何で日本人はショボイ空港しか作れないの？？

>640
「先祖代々で開墾した土地を離れたくない」という
一見まともな心情を、サヨクマスゴミが煽ったため
”国からの補償額が少なくて不満”というのは当たらない
そこに、都内からあぶれた大学解放戦線左曲がり連中がよってたかって
お祭り状態にしてしまったのが「成田闘争」の現実
多分、成田以外でも同じ事になっていたと思われ

乗せられた住人もどうかと思うけど
土地収用に応じた住人は村八分に成るという、相互監視の様相だし・・・
人間関係リセットする覚悟がないと駄目でしょう

サヨクマスゴミや大学解放戦線連中は、後ろに督戦隊が居るも同然
更に、内ゲバ陣取り合戦で互いに潰し合いしてる始末
「土地収用に応じよう」なんて言ったら、何されるかわからんというおまけ付き
これでまともな判断が出来るとは思えない


一方、国の方だって
羽田が既にいっぱいっぱいになってて、一刻の猶予も無い罠
成田を強制収用するか、羽田で死人を出すか
二者択一を迫られていた

私の意見はこんな所です、ソースは敢えて張りません
突っ込み、反論ﾄﾞｿﾞｰ

最初は滑走路5本の計画だったんだっけ？　
んで今の計画だと縮小しては3本になっちゃったはず。

日本は利権絡みの地方空港で迷走を続けた挙句に
新幹線をはじめ、空港や港湾、高速道路といった交通全体の整備が地域の利権やらに振り回されすぎだ。
こういうことをした挙句の結末は>>596だ。 


欧州線では日本はすでにアジアの玄関の座を仁川と浦東に明け渡している。 


日本の航空行政の迷走のせいで日本はとんだツケを払わされてしまった。 
日本の航空競争力は政治の迷走と糞田舎政治家の勝手な利権争いのせいで一挙に衰退した。 
これからの日本が中国に対抗するにはハブ空港を日本にどう再構築していくかだ  
まず利権絡みの地方空港は廃港にする。
南紀白浜だの大館だの松本などはどうでもいいから問答無用で廃港。 
そしてその維持経費を成田と中部の完成に充てる。 
日本の航空の足を引っ張るだけの関西３大糞空港はこの際見捨てる。 
これだって利権絡みのだめ地方空港だからな  

そういえば、メガフロートってどうなってんだろうね？
一時期はあれほど次世代の海上空港だって大賑わいだったのに。

おらが県にある農道空港も仲間に入れてくれねえか。

韓国に抜かれる事は間違っても無い 
事実上ウォン保証している以上、
今も植民地で自立出来てないんだよ 
どっかの犬のようにご主人様に吠えてるだけ。
蹴飛ばすとどっかの動物保護団体がうるさいから蹴飛ばさないだけ 

韓国は国民と国家の借金の額も凄いし
日本は政府の借金も凄いけど
国内でカネが循環してるからまだマシ 

>>648
それは朝鮮日報でも問題にしていたね。国民の債務はGDPの何パーセントだが 
忘れたがかなりの額になるらしい。韓国政府の対外債務や対日貿易赤字も 
かなりのものらしい。これが韓国の現在の不況につながっているとの事 
だから一連の竹島騒動はノムヒョンが経済不況への批判そらしのために 
しむけた仕掛け花火だと思っている。まぁ韓国では政権批判そらしのために 
反日を利用するのは日常茶飯事だからまたいつもの事かと思っているけどねｗ 
しかしどうするんだろうな。地方空港の人間は誰も仁川使わなくなるぞ 
上海か中部に流れていくだろうし。どうするんだろうな 

成田空港内に点在するほったて小屋は、いまさら後戻りできないオラが土地の
農民のなれの果てだから、みんな成田から出国するときは温かい目で見てやって。
今さら仮に10億もらっても、土地を明渡すことはできないのよ、彼らも人間だから。
わかってやって。その代わり彼らが死んだら相続認めず国は強制徴収すっけどな。

あとどうでもいいが、成田ー東京間にリニア走らせろよ。
総武快速線に割り込む成田エクスプレス迷惑なんだよ！

空港でも解決できない「韓国の国内事情」

失業率　ウォン暴落IMF危機以来の高水準
カード破産
カード負債　GDPの３０％に到達　減る見込みなし
銀行貸出低迷
超金利政策も効き目なし
少子高齢化で年金は2020年に破綻＝研究所予測
平均出生率は1人を切る
「結婚しない韓国女性」激増　多くは欧日米に移住　
取り残された韓国男性は　フィリピンからの人身売買に依存
東欧ロシアからの人身売買で　性的抑圧は買春でしのぐ
国連人権委　人身売買悪性リストの筆頭に5年連続で韓国を掲載
サムスンの不正会計が徐々に明るみに
景気低迷続く　
小売売上高低迷
櫓大統領のウリ党　直近に迫る選挙で劣勢

↑なんだか「針の一突き」で崩壊しそうだな（ｗ
　

日本は航空会社、空港とも競争力がなさすぎ。土地の値段、人件費などのコスト、制度上の問題から、
高い税金を使って自前で航空会社や空港を維持するよりも、他社に頼ったほうが安くつくのかもな。 
東京人が、自家用車もたずにタクシーや電車乗るのと一緒だな。 

