□□□ F-15E Strike Eagle □□□

米空軍が誇る最強のデュアルロールファイター、F-15Eについて語るスレッド。

□□□ 画像 □□□
http://www.af.mil/photos/images/fighters_f15_0024.jpg
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15e-19990512-f-2171a-017.jpg
http://www28.freeweb.ne.jp/motor/f15/pic/cbu.jpg
http://www28.freeweb.ne.jp/motor/f15/pic/f15e048.jpg
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15e-981230-F-6082P-001.jpg

□□□ 三面図 □□□
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15-line.gif

お！いいねぇ

乾燥重量　　　 ： 32000lb (14515kg)
最大離陸重量 ： 81000lb (36450kg)
最大搭載量 　 ： 24448lb (11114kg)
航続距離　　　 ： 5556km (3,000nm)
最高速度　　　 ： Mach2.5 (1434kt)
エンジン.　 　　 ： F100-PW-229 A/B出力 12642kg

乾燥重量って聞くと、
なんかＦ-１５をよーく陰干しにしてから重さを量ってるようなイメージが浮かぶんだよな。

>>4
そうそう。よーく水気を飛ばして・・・？

Ｆ15Ｅは本当に低空侵攻戦術を取るのだろうか？

かっこイイ！

>>1
一の鏡ですな。しっかり資料集めてるし。

>>8
いや、本当は>>3みたいに基本的なスペックも載せた方が良かったですね。
ちょっと後悔・・・

Ｆ/Ａ-１５Ｅにすべきじゃないの？

>>6
A/Pで完全自動でナップオブジアースできるみたいだし、必要があればやるんじゃない？

>>11
どうも、そこが疑問なんだよね
パイロットが手動で低空飛行する訓練をしているらしいし

>>12
手動での訓練も一応やるでしょ。
A/Pで自動でウェイポイントを回ることだってできるのに、手動で操縦するし。

>>11　>>12　>>13
　F-15Eに地形追従レーダの機能が無いからパイロットロードが高いのでしょうね。

　＃今月の軍事研究にマルチ(デュアル)ロールファイターの記事があります。

>>14
＞F-15Eに地形追従レーダの機能が無いから

なに言ってんだYO! あるYO!

>>15
　そうなの？　RF-4のTFRみたいな機能なのだけど。LANTIRNポッドを
装備すれば良いのだろうと思いますが、今月の軍事研究では、F/A-18D
ナイトアタックホーネットとF-16C/Dナイトファルコンだけ紹介されて、
F-15Eが落ちていたから若干劣るものと思ってしまいました。
　F-15E向けのLANTIRNポッド配備が遅れているだけなのかもしれませんね。

>>16
？？？
LANTIRNはF-15Eの標準装備ですよ。


http://www28.freeweb.ne.jp/motor/f15/noe.html

>>17
　ごめんね。LANTIRNポッド自体には、地形追従機能はないんだ。>>16は、ちょっと誤解していた
ようです。暗視機能だけで低空進入は、つらいと思うよ。APG-73(だったっけ？）に地形追従機能は
本当にあるの？

>>18
>>17のリンク先見ろ

>>19
　確認しました。パイロットロードが高いのは翼面荷重の問題だったのね。
勉強になりました。ご紹介の記事の元ネタは、昔どこかで読んだ記憶があり
ました。

湾岸戦争の時に低空侵入で飛行場等をしたトーネードー
に損害が集中したっていうから戦術に手を加えてるかも。

Ｆ１５ＥＪが欲しい

Ｆ１５Ｅの単座型ってないの
技術的には単座型でも対地性能は落ちないはず

＞23
そうなるとパイロットの負担が、増えます。LO-LO-LOミッションで飛ばすのに精一杯なのに、攻撃もやれとは言えません。

F-15Eって対艦ミサイルつめるの？

>>25
F-2信者の方ですか？

>>26
いや、ただの初心者です。
F-2より、F-15の方が好きです。

なんで低空侵入の対地攻撃機に単座を求めるかな？
技術的に可能・不可能という問題じゃなくて、安全係り
としてのWSOは重要だよ。

つうか、なんでF-15で低空侵入の対地攻撃をせにゃならんのかな
サラブレッドに鋤を引かせるようなもんだと思うが
翼面荷重が低いと低空ライド性も悪くなるし
何より並みの攻撃機より遥かに高価だし

