【ｶｺｲｲ】！日産車のデザイン！【個性的】

最近の日産デザインは海外向けばかり
日本人が好むデザインにしてほしい
９１０ブルーバードやＢ１２サニーなど

＞299
そうかな　おいらはそう思わないな
確立されたステータスをもつメーカーのトップならそれもアリだろうけど、
低迷していた会社を立て直している最中のトップなら、自分の好みは奥に
しまって、意地でも自社のクルマしか乗らん！ってくらいの態度が必要
なんじゃないの。もちろん開発のためにテストコースとかで他社のクルマ
を乗り回してみるってのは必要だろうけどさ。
ちょっとかたくなな考えかもしれんけど。だとしたらスンマセン。

マーチとキューブのハサードランプってグリルの内側にあるけど、
雪積もった時の視認性は大丈夫なのかな？。

>302
かつての日産は車に興味のない経営陣がしきっていたせいで、
ただトヨタをコピーするだけのつまらん会社になってしまった。
それをくつがえす意味でも車好きをアピールする方向みたいだな。
つまり他社だから車を否定するのではなく、他社でもいい車は認めるということ。
日常からいい車のってないと、ホントにいい車つくるのはいつまでたってもムリじゃね？
業界専門のフリーライターもしばしばこのことを著書で取り上げてるよ。

今日の朝刊から

　日産自動車社長のカルロス・ゴーン氏が先週の日曜日（八日）、東京都内で車を一人で運転中、Ｕターンしようとしてバイクと接触、バイクの二人が軽いけがをする事故が起こった。
　ゴーン氏にけがはなかったが、日産の業績をＶ字回復させた注目の経営者だけに、周囲をひやりとさせた。が、もっと注目を浴びたのが、ゴーン氏の乗っていたのがポルシェだったこと。だれもが思った。「なぜ、ニッサン車じゃないの？」
　先日、ある会合でゴーン氏の説明を聞く機会を得た。ゴーン氏いわく「週末はいつも競合他社の車を自分で運転する。他社の車のいいところ、悪いところがよく分かる」。なるほど。「今週末も別の車に乗るよ。来週は自社の新型車を試すけど」

ポルシェのゼリービーンズみたいなデザイン古臭いよ。

Zって初代の方がかっこいい。懐古主義かな・・・

>>303
良く見るとわかるが、あれはグリルの内側ではなくグリルとツライチです。普通の車と同じ。
まあ、雪積もったら普通の車でもライト隠れますが、マーチはあの位置と形状ゆえ、隠れづらい。

へえ、そうなんだ。マーチなんてメッシュ風だからてっきり
内側にあると思ってたよ。

[email protected]

　　

　

日産とAppleがどうも重なってしまうのは気のせいですか？
ゴーン氏が来てからデザインが変わった。
ジョブズ氏が来てからデザインが変わった。
どちらとも黒字経営だし。

MID-４�Uのデザインって、NSXよりも数段カッコいいと思う。

不思議に思うんですけど
最近の日産の車のボディはどうしてあんなに分厚くて重々しいのでしょうか？
高級っぽく見せるためですか？
それともボディの安全性を上げるためですかね？
皆さんの意見を聞かせてください（・∀・）！

日産はルノーですから。

>>315
ニッサンだけに限ったことじゃあないよ。
分厚く、丸っこいのは安全性の確保のため。

ほほほほほほほほほほほほほほほほほほおおおお。

エルグランドっておかしくね？

今日ボレロという車を見かけて一目ぼれしたんですが、
あの車はオススメですかね？

前のマーチでも同じようにオーテックジャパンで
色々デコレーションしたやつ出したよね。

前のに比べれば多少はマシだと思うけど、
メッキグリルでレトロ調みたいな
安直な発想はいい加減ウンザリだね。

>>321
マーチ・タンゴとか
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S01/index.htm
マーチ・ボレロとか
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S02/index.htm
マーチ・ルンバとか
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S03/index.htm
マーチ・ポルカとか
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/K11S08/index.htm
飽きもせずにアフォみたいなの次々出したよな。

ま、その手は他社もやってたけどね。
トヨタのスターレット・カラット、
ダイハツのオプティ・クラシック、
スバルのヴィヴィオ・ビストロ、
三菱のミニカ・アンティ等々

