【極東】北朝鮮総合スレ（旧北朝鮮実況）part952
>>143-144>>169>>187>>75>>88>>89>>188-189
新義州、開放の波 東亞日報 03/21 03:12
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006032125648
●「北朝鮮とは川を挟んでいる」
中国共産党の中央委員会は２００３年１０月、東北３省（遼寧、吉林、黒竜江）開発に
対するガイドラインである「１１号文書」を発表した。しかし、過去、鉄鋼・造船など重工
業分野の国営企業が密集していたこの地域は、計画経済の体質から脱せず、何らの
動きも見せることができなかった。そこで、党に続き中国の国務院は２００５年５月「３
６号文書」を送り、東北３省、特に北朝鮮国境地域に対する開発の意志を再び明らか
にした。
今年２月、遼寧省当局は「３号文書」を発表し「５点１線」の具体的な開発指針を出し
た。「５点１線」とは丹東・大連など省内の５つの拠点都市を有機的に結ぶ総合発展計
画。ここで丹東は東北３省開発の核心地域の１つに選定された。
丹東はわずか数年前までは北朝鮮と川を挟んでいるという理由で「敏感な危険地
域」とされ、むしろ粗末にされた。しかし、今は１８０度状況が変わった。丹東市の関係
者や丹東の多くの企業家も「丹東は北朝鮮と接した地理的利点があって…」という言
葉を自然に口にするほどだ。
●韓国など外国人投資が３０％占める
中国は１１次５ヶ年計画期間（２００６～２０１０年）のうち、大連から黒竜江省、牧丹江
に至る１３８０ｋｍあまりの区間に「東辺道鉄道」を建設する計画だ。新設または既存路
線の改善補修をする工事で、２００８年に完工を目指している。この鉄道は今後、東北
３省開発の原動力になる見込みだ。特に丹東は東辺道鉄道が北朝鮮の京義線（キョ
ンウィソン）と繋がる所として要衝地でもある。 (つづく
新義州、開放の波 東亞日報 03/21 03:12
ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006032125648
●「北朝鮮とは川を挟んでいる」
中国共産党の中央委員会は２００３年１０月、東北３省（遼寧、吉林、黒竜江）開発に
対するガイドラインである「１１号文書」を発表した。しかし、過去、鉄鋼・造船など重工
業分野の国営企業が密集していたこの地域は、計画経済の体質から脱せず、何らの
動きも見せることができなかった。そこで、党に続き中国の国務院は２００５年５月「３
６号文書」を送り、東北３省、特に北朝鮮国境地域に対する開発の意志を再び明らか
にした。
今年２月、遼寧省当局は「３号文書」を発表し「５点１線」の具体的な開発指針を出し
た。「５点１線」とは丹東・大連など省内の５つの拠点都市を有機的に結ぶ総合発展計
画。ここで丹東は東北３省開発の核心地域の１つに選定された。
丹東はわずか数年前までは北朝鮮と川を挟んでいるという理由で「敏感な危険地
域」とされ、むしろ粗末にされた。しかし、今は１８０度状況が変わった。丹東市の関係
者や丹東の多くの企業家も「丹東は北朝鮮と接した地理的利点があって…」という言
葉を自然に口にするほどだ。
●韓国など外国人投資が３０％占める
中国は１１次５ヶ年計画期間（２００６～２０１０年）のうち、大連から黒竜江省、牧丹江
に至る１３８０ｋｍあまりの区間に「東辺道鉄道」を建設する計画だ。新設または既存路
線の改善補修をする工事で、２００８年に完工を目指している。この鉄道は今後、東北
３省開発の原動力になる見込みだ。特に丹東は東辺道鉄道が北朝鮮の京義線（キョ
ンウィソン）と繋がる所として要衝地でもある。 (つづく
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>>201
瀋陽と往復８次路の高速道路につながっている丹東は、丹東～吉林省・通化、丹東
～鞍山間、丹東～遼陽間にも高速道路が建設される予定だ。丹東を中心に放射線状
の高速道路網を整える計画だ。丹東～東江間の４次路の国道は今年９月まで６車路
に拡張される。
大東港の物流処理能力も昨年１６００万トンから２０１０年５０００万トン、２０２０年に
は現在大連港水準の１億トンまで増やす計画だ。
特に、東川市と北朝鮮・薪島郡（シンドグン）間には「第２の鴨緑江（アムノッカン）
鉄橋」（道路用）が建設され、新義州（シンイジュ）など北朝鮮地域の開放および開発
を牽引する役割を果たす計画だ。
この他に、中国側の鴨緑江辺には北部の河口から東江まで「川辺観光道路」を建
設している。北朝鮮との交流が増える場合「産業道路」として活用される。
このような開発熱気によって丹東の不動産価格も急上昇傾向にある。鴨緑江辺マ
ンションの㎡当たりの分譲価格が昨年２８００人民元（約３６万ウォン）から今年４２０
０人民元（約５４万ウォン）へと５０％も上昇した。中国の各地域から投資家が訪れる
ことはもちろん、韓国を含む外国人投資家も全体投資家の３０％にもなる、と業界の
関係者は話した。
●北―中―ロシアの国境地域も開発
最近、香港の各マスコミは、中国の北朝鮮およびロシアの国境地域である吉林省
の琿春に「国際自由貿易地帯」が造成される予定だと報じた。中国はこの自由貿易
地帯を琿春とロシア・ハサン、北朝鮮・羅先などを結ぶ物流の中心にする計画だという。
北朝鮮と中国は、琿春～羅先間の６０ｋｍ区間にも民間資本を誘致し、高速道路
を建設する計画だ。
瀋陽と往復８次路の高速道路につながっている丹東は、丹東～吉林省・通化、丹東
～鞍山間、丹東～遼陽間にも高速道路が建設される予定だ。丹東を中心に放射線状
の高速道路網を整える計画だ。丹東～東江間の４次路の国道は今年９月まで６車路
に拡張される。
大東港の物流処理能力も昨年１６００万トンから２０１０年５０００万トン、２０２０年に
は現在大連港水準の１億トンまで増やす計画だ。
特に、東川市と北朝鮮・薪島郡（シンドグン）間には「第２の鴨緑江（アムノッカン）
鉄橋」（道路用）が建設され、新義州（シンイジュ）など北朝鮮地域の開放および開発
を牽引する役割を果たす計画だ。
この他に、中国側の鴨緑江辺には北部の河口から東江まで「川辺観光道路」を建
設している。北朝鮮との交流が増える場合「産業道路」として活用される。
このような開発熱気によって丹東の不動産価格も急上昇傾向にある。鴨緑江辺マ
ンションの㎡当たりの分譲価格が昨年２８００人民元（約３６万ウォン）から今年４２０
０人民元（約５４万ウォン）へと５０％も上昇した。中国の各地域から投資家が訪れる
ことはもちろん、韓国を含む外国人投資家も全体投資家の３０％にもなる、と業界の
関係者は話した。
●北―中―ロシアの国境地域も開発
最近、香港の各マスコミは、中国の北朝鮮およびロシアの国境地域である吉林省
の琿春に「国際自由貿易地帯」が造成される予定だと報じた。中国はこの自由貿易
地帯を琿春とロシア・ハサン、北朝鮮・羅先などを結ぶ物流の中心にする計画だという。
北朝鮮と中国は、琿春～羅先間の６０ｋｍ区間にも民間資本を誘致し、高速道路
を建設する計画だ。