年に全線開通とは言っていない。
　たぶん実験線をそのまま営業運転するだけだろう。
　全線開通は３０００年くらいでは？

　ちなみに 「 目標 」 ダ。

　みんな元旦に起てた 「 目標 」 達成できそうか？

>>25
そういや、車造って無かったのにF1に出場したメーカーってあったね。

ロシアが新幹線を欲しがっているから、韓国の技術で
リニアを作ってやればいい。
泥棒国家同士お似合いだろ。

このスレ読んでいたら、
京急が夢の超特急に思えてきたよ。

ＫＯＲＡＩＬは、０９年湖南（ホナム）線に投入される韓国型高速鉄「ＫＴＸ−II」
（２０メートル実物大模型２両）を釜山（プサン）国際鉄道産業展（ＢＥＸＣＯ、
今月１６−１９日）で展示すると、１４日、明らかにした。

ＮＥＷＳＩＳ

写真：
http://japanese.joins.com/upload/images/2007/05/20070515184652-1.jpg

ソース：中央日報（2007.05.15 18:49:35 ）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87504&servcode=400§code=400

ひどい事になりそうですね。リニアで北京ー平壌ーソウルー大阪ー東京と朝鮮の資金で構築することが出来れば、支那、朝鮮からは大量の乞食が押しかけてくるでしょうね。今よりも更にひどい日本となるでしょう

ソウル―大阪

どうやって？？

京急の快速特急凄いぞ　初めて乗る人は横浜ー南太田間　しっかり踏ん張ってないと
車内中を転げまわることになる
広軌とは言え、あのカーブをあのスピードで走ってよく脱線しないものだと乗る度に感心する
こういう基礎技術があるから新幹線なんかが誕生したのだろうな

トップスピードで空中分解を熱望w

>>66
つうか、朝鮮での乞食はリニアに乗れないと思われるが・・・

>>31
よくリニモを利用するものですが、長い直線ならば120キロを超えますよ。
但し、十秒程度ですが…。

「2016年（後）」と解釈してみた。
やっぱり無理だ。
朝鮮半島は確実に地図上から無くなってる。

中国が狙う朝鮮半島
http://www.onekoreanews.net/news-tokusyu03.cfm
http://www.onekoreanews.net/past/2006/200609/news-tokusyu01_060913.cfm
http://www.onekoreanews.net/past/2006/200609/news-tokusyu02_060913.cfm

朝鮮人韓国人はレイプ・犯罪・拉致・虐殺を好む
クズに等しいゴミ民族

なんで日本もドイツもリニアは儲からないからすっかり冷めてるのに今さら始めるわけ？
飛行機より断然遅く新幹線より費用がかかりすぎるリニアに将来はないだろ

たぶん普通の鉄道を設置したら、郊外などでレールを盗む奴がいるかららじゃないかな
レール鋼材にはマンガンなんかが添加されてるから高く売れる

技術者拉致事件が起きる前に在日の強制送還が必要だな。

韓国も大変だな　後から中国に追い立てられて
何とか日本に追いつきたい気持ちは解かる　でも、例えば車を東南アジアあたりで売りまくってるけど
車を構成してる部品はどれぐらい自国内で開発製作してるか調べてみろよ
追いつきたいが故に完成品製作に力を入れ過ぎ、部品メーカーの育成をなおざりにして来たんじゃないのかな
そのつけがそろそろまわって来るんじゃないの

うなぎパイのパクリのリニアパイみたいなものを作るんだろう。

　

KTXと同じように
技術がなくて行き詰まる→JR東海に支援要請→門前払い
に1万ｳｫﾝ

　

プロパン車をハイブリッド車だと言ってる国　リニアの意味解かってんのか

でも韓国って日本にとってなくてはならない存在
日本から部品、素材を輸入して最終製品にして輸出して韓国経済は成長した
好調だといわれてる半導体、自動車、造船産業　日本からの部品素材の輸入により成り立ってる
日本の部品メーカーにとって韓国は有り難いお客様

常識から浮いてんだよ、チョンは

>>84
韓国が無くても日本は何一つ困らない
日本からシャットダウンされると韓国は破綻する、これが現実だけどね。

リニア以前に国民の殆どがソウルに住んでるから意味なんかないじゃないの、
地方なんて酷いもので都市部ですら下水道がまともに配備出来てないのに。

ちゃんと元を取れるか計算したのかな？
日本が作らないのは新幹線があれば十分って考えてるからだろ？
せっかく作ったKTXの減価償却はすんだのか？
国民に赤字を背負わせるだけになるんじゃないの？

黄色い駅に止まりまくればそのうちリニアカード貰えるんじゃないかな。

2016年までコリアってあるの？


まあ、それはさておき、
首都に人口が一極集中して地方人口が極端に少ないところで
長距離特急作って採算が採れるのか？
小学生の自由研究みたいだねえ。
ましてやリニア・・・
無理ジャン？

