∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴────┐
/##;;;;;;つ. ダンカン コノヤロー |
〜●##/. └─┬┬────┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴───┐
/##;;;;;;つ. 保守しとくか |
〜●##/. └─┬┬───┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――┐
/ つ. 暑いよ コノヤロー│
〜′ /´ └─┬┬――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴─────────┐
/ つつ . パソコンが修理から生還 !|
〜′ /´ └―┬┬─────────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴──────────────┐
/ つつ . 保険に入っていてヨカタ… (〃´o`)=3 フゥ |
〜′ /´ └―┬┬──────────────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴────┐
/##;;;;;;つ. 暑いよ コノヤロー |
〜●##/. └─┬┬────┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴──────┐
/##;;;;;;つ. クワガタ捕ってきた |
〜●##/. └─┬┬──────┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴──────────────┐
/ つつ . 氷殺ジェットで仮死状態にして捕るとイイヨ|
〜′ /´ └―┬┬──────────────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―――――――┐
/ つ. 飲み会から只今帰宅 │
〜′ /´ └─┬┬―――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴───────┐
/##;;;;;;つ. 急に涼しいよ コノヤロー |
〜●##/. └─┬┬───────┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴─────┐
/;;;Ж;;;;つ. ハゲタカ 再放送 |
〜●##/. └─┬┬─────┘
∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴─────────┐
/ つつ . 普通に暑いんだが… (ノ∀`)|
〜′ /´ └―┬┬─────────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――――――――┐
/ つ. 工具が増えていく今日この頃 │
〜′ /´ └─┬┬――――――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
でもまだ「電気溶接機」と「ガストーチ」は持ってない
∧∧ ミ _ ポフッ
( ,,)┌─┴┴┐
/改 つ. 質問。│
〜'==/´└─┬┬┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
おいらのBMWの見た目をいじりたいんだけど、
・リアスポイラー
・アンダーネオン
・リアスカート
を付けるとして、大体いくらくらいいるんだろう。
あとそういうのってショップに丸投げしてやってもらえるもん?
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―――――――――┐
/ つ. エアロの取り付けについて │
〜′ /´ └─┬┬―――――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
ディ―ラーオプションであればカーディーラー、社外エアロは専門のカーショップで
それぞれ「要相談」、金額はショップや車種によってまちまち
外車系統であれば工賃は割高(パーツ点数によっては金額5万以上)
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―――――┐
/ つ. ワンオフの場合 │
〜′ /´ └─┬┬―――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
デザイン料、製作工賃合わせてパーツ一個あたり 最低金額約5万位
(製作する車種やパーツによる)
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――┐
/ つ. 俺なら・・・・・・・・ │
〜′ /´ └─┬┬――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
知り合いの工場(車や自前の工具の置けるワンスペース分)借りて自分でやりますが、何か?
∧∧ ミ _ ポフッ
( ,,)┌─┴┴┐
/改 つ. 多謝。│
〜'==/´└─┬┬┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
なんだかんだいって調べてくれる499たんが素敵すぎる(人´∀`*)
エアロ結構するんだねぇ〜・・・・。
ここで買って、取り付けはショップもっていってやってもらうとかやんね?
うーん・・・・。最低でも30はいりそうだな・・・。
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 補 足 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
俺が調べたのは「パーツ」だけ
この他にも「塗装代」がかかる
車種のカラーにもよるが、大体パーツ一つにつき1〜3万位から
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――┐
/ つ. ま ず は │
〜′ /´ └─┬┬――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
身近な「専門のカーショップ」か「塗装・加工専門の車両板金屋」を探す事
後はショップの人と「おサイフ」に相談
959 :
499 ◆Z31jpKesoo :2007/08/26(日) 23:13:00 ID:d0LVIKBe0
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 浮 上 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴─────┐
/##;;;;;;つ. 氷殺ジェット回収 |
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∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴──────────┐
/ つつ . 氷殺ジェット買占めて (゚д゚)ウマー|
〜′ /´ └―┬┬──────────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴───────────┐
/##;;;;;;つ. そんなこんなで夏も終わりかけ |
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∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
゛゛'゛゛
963 :
/名無しさん[1-30].jpg:2007/08/30(木) 00:24:21 ID:sCDkVuzC0
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――┐
/ つ. 今北産業 │
〜′ /´ └─┬┬――┘
∪ ∪ ││ _ε3
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∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴───────┐
/ つつ .きのこの森ホテル 閉館|
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∪ ∪ ││ _ε3
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∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴──┐
/##;;;;;;つ. 9月9月〜 |
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∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
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∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――┐
/ つ. 車が故障した │
〜′ /´ └─┬┬――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
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原因は「ダイレクトイグニッションのコイル」の3気筒の内、2気筒目のコイルが死んだらしい
ほおっておくと、そのうちに全部のコイルも逝くらしい
明日、部品注文しに行って来る
967 :
石田ひこまろ:2007/09/01(土) 22:02:47 ID:4JXyYHcN0
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴─┐
/ つ. ずれた!│
〜′ /´ └─┬┬─┘
∪ ∪ ││ _ε3
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∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――┐
/ つ. 車がドック入り │
〜′ /´ └─┬┬――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
修理代3万以上かかるとか・・・・・・・・
修理メニュー ダイレクトイグニッション コイル×3本 交換 7800円×3
ノーマル→イリジュウムプラグ×3 交換 1800円×3
作業工賃 3000円以上?
