1 :
日出づる処の名無し:2006/05/13(土) 19:35:45 ID:n98OS4B1
韓国南北縦断鉄道の試験運行、25日実施で合意
読売新聞 2006年5月13日 11時52分
韓国統一省は13日、北朝鮮・開城で行った南北縦断鉄道「京義線」「東海線」に関する
実務協議で、両線の試験運行を25日に行うことで北朝鮮と合意したと発表した。
両線は朝鮮戦争以来、55年ぶりの運行再開となる。
試験運行は京義線が●山―開城駅間、東海線が猪津―金剛山駅間で、それぞれ
非武装地帯(DMZ)を通過する形で実施。いずれもディーゼル機関車と車両5両を使い、
関係者や報道陣各100人が乗車することでも合意したという。
(●はサンズイに「文」)
南北縦断鉄道の再開は、2000年6月の南北首脳会談で合意され、2002年9月に着工した。
6月に予定されている金大中前大統領の訪朝では、前大統領が同鉄道での平壌入りを
希望しており、今回の試験運行の合意で、京義線を利用する可能性が高まった。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20060513it04.htm
うほ、中央突破で工作員導入だぜ!(うぇ〜はっはっは
3 :
日出づる処の名無し:2006/05/13(土) 21:11:39 ID:AbRJrGsK
でも、韓国は偉いよ。
少なくとも日本よりは。
つか日本の場合、
暗黙の了解として、
イラク型の解決を望んでるわな。
北朝鮮に関しては。
自主外交のカケラもない。
鉄道建設費を日本も出せ!
と、ぬけぬけと言ってきそうな予感・・・
で、拒否すると、「南北統一を妨害した!」と
言うんだろうな。
5 :
日出づる処の名無し:2006/05/15(月) 06:34:28 ID:KT2qE+F3
この鉄道もともと日本が作ったものじゃないの?
>両線は朝鮮戦争以来、55年ぶりの運行再開となる。
とあるし
6 :
日出づる処の名無し:2006/05/15(月) 07:31:12 ID:KiyN7MSE
日帝残滓ニダ
8 :
日出づる処の名無し:2006/05/16(火) 01:34:43 ID:KUIY1FB+
9 :
日出づる処の名無し:2006/05/16(火) 02:13:15 ID:8zdD3e2C
朝鮮の鉄道の初めは株式会社で渋沢栄一・大倉喜八郎等が設立に関与してる。
でも赤字で国有にしたり、満鉄に背負わしたり、
当時の半分の距離では、今でも赤字だと思うよ。
10 :
日出づる処の名無し:2006/05/20(土) 21:07:13 ID:aJP1Toe/
南進用
11 :
日出づる処の名無し:2006/05/26(金) 11:42:44 ID:Pp/3Jq47
北朝鮮が突然試運転をキャンセルしたらしい。
12 :
日出づる処の名無し:2006/05/26(金) 11:46:48 ID:Pp/3Jq47
昔は欧亜連絡の大幹線だったわけだが。
13 :
日出づる処の名無し:2006/05/26(金) 11:58:49 ID:QpVK+9Um
「これで試運転の許可を取るには貢物が必要なことが理解できたようだ」
金豚がニンマリと微笑む
北鮮軍から横槍が入ったようだ。
ほら、見た事か。
結局、日本が面倒を見てやらないと半島はまともに動かないと。