アニヲタの愛車

このエントリーをはてなブックマークに追加
541メロン名無しさん:03/07/22 00:38 ID:???
>>540
F1はグリップするぎりぎりでコントロールしてるが
WRCはグリップを失ってもコントロールしてる
542メロン名無しさん:03/07/22 10:44 ID:???
F1はパイロットやらサーカスやらと、なんか自惚れてる感じが嫌い。
ラリードライバーの方が好感が持てるな。
ガッデムじゃないが、ラリーからF1に転向して成功した人はいるけど、
F1からWRCに転向して成功した人はいないそうだ。
543メロン名無しさん:03/07/22 23:39 ID:???
右京…(。´Д⊂)
544メロン名無しさん:03/07/24 00:33 ID:???
>>543
エベレスト登った人?
545メロン名無しさん:03/07/24 09:01 ID:???
>>543
橘?
546メロン名無しさん:03/07/25 08:08 ID:???
アヴェンシスのテストドアライバーになって>543は泣いてます
547メロン名無しさん:03/07/26 02:20 ID:???
中島といいアグリといい
元ドライバーがチーム監督になるのも多いか
548メロン名無しさん:03/07/26 21:42 ID:???
ホンダがNAしか作らないのって理由あるんですか?
549メロン名無しさん:03/07/27 04:10 ID:???
>>548
ターボ付ければ簡単にパワーアップ(カタログ値)出来るのが分かってるからツマランのですよ。
内燃機関だけでどれだけ回るエンジンが作れるか?それがホンダイズム。
550メロン名無しさん:03/07/27 04:17 ID:???
スポーツカーの時代は終わり
551メロン名無しさん:03/07/27 20:11 ID:???
>>549
コダワリってカコ(・∀・)イイ!!
552メロン名無しさん:03/07/28 09:37 ID:???
>>549>>551
単にノウハウ持ってないだけ。
553メロン名無しさん:03/07/29 00:25 ID:???
え…?
554メロン名無しさん:03/07/29 15:38 ID:???
>>552
ターボ時代のF1を席巻したホンダがそのノウハウを持っていない?
それじゃあれは石川島播磨の業績だったのか…
555メロン名無しさん:03/07/29 23:59 ID:???
でも過去にターボ車発表しなかったか?>ホンダ
556メロン名無しさん:03/07/30 00:15 ID:???
してぃたーぼ!
557メロン名無しさん:03/07/30 00:51 ID:???
シティターボIとブルドッグ、レジェンドターボ、バモス(新)、Z(新)、ライフ・ダンク、
それくらいかな?
558メロン名無しさん:03/07/30 14:15 ID:???
>>557
現行型のライフにもターボはあるぞい。
NAにこだわってないじゃん(W
つーか、軽の販売は国内だけだからかな?
559メロン名無しさん:03/07/31 00:53 ID:???
スポーツカーにターボをつけないというホンダイズム?
そこら辺を549殿にまとめてもらおうか
560メロン名無しさん:03/07/31 01:19 ID:???
それは面白そうだ


あと軽にターボつけるのは
排気量きまっててパワー出そうと思うと過給器つけるしかないからかも
最近、軽の車体大きくなって重量も増えたから…
561メロン名無しさん:03/07/31 10:05 ID:???
>>560
それは言えてるな、NAも可変バルタイとかつけてるみたいだけど、
どうにも重くて燃費もよろしくない。
いっそのこと1500のスイフトスポーツ(イグニス)でも買おうかな?
562メロン名無しさん:03/07/31 23:41 ID:???
ターボつながりで質問・・市販された最小排気量ターボって
ホンダCX500ターボ(2輪)で正解?
最大排気量ターボは・・なんだろスカイラインあたり?
563メロン名無しさん:03/08/01 02:46 ID:???
軽にターボ付けたのは営業サイドの要求だと思う。
ビートは唯一NAで64馬力出した。とにかくエンジンをブン回してパワーを出してる。
「パワー稼ぐには回転数を上げる」っつーのがマン島TTに挑んで以来のホンダの哲学。
2ストに勝つために2万回転回るエンジンを作ろうとして、楕円ピストンに行き着いたのもそれ。
あと、NAはアクセルワークと回転の反応が直結してる。その感覚的な部分を大事にしてるんだと思う。
564メロン名無しさん:03/08/01 03:09 ID:???
>>562
自動車にかぎらなければプロペラ機とか付けてそうだが
565メロン名無しさん:03/08/01 08:35 ID:???
>>563

