【売国奴】支那に新幹線を売り渡した川重・JR東日本

>>209
新手の拉致かよ。

皆さんに触発されたわけではないですが、
「真の日中友好のため、中共政権を転覆させ、中国を分離・適正化させよう」
というHPを立ち上げました。
掲示板もありますので、「こうゆう事を行えばいいかも」とのアイデアをお持ちの方、
ただ、興味のある方、素人の作ったＨＰが見てみたい方、是非遊びに来て下さい。
なお、「真の日中友好←この部分は釣りですのでご了承のほどを・・・
http://www15.tok2.com/home/hata29006/index.htm

中国の許嘉☆・全国人民代表大会常務副委員長（国会副議長）は２８日、北京市内で
日本の超党派議員らでつくる「日中新世紀会」の訪中団（団長・遠藤乙彦衆院議員）と会談し、
日本からの新幹線技術の導入について「小泉純一郎首相の靖国神社参拝問題が解決
しないと難しい。小泉首相が温家宝首相と話し合う以外に決着する道はない」と述べた。

小泉首相が中国側に対し、靖国問題の解決に向けた姿勢を示すことで、初めて中国の
高速鉄道への新幹線技術の導入決定が可能になるとの見方を示したものとみられる。
また、中国外務省の武大偉次官も同日夜、訪中団との会談で「日本の鉄道技術が
一番いいことは分かっているが、今の政治的雰囲気の中で推進するのは困難だ」と語った。
（注）☆は王ヘンに路

共同通信　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SMT&PG=STORY&NGID=poli&NWID=2004122801003526
過去スレ　
【国際】靖国解決なしには困難　新幹線導入で中国
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104251921/
【国際】靖国解決なしには困難　新幹線導入で中国★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104279472/
【国際】靖国解決なしには困難　新幹線導入で中国★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104305830/
【国際】靖国解決なしには困難　新幹線導入で中国★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104351751/
関連スレ
【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず　全人代副委長【技術流出】[12/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104252229/
【政治・国際・宗教】山崎補佐官、Ａ級戦犯分祀を靖国神社に打診も拒否される[12/29]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104351642/

「中国新幹線のために首相の靖国参拝はやめろ」とか抜かしている財界人は
二重の意味で売国奴だな

その財界人は日本人によって非難されるべきだ

　中国新幹線に対し、提案をしているのは「日本の新幹線」「フランスのＴＧＶ」
「ドイツのＩＣＥ」。仏ＴＧＶ系は、スペインやこの春開業した韓国新幹線「ＴＧ
Ｖ」、アメリカの高速列車「アセラ・エクスプレス」、英仏海峡の「ユーロスター」、
欧州の国際特急「タリス」。独ＩＣＥ系は、まだ輸出実績はありません。日本の新幹
線系は、「台湾新幹線」。

　ＪＲは、新幹線技術の流出を恐れている。中国は車両だけ新幹線で、レール・信号
方式は他から買うという、分割受注だ。しかし、JRは車両・レール・信号方式を一括
受注しか承諾しない。

　中国は車両を一編成だけよこせと言っている。つまり、後は自分たちでコピーを作
るという事だ。日本の利益は少ない。ＪＲ東海は消極的だが、他のＪＲ・政治家は積
極的なのだ。

　北京〜上海間は約1,300Km。中国は、高速鉄道の2008年北京オリンピックの北京〜
上海全通を諦めて、同年度中の北京〜天津および南京〜上海等の部分開業を目指すこ
とになった模様。

>>215
コピーを製造しても日本製と同一のものは作れない。それに新幹線システムを動かすには
車両やレールなどを含めた一括した形で導入しないといけないだろう。

それにメンテナンスはどうするんだ？　保線とかきめ細かい管理が必要。

このAAがあった時が懐かすい・・・
　　　　　 　　/ /.　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく高速鉄道入札が始まります。
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　参加国は黄色い線の内側でお待ちください･･･
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 |　アイヤー！日本が逃げたアル！
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -　　Turrrrrr......
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
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λ･･･　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
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日　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
本　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
退　　 　 |_| ∩∩　　　　　　　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
出　　　　　（ 仏　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
中　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　o Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
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>>215-216
そうは言っても、E2ベースの車両を導入するのは
もう決まってしまったわけで。