もはやレトロカーブームも過去のものになったと思ったが、
オーテックあたりはそういう企画しかやりようがないのか？

>>320
ユニクロのジーンズにそれっぽいステッチ入れて
ビンテージ・ジーンズを履いてる気分になれるなら
オススメかもね。

最近の日産・・一時期に比べ平凡なデザインになってきつつあるな。
何考えてるのかは分からんけど常に前衛的なデザインを披露してほしい。

今度のセレナ・・うーん。リアスタイルがつまらなくて駄目。
もっとシンプルにするべき。
あと20RX,RSのグリルデザインがよく理解出来ん。
なんであんなにするかな？
ただ、20S,20Gのフロントとサイドのデザインは好きです。

MC後キューブ・・なんで○を多用するかなあ。バランス的に変。
これじゃキューブ（四角）じゃない。MC前の方が明らかにバランスが良かった。
いいものを自ら壊す必要があったのか？
MC前のデザインの完成度が高かったのでモッタイナイと思います。

次期ＧＴＲはもっとよいスタイルを見せてほしい。
つか雑誌の予想デザイン、あれはちょっとしょぼすぎ。

GT-Rはスカイラインクーペみたいな流麗なかたちじゃなくて
３４みたいなハコっぽさを洗練させてほしい

いすゞからさらにデザイナーをひっこぬくしかないなー。

広告戦略でしかないよね

いずれにしてもいすゞからさらにデザイナーを引き抜くしかない。給料は日産。

もうええって

広告戦略でしかないよね

MC後マーチ・・絶妙だった前期から一転、
女性を意識し過ぎた結果か、ヘボデザインになってガッカリ。
前期のグリル、前後バンパーを全否定するかのようなMC。
ハッキリ言ってこれでGOサインだしたのが信じられない。

ただ、内装やエンジンの変更は全くもってOK。
キューブMCと同じようにMCで売れ行きが落ちるのが懸念。

>>331
激しく賛同。MC後のマーチはカラーバリエーションの中に良いのがあったが、
フロントのデザインは明らかに悪くなった。ハザードランプが鼻くそみたいで
みっともない。新セレナといい、はっきり言って中村氏の社内の支配力が
落ちたのかと心配になる。マーチを買うなら中古だね。

トヨタのNEWヴィッツを見た時に、日産デザインに影響されてんなーと思ったよ。
フロントの厚みとライトの高さなんかね。インテリアのセンスでは、明らかに
ヴィッツに軍配がありそう。安い車なのに、スマートでセンスある。くそぅ
日産には、まだまだデザイナー底じから見せて欲しいよ。

現行マーチのエクステリアデザインは、誰が担当したのかね。
個性的でありながら、すげぇバランスも優れていて、見事だよね。

>>333
少なくとも中村史郎本人では無さそう。

http://mobile.dream-prize.com/member_reg_form.php?REF=0340889
こんなん見っけた
やってみる気あったらケータイでお気に入り登録しとくといいよ

>>334

おまえ馬鹿過ぎｗ
中村史朗は今更ペン持ってそういうことしないからｗｗｗ

ポルシェデザインのY３４とスカイラインクーペってカッコイイ

企画復活です。

パンツ祭りです。

http://list2.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084053073-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1

これって全部パンツってのがすごいよね。

今こそkg/100円のC34前期を評価すべき。

今度のMCしたZ33はカッコイイね。
内装、外装共に熟成した感じ。
たまにはいいMCをするとちと安心する。

レパード　J・フェリーにかなう車はないね。

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>>340
ライトの中に眼ができたのがイイね。意思がある。

スカイラインクーペは変なリップが付いた所がイヤ。退化だ。10年前のセンスだ。

>>343
禿同。
スカイラインクーペのフロントバンパーとサイドシル形状に違和感あるな。
昔の日産っぽくて古いセンスだなって思う。MC前の方がいいよ。他は問題ないけど。

あと今度のウイングロードってかなり叩かれてるけど当たり前。
あのデザインで出た時点で終わってるって。

ここ5年ほど、日産車は優しいデザインに変わってきたなぁ。
女性的というか。旧来のファンは悲しんだ？

あれ、フーガ？！

過去において、一番格好いいデザインの車は

Ｆ３１レパード




だと思う

>346
それって２代目のレパード？

そう、２代目
個人的には後期のデザイン

V35やステージアが、アンダーガード？やサイドスカートを黒無地、無塗装で出てきた時は、いいなぁと思っていたのに、
また全塗装に戻ってしまった。
ステージアに限っては、無地のバンパーがいい具合にスポーティに見えてしまって惜しい。

>>314 超超スーパーハゲ同!!!!