F111がオンボロになっちゃったからです。

>>29
SAMのレーダーはワイルドウィーゼルで潰すこともできるだろうが、
無数にあるレーダー照準のAAAを黙らせるのは無理だから低空
侵入で少しでも探知されにくく、ってのが目的では？低ければ
低いほど攻撃してくるAAAの数も減るし。

>>30
それもそうなんだけどね、AAAのまぐれ当たりに晒されるのもなんだかもったいないような

なんとなく立ち寄った模型屋で、F-15Eの1/42のプラモ買ってしまった・・・。
機首とコックピットだけ作ったけど、もう力尽きてしまったような。1/42はでか過
ぎたかな・・・。

age

>>31
AAAの砲弾って15000ftくらいまでしか届かないんじゃなかったっけ？

>>33
完成すると40cm以上になりますな。

つか米軍はぜいたくだ。
Ｆ１６やＦ１８でも十分なのに・・・・。
最強戦闘機まで攻撃機化すんだから。
Ｆ１、Ｆ２で我慢しなきゃいけない日本にとってはなあ。
でもＦ２ってＦ１５Ｅより高いんでしょ？

あんまり沢山作ってないからねF2は

>>36
だから寝ろって…。
戦闘機・攻撃機などあらゆる種類の軍用機を導入する際には、
使用可能兵器とその量・航続距離・最高速度・等々山のような
条件が提示され、それに合う機体を各メーカーが開発します。
F-15Eが選ばれたのは一番条件に沿った機体だったからであり
君のようにF-15って強いよなあ、攻撃機にしても強そうなどという
厨房な理由で戦闘爆撃機にしたわけではありません。

戦爆にした段階で特殊なインテークとかのM2を超える為だけに造られた
装置が一切無駄になる
そもそも格闘戦を目指した高価な機体をコイン機まがいの使い方をするのは
どうかな
ドキュンな>>38にはどうせ答えられんだろうから、他の人に問いたいね

コイン機まがいの使い方ってどういう意味？FACってこと？

攻撃機にできそうな機体がF-15くらいしか残ってなかったんじゃない？
F-16じゃ小さいでしょ

、、けどＦ１６の方がたくさん積めるじゃなかった？
小さいって言っても｡

>>39
＞コイン機まがいの使い方
A-10にはふさわしいかも(A-10好きの方ゴメン）しれないが、F-111後継機には
ふさわしくない認識だね。
　とりあえず不要になった装備でも、攻撃後には活かせるのだし、目くじらたて
無くても良いでしょ。新規の機体を開発するよりは、安価に開発も量産もできた
のだから。このいちゃもんは、F-2やF/A-18E/Fにこそふさわしいかもね。逆襲が
確実だけど。

>>42
たくさん積めたのか・・・・

＞４２
Ｆ15Ｅの搭載能力はＦ16Ｃのほぼ２倍と考えればいい

>>43
>新規の機体を開発するよりは、安価に開発も量産もできた
これちょっと疑問。開発費、そんなに安く済んだの？

データはよくわからんが､Ｆ１６の翼と胴体の下いっぱい爆弾積んでる写真
か映像は良く見るが､Ｆ１５は爆装すらあまりみない、、
高いから使わないだけ？
それとも１５Ｅになってからつめるようになった？

>>47
F-15は純粋な制空戦闘機

>>45
　当初、マグダネルダグラス社が自己資金で開発できたぐらいだから相当安かったと
思うよ。アビオニクスしか新規開発されていないから。

>>49
おいおい、マクダネルは「構造の80％を変えた」と宣伝していたぞ
低空を飛行するんで、特に機体後半部を大幅に強化したんだそうだ
チタン使用量もＣ型のほぼ4倍（重量比）になっている

機体価格の高騰問題が出てこなかったことを見るに会計範囲内に入ってたものと思われ。
最後当たりはF/A-18と同じくらいだったしね

>>50
だから、「当初」としたでしょ。F-16XLとの競争に勝ったあとの開発での
機体構造の強化だったはず。機体外形をいじらずに構造を強化するだけなら
開発費はたいしてかからないよ。

>>52
＞アビオニクスしか新規開発されていないから

この文言は無視？

>>52
構造強化って、簡単じゃないんだよ
構造計算を全部やり直すんだぞ

>>52
Ｅの原型になったマクダネル・ダグラスの社有機も
構造を強化している

予算のマジックでF-15C/D改良予算にして会計予算を飛ばす事もできるしね。

>>52
現代の戦闘機の価格のほぼ50％は電子機器だ
一番高くつく部分を大幅にいじっていて、安くつくとは思えない

>>56
チェイニーはそんなに甘くなかった

ハハー、構造の件は、私が悪うございました。でも原型の構造強化ってＢ型を
CFTが使えるようにＤ型規格に換える程度ではなかったかな。最初から80％も
変更してたの？

