【黎明爆撃】本日の南雲部隊司令部1AF【艦砲射撃】

>>98　傾聴に値するご意見、ありがとう。
0100発進予定のF4FとB-17に関しては、0000頃から暖気運転を始めるもの、なんですな。

関連質問1コイイですか？
史実では、0245の発見第一報、0252のレーダー探知を受けて、
0300頃からに暖機運転済のF2AやTBF、B-26等が空中避退のため離陸してゆきますが、
常識的には、0100発進予定がないが、スクランブル空中避退の予定がある機体も、
夏季のミッドウェー島の気候だったら、0000頃に一斉に暖機運転を開始するのが常識的判断なのか、
0100発進予定組の暖機運転が完了してから、0030頃から順次、暖機運転を開始するのが普通なのか、
どっちなんでしょうね？
勿論、機体の最終チェックを兼ねるわけだから、整備員が充分いれば、同時にやれることは想像できますが。
〜・〜・〜・
ということで、「0100発進予定の」F4Fは、0035に発進繰り上げ可能という結論が出たかな？
次に考慮すべきは、0035時点で、「後15分ほどで敵機来襲を把握した」指揮官が、
B-17から先に発進させる（日本艦隊攻撃優先）か、F4Fを先に発進させる（迎撃優先）か、の点に関し、どう判断するか、だね。

>>96　＞それを言うなら米空母の呼び出し符号の情報を回さなかったＧＦの怠慢を責めるのが筋かと
「6Fが探知し、東京通信隊の放送通信系にすら乗ったと言われる、敵空母情報」をどう受け止めるか次第だろうね。
確かに「現存する戦闘詳報に、6F情報を受信した」という記録がなく、高橋参謀の証言が残っている状態。

小職は、海軍反省会において、中島GF情報参謀が「海軍の通信関係の反省のひとつとして【6F情報の未活用】を取り上げた」こと、
及び現時点で刊行された第37回反省会までに限定すれば、反省会出席者が、誰ひとり、6F情報などありえないと反論しないどころか、
同意だ、という賛同意見ばかり開陳された、という点を極めて重視している。
小職は、「東京通信隊の放送通信系に乗った」の信頼性は極めて高い、と思っているし、だから赤城でも受信できないハズはない、
と推測している。

だから、GFの怠慢を責める前に、1AF（赤城）の通信班の怠慢、もしくはこの情報を握りつぶした幹部の怠慢、小職は問題視したい。
それゆえ、小職は >>90 における、【前提３】米空母の動向は不明。出撃の算なしと認められていた、は誤りと主張する。
もっとも6F情報は史実でないと主張するなら、この議論は平行線に終わるだろうね。

更に言えば、「出撃の算なし」と判定するにあたり、甲散開線／乙散開線（「真珠湾」じゃないぜ）で哨戒する3潜戦や5潜戦に関し、
GFや1AFはどんな情報を持っていたのか、という点に関しても、詳細な検討が必要。
近々、小職は3潜戦や5潜戦関連で、参考意見を開陳する予定。

>>96　ちなみに珊瑚海で5戦隊参謀の末国氏、以下のような発言を残している。
ttp://homepage2.nifty.com/navy76/seminar_files1012/seminar130.html
＞ 五戦隊司令部は四艦隊長官の命令を無視して行動しています。私が戦闘詳報を書く係りでした。
＞ その無視したところを戦闘詳報に書くと軍規違反になるから、私は書かなかったのです。
＞ そのままで公刊戦史が出ていますから、つじ褄があわないのです。

ミッドウェーの吉岡航空乙参謀のコメント
ttp://www.shinchosha.co.jp/sensho/editor/2012/603707.html
＞ そんなみっともないこと、書けますかいな！当日朝、われわれ司令部は何も知らんと『敵出撃ノ算ナシ』なんて、
＞ そんな何も考えとらん話を戦闘詳報に書けるはずがない
＞ 何とか辻褄合わせをして（後略）

例えば、レイテ海戦において、小沢中将が敵艦隊吊り上げ成功、という電報、同じ大和の中でありながら、
宇垣司令部は記録あり（受信）、栗田司令部は記録なし、となっているように（海軍反省会での中島参謀の報告書より）
司令部に都合の悪い話は、事実を伏せたり（末国氏, 栗田司令部）、辻褄合わせをしたり（吉岡参謀）して、
戦闘詳報等は記録される（こともある）、というのが実態だろう。海軍反省会でも、そんな発言があった。
小職は、上記を踏まえ、「この情報を握りつぶした幹部の怠慢」と書いた次第。