次期Z34フェアレディのデザインはどーなんだろ？　もー少しヤセてくんないかな。

いずれにせよオッサンは、ペケ。
北米市場はともかく、国内では、まったく売れていない。
ゴーンだけﾄﾞｰﾝだかしらんが、やり直し。ﾃﾞｻﾞｲﾝ部は、全員、とっかえ

成果主義の行きすぎで大甘な北米市場しか向いてない
また死ぬな

ガッカリだよ〜ウイングロードのデザイン

新エクストもあれっぽくなるのかな・・

雑貨。デザインと言うより編集。賞味期限２年。
搾取システム万全の海外スタジオ。カッコイイ？
軽いスタイリング。

奥田のせいでトヨタが評判最悪だし日産が良いな。

日産デザイン部に勤めてる友人に聞いたら
ウイングロドはデザイナーも失敗したって認めてるらしい。
開発期間短過ぎてデザイン詰める時間取れなかったとか…

え？？

>>357
それがほんとならユーザーをバカにしてるな

カコイイ！デザインはえ〜んだけど
キューブみたいに安全性に問題が残るデザインは
消費者にとっちゃ迷惑ですがね

まぁそもそも自動車ってのは安全性に疑問が残る乗り物だけどな。

もそもそ

age

車のプラットフォームの上に乗ってる薄皮一枚なんて
デザインなんてご大層なもんじゃあるまいて。
紙に鉛筆でさらさら描いた代物は単なるスタイリング。
画心があればアホでもできる。

車の運動性能、パッケージ、安全性とコストのトータルバランスを
考えて設計する事が本当のデザイン。
これは技術力と知識が無いとできない。

確かに、いろんな法規制あるからねー
もう昔みたいな角張ったクルマは絶対見れないんだろうね。

自分で作れ

どの辺がモダンインテリアなんですか？
どこがモダンデザインなんですか？
広告だけインテリアブームに便乗してるだけで激しく笑ｗ

センスの悪い愚民を啓蒙してやってんだよ
っていう傲慢な態度が透けて見える

BMWは豚鼻。メルセデスは三点星。AUDIは四つ輪。
日本の車も、アイデンティティを持ってほしい。
TOYOTAの「牛マーク」も定着してないし...「Tマーク」か

車と携帯はＤＱＮがお得意さま。
到底希望ないねｗ

>>369
>TOYOTAの「牛マーク」も定着してないし...「Tマーク」か

ぽこちんマークだよ。

日産が、なぜこうもズレた製品を作り続けるのか？
その答えは、日産の経営陣の生活スタイルに起因している。

彼らは多くの給料をもらい、
けっこうな生活を送っている。
つまり、通常の大衆よりも良い生活をしているわけである。

しかし、
大量に売れるのは一般大衆向けの製品が多く、
その要望もお金を持っている層とは違う要求内容である事がほとんどである。

しかしながら、
長く日産での生ぬるい生活を続けていくうちに、
その事を忘れ、「俺たちみたいにイカした生活している奴用の製品って、世の中になくね？」
から始まり、「それってもしかして、最新スタイルなんじゃね？」という間違った発想に発展し、
「さすが俺たち日産だぜ、時代の先を走ってる。よしこれでいこう」と企画が通るわけである。

マーケティングから上がってくる報告書を読んではいるが、
実感を伴わないので、発想がどうしてもズレてしまう。
日々の生活スタイルが、あまりにも一般と離れすぎてしまっているがために、
こうしたツマラナイ製品が多く量産されていくのである。

日産が再び最強になるには、
再度経営不振に陥り、もう一度スタートした時の目線で物を見られるようになった時、
ようやく日産は復活するだろう。

むしろ日産のデザインはマーケ漬けだと思うけどなw

＜自動車実績＞日産の不振深刻、操短や減産も

自動車大手５社は２６日、５月の生産・販売実績を発表した。
日産自動車の不振は深刻で、４月同様、国内の生産と販売・輸出・海外生産の
４項目すべてが前年同月の実績を下回った。三菱自動車を除くトヨタ、ホンダ
マツダの３社も国内販売は前年割れで、ホンダは日産と同様に２ケタの減少だ
った。
日産は、昨年９月まで国内外で大規模な販売増加活動に取り組んだが、同１０
月には反動で大幅なマイナスに転じ、その後も落ち込みを解消しきれずにいる
国内販売の減少は８カ月連続。昨年５月発売のミニバン「セレナ」など売れ筋
の車種はあるものの、好調な軽自動車を除いた小型・普通車のマイナス幅は前
年同月比２０．４％減だった。
主力の国内、北米市場とも今秋まで新車投入の予定はなく、しばらく苦戦が続
きそうだ。既に追浜（神奈川県横須賀市）、栃木（栃木県上三川町）の２工場
で４月から操業時間を短縮し、減産している。