>>218
やったとしても「痛くも痒くもない」ということでは？
「はやて」ぐらいの技術を移転しても日本の地位は揺るがない。次世代型が出るじゃないですか・・・。

「コピーの輸出、供与した技術を当該高速鉄道以外に使うことは禁ずる」と言っているらしいですがね。
川崎重工もお人よしではなくて「出せない技術は絶対に供与しない」と中の人が言っている。

>>219
＞川崎重工もお人よしではなくて「出せない技術は絶対に供与しない」と中の人が言っている。

人事部に報告するよ・・・・？

の一言で沈没するだけじゃん（ｗ

所詮リーマン。

>>220
川崎重工だけではないよ。新日鉄や古河機械金属の人間も同じような事を言っている。

リーマンの世界なんか俺は知らなくても生きていける。大学組織に従順であるかのように
装うのは疲れるが企業よりはマシだ。

>>221
＞新日鉄や古河機械金属の人間も同じような事を言っている

それも所詮はサラリーマン。上司に「命令」されたら逆らえないだろ。
「出せ」と言われれば、業務命令なら「出す」ことになるだけさ。

別に、オマエが「どう生きるか」なんて問題じゃないし、誰も関心無いと思うよ。


新幹線は国鉄時代の、税金を投入した、いわば「日本国民全員に
所有の権利がある」叡智だ。それを、こともあろうに一私企業が、
今がＪＲになっているからと言って、平気で「売る」と言う発想が異常なんだけど。
ま、いいや。もう終わっちまったことだ。こういうコト本気で考えられる国鉄マンの
精神を受け継いでいる年代なんて、とっくに定年してんだしなぁ・・・

>>222
じゃあ聞くが、川崎重工なりが「全ての重要な技術を移転する」という根拠は何なの？
そういうように聞こえるわけだがね。

ちなみに私も君のことなどどうでもいいわけだ。

>>223
おまえ、やっぱり「一般社会」に出てこない方がいいぞ。

>>222や>>220の言いたいことは、サラリーマン個人が「出さない」と言ったところで、
上司ひいては企業として命令されれば、「出すしかない」と言うのが、会社組織だ。
と言うことだろうが。

サラリーマンに「個人の決意」の遵守なんて、期待する方がヘンだ。と書いているのを
曲解して喧嘩売ってるのがオマエのレスだ。
おまけに、「自分は大学組織の人間で、サラリーマンの世界『なんか』知らない」とまで
蔑視した書き込みを、誰にも求められてもいないのに、わざわざやっている。
完全に「関係性たもてません」と自白したようなもんだろうに。

まだ何か「オレは正しい、オレは粘着された」みたいに思ってるなら、もう極東には
足踏み入れない方がいいぞ。極東は学生と社会人の比率が高い。
象牙の塔の自己正当化は、ほとんど否定されるから。

>>224
＃象牙の塔の自己正当化

生産性の無い商売やってるヤツは、諭すだけムダ。
逆ギレするだけ。

・・・大学とか書いてるけど、実際ウソだろうな。

>>225
馬鹿レベルの学生かな、とは思ったんだけどね。
ま、おっしゃる通りだろうね。放置しとくわ。

>>225　>>226
負け犬の遠吠えか（藁

↓大塚愛の整形前の顔。
http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041101203919.jpg

これって頓挫したのか？

中川秀直、フジの報道2001で、「目先の利益だけで導入をしても、
将来的に、中国から『経済侵略』だと言われかねない」と発言。
これはひょっとしてひょっとするかも…(･∀･)

うほっいい流れ（・∀・）

ロンリープラネット社のサイトから。 　抗議先はこちら。http://www.lonelyplanet.com/feedback/
＜日本＞
http://www.lonelyplanet.com/destinations/north_east_asia/japan/
結局、再生エッフェル塔の写真をとるか、室内の海岸でサーフィンするか、禅寺の中で熟考するか、ラブホテルの中でshackingするか…
http://www.lonelyplanet.com/destinations/north_east_asia/japan/history.htm
歴史欄：建国が西暦300年、日本人は朝鮮半島から来た。
地図では日本海＆東海が併記。

