ティルトローター総合 11 [V-22オスプレイ]

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26 忍法帖【Lv=9,xxxP】 【関電 78.9 %】
名無しさん@13周年:2012/07/24(火) 01:17:14.06 ID:t38BhMoB0
航空会社事故率 読みやすいように改変
http://allabout.co.jp/gm/gc/75819/

航空会社別の1970年以降の死亡事故率が数値で示されています。
航空会社名の右に書かれている「Rate」=100万フライトあたりの事故率で、これが低ければ安全(無事故ならゼロ)、高ければ危険ということになります。
AirSafe.comに表示されている航空会社のうち、日本乗り入れをしている航空会社に絞ったうえで、事故率の高い航空会社から順番に並べてみました。

7.60 エジプト航空
7.16 チャイナエアライン
6.83 トルコ航空
4.89 エアインディア
3.84 パキスタン航空
3.54 イラン航空
2.58 コリアンエアー
2.47 フィリピン航空
2.44 ガルーダインドネシア航空

1.93 ↑ オスプレイの壁 ↓

1.60 タイ国際航空、1.50 シンガポール航空、1.45 キャセイパシフィック航空
1.36 日本航空、1.14 アシアナ航空、0.92 マレーシア航空
0.90 ヴァリグブラジル航空、0.81 KLMオランダ航空
0.74 ニュージーランド航空、0.73 アリタリア航空、0.59 アメリカン航空
0.55 エールフランス、0.37 ユナイテッド航空、0.33 エアカナダ
0.28 ノースウエスト航空、0.22 全日空、0.22 ブリティッシュエアウェイズ
0.19 スカンジナビア航空、0.19 ルフトハンザドイツ航空、0.18 コンチネンタル航空
0.16 デルタ航空、0.00 エミレーツ航空、ヴァージンアトランティック航空、フィンエアー、オーストリア航空、カンタス航空、エバー航空

オスプレイが怖いという人は事故率1.93以上の航空会社には乗れないね
しかもこの数値は死亡事故のみなので、それ以外の事故を含めると当然もっと高くなるはず
27 忍法帖【Lv=9,xxxP】 【関電 78.9 %】 :2012/07/24(火) 20:15:11.38 ID:???
489 名前:名無しさん@13周年[sage] 投稿日:2012/07/24(火) 15:10:03.59 ID:Niy8kLzM0
>>485
10万飛行時間あたりの事故発生件数機種事故率(沖縄タイムスより)
MV-22B オスプレイU 1.93
CH-46 シーナイト 1.11
CH-53D シースタリオン 4.51
CH-53E スーパースタリオン 2.35
AV-8B ハリアーU 6.76
海兵隊全体 2.45

おまけ
全日空 0.22
日本航空 1.36

大韓航空 2.58

オスプレイより大韓航空機のほうが危険だぞ在日のオッサン
28名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:15:56.70 ID:Pg2Qd26s
>>26
100万フライトあたり事故率と
10万飛行時間あたり事故率を一緒にするなよ

軍板に貼るような内容じゃないわ
29名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:20:26.95 ID:???
無能な働き者の典型だな
30名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:20:51.28 ID:???
100万フライトあたり事故率って飛行時間に直すと300万飛行時間あたり事故率とかそんな感じだろ
31名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:21:41.36 ID:???
>>26
民航機のは100万「フライト」あたりの事故数だから、10万「時間」あたりの事故数
よりは数十倍大きな値になる
32名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:26:54.83 ID:???
「事故」の定義だって違うだろ
このネタはもういいよ
3331:2012/07/24(火) 20:28:24.42 ID:???
つまり10万時間あたりに換算するならコリアンエアの事故率は(仮に1フライト
平均3時間とすると)0.08くらいになるって話ね
34名無し三等兵:2012/07/24(火) 20:31:09.05 ID:???
>>33
どうしてそうなる

軍用機の事故率はクラスA事故(mishap)で計算
民間機のほうは "number of fatal plane crashes and other fatal events"
って書いてあるだろ。

分母も分子も単位バラバラ