「F-15EとF-15A,C,D」、「F/A-18E,FとF/A-18A,C,D」、「F-2A,BとF-16A,C,D」 を
一緒だと思ってる奴はドキュソ

>>60
F-15B, F/A-18B, F-16Bの存在を忘れている君もなかなかのドキュンだと思うけど…。

F-15BとF/A-18Bを除外されたわけはなんでそ？

F-15A/BとF-15C/D、F/A-18A/BとF/A-18C/Dもそれぞれ、だいぶ違うよな。

>>46
安くすむよ。
まず、既存のF-15A/B/C/Dの部品の流用が可能。空力関係はすでにデータが
山ほどあるし、アビオニクスだって既存のF-15との共有部分も多い。構造計算は
やり直しとは言っても、F-15A/B/C/Dのデータが基礎としてあるから１からつくる
手間とは比べものにならないほど楽。結局>>43の言うとおりでしょうな。

話の流れを無視して申し訳ないが、
ttp://www22.freeweb.ne.jp/photo/capital/photo/millitary/f15_hi.html
これはＦ−１５Ｅですか？

それにしてもなぜこんなところに…

>>64
F-15Eだよ。アメリカの航空祭の画像だね。

と思ったらイギリスか・・・

age

>>29
スーパークルーザー構想の慣れの果て・・・・・。

Ｆ１８があんのにＦ１５Ｅをつくるのって意味あんの？
米軍なら制空権圧倒的に確保できるくせにＦ１５まで戦闘爆撃機にするなんて
贅沢だなあ。

>>69
AAA&SAM潰しにはいいと思うが。

>>69
F-15EとF/A-18Cの最大積載量と航続距離比べてみな。

>>68
やっと、言い当ててくれたね
その通りだ（藁

グローバルフォースではお世話になりました。

>>69
だからF-15EはF-111の後継機なんだってば。

韓国がF-15Eを装備するという噂を聞いたんだけど本当かな？
なんでもF-15Kになるとかなんとか…。

>>75
韓国はF-15Eの派生型であるF-15Kの導入を検討しています

でも、米国政府は中古のF-15AをリサイクルしたF-15Rを各種ミサイル等との
抱き合わせでしか売る気がありません。

てか生産中止して全部Ｆ２２にしない？
強さよりも格好よさという理由で｡

↑

F-22に兵装11トン載せるんですか。

どうせＦ１５も高いし､対地攻撃は他に任せれば？
Ｆ２２はステルス性優先したいから積んでないだけで､積めない訳じゃないだろう｡

イーグルよりラプターのがカッコいいなんて言う人見たの初めてだよ…

ステルス性気にしなくていい場面ではF-22じゃなくてもいいわけで、
でも最初に一発殴る役だと兵装が足らんかも？

え？そう？
おれは２２＞＞１６＞＞１５
だが、、異常？

>>80
F-15Eより、ステルス性の無いF-22の方がいいのか？

>>84
微妙だね､､性能は２２のほうがいいが、高いからな､､
けど積んでる兵装を使っちゃえばまたステルスになるわけで、
やっぱり有利じゃん？
空戦中心に考えるならそんな重いもの積まなくてもいいしね。

F15J−＞韓国へ輸出−＞F15JK（案）−＞なぜＫが後なんだ−＞F15KJ

>>86
Kill　Jap　Editionか？（藁

イカスｗ

>>85
＞性能は２２のほうがいいが

ステルス性以外で全て劣るような気がするが・・・

>>86
なんでＪ型を韓国に出さないといけないの？
ていうかこれじゃ対地攻撃できんし。
あとＦ１５Ｅはイスラエルとかに出てなかったっけ？

>>89
エンジンのパワーが違うから、Ｆ２２とその他ではマニューバーできる
高度・速度域がまったく別次元だよ。

　要するに、高々度を悠々と飛ぶＢ−２９に零戦がまったく歯が立たないのと
同じ。

>>90
F-15Eのイスラエル向けF-15I、サウジアラビアF-15Sだけじゃなかったかな。F-15HとF-15SってF-15Eと
どう違うのかな。どちらか単座ではなかったけ。CFTも標準装備でした？　謎です。