>>653
日本国内だけでなんとかしようと思うのが島国根性では？ 
シンガポールとの連携なんてのが必要だと思う。 

>>553
欧州は基本的に民主制国家でキリスト教文化圏、すでに経済・文化面の同質性があります。 
中国は人権弾圧独裁国家、覇権主義、膨張主義的で、
まあ中国共産党独裁が崩壊するまで無理でしょうな。
インドと連携して、中国の民主化を支援しますか。 

わるい。誤爆。

日本の運命      

　６0年代　　　　７0年代　　　８０年代　　　　９０年代　　 ００年代　　１０年代      
　高度成長　　さらに成長　バブル景気　失われた１０年　小泉不況　日本滅亡      
　　↓　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　 　 ↓　　　　　 ↓      
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　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::      
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::      
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::      
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::      
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::      
""""""""""""""""""""""""""""""" ↑"""""""""""""""""""""""""""""      
　　　　　　　　　　　　　　　　米ソ東西冷戦構造崩壊の壁     

>>655
アメリカ人と中国人は相性は非常にいいよ！ 
ただ、中国が共産政権になったから、分析力不足のアメリカは引いただけ。 
周恩来も中共指導部も、対戦中から、ソ連よりもアメリカとの 
友好関係樹立を最優先にしていた。 
アメリカが徹底拒絶したから、最後は抗米親ソに逝っちゃったけど。 
スターリンは、中共などに中国統一できるわけないとバカにしてて、 
ソ連は台湾逃亡の直前まで蒋介石に肩入れしてた。 
アメリカのほうは、早い時期に一度は蒋介石に見切りをつけていた。 
というのも、蒋介石はアメリカやソ連から援助してもらった兵器を 
抗日戦に全く使おうとせず、大戦後の中共討伐のために温存し、 
おまけに援助された武器の配置をめぐってまで国民党軍幹部は 
地方の部隊から賄賂をとったりして、中国戦線にいたアメリカ軍を 
激怒させていたからだ。 
いっぽう、中共は日本を爆撃して中国まで来たアメリカ軍機の整備に 
手厚く便宜を図るなど、スティルウェルが率いるアメリカ軍への協力に 
積極的だった。この頃には、アメリカ政権内部でも、中共との関係構築を 
模索する動きがあった。しかし、マッカサーが南方を日本から奪って拠点を 
築き、日本を空爆するのに中共の協力が不要となった時期に、突如として、 
ソ連共産党と中共との水面下の軋轢も何も知らなかった外交音痴の反共勢力が 
急速に台頭し、最後はスターリンが見捨てた蒋介石に肩入れする羽目に 
なってしまった。蒋介石のワシントンでの工作活動の完全勝利であった。 
半世紀にして、歴史の捩れが修正されようとしてるのがクリントン以後。 
ただ、アメリカは赤狩りが吹き荒れた時代に再び似てきているので 
対中関係で、また大きな誤りを犯す懸念はあるが、基本的に米中蜜月への 
大きな流れは変わらないよ。 
この上、さらに中国が正式に共産主義を放棄するようなことがあれば、 
アメリカにとって日本の存在価値は完全に無くなる。 
それは、アメリカからも中国からも相手にされなくなるってことよ。 

成田は使えない空港。 
中部も関空も目糞鼻糞。 
仁川にいたってはバカチョンのオナニー空港。 

暴論かもしんないけど、中国がアジアのハブ的な存在になりそうなんだが。  

在日朝鮮人存在の　根拠となっている
特別永住権（戦後の混乱期に野中ひろむが作成）の
撤廃を求む！！

特別永住権は彼ら在日朝鮮人の大嫌いな差別待遇である！！
その他在日外国人と同じ一般永住権を彼ら在日朝鮮人に与えて
不当な差別をなくしてあげよう！！

>>659
とりあえず、免税店の酒とタバコの値段が街で買うより高い空港はパス。

>>661
こういう奴はANA国際線の機内販売。これ最強 

日本の空港はどこもかすりもしませんね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 
日本の空港はどこもクズで決定！！m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ 

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200503240025.html 

>世界の空港満足度調査、トップ香港　アジア勢が上位 
>2005.03.24 
>Web posted at: 21:39 JST 
>- CNN 

>（ＣＮＮ）　世界各国の空港管理組織などで構成する国際空港評議会（ＡＣＩ）と各国の航空会社が加盟する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は２３日、 
>共同で行った世界の空港満足度調査２００４年度版の結果を発表、総合トップに香港国際空港が選ばれた。 

>続いて韓国ソウルの仁川（インチョン）、３位シンガポール・チャンギ、４位マレーシア・クアラルンプール、５位アラブ首長国連邦・ドバイと、アジア勢が上位を占めた。 

>地域別の結果は、アメリカ大陸の首位はカナダ・ハリファックス、２位は米国ミネソタ州ミネアポリス、３位米カリフォルニア州サンディエゴと、北米勢が上位だった。 

>欧州では、デンマークのコペンハーゲンが首位で、フィンランドのヘルシンキが２位、続いてギリシャのアテネだった。 

>アジア地域は、総合順位と同じく、１位香港、２位仁川、３位シンガポールだった。 
>アフリカ・中東地域ではドバイがトップで、２位と３位はそれぞれ、南アフリカのケープタウンとダーバンだった。 