もう自動車も斜陽産業だね。
今更カーデザイナーとか目指しちゃう学生っつうのは
デザイナーに一番必要な先を見る力が無いバカなんだろうね。

今度でるスカイラークだっけ？あれ酷いね。マジで。

鼻につくんだよな。車のデザインも広告も。鬱陶しい。

デザインの日産っていつから言われるようになったの？　あくまで個人的にだけど、良さがあんまりわからない。

デザイン＝マツダだろ
日産は、デザインブームだから便乗してやってるだけ。
ブームが終われば、「デ」の字も言わなくなるだろうな。

中○は逝ってよし！
最終的には奴がGoを出すんだよ。
デザイン部は泣いてるよ･･･本当に･･･。
結構いいデザインは沢山あるのに、ボツ！あ、これもボツですよ。
社員より。

シトロエンとか凄くキレイなんだよなぁ

安心して。もう誰も大して車なんかに期待してないから。
デザインそのままでいいから開発費を価格から引いてくれない？

a

初代ロードスターをシルバーに
全塗装しようとしてます。

ロードスターに似合うシルバーって
どんなシルバーでしょうか？
自分の考えでは、白に近いTOYOTAでいう1COあたりが
似合うと思うのですが…。

意外とスズキの眠たい感じのシルバーなんかが似合いそうな気もする
ワゴンＲとかのもやーとした銀

ワゴンRのシルバー。
シルキーシルバーメタリック、Z2S。

Web上で確認するのって難しいですね。
なんかイメージできません。すみません…。

【Sheep★Rock #1】
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519645
【Sheep★Rock #2】
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519634
【Sheep★Rock #3】
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519640

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/26(水) 09:16:04 ID:5pB0pB/80
フーガってＭＣでどこが変わったん？
腰から下が丸いだけでカッコ悪い点を
樹脂部のスカートを外に広げて安定感を出そうと小細工したのか？
フーガのウケ悪い顔をスカイラインクーペでも流用しててマジで知能低いんけ？
スカイラインクーペは見た瞬間終わったと思わん？

333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/26(水) 09:23:35 ID:lDJ4STaSO
フーガは確かに無理矢理整形した感がありありだよな

335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/12/26(水) 18:35:25 ID:sK0lGvWe0
ケツが高いのを下げてあとリアランプの大きさ変えたとか書いてあったな

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたします。

GT-Rのデザインについてのロングインタビュー見つけた
http://www.pdweb.jp/interview/GTR_fix_p01.shtml

日産はそんなに、いいのか

7 1 5 1 6 4 6 3 7 8
8 4 6 1 3 2 4 1 1 8
4 1 2 1 7 4 8 2 4 7
8 3 8 2 3 3 0 7 1 1
3 5 2 2 7 8 3 4 1 2

日産デザイン？よくないじゃん。魅力なし！スカイラインクーペが世界一美しいだなんてよく言えるよな！昔は日産車にも乗ってたし他のメーカーよりいい部分があったけど、今はマツダの方が魅力的。

日産のデザイン、自意識過剰で大嫌いです。

日産デザイン？よいじゃん。魅力あり！スカイラインクーペが世界一美しいだなんてよく言われるよな！
昔は日産車にも乗ってたし他のメーカーよりいい部分があったけど、今も日産の方が魅力的。

４年前かな、キューブ購入。
コンパクトなボックス型で画期的デザインと思った。
燃費は良くないかもだが、月１も乗らないので関係ない。
居住空間は確かに広い感じ。
次のデザイン変更より、初めのヤツがデザイン的には完成度が高いと思う。

くっせぇ車『デボネア』を１位にしようぜｗｗｗ
ブックマークして毎日デボネアに投票しようぜ！
おまいらの力を貸してくれ！
http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

恐らく
>>1
関係者と思われ。

幾ら褒める所ないからと言って、そんな板作るな。

評価できる部分も多いけど
他のメーカーも同じかそれ以上に進化してるからあまり評価はできない。
むしろゴーンの失敗はデザインだったと思ってる。