＜韓国＞
http://www.lonelyplanet.com/destinations/north_east_asia/south_korea/
中国が東から、日本が日本から攻めて来ても、韓国は生き残ってきました。
http://www.lonelyplanet.com/destinations/north_east_asia/south_korea/history.htm
歴史欄：３万２千年前に定住、紀元前2333年に建国。日本文化の発展に多大な貢献をした。また、日本の蛮行について詳しく解説。
地図はもちろん東海です。

　

＞ID:YiPFNnjI　上げ荒らしか？言っておくぞ

最低だな川崎

ETV特集age

今どうなってるんだ？

こんなこと許していいのか？

　川重、伊藤忠など３社と中国に鉄道車両エンジ会社設立

川崎重工業は２２日、中国の南車四方機車車両（山東省青島市）、
中国南方機車車両工業（同）、伊藤忠商事の３社と、中国に鉄道車両エンジニアリング会社を設立することで合意したと発表した。
中国の鉄道車両需要の伸びに対応するのが狙い。
現地での設計能力を向上し、中国案件の受注につなげる。
新会社は「青島四方川崎車両技術」。資本金は１４０万ドル。
出資比率は川重３９％、四方３９％、南方１１％、伊藤忠１１％。
４月１日付で設立し、従業員４０人でスタートし３年後に６０人に増員する。川重は総経理のほか、技術者３人を派遣。
現地での部品図面作成といった設計能力を増強。また、鉄道車両部品の調達などの業容拡大を図る。

　中国では、在来線の高速化や都市交通整備といった多くのプロジェクトが計画されている。
川重は、高速化向け鉄道車両４８０両のほか、リニア地下鉄車両３００両などを受注している。

>>239
川重は、金になるなら鉄道車両だけでなく日本も平気で売るんだろうな。
昔、カダフィのいるリビアにもプラント造ったりしてたし。

電凸依頼するかな。

>>240
駄目じゃん川崎…
未来のホリエモンの姿を見ているようだ．．．

今発売中のバストカーって雑誌によると、
トヨタのアジア(主に中国)担当は豊田章男氏だそうな。

中国・在来線高速化向け鉄道車両を受注
http://www.khi.co.jp/khi_news/2004data/c3041020-1.htm
　 　 　　　　　　　　　　 | 川崎重工 |　　＿＿＿＿＿＿＿　　
.　　＿＿＿＿＿＿ 　 | 空気嫁 　|　 .| 法則発動決定　| 　
　　|売　国　企　業| 　|＿＿＿＿|　. | 川崎の倒産！　 | 　　/〜〜〜
　　|　最　低 ！！ |　 　 ||　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|　　/日●本/
　　￣||∧＿∧　∧＿∧ || ∧＿∧　 　∧∧||　　∧ ∧ 　/〜〜〜
　　　Ｏ(´･ω･`)（　´∀｀）Ｏ(　・∀・ )　(*ﾟ０ﾟ)O　（ ﾟДﾟ )Ｏ ＜後世に災いをもたらす
　 　 ┌──Ｏ.─Ｏ─Ｏ.───Ｏ──O───Ｏ.────┐ 輸出である ! ！
　 　　|川崎重工社長！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　　|日本人としての誇りはないのか！？　　　　　　　　　　 |
　　 　|金の亡者め！　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　/〜〜〜
　 　 └─────────────────────┘/神●風/
　　 　 　　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧ξ∧　　　∧＿∧ 　/〜〜∧∧　
　 ∧＿∧ 　　 （　´∀｀）　 （　・∀・）　　 （　´∀｀）　 （´･ω･`）Ｏ　　　（*^ヮ^）
　（　´∀｀）　┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━∪━━━━┳⊂　　⊃
　（　　 //つ┃ 3等企業は滅びるべくして滅びる ！　　　　　　　　┃ （　　ﾉ
　（_＿Ｙ＿_）┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻　し｀J
＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
目先の利益しか考えない企業は嫌ですなあ… ＼