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――┐
/ つ. 状況説明 │
〜′ /´ └─┬┬――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
9/2 会社から帰宅途中、突然エンジンがパワーダウン&スピードダウン
「あり!?」っと思いつつ、いつも利用している自動車整備工場へ向かい、18:00頃到着
エンジン周りを見てもらう
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―――――――――――――――――――――――――――┐
/ つ. 事故でも起こしor何かの不慮の原因で下手したら「車両火災」 決 定 │
〜′ /´ └─┬┬―――――――――――――――――――――――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
となる
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――――――――――┐
/ つ. ので、こまめに整備しないと・・・・・・│
〜′ /´ └─┬┬――――――――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
と思いつつ、整備士さんに車の状況を説明し待つ事5分くらい
整備士さん 「ダイレクトイグニッションの2番目のコイルが死んでます、これは交換した方がいいですね」
俺 「・・・・・・・・・・・・・?、コイルが死んでる!?」
整備士さん 「このままの状態で走ると、他のコイルも連鎖反応で壊れるので「早めの交換」を・・・・・(以下略)」
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 続 き │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
俺 「この状況だと他のコイルも交換した方がいいかもしれないなぁ・・・・・・・・」
整備士さん 「8万キロ超えてますからねぇ、コイルの状況から見ると、なるべくなら「全コイルの交換とスパークプラグの交換」
した方がいいですよ」
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 9 / 3 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
三菱の整備工場へ足を運び、昨日の状況をフロントマンに話した
そんで「ダイレクトイグニッションのコイル」の在庫確認をしてもらったが、こっちに在庫が無いとの事
俺は三菱の整備工場に修理を依頼し、代車を借りて帰宅
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 補 足 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
前者の整備工場ではパーツが届いてからの整備で代車が「全車貸し出し中」で借りられなかったが、
来年の車検の予約だけしてきた
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――――――――――┐
/ つ. さすがに整備士さんとの話の中で│
〜′ /´ └─┬┬――――――――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!&((∩;゚Д゚)ガクガクブルブル
してた
だって「点火していない2番シリンダーから「生ガス放出」していた」訳ですから・・・・・
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 整備士 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 整備士 │
〜′ /´ └─┬┬―┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
>>976スマソENTERおしちまった
>>975さすがにドカーンはないだろうけど
生ガス発生→マニホールドで燃焼→排気温センサー断線→排気温インジケーター点灯
くらいかと、あと社外のストレートマフラーなんかに換えてあると
アフターファイアー、アフターバーンが起こりやすい(症状が表に出やすい)
横からスマソ
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴────┐
/ つつ . (´・∀・`) ヘー |
〜′ /´ └―┬┬────┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛゛'゛'
∧▲ ミ _ ミ
(;;;;;;##)┌─┴┴─────────────┐
/##;;;;;;つ. 謎の整備士キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!! |
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∪ ∪ ││ _ε3 サクッ
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∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―――――――――――┐
/ つ.
>>977 ディア 謎の整備士さん│
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∪ ∪ ││ _ε3
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俺の車はですね、「天下の三菱」のH11年型トッポBJ(H47A・3G83エンジン・4WD)なんで心配なんですよ
まぁ、マニ―ホールド付近の「触媒」で殆どの「生ガス」が還元されるんだけどね
最近は大事故に繋がる リ コ ー ル 問 題 は無いみたいですが・・・・・・・・
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――――┐
/ つ. でも一番怖いのは │
〜′ /´ └─┬┬――――――┘
∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
何らかの原因で破損したスパークプラグの破片がシリンダー内に落ちて「エンジンブロー」するのが、俺としては怖いです
そのときにパニクッてコントロール不能になり、ガードレールに衝突して「BOM」なんて事も・・・・・・・・・
まぁそんな事はあまりありませんが・・・・・・・・・
>>29- 以外は・・・・・・・・
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 整備士 │
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∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
プラグの破片が落ちても急にエンジンが止まってしまうようなことは
ないと思うよ。落ちた破片がバルブにかんで1気筒死亡で吹かなくなることは
あってもピストンとライナーに破片が入ってしまうような隙間はないから
エンジンがロックしてしまうことはないと思う。
なにより三菱の怖いところはタイミングベルト切れてしまうとほぼ100%
バルブとピストンが干渉してエンジンはお釈迦ですランエボ乗りはご注意を
まあバルブに異物がかんでも年式によってはエンジンはお釈迦でしょうけど。
∧ ∧ ミ _ d
( =`ω´=) ┌─┴┴────┐
/ つつ . φ(。。 )メモメモ…|
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∪ ∪ ││ _ε3
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∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――┐
/ つ. あっ!! │
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∪ ∪ ││ _ε3
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ピストンリングがあるの忘れてた orz
ピストンリング (簡単な説明でごめん)
ピストンヘッドに数枚のリングがついていて、そのリングとリングの間に潤滑されたエンジンオイルが油膜を作り摩擦を軽減し、
ピストンヘッドがシリンダー内を上下運動するのを手助けしている
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 補 足 │
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∪ ∪ ││ _ε3
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ピストンリングはシリンダー内を上下運動させる為のピストンガイドの役目もしている
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴――――――┐
/ つ. 今回の交換パーツ │
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トッポBJ(H47A) オド:80.853Km
新品 ダイレクトイグ二ッションAssy×3個
新品 スパークプラグ(NGK イリジウムMAX)×3本
交換工賃入れて3万1千円ちょっと
∧∧ ミ _ ドスッ
( ,,)┌─┴┴―┐
/ つ. 整備士 │
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∪ ∪ ││ _ε3
゛゛'゛'゛
>>986 でも、それでまた調子よく走れれば安いかも?
どっちにしてもダイレクトはスパークが強いから
ノーマルのプラグでは1万キロも走れば悲惨なほど減ってイク
ダイレクト初期のスズキ車なんてノーマルが付いていて新車1年目でひどくトルクが落ちたもんだ
イリジュウムでも最近のダイレクトじゃ交換は3,4万キロくらいで換えないとだし。
ところで何故半角にこんなスレが?俺のエロさがバレルがな