ティルトローター総合　26　[V-22オスプレイ]

陸自に「オスプレイ部隊」新設　防衛省　離島防衛、災害派遣などに柔軟運用
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/140723/plc14072308290009-n1.htm

国防上、合理的な選択肢　感情論に惑わされてはならない　オスプレイ　佐賀空港配備要請
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/140723/plc14072308530010-n1.htm

同盟強化と中国けん制 佐賀にオスプレイ配備要請
ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/86462

オスプレイ配備要請 沖縄地元紙が読み解く
ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/86444


オスプレイ 佐賀に配備要請 政府 知事「賛否は白紙」
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2014072202000246.html

導入・配備の正式決定待たず オスプレイ既成事実化
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2014072302000157.html


米軍、沖縄の空も支配 基地統合「米」の負担軽減
ttp://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=77458


ついでに夏の風物詩
ttps://twitter.com/m1891_30_/status/490424655065272322

回転体ってローターのことか

>>404
一番下のツイートの人って真正の電波さんじゃなくてギャグでやってるんだよね？

佐賀県知事、増便つづく佐賀空港で「民間機の支障にならないか」が重要

古川佐賀県知事は2014年7月22日、武田防衛副大臣が佐賀県庁を訪れ、陸上自衛隊が導入する
予定の新型輸送機「ティルト・ローター機」の配備と、空港近隣の用地取得、アメリカ海兵隊の一部
部隊の暫定利用を説明したことを受け、記者会見しました。古川知事はオスプレイに関する知見、自
衛隊部隊の配備など7月17日に小野寺防衛大臣から電話で伝えられて以降、確認したものの7月22
日時点で、賛否はいずれでも無いとしました。

知事は、防衛副大臣は概算要求で8月末に計上する考えですが、この時期に合わせて判断するも
のではないとしました。

古川知事は佐賀空港は県が運営する空港で、現在は民間機の便数が増え、誘致活動も積極的に
取り組んでいるところで、実際に便数の増加に繋がっていることから、今回の話は陸上自衛隊の移
設で、民間機が自由に使え、格安航空会社(LCC)の拠点空港として今後も発展する支障にならない
かを確認したと話しました。

特に、佐賀空港を作った際に協力した地元の人たちが、今回の話をどのように思うかも重要だとしま
した。国は佐賀空港の一部を借りることとなることから、決定した場合は、離着陸料などの支払いは
これまで県の空港を自衛隊が利用する例が無いことから、こうした利用料の支払いについても不明
だとし、今後、調べていくとしています。

http://flyteam.jp/airline/japan-ground-self-defense-force/news/article/38269


一日離着陸合わせても10便いくかいかないかくらい過疎ってる空港なのに何言ってるんだろうな

＞回転体ってローターのことか
イロイロなものが回っているからどれのことやら･･･。

軸出力を取り出す動力源として空気を酸化剤に使う内燃機関で
回ってないヤツって何かあるのかね？

回転体っつったら、地球楕円体とかさ
回るもの＝回転体とは言わん

佐賀に乗り入れたいLCCなんてないよなあ
大都市から遠すぎる
貨物便なら夕方集荷した荷物が夜中に空港届けばいいから問題ないけどねえ

佐賀市街から福岡空港まで車で一時間程度だもんな

>>410

夜中に貨物便でB787が出発してる。

>>412
佐賀に行ってるANAの貨物便は767BCF

配備が決まったから佐賀空港近くに左翼活動家が移住を始めるぞ

佐賀県なら、人が住んでいないから、
万が一の事故や不時着時でも安心だな

>>413
今は767-300Fなんだなこれが

>>407
一度反対しといて最終的には受け入れというのが地方政治の作法ですよ

決定権は漁協と農協にあるんじゃないの
あの政治力学を考えると

>>410
有明佐賀空港は中国のLCCが最近よく使っている
そんな所に日米のオスプレイをまとめて置いておくとか危険すぎると思うんだが

ディルドローターとかエロすぎ

馬鹿野郎

オスプレイ配備　なぜ佐賀か説明を尽くせ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/syasetu/article/103360

>>421
「説明を尽くした」「論議を尽くした」状態って、具体的にどんな状態なんだろうね。

「市民」（いったいどこの？）が懸念を表明し続ける限り、説明や議論が尽くされてない
状況が継続します

＞オスプレイは開発段階から事故やトラブルがあり、実戦配備後も安全性が懸念されている。

まずは開発段階から事故やトラブルがまったくない航空機をあげてから安全性を懸念しろい

>>422
全人類が納得した状態

>>424
風評被害だよねw

いったい誰が懸念してる（という事にしたい）んでしょうねぇｗ

「オレだよオレオレ」

在日米軍や自衛隊の戦力増強はぐんぐつの音が云々
って言った方がまだ左派傾向の本物の「市民」には賛同され易いと思うんだが

>>428
それやって賛同が得られにくくなってるので

根拠の無い風評を懸念と言い換えると･･･。

放射能の懸念

M資金の懸念

>>236
>ダウンウォッシュがCH-53並なら優秀だ。

ＣＨ５３も洋上救難はやってないはず。
ダウンウォッシュが強いと波が発生して、波間に浮かぶ漂流者を流したり沈めたりする危険があるから。

海自も、掃海ヘリのＭＨ５３Ｅ（ＣＨ５３の海自版）を洋上救難にも使用出来ないか試したことがあるらしい。
ただ4380馬力×3基シングルローターのダウンウオッシュは物凄く、とても使いものにならなかったそうな。