　あとF-15Hという、ギリシャ向けがあったような。予算がオリンピック開催に流用されて選定がのびた
だろうから、無理かな。既にコケてましったけ？

　＃F-15Kの問題は、韓国がF-15Eを欲している意図だな。日本に対する見栄に１票。

>>85
その場合、機外兵装を使用したからといってステルスになる訳ではないよ
機外兵装を搭載するからにはそれ用のパイロンなりランチャーなりが
必要な訳だし。

機外兵装を付けたら、売りの一つのスーパークルーズも出来ないしね（ｗ

マーチンＰ６Ｍ−１ シーマスターでしょ？
当家秘蔵の「世界の航空」1959年版に出ています。

URLで探すと。。。。
ttp://www.fides.dti.ne.jp/~gg-sann/usa.files/P6M.html
これですっきりしましたか？

スマソ

>>93
それ俺も思ったが､パイロンだけでそんなに違うもんなのかな？
それに初期の、初期のＦ２２は何も積めなかったが後になって追加
したから何らかの対策取ってるのではないかなと思うけど、、どうだろう。

多分多少古いがＦ２２Ａのデータ
全幅：１３．５６ｍ
全長：１８．９２ｍ
全高：５．０５ｍ
翼面積：７８．０平方ｍ
自重：１４４００ｋｇ
総重量：２７２００ｋｇ（最大）
発動機：Ｐ＆Ｗ　Ｆ１１９−ＰＷ−１００（１２０００ｋｇ　アフターバーナー時１８０００ｋｇ）×２

まだ対地攻撃不可のバージョンだったから総重量は燃料＋ミサイルと思う。
Ｆ１５と重量では同じぐらいだが、発動機はレベルが違うな｡

>>97
調達価格もレベルが違うよ（ｗ

ついでに言えば運営コストも当然違う（ＴＴ
けどこれ一機で３機のＦ−１５分働けそうだから、いいじゃん？
（空戦に限ってだが）

raptorってもう配備されてるの?

>>100
まだネリスで評価試験中のはず

>>97
こいつのエンジンをＦ−２に積みたい・・・

すでに十分高いＦ−２に積んだら値段／運営コストがＦ２２並になっちゃう､､
よってsage(笑)

>>97
　主翼にハードポイントが追加されたようだから４カ所追加されていれば
2000lbsクラスを４発搭載でもエンジンパワーから余裕で飛べそうですね。
この場合、航続距離はどのくらいなのだろうか？　＞　F-22A

>>100
　ボチボチ、EMDの７号機が飛行試験に投入されるころです。

ＩとＳがたってＥ型の簡易バージョンなんでしょ？
Ｋは？

何も積んでない時は３２００ｋｍみたいだけど、爆装のデータはないね。
てか増槽も出来るみたい。ステルス機でやることじゃないなｗ

>>65
ありがとうございます。
LANTIRNポッドがみえないとＦ−１５Ｅという気がしないので、もしかしたら間違いなのかと思ったもので。

>>105
本当の意味の簡易型はサウジのＩだけだよ
後はランタンポッドなんかを渡さないことにしただけ

>>91
確かに加速や上昇力は凄いかもしれないが、機動性（旋回性能等）ではMiG-29
の方が上だしねえ・・・

加速性や上昇力の優れている方が機動性は優れているものだがな。
旋回性能は旋回角速度が速いものを優れているとすべきだから、
やはりパワーのある方が優れている。

ストライクイーグルなら、
元々Ｂ−２用の誘導爆弾　ＧＡＭ−１１３も搭載できるって
知ってた？

　.＿＿＿＿＿＿＿　　／]
＜;;;;;;||;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;.＞<==|
　.￣￣￣￣￣￣￣　　＼]


ＧＡＭ−１１３

GPS-Aided-Munition.
ＧＰＳを利用して現在位置を把握しながら、母機から入力された
目標座標に向かって空力的に操縦して命中させる誘導爆弾。
全体は６ｍ近くあり、誘導爆弾の中でもかなり大きい

＞111
何ポンド、何キロ？またそれを、何発搭載可能か？

>>110
？？？
F-22は、MiG-29に後ろに付かれたら自力じゃ振り切れないそうだよ

>>111
GAM-113 or GAM equipped BLU-113

正確にはF-15E, F-111F用の正式名称はGBU-28。通称Bunker Buster。
湾岸戦争時に急遽開発、制式化されたもので、B-2用は1997年末に
なってようやく制式化されたGBU-37です。

BLU-113にGAMを組み合わせた点は同じですから、破壊力も同じ。
機体側とのインターフェースの違いなのでしょう。とはいえ、
相互運用性はありません。また、元々F-15E用に作られたものを
B-2用に改修した爆弾です。