このまま野放しにしておくと堀江は日本を売りかねない

脅しても騙しても怒らない日本人は殴り放題のサンドバッグです。日本人は相手が怒り出すと、その場をとりなそうとしていろいろ
妥協する傾向がありますから、自分の力を誇示する「噛ませ犬」としては最高なわけです。


教科書が教えない歴史
http://www.jiyuu-shikan.org/

電脳日本の歴史研究会
http://www.history.gr.jp/index1.html

国際派日本人養成講座
http://come.to/jog

科学のルール
http://www5e.biglobe.ne.jp/~occultyo/anti/ruru.htm

左翼がサヨクにさよく時
http://www9.big.or.jp/~cumy/sayoku/index.shtml

日本の周辺にある悪意や敵意 around JAPAN
http://www.ichigou.jp/closet/aroundJAPAN/index.htmll

中国は投資にふさわしい国か？
http://www.amma1.com/Mazuidaro/Mazuidaro007.htm

中国・朝鮮半島に振り回されない方法
http://www.amma1.com/Mazuidaro/Mazuidaro009.htm

中国まるごと百科事典
http://www.allchinainfo.com/

どうせチャン感染を輸出汁なら全車両に川重タイマーをセットして
２００KMの最高速に達した時に見事脱線転覆全員脂肪とか
派手にやらかせて見せてもらいたいアルヨーーーーーーーー

中国人を甘く見てはいけないぞ

ＪＲ東日本は車両だけ売った「つもり」でいるが、おそらく試運転が
始まった時点で猛烈なクレーム攻撃にさらされると思うぞ。
そのほとんどは言いがかりだが、ＪＲや三菱のあらゆる階層の担当者
から事業部長までがエンドレスに呼びつけられると思う。日本人技術
者は律儀だから、これが罠だとは気が付かずに真面目に対応してしまう。
結果、そこで運用ノウハウまで含めた情報を根こそぎ吸い取られて
しまう訳だ。中国市場に進出した日本メーカーは規模の大小こそあれ、
みな同じ目に遭っている。漏れの業界もそのひとつ。やってらんねーぞ。

しまった三菱じゃなくて皮裂き重厚か…ずまそ orz

「帝国資本主義」が先にあったのか、
それともロスチャイルドの野望やら陰謀が先にあったのか……
そして、目的はなんなのか。
ロスチャイルドやロックフェラーの背後には、誰もいないのか。
彼らは、なにゆえに世界を金融によって支配しようとしているのか。
日本が世界史に巻き込まれたのは、イギリス主導
（主役は薩長と坂本竜馬を取り込んだ、トーマス・ブレーク・グラバーです）の明治維新からでした。
この開国させられた日本が、現在の米国政府を財政にて支えています。
日本も資本主義というアーリマンに乗っ取られました。
ペリーは何をしに日本へとやってきたのか。
日本は外国からの意思によって明治維新という事件があり、
そこから軍国化や急激な人口増加があって、
敗戦、そして世界第二位の経済大国となりました。
これらはすべて外からの意思や意図が見えます。開国して（させられて）から
経済大国となるまで日本は育ったんじゃなくて、ずっと外からの意思によって育てられてきたわけです。
輸出大国・経済大国として日本が長期計画のもと育てられたんであれば、現在は、それを収獲する時期へと
変わったんです。…と、見れます。これからは育ったものをすべて刈り取られる。
相手はすべてを食いつくす人種ですから。機は熟したわけでしょう。
そのための道具が日本銀行です。道具（方法）はたくさんあるんだろうけど、日銀がその中心なんでしょう。
日銀もこのときのために創られたのかもしれません。
そもそも新世界秩序とは、なんなのか。そこへ向かわせる思想とは、どんな思想なのか。
世界政府に、はたして世界を統治できるのか。なぜ統治する必要があるのか。
彼らは何を信じて行動しているんだろう……

