【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 62号機

しかもお金ないから試験するだけでトラ3Aで実際に搭載するのは従来の機械式です

F-35にはなんだかんだと言っても、これから徐々にまともになっていくと言う期待感がある。
イカには痛々しさしか感じないのぉ

そう？俺は広視界レーダーは楽しみだな
まぁ非ステルス戦闘機そのものが主流から外れていくものだけど

>>953
まともになるどころか、どんどん問題が噴出してるように見えるけれど

いや、F-35開発は最近楽観的なムードみたいよ

楽観ムードなのはLMだけで、軍も議会もそんな気配はないぞ
特に宣誓供述させられる議会の公聴会では暗い話しか出て来ない…

国防総省における調達の“皇帝”はF-35の生産率向上について「慎重で楽観的」
http://www.flightglobal.com/news/articles/pentagon-procurement-chief-cautiously-optimistic-about-f-35-production-ramp-up-387071/

新たに深刻な問題がなければ発注を増やすでしょう、とさ

問題がなければ…か

ま、FLCSのモードが勝手に切り替わって落っこちるとかそういう問題は起きてないしな

ドリフモード

問題山積のまま発注を増やして後になってキャンセル食らうような間抜けな真似はしないだろう

現状のF-35は順調と言っていいわな

F-35でみんなが楽観的なのは制空能力を事実上断念したからだよ
3Fはもう見られないんだろうな

意味が分からん
既にブロック6まで計画あるぞ

IOCで制空能力が要求されなくなって、慌てる必要がなくなったって話。
計画に追いついたわけではなく、計画の内容を遅れに合わせて無理がないように変更したということ。

ブロック2Bでも第4世代機を上回ると米軍は言ってる

のんびり進められるF-35はいいですねえ
こっちは後がないから・・・
そういやF-22のAIM-9XとAIM-120Dはそろそろだっけ?

F-35は、時間はどれくらいかかるか分からんが、米国は必要性がある以上は金を投じて配備していくだろうと考えられる
また、米国はいろいろあるにせよ本当に金が出せないわけでもないし、なんだかんだいって経済は回復基調にある


タイフーンの場合、そもそも英独伊西が必要性を切実に感じているとは思えない
その上、開発国の半数は本当に金がなく、欧州経済も悪くなる一方

>>969
半数？カネがあるのはドイツだけじゃないの？
ドイツにやる気ナッシングなのがツライよなぁ＞トランシェ3B。

ドイツはIRSTやら色々省いて性能落としてでも安いモデルを
わざわざ買い続けるくらいだからここも金なしで間違いなし。

>>966
Block2BでもAMRAAM使えるしなぁ

>>972
アメちゃんって爆撃任務の時の自衛AAMも使うのはサイドワインダー
じゃなくてAMRAAMメインだからなぁ・・・・

普通は射程の長いほうを使うでしょ
軽量化でスパローより装備できるステーション増えてるんだから

ウチの事情で問題なのはAAM4搭載…

>>975
それは最低でもブロック4まで無理
機体側の改修(専用指令装置＆アンテナ)が必要だから、最悪アメリカ側から出来ないって言われるかも知れんがな

LMは出来るとは言ってたな

>>977
ブロック4か５でできるかもしれないが、その前にあのでかい羽根を何とかしないとな

>>978
重さも何とかしないと内装ステーション4ヶ所のうち2ヶ所にしか積めない

2000lb JDAMが入るんだからあのままでも2発はいけるだろう
残り2発はAAM-5なり


まぁ、Block5以降の片側6 発搭載案とか考えると微妙だが

2000ｌｂ JDAMの直径よりAAM-4の翼の方がでかい
こう書くとどんだけでかいんだAAM-4

>>980
内装ステーション4と8に積める2000lbJDAMよりAAM-4の方がフィンまで含めた幅は大きい
また内装ステーション5と7の耐荷重は350ポンドで、AAM-4では重すぎる

AMRAAMはブロック3Fで本来の内装4発、ブロック5で内装6発が可能になるといわれている

CUDA AAMなら内装12発も見えてくるが、CUDAはもし本当にやるとしても相当先の話だろうな

タイフーンスレだしMeteorにも触れておくか

俺は以前、MeteorはF-35のステーション4と8には1発ずつしか載せられないと思っていた
AMRAAMのように前後にずらしてフィン同士の干渉を避けようとしても、
ダクテッドロケットのダクト部がぶつかるから

しかしその後BAEが投稿したタイフーンによるMeteor発射の公式動画を見ると、
ランチャーのアームはMeteor弾体の真上でなく側面に接続され、Meteorから見て側方に発射される形だった
なのでMeteorの上面を向い合せ、フィン干渉を避けるように前後にずらすことで、
ステーション4と8のAMRAAM用連装ランチャーに2発ずつの搭載も可能なのかもしれない

まぁまずブロック5のAMRAAM用連装ランチャーができないと始まらないが、可能性はあったってことで

ミーティアの空気取り入れ口は普段からあの状態で口開いたままプラットホームに積んで飛びまわるのか？
なんか、昔の戦闘機の機銃銃口を紙で塞いで飛行中の異物混入による作動不良を防ぐみたいな処置はいらないのか、と思った。

>>984
ブーストー（ロケット）が燃え尽きるまでは空気取り入れ口はふさがってるよ

ブースターね

>>977
出来るなんて一言も言っちゃいない。
「ミサイルの胴体が太いのは問題ない」と言っただけでフィンの幅も重量も誘導方式にも一切触れてない。

それをAAM-4は対応可なんて拡大解釈した奴がいるだけ。

AMRAAMさえ後回しにされてる現状で、AAM-4なんて夢のまた夢。

後回しどころか一番最初に試験してるが

ってか成功してんぞ発射

誘導も何もなしで、投下とエンジン点火のみだけどな。
しかも陸上での投下しけんからそこまで半年以上もかかってる。
それを「発射試験に成功した！」とは普通言うまいて。
試験やった側もこれで開発が捗るとか言ってるし、単に開発に必要な事前チェックに過ぎない。

いや発射試験なら成功だろ
実目標への射撃試験は今年末

HMDがあがってくるのが来年1月なのに、どうやって今年末に射撃試験やるの？w

HMDが完成しないとないと射撃試験できないっていう、根拠が知りたいわ

「ぼくのかんがえたしゃげきしけん」は出来ないんじゃね？

F-35ならHUDはないしHDDにも射撃照準関係の表示は出ない
つまり現状ではボタンを押してAAMを発射することはできるが照準はできない

HMDなら既に使ってるが
今は第2世代で次に出来てくるのが第3世代

>>996
ディスプレイに表示されるレーダースクリーンで、
目標にレーダーカーソルを合わせて 照準できることを知らないんだな。
BVRでの照準は上記が基本で、HUDを照準に使うのはWVRでのボアサイト射撃ぐらい。

照準した後はHUDに目標との距離や、発射タイミングを知らせるDLZバーなどが表示されるけどね。

つうかF-35のHMDで難航しているのは、
赤外線画像の投影時に画像が乱れたりとか、表示遅延などであって、それ以外の部分で問題なんて聞いたことないんだけど。

658 名無し三等兵 sage 2013/06/11(火) 15:19:08.08 ID:???
HMDがフル機能を発揮してなかったらHMDが設計変更される度に全ての試験が最初からやり直しなのがパッと想像できない池沼だから仕方ないよw

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【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 63号機
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