>>112
F-15E用のGBU-28は2トン以上ですが、貫通体（砲身を流用）が
重いため、炸薬重量は300kgほどです。GBU-28は2発搭載可能。
同時にAMRAAM、4発を搭載可能です。

重巡だかの主砲をぶった斬って炸薬詰めたヤツだよね？
地下シェルター破壊用の

おっしゃるとおりです。余剰軍用品のかしこいい使い方、ですか(笑)

だれだ？そんなこと言うやつは？

>>118
言う奴も何も有名な話だろ

AC2オープニングネタだろ

>>120
と、唐突になんだ？（ｗ

>>113>>119
うむ、確信をもって仰るなあ。有名なのか？
ソース希望します。

GBU-28って野砲の砲身を使ったヤツだよね
たしか製造直後にイラクに持っていったから
機体搭載時にはまだ火薬充填の熱でホカホカしてたとか

野砲じゃなく艦載砲だった記憶が

保管されてた重巡用の砲身だってさ

あらら！ホントに重巡の砲身だったんですか！
こりゃ失礼しました…お恥ずかしい。

…あのHPウソ書いてやがったなッ！

>>123
艦砲じゃなくて野砲であってるよ。開発に携わったロッキードの
エンジニアは元騎兵隊員で8インチ砲の砲身がどっかの補給廠
に野ざらしになってたのを覚えてたってのがことの始まりらしい。
TomClancyのFighterWingに詳しい話が載ってるYo

ＧＢＵ-２８なら８インチ野砲だよ。１２３＝１２６さんが正しい。
はいソース。
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/gbu-28.htm

軍事板初心者です。

F-15Eに搭載されている電子装備のＡＰＧ−７０？はナビゲーション能力はかなり高いそうですね。
自動車のナビゲーションシステム出初めのころ「ＡＰＧ−７０みたいな３Ｄビュー
欲しいなぁ」とよく思っていました。そしたら「バードビュー」が登場しましたが、
バードビューもいいけど、対オービス・対パトカー向けの「イーグルビュー」が欲しいです。

ＡＰＧ-７０は基本的に火器管制レーダーで、ナビゲーションシステムではないんだが。

>>122
正規の輸入ではないだろうけど、
たしか米軍って、数機のミグ２９を持ってるはず。
だからまぁ、そんなデーターがあっても不思議ではないね。
…これではソースにならんな。

>>129
では、やはり対レーダー用のHARMも搭載？でも長いから車検に引っかかりそう(笑)

>>129
AN/APG-70は合成開口レーダーで、天候、夜間にかかわらず
地上の地形を疑似カラーで表示できる装置です。航法は
APG-70の固有機能ではなく、航法ソフトに依ります。

F-111は爆装すると高度7000位までしか上がれなくなると
書いた本があったが、F-15Eあたりはどうなんでしょ？

>>127>>128
あ、野砲の砲身で合っておりましたか、
重巡の砲身と聞いたときは、ちょっとパニクってしまいました

↑

フィートかメートルかどっちだ？

>>134
フィートかメートルかどっちだ？

＞１３７
答えは７００ftで、「出来ない」ではなく「しない」が正しい

>>122
ドイツのMiG-29と頻繁に異機種間訓練してるので、非公表で試験した可能性はありますな。

>>119氏のいう「有名な話」っていうのはどんな話よ。
そんなに有名ならだれか聞いたり読んだりした人いないの？

>>140
「どんな」って、呼んで字のとおりの話じゃないの？

>>141
いや、だからね、Mig29がF-22のバックをとるって話は
テストの一環としてでも行なわれたりしたのか？
有名な話ってくらいだから極秘ってものでもないだろう。
たまたま俺の知らんだけのことならソースを教えてほしい。