ユダヤ、ロスチャイルドは支配する
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/5614/simoku.html

http://plaza.rakuten.co.jp/thm/101888/g1200/

>>243
売国企業は日本で稼いだカネをどかーんと支那の大学に毎年寄付するそうです
支那での御曹司のビジネス成功を金で買うようですね

【論説】中国ビジネスの罠　　　　　　　　　　　時局心話會代表　山本善心

●日中合弁ホテルが完成
　１９９０年、北京市内に「新萬寿賓館」というホテルが完成した。
このホテルは北京空港と北京市内の中間地点に位置し、土地の所有者は
中国共産党外交部である。
もともとは雑木林や畑で、放置されている遊休地であった。このホテルは、
中国側に資本がないため土地を現物出資してもらい、日本側が資本出資することで
合意した。中国側と日本側の出資比率は５対５の折半である。

　もともとこの話は当時の旧社会党のトップから三井物産に持ちかけられたもので
あった。三井物産は鹿島建設、西武百貨店、東邦生命各社に参加を呼びかけ、
４社が共同で出資することに決まった。
　日本側出資者はこの話が三井物産のベテランＭ氏（中国通）の音頭取りでもあ
り、すっかり安心してしまったのである。日本の大商社がやることだ、まさか
間違いはあるまい、というのが出資者側の判断基準であった。

　日中合弁企業の調印式は北京の迎賓館で行われ、調印式の模様はテレビ中継で
中国全土に放映された。
中国側の接待は至れり尽くせりであった。日本側一行は英雄扱いされ、「日中友
好」「熱烈歓迎」の花吹雪が舞い散る中、４社の代表達はすっかり有頂天になっ
てしまった。
　その後日本側の４社は各８億円ずつ出資して３２億円、その他諸経費を含めて
総額４０億円が中国側に支払われたのである。一方、このホテルの経営は中国共
産党外交部がすべて取り仕切ることになっていた。中国側は「中国共産党外交部
による接待専用のホテルとして経営の安定は保証する」と約束したからだ。

●日本企業の追い出し作戦
　しかし出資金を払い込んだ辺りから中国側の態度が少しずつ変化していくのが
感じられた。ホテルがオープンして数ヶ月後、資金不足が生じたから増資するか、
資金を融資してほしいと中国側から再要請があった。その間日本側に対して、耐
え難い不快感と圧力が加わってくる。中国側は最初から、日本側パートナーに嫌
気がさすのを待っていたかのようであった。

　日本側は４社で相談して増資に踏み切るか、止めるべきかの議論を重ねてきた
が、結局４社の意見が合わず融資を断ることにした。逆に日本側から中国側に
「ホテルを買い取ってほしい」旨を要望した。

　中国側も日本側の回答を察知していたかのように、早速香港の仲介業者がや
ってきて、香港企業が買い取るということになった。売却代金は出資金３２億円の
６０％、１９億２千万円で、諸経費分８億円を入れると実質的に半額で売却した
ことになる。中国側とは一刻も早く手を切りたかった。中国共産党は私腹を肥やす
ことはあっても何ら痛手をこうむることはなかった。これはホテルがオープンして
６カ月後の出来事である。
現在「新萬寿賓館」は北京市内でホテル数が不足する状況下で大繁盛している。
建物も立派で、北京名物の一つになった。

●現地の正しい情報がない

　中国報道には現実とかけ離れた情報が多く、読者を混乱させることが多い。もし
中国の悪口を書こうものなら、たちまち中国側からクレームが入り「現場指導」が
行われる。日本経済新聞社は「人民日報」と提携しており「中国は『世界の工場』」
とはやし立て、日本企業が中国進出しないと乗り遅れるぞと読者をあおり立てた。
今では日本企業を中国に誘導する宣伝機関に成り下がっている。

　日本人の中国に対する先入観は、誤解と錯覚の上に成り立っている。中国４千
年の歴史、広大な陸地面積、１３億人の人口、安い労働力、安い商品などの幻
想が一人歩きしている。また日中国交正常化以来の決まり文句である「日中友好」
の大合唱が始まると、中国に対する「疑惑」や「判断力」がぼやけ、思考停止させ
られてしまうのである。