ま、海自じゃなく陸自に押し付けられたのがすべてを物語っているな。

>>422
佐賀は元々オスプレイ配備反対だぞ。
このままだと「腹案がある→地元の反対で失敗→やっぱり無理でした」で鳩山の再来。

http://www.city.saga.lg.jp/contents.jsp?id=31827
＞　回答：平成２４年２月２４日回答

＞　佐賀空港が候補地の一つとして挙がったのは、鳩山内閣時代の平成２２年２月、当時、米軍
＞　普天間飛行場の移設先を協議する「沖縄基地問題検討委員会（委員長：平野文博官房長官）
＞　」に、社民党案として、移設候補地案が提示され、その中に、訓練などの本土移転候補地の
＞　一つとして佐賀空港が含まれているという報道がなされたことによります。
＞　　社民党案の本土移転候補地については、非公表として、委員長である平野官房長官だけに
＞　伝達されているものですが、この報道を受けて、同年３月の佐賀市議会においても、基地移転
＞　に対する市長の認識を問う質問が出されております。
＞　　その際、佐賀市長としましては、「騒音問題、事故、事件、またバルーン大会との両立など
＞　諸々を考えてみて、佐賀のこれまでのまちづくりとは相入れないであり、もちろん誘致するよ
＞　うなことはない」と、佐賀空港への移設に反対という見解を出しております。

>>237
>V-22の救難型はカナダに提案されてるがどうなった？

この話は２年前に出てきたものだが、まだ「検討」から進んでいないらしいな。

>>434
鳩山の時は何処も反対だっただろ

>>433
話の流れくらい読もうぜ

>>228の
＞救難オスプレイは二つのローターによる強烈なダウンウォッシュで
＞ワイヤーで吊るされた救難隊員がターザン状態になる、という理由で
これに対する反証の流れで

＞ダウンウォッシュが強いと波が発生して、波間に浮かぶ漂流者を流したり沈めたりする危険があるから。
この話はしていない。
ダウンウォッシュで溺れるなんて可能性なんて中型機クラスでも普通に起きる話でしかない。
H-53を救難に使うかどうかは適材適所の話。
ホイスト付いたH-53があるのに出来ないとかバカなことは言わないでしょ？

対潜哨戒型でも開発されれば海自での採用も可能性出て来るんだろうけどな・・・

>>433
ダウンウォッシュの強さって、ローターの大きさではなく、機体の重量に比例すると思うんだが。
重量に対してローターがでかいオスプレイの場合、むしろダウンウォッシュは軽減されるんじゃないかな。

オスプレイ安全性に不安 米専門家、構造上の欠陥指摘
ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/86803

佐賀暫定オスプレイ 米は疑問視
ttp://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=77689

米軍オスプレイ「佐賀配備」は沖縄知事選対策 道理も現実性もなし
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-07-24/2014072402_02_1.html

自衛隊｢オスプレイ｣、佐賀空港配備の裏側 基地の佐賀移転はすでに米国側が提案していた
ttp://toyokeizai.net/articles/-/43491

むしろ排気ｱﾁﾁを気にしろと思う

>>437
「海自が救難機としての採用をあきらめた」というのは「洋上救難機としての採用をあきらめた」という話。
ホイスト装置なんて陸上でも使えますってか使います。
陸地でのコンバット・レスキューなんかは問題ない。
最後の「海自じゃなく陸自に押し付けられたのがすべてを物語っている」の意味がわからないかなｗ

まあ陸上でも救難に向くかは微妙。

Helicopter Support Team MV-22 Osprey static point of view
http://www.youtube.com/watch?v=6TWxNeRAuCQ

下にいる隊員はゴーグルにマスクまでつけて完全装備だな。
訓練を受けた軍人でもダウンウォッシュに煽られてフラフラしてるから、民間人の要救助者が不用意に近づいたら吹き飛ばされかねん。
もちろん洋上救難に使えないのは当然。

>>441
これだな

オスプレイの排気温度分布
http://twitpic.com/bafipz/full

ダウンウオッシュや排気熱の影響減らすのに高度をとって長いロープ垂らすという手段もあるが、
現場の風が強いとロープが振られて揚収不可能になるだろうなぁ

そもそも輸送機なわけで
くるってる団や西普連の隊員を下ろすくらいはあっても
ホバリングで救助なんて

>>440
今更リボロ発言かよ何年前のネタだｗ

>>442
その排気温度分布図は古いでしょ
草地に着陸した時に排気で火が付いちゃったから、デフレクタで斜め下に排気を逃す様にしたんだから

>>444
V-22が輸送機というのを忘れてる人は多いような…

次のティルトローター機はエンジンを固定にするのかな．

>>439
え？

>>442
ターザンとやらの話への突込みだというのにどうしてお前は理解できないのかね？

>>448
V-280がそんな感じだが、イメージ検索してみると中々不安になるポンチ絵が出てくる。

さすがは先進国日本だな

1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2014/07/25(金) 10:29:24.58 ID:C0p1y1w30 BE:858332298-2BP(1000)
http://img.2ch.net/ico/nida.gif
http://photo.tepco.co.jp/library/140724_02/140724_09.jpg
http://photo.tepco.co.jp/library/140724_02/140724_10.jpg
http://photo.tepco.co.jp/library/140724_02/140724_11.jpg