実機ではまだありえないでしょうから、スペックからの計算と
思いますが、出典と計算根拠を教えていただきたいです。

　マニューバー・エンベロープによると、Ｆ−２２が飛べない、
高度３万フィート、速度０．５マッハ、５Ｇという領域ならあり得るかもね。

　５万フィート、マッハ１．５、５Ｇなんて領域はＦ−２２のみに
許された聖域と思われ。

>>142
あれは確かMiG-21だったような

おーい、119のひと、有名な話してやれよー。

>>146
>>113がそうだろ

>>147
それじゃあ、おーい、119のひと、有名な話の出所を教えてやれー。

てかエンジン出力最高速度加速性能機動性、どう考えても
そんなわけがないと思うが､､

>>149
機動性はまだ分からんな

>>149
最高速度はMiG-29の方が上だよ。

>>151
ええ？マジで？

つかスーパークルーズ能力あれば最高速度なんて関係ないだろ

なんで？バック取られた時の話だが？

バックとられた時は最高速度なんて関係ないよ。
まっすぐ逃げたらミサイルの餌食だもん。
それよりも機動性と加速性。

よくよく考えたら、どんな戦闘機でもバック取られたらオシマイのような・・・

>>156
その状態から即座に振り切れるかどうかだと思うんだが

Ｆ２２専用コンボ：
エンジン切って墜落。
ステルスだから敵は追撃しにくい。しばらくして再起動ってのはどう？

>>153
後ろを取られてスーパークルーズ
　↓
MiG-29パイロット唖然
　↓
隙を突いてAIM-9XでMiG-29を撃墜
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?

>>157
F-22がCCV機ならなんとかなりそうなならなさそうな

>>158
？？？

エンジン止めずに垂直に急降下した方が速いのでは...

ミサイルはマッハ3〜5だってのにスーパークルーズで振り切るとか
言ってるのが笑える

エンジン止めないと赤外線誘導のミサイルにやられてしまうので、、

てかそもそもスーパークルーズの戦闘機の後ろをどうやって取るんだよｗ

>>164
エンジンを止めても機体から発生する摩擦熱で、赤外線誘導ミサイルは追尾
可能です。
目視で機関砲で撃墜される可能性もあります。
至近距離なら、F-22Aのステルス性は完璧ではないのでレーダー誘導のミサ
イルでも追尾可能です。

>>165
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

Ｆ２２ステルスだろう？早いだろう？
敵の巡航速度からＦ２２の巡航速度まで加速する時間プラス方向転換するまで
時間かかるし、レーダーあまり捕捉できない状態じゃ追うの難しいと思うが。
>>166
う、、、機関砲はまあしょうがないと思ったがミサイルも進化したな。

>>168
F-104の発想か？

>>169
そういわれるとかなり痛い(笑)
しかしステルス機は後ろ取られたらそもそもステルス機失格だから、
べつにどうなったっていいような気がする。
それ以前にここＦ−１５スレのような気がする｡

>>160
CCVって何のことだかわかってる？
Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｃｏｎｆｉｇｕｒｅｄ　Ｖｅｈｉｃｌｅの略で、F-16, F-2だってCCV、当然F-22だってCCV。
CCVの定義を進行方向とは別な方向を向きながら飛行できる飛行機だと誤解してないか？

>>171
カナードが付いてないとCCVじゃないと思い込んでるんだよ。
>>160は。

ひょっとして、スペック見比べて、
お、最大速度はMig29速い→後ろについたらF-22逃げられないじゃん
っていう、軍ヲタ厨房の単純妄想？

公開情報に基づいた推測だから「有名な話」だと。

>>173
それはむしろF-22信者の妄想だが・・・

>>175
そう思わないけど・・・さてはＦ２信者の陰謀か？

>>173->>174
きっと、ビンゴだわ、それ。

謎が解けて嬉しい。これで安心して寝れる(笑)

というかＦ−２２で格闘戦に持ち込まれるようでは
パイロットがヘタレだと思われ（ｗ

格闘戦でも、対ストール耐性が異様に高いF-22にはそれなりの
優位があると思うのですがどうでしょう。どうも航空機の決闘
的な話題には知識が付いていけないので、フォローお願いします。

>>179
そうだな〜。ＡＷＡＣＳがいない状態で、定期的な空路で偵察活動してるのを
低空でＭｉｇが待ち伏せている・・・・くらいかな。
・・・・って、Ｆ−２２が偵察なんかするか！だめやん！

>>181
ステルスだから、偵察にも向いてるんじゃないの?

