■■■　空中給油機　■■■

　甘い、それはあまりに甘い。Ｃ−１は、防衛庁のせいじゃないけど、ＫＣ−７６７
は自滅だー（しくしく）。新造機なら、777や747があるし、地元でいらんと言い出し
たのだから、当座はMD-11でもいいじゃないか・・・（１５年は使える？）。
　操縦資格は、７４７−４００か７７７。国産化比率なら、７７７。安値・急速導入
ならＭＤ−１１（性能より、こっちがより魅力的）。能力なら７４７−４００が一番
いいのは確かだから、７６７にこだわる必要もないのに（ＳＴＯＬ性は知りませんが、
輸送力は一番下です）。
　ちなみに、大蔵は中古・改良は使用期間中のコストが高騰することを、単価以上に
懸念するので、新品が好きです。初物だから、「上手くいけばめっけもの」という理屈
を通す余地はありますが。
　どーでもいいけどＪＡＬのＭＤ−１１、かなり贅沢に空間を使ってないか？　コンビ
タイプか？ と疑ったほど。７７７は、あんなものだろうけど。