>89
日本が持っているから欲しいんだろ。ほっとけよ。

そんな背伸びをする前にやる事があるだろう
日本が過去において成長した礎は中小企業の存在が大きい、技術力を持つ小企業
痛くない注射針とか携帯等のバッテリーケースの深絞り術　すべて町の中小企業のオッサンの発明
悲しいけど韓国にはこの様な中小企業の存在がない、と言うより育成する気持ちがない
これが致命傷になるぞ

帰化させて国鉄の研究所に潜り込ました在日が
そろそろ　脂っこい部分に触れる様になったんで
情報がかっぱらえる目途がついたんだな！
しかし遠大な計画だな　チョンは

でJRはいつリニア営業させるの？

KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070828000039
「新幹線は出発・到着の時間が1分でも遅れれば、乗客からクレームが付く。
JR東海の平均遅延時間は、天災が起こった場合も含め36秒で、
それだけ遅れがないということで信頼を得てきた」


KTXが未だ新幹線に追いつけないワケ（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070828000040
一方、韓国の高速鉄道KTXの場合、鉄道庁の資料によると、
2007年上半期に運行された計2万7009本の列車のうち、出発が遅れた列車は2145本（7.9%）だった。
このうち、5分から9分遅れた列車は1809本、10分から19分遅れた列車は295本、
20分から29分遅れた列車は19本、30分以上遅れた列車は22本だった。
ただし、1分から4分遅れた列車はこの中にカウントされていない。

（朝鮮日報）

また日韓共同研究ですか？
大臣がリニア技術提供とか言い出すんだろうな。

2010年には東京-大阪でリニアが走ってると思ってた時もありました。

結局作るのどうするの？

外国からの短期資本融資で

＜´д｀＞金明恨...日本育ちの在日青年。本人は反日は間違ってるからやめたいと思ってる
　　　　　　　　　　（通名リョンタロウ）しかし取り付いた先祖の恨霊が作用し
　　　　　　　　　　　突発的反日多重人格変貌に障害に悩んでる
＜（｀∀´）＞仮面ラニダー恨王（ハンオウ）...仮面を付けエラを隠し（日本人のフリ）をする
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エラが顔からはみ出る程デカイのがマスクデザインのポイント
剣＜｀皿´＞ファビョタロス...短気DQN反日人格。サムライを騙るサウラビ人格
竿＜◎∀◎＞ウリタロス...ヨンさまファッションの知性的反日人格。釣り針のでかい釣りレスで翻弄する
斧＜｀д´＞キムタロス...サラ金地獄で日本人を一家心中に追い込み「泣かすで〜」な人格。韓国相撲シルムで戦う
銃＜｀∀＾＞キュウタロス...９センチの世界最小チンコ振り乱して陽気にブレイクダンスしながらホルホルする人格

恨（ハン）ライナー...韓国技術を結集して作った民族の誇りと多重人格たちが思い込んでいる時空列車
　　　　　　　　　　　実際は日帝時代のインフラ整備の線路に日本からのパクった技術と補助金で建造された列車
　　　　　　　　　　　　大変事故が多いけどケナンチャヨ（気にすんなよ）！！
　　　　　　　　　　　　時間の波を乗り越えて日帝の悪行糾弾し正しい歴史観を持つための旅に出かけよう！

第一話「〜国境を越えて〜オレ、参上」在日同胞の来歴論争、日帝の悪行たる強制連行を暴く旅

マルチすんな！

>>21
・急カーブ、急勾配に強い
・天候に運行が左右されにくい
・低騒音
・トンネルの場合断面積を減らせる
などのメリットがあり、東京・大阪・福岡の地下鉄、リニモがあります。
>>71
リニモの最高速度は100km/hでは？

リニアは　韓国の科学技術の結晶ニダ
あくまでもビス一本まで　日本なんかパクらずに自力で作るニダ
韓国の宝物ニダ！！！！！！　
だから　壊さないように大事に１００キロくらいで走らすニダ

また、日本の技術を盗んだのかな？

確か、韓国は地形が複雑で高速鉄道のスピードが出せないんじゃなかったっけ?

だいたい予算がつかないでしょ?
イージス艦の予定の隻数予算不足で建造できなかったハズ｡

お手並み拝見だな

これは今年中にパクリを開始し、2016年までにパクリ終わるという
宣言ですね。

日本では2025年に東京-名古屋の部分開業予定

韓国って経済先進国面してるけど、造船、自動車、家電、半導体、鉄道etc自力で開発した物ってあるのか？
技術はパクリ人件費の安さでここまで来たけど　この先どうすんの？

反日本親朝鮮の記事捏造アサヒる新聞は日本から出て行け。

　

>>107
人件費の安さでは中国に追いぬかれてる　上には日本がいるし

ＳＧ大臣が技術を引き渡す約束でもしたんじゃねーの？

なんで、いつも予定は１０年後なのでつか？

発表の６月から４ヶ月余り経過しているので、もう相当に進んでいるだろうな。