●中国人は嘘から始まり嘘で終わる

　中国人はどんな民族、人種なのか、中国人の考え方、見方、習慣、風習などに
ついて、我々は情報を知り得る機会が少なかったからである。中国に長く住んでいた
人達に「中国人はどんな人達ですか」と聞くと「大嘘つきです」との答えが返ってくる。
中国人の嘘は日常の行動パターンになっていて中国人同士の挨拶代わりになって
いる。中国人と深く付き合うほど「嘘をつくのが本当に大好きなんだ」ということが
分かるようになるという。嘘は中国人が生きる上での生活の知恵であり、生きる手段
なのである。

　日本人も西洋人も嘘はつかない。「嘘」は人間として、また社会人として軽蔑に
価するものであり、それは人間としての道徳基準である。
　日本人が一、二度でも「嘘」をつくと「詐欺師」として村八分にされる。
従って中国人が嘘つきで「嘘」が挨拶代わりになっているとすれば、中国人は信用で
きない対象となる。中国に長く滞在してきた人は「中国人は全く信用できない人達であり、
中国人は上も下もすべてが同じ『嘘つき』の集まりと思えばよい」と見事に言い切っている。
この嘘つき中国人の行動パターンは、日中間の政治問題でも見事に現れている。

　中国はある日突然、降って湧いたように「尖閣諸島が我が国固有の領土である」
と主張した。１９６０年代に入って国連機関下の学術調査で、尖閣諸島の周辺海
域に石油や天然ガスが埋蔵されている可能性があると指摘されたことがキッカケだっ
た。それ以来中国は尖閣問題を日本への攻撃材料として用い、日本を泥棒国家と
まで言い切るようになった。
　全く根拠と事実のない「嘘」を宣言し既成事実化しようとする手口は世界で中国
だけだ。

　中国は最初から「嘘」と分かっていることを平気で宣言する。見え透いた嘘でも繰
り返しているうちに本当になる、と固く信じて疑わない民族なのである。
　だまされる方もだんだん事の真相と嘘が分かってくると、疑いの言葉を発するように
なる。だが相手が本気で怒ると引っ込み、相手をそれ以上怒らせまいとする。嘘がば
れた時、中国人は顔色一つ変えずまた別の嘘を平気でつく。嘘が行き詰まると「諺」
が出るようになり、嘘を「諺」にすり替えるのだ。

●“礼には礼で報いる”がない

　我々は好むと好まざるとにかかわらず、今後とも中国人とは永久に付き合っていか
なくてはならない。中国経済の成長と共に、日本企業が中国に進出する機会が多くなる。
　黒船来航以来、日本人は時代の変化に対応する能力に優れ、変化に適応して
きたものだ。ところが中国との関係だけはどうしてもうまくいかないのである。

　中国人が考えているビジネスの本音とは、外国企業をいかに利用するかに尽きる。
お金が出るまで最初は愛想が良く、接待上手に振る舞う天才達だ。お金が出た時
点で「契約を守らない」「ルールを守らない」「約束を守らない」が連続的に起こる
のである。どんな辛抱強い日本人でも必ず嫌気がさしてくる。どんな間違ったことでも、
中国人は自分の非を認めない、人の話を聞こうとしない。どこまでも「嘘」の繰り返し
で、最後はうんざりしてくる。

　「新萬寿賓館」の失敗に見るまでもなく、中国では合弁事業は最初から相手を
だまし取るという意図の上に行われるから、次から次へとお金を要求され、むしり取
られるケースが多い。日本人が抵抗すればするほど、中国側パートナー、公安、チ
ャイナマフィア、人民解放軍などがいろいろな理由をつけて干渉してくる。挙げ句の
果ては何者かに襲撃されたり、人質事件や労使紛争を仕掛けられたりして、結局
は追い出させる手筈になっている。

　日本人はお世話になれば礼を言う。中国人には礼を言う習慣も言葉もない。
　以上、中国人の本質と実態を明らかにしてきたが、中国人をよく理解した上で
付き合えば、日本人は深い傷を負うことなくうまくやっていけるようになるだろう。

　ホームページ　　
　http://www.fides.dti.ne.jp/~shinwa/

>>252-257
なるほど、参考になりますた。
JR東日本もこうやって騙されていくのね…。

age