>調査は、世界の主要４０空港を利用した６万５０００人を対象に、搭乗前に３１項目にわたるアンケートを実施。 
>空港施設や安全性、出入国手続き、各航空会社のサービスなどの満足度を調査した。 

そんなに日本に勝ちたいの？
あんた惨めだよ。

【航空】世界の空港満足度調査、総合トップに香港国際空港　アジア勢が上位独占 [03/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1111674028/

14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2005/03/25(金) 00:05:30 ID:TTGZG3z/
今回日本の空港はエントリーしてないらしい。
次回はｾﾝﾄﾚｱが調査対象に入るみたい。
テレ朝のお昼の番組で言ってた。

>>664
日本の空港はどこもかすりもしないという現実を認めろよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ  （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ  

認めるよ。でも、こんな議論してなんの意味があるのか
教えてほしい。ただの自己満足にしか思えんが。

 
世界の目 

仁川＞＞＞＞＞＞＞関西＞＞、、、、、、、、、、、、、ランク外　成田 

日本もまともな空港作れよ 
作る技術が無い 
韓国からら学べよ 
まず国際化は、世界から評価される国際空港作りからだ 

ぶははは〜wwwww
姦国から、なにを学べってか？自然崩壊する地球にやさしい空港か？

タバコのけむり浴びせられる日本の空港と日本人が高評価のわけがありませんね 
屑の日本人は中国や韓国を見習って欲しいものですね 

>>668
仁川は日本のODAですよ＾＾
韓国国内じゃ知られてないんだろうね。

>>670
どうもおめえは日本の空港に来たこと無いようだなｗ 

>>672
個人的に、喫煙コーナーに密集している喫煙者にはうんざりだ。

外国の空港がどれだけ素晴らしいのか知らんが、
日本の空港は十分便利だと思うよ。宿泊施設や
レストラン、果ては床屋まであるし、交通の便も
悪くないよ？電車やバスで一本とか当たり前だし。
滑走路少ないのは問題なのかもしれないけど、不便さを
感じる程ひどいかい？

英米仏露はおろか、都心からのアクセスはトルコあたりにも負けてる…
なぜあんなところに。

>671
>仁川は日本のODAですよ＾＾
>韓国国内じゃ知られてないんだろうね。

上海の浦東にある空港も日本のＯＤＡで作ったと聞いたことが・・・
そんなお金があるんだったら関東の空港整備に使ってくれい！

>>674
地方から欧米へ行くとして、成田は使えねぇ、関空も使えねぇとなれば、仁川使うしかないだろ。 

>>642
結局、年を取って丸くなったんでしょう。

環境云々もだがなにより運輸行政が無能過ぎ

今の二つですら使えきれてないのに首都圏第三空港って何よ

>>677
インチョンも使えねえよ、便数が少ないからヒマ人向き。

成田空港遠すぎ。
羽田の近くに国際空港を作るべき。

>>681
成田不要論が出てきたときに千葉県の当時知事がぶちきれてたなぁｗ

千葉県知事さま、ファビョるくらいなら
マシな空港作ってくださいな。

>>679
２つが使えないショボイ空港だから３つにするんだろ。 

でも３つめは大変だから関空ができた。 
関空は余裕があるのになぜか中部を作った。 
本当に混雑しているのは首都圏の空港と関空が出来る前の伊丹と福岡。 

土建大国の日本にして空港だけこの有様なのは何なんだ？？ 
もう、日本の運輸行政は無能すぎ。 
日本でアジアのハブ空港になるところ一つもありゃしない。  
日本沈没間近。
世界の航空会社は日本上空をそのままスルー。
アジアの玄関は上海へ。   

>>685
この事態は、30年前というか、
40年前から予測されていたのに、
日本の航空行政の連中は何もしないで、
ボンや暮れの付け届けだけをしてた。
無能というか、虚礼だけで生きてきたといってよい。

強権国家じゃあるまいし大規模土地収用なんて無理に決まってんじゃん。
これが世界で最も民主的（＋国家権力が弱い）な国、日本という現実。

どっかの時代遅れな封建国家たちはﾊﾞｼﾊﾞｼ土地収用して住民追い出して
途方も無い空港造ってるようですがｗ

>>687
4000メートルの滑走路が8本も、
設置される巨大空港です。
成田空港の5倍以上も大きいらしい。

>>688
一部誤りがありました。
8本という数字も、不確かなので、
再調査します。
誤り）8本も
正しい）8本？？？も、
誤り）設置される巨大空港です。
正しい）将来設置される予定の巨大空港です。

>>1
キムチ臭い空港がか？

自分のことしか考えない自己中プロ市民は消えて欲しい。

成田空港って、ホントはどんな空港になるはずだったんだ？
イラストとか設計図みたいなのきぼんぬ。