F-14 Tomcat総合スレ part10

>>936
＞ブルーズでもF-4の後継機として候補に上がった事があったが

ブルーズでも…っていうことはさ
海軍の一部門であるブルーエンジェルスが…ってのが主語だよ？

そいつらが候補に挙げたって書いてるんだから、正式にプレスリリースとか文書かなんかあって
の事だろう？

普通に考えたってｗ

>>914
> ソースって・・・当時の雑誌なら何処にでも載っていたが・・
> てか知ら無い奴の方が珍しいだろｗ
> ここレベル低すぎだね・

だから、なぜ来るの？

>>939
そりゃ、そっちだろう？
文林堂の無責任な記事がアテになるかよｗ

あそこは以前にも単なる避雷針を爆砕コードとか書いてる前科があるわ

これ消えた

>>931
> 横レスだが
>
> 航空ファンイラストレイテッドNo87
> マクダネルダグラスF/A-18ホーネットより引用
>
> （ブルーエンジェルズの）A-4Fの後継機の検討の段階では、
> 当然、当時の海軍の主力戦闘機であったF-14Aトムキャットも
> 候補に挙がっていたが、F/A-18Aと比較すると、ショーサイトに
> 展開するにあたって、2.5倍の整備員と3倍近いスペアパーツ、
> それに最低4機のスペアエンジンを必要としたことから、早々と
> 候補から外されている。

これも消えた

>>923
> 俺が読んだことあるのは文林堂KF別冊
> のブルーエンジェルス60周年記念だったかな？

>>928
> ソース出てるぜｗ
> ばーーーーーーーーーか
> 悔しいからって人指すなよｗ

お前が相変わらず態度が悪いことは証明された

>>943
それが信頼できるとは幸せな奴がいたもんだなｗ

いや、お前の言うこと誰も信じてないから

おいおい
発端はそもそも↓だぜ？ごまかすなよ、消えたもくそもねーじゃん

＞912 ：名無し三等兵 ：sage ：2014/03/11(火) 11:03:59.76 ID:???
＞ ブルーズでもF-4の後継機として候補に上がった事があったが、
＞ オイルショックと高騰に拠る調達数の減少で没になったね。

完全に捏造？

そうか、ここの事象「F-14通」は文林堂のヨタ記事を
さも事実のように認識するのが当たり前なんだなｗ
裏も取らずにｗ


大したマニア気取りだ事…

事象？

結局のところはガセっぽい話だったな

そりゃ〜長いこと「避雷針」を「爆砕コード」と信じて疑わず、
関西のお偉い先生が本や図面にまで書いてしまってて、
東京の元モデルアートライターさんに「フライトマニュアルに避雷針ってなってますけど」と暴露されちゃうまで、
皆が航空ファン誌の記載を信じてたくらいですからｗ

文林堂なんて信用できませんよｗ

こいつの人格からして信用できない

なるほど、また知ったかぶりの河野が暴れてんのか…

どえらく静かになったな(笑)

河野さんね

河野さんって誰

知るひとぞ知るクズ

にゃるほど

>>953の
関西のお偉い先生＝河野　ね

実名が出たとたんスレが凍りついた辺りで大体の事は判ります

てか気違いが一人粘着してまともな人はみんないなくなったんだろ。
無知気違いの一人勝ちｗ

>>962も

はいはいあんたの勝ちですよｗ

にゃんにゃんにゃんにゃん

にーはおにゃん

ごーじゃすでりしゃす

でかるちゃあ〜

避雷針wwwwwwww

8. 知能障害を起こす

>>966
どうしたの？

避雷針を信じられない知恵遅れの人か河野でしょｗ
フライト・マニュアルに書かれてるし、
スコードロンの写真解説にもある。

なかった事にしたい人は
自書の自筆図面に「爆砕コード」と明記して
退くに退けなくなった河野しか居ないよなｗ

「間違いですた」って一言　云やー大人だなって褒められるのに
バカな奴だねぇ

何機か飛べるの残しといてほしかったよなあ

軍は趣味じゃないからｗ

確かにもう一度F-14が飛んでる姿は見たいけどね。
でも自分が初めてF-14の実機を見た厚木のWINGじゃF-14よりも
FA-18Cの軽快さの方に目が行ったのは内緒だｗ

F-14Bが（当時はAプラスだけど）配備された直後のVF-124のデモは凄かったらしいけど
Aのデモは一般的に「アイロン」って言われる面白くないデモだよね。

またお前か

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今すぐにテレビ東京見ろ
VF-84のF-14A出てる

出来れば空母での離着艦を見たかったね。
ファミリークルーズは1度だけ招待された事有るが湾岸帰還後のミッドウエイだったんだよね。

>>975
遅レスだがあれはVF-103だ

>>977
根拠1
当時VF-103はB型を運用しているが、映画に登場するのはA型。

根拠2
映画公開日は1996年3月15日なので撮影はそれよりずっと前。だいたい一年前くらいが相場。
VF-84が解隊されたのは1995年10月1日なので、撮影時は存在していたと思われる。

根拠3
英語Wikipedia　Executive Decisionにはこう書かれている
http://en.wikipedia.org/wiki/Executive_Decision_(film)
The scene involving the F-14 interception was the last film appearance of the Squadron VF-84 before being disestablished.

そしてこれが最強の根拠
在日米海軍司令部のツイッターのコメント
https://twitter.com/CNFJ/status/305941496266379265
1996年の映画「エクゼクティブ・デシジョン」。
当時F-14トムキャットの飛行隊の1つVF-84ジョリーロジャースの飛行隊長だったクロイド少将は、
隊長機の後部座席に乗っています。

さっさとまちがってる日本語Wikiなおしてこいよw

日本語Wikiは間違いだらけで直しようがありません！

ﾆﾎﾟﾝｺﾞ富士湯うな奴が弄ってるからなあ・・・

>>978
くわしいですね
そういう貴方こそ是非他の部分も含めて訂正してはどうですか？

テレ東京で「ファイナル〜」やっていたのかな？
あれならVF-84であることはF-14知識では基本だから
単なる荒らし君にマジレスしても・・

>>981
負け犬の遠吠えワロタ

>>982
1996年の映画「エクゼクティブ・デシジョン」な。
カートラッセルとセガールのやつ。

>>981
2chのどうでもいい単レス(>>975)の修正はしようとするくせにか？ｗ
wiki修正はできないんだなｗ
日本語wikiはお前みたいなアホを釣り上げてくれるものだと思ってるから、
俺は修正なんてしないよｗｗｗｗ

けーこんな映画あったのねー浅学にて知らなかった・・
知ったかごめん。
ジョリロジャがVF-103になったのは95年だから微妙だけど、VF-103は89年に
Aプラスに改編してるが、映像の機体はAだからVF-84は間違いないでしょ。

スレ見てて久しぶりに「かんちょうヲよベ」が聞きたくなったわw

ニータカ、
ヤマニ、
ノ・ボーレー！

コテハン、age馬鹿の法則なのにマトモに相手する人が居るのが不思議。

攻撃を許可する
ゼロを殺れ
叩き落とせ
粉砕しろ