まあ常時高回転で使うと、傷みも早いしな。
NAにこだわってたのは主に海外向けの車だし、
排ガス対策でしょ、CVCCとか昔からその辺熱心だったし。

逆に日産は全車ターボとかいった時代があったね、
電撃ルプリとかいって、1000回転位から加給が掛かるやつとか(W
566メロン名無しさん:03/08/02 00:43 ID:???
「ベンチテストは」2万1千回転までやりました
でもリミッターつけないとユーザーがバルブ落っことしちゃうんですよ」
・・・カワサキZXR250のムックより
たしかにタコメーター2万まで目盛りあるけど1万8千までしか
まわしたことない・・・
567山崎 渉:03/08/02 01:09 ID:???
(^^)
568メロン名無しさん:03/08/03 23:33 ID:???
カー雑誌は何読んでる?
569メロン名無しさん:03/08/04 12:56 ID:???
>>568
当てにならないことばかり書いてるので、読んでない(W
570メロン名無しさん:03/08/05 04:46 ID:???
>>568
コンビニでも売ってるヤツから書店じゃないと見かけないヤツまで
メジャーからマイナー誌まで見てます
571メロン名無しさん:03/08/06 11:22 ID:???
>>568
全部立ち読みだが
暇つぶしの時はネタだらけのベストカー・MAG-X、
まともな情報が知りたい時はカー&ドライバー
572メロン名無しさん:03/08/08 03:16 ID:???
で、アニオタとして究極に乗ってみたい車ってなにょ?
573メロン名無しさん:03/08/08 10:14 ID:???
>>572
闘将ダイモス
574メロン名無しさん:03/08/08 20:31 ID:???
>>572
トランスフォーマー
575メロン名無しさん:03/08/08 23:26 ID:???
>>572
ゆかり車
576メロン名無しさん:03/08/09 11:36 ID:???
>>568
自動車工学を読んでますが何か?

>>575
A32セフィーロ エクシモG?
577メロン名無しさん:03/08/09 22:27 ID:???
>>573-575
濃いなあぁ(w
>>572
漏れは無難にマッハ号にしておこう
578メロン名無しさん:03/08/10 06:07 ID:???
F−50
579メロン名無しさん:03/08/12 13:07 ID:???
猫車(ぉ
580山崎 渉:03/08/15 11:33 ID:???
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン
581メロン名無しさん:03/08/16 00:40 ID:???
バイクでも良ければガーランドかモスピーダだな。
変形後のサイズも小さくて、街中での取りまわしも良さそうだ。(w
582メロン名無しさん:03/08/17 13:36 ID:???
ライディング・ビーンのBUF
ニューGT40(コンセプト)買って改造する猛者は・・いるわけないな(w
583メロン名無しさん:03/08/17 14:01 ID:???
>>581
ガーランドは結構でかくね?

乗りたいかどうかはともかく
ねこバス最強!
584メロン名無しさん:03/08/28 18:34 ID:5dsgh3rx
hosyu
585メロン名無しさん:03/09/01 15:19 ID:???
>>572
遅レスだが、ヨタ8やS8に乗りたいな・・・
586サークラRZ改 ◆GTRZ.CV.nY :03/09/02 22:03 ID:???
正直、2000GTが欲しい
587メロン名無しさん:03/09/02 22:48 ID:???
「007/Die another Day」に出てきた
ガトリングガン装備のJAGUAR XKR

俺を抜かす奴はみんな蜂の巣。
588お砂糖くん ◆Saga/WTA26 :03/09/04 09:24 ID:???
乗ってみたい車というか、富野セリフを吐きながら乗るというのを
やった事がありますね。
「右のミラーが・・・・・なんで合ってないんだ!!」とか
「出力なら負けてない!レガシィ最大パワー!」とかw
で、負けちゃったら「小僧、おまえの腕前じゃない、その車の性能で勝ったんだ」
とお約束の捨て台詞を(ry
589メロン名無しさん:03/09/04 22:26 ID:???
スバル360
590メロン名無しさん
590ゲットズサ━━━━⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!