まぁコマンチも偵察が主目的ですからなぁ

>>180
＞格闘戦でも、対ストール耐性が異様に高いF-22には

このくだりのソース希望
ってか、「対ストール耐性」という用語の意味がそもそもわからない

>>184
想像するに、対STOVL耐性といいたいのでは？
でも、何が言いたいのかはさっぱりだけどね…。

>>184
可変方向ノズルでポストストールマニューバーが
出来ると言う意味ではないかと思われ

推力偏向は違反だぁ〜

>>184
高AOAでエンジンストール and/or 失速しないと言う事です。

>>186
F-22は可変ノズルを離着陸時にしか使用しないんじゃなかった？
うろ覚えだから間違っていたら訂正お願いします。

>>186
みたいなことです。

>>189
え、そうなの？
それじゃ可変ノズルは何の為だ？

>>191
短距離での離着陸を可能にするためじゃない？

F-22のドッグファイト性能はYF-23と比べていいだけで、MiG-29等の本格的な
ドッグファイト向けの機体には及ばないんじゃなかったっけ？

>>193
まあSu-37あたりとだったら負けるだろうな

>>192
それだけの為につけているんだったら
正に無駄なんじゃないか？

>>189
いいえ。すでに２年近く前にF-22はスラスト・ベクタリングを使用して
ポストストール・コントロールのテストに成功しています。

てかむしろ離陸のあれはついでに使ってみただけだろう､､

>>193-194
矢張り近距離格闘戦に有利なフランカーにベクタースラストを付けたSu-37等
はドッグファイトで有利になる訳だろうか
然しレーダーキャンセラー装備のF-22に（中略）レールガンに拠る戦闘になる
わけだろう

>>198
本物もそろそろ帰ってこないかなあ？いるとウザイけど、いないと悲しいものだね。

２００！

>>196
私が持っている詳細資料1999年秋の仕様テストのものですが、追随した
チェーサー、F-15BがAOA(迎え角)25度が限界のところを、F-22は50度
でスラスト・ベクタリングなしでも安定していたそうです。速度は
わずかに90ノット。さすがに操縦翼面の反応はあまり良くなかったそう
ですが。

その後のテストで、F-22は60度のAOAまで安定して到達しています。
ちょっと信じられない数字です。ただ、敏捷に動けるような状態では
ありませんから、それがドッグファイトに役立つかどうかは不明ですね。
確かにドッグファイト用に作られた機体でもありませんし。

ちょっとだけF-15の話に戻った(笑)。私も仕事に戻ろう(T_T)

>>201
とはいえYF-23と比べりゃかなりドックファイトを
意識してると思えます

>>203
確かに、敵をオーバーシュートさせたり、ミサイルや機関砲の
見越しを外す効果があると思います。

高AOAの空戦時の得失にはアメリカの戦闘機乗りの間でも議論が
あり、単に止まった的になるだけだという意見もあるようです。
しかし、DARPA、NASA、米空軍の公式見解は「空戦時にも有効」
となっているようです。

>>203
でも>>193が言っているように、「YF-23と比べて」だからなあ・・・他の機体とだ
とどうなんでしょ。YF-23ってF-111みたいなイメージを受けるけど（任務は違う
が）・・・。

ところでF-22って、キャノピーの断面形状が三角形なので、F-16等と比べて視
界が悪そうな・・・。

ところで、F-15Eシリーズは、いいとこF-15Kが最後の生産モデルみたいですが、F-15Kが
コケたらいつまで生産されるのでしょう？　どなたかご存じありませんか？
　かりに日本も導入するにしても製造中止で購入すらできないような。。。。

＃こちらは、F-22スレと化したし、F-4後継機スレが、F-15Kスレ。なんだかなぁ。

age

＃Ｆ２２スレ作ったらすこしよくなるのでは、、

>>206
＞かりに日本も導入するにしても製造中止で購入すらできないような。。。。 　　　　∧_∧
実はそれを待っているんですよう〜⊂´⌒つ*ﾟーﾟ)つ　はにゃ〜ん・・・・

>>208
でもなぁ煽りばっかになりそうだしなぁ
ここでのF-22の評判悪すぎる
まぁかっこわるさもさることながら
F-23という選択肢もあったのにF-22を取ってしまったって事もあるからなぁ

推力変更ノズル付きのＦ−−１５はどの程度の運動性を
発揮したのかな？

Ｆマイナス１５というのはどんな飛行機だ？

こんな飛行機では？

　　　　　∧_∧
〜⊂´⌒つ*ﾟーﾟ)つ　はにゃ〜ん・・・・　

不覚にもﾜﾗﾀ

age

あげちゃうよ（・∀・）

Ｆ２２スレとして再開〜(ﾟДﾟ)

F-15Eの後継機って何？
予定はあるの？
JSFはちょっとひ弱そうで器じゃないと思うけど。

>>218
F-22Eなんてのが出るんでネーノ？
その頃には兵装自体もステルス化されてるかもな・・・。

>>219
んな無茶な

>>220
Bombにもステルス塗料塗って・・・（ｗ

逆にアンチステルス技術の方が発展しているかと思われ

ステルスミサイルは確か既に・・・・
ただ肝心の性能がかなりアレらしいけど。

>>220

日本でさえも兵装のステルス化は検討されているよ。
巡航ミサイル以外ではコストが合うかどうか疑問だが。

巡航ミサイルの場合に有利な点は、塗装劣化の許容度が高い
（有人航空機とはサービス・ライフが比べ物にならない）
ってことだろうね。
Bombまでステルス化するのはさすがにコストが合わないと思う。

いや、兵装のステルス化についてじゃなく
F-22Eについてツッコんだんですが

Ｆ−２２の攻撃型はそんなに変かな？

キャンセルになったとはいえ検討はされていたようだから
荒唐無稽な案ではないと思われ＞Ｆ−２２マルチロール化

>>225
F-22ってそんなに機体強度無かったっけ？

>>228
外出だけどF-15もEを作る時には機体強度をさらに強化した
そうだから、現段階での強度は余り関係ないんじゃない？

>>229
だから根本的に補強しようが無いくらい弱いならともかく、補強すれば
F-22Eは実現可能じゃないかって言いたいのよ。

>>228
そうか、スマン

実現は可能だろうがＦ−２２Ａ並みのステルスは
捨てざるをえないだろうね。

もしくはＦ−１１７レベルの搭載量で我慢する
ならステルスを捨てずに済むかも？

機外にも兵装を搭載したとして、Ｆ-22ってどの程度の搭載力が
あるんじゃろうか？
やっぱＦ-15Ｅの後継になるなら搭載力が高くないとねぇ〜
良いエンジン積んでるから、いっぱい積んでけるかな？

足がF-15より短いがこの辺は空中給油でカバーか？

無人攻撃機にされてたりして(ｗ

いえ、手足つけて陸戦兵器に変身するのです｡

>>236
それってマクロ○・・・・

F-15Eの1/48(だったかな?)のプラモを買ったのは良いが、無数の500ﾎﾟﾝﾄﾞ爆弾
作成をこなせず撃沈したなぁ…懐かしい厨の頃のおもひで。

F-15イイ！！

Ｆ−１５・・・・遺物だな

これから厚木逝って見てくるぜぃ！

sukida

技研の評価でもＦ−１５の空戦能力は
ベクタードスラスト付きスホーイの遥か下に・・・

　てか宣伝だけは立派な機体で、もとから弱いんだけどね。
コストパフォーマンスも最悪だからどこも売れない可哀想な欠陥品。
せっかく高性能化したら今度はＦ２２出て来てるし。逝って良し

↑　？？？？
　湾岸とコソボでの実績だけでも十分でしょ。
　戦争に勝つためには、敵戦闘機なんかほっておいて、敵の地上
目標を吹き飛ばすことの方が重要なんですけどね。

　4000lbs超の誘導爆弾を搭載できるのはF-15Eだけなんで、
F-22とは関係なく今後も対地攻撃の要。

その問題をこの場に持ってくるのは場違いだと思うよ。
＞８６４

そのカキコをこの場に持ってくるのはスレ違いだと思うよ。
＞２４６

>>245
まじで？爆撃機でも積めない誘導爆弾ってあるのか、、

>>245
BLU-113 penetrator/GBU-27「bunker buster」のことだろうけれど、B-2用に
GPS/INS誘導に変更したGBU-37「GAM」が開発されている。B-2用のターゲティング
ポッドが無いからね。　コレでよい？　＞>>247

↑最後の確認は>>248氏へのものです。スミマセン。

>>243
　「技研」って何かな？　防衛庁の技術研究本部のこと？　「技本」だと思うが。

>>245
湾岸とコソボを実績として評価するなら
Ｆ−１５ＥとＦ−１７７をセットで持ってくる必要があると思われ。

しかも双方共防空システムは・・・・

>>252
あのさ、まさか一種類の航空機で戦争するなんて
思ってないよね？チームワークとか、適材適所って
言葉聞いたことある？

>>253
252が君の指摘するような考えを持っていたらあんなこと書かないだろ？

>>254

己惚れ屋の噛み付き夏房は放置するのが宜しいかと。

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　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　患者は何処ですか？
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>256
>>252にいます。

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逝ってしまったか・・・
・・・・・最近の行政機関はヒューマンエラーが多いな（ｗ

キョロちゃんＣＭ出演age

あげだ！

SAGEだ！

ＳＥＧＡだ！エンタープライズ級だ！

朕のために書け。

F-15Eの後継機は何？JSF?

F-22E